Eine Unterrichtsbeglei-tende Hilfestellung fürAuszubildende der Ma-schinistenLehrgängeinnerhalb derBerliner Feuerwehr !
Symbolerklärungen zu den Steuerständenund zum Benutzungsfeldanzeiger einerDrehleiter DLK 23-12 »VARIO CC«der Firma MAGIRUS
DL-289.Canvas Color / Fy 99
Die vorliegende Broschüre ist konzipiert, um im Rahmen der Unterweisung bzw. Ausbildungvon Drehleiter-Maschinisten innerhalb der Berliner Feuerwehr ein den fachtheoretischen undfachpraktischen Unterricht ergänzendes Nachschlagewerk für hier zur Anwendung gelangen-de Drehleitern der Ausführung DLK 23-12 »VARIO CC«, Fa. MAGIRUS, anbieten zu können.Insofern beziehen sich die Ausführungen dieser Ausbildungsunterlage auf Drehleitermodellewelche sich zur Zeit in Berlin im Einsatz befinden.Es ist nicht beabsichtigt die jeweilige »Bedienungs- und Wartungsanleitung« des Herstellerszu ersetzen.Die verwendeten Symbole sowie ein Teil der Abbildungen wurden den betreffenden Produk-ten der Fa. MAGIRUS entnommen und bildlich umgesetzt.
Fast alle verwendeten Bezeichnungen und Symbole, die in dieser Broschüre Erwähnung fin-den, sind gleichzeitig auch eingetragene Warenzeichen und sollten als solche auch betrachtetwerden. Der Verfasser folgt im wesentlichen den Produktbezeichnungen und Schreibweisendes Herstellers MAGIRUS.
Mit freundlicher Genehmigung der Firma Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH,Magirusstr. 16, 89 077 Ulm, darf diese Ausbildungsunterlage innerhalb der Berliner Feuer-wehr für Schulungszwecke eingesetzt als auch über die Homepage der Berliner Feuerwehr(http://www.berliner-feuerwehr.de) der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden. Im Hin-blick auf die Schutzrechte der Fa. Magirus ist von dieser jedoch eine Freigabe für eine wei-tere Verwendung untersagt. Der Autor bedankt sich auf diesem Wege bei der Firma Magirus.
Autor: Dipl. Ing. (FH) Wolfgang FreynikAbt. »Aus- und Fortbildung«Ruppiner Chaussee 26813 503 Berlin Berlin im November 1999
Inhaltsverzeichnis
Verfasser: W. Freynik I
Inhaltsverzeichnis
1. Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einerDLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS.............................................. Seite 2
1.1 Bedeutung der Anzeigeleuchten bzw. Warnleuchten inder LED-Anzeige ............................................................................................ Seite 4
Anzeigeleuchte »Testfehler«.................................................................... Seite 4
Warnleuchte »Überlast«..................................................................... Seite 6
Anzeigeleuchte »8-Mann-Brückenlast« ................................................. Seite 7
Warnleuchte »Belasten im Freistand verboten« ....................... Seite 9
Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« ................................... Seite 11
Anzeigeleuchte »Sprossenüberdeckung«............................................... Seite 14
Anzeigeleuchte »Bereitschaft und Öldruck« ......................................... Seite 14
Anzeigeleuchte »Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus« .............. Seite 15
1.2 Bedeutung der Anzeigen im LC-Display ................................................ Seite 18
Anzeige (Symbol) »Motor läuft«.................................................................. Seite 18
Anzeige (Symbol) »Spannungsanzeige« der Fahrzeugbatterie ............... Seite 18
Anzeige (Symbol) »3-Mann-Korbbetrieb« ................................................. Seite 19
Anzeige (Symbol) »2-Mann-Korbbetrieb« ................................................. Seite 19
Anzeige (Symbol) »1-Mann-Korbbetrieb« ................................................. Seite 20
Anzeige (Symbol) »3-Mann-Spitzenlast« ................................................... Seite 21
Anzeige (Symbol) »2-Mann-Spitzenlast« ................................................... Seite 21
Anzeige (Symbol) »1-Mann-Spitzenlast« ................................................... Seite 22
Anzeige (Symbol) »Belasten im Freistand verboten« .............................. Seite 23
Anzeige (Symbol) »Brückenlast«................................................................. Seite 25
Anzeige (Symbol) »Korbanstoß hinten« ..................................................... Seite 27
Anzeige (Symbol) »Korbanstoß vorne« ...................................................... Seite 27
Anzeige (Symbol) »Korbanstoß Links / rechts« ....................................... Seite 28
Anzeige (Symbol) »Bedienhebel in die Mittelstellung«............................ Seite 28
Inhaltsverzeichnis
II Verfasser: W. Freynik
Anzeige (Symbol) »Öldruck« ....................................................................... Seite 29
Anzeige (Symbol) »MAX«............................................................................ Seite 30
Anzeige (Symbol) »Drehwinkel« ................................................................. Seite 31
Anzeige (Symbol) »AKT« ............................................................................. Seite 32
Anzeige (Symbol) »Belastungsanzeige« (Load) .......................................... Seite 33
Anzeige (Symbol) »Abschaltgrenze« .......................................................... Seite 33
Anzeige (Symbol) »Leitersatz«.................................................................... Seite 34
Anzeige (Symbol) »Fehlerdiagnose« .......................................................... Seite 35
1.3 Anzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige desBenutzungsfeldanzeigers bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze«.................................................................................................... Seite 38
Warnleuchte »Belasten im Freistand verboten« .............................. Seite 39
Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb«................................... Seite 40
Symbolanzeige »3-Mann-Korbbetrieb« ................................................. Seite 41
Einblendung »MAX« ............................................................................ Seite 42
Einblendung »AKT« ............................................................................. Seite 43
Einblendung »Abschaltgrenze« .......................................................... Seite 44
Einblendung »Hubrettungssatz« ........................................................ Seite 44
Einblendung »Fehlerdiagnose« .......................................................... Seite 45
1.4 Anzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige desBenutzungsfeldanzeigers bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« ................................................................................................... Seite 48
Warnleuchte »Belasten im Freistand verboten« .............................. Seite 49
Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb«................................... Seite 50
Symbolanzeige »2-Mann-Korbbetrieb« ................................................. Seite 52
Einblendung »MAX« ............................................................................ Seite 53
Einblendung »AKT« ............................................................................. Seite 54
Einblendung »Abschaltgrenze« .......................................................... Seite 55
Einblendung »Hubrettungssatz« ........................................................ Seite 55
Einblendung »Fehlerdiagnose« .......................................................... Seite 56
Einblendung »Abschaltgrenze« .......................................................... Seite 57
Inhaltsverzeichnis
Verfasser: W. Freynik III
1.5 Anzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige desBenutzungsfeldanzeigers bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« ................................................................................................... Seite 60
Warnleuchte »Belasten im Freistand verboten« .............................. Seite 61
Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« ................................... Seite 63
Symbolanzeige »1-Mann-Korbbetrieb« ................................................. Seite 64
Einblendung »MAX« ............................................................................ Seite 65
Einblendung »AKT« ............................................................................. Seite 66
Einblendung »Abschaltgrenze« .......................................................... Seite 67
Einblendung »Hubrettungssatz« ........................................................ Seite 67
Einblendung »Fehlerdiagnose« .......................................................... Seite 68
2. Grafische Gegenüberstellungen .............................................................. Seite 69
2.1 Gegenüberstellung der Einblendungen MAX bzw. AKT imLc-Display des Benutzungsfeldanzeigers bei Erreichen der»3-Mann-Korbgrenze« ..................................................................................... Seite 69
2.2 Gegenüberstellung der Einblendungen MAX bzw. AKT imLc-Display des Benutzungsfeldanzeigers bei Erreichen der»2-Mann-Korbgrenze« ..................................................................................... Seite 71
3. Anzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige desBenutzungsfeldanzeiger bei in der Leitersatzauflagekorrekt abgelegtem Leitersatz (mit Rettungskorb an derLeiterspitze) ................................................................................................... Seite 73
Einblendung »MAX«....................................................................... Seite 74
Einblendung »AKT«........................................................................ Seite 75
Einblendung »Abschaltgrenze« ..................................................... Seite 76
Einblendung »Hubrettungssatz« ................................................... Seite 76
Einblendung »Fehlerdiagnose« ..................................................... Seite 76
4. Zulässige Belastung bei Erreichen der jeweiligen Ab-schaltgrenzen für den Korbbetrieb ........................................................ Seite 78
Inhaltsverzeichnis
IV Verfasser: W. Freynik
5. Zusammenfassung für den Korbbetrieb ............................................. Seite 88
5.1 Beispiel der Signalisierung in LC-Display und LED-Anzeige ..................... Seite 88
5.2 Korbbetrieb« bei der kleinsten Abstützbreite ................................... Seite 96
6. Leiterbetrieb .................................................................................................. Seite 110
6.1 Beispiel der Signalisierung in LC-Display und LED-Anzeige ..................... Seite 110
6.1.1 Signalisierung vor dem Erreichen der »Freistandsgrenze« ....................... Seite 110
6.1.1.1 Signalisierung: »3-Mann-Spitzenlast« ........................................................... Seite 111
6.1.1.2 Signalisierung: »2-Mann-Spitzenlast« ........................................................... Seite 113
6.1.1.3 Signalisierung: »1-Mann-Spitzenlast« ........................................................... Seite 115
6.1.2 Signalisierung bei Erreichen der »Freistandsgrenze«................................. Seite 120
6.1.3 Signalisierung bei Überschreiten der »Freistandsgrenze«(Auflagefeld) ..................................................................................................... Seite 124
7. Darstellung des Hauptsteuerstandes einer DLK 23-12»VARIO CC« der Fa. MAGIRUS (Draufsicht) ............................................. Seite 132
Lautstärkeregler ............................................................................................... Seite 134
Symbol für die Bedienungsweise der Wechselsprechanlage .................... Seite 134
Lautstärkeregler ............................................................................................... Seite 135
Taster Motor »START« / Motor »STOPP«..................................................... Seite 135
Taster »Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus«..................................... Seite 136
Taster »Sonderausstattung«........................................................................... Seite 137
Taster mit Kontrollleuchte »WEIß«»Sprossenüberdeckung« ............................................................................ Seite 137
Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« ......................................................... Seite 138»GELBE« Kontrollleuchte im Taster »EingeschränkterKorbbetrieb«................................................................................................ Seite 142
Taster Beleuchtung Ein / Aus ....................................................................... Seite 148
Inhaltsverzeichnis
Verfasser: W. Freynik V
Taster »Notstopp« ........................................................................................... Seite 148
Steuerhebel • »Aufrichten« / »Neigen« sowie• »Drehen links« / »Drehen rechts« ................................... Seite 149
Steuerhebel »Einziehen« / »Ausfahren«.................................................... Seite 150
8. Darstellung des Korbsteuerstandes einer DLK 23-12»VARIO CC« der Fa. MAGIRUS (Draufsicht) .............................................. Seite 152
Anzeigeleuchte »Testfehler« .......................................................................... Seite 154
Anzeigeleuchte »8-Mann-Brückenlast« ........................................................ Seite 154
Anzeigeleuchte »Bereitschaft und Öldruck«................................................ Seite 155
Warnleuchte »Belasten im Freistand verboten« ............................... Seite 156
Warnleuchte »Überlast« ............................................................................ Seite 157
Taster (Sonderausstattung) ............................................................................ Seite 158
Taster Beleuchtung EIN/ AUS........................................................................ Seite 158
Taster »Geländeausgleichseinrichtung EIN / AUS« .................................... Seite 159
Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« ......................................................... Seite 160
»Gelbe« Kontrollleuchte im Taster »EingeschränkterKorbbetrieb« ................................................................................................ Seite 161
Taster »Sprossenüberdeckung«..................................................................... Seite 168
Taster »Motor START / Motor STOPP« ....................................................... Seite 169
Taster »NOTSTOPP«......................................................................................... Seite 170
Steuerhebel • »Aufrichten« / »Neigen« sowie• »Drehen links« / »Drehen rechts« ................................... Seite 171
Steuerhebel »Einfahren« / »Ausfahren« .................................................... Seite 172
Inhaltsverzeichnis
VI Verfasser: W. Freynik
9. Vario-Abstützung ................................................................................... Seite 174
9.1 Ausführung I .................................................................................................. Seite 174
9.1.1 Ausfahren der Stützbalken ....................................................................... Seite 176
9.1.1.1 Ausfahren der Stützbalken auf der rechten Seite ........................................ Seite 176
9.1.1.2 Ausfahren der Stützbalken auf der linken Seite........................................... Seite 177
9.1.2 Abschwenken der Stützbalken ................................................................ Seite 178
9.1.2.1 Abschwenken der Stützbalken auf der rechten Seite ................................. Seite 178
9.1.2.2 Abschwenken der Stützbalken auf der linken Seite .................................... Seite 179
9.1.2.3 »Kontrollleuchte Abstützung«........................................................................ Seite 180
9.1.3 Drucktaster an den »Bedienungseinrichtungen für die Stützender Abstützung« ............................................................................................... Seite 182
Drucktaster »Abstützung rechts gemeinsam ausfahren undabsenken« (Sonderausstattung)...................................................................... Seite 183
Drucktaster »Abstützung links gemeinsam ausfahren undabsenken« (Sonderausstattung)...................................................................... Seite 183
Drucktaster »Korbschwenken Stopp« .......................................................... Seite 184
9.1.4 Einfahren der Stützen der Abstützung ................................................ Seite 185
9.1.4.1 Hochschwenken der Stützbalken auf der rechten Seite............................. Seite 185
9.1.4.2 Hochschwenken der Stützbalken auf der linken Seite ............................... Seite 186
9.1.4.3 Einfahren der Stützbalken auf der rechten Seite......................................... Seite 187
9.1.4.4 Einfahren der Stützbalken auf der linken Seite............................................ Seite 188
Inhaltsverzeichnis
Verfasser: W. Freynik VII
9.2 Ausführung II ................................................................................................. Seite 189
9.2.1 Ausfahren der Stützbalken ....................................................................... Seite 189
9.2.1.1 Ausfahren der Stützbalken »Vorne rechts« bzw. »Hintenrechts« ............................................................................................................... Seite 189
9.2.1.2 Ausfahren der Stützbalken »Vorne links« bzw. »Hinten links« ................. Seite 191
9.2.2 Abschwenken der Stützbalken ................................................................ Seite 193
9.2.2.1 »Kontrollleuchte Abstützung« ........................................................................ Seite 195
9.2.3 Einfahren der Stützen der Abstützung ................................................ Seite 196
9.2.3.1 Hochschwenken der Stützbalken .................................................................. Seite 196
9.2.3.2 Einfahren der Stützbalken »Vorne links« bzw. »Hinten links« .................. Seite 197
9.2.3.3 Einfahren der Stützbalken »Vorne rechts« bzw. »Hintenrechts« ............................................................................................................... Seite 198
9.2.2.4 »Kontrollleuchte Abstützung« ........................................................................ Seite 199
10. Angaben auf dem Gradbogen einer DLK 23-12»VARIO CC« ..................................................................................................... Seite 202
10.1 DLK 23-12 »VARIO CC«,B- 2313, Berliner Feuerwehr ............................... Seite 202
10.1.2 Interpretation der Angaben aus dem Gradbogen,DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362, Berliner Feuerwehr ............................... Seite 204
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 1
Benutzungsfeldanzeigeram HauptsteuerstandeinerDLK 23-12 »VARIO CC«der Fa. MAGIRUS
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
2 Verfasser: W. Freynik
1. Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand ei-ner DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Die im »Benutzungsfeldanzeiger« einer Drehleiter DLK 23-12 »VARIO CC« der FirmaMAGIRUS installierten Warn- bzw. Anzeigeleuchten (LED-Anzeige) sowie die im sogenannten LC-Display der Drehleiter eingeblendeten Symbole sind im BILD 1 nume-risch kenntlich gemacht. Im weiteren werden die relevanten Warn- bzw. Anzeige-leuchten als auch die entsprechenden Symbole im LC-Display erläutert.
LOAD
MAX
GETESTET UND BETRIEBSBEREIT
IVECOIVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
24,9 m
16,1 m
90o 15,0 m
12,4 m
18,2 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
23V
!
❙
!
❙❚
-15o
LE
D-A
nze
ige
LC-D
isp
lay
TEST= O
DL-212b.Canvas / Fy 99
1 2 3 4 5 6 7 8
9
bu
bl
bm
bq
br
bs
bt
bpMAX
bn
OIL
OIL
bo
Bild 1: Nachbildung des Benutzungsfeldanzeigers einer DLK 23-12 »VARIO CC«(Fa. MAGIRUS), bestehend aus LED-Anzeige und LC-Display
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 3
Bezeichnung der in BILD 1 vorgenommenen Numerierung für denBenutzungsfeldanzeiger einer DLK 23-12 »VARIO CC«:
Symbol-Nr. zu BILD 1:
1 LED-Anzeige Anzeigeleuchte »Testfehler«
2 LED-Anzeige Warnleuchte »Überlast«
3 LED-Anzeige Anzeigeleuchte »8-Mann-Brückenlast«
4 LED-Anzeige Warnleuchte »Belasten im Freistand verboten«
5 LED-Anzeige Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb«
6 LED-Anzeige Anzeigeleuchte »Sprossenüberdeckung«
7 LED-Anzeige Anzeigeleuchte »Bereitschaft« und »Öldruck«
8 LED-Anzeige Anzeigeleuchte »Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus«
9 LC-Anzeige Symbolanzeige »Motor läuft«
bk LC-Anzeige Symbolanzeige »Spannungsanzeige«
bl LC-Anzeige Symbolanzeige Symbole variabel, siehe Beschreibung…
bm LC-Anzeige Symbolanzeige »Öldruck«
bn LC-Anzeige Symbolanzeige »MAX«
bo LC-Anzeige Symbolanzeige »Drehwinkel«
bp LC-Anzeige Symbolanzeige »AKT«
bq LC-Anzeige Symbolanzeige »Belastungsanzeige«
br LC-Anzeige Symbolanzeige »Abschaltgrenze
bs LC-Anzeige Symbolanzeige »Leitersatz«
bt LC-Anzeige Symbolanzeige »Fehlerdiagnose«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
4 Verfasser: W. Freynik
1.1 Bedeutung der Anzeigeleuchten bzw. Warnleuchten in der LED-Anzeige (Leuchten Nr. 1 bis 8)
Die oberhalb des LC-Display des »Benutzungsfeldanzeigers« der Drehleiter angeord-nete Reihe von Warn- bzw. Anzeigeleuchten wird von LED (Light Emitting Diodes)illuminiert und vom Hersteller MAGIRUS als LED-Anzeige bezeichnet.Im folgenden werden diese Warn- bzw. Anzeigeleuchten bezüglich ihrer Bedeu-tung erläutert.Die in BILD 1 durchgeführte Numerierung der Symbolik dieser Warn- bzw. Anzeige-leuchten spiegelt sich im folgenden wieder, wobei zur jeweiligen Beschreibung derSymbole noch einmal eine bildliche Darstellung angefügt ist.
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
1 Anzeigeleuchte
»TESTFEHLER«
Leuchtet »ROT«
DL-212l.Canvas / Fy 99
T E S T
…wenn beim Initialisieren des Computersder Drehleiter ein Fehler (Testfehler) aufge-treten ist.
B E D E U T U N G
Unter dem Begriff »Initialisierung des Com-puters« kann man auch einen Leiter-Selbst-test verstehen, welcher automatisch nachdem Zuschalten des Nebenabtriebes abläuftund mit dem Ertönen einer Glocke einher-geht.
➟ …Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 5
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
Zu 1 Während der Initialisierung werden Pro-grammgesteuerte Routinen durchlaufen, wel-che alle relevanten Schalt- und Fühlerele-mente der Drehleiter auf Funktion überprü-fen.
Bei einem evtl. Ausfall von erforderlichenElementen wird ein zweckdienlicher Feh-lertext im LC-Display (bt) eingeblendet.
Je nach Schwere festgestellter Fehler wirdvom Computer eine anschließende Inbetrieb-nahme des Hubrettungssatzes unter Hinweisauf einen Fehlertext zugelassen oder aberauch definitiv unterbunden (Beispiel Fehler-text: LEITERBETRIEB GESPERRT, SCHWERWIE-GENDER FEHLER).
Kann der Maschinist anhand der Aussagedes eingeblendeten Fehlertextes den jewei-ligen Fehler selbst beheben, erlischt i.d.R. dieAnzeigeleuchte »Testfehler« und die Inbe-triebnahme des Hubrettungssatzes ist wiedermögich.
Ist eine Fehlerbehebung durch den Maschi-nisten nicht möglich, so hat sich dieser andie Zentralwerkstatt der Berliner Feuerwehrzu wenden (Fw A III) .
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
6 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
2Warnleuchte
»ÜBERLAST«
Leuchtet »ROT«
DL-212m.Canvas / Fy 99
…bei »ÜBERLAST« !
Die Warnleuchte »ÜBERLAST« leuchtet aufin Verbindung mit Glockendauerton undsignalisiert »ÜBERLAST«.
B E D E U T U N G :Die Warnleuchte »ÜBERLAST« leuchtet,wenn eine der folgenden Bedingungen ge-geben ist…
• Das max. zulässige Lastmoment desLeitersatzes ist erreicht !
• Das max. zulässige Lastmoment desLeitersatzes ist überschritten !
B E H E B U N G :»Der Leitersatz ist sofort zu entlasten«
Eine Entlastung des Leitersatzes kann wiefolgt erreicht werden…:
➟ Einziehen oder
➟ Aufrichten oder
➟ Drehen (…in Richtung breitere Abstützung)
oder aber auch durch ein
➟ Entlasten durch z.B. Absteigen vonPersonen (allg.)
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 7
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
3 Anzeigeleuchte
»8-MANN-BRÜ-CKENLAST«
Leuchtet »GRÜN«
DL-212n.Canvas / Fy 99
…wenn die Leiterspitze bei genügend star-ker Neigebewegung zur Auflage gebrachtwurde und dabei der so genannte »Brücken-lastschalter« im Leitersatz angesprochenhat.
Mit Aufleuchten dieser Anzeigeleuchte wirddie Neigebewegung des Leitersatzes auto-matisch abgeschaltet.
B E D E U T U N G :
Der derart zur Auflage gebrachte Leitersatzkann bei der DLK 23-12 »VARIO CC« nun-mehr mit bis zu 8 Personen (…nach Her-stellerangaben), gleichmäßig über den Lei-tersatz verteilt, belastet werden (sog. »Brü–ckenbelastbarkeit« des Leitersatzes).
Beachte unbedingt:
• Die Belastung des Leitersatzes hatgleichmäßig (!) über den Leitersatzverteilt zu wirken.
➟ …Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
8 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
Zu 3 • Vor dem Auflegen der Leiterspitze istdie »Geländeausgleichseinrichtung« aus-zuschalten.Durch plötzliches Nachregeln der »Gelän-deausgleichseinrichtung« bei aufgelegterLeiterspitze können Personen gefährdetund die Leiter beschädigt werden.
Als Hintergrundwissen
Zur »Brückenbelastbarkeit« führt das Norm-blatt (DIN 14 701 Teil 2, Pkt. 4.4.1 – Drehlei-tern mit maschinellem Antrieb – ) wie folgtaus:
Eine Brückenbelastbarkeit des Hubrettungs-auslegers (hier: Leitersatz) im aufgelegtenZustand des Leiterkopfes (…) muss sicher-gestellt sein. Hierbei muss über den gesam-ten Leitersatz gleichmäßig verteilt
• …im »Freistandsfeld« bis zur »Freistands-grenze« eine Belastung mit mindestens8 Personen (720 kg) und
• …im »Auflagefeld« bis zur »Benutzungs-grenze« eine Belastung von mindestens4 Personen (360 kg) möglich sein.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 9
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
4 Warnleuchte
»BELASTEN IM
FREISTAND VERBO-TEN«
Leuchtet »GELB«
DL-212o.Canvas / Fy 99
1) Leiterbetrieb
…leuchtet bei Leiterbetrieb auf, wenndie Leiterspitze die Freistandsgrenzeerreicht hat bzw. leuchtet, wenn dieLeiterspitze die »Freistandsgrenze«überfahren hat und sich somit im Aufla-gefeld befindet (Freistandsgrenzeüberschritten).
B E D E U T U N G :
• »Freistandsgrenze erreicht«
An der »Freistandsgrenze« beträgtdie max. zulässige Belastung der Lei-terspitze 90 kg (= 1 Person).
• »Freistandsgrenze überschrit-ten«.
Eine Belastung der Leiterspitze mitPersonen innerhalb des »Auflagefel-des« ist im Freistand nicht mehrzulässig (»Belasten im Freistandverboten«).
➟ …Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
10 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
Zu 4 2) Korbbetrieb
…leuchtet bei Korbbetrieb auf, wenndie jeweils gültige »ABSCHALTGRENZE
FÜR DEN KORBBETRIEB« (Korbgrenze) er-reicht ist.
B E D E U T U N G :
Die jeweilige »ABSCHALTGRENZE FÜR
DEN KORBBETRIEB« ist erreicht« (allg.auch als Korbgrenze bezeichnet…).Die max. zulässige Belastung des Ret-tungskorbes beträgt an der…
➟ »3-Mann-Korbgrenze«270 kg (= 3 Personen)
➟ »2-Mann-Korbgrenze«180 kg (= 2 Personen)
➟ »1-Mann-Korbgrenze«90 kg (= 1 Person)
Beachte unbedingt:
Ist der Rettungskorb bei Erreichen derjeweiligen »ABSCHALTGRENZE FÜR DEN
KORBBETRIEB« (Korbgrenze) bereits miteiner oder mehreren Personen belastet,so ist darauf zu achten, dass bei evtl. be-absichtigter Aufnahme weiterer Perso-nen in jedem Fall die jeweils noch zu-lässige Belastung des Rettungskorbesbzw. Personenzahl nicht (!) überschrit-ten wird.
Vergleiche dazu auch die Angaben inden Bildern BILD 8 bzw. BILD 9.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 11
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
5 Anzeigeleuchte
»EINGESCHRÄNK-TER KORBBETRIEB«
❏ Erloschen
❏ Leuchtet»GELB«
❏ Blinkt»GELB«
DL-212p.Canvas / Fy 99
❏ Anzeigeleuchte ist erloschen
Ist die Anzeigeleuchte erloschen, so wird damit der Zustand »3-Mann-Korbbetrieb« signalisiert; die max. zul.Belastung des Rettungskorbes beträgtalso noch 270 kg (= 3 Personen).
❏ Anzeigeleuchte signalisiert beiDauerlicht »GELB«:
»Maximale Belastung des Rettungs-korbes um 1 Person reduziert« !
Die Belastbarkeit des Rettungskorbes isthierbei um 1 Person reduziert, dieLeiter arbeitet im sog. »2-Mann-Korb-betrieb«.
Nach dem Betätigen des Tasters »Ein-geschränkter Korbbetrieb« an der so ge-nannten »3-Mann-Korbgrenze« wird aufden »2-Mann-Korbbetrieb« umgeschal-tet und dieser Zustand dann durchDauerlicht der o.g. Anzeigeleuchtekenntlich gemacht.
➟ …Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
12 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
Zu 5 ❏ Die Anzeigeleuchte signalisiert beiBlinklicht »GELB«:
»Maximale Belastung des Rettungs-korbes um 2 Personen reduziert«(…nur bei RK 270) !
Nach Erreichen der »2-Mann-Korbgren-ze« wurde der Taster »EINGESCHRÄNK-TER KORBBETRIEB« erneut betätigt, diemax. zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist damit wiederum um 1 Personreduziert worden.
Nach dem Betätigen des Tasters »Ein-geschränkter Korbbetrieb« an der »2-Mann-Korbgrenze« wird auf »1-Mann-Korbbetrieb« umgeschaltet und dieserZustand dann durch Blinklicht der o.g.Anzeigeleuchte kenntlich gemacht.Damit ist die max. zulässige Belastungdes Rettungskorbes um insgesamt2 Personen reduziert worden.Die Leiter arbeitet damit im so genann-ten »1-Mann-Korbbetrieb«.
Zur Erinnerung noch einmal das Sym-bol des Tasters »Eingeschränkter Korb-betrieb«:
DL-323b.Canvas / Fy 98
Taster: »EINGESCHRÄNKTERKORBBETRIEB«
➟ …Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 13
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
Zu 5 Der Taster »EINGESCHRÄNKTER KORBBE-TRIEB« ist, je nach DL-Typ, nur wirksam,wenn entweder…
❏ …die jeweilige Korbgrenze erreichtwurde bzw., wenn
❏ …bereits die „akustische Vorwarnung“unmittelbar vor Erreichen der jeweili-gen Korbgrenze ertönt.
Bedeutung:• Wird der Taster »Eingeschränkter
Korbbetrieb« bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« betätigt, schaltet dieLeiter auf den »2-Mann-Korbbetrieb« um.
➟ LED leuchtet »GELB«
Wird der Taster »EingeschränkterKorbbetrieb« bereits bei Ertönen der„akustischen Vorwarnung“, unmittelbarvor Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze«,betätigt, schaltet die Leiter ebenfalls aufden »2-Mann-Korbbetrieb« um.
➟ LED leuchtet »GELB«
• Wird der Taster »EingeschränkterKorbbetrieb« bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« betätigt, schaltet dieLeiter auf den »1-Mann-Korbbetrieb« um.
➟ LED blinkt »GELB«
Wird der Taster »EingeschränkterKorbbetrieb« bereits bei Ertönen der„akustischen Vorwarnung“, unmittelbarvor Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze«,betätigt, schaltet die Leiter ebenfalls aufden »1-Mann-Korbbetrieb« um.
