![Page 1: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/1.jpg)
MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE
DIAGNOSTICO
DIPLOMADO IIDIAGNOSTICO CON ESCANER Y NORMA
OBDII
![Page 2: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/2.jpg)
Al finalizar el MODULO 2, los participantes estarán
en la capacidad de:
Aplicar estrategias para el manejo del Escáner
dentro de la Norma OBDII, en el diagnóstico de
fallas y monitoreo del sistema de emisiones de
vehículos con control electrónico, utilizando,
técnicas de trabajo especializadas, el manejo de
manuales y, aplicando las normas de seguridad e
higiene, sugeridas por los fabricantes de los
sistemas, sobre la base de la ética y calidad de
Servicio.
NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO
![Page 3: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/3.jpg)
• Sesión No 1 Origen de las Normas OBD /EOBD
• Sesión No 2 Equipos de Diagnóstico.
• Sesión No 3 Características del OBDII.
• Sesión No 4 Protocolos de Comunicación y redes del automóvil.
NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO
![Page 4: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/4.jpg)
EQUIPOS DE DIAGNOSTICO
GENERICOS /OEM
SESIÓN No 2
![Page 5: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/5.jpg)
Al finalizar la SESION los
participantes serán capaces de:
Identificar quipos de Diagnóstico
para el monitoreo de las emisiones y
el sistema OBDII entre, Escáner
genéricos, de marca, interfaces, etc…
describiendo los modos operativos
de los equipos de Diagnóstico y las
ventajas y desventajas entre equipos.
![Page 6: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/6.jpg)
• PARTE A Equipos de Diagnostico Genéricos.
• PARTE B Equipos de Diagnostico OEM.
• PARTE C Modos operativos de los equipos de Diagnostico.
• PRTE DEquipos genéricos con interface J2534.
![Page 7: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/7.jpg)
PARTE A.
EQUIPOS DE DIAGNOSTICO
GENERICOS
![Page 8: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/8.jpg)
EQUIPOS DE DIAGNOSTICO OBD I
![Page 9: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/10.jpg)
EQUIPOS DE DIAGNOSTICO PARA EL MONITOREO DE LASEMISIONES Y EL SISTEMA OBDII
Existe diversidad de equipos
normalizados para el Diagnóstico de
OBD II Cada uno de ellos posee
diferentes capacidades, las cuales
están reflejadas en:
• Los protocolos a los que pueden
acceder.
• Los modos de diagnóstico con los
que puedan operar.
• La base de datos e información a la
acceden.
• etc.
![Page 11: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/11.jpg)
EXISTEN: LECTORES DE CODIGOS, INTERFASES DE DIAGNOSTICO y SCANNER.
LECTORES DE CODIGOS.Son los equipos más económicos
ya que sus funciones son
limitadas, las que mayormente
desarrollan son:
LEER Y BORRAR CODIGOS, FREZEE
FRAME, ESTADO DE MONITORES,
LIVE DATA GRAFIC DATA
![Page 12: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/12.jpg)
EMISIONES PRODUCIDAS POR EL AUTOMOVIL
![Page 13: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/13.jpg)
INTERFASES.
Combinan las propiedades de
una PC o Laptop, inclusive un
Smart Phone, pueden tener
desde funciones básicas
hasta funciones complejas
como un scanner.
![Page 14: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/14.jpg)
![Page 15: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/15.jpg)
SCANNERS.
Son los equipos más COMPLEJOS Y
COSTOSOS, poseen múltiples funciones. A
pesar de ello siempre existen algunas
aplicaciones en las cuales el equipo caro
no nos funciona.
![Page 16: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/16.jpg)
Existen equipos tipo scanner
genéricos del tipo MULTIMARCA, sin
embargo la deficiencia de ellos es que
no pueden acceder a funciones de
PROGRAMACION de muchos
vehículos, lo cual se hace desde el
equipo Original. Entre estos equipos
tenemos: MODIS de SnapOn, LAUCH,
CARMAN VG, GENESYS, etc.
![Page 17: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/17.jpg)
![Page 18: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/18.jpg)
![Page 19: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/19.jpg)
NEXIQ SCANEquipo profesional para camiones.
Software y aplicación:
- Allison
- Bendix 6.3.8.0
- Detroit Diesel DDDL 7.05
- Detroit Diesel DDCT
- Herramienta de calibración diesel Detroit
- Eaton Service Ranger 3.2
- DLB internacional
- International ICAP, IPTS, NETS, IPC
- International Master Diagnostic
- Meritor y Wabco Diagnostics
- Cummins Insite 7.5
- Hino 2.0.2.
- Caterpillar 2.0.1.0
- Perkins EST 2010B
- V Macks 2.6.12
- V Macks Dealer Pro
- Vol-vo V-CADS 2.35.10
- Toyota Tech-stream para automóv
![Page 20: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/20.jpg)
PUEDEN DESARROLLARLAS EN EL CHAT DE LA PLATAFORMA DE
CLASE O EL GRUPO DE WHATSAPP
![Page 21: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/21.jpg)
PARTE B.
