system do resuscytacji model 100 podręcznik użytkownika systemu zasilania autopulse

System do resuscytacji model 100

Podręcznik użytkownika systemu zasilania AutoPulse®

Nr kat. 12457-015, Wer. 1

Podręcznik użytkownika systemu zasilania

Uwaga

Informacje o podręcznikuInformacje zawarte w tym Podręczniku użytkownika dotyczą systemu zasilania AutoPulse® firmy ZOLL przeznaczonego do użycia z systemem do resuscytacji AutoPulse model 100. System zasilania AutoPulse składa się z uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse oraz akumulatora litowo-jonowego (Li-Ion) AutoPulse i/lub akumulatora wodorkowo-niklowego (NiMH) AutoPulse.

Firma ZOLL nie ponosi odpowiedzialności za błędy zawarte w tym podręczniku ani za szkody, przypadkowe bądź wtórne, związane z dostarczeniem, wykonaniem oraz wykorzystaniem niniejszych materiałów.

Prawa autorskie© Copyright ZOLL 2014. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Żadna część tej publikacji nie może być powielana, wprowadzana do systemu przechowywania i udostępniania danych ani przekazywana w żadnej postaci oraz żadnymi sposobami przy użyciu metod mechanicznych, elektronicznych, fotokopiowania, rejestrowania bądź innych środków, bez uprzedniej zgody firmy ZOLL.

AutoPulse i LifeBand® są znakami towarowymi firmy ZOLL. Wszystkie pozostałe znaki towarowe wymienione w niniejszym podręczniku należą do ich odpowiednich właścicieli.

USAZOLL Circulation2000 Ringwood AveSan Jose, CA 95131 USA

tel.: +1.408.541.2140faks: +1.408.541.1030

Autoryzowany przedstawiciel w UEZOLL International Holding B.V.Newtonweg 186662 PV ELSTHolandia

tel.: +31 481 366 410

0344

Strona ii Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Spis treści 0

Rysunki .............................................................................................................................................v

Tabele ............................................................................................................................................. vi

Wstęp ............................................................................................................................................. vii

Kto powinien przeczytać ten podręcznik ................................................................................... vii

Ogólne ostrzeżenia i przestrogi .................................................................................................. vii

Symbole ............................................................................................................................................x

1 Wprowadzenie do systemu zasilania AutoPulse ................................................................... 1-11.1 Zalecana liczba akumulatorów, ładowarek i systemów AutoPulse ......................................................1-2

2 Akumulator Li-Ion AutoPulse .................................................................................................. 2-12.1 Przewidywany okres eksploatacji akumulatora Li-Ion AutoPulse .........................................................2-22.2 Obsługa nowych akumulatorów Li-Ion AutoPulse .....................................................................................2-2

3 Akumulator NiMH AutoPulse .................................................................................................. 3-13.1 Przewidywany okres eksploatacji akumulatora NiMH AutoPulse .........................................................3-23.2 Obsługa nowych akumulatorów NiMH AutoPulse .....................................................................................3-2

4 Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse ........................................................................................................... 4-14.1 Instalacja uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse ...........................................................................................................................................4-24.2 Obsługa uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse ...........................................................................................................................................4-3

4.2.1 Tryb cyklu testowania uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse .4-6

5 Korzystanie z akumulatora AutoPulse ................................................................................... 5-15.1 Kontrola stanu akumulatora Li-Ion AutoPulse .............................................................................................5-15.2 Instalacja akumulatora Li-Ion AutoPulse ........................................................................................................5-25.3 Kontrola stanu akumulatora NiMH AutoPulse .............................................................................................5-35.4 Instalacja akumulatora NiMH AutoPulse ........................................................................................................5-45.5 Rotacyjny system wymiany akumulatorów ...................................................................................................5-6

6 Sposób obchodzenia się z systemem zasilania AutoPulse ................................................... 6-16.1 Sposób obchodzenia się z akumulatorem AutoPulse ...............................................................................6-16.2 Konserwacja akumulatora AutoPulse ..............................................................................................................6-2

6.2.1 Czyszczenie akumulatora AutoPulse ......................................................................................................6-26.2.2 Sprawdzania akumulatora AutoPulse ....................................................................................................6-36.2.3 Przechowywanie akumulatorów AutoPulse ........................................................................................6-36.2.4 Osiągnięcie końca okresu eksploatacji akumulatora Li-Ion AutoPulse ......................................6-46.2.5 Osiągnięcie końca okresu eksploatacji akumulatora NiMH AutoPulse ......................................6-46.2.6 Utylizacja akumulatorów AutoPulse .......................................................................................................6-4

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona iii


7 Konserwacja uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse .............. 7-17.1 Czyszczenie uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse ............................. 7-17.2 Wymiana bezpiecznika w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse .. 7-1

Dodatek A Codzienna lista kontrolna systemu AutoPulse ..................................................... A-1

Dodatek B Rozwiązywanie problemów .................................................................................... B-1

Dodatek C Dane techniczne ....................................................................................................... C-1C.1 Parametry fizyczne akumulatora Li-Ion oraz dane dotyczące warunków otoczenia .....................C-1C.2 Parametry fizyczne akumulatora NiMH oraz dane dotyczące warunków otoczenia .....................C-2C.3 Parametry fizyczne uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów oraz dane dotyczące warunków otoczenia ....................................................................................................................................................C-4C.4 Oświadczenie o zgodności z wytycznymi FCC ............................................................................................C-5C.5 Ograniczona gwarancja na system do resuscytacji AutoPulse .............................................................C-6

Indeks ............................................................................................................................................ I-1

Strona iv Nr kat. 12457-015, Wer. 1

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona v


Rysunki 0

Rysunek 1-1 System AutoPulse .................................................................................................................................1-1Rysunek 1-2 Zalecana liczba elementów systemu .............................................................................................1-2Rysunek 2-1 Akumulator Li-Ion AutoPulse ...........................................................................................................2-2Rysunek 3-1 Akumulator NiMH systemu AutoPulse .........................................................................................3-2Rysunek 4-1 Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse ....................................4-1Rysunek 4-2 Wsuwanie akumulatora do komory ładowania w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów .................................................................................................................................................................4-4Rysunek 4-3 Panel kontrolny uniwersalnej chemicznie ładowarki ..............................................................4-4Rysunek 5-1 Przycisk kontroli stanu oraz diody LED stanu akumulatora Li-Ion AutoPulse ................5-1Rysunek 5-2 Wkładanie i wyjmowanie akumulatora Li-Ion AutoPulse ......................................................5-2Rysunek 5-3 Przycisk kontroli stanu oraz diody LED stanu akumulatora ..................................................5-3Rysunek 5-4 Wkładanie i wyjmowanie akumulatora NiMH AutoPulse ......................................................5-5Rysunek 5-5 Rotacyjny system wymiany czterech akumulatorów ..............................................................5-6Rysunek 5-6 Rotacyjny system wymiany trzech akumulatorów ...................................................................5-7Rysunek 6-1 Przykładowe uszkodzenia złącza i obudowy akumulatora ...................................................6-3Rysunek 7-1 Umiejscowienie bezpiecznika w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse ..........................................................................................................................................................................7-2

Strona vi Nr kat. 12457-015, Wer. 1

Power System User Guide

Tabele 0

Tabela 4-1 Diody LED stanu uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse ....4-5Tabela 5-1 Diody LED stanu akumulatora Li-Ion AutoPulse ............................................................................5-1Tabela 5-2 Diody LED stanu akumulatora ..............................................................................................................5-4Tabela B-1 Procedury dotyczące rozwiązywania problemów z akumulatorem ......................................B-1Tabela B-2 Procedury dotyczące rozwiązywania problemów z uniwersalną chemicznie ładowarką do akumulatorów ..................................................................................................................................................................B-2Tabela C-1 Dane techniczne akumulatora Li-Ion ............................................................................................... C-1Tabela C-2 Dane techniczne akumulatora NiMH ............................................................................................... C-2Tabela C-3 Dane techniczne uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów .......................... C-4


Wstęp 0

W podręczniku tym opisano sposób obsługi i wymagania dotyczące konserwacji systemu zasilania AutoPulse przeznaczonego do użycia z systemem do resuscytacji AutoPulse model 100. System zasilania AutoPulse składa się z uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse oraz akumulatora litowo-jonowego (Li-Ion) AutoPulse i/lub akumulatora wodorkowo-niklowego (NiMH) AutoPulse.

Aby móc prawidłowo korzystać z systemu zasilania AutoPulse, należy dokładnie się z nim zapoznać, przejść odpowiednie szkolenie i przećwiczyć jego obsługę.

Przed użyciem systemu zasilania AutoPulse należy przeczytać cały Podręcznik użytkownika systemu zasilania AutoPulse oraz Podręcznik użytkownika systemu AutoPulse.

Kto powinien przeczytać ten podręcznik 0

Podręcznik ten powinni przeczytać członkowie personelu odpowiedzialnego za obsługę i konserwację systemu zasilania używanego do zasilania systemu AutoPulse.

Ogólne ostrzeżenia i przestrogi 0

Przestroga: Prawo federalne Stanów Zjednoczonych zezwala na sprzedaż niniejszego urządzenia wyłącznie uprawnionemu lekarzowi lub na jego zlecenie.

Przestroga: System AutoPulse jest przeznaczony do stosowania wyłącznie z wyposażeniem dodatkowym zatwierdzonym przez firmę ZOLL. W przypadku użycia niezatwierdzonego wyposażenia dodatkowego system AutoPulse nie będzie działał prawidłowo.

Przestroga: Nie należy zwierać elektrod akumulatora. Połączenie elektryczne (zwarcie) pomiędzy elektrodami zasilającymi akumulatora na złączu spowoduje trwałe uszkodzenie akumulatora i doprowadzi do jego niesprawności.

Ostrzeżenie:

• Nowy akumulator zawsze należy naładować. Nienaładowanie akumulatora może spowodować zmniejszenie jego wydajności.

• Przed zastosowaniem przechowywanego akumulatora w trybie aktywnego działania zawsze należy go naładować. Gdy akumulator nie jest używany, może dojść do jego samoistnego rozładowania. Nienaładowanie akumulatora przed użyciem może doprowadzić do awarii zasilania urządzenia. W żadnym wypadku nie należy używać akumulatora, który nie był ładowany w ciągu ostatnich 2 dni.

• Nie dopuszcza się żadnej możliwości modyfikacji uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse, akumulatora Li-Ion AutoPulse ani akumulatora NiMH AutoPulse.