➟ LED blinkt »GELB«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
14 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
6 Anzeigeleuchte
»SPROSSENÜBER-DECKUNG«
Leuchtet »WEIß«
DL-212q.Canvas / Fy99
…wenn die SPROSSENÜBERDECKUNG derLeiterteile gegeben ist.
7 Anzeigeleuchte
»BEREITSCHAFT«und »ÖLDRUCK«
Leuchtet »GRÜN«
DL-212r.Canvas / Fy 99
OIL
a) …blinkt und zeigt damit die Betriebs-bereitschaft des Hubrettungssatzes an(z.B. nach beendetem Abstützvorgang).
b) …leuchtet dauernd, wenn der »Tot-mannschalter« am Hauptsteuerstandbetätigt und gehalten wird; Der Öldruckfür die Leiterbewegung(en) ist damit ge-geben.
c) …erlischt, wenn der »Totmannschal-ter« (Öldruck) im Rettungskorb betä-tigt wird…
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 15
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LED-ANZEIGE —
8 Anzeigeleuchte
GELÄNDEAUS-GLEICHSEINRICH-TUNG »EIN / AUS«
Leuchtet »ROT«
DL-212s.Canvas / Fy 99
= O
…wenn durch Betätigen der Taste »Gelän-deausgleichseinrichtung EIN / AUS« an denSteuerständen die ansonsten automatischwirkende »Geländeausgleichseinrichtung«ausgeschaltet wurde.
B E D E U T U N G :
Wird die automatisch wirkende »Gelände-ausgleichseinrichtung« außer Funktion ge-setzt, so muss der ausgeschaltete Zustandder »Geländeausgleichseinrichtung« mitdem Aufleuchten einer »ROTEN« Anzeige-leuchte kenntlich gemacht werden !
Beachte:
Durch erneutes Betätigen der Taste »Gelän-deausgleichseinrichtung EIN / AUS« wirddie Funktion der »Geländeausgleichsein-richtung« wieder zugeschaltet, die »ROTE«Anzeigeleuchte erlischt wieder.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
16 Verfasser: W. Freynik
Für evtl. Notizen:
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 17
Bedeutung der An-zeigen imLC-Display
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
18 Verfasser: W. Freynik
1.2 Bedeutung der Anzeigen im LC-Display (Anzeigen Nr. 9 bis Nr. bs)
Auch die im LC-Display des BENUTZUNGSFELDANZEIGERS der Drehleiter einblendba-ren Symbole müssen vom Maschinisten, ebenso wie die Warn- bzw. Anzeigeleuch-ten in der LED-Anzeige, interpretiert werden können.
Im folgenden werden die im LC-Display einblendbaren Symbole in ihrer Bedeutungerläutert.Die in BILD 1 durchgeführte Numerierung der Symbolik spiegelt sich hier wieder, wo-bei ein Teil der jeweiligen Symbole, zwecks Verdeutlichung, noch einmal abgebildetworden ist.
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
9 Symbolanzeige
»MOTOR LÄUFT«
DL-212t.Canvas / Fy 99
❏ …wird eingeblendet, wenn der Antriebs-motor der Drehleiter „läuft“.
❏ …wird ausgeblendet, wenn der Antriebs-motor der Drehleiter „steht“.
bk Symbolanzeige
»SPANNUNGSAN-ZEIGE« der Fahr-zeugbatterie 23V
DL-212u.Canvas / Fy99
Die Spannungsanzeige ist zu beachten.Insbesondere bei längerem Stillstand desAntriebsmotors an der Einsatzstelle kannder Ladezustand der Fahrzeugbatterie so-weit absinken, dass ein Starten des Motorsnicht mehr möglich ist und ggf. auch dieSpannungsversorgung des Computers derDrehleiter negativ beeinträchtigt wird
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 19
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
bl Symbolanzeige
»3-MANN-KORBBE-TRIEB«
DL-212v.Canvas / Fy97
…wird eingeblendet bei Korbbetrieb undsignalisiert eine mögliche Belastung desRettungskorbes bis zu max. 3 Mann(entspricht 270 kg).Der Rettungskorb kann mit dieser Last biszur so genannten »3-Mann-Korbgrenze«bewegt werden.
Das Symbol steht daher auch für den Begriff»3-Mann-Korbbetrieb«.
Weitere Symbole die eingeblendet werden können…
Zu bl Symbolanzeige
»2-MANN-KORBBE-TRIEB«
DL-212z.Canvas / Fy97
…wird eingeblendet bei Korbbetrieb undsignalisiert eine mögliche Belastung desRettungskorbes bis zu max. 2 Mann (ent-spricht 180 kg).Der Rettungskorb kann bis zur so genann-ten »2-Mann-Korbgrenze« bewegt wer-den.
Das Symbol steht daher auch für den Begriff»2-Mann-Korbbetrieb«.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
20 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
Zu bl Symbolanzeige
»1-MANN-KORBBE-TRIEB«
11
DL-292.Canvas / Fy97
…wird eingeblendet bei Korbbetrieb undsignalisiert eine mögliche Belastung desRettungskorbes bis zu max. 1 Mann (ent-spricht 90 kg).Der Rettungskorb kann bis zur so genann-ten »1-Mann-Korbgrenze« bewegt wer-den.
Das Symbol steht daher auch für den Begriff»1-Mann-Korbbetrieb«.
Beachte:
Der »1-Mann-Korbbetrieb« kann nichtbei jeder »Vario CC« geschaltet werden, essei denn, die jeweilige Ausführung derDrehleiter lässt dies zu.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 21
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
Zu bl Symbolanzeige
»3-MANN-SPITZENLAST«
DL-290e.Canvas / Fy99
…wird eingeblendet bei Leiterbetrieb(…ohne Rettungskorb) und signalisiert einemögliche Belastung der Leiterspitze bis zumax. 270 kg (= 3 Personen).
Beachte:
Bei Einblendung dieses Symbols erfolgt kei-ne Abschaltung der Bewegung(en) des Hub-rettungssatzes.
Zu bl Symbolanzeige
»2-MANN-SPIT-ZENLAST«
DL-290f.Canvas / Fy99
…wird eingeblendet bei Leiterbetrieb(…ohne Rettungskorb) und signalisiert einemögliche Belastung der Leiterspitze bis zumax. 180 kg (= 2 Personen).
Beachte:
Bei Einblendung dieses Symbols erfolgt kei-ne Abschaltung der Bewegung(en) des Hub-rettungssatzes.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
22 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
Zu bl Symbolanzeige
»1-MANN-SPITZENLAST«
DL-290g.Canvas / Fy97
…wird eingeblendet bei Leiterbetrieb(…ohne Rettungskorb) und signalisiert einemögliche Belastung der Leiterspitze bis zumax. 90 kg (= 1 Person).
Beachte:
Bei Einblendung dieses Symbols erfolgtkeine Abschaltung der Bewegung(en) desHubrettungssatzes.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 23
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
Zu bl Symbolanzeige
»BELASTEN IM
FREISTAND VERBO-TEN«
DL-290h.Canvas / Fy 97
Ist das Symbol »Belasten im Freistand ver-boten« im LC-Display eingeblendet, muss esvom Maschinisten der Drehleiter, je nachder momentanen Stellung der Leiterspitzeinnerhalb des »Benutzungsfeldes«, unter-schiedlich interpretiert werden.
❏ …wird eingeblendet bei »Leiterbe-trieb« (…ohne Rettungskorb) und sig-nalisiert das Erreichen der »Frei-standsgrenze«.
Bedeutung des Symbols bei »Frei-standsgrenze erreicht«: »Belasten imFreistand verboten«
Merke:
Ist die »Freistandsgrenze« erreicht unddamit noch nicht (!) überschritten, sodarf die Spitze des Leitersatzes, trotzder im LC-Display eingeblendeten Sig-nalisierung »Belasten im Freistand ver-boten«, noch mit maximal 1 Person(= 90 kg) belastet werden.
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Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
24 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
Zu bl ❏ …ist auch eingeblendet, wenn sich dieSpitze des Leitersatzes im »Auflage-feld« befindet und symbolisiert eben-falls »Belasten im Freistand ver-boten«
Merke:
Ist die »Freistandsgrenze« überschrit-ten (»Auflagefeld«) so ist eine Bela-stung der Leiterspitze im Frei-stand nicht mehr zulässig !
Die Signalisierung im LC-Display hatnunmehr, im Gegensatz zum Zustand»Freistandsgrenze erreicht«, eine ganzandere Wertigkeit…
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 25
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
Zu bl Symbolanzeige
»BRÜCKENLAST«
❙DL-290d.Canvas / Fy97
…wird eingeblendet, wenn beim Neigen dieLeiterspitze zur Auflage gebracht wurde undder sog. »Brückenlastschalter« angespro-chen hat.
B E D E U T U N G :
Der an der Leiterspitze zur Auflage gebrach-te Leitersatz der Drehleiter DLK 23-12»Vario CC« darf bis zu 8 Personen (nachHerstellerangaben), gleichmäßig über denLeitersatz verteilt, belastet werden (so ge-nannten Brückenbelastbarkeit des Leiter-satzes) !
Als Hintergrundwissen
Zur »Brückenbelastbarkeit« führt das Norm-blatt (DIN 14 701 Teil 2, Pkt. 4.4.1 – Drehlei-tern mit maschinellem Antrieb – ) wie folgtaus:
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Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
26 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
Zu bl Symbolanzeige
»BRÜCKENLAST«
Eine Brückenbelastbarkeit des Hubrettungs-auslegers (hier: Leitersatz) im aufgelegtenZustand des Leiterkopfes (…) muss sicher-gestellt sein. Hierbei muss über den gesam-ten Leitersatz gleichmäßig verteilt…
• …im »Freistandsfeld« bis zur »Freistands-grenze« eine Belastung mit mindestens8 Personen (720 kg) und
• …im »Auflagefeld« bis zur »Benutzungs-grenze« eine Belastung von mindestens4 Personen (360 kg) möglich sein.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 27
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
Zu bl Symbolanzeige
»KORBANSTOß
HINTEN«
❙DL-290.Canvas / Fy97
…wird eingeblendet bei Korbbetrieb undsignalisiert eine Anstoßsituation des Korbes,z.B. hervorgerufen durch eine Einzugsbewe-gung.
Die Aufhebung der Anstoßsituation erfolgti.d.R. durch eine entgegengesetzt gerichteteBewegung (…hier beispielsweise Auszie-hen).
Zu bl Symbolanzeige
»KORBANSTOß
VORN«
❙DL-290a.Canvas / Fy97
…wird ggf. eingeblendet bei Korbbetriebund signalisiert eine Anstoßsituation desKorbes, z.B. hervorgerufen durch eine Aus-zugsbewegung.
Die Aufhebung der Anstoßsituation erfolgti.d.R. durch eine entgegengesetzt gerichteteBewegung (…hier beispielsweise Einzie-hen).
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
28 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
Zu bl Symbolanzeige
»KORBANSTOß
LINKS / RECHTS« ❙DL-290b.Canvas / Fy97
…wird ggf. eingeblendet bei Korbbetriebund signalisiert hier eine Anstoßsituationdes Korbes während der DrehbewegungLINKS.
Anm.: Ist ein Pfeil im Symbol rechts vomKorbsymbol eingeblendet, so wurdeeine Anstoßsituation des Korbesdurch eine Drehbewegung RECHTS
erkannt.
Zu bl Symbolanzeige
»BEDIENHEBEL IN
DIE MITTELSTEL-LUNG«
❙❙
DL-290c.Canvas / Fy97
…wird eingeblendet, wenn z.B. ein Bedien-hebel für die Bewegung(en) des Hubret-tungssatzes vor dem Betätigen des TOT-MANNSCHALTERS ausgelenkt wurde.
B E D E U T U N G :
Betreffende(n) Bedienhebel in die Mittelstel-lung bringen… !
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 29
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
bm Symbolanzeige
»ÖLDRUCK«
DL-212r.Canvas / Fy 99
OIL
a) …wird eingeblendet, wenn der TOT-MANNSCHALTER betätigt und gehaltenwird (Der Öldruck für die Leiterbewe-gung(en) ist damit gegeben).
b) …wird ausgeblendet, wenn der TOT-MANNSCHALTER losgelassen wird (Öl-druck ist abgebaut).
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
30 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
bn Einblendung
MAX 24,9 m
16,1 m
!❙
MAX
DL-212i.Canvas / Fy99
Beispiel einer Anzeige der maximal mögli-chen Ausladung bei der jeweils maximalmöglichen Rettungshöhe.Diese Werte sind abhängig vom DL-Typ,dem Ausfahrzustand der Stützen der Abstüt-zung sowie dem Drehwinkel des Hubret-tungssatzes.
Es bedeuten:
!!!! 24,9 m Maximale Rettungshöhe
bei❙❙❙❙ 16,1 m Maximale Ausladung
Die unter »MAX« eingeblendeten Werte re-präsentieren die maximal mögliche Ausla-dung bei der jeweils maximal möglichen Ret-tungshöhe für die…
• »3-Mann-Korbgrenze« (Abschaltgrenze 270 kg)
• »2-Mann-Korbgrenze« (Abschaltgrenze 180 kg)
• »1-Mann-Korbgrenze« (Abschaltgrenze 90 kg)
und ggf.
• »Freistandsgrenze« (Abschaltgrenze 90 kg)
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 31
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
bo Symbolanzeige
DREHWINKEL
DL-212w.Canvas / Fy99
90o 0o 90o
180o
Anzeige des aktuellen Drehwinkels desHubrettungssatzes (Drehposition) zur Fahr-zeuglängsachse (Rechts / Links).
Die Drehposition des Hubrettungssatzes wirdin der Drehwinkelanzeige des LC-Display alsblinkender Balken bzw. blinkender Punktdeutlich gemacht.
Bedeutung:Die beiden rechts und links der Mitte stehen-den kleinen Linien stellen die Umschaltwin-kel zur Fahrzeuglängsachse dar (± 15o).
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
32 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
bp Einblendung
AKT 15,0 m
12,4 m
!
AKT
18,2 m❙❚
DL-212j.Canvas / Fy99
Beispiel einer Anzeige der aktuellen Aus-ladung, aktuellen Rettungshöhe undaktuellen Leiterlänge.Die eingeblendeten Werte sind abhängigvom Ausfahrzustand der Stützen der Ab-stützung sowie dem Drehwinkel des Hubret-tungssatzes.
Es bedeuten:
!!!! 15,0 m Aktuelle Rettungshöhe
❙❙❙❙ 12,4 m Aktuelle Ausladung
❚❚❚❚ 18,2 m Aktuelle Leiterlänge
Die Angaben in dieser Anzeige treffen eineAussage über den aktuellen Stand des Leiter-satzes (…mit oder ohne Rettungskorb) inner-halb des jeweiligen Benutzungsfeldes (Ist-Werte).
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 33
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
bq Einblendung
BELASTUNGSAN-ZEIGE (LOAD)
Zeigt grafisch die momentane Belastung desLeitersatzes an.
Je weiter der schwarze Balken nach obenausschlägt, desto größer ist die Belastungdes Leitersatzes.Die Anzeige ist nicht skaliert und lässt daherauch keine Abschätzung der Belastung, bei-spielsweise in kg zu.
br Einblendung
ABSCHALTGRENZE
Eingeblendet wird die jeweilige Abschalt-grenze.In diesem Beispiel ist die »3-Mann-Korb-grenze« eingeblendet.
Die unter dem Symbol MAX (Nr. bn) einge-blendeten Zahlen spiegeln die für die jewei-lige Abschaltgrenze gültigen Werte für…
• maximal erreichbare Rettungshöhebei der
• maximal möglichen Ausladung wider.
Bei den sog. Abschaltgrenzen handelt essich, je nach Betriebssituation, entweder umdie jeweilige »Freistandsgrenze« (…bei Lei-terbetrieb) oder um die jeweilige »Korbgren-ze« (…auch Abschaltgrenze Korbbetrieb ge-nannt).
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Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
34 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
Zu br Mögliche Abschaltgrenzen sind…
❏ Abschaltgrenze: »Freistandsgrenze«
❏ Abschaltgrenze: »3-Mann-Korbbe-trieb«
❏ Abschaltgrenze: »2-Mann-Korbbe-trieb«
oder bei bestimmten DL-Ausführungen…
❏ Abschaltgrenze: »1-Mann-Korbbe-trieb«
bs Einblendung
LEITERSATZ
Eingeblendet wird die momentane Stellungdes Leitersatzes innerhalb des Benutzungs-feldes.
Die Einblendung gestattet dem Maschinis-ten einen raschen Überblick über die mo-mentane Stellung der Leiterspitze (mit undohne Rettungskorb) innerhalb des jeweili-gen Benutzungsfeldes.
• Korbbetrieb
Das Korbsymbol an der Leiterspitze isteingeblendet.
• Leiterbetrieb (…ohne Rettungskorb)
Das Korbsymbol an der Leiterspitze istausgeblendet.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 35
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
bt Einblendung
FEHLERDIAGNOSE
Bei evtl. Betriebsstörungen während des Be-triebes als auch nach dem Leiter-Selbsttest(Initialisierung) werden ggf. Texte zur Fehler-ursache sowie mitunter auch Hinweise zuderen Abhilfe eingeblendet:
❏ Fehlerhinweise bzw.
❏ Hinweise für den Bediener
Beachte:
Bei jedem Störungsfall zuerst unbedingt dieAnzeige (Fehlertext) beachten und evtl. An-weisungen Folge leisten.In der Regel kann der Maschinist anhand desFehlertextes die Ursache erkennen und ggf.auch beheben.
Erscheint beispielsweise ein Fehlertext infol-ge Ausfall „absolut erforderlicher Elemente“,so wird i.d.R. nur noch die Werkstatt bzw.der Kundendienst helfen können.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
36 Verfasser: W. Freynik
Für evtl. Notizen:
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 37
Anzeigen inLC-Display bzw.LED-Anzeige beiErreichen der»3-Mann-Korb-grenze«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
38 Verfasser: W. Freynik
1.3 Anzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige des Benut-zungsfeldanzeigers bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze«
BILD 2 zeigt die Warnleuchte in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzeigers«,welche speziell den Zustand »3-Mann-Korbgrenze erreicht«, signalisiert.Weiterhin werden die in dieser Situation im LC-Display des »Benutzungsfeldanzei-gers« eingeblendeten Symbole dargestellt und im weiteren auch erläutert.Insofern beziehen sich diese Symbole ausschließlich auf den Zustand »3-Mann-Korb-grenze erreicht« !
LOAD
MAX
MAX
STEUERHEBEL ZURÜCKNEHMENVORSICHT GRENZBEREICH
IVECOIVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
24,9 m
16,1 m
90o 24,8 m
16,1 m
29,9 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
OIL = O
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
DL-212d.Canvas / Fy 99
4 5
bl
brbs
bt
bpbn23V
Leuchtet GELB bei Erreichen der»3-Mann-Korbgrenze«
OIL
Bild 2: Benutzungsfeldanzeiger einer DLK 23-12 »VARIO CC« (Fa. MAGIRUS)
Situation: Die »3-Mann-Korbgrenze« ist erreicht
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 39
Nr. desSymbols
»3-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
4 WARNLEUCHTE
»Belasten im Frei-stand verboten«
Leuchtet »GELB«
DL-212x.Canvas / Fy 99
Die »3-Mann-Korbgrenze« ist erreicht !
Sämtliche Leiterbewegungen werden bei Er-reichen der »3-Mann-Korbgrenze« auto-matisch abgeschaltet.
B E D E U T U N G :
Die zulässige Belastung des Rettungskorbesan dieser so genannten »3-Mann-Korbgren-ze« beträgt maximal 270 kg (= 3 Personen).
Die Anzeige signalisiert:
»Belasten im Freistand verboten«, aus-gehend davon, dass der Rettungskorb be-reits mit 3 Personen (=270 kg) belastet ist !Ist bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze«der Rettungskorb mit weniger als 3 Perso-nen belastet, so kann dieser noch mit weite-ren Personen belastet werden, jedoch darfdabei die max. zulässige Belastung des Ret-tungskorbes von 270 kg (= 3 Personen)nicht überschritten werden.
Vergleiche dazu auch die Angaben in den Bil-dern BILD 8 bzw. BILD 9.
Zwecks Ausladungserweiterung kann mitdem Taster »EINGESCHRÄNKTER KORBBE-TRIEB« die jeweils nächste „Abschaltgrenze“(hier: »2-Mann-Korbgrenze«) geschaltet wer-den.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
40 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»3-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
5 Anzeigeleuchte
»EINGESCHRÄNK-TER KORBBETRIEB«
DL-212p.Canvas / Fy99
Die Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korb-betrieb« leuchtet bei Erreichen der so ge-nannten »3-Mann-Korbgrenze« nicht auf,sie ist nach wie vor erloschen.
Merke:
Erst wenn nach Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« der Taster »EingeschränkterKorbbetrieb« betätigt werden sollte, wird aufden so genannten »2-Mann-Korbbetrieb«umgeschaltet und dieser Zustand durch»GELBES« Dauerlicht der Anzeigeleuchte»Eingeschränkter Korbbetrieb« signalisiert.»GELBES« Dauerlicht der Anzeigeleuchte»Eingeschränkter Korbbetrieb« signalisiert:»Maximale zulässige Belastung des Ret-tungskorbes um 1 Person reduziert«.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 41
Nr. desSymbols
»3-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bl Symbolanzeige
»3-MANN-KORB-BETRIEB«
DL-212v.Canvas / Fy97
…wird eingeblendet bei Korbbetrieb undsignalisiert eine mögliche Belastung desRettungskorbes bis zu max. 3 Mann (ent-spricht 270 kg).Der Rettungskorb kann bis zur so genann-ten »3-Mann-Korbgrenze« bewegt wer-den.
Das Symbol steht daher auch für den Begriff»3-Mann-Korbbetrieb«.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
42 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»3-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bn Einblendung
MAX 24,9 m
16,1 m
!❙
MAX
DL-212i.Canvas / Fy99
Beispiel einer Anzeige der maximal mög-lichen Ausladung bei der jeweils maximalmöglichen Rettungshöhe.Diese Werte sind abhängig vom DL-Typ, vonder Stützbreite der Abstützung sowie demDrehwinkel des Hubrettungssatzes.
Es bedeuten:
!!!! 24,9 m Maximale Rettungshöhe
bei
❙❙❙❙ 16,1 m Maximale Ausladung
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 43
Nr. desSymbols
»3-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bp Einblendung
AKT 24,8 m
16,1 m
!
AKT
29,9 m❙❚
DL-212y.Canvas / Fy99
Beispiel einer Anzeige der aktuellen Aus-ladung, aktuellen Rettungshöhe und ak-tuellen Leiterlänge nach Abschaltung derBewegung(en) des Hubrettungssatzes beiErreichen der sog. »3-Mann-Korbgrenze«.
Es bedeuten:
!!!! 24,8 m Aktuelle Rettungshöhe
❙❙❙❙ 16,1 m Aktuelle Ausladung
❚❚❚❚ 29,9 m Aktuelle Leiterlänge
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
44 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»3-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
br Einblendung
ABSCHALTGRENZE
Eingeblendet wird die jeweilige Abschalt-grenze.
In diesem Beispiel ist die »3-Mann-Korb-grenze« eingeblendet.
Die unter dem Symbol MAX (Nr. bn) einge-blendeten Zahlen signalisieren die für dieseGrenze maximal mögliche Rettungshö-he bei der maximal möglichen Ausla-dung.
bs Einblendung
HUBRETTUNGS-SATZ
Eingeblendet wird der Leitersatz mit Ret-tungskorb an der Leiterspitze sowie die mo-mentane Lage der Außenkante des Korbbo-dens innerhalb des Benutzungsfeldes.
Dargestellt ist das Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze«.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 45
Nr. desSymbols
»3-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bt Einblendung
FEHLERDIAGNOSE
Eingeblendet ist hier der Warnhinweis:
»STEUERHEBEL ZURÜCKNEHMEN, VOR-SICHT GRENZBEREICH«
Hier: Warnhinweis für den Maschinistenin der Form, dass sich die Spitzedes Leitersatzes bzw. die Außen-kante des Korbbodens im so ge-nannten „Grenzbereich“, befindetund durch „Zurücknehmen der(des) Steuerhebel(s)“ die Bewe-gungsgeschwindigkeit des Hubret-tungssatzes vor der automatischenAbschaltung der Bewegung(en) anden jeweiligen Abschaltgrenzen ggf.zu reduzieren ist.
Der oben zitierte Warnhinweis erscheintstets unmittelbar vor Erreichen der jeweili-gen Abschaltgrenze und geht mit dem Er-tönen eines akustischen Warnsignals ein-her..
Der „Grenzbereich“ ist der Bereich unmit-telbar vor den jeweiligen Abschaltgrenzen.
Diese Abschaltgrenzen sind…
• »Freistandsgrenze«
• »3-Mann-Korbgrenze«
• »2-Mann-Korbgrenze«und je nach Ausführung der Drehleiter
• »1-Mann-Korbgrenze«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
46 Verfasser: W. Freynik
Für evtl. Notizen:
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 47
Anzeigen inLC-Display bzw.LED-Anzeige beiErreichen der»2-Mann-Korb-grenze«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
48 Verfasser: W. Freynik
1.4 Anzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige des Benut-zungsfeldanzeigers bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze«
BILD 3 zeigt die Warnleuchte in der LED-Anzeige bei der Signalisierung des Betriebs-zustandes »2-Mann-Korbgrenze«.Weiterhin werden die in dieser Situation im LC-Display des Benutzungsfeldanzeigerseingeblendeten Symbole dargestellt und im weiteren erläutert.Insofern beziehen sich diese Symbole ausschließlich auf den Zustand »2-Mann-Korb-grenze erreicht« !
LOAD
MAX
MAX
STEUERHEBEL ZURÜCKNEHMENVORSICHT GRENZBEREICH
IVECOIVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
23,0 m
18,1 m
90o 13,8 m
18,1 m
24,6 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
= O
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
DL-212c.Canvas / Fy 99
4
bl
brbs
bt
bpbn23V
Leuchtet Gelb bei Erreichen der»2-Mann-Korbgrenze«
OIL
OIL
Bild 3: Benutzungsfeldanzeiger einer DLK 23-12 »VARIO CC« (Fa. MAGIRUS)
Situation: Die »2-Mann-Korbgrenze« ist erreicht
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 49
Nr. desSymbols
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
4 WARNLEUCHTE
»Belasten im Frei-stand verboten«
Leuchtet »GELB«
DL-212x.Canvas / Fy 99
Die »2-Mann-Korbgrenze« ist erreicht !
Sämtliche Bewegungen des Hubrettungs-satzes werden bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« automatisch abgeschaltet.
B E D E U T U N G :
Die zulässige Belastung des Rettungskorbesan der »2-Mann-Korbgrenze« beträgt maxi-mal 180 kg (= 2 Personen).
Die Anzeige signalisiert:
»Belasten im Freistand verboten«, aus-gehend davon, dass der Rettungskorb be-reits mit 2 Personen (= 180 kg) belastet ist !Ist bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze«der Rettungskorb mit weniger als 2 Perso-nen belastet, so kann dieser noch mit weite-ren Personen belastet werden, jedoch darfdabei die max. zulässige Belastung des Ret-tungskorbes von 180 kg (= 2 Personen)nicht überschritten werden.
Vergleiche dazu auch die Angaben in den Bil-dern BILD 8 bzw. BILD 9.
Zwecks Ausladungserweiterung kann mitdem Taster »EINGESCHRÄNKTER KORBBE-TRIEB« die jeweils nächste „Abschaltgrenze“(hier: »1-Mann-Korbgrenze«) geschaltet wer-den.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
50 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
5 Anzeigeleuchte
»EINGESCHRÄNK-TER KORBBETRIEB«
DL-212p.Canvas / Fy 99
»Dauerlicht«
Die Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korb-betrieb« zeigt bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« »GELBES« Dauerlicht.
Merke:
Erst wenn nach (!) Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« der Taster »EingeschränkterKorbbetrieb« erneut betätigt werden sollte,wird auf den sog. »1-Mann-Korbbetrieb«umgeschaltet und dieser Zustand durch»GELBES« Blinklicht der Anzeigeleuchte»Eingeschränkter Korbbetrieb« signalisiert.»GELBES« Blinklicht der Anzeigeleuchte»Eingeschränkter Korbbetrieb« signalisiert:»Maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes um 2 Personen reduziert« !
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 51
Nr. desSymbols
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
Zu 5
DL-212p.Canvas / Fy 99
»Blinklicht«
Merke:
Erst wenn die Taste »EINGESCHRÄNKTER
KORBBETRIEB« (…zum Zwecke der Ausla-dungserweiterung) an der »2-Mann-Korb-grenze« betätigt wird, beginnt die Anzeige-leuchte »EINGESCHRÄNKTER KORBBETRIEB«zu blinken und signalisiert damit:
»Maximale Belastung des Rettungskor-bes um 2 Personen reduziert« !
B E D E U T U N G :
Wird die Taste »EINGESCHRÄNKTER KORB-BETRIEB« an der »2-Mann-Korbgrenze« be-tätigt, schaltet die Leiter von »2-Mann-Korbbetrieb« um in den sog. »1-Mann-Korb-betrieb«.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
52 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bl Symbolanzeige
2-MANN-KORBBETRIEB
DL-212z.Canvas / Fy97
…wurde eingeblendet, als nach dem Errei-chen der »3-Mann-Korbgrenze« der Tas-ter »EINGESCHRÄNKTER KORBBETRIEB« be-tätigt wurde (»2-Mann-Korbbetrieb«).
