Αντώνης Κατσαράκης

«Us and Them ή Εμείς και οι Άλλοι»

Σκέψεις πάνω στο γεωπολιτικό μοντέλο των Μάκκιντερ-Σπάικμαν σε σχέση με τηνπλευσιμότητα της Αρκτικής.

Μέρος Β΄- Χάρτες

2013

1 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ.1: Γεωφυσικός χάρτης της Αρκτικής. Όπως φαίνεται και από τη βαθυμετρία, οι θάλασσες βορείως τηςΕυρασίας είναι γενικά ρηχές, και αυτό αποτελεί ένα επιπλέον εμπόδιο που πρέπει να υπερνικηθεί κατά τονδιάπλου τους.

2 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ.2,3: Γεωφυσικοί χάρτες της Αρκτικής.Πάνω: ο διαχωρισμός της Αρκτικής σε τρεις κλιματολογικές ζώνες (Sub-Arctic, Low, High).Κάτω: διάφορα κλιματικά όρια της Αρκτικής. Στην ανοιχτή γκρί περιοχή το έδαφος είναι η εποχιακά παγωμένο ενώ στη σκούρα γκρίπεριοχή είναι μόνιμα παγωμένο (permafrost). Η διακεκομμένη γραμμή είναι η ισόθερμη των 10οC, η κίτρινη γραμμή είναι το όριοβλάστησης δέντρων και η δκούρα συνεχής γραμμή το όριο του μόνιμα παγωμένου κελύφους.

3 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ.4: «Θα έρθουν από το Βορρά» ή αλλιώς η Αρκτική ως θέατρο του ψυχρού πολέμου. Πηγή εικόνας:http://pinterest.com/siteations/cold-war-cold-latitudes-cool-cartographies/

4 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ.5,6: Πάνω: διαφορετικά είδη πάγου στην ευρασιατική πλευρά του Αρκτικού. Ο παλιός πάγος είναι πολύ σκληρότερος από τονφρέσκο πάγο. Πηγή χάρτη: Leppäranta, Matti: The Drift of Sea Ice, Springer 2005, σελ. 18. Κάτω: διάγραμμα στο οποίο φαίνεταικαθαρά η υποχώρηση των πάγων (έκταση προς εποχή του έτους). Οι ευνοϊκότερες συνθήκες ναυσιπλοοϊας είναι μεταξύ Αυγούστου καιΣεπτεμβρίου. Πηγή εικόνας: http://nsidc.org/news/press/2007_seaiceminimum/20070810_index.html

5 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ 7: Σενάρια για την έκταση του μόνιμου πάγου στην Αρκτική κατά το μήνα Σεπτέμβριο (αρχή του χειμώνα).Πηγή χάρτη: Breaking the ice-Arctic Development and Maritime Transportation Prospects of theTransarctic Route – Impact and Opportunities, πεπραγμένα συνεδρίου του 2007, http://www.arcticportal.org/breaking-the-ice

6 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 8:Πυρηνικές δραστηριότητες στην Αρκτική. Η Σιβηρία είναι διάσπαρτη από τις λεγόμενες Peaceful nuclearexplosions (PNEs). Πηγή χάρτη: http://benmuse.typepad.com/arctic_economics/ecosystem/

7 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ.9: Πολιτικός χάρτης της Αρκτικής με τη διοικητική διαίρεση των αρκτικών περιοχών. Πηγή χάρτη:http://www.canada.diplo.de/Vertretung/kanada/en/04/arktis/01-arktis.html

8 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ.10: Περιοχές παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου στην Αρκτική. Πηγή χάρτη: http://www.grida.no/graphicslib/detail/fossil-fuel-resources-and-oil-and-gas-production-in-the-arctic_a9ca#

9 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ.11: Οι τομείς δράσης στους οποίους εστιάζονται οι επίσημα διακηρυγμένες αρκτικές πολιτικές των κρατώντου Βορρά. Πηγή πίνακα: Polar View Earth Observation Limited: Τhe contribution of space technologies toarctic policy priorities, σελ.9.