EQUIPOS DE DIAGNOSTICO
OEM
![Page 22: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/22.jpg)
ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURER (OEM)
Su limitante es que los programa de diagnóstico
muchas veces se presentan por marca
específica lo que obliga a tener varios de estos
equipos OEM, de acuerdo al parque vehicular al
que se le da servicio.
Ejemplo:
TECH II Scanner especializado para el
diagnóstico de vehículos GM y similares.
El módulo conecta entre el cable de diagnóstico
del acoplamiento de Flash´s de la tecnología 2 y
el adaptador del OBD. Una vez que el módulo
está conectado, puede ser utilizado en todos los
usos del vehículo del GM, incluso esos vehículos
usando otras plataformas tales como OBD I y
OBD II
![Page 23: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/23.jpg)
NGS ScannerNew Generation Star equipo especializado para
vehículos FORD. Probador estrella de nueva
generación: la herramienta NGS fue la
herramienta de fábrica durante años en todas
las instalaciones de Ford Service
![Page 24: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/24.jpg)
IDS Sistema de diagnóstico integrado
El IDS reemplazó al NGS como la herramienta
de fábrica de Ford en 2006, sin embargo,
todavía hay miles de NGS en uso en la
actualidad. Producida por Hickok Corporation,
esta herramienta de escaneo colocará al taller
de posventa automotriz en una capacidad de
'nivel de distribuidor' cuando se trabaje en
vehículos Ford / Lincoln / Mercury. el IDS
(Sistema de diagnóstico integrado) y el
'NGS. Tanto el 'NGS' como el IDS están
disponibles en el mercado de accesorios a
través de OEMTools.com.
![Page 25: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/25.jpg)
CONSULT IISCANNER NISSAN CONSULT 2 de 14 pines
CON ESTE SCANNER PUEDES LEER Y BORRAR
FALLAS DE AUTOMOVILES NISSAN DE 1989 A
2002 COMO LOS SIGUIENTES MODELOS:
TSURU,ALTIMA, MAXIMA, 300ZX, 240
SX,TSUBAME, PICKUP, ESTAQUITAS, AS112
Sentra, Infinity, Maxima,300ZX, Z32, 240SX,
S13, S14, Skyline, SR20DE, SR20DET, RB20,
Altima, and Fairlady
Y CUALQUIER AUTO NISSAN CON CONECTOR DE
14 PINES.
ADEMAS, CON ESTE SCANNER PUEDES AJUSTAR
EL TIEMPO, EL RALENTI, CALIBRAR TPS, Y
CALIBRAR MUCHOS SENSORES DE MOTOR,
ABS, AIR BAG.
![Page 26: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/26.jpg)
CONSULT PLUS III Equipo de diagnóstico profesional para la línea vehicular
Nissan/Infinity en la cual es rápido, preciso y para reparaciones como
en los concesionarios Nissan en todo el mundo. Diagnóstico y
reparación rápida a través de operaciones automatizadas debido a la
funcion a nive/protocolo CAN la identificación de los lugares de mal
funcionamiento son completamente automatizados, lo que permite
el diagnóstico CAN hacer 17 veces más rápido que el método
anterior. Se necesita una computadora/portátil (preferible XP) con
bluetooth pero si su computadora no lo tiene se puede conectar con
un dispositivo de USB a Bluetooth.
Cobertura Vehicular:
vehículos de la línea Nissan e Infinity del 1996 a la fecha
Funciones:
• Lee y borra códigos de fallas
• Datos en tiempo real
• Datos congelados
• Programación
• Prueba de actuadores
• Pruebas bi-direccionales
• Multi idioma (incluyendo español)
![Page 27: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/27.jpg)
HDS HONDA DIAGNOSTIC TOOL. Compatible con la mayoría de los vehículos más nuevos y
1996 con diagnósticos OBDII/DLC3.
. Soporte para Honda HDS OEM software de diagnóstico.
. Admite diagnósticos y pruebas activas.
. Fácil de instalar y llevar.
. Alto rendimiento con chip ARM en el interior.
Especificaciones:
. Interfaz de diagnóstico: 16 pines.
. Interfaz USB: USB 2,0.
. Potencia: 5 V-36 V CC.
. Consumo: 0,3 W.
. Idiomas:
Inglés/chino/español/francés/coreano/portugués/indonesio.
. Sistema operativo: Windows XP SP3.
. Actualización: A través de CD.
. Protocolos: K-line ISO 9141, KWP 2000 ISO 14230-4, 2.0B ISO
11898, ISO 15765-4.
. Contenido: 1 Cable HDS Honda, (1) CD.
. Dimensiones de producto: 7,6 x 4,3 x 1,9 cm (Aprox).
. Dimensiones de paquete: 10 x 10 x 5 cm.
. Peso: 300g.
![Page 28: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/28.jpg)
PUEDEN DESARROLLARLAS EN EL CHAT DE LA PLATAFORMA DE
CLASE O EL GRUPO DE WHATSAPP
![Page 29: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/29.jpg)
PARTE C.