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona vii


Przestroga: Akumulatory AutoPulse zawsze należy ładować w temperaturze od 5ºC do 35ºC. Ładowanie akumulatorów w temperaturze poniżej 5ºC lub powyżej 35ºC uniemożliwi osiągnięcie pełnej pojemności (maksymalnego czasu działania) i może doprowadzić do nieodwracalnego uszkodzenia akumulatora.

Przestroga: Nie należy blokować otworów wentylacyjnych w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse.

Przestroga: Nie należy używać uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse w ograniczonej przestrzeni.

Przestroga: Nie należy umieszczać uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów w miejscu, w którym trudno będzie odłączyć przewód zasilania.

Przestroga: Uniwersalną chemicznie ładowarkę do akumulatorów AutoPulse należy przechowywać w miejscu zabezpieczonym przed wilgocią.

Przestroga: Nie należy zdejmować pokrywy uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów. Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów nie zawiera części wewnętrznych przewidzianych do naprawy przez użytkownika.

Przestroga: Uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów należy używać wyłącznie z dołączonym w komplecie przewodem zasilania do uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów firmy ZOLL.

Przestroga: OPERATOR nie może jednocześnie dotykać PACJENTA i części przewodzących ładowarki do akumulatorów.

Przestroga: System AutoPulse jest przeznaczony do stosowania wyłącznie z akumulatorami zatwierdzonymi przez firmę ZOLL. W przypadku użycia niezatwierdzonych akumulatorów system AutoPulse nie będzie działał prawidłowo. Użycie innych akumulatorów może spowodować trwałe uszkodzenie systemu AutoPulse i unieważnienie gwarancji.

Przestroga: Akumulatory firmy ZOLL należy stosować wyłącznie z platformą AutoPulse lub z ładowarkami firmy ZOLL. Użycie akumulatorów z innym sprzętem może spowodować ich trwałe uszkodzenie i unieważnienie gwarancji.

Przestroga: Stanowczo nie zaleca się przechowywania akumulatorów w systemie AutoPulse, który nie jest używany (zmiana robocza) lub jest przez dłuższy czas przechowywany. Przechowywanie akumulatorów w systemie AutoPulse dłużej niż przez tydzień może spowodować ich nieodwracalne uszkodzenie.

Przestroga: Przed włożeniem akumulatora do systemu AutoPulse lub uniwersalnej chemicznie ładowarki zawsze należy sprawdzić, czy nie jest uszkodzony. Uszkodzonego akumulatora nigdy nie wolno wkładać do platformy AutoPulse ani do ładowarki. W razie stwierdzenia uszkodzenia akumulatora, należy skontaktować się z działem pomocy technicznej firmy ZOLL.

Strona viii Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Przestroga: Akumulatory AutoPulse firmy ZOLL są mechanicznie dostosowane do platformy AutoPulse i ładowarki do akumulatorów w celu ułatwienia prawidłowej instalacji. Akumulator należy wkładać złączem do przodu do komory akumulatora w systemie AutoPulse lub do uniwersalnej chemicznie ładowarki, aż zaskoczy we właściwej pozycji. Jeśli akumulator nie daje się łatwo podłączyć do ładowarki lub systemu AutoPulse, nie należy robić tego na siłę, ponieważ w ten sposób można uszkodzić akumulator, ładowarkę i/lub system AutoPulse.

Przestroga: Przed przystąpieniem do ładowania akumulatora należy zdjąć z niego plastikową nasadkę ochronną.

Przestroga: Akumulator może być używany tylko przez przeszkolonych pracowników. Należy przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.

Przestroga: Nie należy połykać akumulatora ani jego części.

Przestroga: Nie należy używać akumulatora z pękniętą obudową odsłaniającą elementy wewnętrzne. Nie należy uderzać akumulatora ani rzucać nim. Nie należy uderzać akumulatorem innych przedmiotów. Niewłaściwe obchodzenie się z akumulatorem może prowadzić do uszkodzenia fizycznego i stwarzać niebezpieczeństwo pożaru lub porażenia prądem.

Przestroga: Nie należy zanurzać żadnej części akumulatora w wodzie ani innych płynach. Nie należy dopuścić do przedostania się płynów do akumulatora ani jego złącza. Zanurzenie w płynie lub zalanie może trwale uszkodzić akumulator, a także stwarzać niebezpieczeństwo pożaru lub porażenia prądem.

Przestroga: Jeżeli pakiet akumulatorów przecieka, nie należy dopuścić do kontaktu cieczy ze skórą lub oczami. W przypadku kontaktu, nie należy trzeć oczu ani skóry. Należy przepłukać skórę lub oczy czystą bieżącą wodą i natychmiast poszukać pomocy medycznej.

Przestroga: Nie należy ogrzewać ani spalać akumulatora. Nigdy nie należy dopuszczać do kontaktu akumulatora z otwartym płomieniem. Narażenie na działanie temperatury powyżej 70ºC może nieodwracalnie uszkodzić akumulator. Próba spalenia akumulatora może zakończyć się pożarem lub wybuchem.

Przestroga: Jeśli w czasie eksploatacji, ładowania lub przechowywania akumulator wydziela zapach lub ciepło, zmienia zabarwienie lub ulega zniekształceniu albo zachodzą w nim inne nieprawidłowe zmiany, należy niezwłocznie wyjąć go z systemu AutoPulse lub z ładowarki i więcej nie używać. W innym przypadku z takiego akumulatora może zacząć wyciekać kwas i/lub elektrolit, akumulator może przegrzać się, wydzielać dym, wybuchnąć i/lub zapalić się.

Przestroga: Nie należy wyrzucać akumulatorów ani oddawać je na wysypiska komunalne. Instrukcje dotyczące właściwej utylizacji można uzyskać od lokalnych służb zajmujących się gospodarowaniem odpadami.

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona ix


Przestroga: Pakietu akumulatorów nie należy transportować ani przechowywać razem z metalowymi obiektami, takimi jak naszyjniki, klucze, zamki błyskawiczne itp. Kontakt z tymi i podobnymi metalowymi przedmiotami może spowodować zwarcie z wytworzeniem znacznej ilości ciepła i ryzykiem poparzenia.

Przestroga: Nie należy podejmować prób otwarcia akumulatora. Akumulatory AutoPulse nie zawierają części przewidzianych do naprawy przez użytkownika.

Przestroga: Złącze akumulatora i styki należy czyścić wyłącznie przy użyciu czystej suchej szmatki i/lub szczotki z nieprzewodzącego materiału.

Przestroga: Nie należy wkładać do autoklawu akumulatora AutoPulse ani uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów.

Przestroga: Należy zachować oryginalną dokumentację produktu, aby w przyszłości móc ponownie z niej skorzystać.

Symbole 0

Poniższe symbole mogą występować w tym Podręczniku użytkownika, na uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse lub na akumulatorach Li-Ion albo NiMH AutoPulse.

Postępować zgodnie z instrukcją użytkowania

Tylko do użytku wewnątrz pomieszczeń

Urządzenie klasy II

Data produkcji

Producent

Autoryzowany przedstawiciel w UE

Numer seryjnySN

Strona x Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Nadaje się do recyklingu

Ograniczenia temperatury

Nie wyrzucać

Akumulator przeznaczony do wielokrotnego ładowania

Nie spalać

Bezpiecznik

Napięcie prądu stałego

Napięcie prądu zmiennego

Ładowanie

Gotowy do użycia

Błąd/Niepowodzenie

Cykl testowania

Zasilanie

Li Ion

-4ºF (-20ºC)

+113ºF(+45ºC)

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona xi


[Tę stronę celowo pozostawiono pustą.]

Strona xii Nr kat. 12457-015, Wer. 1


1 Wprowadzenie do systemu zasilania AutoPulseSystem zasilania AutoPulse składa się z akumulatora (akumulatora Li-Ion AutoPulse lub akumulatora NiMH AutoPulse) i ładowarki do akumulatorów (uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse).

Akumulator: Zarówno akumulator Li-Ion AutoPulse, jak i akumulator NiMH AutoPulse, to firmowe, wymienne akumulatory wielokrotnego ładowania przeznaczone specjalnie do zasilania systemu AutoPulse.

Ładowarka do akumulatorów: Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse to autonomiczne urządzenie przeznaczone do ładowania i automatycznej konserwacji akumulatorów Li-Ion AutoPulse i akumulatorów NiMH AutoPulse.

Platforma AutoPulse jest przeznaczona do stosowania z innym sprzętem ratunkowym i powinna być zawsze utrzymywana w stanie wysokiej gotowości. Klienci powinni uwzględnić kontrolę systemu AutoPulse i akumulatora w procedurach codziennej kontroli wyposażenia. Tak jak w przypadku innej aparatury podtrzymującej funkcje życiowe, prawidłowa obsługa akumulatora jest niezbędna do zapewnienia właściwego działania, długiego okresu eksploatacji oraz bezproblemowego użytkowania.

Rysunek 1-1 System AutoPulse

Pas LifeBand

Platforma AutoPulse

Panel kontrolny użytkownika

Akumulatory Li-Ion(główne i zapasowe)

Akumulatory NiMH(główne i zapasowe)

lub

Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatora

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 1-1


1.1 Zalecana liczba akumulatorów, ładowarek i systemów AutoPulse

Urządzenie AutoPulse zasadniczo powinno być wyposażone w trzy lub cztery akumulatory, przy czym dwa z nich należy przeznaczyć do użycia w aparacie (jeden do pracy, drugi jako zapasowy), a jeden lub dwa pozostałe powinny być zawsze naładowane i gotowe do pracy podczas następnej zmiany, do pojedynczej lub podwójnej wymiany po zastosowaniu u danego pacjenta (zobacz Rysunek 1-2 poniżej).

Rysunek 1-2 Zalecana liczba elementów systemu

Zaleca się używanie jednej ładowarki z jednym systemem AutoPulse. Ważne jest, aby w przypadku minimalnie dwóch akumulatorów przeznaczonych do pracy w urządzeniu zapewnić możliwość przeprowadzania ładowania i cyklu testowania akumulatorów.

Pas LifeBand

Platforma AutoPulse Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatora

Cztery akumulatory

Strona 1-2 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


2 Akumulator Li-Ion AutoPulseAkumulator AutoPulse Li-Ion (zobacz Rysunek 2-1) to firmowy, wymienny akumulator litowo-jonowy wielokrotnego ładowania, który stanowi źródło zasilania platformy AutoPulse.

