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Nous sommes en Martinique, à l’Anse d’Arlet. Après deuxprofitons de quelques jours de farniente avant la reprise du crapahutage et l’arrivée de Stéphanie (sœur d’Alex).
Légèrement différente, cette newsletter reprendra le mois de septembre et d’octobre. Deux mois nécessaires aux travaux et à la bonne remise en marche d’Aloha.
Baignade en compagnie de t
Bonjour
La newsletter d’Aloha
N° 14 – Septembre
2012
nique, à l’Anse d’Arlet. Après deux mois de boulot, travaux, jours de farniente avant la reprise du crapahutage et l’arrivée de Stéphanie (
Légèrement différente, cette newsletter reprendra le mois de septembre et d’octobre. Deux mois aux travaux et à la bonne remise en marche d’Aloha.
Baignade en compagnie de tortues à l’Anse d’Arlet (Martinique).
La newsletter d’Aloha
Septembre / Octobre
, travaux, dodo, nous jours de farniente avant la reprise du crapahutage et l’arrivée de Stéphanie (la
Légèrement différente, cette newsletter reprendra le mois de septembre et d’octobre. Deux mois
ortues à l’Anse d’Arlet (Martinique).
Les retrouvailles avec Aloha
Contre toute attente, ce n’est pas le 10, mais le 12 septembre que nous atterrissons à Trinidad. Ce trajet a été laborieux ; en tout, trois correspondances sont nécessaires pour rejoindre Buenos Aires (Argentine) à Port Of Spain (Trinidad) en avion. Notre premier vol jusqu’à Caracas (Venezuela) se déroule correctement. Mais, des problèmes d’organisation de la compagnie nous font partir avec 2h de retard pour Margarita (Venezuela) et, à peine atterrissons-nous sur l’île que nous voyons notre correspondance pour Trinidad s’envoler sous nos yeux. La compagnie nous annonce que le prochain vol pour Port Of Spain n’est que dans 2 jours. Heureusement pour nous, elle nous prend en charge à 100% et nous avons juste à prendre notre mal en patience. A titre d’information, être en transit par le Venezuela vous coûtera une cinquantaine d’euros par personne et une cinquantaine de plus si vous passez par Margarita…
Le mercredi 12, nous ne ratons pas cette fois notre correspondance et atterrissons en fin d’après midi à Trinidad ! Ouf ! On y est ! Maintenant on peut avouer à nos familles que la compagnie (la même sur les 3 vols) venait d’être classée en liste noire en Europe (avril 2012) ... Bienvenue sous les tropiques, il fait chaud et moite, et le bus public passe nous prendre avec 2h de retard. Après 1h de trajet avec le bouton de la clim bloqué en position congélateur, nous retrouvons enfin notre bateau. On est vraiment soulagé. A première vue, pas de dégât. Un peu de moisissure autour des hublots et pas mal de fourmis sur le pont malgré qu’on ait essayé de s’en prémunir, mais c’est tout. Pour fêter nos retrouvailles, nous avons pensé à mettre dans nos bagages, une dernière bouteille de vin d’Argentine, mais pas de bol, un vrai vinaigre ! Les travaux
Pas de pause, le branle-bas de
combat commence dès le
lendemain de notre arrivée.
Beaucoup de lessives, et du
nettoyage s’impose. Lauriane
s’accapare les machines à laver
pendant qu’Alex court à droite à
gauche pour récupérer des colis,
faire de l’administratif, prendre
rendez-vous avec un soudeur,
porter les voiles à réparer, etc.
La première semaine est consacrée
à l’ingrat et lourd travail qu’est le
traitement des cales. Traquer,
frotter, poncer, nettoyer et
peinturlurer les taches de rouille qui choisissent forcément les endroits les plus difficiles d’accès. Le
bateau est sens dessus dessous, mais on essaye quand même de préserver notre lit. Alex, pendant ce
temps, confectionne un nouveau bimini (arceaux métalliques, recouvert d’une bâche pour se
protéger du soleil en navigation), prépare la soudure du nouveau pot d’échappement, vérifie le mat et
le gréement (câbles d’acier). Les journées sont longues et épuisantes, et le tout sous une chaleur
accablante à laquelle nous devons nous réhabituer.
1: On refait le joint de l'évier.
La deuxième semaine est consacrée
à la peinture du pont. Laver,
poncer, première couche, attendre
12h, deuxième couche, attendre
12h. Un grain qui passe. On espère
que la dernière couche est sèche.
Changement de peinture ; première
couche, attendre 12h, deuxième
couche, et enfin ! On arrive à la fin.
Entre les temps de séchage, on
commence la couture (un taud de
grand voile, des caches parbattages,
etc.), l’électricité et d’autres petits
travaux. Bref, on essai d’avancer le
plus rapidement possible, pas le
temps de s’ennuyer.
Troisième et dernière semaine, il faut préparer la mise à l’eau. On profite de l’électricité pour faire
tourner la plaque chauffante 12h sur 24h afin de stériliser les 50 bocaux de Chef Lolo : Sauce
spaghetti, carbonara, ratatouille,
carotte, potiron, poulet à l’ail et
poulet en sauce. Pendant ce temps
là, Alex travaille sur les 20 ou 30
dernières bricoles.
J-3 avant la mise à l’eau ; il est
temps de faire redémarrer notre
cher Mr Yanmar, le moteur de
bord. On tourne la clé, on appuie
sur le bouton du démarreur et …
pffff…. Rien. Silence. Ben zut alors.
