CIRCUIT ELECTRIQUERST mil le
6.1 EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTR|QUES. . . . . . . 6 -3 .00
6.2 INTRODUCTTON . . . . 6-5-00
6.2 .1 COULEURS DES FA|SCEAUX. . . . . . . . . . . . . 6 -5 -006.2 .2 CONNECTEURS ELECTRIQUES, . , . . . . . . 6 .5 .00
6.3 CONTROLE DU CIRCUIT DERECHARGE. . . . . . . . . . . . 6 -6 -00
6.3.1 CONTROLE TENSION DE RECHAHGE.. 6-6.006.3.2 CONTROLE FONCTIONNEMENT A
VIDE ALTERNATEUR 6-6-006.3 .3 SCHEMA CIRCUIT DE RECHARGE. . . . . 6 -7 -AO6.3 .4 CONTROLE CONTINUITE
ALTERNATEUR . . . . 6-7-006.3.5 CONTROLE REGULATEUR DE
TENSTON 6-8-00
6.4 SYSTEME D' |NJECT|O$| . . . . , 6-9-( ,0
6.4.1 SCHEMA D'ALIMENTATIONELECTRIQUE DE L ' INJECTION. , . . . . . . . . . 6 -9 -00
6.4.2 DEPISTAGE DES PANNES . . 6.9.006.4 .3 CONTROLE DU RELAIS . . . . . 6 -10-006.4 .4 CONTROLE CAPTEUR DE CHUTE. . . 6 .10-OO
6.5 SYSTEME D'ALLUMAGE/INJECTION 6.1 I -OO
6.5.1 DEPISTAGE DES PANNES 6-12.006.5.2 PANNES POSS|BLES.. . . . . . . . . . 6- '12-006.5.3 VERIFICATION CODES DES PANNES. 6-12-OO6.5.4 DEPANNAGE DU SYSTEME
ELECTRONIQUE SELON LESINFORMATIONS AFFICHEES A LAv lsu . . . . . 6 -13-00
6.6 CONNEXIONS AU BOITIERELECTRONTOUE . . 6 -14-00
6.6.1 CONTROLE INJECTEURS , 6.16-006.6.2 MOTEUR AIR AUTOMATIQUE 6-' '6-006.6.3 CONTROLE POTENTIOMETRE
SOUPAPES A PAPILLON.. . . . . 6-17.006.6.4 CONTROLE FONCTIONNEMENT
THERMTSTANCE ArR. . . . . . . . . . 6 -18-006.6.5 CONTROLE FONCTIONNEMENT
THERMISTANCES LIQUIDE DEREFROtDtSSEMENT.. . . . . . . . . . . . 6-19-00
6.6.6 CONTROLE BOBINES D'ALLUMAGE.. 6.2A.006.6.7 CONTROLE DU CAPTEUR DE
POSTflON V|LEBREQUIN.. . . . . . 6-20-00
6.7 CIRCUIT POMPE A CARBURAHT.. 6.21.00
6.7.1 SCHEMA ELECTRrQUE.. . . . . . . 6-21-006.7.2 CONTROLE POMPE A CARBURANT 6-22.006.7.3 CONTROLE RELAIS POMPE A
CARBURANT ET RELAIS ARRETMOTEUR 6-22-00
6.8 SYSTEME DE SEGURITE A LA MISEEN ROUTE . . . . . . . . r . . t . ' r . r , , . , . . , , , r , , r . . r . . . ' 6 .23 'o ,0
6.8.1 SCHEMA ELECTR|QUE.. . . . . . . 6-23-006.8.2 LOGIQUE DE FONCTIONNEMENT
refl-z-oo
SECURITE A LA MISE EN ROUTÊ. . . . . 6 .24-006.8.3 CONTROLE RELAIS DE DEMARRAGE 6-24-006.8 .4 CONTROLE DE LA DIODE . 6 .25-006.8.5 CONTROLE CONTACTE.UR BEQUILLE 6-26-006.8 .6 CONTHOLE MODULE A DIODES . . . . . - 6 -26-006,8 .7 CONTROLE CONCTACTEUR
SYSTEME DE SECURITE . . . 6 -27-00
6.9 VENTILATEURS DEREFROTDISSEMENT . . . . . . . . . . . 6� -2A-00
6.9 .1 SCHEMA ELECTR|QUE. . . . . . . . . . . 6 -28-006.9 .2 CONTROLE FONCTIONNEMENT
VENTILATEURS.. . 6-28-00
6.1O INDICATEURS TABLEAU DE BORD. 6.29.00
6.10 .1 SCHEMA ELECTRtQUE. . . . . , . . . . . 6 -29-006.10 .2 CAPTEUR TEMPERATURE AIR . . . . . . . . 6 -30-006.10.3 CAPTEUR PRESSION HUILE MOTEUR 6.31.006.10.4 CAPTEUR DE V|TESSE.. . . . . . . . . . 6-32-006.10 .5 SONDE DE NIVEAU CARBUBANT. . . . 6 -33-006.1 0 ,6 CAPTEUR TEMPERATURE L IQUIDE
DE REFROIDISSEMENT.. . . . . . . 6-34.00
6.11 SYSTEME D 'ECLAIRAGE . 6 -35 .00
6.11 .1 SCHEMA ELECTRrQUE. . . . . . . . . . . 6 -35-006.1 1.2 CONTROLE RELAIS ECLAIRAGE.. . . . 6-36.00
6.1?CIRCUIT AVERTISSEUR SONOREET INDICATËURS 6.37.00
6.12 .1 SCHEMA ELECTR|QUE. . . . . . . . . . . 6 -37-006.12.2 VERIFICATION AVERTISSEU R
soNoRE 6-38-006.12.3 VERIFICATION DE L'INTERMITTENCE 6-38-OO
6. I 3 CIRCUIT AVERTISSEUR SONOREET INDICATEURS 6.39-00
6.13 .1 SCHEMA ELECTRlQUE. . . . . . . . . . . 6 -39-006.13.2 CONTACTEURS.. . . . . 6-40-00
6.14 BATTER|E. . . . . . . . . . . . G-41-OO
6.14.1 ACTTVATION DE LA BATTER|E.. . . . . . . . 6-41-006.14 .2 ENTRET|EN. . . . . . . . . . . . . 6 -43-006.14 .3 CONTROLE. . . . . . . . . . . 6 -43-006.14.4 DECHEANCE DE LA GARANTIE . . , . . . . 6-43.00
6.15 REMPLACEMENT DES AMPOT.ILES 6.44.00
6.15 .1 REMPLACEMENT DES AMPOULESDU PHARE.. . . . . . . . . . . . . 6-44-00
6.15.2 REMPLACEMENT DES AMPOULESCLIGNOTANTS DE DIRECTION AVANT 6.46-0A
6.15.3 REMPLACEMENT AMPOULES DUFEU ARRIERE. . . . . 6.46-00
6.15.4 REMPLACEMENT DES AMPOULESECLAIRAGE DE PLAQUE .. 6-47.00
6.16 REMPLACEMENT FUSIBLES.. . . . . . . . 6.48.00
6.I 7 REGLAGE VERTICAL DUFAISCEÂU LUMINEUX . . , . . , . r , , , , , . . . . . 6-49-0(,
6.18 REGLAGE HORIZONTAL DUFAISCEAU LUMINEUX .r . i . , , r . . . . . . . . . 6-49-00
6. '9SCHEMA ELECTRIOUE - RSTMTLLE FUTURA . . . . . . , . . . . . . . . . 6-50.00
Release 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6.1 EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTRIGIUES
@@
Hffff 3-coRelease 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
Clé de lecture1) Boî t ie ré lec t ron ique2) Bobine cyl indre avant3) Bobine cyl indre arr ière4) Avertisseur sonore5) Vent i lateur de gauche6) Diode7) Thermistance air aspiré8) Relais pompe à carburant9) Relais arrêt moteur10) Relais in ject ion1 1) Modu le à d iodes12) Régulateur de tension13) Contacteur béqui l le latérale14) Capteur v i tesse15) Eclairage plaque à numéro16) Relais démarrage17) Batter ie' lB) Inverseur route-croisement gauche19) Contacteur embrayage20) Tableau de bord21) Cl ignotant avant gauche22) Capteur de température air23) Capteur accélérateur24) Relais feu de croisement25) Relais feu de route26) Ampoule feu de route
f f i 4-oo
27) Ampoule feu de croisement28) Ampoule feu de position avant29) Ventilateur de droite30) Cl ignotant avant droi t31) Fus ib les seconda i res (15 A)32) Intermittence33) Capteur de chute34) Contacteur d 'a l lumage35) Inverseur route-croisement droit36) Contacteur stop avant37) Unité capteur/pompe à carburant38) Connecteur TESï et d iagnost ic39) Fusibles pr incipaux (30 A).40) Contacteur stop arrière41) Cl ignotant arr ière droi t42) Clignotant arrière gauche43) Feu arrière44) Moteur pas-à-pas (air automatique)45) Injecteur46) Capteur pression hui le47) Thermistance température l iquide de
refroidissement48) Démarreur49) Volant pick-up50) Contacteur de point mort51) Boug ies
Release 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST mille
ArAzBBiGGrM
, ' l Ni Ri R o, v' v i
6.2 TNTRODUCTION
Les indications qui suivent seront uti les pour la
consultation de cette section'
IMPORTANT Le numérotage figurant su'r les
schémas électriqu;s particuliers correspond au
numérotage du schéma électrique général'
6,2.1 COULEURS DES FAISCEAUX
orangebleu clairbleublancjaunegr ismarronnoirrougerosevertv io let
6.2.2 CONNECTEURS ELECTRIOUES
Suivre les marches ci-dessous pour débrancher deux
connecteurs électriques
+ Appuyer sur les crochets de sécurité' si existants''
AATTENTION . . . i . . ' .
Ne pas tirer les faisceaux pour séparer les deux
connecteurs.
o Saisir les deux connecteurs et les débrancher en tirant
l 'un dans le sens oPPosé à l 'autre '
r En présence de crasse' rouil le' humidité' : l :
" '
nettoyer roigntJu"ment I ' intérieur du connecteur à I 'air
comprimé' r^ ' {a icnêarrx sont bien agrafés aux
'S'assurer que les fa isceaux s
embouts internes et aux connecteurs'
IMPORTANT Les deux connecteurs ont un seul
sens d,encrenchement : respecter ce sens lors de leur
accouPlement '
I Enclencher les deux connecteurs s'assurant du bon
accouplem.ni ' t ' i r V u. d: t , crochets de sécur i té
spéciaux, i l fauù eniendre le "cliquetis" typique)
GticW
Release 00/2001 - 11
-- [if, -5-uo
CIRCI. ' IT ELECTRIQUERST mitte
6.3 CONTtsOL€ DU CIBCUIT DE RECHARGE
6.3 .1 CONTROLE TENSION DE RECHARGEr contrôler ra tension cJe ra batter ie, voir 2.4.2 (cHARGE
DE LA BATTEFTE).r Démarrer le moteur et le porter à 4000 trs/mn (rpm).+ Posi t ionner l , interrupteur d,éclairage sur , , ' , , et
I ' inverseur route-croisement sur, , 2D,, .' EEI Posi t ionner | inverseur route-croisement sur , ,2D,, .o A I 'a ide d un testeur, rerever ra tension cont inue entre
les bornes positive (+) et négative (_) de la batterie.Si le testeur indique des valeurs de tension infér ieures a13 V ou supér ieures à 15 V :I contrôler re fonct ionnement à v ide et ra cont inui té de
I 'a l ternateur, voir 6.g.2 (CONTROLEFONCTIONNEMENT A VIDE ALTERNAiEUR), 6.3.4(coNTFoLE coNTrNUrrE ALTERNATEUR)
'et des
régulateurs de tension, voir 6.3.S lCOfrf fnOf_fREGULATEUR DE TENSION) .
