Download - Congresso da Região de Aveiro O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística 24 de Fevereiro 2011
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Congresso da Região de Aveiro
O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística
24 de Fevereiro 2011
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Sumário1. O Sistema Portuário Nacional2. Localização, Acessibilidades e Mercados3. Desenvolvimento Físico do Porto: 2000 - 20104. Actividade Portuária em 20105. Porto de Aveiro: Plataforma logística ao serviço das empresas da Região de
Aveiro
6. Estratégia: Missão, Visão, Objectivos e Investimentos em curso
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Sistema PortuárioNacional
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Sistema Portuário Ibérico
Portugal
5 Portos Nacionais Principais
64,5 M toneladas
Espanha
28 Autoridades Portuárias
431 M toneladas
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Contributos dos Portos Nacionais no Comércio Internacional
Fonte: IPTM, 2010
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Tráfego (%) por Portos Nacionais – Ano 2010
Fonte: IPTM, 2010
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Tipologia de Carga nos Portos Nacionais
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Localização, Acessibilidades
e Mercados
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La Coruña
Pontevedra
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Ourense
León
Asturias
Zamora
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Huelva
Sevilla
Cádiz
Toledo
MadridAvila
Valladolid
Segovia
Cantabria
Palencia Burgos
A2
A1
A25
A6
A3A28
A8
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A23
A4
A62
A52
A6
A66
A5
A49
A22
A24
A1
A1
Fonte: Michelin 2008
Acessos Rodoviários
Aveiro
Aveiro - Porto 70 Km
Aveiro – Lisboa 250 Km
Aveiro – Salamanca 310 Km
Aveiro - Madrid 515 Km
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Fonte: Michelin 2008
Acessos Ferroviários
Aveiro
Ports with rail linkPT LineSP LINE
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La Coruña
Pontevedra
Lugo
Ourense
León
Asturias
Zamora
Salamanca
Cáceres
Badajoz
Huelva
Sevilla
Cádiz
Ciudad Real
Córdoba
Toledo
MadridAvila
Valladolid
Segovia
Cantabria
Palencia Burgos
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Acessibilidades Marítimas
Barra de Aveiro:
Cota -12 metros Z.H.
Bacia de Manobras do Sector Comercial
Norte:
Cota -12 metros Z.H.
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Foreland: Um Porto com perfil Short Sea Shipping
Hungria
Islândia
IrlandaReino Unido
Bélgica
Holanda
Alemanha
Austria
Rep. Checa
Polónia
Dinamarca
Noruega
Suécia Finlândia
Estônia
LetôniaLituânia
Belarus
Ucrânia
Moldova
Romênia
Eslóvaquia
EslovéniaCroácia
BosniaHerzegovinaSérvia
Geórgia
Rússia
Portugal Espanha
França Suiça
Itália
Macedônia
Albânia
Grécia
Bulgária
Turquia
ChipreSíria
Líbano Iraque
Jordânia
Arábia Saudita
Israel
EgiptoLíbia
Tunísia
Argélia
Marrocos8 > 15%
3 > 8%
1 > 3%
0 > 1%
0%
Principais Portos
• 75% das mercadorias
movimentadas pelo Porto de
Aveiro em 2010 têm como
origem ou destino um país
Europeu.
Reino Unido13%
Holanda12%
Turquia9%
Itália9%
Espanha8%
Bélgica6% França
6%Portugal
6%
Marrocos4%
Alemanha3%
Outros20%
Cabo Verde4%
Fonte: Porto de Aveiro
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Hinterland
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Navarra
La Coruña
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Ourense
León
Asturias
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Badajoz
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Málaga
Granada
Murcia
Ciudad Real
Córdoba
Toledo
MadridAvila
Valladolid
Segovia
Jaén
Albacete
Cuenca
Guadalajara
Soria
Cantabria
Palencia Burgos
Alava
VizcayaGuipuzcoa
La Rioja
Zaragoza
HuescaLleida
Girona
Barcelona
Tarragona
Castellón
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Valencia
Alicante
Almería
Baleares
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Navarra
La Coruña
Pontevedra
Lugo
Ourense
León
Asturias
Zamora
Salamanca
Cáceres
Badajoz
Huelva
Sevilla
Cádiz
Málaga
Granada
Murcia
Ciudad Real
Córdoba
Toledo
MadridAvila
Valladolid
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Albacete
Cuenca
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Soria
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Palencia Burgos
Alava
VizcayaGuipuzcoa
La Rioja
Zaragoza
HuescaLleida
Girona
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Tarragona
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Almería
Baleares
Navarra
La Coruña
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Lugo
Ourense
León
Asturias
Zamora
Salamanca
Cáceres
Badajoz
Huelva
Sevilla
Cádiz
Málaga
Granada
Murcia
Ciudad Real
Córdoba
Toledo
MadridAvila
Valladolid
Segovia
Jaén
Albacete
Cuenca
Guadalajara
Soria
Cantabria
Palencia Burgos
Alava
VizcayaGuipuzcoa
La Rioja
Zaragoza
HuescaLleida
Girona
Barcelona
Tarragona
Castellón
Teruel
Valencia
Alicante
Almería
Baleares
Fonte: APA, S.A.
