diagnostic structure du dallage et d’un mur de

Date : 23/11/2015 Rédacteur Vérificateur Approbateur Page

Dossier n° : 739761500057 F. JEANNE J.DANAILOVA 1 / 19

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N°affaire 739761500057

Département AUDIT & ASSISTANCE TECHNIQUE

A l’attention de M. Moïse POUSSIN Service technique Mairie du Tréport

BP n°1 – Rue F.Mitterand 76470 Le Tréport

mpoussin@ville-le-tréport.fr 02.35.50.55.20

Diagnostic structure du dallage et d’un mur de

soutènement sur la digue du Tréport

mailto:mpoussin@ville-le-tréport.fr

SOMMAIRE Objet de la mission ............................................................................................................... 3

Referentiel de la mission diagnostic solidite ......................................................................... 3

Règles générales .................................................................................................................. 3

Règles particulières ............................................................................................................... 3

Date d’intervention et documents transmis ........................................................................... 3

Conditions d’exécution.......................................................................................................... 3

Ouvrages et éléments éxaminés .......................................................................................... 3

Constatations ........................................................................................................................ 4

1. Reportage photographique et localisation des désordres .............................................. 4

2. Inspection de la descente d’eau et passage camera ..................................................... 5

3. Sondage du dallage ....................................................................................................... 6

4. Etude du mur de soutènement ....................................................................................... 9

Conclusions et préconisations .............................................................................................12

Chiffrage estimatif du cout des travaux ...............................................................................14

Annexes ...............................................................................................................................15

739 76 15 00 057– Diagnostic Structure

QCS SERVICES – Département AUDIT & Assistance Technique - Agence Lille F. JEANNE Chargée d’affaires : Tél: 03.20.64.43.60/Fax: 03.20.64.43.61/Mobile: 06.68.76.80.68

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OBJET DE LA MISSION Suite à l’apparition de fissures et de mouvements inquiétants du mur de soutènement situé à la sortie du parking souterrain de la digue du Tréport, la mairie souhaite la réalisation d’un diagnostic pour connaitre la cause de ces désordres, et les renforcements à mettre en place pour pérenniser l’ouvrage.

REFERENTIEL DE LA MISSION DIAGNOSTIC SOLIDITE

Règles générales Ce sont celle décrites dans l’offre N° 739 76 15 00 057, applicable aux marchés. Ces règles sont utilisées de préférence aux autres règles plus anciennes applicables lors de la conception et la réalisation des ouvrages et éléments concernés.

Règles particulières BEAL 92 DTU en vigueur

DATE D’INTERVENTION ET DOCUMENTS TRANSMIS Intervention le 19/10/2015 Plan de la sortie du parking Aragon – Envoyé le 4/11/2015

CONDITIONS D’EXECUTION Notre mission se décompose en trois parties :

- Diagnostic visuel et relevé des dimensions - Sondage destructif et non destructif du dallage pour connaitre les épaisseurs et la

composition du dallage et les matériaux de remblais - Rédaction du rapport de diagnostic avec préconisation de renforcement et chiffrage du

coût des travaux

OUVRAGES ET ELEMENTS EXAMINES Dallage de la digue et mur de soutènement au niveau de la sortie du parking Aragon.



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CONSTATATIONS

1. REPORTAGE PHOTOGRAPHIQUE ET LOCALISATION DES DESORDRES

Partie de la digue présentant des désordres

Mur de soutènement présentant des désordres

Affaissement du dallage de plusieurs centimètres

Apparition de fissures dues à l’affaissement du dallage

Déplacement en tête du mur de soutènement

Mouvement visible au niveau du joint – Déplacement latéral du mur Déplacement latéral du mur

Déplacement en tête visible car l’acrotère arrive en butée sur l’acrotère d’angle



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2. INSPECTION DE LA DESCENTE D’EAU ET PASSAGE CAMERA

Inspection du regard d’évacuation des eaux pluviales se situant se situant aux plus près des désordres.

Nous avons démonté le regard pour pouvoir observer la jonction entre le regard et la canalisation.

Canalisation endommagée en partie haute. L’eau s’infiltre par cette fissure et ne s’évacue pas correctement.

Espace libre visible entre le remblai et le dallage.

Passage caméra : Espace libre entre le remblai et le dallage

Passage caméra : Pas de désordres observé dans la canalisation jusqu’au coude



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3. SONDAGE DU DALLAGE Suite aux observations faites au niveau du regard d’évacuation des eaux pluviales (vide de plusieurs centimètres sous le dallage), il semblait problématique de faire un sondage sur une surface importante (1,20m x 0,50m). En effet, au vu du vide constaté, il aurait été très compliqué de reboucher correctement une zone aussi grande et cela aurait pu faciliter les infiltrations d’eau et donc agraver la situation.

Sondage réalisé sur une zone d’environ (30 x 30 cm). Il se situe à environ 1m du mur.

Le sondage n’a pas révélé de vide aussi important entre le dallage et le remblai.

Passage caméra : Présence d’eau dans la canalisation horizontale Indicateur que la pente est insuffisante.

Présence plus importante d’eau dans le coude de la canalisation. Indicateur que la pente est insuffisante ou que des obstacles peuvent empêcher le bon écoulement des eaux de pluie



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Le sondage a été réalisé jusqu’à une profondeur d’environ 40 à 45 cm. Le remblai qui a été mis à jour est composé essentiellement galet et de matériau plus fin type argile. Sur toute la hauteur découverte, le sol semble saturé d’eau.

Epaisseur de la dalle : entre 11 et 11,5 cm

Les armatures ne sont pas solidaires du dallage. Elles se situent entre le film sous plastique sous dalle et le dallage béton.

