contents / inhaltsverzeichnis / sommaire / indice · dm1 dutchi motors® cast-iron three-phase...

Pages SeitenINTRODUCTION EINLEITUNGThe organisation 2 Unternehmen 6The activities 2 Aktivitäten 6The products 2 Produkte 6TECHNICAL INFORMATION TECHNISCHE INFORMATION Mechanical construction 3 Mechanische Eigenschaften 7Electrical construction 5 Elektrische Eigenschaften 9CONSTRUCTION KONSTRUKTIONBearings 18 Kugellager 18Tables 2 pole 19 Tabellen 2 - polig 19Tables 4 pole 20 Tabellen 4 - polig 20Tables 6 pole 21 Tabellen 6 - polig 21Tables 8 pole 22 Tabellen 8 - polig 22Brakes 22 Bremsen 22Efficiency 23 / 24 / 25 Wirkungsgrad 23 / 24 / 25Dimensions DM1 B3 26 Abmessungen DM1 B3 26Shaftdimensions DM1 27 Wellenabmessungen DM1 27Dimensions DM1 B35 28 Abmessungen DM1 B35 28Dimensions DM1 B5 29 Abmessungen DM1 B5 29Dimensions DM1 V1 30 Abmessungen DM1 V1 30Dimensions DM1 B34 31 Abmessungen DM1 B34 31Dimensions DM1 B14 31 Abmessungen DM1 B14 31Dimensions DM1 355, 400 B3 32 Abmessungen DM1 355, 400 B3 32Dimensions DM1 355, 400 B35 33 Abmessungen DM1 355, 400 B35 33Dimensions DM1 355, 400 V1 34 Abmessungen DM1 355, 400 V1 34Dimensions DMA1 B3 35 Abmessungen DMA1 B3 35Shaftdimensions DMA1 35 Wellenabmessungen DMA1 35Dimensions DMA1 B35 36 Abmessungen DMA1 B35 36Dimensions DMA1 B34 36 Abmessungen DMA1 B34 36Dimensions DMA1 B5 37 Abmessungen DMA1 B5 37Dimensions DMA1 B14 37 Abmessungen DMA1 B14 37Permissible radial loads 38 Zulässige Radialkräfte 38Permissible axial loads 39 Zulässige Axialkräfte 39

Pages PaginasINTRODUCION INTRODUCCIONOrganisation 10 La Organizaciòn 14Activitées 10 La Actividad 14Produits 10 El Producto 14INFORMATION TECHNIQUE INFORMATION TECNICAInformation Mecanique 11 Diseño Mecánico 15Information Electrique 13 Diseño Eléctrico 17CONSTRUCTION CONSTRUCCIÒNRoulements 18 Rodamientos 18Tableaux 2 - pôles 19 Tablas 2 - polos 19Tableaux 4 - pôles 20 Tablas 4 - polos 20Tableaux 6 - pôles 21 Tablas 6 - polos 21Tableaux 8 - pôles 22 Tablas 8 - polos 22Freins 22 Frenos 22Rendements 23 / 24 / 25 Rendimiento 23 / 24 / 25Dimensions DM1 B3 26 Dimensiones DM1 B3 26Dimensions d'arbre DM1 27 Dimensiones del eje DM1 27Dimensions DM1 B35 28 Dimensiones DM1 B35 28Dimensions DM1 B5 29 Dimensiones DM1 B5 29Dimensions DM1 V1 30 Dimensiones DM1 V1 30Dimensions DM1 B34 31 Dimensiones DM1 B34 31Dimensions DM1 B14 31 Dimensiones DM1 B14 31Dimensions DM1 355, 400 B3 32 Dimensiones DM1 355, 400 B3 32Dimensions DM1 355, 400 B35 33 Dimensiones DM1 355, 400 B35 33Dimensions DM1 355, 400 V1 34 Dimensiones DM1 355, 400 V1 34Dimensions DMA1 B3 35 Dimensiones DMA1 B3 35Dimensions d'arbre DMA1 35 Dimensiones del eje DMA1 35Dimensions DMA1 B35 36 Dimensiones DMA1 B35 36Dimensions DMA1 B34 36 Dimensiones DMA1 B34 36Dimensions DMA1 B5 37 Dimensiones DMA1 B5 37Dimensions DMA1 B14 37 Dimensions DMA1 B14 37Charges radiales admissibles 38 Fuerza radial permisible 38Charges axiales admissibles 39 Fuerza axial permisible 39

Contents / Inhaltsverzeichnis / Sommaire / Indice

POWER IS OUR COMMODITY THE WORLD IS OUR MARKET

The Organisation

Dutchi Motors B.V., founded in 1991 as a subsidiary of the Dutch based Dutchi Holding N.V., has its headquarters and main warehouse (stock of approximately 5 million Euro/USD) in Arnhem. Several sales offices are operating in Europe and Asia. The available factory production facilities of 120.000m2 in Europe and Asia generate an output of 2,3 million kW annually.

The activities

Our activities include amongst others of : • Production, assembly and modification of our well-known Dutchi Motors® electric motors; sizes 56 - 400 with an

output of 0,06 - 630 kW. • Worldwide export of the complete Dutchi Motors® electric motors program.

The products

The core of our delivery program consists of :

DMA1 Dutchi Motors® Aluminium three-phase squirrel cage induction motors in accordance with IEC/DIN Frame size 56 - 132, output 0,06 - 11,0kW, IP55, F.

DM1 Dutchi Motors® Cast-iron three-phase squirrel cage induction motors in accordance with IEC/DIN Frame size 80 - 400, output 0,18 - 630kW, IP55, F, standard with PTC 150°C. Also available in pole changing (two and multi speed) in frame size 80 - 315 and with (Stromag) DC-brake with adjustable braking torque in various frame sizes.

DMS Dutchi Motors® Aluminium single-phase motors in accordance to IEC Frame size 56 - 100, output 0,06 - 2,2kW, IP54, F.

DB Dutchi Motors® Aluminium frame brake motors manufactured in accordance to the IEC specification. The motors are the squirrel cage induction type, available in both single-phase and three-phase execution, fitted with either an AC or DC brake with the alternative of the low or high fixed or adjustable braking torque.

Frame size 56 - 132, output 0,06 - 11,0kW, IP54, F.

DMD Dutchi Motors® Cast-iron explosion proof three-phase squirrel cage induction motors in accordance with Cenelec EN 50014, EN 50018 and EN 50019, with PTB / ATEX certificate

Motors suitable for gas groups and temperature class according EEx d(e) IIC T4. Frame size 71 - 315, output 0,09 - 160kW, IP55, F, standard with PTC 145°C.

Beside these standard lines Dutchi Motors® supplies a.o. : special motors for the shipping and crane industry; IP23 motors and motors manufactured according to customer specifications. And as trading products we can deliver : Increased safety motors (EEx e); Slip-ring motors; DC motors; medium and high voltage motors; soft starters and frequency inverters.

Custom made for whole sale prices

Special and custom-made motors are available at minimal additional costs and within a reasonable time-span through scheduled factory production. To fulfill also your more urgent needs we ensure short delivery times at fair prices through modifications to standard stock motors in our workshop in Arnhem, which is equipped with an engineering department and spray booths, to suit special applications such as : Alternative voltages and / or frequencies; Double shaft extensions; Force cooling; Fitting of brakes; Special bearings to suit application and Special paint finishes.

Service and advice

Service is our priority, and in addition we offer our customers further technical assistance with our software programs. These offer drawings facilities (a/o Auto CAD) and technical advise. Test certificates and graphs are also available on request, to match motor with the requirements.

Short delivery terms, optimum quality/price ratio

A large stock holding, at both our central warehouse and sales and our distributors in more than 25 countries, guarantee short delivery times. A large quantity of famous companies spread out in 60 countries in five continents, have approved the Dutchi Motors® as a reliable product.

Arguments to buy the Dutchi Motors® electric motor

• Well experienced international organization • Over 35 years experience in electric motor business • Complete line in aluminium and cast iron • International distributors in over 25 countries • Competitive prices • Quick deliveries of standard motors and short times for specials • Large stockholding of +/- 5 million EURO/USD • Long years concept with stable prices • Quality motors

TECHNICAL INFORMATION DM1- DMA1 MOTORS

Commodities

DM1 motors are three phase asynchronous squirrel-cage induction motors, in cast iron execution, totally enclosed fan cooled (TEFC). The DM1 motors are available in frame sizes DM1 80 - 400 for one speed in 2 - 4 - 6 - 8 - 10 and 12 pole, various combinations of two- and multi speed in frame sizes DM1 80 - 315 and unwounded frame size DM1 80 - 400 in 2 - 4 - 6 and 8 pole, including spare parts. The terminal box is standard top mounted, a terminal box on the left hand side (DM1L) or on the right hand side (DM1R) is available on request.

