17 OCT 13
1 CARTE REGIONALE
Voir 50-1 de MONTPELLIER MEDITERRANEE LFMT.
2 CARTE RADAR
Voir 60-1 de MONTPELLIER MEDITERRANEE LFMT.
© VERSO BLANC
CAT A, B, C, D
DIRCAM AMDT 12/13 CHG : 1ère édition.
GENERALITES40-1 PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
25 APR 19
©
CAT A, B, C, D
DIRCAM AMDT 06/19 CHG : MOCA, ALT MNM HDLG LANET, RNAV HLDG supplétive, TMA MONTPELLIER
STAR 15-3370-1 PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
��������������������������������������� �
��������
����
������������������������
���������������������������������������������
���������������������������
���� ������� �� ������������� �� ����� ��� ��������� ����� ��������������������������������������������� �������������� �������������� ������������������ ��� ��������� ����� ��� ���
���������������������������������������������������������������������� ������� �� ���������� ��� ����� � �� ������������� ��� �� ��� � ��� ��� ����
��������������������������������������������
����������� �������������������������������������������� ����������� ������������������������������������� ������������������������������������� ����� ���������� �� ��� � �� �� ����� ���� ���� ������ ����� ����������� ���� �������������
��������������������������
������������� ��������������������������������������� ��������������������������� �������� �� ��������� ���� ��������� �������� ��� ����� ���� ������ �����
������������� ������ �� ������������� �������� ��������� ������� ���� ������������� ����� ��������� ����� ������� ������� ����� ���� ���� ���� ��� ��� ���
������������������� �������� ���������������������� �����
�� ����������������� �� ��� ���������� ������������ ��� �� ����� �� ����������� ��������������������� ��� ������������� ��������������� �� ������ �������������������� �� ����������������������������������
������ �� ��������������������� � �����������������
�������� ���� ��������������������������������������������������������������������������
������������������������������������������� �� ��������������������������
�������
����
�����
����
������
��������� ���������
������������
������������������
�����������
�������������
�������������
�������������
�������������
����
����
����
����
����
����
����
����
����
����
����
��������
����
����
����
�������
�
�����
��� �
����
��������
���
��
���� �
���� �
���
����
���
����� �������
�
�����
����
�����
�������
�����
�������
� �����
���
���
����
����
�����
���� ������� ���
��������
������
�
�����������
������
�����������
���
��¡�����
��¡�����
� �� ���
����
���
�������
������
��������
���� ��� ��
���������
���¢����������������
��£���������¤� ���������
�����������
������������
���������������
���������£���������¤�
����������� ���
������
����
�����
����������������� ���������������
��£���������¤� ����������� ���
����
����
��������
����
����
����
����
� �����
� �����
���
�������������
���¡¡������������������������� ������������������������
����������������� ��������
����� ����
� ������ ���������������������� ���������������������� ������ ��������������������� � �����������¢������������������ ��� �¥� ������������������� ����� ������������ � ������
�������������������������������������������������������������������������� ������ �������������������� �� ��������������������� � �����������������������������������������������
08 NOV 18
CLR MONTÉE INITIALE BAGUR 4S FJR 4S
Monter dans l’axe.A 400 ft AAL, tourner à gauche pour rejoindre et suivre le radial 123°PPG (RM 123°).A 29 NM PPG, tourner à droite pour rejoindre et suivre le radial 021° BGR (RM 201°) vers BGR.
Monter dans l’axe.A 400 ft AAL, tourner à gauche RM 358° pour intercepter et suivre le radial 043°PPG (RM 043°) vers FJR.
SUBIL 4SMonter dans l’axe.A 400 ft AAL, tourner à gauche RM 031° pour intercepter et suivre le radial 076° PPG (RM 076°) vers SUBIL.
KELAM 4S (2) ORBIL 4S (1)Monter dans l’axe.A 400 ft AAL, tourner à gauche RM 317° pour intercepter et suivre le radial 360° PPG (RM 360°) vers KELAM.(pente théorique 3.8% determinée par relief 2320 ft).
Monter dans l’axe.A 400 ft AAL, tourner à gauche RM 297° pour intercepter et suivre le radial 328° PPG (RM 328°) vers ORBIL.(pente théorique 3.9% determinée par relief 1493 ft).
SIJAN 4S (2)Monter dans l’axe .A 400 ft AAL, tourner à gauche RM 317° pour intercepter et suivre le radial 006° PPG (RM 006°) vers SIJAN.(pente théorique 3.8% determinée par relief 2320 ft)
(1) Le franchissement avec une marge verticale de 500 ft de la zone de vol à basse altitude R46 F1 nécessite le maintien d’une pente minimale de 3.6% jusqu’à 4200 ft.
(2) Le franchissement avec une marge verticale de 500 ft de la zone de vol à basse altitude R46 F1 nécessite le maintien d’une pente minimale de 3.9% jusqu’à 4200 ft.
PANNE DE COMMUNICATION
Appliquer la procédure définie dans la réglementation nationale.
En VMC : faire demi-tour vers l’AD.En IMC : poursuivre le vol jusqu’aux limites de la TMA en respectant la trajectoire de départ au dernier FL assigné et ensuite entreprendre la montée jusqu’au niveau de croisière.NOTE : Dans le cas où le dernier FL assigné ne serait pas compatible avec l’altitude minimale de sécurité, la montée sera poursuivie vers le niveau de croisière.
