LIGNE NANTES – BORDEAUXMODERNisATiON DE LA sECTiON LA ROCHE-sUR-YON – LA ROCHELLE
VOiE FERRÉE•LestravauxdevoiesontréalisésaudépartdeLuçonsurdeuxfronts,versLaRoche-sur-YonetversLaRochelle.
•Lestravauxdevoielesplusintensessedéroulent:—entreLaRoche-sur-YonetNesmy;—àLuçon;—entreLuçonetlesVelluire-sur-Vendée;—entreMaransetDompierre-sur-mer.
Anciennes voies •Déposedesdeuxvoiesferréesexistantes:
100% sur 207 km Désassemblagedesrailsetdestraverses,coupedurailentronçons,enlèvementdesrailsetdestraverses).
•Déposedesaiguillagesexistants: 26 sur 30
•Déposeduballastusagé: 92% sur 103 km
•Réalisationd’unepisteprovisoireàlaplacedelavoie1nonrenouvelée,pourlacirculationdesenginsdechantier: 100% sur 101 km
Nouvelle voie•Remplacementdelavoieferréeàl’entréedelagaredeLaRochelle: 100% sur 2 km
•Déchargementdesrailsneufspartrain(longsrailssoudésparbarresde108mdelong): 100% sur 103 km
•Soudureélectriqueenvoiedesbarresderailneufpourformerlelongrailsoudé: 65% sur 103 km
•Posedeballastneufensouscouche: 48% sur 105 km
•Posedelavoieneuve(traversesetrails): 35% sur 105 km
•Posedesnouveauxaiguillages: 11 sur 13
•DébutdestravauxconfortatifsàLuçon:relevage,libérationdescontraintesdurail,nivellementcomplémentaire.
•
Plateforme•Créationdefossés: 72% sur 18 km
•Créationdemerlonslelongdelavoieferrée,pourrevaloriserlaterreexcavéedelaplateformeferroviaire.
•Reprisedelaplateformeferroviaire: 30% sur 3 km
OUVRAGEs D’ART & EN TERRE •C onfortementd’ouvragesenterre(déblais,remblais):
3 sur 7
•R emplacementdel’ouvraged’artduPontdeSillysurles communesdeSainte-Gemme-la-PlaineetNalliers:achevé.
•M aintenancesurleviaducdelaSèvresurlescommunesde l’Île-d’ElleetMarans.
•Remplacementdepetitsouvragessousvoie: 7 sur 20
•Réfectiond’étanchéitésurouvragesd’artsousvoie: 9 sur 24
L’AVANCEMENT DU CHANTiER AU 5 jUiLLET 2020
iNFOs CHANTiER— En savoir plus sur l’opération : larochesuryon-larochelle.sncf-reseau.com—Contacter SNCF Réseau : [email protected]
GARE DE LUÇON•Réalisationdupassagesouterrainetremblaiement:travauxréalisés.
•Créationdesrampesetdesquais:encours.
•Débutdelaposedes2voiesferréesdanslazonedelagaredeLuçon.
PAssAGEs À NiVEAU•Renouvellementdevoieetplatelage: 20 sur 62
•Suppressiondepassagesàniveau: 3 sur 7
siGNALisATiON•Sécurisationdelafibreoptiqueexistantelelongdelavoieferrée: 100% sur 19 km
•DébutducâblagedeséquipementsdesignalisationdanslesguéritesdesignalisationàMarans,LuçonetLaRochelle.
•DéposeetposedeportiquesdesignalisationengaredeLaRochelle(travauxréalisésdenuitsousinterceptiondescirculationsferroviaires).
•Posed’artère-câblelelongdelavoieferréepourlescâblesdesignalisationenfibreoptique: 6% sur 103 km
RECYCLAGE DEs ViEUx MATÉRiAUx•Évacuationdestraversesboisusagéespouréliminationdansdesfilièresagréées: évacuation presque achevée (11 000 tonnes)
•Évacuationduvieuxrailetdelaferraille: évacuation presque achevée (21 000 tonnes)
•Réutilisationd’unepartiedestraversesbétonexistantespourconstruirelesvoiesdeserviceengaresdeLuçonetMarans(1km)etconcassagedurestepourréutilisationdansdestravauxdeterrassement.
•Criblageduballastusagépourremiseenvoiedelafractionencoreutilisable: 1/3 du besoin en ballast pour la voie neuve (80 000 tonnes)
LEs ViDÉOs DE L’OPÉRATiON
# Consulterlesdatesdefermeturedespassagesàniveau
jÉRôME HENRY Directeur des carrières kléber moreau
« Notre entreprise, dont le siège administratif se situe à Pouzauges en Vendée, compte 152 salariés.
NousproduisonsdesgranulatsexclusivementpourlesbesoinsduBTPetnotreactivitéestrépartiesur9 sites de production(4enVendée,3danslesDeux-Sèvreset2enCharente-Maritime)et2dépôts(enCharente-Maritime).Surles3,5millionsdetonnesproduiteschaqueannée,90%proviennentderochesdites“éruptives”.
LamodernisationdelavoieferréeentreLaRoche-sur-YonetLaRochellereprésentepournousunchantiermajeur.NoussommesfiersdelaconfiancequeSNCFRéseaunousaccordeennousconfiantl’exclusivitédelafournitureduballastsurl’ensembledulinéaire.
180 000 tonnes sont produites depuis 3 carrières : “LeDanger”àSaint-Vincent-sur-Graon,“Albert”àSaint-Michel-le-CloucqenVendée(pour90%)et,encomplément,lacarrièreDoniadanslesDeux-SèvressurlacommunedeSaivres).Notreoffredeservicesurcechantierestglobale,grâceàunmaillagedeproximité.Eneffet,nossitesdeproductionsontprochesduchantieretrépartissurlaligne.CelaconstitueunvéritableatoutquinepeutquerassurernotreclientSNCFRéseau.
Toutd’abord,nousfournissonsauchantierlesmatériauxnaturels(ballastneuf)ainsique80000 tonnesdeco-produitspourlesentreprises(sous-couchessousballast,matériauxpourlarénovationdesouvragesd’art,matériauxdrainants,etc) ;au total 260 000 tonnes approvisionnées.Enparallèle,nousaccueillonsdesmatériauxdedéconstructionàhauteurde100000 tonnes,engrandepartiesurnotresited’AndillyenCharente-Maritime.
180 000 anciennes traverses béton sont recycléespourproduire30000 tonnesdebétonconcassés.60 000 tonnes de ballast usagé sont récupérées aprèscriblage.Enfin,10000tonnesdematériauxinertesnonvalorisablesserontenfouisdansnotrecarrièrehabilitéedePont-CharronenVendée.Pourl’entreprise,cevoletrecyclagereprésenteunengagementvolontaireetunpariaudacieux.Nous nous situons dans une démarche vertueuse d’économie circulaire.Nousparticiponsànotreniveauàl’éco-conceptionprivilégiéeparSNCFRéseau.Certesnoscamionscirculentsurlesroutes,maislestempsdecircuitssontcourtsdufaitdelaproximitédenoscarrières.
Enconclusion,j’ajouteraiquenosgrandsenjeuxconsistentennotrecapacitéàproduireetàrecycler.NosrelationsavecSNCFRéseausonttrèspositives.Depuisplusieursannées,noussommesintervenussurplusieurschantiersenNouvelleAquitaineetenPaysdelaLoire.D’autressontégalementprévus».
L’iNTERViEw
LA PAROLE DEs PARTENAiREs
LA SÉCURITÉ LIÉE À LA CRISE SANITAIRE
LA sÉCURiTÉ DU CHANTIER