DMA1 motors are three phase asynchronous squirrel-cage induction motors, in aluminium alloy, totally enclosed fan cooled (TEFC). The DMA1 motors are available in frame sizes DMA1 56 - 132 in 2 - 4 - 6 and 8 pole, unwounded size DMA1 56 - 132 in 2 - 4 - 6 and 8 pole, including spare parts. The terminal box is standard top mounted. Frame size DMA1 100 - 132 with the terminal box right hand side deliverable on request, whilst this for the other frame sizes is planned to be developed.

Standard

All DM1 and DMA1 motors are in accordance with IEC 34-1/9, IEC 85, DIN 57530/VDE 0530 - 1291. The DM1 motors are executed including drive-end shield and non-drive-end shields, in cast iron, HT200, with longitudinal ribs. The DMA1 motors are executed in aluminium, with longitudinal ribs and steel enforced bearing chambers.

• Protection class : IP55, according IEC 34-5 / DIN VDE 0530 part 5 • Insulation class : F • Temperature rise : class B • Surface painting : color RAL 5000 (violet blue) • Coating : primer (approximately 30µm) and finishing enamel for general industrial purposes

(approximately 45 - 90 µm) climate zone “world wide” according IEC 721-2-1

MECHANICAL CONSTRUCTION

Bearings / Bearing cap / V-seal and Oil seal series DMA1 and DM1

The series DMA1 and DM1 are standard equipped with first quality deep groove ball bearings of the brands SKF, FAG, NSK or NTN. The bearings are maintenance free lubricated with lithium based grease class II, (allowable grease temperature –35°C - +130°C). for replacements schedules or regreasing times according to the load and running periods required refer to the “mounting and maintenance” Manual or your bearing supplier. Frame size DMA1 56 - 132 and DM1 80 - 160 are fitted with V-seals on the shaft. Frame size DM1 180 - 400 are fitted with bearing caps as well as a V-seal on both the drive-end and non-drive-end shafts. Both are fitted in such a way that they can be replaced by oil seals with no additional machining is required.

Sizes and Type of Bearings series DM1 and DMA1

Sizes and type of bearings are given on page 18.

Regreasing device series DM1

For frame size DM1 280 and up motors are standard equipped with a regreasing device with grease slinger and a flat grease nipple M10x1 mounted. Motors with a “NU” bearing are also delivered with a regreasing device.

Windings

The windings are vacuum pressure impregnated (VPI process) made of quality insulated wire and insulation material. The impregnation is free of evaporation, category medium, suitable for climate zone “tropics”.

Terminal box series DMA1 and DM1

The motors frame size DMA1 56 - 132 and DM1 80 - 400 are fitted with the terminal box on top as a standard, with for frame size DM1 80 - 400 the “DM” sign on the box cover. A rubber plate is mounted between the motor housing and the terminal box and for frame size DM1 80 - 400 a rubber seal is fitted between the terminal box and terminal box cover, to ensure protection against dust partials and water (IP55) entering the motor. The gland entries in the terminal box are in accordance to the DIN 42925 specification and are as follows :

• For frame size DMA1 56 : one standard metric holes. • For frame size DMA1 63 - 132 and DM1 80 - 315 : two standard metric holes. • Frame size DM1 355 - 400 has two cable holes, frame size DM1 400 has 7 standard metric holes extra in

the backside of the terminal box.

• The terminal boxes for frame DMA1 56 - 132 and DM1 80 - 315 can be rotated by 4 x 90°. • The terminal boxes for frame size DM1 355 - 400 can be rotated by 2 x 180°.

All cable holes DMA1 56 - 132 are completely closed for transport and storage with one standard cable gland and one proper plastic blind stop, all cable holes DM1 80 - 400 with proper plastic blind stop. The earth screw is placed inside the terminal box, for frame size DM1 250 - 400 an extra earth screw is placed on the outside of the motor.

Eyebolts (lifting lugs) series DMA1 and DM1

All motors frame size DMA1 112 - 132 and DM1 100 - 355 are equipped with one eyebolt, frame size DM1 400 with two eye-bolts. Motors for mounting IM B5/V1 for frame size DM1 132 - 355 are equipped with 2 eyebolts, frame size DM1 400 with four eyebolts.

Thermal detector series DM1

All motors frame size DM1 80 - 400 are standard with PTC termistor sensors, PTC 150°C, according IEC 34.11-2.

Belt drive

All motors DMA1 and DM1 are standard suitable for belt drive. See curves for radial and axial load on page 38 & 39.

Motor plate and efficiency class

All motor plates are in Dutchi Motors® design including CE mark, according IEC 72/DIN and are made of stainless steel or aluminium. The motors DMA1 1,1 - 7,5kW 2 - 4 pole and DM1 1,1 - 90kW 2 - 4 pole, are manufactured in efficiency class II which is indicated with “eff 2” sign on the motor plate (situation 01.08.2000). Motors DM1 in efficiency class I are available on request.

Shaft

The center bore in the shaft is in accordance with the standard DIN 332 sheet 1-2, form DS.

Balancing

The rotors are dynamic balanced included ½ key in the shaft. The standard balancing is according the international standard IEC 34-14, class N (Normal).

Key and keyway

Moonkey for frame sizes DMA1 56 - 132 and DM1 80 - 400 according to DIN 6885, P1, form A. The key length is in according with DIN 748, P3, draft December 1991.

Shaft roughness

The shaft is machined for proper mounting of V-seal or oil-seal, roughness 0,8 or less.

Fans

Motors frame size DMA1 56 - 132 and DM1 80 - 280 have standard fans with a Polypropylene / Glass fiber mixture, frames size DM1 80 - 280 are also available with metal fan on request. Motors frame sizes DM1 315 - 400 are standard with steel-plate fan. All fans independent of rotation direction according IEC 34 part 6.

ELECTRICAL CONSTRUCTION

Voltage and frequency

The DMA1 and DM1 motors are standard supplied for the following design parameters:

• 230/400 V ∆/Y 50 Hz (PN) / 275/480 V ∆/Y 60 Hz (PN * 1,2) • 400/690 V ∆/Y 50 Hz (PN) / 480/830 V ∆/Y 60 Hz (PN * 1,2)

The motors can run without changing the rated power output on mains in which the voltage at the rated frequency diverges by +/- 5% from the nominal value (design voltage range A). The above standard voltages according to DIN IEC 38 are taken as the design point.

The range covered by a standard motor thus is:

• 220-240 V / 380-420 V ∆/Y 50Hz (PN = 100%) • 380-420 V / 660-720 V ∆/Y 50Hz (PN = 100%)

• 240-265 V / 420-460 V ∆/Y 60Hz (PN = 100%) • 420-460 V / 720-800 V ∆/Y 60Hz (PN = 100%)

• 265-290 V / 460-500 V ∆/Y 60Hz (PN = 120%) • 460-500 V / 790-870 V ∆/Y 60Hz (PN = 120%)

Other voltages and/or frequencies on request.

Design voltage range

Motors to be used for a mains voltage as specified in DIN IEC 38 with the total tolerance of +/- 10%. When the motors are connected to voltages between 95% and 105% of the design voltage range - this corresponds to the mains voltage value according to DIN IEC 38 with +/- 10% - maximum permissible temperature rise of the stator winding maybe approx. 10 K according to IEC 34-1

Power

The power rating (design rating) applies for continuous operation as specified in IEC 34 Part 1 at a coolant temperature of 40°C and an altitude of <1000m above mean sea level, at nominal frequency of 50 Hz and design voltage.

The motors have thermal reserves which permit the following overloads in continuous operation: • 10% above the rated power output at 40°C coolant temperature or • rated power output at 50°C coolant temperature or • at an installation altitude of 2500 m above sea-level.

These conditions apply only alternatively; when both apply, the power must be reduced.

Overload capacities

In compliance with IEC 34 part 1, all motors can be exposed to the following overload conditions:

• 1,5 times the rated current for 2 min • 1,6 times the rated torque for 15 sec.

Both conditions apply to the rated voltage and rated frequency.

Restarting with residual field and phase opposition

Restarting after mains failure against a 100% residual field is possible with all motors.

Ambient temperature

All standard motors can be used at ambient temperature of -35°C up to + 40°C.

Guarantee

Full guarantee 12 months from date of installation, however 18 months after delivery.

Technical information

Further technical information such as drawings of parts, curves and material specifications is available on request. We reserve the right for technical changes to the products. All information and data under reserve of liability.


Das Unternehmen

Dutchi Motors B.V. wurde 1991 als Tochtergesellschaft der holländischen Dutchi Holding N.V. gegründet. Der Hauptsitz und Zentrallager (Vorrat zirka 5 Millionen EURO/USD) befinden sich in Arnheim. Darüber hinaus haben wir noch mehrere Verkaufsniederlassungen in Asien und Europa. Insgesamt verfügen wir über eine Produktionsfläche von mehr als 120.000m2 mit einer jährlichen Produktion von ca. 2,3 Millionen kW.