©
CAT A, B, C, D
DIRCAM AMDT 13/18 CHG : Mise en page.
SID RWY 1580-1 PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
18 JUN 20
©
CAT A, B, C, D
DIRCAM AMDT 08/20 CHG : Modification LF-R 191 B, TMA MONTPELLIER, normalisation.
SID CONV RWY 1580-2 PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
�������
����
�����
����
������
��������� ���������
������������
������������������
������������
��������������������������
�
�
��
��
�
�
���
��
�
�
�
�
�
�
�
�
�
��
��
�
�
�
�
�
�
�
�
�
��
�
�
�
�
�
�������
�������
����
�������� ������������
�����
�����
���������������������
�������
�����
�������
�
������������
�
����
�
��������
���
���
��
�����
�������
���������
���
������
������
�����
���� �
������� ��
�
��
��
��
�
���
�������
�� ����
�������
�������
��������
�
�� ��
��
����
�� ��
�����
���
���
��
����������
��
�������
�����
����
���
����
���
�������
�������
����
��
����
��
��
��
������������������
��
���������������
���������������
����
����
����
�� �
����
����
����
� ��
����
����
���
�������
����
���������� �
������������������ �������������
���������
������� �����������������������������������������������������������������
�������������������������������� ������������������������������� ���������
�����������������������������������
��������������� ����������������������������
�����
����������� ���������������������� ������������������
���� ��������������������� ���
���� ����������
27 FEB 20
©
CAT A,B,C,D
DIRCAM AMDT 04/20 CHG : Orientation départ ORBIl 4N, normalisation.
SID CONV RWY 3380-3 PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
AMDT 03/20 © SIA
PERPIGNAN RIVESALTES SID CONV RWY 33
(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C, D)
AIP AD 2 LFMP SID RWY33 CONV-INSTR 01 FRANCE 27 FEB 20
ORBIL 4N (1) : Suivre le radial 327° PPG (RM 327°) vers ORBIL (pente théorique 5,5 % déterminée par relief 1 493 ft). Montée ini-tiale moindre bruit réacteurs, maintenir le régime de décolla-ge jusqu’à 1500 ft AAL puis poussée montée vitesse V2 + 10 kt jusqu’à 3000 ft.
KELAM 4N (2) : Monter dans l’axe. A 400 ft AAL, tourner à droite RM 047° pour intercepter et suivre le radial 360° PPG (RM 360°) vers KELAM (pente théorique 4,6 % déterminée par relief 2 320 ft).
SIJAN 4N (2) : Monter dans l’axe. A 400 ft AAL, tourner à droite RM 047°
pour intercepter et suivre le radial 006° PPG (RM 006°) vers SIJAN (pente théorique 4,6 % déterminée par relief 2 320 ft).
FJR 4N : Monter dans l’axe. A 400 ft AAL, tourner à droite RM 088°
pour intercepter et suivre le radial 043° PPG (RM 043°) vers FJR.
SUBIL 4N : Monter dans l’axe. A 400 ft AAL, tourner à droite RM 121° pour intercepter et suivre le radial 076° PPG (RM 076°) vers SUBIL.
BAGUR 4N : Monter dans l’axe. A 400 ft AAL, tourner à droite RM 147° pour intercepter et suivre le radial 123° PPG (RM 123°). A 29 NM PPG, tourner à droite pour rejoindre et suivre le radial 021° BGR (RM 201°) vers BGR.
(1) Le franchissement avec une marge verticale de 500 ft de la zone de vol à basse altitude R46 F1 nécessite le maintien d’une pente minimale de 4,2 % jus-qu’à 4 200 ft.
(2) Le franchissement avec une marge verticale de 500 ft de la zone de vol à basse altitude R46 F1 nécessite le maintien d’une pente minimale de 4,4 % jusqu’à 4200 ft.
PANNE DE COMMUNICATION :
Appliquer la procédure définie dans la Réglementation Nationale.
En VMC : faire demi-tour vers l’AD.
En IMC : poursuivre le vol jusqu’aux limites de la TMA en respectant la tra-jectoire de départ au dernier FL assigné et ensuite entreprendre la montée jusqu’au niveau de croisière.
NOTE : dans le cas où le dernier FL assigné ne serait pas compatible avec l’altitude minimale de sécurité, la montée sera poursuivie vers le niveau de croisière.
ORBIL 4N (1) : Follow RDL 327° PPG (MAG 327°) to ORBIL (theoretical climb gradient of 5.5% determined by relief of ALT 1493 ft). Initial climb gradient noise abatement jet engines, maintain take-off power until 1500 ft AAL then power climbing speed V2 + 10 kt until 3000 ft.
KELAM 4N (2) : Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right MAG 047° to intercept and follow RDL 360° PPG (MAG 360°) to KELAM (theoretical climb gradient of 4.6% determined by relief of ALT 2320 ft).
SIJAN 4N (2) : Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right MAG 047° to intercept and follow RDL 006° PPG (MAG 006°) to SIJAN (theoretical climb gradient of 4.6% determined by relief of ALT 2320 ft).
FJR 4N : Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right MAG 088° to intercept and follow RDL 043° PPG (MAG 043°) to FJR.
SUBIL 4N : Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right MAG 121° to
intercept and follow RDL 076° PPG (MAG 076°) to SUBIL.
BAGUR 4N : Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right MAG 147° to
intercept and follow RDL 123° PPG (MAG 123°). At 29 NM PPG, turn right to intercept and follow RDL 021° BGR (MAG 201°) to BGR.