Sondage n° 1 : Armatures visibles à partir d’une profondeur de 8cm. Pas d’armatures en partie haute du dallage.



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Travaux de type agrafages visibles sur le dallage. Les sondages au ferroscan, ci-contre, appuient l’hypothèse de réparations postérieures à la construction. On retrouve des armatures de diamètre compris entre 10 et 14mm à une profondeur comprise entre 2 et 2,5cm. Ces armatures ont une longueur environ 40 cm. Ce type de réparations nous montre que le dallage a déjà subit des désordres dans cette zone.

Sondage n°2

Sondage n°3



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4. ETUDE DU MUR DE SOUTENEMENT Un plan de repérage des sondages au ferroscan est fourni en annexe.

Déplacement visible du mur de soutènement par rapport au mur du parking souterrain

Joint écarté

Partie haute de l’acrotère endommagée

Acrotère solidaire du mur de soutènement vient au contact de l’acrotère du mur du parking.



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Sondage n°4 2 lits de treillis avec armatures de diamètre compris entre 6 et 10 mm

Sondage n°5 Probablement 2 lits d’armatures alignés. Armatures comprises entre 10 et 36 mm

Sondage n°6 1 lit visible avec armatures de diamètre compris entre 6 et 14mm

Sondage n°7 2 lits de treillis avec armatures de diamètre compris entre 6 et 10 mm



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Sondage n°8 Appui de l’acrotère fortement armé. Plusieurs lits de treillis avec diamètre compris entre 10 et 30 mm.

Les sondages au ferroscan nous indiquent que ce mur de soutènement est armé. Pour déterminer si ce ferraillage est suffisant, il est nécessaire de déterminer les caractéristiques suivantes :

- Longueur d’ancrage du mur de soutènement dans le terrain naturel - Hypothèses de sol prises pour le dimensionnement du mur de soutènement,

notamment si le sol est pris comme sec ou saturé. - Système de drainage des eaux pluviales.



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CONCLUSIONS ET PRECONISATIONS

Au vu des observations et sondages réalisés, nous pouvons tirer les conclusions suivantes :

- Le mur de soutènement situé à la sortie du parking Aragon présente un déplacement en tête qui peut être du à un mauvais dimensionnement (non prise en compte de l’effet de l’eau sur le mur ou absence de système type tirant pour retenir le mur en partie haute)

- Le dallage présente un affaissement de quelques centimètres du à un tassement du sol

- La canalisation qui sert à évacuer les eaux de pluies est cassée en eau, ce qui permet à l’eau de s’infiltrer entre le dallage et le sol

Dans l’immédiat, nous préconisons une réparation de la canalisation au niveau du regard pour empêcher l’aggravation du phénomène de tassement. Un passage caméra de l’ensemble du réseau d’évacuation des eaux pluviales, permettrait de mettre en évidence si d’autres désordres sont à réparer. Dans un deuxième temps, nous préconisons de créer un système de drainage en pied de mur. Le système de drainage peut être crée de deux façons :

- Soit par l’installation de dalle poreuse drainante ou similaire le long du mur sur toute sa hauteur, et raccordé à un puits perdu, ou au réseau d’eaux pluviales.

S

- Soit par l’installation d’un drain situé dans une zone de filtre, et raccordé à un puits

perdu ou à un réseau d’eaux pluviales. Ce dispositif doit être complété par des barbacanes tous les 4m.

Schéma de principe de l’installation d’un système de drainage de type écran drainant + caniveau

Schéma de principe de l’installation d’un système de drainage de type écran barbacane + drain



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Par ailleurs, pour déterminer si les caractéristiques du mur sont suffisantes, il serait intéressant de profiter des travaux d’installation du système de drainage pour observer les éléments suivants :

- Type de mur de soutènement (mur ancré dans le sol ou mur en L) - Profondeur d’ancrage - Présence ou absence de tirant en partie haute du mur - Des sondages destructifs nous permettront de connaitre de façon sûre les armatures

présentes dans le mur Toutes ces caractéristiques nous permettront de déterminer si le mur est suffisamment dimensionné pour reprendre les charges qui lui sont appliquées. Au cas où la vérification du dimensionnement montrerait des insuffisances au niveau de l’ancrage en tête de mur, il est conseillé de procéder à une étude détaillée pour déterminer le type de renforcement qui serait le plus adapté (réalisation d’un appui en tête par le biais de la dalle béton existante ou la réalisation d’ancrages). Enfin, le remblai devra être reconstitué jusqu’à son niveau d’origine et le dallage recrée sur les parties qui ont été détruites pour réaliser le système de drainage. Avec ces travaux et le remplacement des terres par un remblai adapté (peu sujet au tassement), le dallage, à condition qu’il soit fractionné correctement ne devait pas s’affaisser de nouveau.



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CHIFFRAGE ESTIMATIF DU COUT DES TRAVAUX

Nature des travaux Cout estimatif

Quantité Total

Réparation des canalisations et regards endommagés 3000 F 3 000

Passage caméra dans l’ensemble des évacuations d’eaux pluviales

2800 F 2 800

Démolition du dallage 60/m² 45 m² 2 700

Excavation des terres sur toute la hauteur du mur (environ 2,5m)

80/m3 112,5 m3 9 800

Blindage du fond de fouille 180/ml 15 m 2 700

Mise en place du système de drainage choisi

- Par dalle poreuse drainante et caniveau 160/m² 37,5 m3 6000

- Par barbacane et drain 800 F 800

Mise en place d’un renforcement en tête de mur de soutènement pour reprendre les efforts – A confirmer par une étude

8000 F 8000

Terrassement par un remblai adapté 120/m3 112,5 m3 13500

Remplacement du dallage démoli 140/m² 45 m² 6 300

Total 55600



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ANNEXES



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