Das Symbol signalisiert eine mögliche Bela-stung des Rettungskorbes bis zu maximal2 Personen (…entspricht 180 kg).Der Rettungskorb kann nun noch bis zur sogenannten »2-Mann-Korbgrenze« bewegtwerden.
Das Symbol steht daher auch für den Begriff»2-Mann-Korbbetrieb«.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 53
Nr. desSymbols
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bn Einblendung
MAX 23,0 m
18,1 m
!❙
MAX
DL-287.Canvas / Fy98
Beispiel einer Anzeige der maximal mög-lichen Ausladung bei der jeweils maximalmöglichen Rettungshöhe.Diese Werte sind abhängig von der Stütz-breite der Abstützung sowie dem Drehwinkeldes Hubrettungssatzes.
Es bedeuten:
!!!! 23,0 m Maximale Rettungshöhe
bei❙❙❙❙ 18,1 m Maximale Ausladung
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
54 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bp Einblendung
AKT 13,8 m
18,1 m
!
AKT
24,6 m❙❚
DL-287a.Canvas / Fy99
Beispiel einer Anzeige der aktuellen Aus-ladung, aktuellen Rettungshöhe und ak-tuellen Leiterlänge nach Abschaltung derBewegung(en) bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze«.
Es bedeuten:
!!!! 13,8 m Aktuelle Rettungshöhe
❙❙❙❙ 18,1 m Aktuelle Ausladung
❚❚❚❚ 24,6 m Aktuelle Leiterlänge
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 55
Nr. desSymbols
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
br Einblendung
ABSCHALTGRENZE
Eingeblendet wird die jeweilige Abschalt-grenze.
In diesem Beispiel ist die »2-Mann-Korb-grenze« eingeblendet.
Die unter dem Symbol MAX (Nr. bn) einge-blendeten Zahlen signalisieren die für dieseGrenze maximal mögliche Rettungshö-he bei der maximal möglichen Ausla-dung.
bs Einblendung
HUBRETTUNGS-SATZ
Eingeblendet wird der Leitersatz mit Ret-tungskorb an der Leiterspitze sowie die mo-mentane Lage der Außenkante des Korbbo-dens innerhalb des Benutzungsfeldes.
Dargestellt ist das Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze«.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
56 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bt Einblendung
FEHLERDIAGNOSE
Eingeblendet ist hier der Warnhinweis:
»STEUERHEBEL ZURÜCKNEHMEN, VOR-SICHT GRENZBEREICH«
Hier: Warnhinweis für den Maschinistenin der Form, dass sich die Spitzedes Leitersatzes bzw. die Außen-kante des Korbbodens im sog.„Grenzbereich“, befindet und durch„Zurücknehmen der (des) Steuerhe-bel(s)“ die Bewegungsgeschwindig-keit des Hubrettungssatzes vor derautomatischen Abschaltung der Be-wegung(en) an den jeweiligen Ab-schaltgrenzen ggf. zu reduzieren ist.
Der oben zitierte Warnhinweis erscheintstets unmittelbar vor Erreichen der jeweili-gen Abschaltgrenze und geht mit dem Er-tönen eines akustischen Warnsignals ein-her..
Der „Grenzbereich“ ist der Bereich unmit-telbar vor den jeweiligen Abschaltgrenzen.
Diese Abschaltgrenzen sind…
• »Freistandsgrenze«
• »3-Mann-Korbgrenze«
• »2-Mann-Korbgrenze«und je nach Ausführung der Drehleiter
• »1-Mann-Korbgrenze«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 57
Nr. desSymbols
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
ck Einblendung
ABSCHALTGRENZE
Eingeblendet wird die jeweilige Abschalt-grenze.
In diesem Beispiel ist die »2-Mann-Korb-grenze« eingeblendet.
Die unter dem Symbol MAX (Nr. bn) einge-blendeten Zahlen signalisieren die für dieseGrenze maximal mögliche Rettungshö-he bei der maximal möglichen Ausla-dung.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
58 Verfasser: W. Freynik
Für evtl. Notizen:
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 59
Anzeigen inLC-Display bzw.LED-Anzeigebei Erreichen der»1-Mann-Korb-grenze«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
60 Verfasser: W. Freynik
1.5 Anzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige des Benut-zungsfeldanzeigers bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze«
BILD 4 zeigt die Warnleuchte in der LED-Anzeige des Benutzungsfeldanzeigers, wel-che bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« GELB aufleuchtet.Weiterhin werden die in dieser Situation im LC-Display des Benutzungsfeldanzeigerseingeblendeten Symbole dargestellt und im weiteren auch erläutert.Insofern beziehen sich diese Symbole ausschließlich auf den Zustand »1-Mann-Korb-grenze erreicht« !
LOAD
MAX
MAX
STEUERHEBEL ZURÜCKNEHMENVORSICHT GRENZBEREICH
IVECOIVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
20,1 m
20,6 m
90o 10,3 m
20,6 m
25,5 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
DL-367.Canvas / Fy 99
4 5
bl
br
bs
bt
bpbn
Leuchtet Gelb bei Erreichen der»1-Mann-Korbgrenze«
23V
OIL
= OOIL
Bild 4: Benutzungsfeldanzeiger einer DLK 23-12 »VARIO CC« (Fa. MAGIRUS)
Situation: Die »1-Mann-Korbgrenze« ist erreicht
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 61
Nr. desSymbols
»1-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
4 WARNLEUCHTE
»Belasten im Frei-stand verboten«
Leuchtet »GELB«
DL-212x.Canvas / Fy 99
»Dauerlicht«
…bei Erreichen der »1-Mann-Korbgren-ze« !
Sämtliche Leiterbewegungen werden bei Er-reichen der »1-Mann-Korbgrenze« auto-matisch abgeschaltet.
B E D E U T U N G :
Bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« be-trägt die zulässige Belastung des Rettungs-korbes maximal 90 kg (= 1 Person).
Die Anzeige signalisiert:
»Belasten im Freistand verboten«, aus-gehend davon, dass der Rettungskorb be-reits mit 1 Person (= 90 kg) belastet ist !Ist bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze«der Rettungskorb noch nicht mit 1 Personbelastet, so kann dieser noch mit 1 Personbelastet werden, jedoch darf dabei die maxi-mal zulässige Belastung des Rettungskorbesvon 90 kg (= 1 Person) nicht überschrittenwerden.
➟ …Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
62 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»1-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
Zu 4 Zu der jeweils noch maximal zulässigen Bela-stung des Rettungskorbes an den jeweiligenKorbgrenzen, können die Angaben in denBildern BILD 7 bzw. BILD 8 herangezogenwerden.
Nach dem Erreichen der »1-Mann-Korb-grenze« kann mittels des Tasters »Einge-schränkter Korbbetrieb« eine weitereAusladungserweiterung nicht (!) mehr ge-schaltet werden.
Berücksichtige:
Nur bei entsprechend ausgeführten Drehlei-tern kann mittels des bereits behandeltenTasters »Eingeschränkter Korbbetrieb« der»1-Mann-Korbbetrieb« geschaltet und somitauch eine »1-Mann-Korbgrenze« „angefah-ren“ werden (DL-Ausführung 3-2-1)*.
* Hierunter sind die Drehleitern der Fa. Magirus zu verstehen, bei denen die so ge-nannte »3-Mann-Korbgrenze«, die »2-Mann-Korbgrenze« als auch die »1-Mann-Korbgrenze« erkannt werden bzw. sich die »2-Mann-Korbgrenze« aber auch die»1-Mann-Korbgrenze« schalten lassen.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 63
Nr. desSymbols
»1-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
5 Anzeigeleuchte
»EINGESCHRÄNK-TER KORBBETRIEB«
DL-212p.Canvas / Fy 99
»Blinklicht«
Die Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korb-betrieb« zeigt auch noch bei Erreichen derso genannten »1-Mann-Korbgrenze« »GEL-BES« Blinklicht.
Bedeutung:
Die »Maximale Belastung des Rettungs-korbes ist um 2 Personen reduziert« !
Merke:
Nach Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze«wurde durch Betätigen des Tasters »Einge-schränkter Korbbetrieb« auf den so genann-ten »1-Mann-Korbbetrieb« umgeschaltetund dieser Zustand durch »GELBES« Blink-licht der Anzeigeleuchte »EingeschränkterKorbbetrieb« signalisiert.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
64 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»1-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bl Symbolanzeige
»1-MANN-KORB-BETRIEB«
11
DL-292.Canvas / Fy97
…wurde eingeblendet, als nach dem Er-reichen der »2-Mann-Korbgrenze« derTaster »Eingeschränkter Korbbetrieb«betätigt wurde (»1-Mann-Korbbetrieb«).
Das Symbol signalisiert eine mögliche Bela-stung des Rettungskorbes von max. 1 Mann(…entspricht 90 kg).
Das Symbol steht daher auch für den Begriff»1-Mann-Korbbetrieb«.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 65
Nr. desSymbols
»1-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bn Einblendung
MAX 20,1 m
20,6 m
!❙
MAX
DL-287d.Canvas / Fy98
Beispiel einer Anzeige der maximal mög-lichen Ausladung bei der jeweils maximalmöglichen Rettungshöhe.Diese Werte sind abhängig vom DL-Typ, vonder Stützbreite der Abstützung sowie demDrehwinkel des Hubrettungssatzes.
Es bedeuten:
!!!! 20,1 m Maximale Rettungshöhe
bei❙❙❙❙ 20,6 m Maximale Ausladung
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
66 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»1-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bp Einblendung
AKT 10,3 m
20,6 m
!
AKT
25,5 m❙❚
DL-287c.Canvas / Fy98
Beispiel einer Anzeige der aktuellen Aus-ladung, aktuellen Rettungshöhe und ak-tuellen Leiterlänge nach Abschaltung derBewegung(en) des Hubrettungssatzes beiErreichen der sog. »1-Mann-Korbgrenze«.
Es bedeuten:
!!!! 10,3 m Aktuelle Rettungshöhe
❙❙❙❙ 20,6 m Aktuelle Ausladung
❚❚❚❚ 25,5 m Aktuelle Leiterlänge
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 67
Nr. desSymbols
»1-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
br Einblendung
ABSCHALTGRENZE
Eingeblendet wird die jeweilige Abschalt-grenze.
In diesem Beispiel ist die »1-Mann-Korb-grenze« eingeblendet.
Die unter dem Symbol MAX (Nr. bn) einge-blendeten Zahlen signalisieren die für dieseGrenze maximal mögliche Rettungshö-he bei der maximal möglichen Ausla-dung.
bs Einblendung
HUBRETTUNGS-SATZ
Eingeblendet wird der Leitersatz mit Ret-tungskorb an der Leiterspitze sowie die mo-mentane Lage der Außenkante des Korbbo-dens innerhalb des Benutzungsfeldes.
Dargestellt ist das Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze«.
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
68 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
»1-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bt Einblendung
FEHLERDIAGNOSE
Eingeblendet ist hier der Warnhinweis:
»STEUERHEBEL ZURÜCKNEHMEN, VOR-SICHT GRENZBEREICH«
Hier: Warnhinweis für den Maschinistenin der Form, dass sich die Außen-kante des Korbbodens im so ge-nannten „Grenzbereich“ befindetund durch „Zurücknehmen der(des) Steuerhebel(s)“ die Bewe-gungsgeschwindigkeit des Hubret-tungssatzes vor der automatischenAbschaltung der Bewegung(en) ander »1-Mann-Korbgrenze« ggf. zureduzieren ist.
Der oben zitierte Warnhinweis erscheintstets unmittelbar vor Erreichen der jeweili-gen Abschaltgrenze und geht mit dem Er-tönen eines akustischen Warnsignals einher.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 69
2. Grafische Gegenüberstellungen
2.1 Gegenüberstellung von Einblendungen MAX bzw. AKT im LC-Display desBenutzungsfeldanzeigers bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze«
Zur Verdeutlichung der beiden im LC-Display des Benutzungsfeldanzeigers einge-blendeten Symbole MAX bzw. AKT soll das BILD 5 als Beispiel dienen.Dargestellt ist wiederum die Situation: »3-Mann-Korbgrenze erreicht«.
Der Leitersatz mit Rettungskorb hat gemäß dieser Darstellung die »3-Mann-Korb-grenze« erreicht, eine Abschaltung der Bewegung(en) des Leitersatzes war daraufhindie Folge.Die schon zu Beginn des Leitermanövers eingeblendeten Werte (MAX) der in dieserSituation maximal möglichen Ausladung von 16,1 m und der dabei maximalmöglichen Rettungshöhe von 24,9 m sind erreicht und spiegeln sich nunmehrauch in der Einblendung für die Angaben über den aktuellen Stand (AKT) des Lei-tersatzes im Benutzungsfeld.Die aktuelle Leiterlänge bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« wird hierbei mit19,0 m angegeben. Die Werte von MAX (Nr. bn) bzw. AKT (Nr. bp) können eben-falls dem BILD 5 entnommen und miteinander verglichen werden.Deutlich ist in der bildlichen Darstellung auch der Unterschied zu erkennen, welchersich in Hinblick auf die max. mögliche Rettungshöhe bzw. der aktuellen Rettungs-höhe innerhalb des Benutzungsfeldes ergibt.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
70 Verfasser: W. Freynik
BILD 5 zeigt: Gegenüberstellung der Werte von MAX bzw. AKT bei Erreichen dersog. »3-Mann-Korbgrenze« vor dem Hintergrund des Benutzungs-feldes der Drehleiter (…nicht maßstäblich).
In den farblich abgesetzten Bereich kann der Hubrettungssatz im sogenannten »3-Mann-Korbbetrieb« nicht bewegt werden !
+75o
24,9 m
16,1 m!❙
MAX
24,8 m
16,1 m!
AKT
29,9 m❙❚
DL-275.Canvas / Fy 99
AK
T =
24,
8 m
3-Mann-Korbgrenze
Benutzungsfeld»3-Mann-Korbbetrieb«
AKT
= 2
9,9
m
MA
X =
24,
9 m
MAX = 16,1 m
AKT = 16,1 m
Bild 5: Gegenüberstellung der Werte von MAX bzw. AKT bei Erreichen der sogenannten »3-Mann-Korbgrenze«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 71
2.2 Gegenüberstellung der Einblendungen MAX bzw. AKT im LC-Display desBenutzungsfeldanzeigers bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze«
Zur Verdeutlichung der beiden im LC-Display des Benutzungsfeldanzeigers einge-blendeten Symbole MAX bzw. AKT soll das BILD 6 als Beispiel dienen.Dargestellt ist wiederum die Situation: »2-Mann-Korbgrenze erreicht«.
Der Leitersatz mit Rettungskorb hat gemäß dieser Darstellung die »2-Mann-Korb-grenze« erreicht, eine Abschaltung der Bewegung(en) des Leitersatzes war daraufhindie Folge.Die schon zu Beginn des Leitermanövers eingeblendeten Werte (MAX) der in dieserSituation maximal möglichen Ausladung von 18,1 m und der dabei maximalmöglichen Rettungshöhe von 23,0 m sind erreicht und spiegeln sich nunmehrauch in der Einblendung für die Angaben über den aktuellen Stand (AKT) des Leiter-satzes im Benutzungsfeld. Die aktuelle Leiterlänge bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« wird hierbei mit 24,6 m angegeben. Die Werte von MAX (Nr. bn) bzw.AKT (Nr. bp) können ebenfalls dem BILD 6 entnommen und miteinander verglichenwerden.Deutlich ist in der bildlichen Darstellung auch der Unterschied zu erkennen, welchersich in Hinblick auf die max. mögliche Rettungshöhe bzw. der aktuellen Rettungs-höhe innerhalb des Benutzungsfeldes ergibt.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
72 Verfasser: W. Freynik
BILD 6 zeigt: Gegenüberstellung der Werte von MAX bzw. AKT bei Erreichen derso genannten »2-Mann-Korbgrenze« vor dem Hintergrund des Be-nutzungsfeldes der Drehleiter (…nicht maßstäblich).
In den farblich abgesetzten Bereich kann der Hubrettungssatz im sogenannten »2-Mann-Korbbetrieb« nicht bewegt werden !
+75o
23,0 m
18,1 m!❙
MAX
13,8 m
18,1 m!
AKT
24,6 m❙❚
DL-275a.Canvas / Fy 99
AK
T =
13,
8 m
2-Mann-Korbgrenze
Benutzungsfeld»2-Mann-Korbbetrieb«
AKT =
24,
6 m
MAX = 18,1 m
AKT = 18,1 m
MA
X =
23,
0 m
Bild 6: Gegenüberstellung der Werte von MAX bzw. AKT bei Erreichen der sogenannten »2-Mann-Korbgrenze«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 73
3. Anzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige des Benut-zungsfeldanzeigers bei in der Leitersatzauflage korrekt abgeleg-tem Leitersatz (…mit Rettungskorb an der Leiterspitze)
BILD 7 zeigt im LC-Display des »Benutzungsfeldanzeigers« die Situation bei korrektin der Leitersatzauflage abgelegtem Leitersatz (…mit Rettungskorb).Insbesondere wird auf die Darstellung des eingeblendeten Leitersatzes im »Benut-zungsfeld« hingewiesen (Nr. bs). Der eingeblendete Leitersatz symbolisiert die Lagein der Leitersatzauflage, so wie er z.B. nach erfolgtem Abstützvorgang, noch vor jeg-licher Leiterbewegung, vom Computer der Drehleiter „erkannt“ wird.Die Einblendung AKT (Nr. bp) zeigt diesen Zustand anhand der aktuellen Werte.
LOAD
MAX
MAX
GETESTET UND BETRIEBSBEREIT
IVECOIVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
24,7 m
16,1 m
90o 02,2 m
06,2 m
09,8 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
DL-212k.Canvas / Fy98
br
bs
bt
bpbn
= OOIL
23V
OIL
Bild 7: Benutzungsfeldanzeiger einer DLK 23-12 »VARIO CC« (Fa. MAGIRUS)
Situation: Leitersatz befindet sich mit dem Rettungskorb ander Leiterspitze korrekt in der Leitersatzauflageabgelegt.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
74 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
bn Einblendung
MAX 24,7 m
16,1 m
!❙
MAX
DL-212i.Canvas / Fy99
Beispiel einer Anzeige der maximal mögli-chen Ausladung bei der jeweils maximalmöglichen Rettungshöhe.Diese Werte sind abhängig vom DL-Typ,von der Stützbreite der Abstützung sowiedem Drehwinkel des Hubrettungssatzes zurFahrzeuglängsachse.
Es bedeuten:
!!!! 24,7 m Maximale Rettungshöhe
bei❙❙❙❙ 16,1 m Maximale Ausladung
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 75
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
bp Einblendung
AKT 02,2 m
06,2 m
!
AKT
09,8 m❙❚
DL-287b.Canvas / Fy98
Beispiel einer Anzeige der aktuellen Aus-ladung, aktuellen Rettungshöhe undaktuellen Leiterlänge.Diese Werte werden im LC-Display einge-blendet, wenn der Leitersatz mit Rettungs-korb an der Leiterspitze korrekt in der Lei-tersatzauflage abgelegt ist, so z.B. nach er-folgtem Abstützvorgang bevor der Leiter-satz bewegt wurde.
Es bedeuten:
!!!! 02,2 m Aktuelle Rettungshöhe
❙❙❙❙ 06,2 m Aktuelle Ausladung
❚❚❚❚ 09,8 m Aktuelle Leiterlänge
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
76 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— LC-DISPLAY —
br Einblendung
ABSCHALTGRENZE
Eingeblendet wird die jeweilige Abschalt-grenze für den Korbbetrieb (Korbgrenze).
In diesem Beispiel ist die »3-Mann-Korb-grenze« eingeblendet.
Die unter dem Symbol MAX (Nr. bn) einge-blendeten Zahlen geben für diese Abschalt-grenze die Werte für maximal erreichbareRettungshöhe bei der maximal mögli-chen Ausladung an.
bs Einblendung
HUBRETTUNGS-SATZ
Eingeblendet wird die momentane Stellungdes Leitersatzes innerhalb des Benutzungs-feldes.
Hier: Leitersatz befindet sich in der Lei-tersatzauflage !
• Korbbetrieb
Das Korbsymbol an der Leiterspitze isteingeblendet.
• Leiterbetrieb (…ohne Rettungskorb)
Das Korbsymbol an der Leiterspitze istausgeblendet.
bt Einblendung
FEHLERDIAGNOSE
Eingeblendet werden verschiedene Texte inForm von Fehlerhinweisen bzw. Hinweisefür den Bediener in Abhängigkeit aktuellerGegebenheiten.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 77
ZulässigeBelastungen beiErreichen derjeweiligenAbschaltgrenzen fürden Korbbetrieb
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
78 Verfasser: W. Freynik
4. Zulässige Belastungen bei Erreichen der jeweiligen Abschalt-grenzen für den Korbbetrieb
In den folgenden Bildern sind die Zusammenhänge im Hinblick auf die Signalisie-rung der Anzeigen in der LED-Anzeige bzw. LC-Display bei Erreichen der Abschalt-grenze(n) dargestellt.Insbesondere soll aber auch die bei den jeweiligen Abschaltgrenzen noch möglicheZuladung bei verschiedenen Betriebszuständen gegenübergestellt werden.
BILD 8 zeigt: Zusammenstellung der noch zulässigen Zuladung(en) bei Errei-chen der jeweiligen Abschaltgrenzen für den Korbbetrieb sowieder dabei eingeblendeten Symbolik in LC-Display und LED-Anzeigeder Drehleiter.
DL-Ausführung mit: »3-Mann-Korbgrenze« und»2-Mann-Korbgrenze«(Ausführung 3-2)
BILD 9 zeigt: Zusammenstellung der noch zulässigen Zuladung(en) bei Errei-chen der jeweiligen Abschaltgrenzen für den Korbbetrieb sowieder dabei eingeblendeten Symbolik in LC-Display sowie LED-An-zeige.
DL-Ausführung mit: »3-Mann-Korbgrenze« und»2-Mann-Korbgrenze« und»1-Mann-Korbgrenze«(Ausführung 3-2-1)
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 79
BILD 10 zeigt: Drei Abschaltgrenzen (»3-Mann-Korbgrenze«, »2-Mann-Korbgren-ze« sowie »1-Mann-Korbgrenze«) und die daraus resultierendenunterschiedlichen Ausladungen sind gegenübergestellt.Die Abschaltgrenzen sind mit den entsprechenden Symbolen ausdem LC-Display sowie der LED-Anzeige versehen, die bei Errei-chen der jeweiligen Abschaltgrenze zur Anzeige gebracht werden.
BILD 11 zeigt:Die Abschaltgrenze »Freistandsgrenze« innerhalb des »Benut-zungsfeldes« ist dargestellt.Die jeweils vor dem Erreichen der »Freistandsgrenze« im LC-Dis-play eingeblendeten Symbole (…»3-Mann-Freistandsbetrieb«, »2-Mann-Freistandsbetrieb« bzw. »1-Mann-Freistandsbetrieb«) kenn-zeichnen keine Abschaltgrenzen, vielmehr dient diese Art der Sig-nalisierung dem Maschinisten zur Abschätzung der im momenta-nen Zustand möglichen Belastung durch eine definierte Anzahlvon Personen.Eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubret-tungssatzes erfolgt ausschließlich bei Erreichen der »Freistands-grenze« !
Benutzungsfeldanzeiger am
Hauptsteuerstand einer D
LK 23-12 »V
AR
IO C
C« der F
a. MA
GIR
US
80V
erfasser: W. F
reynik
11
Keine Personen…
1 Person…
3 Personen…
2 Personen…
270 kgZuladung maximal
3 Personen
DL-294c.Canvas / Fy98
Zulässige Zuladung bei Erreichender jeweiligen Abschaltgrenzen
für den KorbbetriebZulässige Zuladung bei
Erreichen derAbschaltgrenze
»3-Mann-Korbgrenze«Anzahl der Personenim Rettungskorb beiErreichen der jewei-ligen Abschaltgrenzefür den Korbbetrieb
Zulässige Zuladung beiErreichen der
Abschaltgrenze»2-Mann-Korbgrenze«
180 kgZuladung maximal
2 Personen
270 kgZuladung maximal
2 Personen
180 kgZuladung maximal
1 Person
270 kgZuladung maximal
1 Person
180 kgMAXIMALE ZULADUNG
ERREICHT
270 kgMAXIMALE ZULADUNG
ERREICHT
Bild 8:
Zusam
menstellung der zulässigen Z
uladungen bei Erreichen der A
b-schaltgrenzen für den K
orbbetrieb (Korbgrenzen) sow
ie der dabei ein-
geblendeten Symbolik in L
C-DISP
LA
Y und LE
D-A
nzeige für eine DL m
it»3-M
ann-Korbgrenze« und »2-M
ann-Korbgrenze« (A
usführung 3-2)
Benutzungsfeldanzeiger am
Hauptsteuerstand einer D
LK 23-12 »V
AR
IO C
C« der F
a. MA
GIR
US
Verfasser: W
. Freynik
81
DL-294a.Canvas / Fy 98
Zulässige Zuladung beiErreichen der
Abschaltgrenze»1-Mann-Korbgrenze«
Zulässige Zuladung beiErreichen der
Abschaltgrenze»3-Mann-Korbgrenze«
Zulässige Zuladung beiErreichen der
Abschaltgrenze»2-Mann-Korbgrenze«
Zulässige Zuladung bei Erreichen der jeweiligenAbschaltgrenzen für den Korbbetrieb
Keine Personen…
1 Person…
3 Personen…
2 Personen…
Anzahl der Personenim Rettungskorb beiErreichen der jewei-ligen Abschaltgrenzefür den Korbbetrieb
270 kgZuladung maximal
3 Personen
270 kgZuladung maximal
2 Personen
270 kgZuladung maximal
1 Person
270 kgMAXIMALE ZULADUNG
ERREICHT
180 kgZuladung maximal
2 Personen
180 kgZuladung maximal
1 Person
180 kgMAXIMALE ZULADUNG
ERREICHT
90 kgZuladung maximal
1 Personen
90 kgMAXIMALE ZULADUNG
ERREICHT
Bild 9:
Zusam
menstellung der zulässigen Z
uladung
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
82 Verfasser: W. Freynik
Für evtl. Notizen:
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 83
DL-294.Canvas / Fy 98
Ausladung [m]
{»Abschalt-grenzen«für den
Korbbetrieb
1
3
2
0o
»3-Mann-Korbgrenze«
»2-Mann-Korbgrenze«
»1-Mann-Korbgrenze«
Bild 10: Die 3 »Abschaltgrenzen für den Korbbetrieb« bei DLK 23-12 »VARIO CC«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
84 Verfasser: W. Freynik
Es bedeuten in BILD 10
1 Der Leitersatz mit Rettungskorb hat innerhalb des Benutzungsfeldes die so ge-nannte »3-Mann-Korbgrenze« erreicht, die Abschaltung der Bewegung(en) istdie Folge.
❏ Im LC-Display ist das Symbol »3-Mann-Korbbetrieb« immer noch einge-blendet.
❏ Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« leuchtet mit dem Abschaltender Bewegung(en) des Hubrettungssatzes in der LED-Anzeige die Warn-leuchte »GELB« (»Belasten im Freistand verboten«) auf.Die »Abschaltgrenze für den Korbbetrieb« ist erreicht (»3-Mann-Korb-grenze«).
Maximal zulässige Belastung des Rettungskorbes: 3 Personen (= 270 kg).
2 Der Leitersatz mit Rettungskorb hat innerhalb des »Benutzungsfeldes« die sogenannte »2-Mann-Korbgrenze« erreicht, die Abschaltung der Bewegung(en)ist die Folge.
❏ Im LC-Display ist das Symbol »2-Mann-Korbbetrieb« immer noch einge-blendet.
❏ Bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« leuchtet mit dem Abschaltender Bewegung(en) des Hubrettungssatzes in der LED-Anzeige die Warn-leuchte »GELB« (»Belasten im Freistand verboten«) erneut auf.Die »Abschaltgrenze für den Korbbetrieb« ist erreicht (»2-Mann-Korb-grenze«).
Maximal zulässige Belastung des Rettungskorbes: 2 Personen (= 180 kg)
3 Der Leitersatz mit Rettungskorb hat innerhalb des »Benutzungsfeldes« die sogenannte »1-Mann-Korbgrenze« erreicht, die Abschaltung der Bewegung(en)ist die Folge.
❏ Im LC-Display ist das Symbol »1-Mann-Korbbetrieb« immer noch einge-blendet.
❏ Bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« leuchtet mit dem Abschaltender Bewegung(en) des Hubrettungssatzes in der LED-Anzeige die Warn-leuchte »GELB« (»Belasten im Freistand verboten«) erneut auf.Die »Abschaltgrenze für den Korbbetrieb« ist erreicht (»1-Mann-Korb-grenze«).
Maximal zulässige Belastung des Rettungskorbes: 1 Person (= 90 kg)
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 85
Bild 11 zeigt: Die Spitze des Leitersatzes hat die »Freistandsgrenze« erreicht.
Zeitgleich mit der automatischen Abschaltung der Bewegung(en)des Hubrettungssatzes bei Erreichen der »Freistandsgrenze« wer-den die dargestellten Bildzeichen (»Belasten im Freistand verbo-ten«) in LC-Display und LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzei-gers« zur Anzeige gebracht.