(1) The overflying of low altitude flight area R46 F1 with a 500 ft vertical separation imposes the minimum slope of 4.2% until 4200 ft.
(2) The overflying of low altitude flight area R46 F1 with a 500 ft vertical separation
imposes the minimum slope of 4.4% until 4200 ft.
RADIOCOMMUNICATION FAILURE:
Comply with the procedure defined in the National Regulation.
In VMC: Turn back to departure aerodrome.
In IMC: Keep on flying to the limits of TMA according to the departure route at the last assigned FL and then climb up to cruising level.
NOTA: In case of last assigned FL is not compatible with the minimal safety
altitude, keep on climbing towards cruising level.
18 JUN 20
©
CAT A, B, C, D
DIRCAM AMDT 08/20 CHG : Modification LF-R 191 B.
SID CONV RWY 3380-4 PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
�������
����
�����
����
������
��������� ���������
������������
������������������
������������
��������������������������
���������������
���������������
�������
�� � ��
������
������
� ��� ����
� �
������
�� ����
����
�� ���� �� ����
� ��� ��
����� �����
����
����
����
����
����
����
����
����
����
����
����
��������
����
�
�
���������
������
��
���������
���
����������
����
��������
����
�����
��������
�� �
�
���
��
����
�����
��������
����
�
��
��
���������
�
��
������� ����
����
��� �� �����
���
� �
��������
��
� �
�����
��
�����
���
��������
��������
��������
����������������
��������
��������
�����������������
��������������������� ��������
��������
�����
�����������������������������������
�� �������� ���������������������������
�������������������������������� � ���
�������������������������������� ������������������������������ �������������
�������� ������������������ �� ������������������
���������������
���� ���� ��
���������������������������
� ����
08 NOV 18
Départs omnidirectionnels :RWY 33 BAMGO 4R : A 400 ft AAL, à droite direct MP002 (IAS MAX 210 kt).RWY 15 BAMGO 4L : A 400 ft AAL, à gauche direct MP002 (IAS MAX 210 kt),Ensuite jusqu’à BAMGO. A BAMGO (2000 ft MNM) route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route.
Départs secteur Sud-Ouest BAMGO interdits.
Départs secteur Nord-Ouest BAMGO : Le franchissement avec une marge verticale de 500 ft de la zone de vol basse altitude R46 F1 nécessite le maintien d’une pente minimale de 3.5% jusqu’à 4200 ft.
©
CAT A, B, C, D
DIRCAM AMDT 13/18 CHG : Mise en page.
DEPARTS RNAV BAMGO OMNI TYPE B RWY 15/3380-5 PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
AIP SID 3a AD 2 LFMP SID RWY ALL -RNAV CODE
FRANCE 18 AUG 16
AMDT 09/16 © SIA
Indicateur / Indicator Observations : 1 - FA ou/or VA acceptable, 2 - 2015 Valeur/Value (0.63 Est/East)
Trajectoire
Path descriptorWPT Fly over
Orientation / Course
°M (°T)
Sens de virage
Turn direction
Altitude
(ft)
IAS MAX
(kt)
RWY 15 BAMGO 4L
CA 1 - -148°
(148.3)+544 -
DF MP002 - - L - 210
TF BAMGO Y043°
(44.0)- - -
RWY 33 BAMGO 4R
CA 1 - -328°
(328.3)+544 -
DF MP002 - - R - 210
TF BAMGO Y043°
(44.0)- - -
PERPIGNAN RIVESALTES
DEPARTS RNAV BAMGO OMNIDIRECTIONNELS TYPE B RWY 15/33
Codage proposé / Proposed coding
18 JUN 20
©
CAT A, B, C, D
DIRCAM AMDT 08/20 CHG : Modification LF-R 191 B, TMA MONTPELLIER, normalisation.
SID CONV TYPE B RWY 15-33 BAMGO80-6 PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
��������������������������������������������������������������������������� ������������������������������ ��������������������������������
���������������������������������������������
��������������������������������������
�������
��������������������������������������������������� ��� �����������������
������ �������� ����� ������������������������������� ��� ���������������������
���������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ��������������� ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� � ��������������������������� ���������������������������������� ��������������� �����������������������������������������������������������������
���������� �������������������������������
���������� ����������������������������������������������������������������������������������������������¡����������������¢���������������������������������������������������£��������������
������������������������� � ������������������������������������������������������� �������������� ������������ �������� ��������������������������� ������������������������������������������������������������������������ ������������ ������������������������������ �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
�������������� �� ��������������� ������������
�������������� �� ��������������� ����������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������������
������¤��������������������
� ���
���������������������������������������������������
�������
����
�����
��������¥ ��������¥
�����¥
�����¥
��������¥��������¥
������������
��������������������������
������������
������������
�������
���¢� �
�����
�����
�����
�����
������ ����¢�����¢��
���¢���
�����
��������
����
��
��
� �
���
��
��
�
���
��������������� ��������� ������
����
�¢��
�����
� �������
�����
¦ ��
������
����
�������
����������
���
���
��������������
����
���
������� ��� �
������� ��� �
�����������
�
�����
�� ����
���� ���
������������������
� ����
��� ���
������������������
������ ���� ���������������
18 AUG 16
Départs omnidirectionnels :RWY 33 : Monter RM 328° jusqu’à 400 ft AAL, puis à droite RM 079° jusqu’à l’interception du RDL 043° PPG (7 Nm PPG (7.2 Nm PL), IAS MAX 210 kt),RWY 15 : Monter RM 148° jusqu’à 400 ft AAL, puis à gauche RM 358° jusqu’à l’interception du RDL 043° PPG ( 7 Nm PPG, IAS MAX 210 kt), ensuite RDL 043° PPG (RM 043°) jusqu’à BAMGO (11 Nm PPG (11.2 Nm PL). A BAMGO (2000 ft MNM) route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route.