Clé de lecture du schéma électriqueIMPORTANT pour te posi t ionnement descomposants, voir 6.1 (pOSITIONNEMENTCOMPOSANTS ELECTR IQUES).1) Batter ie2) Fusibtes pr incipaux (30 A)3) Générateur4) Régulateur de tension5 ) C o n t a c t e u r d ' a i l u m a g e ( O g î p _ = )Tension de recharge standard :13 -15 V (c.c.) à 4000 trs/mn (rpm).
6.3.2 CONTROLE FONCTIONNEMENT A VIDEALTERNATEUR
.Déposer le carénage infér ieur gauche, voir 7.1.33(DEPOSE DU CARENAGE tNFER|EUR) .
' Débrancher re connecteur à t ro is voies (1) (coureurmarron) des faisceaux du régulateur de tension.
En cours de repose s,assurer du bon accouplementdu connecteur étectr ique (1).+ Démarrer le moteur et le porter à 4000 trs/mn (rpm).o A I 'a ide d 'un testeur mesurer à rotat ion ra tension (c a.)
entre les trois cosses internes mâres [(faiscàauxjaunes (G)1.
si la.valeur indiquée sur re testeur est inférieure à 60v, l 'alternateur est défectueux et doit être rempracé.Tension à vide standard :supérieure à 60 V (c.a.) à 4000 trs/mn (rpm).
f f i G-oo
---- - ---\
Release 00/2A01 - tl
BST mille CIRCUIT ELECTRIQUE
6.3 .3 SCHEMA CIRCUIT DE RECHARGE
Régulateur
Fusiblepr incipal
Fusiblessecondaires
Batterie
Phare Pompe àhorloge carburant
6.3.4 CONTROLE CONTINUITE ALTERNATEUR
Moteur à I 'arrêt :
. Déposer le carénage in fé r ieur gauche, vo i r 7 .1 .33( D E P O S E D U C A R E N A G E T N F E R T E U R ) .
r Débrancher le connecteur à t ro is voies (1) (couleurmarron) des faisceaux du régulateur de tension.
ôA ATTENTIONEn cours de repose s 'assurer du bon accouplementdu connecteur électr ique (1).
r A la ide d 'un testeur (échel le en f l ) vér i f ier la cont inui téentre les fa isceaux du stator [sur les cosses internesfemel les, fa isceaux jaunes (G)1.Vér i f ier également I ' isolat ion du support du stator.
Valeur standard de la résistance : 0,1 - 1 ()
Valeur standard de la résistance (entre faisceaux etsupport du stator) : - .
f f i T-ooRelease 00/2001 - 1l
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6.3 .5 CONTROLE REGULATEUR DE TENSION
. Déposer le carénage in fé r ieur gauche, vo i r 7 .1 .33( D E P O S E D U C A R E N A G E T N F E R T E U n ) .
ô Débrancher le connecteur à t ro is vo ies (1 ) (cou leurmar ron) .
. Débrancher le connecteur à s ix voies (2) (couleurb lanche) .
A ATTENTIONEn cours de repose s 'assurer du bon accouplementdes connecteurs é lec t r iques (1 -2) .
. A l 'a ide d un testeur (échel le x 1 MO) mesurer, côtérégulateur, (cosses internes mâles) la résistance entreles fa isceaux indiqués au tableau ci-dessous.
IMPORTANT Les faisceaux verts (V) et b lancs/roses (Bi /R) sont doubles bien que rel iés ensemble.Effectuer la mesure sur I 'un quelconque d'entre les deux.
: AAfiENTION . .. ..Cette méthode de mesure est approximative ; sipossible, vér i f ier l 'ef f icaci té de la charge à l 'a ide d 'unautre régulateur dont la f iabi l i té est assurée.
Si la résistance mesurée n'est pas exacte, remplacer lerégulateur de tension (3).
f f i B-oo
R / 3 i
Borne positive (+):du testeur sur
G G G V R/Bi
,
> L
( d c | )(J) L' o =
o ( l )c q )
ù €
G æ æ Q - * æ
Lf æ æ l - * æ
G æ æ l - * æ
V æ æ æ æ
RiBi l - * l - * l - * J - -
ffiSrW;'iliffi#"$m*,S
Release 00/2001 - 1l
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6.4 SYSTEME D ' INJECTION
6.4 .1 SCHEMA D 'ALIMENTATION ELECTRIQUE DEL ' INJECTION
3 0 4
o lI
o l
; l
E1 F3 H4(Gr is ) (Gr is ) (No i r )
R/Bi
['
1 5 A
@
o
Clé de lecture :1) Batter ie2) Cré3) Ki l l swi tch4) Bouton de mise en route5) Relais arrêt moteur
6.4.2 DEPISTAGE DES PANNES
. Vér i f ier I ' intégr i té du fusible pr incipal de 30 A et dufus ib le "D" de 15 A.
I Vér i f ier le fonct ionnement du disposi t i f 'k i l l swi tch' , voir6 .8 (SYSTEME DE SECURITE A LA MISE ENROUTE) et de la c lé, voir 6.5 (SYSTEMED'ALLUMAGE / tNJECT|ON) .
r Contrôler le bon fonct ionnement du relais d 'arrêtmoteur, voir 6.7.3 (CONTROLE RELAIS POMPE ACARBURANT).
. Contrôler le relais d ' in ject ion, voir 6.4.3 (CONTROLEDU RELATS tNJECTTON).
. Contrôler le capteur de chute, voir 6.4.4 (CONTROLECAPTEUR DE CHUTE) .
6) Relals in ject ion7) Capteur de chute8) Al imentat ion in jecteurs vent i lateurs bobines purge
soupapes @ ,e) ECU
Kd e-aoRelease 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6.4 .3 CONTROLE DU RELAIS
Pour vér i f ie r le fonc t ionnement du re la is :. Ret i re r la carène la té ra le gauche, vo i r 7 .1 .28 (DEPOSE
DES CARENAGES LATERAUX) .o A l imenter avec une tens ion de 12 V les deux bornes
mâles (85 - 86) .o A la ide d 'un testeur (ayant fonct ion de Ohmmètre)
vér i f ier la cont inui té entre les autres deux bornes (87 -30) .
Valeur exacte relais al imenté : 0 (2Valeur exacte relais non al imenté : - f )
Si les valeurs relevées ne correspondent pas à cel leindiquées, remplacer le relais concerné.
A ATTENTIONRespecter la polar i té en al imentant avec le posi t i t "+"
la borne (86) et avec le négat i f " -" la borne (85), àl ' intér ieur se t rouve une diode.
6.4.4 CONTROLE CAPTEUR DE CHUTE
. Déposer la bu l le , vo i r 7 .1 .20 (DEPOSE DE LA BULLE)
A ATTENTIONSe mun i r d 'une ampou le de 12 V 2W max.
o Préparer un schéma tel que la f igure c i -contre lemontre.
. Si l 'on ferme le contacteur "A", capteur à l 'hor izontale,la lampe "8" do i t s 'a l lumer .
r Inc l iner le capteur à un ang le supér ieur à 60 ' , la lampedevra s 'éteindre.
. Répéter l 'opérat ion également sur I 'autre côté ducapteur. Pour ral lumer I 'ampoule, ouvr i r et fermer denouveau le contacteur "A".
IMPORTANT Si le comportement du capteur nes'avère pas comme indiqué plus haut, remplacer lecapteur par un élément neuf de parei l type.
f f i 1o-oo
i _ lI ----_
l
f,$ r:=a5
$/ r--=5
l + - lL'-ut '*r
' , 1
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@
Release 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6.5 SYSTEME D 'ALLUMAGE/ INJECTION
B/G
Bi/G
Az
R1N
ArlBi
V lAz
ArlAz
R/M_G/B
-- -ZfuÈ\\:J-./
r;)\_-/
r--L-t . i l lL'-__J-
G
.EË î ( g )tl
\---l
@@
q II
II
ulffic)\ - .
H1(Gr )
H2(Gr)
A 1 ( N )
8 1 ( N )
F1(N)
F2(N)
E2(N)
E 1 ( N )
D3(Gr)
Clé de lecture :1 ) Boî t ie ré lec t ron ique2) Capteur accélérateur3) Thermistance l iquide de refroidissement4) Thermistance air in ject ion5) Capteur de tours moteur6) Moteur pas-à-pas air automat ique7\ Connecteur testB) Relais in ject ion
9) In jecteur cyl indre arr ière10) In jecteur cyl indre avant1 1) Tableau de bord12) Bobine cyl indre arr ière - bougie centrale13) Bobine cyl indre arr ière - bougie latérale14) Bobine cyl indre avant - bougie latérale15) Bobine cyl indre avant - bougie centrale
Â'e/ease 00/2001 - 11 ff i l 11 -co
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6 .5 .1 DEPISTAGE DES PANNES
r P lace r l e véh i cu le su r sa béqu i l l e .. Pos i t i onne r l e con tac teu r d ' a l l umage su r ' ,O , , .+ La v isu a f f iche I ' inscr ip t ion ' ,EFl ' , pendant env. t ro is
secondes .. Le témoin "EFl "
s 'é te in t , le boî t ier é lec t ron ique n 'adétecté aucune panne.
6.5 .2 PANNES POSSIBLES. Si après l 'exécution des opérations décrites au
paragraphe 0.5.1 (DEptSTAGE DES pANNES)l ' inscr ipt ion "EFl" reste éclairée et le cadran de l ,hor logeaffiche le mot "OFF", i l est probable que la batterie està olat .
. Si après I 'exécution des opérations décrites auparagraphe 6.5,1 (DEptSTAGE DES PANNES)l ' inscr ipt ion "EFl" reste éclairée, le démarrageélectr ique est possible, mais non la mise en route dumoteur.
. Si après I 'exécution des opérations décrites auparagraphe 6.S.1 (DEptSTAGE DES pANNES)I ' inscr ipt ion "EFl" cont inue de cl ignoter, passer aucontrôle des capteurs.
6.5.3 VERIFICATTON CODES DES PANNES. Lever la se l le , vo i r 7 .1 .1 (DEPOSE DE LA SELLE)r Rel ier entre eux les deux connecteurs de test (1) ,
situés au côté droit de la moto.o Contrôler sur le tableau de bord, dans le cadran de
l'horloge, les indications numériques qui le composent.o Vér i f ier avec le tableau qui sui t la correspondance
entre le code de la panne et le problème survenu.
- - -__----l
l l l l l N V , l l l =u u U v L J t _ _
E F I I
IFZt t t l\z'-\JnY)t t t l(,{:\)
fÂ\ t-Fl| ) t t ='L:=/ Ll,-.)