MODOS OPERATIVOS DE LOS EQUIPOS DE
DIAGNOSTICO
![Page 30: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/30.jpg)
MODOS OPERATIVOS DE LOS EQUIPOS DE DIAGNOSTICO
Los modos de prueba de Diagnóstico OBD II
han sido creados de forma que sean comunes a
todos los vehículos de distintos fabricantes. Lo
que esto quiere decir para el mecánico es que
no importa que el vehículo estar probando o
cual equipo de diagnóstico OBD II este
utilizando, todas las pruebas que necesita llevar
a cabo serán hechas de la misma manera para
cualquier vehículo de cualquier fabricante.
![Page 31: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/31.jpg)
MODO 1 Identificación de Parámetro (PID)
es el acceso a datos en vivo (LIVE
DATA) de valores analógicos o
digitales de salidas y entradas a la
ECU. Este modo también llamado
flujo de Datos. Aquí podemos ver
por ejemplo: La temperatura del
motor o el voltaje generado por el
sensor de O2.
![Page 32: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/32.jpg)
MODO 2 Acceso a cuadro de datos congelados.
Esta es una función muy útil del OBD
II porque la ECU toma una muestra de
todos los valores relacionados con las
emisiones en el momento exacto de
ocurrir una falla. De esta manera, al
recuperar estos datos. Podemos
conocer las condiciones exactas en las
que ocurrió dicha falla. Solo existe un
cuadro de datos que corresponde a la
primera falla detectada.
![Page 33: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/33.jpg)
MODO 3
Este modo permite leer la
memoria de la ECU todos los
códigos de falla (DTC – Data
Trouble Code) almacenados
en la memoria de la ECU del
sistema.
![Page 34: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/34.jpg)
MODO 4 Con este modo se pueden borrar todos los códigos almacenados en la PCM,
incluyendo los DTC´s y el cuadro de datos congelado FREZZE FRAME
![Page 35: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/35.jpg)
MODO 5 Este modo devuelve los
resultados de las pruebas
realizadas a los sensores de
oxígeno para determinar el
funcionamiento de los
mismos y la eficiencia del
convertidor catalítico.
![Page 36: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/36.jpg)
MODO 6
Este modo permite obtener
todos los resultados de las
pruebas de abordo.
![Page 37: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/37.jpg)
MODO 7 Este modo permite leer de la
memoria de la ECU todos los
DTC´s Pendientes.
![Page 38: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/38.jpg)
MODO 8Este modo permite desarrollar la
prueba de Actuadores. Con esta
función el mecánico puede activar y
desactivar actuadores como bombas
de combustible, válvula e ralentí etc.
![Page 39: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/39.jpg)
MODO 9 INFORMACION DEL
VEHICULOPermite obtener los datos de
identificación del vehículo
como el VIN, la informaciones
de calibración (Calibration
Identificación CAL), etc.
![Page 40: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/40.jpg)
![Page 41: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/41.jpg)
PUEDEN DESARROLLARLAS EN EL CHAT DE LA PLATAFORMA DE
CLASE O EL GRUPO DE WHATSAPP
![Page 42: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/42.jpg)
PARTE D.
EQUIPOS GENERICOS CON INTERFACE J2534
![Page 43: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/43.jpg)
INTERFAZ COMO ACCESORIO DE ESCANER GAMA ALTA
AUTEL CARDAQ-M
![Page 44: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/44.jpg)
CONFIGURACION J2534
![Page 45: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/45.jpg)
Importancia de contar con equipos para reprogramación
con J2534
Los fabricantes de autos están constantemente
corrigiendo problemas en el funcionamiento de los autos
que lanzan al mercado. Esto lo realizan a través de sus
servicios de postventa.
Cuando un cliente lleva el auto al dealer para servicio de
mantenimiento programado, se captura la información
con la herramienta de diagnóstico, y con estos datos se
emiten nuevas calibraciones para los módulos de control
ECU que corrigen los fallos detectados.
Normalmente los fabricantes emiten boletines de
servicio informando sobre estas fallas comunes.
Para el taller automotriz esto se convierte en una
oportunidad, ya que contar con los equipos para J2534 le
permite realizar reparaciones de alto nivel, debido a que
muchos de los problemas de los vehículos modernos se
resuelven instalando nuevos controladores o
calibraciones.
![Page 46: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/46.jpg)
PUEDEN DESARROLLARLAS EN EL CHAT DE LA PLATAFORMA DE
CLASE O EL GRUPO DE WHATSAPP
![Page 47: MODULO 1 NORMA OBD II Y EQUIPOS DE DIAGNOSTICO](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012414/616eacf0c2106478c6517b6a/html5/thumbnails/47.jpg)
SOLO ACCEDE A NUESTRA WEB:
www.citec-automotriz.com
O regístrate en nuestro canal de You Tube :
CITEC El Salvador José Castellanos
https://www.youtube.com/user/citecnetwo
rks/?sub_confirmation=1
TE ESPERAMOS EN EL PROXIMO LUNES
TECNOLOGIA AL ALCANCE DE TODOSwww.citec-automotriz.com