1. Minho – Lima2. Cávado3. Ave4. Alto Trás-os-Montes5. Grande Porto6. Tâmega7. Douro8. Entre Douro e Vouga9. Baixo Vouga10. Dão-Lafões11. Beira Interior Norte12. Serra da Estrela13. Baixo Mondego14. Pinhal Interior Norte15. Cova da Beira16. Beira Interior Sul17. Pinhal Interior Sul18. Pinhal Litoral19. Médio Tejo20. Oeste21. Lezíria do Tejo22. Alto Alentejo23. Grande Lisboa24. Península de Setúbal25. Alentejo Central26. Alentejo Litoral27. Baixo Alentejo28. Algarve
RegiõesNível
Cávado, Ave, Oeste, Lezíria do Tejo, Alto Alentejo, Grande Lisboa, Zamora, Ávila, Valladolid
Hinterland IV
(H.IV)
Grande Porto, Tâmega, Douro, Médio Tejo, Alto Trás-os-Montes
Hinterland III
(H.III)
Beira Interior Norte, Serra da Estrela, Cova de Beira, Pinhal Interior Sul, Beira Interior Sul, Salamanca, Cáceres
Hinterland II
(H.II)
Entre Douro e Vouga, Baixo Vouga, Dão-Lafões, Baixo Mondego, Pinhal Interior Norte, Pinhal Litoral
Hinterland I
(H.I)
RegiõesNível
Cávado, Ave, Oeste, Lezíria do Tejo, Alto Alentejo, Grande Lisboa, Zamora, Ávila, Valladolid
Hinterland IV
(H.IV)
Grande Porto, Tâmega, Douro, Médio Tejo, Alto Trás-os-Montes
Hinterland III
(H.III)
Beira Interior Norte, Serra da Estrela, Cova de Beira, Pinhal Interior Sul, Beira Interior Sul, Salamanca, Cáceres
Hinterland II
(H.II)
Entre Douro e Vouga, Baixo Vouga, Dão-Lafões, Baixo Mondego, Pinhal Interior Norte, Pinhal Litoral
Hinterland I
(H.I)
Aveiro
Figueira da Foz
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Desenvolvimento Físico do
Porto de Aveiro2000-2010
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Total Investimento Público e Privado: 243 Milhões de Euros
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Sector Norte Terminal Multiusos
1150 metros de Cais
10 Postos de Acostagem
Fundos -12 m (CD)
8 Armazéns
36 ha de Terraplenos
Ligação Ferroviária no Terminal
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Sector Norte Terminal Ro-Ro
•Cais: 450 m
•Fundos: -12 m (Z.H.)
•Área: 13 ha de terraplenos
•Ligação Ferroviária
•Possibilidade de Expansão de cais em 1150 m
•Possibilidade de Expansão dos terraplenos em cerca de 38 ha
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750 metros de caisFundos: -12 m (Z.H.)
Capacidade de 2.2 M.T.Silos com capacidade de armazenagem 60.000
ton. produtos agro-alimentares (SOGRAIN)
Sector NorteTerminal Granéis Sólidos
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Sector NorteTerminal de Graneis Líquidos
-6 Pontes-cais-Fundos: -12 m (Z.H.)-Área para Actividades Logísticas: 35 ha
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Sector SulTerminal Sul – Multiusos
-400 metros de cais-Fundos: -7 m (Z.H.)-Concessionário: Socarpor, S.A.