T \ ^
lNv l l ! |u " L, \-)
f f i 12-ooRelease 00/2001 - 11
RST mille CIRCUIT ELECTRlOUE
TABLEAU DES CODES DES PANNES :
6.5.4 DEpANNAGE DU SYSTEME ELECTRONIQUE Si le moteur ne démarre pas et le diagnostic ne détecteSELON LES INFORMATIONS AFFICHEES A LA aucune panne, contrôler dans l 'ordre :VISU. - bon fonctionnement de la pompe à carburant, voir 6.7.2
r,, '� aArreruroru -,.' , .r,,,.i.,,,.,j i:Î'lï:iff3#jf ^ff",T,iâiJ]".
voir 6.6.1Prendre gârde à la haute tension du système (CONTROLE INJÊCTEUHS) ;d'allumage. - bonne connexion du connecleur pour l 'option deNe iamais débrancher les connecteurs moteur l 'antivol (se trouvant sous la selle du passager et dedémarré. couleur blanche) ;S'i l faut intervenir sur le système d'âllumage, - bon tonctionnement du contacteur d'allumage, voirs'assurer touiours que, saul indication conlraire, le 6.13.2 (CONTACTEURS);
... contacleur d'allumage est sur " I " et la batterie est - bon lonctionnement du contacteur d'arrêt moteur, voir.r débranchée (déconnecter le pôle négatif 'L" de la 6.13.2 (CONTACTEURS);
batterie en premier). - intégrité des tusibles principaux de 30 A et fusibles
.-'ÂAr{ENTION,....''' r:.,:.',r,:.,: ;i:",ÈiiËi, de 15 A' voir 6 16 (REMPLACEI\/ENr
Toutes les mesures doivenl être eftecluées Sur des - bon fonctionnement du relais d'arrêt moteur, voir 6.7.3composants à une têmpérâture de 20'C (68'F). (CONTBOLÊ BELATS ARRET MOTEUR) ;Indications générales sur le dépannage: dès que I'on - bon fonctionnemeni batterie, voir 2.4 (BATTERIE) eta identil ié la panne, passer à la dépose du 6.14 (BAT-rER|Ë) ;composant défectueux. - efficacité logjque de sécurité, voir 6.8 (sYSTElvlE DE
Réaliser les contrôles indaoués sous tes chaoitres SECURITE A LA MISE EN RoUTE) ;
suivants: - bon fonctionnement du capteur de chute, voi 6.4.4
- 6 . 6 . 7 ( c o N T R o L E C A P T E U R D E P o s | T | o N ( c o N T R o L E o A P T E U R D E C H U T E ) '
VILEBREQUIN) ;- 6.6.3 (CONTBOLE POTENTIOMETRE SOUPAPES A
PAPILLON) ;- 6.6.5 (CONTROLE FONCTTONNEMENT
THERMISTANCES LIQUIDE DEREFROIDISSEI]4ENT).
f f i 13-oo
CODE DE LA PANNE COMPOSANT CAUSE
1 2 Capteur de position vilebrequin (pick-up) - Capteur non re l ié .- Capteur détér ioré.- Câblage défectueux.1 5 Capteur de posi t ion papi l lon (TPS)
2 1 Capteur de température moteur
22 Capteur de température air
Z J Capteur de pression barométr ique Capteur défectueux.
Bonne 1 Bobine non fonct ionnante ou nonrel iée au câblage.
a/1 Bobine 2
35 Bobine 3
J O Bobine 4
42 Injecteur 1 In jec teur non fonct ionnant ou nonre l ié au câblage.
43 Injecteur 2
Release 00/2001 - 11
CIFICUIT ELECTRIQUERST mil le
6 . 6 C O N N E X I O N S A U B O I T I E RELECTRONIQUE
IMPORTANT Pour l ' emplacement des composants ,vo i r 6 .1 (EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTRTQUES) .Pour des informat ions complémentaires, voir 4.7.4(coNNECTEURS BOtTtER ELECTRONTQUE) .
IMPORTANT Les sigles (y) et (z) f igurant dans leschéma, à côté des numéros correspondants, marquentles cosses respect ives sur les deux connecteurs.
Y) Connecteur boît ier é lectronique (26 voies ) .Z) Connecteur boît ier é lectronique (16 voies ) .
f f i - 14-oo
\ z )
tHlI l tïl
I
I
nl4e I| lFi
E El l fT i rl - - -
I
I
Il
o
P1H2 P1H3 P2H1P1 H4
'\,
Q''
P2G3 P2C3P1G4 P2C4 P2G4 P202
Release 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST mille
i
IIi i
l:
Valeur nominaleCouleur
FaisceauxConnecteur Cosse #
D4A1E 1
E 1
C2---67
C2
ComPosant
Tableau de bord
@@
carburant
I trltodute à diodes
Position Bi/ViP 1 M/Ro
\-l P2pe ryq
Ro/Bi_MM
^ tt v l
1 5
1 AP2
FzFz?2
P2
25
26
M/V
lv l
-MtrContacteur
d'embraYageT D2
27Uontacreul Uv Yvt
mort -F2 C2
28
30
33
Bequt t re la te ldr t t
Rela ts oe
démarrage
C onû-redeursîé
Gr
B'GBEfrtr--
N-
P2 D3
-Tl--T ii \
150-3ooaCa
TtrqT
pte.ur de Positionvilebrequtn36
? q
Â
Relais d'iniection_-FurdGh/é-
(seul Calif ') -
M/Vi
P 1FTF1F 1
G 1FA-H4
Æ
M/R---=Mtr-----1G(-.---Mtr------Gffi.---Ttr----G7N-=GN
1 1 - 1 7 Q
1 1 - 1 7 Q^ 1+ l
42
ln lecteur cYrrr r t r
arrière H4tr3-Â4tnpcteur cYt inOre I
avant I
Ventilateurs
r l
F 1P]
G2P2P2P 1F]
G 1tr]
B/BiB/RRN^Ê, Pomoe à essence
Thermistance air
ffil iquide de
re{roidissement
Potentiomètresoupapes à PaPillon
ffiarr ière
E4DTÉ4
82
E4E5
1 , 9 - 2 , 9 k o:
47
P 1nP 1
!ryRo/N-dR'
TtriT6-MlR
G/B
2,8 - 3,4 kç2(variable d'aPrès
I 'angle)
4 - 5 Q
P 1FTFTFTm
48 B3É4
49
5U
-c l
H4Ê4tr5wÆ-Â4
M/R4 - 5 a f f i t n z
gonine cYl indrearrière
r
P2r l
F'FTFîFl
ô l
r l-P1
T 1
4 M/R4 - 5 Q t r
4 - 5 () a- Nt6;-
gobine cYl indreavant
: : :Bobine cyl lnore
avant
Moteur réglage. ^ l ^ n T i
52
54
t)J
H 1F 1
r z
dt r l-;;Lr+
eaC A
-A2
Ôz
Connecteur de
diagnostic
P 1P 1FîvzT;;Y Z
Release 00/2001 - 11
$î j - t i , -
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST miile
6 . 6 . 1 C O N T R O L E I N J E C T E U R S
Moteur à I 'arrêt :. Lever le réservoir de carburant, voir 2.8 (LEVAGE DURESERVOIR DE CARBURANT)
IMPORTANT Bien que tes operat ions qui suivenr seréfèrent à un seur in jecteur, eres sont varabres pour resdeux.
. Débrancher le connecteur à deux vo ies (1 ) (cou leurnoire) et ef fectuer res mesures (sur res cosses côtéinjecteur) .
. A I 'a ide d 'un testeur (échel le x 100 e), mesurer larésistance entre les cosses et I, inlecteur.V a l e u r s t a n d a r d : 1 1 , 5 - 1 3 O à 2 0 , C ( 6 8 " F ) .Si la résistance est infinie (_) ou inférieure à favaleur prescrite, I ' injecteur 1Zj O'oit être remplacé.r Répéter les opérat ions également pour l ,autreinjecteur.
6.6.2 MOTEUR AIR AUTOMATIQUE. Lever la boîte du f i l t re à air , vou 7.1.8 (DEPOSE DELA BOITE FTLTRE A AtR)IMPORTANT Le moteur pas-à_pas ouvre et fermedes condui ts de l ,a i r pour enr ichir ou upp.rur i r lemélange air lessence.
. i
1 . '' ,. ..;{
Vérif ication du fonction nement. Desserrer et ret i rer les deux
boîte à fi l tre.
du moteur pas-à-pas (2) :v is (1) et le séparer de la
r Posi t ionner ra cré de contact sur "c)" et aussi tôt aprèsSUr " f i " . A la sui te du déplacement de la c lé sur , , ' f i , , ,le bar i l let b lanc sort complètement (env. 28,5 mm).pour rentrer de nouveau de quelques mi l l imètres (env.19,6 rnm), ce qui lu i permet une remise en l ,étatautomat ique.
o Si cela ne se produi t pas, vér i f ier à l ,a ide d,un testeur,ayant fonction d'ohmmètre, ra résistance entre res deuxbobines :- entre les broches A et D, mesure exacte : 50 e +
1 0 " Â :- entre les broches B et C, mesure exacte : 50 e +
1O"/" ;- entre les autres broches, résistance infinie (_).
:
f f i 16-ooRelease 00/2001 - tl
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST mille
6.6.3 CONTBOLE POTENTIOMETRE SOUPAPES A
PAPILLON
Moteur à I 'arrêt :
r Lever le réservoir de carburant ' voir 2 'B (LEVAGE
nÊsEnvotR DE cARBURANT)'r Débrancher le ;;;;"i" 'r à trois voies (couleur noire)
( 1 )
A ATTENTIONEn cours de repose s 'assurer du bon accouplement
du connecteur électrique (1)'
. Posi t ionner le contacteur d 'a l lumage sur "8""
I A l 'aide o'rn tJtiu' i tetrt"rr" k()) ' mesurer la résistance
entre les cosses du potentiomètre (2)'
MESURE (A)
Résistance entre les deux cosses A et B' quelle que soit
ia josi t ion des soupapes à papi l lon :
Vafeur standard : 1'2 kQ t 1O"/"-
MESURE (B)
Résistance entre les cosses A et C :
Soupapes a papil lon c.olnnfetement fermées' accélérer
progressrv"t"";i;;; lu'à I 'ouverture totale ; la résistance
doiivarier comme suit :
Valeur standard : de 1'2 kç) à 2'4 kQ c 1O%'
IMpoRTANT pour desserrer prus aisément res deux
vis (3), oroqulls Lu"" ou toôttteo 243' chauffer
d'abord avec un jet d'air chaud'
' Desserrer et ret i rer les v is (3) '
' DéPoser le Potentiomètre (2)'
Si les valeurs de résistance mesurées difïèrent de
ces prescritel ' i"tpt"""r le potentiomètre (2)'
Release 00/2001 - 11
ry"îÏ A -7 /# i 1 - i r - t .Hr,-.'.1
9EcutT ELECTRTQUE
RST miile6.6 .4 CONTROLE FONCTIONNËMENT
THERMISTANCE AtR. Déposer leDES cARÈr*?Tiif.H[î
,voir 71 28 (DEposE
'Debrancher re .onnult"u-l ; ;r* voies (coureur verte)
En cours .",rfi$_tJ:*:iîT bon accouprementdu connecteur er""trilr" ,;;. ' 'i Retirer la thermistance (2).. Refier, contfor
^ en ohmmu,,""fr'flï:i,'.::,:,;:;îrïn ,".,",r (3) (résré.,?:l:", la thÉrmistance ounr"rn récipient (4) avec deo Plonger dans
^ ayanr,n" o,"sl"oi3Ti"i:Ji;t ij ""#omètre (5)
^ Ëftî iî iîJ idîîf " ;;; i'o rur et raisse r cha urre r'contrôler la temperature indiquée par le thermomètre
,,j],"Tr.," vateur de la tnurÀ-iriance indiquée sur te
Vérif ier que la valeur varie en foncticomme indiqué. -s ' vq". ' srr ror lct ton de la température,
pas, ou qu,elles s,écartentau tableau, rempfacer fa
Valeurs standard(W) (* 10%)
Si les vafeurs ne varientIIop de ceftes figurantthermistance (2).
f f i 1 l -ooRelease 00/2001 _ t l
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST mille
6.6.5 CONTROLE FONCTIONNEMENT
THERMISTANCES LIOUIDE DE
REFROIDISSEMENT
IMPoRTANT La valeur de température, re levee par
la thermtstance du cylindre avant côté droit ' est
t ransmise u tu u ' 'J iu-àioi t " ' la valer l r re levée par la
thermistance du cylindre arrière - côté gauche - est
transmise au boÎtier électrontque'
r Ret i rer la thermistance ( .1) ' voir 5 '4 (DEPOSE DES
THERMISTANôËê- LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT) '. Relier, .orntu inJiquâ en figure' un testeur (2) (régle
en ohmmètre) à la thermistance (1) '
r Plonger ta frermistance (1) dans un récipient (3) avec
du l iquide de refroidissement '
r Plonger oun' 1" - 'nêt"
récipient un thermomètre (4)
uy"ni une plage O - 150"C.(32-302"F)'. Placer le récifrent sur un réchaud (5) et laisser chaufïer
lentement le l iquide'+ Contrôle, 'u tJÀpàiature indiquée par le thermomètre
(4) et la vateur ie ta thermistance (1) indiquée sur le
testeur.