10 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικόνα 12: χάρτης με τις διάφορες διεκδικήσεις αρκτικών χωρών. Πηγή: Durham University (U.K): Maritimejuristiction and boundaries in the Arctic region, Ι ούλιος 2008, προσβάσιμο στο www.durham.ac.uc/ibru

(International Boundaries Research Unit).

11 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ.13: κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου στη χερσόνησο Yamal και στα ανοιχτά της Nόβαγια Ζεμλιά.Πηγή χάρτη: www.eegas.com

12 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 14: Χάρτης με τα κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου της Δυτικής Σιβηρίας. Όλος ο πυρήνας τηςHeartland είναι διάσπαρτος με ενεργειακούς θύλακες. Πηγή χάρτη: http://www.blackbourn.co.uk/databases/hydrocarbon-province-maps/west-siberia.pdf

13 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 15: Οι αδαμαντοφόρες περιοχές του Καναδικού Βορρά. Πηγή χάρτη: http://canadiangeographic.ca/vous_etes_ici-you_are_here/?path=english/nos_cartes-our_maps/diamants-diamonds

14 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 16: Τo Boρειοανατολικό πέρασμα. Πηγή χάρτη: R. Douglas Brubaker, Τhe Russian Arctic Straits(International straits of the world), Martinus Nijhoff publishers, 2005, σελ.7.

15 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 17: Προτεινόμενες ρότες στο Βορειοανατολικό Πέρασμα κατά το θέρος και το χειμώνα. Πηγή χαρτών:http://www.fni.no/insrop/execsum.htm (The Northern Sea Route User Conference).

16 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ.18: Οι κυριότεροι λιμένες της Αρκτικής. Πηγή χάρτη:http://en.wikipedia.org/wiki/File:Arctic_Ocean_Seaports.png

17 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 19: Ρωσσικοί επιστημονικοί σταθμοί στην Αρκτική. Πηγή χάρτη: ww w.ria.ru

18 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 20: Οι συνδέσεις της Αρκτικής μέσω θαλάσσης, σιδηροδρομικού και οδικού δικτύου. Ολόκληρη η κεντρικήκαι ανατολική Σιβηρία αποτελεί σχεδόν κενό χώρο από άποψη χερσαίαςσυνδεσιμότητας. Πηγή χάρτη:http://www.grida.no/graphicslib/detail/arctic-transportation-routes-roads-shipping-and-pipelines_c0ee#

19 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 21: Πάνω: κατανομή της ναυσιπλοϊας περί την υδρόγειο. Τον μεγαλύτερο φόρτο παραλαμβάνει η ζώνη γύροαπό τα κύρια οικονομικά κέντρα του πλανήτη: Η.Π.Α, Δυτική Ευρώπη, Άπω Ανατολή. Πηγή χάρτη:http://www.wired.com/wiredscience/2010/01/global-shipping-map/ (A Year of Global Shipping RoutesMapped by GPS). Κάτω: το μοντέλο εξυπηρέτησης των θαλάσσιων μεταφορών μέσω συνεχούς πλού περί τονισημερινό (Round-the-world-route), το οποίο εφάρμοσε η κινεζική εταιρεία ΑΜΑΧ την περίοδο 2005-2007 καιπαλαιότερα η ταϊβανέζικη Evergreen το 1984-2002. Η διεύρυνση της δυώρυγας του Παναμά πιθανόν ναπυροδοτήσει εκ νέου το μοντέλο αυτό. H διάρκεια του περίπλου είναι σύμφωνα με τη λεζάντα 62 ημέρες. Πηγήχάρτη: http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch3en/conc3en/evegreenrthew.html

20 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 22: Μοντέλο πλανητικών μεταφορών σύμφωνα με το οποίο αξιοποιούνται πλήρως οι χερσαίες και θαλάσσιεςσυνδέσεις. Σχηματίζονται περί την υδρόγειο τρείς ζώνες κυκλοφορίας (Circum-Hemispheric Rings ofCirculation): μία ισημερινή (δια θαλάσσης), μία μεσαία (δια θαλάσσης και ξηράς) και μίε περί την Αρκτική.