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1 Terminal Granéis
Líquidos:
1 Terminal Granéis
Líquidos:
1 Terminal Granéis
Líquidos:
Principais Mercadorias
Madeiras
Pasta de Papel
Produtos Metalúrgicos
Cimento
Cereais
Wood Pellets
2 Terminais Multiusos
(T. Norte e
T. Sul)
Infra Estruturas – Terminais
1 Terminal Granéis Sólidos:
Área Agro Alimentar
Área Outros Granéis
Principais Mercadorias:
Combustíveis
Bio Combustíveis
Produtos Químicos
3 Terminais de Pescado
Porto de Pesca do Largo
Terminal de Pescado
(Armazenagem Frigorífica)
Porto de Pesca Costeira
Principais Mercadorias:
Combustíveis
Bio Combustíveis
Produtos Químicos
1 Terminal Granéis
Líquidos:
Principais Mercadorias:
Combustíveis
Bio Combustíveis
Produtos Químicos
1 Terminal Granéis
Líquidos:
Principais Mercadorias:
Combustíveis
Bio Combustíveis
Produtos Químicos
Principais Mercadorias:
Combustíveis
Bio Combustíveis
Produtos Químicos
1 Terminal Granéis
Líquidos:
Principais Mercadorias:
Combustíveis
Bio Combustíveis
Produtos Químicos
1 Terminal Granéis
Líquidos:
Principais Mercadorias:
Combustíveis
Bio Combustíveis
Produtos Químicos
1 Terminal Granéis
Líquidos:
Principais Mercadorias:
Combustíveis
Bio Combustíveis
Produtos Químicos
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Actividade Portuária em 2010- Tráfego Marítimo
![Page 24: Congresso da Região de Aveiro O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística 24 de Fevereiro 2011](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062418/552fc0fc497959413d8b9fcb/html5/thumbnails/24.jpg)
Principais Clientes por Tipo de Carga
Granéis
LíquidosCires
Lusofinsa (Bresfor)
CUF
Dow
BP
Prio Energy
Granéis
SólidosSograin – Terminal Agro Alimentar
CIMPOR
Acembex
Granéis
Sólidos
Carga Geral
Indústria Metalomecânica
Ex. Ferpinta;Fapricela
Indústria Papel: Ex.
ALTRI
Portucel/Soporcel
Indústria Cimenteira
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Evolução do Tráfego por Tipo de Carga: 2008-2010
![Page 26: Congresso da Região de Aveiro O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística 24 de Fevereiro 2011](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062418/552fc0fc497959413d8b9fcb/html5/thumbnails/26.jpg)
Tipo de tráfegos no Porto de Aveiro
Fonte: Administração do Porto de Aveiro, Ano 2010
Ano 2010
3,8 M. de Toneladas
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Porto de Aveiro: Entradas e Saídas pelas Indústrias da Região de Aveiro
52% do Tráfego do Porto de Aveiro provém das Indústrias da
Região de Aveiro
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Porto de Aveiro: Entradas e Saídas da Indústria da Região Centro
82% do Tráfego do Porto de Aveiro provém das Indústrias da
Região Centro
![Page 29: Congresso da Região de Aveiro O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística 24 de Fevereiro 2011](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062418/552fc0fc497959413d8b9fcb/html5/thumbnails/29.jpg)
Perfil das Importações - Principais Sectores de Indústria da Região de Aveiro
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Perfil das Exportações - Principais Sectores de Indústria da Região de Aveiro
![Page 31: Congresso da Região de Aveiro O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística 24 de Fevereiro 2011](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062418/552fc0fc497959413d8b9fcb/html5/thumbnails/31.jpg)
Actividade Portuária em 2010-Tráfego Ferroviário
![Page 32: Congresso da Região de Aveiro O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística 24 de Fevereiro 2011](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062418/552fc0fc497959413d8b9fcb/html5/thumbnails/32.jpg)
Caracterização do Movimento Ferroviário 2010
Ano 2010 (ano de arranque)
143.066 Toneladas
(-) 6000 camiões/ano
(-) 24 camiões/dia
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Porto de Aveiro: plataforma logística ao serviço das empresas
da Região de Aveiro
![Page 34: Congresso da Região de Aveiro O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística 24 de Fevereiro 2011](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062418/552fc0fc497959413d8b9fcb/html5/thumbnails/34.jpg)