Vérif ier que la valeur varie en fonction de la température'
comme ind iqué '
TemPérature eau
('c) i ("ï_Valeurs standard
(W) (* 10"/")
5896
2500
1 1 7 5
595,5
322,5
1 8 6 , 6
0 32
20 68
40 1 0 4
60 1 4 0
BO t / o
1 0 0 2 1 2
Si les valeurs ne varient
trop de celles l igurant
thermistance (1) '
. Répéter les oPérations
thermistance'
pas, ou qu'elles s'écartent
au tableau, remPlacer la
également Pour I 'autre
*îi$'$;È$Release 00/2001 - 11
19 - c ;
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST miile6.6 .6 CONTFIOLE BOBINES D 'ALLUMAGEr Déposer le.19^servoir de carburant, voir 7.1.6 (DEPOSEDu REsERvotR or ônnejRAï coMPLET).
:H:îTTflNT Bien que res o,pérations qui suivenr set,ensembre o"!"olTll,irobine, eiles sonr u"rulL. pow. Débrancher
(z) le connecteur (1) de la bobine d,ahumage
A ATTENTIONEn cours de repose s,assurer Ou Oon accouplementdu connecteur étectriqueli l.
'
. Sort i r le fa isceau depuis la bobrne (2).' flffi1""S#,ff::,i Ërr-lt,Jl,",',",,,". (A) et (B)
l":Xff",fôrer la conrinuité des bobinases primaire et
[:;:i i;r: #ff,atif que ra reoure en ohrns soft exacte,
;:,* liJ ;:tJ:;i ?.;:ï:: ffi ni,, ;:î ;xl" n :iValeurs standard :mesure (A) ; 0,6 e t 10% ;mesure (B) : l0 ke + 10"/.:
A ATTENTIONCette méthode de
. mesure "", "Oproximative ; sipossibte, vérif ier_ le bon f"n"tLînement de fa bobineï"nJ;.rptaçant
par une ;;r;; 'dont ta fiabitité est
t funf;H
les opérations égatement pour tes autres
6.6.7 coNrRo!! DU CAPTEUR DE postrfoNVILEBREQUIN
Moteur à l,arrêt :r Déposer le carénage latéral gauche, voir 7.1.28(DEposE DES cAnËrrrnc È-s-rArERAUx) .o Débrancher re connecteur à deux voies et effectuer resmesures directro A 'aidà o;;;",;iffJi::lffii"ï5oo ,,r, ,",,,.u,, ,urésistance un*r", j:, "or."r"iJ âpr"rr. en respectanr lapolarité, voir f igure.
Vafeur standard : 560 e t 10%.' si ra résistance est infinie ou diffère de ra vareurprescrite, le capteur doit être reÀptacé.
Et zo-ooRelease 00/200î _ t1
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST mille
6.6.5 CONTROLE FONCTTONNEMENT
THERMISTANCES LIOUIDE DE
REFHOIDISSEMENT
IMPORTANT La valeur de température, re levée par
la thermtstance du cyl indre avant cÔté droi t ' est
t ransmise a ta vrsu de âroi te ' la valeur relevée par la
thermistance du "VftOtu arrière - cÔté gauche - est
t ransmise au boÎt ier é lectrontque'
o Ret i rer la thermistance (1) ' voir 5 '4 (DEPOSE DES
THERMISTANôËS_ LIQUIDE DE
REFRoIDISSEMENT) '. Rel ier , "ot t" inJlq 'â en f igure' un testeur (2) (réglé
en onmmètre) à la thermistance (1) '
r Plonger la tnermùtance (1) dans un récipient (3) avec
du l iquide de refroidissement '
r Plonger oun' 1" - 'nat"
récipient un thermomètre (4)
uyuni une plage 0 - 150"C (32-302"F) '
. Placer r" ,.. 'p1ln"t 'uiun réfnaud (5) et laisser chaufïer
lentement le l iquide'I Contrôle, 'u tJÀpJrature indiquée par le thermomètre
(4) et la vateur àe ta thermistance (1) indiquée sur le
testeur ' . - :^ ̂ ^ {^^
' ature,Vérif ier que la valeur varie en fonction de la temper
comme indiqué'
TêmPérature e€uI : :
("c) I ('F)Vateursstandard
(W) (*:t0"/")
5896
2500
1175
595,5
322,5
1 8 6 , 6
0 32
zv 68
40 1 0 4
60 1 4 0
80 176
1 0 0 2 1 2
Si les valeurs ne varient Pas'
t rop de cel les f igurant au
thermistance (1) '
. Répéter les opérations également pour I 'autre
thermistance'
ou qu'elles s'écartent
tableàu, remPlacer la
ifrlffiis*itRelease 00/2001 - 11
19 - c l
gRCUTT ELECTRfQuE
RST miile6.6 .6 CONTROLE BOBINES D 'ALLUMAGEI Déposer le,ré^servoir de carburant, voir 7.1.6 (DEPOSEDu RESERvotR DE c;ËijnAï coMpLEr)
lH:îTTflNT Bien que res o,pérarions qui suivenr sel,ensembË j"5oiffitobine, eltes sonr uurrlL. pow. Débrancher
(2). le connecteur (1) de la bobine d,ahumage
A ATTENTIONEn cours de repose s,assurer Ou Oon accouplementdu connecteur étectriqueïi.
'
. Sort i r le fa isceau depuis la bobrne (2).' flffi1""3#,ff::,i Ërr"l',11,",'n'",,'.", (A) er (B)
L[iJ""*iôter la continuité des bobinages primaire et
[:;:i T:". #ff,atif que ra leoure en ohrns soit exacte,
;:.* liJ ;: lJ:;i ""'" ;:ï :: J,: ni, ;:î, ;xl*:iValeurs standard :mesure (A) : 0,6 e + 10% :mesure (B): l0 ke + 10"/ . :
 ATTENTIONCette méthode de mesure "r, "Oproximative ; sipossible, vérif ier.le bon t"n"t;înement de fa bobine:l"frJ;rpfaçant
par une ";; 'dont ta fiabitité est
t
[ï;:î ,", opérations ésalement pour tes autres
6.6.7 CoNTROIE DU CAPTEUR DE postTtoNVILEBREQUIN
M o t e u r à f ' a r r ê t :r Déposer le carénage latéral gauche, voir 7.1.28(DEposE DES CARÉrvncÈs-TATERAUX)
..::::1::lîiJ:,:""necteur à deux voies et Lffectuer res. n 'aioe .:;;i:ffiJ i::lï:î"ïioo ,,r, ,".,o, rurésistance "n,r", j:, .orr", jJ
âpt"rr. en respectant tapolarité, voir f igure.Valeur standard : 560 e * 10%.' si ra résistance est infinie ou diffère de ra vareurprescrite, le capteur doit être reÀplacé.
et zo-ooRelease 00/200î _ t1
CIRCUIT ELECTRIQU=RST mille
6.7 CIRCUIT POMPE A CARBURANT
6.7 .1 SCHEMA ELECTRIQUE
IMPORTANT Pour l 'emplacement des composantsvo i r 6 .1 (EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTRIQUES) .
o
Clé de lecture :1) Batterie2) Relais pompe à carburant3) Pompe4) Capteur de chute5) Relais arrêt moteur6) Boîtier électronique ECU7\ Fusible
ï,;i$i$*p,;;i
i,Ï*dxmi;$ ffidRelease 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUERST mil le
6.7 .2 CONTROLE POMPE A CARBURANT
Pour vér i f ier le fonct ionnement de la pompe :t Ret i rer le cache du tabreau de bord infér ieur, voir
7 . 1 . 2 0 ( D E P O S E D E L A B U L L E ) .'ouvr i r le couvercre (3) de ra boîte à fusibres
secondaires.. Vér i f ie r l ' i n tégr i té du fus ib le (1 ) .. Lever le réservoir de carburant, voir 2.8 (LEVAGE DU
RESERVOIR DE CARBURANT) .
' Débrancher le connecteur à quatre voies (2) s i tué côtégauche du véh icu le .
A ATTENTIONEn cours de repose s 'assurer du bon accouplementdu connecteur électr ique (2).o Al imenter avec tension à j 2 V (c.c.) les f i ls posi t i f (+)
vert (V) et négat i f ( - ) b leu (B) _ côté sous_ensembtepompe.
's 'assurer que ra pompe est fonct ionnante par re biaisde son bourdonnement caractér ist ique et contrôrer aumanomètre que la pression at te igne au moins 350 kpa(3 ,5 bar ) . .
6 .7 .3 CONTROLE HELAIS POMPE A CARBURANTET RELAIS ARRET MOTEUR
Pour vér i f ier le fonct ionnement du relais :+ Débrancher le connecteur à quatre voies (1) (couteur
blanche) depuis le relais (2).
II ATTENTIONEn cours de repose s'assurer du bon accoupreme'tdu connecteur électr ique (1).
o Al imenter avec tension à 12 v les deux cosses internesmâles (A-B)
. A l 'a ide d 'un testeur (ayant fonct ion d,ohmmètre)vérif ier la continuité entre les deux autres cosses (c-D) .
Vafeur exacte relais alirnenté : 0 eValeur exacte relais non al imenté : -o
Si les valeurs mesurées ne correspondent pas àcel les f igurant sur re tabteau, rempracer re retais (2).Une fois vér i f ié que tous res composants sontfonct ionnants, contrôler également :- Capteur de chute, voir 6.4.4 (CONTROLE CAPTEUR
DE CHUTE) .- Le bon branchement des faisceaux.
ffi 22- ooRelease 00/2001 - ll
ctRCUlT ELECTRISUE
BST mille
6.8 SYSTEME DE SECURITE A LA MISE EN
BOUTE
6.8 .1 SCHEMAELECTRIQUE
IMPORTANT Pour I 'emPlacement
voir 6.1 (EMPLACEMENT DES
ELECTRTQUES).
des comPosants'COMPOSANTS
r - - - - - - 1 ,
I
\
\
\
@
Clé de lecture :
8) Module à diodes --^^- , ,9) Contacteu' '"1'-i"' de commande embrayage
iàl ë"ïiâ"i'ut o" 'et"tt"ur au point mort
r ài eorton mise en route
t oi Relais de démarrage
17) Démarreur1B) Batterie29) Fusibles secondaires (1?.ry^.
uËi rJ."in béquitle déPliée (LED)
59) Témoin ter"l itur au point mort (LED)
7ôl conta:f:1ff:;l]11.,"u,. d'arrumaseA) A la batterteB) Aux f usibles secondaires (15 A)
ffi$jil$
IIII_)
Release 00/2001 - 11
/_)
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST miile
6.8.2 LOGIQUE DE FONCTIONNEMENT SECURTTEA LA MISE EN ROUTEIIVIPORTANT Conracteur d,arrêt moreur en posit ion"8" /e démarreur électr iqr" nl- iorrnê pas.
