![Page 1: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/1.jpg)
Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig
Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Konferencia,Balatonföldvár, 2016. május 10.
![Page 2: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/2.jpg)
V4-es országok összehasonlítása
![Page 3: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/3.jpg)
Lengyel infrastruktúra-áttekintés
• EU csatlakozást követően kormányzati (EU-támogatott) beruházások szerepe jelentősen megnőtt
• Elmaradott infrastruktúra jellemzi az országot• Beruházások elsődleges célja: közúti
infrastruktúra fejlesztése• Ennek ellenére elmaradott és rossz minőségű
infrastruktúra
![Page 4: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/4.jpg)
FEJLESZTÉSI PRIORITÁS• Lengyelország számára a legnagyobb kihívás a közlekedési
infrastruktúra bővítési, korszerűsítési és revitalizációslemaradásainak megszüntetése
• illetve a kevésbé fejlett infrastruktúrával rendelkező térségek integrálása a fejlett infrastruktúrájúakkal
• és ezek bevonása az európai szállítmányozási hálózatokba (TEN-T). Hosszútávon • az integrált szállítmányozási rendszer megalkotása a cél.• Környezetvédelmi tényezők
![Page 5: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/5.jpg)
Hosszútávú Országfejlesztési Stratégia
Országos Területtervezési Koncepció
Középtávú Országfejlesztési Stratégia
Üzleti innovációs és hatékonysági
stratégia
Humán erőforrás fejlesztési stratégia
Energetikai és környezetvédelmi
Biztonság
Állami hatékonyság
stratégia
Társadalmi tőke fejlesztési stratégia
LengyelKöztársaság
védelmi fejlesztési stratégia
Országos régiófejlesztési
stratégia
Közlekedésfejlesztési stratégia
Falu- és mezőgazdaság
fejlesztési stratégia
2010
2010
2020
2020
2030
2030
![Page 6: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/6.jpg)
Légi
szá
llítm
ányo
zás
Teng
eri é
s fo
lyam
i sz
állít
mán
yozá
s
Vas
úti s
zállí
tmán
yozá
s
Köz
úti s
zállí
tmán
yozá
s
Vár
osi s
zállí
tmán
yozá
s
Logi
szti
ka
FŐCÉL: Lengyelország közlekedési elérhetőségének növelése illetve a forgalomban résztvevőknek biztonságának és szállítmányozási szektor hatékonyságának javítása kompakt, kiegyensúlyozott és felhasználóbarát közlekedési rendszer megalkotásával országos, európai és globális tereken
1. STRATÉGIAI CÉL: integrált közlekedési rendszer megalkotása
2. STRATÉGIAI CÉL: Feltételek megteremtése a hatékony működő közlekedési piacok számára
illetve a hatékony közlekedési rendszerek kifejlesztése
Modern, kompakt szállítmányozási infrastruktúra hálozatot létrehozása
ÁGAZATOK/SZEKTOROK
A közlekedési rendszer megszervezésének és fenntartásának hatékonyabbá tétele
Biztonság és megbízhatóság
A közledés a környezetre mért negatív hatásának csökkentése
Racionális infrastruktúrális beruházási model felépítése
RÉSZLETES CÉLOK
![Page 7: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/7.jpg)
STRATÉGIAI CÉLOK ÉS PRIORITÁSOK
• A közlekedésfejlesztési stratégia lehetővé teszi:▫ Lengyelország közlekedési elérhetőségének növelését (különböző közlekedési
eszközökkel való könnyebb mozgást),▫ A forgalomban résztvevőknek és a szállított áruk biztonságának növelését ▫ Hatékonyabbá teszi a közlekedési szektort, A közlekedési rendszer
megszervezésének és fenntartásának hatékonyabbá tételét▫ Modern, kompakt szállítmányozási infrastruktúra hálozatot ▫ A közledés a környezetre mért negatív hatásának csökkenését ▫ Racionális infrastruktúrális beruházási model felépítésést
• A közlekedésfejlesztési stratégia modernizációs és térbeli infrastruktúrális eloszlási prioritási közé tartoznak többek közt a következők:▫ A Varsót a nagyobb vajdasági központokkal és az európai hálozatokkal összekötő
úthálozatok fejlesztése▫ A nagyobb városok összekötettése a fontosabb lengyel és európai utakkal ▫ Szintbeli kereszteződések, elkerülőutak, városi tömegközlekedések fejlesztése és