DL-294d.Canvas / Fy 99
0o
»Freistandsgrenze«
Ausladung [m]
Bild 11: Darstellung der »Freistandsgrenze« innerhalb des »Benutzungsfeldes«einer DLK 23-12 »VARIO CC« (…nicht maßstäblich)
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
86 Verfasser: W. Freynik
Zusammenfassungfür den Korbbetrieb
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 87
5. Zusammenfassung für den Korbbetrieb
5.1 Beispiel der Signalisierung in LC-Display und LED-Anzeige
Im folgenden sollen an einem Beispiel die Gegebenheiten aufgezeigt werden, welchesich im Hinblick auf die Art der Signalisierung im LC-Display bzw. in der LED-Anzei-ge einstellen, wenn der Hubrettungssatz mit Rettungskorb vom Hauptsteuerstandbzw. Korbsteuerstand aus gesteuert wird.Insbesondere geht es um die Darstellung der Signalisierung bei Erreichen der jeweili-gen »Abschaltgrenzen für den Korbbetrieb« und der dann erforderlichen manuellenTätigkeit zur Ausladungserweiterung(en) unter Zuhilfenahme des Tasters »EINGE-SCHRÄNKTER KORBBETRIEB«.Weiterhin wird dann auf die an den jeweiligen »Abschaltgrenzen für den Korbbe-trieb« zulässige Belastung des Rettungskorbes eingegangen.Ausgangssituation ist der noch in der Leitersatzauflage ruhende Leitersatz, die ent-sprechende Darstellung im LC-Display kann dem BILD 12 entnommen werden.
LOAD
MAX
MAX
GETESTET UND BETRIEBSBEREIT
IVECO
DL-346.Canvas / Fy97
IVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
24,7 m
16,1 m
90o 02,2 m
06,2 m
09,8 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
= O
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
4 5
bl
br
bs
bn bp23V
OIL
OIL
Bild 12: Benutzungsfeldanzeiger einer DLK 23-12 »VARIO CC« (Fa. MAGIRUS)
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
88 Verfasser: W. Freynik
…zu Beginn des Leitermanövers
Nr. desSymbols
Anzeige im LC-Display bzw.in der LED-Anzeige
Bedeutung
bl
4
DL-212v.Canvas / Fy97
DL-212o.Canvas / Fy 99
Das Symbol »3-Mann-Korb-betrieb« im LC-Display desBenutzungsfeldanzeigers isteingeblendet.
Der Hubrettungssatz wirdnun zweckdienlich bewegt…
Mit dem Aufleuchten des ne-benstehenden Symbols (4) inder LED-Anzeige ist die sog.»3-Mann-Korbgrenze« er-reicht, eine Abschaltung derBewegung(en) des Hubret-tungssatzes ist die Folge.
Das Symbol signalisiert:
»Belasten im Freistandverboten«, ausgehend da-von, dass der Rettungskorbbereits mit 3 Personen(…entspricht max. 270 kg)belastet ist !
➟ Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 89
Nr. desSymbols
Anzeige im LC-Display bzw.in der LED-Anzeige
Bedeutung
5
DL-212p.Canvas / Fy 99
»Dauerlicht«
Ist bei Erreichen der so ge-nannten »3-Mann-Korbgren-ze« der Rettungskorb mit we-niger als 3 Personen belastet,so kann dieser noch mit wei-teren Personen belastet wer-den, jedoch darf dabei diemax. zulässige Belastung desRettungskorbes von 270 kg(= 3 Personen) nicht über-schritten werden.
Vergleiche dazu auch die Bil-der BILD 8 bzw. BILD 9.
Mittels des Tasters »Einge-schränkter Korbbetrieb««kann nunmehr auf »2-Mann-Korbbetrieb« geschaltet wer-den (Ausladungserweiterung).
Wird der Taster »Einge-schränkter Korbbetrieb«,zwecks Ausladungserweiter-ung, an der »3-Mann-Korb-grenze« betätigt, so leuchtetdas nebenstehende Symbol(5) in der LED-Anzeige auf(Dauerlicht) !
Bedeutung:
Die maximal zulässige Belas-tung für den Rettungskorbwurde um eine Person redu-ziert (…es ist jetzt der so ge-nannte »2-Mann-Korbbe-trieb« geschaltet) !
➟ Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
90 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Anzeige im LC-Display bzw.in der LED-Anzeige
Bedeutung
4
bl
4
DL-212x.Canvas / Fy99
DL-212z.Canvas / Fy97
DL-212o.Canvas / Fy 99
Mit dem Betätigen des Tas-ters »Eingeschränkter Korb-betrieb« an der »3-Mann-Korbgrenze« erlischt das ne-benstehende Symbol (4) inder LED-Anzeige.
Gleichzeitig mit dem Betäti-gen des Tasters »Einge-schränkter Korbbetrieb« er-scheint im LC-Display dasnebenstehende Symbol (bl)und signalisiert damit denZustand: »2-Mann-Korbbe-trieb« !
Der Hubrettungssatz wirdnun erneut zweckdienlich be-wegt…
Mit dem neuerlichen Auf-leuchten des nebenstehendenSymbols (4) in der LED-An-zeige erfolgt bei Erreichender so genannten »2-Mann-Korbgrenze« (…auch Ab-schaltgrenze »2-Mann-Korb-betrieb« genannt) wiederumeine Abschaltung der Bewe-gung(en) des Hubrettungs-satzes.
➟ Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 91
Nr. desSymbols
Anzeige im LC-Display bzw.in der LED-Anzeige
Bedeutung
5
DL-212p.Canvas / Fy 99
»Blinklicht«
Ist bei Erreichen der so ge-nannten »2-Mann-Korbgren-ze« der Rettungskorb mit we-niger als 2 Personen belastet,so kann dieser noch mit wei-teren Personen belastet wer-den, jedoch darf dabei diemax. zulässige Belastung desRettungskorbes von nun-mehr 180 kg (= 2 Personen)nicht überschritten werden.
An der »2-Mann-Korb-grenze« darf der Rettungs-korb mit insgesamt max.2 Personen belastet sein(180 kg) !
Vergleiche dazu auch die Bil-der BILD 8 bzw. BILD 9.
Mittels des Tasters »Einge-schränkter Korbbetrieb« kannnoch auf »1-Mann-Korbbe-trieb« geschaltet werden (so-fern die Ausführung der DLdies ermöglicht…).
Wird der Taster »Einge-schränkter Korbbetrieb«,zwecks Ausladungserweiter-ung, an der »2-Mann-Korb-grenze« erneut betätigt, soblinkt das nebenstehendeSymbol (5) in der LED-An-zeige auf (Blinklicht) !
➟ Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
92 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Anzeige im LC-Display bzw.in der LED-Anzeige
Bedeutung
bl
4
11
DL-292.Canvas / Fy97
DL-212x.Canvas / Fy99
Bedeutung der »GELB«blinkenden Leuchte:
Die maximal zulässige Belas-tung für den Rettungskorbwurde um zwei Personen re-duziert (…es ist jetzt der sogenannte »1-Mann-Korbbe-trieb« geschaltet) !
Gleichzeitig mit dem Betäti-gen des Tasters »Einge-schränkter Korbbetrieb« er-scheint im LC-Display dasnebenstehende Symbol (bl)und signalisiert »1-Mann-Korbbetrieb« !
Mit dem Betätigen des Tas-ters »Eingeschränkter Korb-betrieb« an der »2-Mann-Korbgrenze« erlischt eben-falls das nebenstehende Sym-bol (4) in der LED-Anzeige.
Der Hubrettungssatz wirdnun erneut zweckdienlich be-wegt…
➟ Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 93
Nr. desSymbols
Anzeige im LC-Display bzw.in der LED-Anzeige
Bedeutung
4
DL-212o.Canvas / Fy 99
Mit dem Aufleuchten des ne-benstehenden Symbols (4) inder LED-Anzeige erfolgt beiErreichen der »1-Mann-Korb-grenze« eine Abschaltung derBewegung(en) des Leitersat-zes.
Das Symbol (4) signalisiert:
»Belasten im Freistandverboten«, ausgehend da-von, dass der Rettungskorbbereits schon mit einer Per-son (= 90 kg) belastet ist !
Ist bei Erreichen der so ge-nannten »1-Mann-Korbgren-ze« der Rettungskorb mitkeiner Person belastet, sokann dieser noch mit 1 Per-son (= 90 kg) belastet wer-den.
An der »1-Mann-Korbgren-ze« darf der Rettungskorbmit insgesamt max. 1 Per-son belastet sein (90 kg) !
Vergleiche dazu auch die Bil-der BILD 8 bzw. BILD 9.
Anmerkung:
An der »1-Mann-Korbgrenze«ist eine weitere Ausladungs-erweiterung nun nicht mehrmöglich !
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 95
Korbbetrieb bei derkleinstenAbstützbreite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
96 Verfasser: W. Freynik
5.2 »Korbbetrieb« bei der kleinsten Abstützbreite
Die zuvor dargestellten Verhältnisse bei »Korbbetrieb« bezogen sich auf die maxi-male Abstützbreite der DLK 23-12 »VARIO CC«.
Zum Vergleich werden nunmehr überschlägig die im LC-Display des »Benutzungs-feldanzeigers« sichtbaren Einblendungen für »MAX« (Einblendung bn) beschrieben,so der Hubrettungssatz im Bereich der kleinsten Abstützbreite betrieben und von »3-Mann-Korbbetrieb« aus bis zur »1-Mann-Korbgrenze« bewegt wird.BILD 13 zeigt den Benutzungsfeldanzeiger.
Die bereits diskutierten Gegebenheiten stellen sich auch ein, wenn die Drehleiter mitder geringsten Abstützbreite betrieben wird. Insofern stellen die weiteren Ausführun-gen keine Besonderheit dar.
Die gezeigten Werte in der Einblendung »AKT« Einblendung bp) ergaben sich bei-spielhaft aus der momentanen Stellung der Außenkante Korbboden innerhalb des je-weiligen »Benutzungsfeldes« für den Korbbetrieb.
LOAD
MAX
MAX
STEUERHEBEL ZURÜCKNEHMENVORSICHT GRENZBEREICH
IVECO
DL-367a.Canvas / Fy98
IVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
29,2 m
10,8 m
90o 06,2m
09,1 m
12,3 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
= O
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
bpbn
OIL
23V
OIL
Bild 13: Benutzungsfeldanzeiger
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 97
Nr. desSymbols
KLEINSTE ABSTÜTZBREITE
»3-Mann-Korbbetrieb«— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bn Einblendung
MAX 29,2 m
10,8 m
!❙
MAX
DL-287e.Canvas / Fy98
Die Einblendung »MAX« zeigt die für den sog.»3-Mann-Korbbetrieb« geltenden Werte für diemaximale »Rettungshöhe« bei der jeweils maxi-malen »Ausladung« (= »3-Mann-Korbgrenze«).
bp Einblendung
AKT 06,2 m
09,1 m
!
AKT
12,3 m❙❚
DL-287f.Canvas / Fy98
Nach Leiterbewegungen zeigt die Einblendung»AKT« die momentane Lage der Außenkantedes Korbbodens innerhalb des »Benutzungs-feldes« für den »3-Mann-Korbbetrieb«.Die Werte für »Rettungshöhe« bzw. »Ausla-dung« decken sich nicht mit den Werten derEinblendung »MAX«; Die »3-Mann-Korbgren-ze« ist folglich noch nicht erreicht.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
98 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
KLEINSTE ABSTÜTZBREITE
»3-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bn Einblendung
MAX 29,2 m
10,8 m
!❙
MAX
DL-287g.Canvas / Fy98
❙
Die Einblendung »MAX« zeigt die für den sog.»3-Mann-Korbbetrieb« geltenden Werte für diemaximale »Rettungshöhe« bei der jeweils maxi-malen »Ausladung« (= »3-Mann-Korbgrenze«).
bp Einblendung
AKT 06,6 m
10,8 m
!
AKT
14,1 m❙❚
DL-287h.Canvas / Fy© 98
❙
Momentane Lage der Außenkante des Korbbo-dens bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze«.
Der Wert der max. »Ausladung« (MAX) decktsich mit dem Wert der aktuellen Ausladung(AKT).
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 99
Anmerkungen:
Die in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzeigers«installierte Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbe-trieb« leuchtet während des sog. »3-Mann-Korbbetrie-bes« nicht auf und signalisiert damit:
…die maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist nicht eingeschränkt (270 kg) !
Die im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« eingebau-te »GELBE« Kontrollleuchte leuchtet während des so ge-nannten »3-Mann-Korbbetriebes« nicht auf und signali-siert damit ebenfalls :
…die maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist nicht eingeschränkt (270 kg) !
DL-212p.Canvas
Anzeigeleuchte»Eingeschränkter Korb-betrieb«
DL-347d.Canvas / Fy©97
Kontrollleuchte»Eingeschränkter Korb-betrieb«
�Als nächstes soll an der »3-Mann-Korbgrenze« mittelsdes Tasters »Eingeschränkter Korbbetrieb« auf den sogenannten »2-Mann-Korbbetrieb« geschaltet werden…
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
100 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
KLEINSTE ABSTÜTZBREITE
»2-Mann-Korbbetrieb«— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bn Einblendung
MAX 28,6 m
12,1 m
!❙
MAX
DL-287i.Canvas / Fy98
Nach Betätigen des Tasters »EingeschränkterKorbbetrieb«:Werte für max. »Rettungshöhe« bei der jeweilsmax. »Ausladung« (= »2-Mann-Korbgrenze«).
bp Einblendung
AKT 06,6 m
10,8 m
!
AKT
14,1 m❙❚
DL-287h.Canvas / Fy98
Die Einblendung »AKT« spiegelt die momenta-ne Lage der Außenkante des Korbbodens in-nerhalb des »Benutzungsfeldes« für den so ge-nannten »2-Mann-Korbbetrieb« wider.Die Werte für »Rettungshöhe« bzw. »Ausla-dung« decken sich nicht mit den Werten derEinblendung »MAX«; Die »2-Mann-Korbgren-ze« ist folglich noch nicht erreicht.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 101
Anmerkungen:
Die in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzeigers«installierte Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbe-trieb« zeigte bereits unmittelbar nach dem Betätigendes Tasters »Eingeschränkter Korbbetrieb« »GELBES«Dauerlicht und signalisierte damit:
…die maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist um 1 Person reduziert !
Die im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« eingebau-te »GELBE« Kontrollleuchte zeigte während des so ge-nannten »2-Mann-Korbbetriebes« Dauerlicht und sig-nalisierte damit auch :
…die maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist um 1 Person reduziert !
DL-212p.Canvas / Fy 99
Anzeigeleuchte»Eingeschränkter Korb-betrieb«
DL-347d.Canvas / Fy 99
Kontrollleuchte»Eingeschränkter Korb-betrieb«
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
102 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
KLEINSTE ABSTÜTZBREITE
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bn Einblendung
MAX 28,6 m
12,1 m
!❙
MAX
DL-287i.Canvas / Fy98
❙
Die Einblendung »MAX« zeigt die für den sog.»2-Mann-Korbbetrieb« geltenden Werte für diemaximale »Rettungshöhe« bei der jeweils maxi-malen »Ausladung« (= »2-Mann-Korbgrenze«).
bp Einblendung
AKT 0,70 m
12,1 m
!
AKT
15,5 m❙❚
DL-287j.Canvas / Fy98
❙
Momentane Lage der Außenkante des Korbbo-dens bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze«.
Der Wert der max. »Ausladung« (MAX) decktsich mit dem Wert der aktuellen Ausladung(AKT).Die »2-Mann-Korbgrenze« ist erreicht.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 103
Anmerkungen:
Die in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzeigers«installierte Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbe-trieb« zeigte nach dem Betätigen des Tasters »Einge-schränkter Korbbetrieb« an der »3-Mann-Korbgrenze«»GELBES« Dauerlicht und signalisiert auch noch beiErreichen der »2-Mann-Korbgrenze«:
…die maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist an der »2-Mann-Korbgrenze« um1 Person reduziert !
Die im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« eingebau-te »GELBE« Kontrollleuchte zeigt während des so ge-nannten »2-Mann-Korbbetriebes« ebenfalls Dauerlichtund signalisiert damit:
…die maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist an der »2-Mann-Korbgrenze« um1 Person reduziert !
DL-212p.Canvas / Fy 99
Anzeigeleuchte»Eingeschränkter Korb-betrieb«
DL-347d.Canvas / Fy 99
Kontrollleuchte»Eingeschränkter Korb-betrieb«
�Als nächstes soll an der »2-Mann-Korbgrenze« mittelsdes Tasters »Eingeschränkter Korbbetrieb« auf den sogenannten »1-Mann-Korbbetrieb« geschaltet werden…
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
104 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
KLEINSTE ABSTÜTZBREITE
»2-Mann-Korbgrenze« erreicht…Umschalten auf »1-Mann-Korbbetrieb«
— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bn Einblendung
MAX 27,6 m
13,7 m
!❙
MAX
DL-287k.Canvas / Fy98
Die Einblendung »MAX« zeigt die für den sog.»1-Mann-Korbbetrieb« geltenden Werte für diemaximale »Rettungshöhe« bei der jeweils maxi-malen »Ausladung« (= »1-Mann-Korbgrenze«).
bp Einblendung
AKT 0,70 m
12,1 m
!
AKT
15,5 m❙❚
DL-287j.Canvas / Fy98
Momentane Lage der Außenkante des Korbbo-dens bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze«.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 105
Anmerkungen:
Die in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzeigers«installierte Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbe-trieb« zeigt unmittelbar nach dem erneuten Betätigendes Tasters »Eingeschränkter Korbbetrieb« an der sogenannten »2-Mann-Korbgrenze« »GELBES« Blinklichtund signalisiert damit:
…die maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist um 2 Personen reduziert !
Die im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« eingebau-te »GELBE« Kontrollleuchte zeigt während des so ge-nannten »« ebenfalls Blinklicht und signalisiert damit:
…die maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist um 2 Personen reduziert !
DL-212p.Canvas / Fy 99
Anzeigeleuchte»Eingeschränkter Korb-betrieb«
DL-347d.Canvas / Fy 99
Kontrollleuchte»Eingeschränkter Korb-betrieb«
�
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
106 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
KLEINSTE ABSTÜTZBREITE
»1-Mann-Korbgrenze« erreicht…— LC-DISPLAY / LED-Anzeige —
bn Einblendung
MAX 27,6 m
13,7 m
!❙
MAX
DL-287k.Canvas / Fy98
❙
Die Einblendung »MAX« zeigt die für den sog.»1-Mann-Korbbetrieb« geltenden Werte für diemaximale »Rettungshöhe« bei der jeweils maxi-malen »Ausladung« (= »1-Mann-Korbgrenze«).
bp Einblendung
AKT 0,75 m
13,7 m
!
AKT
17,1 m❙❚
DL-287l.Canvas / Fy98
❙
Momentane Lage der Außenkante des Korbbo-dens bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze«.Die Werte für »Rettungshöhe« bzw. »Ausla-dung« decken sich mit den Werten der Ein-blendung »MAX«.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 107
Anmerkungen:
Die in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzeigers«installierte Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbe-trieb« zeigte nach dem Betätigen des Tasters »Einge-schränkter Korbbetrieb« an der »2-Mann-Korbgrenze«»GELBES« Blinklicht .
Diese Anzeigeleuchte zeigt auch noch bei Erreichen der»1-Mann-Korbgrenze« das »GELBE« Blinklicht undsignalisiert damit:
…die maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist um 2 Personen reduziert !
Die im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« einge-baute »GELBE« Kontrollleuchte zeigt ebenfalls bei Errei-chen der so genannten »1-Mann-Korbgrenze« Blink-licht und signalisiert damit:
…die maximal zulässige Belastung des Rettungs-korbes ist um 2 Personen reduziert !
DL-212p.Canvas / Fy 99
Anzeigeleuchte»Eingeschränkter Korb-betrieb«
DL-347d.Canvas / Fy 99
Kontrollleuchte»Eingeschränkter Korb-betrieb«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
108 Verfasser: W. Freynik
Für evtl. Notizen:
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 109
LEITERBETRIEB
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
110 Verfasser: W. Freynik
6. Leiterbetrieb
6.1 Beispiel der Signalisierung in LC-Display und LED-Anzeige
Im folgenden wird im Ansatz aufgezeigt, welche Signalisierungen bei Leiterbetrieb,also ohne Rettungskorb an der Leiterspitze, im LC-Display des Benutzungsfeldan-zeigers eingeblendet werden können und welche Bedeutung sie für den Maschinistender Drehleiter besitzen.Die Signalisierung im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige bei Erreichen der »Frei-standsgrenze« wird ebenfalls erläutert.
6.1.1 Signalisierung vor dem Erreichen der »Freistandsgrenze«
Bei der Inbetriebnahme des Hubrettungssatzes (ohne Rettungskorb an der Leiterspit-ze) ist im LC-Display des Benutzungsfeldanzeigers die Symbolanzeige »3-Mann-Spit-zenlast« eingeblendet (…siehe dazu das Symbol bl in BILD 14) und signalisiert damiteine mögliche Belastung der Leiterspitze bis zu max. 270 kg (= 3 Personen).
Wird der Leitersatz vom Hauptsteuerstand aus beispielsweise weiter ausgefahren, sowechselt gegebenenfalls dieses Symbol von »3-Mann-Spitzenlast« auf »2-Mann-Spit-zenlast« wie es BILD 15 nachvollziehbar darstellt. Bei dieser Signalisierung ist die Be-lastung der Leiterspitze bis zu max. 180 kg (= 2 Personen) möglich.
Bei einer weiteren Ausfahrbewegung des Leitersatzes wechselt die Symbolanzeige blerneut und zwar von »2-Mann-Spitzenlast« auf 1-Mann-Spitzenlast« (…siehe auchBILD 16).Die Spitze des Leitersatzes kann mit bis zu einer Person (= 90 kg) belastet werden.
Merke:
Die Signalisierungen »3-Mann-Spitzenlast«, »2-Mann-Spitzenlast« und »1-Mann-Spitzenlast« dienen ausschließlich der Orientierung des Maschinisten bezüglichder momentan zulässigen Belastung der Leiterspitze im Leiterbetrieb, sie führenzu keiner (!) Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungssatzes.
Erst bei Erreichen der »Freistandsgrenze« erfolgt eine automatische Abschaltungder Bewegung(en) des Hubrettungssatzes !
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 111
6.1.1.1 Signalisierung: »3-Mann-Spitzenlast«
Auf der Basis des in BILD 14 dargestellten »Benutzungsfeldanzeigers« einer Drehlei-ter, DLK 23-12 »VARIO CC«, wird in Kurzform die Bedeutung der Signalisierung inLED-Anzeige bzw. LC-Display besprochen, wenn die Drehleiter beispielsweise im Be-triebszustand »3-Mann-Spitzenlast« betrieben wird…
LOAD
MAX
MAX
GETESTET UND BETRIEBSBEREIT
IVECO
DL-346a.Canvas / Fy97
IVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
09,7 m
24,5 m
90o 05,3 m
15,2 m
19,4 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
= O
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
4
bl
br
bs
bn bp
OIL
OIL
23V
Bild 14: Leiterbetrieb: »3-Mann-Spitzenlast«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
112 Verfasser: W. Freynik
Symbol-Nr. zu BILD 14:
4 In der LED-Anzeige ist das Symbol »Belasten im Freistand verboten«erloschen, die »Freistandsgrenze« ist noch nicht erreicht.
bl Das Symbol im LC-Display signalisiert: »3-Mann-Spitzenlast«
Zulässige Belastung der Leiterspitze: 270 kg (= Max. 3 Personen)
bn Die Anzeige in MAX signalisiert: ! 09,7 m (max. Rettungshöhe)
❙ 24,5 m (max. Ausladung)
Diese Werte entsprechen der Lageder »Freistandsgrenze« innerhalbdes »Benutzungsfeldes«
bp Die Anzeige in AKT signalisiert: ! 05,3 m (aktuelle Rettungshöhe)
❙ 15,2 m (aktuelle Ausladung)
❚ 19,4 m (aktuelle Leiterlänge)
Diese Werte entsprechen der au-genblicklichen Lage der Leiterspit-ze innerhalb des »Benutzungsfel-des«
br Einblendung der »Freistandsgrenze« innerhalb des »Benutzungsfeldes«
bs Augenblickliche Lage der Spitze des Leitersatzes innerhalb des »Benut-zungsfeldes«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 113
6.1.1.2 Signalisierung: »2-Mann-Spitzenlast«
Auf der Basis des in BILD 15 dargestellten »Benutzungsfeldanzeigers« einer Drehlei-ter, DLK 23-12 »VARIO CC«, wird in Kurzform die Bedeutung der Signalisierung inLED-Anzeige bzw. LC-Display besprochen, wenn die Drehleiter beispielsweise im Be-triebszustand »2-Mann-Spitzenlast« betrieben wird…
LOAD
MAX
MAX
IVECO
DL-346b.Canvas / Fy 98
IVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
09,7 m
24,5 m
90o 06,4 m
19,0 m
22,1 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
OIL = O
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
4
bl
br
bs
bn bp23V
OIL
Bild 15: Leiterbetrieb: »2-Mann-Spitzenlast«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
114 Verfasser: W. Freynik
Symbol-Nr zu BILD 15.
4 In der LED-Anzeige ist das Symbol »Belasten im Freistand verboten«erloschen, die »Freistandsgrenze« ist noch nicht erreicht.
bl Das Symbol im LC-Display signalisiert: »2-Mann-Spitzenlast«
Zulässige Belastung der Leiterspitze: 180 kg (= Max. 2 Personen)
bn Die Anzeige in MAX signalisiert: ! 09,7 m (max. Rettungshöhe)
❙ 24,5 m (max. Ausladung)
Diese Werte entsprechen der Lageder »Freistandsgrenze« innerhalbdes »Benutzungsfeldes«
bp Die Anzeige in AKT signalisiert: ! 06,4 m (aktuelle Rettungshöhe)
❙ 19,0 m (aktuelle Ausladung)
❚ 22,1 m (aktuelle Leiterlänge)
Diese Werte entsprechen der au-genblicklichen Lage der Leiterspit-ze innerhalb des »Benutzungsfel-des«
br Einblendung der »Freistandsgrenze« innerhalb des »Benutzungsfeldes«
bs Augenblickliche Lage der Spitze des Leitersatzes innerhalb des »Benut-zungsfeldes«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 115
6.1.1.3 Signalisierung: »1-Mann-Spitzenlast«
Auf der Basis des in BILD 16 dargestellten »Benutzungsfeldanzeigers« einer Drehlei-ter, DLK 23-12 »VARIO CC«, wird in Kurzform die Bedeutung der Signalisierung inLED-Anzeige bzw. LC-Display besprochen, wenn die Drehleiter beispielsweise im Be-triebszustand »1-Mann-Spitzenlast« betrieben wird…
LOAD
MAX
MAX
IVECO
DL-346c.Canvas / Fy 98
IVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
09,7 m
24,5 m
90o 07,8 m
22,8 m
24,4 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
4
bl
br
bs
bn bp23V
OIL
OIL
= 0
Bild 16: Leiterbetrieb: »1-Mann-Spitzenlast«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
116 Verfasser: W. Freynik
Symbol-Nr. zu BILD 16:
4 In der LED-Anzeige ist das Symbol »Belasten im Freistand verboten«erloschen, die »Freistandsgrenze« ist noch nicht erreicht.
bl Das Symbol im LC-Display signalisiert: »1-Mann-Spitzenlast«
Zulässige Belastung der Leiterspitze: 90 kg (= Max. 1 Person)
bn Die Anzeige in MAX signalisiert: ! 09,7 m (max. Rettungshöhe)
❙ 24,5 m (max. Ausladung)
Diese Werte entsprechen der Lageder »Freistandsgrenze« innerhalbdes »Benutzungsfeldes«
bp Die Anzeige in AKT signalisiert: ! 07,8 m (aktuelle Rettungshöhe)
❙ 22,8 m (aktuelle Ausladung)
❚ 24,4 m (aktuelle Leiterlänge)
Diese Werte entsprechen der au-genblicklichen Lage der Leiterspit-ze innerhalb des »Benutzungsfel-des«
br Einblendung der »Freistandsgrenze« innerhalb des »Benutzungsfeldes«
bs Augenblickliche Lage der Spitze des Leitersatzes innerhalb des»Benutzungsfeldes«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 117
Nr. desSymbols Symbolerklärung
bl Symbolanzeige
»3-MANN-SPIT-ZENLAST«
DL-290e.Canvas / Fy99
…wird eingeblendet bei Leiterbetrieb(…ohne Rettungskorb) und signalisiert einemögliche Belastung der Leiterspitze bis zumax. 270 kg (= 3 Personen).
Beachte:
Bei Einblendung dieses Symbols erfolgtkeine Abschaltung der Bewegung(en) desHubrettungssatzes.
bl Symbolanzeige
»2-MANN-SPIT-ZENLAST«
DL-290f.Canvas / Fy99
…wird eingeblendet bei Leiterbetrieb(…ohne Rettungskorb) und signalisiert einemögliche Belastung der Leiterspitze bis zumax. 180 kg (= 2 Personen).
Beachte:
Bei Einblendung dieses Symbols erfolgtkeine Abschaltung der Bewegung(en) desHubrettungssatzes.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
118 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols Symbolerklärung
bl Symbolanzeige
»1-MANN-SPIT-ZENLAST«
DL-290g.Canvas / Fy97
…wird eingeblendet bei Leiterbetrieb(…ohne Rettungskorb) und signalisiert einemögliche Belastung der Leiterspitze bis zumax. 90 kg (= 1 Person).