6.8.3 CONTROLE RELAIS DE DEMARRAGEPour vér i f ier le fonct ionnement du relais .o Déposer la sel te, voir 7.1.1 (DEPOSE DE LA SELLE).r Débrancher le "onn"cteu, à deux voies (couleurb lanche) (1 ) .
En cours r",."**:l:i:t.1ioon u""ouprementdu connecteur étectr ique (1).. Lever et dégager le relais (2) de ses crochets.. Sortir tes OJux protections caoutchouc (3_4).o Débrancher res fa isceaux defuis res bornes sur rerelais (2).
o Al imenter avec tension à 12v res deux cosses internesdu connecteur (1) du côté relais.o A l 'aide d,un testeur (ayant fonction d,Ohmmètre)vérif ier ra continuité entre lâs deux contacts à vis sur rerelais (2).
Valeur exacte relais alimenté : 0 f)Valeur exacte relais non alimenlJ , *e,Si les valeurs mesurées ne correspondent pas àcel les f igurant sur le tabfeau, remptacer te relais (2).
, ' }
POSITIONBEQUILLE
LEVIERD'ETVTBRAYAGE
TEMOINBEQUILLE
ALLUNÂAGEMOTEUR
DEMARREURELECTRIQUE
AU POINTMORT
R E P L I E EACTIONNE
FONCTION-NANT
RELACHE
D E P L I E EACTIONNE
ALLUMERELACHF
VITESSE ENPRISE
REPLIEEACTIONNE
ETEINTFELACHE
DEPLIEEALLUME NON FONC-
TIONNANTRELACHE
ff i 24-ooRelease 00/2001 - l l
CIRCUIT ELECTRIQT.!E
RST mille
6.8.4 CONTROLE DE LA DIODE
Pour vér i f ier le {onct ionnement de la diode :
o Ret i rer le carénage lateral .gauche' voir 7 '1 '28
inÈp-ôsr oEs ônÉENAGES LATERAUx)'o Débrancher te tonn"t tu ' r à deux voies (1) (couleur
blanche) - sous le carénage gauche près de I 'ECU'
A ATTENTIONEn cours de repose s'assurer du bon accouplement
Ju "onn"cteur électrique (1)'
A l 'aide d'un testeur (ayant fonction d'Ohmmètre) vérif ier
les valeurs entre les deux cosses mâles à I ' intérieur de la
diode comme indiqué en f igure'
Valeur exacte (mesure A) : 0 - 1 O
Valeur exacte (mesure B): - '
Au cas ou le testeur n'aurait pas une fonctron d'essai
diocles, atimenteïavec tension a 12 V' en interposant une
ampoule Oe r z V - â W " ' le { i l posi t i { et en relrant la
âi"0. comme la f igure c i -contre le montre '
A ATTENTIONNe pas ut i l iser d 'ampoules de plus de 2 W car la
diode Pourrait se détériorer'
I z-----: Il ^ ^ \ ll / \ ' \ l
, @ i/
/ / 'ffi
I
'o
r O\
Essai (C) : l 'ampoule ne s 'a l lume pas'
essai io i : t 'amPoule s 'a l lume'
Ëir IF t a tb:SÊ'I
l , - \ ll ^ . / ' \ \ ll / \ ' \ l
r @ i//
/ ÇCzd:=::rr,Æ
Belease 00/2001 - 11
CIRCUTT ELECTRIQUE
RST milte6.8 .5 CONTROLE CONTACTEUR BEQUILLELa rotationentraves.
de la béqLr i l le latérale (1) doi t être sans
Suivre les contrôles c i -dessous :',:i:,,:ï::':1,:îJ,f
doivent pas résurter abîmés, usés,+ La bequi l le doi t tourner l ibrement, s i besoin est ,nl"riiJ,o{1.Ncuration, voir i.6 (TABLE;u DEs
sur ra bequi'e laterale (1) est situé un contacteur desécurité (3) ayant ra tâche d'empêcher ou couper refonctionnement du moteur si tà vitesse est en prise ou rabéqui i le tatérale ( t ) est OOpf ieJPour contrôrer 'eff icacité du contacteur de sécurité (3) :. S'asseoir su.r le véhicule en posrtion de conduite.r Replier ta béquiile ràiJr"r" fri.r Démarrer le moteur.o poignée deactionner " j:ii' ,J',"i,ejfî "ïriî:îî îî.:*,,,:ï:ruffi"ïtï|'rï. po',r"n, vers rs bàs re r.ui", ou
r Dépr ier ra bequire.raterare (1) laque,e fera décrencherle contacteur de ,"rrr i tJ 1Sj ' ,
A ce stade :- le moteur doit s,arrêter :- au tabreau de
. bord le témoin de béquire latéraredépliée ',g"
doits,ailumer. '
Si cela ne se produit pas, remplacer fe contacteur (3).6.8.6 CoNTROLE tr/|oDuLE A DfoDESr Déposer le carénage ratérar gauche, voir 7.1 .zg. !?:r":nDEs cAnËrvnôËsînirnnùi<i ",, t
or"n.i,"j oîil,i:ffi;li:iri cinq voies 1t; lcouteur
A ATTENTIONEn cours de repose s'assurer du'fon "".fupfementdu connecteur àlectr ique (1).r Alimenter avec tension à 12 v res^différentes bornes,en interposant une ampoule de i2 V _ Z W sur le f i lposi t i f (+) , comme indiqué.
AATTENTTON,Ne pas ut i l iser d'ampoures de pru" o" 2 w car remodule pourrait se OOterioÀr.""
n
A,ATTENTTONLa lampe ne doi t s,al lumer Or,"ur posi t ions prévues.Inversement, remplacer l" ,oJJ" fet.
ffit 26-oo
+ 1 21
3 4 5.ô. .ô.
2 o K). .r1o c o3 o o e @4 oo o @5 o. 6 o
ffiffiffi ReleaseA0/2001 _t l
RST mille CIRCUIT ELËCTRIQUE
6.8.7 CONTROLE CONCTACTEUR SYSTEME DESECURITE
A l 'a ide d 'un testeur vér i f ier la cont inui té entre les deuxcontacteurs, en se référant au schéma spéci f ique ci-dessous.Si I 'on constate quelques anomal ies, remplacer le sous-ensemble de contacteurs concerné.
1) CONTACTEUR SELECTEUR AU PO|NT MORT
Pos.Faisceaux
Vis
Point mort C- C
2) CONTACTEUR BEQUILLE
3) CONTACTEUR LEVTER D' �EMBHAYAGE
Pos. béquil le,Faisceaux
M V N
Dép l i ée o -oRep l i ée o- o
Pos.Faisceaux
Gr M
Activé o- -{
f f i 2T-ooRelease 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6 . 9 V E N T I L A T E U R S D E B E F R O I D I S S E M E N T
6 . 9 . 1 S C H E M A E L E C T R I Q U E
IMPORTANT Pour lemplacement des composants ,vo i r 6 .1 (EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTRIQUES)
Clé de lecture :1 ) E C U2) Relais in ject ion3) Ventilateurs4) Capteur accélérateur5) Thermistance l iquide de refroidissement
6.9.2 CONTROLE FONCTIONNEMENT VENTILATEURS
IMPORTANT Bien que les opérat ions qui suivent seréfèrent à un seul vent i lateur, e l les sont valables pour lesdeux.
. Suivre les t ro is premières marches décr i tes auparagraphe 5.3 (DEPOSE VENTILATEURS DEREFROTDTSSEMENT )
f MPORTANT Se munir d 'une batter ie à 12v.
r Re l ie r le connecteur (no i r ) (1 ) à la ba t te r ie .o Vér iTier que le vent i lateur tourne l ibrement.
Si les vent i lateurs fonct ionnent bien, contrôler :- thermistance l iquide de refroidissement, voir 6.6.5
(CONTROLE FONCTIONN EM ENT TH ERM ISTANCESL I Q U I D E D E R E F R O I D I S S E M E N T ) ;
- a l imentateur système d' in ject ion ;- bonne connexion au boît ier é lectronique.
ffi zl-oo
G 1 ( G )
H4(N)
G2(G)
E4(N)
82(N)
Ii
Ii
G/'.N_ __,L
-B/M
G/N
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B/R
Ro/N
I
Release 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6.1O INDICATEURS TAtsLEAU DE BORD
6.10.1 SCHEMA ELECTRIOUE
IMPORTANT pour I 'emplacement des composants,vo i r 6 .1 (EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTRIQUES) .
CONNECTEUR CONNECTEUB( r6vo rEs ) / \ ( l 2vo lEs )
1 2 5 4 32 I 1 1 1 6il "
= , =
t :\
@ E @ :I
i i- r l
r - Io il - lml
IIII
@IlClé de lecture :1) Tableau de bord2) Capteur de température ambiante3) Capteur pression hui le4) Sonde niveau carburant5) Capteur de vitesse6) Capteur de température l iquide de refroidissement
[[Ël ?e - aaRelease 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6 .10 .2 CAPTEUR TE IV îPERATURE A IR
Pour vé r i f i e r l e f onc t i onnemen t du cao teu r detemperatu re a i r ' .
o Re t i r e r l e cache gauche du t ab leau de bo rd , vo i r 7 .1 .20/ n t r D . \ a t r n t r r A B U L L E ) .\ u L r v v L u L L l
r Déb ranche r l e connec teu r à deux vo ies (1 ) .'Con t rô l e r l e cap teu r dans un l oca l à t empéra tu re
con t rô l ée de 2O"C (68 "F )
. Mesurer la réststance électr ique à l 'a ide d 'unOhmmètre (échel le 0-2kO) entre les cosses duconnecteur (1 ) .
Vafeur exacte : 12,20O kQ + 12,700 kQ
Si le capteur de température air fonct ionne bien,contrôler le tableau de bord :
r Débrancher le connecteur à se ize vo ies (2 ) , vo i r 7 .1 .24(DEPOSE DE LA BULLE) .
r Appl iquer une résistance égale à 12,4 kQ entre lescosses 2 et 9.
