daniel marx couto

Boas práticas: Informação ao usuário

CAFÉ COM O MUNDO

BRT – Bus Rapid Transit

Visitas Técnicas realizadas à Colômbia (Bogotá) e Equador (Guayaquil e Quito)

Jun/2010 (visitas técnicas) e abr/2011 (Assembléia SIBRT)

Daniel Marx Couto Diretor de Desenvolvimento e Implantação de Projetos da BHTRANS

EQUIPE PBH

BHTRANS : Daniel Marx Couto,

Elizabeth Gomes de Moura,

Celina Andrade Perdigão Costa.

PRODABEL : Lauro Sigaud Ferreira,

Marconi Oliveira Campos.

VIAGEM TÉCNICA BOGOTÁ, QUITO e GUAYAQUIL

OBJETIVO DA VIAGEM

Visita técnica aos sistemas de BRT’s (Bus Rapid Transit) das cidades de Bogotá, Quito e Guayaquil, visando conhecer soluções técnicas e operacionais utilizadas e sua aplicabilidade nos projetos em desenvolvimento para os BRT’s de Belo Horizonte.

PERÍODO : 21 a 29.06.10

Objetivos Específicos

1) Conhecer soluções técnicas, operacionais e tecnológicas

implementadas em cada localidade;

2) Conhecer e vivenciar a operação de sistemas de BRT de

diferentes portes;

3) Conhecer os CCO s dos três Sistemas;

4) Conhecer e avaliar solução adotada para portas automáticas

em BRT com aclive/declive (Quito);

5) Avaliar sistema de “SITBus” de Guayaquil;


ATIVIDADES

Em Bogotá:

Empresa TransMilenio (palestra e visita ao Centro de Controle

Operacional);

Utilização do sistema TransMilenio nos horários de pico da

manhã e tarde, acompanhados por consultores do ITDP que

participaram do desenvolvimento dos projetos;

Vista técnica aos terminais de ponta;

Visita técnica a duas empresas operadoras SI02 e SI99;

Visita ao escritório de consultores do ITDP para conhecer

propostas em desenvolvimento para outras cidades.


ATIVIDADES

Em Quito:

Empresa Metrobus-Q Trole (palestra e visita ao Centro de

Controle Operacional);

Utilização dos sistemas Trole (trolebus) e Ecovia (ônibus),

acompanhados pelo Gerente General e Gerente Técnico da

empresa Metrobus-Q Trole;

Vista técnica aos terminais de ponta, garagens e escritórios.


ATIVIDADES

Em Guayaquil:

Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil

(visita ao Centro de Controle Operacional e conversa com o

presidente);

Vista técnica aos corredores, estações, terminais de ponta,

garagens e escritórios do sistema MetroVia, acompanhados

pela diretora da fundação.


BOAS PRÁTICAS E APRENDIZADOS


Boas práticas: Informação ao usuário

Boas práticas: Integração com outros modos

Boas práticas: Treinamento Operacional

Aprendizado: Integração entre módulos de estação

Aprendizado (quebra de mitos): Estações largas e

estreitas

Aprendizado: Estações de Conexão


Aprendizado: Área Central - Exclusivo para Transporte Coletivo



Aprendizado: CCO – Centro de Controle Operacional Integrado



Aprendizado: CCO – Centro de Controle Operacional Integrado

Aprendizado: Operação dinâmica (estocagem próximos aos pontos de controle)

Soluções simples e funcionais: Contingência para concretagem

da pista do BRT

Quito - Equador

O quê não fazer: Excesso de linhas nas Estações de Transferência

O quê não fazer: Bilheterias nas Estações de grande movimento


O que aprender: Marketing do produto (ex. Transmilênio)



Projetos Alternativos: BRT Light Quito - Equador

Sistema Ecovia (ônibus) – porta esquerda.

Operação com 1 faixa/sentido sem ultrapassagem.

QUITO Estações de corredor

Sistema Trole (trolebus) – porta direita.

Operação com 1 faixa/sentido sem ultrapassagem.


Interior das estações do sistema Trole.


Estação em via com declive.

QUITO Estações em situações atípicas

Sistema de abertura de portas em piso inclinado.