Beachte:
Bei Einblendung dieses Symbols erfolgtkeine Abschaltung der Bewegung(en) desHubrettungssatzes.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 119
Signalisierung beiErreichen der»Freistandsgrenze«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
120 Verfasser: W. Freynik
6.1.2 Signalisierung bei Erreichen der »Freistandsgrenze«
Im folgenden soll an einem Beispiel aufgezeigt werden wie die Drehleiter reagiert,wenn die Spitze des Leitersatzes die »Freistandsgrenze« erreicht (…siehe dazu dasBILD 17).Weiterhin wird die bei Erreichen der »Freistandsgrenze« in LED-Anzeige bzw. LC-Display des »Benutzungsfeldanzeigers« zur Anzeige kommende Signalisierung be-sprochen und aufgezeigt, wie nach dem Erreichen der »Freistandsgrenze« die Spitzedes Leitersatzes in das »Auflagefeld« bewegt werden kann.
LOAD
MAX
MAX
IVECO
DL-346d.Canvas / Fy 99
IVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
08,1 m
23,4 m
90o 08,1 m
23,4 m
28,6 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
Leuchtet Gelb bei Erreichen der»Freistandsgrenze«
4
bl
br
bs
bpbn
= 0OIL
23V
OIL
Bild 17: Leiterbetrieb: Signalisierung bei »Freistandsgrenze erreicht«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 121
Symbol-Nr. zu BILD 17:
4 In der LED-Anzeige leuchtet bei Erreichen der »Freistandsgrenze« dasSymbol »Belasten im Freistand verboten« GELB auf und eine auto-matische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungssatzes ist dieFolge.
bl Das Symbol im LC-Display signalisiert: »Belasten im Freistand verboten«
Zulässige Belastung der Leiterspitzean der »Freistandsgrenze«: 90 kg (= Max. 1 Person)
bn Die Anzeige in MAX signalisiert: ! 08,1 m (max. Rettungshöhe)
❙ 23,4 m (max. Ausladung)
Diese Werte entsprechen der au-genblicklichen Lage der Leiterspit-ze innerhalb des »Benutzungsfel-des« (hier: »Freistandsgrenze«)
bp Die Anzeige in AKT signalisiert: ! 08,1 m (aktuelle Rettungshöhe)
❙ 23,4 m (aktuelle Ausladung)
❚ 28,6 m (aktuelle Leiterlänge)
Diese Werte entsprechen der au-genblicklichen Lage der Leiterspit-ze innerhalb des »Benutzungsfel-des« (hier: »Freistandsgrenze«)
br Einblendung der »Freistandsgrenze« innerhalb des »Benutzungsfeldes«
bs Augenblickliche Lage der Spitze des Leitersatzes innerhalb des »Benut-zungsfeldes« (hier: »Freistandsgrenze erreicht«)
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
122 Verfasser: W. Freynik
Für evtl. Notizen:
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 123
Signalisierung beiÜberschreiten der»Freistandsgrenze«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
124 Verfasser: W. Freynik
6.1.3 Signalisierung bei Überschreiten der »Freistandsgrenze« (Auflagefeld)
Im weiteren soll aufgezeigt werden, welcher Art die Signalisierungen im »Benut-zungsfeldanzeiger« der Drehleiter sind, wenn die Spitze des Leitersatzes die »Frei-standsgrenze« überschritten hat und sich damit im »Auflagefeld« befindet (siehe dazuauch das BILD 18).
LOAD
MAX
MAX
IVECO
DL-346e.Canvas / Fy 99
IVECO MAGIRUS DLK 23-12 VARIO CCVERSION V017
08,1 m
23,4 m
90o 09,2 m
24,2 m
29,0 m
AKT
0o 90o
180o
+75o
+70o
+60o
+50o
+40o
+20o
+30o
+10o
+0o
-10o
OIL
!
❙
!
❙❚
-15o
TEST
4
Leuchtet Gelb innerhalb des»Auflagefeldes«
bl
br
bs
bn bp23V
OIL
= 0
Bild 18: Anzeige: »Auflagefeld« (= »Freistandsgrenze überschritten«)
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 125
Symbol-Nr. zu BILD 18:
4 In der LED-Anzeige leuchtet auch nach dem Überschreiten der »Frei-standsgrenze« weiterhin die »GELBE« Warnleuchte und signalisiert da-mit: »Belasten im Freistand verboten« !
bl Das Symbol im LC-Display signalisiert: »Belasten im Freistand verboten«
Erst nachdem die »Freistands-grenze« überschritten wurde, istdiese Art der Signalisierung imwahrsten Sinne des Wortes vonBedeutung !Innerhalb des »Auflagefeldes«ist eine Belastung der Spitzedes Leitersatzes im Freistandunzulässig (verboten).
bn Die Anzeige in MAX signalisiert: ! 08,1 m (max. Rettungshöhe)
❙ 23,4 m (max. Ausladung)
Diese Werte entsprechen der au-genblicklichen Lage der »Frei-standsgrenze« innerhalb des »Be-nutzungsfeldes«.
bp Die Anzeige in AKT signalisiert: ! 09,2 m (aktuelle Rettungshöhe)
❙ 24,2 m (aktuelle Ausladung)
❚ 29,0 m (aktuelle Leiterlänge)
Diese Werte entsprechen der au-genblicklichen Lage der Leiterspit-ze innerhalb des »Benutzungsfel-des« (hier: »Auflagefeld«)
br Einblendung der »Benutzungsgrenze« des »Benutzungsfeldes«
➟ …Fortsetzung nächste Seite
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
126 Verfasser: W. Freynik
bs Lage der Spitze des Leitersatzes innerhalb des »Benutzungsfeldes« (hier:»Auflagefeld«).
Merke:
Innerhalb des »Auflagefeldes« ist eine Belastung der Leiterspitze mitPersonen unzulässig.Ausschließlich bei aufgelegter Spitze des Leitersatzes darf der Leitersatzinnerhalb des »Auflagefeldes« belastet werden (Stichwort: »Brückenbe-nutzung«), sofern sichergestellt ist, das die Belastung über den Leitersatzgleichmäßig verteilt (!) erfolgt.
Grundsätzlich gilt dabei…
Eine gefahrlose »Brückenbenutzung« des Leitersatzes innerhalb des»Auflagefeldes« durch Personen ist stets sichergestellt, wenn maximal4 Personen, gleichmäßig über den Leitersatz verteilt, diesen quasi als„Brücke“ nutzen (Mindestanforderung an die Brückenbenutzbarkeit desLeitersatzes einer Drehleiter innerhalb des »Auflagefeldes« gemäß derDIN 14 701).
Nach den Angaben des Herstellers kann der Leitersatz einer Dreh-leiter, DLK 23-12 »VARIO CC«, bei zur Auflage gebrachtem Leitersatzmitunter sogar mit bis zu 8 Personen (!), gleichmäßig über den Leiter-satz verteilt, belastet werden.
Beachte:
Im Einzelfall ist hierzu die Bedienungs- und Wartungsanleitung derbetreffenden Drehleiter zu Rate zu ziehen.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 127
Nr. desSymbols Symbolerklärung
bl Symbolanzeige
Freistandsgrenzeerreicht
Gleichbedeutendmit »Belasten imFreistand verboten«
DL-290h.Canvas / Fy 97
❏ …wird eingeblendet bei Erreichen der»Freistandsgrenze«, signalisiert »Frei-standsgrenze erreicht« und damitgleichzeitig »Belasten im Freistandverboten« !
❏ …ist eingeblendet, wenn sich die Spit-ze des Leitersatzes im »Auflagefeld«befindet.Signalisierung: »Freistandsgrenzeüberschritten« und gleichzeitig »Be-lasten im Freistand verboten« !
Beachte:
Bei Erreichen der »Freistandsgrenze« erfolgteine automatische Abschaltung der Be-wegung(en) des Hubrettungssatzes.
• An der »Freistandsgrenze« darf die Spitzedes Leitersatzes noch mit 90 kg (= 1 Per-son) belastet werden.
• Innerhalb des »Auflagefeldes« ist eine Be-lastung der Spitze des Hubrettungssatzesim Freistand unzulässig.
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
128 Verfasser: W. Freynik
3
»Freistandsgrenze«
1
0o
»3-Mann-Spitzenlast«
2
4
»Freistandsgrenzeerreicht« !
Ausladung [m]
Maximale Belastung derLeiterspitze:1 Person (90 kg)
»2-Mann-Spitzenlast«
»1-Mann-Spitzenlast«
DL-
294b
.Can
vas
Fy 9
9
Bild 19: »3-Mann-, 2-Mann- und 1-Mann-Spitzenlast« sowie »Freistandsgrenze«
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 129
Es bedeuten in BILD 19
1 Die Spitze des Leitersatzes hat innerhalb des Freistandsfeldes die Grenze fürden »3-Mann-Freistandsbetrieb« erreicht, es erfolgt an dieser Stelle jedochkeine (!) Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungssatzes.
❏ Im LC-Display ist das Symbol »3-Mann-Freistandsbetrieb« eingeblendet.
❏ Die Anzeige im LC-Display signalisiert ausschließlich, dass an dieserStelle innerhalb des Freistandsfeldes eine Belastung des Leitersatzes mitmaximal 3 Personen möglich wäre.
2 Die Spitze des Leitersatzes hat innerhalb des Freistandsfeldes die Grenze fürden »2-Mann-Freistandsbetrieb« erreicht, es erfolgt an dieser Stelle ebenfallskeine (!) Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungssatzes.
❏ Im LC-Display ist das Symbol »2-Mann-Freistandsbetrieb« eingeblendet.
❏ Die Anzeige im LC-Display signalisiert ausschließlich, dass an dieserStelle innerhalb des Freistandsfeldes eine Belastung des Leitersatzes mitmaximal 2 Personen möglich wäre.
3 Die Spitze des Leitersatzes hat innerhalb des Freistandsfeldes die Grenze fürden »1-Mann-Freistandsbetrieb« erreicht, es erfolgt an dieser Stelle ebenfallskeine (!) Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungssatzes.
❏ Im LC-Display ist das Symbol »1-Mann-Freistandsbetrieb« eingeblendet.
❏ Die Anzeige im LC-Display signalisiert ausschließlich, dass an dieserStelle innerhalb des Freistandsfeldes eine Belastung des Leitersatzes mitmaximal 1 Person möglich wäre.
4 Die Spitze des Leitersatzes hat die »Freistandsgrenze« erreicht, es erfolgt andieser Stelle die Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungssatzes.
❏ Im LC-Display ist nun das Symbol »Freistandsgrenze erreicht« einge-blendet.
❏ In der LED-Anzeige leuchtet bei Erreichen der »Freistandsgrenze« die»GELBE« Warnleuchte auf (»Belasten im Freistand verboten«).
An der Freistandsgrenze darf die Spitze des Leitersatzes nur noch mit maxi-mal einer Person (= 90 kg) belastet werden !
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
130 Verfasser: W. Freynik
Für evtl. Notizen:
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 131
Hauptsteuerstand einer
DLK 23-12 »VARIO CC«
der Fa. MAGIRUS
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
132 Verfasser: W. Freynik
7. Darstellung des Hauptsteuerstandes einer DLK 23-12 »VARIO
CC« der Fa. MAGIRUS (Draufsicht)
In BILD 20 ist der Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« in der Draufsichtabgebildet.Die Steuerhebel für die Bewegungen des Hubrettungssatzes sind hier nicht gezeigt,finden sich jedoch im weiteren auf den nächsten Seiten beschrieben.
4 5 6
7 8 9
bk
2
Mikrophon für dieWechselsprechein-richtung
DL-338.Canvas / Fy 99
1
NOT-STOP
3
BILD 20
Hauptsteuerstand einer Dreh-leiter DLK 23-12 VARIO CC,Fa. MAGIRUS (Draufsicht).Die Steuerorgane (Bedienhe-bel) für die Bewegungen desHubrettungssatzes sind hiernicht abgebildet.
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 133
Bezeichnung der in BILD 20 vorgenommenen Numerierung fürden Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC«:
Symbol-Nr. zu BILD 20:
1 Lautstärkeregler …für die Lautsprecher der Wechselsprechanlage amHauptsteuerstand
2 Bedienungshinweis …für die Wechselsprechanlage zwischen Hauptsteu-erstand und Korbsteuerstand bzw. Leiterspitze (zumSprechen: Knopf drücken)
3 Lautstärkeregler …für die Wechselsprechanlage zwischen Hauptsteu-erstand und Korbsteuerstand bzw. Leiterspitze (Laut-stärkeregler für den Lautsprecher am Korbsteuerstandbzw. Leiterspitze)
4 Taster MOTOR »START« / MOTOR »STOPP«
5 Taster (mit Kontrollleuchte) »Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus«
6 Taster Funktion: Sonderausstattung
7 Taster »Sprossenüberdeckung«
8 Taster (mit Kontrolleuchte) »Eingeschränkter Korbbetrieb«
9 Taster Beleuchtung Ein / Aus
bk Taster »NOTSTOPP-Schalter«
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
134 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
1 Lautstärke-regler
DL-338a.Canvas / Fy 99
…für die Wechselsprechanlage zwischenHauptsteuerstand und Korbsteuerstand bzw.Leiterspitze.
Mit diesem Lautstärkeregler lässt sich dieLautstärke des Lautsprechers am Haupt-steuerstand einstellen.
2 Symbol für dieBedienungsweiseder Wechsel-sprechanlage
DL-338b.Canvas / Fy99
Soll vom Hauptsteuerstand aus in RichtungKorb bzw. Leiterspitze gesprochen werden,so ist dafür der Drucktaster in einem der Be-dienhebel für die Bewegung(en) des Hubret-tungssatzes am Hauptsteuerstand zu betäti-gen.
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 135
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
3 Lautstärke-regler
DL-338c.Canvas / Fy 97
…für die Wechselsprechanlage zwischenHauptsteuerstand und Korbsteuerstand bzw.Leiterspitze.
Mit diesem Lautstärkeregler lässt sich dieLautstärke des Lautsprechers am Korbsteu-erstand bzw. an der Leiterspitze einstellen.
4 Taster
Motor »START«Motor »STOPP«
DL-347g.Canvas / Fy 97
Mit diesem Drucktaster wird der Antriebs-motor der Drehleiter entweder angelassen(Motor »START«) oder stillgesetzt (Motor»STOPP«) !
Anmerkung:
Das Anlassen des Antriebsmotors (Motor»START«) ist vom Hauptsteuerstand aus nurmöglich, wenn nach erfolgreichem Abstütz-vorgang der sog. »Druckumbau« erfolgteund die »GRÜNE« Anzeigeleuchte (»Bereit-schaft und Öldruck«) in der LED-Anzeigedes Benutzungsfeldanzeigers durch blinkendie Betriebsbereitschaft des Hubrettungs-satzes signalisiert (siehe dazu das Symbol 7in der LED-Anzeige).
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
136 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
5 Taster
»Geländeaus-gleichseinrich-tung EIN / AUS« DL-347f.Canvas / Fy97 TASTER
Durch das Betätigen des Tasters »Gelände-ausgleichseinrichtung EIN / AUS« wird dieansonsten automatisch wirkende Gelände-ausgleichseinrichtung ausgeschaltet !
Durch erneutes Betätigen dieses Tasterswird die Funktion der »Geländeausgleichs-einrichtung« wieder zugeschaltet.
Merke:
Der Taster »GeländeausgleichseinrichtungEIN bzw. AUS« am Hauptsteuerstand ist nuraktiv, wenn die Betriebsbereitschaft desHauptsteuerstandes gegeben ist, d.h., wirddie Steuerung des Hubrettungssatzes vomKorbsteuerstand aus durchgeführt, so istdieser Taster am Hauptsteuerstand wir-kungslos und umgekehrt.
Der ausgeschaltete Zustand der »Gelän-deausgleichseinrichtung« wird stets mit demAufleuchten der »ROTEN« Anzeigeleuchte inder LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzei-gers« am Hauptsteuerstand kenntlich ge-macht (…siehe die folgende Darstellung)!
DL-212s.Canvas / Fy 99
= O
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 137
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
6 Taster
(Sonderausstattung)
DL-347i.Canvas / Fy97 TASTER
Auf Wunsch des Bestellers kann der Herstel-ler MAGIRUS auf diesen Drucktaster bei-spielsweise die Funktionen AutomatischeLeiterauflagensteuerung bzw. Programmierungim sog. Memory-Betrieb legen (Sonderaus-stattung).
7 Taster mitKontroll-leuchte »Weiß«
»Sprossenüber-deckung«
DL-347e.Canvas / Fy97 TASTER
Solange dieser Taster (…bei betätigtem»Totmannschalter«) betätigt und betätigtgehalten wird, erfolgt eine automatische Ein-fahrbewegung (!) des Leitersatzes.Bei Erreichen der »Sprossenüberdeckung«wird die Einfahrbewegung automatisch ab-gestellt und die Kontrollleuchte im Tasterleuchtet »WEIß« auf.
Der Taster ist nur wirksam, wenn keine»Sprossenüberdeckung« gegeben ist.
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
138 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
8 Taster
»EINGESCHRÄNK-TER KORBBETRIEB«
DL-347d.Canvas / Fy97 TASTER
Mit diesem Taster wird die Ausladungs-erweiterung für den Korbbetrieb geschaltet(»Eingeschränkter Korbbetrieb«).Der Taster besitzt die gleiche Bedeutung wieder entsprechende Taster am Korbsteuer-stand.
Der mit dem Taster »Eingeschränkter Korb-betrieb« jeweils getastete Betriebszustandwird mittels der in der LED-Anzeige instal-lierten »GELBEN« Anzeigeleuchte »Einge-schränkter Korbbetrieb« signalisiert (siehedas Symbol 5 in der LED-Anzeige des Benut-zungsfeldanzeigers).
❏ Betätigen des Tasters »EingeschränkterKorbbetrieb« nach dem Erreichen der»3-Mann-Korbgrenze«:
Es ist jetzt der sog. »2-Mann-Korbbe-trieb« geschaltet, die max. zul. Belastungdes Rettungskorbes (= max. 270 kg) istdabei um exakt 1 Person reduziert !
Die »GELBE« Anzeigeleuchte »Einge-schränkter Korbbetrieb« in der LED-Anzeige zeigt Dauerlicht.
Die max. zul. Belastung des RK beträgtnunmehr 180 kg (= »2-Mann-Korbbe-trieb«).
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 139
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
Zu 8 ❏ Betätigen des Tasters »EingeschränkterKorbbetrieb« nach dem Erreichen der»2-Mann-Korbgrenze«:
Es ist jetzt der sog. »1-Mann-Korbbe-trieb« geschaltet, die max. zul. Belastungdes Rettungskorbes (= max. 270 kg) istdabei um eine weitere Person reduziert !
Die »GELBE« Anzeigeleuchte »Einge-schränkter Korbbetrieb« in der LED-Anzeige zeigt Blinklicht.
Die max. zul. Belastung des RK beträgtnunmehr 90 kg (= »1-Mann-Korbbe-trieb«).
In BILD 21 werden die o.g. Verhältnissenoch einmal grafisch dargestellt.
�
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
140 Verfasser: W. Freynik
DL-366a.Canvas / Fy 98
Ausladung [m]
0o
{ »Abschalt-grenzen«für den
Korbbetrieb
2-Mann-Korbgrenze
1-Mann-Korbgrenze
3-Mann-Korbgrenze
»Abschalt-grenze«270 kg
»Abschalt-grenze«180 kg
»Abschalt-grenze«
90 kg
1 2
»2-Mann-Korbbetrieb«
»1-Mann-Korbbetrieb«
4 5 6
»3-Mann-Korbbetrieb«
LED-Anzeige imBenutzungsfeld-anzeiger
➽
Taster »Einge-schränkter Korb-betrieb« im Ret-tungskorb
➽
3
Blinken
Bild 21: Signalisierung der Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« in Ab-hängigkeit der jeweiligen »Abschaltgrenzen« für den Korbbetrieb sowieTaster »Eingeschränkter Korbbetrieb«
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 141
Es bedeuten in BILD 21
1 Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« wird nach Erreichen der »3-Mann-Korb-grenze« (= »Abschaltgrenze 270 kg«) zum Zwecke der Ausladungserweiterungbetätigt.Die Drehleiter schaltet daraufhin vom Betriebszustand »3-Mann-Korbbetrieb«auf den Betriebszustand »2-Mann-Korbbetrieb« um.Die max. zul. Belastung des Rettungskorbes (= max. 270 kg) ist dabei um genau1 Person reduziert !
3 Erst nach dem Betätigen des Tasters »Eingeschränkter Korbbetrieb« ander so genannten »3-Mann-Korbgrenze« schaltet die »GELBE« Anzeige-leuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« in der LED-Anzeige des »Benut-zungsfeldanzeigers« auf Dauerlicht, „…die maximal zulässige Belastungdes Rettungskorbes ist jetzt um 1 Person reduziert“ (= »2-Mann-Korb-betrieb«).
2 Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« wird nach dem Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 180 kg«) zum Zwecke der Ausladungserweite-rung erneut betätigt.Die Drehleiter schaltet daraufhin vom Betriebszustand »2-Mann-Korbbetrieb«auf den Betriebszustand »1-Mann-Korbbetrieb« um.Die max. zul. Belastung des Rettungskorbes (270 kg) ist jetzt um 2 Personen re-duziert !
4 Nach dem Betätigen des Tasters »Eingeschränkter Korbbetrieb« an der sogenannten »2-Mann-Korbgrenze« zeigt die »GELBE« Anzeigeleuchte»Eingeschränkter Korbbetrieb« in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeld-anzeigers« Blinklicht; Die max. zulässige Belastung des Rettungskorbesist jetzt um 2 Personen reduziert“ (= »1-Mann-Korbbetrieb«).
5 Bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« zeigt die »GELBE« Anzeigeleuch-te »Eingeschränkter Korbbetrieb« immer noch Blinklicht, „…die maxi-mal zulässige Belastung des Rettungskorbes ist nach wie vor um 2 Per-sonen reduziert“ (= »1-Mann-Korbbetrieb«).
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
142 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
Zu 8 »GELBE« Kon-trollleuchte imTaster »Einge-schränkter Korb-betrieb« DL-347d.Canvas / Fy97 KONTROLLLEUCHTE
Die in dem Taster »Eingeschränkter Korbbe-trieb« integrierte »GELBE« Kontrollleuchtesignalisiert jeweils den nach dem Betätigendieses Tasters geschalteten Betriebszustan-des des Leitersatzes wie folgt:
❏ Kontrollleuchte: erloschen…
Signalisierung: Die maximale Belastungdes Rettungskorbes istnicht eingeschränkt(»3-Mann-Korbbe-trieb«)
Der Rettungskorb kann mit maximal 270kg (= 3 Personen) belastet und bis zur sogenannten »3-Mann-Korbgrenze« bewegtwerden.
❏ Kontrollleuchte: Dauerlicht »GELB«…
Signalisierung: Die maximale Belastungdes Rettungskorbes istum 1 Person reduziert.(»2-Mann-Korbbe-trieb«)
Der Rettungskorb kann mit maximal180 kg (= 2 Personen) belastet und biszur so genannten »2-Mann-Korbgrenze«bewegt werden.
➟ …Fortsetzung nächste Seite
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 143
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
Zu 8 »GELBE« Kon-trollleuchte imTaster »Einge-schränkter Korb-betrieb« DL-347d.Canvas / Fy97 KONTROLLLEUCHTE
❏ Kontrollleuchte: Blinklicht »GELB«…
Signalisierung: Die maximale Belastungdes Rettungskorbes istum 2 Personen reduziert.(»1-Mann-Korbbe-trieb«)
Der Rettungskorb kann mit maximal90 kg (= 1 Person) belastet und bis zur sogenannten »1-Mann-Korbgrenze« bewegtwerden.
In BILD 22 werden die o.g. Verhältnissenoch einmal grafisch dargestellt.
�
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
144 Verfasser: W. Freynik
DL-366.Canvas / Fy 98
Ausladung [m]
0o
{ »Abschalt-grenzen«für den
Korbbetrieb
2-Mann-Korbgrenze
1-Mann-Korbgrenze
3-Mann-Korbgrenze
1
2 3
Dauerlicht»Gelb«
Blinklicht»Gelb«
»Abschalt-grenze«270 kg
»Abschalt-grenze«180 kg
»Abschalt-grenze«
90 kg
…erloschen
Bild 22: Signalisierung der »GELBEN« Kontrollleuchte im Taster »EingeschränkterKorbbetrieb« innerhalb der »Abschaltgrenzen« für den Korbbetrieb
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 145
Es bedeuten in BILD 22
1 Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb«; erloschen.
Die »GELBE« Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« leuchtetnicht (erloschen) und signalisiert damit: »3-Mann-Korbbetrieb«.
❏ Ein unbelasteter Rettungskorb kann bis zur »Abschaltgrenze 270 kg« be-wegt werden (= »3-Mann-Korbgrenze«) .
Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 270 kg«} er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Der unbelastete Rettungskorb darf mit max. 3 Personen (= 270 kg)belastet werden !
❏ Ein mit 1 Person (= 90 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur »Ab-schaltgrenze 270 kg« (= »3-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 270 kg«} er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 1 Person (= 90 kg) belastet ist, be-trägt die max. zulässige Zuladung 2 Person (= 180 kg) !
❏ Ein mit 2 Personen (= 180 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur »Ab-schaltgrenze 270 kg« (= »3-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 270 kg«} er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 2 Personen (= 180 kg) belastet ist,beträgt die max. zulässige Zuladung 1 Person (= 90 kg) !
❏ Ein mit max. 3 Personen (= 270 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur»Abschaltgrenze 270 kg« (= »3-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 270 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 3 Personen (= 270 kg) belastet ist,ist eine weitere Zuladung nicht mehr zulässig !
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
146 Verfasser: W. Freynik
2 Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb«: »GELBES« Dauer-licht.
Die »GELBE« Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« zeigtDauerlicht und signalisiert damit:
Maximale Belastung des Rettungskorbes um 1 Person reduziert (…ent-spricht »2-Mann-Korbbetrieb«).
❏ Ein unbelasteter Rettungskorb kann bis zur »Abschaltgrenze 180 kg« be-wegt werden (= »2-Mann-Korbgrenze«) .
Bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 180 kg«} er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Der unbelastete Rettungskorb darf mit max. 2 Personen (= 180 kg)belastet werden !
❏ Ein mit 1 Person (= 90 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur »Ab-schaltgrenze 180 kg« (= »2-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 180 kg«} er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 1 Person (= 90 kg) belastet ist, be-trägt die max. zulässige Zuladung 1 Person (= 90 kg) !
❏ Ein mit 2 Personen (= 180 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur »Ab-schaltgrenze 180 kg« (= »2-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 180 kg«} er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 2 Personen (= 180 kg) belastet ist,ist eine weitere Zuladung nicht mehr zulässig !
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 147
3 Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb«: »GELBES« Blink-licht.
Die »GELBE« Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« blinktund signalisiert damit:
Maximale Belastung des Rettungskorbes um 2 Personen reduziert (ent-spricht »1-Mann-Korbbetrieb«).
❏ Ein unbelasteter Rettungskorb kann bis zur »Abschaltgrenze 90 kg« be-wegt werden (= »1-Mann-Korbgrenze«) .
Bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 90 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Der unbelastete Rettungskorb darf mit max. 1 Personen (= 90 kg) be-lastet werden !
❏ Ein mit 1 Person (= 90 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur sog. »Ab-schaltgrenze 90 kg« (= »1-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 90 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 1 Person (= 90 kg) belastet ist, isteine weitere Zuladung nicht mehr zulässig !
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
148 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
9 Taster
BeleuchtungEIN / AUS
DL-347h.Canvas / Fy97 TASTER
Durch Betätigen dieses Tasters werden dieScheinwerfer am Leitersatz als auch die Be-leuchtung am Hauptsteuerstand eingeschal-tet.
bk Taster
»NOTSTOPP«
DL-347j.Canvas / Fy 97
NOT-STOP
Taster
Der NOTSTOPP-Schalter ist ein Taster mitSelbsthaltung, d.h., beim Betätigen diesesTasters arretiert dieser.
Anmerkung:
Das Betätigen des NOTSTOPP-Schalters amHauptsteuerstand führt zu einer sofortigen (!)Abschaltung sämtlicher Bewegungen desHubrettungssatzes, es ertönt eine Warn-glocke und zeitgleich wird der Antriebsmotordes Fahrzeugs stillgesetzt.
Zum Lösen des NOTSTOPP-Schalters ist derSchalterkopf im Uhrzeigersinn zu drehen(…siehe das Pfeilsymbol am Taster) und derTasterknopf ist herauszuziehen.
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 149
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
Steuerhebel
❏ Aufrichten❏ Neigen
sowie❏ Drehen links❏ Drehen rechts
DL-348.Canvas / Fy97
Steuerhebel für die Bewegungen…
• AUFRICHTEN / NEIGEN und
• DREHEN LINKS / DREHEN RECHTS.
Mit diesem Steuerhebel lassen sich zweiBewegungen des Leitersatzes gleichzeitigeinleiten und durchführen und zwar in nach-folgend aufgeführten Kombinationen…
• …nur Neigen
• …nur Aufrichten
• …nur Drehen links
• …nur Drehen rechts
• Neigen und Drehen rechts (gleichzeitig)
• Neigen und Drehen links (gleichzeitig)
• Aufrichten und Drehen rechts (gleichzeitig)
• Aufrichten und Drehen links (gleichzeitig)
Hauptsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
150 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— HAUPTSTEUERSTAND —
Steuerhebel
❏ Einfahren❏ Ausfahren
DL-348a.Canvas / Fy97
Steuerhebel für die Bewegungen…
• EINFAHREN bzw.
• AUSFAHREN
Mit diesem Steuerhebel lässt sich entwederdie Bewegung EINFAHREN oder die Bewe-gung AUSFAHREN einleiten und durchführen.