. Si le tableau de bord fonct ionne bien i l doi t indiquerune température de 2O + 1"C (68 t 3"F).
f f i 3o-oo Release 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIOUE
RST mille
6.10 .3 CAPTEUR PRESSION HUILE MOTEUR
' Déposer le carénage infer ieur ' voir 7 '1 '93 (DEPOSE
ôÙ cnne NAcE tNFERIEUR)I Débrancher la to"" é lectr ique (1) c ' lepuis le capteur
(2) et la mettre à la masse'
A ATTENTIONEn cours de repose s 'assurer du bon accouplement
Je la cosse électr ique (1) '
. Contacteur d 'a l lumage en posi t ion "O" ' le témoin à
LED rouge ' {" ' - i ression..hui le
- doi t s 'a l lumer '
. Si la LED ';ot-1 "' ne s'allume pas régulièrement'
vérif ier le fonctionnement du capteur'
. A l 'a ide O' 'n i t ' t "ur (échel le x 100 Q) ' vér i f ier la
continuité entrela cosse à tanguette (3) et I 'enveloppe
du caPteu | (2) - voir f igure'
Valeur exacte moteur à I 'arrêt-: 0 fl
Valeur exacte moteur démarré : 'oÇ)
Si les valeurs mesurées ne correspondent pas à celles
indiquées, cont'à"tJ' -cue
le-.1veau huile moteur est
approprié, uoi' ' ' l ' lz ivÈnrrrcATloN NlvEAu HUILE
MOTEUR Er nÀiôub ; si besoin est' remplacer le
caPteur (2)'
Release 00/2001 - 11
r:fi1 2.4 - r
CIRCUIT ELEC-rRtQUE
RST miile6.10 .4 CAPTEUR DE VI ÏESSE
,!: ;xT;"î : : ::,:,L;; t i o n n e m e n r d u ta ch y m è r re, s u r v re
r Lever le réservorr_c1e carburant, voir 2.8 (LEVAGE DURESERVoIR DE CARBUR;I i i j. Débrancher le connecteur à deuxcre vitesse, situé sur re ;ié *;ilJi:ïJ,? du capreur
. Mesurer la résistan.u.ut"" t r iq-Ë àntr" les deux cossesou connecteur (1) côté .uo,"r i - '
Vafeur exacte 3,83 Me + STo.
A POLARTTE INVERSEEValeur exacte : _.
fMPORTANT si tes valeurs rremplacer le capteu, de vitesse sont pas exactes,
Si les valeurs sont exactes :- Remplacer le ,* , : i1Je bord, voir 7.1.24 (DEPOSEDU TABLEAU DE BORD) . *v 'v ' !
y:ït:ï.ta bonne connexion des faisceaux du tabteau
mn 32-ooRelease 00/2001 - t1
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST mille
6.10 .5 SONDE DE NIVEAU CARBURANT
ContrÔler le fonct ionnement de la sonoe'
,) - Lever le réservoir de car!t13nt' voir 2'8 (LEVAGE
nEéEnvcTR DE cARBURANT) (1),ô Débrancher te iJnn"tttur blanc à quatre voles
situé sous ru '"JJ'uoir de carourant (côté gauche)'
t Mesurer I" 'é;i; i ;;ce électrique entre les {aisceaux
;t*n" et noir du cÔté sonde'
Valeur exacte plein en carburant fait : inférieur à 14 A
Valeur exacte sans carburant : comprise entre 240 et
400 çl
IMPORTANT Si les valeurs ne sont pas exactes'
remplacer ta sonde de niveau carburant'
Si les valeurs sont exactes' vérif ier le fonctionnement du
tableau de bord en ref i,alt^ ^u1e
résistance entre les
faisceaux orange-noir et blanc]Î;t" du connecteur à 4
voies (1) du côË système pr incipaT'
, m:x;r,ii:;
tf"to'o à e secteurs et indication
l i t res "F" '
fi:::J,ïf',iï;i"t fllo l o,:ï'"u's et ind cation
l i tres "- -" clignota"* ";;;;oin de réserve allumé'
1
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Release 00/20CI1 - 11
9rÊcufT ELECTR'QuE
6.1 0.6 CAPTEUB^TE'VîPERAÏURE LIQUIDE DEREFROID ISSEMEN"
r . V I I L
+ Ver t f ie r le bon fonct ionnement o(c_oNrRoLE FoNcr;ôNï;ïf,|, .uo,eLu, voir 6 6 s^ .L rQur D E oÈn ernor Dr $;M';iî it
=R M rsrANôEsc Vérif ier le fonctic
un e résist"".; ::;:îïLt"::f u,u, d. bord en rerianrrouge du conneàteur à o"r- "àËî"f
blanc-noir et blanc-
RST rn i l t e
Avec résistance = 90 e :indication tableau de bord : g sect,!e1nie1s clignorenr). eurs allumés (les cleuxrnorcat ion degrés :- oe 126"C à 1SS"C.- de 25B,B"F à 275"F.
Avec résistance = 1600 e :indlcation tableau de bord : .t
secteur allumélnorcation degrés : ,,_ _ _,,
ffi 34- oo
Release 00/2001 _ tt
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6.1 1 SYSTEME D 'ECLAIRAGE
6 . 1 1 . 1 S C H E M A E L E C T R I Q U E
IMPORTANT Pour l ' emplacementvo i r 6 .1 (EMPLACEMENTS DESELECTRTQUES) .
des composants,COMPOSANTS
offi
'f4 m al i "ï- o
@ o
@
Clé de lecture :1) lnverseur route-croisement droi t2) Inverseur route-croisement gauche
3) Inverseur route-croisement droit version (EEE )4) Clé de contact5) Relais feux de croisement6) Relais feux de route7) Fus ib les (15 A)8) Fusibles (30 A)
9) Batterie10) Eclairage de plaque à numéro1 1) Feu de croisement12) Feu de route13) Feu de position avant14) Feu de posi t ion arr ière15) LED éclairage tableau de bord.
ff i j 35-ooRelease 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUERST mil le
6. '11 .2 CONTROLE RELAIS ECLAIRAGE
Pour vér i f ie r le fonc t ionnement des re la is (1 ) :
ô D é p o s e r I a b u l l e , v o i r 7 . 1 . 2 0 ( D E P O S E D E L A B U L L E ) .. Ret i re r le re la is concerné.ç A l imenter avec tens ion à 12 V les deux cosses mâles
(85-86) .. A la ide d 'un testeur (ayant fonct ion d 'Ohmmètre)
vér iTier les valeurs entre les deux autres cosses (87-30)
Valeur exacte relais al imenté : 0 oValeur exacte relais non al imenté : -o
Si les valeurs mesurées ne correspondent pas àcel les indiquées, remplacer le relais concerné.
f f i 36-oo Release 00/2001 - 11
RST mille CIRCUIT ELECTRIQUE
6.12CIRCI . | IT AVERTISSEUR SONORË ETINDIGATEURS
6.12.1 SCHEMA ELECTRIOUE
IMPORTANT Pour I 'emotacement descomposants , vo i r 6 .1 (EMPLACEMENT DESCOMPOSANTS ELECTRIQUES)
PASSING =D
@ @r@
Clé de lecture :1) Inverseur route-croisement de gauche2) Avertisseur sonore3) Fusible (15 A)4) Fusible (30 A)5) Clé de contact6) Batterie7) Intermit tenceB) Ampoule c l ignotant de direct ion arr ière droi t9) Ampoule c l ignotant de direct ion arr ière gauche10) Ampoule c l ignotant de direct ion avant droi t11) Ampoule c l ignotant de direct ion avant gauche12) Tableau de bord13) Témoins c l ignotants de direct ion (LED).
f f i 37-ortRelease 00/2001 - 11 ffiffi;rtrSïr$: i $ r : : ! s ; ' : i . J {ffiRiffilN;id
CIRCUIT ELECTRIQUERST mil le
6.12.2 VERI FICATION AVERTISSEU R SONORE
Pour vér i f ier le fonct ionnement de I 'avert isseur sonore :r Suivre les t ro is premières marches décr i tes au
paragraphe 7 .1 .27 (DEPOSE DE L 'AVERTISSEURsoNoRE).
r Al imenter avec tension à 12V les deux connecteurs deI 'avert isseur sonore.
r Si besoin est , intervenir sur sa v is de réglage.
6.1 2.3 VERIFICATION DE L' INTERMITTENCE
Si aucune lampe des cl ignotants de direct ion nefonct ionne, i l se peut qu' i l y a un problème au niveauintermit tence.
Pour vér i f ier le fonct ionnement de l ' intermit tence.
I Déposer la bu l le , vo i r 7 .1 .20 (DEPOSE DE LA BULLE) .r Débrancher les deux connecteurs (1) de l ' intermit tence
(2)r Re l ie r les deux connecteurs (1 ) au moyen d 'un pont .. Act ionner la commande des cl ignotants de direct ion
(3)
S i les feux s 'a l lument de man ière cont inue, remplacerl ' intermit tence (2).
. En l 'occur rence cont rô le r :- les fusibles pr incipaux (30 A) et le c i rcui t é lectr ique.
Si une ampoule des cl ignotants de direct ion est gr i l [ée,I 'autre ampoule et le témoin sur le tableau de borddemeurent al lumée, de manière permanente, chaque foisque l 'on act ionne la commande (3).
f f i 3a-oo Release 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUE
BST mille
6.13 CIRCUIT AVERTISSEUR SONORE ET
INDICATEURS
6.13.1 SCHEMA ELECTRIQUE
IMPORTANT Pour [ 'emPlacement
; ; ; OT (EMPLACEMENT DES
ELECTRIQUES)
des comPosants,COMPOSANTS
eo ï
î @
Ë
Clé de lecture :
1) Contacteur stoP avl1t
2\ Contacteur stoP arrlere
3) Fusible (15 A)
4i Fusible (30 A)
5i Clé de contact
6) Batterie7) Feu arrièreB) Feux stoP
Release 00/2001 - 11
r#ff| ?o - ,[HË
- ""
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6.13 .2 CONTACTEURS
A l 'a ide d 'un testeur vér i f ier ra cont inui té entre res deuxcontacteurs se référant au schéma spéci f ique indiqué.Si l 'on constate c jes anomal ies, remplacer le sous_ensemb/e contacteurs concerné.
1) CONTACTEUR FEU STOP SuR FRETN AVANT
Pos.Faisceaux
G r V/G
Act ionné o---o
2) CONTACTEUR FEUX STOP SUR FRETN ARHTERE
Pos.Faisceaux
G r M
Act ionné o o
j
ffi 4o-ooRelease 00/2001 - ll
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST mille
6 .14 BATTERIE
IMPORTANT Ce véhicule est équipé d 'une batterte
de type sans entret ien n 'exigeant aucun genre
d' intervent ion, à l 'exclusion d 'un contrÔle occasionnel et '
au besoin, de sa recnarge'
En cas de remplacement' remonter une batterie de pareil
type.
Type : 12V - 12 Ah
Lire attentivement 2'4 (BATTERIE)'
6.14.1 ACTIVATION DE LA BATTERIE
' Déposer la batter ie depuis le véhicule ' voir 7 '1 '9
roËPosr DE LA BATTERIE)'
A DANGER .. .....
L'électrolyte de la batterie est toxique' caustique et
au contact de l 'épiderm". q:ut occasionner des
brûlures puisqu' i t cànt ient de I 'acide sul f ur ique'
Revêtir un "quii"t"nt de .protection' un masque
pour le visage 'eUou
des lunettes protectives au
cours de I 'act ivat ion'Si du l iquide ef""it"fytique devait entrer au contact
de Ia peau' taveiunonO"tment à l 'eau claire '
S'i l devait entàr au contact des yeux' laver
abondamment " ' i " " , pendant quinze minutes, puis
avoir recours sans délai à un oculiste'
Si accidentelË;""t avalé' boire de grandes
quantités O'"uuïu-Oe tait ' puis continuer avec du lait
de magnésium lu O" I 'huile végétale et s'adresser
sans oétai à un médecin. , luent
La batterie dégage des gaz.explosifs' par conse(
il est bien oe là tenir â l 'écart des tlammes nues'
étincelles, cigarettes et toute autre source de
il" ':::rr de la charge ou de I 'uti l isation de la
batterie, " '"t 'uàt à'u'i" aération adéquate du local
et éviter d'inhaler tes gaz dégagés pendant sa
#;i?t HoRs DE LA P.RTEE DEs ENFANTS'
Le liquide de la batterie est corrosif '
Ne pas le renverser ou répandre' tout
particulièrement sur les parties plastiques'
' " , ',- ; nrreruTloN '.. "' '''
' "t'" ' 'S'assurer que l 'acide électrolytique est approprié à la
batterie à activer'
' Placer la batterie sur une surface plane'
o Détacher I 'adhési f de scel lement (1) '
'oter de la;;i i ; t^ carton le sachet scellé contenant
les s ix réservoirs sPéciaux (2) '
. È"t.air" du sachet les réservoirs (2)'
l M P o R T A N T T e n i r à d i s p o s i t i o n l a r a n g é ebouchons (3), car el le sert ' par la sui te ' en tant
;;;;;;t i"f etetunts de la batterie'
. Détacher la rangée de bouchons (3) depuis le
supér ieur des réservoirs (2) '
deque
Helease 00/2A01 - 11
côté
f f i l '41 -c
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST mille
6 .14 BATTERIE
IMPORTANT Ce véhicule est équipé d 'une batterte
de type sans entret ien n 'exigeant aucun genre
d' intervent ion, à l 'exclusion d 'un contrÔle occasionnel et '
au besoin, de sa recnarge'
En cas de remplacement' remonter une batterie de pareil
type.