Estação implantada em via sem calçada e mão dupla, sendo um dos sentidos somente para o transporte

coletivo.


Estação implantada em uma praça.


Estação implantada em nível inferior, no centro de

uma rotatória.


Via de mão única com 1 faixa exclusiva para o transporte coletivo e 1 faixa para o transporte individual, separadas com delimitador físico.

QUITO Tratamento viário

Equipamentos utilizados em situações de emergência para acesso aos ônibus.

QUITO Tratamento viário



Projetos Alternativos: BRT Light Quito - Equador


Projetos Alternativos: Soluções para embarque em nível

Quito - Equador


Projetos Alternativos: Soluções para embarque em nível Quito - Equador


Projetos Alternativos: Transição e evolução

Quito - Equador



Quito - Equador

Projetos Alternativos: O modelo deve ser único?

Quito - Equador



Quito - Equador

Respeito e orgulho pelo sistema: Muito simples! Mas limpo e funcional!!

Quito - Equador


Respeito e orgulho pelo sistema: E sempre buscando melhorar!! Quito - Equador

Equipe PBH com o Gerente General Carlos e o

Gerente Técnico Galo da Metrobus-Q Trole.

QUITO Centro de Controle Operacional

GUAYAQUIL Estações de corredor

Entrada da estação. Via exclusiva para o transporte coletivo.

Operação porta esquerda, 1 faixa/sentido sem ultrapassagem.

GUAYAQUIL Estações no centro

Bilheteria e linha de bloqueio.


Equipamentos com informações sobre o sistema de

transporte e publicidade.


Controle na saída da estação.


Vista das plataformas e travessias.

GUAYAQUIL Terminal Bastion Popular

Bilheteria e linha de bloqueio.


Centro de atendimento da TACOM próximo à

bilheteria e linha de bloqueio.


Operação das linhas troncais.

Plataforma elevada e porta a esquerda.


Operação das linhas alimentadoras.

Plataforma baixa e porta a direita.


Operação das linhas troncais e alimentadoras na

mesma plataforma. Painéis e mídia eletrônica.


Travessia da pista e acesso a plataforma.


Travessia central e rampas de acesso.


Centro de Controle Operacional do Sistema MetroVia.


Área de estocagem e manutenção da empresa operadora.


Passarela de acesso ao terminal com estrutura estaiada.


Passarela para transposição de avenidas.

GUAYAQUIL Tratamento viário

Os pilares dos viadutos são revestidos com material

cerâmico, com desenhos artísticos.

GUAYAQUIL Tratamento viário

Equipe PBH com Federico presidente da fundação e a diretora Paola.

GUAYAQUIL Escritório da Fundación Municipal Transporte

Experiência e Desafio da Implantação do BRT em Belo Horizonte

Congreso SIBRT - Guayaquil, 25 a 28/04/2011

BRT BH – O modelo adotado

O que é um BRT

• Segregação da via para operação de ônibus articulado

• Embarque e desembarque em plataformas niveladas com o piso dos ônibus

• Pré-pagamento da passagem em estações

• Controle informatizado da operação no corredor

• Informação em tempo real ao passageiro

Estações de embarque

BRT BH – Soluções evolutivas

Análise Crítica e Recomendações

1) Conhecer soluções técnicas, operacionais e tecnológicas implementadas

em cada localidade: Modelos de Estações de Transferência (ventilação, postos de vendas, estribos), Terminais de Integração (solução em desnível), Projetos de Comunicação Visual, Estrutura de treinamento operacional, Rede de transportes (simplificação do nº de linhas).

2) Conhecer e vivenciar a operação de sistemas de BRT de diferentes portes: BRT Full, Pleno e Light (Modelo padronizado, mas dimensionado conforme necessidade e possibilidades)

3) Conhecer os CCO s dos três Sistemas: CCO BHTRANS integrado com software de gestão

4) Conhecer e avaliar solução adotada para portas automáticas em BRT com aclive/declive (Quito): Revisão do sistema de abertura e fechamento

5) Avaliar sistema de “SITBus” de Guayaquil: SITBus BH com multi fornecedores

OBRIGADO!

daniel marx couto

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