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 151
Korbsteuerstand einerDLK 23-12 »VARIO CC«der Fa. MAGIRUS
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
152 Verfasser: W. Freynik
8. Darstellung des Korbsteuerstandes einer DLK 23-12 »VARIO CC«der Fa. MAGIRUS (Draufsicht)
BILD 23 zeigt den »Korbsteuerstand« einer DLK 23-12 »VARIO CC« (Fa. MAGIRUS) inder Draufsicht. Die einzelnen Steuerorgane, Drucktaster und Anzeigeleuchten des»Korbsteuerstandes« sind mit den entsprechenden Symbolen augenfällig gekenn-zeichnet worden um eine leichtere Orientierung zu gewährleisten.
DL-332a.Canvas / Fy99
TEST
OIL
NOT-STOP
3 4 5
bk9876
bn bo
bm
bl
2
1
Bild 23: Nachbildung eines Korbsteuerstandes, DLK 23-12 »VARIO CC« der FirmaMAGIRUS (Draufsicht)
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 153
Bezeichnung der in BILD 23 vorgenommenen Numerierung:
Symbol-Nr. zu BILD 23:
1 Anzeigeleuchte »Testfehler«
2 Anzeigeleuchte »8-Mann-Brückenlast«
3 Anzeigeleuchte »Bereitschaft« und »Öldruck«
4 Warnleuchte »Belasten im Freistand verboten«
5 Warnleuchte »Überlast«
6 Taster Funktion Sonderausstattung -
7 Taster »Beleuchtung Ein / Aus«
8 Taster mit Kontrollleuchte »Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus«
9 Taster mit Kontrollleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb«
bk Taster mit Kontrollleuchte »Sprossenüberdeckung«
bl Taster »Motor START / STOPP«
bm Taster »Notstopp«
bn Steuerhebel »Aufrichten« / »Neigen« sowie»Drehen links« / »Drehen rechts«
bo Steuerhebel »Einfahren« / »Ausfahren«
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
154 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
1 Anzeigeleuchte
Leuchtet »ROT«
»TESTFEHLER«DL-347.Canvas / Fy97
TEST
LEUCHTE
…wenn beim Initialisieren des Computersder Drehleiter ein Fehler (Testfehler) aufge-treten ist.
Merke:
Diese Leuchte besitzt die gleiche Bedeutungwie die entsprechende Anzeige in der LED-Anzeige am Hauptsteuerstand.Bei einem evtl. Testfehler leuchten also bei-de Anzeigen gleichzeitig auf !
2 Anzeigeleuchte
Leuchtet »GRÜN«
»8-Mann-Brü-ckenlast«
DL-347b.Canvas / Fy97 LEUCHTE
…wenn die Leiterspitze bei genügend starkerNeigebewegung zur Auflage gebracht wurdeund dabei der sog. »Brückenlastschalter« imLeitersatz angesprochen hat; Eine automa-tische Abschaltung der Bewegung ist die Fol-ge.
Bedeutung:
Der Leitersatz darf nun mit bis zu 8 Perso-nen, gleichmäßig über den Leitersatz verteilt,belastet werden !
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 155
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
3 Anzeigeleuchte
Leuchtet »GRÜN«
❏ »Bereitschaft«
und
❏ »Öldruck«
DL-347a.Canvas / Fy97
OIL
LEUCHTE
❏ Blinkt »GRÜN«
…und zeigt damit die Betriebsbereit-schaft des Hubrettungssatzes an.
❏ Leuchtet »GRÜN« (Dauerlicht)
…und zeigt damit an, dass im Rettungs-korb der sog. Totmannschalter (Öldruck)betätigt worden ist.
Nach dem Betätigen des Totmannschal-ters im Rettungskorb können nun die ge-wünschten Bewegungen vom Korbsteu-erstand aus eingeleitet und durchgeführtwerden.
Merke:
Vom »Korbsteuerstand« lässt sich der Öl-druck erst aufbauen, wenn der Totmann-schalter am »Hauptsteuerstand« nichtbetätigt ist.
❏ Leuchtet nicht… (erloschen)
der Öldruck wurde durch Betätigen desTotmannschalters am »Hauptsteuer-stand« aufgebaut; die Bedienung desHubrettungssatzes vom »Korbsteuer-stand« aus ist nicht möglich !
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
156 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
4 Warnleuchte
»Belasten imFreistand ver-boten«
❏ »3-Mann-
Korbgrenze«
und
❏ »2-Mann-Korbgrenze«
und ggf.
❏ »1-Mann-Korbgrenze«
DL-347k.Canvas / Fy97 LEUCHTE
…leuchtet am Korbsteuerstand auf, wennder Hubrettungssatz die jeweilige »Ab-schaltgrenze für den Korbbetrieb« erreichthat und signalisiert »Belasten im Freistandverboten«, ausgehend davon, dass der Ret-tungskorb bereits schon mit der für die je-weilige Abschaltgrenze zulässigen Belastungbelastet ist.
Mit dem Aufleuchten dieser Warn-leuchte erfolgt eine Abschaltung derBewegung(en) des Hubrettungssatzes !
Die Warnleuchte »Belasten im Freistandverboten« leuchtet »GELB« auf bei Errei-chen der…:
❏ »3-Mann-Korbgrenze«
Zulässige Belastung des Rettungskorbes:Max. 270 kg (= 3 Personen).
❏ »2-Mann-Korbgrenze«
Zulässige Belastung des Rettungskorbes:Max. 180 kg (= 2 Personen).
❏ »1-Mann-Korbgrenze«
Zulässige Belastung des Rettungskorbes:Max. 90 kg (= 1 Person).
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 157
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
5 Warnleuchte
»Überlast«
DL-347c.Canvas / Fy97 LEUCHTE
❏ Leuchtet »ROT« auf, wenn…
…die jeweilige Benutzungsgrenze für denKorbbetrieb erreicht wurde…
bzw.
❏ Leuchtet »ROT« auf, wenn…
…die für den Korbbetrieb max. zulässigeBelastung des Leitersatzes überschritten(!) ist.
Merke:
Mit Aufleuchten dieser Warnleuchte ist derLeitersatz unverzüglich zu entlasten !
Eine Entlastung des Leitersatzes kann ggf.herbeigeführt werden durch:
➟ Einziehen oder
➟ Aufrichten oder
➟ Drehen (…in Richtung breitere Abstützung)oder aber auch durch ein
➟ Entlasten durch z.B. Absteigen vonPersonen (allg.)
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
158 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
6 Taster
(Sonderausstattung)
DL-347i.Canvas / Fy97 TASTER
Auf Wunsch des Bestellers kann der Herstel-ler MAGIRUS auf diesen Drucktaster bei-spielsweise die Funktionen AutomatischeLeiterauflagensteuerung bzw. Programmierungim sog. Memory-Betrieb legen (Sonderaus-stattung).
7 Taster
BeleuchtungEIN / AUS
DL-347h.Canvas / Fy©97 TASTER
Mit diesem Schalter wird die Beleuchtung fürden Bedienstand des Rettungskorbes alsauch die Beleuchtung am Hubrettungssatzeingeschaltet.
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 159
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
8 Taster »Gelän-deausgleichs-einrichtung«EIN / AUS
Taster mit Kon-trollleuchte»ROT«
DL-347f.Canvas / Fy97 TASTER
Mit diesem Taster kann die Wirkung der»Geländeausgleichseinrichtung« ein- bzw.ausgeschaltet werden.
Merke:
Der Taster »GeländeausgleichseinrichtungEIN bzw. AUS« am Korbsteuerstand ist nuraktiv, wenn die Betriebsbereitschaft desKorbsteuerstandes gegeben ist, d.h., wird dieSteuerung des Hubrettungssatzes vomHauptsteuerstand aus durchgeführt, so istder Taster am Korbsteuerstand wirkungslosund umgekehrt.
Der ausgeschaltete Zustand der »Gelände-ausgleichseinrichtung« wird der Korbbesat-zung durch das Aufleuchten der im Tasterbefindlichen »ROTEN« Kontrollleuchte signa-lisiert !
Gleichzeitig leuchtet in der LED-Anzeige des»Benutzungsfeldanzeigers« am Hauptsteuer-stand das entsprechende Symbol »ROT« auf(siehe das Symbol 8 in der LED-Anzeige).
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
160 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
9 Taster »Einge-schränkterKorbbetrieb«
Taster mit Kon-trollleuchte»GELB«
DL-347d.Canvas / Fy97 TASTER
Mit diesem Taster wird die Ausladungs-erweiterung für den Korbbetrieb geschaltet(»Eingeschränkter Korbbetrieb«).Der Taster besitzt die gleiche Bedeutung wieder entsprechende Taster am Hauptsteuer-stand.
Die im Taster integrierte »GELBE« Kontroll-leuchte signalisiert dann den jeweils getaste-ten Betriebszustand des Leitersatzes.
❏ Betätigen des Tasters nach Erreichender »3-Mann-Korbgrenze«:
Es ist jetzt der sog. »2-Mann-Korbbe-trieb« geschaltet, die max. zul. Belastungdes Rettungskorbes (= max. 270 kg) istdabei um exakt 1 Person reduziert !Die max. zul. Belastung des RK beträgtnunmehr 180 kg (= »2-Mann-Korbbe-trieb«).
❏ Betätigen des Tasters nach Erreichender »2-Mann-Korbgrenze«:
Es ist jetzt der sog. »1-Mann-Korbbe-trieb« geschaltet, die max. zul. Belastungdes Rettungskorbes (= max. 270 kg) istdabei um eine weitere Person reduziert !Die max. zul. Belastung des RK beträgtnunmehr 90 kg (= »1-Mann-Korbbe-trieb«).
In BILD 24 werden die o.g. Verhältnissenoch einmal grafisch dargestellt.
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 161
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
Zu 9 »GELBE« Kon-trollleuchte imTaster »Einge-schränkter Korb-betrieb« DL-347d.Canvas / Fy97 KONTROLLLEUCHTE
Die in dem Taster »Eingeschränkter Korbbe-trieb« integrierte »GELBE« Kontrollleuchtesignalisiert jeweils den nach dem Betätigendieses Tasters geschalteten Betriebszustanddes Leitersatzes wie folgt:
❏ Kontrollleuchte erloschen…
Signalisierung: »3-Mann-Korbbetrieb«
Der Rettungskorb kann mit maximal 270kg (= 3 Personen) belastet und bewegtwerden.
❏ Kontrollleuchte Dauerlicht »GELB«…
Signalisierung: »2-Mann-Korbbetrieb«
Der Rettungskorb kann mit maximal180 kg (= 2 Personen) belastet und be-wegt werden.
❏ Kontrollleuchte Blinklicht »GELB«…
Signalisierung: »1-Mann-Korbbetrieb«
Der Rettungskorb kann mit maximal90 kg (= 1 Person) belastet und bewegtwerden.
In BILD 25 werden die o.g. Verhältnissenoch einmal grafisch dargestellt.
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
162 Verfasser: W. Freynik
DL-366a.Canvas / Fy 98
Ausladung [m]
0o
{ »Abschalt-grenzen«für den
Korbbetrieb
2-Mann-Korbgrenze
1-Mann-Korbgrenze
3-Mann-Korbgrenze
»Abschalt-grenze«270 kg
»Abschalt-grenze«180 kg
»Abschalt-grenze«
90 kg
1 2
»2-Mann-Korbbetrieb«
»1-Mann-Korbbetrieb«
4 5 6
»3-Mann-Korbbetrieb«
LED-Anzeige imBenutzungsfeld-anzeiger
➽
Taster »Einge-schränkter Korb-betrieb« im Ret-tungskorb
➽
3
Blinken
Bild 24: Signalisierung der Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« in Ab-hängigkeit der »Abschaltgrenzen« für den Korbbetrieb sowie Taster »Ein-geschränkter Korbbetrieb«
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 163
Es bedeuten in BILD 24
1 Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« im RK wird nach Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 270 kg«) zum Zwecke der Ausladungserweite-rung betätigt. Die »GELBE« Kontrollleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« imRettungskorb zeigt daraufhin Dauerlicht.Die DL schaltet vom Betriebszustand »3-Mann-Korbbetrieb« in den Betriebszu-stand »2-Mann-Korbbetrieb« um.Die max. zul. Belastung des Rettungskorbes (= max. 270 kg) ist dabei um genau1 Person reduziert !
4 Nach dem Betätigen des Tasters »Eingeschränkter Korbbetrieb« am Korb-steuerstand an der sog. »3-Mann-Korbgrenze« schaltet auch die »GELBE«Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« in der LED-Anzeige des»Benutzungsfeldanzeigers« auf Dauerlicht und signalisiert: „…die maxi-mal zulässige Belastung des Rettungskorbes ist um 1 Person reduziert“(entspricht »2-Mann-Korbbetrieb«).
2 Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« im RK wird nach Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 180 kg«) zum Zwecke der Ausladungserweite-rung erneut betätigt. Die »GELBE« Kontrollleuchte »Eingeschränkter Korbbe-trieb« im Rettungskorb zeigt daraufhin Blinklicht.Die DL schaltet vom Betriebszustand »2-Mann-Korbbetrieb« auf den Betriebs-zustand »1-Mann-Korbbetrieb« um.Die max. zul. Belastung des Rettungskorbes (270 kg) ist jetzt um 2 Personenreduziert !
5 Nach dem Betätigen des Tasters »Eingeschränkter Korbbetrieb« am Korb-steuerstand an der so genannten »2-Mann-Korbgrenze« schaltet auch die»GELBE« Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« in der LED-An-zeige des »Benutzungsfeldanzeigers« auf Blinklicht und signalisiert:„…die maximal zulässige Belastung des Rettungskorbes ist um 2 Per-sonen reduziert“ (entspricht »1-Mann-Korbbetrieb«).
3 Bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« (= Abschaltgrenze 90 kg) zeigtdie »GELBE« Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« im RK immernoch Blinklicht, „…die maximal zulässige Belastung des Rettungskorbesist nach wie vor um 2 Personen reduziert“ (= »1-Mann-Korbbetrieb«).
6 Bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« (= Abschaltgrenze 90 kg) zeigtdie »GELBE« Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzeigers« ebenfalls noch Blinklicht.
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
164 Verfasser: W. Freynik
DL-366.Canvas / Fy 98
Ausladung [m]
0o
{ »Abschalt-grenzen«für den
Korbbetrieb
2-Mann-Korbgrenze
1-Mann-Korbgrenze
3-Mann-Korbgrenze
1
2 3
Dauerlicht»Gelb«
Blinklicht»Gelb«
»Abschalt-grenze«270 kg
»Abschalt-grenze«180 kg
»Abschalt-grenze«
90 kg
…erloschen
Bild 25: Signalisierung der »GELBEN« Kontrollleuchte im Taster »EingeschränkterKorbbetrieb« innerhalb der »Abschaltgrenzen« für den Korbbetrieb
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 165
Es bedeuten in BILD 25
1 Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb:; erloschen.
Die »GELBE« Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« leuchtetnicht (erloschen) und signalisiert damit: »3-Mann-Korbbetrieb«.
❏ Ein unbelasteter Rettungskorb kann bis zur »Abschaltgrenze 270 kg« be-wegt werden (= »3-Mann-Korbgrenze«) .
Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 270 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Der unbelastete Rettungskorb darf an der Abschaltgrenze 270 kg mitmaximal 3 Personen (= 270 kg) belastet werden !
❏ Ein mit 1 Person (= 90 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur »Ab-schaltgrenze 270 kg« (= »3-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 270 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 1 Person (= 90 kg) belastet ist, be-trägt die max. zulässige Zuladung 2 Person (= 180 kg) !
❏ Ein mit 2 Personen (= 180 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur »Ab-schaltgrenze 270 kg« (= »3-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 270 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 2 Personen (= 180 kg) belastet ist,beträgt die max. zulässige Zuladung 1 Person (= 90 kg) !
❏ Ein mit max. 3 Personen (= 270 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur»Abschaltgrenze 270 kg« (= »3-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 270 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 3 Personen (= 270 kg) belastet ist,ist eine weitere Zuladung nicht mehr zulässig !
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
166 Verfasser: W. Freynik
2 Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb«: »GELBES« Dauer-licht.
Die »GELBE« Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« leuchtet(Dauerlicht) und signalisiert damit: »2-Mann-Korbbetrieb«.
❏ Ein unbelasteter Rettungskorb kann bis zur »Abschaltgrenze 180 kg« be-wegt werden (= »2-Mann-Korbgrenze«).
Bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 180 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Der unbelastete Rettungskorb darf mit max. 2 Personen (= 180 kg)belastet werden !
❏ Ein mit 1 Person (= 90 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur »Ab-schaltgrenze 180 kg« (= »2-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 180 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 1 Person (= 90 kg) belastet ist, be-trägt die max. zulässige Zuladung 1 Person (= 90 kg) !
❏ Ein mit 2 Personen (= 180 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur »Ab-schaltgrenze 180 kg« (= »2-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 180 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 2 Personen (= 180 kg) belastet ist,ist eine weitere Zuladung nicht mehr zulässig !
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 167
3 Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb«: »GELBES« Blink-licht.
Die »GELBE« Kontrollleuchte im Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« blinktund signalisiert damit: »1-Mann-Korbbetrieb«.
❏ Ein unbelasteter Rettungskorb kann bis zur »Abschaltgrenze 90 kg« be-wegt werden (= »1-Mann-Korbgrenze«) .
Bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 90 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Der unbelastete Rettungskorb darf mit max. 1 Personen (= 90 kg) be-lastet werden !
❏ Ein mit 1 Person (= 90 kg) belasteter Rettungskorb kann bis zur »Ab-schaltgrenze 90 kg« (= »1-Mann-Korbgrenze«) bewegt werden.
Bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« (= »Abschaltgrenze 90 kg«) er-folgt eine automatische Abschaltung der Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.Da der Rettungskorb bereits schon mit 1 Person (= 90 kg) belastet ist, isteine weitere Zuladung nicht mehr zulässig !
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
168 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
bk Taster
»Sprossen-überdeckung«
Taster mit Kon-trollleuchte»WEIß«
DL-347e.Canvas / Fy97 Taster
Solange dieser Tasters (…bei betätigtem»Totmannschalter« im Rettungskorb) be-tätigt und betätigt gehalten wird, erfolgt eineautomatische Einzugsbewegung (!) desLeitersatzes.Bei Erreichen der »Sprossenüberdeckung«wird die Einzugsbewegung automatisch ab-gestellt und die Kontrollleuchte im Tasterleuchtet »WEIß« auf.
Der Taster ist nur wirksam, wenn keine»Sprossenüberdeckung« gegeben ist.
�
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 169
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
bl Taster
Motor START /STOPP
DL-347g.Canvas / Fy 97 Taster
❏ Der Antriebsmotor der Drehleiter iststillgesetzt:
Bei Betätigen dieses Tasters wird der An-triebsmotor der Drehleiter gestartet(Motor »START«) !
❏ Der Antriebsmotor der Drehleiterläuft:
Wird der Taster bei laufendem Antriebs-motor der Drehleiter betätigt, so wird derAntriebsmotor stillgesetzt (Motor»STOPP«) !
�
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
170 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
bm Taster
»NOTSTOPP«
DL-347j.Canvas / Fy97
NOT-STOP
Taster
Der NOTSTOPP-Schalter ist ein Taster mitSelbsthaltung, d.h., beim Betätigen diesesTasters arretiert dieser.Zum Lösen des NOTSTOPP-Schalters ist derSchalterkopf im Uhrzeigersinn zu drehen(…siehe Pfeilsymbol am Taster) und heraus-zuziehen.
Anmerkung:
Das Betätigen des NOTSTOPP-Schalters amKorbsteuerstand führt zu einer sofortigen (!)Abschaltung sämtlicher Bewegungen desHubrettungssatzes, es ertönt eine Warn-glocke und zeitgleich wird der Antriebsmotordes Fahrzeugs stillgesetzt.
Bei betätigtem NOTSTOPP-Schalter im Ret-tungskorb ist eine Bewegung des Leitersatzesnur noch vom Hauptsteuerstand aus möglich(Stichwort: »Vorrangschaltung des Haupt-steuerstandes«), es sei denn, die Korbbesat-zung löst den zuvor betätigten NOTSTOPP-Schalter wieder.
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
Verfasser: W. Freynik 171
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
bn Steuerhebel
❏ Aufrichten❏ Neigen
sowie❏ Drehen links❏ Drehen rechts
DL-348.Canvas / Fy97
Steuerhebel für die Bewegungen…
• AUFRICHTEN / NEIGEN und
• DREHEN LINKS / DREHEN RECHTS.
Mit diesem Steuerhebel lassen sich zweiBewegungen des Leitersatzes gleichzeitigeinleiten und durchführen und zwar innachfolgend aufgeführten Kombinationen…
• …nur Neigen
• …nur Aufrichten
• …nur Drehen links
• …nur Drehen rechts
• Neigen und Drehen rechts (gleichzeitig)
• Neigen und Drehen links (gleichzeitig)
• Aufrichten und Drehen rechts (gleichzeitig)
• Aufrichten und Drehen links (gleichzeitig)
Korbsteuerstand einer DLK 23-12 »VARIO CC« der Fa. MAGIRUS
172 Verfasser: W. Freynik
Nr. desSymbols
Symbolerklärung— KORBSTEUERSTAND —
bo Steuerhebel
❏ Einfahren❏ Ausfahren
DL-348a.Canvas / Fy97
Steuerhebel für die Bewegungen…
• EINFAHREN bzw.
• AUSFAHREN
Mit diesem Steuerhebel lässt sich entwederdie Bewegung EINFAHREN oder die Bewe-gung AUSFAHREN DES LEITERSATZES einleitenund durchführen.
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 173
VARIO-Abstützungeiner DLK 23-12»VARIO CC«der Fa. MAGIRUS
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
174 Verfasser: W. Freynik
9. VARIO-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Die Betätigungseinrichtungen für die VARIO-Abstützung der DLK 23-12 »VARIO CC«können, je nach Baureihe der Drehleiter, unterschiedlich ausgeführt sein.Weiterhin unterscheidet sich je nach Art der Ausführung der Drehleiter die Bedie-nung für die Stützen der Abstützung in einigen wesentlichen Punkten.Es werden deshalb zwei Ausführungen der Vario-Abstützung vorgestellt.In den weiteren Ausführungen sollen die Besonderheiten kurz hervorgehoben underläutert werden.
9.1 Ausführung I
BILD 26 und BILD 27 zeigen eine der Ausführungen der »Betätigungseinrichtungen fürdie Stützen der Abstützung« auf der rechten bzw. linken Seite des Fahrzeugheckseiner Drehleiter.Die »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung« sind spiegelbildlicham Heck der Drehleiter angeordnet.
Die in den Bildern BILD 26 und BILD 27 dargestellten Steuerhebel 1 und 2 dienendem Ein- bzw. Ausfahren der Stützbalken und können entweder separat für die Stütz-balken »Vorne rechts« bzw. »Hinten rechts« als auch »Vorne links« bzw. »Hintenlinks« betätigt werden.Je Seite lassen sich die Stützbalken aber auch gleichzeitig Ein- bzw. Ausfahren.
Hinsichtlich der Betätigungsmöglichkeiten für das Aus- bzw. Einfahren der Stützenergeben sich insgesamt sieben (!) Alternativen, welche vom Maschinisten der Dreh-leiter situationsbedingt gewählt werden können…
1. Bei Betätigung des Steuerhebels 1 auf der rechten Seite fährt der Stützbalken»Vorne rechts« aus bzw. ein.
2. Bei Betätigung des Steuerhebels 2 auf der rechten Seite fährt der Stützbalken»Hinten rechts« aus bzw. ein.
3. Bei Betätigung des Steuerhebels 1 auf der linken Seite fährt der Stützbalken»Vorne links« aus bzw. ein.
4. Bei Betätigung des Steuerhebels 2 auf der linken Seite fährt der Stützbalken»Hinten links« aus bzw. ein.
5. Bei gleichzeitigem Betätigen beider Steuerhebel 1 und 2 der rechten Seite fah-ren beide Stützbalken auf der rechten Seite des Fahrzeugs gemeinsam aus bzw.ein.
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 175
6. Bei gleichzeitigem Betätigen beider Steuerhebel 1 und 2 der linken Seite fahrenbeide Stützbalken auf der linken Seite des Fahrzeugs gemeinsam aus bzw. ein.
7. Bei gleichzeitigem Betätigen der Steuerhebel 1 und 2 auf beiden Seiten desFahrzeugs fahren alle vier Stützbalken gemeinsam aus bzw. ein.
Berücksichtige beim Betätigen der Abstützung
Wird die »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« auf der rechtenSeite betätigt, wirkt dieses sich ausschließlich auf die Stützen der rechten Seite derDrehleiter aus und umgekehrt.
Mit dieser Maßnahme wird der Bediener der »Betätigungseinrichtung für die Stützender Abstützung« genötigt, das Ein- bzw. Ausfahren der Stützen seitenweise beobach-ten zu müssen.
Warnhinweis:Unbeobachtete Stützbalken in Bewegung können Verletzungen und /oder Beschädigungen verursachen !
• Vor jeder Bewegung der Stützbalken sicherstellen, dass sich keine Personenoder Gegenstände im Bewegungsbereich der Stützbalken befinden.
• Während des gesamten Abstützvorganges ist der Bewegungsbereich der Stütz-balken ständig zu beobachten.
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
176 Verfasser: W. Freynik
9.1.1 Ausfahren der Stützbalken
9.1.1.1 Ausfahren der Stützbalken auf der rechten Seite
BILD 26 zeigt z.B. die »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« aufder rechten Seite des Fahrzeughecks.
Von den beiden Steuerhebeln (1 und 2) für das Ein- bzw. Ausfahren derStützbalken auf der rechten Seite der Drehleiter wird hier beispielsweise nur derSteuerhebel 1 nach außen ausgelenkt (Pfeilsymbol). Der Stützbalken »Vornerechts« fährt aus.
Während der Ausfahrbewegung(en) der Stützbalken blinkt am Heck des Fahrzeugsdie gelbe »Kontrollleuchte Abstützung« auf.
DL-358.Canvas / Fy 99
1
2
➟
Bild 26: »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung« auf der rech-ten Seite des Fahrzeughecks der Drehleiter
Wird zum Zwecke des Ausfahrens der Stützbalken die »Betätigungseinrichtung fürdie Stützen der Abstützung« betätigt, so erhöht sich die Drehzahl des Antriebs-motors, der Ölstrom wird in die Abstützung geleitet und der (die) jeweilige(n)Stützbalken fährt (fahren) aus. Gleichzeitig bewegt sich der Rettungskorb in Rich-tung Arbeitsstellung.Die »Kontrollleuchte Abstützung« am Heck des Fahrzeugs (BILD 30) blinkt für dieDauer des Abstützvorganges auf.
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 177
9.1.1.2 Ausfahren der Stützbalken auf der linken Seite
BILD 27 zeigt z.B. die »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« aufder linken Seite des Fahrzeughecks.
Von den beiden Steuerhebeln (1 und 2) für das Ein- bzw. Ausfahren der Stützbalkenauf der linken Seite der Drehleiter wird hier beispielsweise nur der Steuerhebel 2nach außen ausgelenkt (Pfeilsymbol). Der Stützbalken »Hinten links« fährt aus.
Während der Ausfahrbewegung(en) der Stützbalken blinkt am Heck des Fahrzeugs diegelbe »Kontrollleuchte Abstützung« auf.
DL-358a.Canvas / Fy 99
1
2 ➟
Bild 27: »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung« auf der linkenSeite des Fahrzeughecks der Drehleiter
Anmerkung:
Für das gemeinsame Ausfahren der Stützbalken »Vorne links« und»Hinten links« bzw. »Vorne rechts« und »Hinten rechts« können dieSteuerhebel 1 und 2 auch gleichzeitig nach außen ausgelenkt werden.
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
178 Verfasser: W. Freynik
9.1.2 Abschwenken der Stützbalken
9.1.2.1 Abschwenken der Stützbalken auf der rechten Seite
BILD 28 zeigt die »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« auf derrechten Seite des Fahrzeughecks.
Zum Abschwenken der Stützbalken auf die Aufstellfläche der Drehleiter wird derSteuerhebel 3 nach unten ausgelenkt (Pfeilsymbol) und gehalten.Auch für die Dauer des Abschwenkvorganges blinkt die in der Mitte zwischen denbeiden »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung« installierte »Kon-trollleuchte Abstützung« GELB auf (BILD 30).
Der Steuerhebel 3 ist auf der rechten Seite solange betätigt zu halten, bis die Steu-erung den Abschwenkvorgang automatisch beendet.
Die Stützteller der Stützen der rechten Seite liegen nun mit ausreichendem Boden-druck am Boden auf.
Beachte:
• Das Abschwenken der Stützbalken funktioniert ausschließlich seiten-weise.
• »Druckumbau« erfolgt nur, wenn auf beiden Seiten der Drehleiter die Stützenabgeschwenkt wurden und alle Stützen mit ausreichendem Bodendruck am Bo-den aufliegen. Ist dies der Fall, so signalisiert die »Kontrollleuchte Abstüt-zung« Dauerlicht (BILD 30).
DL-358c.Canvas / Fy 99
3
➟
Bild 28: »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung« auf der rech-ten Seite des Fahrzeughecks der Drehleiter (Abschwenken rechte Seite)
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 179
9.1.2.2 Abschwenken der Stützbalken auf der linken Seite
BILD 29 zeigt die »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« auf derlinken Seite des Fahrzeughecks.
Zum Abschwenken der Stützbalken auf die Aufstellfläche der Drehleiter wird derSteuerhebel 3 nach unten ausgelenkt (Pfeilsymbol) und gehalten.Für die Dauer des Abschwenkvorganges blinkt auch hier die in der Mitte zwischenden beiden »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung« installierte»Kontrollleuchte Abstützung« GELB auf (BILD 30).