1 Terminal Granéis
Líquidos:
1 Terminal Granéis
Líquidos:
1 Terminal Granéis
Líquidos:
Plataforma Logística Portuária
(ZALI)
Infra Estruturas Logísticas
Plataforma
Logística – Pólo de
Cacia
Plataforma Multimodal destinada a:
- Operadores Portuários e Logísticos
- Industria e actividades logísticas
Plataforma Ferroviária –
ligação linha do Norte ao
Porto de Aveiro
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Layout Ligação Cacia- Porto de Aveiro
Distância: 8.8 Km
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84 ha
ZALI – Zona de Actividade Logísticas e
Industriais (Portugal Logístico)
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ZALI – Zona de Actividades Logísticas e
Industriais
Plataforma Multimodal Flexibilidade de Soluções em primeira e segunda linha flexíveis Potencial de Serviços de Apoio aos Operadores e Indústria
![Page 38: Congresso da Região de Aveiro O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística 24 de Fevereiro 2011](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062418/552fc0fc497959413d8b9fcb/html5/thumbnails/38.jpg)
Plataforma Logística Portuária – Pólo de Cacia
- Plataforma Multimodal com 1 edifício administrativo e 9,8 hectares de área total (3 ha de área de parqueamento)
- Ligação ferroviária conforme bitola europeia
- 8.8 Km de distância dos terminais portuários até à plataforma
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Layout no Porto de Aveiro
NB: Terminal de Contentores e Zali serão também infra estruturados
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Vantagens Logísticas Competitivas para a Indústria da Região
I. Localização Geográfica – Proximidade ao Porto: Reduz custos
de transporte
II. Grande capacidade de acostagem (5 Km): Rotatividade dos
Navios
III. Grande superfície de terraplenos: Armazenagem/Operações
Especiais
IV. Bons Acessos: Rodoviário-Ferroviário ao Porto
(intermodalidade)
V. Duas Plataformas Logísticas (Interface Linha do Norte) e
outra em porto
VI. Bons sistemas de segurança e Boas práticas ambientais
VII.Possibilidade de expansão dos terminais portuários – Soluções
à Medida
VIII.Imagem de eficácia na prestação de serviços e de tarifas
competitivas
IX. Relação de Proximidade com clientes Importador/Exportador
(Soluções à medida)
X. Sistema de Informação e Comunicação Eficaz: Janela Única
Portuária
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De Comunidade Portuária a Cluster Portuário na Região
CapitaniaConcessionários e operadores portuários
AlfândegaOutros
prestadores de serviços
Outras entidades Empresas
instaladas no porto
Armadores
Importadores
Empresas de transporte e
logística
Municípios
Exportadores
Universidade
Governo Central
IPTM
Associações empresariais
Associações portuárias
Associações de turismo
Organismos estatais de
apoio àactividade económica
APA
Entidades PrivadasEntidades Públicas
Agentes de navegaçãoPORT
O
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Estratégia: Missão, Visão, Objectivos E Investimentos em curso
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“Facultar o acesso competitivo de
mercadorias aos mercados regionais, nacionais
e internacionais, promovendo assim o
desenvolvimento económico da sua Região”
…
Servir a Região
Missão do Porto de Aveiro
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Visão 2015 Visão 2015 ““O Porto de Aveiro será um dos maisO Porto de Aveiro será um dos mais
dinâmicos e competitivos portos da dinâmicos e competitivos portos da
Faixa Atlântica da Península Ibérica Faixa Atlântica da Península Ibérica
no transporte de curta e média no transporte de curta e média
distância, e possuirá um amplo pólo distância, e possuirá um amplo pólo
de desenvolvimento logístico e de desenvolvimento logístico e
industrial”industrial”
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Nova Configuração da Barra de Aveiro: Fundos a -
12.5 m– Conclusão: Junho 2013
Próximos Investimentos
Projecto e Modelo de Negócio da Plataforma
Logística Portuária
Conclusão: 2011/2012
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