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Escoja Lubrtcantes Mobil Delvac por suDesempeño y Liderazgo ahora y siempre
Desde su creación, Mobil Delvac ha sido un líder indiscutible en laespecialización de lubricantes para trabajo pesado.
Por más de 80 años, ha sido un nombre altamente respetado en el
campo de la extensión de la vida útil de los equipos de trabajo pesado.
A pesar de que la marca Mobil Delvac salió oficialmente al mercado en'1925, su tecnología ya estaba siendo desarrollada e investigada mucho
antes que eso.
Ya en 1913, estábamos teniendo reuniones con los fabricantes de
equipos y desarrollando alianzas que son tan importantes en la creacióny desarrollo continuo de la tecnología Mobil Delvac. A través de los
años, esto, ha llevado a que la actualtecnología Mobil Delvac cuente
con más de 2,000 aprobaciones de fabricantes y endosos de más de
300 diferentes fabricantes de equipos originales (OEM's).
La Tecnología Mobil Delvac ha sido desarrollada para ayudar a extenderla vida de los motores de trabajo pesado. Con más de 80 años de
esfuerzos en colaboración con los OEM's, pruebas rigurosas y millones
de dólares invertidos en investigación este objetivo no sólo permanece
siendo el mismo, sino que se ha logrado exitosamente año tras añomientras seguimos investigando con la estrecha colaboración de los
fabricantes de equipos para evaluar los requerimientos de lubricación y
asegurar la protección de la garantía.
Los lngenieros y científicos en nuestro prestigioso centro global de
investigación en Paulsboro, New Jersey, trabajan para crear lubricantesque ofrezcan un alto desempeño y mayor vida útil para los equipos.
Respaldados por el másavanzado y completodepartamento deInvestigación y Desarrollo,estamos en condicionesde desarrollar productosque excedan losrequerimientos dedesempeño de losmotores de hoy en día.
Mobil Delvac MX 15W-40Máximo Desempeño que prolonga Ia vidade los equipos
Mobil Delvac MX 15W-40 es un aceite de alto rendimiento para motores
diesel que proporciona una excelente lubricaciÓn y extiende la vida de los
motores diesel de hoy. Como resultado, virtualmente cumple e excede las
especificaciones de la mayoría de los fabricantes europeos y americanos
más importantes de motores. Este alto rendimiento adicional se ha probado
en una variedad amplia de industrias, de aplicaciones y de flotillas mixtas.
La avanzada tecnología química de este producto proporciona un
funcionamiento excepcional en motores diesel modernos de bajas
emisiones, incluyendo aquellos con Recirculación de gases de Escape
(EGR) y que funcionan con combustible de bajo contenido de azufre (el
Diesel de bajo contenido de azufre contiene como máximo 500 ppm de
dicho elemento).
Sistema de Recirculaciónde Gases de Escape - EGR
. Parte de los gases de escape se recirculan.
. Hasta 7O/" de ralentí
.10-20% a plena carga.
. La válvula EGR regula la cantidad de gases
recirculados.. Los gases son enfriados antes del múltiple
de admisión.
Aire deadmisión
Mobil Delvac MX 15W-40 combina una mezcla de bases de alta refinación
con bases de bajísimo contenido de azufre, cuyo alto contenido de
saturados, mayor índice de Viscosidad y bajo azufre, garantiza la extensión
de períodos entre cambios manteniendo la viscosidad. Su revolucionario
sistema de aditivos provee un control superior del hollín y una resistencia
excepcional a la oxidación, a la corrosión, y a los depósitos por altas
temperaturas, como las que se experimentan en la zona de aros de pistÓn,
en particular los de dos piezas.
Nuevos diseños de pistón
Nuevos diseños de pistón y anillos
(Keystone, capa por plasma)
Reducen el consumo de aceite.
Hueco de cabeza de pistón con
receso. Para mejorar las condiciones
de combustión. Produce grandes
tensiones térmicas.
lnyección retardada de combustible. Tiene por objetivo reducir la temperatura de llama.
- AsÍ se logran bajos niveles de NOx.
. Pero se genera mucho más hollín en el aceite.
- Queda expuesta mayor superficie fría de la pared de los cilindros al
chorro (Spray) de combustible, que se carboniza.
- Las Mayores presiones de inyección tienden a darle gran penetración
al "Spray", es decir el combustible llega más fácilmente a tocar las
paredes.
Nuevo enfoque de la combustión. Presiones de inyección cada vez más altas (hasta 2,000 kg/cmz).
' 4 válvulas por cilindro.
- Su uso se ha generalizado.
- Para mejorar el flujo de aire hacia la cámara de combustión y
permite usar una unidad de inyección centrada.
' Control eléctrico de la inyección.
- Se optimiza la relación Aire-Combustible para cada condición de
funcionamiento.- Las temperaturas de trabajo son mayores.
. Nuevos sistemas de accionamiento (HELI)
- El aceite de motor acciona a los inyectores.
- Un desafío para el control de la aireación del aceite.
- Todo el contenido del cárter puede circular en I segundos.
"Meseta" reducida: Anillo superior más elevado.
Lleva a altas cargas térmicas y de oxidación sobre el
aceite. Hay más desplazamiento de los anillos y esto
lleva a una mayor carga de hollín.
Los pistones en dos piezas permiten tolerancias
más estrictas: El control de los depósitos es más crítico.
En resumen se requieren aceites con mejor estabilidad
térmica, dispersancia y actividad más prolongada,
porque hay menor recuperación de carga de aceite al
tener menores consumos o rellenos.
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Manteniendo nuestro
compromiso de estar a la
vanguardia de la tecnología,
hemos desarrolladolubricantes que exceden los
requerimientos de los
fabricantes, ofreciendo un
desempeño sin igual Para
lograr una mayor vida útil
de los equiPos Y obtener la
mayor Productividad'
Mobil Delvac Mx (APl cl.4), desempeño insuperable
Estabilidad al Corte Depósitos de PistÓn
del Mejorador delndice de Viscosidad
Aereac¡ón delAceite HEUI
Espesamiento adel Hollín
Oxidación
Bombeabilidad en Frio
Taponamiento deFiltros
Desgaste delTren de Válvulas
Desgaste deCamisas y Anillos
Consumo de Aceite
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@ Mob¡|, the Mobil logo (with the red "O"),Delvac, the Flying Horse des¡gn, Exxon¡,4obil
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