Akumulator Li-Ion AutoPulse jest mechanicznie dostosowany do platformy AutoPulse i uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów, co ułatwia jego prawidłową instalację. Po jednej stronie akumulatora Li-Ion znajdują się złącza umożliwiające zasilanie i komunikację. Przycisk kontroli stanu akumulatora zapala wskaźniki (diody LED) stanu akumulatora Li-Ion AutoPulse.

Firma ZOLL zaleca, aby użytkownicy wymieniali akumulatory Li-Ion AutoPulse codziennie lub po każdym użyciu urządzenia. Naładowany akumulator Li-Ion AutoPulse pozostawiony na dłuższy czas w systemie AutoPulse lub odłożony jako akumulator zapasowy może mieć zmniejszoną pojemność, niewystarczającą do zapewnia skutecznego działania.


Przestroga: Należy używać wyłącznie akumulatorów firmy ZOLL specjalnie przeznaczonych do stosowania z systemem AutoPulse. Użycie innych akumulatorów może spowodować trwałe uszkodzenie platformy AutoPulse i unieważnienie gwarancji.

Ostrzeżenie: Przed zastosowaniem przechowywanego akumulatora w trybie aktywnego działania zawsze należy go naładować. Gdy akumulator nie jest używany, może dojść do jego samoistnego rozładowania. Nienaładowanie akumulatora przed użyciem może doprowadzić do awarii zasilania urządzenia. W żadnym wypadku nie należy używać akumulatora, który nie był ładowany w ciągu ostatnich 2 dni.

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 2-1


Rysunek 2-1 Akumulator Li-Ion AutoPulse

2.1 Przewidywany okres eksploatacji akumulatora Li-Ion AutoPulse

Jeśli akumulator Li-Ion AutoPulse jest odpowiednio konserwowany, przewidywany okres jego eksploatacji wynosi trzy lata od daty produkcji. Firma ZOLL zaleca zaplanowanie zakupu akumulatorów w odstępach wykluczających konieczność jednoczesnej wymiany wszystkich akumulatorów. Określenie odstępu między wymianami może być trudne, dopóki nie ustabilizuje się częstość użytkowania i ładowania. Niektórzy klienci wolą profilaktycznie wymieniać akumulatory niezależnie od ich pojemności lub pozostałego okresu eksploatacji.

Uwaga: Akumulator przestanie działać po pięciu latach od daty produkcji.

2.2 Obsługa nowych akumulatorów Li-Ion AutoPulse

Nowe akumulatory Li-Ion AutoPulse należy natychmiast rozpakować. Nie wolno ich przechowywać przez dłuższy czas. Przed rozpoczęciem eksploatacji nowych akumulatorów Li-Ion AutoPulse należy włożyć je do uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse. Uniwersalna chemicznie ładowarka naładuje akumulator i sprawdzi jego działanie. Może także automatycznie rozpocząć cykl testowania. Po rozpoczęciu cyklu testowania nie należy wyjmować akumulatora Li-Ion AutoPulse z ładowarki aż do chwili zakończenia cyklu. Proces ten może potrwać do 12 godzin.

Przycisk kontroli stanu akumulatora

Zasilanie i połączeniaPrzed użyciem usunąć plastikową nasadkę ochronną

Strona 2-2 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


3 Akumulator NiMH AutoPulseAkumulator NiMH AutoPulse (zobacz Rysunek 3-1) to firmowy, wymienny akumulator wodorkowo-niklowy wielokrotnego ładowania, który stanowi źródło zasilania platformy AutoPulse.

Akumulator NiMH AutoPulse jest mechanicznie dostosowany do platformy AutoPulse i uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse, co ułatwia jego prawidłową instalację. Po jednej stronie akumulatora NiMH znajdują się złącza umożliwiające zasilanie i komunikację. Przycisk kontroli stanu akumulatora zapala wskaźniki (diody LED) stanu akumulatora NiMH AutoPulse.

Akumulatory, które nie są używane, tracą pojemność. Firma ZOLL zaleca wymianę akumulatorów NiMH AutoPulse codziennie lub po każdym użyciu urządzenia. Naładowane akumulatory NiMH AutoPulse pozostawione na dłuższy czas w systemie AutoPulse lub odłożone jako akumulatory zapasowe mogą mieć zmniejszoną pojemność, niewystarczającą do zapewnia skutecznego działania.


Przestroga: Należy używać wyłącznie akumulatorów firmy ZOLL specjalnie przeznaczonych do stosowania z systemem AutoPulse. Użycie innych akumulatorów może spowodować trwałe uszkodzenie platformy AutoPulse i unieważnienie gwarancji.


Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 3-1


Rysunek 3-1 Akumulator NiMH systemu AutoPulse

3.1 Przewidywany okres eksploatacji akumulatora NiMH AutoPulse

Przewidywany okres eksploatacji akumulatora NiMH AutoPulse wynosi pełnych 100 cykli ładowania/rozładowywania lub 2–4 lata, w zależności od sposobu konserwacji i użytkowania. Firma ZOLL zaleca zaplanowanie zakupu akumulatorów w odstępach wykluczających konieczność jednoczesnej wymiany wszystkich akumulatorów. Określenie odstępu między wymianami może być trudne, dopóki nie ustabilizuje się częstość użytkowania i ładowania. Niektórzy klienci wolą profilaktycznie wymieniać akumulatory niezależnie od ich pojemności lub pozostałego okresu eksploatacji.

Uwaga: Akumulator NiMH przestanie działać po 100 pełnych cyklach ładowania/rozładowywania.

3.2 Obsługa nowych akumulatorów NiMH AutoPulse

Nowe akumulatory NiMH AutoPulse należy natychmiast rozpakować. Nie wolno ich przechowywać przez dłuższy czas. Przed rozpoczęciem eksploatacji nowych akumulatorów NiMH AutoPulse należy włożyć je do uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse i uruchomić cykl testowania. Cykl testowania w ładowarce rozpoczyna się automatycznie i nie wymaga podjęcia jakichkolwiek działań przez użytkownika. Po rozpoczęciu cyklu testowania nie należy wyjmować akumulatora NiMH AutoPulse z ładowarki aż do chwili zakończenia cyklu. Proces ten może potrwać do 12 godzin.

Czerwona dioda LEDPomarańczowa dioda LED

Zielona dioda LED


Zasilanie i połączeniaPrzed użyciem usunąć plastikową nasadkę ochronną

Strona 3-2 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


4 Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse

Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse to autonomiczne urządzenie przeznaczone do ładowania i automatycznej konserwacji akumulatorów Li-Ion AutoPulse i akumulatorów NiMH AutoPulse. Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse ma dwie komory ładowania, a każda z nich wyposażona jest w oddzielne wskaźniki. Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse służy do ładowania, konserwacji i sprawdzania stanu akumulatorów, co gwarantuje ich optymalne działanie w systemie AutoPulse.

Akumulatory należy odpowiednio konserwować. Zawsze muszą być one w pełni naładowane, tak aby były gotowe do użycia przed uruchomieniem systemu AutoPulse.

Rysunek 4-1 Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse

Panel kontrolny użytkownika

Komory ładowania akumulatorów

Przewód zasilania prądem zmiennym, dostarczony w komplecie

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 4-1


4.1 Instalacja uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse

Uniwersalną chemicznie ładowarkę do akumulatorów AutoPulse należy umieścić w pobliżu ściennego gniazda zasilania, do którego będzie podłączona. Gniazdo to powinno być zawsze łatwo dostępne. Aby odłączyć uniwersalną chemicznie ładowarkę do akumulatorów od źródła zasilania należy wyjąć wtyczkę przewodu zasilania z gniazda ściennego.

Przestroga: Nie należy blokować otworów wentylacyjnych w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse.

Przestroga: Nie należy używać uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse w ograniczonej przestrzeni.

Przestroga: Nie należy umieszczać uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów w miejscu, w którym trudno będzie odłączyć przewód zasilania.

Przestroga: Uniwersalną chemicznie ładowarkę do akumulatorów AutoPulse należy przechowywać w miejscu zabezpieczonym przed wilgocią.

Przestroga: Uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse należy używać wyłącznie z dołączonym w komplecie przewodem zasilania do uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów firmy ZOLL.

Aby przygotować uniwersalną chemicznie ładowarkę do akumulatorów AutoPulse do użycia:

1. Przewód zasilania prądem zmiennym podłączyć do gniazda zasilania znajdującego się w tylnej części uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse.

2. Wtyczkę przewodu zasilania prądem zmiennym włożyć do odpowiedniego gniazda ściennego.

3. Po podłączeniu uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse do źródła zasilania na krótko zaświecą się wszystkie diody LED, co oznacza że ładowarka wykonuje procedurę autodiagnostyki.

Uwaga: Jeśli po autodiagnostyce wskaźniki nadal się świecą albo jeśli nie zaświecił się jeden ze wskaźników, należy skontaktować się z przedstawicielem firmy ZOLL.

4. Jeżeli na panelu kontrolnym uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse świeci się wskaźnik zasilania (zielona dioda LED), ładowarka jest gotowa do użycia. (Jeśli na panelu kontrolnym nie świeci się zielony wskaźnik zasilania, należy przeczytać Punkt 7.2,Wymiana bezpiecznika w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse).

Uwaga: Z portu USB może korzystać jedynie obsługa techniczna.

Uwaga: Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse to urządzenie klasy II, które nie ma uziemienia ochronnego.

Strona 4-2 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


4.2 Obsługa uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse

Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse służy do ładowania i konserwacji zarówno akumulatorów Li-Ion AutoPulse, jak i akumulatorów NiMH AutoPulse.

Aby naładować akumulator, należy wykonać poniższe czynności:

1. Wsunąć akumulator do wolnej komory ładowania (zobacz Rysunek 4-2). Upewnić się, że akumulator jest zablokowany na swoim miejscu (wprowadzona listwa mocująca).

Przestroga: Przed przystąpieniem do ładowania akumulatora z jego złącza należy zdjąć plastikową nasadkę ochronną.

Uwaga: Aby umożliwić optymalne ładowanie akumulatora, przed włożeniem go do uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse należy upewnić się, że ma temperaturę pokojową.

Uwaga: Jeśli wewnętrzna temperatura akumulatora Li-Ion jest niższa niż 5°C, akumulatora nie będzie można naładować w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse. Jeśli akumulator był przechowywany w zimnym miejscu lub przez długi czas narażony na działanie niskich temperatur, przed włożeniem go do ładowarki należy zaczekać, aż ogrzeje się do temperatury pokojowej (może to zająć do trzech godzin).