Départs secteur Sud-Ouest BAMGO interdits.
Départs secteur Nord-Ouest BAMGO : Le franchissement avec une marge verticale de 500 ft de la zone de vol basse altitude R46 F1 nécessite le maintien d’une pente minimale de 3.5% jusqu’à 4200 ft.
©
CAT A, B, C, D
DIRCAM AMDT 10/16 CHG : Orientations magnétiques suite à CHG VAR.
DEPARTS CONV BAMGO OMNI TYPE B RWY 15/3380-7 PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
18 JUN 20
CAT A, B, C, D
DIRCAM AMDT 08/20 CHG : Modification LF-R 191 B, TMA MONTPELLIER, normalisation.
SID RNAV TYPE B RWY 15-33 BAMGO80-8 PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
�������
����
�����
��������� ������������������
������������
������������
������������������
��������������������������
������������
������������
�������
�������
�����
�����
�����
�����
��������
�������
������
��������
��������������
� �� �������
� �� �������
����
����
����
����
����
����
����
����
����
��������������� � ���������� ������
�������
�����
���
����
���������������
��
�����
���
��
��
�����
������
����� ���������������������������� ������������������������������� ������� �������
��������� ��������������������������������������������� ������������
����
����
����
�� �����
�� ����
��
��
��������� ���
���
���������
�������������������������������������������������������������������� ����������������� �������������������������������������
� �������� ��������������������������������
������ �������������������������
��������
������ ���������������� ������������������������ �� ����������� �����������
������������������������������ �������������� ����������� ���������������
���������� ����������� ��� ������ ����������� ���� ���
��� ������� ����� ���������������������������� ���� ����� �����������¡������ ������������� ��������������������� ������� ���� ����� �����������¡�����������¢����£���� �������� ��������� � �� ������� �������������¢����£���£��������������� ������ �����
��� �����������������������������������
��� ������������������������������� ������������������������ ����� ����������������������¤�����������¥�������������������������������������������£������������������������¦�¢����£�������
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ���������������������������
�������� �������������������������� �������
�������� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
������������ ���������������� �������� ���� ���
������������
������§��������������������
� ���
���������������
© VERSO BLANC
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
��
�
�
���� ��
������
� ���� �� ���
���
���
��������
�������
���
����
����
����
�
��
��
��
��
������������������� ����������
������������� �������
����������
������������
�������������������������������������� �� �
�������
����
������������������������������� ����� ���
������������������������
����
������������������������ ����������
����
����
����������������������������
��
�������������������� �������
������������������������������������ ����� ���� ���
�����������������
�����������������
������ ����� ���������������������
��¡������������
�
�
��
�
�������
�����������¢�������������� ���� ��
��¡���������������
��¡���������� ���
��¡���������������
����
���
���
� ��
������
����������������
�����������������
������ ������
������������������������
����
��������������������������� ��
������������� � �£���
��������
¤��������� �� ������ ����������������������¥�����������������������������������¥���������¦���������§�
���������
������������������������������ ������
�������������� ��� �
������������������� �� � ���������������� �̈����� ������������������������������� � �����������
������������������ ������
������������������
���� ������� ���� ���� ������
���
��� �����
����������
���������� ��
���������������� �̈�
� ��������
����� �����
��������������
���©���� ���
����� �����
���©���� ��� ��������
����
����
����
���� ������� ��������
����������������������������� ���
�������������
����������ª�� ��§�������ª� ���§��
����������§�� ��ª���� �§�� ��ª������§��
���ª�����§��
�
��
� �� �
� �� �
����� �
� �� �
������������������
�������ª������������������
�������
����������������� �����������
�
����������������������
� � � ��
���������� �̈������� �̈������
�
�����������������������������������������������������¢��������������¦���������§����� �������������������������� �����
����� �������������������������������� ������������¢���������������������������� ���������������������������������������¢���������������
� ���� ��� ����������� ���� ���������� � ������������������������������� ��� ��������� ���� ����������
�������������������������
�¢����������������������¥����¡����������¥����¢����������������������������������������������� ������ ������ �� � �� ���� �� ������ ����� ����� � ��� ����� �� ������ ����
�������������������
������� �ª�������� ������� ���� ��� ���� ����� �����¥� ���������� ��� ���¢�� ��� ����������������������� ������ �������������������������� ��������
��
��������
����
���
���
����
���������
��
��
��
�
��
�������������������������������������� �
�
�
�
�
�
��
�����
���������� ����� ���
����� ��� ����������������
�
�
�
�
��������
����
�
������������������� ������� �
�������������� ����������������
���������������������������������������������
����������������������������������������������������������������������������������������� �� ������������������ ������� ��������
��������������������������
���������
������������ ������������������������
� �����
������������� �
������������������������������������ ��������
�
������������������������������
��������
�
�
� �� ���
�
�
�������� ��������
������������ ���������������
� ���������� ��� �� �������������������������������������������������� ���������������
� �����
�
�
��
������������ ��������� ���� ������ �������� ������������ ��
�������� ������� � ������� ��������� ���������� �������������
��������� ����������
� ������������ �������������������������������� � ����
����������������������������������������������������
��������������������������
���������
���������������������������������
�
POINTS / REPERES ESSENTIELS DES PROCEDURES Waypoints / Procedures main fixes
AIP AD 2 LFMP DATA 01 FRANCE 02 JAN 20
DATA PERPIGNAN RIVESALTES
AMDT 01/20 © SIA
Identification RNAV CONVSID
STARIAC
BGR X X
FJR X X
PL X X X
PPG X X
RW33 42°44'10.53'' N 002°52'36.08'' E X X
BAMGO X X X X
KANIG X X
KELAM X X
LANET X X X X
ORBIL X X
SIJAN X X
SUBIL X X
IF ILS/LOC Z RWY 33 42°35'37.4'' N 002°59'44.7'' E X X
FAF LOC Z/Y RWY 33 42°39'18.7'' N 002°56'40.2'' E X X
IF VOR/DME RWY 33 42°35'24.5'' N 002°59'14.5'' E X X
FAF VOR/DME RWY 33 42°39'09.9'' N 002°56'25.8'' E X X
FAF NDB RWY 33 42°39'18.8'' N 002°56'40.5'' E X X
IMP33 42°35'24.4'' N 002°59'55.8'' E X X
FP33Z 42°39'24.1'' N 002°56'35.8'' E X X
FP33Y 42°39'19.3'' N 002°56'39.8'' E X X
MP002 42°50'03.7'' N 002°58'38.3'' E X X
MP400 42°35'53.3'' N 003°07'10.2'' E X X
MP410 42°45'37.3'' N 002°51'23.3'' E X X
MP411 42°50'50.7'' N 003°05'20.9'' E X X
Coordonnées Coordinates
REF ENR 4.1 SPANISH AIP
REF ENR 4.1
REF ENR 4.3
REF ENR 4.3
REF ENR 4.1
REF AD 2 LFMP.19
REF ENR 4.3
REF ENR 4.3
REF ENR 4.3
REF ENR 4.3
REF ENR 4.3
05 JAN 17
Données complémentaires à la page ADC 01Réglements de circulation locauxTWY C et TWY K entre C et G interdits aux ACFT d’envergure >36 m.TWY D interdit :- aux ACFT dont la MTOW est > 5.7 t.- aux jets.TWY L limité aux ACFT d’envergure < 52 m. Restriction de roulage TWY L et K aux ACFT d’envergure > 28 m.Utilisation des postes de stationnement
Sortie P1 à P3 : AD ou AG en fonction de l’orientation de l’aéronef parqué face au vent.Parking en zone critique de sûreté : contacter impérativement le service opération avant tout stationnement en postes P4 à P6 sur 131.775 Mhz.Les postes P1 à P3 sont réservés aux seuls vols commerciaux.Parking aviation générale NORD : stationnement systématique pour tous les ACFT de moins de 5,7t et/ou d’envergure < 16m. Sortie par tourniquet, départ via PC Sûreté. Stationnement : pour tous les aéronefs, demande obligatoire auprès du gestionnaire de l’AD (opérations) PN 24h, excepté vols d’urgence, EVASAN et transport d’organes. TEL : 04 68 52 60 73 ou FAX : 04 68 61 36 99.
Procédures de volPiste 15/33 limitée par vent traversier à : - 25 kt sur piste sèche. - 20 kt sur piste mouillée.Vols d’entraînement :LUN-VEN : 0530-2130 SAM : 0530-1900 DIM : 0700-2130Entraînements programmés doivent être adressés au service trafic Transdev Aéroport Perpignan.Aéroport de Perpignan Rivesaltes 66000 PERPIGNAN.TEL : (0)4 68 52 60 73 ou (0)4 68 52 60 63FAX : (0)4 68 61 36 99 ou (0)4 68 52 31 03E-mail : operations.perpignan@transdev. com
Données complémentaires à la page DATA 01
IDENTIFICATION COORDONNEES RNAV CONV
LANET IAF 42°42’10.0” N - 003°06’25.6” E X X
PL IAF 42°40’44.6” N - 002°55’27.9” E X
BAMGO 42°52’56.1’’N - 003°02’25.3’’E X X
© VERSO BLANC
CAT A,B,C, D
DIRCAM AMDT 02/17 CHG : Révision.
DATA M 01PERPIGNAN RIVESALTES LFMP
AMDT 12/18 © SIA
AIP AD 2 LFMP COM 01FRANCE 08 NOV 18
PERPIGNAN RIVESALTESFréquences / Frequencies
Avertissement : Les fréquences peuvent être utilisées différemment de l’affectation standard décrite ci-dessous, en particulier de nuit, en cas de panneou lors de travaux de maintenance.
Une fréquence peut alors être remplacée par une autre de caractéristiques équivalentes.
Warning: The frequencies can be used differently of the standard assignmentdescribed below, in particular at night, in the event of breakdown or at the time ofmaintenance work.
A frequency can then be replaced by another of equivalent characteristics.