Die Aktivitäten

Unsere Konzern-Aktivitäten umfassen: • Die Produktion, Assemblage und Modifizierung der bekannten Dutchi Motors® Elektromotoren, Baugrösse

56 - 400 und einer Leistung von 0,06 - 630 kW. • Weltweiter Export des kompletten Dutchi Motors® Elektromotorenprogrammes.

Die Produkte

Unser Hauptlieferprogramm besteht aus :

DMA1 Dutchi Motors® Aluminium Dreiphasen Drehstrom Kurzschlußläufermotoren gemäß IEC/DIN Achshöhe 56 - 132, Leistung 0,06 - 11,0kW, IP55, F.

DM1 Dutchi Motors® Grauguß Drehstrom Kurzschlußläufermotoren gemäß IEC/DIN Achshöhe 80 - 400, Leistung 0,18 - 630kW, IP55, F, serienmäßig mit PTC 150°C. Auch als polumschaltbar lieferbar (zwei und mehr Drehzahlen) in Achshöhe 80 - 315 und mit (Stromag) DC-Bremse mit einstellbarem Bremsmoment in verschiedenen Baugrößen.

DMS Dutchi Motors® Aluminium Einphasenmotoren gemäß IEC Achshöhe 56 - 100, Leistung 0,06 - 2,2kW, IP54, F.

DB Dutchi Motors® Aluminium Motoren mit Bremse gemäß IEC in Einphasen- und Dreiphasenausführung mit AC oder DC Bremse mit niederigem oder hohem festem oder einstellbarem Bremsmoment.

Achshöhe 56 - 132, Leistung 0,06 - 11,0kW, IP54, F.

DMD Dutchi Motors® Grauguß druckfest gekapselte Drehstrom Kurzschlußläufermotoren gemäß Cenelec EN 50014, EN 50018 und EN 50019, mit PTB / ATEX Zertifikat.

Motoren sind für Brandgasgruppe und Temperaturklasse gemäß EEx d(e) IIC T4 geeignet. Achshöhe 71 - 315, Leistung 0,09 - 160kW, IP55, F, standard mit PTC 145°C.

Neben diesen Standardmotoren von Dutchi Motors® fertigen wir auch Spezialmotoren z.B. : für die Schiffs- und Kranindustrie, IP23 Motoren und Motoren nach Kundenwunsch. Weitere lieferbare Handelsartikel und Produkte sind: EEx e Motoren, Schleifringläufermotoren, Gleichstrommotoren, Mittel- und Hochspannungsmotoren, Sanft- anlaufgeräte und Frequenzumrichter.

Spezielle Kundenwünsche zu Konfektionspreisen

Sondermotoren und kundenspezifische Motoren sind gegen einen geringen Mehrpreis und mit einer akzeptablen Lieferzeit aus unserer Werksproduktion lieferbar. Zusätzlich können wir Ihre Eilwünsche mittels Modifikation von Vorratmotoren in unserer Werkstatt in Arnheim kurzfristig zu fairen Preisen realisieren.In der Werkstatt mit Engineeringsabteilung und Lackiererei werden Vorratmotoren modifiziert. Z.B. alternative Spannungen und/oder Frequenzen, zweites Wellenende, Speziallager, Motoren mit Fremdbelüftung, Motoren mit Anbaubremse, Motoren mit kundenspezifischer Lackierung und Oberflächenbehandlung.

Service und Beratung

Wir sind vollständig darauf eingerichtet, Ihnen mit unserem ausgebreiteten Software-Programm, Möglichkeiten zum Anfertigen von Maßzeichnungen (z.B. AutoCAD) und technischer Beratung zur Verfügung zu stellen.

Kurze Lieferzeiten, optimales Preis/Leistungsverhältnis

Der weitaus grössere Teil aus unserem Programm ist direkt aus Vorrat lieferbar. Die Zusammenarbeit zwischen unserem Zentrallager, unserer eigenen Verkaufsorganisation, Vertreibern und lokalen Händlerfirmen in mehr als 25 Ländern, garantiert kurze Lieferzeiten und scharf kalkulierte Preise. Dutchi Motors® Elektromotoren werden in mehr als 60 Ländern von einer Reihe renommierter Unternehmen als garantiert zuverlässige Antriebe eingesetzt.

Argumente, die für den Kauf von Dutchi Motors® Elektromotoren sprechen

• Sehr erfahrene internationale Organisation • Mehr als 35 Jahre aktiv im Elektromotorengeschäft • Komplette Reihe in Aluminium- und Graugussausführung • Internationaler Vertrieb nach mehr als 25 Ländern • Konkurrierende Preise • Sehr schnelle Lieferzeiten für Standardmotoren, kurzfristige Liefermöglichkeiten für Sondermotoren • Enorme Lagerhaltung von zirka 5 Millionen EURO/USD • Langfristiges Konzept mit stabilem Preisgefüge • Qualitätsmotoren

TECHNISCHE INFORMATION DM1 - DMA1 MOTOREN

Handelsartikel

DM1 Motoren sind dreiphasige asynchron Kurzschlußläufer Induktionsmotoren, in Grauguß-Ausführung, komplett geschlossen, ventilatorgekühlt (TEFC). Die DM1 Motoren sind lieferbar von Baugröße DM1 80 - 400 einpolig in 2 - 4 - 6 - 8 - 10 und 12 polig, verschiedene Kombinationen von zwei- oder mehrpoliger Ausführungen in der Baugröße DM1 80 - 315 und eisenfertige Motoren Baugröße DM1 80 - 400 in 2 - 4 - 6 und 8 polig, einschließlich der Ersatzteile. Die Klemmenkastenposition ist serienmäßig oben. Die Klemmenkastenposition links (DM1L) oder rechts (DM1R) ist auf Anfrage lieferbar.

DMA1 Motoren sind dreiphasige asynchron Kurzschlußläufer Induktionsmotoren, in Aluminium-Ausführung, komplett geschlossen, ventilatorgekühlt (TEFC). Die DMA1 Motoren sind von Baugröße DMA1 56 - 132 in 2 - 4 - 6 und 8 polig und eisenfertige Motoren Baugröße DMA1 56 - 132 in 2 - 4 - 6 und 8 polig, einschließlich der Ersatzteile lieferbar. Die Klemmkastenposition ist serienmäßig oben. Die Baugrößen DMA1 100 - 132 mit Klemmenkastenposition rechts sind auf Anfrage lieferbar, andere Baugrößen sind in Entwicklung.

Standarddaten

Alle DM1 Reihe und DMA1 Motoren sind in Übereinstimmung mit IEC 34-1/9, IEC 85, DIN 57530 / VDE 0530-1291. Die DM1 Motoren sind inklusive antriebseitiges und nicht antriebseitiges Schild aus Grauguß, HT200, und mit Längs-rippen. Die DMA1 Motoren sind aus Aluminium, mit Längsrippen und Stahlring in der Lagerkammer.

• Schutzart : IP55, gemäß IEC 34-5 / DIN VDE 0530 Teil 5 • Isolationsklasse : F • Temperaturanstieg : Klasse B • Oberflächenlackierung : Farbe Blau RAL 5000 (violett Blau) • Farbanstrich : Grundanstrich (ca. 30 µm) und Deckanstrichschicht für allgemeine

Industrieeinsätze (ca. 45 - 90 µm) Klimazone “weltweit” gemäß IEC 721-2-1.

MECHANISCHE EIGENSCHAFTEN

Lagerung / Lagerdeckel / V-Ring und Öldichtring für Reihe DMA1 und DM1

Die DMA1 und DM1 Reihe sind serienmäßig ausgerüstet mit erstklassigen Qualitäts-Rillenkugellagern der Marken SKF, FAG, NSK oder NTN. Die Lager sind mit wartungsfreiem Fett auf Lithium Basis Klasse II versehen (zulässige Fetttemperatur : -35°C - +130°C). Die Wartungsanweisung finden sie in der Betriebs- und Wartunganleitung, oder können Sie beim Lagerhersteller bzw. Zulieferer erfahren. Die Motoren DMA1 56 - 132 und DM1 80 - 160 haben einen V-Ring auf der Welle montiert. Die Baugrößen DM1 180 - 400 sind mit einem Lagerabdichtdeckel und V-Ring versehen. Im antriebseitigen und nichtantriebsseitigen Schild befindet sich eine spezielle Aussparung für den V-Ring. Die Abmessung von dieser Aussparung ist so ausgelegt, daß der V-ring gegen einen Öldichtring ausgetauscht werden kann.

Lagerung für Reihe DM1 und DMA1

Die Lagertypen und Lagergrößen für die Reihe DM1 und DMA1 finden Sie auf Seite 18.