megépítése▫ Helyi útvonalak fejlesztési▫ Átszállási csomópontok létrehozása▫ Közúti biztonság infrastruktúrájának fejlesztése
![Page 8: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/8.jpg)
TEN-T: Az Európát összekötő folyósok
• Skandináv-Mediterrán Folyosó• Északi-tenger-Balti Folyosó• Északi-tenger-Mediterrán Folyosó• Balti-Adriai tengeri Folyosó• Orient-Mediterrán Folyosó• Rajna-Alpok Folyosó• Atlanti Folyosó• Rajna-Duna Folyosó• Mediterrán Folyosó
![Page 9: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/10.jpg)
![Page 11: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/11.jpg)
![Page 12: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/12.jpg)
Balti-Adriai tengeri folyosó
A Balti-Adriai folyosó a lengyel kikötővárosokat (Gdańsk, Gdynia, Szczecin), Csehországon vagy Szlovákián Kelet-Ausztriát a szlovén Koperkikötővel és az olasz Trieszt, Velence és Ravenna köti össze. Magában foglal vasúti és közúti hálózatokat, reptereket és kikötőket.Az ausztriai Semmering-bázisalagút és a Graz-Klagenfurtot összekötő Koralm a kulcsprojektek.
Kép forrása: http://www.baltic-adriatic.eu/
![Page 13: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/13.jpg)
Balti-Adriai tengeri folyosó
Az ausztriai Semmering-bázisalagút és a Graz-Klagenfurtot összekötő Koralm vasúti alagút a Balti-Adriai tengeri folyosó kulcsprojektjei közé tartoznak.
Semmering bázisalagút
Koralm-alagút
![Page 14: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/14.jpg)
Északi tenger-Balti folyosó
Az Északi tenger-Balti folyosó az északi-tengeri Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam, Bréma és Hamburg városok Lengyelországon át a fehérorosz határig elnyúlik és magába foglalja a balti államok kikötővárosait, többek közt Klaipedat, Ventspilst, Rigát,Tallinnt és Helsinkit. Vasúti és közúti hálózatokból, repterekből, kikötőkből illetve folyami Mittelland-csatornából és a Finnországgal összekötő„Tengeri autópályából” (Motorway of the Sea) áll.
A Lengyelországot érintő fő projekt neve Rail Baltica, amely 5 balti államot köt össze (Lengyelország, Litvánia, Lettország, Észtország és komp megoldással Finnország).
![Page 15: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/15.jpg)
Motorway of the Sea
Rail Baltica
![Page 16: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/16.jpg)
Kormányzati tervek• Közúti fejlesztés befejezése, vasútfejlesztés intenzívebbé
tétele • Földrajzilag az észak-déli közlekedési útvonalak erősítése
(cseh-lengyel, illetve lengyel-magyar egyeztetések)• 2 további projekt: Via Carpatia, illetve Amber RFC No 11
projektek • Szoros regionális (cseh, szlovák-magyar-lengyel)
együttműködés • Magyar-lengyel áruszállítási lehetőség• Úthálózat használati díj• Tengeri és belföldi hajózási útvonalak fejlesztése• Közbeszerzések megváltoztatása
![Page 17: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/17.jpg)
Országos Vasútfejlesztési Program - 2015 szeptember
• 67 mld PLN keretforrás vasútfejlesztési célra • Lengyel vasútfejlesztési program célkitűzései, iránya
és a közbeszerzés módja• Célkitűzések és földrajzi irány• ERTMS/ETCS és ERTMS/GSM-R rendszerek
bevezetése• TEN-T hálózat műszaki állapotának fejlesztése a C-E
30, E20/C-E 20, E59/C-E 59, az E65/C-E65 és E75 korridorokon
• Lengyel-kínai vasút (Lódz)
![Page 18: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/18.jpg)
Új kormányzati tervek - Vasút
A Balti-adriai folyosó keretein belül a vasúti hálózatfejlesztés kihangsúlyozása:• E59 és E 65 vasúti utak
modernizációja (2014-2020)
• TEN-T hálózat 11-es számú vasút• PKP intercity Wrocław (Breslau)-
Prága (legkorábban 2017/2018)
![Page 19: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/19.jpg)
Via Carpatia Magyar-lengyel vonatkozásban a legfontosabb szerepe a ViaCarpatia , amely Litvániát Görögországgal összekötő útvonal lesz, Magyarországon 340 km, míg Lengyelországban összesen 683 km útszakasszal.