On vérifie la batterie ; 13, 5V. Zut,
ça doit venir du démarreur. Bien évidemment, ce côté-là du moteur, Alex n’y avait jamais mis les
2: Traitement des cales. Et encore, on range au fur et à mesure.
4: La fournée 2012.
3: Tu crois qu'il va pleuvoir ?
mains et il est tout bonnement inaccessible. Après
avoir ouvert l’accès dans la cloison, la pièce est
démontée et portée à réparer. Deux jours plus
tard, tout beau tout neuf, Alex remonte le starter
en 10 minutes, tourne la clé, appuie sur le bouton,
et …. Pffff… rien. Silence. Ça commence à être
prévisible... Bon, si ce n’est pas le démarreur, c’est
peut être les câbles des batteries. Il démonte tout,
vérifie, gratte au papier de verre au cas où une
connexion se fasse mal, tourne la clé, appuie sur le
bouton et … pfff…. Rien. Silence. Bon, là, il ne
reste plus qu’à acheter une nouvelle batterie. Un
peu découragés, nous croisons notre voisin
Rosario, Italien mais avant tout Sicilien, qui, pour
enlever les petites particules de rouille, tapote
gentiment maillon après maillon, les 50m de chaine.
On se dit qu’avoir le temps de faire ça en chantier,
ça ne nous arrivera jamais. Bref, Alex installe la
nouvelle batterie, et là ! Le miracle se produit. Mr
Yanmar rugit !! Allez, c’est bon, la mise à l’eau est
belle et bien pour demain.
Notre retour sur l’eau
La remise à l’eau se passe sans problème et à priori, tout roule ou plutôt, tout flotte. Nous décidons
de passer deux nuits au mouillage de Chaguaramas, en face des chantiers, avant de reprendre la mer.
Après 6 mois sur la terre ferme, il va falloir se réamariner sérieusement. Et ce n’est peut dire,
puisqu’on a carrément le mal de mer au mouillage.
Dimanche 7 octobre, nous quittons
Trinidad pour Union Island, une
petite île de l’archipel des
Grenadines à 24h de là. La
navigation est rude. Le vent est
correct, on avance bien, voire très
bien, mais la mer est chaotique et
nous rend tout les deux nauséeux.
La nuit se déroule sans problème et
s’est bien content mais fatigué que
nous jetons l’ancre dans la baie
quasi déserte de Chatam Bay au
petit matin. Après ces mois en
chantier, c’est avec un réel plaisir que l’on retrouve l’eau cristalline. Nous ne restons au mouillage
qu’une nuit et partons pour la Martinique dès le lendemain matin. En effet, nous sommes encore dans
la saison des cyclones et en fin de semaine, une ondée tropicale (qui deviendra la tempête RAFAEL)
arrive sur les petites Antilles. La navigation se fera la moitié du temps au moteur, car, en parfait
débutant, nous avons oublié de prendre en compte le courant qui déporte énormément au large
entre chaque île. Pour rattraper notre erreur, une nuit au moteur est nécessaire où l’on doit barrer
5: Après l'effort....
6: A l'eau depuis quelques heures. Ah oui, c'est vrai, ça tangue quand même !
chacun à notre tour car le pilote automatique (Léo de son p’tit nom) a eu l’idée saugrenue de tomber
en panne. On ne s’en sort pas trop
mal, puisque nous arrivons le
lendemain midi (à la place de 8h
dans nos prévisions), dans la baie
du Marin, en Martinique.
Cette navigation nous a permis de
commencer une toute nouvelle et
toute fraîche liste de « TRAVAUX
A FAIRE ». En effet, deux ou trois
de nos réparations de Trinidad
n’ont pas été suffisantes, notamment une voie d’eau au niveau de la baille à mouillage mal colmatée.
C’est donc reparti pour quelques jours de travail. Mais, l’ondée tropicale s’est à présent transformée
en tempête et se nomme RAFAEL. Le vent souffle fort mais c’est surtout le déluge qui l’accompagne
qui est impressionnant. Pendant 3 jours, la pluie n’a quasiment pas cessé. On s’occupe comme on
peut, on fignole, on bouquine, on cuisine, et on attend que cela passe.
Comme dit le dicton, après la pluie, vient le beau temps, non ? Nous arrivons à boucler les petits
travaux et le 17 octobre, nous
partons pour les Anses d’Arlets. Il
s’agit d’un petit mouillage
paradisiaque au sud ouest de l’île,
où l’on peut observer étoiles de
mer et tortues, et déguster des
langoustes, toutes fraichement
pêchées par le capitaine. Petite
semaine de vraies vacances avant
de découvrir bien plus en
profondeur la Martinique, en
compagnie de Stéphanie.
7: En route vers la Martinique. Content le capitaine!
8: Arrivée au Marin - Martinique.
10: Changement du pot d'echappement. 9: Allez, on stérilise on stérilise!
12: (Re) Confection d'un taud d'annexe. 11: suite...
14: Atelier couture. 13: Atelier ratatouille.
Notre acolyte.
Archive des newsletters :
Pour ceux qui nous rejoindraient en cours de route, voici les liens vers les précédentes newsletters.
Mai 2011 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20110519.pdf
Septembre 2011 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20110916.pdf
Octobre 2011 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20111105.pdf
Novembre 2011 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20111205.pdf
Décembre 2011 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20111227.pdf
Janvier 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20120130.pdf
Février 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20120229.pdf
Mars 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201203.pdf
Avril 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201204.pdf
Mai 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201205.pdf
Juin 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201206.pdf
Juillet 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201207.pdf
Aout 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201208.pdf