Consignes particulières / Special instructions
ATIS PERPIGNAN 127.880
TWR PERPIGNAN Tour / Tower 118.300
����
�
���������
�
�������
�������
����
���������� ����
���������
��� �� ������ ��
��
��������
���
���
��� ��
� ������
��
��������
��������������
������
�������
��������������������������������������� �� ����������������������������������������������������� ������������������ ����������������������������������������������������������������������������������������������������������
���������� ������������������������������������������������������������������������ ��������������������� �������������������������� ������������������������������������������ �� ���������������� ������
������������������������������������������������������ �������������������������������������������������������
������������������������������ ���
����� ������������������������ ����� �� ����������������� ������� �������� ������ ����������������� ��� � ���
����� ����������������������� ��������
����
����
����
����
���� ���� �
��� �
��� � ���� � ���� �
��� �
��� ���� �
������������
����
����
����
����� ��
������ �
����
����
��
����
���
�����
���
��� �� ��� ��������
��������
����
�����
��������
�� ������ ��
������� ��
��������
�� ���������
����
����
��
����
�
����
����
���
����
����
����
����
���������������
�� ���������
�������
������������������
������
������������������
��� � � � �
�� ����������������
���������� ���� ������
�������������
��������������
����
����
�� ���
��������� ���������
�� ������
������������������ ������
������� � ���
�������������
�������� ���
��������������
������ ��� ���
���������� ���
������� ������
��������������������
�� ���
���������
��������� ��������������������������������
������������� �������������������������
���� ����
����������� ��������������� ��������� ������������������������������������������� � ������������������ �����
�� �� �� �� � �� �
����������������������������������
������¡����������������������������������������������������¢��������� ���������������������¢�� ���������������������������¢�����������
������� ������������ ��������������������������������������� ������������������������������������� ������������������������������������ �����
����
��
������ �� �� ���
���
�
���
����
����
�����
����
�����������
�����������
���������
���������
����������������
�����������������
�¡����������������� ������������������������� ����������������������������������������������������������� �������������� ���������������������� �� ������ �������������
��������������������������������������� � ������������£��������� ������ ������������������������ ����������� ���
�����
���
������ �
�
��
�����
������
�������� �����
�������
����� �������� ���������� �� ������� �
���
�� �� �� ��
���
�������
������� �
�
��
�������������
���
��������
���
���
������ ������������� ���������������� �������¤������� ��������������������������� ���������� ����������������� ������������������������ ��
���������������������������
���� ����
�������� ��� ���¥���� ���� � �
����������¡������¥�����������������¥������������ ���¦����������� ����� ��������������� ���� ���� ��� ����
���������������������������¡����¤���������������������������������� �������������� ����������� ����� ������������� ����������������������� ������������������������������������ �� �� ����� � ��� ���� ����� � � ��� ���� ���� �����
������������������������������������
����
����������
������� ����
����
���������� ����
��� �����
�����
��
���������
����������
������� ��
����
� ���
������������������������������� ������������� �������������������������� ����������������������������������
���������������������������� �������������������������������������������������������������������������������
����������������������������������
���������� ������������������������������������������������������������������������������ ������
�� ������������������� ��������������������������������������������������� ����������������������������
�� �������������������������������
���� ���
���
����
����
����
����
����
��������
����
�
����
����
������������������
������
�������
����
����
��
��������
�����������
���������
��������� ��������������
����
����
����
����
����
����
��������� �������
���������
�����������������
����
��������
����
����
����
����
����������
���������������������������
���������
����
�������������������
�������������
���������������� ���
����
����������������������������������������������������������������
��� � �������� ��������������������������
������������������
������������������������
����
����
�����
�����
�����
���
��������
��������
��� �� ��� ��
� �� ���
���
�����
��
��
����� ������
��
��
��
��
�����
��������������
��������������������
����������
��������������������������
��������������
������ �����
�����������
������������
�����������
��������� ���
�������������
��������������������
�����
���������
��������������������������������������¡���������
���������������������������������������
���������
�������������������������� �������������������������������������������� ���������
��������������������������������������������¢����������������� ����������������������������������������������������� ������������������
�� �� �� � � �� ��
������������������
�����
����
��������������������� �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ������� ���������
�����
���
��
�����
�����
������������������������������������������������������£������������������ ����� ������������������������������ �
�������������
������
������ �������������������������
���
��� ��
���
������
��������
���
��
������¤�������
���
� �������
������������������������
���
���
��
������ � �� ������
����
����
�����
����
���
�
����������������������������
��� ����
������ ��
���������
����� ��
����������������
���������
��������������������������������� ����� ����������������������������������������� ������������������������������� ����������������� ���� ��������������������������������������������������������������������� ���������������������������������������
������������������������� � ��������� �� ��������� ��������������������� ��� �� ���������������������� ��� ������� � ������ � ��� ��� ��������������� ���������������������������� ���������� �������� ���������� ��������������� ���
������
���
��������
��
���������
� ������
��
��
�������
��
�������
�����
���
��
������������
����
����
����
����
��
���
���
��
�������
�����
��
���
���
����
��������� ���� ����
��������� ���������
�������
����
���������
�������������
���������
�������������
��
�����
�������������
�������
�����������
����
���������� ��
�����������
������
����������� ��
�������������������� ����������������
���� �������������
����������������
����
������
���
����
��
������
���������
������
��������� ��������
������������
������������
������ � ���������
��������
�� ������� ��
�������
������������������
�����
����
�������������������������������������������������������� ��������������������� ���� ���������������������������������������������������������������� ������ ������������������ ��������������������������������������������������������������������������������������
�����������������
�������������
�������������
������������
�������������
�������������
�������������
������
���
�����������
��� �������������
������
������
�������
����������������������������������
��
��������������
��
���������
����������������������������������������������� ������������������
����������������������������¡�����
���������
������������� ������ ���� ���� ���������������������������������� ���������������� � ����������
������������������������������������������������������¢��������� �������� ���������� ����������������� ����
��������������
��������������������������������������������������� ���������
���
������������������� ���������
�������������������������������
� ��
��
������ �� �� �����
���
����
����
�� ��
������������������������������������
���
����������
��������
�����
����
������������������������������������������������������
� ������������ ������������
����������������������������
����� ����
AIP AD 2 LFMP DATA RWY33 RNP Z CODE FRANCE 02 JAN 20
PERPIGNAN RIVESALTES
PRECODING RNP Z RWY 33
AMDT 01/20 © SIA
Iden
tifica
tion
Proc
edur
e
Leg
sequ
ence
P/T
IDFl
y O
ver
Dire
ctio
n M
AG °
Dire
ctio
n Tr
ue
°Di
stan
ce (N
M
or m
in)
Turn
MNM
leve
l (FL
or
AM
SL ft
)M
AX le
vel (
FL
or A
MSL
ft)
MAX
IAS
(kt)
verti
cal a
ngle
(°) /
TC
H (m
)Na
v Sp
ec
IFLA
NET
3000
FL07
022
0RN
P AP
CH
TFM
P400
174
175.