Uwaga: Nie należy gwałtownie wrzucać akumulatora do ładowarki, ponieważ w ten sposób można uszkodzić złącze akumulatora.

Uwaga: Oba rodzaje akumulatorów są mechaniczne dostosowane do ładowarki tak, aby można je było wkładać tylko w jednym ułożeniu. Nie należy na siłę wciskać akumulatora do komory ładowania. W razie napotkania oporu, należy sprawdzić czy ułożenie akumulatora jest odpowiednie i upewnić się, że nic nie blokuje otworu.

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 4-3


Rysunek 4-2 Wsuwanie akumulatora do komory ładowania w uniwersalnej chemicznie ładowar-ce do akumulatorów

2. Uniwersalna chemicznie ładowarka w ciągu 5 sekund automatycznie wykrywa obecność akumulatora.

3. Na panelu kontrolnym pokaże się stan uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów (zobacz Rysunek 4-3 i Tabela 4-1).

Rysunek 4-3 Panel kontrolny uniwersalnej chemicznie ładowarki

4. Po umieszczeniu akumulatorów Li-Ion AutoPulse w komorze ładowania automatycznie uruchamia się procedura ich ładowania i sprawdzania minimalnych parametrów działania (świeci się dioda LED ładowania). Procedura ta trwa krócej niż 4¼ godziny.

Strona 4-4 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


5. Po umieszczeniu akumulatorów NiMH AutoPulse w komorze ładowania automatycznie uruchamia się procedura ich ładowania i sprawdzania minimalnych parametrów działania (świeci się dioda LED ładowania). Procedura ta trwa krócej niż 6¼ godziny.

Uwaga: Nie należy wyjmować akumulatorów z uniwersalnej chemicznie ładowarki przed ukończeniem procedury ładowania, ponieważ spowoduje to skrócenie czasu ich działania.

6. Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse automatycznie sprawdza działanie akumulatorów Li-Ion AutoPulse i akumulatorów NiMH AutoPulse, co daje pewność, że każdy akumulator spełnia wymagane normy wydajności. Próba działania wykonywana jest za każdym razem po umieszczeniu akumulatora w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse.

7. Kiedy na ładowarce zaświeci się zielona dioda LED oznacza to, że akumulator jest w pełni naładowany i że próba działania została zakończona pomyślnie. Akumulator jest gotowy do użycia.

Tabela 4-1 Diody LED stanu uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse (strona 1 z 2)

Tryb działania ładowarki AutoPulse

Aktywne diody LED stanu ładowarki AutoPulse

Definicja Czynność

Ładowanie Ładowanie (żółta dioda LED)

Akumulator ładuje się. Akumulator powinien pozostać w ładowarce, dopóki nie zaświeci się zielona dioda LED gotowości.

Cykl testowania Ładowanie (żółta dioda LED)

Sprawdzanie (pomarańczowa dioda LED)

Zwykły cykl testowania trwa do 12 godzin.

Akumulator powinien pozostać w ładowarce, dopóki nie zakończy się cykl testowania i nie zaświeci się zielona dioda LED gotowości.

Gotowy Gotowy (zielona dioda LED)

Akumulator jest w pełni naładowany, a próba działania została zakończona pomyślnie. Akumulator jest gotowy do użycia.

• Pozostawić akumulator w ładowarce, aby mieć pewność, że w razie potrzeby będzie w pełni naładowany. (lub)

• Umieścić akumulator w platformie AutoPulse. (lub)

• Przechować akumulator w chłodnym miejscu.

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 4-5


Uwaga: Świeżo naładowane akumulatory powinny być ciepłe w dotyku. Wynika to z ich prawidłowego działania.

4.2.1 Tryb cyklu testowania uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse

Poza próbą działania, uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse okresowo dokładniej sprawdza stan akumulatorów. Cykl testowania służy do oceny czasu utrzymywania się stanu naładowania akumulatora. Test składa się z kolejnych faz ładowania, rozładowywania i ponownego ładowania. Na końcu tej sekwencji akumulator jest sprawdzany, aby upewnić się, że spełnia wymagane normy wydajności.

Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse automatycznie uruchamia cykl testowania po każdym 10. cyklu ładowania/rozładowywania akumulatora lub najrzadziej co 30 dni. W tym trybie działania, po umieszczeniu akumulatora w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse zaświeci się żółta dioda LED cyklu testowania i cykl rozpocznie się automatycznie.

Błąd/Niepowodzenie

Błąd/Niepowodzenie (czerwona dioda LED)

• Nie można było naładować akumulatora w ładowarce. (lub)

• Próba działania akumulatora nie zakończyła się pomyślnie. (lub)

• Cykl testowania nie zakończył się pomyślnie. (lub)

• Zakończył się okres eksploatacji akumulatora.

Wyjąć akumulator z ładowarki i włożyć go tam ponownie. Jeśli dioda LED błędu nadal będzie świeciła się, skontaktować się z firmą Zoll.

Bezczynny Ładowarka nie rozpoznaje akumulatora.

Wyjąć i ponownie włożyć akumulator. Jeśli urządzenie nadal pozostaje w trybie bezczynności, aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Dodatek B „Rozwiązywanie problemów”.

Tabela 4-1 Diody LED stanu uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse (strona 2 z 2)

Tryb działania ładowarki AutoPulse

Aktywne diody LED stanu ładowarki AutoPulse


Strona 4-6 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Uwaga: Podczas cyklu testowania nie wolno wyjmować akumulatorów z uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse, ponieważ może to spowodować skrócenie czasu ich działania. W przypadku wyjęcia akumulatora w trakcie cyklu testowania, po ponownym włożeniu go do ładowarki cykl testowania zostanie automatycznie wznowiony.

Akumulatory AutoPulse, które pomyślnie przejdą cykl testowania, pozostają gotowe do użycia. Po zakończeniu cyklu testowania akumulator jest gotowy do użycia (na panelu kontrolnym zaświeci się zielona dioda LED) lub nie działa i należy go wymienić (na panelu kontrolnym zaświeci się czerwona dioda LED). Zwykły cykl testowania trwa nie dłużej niż 12 godzin.

Jeśli cykl testowania akumulatora zakończy się niepowodzeniem (zaświeci się dioda LED niepowodzenia), akumulator należy uznać za niezdatny do użytku. W Stanach Zjednoczonych należy skontaktować się z działem pomocy technicznej firmy ZOLL pod numerem 1-800-348-9011. W krajach innych niż Stany Zjednoczone należy skontaktować się z lokalnym przedstawicielem firmy ZOLL.

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 4-7



Strona 4-8 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


5 Korzystanie z akumulatora AutoPulse

5.1 Kontrola stanu akumulatora Li-Ion AutoPulse

Aby sprawdzić, czy akumulator Li-Ion AutoPulse wymaga ładowania, należy nacisnąć przycisk kontroli stanu na akumulatorze (zobacz Rysunek 5-1).

Rysunek 5-1 Przycisk kontroli stanu oraz diody LED stanu akumulatora Li-Ion AutoPulse

Zaświecą się diody (LED) stanu akumulatora Li-Ion AutoPulse (zobacz Tabela 5-1).

Tabela 5-1 Diody LED stanu akumulatora Li-Ion AutoPulse (strona 1 z 2)

Diody LED stanu


Zielona Akumulator Li-Ion AutoPulse jest w pełni naładowany.

Akumulator Li-Ion AutoPulse jest gotowy do użycia w systemie AutoPulse.

Żółta Akumulator Li-Ion AutoPulse nie jest w pełni naładowany.

Naładować akumulator Li-Ion AutoPulse.Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Rozdział 4 „Obsługa uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse”.

Migająca zielona Przekroczony został przewidywany okres eksploatacji akumulatora Li-Ion AutoPulse, wynoszący 3 lata od daty produkcji, ale mimo to akumulator jest w pełni naładowany.

Firma ZOLL zaleca wymianę akumulatorów, jeśli minął przewidywany okres ich eksploatacji. Akumulator jest jednak w pełni naładowany i może być użyty w systemie AutoPulse.

Migająca żółta Przekroczony został przewidywany okres eksploatacji akumulatora Li-Ion AutoPulse i akumulator nie jest w pełni naładowany.

Firma ZOLL zaleca wymianę akumulatorów, jeśli minął przewidywany okres ich eksploatacji. Naładować akumulator Li-Ion AutoPulse w celu ustalenia, czy nadal działa. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Rozdział 4 „Obsługa uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse”.


Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 5-1


5.2 Instalacja akumulatora Li-Ion AutoPulse

Akumulatory Li-Ion AutoPulse są mechaniczne dostosowane do urządzenia tak, aby można je było wkładać tylko w jednym ułożeniu. W razie napotkania oporu, należy sprawdzić, czy ułożenie akumulatora jest odpowiednie i upewnić się, że nic nie blokuje otworu.

Rysunek 5-2 Wkładanie i wyjmowanie akumulatora Li-Ion AutoPulse

Migająca czerwona

Akumulator Li-Ion AutoPulse• nie przeszedł pomyślnie próby

działania,• nie przeszedł pomyślnie cyklu

testowania,• przekroczył okres pięciu lat od daty

produkcji.

Akumulator Li-Ion AutoPulse nie działa prawidłowo i nie powinien być stosowany.Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Punkt 6.2.6 „Utylizacja akumulatorów AutoPulse”.

Brak Napięcie w akumulatorze Li-Ion AutoPulse jest zbyt niskie i diody LED nie zaświecą się.

Umieścić akumulator Li-Ion w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse i naładować go.

Tabela 5-1 Diody LED stanu akumulatora Li-Ion AutoPulse (strona 2 z 2)

Diody LED stanu


Zasuwka

Listwa mocująca Przód akumulatora

Zatrzask komory akumulatora

Zatrzask komory otwarty

Zatrzask komory zamknięty

Strona 5-2 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Przed instalacją akumulatora Li-Ion AutoPulse należy upewnić się, że zatrzask komory akumulatora jest otwarty i że można wsunąć akumulator do komory (zobacz Rysunek 5-2). Następnie należy umieścić akumulator Li-Ion w komorze akumulatora platformy AutoPulse. Akumulator Li-Ion AutoPulse powinien zaskoczyć na swoje miejsce i ułożyć na równo z platformą AutoPulse. Zaczep akumulatora Li-Ion AutoPulse także powinien być w jednej linii z platformą AutoPulse tak, aby nie było widać czerwonego paska znajdującego się na jego wewnętrznej stronie. Następnie należy przekręcić zatrzask komory akumulatora i zamknąć ją.