Type : 12V - 12 Ah
Lire attentivement 2'4 (BATTERIE)'
6.14.1 ACTIVATION DE LA BATTERIE
' Déposer la batter ie depuis le véhicule ' voir 7 '1 '9
roËPosr DE LA BATTERIE)'
A DANGER .. .....
L'électrolyte de la batterie est toxique' caustique et
au contact de l 'épiderm". q:ut occasionner des
brûlures puisqu' i t cànt ient de I 'acide sul f ur ique'
Revêtir un "quii"t"nt de .protection' un masque
pour le visage 'eUou
des lunettes protectives au
cours de I 'act ivat ion'Si du l iquide ef""it"fytique devait entrer au contact
de Ia peau' taveiunonO"tment à l 'eau claire '
S'i l devait entàr au contact des yeux' laver
abondamment " ' i " " , pendant quinze minutes, puis
avoir recours sans délai à un oculiste'
Si accidentelË;""t avalé' boire de grandes
quantités O'"uuïu-Oe tait ' puis continuer avec du lait
de magnésium lu O" I 'huile végétale et s'adresser
sans oétai à un médecin. , luent
La batterie dégage des gaz.explosifs' par conse(
il est bien oe là tenir â l 'écart des tlammes nues'
étincelles, cigarettes et toute autre source de
il" ':::rr de la charge ou de I 'uti l isation de la
batterie, " '"t 'uàt à'u'i" aération adéquate du local
et éviter d'inhaler tes gaz dégagés pendant sa
#;i?t HoRs DE LA P.RTEE DEs ENFANTS'
Le liquide de la batterie est corrosif '
Ne pas le renverser ou répandre' tout
particulièrement sur les parties plastiques'
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' "t'" ' 'S'assurer que l 'acide électrolytique est approprié à la
batterie à activer'
' Placer la batterie sur une surface plane'
o Détacher I 'adhési f de scel lement (1) '
'oter de la;;i i ; t^ carton le sachet scellé contenant
les s ix réservoirs sPéciaux (2) '
. È"t.air" du sachet les réservoirs (2)'
l M P o R T A N T T e n i r à d i s p o s i t i o n l a r a n g é ebouchons (3), car el le sert ' par la sui te ' en tant
;;;;;;t i"f etetunts de la batterie'
. Détacher la rangée de bouchons (3) depuis le
supér ieur des réservoirs (2) '
deque
Helease 00/2A01 - 11
côté
f f i l '41 -c
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST miile
A ATTENTIONNe pas graver ni percer les parties scellées sur fesréservoirs (2).r Retourner res réservoirs (2) et pracer reurs part ies
sce'ées sur res ouvertures des éréments de ta oâtter ie.'Appuyer sur .1":
réservoirs (2) de sorte i l" lescetement se brise et 'acicle siécoure à interieur deséléments de la batter ie.
IMPORTANT S,assurer que tes réservoirs (2) sontposi t ionnés d'apromb autant que possibre sur ra batter iepour faci l i ter l ,écoulement du f iu idé.o Laisser res réservoirs (2) en position sur ra batteriependant environ vingt minutes en contrôlantl 'évacuation régulière Ou llu iOe.
A ATTENTIONNe pas enrever res réservoirs (2) de ra batterie avantque tout le l iquide en soi t sort i .r Si , v ingt minutes révolues, du l iquide demeure encoredans les réservoirs (2), taper avec les doigts à la pàrtie
supérieure de ceux_ci pour favoriser l,évacuationcomplète.
' Lever doucement res réservoirs (2) en res détachant dela batterie.
. Posi t ionner la rangée de bouchons (g) sur lesouvertures des éléments de la batterie.') Pousser avec décision jusqu,à ce que toute la partiesupér ieure de bouchons (3) soi t au même niveau de rasurface de la batterie.
 ATTENTIONLa rangée de bouchons (3) ne doit JAMAIS êtreretirée.
o Relier la batterie à un chargeur de batteries.. Soumettre la batterie à une charge normale (voirtableau).
sur le véhicule le moment de sa
ffi 42- oo
{ =-l\,{a
iffiï+='-]l L l i - l L l L r , r
EdFUruj-L Ic l -J l = - , r - -_ l_
wo Reposer la batterie
livraison au client.
Release 00/2001 - tl
CIRCUIT ELECTRIQTJE
RST mille
1n'.:l:iiJ':tÏicure reste rnutirise pendant prus de
quinze jours, p*t e"' i"r la sul{atation' i l faut recharger
la batterre avec une charge normale' voir 2 '4 '2
ôrrïâcr DE LA BATTERIE)'
r Enduire t" ' oo'n" ' ' J ' 'n f i lm de graisse neutre ou oe
vasel ine.
6.14.3 coNTROLE
En cas d'anomalie réaliser d'abord un contrôle au circuit
de recharg", ' 'u; 'ui""i q" ir-"1-9i"n fonctionnant' vorr
6 3 (coNrRoLE éinôurr DE REcHARGE)'
Véri f ier également que :
. l l n'y a pas de traces de détérioration (enveloppe
iirrure") et de fuites de l iquide'.
' Les cosses sont solidement fixés aux bornes'
r on pour," "n"itËl;;;; à la charge normale pendant
au moins l0 heures
Après la charge contrôler la tension à vide : si elle est
intérieure n " u:'; '"t i*pot" de remplacer la batterie'
6.14.4DECHEANCE DE LA GARANTIE
Le droit de garantie déchoit si la batterie présente :
. Des préjudices (boîtier b:::.|":-lôles plié, etc.)
. Sulfatation "t"nJue (fausse activation eVou utilisation
I""âoPt"Priée de la batterie)'
t :q a '+ iT1 ' -
- 7 \ Abtàr' *;$r
iiÂ
Release 00/2001 - 11
I .^t- 4+')
CIRCUIT ELECTRIQUERST mitte
6.1 5 REMPLACEMENT DES AMPOULESLire at tent ivement 0.5.1 (pRE.AUTTONS ETR ENSEIGNEMENTS GENERAUX) .
A ATTENTIONAvant remplacement d,une ampoule tourner lecontacteur d,al lumage en posi t ion , ,g, , .Rempfacer l ,ampoule en revêtant des gants propresou en ut i l isant un chi f fon propre et sec.Ne pas la isser d 'empreintes'sur 'ampoure, car ertesen pourraient provoquer la surchauffe et donc lacasse.Si l 'on touche l ,ampoufe les mains nues, ladébarrasser, au besoin, des empreintes afin d,enempêcher fa détérioration prématurée.
NE PAS FORCER LES FAISCEAUX ELECTRIQUES.
6.15.1 REMPLACEMENT DES AIVIPOULES DU PHAREo Placer le véhicule sur sa béqui l le.IMPORTANf Avant remptacemenr d,une ampourecont rô /e r les fus ib les , vo i r 6 .16 (REMPLACEMENTF U S I B L E S ) .
L 'opt ique avant abr i te :- deux ampoules feu de route ( l ) ( latérales) ;- une ampoule feu de posi t ion (2) ( infér ieure) :- une ampoule feu de croisement (3) ( infér ieure).l l t/IPORTANT Le retrait du cache du tabreau de borddroi t et gauche s 'avère nécessaire pour rempraler tesampoules du feu de croisement et l ,ampoule du feu deroute.Le retrait du cache inférieur s'avère nécessaire pour redémontage de l ,ampoule du feu de posi t ion.Pour fe remplacement :
AMPOULES FEUX DE ROUTEfIVIPORTANT Intervenir du côré de t ,ampoute àremplacer.
IMPORTANT Sort i r un connecteur à ta fo is pouréviter tout faux positionnement en cours de repose.s ' i l s 'avère nécessaire de ret i rer prusieurs éréments à rafois, marquer les connecteurs et vérif ier leur bonposi t ionnement, lors de la repose.' ) Ret i rer le cache du tableau de bord, voir 7.1.20
(DEPOSE DE LA BULLE) .
A A T T Ë N T I O N I " . ' . : : : 'Pour sort i r le connecteur électr ique de l ,ampoule, nepas en tirer les faisceaux électriques.. Sais i r le connecteur électr ique de l ,ampoule à^ lemplacer (4), le t i rer et le débrancher de l ,ampoule ( t ) .o Déplacer à la main le souff let (5) .o Libérer le crip de retenue 101 situe derrière ra douii le de
lampe (7).. Sort i r I 'ampoule (1) de son logement et la remplacer
par une autre de pareil type.f MPORTANT Introduire t ,ampoule dans ta doui i le delampe en faisant coi 'ncider les crâns d,emplacement.
ff i 44-ooRelease 00/2001 - t1
CIRCUIT ELECTRIOUE
BST mille
AMPOULE FEU DE POSITION
r Ret i rer le cacne in{érreur {rontal du tableau de bord'
vo i r 7 .1 .32 tô rËôsr Du cAcHE INFERIEUR
FRONTAL).
A ATTENTIONPour sort i r la doui l le de lampe' ne pas t i rer les
f a isceaux électr iques'
. Sais i r la doui l te de lampe du feu de posi t ion (B) ' le t i rer
" t t " Oénruncher de son logement (1) '
. Sort i r l 'ampoute (2) et la remplacer par une autre de
Parei l tYPe.
AMPOULE FEU DE CROISEMENT
IMPORTANT Sort i r un connecteur à la fo is pour
éviter tout faux positionnement en cours de repose'
S'i l s'avère nécessaire de retirer plusieurs éléments à la
fois. marquer les connecteurs et vérif ier leur bon
positionnement, lors de la rePose'
o Ret i rer le cache du tableau de bord' voir 7 '1 '2O
(DEPOSE DE LA BULLE)'
Pour sortir le connecteur électrique de I 'ampoule' ne
pu. "n tirer les faisceaux électriques'
'Sais i r le connecteur électr ique de ' l 'ampoule à
remplacer (t; i l ;;; "* t".d"ntancher de l 'ampoule (3)'
t O"ptu."r a la main le souff let (10) ' ,^o Libérer re crip j; ;"it; 'e (1 11 siiué derrière la douil le
d e l a m P e ( 1 2 ) 't Sortir rurnpll. lr" (3) de son logement et la remplacer
Par une autre de Parei l tYPe'
IMPoRTANT rntroduire r ,ampoure dans ra doui i le de
lampe en faisànt co'incider les crans d'emplacement'
j ; i "5 - (
iiI
I1IIII1
ffi
Release 00/2001 - 11
9tRgufr ELECTRTQuE
RST mitte6.1 5.2 REII /PLACEMENT DES AMPOULESCLIGNOTANTS DE DIRECTION AVANTr placer le véhicLi le sur sa béqui l le.. Desserrer et ret i re, ru uË tr t .