Nachschmierung Reihe DM1

Ab Baugröße DM1 280 ist serienmäßig eine Nachschmiereinrichtung mit einer Schleuderscheibe und Schmiernippel M10x1 eingebaut. Motoren mit verstärkter Lagerung sind ebenfalls mit einer Nachschmiereinrichtung ausgerüstet.

Wicklungen

Die Wicklungen sind Vakuum imprägniert (VPI Prozeß) und mit qualitätsisoliertem Draht und Isolationsmaterial ausgeführt. Die Tränkung ist frei von Verdampfung, Katogorie mittel, geeignet für Klimazone „Tropisch“.

Klemmenkasten Reihe DMA1 und DM1

Die Motoren der Baugrößen DMA1 56 - 132 und DM1 80 - 400 haben serienmäßig Klemmenkastenposition oben. Für die Reihe DM1 80 - 400 ist der Klemmenkasten mit „DM“ Zeichen auf dem Klemmenkastendeckel markiert. Zwischen Gehäuse und Klemmenkasten und zwischen Klemmenkasten und Klemmenkastendeckel, sind Gummiabdichtungen montiert, die einen sicheren Schutz gegen Staubpartikel und Wasser (IP55) bieten. Die Kabeleinführungen im Klemmenkasten sind mit metrischem Gewinde gemäß DIN 42925.

• Baugröße DMA1 56 : mit einem metrischen Gewinde, • Baugrößen DMA1 63 - 132 und DM1 80 - 315 : mit zwei metrischen Gewinden, • Baugrößen DM1 355 - 400 mit zwei Kabeleinführungen.

Baugröße DM1 400 mit sieben extra Kabeleinführungen mit metrischem Gewinde in der Rückseite des Klemmenkasten.

• Der Klemmenkasten der Baugrößen DMA1 56 - 132 und DM1 80 - 315 kann um 4 x 90° gedreht werden. • Der Klemmenkasten der Baugrößen DM1 355 - 400 kann um 2 x 180° gedreht werden.

Bei den Motoren der Reihe DMA1 56 - 132 ist eine Kabeleinführung mit Blindstopfen, die andere mit Kabeleinfuhr-stutzen versehen. Bei den Motoren der Reihe DM1 80 - 400 sind alle Kabeleinführungen mit passenden Blindstopfen für den Transport und Lagerung abgeschlossen. Der Anschluß für die Erdungsschraube befindet sich im Klemmenkasten und für die Baugrößen DM1 250 - 400 noch zusätzlich am Gehäuse.

Trageöse Reihe DMA1 und DM1

Serienmäßig sind alle Motoren der Baugrößen DMA1 112 - 132 und DM1 100 - 355 mit einer Trageöse, Baugröße DM1 400 mit zwei Trageösen versehen. Für die Bauform B5/V1 der Baugrößen DM1 132 - 355, sind die Motoren mit zwei Trageösen, Baugröße DM1 400 mit vier Trageösen, versehen.

Thermischer Wicklungsschutz Reihe DM1

Die Motoren der Baugrößen DM1 80 - 400 sind serienmäßig mit PTC 150°C (thermische Sensoren), gemäß IEC 34.11-2, versehen.

Riemenantrieb

Alle Motoren DMA1 und DM1 sind serienmäßig für Riemenantrieb geeignet. Technische Daten über die zulässigen radialen und axialen Kräfte finden Sie auf Seite 38 & 39.

Leistungsschild und Wirkungsgrad Klasse

Alle Leistungsschilder sind nach Dutchi Motors® Entwurf mit CE Markierung, gemäß IEC 72/DIN aus rostfreiem Stahl oder Aluminium gefertigt. Die Motoren der Reihe DMA1 von 1,1 - 7,5 KW, 2 - 4 polig und DM1 von 1,1 - 90 KW, 2 - 4 polig haben Wirkungsgrad Klasse II (EFF2), was auf dem Leistungschild vermerkt ist (Situation 01.08.2000). Motoren DM1 in Wirkungsgrad Klasse I sind auf Anfrage lieferbar.

Welle

Die Zentrierbohrung in der Welle ist in Übereinstimmung mit dem Standard DIN 332 Blatt 1 und 2, Form D.S.

Schwinggüte

Die Läufer sind mit eingelegter ½ Paßfeder dynamisch gewuchtet (Halbkeilwuchtung). Die serienmäßige Schwinggüte ist gemäß internationalem Standard IEC 34-14, Klasse N (normal).

Paßfeder und Paßfedernut

Die Mondpaßfedern für die Baugrößen DMA1 56 - 132 und DM1 80 - 400 sind gemäß DIN 6885, P1, Form A. Die Paßfederlänge stimmt mit DIN748, P3, Konzept Dez. 1991 überein.

Oberflächenbeschaffenheit der Welle

Die Welle ist für die Montage eines Federringes oder Ölabdichtringes bearbeitet, Rauhheit ≤ 0,8 .

Lüfter

Die Motoren der Baugrößen DMA1 56 - 132 und DM1 80 - 280 haben serienmäßig Lüfterräder aus eiem Polypropylen und Glassfibergemisch, die Baugrößen DM1 80 - 280 sind auch auf Anfrage mit Aluminium-Lüfterrädern lieferbar. Die Motoren der Baugrößen DM1 315 - 400 haben serienmäßig Stahlblech-Lüfterräder. Alle Lüfterräder sind drehzahlunabhängig gemäß IEC 34 Teil 6.

ELEKTRISCHE EIGENSCHAFTEN

Bemessungsspannung und -frequenz

In der Grundausführung werden die Motoren für folgende Bemessungsspannungen geliefert:

• 230/400 V ∆/Y 50 Hz / 275/480 V ∆/Y 60 Hz (PN x 1,2) • 400/690 V ∆/Y 50 Hz / 480/830 V ∆/Y 60 Hz (PN x 1,2)

Die Motoren können ohne Änderung der Nennleistung in Netzen betrieben werden, in denen die Spannung bei Nennfrequenz bis zu 5% vom Nennwert abweicht (Bemessungsspannungsbereich A). Als Bemessungspunkt werden die o.g. Normspannungen nach DIN IEC 38 angenommen. Die Serienmotoren decken folgenden Spannungsbereich ab:

• 220-240 V / 380-420 V ∆/Y 50Hz (PN = 100%) • 380-420 V / 660-720 V ∆/Y 50Hz (PN = 100%)

• 240-265 V / 420-460 V ∆/Y 60Hz (PN = 100%) • 420-460 V / 720-800 V ∆/Y 60Hz (PN = 100%)

• 265-290 V / 460-500 V ∆/Y 60Hz (PN = 120%) • 460-500 V / 790-870 V ∆/Y 60Hz (PN = 120%)

Sonderspannungen und Sonderfrequenzen auf Kundenwunsch.

Bemesssungpannungsbereich, Bemessungsfrequenzbereich

Motoren die für Netzspannung nach DIN IEC 38 mit der Gesamttoleranz von ±10% einsetzbar sein sollen, werden nach der entsprechenden in den technischen Tabellen aufgeführten Bemessungsspannung ausgewählt. Werden die Motoren mit Spannungen zwischen 95% und 105% des Bemessungspannungsbereiches gespeist - dies entspricht dem jeweiligen Netzspannungswert nach DIN IEC 38 von ±10% - so darf nach DIN EN 60034-1/11.95 die zulässige Grenztemperatur der Ständerwicklung schon an den Spannungs- wie Frequenzgrenzen des Bemessungsbereiches ohne Inanspruchnahme der Toleranzen um annäherend 10 K überschritten werden.

Bemessungsleistung

Die Nennleistung gilt für Dauerbetrieb nach DIN EN 60034-1/11.95, bezogen auf max. 40°C Kühlmittel-temperatur und Aufstellungshöhe von <1000m über NN, Betriebsfrequenz 50Hz und Bemessungsspannung.

Die Typen DMA1 und DM1 haben thermische Reserven, die folgende Dauerbelastung ermöglichen:

• bis 10% über Nennleistung bei 40°C Kühlmitteltemperatur • Nennleistung bis 50°C Kühlmitteltemperatur • bis 2500m über NN Aufstellungshöhe.

Diese Bedingungen sind nur alternativ anwendbar, bei Kopplung ist eine Leistungsreduzierung erforderlich.

Überbelastbarkeit

Entsprechend IEC 34-1 können alle Motoren folgenden Überlastbedingungen ausgesetzt werden:

• 1,5 facher Nennstrom während 2 Minuten. • 1,6 facher Nennmoment während 15 Sekunden.

Beide Bedingungen gelten für Nennspannung und Nennfrequenz.

Wiedereinschaltung bei Restfeld und Phasenopposition

Eine Wiedereinschaltung nach Netzausfall gegen 100% Restfeld ist bei allen Motoren möglich.