W celu wyjęcia akumulatora najpierw należy przekręcić zatrzask komory akumulatora i otworzyć ją, tak jak pokazuje Rysunek 5-2. Trzymając mocno platformę AutoPulse, należy chwycić akumulator i pociągnąć za zaczep tak, aby zwolnić listwę mocującą (zobacz Rysunek 5-2), a następnie całkowicie wyciągnąć akumulator z komory.

Przestroga: Należy używać wyłącznie akumulatorów firmy ZOLL specjalnie przeznaczonych do stosowania z systemem AutoPulse. Użycie innych akumulatorów może spowodować trwałe uszkodzenie systemu AutoPulse i unieważnienie gwarancji.

5.3 Kontrola stanu akumulatora NiMH AutoPulse

Aby sprawdzić, czy akumulator AutoPulse wymaga ładowania, należy nacisnąć przycisk kontroli stanu na akumulatorze (zobacz Rysunek 8-1).

Rysunek 5-3 Przycisk kontroli stanu oraz diody LED stanu akumulatora


Czerwona dioda LED

Pomarańczowa dioda LED

Zielona dioda LED

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 5-3


Zaświeci się jedna z diod LED stanu akumulatora (zobacz Tabela 5-2).

5.4 Instalacja akumulatora NiMH AutoPulse

Przed instalacją akumulatora NiMH należy upewnić się, że zatrzask komory akumulatora jest otwarty i że można wsunąć akumulator do komory.

Następnie należy umieścić akumulator NiMH w komorze akumulatora platformy AutoPulse. Akumulator powinien zaskoczyć na swoje miejsce i ułożyć na równo z platformą AutoPulse. Następnie należy przekręcić zatrzask komory akumulatora i zamknąć ją.

Tabela 5-2 Diody LED stanu akumulatora

Diody LED stanu


Zielona Akumulator jest w pełni naładowany. Akumulator jest gotowy do użycia.

Nie jest wymagane żadne działanie.

Pomarańczowa Akumulator nie jest w pełni naładowany. Naładować akumulator w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów.

Migająca czerwona

Akumulator:• nie przeszedł pomyślnie próby

działania,• nie przeszedł pomyślnie cyklu

testowania,• przekroczył 100 pełnych cykli

ładowania/rozładowywania.

Akumulator nie działa i nie powinien być stosowany. Należy go odpowiednio zutylizować.

Brak Napięcie w akumulatorze jest zbyt niskie i diody LED nie zaświecą się.

Włożyć akumulator do uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów.

Strona 5-4 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Rysunek 5-4 Wkładanie i wyjmowanie akumulatora NiMH AutoPulse

Akumulatory NiMH AutoPulse są mechaniczne dostosowane do urządzenia tak, aby można je było wkładać tylko w jednym ułożeniu. W razie napotkania oporu, należy sprawdzić, czy ułożenie akumulatora jest odpowiednie i upewnić się, że nic nie blokuje otworu, a zatrzask komory jest otwarty. Przed przeniesieniem platformy AutoPulse lub rozpoczęciem uciskania klatki piersiowej należy upewnić się, że akumulator NiMH AutoPulse jest zabezpieczony przed wypadnięciem (zaskoczył na swoje miejsce). Za każdym razem po włożeniu akumulatora NiMH na miejsce należy włączyć system AutoPulse, żeby sprawdzić, czy jest prawidłowo osadzony i zasila platformę AutoPulse.

W celu wyjęcia akumulatora najpierw należy przekręcić zatrzask komory akumulatora i otworzyć ją. Trzymając mocno platformę AutoPulse, należy chwycić akumulator i pociągnąć za zaczep tak, aby zwolnić blokadę komory (zobacz Rysunek 5-4), a następnie całkowicie wyciągnąć akumulator z komory.

Przestroga: Należy używać wyłącznie akumulatorów firmy ZOLL specjalnie przeznaczonych do stosowania z systemem AutoPulse. Użycie innych akumulatorów może spowodować trwałe uszkodzenie systemu AutoPulse i unieważnienie gwarancji.

Zasuwka

Zatrzask komory otwarty

Zatrzask komory zamknięty

Zatrzask komory akumulatora

Listwa mocująca Przód akumulatora

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 5-5


5.5 Rotacyjny system wymiany akumulatorów

Po każdym zastosowaniu urządzenia, na początku zmiany lub co najmniej raz na 24 godziny, akumulator systemu AutoPulse należy wymienić na inny, całkowicie naładowany.

Rysunek 5-5 Rotacyjny system wymiany czterech akumulatorów

Rotacyjny system wymiany czterech akumulatorów — procedurę należy przeprowadzić po każdym użyciu i/lub raz w ciągu zmiany (zobacz Rysunek 5-5 powyżej).

• Wyjąć akumulator z systemu AutoPulse i włożyć go do ładowarki.

• Wyjąć zapasowy akumulator i włożyć go do ładowarki.

• Wyjąć dwa całkowicie naładowane akumulatory z ładowarki, sprawdzić, czy na każdym zaświeciła się zielona dioda LED, a następnie włożyć jeden akumulator do systemu AutoPulse, a drugi odłożyć jako akumulator zapasowy.

• Włączyć system AutoPulse i sprawdzić, czy nie są wyświetlane żadne błędy.

1 Zapasowy akumulator wymienić na inny, świeżo naładowany, wyjęty z ładowarki.

3 Naładować akumulator wyjęty z platformy i akumulator zapasowy.

Przed użyciem należy sprawdzić stan naładowania akumulatora (dioda LED).

2 Akumulator znajdujący się w platformie wymienić na inny, świeżo naładowany, wyjęty z ładowarki.

Zalecana codzienna procedura konserwacji z użyciem 4 akumulatorów

Strona 5-6 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Rysunek 5-6 Rotacyjny system wymiany trzech akumulatorów

Rotacyjny system wymiany trzech akumulatorów — procedurę należy przeprowadzić po każdym użyciu i/lub raz w ciągu zmiany (zobacz Rysunek 5-6 powyżej).

• Wyjąć akumulator z systemu AutoPulse i włożyć go do ładowarki.

• Sprawdzić, czy na zapasowym akumulatorze zaświeciła się zielona dioda LED, a następnie włożyć go do systemu AutoPulse. (Jeśli akumulator zapasowy nie jest w pełni naładowany, włożyć go do ładowarki i użyć tego, który jest w pełni naładowany).

• Wyjąć w pełni naładowany akumulator z ładowarki i odłożyć go jako akumulator zapasowy.

• Włączyć system AutoPulse i sprawdzić, czy nie wyświetlane są żadne błędy.

3 Akumulator wyjęty z systemu AutoPulse włożyć do ładowarki.

2 Włożyć zapasowy akumulator do systemu AutoPulse.

1 Wyjąć w pełni naładowany akumulator z ładowarki i włożyć go do kieszeni na części zapasowe w systemie AutoPulse.

Przed użyciem należy sprawdzić stan naładowania akumulatora (dioda LED).

Zalecana codzienna procedura konserwacji z użyciem 3 akumulatorów

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 5-7



Strona 5-8 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


6 Sposób obchodzenia się z systemem zasilania AutoPulse

6.1 Sposób obchodzenia się z akumulatorem AutoPulse

System AutoPulse powinien być zawsze utrzymywany w stanie wysokiej gotowości. Dlatego w procedurach szpitalnych albo procedurach sprawdzania wyposażenia przez medyczne służby ratunkowe należy uwzględnić codzienną kontrolę działania systemu AutoPulse. Jeśli akumulatory AutoPulse nie zostaną w pełni naładowane (diody LED stanu akumulatorów świecą się na żółto/pomarańczowo lub ikona stanu naładowania na panelu kontrolnym użytkownika systemu AutoPulse pokazuje mniej niż cztery kreski), czas ich działania będzie krótszy. Jeśli akumulatory AutoPulse nie są w pełni naładowane, należy wymienić je na inne, całkowicie naładowane (diody LED stanu akumulatorów świecą się na zielono lub ikona stanu naładowania na panelu kontrolnym użytkownika systemu AutoPulse pokazuje cztery kreski). Zalecana codzienna lista kontrolna systemu AutoPulse znajduje się w Dodatku A.

W grafiku rutynowych czynności należy uwzględnić następujące podstawowe elementy obsługi akumulatorów AutoPulse:

• W platformie AutoPulse zawsze powinien być zainstalowany w pełni naładowany akumulator AutoPulse.

• Zawsze powinien być dostępny w pełni naładowany akumulator zapasowy, który może być użyty w systemie AutoPulse.

• Jeden lub dwa w pełni naładowane akumulatory AutoPulse należy trzymać w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse.

Przestroga: Nie należy używać akumulatorów z pękniętą obudową odsłaniającą elementy wewnętrzne. Niewłaściwe obchodzenie się z akumulatorem może prowadzić do uszkodzenia fizycznego i stwarzać niebezpieczeństwo pożaru lub porażenia prądem.

Przestroga: Nie należy zanurzać żadnej części akumulatora AutoPulse w wodzie ani innych płynach. Nie należy dopuścić do przedostania się płynów do akumulatora ani jego złącza. Zanurzenie w płynie lub zalanie może trwale uszkodzić akumulator, a także stwarzać niebezpieczeństwo pożaru lub porażenia prądem.

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 6-1


6.2 Konserwacja akumulatora AutoPulse

6.2.1 Czyszczenie akumulatora AutoPulse

Wszystkie powierzchnie akumulatora bez zabrudzeń i przecieków należy przetrzeć czystą suchą szmatką lub tamponem nasączonym środkiem dezynfekującym (takim jak Super Sani-Cloth lub jego odpowiednik).

Przestroga: Złącze akumulatora i styki należy czyścić i dotykać wyłącznie przy użyciu czystej suchej szmatki i/lub szczotki z nieprzewodzącego materiału.

Przestroga: Nie należy wkładać do autoklawu akumulatora AutoPulse ani uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów.

Powierzchnię akumulatora należy czyścić jednym z następujących zaaprobowanych produktów do czyszczenia:

• 70% alkohol izopropylowy;

• roztwór wybielacza chlorowego (3% wybielacza, 97% wody z kranu);

• Super Sani-Cloth

Akumulator wytrzeć do sucha czystą, suchą szmatką. Przed włożeniem akumulatora do platformy AutoPulse lub uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów należy upewnić się, że jest zupełnie suchy.

Sprawdzić akumulator zgodnie z opisem; zobacz Punkt 6.2.2.