06.
320
0022
0RN
P AP
CH
TFIM
P33
264
264.
95.
420
0018
5RN
P AP
CH
IFIM
P33
2000
185
RNP
APCH
TFFP
33Z
328
328.
44.
720
0020
00RN
P AP
CH
TFRW
33Ye
s32
832
8.3
5.6
-3,0
° / 1
5.54
RNP
APCH
TFM
P410
Yes
328
328.
31.
730
0018
5RN
P AP
CH
TFBA
MG
O47
047.
910
.9R
3000
185
RNP
APCH
TFM
P411
Yes
134
134.
13.
0R
3000
210
RNP
APCH
DFLA
NET
3000
220
RNP
APCH
HLDG
HMLA
NET
Yes
174
175.
0T
1 m
inR
3000
FL08
022
0RN
P AP
CH
RN
P Z
RW
Y 33
(LPV
onl
y)De
c M
AG 2
015
0
.6°E
INA
LANE
T
APCH
AIP AD 2 LFMP DATA RWY33 RNP Z FASDB FRANCE 02 JAN 20
PERPIGNAN RIVESALTES
SBAS FAS BLOCK RNAV (GNSS) Z RWY 33
AMDT 01/20 © SIA
������������������������������������������������������ ������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������ �������� ��������� ���� ���� ���� ��������� ���������� ���� ���� ������������ ���� ���� ������������������������������������������� ������
������������������������������������������� ���������������������������������������� ���� ����������������� ����������� ��������������������� ����������� ��������������������������������������������������������������� ���������������� ������������������� �������������������������������
����� ���
���
����� ��
����������
� �����
���
����
��������
����
���
������
�������
���
����� �
������
����
����
����
�� �
���
� ��
��
�������
�������
���
���
������������������
�����������������������
���������
���� ��
����
�������
������� ���
����
������� ���
������
�����������
�����
������������
�����������
������
����� �����
��
�������������
�����������������������������������������
���� ����
������� ���
��������
������� �������
����
��������
���
� ��� ���
���������
������
��������� ���������
������������
�������������
�������������������
����������
������������������
�����
����
������������������ ��������������������������������������������������������������������� ���� �������������������������������������������������������������������������� ��� ��������������� ��������������������������������������������������������������������
���������������
�������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������������
������
��������
����������������������������� ����������� ����������������������
����������������������������¡�����
���������
���������������������������������������������������������������������������������� ������������
����������������������������� �������������������¢�������������������������������������������������������
������������
������������������������ ��������������������������������������
���������������
� ��
����
������ �� �� �����
����
����
����
����
��� ��� ��� ��� ��� ��� ���
����
������ ���
�������������
��������������
������
� ����������������������������������������
���
����������������
��������� ���
������������������������������������
���
������������
���
����������������������������������
���������£
������ ���
������������������������������������
������������
�������������
���������������������������������
���������£
���
����������
��� �������
����������
���������
������� ���������
���������
���������������������������������������������������������
�������
���������������������
���
���
����
����
���
����
��������������������������
����� ����
AIP AD 2 LFMP DATA RWY33 RNP Y CODE FRANCE 02 JAN 20
PERPIGNAN RIVESALTES
PRECODING RNP Y RWY 33
AMDT 01/20 © SIA
Iden
tifica
tion
Proc
edur
e
Leg
sequ
ence
P/T
IDFl
y Ove
rDi
recti
on
MAG
°Di
recti
on T
rue
°Di
stanc
e (N
M
or m
in)Tu
rnM
NM le
vel (
FL
or A
MSL
ft)
MAX
leve
l (FL
or
AM
SL ft
)M
AX IA
S (k
t)ve
rtica
l ang
le (°)
/ TC
H (m
)Na
v Spe
c
IFLA
NET
3000
FL07
022
0RN
P AP
CH
TFM
P400
174
175.
06.
320
0022
0RN
P AP
CH
TFIM
P33
264
264.
95.
420
0018
5RN
P AP
CH
IFIM
P33
2000
185
RNP
APCH
TFFP
33Y
328
328.
44.
620
0020
00RN
P AP
CH
TFRW
33Ye
s32
832
8.3
5.7
-3,0
° / 1
5.54
RNP
APCH
FA32
832
8.3
480
185
RNP
APCH
CFBA
MG
O43
044.