21 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 23, 24: Πάνω: οι διαδρομές των αγωγών φυσικού αερίου προς τη Δυτική Ευρώπη. Πηγή χάρτη:www.eegas.com Κάτω: οι διαδρομές στο σύνολο της Ρωσσίας. Πηγή χάρτη:http://www.gazprom.com/f/posts/15/301731/transportation_eng.jpg

22 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 25: o σχεδιαζόμενος αγωγός φυσικού αερίου Altay προς τα σύνορα της Κίνας (Ξινγιάγκ και εκεί προς τιςακτές της Ανατολικής Κίνας, βλ. http://www.china.org.cn/english/features/Gas-Pipeline/37313.htm). Πηγήχάρτη:http://www.gazprom.com/about/production/projects/pipelines/altai/

23 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ. 26, 27: Πάνω: πίνακας με το ρωσσικό στόλο παγοθραυστικών. Πηγή: Ariel Cohen, Ph.D, From Russian Competition to Natural Resources Access: Recasting U.S. Arctic Policy, Backgrounder, http://www.heritage.org/research/reports/2010/06/from-russian-competition-to-natural-resources - access-recasting-us-arctic-policy Κάτω:ο επιχειρησιακός χώρος της Sovcomflot. Πηγή εικόνας: http ://www. usni . org / magazines / proceedings / 2011-05 / russia - opens - its -maritime-arctic

24 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικ.28, 29: Τα σχεδιαζόμενα διασιατικά δίκτυα αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμων. Πηγή χαρτών: UN-ESCAP (United Nations Economic & Social Commision for Asia & the Pasific): Integrated InternationalTransport and Logistics System for North-East Asia, New York, 2006.

25 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικόνα 30, 31: Πάνω: το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ρωσσίας. Πηγή χάρτη:http://www.dataxell.com/post/14869799851/the-dream-of-trans-asian-railway-network-still-a-dreamΚάτω: το σχέδιο ανάπυξης των ρωσσικών σιδηροδρόμων έως το 2030. Πηγή χάρτη:http://www.schillerinstitute.org/conf-iclc/2007/landbridge_conf_razbegin_map.html

26 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικόνα 32: λεπτομερές ανάπτυγμα του σιδηροδρομικού δικτύου της Ρωσσίας. Πηγή εικόνας:http://www.interbering.com/Russian-railroads-XXI-century.html

27 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

28 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

29 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικόνα 33: Το δίκτυο διανομής του πετρελαίου της κρατικής συμφερόντων εταιρείας Transneft. Eίναι τομεγαλύτερο του κόσμου (50.000 χιλιόμετρα) και μεταφέρει το 93% της ρωσσικής πετρελαιαϊκής παραγωγής.Πηγή χάρτη: http://eng.transneft.ru/maps/

30 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

31 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικόνα 34, 35: Πάνω: οι υφιστάμενες ναυτικές βάσεις της Ρωσσίας. Πηγή πίνακα: https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/navy-facilities.ht m Κάτω: οι σχεδιαζόμενες νέες μικρού μεγέθους βάσεις-σταθμοίανεφοδιασμού στην Αρκτική. Πηγή χάρτη: http://news.usni.org/2012/08/09/russia-plans-massive-arctic-expansion (Russia PlansMassive Arctic Expansion) σε συνδυασμό με το https://maps.google.com/maps/ms?msid=207067044255750100074.0004c6d61639f1e5ac508&msa=0&ie=UTF8&t=h&ll=68.528235,126.914063&spn=26.878996,210.9375&z=2&source=embed. Από αριστερά προς δεξιά: Murmansk, Archangelsk, Naryan-Mar, Vorkuta, Nadym, Dudinka, Tiksi,Pevek, Provideniya, Anadyr.

32 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

Εικόνα 36: Toμή της σήραγγας στο Βερίγγειο Πορθμό και προτεινόμενη ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου σε Αλάσκα και Καναδά. Πηγή εικόνων: Interhemispheric Bering Tunnel and Rail Company (http://www.interbering.com)

33 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ

http://leninicebreaker.files.wordpress.com/2012/02/atomflot_lenin_2.jpg

34 «US & THEM» ΣΚΕΨΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΩΝ ΜΑΚΚΙΝΤΕΡ-ΣΠΑΙΚΜΑΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΑΡΚΤΙΚΗΣ