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7/21/2019 Bomba Conducto Inyector Pld
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Bomba Conducto Inyector Pld
En el sistema PLD se asigna una bomba para cada cilindro, en la bomba de alta presin
solidaria al bloque del motor, la alta pr esin del combustible se sigue produciendo segn el
principio de bomba de embolo como en el conjunto de la bomba lineal, sin embargo la duracin
de la inyeccin del combustible entre el comienzo y el fin de dicha inyeccin esta comandada
por una electrovlvula incorporada en cada bomba de inyeccin solidaria al bloque del motor y
se comandan individualmente!
La regulacin del motor Diesel con PLD se produce totalmente en forma electrnica, en
base a las se"ales del numero derevoluciones del cig#e"al y del rbol de levas! $dems la
unidad de control dispone de informacin de los siguientes sensores% &ensor de
temperatura del liquido refrigerante, &ensor de temperatura del combustible, &ensor de
temperatura del aire de sobrealimentacin, &ensor de sobrealimentacin de aire y &ensor
de presin atmosf'rica! ( a partir de estas informaciones se tiene en cuenta las
prestaciones de servicio del motor!
http://www.plancap.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=19:bomba-conducto-inyector-pld&catid=13:instructivos-tecnicos&Itemid=152http://www.plancap.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=19:bomba-conducto-inyector-pld&catid=13:instructivos-tecnicos&Itemid=152 -
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PRINCIPALES VENTAJAS DEL SISTEMA
)* La regulacin individual de cada bomba de inyeccin solidaria al bloque del motor
+* La libre eleccin del comienzo de la inyeccin y del caudal de inyeccin
BOMBA SOLIDARIA AL BLOQE DEL MOTOR
En el sistema PLD las bombas de inyeccin de combustible se denominan bombas
solidarias al bloque del moto
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E!tructura de la un"dad de bomba1. Portainyectores. 16. Cuerpo de vlvula con bobina2. Tubuladura de presin. y ncleo magntico3. Tubera de alta presin. 1!. Placa de inducido.". Cone#in. 1$. Placa intermedia.%. Tope para la carrera. 1&. 'unta6. (gu)a de electrovlvula. 2*. +ntrada de combustible.!. Placa. 21. ,etorno de combustible.$. Cuerpo de la bomba. 22. -ispositivo de retencin de mbolode&. Cmara de alta presin 23. uelle del impulsor./recinto bombadel elemento0. 2". Cuerpo del impulsor.1*.mbolo de bomba. 2%. Platillo de muelle.11. loue de motor. 26. 4mpulsor de rodillo.12. Perno del impulsor de rodillo. 2!. ,odillo del impulsor.13. 5eva.1". Platillo de muelle.
1% . uelle de electrovlvula.
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En la serie -- el motor en . el rbol de levas se encuentra en el centro del motor
sobre el cig#e"al, en la parte superior se montan las bombas solidarias al bloque motor,
inclinadas a la vez a cada lados de los cilindros!
En la serie /-- el motor en l0nea las bombas solidarias al bloque del motor se montan en lateral
del motor y son accionadas por el rbol de levas mont ado lateralmente
El accionamiento de las bombas solidarias al bloque del motor se produce por medio
de levas individuales sobre el rbol de levas dispuestas en el centro de las levas de
vlvulas, la forma de la leva determina la formacin de presin en las bombas solidarias al
bloque del motor!
El elemento de la bomba se acciona por medio del empujador a rodillos!
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El cuerpo de vlvulas esta situado transversalmente en el cabezal de la bomba
solidaria al bloque del motor!
#NCIONAMIENTO PLD
Por el cabezal de la bomba solidaria al bloque del motor, circula constantemente combustible a
baja presin
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El cilindro esta unido con el inyector a trav's de la tuber0a de inyeccin, en el estado de reposola vlvula esta abierta, es decir la cmara de aspiracin izquierda esta unida con el cilindro de
la bomba, por eso el combustible en la tuber0a de presin y en el inyector es baja presin, por
lo tanto, esta muy lejos de abrir el inyector!
El trabajo de la bomba de inyeccin solidaria al bloque del motor transcurre en cuatro
etapas de carreras caracter0sticas!
)* 1arrera de aspiracin
+* 1arrera previa
2* Embolada de alimentacin
3* 1arrera restante
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CARRERA DE ASPIRACI$N
&i el resorte de recuperacin presiona haci a abajo 'l embolo de labomba, la cmara
de aspiracin aspira combustible, esta es la carrera de aspiracin!4ras la carrera de
aspiracin, 'l embolo de la bomba se parara por un momento ya que empujador de rodillo
se desliza sobre el ciclo bsico de la leva!
CARRERA PREVIA
En la carrera previa la electrovlvula continua sin alimentacin y por consiguiente la
vlvula esta abierta, 'l embolo de la bomba que se desplaza hacia arriba produce que el
combustible se desplace de nuevo a la cmara de aspiracin y desde all0 al retorno de
combustible!
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EMBOLADA DE ALIMENTACI$N
4an pronto como la unidad de control alimente la electro vlvula, la vlvula se cierra,
comienza el suministro, 'l embolo de la bomba que sigue desplazndose hacia
arriba presuriza el combustible a alta presin y lo dirige al inyector! 4an pronto cuando la
presin sea mayor a la presin de apertura del inyector, se inyectara combustible a la
cmara de combustin!
Tras el tiempo pre)ado por la unidad de control7la electro vlvula de)a de
ser alimentada7 los resortes recuperadores abren la vlvula y se reduce lapresin en la cavidad del pistn7 la inyeccin abra nali8ado cuando lapresin sea menor a la presin de apertura del inyector.
La electro vlvula es alimentada
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La vlvula se cierra y comienza a producirse presin
&e ha producido la alta presin necesaria para abrir el inyector e inyectar el
combustible
CARRERA RESTANTE+n el siguiente tramo de carrera restante el combustible7 como en la carreraprevia7 es presionado 9acia la cmara de aspiracin y la tubera de retorno.( continuacin comen8ara el ciclo siguiente.