Umgebungstemperatur

Alle Motoren DM1 können in Grundausführung bei Umgebungstemperaturen von -35°C - +40°C eingesetzt werden.

Garantie

Wir gewähren eine Garantie von 12 Monaten nach Inbetriebnahme, bzw. 18 Monate nach Lieferung.

Technische Information

Weitere technische Angaben so wie Zeichnungen von Einzelteilen, Wicklungen und Werkstoffbeschaffenheit sind auf Anfrage zu beziehen. Alle Angaben sind ohne Gewähr, technische Änderungen vorbehalten.


Notre organisation

Dutchi Motors B.V. a été crée en 1991 en tant que société sœur du groupe hollandais Dutchi Holding N.V.. Le siège social et le dépôt central ( capacité de stockage pour 5 millions d’Euro/USD )sont implantés à Arnhem. En dehors de cela, nous avons également différents points de vente en Asie et en Europe. Dans l’ensemble, nous disposons d’une surface de production de plus de 120 000 m² avec une production annuelle de 2,3 millions de kW.

Notre activité

Nos activités principales regroupent :

• La production, l’assemblage et la modification des moteurs électriques Dutchi Motors®, des hauteurs d’axe 56 - 400 et des puissances de 0,06 à 630 kW.

• Exportation mondiale de l’ensemble du programme de vente des moteurs électriques Dutchi Motors®.

Les produits

Notre principal programme de vente est constitué des :

DMA1 Moteurs asynchrones triphasés à cage Dutchi Motors® série Aluminium suivant normes IEC/DIN Hauteur d’axe 56 - 132, puissance 0,06 - 11,0 kW, IP55, F.

DM1 Moteurs asynchrones triphasés à cage Dutchi Motors® série Fonte suivant normes IEC/DIN Hauteur d’axe 80 - 400, puissance 0,18 - 630 kW, IP55, F, équipés en série de sondes CTP 150°C. Egalement livrable en moteurs commutables (deux et multi-vitesse) en hauteur d’axe 80 à 315, possibilités de montage de freins DC (Stromag) avec couple de freinage réglable sur différentes hauteurs d’axe.

DMS Moteurs Dutchi Motors® monophasés Aluminium suivant normes IEC Hauteur d’axe 56 à 100, puissance 0,06 à 2,2 kW, IP54, F.

DB Moteurs asynchrones triphasés à cage ou monophasés Dutchi Motors® série Aluminium équipés d’un frein suivant normes IEC avec frein AC ou DC à couple de freinage réduit, élevé ou réglable

Hauteur d’axe 56 - 132, puissance 0,06 - 11,0 kW, IP54, F.

DMD Moteurs antidéflagrants Dutchi Motors® suivant normes CENELEC EN 50014, EN 50018 et EN 50019 avec certificat PTB/ATEX. Les moteurs sont destinés atmosphéres explosives et classe de

température suivant normes EEx d (e ) IIC T4. Hauteurs d’axe 71 à 315, puissances 0,09 à 160 kW, IP55, F, standards avec sondes CTP 145°C.

En dehors des moteurs standards Dutchi Motors®,nous produisons également des moteurs spéciaux pour : l’industrie marine ou le levage, des moteurs IP23 et moteurs suivant cahier de charges. Figurent également à notre programme de vente: Les moteurs EEXe, moteurs à bagues, moteurs à courant continu, moteurs à moyenne ou haute tension, démarreurs progressifs ou variateurs de fréquence.

Prescription à des coûts réduits.

Les moteurs spéciaux et moteurs suivant cahier de charges sont réalisés en usine à des prix compétitifs avec un délai de livraison acceptable. En autre, nous pouvons réaliser en nos propres ateliers et suivant disponibilité, pour des demandes urgentes, des modifications selon vos souhaits à des prix compétitifs. En nos ateliers, avec l’assistance de notre bureau d’ingénieurs et notre chaîne de peinture, nous pouvons réaliser des modifications suivant nos disponibilités, comme: Tension ou fréquence spéciales, deuxième bout d’arbre, roulements spéciaux, moteurs avec ventilation forcée, moteurs freins, moteurs avec peinture suivant cahier de charges ou traitement de surface.

Service et conseil

Nous disposons de toutes les structures nécessaires pour vous assister dans vos projets et avons la possibilité de vous établir des plans avec nos différents programmes Software comme par exemple AutoCAD.

Délais de livraison rapide, rapport qualité/prix optimal.

La plus grande partie de notre programme de vente est directement livrable à partir de nos stocks. La coordination entre notre stock central, notre propre organisation de vente, nos distributeurs et sociétés de négoce locales dans plus de 25 pays vous garantissent une livraison rapide à des prix très compétitifs. Les moteurs électriques Dutchi Motors® sont commercialisés dans plus de 60 pays par des sociétés de renommée qui garantissent la fiabilité de nos moteurs.

Arguments qui favorisent l’achat de moteurs électriques Dutchi Motors®.

• Grande expérience au niveau du commerce international • Plus de 35 ans dans la commercialisation de moteurs électriques • Gamme complète en série fonte et aluminium • Commerce international dans plus de 25 pays • Prix compétitifs • Livraison très rapide pour les moteurs standards, possibilités de livraison rapide pour des moteurs spéciaux. • Grande capacité de stockage de +/- 5 millions EURO/USD • Politique à long terme avec stabilité des prix. • Moteurs de qualité

INFORMATIONS TECHNIQUES SUR LES MOTEURS DM1-DMA1

Produit

Les moteurs DM1 sont des moteurs asynchrones triphasés à cage en fonte, étanches et auto ventilés (TEFC). Les moteurs DM1 80 - 400 sont livrables en 2 - 4 - 6 - 8 - 10 et 12 pôles, avec différentes possibilités en deux ou multi-vitesse dans les hauteurs d’axe DM1 80 - 315, en moteurs non bobinés dans les hauteurs d’axe DM1 80 - 400 en 2 - 4 - 6 et 8 pôles, et les pièces détachées. La position de la boîte à bornes standard est sur le dessus. Les moteurs avec boîte à bornes à gauche (DM1L) ou à droite (DM1R) sont livrables sur demande.

Les moteurs DMA1 sont des moteurs asynchrones triphasés à cage en aluminium, étanches et auto ventilés (TEFC). Les moteurs DMA1 56 - 132 sont livrables en 2 - 4 - 6 et 8 pôles ainsi qu’en moteurs non bobinés dans les hauteurs d’axe DM1 56 - 132 en 2 - 4 - 6 et 8 pôles, et les pièces détachées. La position de la boîte à bornes standard est sur le dessus. Les hauteurs d’axe DMA1 100 - 132 avec la position de la boîte à bornes à droite sont livrables sur demande, d’autres hauteurs d’axe sont en développement.

Caractéristiques standards

Tous les moteurs DM1 et DMA1 sont conformes aux normes IEC 34 - 1/9, IEC 85, DIN 57530 / VDE 0530-1291. Les flasques côté attaque et côté ventilateur sont, pour les moteurs DM1, en fonte HT200 et avec des ailettes. Les moteurs DMA1 sont en aluminium avec ailettes et bagués acier au niveau du palier de roulement.

• Protection : IP55 • Classe d’isolation : F • Classe d’échauffement : B • Peinture de finition : Peinture Bleu RAL 5000 (Bleu Violet) • Application : Couche primaire (ép. 30 µm) et couche de finition pour tous les environnements

industriels (ép. 45-90 µm) ‘’mondialement’’ suivant norme IEC 721-2-1.

INFORMATIONS MECANIQUES

Roulement / couvre-roulement / joint V-ring et bague d’étanchéité pour la série DM1.

La série DM1 est équipée avec de roulements à billes de premier choix de marques SKF, FAG, NSK ou NTN. Et lubrifiés avec de la graisse a base de Lithium Classe II. Les recommandations et période d’entretien se trouvent dans les notices d’entretien de l’industrie ou vous pouvez vous renseigner chez les différents fabricants ou fournisseurs de roulements. Les moteurs DM1 80 - 160 sont montés avec des joints V-Ring côté arbre. Les hauteurs d’axe DM1 180 - 400 sont prévus avec des couvre- roulements et des joints V-Ring. Les dimensions du logement sont prévus pour que le joint V-Ring puisse être remplacé par une bague d’étanchéité.

Roulement / joint V-ring et bague d’étanchéité pour la série DM1.

La série DMA1 est équipée avec des roulements à billes de premier choix de marques FAG, SKF, NSK ou NTN. Et lubrifiés avec de la graisse a base de Lithium Classe II (température de graisse permise: entre –35°C - +130°C). Les recommandations et période d’entretien se trouvent dans les notices d’entretien de l’industrie ou vous pouvez vous renseigner chez les différents fabricants ou fournisseurs de roulements. Les moteurs DMA1 56 - 132 sont montés avec des joints V-Ring côté arbre. Un alésage spécial est prévu sur les flasques avant et arrière pour que le joint V-Ring puisse être remplacé par une bague d’étanchéité.

