остановка - место urban-смысла
малое дело мегаполис-значения2013
увы, это в Москве есть…
бетонный, одинаковый город жизнь в транспортном аду
а что хотим?
это результаты двух урбанистических сессий 2012
однако, сделать город каким-то таким – почти утопия долго… да и дорого очень …
и мы вряд ли договоримся – каким же он должен быть …
ОК, тогда начнем с малого…
и будем масштабировать : )
жизнь состоит из мелочей. изменения будут заметны, если касаются тебя лично и ты взаимодействуешь с ними каждый день
• итак, какой он - город «на уровне глаз»
• какой он – городской опыт «близкий к телу»?
остановка-транспортный узел – это ж многофункциональный инфо-бизнес-комплекс:
разные сервисы, продукты, информация, суетно, базарно, микс из людей, винегрет из приборов и аппаратов,
томительное время ожидания, некрасиво и негатив
минутку, пятнадцать минуток, иногда целый часик… остановка – это ж «общественное пространство» !!!
• место, где люди бывают с людьми
• место, где город «говорит» с людьми
• место, где у людей есть время … хотят они этого или нет…
urban-предложение:
• остановка общественного транспорта - «типовой объект инфраструктуры» может стать новым символом и «лицом» города, точнее – новыми разнообразными «лицами» города
• еще - новым типом «общественного пространства»
• местом знакомства горожан с новыми технологиями - полезным new-инфо-техно-арт-бизнес-комплексом
• изменив обычный типовой объект «на уровне глаз» можно изменить целый город
это очень важно сказать !!! • цель – не украсить остановки, а сделать их носителем и проводником умных технологий
• местом, где можно получить новый опыт взаимодействия с окружающей средой и новые знания о качестве жизни
• местом создания новой, «умной» системы ценностей горожан
• объекты не должны быть «готовым решением» и «единственным решением» - важно вовлечение и разнообразие
• изменение одного объекта – это хорошо, но изменение значительного количества аналогичных объектов – гораздо лучше - этот эксперимент масштабируем
такой разный и умный город «на уровне глаз», «близко к телу» : )
• в метро каждая линия имеет свой цвет
• наземные маршруты тоже могут быть разными – линия эко-технологий, линия альтернативной энергии, линия ответственного отношения к отходам и прочие-прочие важные городу линии
• разные остановки – разные смыслы, разные new-технологии
• наземное путешествие по такому маршруту может стать формой urban-туризма и формой обучения детей
малое дело мегаполис-значения
• цветной, умный, живой, современный и интересный город в масштабе «every-day»
• удобный, позитивный общественный транспорт - разгрузка города от личных авто
• хорошие общественные пространства – это доступное качество жизни для всех горожан
• у нас уникальное метро – подземный дворец, пусть и система наземного транспорта будет особенной
развитие
• опыт может масштабироваться не только в рамках одного города, а стать движением федерального значения
• работать можно и с другими «транспортными узлами» (метро, вокзалами, аэропортами, портами )
про $$$
• проект может быть реализован на деньги инвесторов (например, из маркетинговых бюджетов компаний) – ведь реклама может быть умной, а остановка объектом временной архитектуры и чьей-то собственностью...
• пилотные экспериментальные проекты на деньги спонсоров, меценатов, фондов или в краудфандинг-формате
• и, может быть даже бюджет МСК может быть съекономлен …
и для начала …
можно подумать о том, как изменить то, что уже есть
сухой остаток – явные преимущества
• объект простой с точки зрения регламентов и СНиПов
• сочетание уникальности и масштабируемости
• возможная локальность и глобальность
• сочетание некоммерческих (экспериментальных) и коммерческих решений
• разные объекты – разные бюджеты
• можно «доработать», а не сделать все по-новому
• разные объекты – разные группы спонсоров, инвесторов и заказчиков
Человеческое Людям
лаборатория гуманитарных технологий
и социальных инноваций
КОНТАКТИВА
www.kontaktiva.ru
(925) 110-04-15