Strona 6-2 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


6.2.2 Sprawdzania akumulatora AutoPulse

Okresowo należy przeprowadzać fizyczną i wzrokową kontrolę stanu akumulatora w celu weryfikacji jego gotowości do działania.

Przestroga: Nie należy używać akumulatora z pękniętą obudową odsłaniającą elementy wewnętrzne. Nie należy uderzać akumulatora ani rzucać nim. Nie należy uderzać akumulatorem innych przedmiotów. Niewłaściwe obchodzenie się z akumulatorem może prowadzić do uszkodzenia fizycznego i stwarzać niebezpieczeństwo pożaru lub porażenia prądem.

Rysunek 6-1 Przykładowe uszkodzenia złącza i obudowy akumulatora

Uwaga: Jeżeli akumulator jest uszkodzony, nie należy wkładać go do systemu AutoPulse, ponieważ mogłoby to spowodować uszkodzenie wewnętrznego złącza systemu AutoPulse.

Nie należy używać akumulatora w przypadku stwierdzenia uszkodzeń. W Stanach Zjednoczonych należy skontaktować się z działem pomocy technicznej firmy ZOLL pod numerem 1-800-348-9011. W krajach innych niż Stany Zjednoczone należy skontaktować się z lokalnym przedstawicielem firmy ZOLL.

6.2.3 Przechowywanie akumulatorów AutoPulse

W platformie AutoPulse zawsze powinien być zainstalowany w pełni naładowany, gotowy do użycia akumulator AutoPulse. Dodatkowe akumulatory AutoPulse należy pozostawić w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse. Dzięki temu będzie można mieć pewność, że w razie potrzeby będą całkowicie naładowane.

Przestroga: Akumulatory AutoPulse zawsze należy ładować w temperaturze od 5ºC do 35ºC. Ładowanie akumulatorów AutoPulse w temperaturze poniżej 5ºC lub powyżej 35ºC uniemożliwi osiągnięcie pełnej pojemności (maksymalnego czasu działania) i może doprowadzić do nieodwracalnego uszkodzenia akumulatora.

Jeśli nie można pozostawić naładowanych akumulatorów AutoPulse w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse, należy przechowywać je w chłodnym, suchym miejscu. Akumulatory, które były przechowywane, należy przed użyciem włożyć do ładowarki, żeby upewnić się, że są w pełni naładowane i gotowe do użycia.

Uszkodzenie złącza

Akumulator NiMH Akumulator Li-Ion

Uszkodzenie obudowy

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 6-3


W akumulatorach AutoPulse przechowywanych poza ładowarką dłużej niż 4 tygodnie może dojść do nieodwracalnych uszkodzeń.

6.2.4 Osiągnięcie końca okresu eksploatacji akumulatora Li-Ion AutoPulse

Przewidywany okres eksploatacji akumulatorów Li-Ion AutoPulse wynosi trzy lata od daty produkcji. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Punkt 5.1 „Diody LED stanu akumulatora Li-Ion AutoPulse”.

Uwaga: Akumulator Li-Ion AutoPulse przestanie działać po pięciu latach od daty produkcji. Po osiągnięciu końca okresu eksploatacji akumulatora Li-Ion AutoPulse należy zaprzestać jego używania. Należy go odpowiednio zutylizować. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Punkt 6.2.6 „Utylizacja akumulatorów AutoPulse”.

Przestroga: Nie należy podejmować prób otwarcia akumulatora Li-Ion AutoPulse. Akumulator Li-Ion AutoPulse nie zawiera części przewidzianych do naprawy.

6.2.5 Osiągnięcie końca okresu eksploatacji akumulatora NiMH AutoPulse

Przewidywany okres eksploatacji akumulatorów NiMH AutoPulse wynosi od dwóch do czterech lat.

Uwaga: Akumulator NiMH AutoPulse przestanie działać po 100 pełnych cyklach ładowania/rozładowywania. Po osiągnięciu końca okresu eksploatacji należy zaprzestać używania akumulatora NiMH AutoPulse. Należy go odpowiednio zutylizować. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Punkt 6.2.6 „Utylizacja akumulatorów AutoPulse”.

Przestroga: Nie należy podejmować prób otwarcia akumulatora NiMH AutoPulse. Akumulator NiMH AutoPulse nie zawiera części przewidzianych do naprawy.

6.2.6 Utylizacja akumulatorów AutoPulse

Nie należy wyrzucać akumulatorów ani oddawać je na wysypiska komunalne. Instrukcje dotyczące właściwej utylizacji można uzyskać od lokalnych służb zajmujących się gospodarowaniem odpadami.

Przestroga: Nie należy ogrzewać ani spalać akumulatora AutoPulse. Narażenie na działanie temperatury powyżej 70ºC może nieodwracalnie uszkodzić akumulator AutoPulse.


Strona 6-4 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


7 Konserwacja uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse

Przestroga: Nie należy zdejmować pokrywy uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse. Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse nie zawiera części wewnętrznych przewidzianych do naprawy przez użytkownika.

7.1 Czyszczenie uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse

Zewnętrzne powierzchnie uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse należy czyścić przynajmniej raz w miesiącu, używając do tego wyłącznie niepozostawiających włókien ściereczek, suchych lub lekko nasączonych wodą.

7.2 Wymiana bezpiecznika w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse

Jedyne części uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse przewidziane do serwisowania przez użytkownika to bezpieczniki prądu zmiennego. W celu sprawdzenia, czy bezpiecznik się przepalił, należy:

1. Wyjąć wtyczki przewodu zasilania z gniazda ściennego i z gniazda zasilania znajdującego się w tylnej części uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse. Przed przejściem do punktu 2 odczekać minutę.

2. Oprawka bezpiecznika znajduje się bezpośrednio pod gniazdem zasilania w tylnej części uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse (zobacz Rysunek 7-1). Otworzyć oprawkę bezpiecznika, przyciskając w dół zatrzaski i wyciągnąć oprawkę.

Ostrzeżenie: Nie dopuszcza się żadnej możliwości modyfikacji uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse, akumulatora Li-Ion AutoPulse ani akumulatora NiMH AutoPulse.

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona 7-1


Rysunek 7-1 Umiejscowienie bezpiecznika w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulato-rów AutoPulse

3. Sprawdzić oba bezpieczniki. W razie potrzeby wymiany bezpiecznika, wykonać następujące czynności:

a) Wymienić na nowe oba bezpieczniki T2.5A 250 V AC.

b) Wepchnąć z powrotem oprawkę bezpiecznika, aż zatrzaski wskoczą na miejsce.

c) Ponownie podłączyć przewód zasilania.

d) Po podłączeniu uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse do źródła zasilania na krótko zaświecą się wszystkie diody LED, co oznacza że ładowarka wykonuje procedurę autodiagnostyki.

Uwaga: Jeśli po autodiagnostyce wskaźniki nadal się świecą albo jeśli nie zaświecił się jeden ze wskaźników, należy skontaktować się z przedstawicielem firmy ZOLL.

Oprawka bezpiecznika ładowarki do akumulatora

Strona 7-2 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Dodatek A Codzienna lista kontrolna systemu AutoPulse

DataNumery seryjne akumulator Przeprowadzono

procedurę autodiagnostyki

systemu AutoPulse

AutoPulse Zapasowy

Przeprowadzić procedurę autodiagnostyki systemu AutoPulse — Zainstalować pas LifeBand i włączyć system AutoPulse. Po włączeniu zasilania natychmiast zaświecą się wszystkie diody LED na wyświetlaczu. Po chwili świecić się będzie tylko zielona dioda wskaźnika ZASILANIA. Ikona stanu naładowania akumulatora na panelu kontrolnym użytkownika systemu AutoPulse powinna pokazywać 4 paski. Jeśli tak nie jest, należy wymienić akumulator na inny, w pełni naładowany, wyjęty z uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatora. Jeżeli nadal świeci się czerwona dioda wskaźnika ALARMU platformy AutoPulse, należy zapoznać się z treścią rozdziału 5 „Rozwiązywanie problemów” w niniejszym Podręczniku użytkownika systemu AutoPulse. Jeśli nie można wyłączyć CZERWONEJ diody, należy skontaktować się z przedstawicielem firmy ZOLL.

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona A-1



Strona A-2 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Dodatek B Rozwiązywanie problemówW tym dodatku podano objawy, możliwe przyczyny oraz działania zalecane w przypadku pojawienia się problemów z systemem zasilania AutoPulse. Tabela B-1 zawiera opis procedur dotyczących rozwiązywania problemów z akumulatorem. Tabela B-2 zawiera opis procedur dotyczących rozwiązywania problemów z uniwersalną chemicznie ładowarką do akumulatorów.

Tabela B-1 Procedury dotyczące rozwiązywania problemów z akumulatorem (strona 1 z 2)

Objaw Możliwa przyczyna Zalecane działanie

Diody LED kontroli stanu akumulatora nie świecą się.

Stan akumulatora nie jest znany.

Umieścić akumulator w jednej z komór ładowania uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów.

1. Jeśli zaświeci się dioda LED ładowania, uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów podjęła próbę przywrócenia działania akumulatora. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Rozdział 4 „Obsługa uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów AutoPulse”.

2. Jeśli na ładowarce zaświeci się dioda LED błędu, akumulator nie działa. Wymienić akumulator. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Punkt 6.2.4 „Osiągnięcie końca okresu eksploatacji akumulatora Li-Ion AutoPulse” lub Punkt 6.2.5 „Osiągnięcie końca okresu eksploatacji akumulatora NiMH AutoPulse”.

Nie można do końca włożyć akumulatora do uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów.

• Z akumulatora nie zdjęto plastikowej nasadki ochronnej.

• Akumulator może być uszkodzony.

• Komora ładowania ładowarki do akumulatorów może być zablokowana.

• Zdjąć nasadkę ochronną.• Sprawdzić prowadnice dookoła złącza pod kątem

uszkodzeń. W przypadku wykrycia uszkodzenia prowadnic wymienić akumulator.

• Sprawdzić złącze akumulatora pod kątem uszkodzeń. W przypadku wykrycia uszkodzenia złącza wymienić akumulator.

• Odłączyć uniwersalną chemicznie ładowarkę do akumulatorów od źródła prądu zmiennego (AC). Sprawdzić komorę na akumulatory w celu upewnienia się, że nie zebrały się tam żadne zanieczyszczenia.

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona B-1


Nie można do końca włożyć akumulator do platformy AutoPulse.

• Z akumulatora nie zdjęto plastikowej nasadki ochronnej.

• Akumulator może być uszkodzony.