Roulements pour la série DMA1 et DM1

Le type de roulement et la grandeur de roulement pour les séries DM1 et DMA1 se trouve à la page 18.

Système de graissage série DM1

A partir de la hauteur d’axe DM1 280 les moteurs sont équipés d’origine avec un déflecteur et un graisseur M10x1. Les moteurs avec roulement renforcé sont également équipés d’un système de graissage.

Bobinages

Les bobinages sont fabriqués avec fil et isolation de qualitè et l‘imprégnation est faite sous vide et sous pression. Le vernis est sans solvant, catégorie moyenne, et convenant pour les régions tropicales.

Boîte à bornes Série DM1

Les moteurs de hauteur d’axe DM1 80 - 400 sont d’origine avec la boîte à bornes sur le dessus; le couvercle de boîte à borne est marqué du sigle ‘’DM’’. Entre l’embase et le stator ainsi qu’entre l’embase et le couvercle, des joints caoutchouc sont montés qui assurent une étanchéité parfaite contre les particules de poussière et l’eau (IP55). La boîte à bornes pour les hauteur d’axe DM1 80 - 315 est équipée de deux entrées de câbles avec un pas métrique suivant norme DIN 42925. La boîte à bornes peut être orientée à 4 x 90°. Les hauteurs d’axe DM1 355 - 400 sont prévues pour deux entrées de câbles, la hauteur d’axe 400 pour sept entrées de câbles spécifiques avec un pas métrique suivant norme DIN 42925 à l’arrière de la boîte à bornes. La boîte à bornes pour les hauteurs d’axe DM1 355 - 400 peut être orientée à 2 x 180°. Toutes les entrées de câbles sont fermées par un obturateur pour le stockage et le transport. La mise à la terre se trouve dans la boîte à bornes et pour les hauteurs d’axe DM1 250 - 400 également sur le stator.

Boîte à bornes Série DMA1

Les moteurs de hauteur d’axe DMA1 56 - 132 sont d’origine avec la boîte à bornes sur le dessus. Entre l’embase et le stator ainsi qu’entre l’embase et le couvercle, des joints caoutchouc sont montés qui assurent une étanchéité parfaite contre les particules de poussière et l’eau (IP55).La boîte à bornes pour la hauteur d’axe DMA1 56 est prévue avec une entrée de câbles au pas métrique suivant norme DIN 42925; les DMA1 63 - 132 sont prévues pour deux entrées de câbles au pas métrique suivant norme DIN 42925. La boîte à bornes peut être orientée à 4 x 90°. Toutes les entrées de câbles sont fermées pour le stockage et le transport. Une entrée de câble est avec obturateur, l’autre avec presse-etoupe.

Anneau de levage série DMA1 et DM1

D’origine, tous les moteurs de hauteurs d’axe DMA1 112 - 132 et DM1 100 - 355 sont équipés d’un anneau de levage, hauteur d’axe 400 avec deux anneaux. Pour les formes de construction B5/V1 des hauteurs d’axe DM1 132 - 355, les moteurs sont équipés d’origine avec deux anneaux de levage; hauteur d’axe 400 avec 4 anneaux.

Protection thermique pour les DM1

Les moteurs de hauteurs d’axe DM1 80 - 400 sont équipés d’origine de sondes thermiques CTP 150°C suivant norme IEC 34.11-2.

Transmission par courroie

Tous les moteurs DMA1 et DM1 sont prévus d’origine pour une transmission par courroie. Les caractéristiques techniques pour les charges axiales et radiales se trouvent à la page 38 & 39.

Plaque signalétique et rendement

Toutes les plaque signalétiques marquées du sigle Dutchi Motors® et CE, suivant norme IEC 72/DIN, sont en acier inoxydable ou en aluminium. Les moteurs de série DMA1 de 1,1 - 7,5 kW, 2 - 4 pôles et DM1 de 1,1 - 90 kW, 2 - 4 pôles ont un rendement classe II (EFF2) marqué sur la plaque signalétique (situation au 01.08.2000). Les moteurs DM1 en rendement classe I sont livrables sur demande.

Arbre

Le trou de centrage sur l’arbre est conforme à la norme DIN 332 feuillets 1 et 2, forme D.S.

Equilibrage

Les rotors sont dynamiquement équilibrés avec une demi-clavette. L’équilibrage d’origine est réalisé suivant les normes internationales standards IEC 34-14, classe N (normal).

Clavette et logement de clavette

Les clavettes lune pour les hauteurs d’axe DMA1 56 - 132 et DM1 80 - 400 sont conformes à la norme DIN 6885, P1, Forme A. La longueur de clavette avec la norme DIN748, P3, concept Déc. 1991.

Surface de l’arbre

L’arbre est prévu pour le montage d’un joint V-ring ou d’une bague d’étanchéité. La rugosité ≤ 0,8.

Ventilateur

Les moteurs de hauteurs d’axe DMA1 56 - 132 et DM1 80 - 280 ont d’origine un ventilateur en polypropylène et fibre de verre, et sont également livrables, sur demande, avec des ventilateurs métal. Les moteurs de hauteur d’axe DM1 315 - 400 ont d’origine des ventilateurs en acier. Tous les ventilateurs sont calculés en fonction de la norme IEC 34 partie 6.

INFORMATIONS ELECTRIQUES

Détermination de tension et de fréquence

Dans la série fonte, les moteurs sont déterminés pour être livrés dans les tensions de base suivantes :

• 230/400 V ∆/Y 50 Hz - 275/480 V ∆/Y 60 Hz (PN x 1,2) • 400/690 V ∆/Y 50 Hz - 480/830 V ∆/Y 60 Hz (PN x 1,2)

Les moteurs peuvent être utilisés sur le réseau sans modification de la puissance nominale si la tension à la fréquence nominale ne varie pas au-delà de 5% de la valeur nominale. Comme point de base, nous partons sur les tensions suivant normes DIN IEC. Les moteurs standards couvrent les variations de tension suivantes :

• 220-240 V / 380-420V ∆/Y 50 Hz ( PN= 100% ) • 380-420 V / 660-720V ∆/Y 50 Hz ( PN= 100% )

• 240-265 V / 420-460V ∆/Y 60 Hz ( PN= 100% ) • 420-460 V / 720-800V ∆/Y 60 Hz ( PN= 100% )

• 265-290 V / 460-500V ∆/Y 60 Hz ( PN= 120% ) • 460-500 V / 790-870V ∆/Y 60 Hz ( PN= 120% )

Tensions spéciales ou fréquences spéciales suivant demande

Gamme des voltages

Les moteurs sont conçu pour être utilisés, pour les principaux voltages tels que spècifiés dans la norme DIN/CEI 38 avec tolérance maximum de +/- 10%. Lorsque les moteurs sont alimentès a des voltages compris entre 95% et 105% de la tension nominale (ceci correspond à la valeur des principaux voltages selon DIN/CEI 38 avec +/- 10%), l’échauffement maximum admissible du stator peut, selon CEI 34-1, atteindre environ 10K.

Détermination de la puissance

La puissance nominale est valable en charge suivant DIN EN 60034-1/11.95, dans une température ambiante maximale de 40 °C à une altitude < 1000 m au-dessus de la mer pour une fréquence de 50 Hz et tension de base.

Les types DMA1 et DM1 ont une réserve de puissance, les surcharges admissibles sont :

• jusqu’à 10% au-delà de la puissance nominale à une température ambiante de 40°C. • puissance nominale jusqu’à une température ambiante de 50°C • jusqu’à une altitude de 2500 mètres au-dessus de la mer.

Ces valeurs ne sont qu’indicatives, en cas d’accouplement une réduction de puissance est à supposer.

Travail en surcharge

Suivant la norme IEC 34-1, tous les moteurs peuvent admettre une surcharge :

• 1,5 fois l’intensité nominale pendant 2 minutes • 1,6 fois couple nominale pendant 15 secondes

Ces deux le valeurs sont valables pour une tension et une fréquence nominale.

Température ambiante

Tous les moteurs de base peuvent être utilisés dans une ambiancee de -35°C à +40°C.

Garantie

Nous garantissons nos moteurs 12 à dater de la mise en service, et maximum 18 mois à dater de la livraison.

Information techniques

Des informations techniques supplémentaires telles que plans de constituants, courbes et spécifications des matériaux peuvent être obtenus sur demande. Nous nous réservons le droit de changer la technique des produits. Toutes informations et chiffres sous toutes réserves.


