Ministério dos Transportes
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Construção de Trecho Rodoviário Santa Maria/Rosário do Sul (BR-158)
Pavimentação de 114,7 km - km 329,2 ao km 443,9
PAC Obra concluída em 26/09/2008 Qualidade e segurança aos usuários de trecho que
atravessa extensa área de produção agrícola e pecuária Integração com países vizinhos como a Argentina,
Uruguai e Chile
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Duplicação Palhoça/Osório (BR-101 SUL)
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Duplicação de 348 km- 248,5 km em Santa Catarina - 99,5 km no Rio Grande do Sul
Trecho em Santa Catarina (Palhoça – Divisa SC/RS)- Conclusão prevista: 2012- Órgão executor: DNIT
Trecho no Rio Grande do Sul (Divisa/SC/RS – Osório)- Conclusão prevista: 4º trimestre de 2010- Órgão executor: DNIT
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Pista nova: Concluídos 18 km de capa asfáltica
- Liberado tráfego 16 km proximidades de Osório 08 pontes e 18 viadutos
- 98% de terraplenagem Elevado da Várzea do Maquiné
- 03 pontes e 03 viadutos, com extensão de 2,5 km Em execução o túnel duplo do Morro AltoPista antiga: Restaurados 18 km
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Pista nova: Concluídos 50% de pavimentação
- 06 pontes e 08 viadutos- Em execução 58 obras-de-arte especiais
Em elaboração: Projeto executivo travessia de Lagoa Mirim; Túnel do Morro do Formigão e solicitada a Licença de Instalação ao IBAMA
Em execução: Projeto executivo Túnel do Morro dos Cavalos e solicitada de Licença de Instalação ao IBAMA
A licitar elevada do contorno de Araranguá
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Novas travessias sobre o Rio Uruguai
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Preço Global Máximo: - 500 mil dólares
Prazo de Execução do Estudo: Duzentos e trinta (230) dias corridos contados a partir
da data de vigência do Contrato Edital da concorrência binacional: 28 de maio de 2009 A abertura do Envelope A: 8 de setembro de 2009 Apenas um consórcio, constituído por empresas
argentinas e brasileiras compareceu ao certame licitatório e entregou sua proposta
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Recuperação da Rodovia BR-290/RS entre São Gabriel/Uruguaiana
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Segmento inserido no Programa de Manutenção Terceirizada de Rodovias – CREMA
O trecho entre São Gabriel e Uruguaiana (312,7 km) consta do Programa de Restauração
A BR-290/RS se inicia na BR-101/RS (Osório) chegando até a fronteira com a Argentina (Uruguaiana)
Região de maior produção agropecuária do Brasil Demais segmentos da rodovia estão concedidos à
iniciativa privada
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85 km da BR-392/RS no trecho entre Rio Grande e Pelotas
Dois subtrechos: ◦ Contorno de Pelotas, com 25 km
- Projeto Executivo em fase final de elaboração◦ Do km 8 ao 60:
- Obra contratada, ordem de início em 18 setembro de 2009
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Recuperação da Ponte Barão de Mauá sobre o Rio Jaguarão
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Governos do Brasil e Uruguai Restauração DNIT Prazo de Execução: 150 dias consecutivos Extrato de contrato n. 496/2009 foi publicado em
25/09/2009 no DOU Recursos empenhados
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Melhorar o tráfego rodoviário internacional de cargas e passageiros
Complementar a conexão viária Desviar o trânsito comercial da rota Chuí/Chuy Reservar a “Ruta Litorânea” para o tráfego leve e de
turistas Diminuir a distância do trajeto Montevidéu/Porto
Alegre (~53 km)
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Acordo assinado em 26 de fevereiro de 2007 600 metros de extensão e 16,85 de largura Os acessos totalizam 8,3 km, sendo 5 km do lado
brasileiro e 3,3 km do lado uruguaio No complexo fronteiriço haverá edificações, áreas de
estacionamento e vias de retorno, bem como controle de verificação física
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◦ Rodovia: BR-277/PR◦ Trecho: Divisa Brasil/Paraguai◦ Subtrecho: Foz do Iguaçu – Presidente Franco◦ Segmento: 2ª Ponte sobre o Rio Paraná◦ Extensão: 14,4 quilômetros, com acessos incluindo a Ponte
(aprox. 745m)
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◦ Valor do Projeto: R$ 3,2 milhões◦ Prazo de conclusão: 330 dias, contados a partir da data de
recebimento da Ordem de Serviço
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