0R
3000
185
RNP
APCH
TFM
P411
Yes
134
134.
13.
0R
3000
205
RNP
APCH
DFLA
NET
3000
220
RNP
APCH
HLDG
HMLA
NET
Yes
174
175.
0T
1 m
inR
3000
FL08
022
0RN
P AP
CH
RN
P Y
RW
Y 33
Dec
MAG
201
5
0.6°
E
INA
LANE
T
APCH
��������
��
��������
�������������
��
��
������
����
����
� �
����������
���
����
������
��������
�
������������������������������ ����
����������
����������
��
��������
��������
������
������
�� ���������������������������� �������������������������� ����������������������������������������� ���������������������������������������������������������� �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
���������������������������������������������� ����� �� � ������ ��� ��� ��� ������� ���� ����� ���� ����� ������ �������� ��� ����� �������� ��� �� ��� ����� �� � ������ ��� �������� �� ��� ��� � ������������������������������������������������������������ � ���������������� ����
����
����
����
����
�������
���
���
��������
��������
����
����
��� �� ���
��������
����
� �����
��������
����������
���������
������������ �
����
����
��
����
�
����
����
���
����
����
����
����
������������ �
�������
������
������������������
�
� �� ���
���
����
������������
�����
���
�����
���
��������
��������������
�� �����������������
���� �����������������
�������������
��������������
����
����
� �� ���
����
��������
�����
�������� ��������
�����
��������
�����
���������� ��������
�� ������
��������������
����
���
����������������� ������������������������ ���������������������������������������������������������� ������������������ ���������������� ������� �������� ��
����� ����� ������ ������ ������ ������ ������
������������
���������
���������������������������������
���������� �� ������� ���������
� �� ���
��������������������������� �������� ��������������������������������������������� �� � �����
���������������������������������������� � ����� ������¡��������� ����������������������������������� ���
����� �
����
�� ¢�������
��� ��� ��� ��� ��� ��� ���
���������� ������ ����
�����������������������������������������������������������£���������������������������������£��������������������������������£�������������
��������������� �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
�������������
����� � �
����������������
���
�����������
���������
���������
����������������
��������������������
�����������������������������������������
����
���
������ �� �� ���
���
���
���
����
����
�����
����
�
���
��� �� ���
������� � �������������������������� � �������¤������� ��������������������������������������� � ���������������� ���������������������������
������¥���� ��� ���
��������������������������������¤���������������������������������� ��������������� ������������������������������������������������������������ ���������������������������� ������ ��� ����� ���� � ��������� ���� ����
���������������������������
����� ����
�������������������������������������������������������������� ��������������������������������������� ����������������������������������
����������������������������������������� ������������������������������������� ����������������������� �������� ��� �������������
�����������������������������������
����
� ���� �
��� ������
���������
�� ��
���
� ��
���������
���� ����
�������
����
����
� ��� �
����
����
�
�
�
�
�
�
�� �� ��� ��
�� �� ���
����
�������
������
����
������
�� ������
��� ����
���� �
�������������
���
���
�� �
����
����
����
��������
����
�� ��
��
����
����
����
����������
���������������� ������ ������
����������
��
�������������������
����������������
�� ������ ����������
�
��������������
����
����
����
���
�����
����
���
�� �����
�� �����
���������������
������������� ��
������ ��������
���������������������
�
������������������
������������
������������������ ������������������
������������
������������
������������������
�� �������
����������������� ��
���������
����� �����������
����
����
�������������������������������� ������������������������������������������������������������������������ ����������������������������� ����������������������������
������� �������������
�����
������
�������� ��������������������������������������
�������������������������������
��������
������������������������������������������ ������������� ������������������������ ����������
�������������������������������������������������������¡�������������� ������������������������������������������
���������� ��
� ����
����� ���������������������������� ��
���
����������������
��
� ����
������ �
���
����
���
����
����
����
�� ��� �� �� ������
��
��
��
�
���
���
������������������ ���������� ��������������¢���������������������������� ����������������������� �������������������������������������
�������� �������������������
����� ����
�������������
������������
��������������
��������������
��������������
��������������
� �����������
��� ��� ��� ��� ��� �� � �
����������
���������
�������
��������������
���������
���
����
������
�����
������
�������
������ �
��� ��
������
��� ��
�� ���
�����
��
�������
�������
����
��������
���
����
������
�
���
��������������� ��
���
���
���
��
�����������
�����
��������������
��������������������
���������
���� ������� ���
����������������
����������������
�����������������������
���������������
���������������
�������������������
����
����
����
����������������� ���
��� �� ����� �� ��� �� ��� �� ��
���
���
���
���
���
�����������������������������
�����������������������������
����
����
����
����������������
������������������
���������� �������
�����������������������
��� ��������� ��������
��� ��������� ��������
������������
������������
����������������
��������������������������������
��������������������������������
���������� ���� ������������
���������� ���� ������������
��������������
��������������� ��
���������������������������� ������������������������
��������� ��������
�������� �
����������� ���
�����
����
��������������������� ��
�������������� ���������������������
� �
� ��������������
���
�������
������� ���������������� ��������������������������� ������� ���
���������������������������������������� ��������������� ����� ������� ������������ �������
���������� ����¡¢� �������������
� �������
������������������������������������������������������������������� ��� �������� �����¡¢��
�����������������������������������������������������
�� ������������������������
����� ����