• Komora na akumulatory platformy AutoPulse może być zablokowana.

• Zdjąć nasadkę ochronną.• Sprawdzić prowadnice dookoła złącza pod kątem

uszkodzeń. W przypadku wykrycia uszkodzenia prowadnic wymienić akumulator.

• Sprawdzić złącze akumulatora pod kątem uszkodzeń. W przypadku wykrycia uszkodzenia złącza wymienić akumulator.

• Sprawdzić komorę na akumulatory platformy AutoPulse w celu upewnienia się, że nie zebrały się tam żadne zanieczyszczenia.

Tabela B-2 Procedury dotyczące rozwiązywania problemów z uniwersalną chemicznie ładowarką do akumulatorów (strona 1 z 2)


Na uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów nie świeci się zielona dioda LED zasilania.

Przewód zasilania uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów nie jest podłączony do źródła prądu zmiennego (AC).

Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Rozdział 4 „Uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse”.

Na uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów nie świeci się zielona dioda LED zasilania.

Przepalił się bezpiecznik Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Punkt 7.2 „Wymiana bezpiecznika w uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów AutoPulse”.

Akumulator Li-Ion ładuje się znacznie dłużej niż przez 4¼ godziny albo akumulator NiMH ładuje się znacznie dłużej niż przez 6¼ godziny.

Temperatura otoczenia wokół uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów jest zbyt wysoka.

• Upewnić się, że temperatura w pomieszczeniu, w którym znajduje się ładowarka, nie przekracza 35°C.

• Upewnić się, że otwory wentylacyjne w ładowarce nie są zablokowane.

• Upewnić się, że jest odpowiednia cyrkulacja powietrza wokół ładowarki.

Tabela B-1 Procedury dotyczące rozwiązywania problemów z akumulatorem (strona 2 z 2)


Strona B-2 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Na uniwersalnej chemicznie ładowarce do akumulatorów świeci się czerwona dioda LED błędu.

Akumulator:• nie został naładowany,• nie przeszedł

pomyślnie próby działania,

• nie przeszedł pomyślnie cyklu testowania,

• przekroczył swój okres eksploatacji.

Wyjąć akumulator z ładowarki. Skontrolować stan akumulatora:

1. Jeśli dioda stanu akumulatora świeci się na czerwono, akumulator nie działa. Wymienić akumulator. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Punkt 6.2.4 „Osiągnięcie końca okresu eksploatacji akumulatora Li-Ion AutoPulse” lub Punkt 6.2.5 „Osiągnięcie końca okresu eksploatacji akumulatora NiMH AutoPulse”.

2. Jeśli dioda stanu akumulatora nie świeci się po naciśnięciu przycisku sprawdzania stanu akumulatora, akumulator nie działa. Wymienić akumulator. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zobacz Punkt 6.2.4 „Osiągnięcie końca okresu eksploatacji akumulatora Li-Ion AutoPulse” lub Punkt 6.2.5 „Osiągnięcie końca okresu eksploatacji akumulatora NiMH AutoPulse”.

3. Jeśli wewnętrzna temperatura akumulatora Li-Ion jest niższa od temperatury znamionowej wynoszącej 5°C, akumulatora nie będzie można naładować. Wyjąć akumulator z ładowarki, zaczekać aż ogrzeje się do temperatury pokojowej (może to zająć do 3 godzin) i ponownie włożyć go do ładowarki.

4. Jeśli dioda stanu akumulatora Li-Ion świeci się na zielono lub żółto albo dioda stanu akumulatora NiMH świeci się na zielono lub pomarańczowo, wyjąć akumulator i ponownie włożyć go do ładowarki. Jeśli dioda LED błędu na ładowarce nadal będzie się świeciła, skontaktować się z firmą Zoll.

Świeci się przynajmniej jeden wskaźnik komory ładowania akumulatora.

Wykryto błąd wewnętrzny jednej lub obu komór ładowania uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów.

Wyjąć akumulator z ładowarki. Odłączyć przewód zasilania od gniazda zasilania, a następnie ponownie podłączyć ładowarkę do prądu. Jeśli wskaźnik nadal się świeci (autotest ładowarki nie powiódł się), skontaktować się z firmą Zoll.

Tabela B-2 Procedury dotyczące rozwiązywania problemów z uniwersalną chemicznie ładowarką do akumulatorów (strona 2 z 2)


Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona B-3



Strona B-4 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Dodatek C Dane techniczneDane techniczne przedstawione w tym dodatku dotyczą systemu zasilania AutoPulse .

C.1 Parametry fizyczne akumulatora Li-Ion oraz dane dotyczące warunków otoczenia

Tabela C-1 Dane techniczne akumulatora Li-Ion (strona 1 z 2)

Kategoria Dane techniczne

Producent ZOLL Circulation

Numer modelu 8700-0752-01

Wymiary (dł. × szer. × wys.) 29,2 cm × 8,1 cm × 5,7 cm

Waga 1,3 kg

Rodzaj Litowo-jonowy wielokrotnego ładowania (LiFePO4)

Napięcie akumulatora (znamionowe)

36,3 V

Pojemność 2 300 mAh (standardowa)

Prąd (maksymalny) 30 A (ciągły), 48 A (pulsacyjny) (maks. 96 ms)

Początkowy czas działania akumulatora (pacjent nominalny)

30 minut (standardowo)

Maksymalny czas ładowania akumulatora

Mniej niż 4¼ godziny w temperaturze 25ºC

Czas cyklu testowania akumulatora

Mniej niż 12 godz. na sesję cyklu testowania

Zalecana częstotliwość wymiany

3 lata od daty produkcji

Uwaga: Akumulator przestanie działać po 5 latach od daty produkcji.

Temperatura pracy Od 0ºC do +45ºC (temperatura otoczenia po zainstalowaniu w urządzeniu)

Temperatura ładowania Od +5ºC do +35ºC (temperatura otoczenia); temperatura preferowana od +20ºC do +25ºC

Temperatura przechowywania

Od –20º do +45ºC (temperatura otoczenia; nie dłużej niż 6 miesięcy przy ładowaniu co cztery tygodnie i przy pełnym pierwszym naładowaniu)

Wysokość robocza Od 0 m do 4 572 m

Zabezpieczenie obudowy Spełnia wymogi normy IEC 60529 dla urządzeń klasy IP24.

Udar Spełnia wymogi normy IEC 60068-2-27 Podstawowe procedury badań środowiskowych — Wytrzymałość udarowa (50 g, czas udaru 11 ms, półsinusoidalny).

Nr kat. 12457-015, Wer. 1 Strona C-1


C.2 Parametry fizyczne akumulatora NiMH oraz dane dotyczące warunków otoczenia

Drgania Spełnia wymogi normy IEC 60068-2-6 Podstawowe procedury badań środowiskowych (od 10 Hz do 150 Hz, 10 m/s2).Spełnia wymogi normy IEC 60068-2-64 Podstawowe procedury badań środowiskowych — Drgania losowe szerokopasmowe — Wymagania ogólne (f1:20, f2:2000, ASD 0,05).

Swobodny upadek Spełnia wymogi normy IEC 60068-2-31 Podstawowe procedury badań środowiskowych — Swobodny upadek — Procedura 1.

Wyładowania elektrostatyczne

Spełnia wymogi normy IEC 61000-4-2, poziom 3.

Emisje promieniowane Spełnia wymogi normy CISPR 11 (EN 55011), grupa 1, klasa A.Wytyczne FCC (Federalnej Komisji Łączności), część 15, klasa A.

Odporność na pole elektromagnetyczne o częstotliwości radiowej

Spełnia wymogi normy IEC-61000-4-3, 80–2500 MHz, poziom 3.

Bezpieczeństwo Spełnia wymogi normy IEC-60601-1, włącznie z UL310DV.1.1 dla akumulatorów litowych.

Tabela C-2 Dane techniczne akumulatora NiMH (strona 1 z 2)


Producent Wyprodukowano dla Zoll Circulation



Waga 2,3 kg

Rodzaj Wodorkowo-niklowy (NiMH) wielokrotnego ładowania

Napięcie akumulatora (znamionowe)

32,4 V

Pojemność 3 200 mAh (standardowa)

Początkowy czas działania akumulatora (pacjent nominalny)

30 minut (standardowo)



Czas cyklu testowania akumulatora

Mniej niż 12 godz. na sesję cyklu testowania

Tabela C-1 Dane techniczne akumulatora Li-Ion (strona 2 z 2)


Strona C-2 Nr kat. 12457-015, Wer. 1


Wymagana częstotliwość wymiany

100 pełnych cykli ładowania/rozładowywania

Uwaga: Akumulator przestanie działać po 100 pełnych cyklach ładowania/rozładowywania.

Temperatura pracy Od 0ºC do +45ºC (temperatura otoczenia po zainstalowaniu w urządzeniu)

Temperatura ładowania Od +5ºC do +35ºC (temperatura otoczenia); temperatura preferowana od +20ºC do +25ºC


Od –20º do +35ºC (temperatura otoczenia; nie dłużej niż 6 miesięcy przy ładowaniu co cztery tygodnie i przy pełnym pierwszym naładowaniu)

Wysokość robocza Od 0 m do 4572 m








Tabela C-2 Dane techniczne akumulatora NiMH (strona 2 z 2)




C.3 Parametry fizyczne uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów oraz dane dotyczące warunków otoczenia

Tabela C-3 Dane techniczne uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów (strona 1 z 2)


Producent Wyprodukowano dla Zoll Circulation



Waga 3,23 kg

Robocze napięcie wejściowe Od 100 V do 240 V (prąd zmienny)

Robocza częstotliwość wejściowa

50–60 Hz

Prąd wejściowy 2,0 A (maksymalnie)



Bezpieczniki Z możliwością wymiany przez użytkownika, T2.5A 250 V AC (wymagane 2 szt.)

Temperatura pracy Od +5ºC do +35ºC (temperatura preferowana od +20ºC do +25ºC)


Od –40ºC do +70ºC

Wilgotność względna Od 5% do 95%, bez kondensacji

Wysokość robocza Od 0 m do 3048 m







Odporność na pole elektromagnetyczne o częstotliwości radiowej




Uwaga: Wymogi te mają na celu zapewnienie odpowiedniej ochrony przed szkodliwymi zakłóceniami elektromagnetycznymi w typowej instalacji medycznej. Wysoka emisja fal elektromagnetycznych o częstotliwości radiowej przez urządzenia elektryczne, takie jak telefony komórkowe, może jednak zakłócić działanie tego aparatu. Aby zminimalizować szkodliwe zakłócenia elektromagnetyczne, aparat należy umieścić z dala od urządzeń emitujących fale o częstotliwości radiowej i innych źródeł energii elektromagnetycznej.