La Organizaciòn

Dutchi Motors B.V., se fundò en 1991 como subsidiaria de la Compañìa Holandesa Dutchi Holding N.V. sus Oficinas y Almacèn centrales (con un stock de 5 millones de Euro/USD) estàn ubicados en Arnhem. Varias delegaciones de ventas operan en Europa y Asia. Las plantas de producciòn en Europa y Asia de 120.000 metros cuadrados generan una producciòn de 2,3 millones de kW anuales.

La actividad

Nuestra actividad incluye entre otras:

• Producciòn, montaje y modificaciones de nuestros reconocidos motores elèctricos Dutchi Motors® : Tamaño 56 - 400, potencia de 0,06 - 630 kW.

• Exportaciòn mundial de la gama de motores elèctricos Dutchi Motors®.

El Producto

La base de nuestro programa de entrega consiste en:

DMA1 Dutchi Motors® Motores trifàsicos con jaula de ardilla en carcasa de aluminio segùn IEC/DIN Tamaño de carcasa 56 - 132, potencia 0,06 - 11 kW, IP 55, F.

DM1 Dutchi Motors® Motores trifàsicos con jaula de ardilla en carcasa de hierro fundido segùn IEC/DIN Tamaño de carcasa 80 - 400, potencia 0,18 - 630 kW, IP55, F, con PTC 150 grados C standard. Tambièn disponibles en dos y tres velocidades, en tamaños de carcasa 80 - 315 y con freno DC (Stromag) con par de freno ajustable para varios tamaños de carcasa.

DMS Dutchi Motors® Motores monofàsicos de aluminio segùn IEC Tamaños de carcasa 56 - 100, potencia 0,06 - 2,2 kW, IP54, F.

DB Dutchi Motors® Motores freno con jaula de ardilla en carcasa de aluminio segùn IEC Monofàsico y trifàsico, con freno CA o CC con par de freno fijo o ajustable. Tamaño de carcasa 56 - 132, potencia 0,06 - 11 kW, IP 54, F.

DMD Dutchi Motors® Motores antideflagrantes trifàsicos segùn Cenelec EN 50014, EN 50018 y EN 50019, con certificado PTB/ATEX. Motores adecuados para grupos de gas y clase de temperatura segùn EEx d(e) IIC T4. Tamaño de carcasa 71 - 315, potencia 0,09 - 160 kW, IP55, F standard con PTC 145 grados C.

Ademàs de estas lineas standard Dutchi Motors® suministra motores especiales por ejemplo para la Industria Naval y Fabricantes de grùas; motores IP23 y motores fabricados segùn especificaciones de los clientes. Aparte de nuestros propios fabricados podemos tambièn ofrecer motores EEx e; motores de anillos rozantes; motores CC, motores de alta y media tensiòn, arrancadores suaves y convertidores de frecuencia.

Motores especiales a precios econòmicos

Motores especiales a peticiòn cliente pueden suministrarse con un mìnimo coste adicional y con un plazo de entrega razonable segùn programa de producciòn de fàbrica. Para satisfacer sus necesidades màs urgentes le aseguramos plazos de entrega cortos a precios ajustados de modificaciones en los motores standard en stock en nuestro almacèn en Arnhem, equipado con un departamento de ingenierìa y otro de pintura p ara efectùar aplica-ciones especiales tales como : Voltajes o frecuencias alternativas; doble eje; ventilaciòn forzada; colocaciòn de frenos; rodamientos especiales segùn aplicaciòn; acabados especiales de pintura; colores especiales y tratamientos superficiales.

Servicio y Asesoramiento

Dar un buen servicio es prioritario para nosotros pero ofrecemos ademàs a nuestros clientes asistencia tècnica ampliada con nuestros programas software que facilitan planos (a/o Auto CAD) y asesoramiento tècnico asì como certificaciones de test y curvas si se solicitan.

Plazos de entrega cortos. Optima relaciòn calidad/precio

La mayor parte de nuestro programa puede suministrarse directamente desde nuestro stock. La cooperaciòn entre nuestro almacèn central, nuestra organizaciòn de ventas, distribuidores y agentes locales en màs de 25 paìses, le garantizan un plazo de entrega corto y precios competitivos. Los motores elèctricos Dutchi Motors® son recono-cidos como una herramienta de trabajo de gran confianza para una gran cantidad de famosas Compañìas en màs de 60 Paìses en los cinco continentes.

Argumentos para comprar motores elèctricos Dutchi Motors®

• Una organizaciòn internacional de gran experiencia. • Màs de 35 años de experiencia en el negocio de motores elèctricos. • Una lìnea completa en aluminio y hierro fundido. • Distribuidores internacionales en màs de 25 paìses. • Precios competitivos • Ràpida entrega de motores elèctricos y un plazo corto para motores especiales. • Gran mantenimiento de stock de 5 millones de EURO/USD • Precios estables • Motores de calidad

INFORMACION TECNICA MOTORES DM1-DMA1

Descripciòn

Motores DM1 trifàsicos con jaula de ardilla, totalmente cerrados, con ventilador de refrigeraciòn (TEFC) en carcasa de hierro fundido. Los motores DM1 estàn disponibles en tamaño de carcasa DM1 80 - 400 em 2 - 4 - 6 - 8 - 10 y 12 polos, en dos y tres velocidades para accionamiento de ventiladores y con màxima potencia en ambas veloci-dades tamaño de carcasa DM1 80 - 315 y sin devanado tamaño de carcasa DM1 80 - 400 en 2 - 4 - 6 y 8 polos incluìdos recambios. La caja de bornes standard es de montaje superior pero a peticiòn puede suministrarse con caja de bornes lateral derecha (DM1R) o caja de bornes lateral izquierda (DM1L)

Motores DMA1 trifàsicos con jaula de ardilla, totalmente cerrados, con ventilador de refrigeraciòn (TEFC) en carcasa de aluminio. Los motores DMA1 estàn disponibles en tamaño de carcasa DMA1 56 - 132 en 2 - 4 - 6 y 8 polos y sin devanado tamaño de carcasa DMA1 56 - 132 en 2 - 4 - 6 y 8 polos incluìdo s recambios. Caja de bornes standard es de montaje superior. Para las medidas de carcasa DMA1 100 - 132 puede suministrarse a peticiòn caja de bornes lateral derecha y està en desarrollo la caja de bornes lateral derecha para otras medidas de carcasa.

Datos Standard

Todos los motores DM1 y DMA1 segùn IEC 34-1/9, IEC 85 DIN 57530/VDE 0530 - 1291. Los motores DM1 incluyendo los escudos anteriores y escudos de rodamientos estàn fabricados en hierro fundido, HT200, ranuras longitudinales. Los motores DMA1 estàn fabricados en aluminio con ranuras longitudinales, rodamientos en càmaras de acero reforzado.

• Clase de protecciòn : IP 55 segùn IEC 34-5 / DIN VDE 0530 parte 5 • Clase de aislamiento : F • Aumento temperatura : Clase B • Color superficie : RAL 5000 (Azul-violeta) • Tratamiento superficial : Espesor de la primera capa (aproximadamente 30µm) y esmaltado de dos

componentes para aplicaciones industriales (espesor de aproximadamente 45 - 90 µm) segùn zona de clima “mundial” IEC 721-2-1

DISEÑO MECANICO

Rodamientos / Escudos de rodamientos / Retèn V y Retèn de Aceite DMA1 y DM1

Los motores DMA1 y DM1 llevan rodamientos de bolas de primera calidad, marcas SKF, FAG, NSK o NTN. Los rodamientos estàn libres de mantenimiento por su lubricaciòn con grasa de litio clase II (temperatura de grasa de –35°C a +130°C). Para programa de recambio, tiempo de remplazamiento, intervalos de lubrificacíon y horas de funcionamiento ver el manual de “montaje y mantenimiento” o contactar con el provedor de rodamientos. A partir del tamaño de carcasa DMA1 56 - 132 y DM1 80 - 160 llevan un retèn V en el eje y en los tamaños de carcasa DM1 180 - 400, aparte del retèn V llevan tambièn un escudo de rodamiento. Para cambiar el retèn V a retèn de aceite no es necesaria ninguna manipulaciòn.

Medidas y Tipos de Rodamientos DM1 y DMA1

Para informaciòn de Medidas y tipos de Rodamientos ver pàgina 18.

Engrasadores DM1

A partir del tamaño de carcasa 280 los motores van equipados con un engrasador con un disco de retorno de grasa y un embudo pequeño plano M10 x 1. Todos los motores suministrados con rodamientos de rodillo incluyen un engrasador y el disco de retorno de grasa mencionado.

Devanados

Para los devanados se utiliza hilo de cobre, aislantes y material de aislamiento de primera calidad. Los bobinados son aislantes mediante la impregnaciòn de presiòn al vacìo con resina libre de evaporaciòn adecuados para ambiente tropical.

