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Analisi di componenti strutturali e valutazione delle prestazioni di
un velivolo ultraleggero
Relatori: Ch.mo Prof. Ing. Marulo FrancescoIr. Genua Emanuela
Candidato: Capasso Biagio
22 Febbraio 2011
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o Introduzione
o Caratteristiche del velivolo
o Stima delle prestazioni del velivolo
o Organizzazione della produzione
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1. 300 [kg] Monoposto e 350 [kg] Idrovolanti2. 450 [kg] Biposto e 500 [kg] Idrovolanti3. 550 [kg] Autogiri
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
o Peso max al decollo:
o Velocità di stallo ≥ 65 [km/h]
o Spazio aereo consentito
o Zmax 1000 [feet] il week end, 500 [feet] i rimanenti
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Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
Caratteristiche principali del velivolo
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Caratteristiche della fusoliera
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Caratteristiche strutturali dell’ala
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Determinazione del Clmax con flaps retratti ed estesi
Approccio alla McRae
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Stima della resistenza del velivolo
“Drag Breakdown”
+ 5%
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Determinazione del baricentro del velivolo
“Regola della leva”
o 1 Pilota & Carburante min.o 2 Piloti & Carburante max.
Parte Peso [kg]
Braccio [m]
Momento [kg m]∙
C.G. [m]
Car. Post. dx 188,5 0,506 95,381
sx 183,4 0,506 92,851
Car. Anter. 13 -1,197 -15,561
Totale 385 162,671 0,45
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Caratteristiche della propulsione
o Elica Gt-2/173/ VRR-FW 101 SRTCo Rotax 912 ULS
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Volo orizzontale rettilineo
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Volo in salita
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Volo in salita
Calcolo della quota di tangenza teorica Zt
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Volo non propulsoIntroduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Autonomie
o Oraria o di Durata
o Chilometrica o di Distanza
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Organizzazione di produzione
PROTOTIPO
PRESERIE
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Organizzazione di produzione
Fusoliera
Rivestimento Cabina
Struttura Cabina
Allestimento Cabina
Superfici trasparenti Rivestimenti
Traliccio
Madieri
Carrello
Anteriore
Posteriore
Ruota
Balestra Ruote
Ala
Semiala Dx Semiala SxCentine
Attacchi alari
LongheroniTip Alari Rivestimento
SerbatoioFlapControventatura
CorrentiAlettone
Cono di Coda
Ordinate CorrentiRivestimento
Supporti Motore
Impennaggi
Gruppo Motore
Motore
Ammortizzatore
Braccio
DerivaStabilizzatore
Impianti di Bordo
Elettrico Idraulico
Strumentale
Frenante
Comandi
ClochePedaliera
Castello Motore
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Organizzazione di produzione
o Prelievo lamiera ed attrezzatureo Taglio della lamierao Contornatura e foraturao Formatura a freddoo Controllo dimensionale e di qualitào Sgrassaggio e puliturao Eventuale trattamento termicoo Calibratura
o Successiva puliturao Verifica a campione di HRB e conducibilità elettrica
o Verniciatura con primero Collaudo finale
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
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Conclusioni
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
Prestazioni del velivolo:
πno(min) ~ 18 [hp]
Vmax ~ 220 [km/h]
RCmax 5 [m/sec]
γmax 19,8°
Zt ~ 6 [km]
γmin 4,47°
t 5,68 [h]
s 1070 [km]
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Sviluppi futuri
Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni
Si è deciso di offrire tra gli optional anche un’elica tripala in composito, sia a passo fisso che a passo variabile (a terra ed in volo), per le quali sarebbe interessante analizzare le prestazioni del velivolo.
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Grazie per la cortese attenzione