C.4 Oświadczenie o zgodności z wytycznymi FCCUrządzenie spełnia wymagania 15 części zasad FCC (Federalnej Komisji Łączności). W czasie pracy muszą zostać spełnione dwa poniższe warunki: (1) urządzenie nie może powodować szkodliwych zakłóceń oraz (2) urządzenie musi przyjmować wszystkie zewnętrzne zakłócenia, w tym zakłócenia, która mogą spowodować niepożądane jego funkcjonowanie.

Elektryczne zakłócenia szybkozmienne/serie impulsów


Odporność na udar Spełnia wymogi normy IEC 61000-4-5, poziom 2.

Odporność na przewodzone zakłócenia częstotliwości radiowych

Spełnia wymogi normy IEC 61000-4-6, klasa A.

Przerwy, wahania i spadki napięcia

Spełnia wymogi normy IEC 61000-4-11.

Emisje prądów harmonicznych

Spełnia wymogi normy IEC 61000-3-2, klasa A.


Bezpieczeństwo Spełnia wymogi normy IEC/EN 60601-1.

Tabela C-3 Dane techniczne uniwersalnej chemicznie ładowarki do akumulatorów (strona 2 z 2)




C.5 Ograniczona gwarancja na system do resuscytacji AutoPulse Firma ZOLL Circulation udziela pierwszemu Nabywcy gwarancji na niniejszy „Produkt objęty gwarancją” na określony okres („Okres gwarancji”) od daty wysyłki do Nabywcy na wypadek wszelkich uszkodzeń materiałowych lub produkcyjnych powstałych w warunkach zwykłego, prawidłowego użytkowania produktu zgodnie z przeznaczeniem. „Produkty objęte gwarancją” to wyłącznie te produkty, w których opisie podanym w tym cenniku stwierdzono, że udzielono na nie gwarancji przez określony okres czasu (okres gwarancji na produkt). Gwarancja nie obejmuje elementów zużywalnych oraz artykułów zapasowych, takich jak pas rozkładający obciążenie LifeBand®.

Okres gwarancji: Platforma systemu do resuscytacji AutoPulse, akumulator Li-Ion AutoPulse, akumulator NiMH AutoPulse i uniwersalna chemicznie ładowarka do akumulatorów AutoPulse (zwane dalej „Produktem” w ujęciu łącznym i indywidualnie) sprzedawane są użytkownikowi końcowemu z roczną gwarancją. Okres gwarancji rozpoczyna się w momencie wysyłki.

W ramach tej gwarancji firma ZOLL Circulation zobowiązuje się wyłącznie do naprawy lub wymiany (według swego uznania) każdego produktu objętego gwarancją (lub jego części), w którym zostaną wykryte wady materiałowe lub produkcyjne, o ile Nabywca zgłosi reklamację w okresie gwarancji i pod warunkiem, że przestrzegał procedur autoryzacji zwrotu materiałów (RMA) firmy Zoll Circulation. Naprawa lub wymiana produktów objętych niniejszą gwarancją nie powoduje wydłużenia okresu gwarancji.

W celu naprawy lub wymiany produktu w ramach niniejszej gwarancji Nabywca powinien skontaktować się z firmą ZOLL Circulation: 2000 Ringwood Avenue, San Jose, CA 95131, U.S.A. 1-800-321-4CPR lub 1-408-541-2140. Firma ZOLL Circulation przekaże Nabywcy informacje dotyczące aktualnie obowiązującej procedury RMA. Firma ZOLL Circulation ustali, czy wymieni czy naprawi produkty i części objęte niniejszą gwarancją, a wszystkie wymienione produkty lub części przechodzą na własność firmy ZOLL Circulation. W ramach serwisu gwarancyjnego firma ZOLL Circulation może, ale nie musi, wprowadzić ulepszenia techniczne w produkcie objętym gwarancją lub jego części.

Wyłączenia

Niniejsza gwarancja nie obejmuje produktów objętych gwarancją ani ich części: (a) które były używane w sposób nieprawidłowy, zaniedbane lub narażone na wypadek; (b) które zostały uszkodzone w wyniku działania czynników zewnętrznych, w tym między innymi awarii zasilania lub nieprawidłowego zasilania; (c) które były używane niezgodnie z instrukcją firmy ZOLL Circulation; (d) do których podłączono jakiekolwiek niestandardowe oprzyrządowanie dodatkowe; (e) w których usunięto lub zamazano numer seryjny; (f) które zostały zmodyfikowane przez podmiot inny niż firma ZOLL Circulation; (g) które były używane z jakimkolwiek oprogramowaniem niedostarczonym przez firmę ZOLL Circulation; (h) które były demontowane, serwisowane lub instalowane ponownie przez podmiot inny niż firma ZOLL Circulation, o ile nie posiadał on upoważnienia firmy ZOLL Circulation. Firma ZOLL Circulation nie zobowiązuje się do naprawy, wymiany lub wprowadzenia poprawek, jeśli wady częściowo lub w całości powstały w wyniku zwykłego zużycia i eksploatacji.



Firma ZOLL Circulation nie udziela gwarancji (a) na żadne produkty, które nie zostały objęte gwarancją, (b) na żadne produkty zakupione od podmiotu innego niż ZOLL Circulation lub autoryzowany dystrybutor firmy ZOLL Circulation ani (c) na żadne produkty sprzedawane pod marką inną niż ZOLL Circulation.

NINIEJSZA GWARANCJA JEST JEDYNĄ I WYŁĄCZNĄ GWARANCJĄ NA PRODUKTY FIRMY ZOLL CIRCULATION, DOTYCZY TYLKO NABYWCY I ZASTĘPUJE WSZELKIE INNE GWARANCJE WYRAŻONE LUB DOROZUMIANE, W TYM MIĘDZY INNYMI WSZYSTKIE GWARANCJE POKUPNOŚCI I PRZYDATNOŚCI DO OKREŚLONEGO CELU. MAKSYMALNA KWOTA ZOBOWIĄZAŃ FINANSOWYCH Z TYTUŁU SPRZEDAŻY TYCH PRODUKTÓW LUB ICH UŻYTKOWANIA, NIEZALEŻNIE OD TEGO, CZY WYNIKA TO Z GWARANCJI, UMOWY, DELIKTU BĄDŹ INNYCH PODSTAW, NIE PRZEKROCZY RZECZYWISTEJ KWOTY OTRZYMANEJ PRZEZ FIRMĘ ZOLL CIRCULATION W ZWIĄZKU Z POWYŻSZYM. FIRMA ZOLL CIRCULATION NIE PONOSI ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA ŻADNE PRZYPADKOWE, ZAMIERZONE ANI WTÓRNE STRATY, USZKODZENIA ANI WYDATKI (ŁĄCZNIE Z UTRATĄ KORZYŚCI) ZWIĄZANE BEZPOŚREDNIO LUB POŚREDNIO ZE SPRZEDAŻĄ, NIEMOŻNOŚCIĄ SPRZEDAŻY, UŻYTKOWANIEM LUB UTRATĄ MOŻLIWOŚCI UŻYTKOWANIA JAKIEGOKOLWIEK PRODUKTU (BEZ WZGLĘDU NA TO, W JAKI SPOSÓB ONE ZAISTNIAŁY, A TAKŻE BEZ WZGLĘDU NA PODSTAWĘ ZOBOWIĄZAŃ), NAWET JEŚLI FIRMA ZOLL CIRCULATION ZOSTAŁA POINFORMOWANA O MOŻLIWOŚCI TAKICH STRAT. POWYŻSZE OGRANICZENIA NIE DOTYCZĄ ŻADNYCH ROSZCZEŃ Z TYTUŁU OBRAŻEŃ CIAŁA LUB ŚMIERCI W ZAKRESIE, W JAKIM OGRANICZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA SZKODY Z TYTUŁU TYCH ROSZCZEŃ SĄ NIEEGZEKWOWALNE LUB SPRZECZNE Z POLITYKĄ SPOŁECZNĄ W ŚWIETLE OBOWIĄZUJĄCYCH PRZEPISÓW LUB NORM PRAWNYCH.



Indeks X

Aakumulator

czas cyklu testowania C-1, C-2czas ładowania C-1, C-2dane techniczne C-1, C-2pojemność C-1, C-2przechowywanie 6-3sprawdzanie stanu 5-1, 5-3utylizacja 6-4wskaźniki stanu 5-1, 5-4

Bbezpiecznik, wymiana 7-1

Ccykl testowania

wymagania dotyczące czasu C-1, C-2

Ddane techniczne C-1dane techniczne, parametry fizyczne C-4diody LED stanu

komora ładowania 4-5

Ggwarancja C-6

Iinstalacja uniwersalnej chemicznie ładowarki doakumulatorów AutoPulse 4-1

Kkomora ładowania

diody LED stanu 4-5konserwacja

czyszczenie uniwersalnej chemicznieładowarki do akumulatorów AutoPulse7-1

okres eksploatacji akumulatora 6-4przechowywanie akumulatorów 6-3utylizacja akumulatora 6-4wymiana bezpiecznika 7-1

Oobsługa uniwersalnej chemicznie ładowarki do

Nr kat. 12457-015, Wer. 1

akumulatorów AutoPulse 4-3ograniczona gwarancja C-6oświadczenie o zgodności z wytycznymi FCC C-5

Pprzechowywanie akumulatorów 6-3

Rrozwiązywanie problemów A-1, B-1

Ssprawdzanie stanu 5-1, 5-3system AutoPulse

gwarancja C-6system zasilania

dane techniczne C-1instalacja 4-1rozwiązywanie problemów B-1

system zasilania AutoPulsedane techniczne C-1rozwiązywanie problemów B-1

Uułożenie akumulatora

schemat 4-4uniwersalna chemicznie ładowarka do akumula-torów AutoPulse

czyszczenie 7-1instalacja 4-1obsługa 4-3rozwiązywanie problemów A-1, B-1wymiana bezpiecznika 7-1

Wwskaźniki stanu

akumulator 5-1, 5-4wymiana bezpiecznika 7-1

Strona I-1


[Tę stronę celowo po

Strona I-2

zostawiono pustą.]

Nr kat. 12457-015, Wer. 1

system do resuscytacji model 100 podręcznik użytkownika systemu zasilania autopulse

Documents