![Page 20: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/20.jpg)
E59 és E65 vasúti utak modernizációja
E59 E65
![Page 21: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/21.jpg)
TEN-T hálózat 11-es számú vasút (terv)
![Page 22: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/22.jpg)
PKP intercity Wrocław (Breslau)-Prága
![Page 23: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/23.jpg)
Új kormányzati tervek - Gyorsforgalmi utak
• Cseh-lengyel határ menti gyorsforgalmi utak kiépítése
• S3- tervek szerint 2021-re kész lesz • Cseh szempontból kifejezetten jelentős
fejlesztés, mivel tengeri összeköttetést biztosítana az országnak
![Page 24: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/24.jpg)
Tengeri és belföldi hajózási útvonalak fejlesztése
• Összeköttetési problémák • Fejlesztés igénye• Szállítmányozási képesség
kihasználatlansága
![Page 26: Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig · Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé Nemzeti Fejlesztési Minisztérium,](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052010/60205b179814a22af9208552/html5/thumbnails/26.jpg)
Források• http://www.baltic-adriatic.eu/• http://bip.transport.gov.pl/pl/bip/projekty_aktow_prawnych/projekty_inne/proj_strat_rozw_trans_do_roku_2020_w_p
ersp_do_2030/px_12.12.10_srt_na_skrm.pdf• http://www.fcp.at/en/projects/koralm-tunnel• http://www.euroinfrastructure.eu/en/foreign-markets/estonia-jest-porozumienie-ws-rail-baltica/• http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/atlas/maritime_atlas/#lang=EN;p=w;pos=27.211:54.056:4;bkgd=5:1;gra=0;mode=1;t
heme=86:0.8:1:0; • http://euro-dane.com.pl/wydarzenia-gospodarcze-767• http://www.keepeek.com/Digital-Asset-Management/oecd/economics/oecd-economic-surveys-poland-2016_eco_surveys-
pol-2016-en#page37• APA/ÖBB• http://www.siskom.waw.pl/komunikacja/kolej/KDP/orientacja.jpg• http://ecoplan.pl/web.n4?go=128• http://mib.gov.pl/files/0/1796968/PlanpracydlakorytarzaBaltykAdriatyk.pdf• http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jaki-bedzie-przebieg-korytarza-polska--wegry-75335.html• http://slideplayer.pl/slide/60405/• http://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/c-e-59-miedzylesie-wroclaw-kostrzyn-szczecin-zakonczyl-sie-
pierwszy-etap-prac-zwiazanych-z-przygotowaniem-projektu-modernizacji-1175/• https://pl.wikipedia.org/wiki/Droga_ekspresowa_S3_(Polska)#/media/File:NowaMapaS3.svg• https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rychlostni_Silnice_R11_Tschechien.jpg• http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=98270229• http://inforail.pl/drzyjcie-pkp-intercity-do-wroclawia-wjezdza-polskibus-
com_more_42992.html?dokument=37&zmienna1=42992• https://www.eureporter.co/economy/2013/10/16/transport-eu-grants-of-almost-e1-6-billion-to-support-key-ten-t-
infrastructure-projects/• http://mib.gov.pl/media/3512/Streszczenie_SRT.pdf