Der Steuerhebel 3 ist auf der linken Seite solange betätigt zu halten, bis die Steue-rung den Abschwenkvorgang automatisch beendet.
Die Stützteller der Stützen der linken Seite liegen nun mit ausreichendem Boden-druck am Boden auf.
Beachte:
• Das Abschwenken der Stützbalken funktioniert ausschließlich seiten-weise.
• »Druckumbau« erfolgt nur, wenn auf beiden Seiten der Drehleiter die Stützenabgeschwenkt wurden und alle Stützen mit ausreichendem Bodendruck am Bo-den aufliegen. Ist dies der Fall, so signalisiert die »Kontrollleuchte Abstüt-zung« Dauerlicht (BILD 30).
DL-358b.Canvas / Fy 99
3
➟
Bild 29: »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung« auf der linkenSeite des Fahrzeughecks der Drehleiter (Abschwenken linke Seite)
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
180 Verfasser: W. Freynik
9.1.2.3 »Kontrollleuchte Abstützung«
Die in der Mitte des Fahrzeughecks installierte »Kontrollleuchte Abstützung« (…sie-he dazu das BILD 30) signalisiert gewissermaßen den jeweiligen „Zustand“ des Ab-stützbetriebes.Solange mittels der Steuerhebel an den »Betätigungseinrichtungen für die Stützender Abstützung« der Ausfahrzustand der Stützbalken manipuliert wird, blinkt die»Kontrollleuchte Abstützung« GELB auf. Desgleichen gilt für das Ab- bzw. Hoch-schwenken der Stützen.Nachstehend ist die jeweilige Bedeutung der Signalisierung der »Kontrollleuchte Ab-stützung« aufgeführt…
❏ Kontrollleuchte Abstützung: Dauerlicht GELB (»Druckumbau« ist gegeben)
➟ Dauerlicht signalisiert den abgeschlossenen Abstützvorgang (»Druckum-bau«). Eine Inbetriebnahme des Hubrettungssatzes von denSteuerständen aus ist möglich !
❏ Kontrollleuchte Abstützung: Blinklicht GELB (»Druckumbau« ist nicht gege-ben)
➟ Blinklicht signalisiert den Vorgang des Ausfahrens von Stützen.
➟ Blinklicht signalisiert den Vorgang des Einfahrens von Stützen.
➟ Blinklicht signalisiert den Vorgang des Abschwenkens von Stützen.
➟ Blinklicht signalisiert den Vorgang des Hochschwenkens von Stützen.
❏ Kontrollleuchte Abstützung: Erloschen (Aus)
➟ Sind sämtliche Stützen der Abstützung hochgeschwenkt, vollständig ein-gefahren und auch die »Federabstelleinrichtung« wieder in Fahrstellung,so erlischt die Kontrollleuchte.
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 181
Die in der Mitte des Fahrzeughecks installierte »Kontrollleuchte Abstützung« zeigtdurch GELBES Dauerlicht den abgeschlossenen Abstützvorgang an, der »Druckum-bau« ist gegeben und eine Inbetriebnahme des Hubrettungssatzes von den Steuer-ständen aus nunmehr möglich.
• Stützen ausfahren:
Solange die »Kontrollleuchte Abstützung« blinkt ist das Ausfahren und anschlie-ßende Abschwenken der Stützen noch nicht abgeschlossen.
• Stützen einfahren:
Solange die »Kontrollleuchte Abstützung« blinkt ist das Hochschwenken und an-schließende Einfahren der Stützen noch nicht abgeschlossen.
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Kontrollampe»Abstützung«
Bild 30: »Kontrollleuchte Abstützung« am Heck der Drehleiter
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
182 Verfasser: W. Freynik
9.1.3 Drucktaster an den »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstüt-zung«
An den »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung« der Drehleiterkönnen als Sonderausstattung, neben den Steuerhebeln für das Aus- bzw. Einfahrensowie für das Ab- bzw. Aufschwenken der Stützbalken, insgesamt noch zwei Druck-taster pro Seite installiert sein.Die möglicherweise installierten Drucktaster »Abstützung rechts gemeinsam aus-fahren und absenken« bzw. »Abstützung links gemeinsam ausfahren und ab-senken« dienen jeweils dem gemeinsamen Ausfahren und Absenken beider Stützeneiner (!) Seite und sind als Sonderausstattung seitens des Herstellers lieferbar.Der Drucktaster »Korbschwenken Stopp« dahingegen zählt nicht als Sonderaus-stattung und findet sich an allen DLK 23-12 »VARIO CC« der Berliner Feuerwehr.BILD 31 zeigt die jeweilige Lage und Symbolik der o.g. Taster an den »Betätigungs-einrichtungen für die Stützen der Abstützung«. Eine knappe Beschreibung der Funk-tion dieser Taster schließt sich an.
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5
4
5
➟Rechts
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Links
Bild 31: Lage und Symbolik der Taster an den »Betätigungseinrichtungen für dieStützen der Abstützung«
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 183
Symbol derDrucktaster Erläuterungen zu den Drucktastern
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Bild 32:
Drucktaster »Abstützungrechts gemeinsam aus-fahren und absenken«(Sonderausstattung)
SONDERAUSSTATTUNG
Bei Betätigung des Drucktasters »Abstützungrechts gemeinsam ausfahren und absenken«werden beide Stützbalken der rechten Seite auto-matisch ausgefahren und abgesenkt.
Anm.: Die Drehleitern der Berliner Feuerwehrweisen diese Sonderausstattung nicht (!)auf, der Taster ist erst gar nicht eingebaut.
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Bild 33:
Drucktaster»Abstützung links ge-meinsam ausfahrenund absenken«(Sonderausstattung)
SONDERAUSSTATTUNG
Bei Betätigung des Drucktasters »Abstützunglinks gemeinsam ausfahren und absenken«werden beide Stützbalken der linken Seite automa-tisch ausgefahren und abgesenkt.
Anm.: Die Drehleitern der Berliner Feuerwehrweisen diese Sonderausstattung nicht (!)auf, der Taster ist erst gar nicht eingebaut.
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Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
184 Verfasser: W. Freynik
Symbol derDrucktaster Erläuterungen zu den Drucktastern
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Bild 34:
Drucktaster»KorbschwenkenStopp«
Wird der Drucktaster »Korbschwenken Stopp«für die gesamte Dauer des Anhebens und Einfah-rens der Stützbalken betätigt gehalten, so schwenktder Rettungskorb nicht (!) in die Fahrstellung, erverbleibt in der sog. Arbeitsstellung…
Im Einsatzgeschehen kann sich durchaus eine der-artige Maßnahme als notwendig erweisen, wennz.B. ein Stellungswechsel mit der Drehleiter erfor-derlich ist und der Rettungskorb dabei in der Ar-beitsstellung verbleiben soll.
Anm.: Ohne eine Betätigung des Tasters »Korb-schwenken Stopp« während des Anhebensund Einfahrens der Stützbalken bewegt sichder Rettungskorb normalerweise automa-tisch aus der Arbeitsstellung in die Fahr-stellung…
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Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 185
9.1.4 Einfahren der Stützbalken9.1.4.1 Hochschwenken der Stützbalken auf der rechten Seite
Vor dem Einfahren der Stützen der Abstützung müssen die Stützbalken auf der rech-ten Seite zuerst hochgeschwenkt werden.BILD 35 zeigt das Hochschwenken der Stützen der Drehleiter mittels des Steuerhe-bels 3 an der »Betätigungseinrichtung für die Abstützung« auf der rechten Seite(…siehe Pfeilsymbol).Nach dem Hochschwenken der Stützen können diese dann anschließend eingefahrenwerden.Während des gesamten Vorganges zum Hochschwenken der Stützen der Abstützungblinkt die am Heck des Fahrzeugs installierte gelbe »Kontrollleuchte Abstützung«.
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Bild 35: Hochschwenken der Stützen der Abstützung auf der rechten Seite derDrehleiter
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
186 Verfasser: W. Freynik
9.1.4.2 Hochschwenken der Stützbalken auf der linken Seite
Vor dem Einfahren der Stützen der Abstützung müssen die Stützbalken auf der lin-ken Seite zuerst hochgeschwenkt werden.BILD 36 zeigt das Hochschwenken der Stützbalken der Drehleiter mittels des Steu-erhebels 3 an der »Betätigungseinrichtung für die Abstützung« auf der linken Seite(…siehe Pfeilsymbol).Nach dem Hochschwenken der Stützbalken können diese dann anschließend einge-fahren werden.Während des gesamten Vorganges zum Hochschwenken der Stützbalken der Ab-stützung blinkt die am Heck des Fahrzeugs installierte gelbe »Kontrollleuchte Ab-stützung«.
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Bild 36: Hochschwenken der Stützbalken der Abstützung auf der linken Seite derDrehleiter
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 187
9.1.4.3 Einfahren der Stützbalken auf der rechten Seite
Nach dem Hochschwenken der Stützbalken der Abstützung auf der rechten Seite derDrehleiter können nun die Stützbalken eingefahren werden.BILD 37 zeigt das Einfahren der Stützbalken mittels der Steuerhebel 1 und 2 der»Betätigungseinrichtung für die Abstützung« auf der rechten Seite (…siehe Pfeilsym-bol).Die o.g. Steuerhebel können einzeln als auch gleichzeitig zum Einfahren der Stütz-balken betätigt werden.
Während des gesamten Vorganges zum Einfahren der Stützbalken blinkt die amHeck des Fahrzeugs installierte GELBE »Kontrollleuchte Abstützung«.
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Bild 37: Einfahren der Stützbalken der Abstützung auf der rechten Seite derDrehleiter
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
188 Verfasser: W. Freynik
9.1.4.4 Einfahren der Stützbalken auf der linken Seite
Nach dem Hochschwenken der Stützbalken der Abstützung auf der linken Seite derDrehleiter können nun die Stützbalken eingefahren werden.BILD 38 zeigt das Einfahren der Stützbalken mittels der Steuerhebel 1 und 2 der»Betätigungseinrichtung für die Abstützung« auf der linken Seite (…siehe Pfeilsym-bol).Die o.g. Steuerhebel können einzeln als auch gleichzeitig zum Einfahren der Stütz-balken betätigt werden.
Während des gesamten Vorganges zum Einfahren der Stützbalken blinkt die amHeck des Fahrzeugs installierte GELBE »Kontrollleuchte Abstützung«.
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Bild 38: Einfahren der Stützbalken der Abstützung auf der linken Seite der Dreh-leiter
Nachdem nun sämtliche Stützbalken hochgeschwenkt und eingefahren sind, ist derSteuerhebel für das Ab- bzw. Hochschwenken der Stützbalken erneut in die Rich-tung Hochschwenken zu betätigen und zwar solange, bis die gelbe »KontrollleuchteAbstützung« am Fahrzeugheck (Bild 30) erlischt.
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 189
9.2 Ausführung II
Eine weitere Ausführung der »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstüt-zung« einer DLK 23-12 »VARIO CC« wird im folgenden vorgestellt und erläutert.
Die »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung« sind ebenfalls spie-gelbildlich am Heck angeordnet.
Die Bilder BILD 39 und BILD 40 zeigen die Lage der »Betätigungseinrichtungen fürdie Stützbalken der Abstützung« auf der rechten bzw. linken Seite als auch die ent-sprechenden Symbole an den Steuerhebeln für das Ein- bzw. Ausfahren der Stützbal-ken.Für jeden Stützbalken findet sich ein separater Steuerhebel für das Ein- bzw. Aus-fahren auf der jeweiligen Seite der Drehleiter.
Die Pfeilsymbole zeigen die Bewegungsrichtung der Stützbalken beim Ein- bzw. Aus-fahren.
9.2.1 Ausfahren der Stützbalken
9.2.1.1 Ausfahren der Stützbalken »Vorne rechts« bzw. »Hinten rechts«
BILD 39 zeigt z.B. die »Betätigungseinrichtung für die Stützbalken der Abstützung«auf der rechten Seite des Fahrzeughecks.
Beide Steuerhebel (1 und 2) sind nach außen ausgelenkt, die Stützbalken auf derrechten Seite der Drehleiter werden ausgefahren (Pfeilsymbol).
Steuerhebel 1 Ein- bzw. Ausfahren des Stützbalkens »Vorne rechts«
Steuerhebel 2 Ein- bzw. Ausfahren des Stützbalkens »Hinten rechts«
Steuerhebel 1 und 2: Gleichzeitiges Ein- bzw. Ausfahren beider Stützbalken derrechten Seite.
Er können ausschließlich die Stützbalken der Seite ein- bzw. ausgefahren werden, ander auch die jeweiligen Steuerhebel betätigt werden; Das Ein- bzw. Ausfahren derStützbalken ist also nur seitenweise möglich.
Der Ausfahrzustand der Stützbalken lässt sich stufenlos und nach belieben einrich-ten. Nach Loslassen der (des) entsprechenden Steuerhebel(s) wird die Ausfahrbewe-gung der (des) Stützbalken(s) unterbrochen.
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
190 Verfasser: W. Freynik
Bild 39 zeigt: Der Ausfahrzustand der Stützbalken auf der rechten Seite des Fahr-zeugs ist einzurichten.
Die Stützbalken der rechten Seite werden durch Betätigen der Steu-erhebel 1 und 2 gleichzeitig ausgefahren (Pfeilsymbole), wobei je-doch auch jeder Stützbalken für sich separat ausgefahren werdenkann.Dazu ist lediglich der betreffende Steuerhebel 1 oder 2 zweckdien-lich auszulenken…
Während des gesamten Vorganges zum Ausfahren der Stützbalkenblinkt die am Heck des Fahrzeugs installierte GELBE »Kontrollleuch-te Abstützung«.
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Bild 39: »Betätigungseinrichtung für die Stützbalken der Abstützung« auf der rech-ten Seite des Fahrzeughecks der Drehleiter (Ausfahren der Stützbalken)
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 191
9.2.1.2 Ausfahren der Stützbalken »Vorne links« bzw. »Hinten links«
BILD 40 zeigt die »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« auf derlinken Seite des Fahrzeughecks.
Beide Steuerhebel (1 und 2) sind nach außen ausgelenkt, die Stützbalken auf derlinken Seite der Drehleiter werden ausgefahren (Pfeilsymbol).
Steuerhebel 1 Ein- bzw. Ausfahren des Stützbalkens »Vorne links«
Steuerhebel 2 Ein- bzw. Ausfahren des Stützbalkens »Hinten links«
Steuerhebel 1 und 2: Gleichzeitiges Ein- bzw. Ausfahren beider Stützbalken derlinken Seite.
Er können ausschließlich die Stützbalken der Seite ein- bzw. ausgefahren werden, ander auch die jeweiligen Steuerhebel betätigt werden; Das Ein- bzw. Ausfahren derStützbalken ist also nur seitenweise möglich.
Der Ausfahrzustand der Stützbalken lässt sich stufenlos und nach belieben einrich-ten. Nach Loslassen der (des) entsprechenden Steuerhebel(s) wird die Ausfahrbewe-gung der (des) Stützbalken(s) unterbrochen.
Wird zum Zwecke des Ausfahrens der Stützbalken die »Betätigungseinrichtung fürdie Stützen der Abstützung« betätigt, so erhöht sich die Drehzahl des Antriebs-motors, der Ölstrom wird in die Abstützung geleitet und der (die) jeweilige(n)Stützbalken fährt aus. Gleichzeitig bewegt sich der Rettungskorb in Richtung Ar-beitsstellung.Die »Kontrollleuchte Abstützung« am Heck des Fahrzeugs (BILD 42) blinkt für dieDauer des Abstützvorganges auf.
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
192 Verfasser: W. Freynik
Bild 40 zeigt: Der Ausfahrzustand der Stützbalken auf der rechten Seite des Fahr-zeugs ist bereits eingerichtet.
Die Stützbalken der linken Seite können durch Betätigen der Steuer-hebel 1 und 2 gleichzeitig ausgefahren (Pfeilsymbole), wobei aberauch jeder Stützbalken für sich separat ausgefahren werden kann.Dazu ist lediglich der betreffende Steuerhebel 1 oder 2 zweckdien-lich auszulenken…
Während des gesamten Vorganges zum Ausfahren der Stützbalkenblinkt die am Heck des Fahrzeugs installierte GELBE »Kontrollleuch-te Abstützung«.
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Bild 40: »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« auf der linkenSeite des Fahrzeughecks der Drehleiter (Ausfahren der Stützbalken)
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 193
9.2.2 Abschwenken der Stützbalken
Nachdem der waagerechte Ausfahrzustand der Stützbalken der Drehleiter auf beidenSeiten des Fahrzeugs zweckdienlich eingerichtet wurde, müssen diese nunmehr aufden Boden abgeschwenkt werden.Unter Zuhilfenahme einer der beiden Bedienhebel »Abstützung Abschwenken /Hochschwenken« erfolgt das gleichzeitige Abschwenken aller 4 Stützen in RichtungAufstellfläche des Fahrzeugs. Während der Abschwenkbewegungen der Stützbalkenblinkt (!) die in der Mitte des Hecks installierte Kontrollleuchte »Abstützung« GELB
auf.Der Bedienhebel »Abstützung Abschwenken / Hochschwenken« ist solange in Rich-tung »Abschwenken« betätigt zu halten, bis die Kontrollleuchte »Abstützung« GELBES
Dauerlicht zeigt, erst jetzt ist der Abstützvorgang beendet; der »Druckumbau« istdamit gegeben, die Inbetriebnahme des Hubrettungssatzes von den Steuerständenaus ist möglich.
BILD 41 zeigt den Steuerhebel für »Stützen Abschwenken / Hochschwen-ken« (3) an der rechten Seite des Fahrzeughecks als auch das entsprechendeSymbol an diesem Steuerhebel.
Wird der Steuerhebel für »Stützen Abschwenken / Hochschwenken« (3) auf derrechten bzw. linken Seite des Fahrzeugs nach unten bewegt (Abschwenken) und ge-halten, so bewegen sich alle vier Stützbalken der Abstützung gleichzeitig (!) nachunten (Pfeilsymbole).Im Gegensatz zu der zuvor vorgestellten Funktionsweise der Abstützung (…als Aus-führung I bezeichnet) werden hier beim Betätigen des Steuerhebels »Stützen Ab-schwenken / Hochschwenken« (3)« die Stützbalken also auf beiden Seiten (!)zwingend abgeschwenkt.
Der jeweilige Steuerhebel für »Stützen Abschwenken / Hochschwenken« ist so-lange betätigt zu halten, bis sämtliche Stützbalken der Abstützung Bodenkontakt ha-ben und der Abstützvorgang automatisch beendet wird.Nach beendetem Abstützvorgang muss die in der Mitte des Fahrzeugshecks instal-lierte »Kontrollleuchte Abstützung« GELBES Dauerlicht zeigen (BILD 42). Erst wenndas der Fall ist, hat die Drehleiter „durchgeschaltet“, d.h., der »Druckumbau« ist er-folgt, eine Inbetriebnahme des Hubrettungssatzes von den Steuerständen aus ist nun-mehr möglich.
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
194 Verfasser: W. Freynik
Bild 41 zeigt: Der Ausfahrzustand der Stützbalken wurde bereits auf beiden Seitendes Fahrzeugs zweckdienlich eingerichtet.
Wird einer der beiden Steuerhebel »Stützen Abschwenken /Hochschwenken« (3) betätigt, so schwenken aller vier (!) Stützengleichzeitig in Richtung Aufstellfläche (Pfeilsymbole).Ein seitenweises Abschwenken der Stützbalken ist bei dieser Aus-führung nicht möglich !
Während des gesamten Vorganges zum Abschwenken der Stütz-balken blinkt die am Heck des Fahrzeugs installierte GELBE »Kon-trollleuchte Abstützung«.
Stützen»Abschwenken«➟
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Bild 41: »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« auf der rechtenSeite des Fahrzeughecks der Drehleiter (Gleichzeitiges Abschwenken allervier Stützbalken mit einem Steuerhebel)
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 195
9.2.2.1 »Kontrollleuchte Abstützung«
Die in der Mitte des Fahrzeughecks installierte »Kontrollleuchte Abstützung« zeigtdurch GELBES Dauerlicht den abgeschlossenen Abstützvorgang an, der »Druckum-bau« ist gegeben und eine Inbetriebnahme des Hubrettungssatzes von den Steuer-ständen aus nunmehr möglich.
• Stützbalken ausfahren:
Solange die »Kontrollleuchte Abstützung« blinkt ist das Ausfahren und anschlie-ßende Abschwenken der Stützbalken noch nicht abgeschlossen.
• Stützbalken einfahren:
Solange die »Kontrollleuchte Abstützung« blinkt ist das Hochschwenken und an-schließende Einfahren der Stützbalken noch nicht abgeschlossen.
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Kontrollampe»Abstützung«
Bild 42: »Kontrollleuchte Abstützung« am Heck der Drehleiter
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
196 Verfasser: W. Freynik
9.2.3 Einfahren der Stützbalken
9.2.3.1 Hochschwenken der Stützbalken
Vor dem Einfahren der Stützbalken müssen diese zuerst vom Boden abgehoben, alsohochgeschwenkt werden.BILD 43 zeigt das Hochschwenken der Stützbalken der Drehleiter mittels des Steuer-hebels 3 an der »Betätigungseinrichtung für die Abstützung« auf der rechten Seite(…siehe Pfeilsymbol).Bei der hier in Frage stehenden Ausführung der Drehleiter erfolgt das Hochschwen-ken der Stützbalken bei Betätigung einer der Steuerhebel auf beiden Seiten gleich-zeitig (!), es ist also unerheblich auf welcher Seite der Drehleiter das Hochschwenkender Stützbalken eingeleitet wird.Nach dem Hochschwenken der Stützbalken können diese dann anschließend einge-fahren werden.
Stützen»Hoch-schwenken«
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Bild 43: »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« auf der rechtenSeite des Fahrzeughecks der Drehleiter (…das Hochschwenken der Stütz-balken beider Seiten erfolgt auf beiden Seiten gleichzeitig !)
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 197
9.2.3.2 Einfahren der Stützbalken »Vorne links« bzw. »Hinten links«
Nach dem Hochschwenken der Stützbalken der Abstützung können nun die Stützbal-ken seitenweise eingefahren werden.BILD 44 zeigt das Einfahren der Stützbalken mittels der Steuerhebel 1 und 2 der»Betätigungseinrichtung für die Abstützung« auf der linken Seite (…siehe Pfeilsym-bol).Die o.g. Steuerhebel können einzeln als auch gleichzeitig zum Einfahren der Stütz-balken betätigt werden.
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Bild 44: »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« auf der linkenSeite des Fahrzeughecks der Drehleiter (Einfahren der Stützbalken)
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
198 Verfasser: W. Freynik
9.2.3.3 Einfahren der Stützbalken »Vorne rechts« bzw. »Hinten rechts«
Nach dem Hochschwenken der Stützbalken der Abstützung können die Stützbalkenseitenweise eingefahren werden.BILD 45 zeigt das Einfahren der Stützbalken mittels der Steuerhebel 1 und 2 der»Betätigungseinrichtung für die Abstützung« auf der rechten Seite (…siehe Pfeilsym-bol).Die o.g. Steuerhebel können einzeln als auch gleichzeitig zum Einfahren der Stütz-balken betätigt werden.
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Bild 45: »Betätigungseinrichtung für die Stützen der Abstützung« auf der rechtenSeite des Fahrzeughecks der Drehleiter (Einfahren der Stützbalken)
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
Verfasser: W. Freynik 199
9.2.3.4 »Kontrollleuchte Abstützung«
Die in der Mitte des Fahrzeughecks installierte »Kontrollleuchte Abstützung« zeigtdurch GELBES Dauerlicht den abgeschlossenen Abstützvorgang an, der »Druckum-bau« ist gegeben und eine Inbetriebnahme des Hubrettungssatzes von den Steuer-ständen aus nunmehr möglich.
• Stützbalken ausfahren:
Solange die »Kontrollleuchte Abstützung« blinkt ist das Ausfahren und anschlie-ßende Abschwenken der Stützbalken noch nicht abgeschlossen.
• Stützbalken einfahren:
Solange die »Kontrollleuchte Abstützung« blinkt ist das Hochschwenken und an-schließende Einfahren der Stützbalken noch nicht abgeschlossen.
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Kontrollampe»Abstützung«
Bild 46: »Kontrollleuchte Abstützung« am Heck des Fahrzeugs
Vario-Abstützung DLK 23-12 »VARIO CC«
200 Verfasser: W. Freynik
Für evtl. Notizen:
Gradbogen einer DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362
Verfasser: W. Freynik 201
Angaben auf demGradbogen einerDLK 23-12 »VARIO CC«
Gradbogen einer DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362
202 Verfasser: W. Freynik
10. Angaben auf dem Gradbogen einer DLK 23-12 »VARIO CC«
10.1 DLK 23-12 »VARIO CC«, B- 2362, Berliner Feuerwehr
Als ein Beispiel für die Aufschriften eines Gradbogens einer DLK 23-12 »VARIO CC«stehen die in BILD 47 ablesbaren Angaben.Die in diesem Bild wiedergegebenen Werte sind dem Original-Gradbogen einerDrehleiter der Berliner Feuerwehr, DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362, Fa. MAGIRUS,entnommen.
Anhand der Angaben des Gradbogens können für ausgesuchte »Aufrichtwinkel« diewesentlichsten Informationen hinsichtlich der maximalen Rettungshöhe bei der je-weils maximalen Ausladung, die dabei mögliche Leiterlänge als auch die dann nochzulässige maximale Belastung entnommen werden.Die Angaben im Gradbogen beziehen sich auf den KORBBETRIEB als auch auf den LEI-TERBETRIEB und unterscheiden sich hinsichtlich der Abstützart »GROß« bzw. KLEIN«.
Beachte:
Die Angaben auf dem Gradbogen berücksichtigen nicht sämtliche Werte für die mit-tels der »Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung« variabel einstell-baren Abstützbreiten.Der Gradbogen beinhaltet ausschließlich die Werte für die max. Abstützbreite bzw. fürdie kleinste Abstützbreite (…Abstützung innerhalb der Fahrzeugabmessung)
Anhand der Angaben des Gradbogens lassen sich — in Abhängigkeit des jeweiligenAufrichtwinkels — die folgenden „Grenzwerte“ ablesen für…
Größte Abstützbreite Kleinste Abstützbreite
Korbbetrieb »3-Mann-Korbgrenze«(»Abschaltgrenze 270 kg«
»3-Mann-Korbgrenze«(»Abschaltgrenze 270 kg«
Leiterbetrieb »Freistandsgrenze« »Freistandsgrenze«
Gradbogen einer D
LK 23-12 »V
AR
IO C
C«, B-2362
Verfasser: W
. Freynik
203
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13,9 21,3 13,6 19,7 13,8 20,1 14,4 21,2 15,7 23,0 17,9 26,1 23,9 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0
18,3 27,2 18,7 28,0 19,0 28,6 20,0 30,0 21,8 30,0 24,7 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0
-1,1 -3,0 3,0 3,0 6,2 8,1 9,5 13,2 13,5 17,7 18,4 21,7 27,0 27,0 29,4 29,4 30,7 30,7
-1,2 -2,2 2,2 2,2 4,7 5,9 7,5 9,5 10,0 13,7 13,2 18,9 21,2 26,8 29,0 29,4 30,5 30,5
90 90 270 270 270 270 27090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90
270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270
15,0 22,2 15,0 23,4 15,0 23,4 15,0 23,4 15,0 21,2 15,0 18,2 13,2 12,2 8,5 7,5 5,0 4,0
10,8 17,2 10,8 16,1 10,8 16,1 10,8 16,1 10,8 16,1 10,8 16,1 10,8 13,0 9,5 8,2 6,2 5,1
Angaben vom Gradbogen der DLK 23-12 »Vario CC«,Fa. Magirus, Berliner Feuerwehr, B-2362
- 12o 10o 20o 30o 40o 55o 65o 73o
kg
m
m
m
0o
Bild 47:
Angaben vom
Gradbogen einer D
LK 23-12 »V
AR
IO C
C«, B
-2362, Bln F
w
Gradbogen einer DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362
204 Verfasser: W. Freynik
10.1.2 Interpretation der Angaben aus dem Gradbogen, DLK 23-12 »VARIO CC«,B-2362
Auf der Basis der in BILD 7 dargestellten Angaben des Gradbogens der Drehleiter,DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362, werden beispielhaft sechs Auszüge aus dem Grad-bogen dieser Drehleiter zur weiteren Interpretation herangezogen…
❏ Korbbetrieb
Korbbetrieb bei der größten Abstützbreite
• Beispiel I ➟ Aufrichtwinkel 0o.............................................. Seite 205
• Beispiel II ➟ Aufrichtwinkel 20o.............................................. Seite 206
Korbbetrieb bei der kleinsten Abstützbreite
• Beispiel III ➟ Aufrichtwinkel 55o.............................................. Seite 207
❏ Leiterbetrieb
Leiterbetrieb bei der größten Abstützbreite
• Beispiel IV ➟ Aufrichtwinkel 0o.............................................. Seite 208
• Beispiel V ➟ Aufrichtwinkel 20o.............................................. Seite 209
Leiterbetrieb bei der kleinsten Abstützbreite
• Beispiel VI ➟ Aufrichtwinkel 55o.............................................. Seite 210
Gradbogen einer DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362
Verfasser: W. Freynik 205
Auszug aus dem Gradbogen Interpretation des Auszugsaus dem Gradbogen
Beispiel I ➟ Korbbetrieb
hier: • Aufrichtwinkel 0o
• Größte Abstützbreite
DL-321e.Canvas / Fy 99
kg
0o
13,6
2,2
270
10,8
28,0
90
18,7
90
23,4m
m
m
3,03,0
15,0
270
2,2
16,1
19,7
Bei der größten Abstützbreite und ei-nem angenommenen Aufrichtwinkelvon 0o können dem Gradbogen dienachfolgend beschriebenen Informati-onen für den Korbbetrieb entnommenwerden (…ist hier »GRÜN« hinterlegt):
❏ Max. Leiterlänge: 19,7 m
❏ Max. Ausladung: 16,1 m
❏ Max. Rettungshöhe: 2,2 m
❏ Zulässige Belastungdes Rettungskorbes: 270 kg
Bei der größten Abstützbreite sowie einem Aufrichtwinkel von 0o erreicht dieDrehleiter bei einer max. Ausladung von16,1 m die Abschaltgrenze für den sog.»3-Mann-Korbbetrieb«.Bei einer max. Ausladung von 16,1 mbeträgt die zul. Belastung des Rettungs-korbes 270 kg (= »3-Mann-Korbgren-ze«).Die bei dieser Ausladung max. erreich-bare Rettungshöhe beträgt 2,2 m.
Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze«erfolgt eine automatisch Abschaltungder Bewegung(en) des Hubrettungssat-zes.
Gradbogen einer DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362
206 Verfasser: W. Freynik
Auszug aus dem Gradbogen Interpretation des Auszugsaus dem Gradbogen
Beispiel II ➟ Korbbetrieb
hier: • Aufrichtwinkel 20o
• Größte Abstützbreite
DL-321b.Canvas / Fy 99
kg
20o
14,4
7,5
270
10,8
30,0
90
20,0
90
23,4m
m
m
13,29,5
15,0
270
9,5
16,1
21,2
Bei der größten Abstützbreite und ei-nem angenommenen Aufrichtwinkelvon 20o können dem Gradbogen dienachfolgend beschriebenen Informati-onen für den Korbbetrieb entnommenwerden (…hier »GRÜN« hinterlegt):
❏ Max. Leiterlänge: 21,2 m
❏ Max. Ausladung: 16,1 m
❏ Max. Rettungshöhe: 9,5 m
❏ Zulässige Belastungdes Rettungskorbes: 270 kg
Bei der größten Abstützbreite sowie ei-nem Aufrichtwinkel von 20o erreicht dieDrehleiter bei einer max. Ausladungvon 16,1 m die Abschaltgrenze für densog. »3-Mann-Korbbetrieb«.Bei einer max. Ausladung von 16,1 mbeträgt die zul. Belastung des Rettungs-korbes 270 kg (= »3-Mann-Korbgren-ze«).Die bei dieser Ausladung max. erreich-bare Rettungshöhe beträgt 9,5 m.Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgren-ze« erfolgt eine automatisch Abschal-tung der Bewegung(en) des Hubret-tungssatzes.
Gradbogen einer DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362
Verfasser: W. Freynik 207
Auszug aus dem Gradbogen Interpretation des Auszugsaus dem Gradbogen
Beispiel III ➟ Korbbetrieb
hier: • Aufrichtwinkel 55o
• Kleinste Abstützbreite
DL-321c.Canvas / Fy 99
kg
30,0
26,8
270
13,0
23,9
21,2
270
10,8
30,0
27,0
270
12,2
30,0
27,0
90
13,2m
m
m
55o
Bei der kleinsten Abstützbreite und ei-nem angenommenen Aufrichtwinkelvon 55o können dem Gradbogen dienachfolgend beschriebenen Informati-onen für den Korbbetrieb entnommenwerden (…hier »GRÜN« hinterlegt):
❏ Max. Leiterlänge: 23,9 m
❏ Max. Ausladung: 10,8 m
❏ Max. Rettungshöhe: 21,2 m
❏ Zulässige Belastungdes Rettungskorbes: 270 kg
Bei der kleinsten Abstützbreite sowieeinem Aufrichtwinkel von 55o erreichtdie Drehleiter bei einer max. Ausladungvon 10,8 m die Abschaltgrenze für densog. »3-Mann-Korbbetrieb«.Bei einer max. Ausladung von 10,8 mbeträgt die zul. Belastung des Rettungs-korbes 270 kg (= »3-Mann-Korbgren-ze«).Die bei dieser Ausladung max. erreich-bare Rettungshöhe beträgt 21,2 m.Bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze«erfolgt auch hier eine automatisch Ab-schaltung der Bewegung(en) des Hub-rettungssatzes.
Gradbogen einer DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362
208 Verfasser: W. Freynik
Auszug aus dem Gradbogen Interpretation des Auszugsaus dem Gradbogen
Beispiel IV ➟ Leiterbetrieb
hier: • Aufrichtwinkel 0o
• Größte Abstützbreite
DL-321f.Canvas / Fy 99
kg
19,7
2,2
270
16,1
0o
13,6
2,2
270
10,8
28,0
90
18,7
90
23,4m
m
m
3,03,0
15,0
Bei der größten Abstützbreite und ei-nem angenommenen Aufrichtwinkelvon 0o können dem Gradbogen dienachfolgend beschriebenen Informati-onen für den Leiterbetrieb entnom-men werden (…hier »GRÜN« hinter-legt):
❏ Max. Leiterlänge: 28,0 m
❏ Max. Ausladung: 23,4 m
❏ Max. Rettungshöhe: 3,0 m
❏ Zulässige Belastungder Leiterspitze: 90 kg
Bei der größten Abstützbreite sowie ei-nem Aufrichtwinkel von 0o erreicht dieSpitze des Leitersatzes bei einer max.Ausladung von 23,4 m die »Freistands-grenze«.
Bei einer max. Ausladung von 23,4 mbeträgt die zul. Belastung der Spitze desLeitersatzes max. 90 kg (= »1-Mann-Spitzenlast«).Die bei dieser Ausladung max. erreich-bare Rettungshöhe beträgt 3,0 m.Bei Erreichen der »Freistandsgrenze«erfolgt eine automatisch Abschaltungder Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.
Gradbogen einer DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362
Verfasser: W. Freynik 209
Auszug aus dem Gradbogen Interpretation des Auszugsaus dem Gradbogen
Beispiel V ➟ Leiterbetrieb
hier: • Aufrichtwinkel 20o
• Größte Abstützbreite
DL-321d.Canvas / Fy 99
kg
21,2
9,5
270
16,1
20o
14,4
7,5
270
10,8
30,0
90
20,0
90
23,4m
m
m
13,29,5
15,0
Bei der größten Abstützbreite und ei-nem angenommenen Aufrichtwinkelvon 20o können dem Gradbogen dienachfolgend beschriebenen Informati-onen für den Leiterbetrieb entnom-men werden (…hier »GRÜN« hinter-legt):
❏ Max. Leiterlänge: 30,0 m
❏ Max. Ausladung: 23,4 m
❏ Max. Rettungshöhe: 13,2 m
❏ Zulässige Belastungder Leiterspitze: 90 kg
Bei der größten Abstützbreite sowie ei-nem Aufrichtwinkel von 20o erreichtdie Spitze des Leitersatzes bei einermax. Ausladung von 23,4 m die »Frei-standsgrenze«.
Bei einer max. Ausladung von 23,4 mbeträgt die zul. Belastung der Spitze desLeitersatzes max. 90 kg (= »1-Mann-Spitzenlast«).Die bei dieser Ausladung max. erreich-bare Rettungshöhe beträgt 13,2 m.Bei Erreichen der »Freistandsgrenze«erfolgt eine automatisch Abschaltungder Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.
Gradbogen einer DLK 23-12 »VARIO CC«, B-2362
210 Verfasser: W. Freynik
Auszug aus dem Gradbogen Interpretation des Auszugsaus dem Gradbogen
Beispiel VI ➟ Leiterbetrieb
hier: • Aufrichtwinkel 55o
• Kleinste Abstützbreite
DL-321g.Canvas / Fy 99
kg
30,0
26,8
270
13,0
23,9
21,2
270
10,8
30,0
27,0
270
12,2
30,0
27,0
90
13,2m
m
m
55o
Bei der kleinsten Abstützbreite und ei-nem angenommenen Aufrichtwinkelvon 55o können dem Gradbogen dienachfolgend beschriebenen Informa-tionen für den Leiterbetrieb entnom-men werden (…hier auch wieder»GRÜN« hinterlegt):
❏ Max. Leiterlänge: 30,0 m
❏ Max. Ausladung: 13,2 m
❏ Max. Rettungshöhe: 27,0 m
❏ Zulässige Belastungder Leiterspitze: 90 kg
Bei der größten Abstützbreite sowie ei-nem Aufrichtwinkel von 55o erreichtdie Spitze des Leitersatzes bei einermax. Ausladung von 13,2 m die »Frei-standsgrenze«.
Bei einer max. Ausladung von 13,2 mbeträgt die zul. Belastung der Spitze desLeitersatzes max. 90 kg (= »1-Mann-Spitzenlast«).Die bei dieser Ausladung max. erreich-bare Rettungshöhe beträgt 27,0 m.Bei Erreichen der »Freistandsgrenze«erfolgt eine automatisch Abschaltungder Bewegung(en) des Hubrettungs-satzes.
Index
Verfasser: W. Freynik I
Index
AAbschaltgrenze (Einblendung im LC-Display)..................................................... 44; 57; 67
Abstützung (VARIO)
Ausführung I ............................................................................................................... 174
Drucktaster an den »Betätigungseinrichtungen für dieStützen der Abstützung« .............................................................................................. 182
Drucktaster »Abstützung rechts gemeinsam aus-fahren und absenken« (Sonderausstattung)............................................................... 183
Drucktaster »Abstützung links gemeinsam aus-fahren und absenken« (Sonderausstattung)............................................................... 183
Drucktaster »Korbschwenken Stopp«................................................................... 184
Ausfahren der Stützbalken .......................................................................................... 176
Ausfahren der Stützbalken auf der rechten Seite ................................................ 176
Ausfahren der Stützbalken auf der linken Seite................................................... 177
Abschwenken der Stützbalken ................................................................................... 178
Abschwenken der Stützbalken auf der rechten Seite ......................................... 178
Abschwenken der Stützbalken auf der linken Seite ............................................ 179
Einfahren der Stützbalken ........................................................................................... 185
Hochschwenken der Stützbalken auf der rechten Seite..................................... 185
Hochschwenken der Stützbalken auf der linken Seite ....................................... 186
Einfahren der Stützbalken auf der rechten Seite ................................................. 187
Einfahren der Stützbalken auf der linken Seite.................................................... 188
»Kontrollleuchte Abstützung« ..................................................................................... 180
Index
II Verfasser: W. Freynik
Ausführung II .............................................................................................................. 189
Ausfahren der Stützbalken .......................................................................................... 189
Ausfahren der Stützbalken »Vorne rechts« bzw. »Hintenrechts« ........................................................................................................................ 189
Ausfahren der Stützbalken »Vorne links« bzw. »Hinten links« .......................... 191
Abschwenken der Stützbalken ................................................................................... 193
Einfahren der Stützbalken ........................................................................................... 196
Hochschwenken der Stützbalken ........................................................................... 196
Einfahren der Stützbalken »Vorne links« bzw. »Hinten links« ........................... 197
Einfahren der Stützbalken »Vorne rechts« bzw. »Hinten rechts« ..................... 198
»Kontrollleuchte Abstützung«...................................................................................... 199
»AKT« (Symbolanzeige im Lc-Display) ......................................................... 32; 43; 54; 66
Anzeigeleuchte
»Bereitschaft« und »Öldruck« (Anzeige in der LED-Anzeige) ........................................... 14
»Eingeschränkter Korbbetrieb« (Anzeige in der LED-Anzeige) ........................................ 11
»Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus« (Anzeige in der LED-
Anzeige) ............................................................................................................................... 15
»Testfehler« (Warnleuchte in der LED-Anzeige) .................................................................... 4
»8-Mann-Brückenlast« (Anzeige in der LED-Anzeige) ......................................................... 7
»Sprossenüberdeckung« (Anzeige in der LED-Anzeige) .................................................... 14
Index
Verfasser: W. Freynik III
BBedienhebel in die Mittelstellung (Symbolanzeige im LC-Display) .............................. 28
Bedeutung der Anzeigeleuchten bzw. Warnleuchten in derLed-Anzeige .......................................................................................................................... 4
Anzeigeleuchte »Testfehler« ..................................................................................... 4
Warnleuchte »Überlast« ...................................................................................... 6
Anzeigeleuchte »8-Mann-Brückenlast« ................................................................... 7
Warnleuchte »Belasten im Freistand verboten«......................................... 9
Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb« ................................................... 11
Anzeigeleuchte »Sprossenüberdeckung« ............................................................... 14
Anzeigeleuchte »Bereitschaft und Öldruck«.......................................................... 14
Anzeigeleuchte »Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus« ............................... 15
Bedeutung der Anzeigen im LC-Display.................................................................... 18
Anzeige (Symbol) »Motor läuft«.................................................................................. 18
Anzeige (Symbol) »Spannungsanzeige« der Fahrzeugbatterie ............................... 18
Anzeige (Symbol) »3-Mann-Korbbetrieb« ................................................................. 19
Anzeige (Symbol) »2-Mann-Korbbetrieb« ................................................................. 19
Anzeige (Symbol) »1-Mann-Korbbetrieb« ................................................................. 20
Anzeige (Symbol) »3-Mann-Spitzenlast« ................................................................... 21
Anzeige (Symbol) »2-Mann-Spitzenlast« ................................................................... 21
Anzeige (Symbol) »1-Mann-Spitzenlast« ................................................................... 22
Anzeige (Symbol) »Belasten im Freistand verboten« .............................................. 23
Anzeige (Symbol) »Brückenlast« ................................................................................. 25
Anzeige (Symbol) »Korbanstoß hinten« ..................................................................... 27
Anzeige (Symbol) »Korbanstoß vorne« ...................................................................... 27
Anzeige (Symbol) »Korbanstoß Links / rechts« ....................................................... 28
Anzeige (Symbol) »Bedienhebel in die Mittelstellung« ............................................ 28
Anzeige (Symbol) »Öldruck« ....................................................................................... 29
Anzeige (Symbol) »MAX« ............................................................................................ 30
Anzeige (Symbol) »Drehwinkel« ................................................................................. 31
Anzeige (Symbol) »AKT« ............................................................................................. 32
Anzeige (Symbol) »Belastungsanzeige« (Load)........................................................... 33
Anzeige (Symbol) »Abschaltgrenze« .......................................................................... 33
Anzeige (Symbol) »Leitersatz« .................................................................................... 34
Anzeige (Symbol) »Fehlerdiagnose« .......................................................................... 35
Index
IV Verfasser: W. Freynik
Belasten im Freistand verboten
Warnleuchte in der LED-Anzeige.................................................................................... 9
Symbolanzeige im LC-Display....................................................................................... 23
Warnleuchte am Korbsteuerstand .............................................................................. 156
Belastungsanzeige (LOAD) im LC-Display ........................................................................ 33
Beleuchtung (Taster) am Hauptsteuerstand .................................................................. 148
Beleuchtung (Taster) am Korbsteuerstand..................................................................... 158
Benutzungsfeldanzeiger am Hauptsteuerstand einer DLK 23-12»VARIO CC« der Fa. MAGIRUS ............................................................................................. 2
»Bereitschaft und Öldruck« (Anzeigeleuchte im LC-Display)........................................ 14
Betätigungseinrichtungen für die Stützen der Abstützung
Ausführung I .................................................................................................................. 174
Ausführung II ................................................................................................................. 189
Brückenlast
Anzeigeleuchte in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzei-gers« .................................................................................................................................... 7
Symbolanzeige im LC-Display des »Benutzungsfeldanzeigers« ............................... 25
Anzeigeleuchte am Korbsteuerstand .......................................................................... 154
DDrehwinkel (Symbolanzeige im LC-Display) .................................................................... 31
EEingeschränkter Korbbetrieb
Taster mit Kontrollleuchte am Hauptsteuerstand .................................................... 142
Taster mit Kontrollleuchte am Korbsteuerstand ...................................................... 161
Anzeigeleuchte in der LED-Anzeige.............................................................................. 11
Index
Verfasser: W. Freynik V
FFehlerdiagnose (Einblendung im LC-Display).................................................................. 35
Freistandsgrenze
Signalisierung bei Erreichen der Freistandsgrenze ................................................. 120
Signalisierung bei Überschreiten der Freistandsgrenze (Auflage-feld) ................................................................................................................................. 124
GGeländeausgleichseinrichtung
Taster am Hauptsteuerstand ...................................................................................... 136
Taster am Korbsteuerstand......................................................................................... 159
Anzeigeleuchte in der LED-Anzeige .............................................................................. 15
Gradbogen (Angaben auf dem…) ................................................................................. 202
Interpretation der Angaben aus dem Gradbogen .................................................... 204
HHauptsteuerstand (Draufsicht)......................................................................................... 132
Lautstärkeregler .................................................................................................... 134; 135
Symbol für die Wechselsprechanlage ........................................................................ 134
Taster »Sonderausstattung« ..................................................................................... 137
Taster »Beleuchtung Ein / Aus« ............................................................................. 148
Taster »Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus« .............................................. 136
Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« ................................................................... 138Kontrollleuchte im Taster (…) ............................................................................... 142
Taster »Sprossenüberdeckung« .................................................................................. 137
Taster »Motor START / STOPP« ............................................................................... 135
Taster »Notstopp«...................................................................................................... 148
Steuerhebel für die Bewegungen Aufrichten / NeigenDrehen links / Drehen rechts .......................... 149
Steuerhebel für die Bewegungen EinfahrenAusfahren ............................................................ 150
Index
VI Verfasser: W. Freynik
KKontrollleuchte
…»Abstützung« ............................................................................................ 180; 195; 199
…»Geländeausgleichseinrichtung« am Korbsteuerstand........................................ 159
…»Eingeschränkter Korbbetrieb« am Korbsteuerstand .......................................... 160
Korbanstoß
Hinten (Symbolanzeige im LC-Display) ....................................................... 27
Vorne (Symbolanzeige LC-Display)............................................................. 27
Links / Rechts (Symbolanzeige LC-Display)............................................................. 28
Korbbetrieb
»3-Mann-Korbbetrieb« (Symbolanzeige im LC-Display) ........................................... 19
»2-Mann-Korbbetrieb« (Symbolanzeige im LC-Display) ........................................... 19
»1-Mann-Korbbetrieb« (Symbolanzeige im LC-Display) ........................................... 20
KorbgrenzeAnzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige des Benutzungsfeldanzeigers bei Erreichen der »3-Mann-Korbgrenze« ............................................ 38
Anzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige des Benutzungs-feldanzeigers bei Erreichen der »2-Mann-Korbgrenze« ............................................ 48
Anzeigen im LC-Display bzw. in der LED-Anzeige des Benutzungs-feldanzeigers bei Erreichen der »1-Mann-Korbgrenze« ............................................ 60
Korbsteuerstand (Draufsicht) ......................................................................................... 15
Anzeigeleuchte »Testfehler«....................................................................................... 152
Anzeigeleuchte »8-Mann-Brückenlast« .................................................................... 154
Anzeigeleuchte »Bereitschaft« und »Öldruck«« ...................................................... 155
Warnleuchte »Belasten im Freistand verboten« ................................................. 156
Warnleuchte »Überlast« ......................................................................................... 157
Taster »Automatische Leiterauflagensteuerung«« .................................. 158
Taster »Beleuchtung Ein / Aus« ................................................................ 160
Taster »Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus« ................................. 159
Taster »Eingeschränkter Korbbetrieb« ...................................................... 160Kontrollleuchte im Taster (…)................................................................................ 161
Taster »Sprossenüberdeckung« .................................................................................. 168
Index
Verfasser: W. Freynik VII
Taster »Motor START / STOPP« ............................................................................... 169
Taster »Notstopp«...................................................................................................... 170
Steuerhebel für die Bewegungen Aufrichten / NeigenDrehen links / Drehen rechts .......................... 171
Steuerhebel für die Bewegungen EinfahrenAusfahren ............................................................ 172
»Korbschwenken Stopp« (Drucktaster an den »Betätigungsein-richtungen für die Stützen der Abstützung) .............................................................. 184
LLC-Display (Symbolanzeigen)
»Abschaltgrenze«............................................................................................................. 33
»AKT«................................................................................................................................ 32
»Bedienhebel in Mittelstellung«..................................................................................... 28
»Belasten im Freistand verboten« ................................................................................. 23
»Belastungsanzeige« (LOAD) .......................................................................................... 33
»Brückenlast« ................................................................................................................... 25
»Drehwinkel« ................................................................................................................... 31
»Fehlerdiagnose« ............................................................................................................. 35
»Korbanstoß hinten« ....................................................................................................... 27
»Korbanstoß vorne« ........................................................................................................ 27
»Korbanstoß Links / Rechts« ........................................................................................ 28
»Leitersatz« ....................................................................................................................... 34
»MAX«............................................................................................................................... 30
»Motor läuft« .................................................................................................................... 18
»Öldruck« .......................................................................................................................... 29
»Spannungsanzeige« der Fahrzeugbatterie ................................................................. 18
»3-Mann-Korbbetrieb«.................................................................................................... 19
»2-Mann-Korbbetrieb«.................................................................................................... 19
»1-Mann-Korbbetrieb«.................................................................................................... 20
»3-Mann-Spitzenlast« ...................................................................................................... 21
»2-Mann-Spitzenlast« ...................................................................................................... 21
»1-Mann-Spitzenlast« ...................................................................................................... 22
Index
VIII Verfasser: W. Freynik
LED-Anzeige
Anzeigeleuchte »Testfehler«...................................................................................... 4
Warnleuchte »Überlast« ........................................................................................ 6
Anzeigeleuchte »8-Mann-Brückenlast« ................................................................... 7
Warnleuchte »Belasten im Freistand verboten« ................................................ 9
Anzeigeleuchte »Eingeschränkter Korbbetrieb«................................................... 11
Anzeigeleuchte »Sprossenüberdeckung« .............................................................. 14
Anzeigeleuchte »Geländeausgleichseinrichtung« ................................................ 15
Leiterbetrieb
»3-Mann-Spitzenlast« (Symbolanzeige im LC-Display) ............................................. 21
»2-Mann-Spitzenlast« (Symbolanzeige im LC-Display) ............................................. 21
»1-Mann-Spitzenlast« (Symbolanzeige im LC-Display) ............................................. 22
»Leitersatz« (Symbolanzeige im LC-Display)................................................................... 34
LOAD (Symbolanzeige im LC-Display) .............................................................................. 33
M»MAX« (Symbolanzeige im LC-Display)........................................................................... 30
»Motor läuft« (Symbolanzeige im LC-Display) ................................................................ 18
»Motor Start / Stopp« (Taster am Hauptsteuerstand) ................................................. 135
»Motor Start / Stopp« (Taster am Korbsteuerstand).................................................... 169
N»NOTSTOPP« (Taster am Hauptsteuerstand).................................................................. 148
»NOTSTOPP« (Taster am Korbsteuerstand) .................................................................... 170
Index
Verfasser: W. Freynik IX
Ö»Öldruck« (Symbolanzeige im LC-Display) ...................................................................... 29
»Öldruck und Bereitschaft« (Anzeigeleuchte in der LED-Anzeige) ............................... 14
SSpitzenlast
»3-Mann-Spitzenlast« (Symbolanzeige im LC-Display) .......................................... 21
»2-Mann-Spitzenlast« (Symbolanzeige im LC-Display) .......................................... 21
»1-Mann-Spitzenlast« (Symbolanzeige im LC-Display) .......................................... 22
Spannungsanzeige (Symbolanzeige im LC-Display) ............................................. 18
Sprossenüberdeckung (Anzeigeleuchte in der LED-Anzeige) .................................... 14
Kontrollleuchte am Korbsteuerstand ......................................................................... 168
Steuerhebel für die Bewegungen des Hubrettungssatzes
Hauptsteuerstand: Aufrichten / NeigenDrehen links / Drehen rechts ................................................... 149
Einfahren / Ausfahren ............................................................... 150
Korbsteuerstand: Aufrichten / NeigenDrehen links / Drehen rechts ................................................... 171
Einfahren / Ausfahren ............................................................... 172
Stützen (siehe Abstützung)
Symbolanzeigen im LC-Display des »Benutzungsfeldanzei-gers«
»Abschaltgrenze«............................................................................................................. 33
»AKT«................................................................................................................................ 32
»Bedienhebel in die Mittelstellung« .............................................................................. 28
»Belasten im Freistand verboten« ................................................................................. 23
»Belastungsanzeige (LOAD)« .......................................................................................... 33
Index
X Verfasser: W. Freynik
»Brückenlast« ................................................................................................................... 25
»Drehwinkel« ................................................................................................................... 31
»Fehlerdiagnose«............................................................................................................. 35
»Motor läuft«.................................................................................................................... 18
»Korbanstoß hinten« ....................................................................................................... 27
»Korbanstoß vorne« ........................................................................................................ 27
»Korbanstoß Links / Rechts« ........................................................................................ 28
»Leitersatz« ...................................................................................................................... 34
»MAX« .............................................................................................................................. 30
»Motor läuft«.................................................................................................................... 18
»Öldruck« ......................................................................................................................... 29
»Spannungsanzeige« der Fahrzeugbatterie ................................................................. 18
»3-Mann-Korbbetrieb« ................................................................................................... 19
»2-Mann-Korbbetrieb« ................................................................................................... 19
»1-Mann-Korbbetrieb« ................................................................................................... 20
»3-Mann-Spitzenlast« ..................................................................................................... 21
»2-Mann-Spitzenlast« ..................................................................................................... 21
»1-Mann-Spitzenlast« ..................................................................................................... 22
Symbolerklärungen zum Hauptsteuerstand ................................................................... 132
Symbolerklärungen zum Korbsteuerstand ..................................................................... 152
TTaster
»Sonderausstattung« (Hauptsteuerstand) .................................................................. 137
»Sonderausstattung« (Korbsteuerstand) .................................................................... 158
»Beleuchtung Ein / Aus« (Hauptsteuerstand) .......................................................... 148
»Beleuchtung Ein / Aus« « (Korbsteuerstand) .......................................................... 158
»Eingeschränkter Korbbetrieb« (Hauptsteuerstand) ................................................ 138
»Eingeschränkter Korbbetrieb« (Hauptsteuerstand) ................................................ 160
»Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus« (Hauptsteuerstand)............................ 136
»Geländeausgleichseinrichtung Ein / Aus« (Korbsteuerstand) .............................. 159
Index
Verfasser: W. Freynik XI
»Motor Start / Stopp« (Hauptsteuerstand)............................................................... 135
»Motor Start / Stopp« (Korbsteuerstand) ................................................................. 169
»Notstopp« (Hauptsteuerstand).................................................................................. 148
»Notstopp« (Korbsteuerstand) .................................................................................... 170
»Sprossenüberdeckung« (Hauptsteuerstand) ........................................................... 137
»Sprossenüberdeckung« (Korbsteuerstand) ............................................................. 168
»Testfehler«
Anzeigeleuchte in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzei-gers« ..................................................................................................................................... 4
Anzeigeleuchte am Korbsteuerstand ......................................................................... 154
ÜÜberlast (Warnleuchte).......................................................................................................... 6
VVARIO-Abstützung (Ausführung I) ............................................................................ 174
Ausfahren der Stützbalken .......................................................................................... 176
Ausfahren der Stützbalken auf der rechten Seite ................................................ 176
Ausfahren der Stützbalken auf der linken Seite................................................... 177
Abschwenken der Stützbalken auf der rechten Seite ......................................... 178
Abschwenken der Stützbalken auf der linken Seite ............................................ 179
Drucktaster an den »Betätigungseinrichtungenfür die Stützen der Abstützung« ................................................................................. 182
Drucktaster »Abstützung rechts gemeinsam ausfahrenund absenken« ......................................................................................................... 183
Drucktaster »Abstützung links gemeinsam ausfahrenund absenken« ......................................................................................................... 183
Drucktaster »Korbschwenken Stopp«................................................................... 184
Index
XII Verfasser: W. Freynik
Einfahren der Stützen der Abstützung ...................................................................... 185
Hochschwenken der Stützbalken auf der rechten Seite ..................................... 185
Hochschwenken der Stützbalken auf der linken Seite ........................................ 186
Einfahren der Stützbalken auf der rechten Seite.................................................. 187
Einfahren der Stützbalken auf der linken Seite .................................................... 188
»Kontrollleuchte Abstützung« ..................................................................................... 180
VARIO-Abstützung (Ausführung II) ........................................................................... 189
Ausfahren der Stützbalken ........................................................................................... 189
Ausfahren der Stützbalken »Vorne rechts« bzw. »Hintenrechts« ........................................................................................................................ 189
Ausfahren der Stützbalken »Vorne links« bzw. »Hinten links« .......................... 191
Einfahren der Stützen der Abstützung ...................................................................... 196
Hochschwenken der Stützbalken ........................................................................... 196
Einfahren der Stützbalken »Vorne links« bzw. »Hinten links« ........................... 197
Einfahren der Stützbalken »Vorne rechts« bzw. »Hinten rechts« ..................... 197
»Kontrollleuchte Abstützung« ..................................................................................... 199
WWarnleuchte
»Überlast«
…in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzeigers«........................................... 6
…am Korbsteuerstand............................................................................................. 157
»Belasten im Freistand verboten«
…in der LED-Anzeige des »Benutzungsfeldanzeigers«........................................... 9
…am Korbsteuerstand............................................................................................. 156
Symbolanzeige im LC-Display des »Benutzungsfeldanzeigers« .......................... 23