A ATTENTION
,tï;"t;,111"0t"" de I 'optique de proreoion, prendrere pas casser ra dent d,"";i;;;;;ment.
. Retirer l,optique de protect ion (Z).
A ATTENTIONL o r s d g f a r e n ^ o o h ^ . r - . _ . .
- - "
p,ot""tio,TJll::?fiiï:,,,jiljlS:ï:,,;,jJ:Xi"îiet tégèrement ta vis ff t .
"ti1 de ne pas porterpréjudice à I,optiqu" O" Àrot"ction.
^ ËïJ:::'::rffiff:f"Hïi:"(3) et ra tourner dans,e
'sort i r lampàule (3t ; ; son emboîtement.
A ATTENTION|;,t;:iiffi,t,ampoute oun",1" douiile de rampe lnre n te s " ";;:: ff; jï,1:ï,?,,""";"îil*nru: c I e so fnstal ler dê maniÀ,^ ̂^ .^-_ - . .
type. s manière appropriée une ampoule de pareil
*|: it J" remplacement des amorrection aAMpouLEJ,J j?;i*;..r,.ï,.iÊË'rËi;S,Ëil,?^i;
6.15.3 REMPLACEMENT AMPOULES DU FEUARRTERE
Le feu arrière abrite :- deux ampoules feu de position/feu stop (1).- deux ampoules .rignolJnÀ ài oirurti on arrière (z).Pour le rempfacement :Avant remplacemlll
g rnu ampoule, contrôfer le bonlffiili:#ïÀcu
contac,"r,-0, reu srôp, "î,|, 6 1s 2
A DANGER
âiil:|f,"rlî,. rerroidissu'"ni totar 'Ju '
pot:
Manier avec sotectriqul"l"
soln' Ne pas forcer fes faisceaux
. Ret i rer part ie l lement le feu arr ière, voir 7.1 .36(DEposE Du FEu AÀnË*Ëi
ADANGER . I .Lors de fa repose *,r".urur;; ' ,
.du câbrase ols raisceaux ;r;;iri.i::,,ff ifflltout contact avec le pot Jlà.Ëoi"r""r.
ffi 46-ooRelease 00/2001 _ tl
CIRCUIT ELECTRIAUE
RST mille
I
l
l
AMPOULES FEU DE POSITION/FEU STOP
. Desserrer et re{ i rer les deux.vis !3)r Retirer partierreà"enita oouitte de lampe (4)'
; ;; ;;; ";, 1e 1'^"":i:, ;ï j** f , l: ;: n',T" :o " n u'
dans le sens ln'. Sort i r l 'ampoule i f t Ou son logement '
A ATTENTIONlnt roduire t 'ampoute dans.t- l jout t te
de lampe en
f aisant "oin"ioJ'-Ë'' olu* pions-àe centrage avec les
fentes "o""'oon;;;;t sur ta douil le de lampe'
. lnstal ler de manière appropr iée une ampoule de parei l
upe'AMPOULES CLIGNOTANTS DE DIRECTION ARRIERE
IMPORTANT Sortirun :o-ln"cteur
à la fois pour
éviter tout faux posn-iànneme:t -"-t cours de repose'
s'i l s'avère "ut: ';; i ;; de retirer piuti""t éléments a la
{ois, tu'qu"' '-t-u' connecteu"" àt véril ier leur bon
Positionnement' lors de la rePose'
. Tourner la doui l le de lampe (5) dans le sens inverse
.*;i;:1"',Ë3;:ï""idf:poure (2) et Ia tourner
dans le '""::;î;Ët out aisuil ies d'une montre
' Sortir lampl'ru izl o" son logement'
lntroduire t 'an[-oute q1": ta douil le de lampe en
taisant "oinliJl i les deux pîon" de I 'ampoule avec
les fentes "J'à"p"ndantes sur la douil le de lampe'
. lnstalîer de manière appropriée une ampoule de pareit
upe'
6.1 5.4 REM PLACEMIII.D^ES AMPoULES
ecuÀrnncE DE PLAoUE
' Placer le véhicule sur sa béqui l le '
. Desserr";:t" '; i ;" ita vis t j i "" récupérant l 'écrou'
' Retirer l; ; ' ;;;semble d eclairage (2)- " ' ' :
I
A nfTEnflON'' '''i '' "' ' ' :''
Pour sortir ta douil le de lampe' ne pas tirer les
faisceaux électriques'
. Sais i r la doui l le de lamPe
J. ton logement (1) '
. ;ô l 'aÀPoule (4) et la
Pareil tYPe'
(3), la t irer et la débrancher
remPlacer Par une autre de
1ffi'I'rtà'iiïffiheM
Belease 00/2001 - 11
SIBLES
(PRECAUTIoNS ET
\UX)' roNéfectueux.; ib les autres que ceux
)quer des dommages au
r incendie, s i un court
a se détér iore souvent ' i l se
ou une surcharge'
le fonct ionnement i r régul ier
, des ratées d'allumage
sibles.; secondaires de 15 A et Par
x d e 3 0 A .
contacteur d'allumage' afin
:c identel 'leau de bord infér ieur ' volr
rULLE).Loîte à fusibles (1) fusibles
et contrôler s i le f i lament (2)
usible, rechercher, s i Possible '
la panne."nào*tugé, Par un autre oe
se ser t de lun d 'en t re les
en remettre en Place un autre
1 (DEPOSE DE LA SELLE) '
, i t " t {usibles Pr inciPaux tes
Éd.rnt"nt décr i tes Pour les
; t ra i t des fusrbles de 30 A'
,r-ton.tions : horloge digitale et
Pour régler ces {onctions de
,rnrru n "uu
r-rr roNCTl oN S)'
sLES SECONDAIRES DE 15 A
r n à :
c n a :
age à;Ép arr ière, avert isseur sonore'
n
a g e à :icur i té.rage à :
{usibles sont de réserve'
ISIBLES PRINCIPAUX DE 30 A
iefurateur de tension' fusible A'
rntacteur d 'a l lumage' {usible C et
'usible est de réserve'
Release 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6.17 REGLAGE VERTICAL DU FAISCËAUL U M I N E U X
IMPORTANT Respecter les procédures spéci f iquesétabl ies par la lo i du pays ou le véhicule sera ut i l isé, pourla vér i f icat ion de I 'or ientat ion du faisceau lumineux .
Pour obtenir le réglage du faisceau lumineux :
. Retirer le cache du tableau de bord de droite. voir7 .1 .20 (DEPOSE DE LA BULLE) .
. S'assEoir sur le véhicule en posi t ion de condui te.
. Intervenir du côté arr ière droi t de la bul le pour tournerla molet te de réglage (1) :- tourner dans le sens des aigui l les d 'une montre pour
baisser le fa isceau lumineux ;- tourner dans le sens inverse des aigui l les d 'une
montre oour hausser le fa isceau lumineux.
En f in de réglage :: : , , , t , ' , , ' , , , A DANGER ,
Vérifier la bonne orientation verticale du faisceaulumineux .
6.18 REGLAGE HORIZONTAL DU FAISCEAULUMTNEUX @
IMPORTANT Respecter les procédures spéci f iquesétabl ies par la lo i du pays ou le véhicule sera ut i l isé, pourla vér i f icat ion de l 'or ientat ion du faisceau lumineux .Avant de procéder au réglage horizontal du faisceaulumineux du feu de route, i l faut réal iser le réglagevert ical du fa isceau lumineux, voir 6.17 (REGLAGEVERTICAL DU FAISCEAU LUMINEUX).
Pour effectuer le réglage du faisceau lumineux :
r Retirer le cache du tableau de bord de gauche, voir7 .1 .20 (DEPOSE DE LA BULLE) .
o S'asseoir sur le véhicule en posi t ion de condui te.. Intervenir du côté arr ière gauche de la bul le pour
tourner la molette de réglage (2) :- tourner dans le sens des aigui l les d 'une montre pour
déplacer le fa isceau lumineux à gauche ;- tourner dans le sens inverse des aigui l les d 'une
montre pour déplacer le fa isceau lumineux à droi te.
En f in de réglage :
. '
, , . Â D A N ê E R : , , ' " ,Véri f ier la bonne or ientat ion hor izontale du faisceaulumineux .
1 0 m
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CIRCUIT ELECTRIQUERST mille
6 . 1 9 S C H E M A E L E C T R I Q U E . R S T M I L L EFUTURA
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f f i - 50 -oo Release 00/2001 - 11
CIRCUIT ELECTRIQUE
RST mille
Clé de lecture :
1) Connecteurs mult iPles
2\ CaPteur de vitesse
3i Relais {eux de route
4) Relais feu de croisement
5) Avertisseur sonore
6) lnverseurroute-croisementgauche7) lntermittenceB) Thermistance air (tableau de bord)
9i Tableau de bord
10) Thermirtun"J'rùuide de ref roidissement (tableau de
bord)1 1) Contacteur Pression hui le
1 2) Inverseur route-croisement droit
13) Contacteur d'allumage'14) Relais arrèt moteur
15) CaPteur de chute
r oi r Relais PomPe à Ttb'Î lt,-^17) Clignotant dà direction arrière droit
i; i i ff ipoule feu de position /stop arrière
i;i À#ule feu de positioifi""l arrière
20) Clignotant de direction arrière gauche
21) Feu arr ièreZZ) Contacteur feu stoP arrlere
zS\ zContacteur feu stoP avant
;; i i l ;"ute éclairase de plaque à numéro
25) Module à diodes
26) Contacteur levier comttl!.: embrayage
ZZ) Contacteur sélecteur au potnt mort
zei Contacteur béquil le latérale
29) Démarreur30) Relais de démarrage
31) Batter ie32) Fusibles pr incipaux (30A) (al lumage)
às; Conntcteurs Rour TEff ^.à+i rusiUes secondaires (154)
A - Phare, tableau de bord
B - P o m P e à c a r b u r a n tC - feux de position' feux stop arrière' avertisseur
sonore, clignotants de direction
o - demaiâg"' logique de sécurité
E - d isPonible
35) -
3ô) Pick-uP37) Générateuràai nogurateur cle tension
39) Relais iniection
40) -
41) In iecteur cYl indre arr lere
42') ln4ecteur cYlindre avant
+S) Ventitateurs de relroidissement
++1 CaPteur de réserve carburant
45) PomPe à carburant
46) Thermistance air (boîtier électronique)
47) ThermistancË t"tp"tut're l iquide de refroidissement
(boÎtier électronique) ^ ). -48) Capteur position slYp-apes à papil lon
49) Bobine cYl indre arrrere
50) Bobine cYlindre arrlere
st j eonine cYlindre avant
sZi Aooine cYlindre avant
53) Bougiess+i oisPositif air automatique
55) BoÎtier électrontque
56) Clignotant de direction avant gauche
;;i i l ;"ule feu de Position AR
sg) ntboule feu de croisement
ssi AmPoules feu de route
60) AmPoule feu de route
61) Phare62) Clignotant cle direction avant droit
éâi ie."in à LED réserve carburant
64) Témoin " LEO béqui l le latérale dépl iée
ési ràt" in à LED sélecteur au point mort
ééi ràt"in a lro clignotants de direction
àil fetoin à LED pression hu.i le moteur
à01 retoin à LED feux de route
Og) femoins à LED diagnosttc
70) ComPte-tourszii Viw multifonctions (côté droit)
iz) Viru multifonctions (côté gauche)
Zsi Connecteur diagnostic
Release 00/2001 - 11
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