Conexiòn y caja de bornes Serie DMA1 y DM1

En los motores DMA1 tamaño de carcasa 56 - 132 y en los DM1 tamaño de carcasa 80 - 400 la caja de bornes standard es de montaje superior, firmada con nuestras siglas “DM” en la cubierta superior. Una junta de goma se monta entre el cuerpo del motor y la caja de bornes. Para la medida de carcasa DM1 80 - 400 un retèn de goma se monta entre la caja de bornes y la tapa de la caja de bornes (protecciòn contra la penetraciòn de polvo fino o chorros de agua - IP55). Las entradas de cable en las cajas de bornes segùn DIN 42925

• Tamaño de carcasa DMA1 56 : una entrada mètrica • Tamaño de carcasa DMA1 63 - 132 y DM1 80 - 315 : dos entradas mètricas • Tamaño de carcasa DM1 355 - 400 : dos entradas y carcasa 400 con siete entradas de cable mètricas

extra en la parte posterior de la caja.

• Las cajas de bornes tamaño DMA1 56 - 132 y DM1 80 - 315 pueden tener una rotaciòn de 4 x 90°. • Las cajas de bornes tamaño DM1 355 - 400 pueden tener una rotaciòn de 2 x 180°.

Todos los agujeros de la caja estàn cerrados con tapones de material plàstico. En serie DMA1 con tambièn una prensaestopa. El borne de toma de tierra està colocado dentro de la caja de bornes y para los motores de tamaño de carcasa DM1 250 - 400 existe un borne de toma de tierra extra colocado en el exterior. Se facilita un esquema de conexiòn en el interior de la caja.

Anillas de soporte

Los motores DMA1 Tamaño de carcasa 112 - 132 y DM1 100 - 355 llevan standard una anilla de soporte y el tamaño de carcasa DM1 400 dos. Para montaje IM B5/V1 los motores DM1 tamaño de carcasa 132 - 355 se suministran con dos anillas de soporte y el tamaño de carcasa DM1 400 con cuatro anillas de soporte.

Detector tèrmico DM1

Todos los motores DM1 tamaño de carcasa 80 - 400 llevan standard sondas tèrmicas PTC 150°C, segùn IEC 34.11-2.

Acoplamiento por Correa

Todos los motores estàn adecuados para acoplamiento por correa. Ver curvas para datos de fuerza axial y radial en pàgina 38 & 39.

Placas y Clase de rendimiento

Las placas diseño Dutchi Motors® incluyendo marca CE, segùn IEC 72/DIN. Las placas son de acero inoxidable o aluminio. Los motores DMA1 de 1,1 a 7,5 KW 2 y 4 polos y DM1 de 1,1 a 90 KW 2 y 4 polos son rendimiento clase dos (eff2) que se indica en la placa (a partir 01.08.2000). Los motores DM1 80 - 400 con rendimiento clase uno (eff1) a peticiòn.

Eje

El agujero del centro del eje debe estar de acuerdo con la norma DIN 332 pàgina 1 y 2 hoja DS.

Equilibrado

El rotor es dinàmico equilibrado con media chaveta en el eje. El equilibrado standard se efectùa de acuerdo a las normas standard internacionales IEC 34-14, clase N (normal).

Chaveta y longitud chaveta

La llave de la chaveta para tamaños de carcasa DMA1 56 - 132 y DM1 80 - 400 segùn DIN 6885, P1, hoja A. La longitud de la chaveta segùn DIN 748, P3, emitida en Diciembre 1991.

Aspereza (rugosidad) del Eje

El eje està preparado para un adecuado montaje de retèn V o reten de aceite, la aspereza (rugosidad) es de 0,8 o menor.

Ventiladores

Los motores tamaño de carcasa DMA1 56 - 132 y DM1 80 - 280 son standard de polipropileno reforzado con fibra de vidrio y estàn disponibles tambièn metàlicos. Para los motores de tamaño de carcasa DM1 315 - 400 son standard con ventilador de chapa de acero, independientemente de la direcciòn de rotaciòn segùn IEC 34 parte 6.

DISEÑO ELECTRICO

Voltaje y Frecuencia

Los motores DMA1 y DM1 se suministran standard de acuerdo con los siguientes paràmetros de diseño :

• 230/400 V ∆/Y 50 Hz (PN) / 275/480 V ∆/Y 60 Hz (PN * 1,2) • 400/690 V ∆/Y 50 Hz (PN) / 480/830 V ∆/Y 60 Hz (PN * 1,2)

Los motores pueden trabajar sin cambiar la potencia nominal conectada a una toma de corriente aùn cuando las fluctuaciones del voltaje (a frecuencia nominal) difiera N en un +/- 5% del valor nominal (patròn de voltaje en medida A). Los voltajes standard establecidos segùn normas DIN IEC 38 se toman como punto base.

Por lo que la gama cubierta por un motor standard es :

• 220-240 V / 380-420 V ∆/Y 50Hz (PN = 100%) • 380-420 V / 660-720 V ∆/Y 50Hz (PN = 100%)

• 240-265 V / 420-460 V ∆/Y 60Hz (PN = 100%) • 420-460 V / 720-800 V ∆/Y 60Hz (PN = 100%)

• 265-290 V / 460-500 V ∆/Y 60Hz (PN = 120%) • 460-500 V / 790-870 V ∆/Y 60Hz (PN = 120%)

Otros voltajes y/o frecuencias a peticiòn.

Especificaciones Elèctricas

Los motores deben usarse con el voltaje especificado en DIN IEC 38 con una tolerancia total de +/- un 10%. Cuando los motores se conectan a voltajes de entre un 95% y un 105% del voltaje patròn el aumento de la temperatura del devanado del stator permite, de acuerdo con la normativa IEC 34-1, un aumento de 10 Grados K de temperatura del devanado del estator. Esto corresponde al valor de voltaje principal establecido en DIN IEC 38 con un +/- 10%.

Potencia

El patròn de potencia se aplica para operar en continuo segùn se especifica en IEC 34 Parte 1 a un enfriamiento de temperatura de 40°C y una altitud de <1000m sobre el nivel del mar, a una frecuencia nominal 50 c/s y patròn voltaje. Los motores a reservas tèrmicas que permiten las siguientes sobrecargas en trabajo continua :

• 10% sobre el ritmo de potencia nominal de rendimiento a 40°C temperatura de enfriamiento • ritmo de potencia nominal a 50°C temperatura de enfriamiento • en una instalaciòn de altitud de 2500 m sobre el nivel del mar

Estas condiciones se presentan solo alternativamente, cuando ambas se presentan, la potencia debe reducirse.

Capacidad de sobrecarga

En cumplimiento con IEC 34 parte 1, todos los motores pueden ser expuestos a las siguientes condiciones de sobrecarga:

• 1,5 veces la corriente nominal durante 2 minutos • 1,6 veces el par nominal durante 15 segundos

Ambas condiciones aplicables al voltaje y frecuencia nominales.

Re-Arranque

Todos los motores pueden resistir un nuevo arranque en sentido contrario de funcionamiento mediante la polarizaciòn del campo elèctrico contrario.

Temperatura ambiente

Todos los motores standard pueden usarse a temperatura ambiente de -35°C hasta +40°C.

Garantìa

Se ofrece una garantìa total de 12 meses despuès de su puesta en funcionamiento, y en cualquier caso 18 meses despuès de la fecha de entrega.

Informaciòn Tècnica

Informaciòn tècnica ampliada tal como planos de partes, curvas y especificaciones de material se facilitan a peticiòn.

Dutchi Motors B.V. se reserva el derecho a cualquier modificaciòn de las caracterìsticas detalladas sin previo aviso. Dutchi Motors B.V. queda eximida de cualquier responsabilidad por errata de imprenta de datos.

BEARINGS / LAGERUNG / ROULEMENTS / RODAMIENTOS FRAME SIZE POLES DRIVING END NON DRIVING END

ACHSHÖHE POLZAHL A-SEITE B-SEITE TRANSPORT LOCKING :HAUTEUR D'AXE POLES COTE AVANT COTE ARRIERE Motors with an NU or angular contact bearing

TAMAÑO POLOS LADO ACPOLE LADO VENTILADOR have a transport locking device to prevent

DMA1 56 2 / 4 6201 ZZ - C3 6201 ZZ - C3 damage to the bearings due to vibration during

DMA1 63 2 / 4 6202 ZZ - C3 6201 ZZ - C3 transport.

DMA1 71 2 / 4 / 6 6203 ZZ - C3 6202 ZZ - C3

DM1 / DMA1 80 2 / 4 / 6 / 8 6204ZZ-C3 / 6204ZZ-C3 6204ZZ-C3 / 6203ZZ-C3 TRANSPORT SICHERUNG :DM1 / DMA1 90 2 / 4 / 6 / 8 6205ZZ-C3 / 6205ZZ-C3 6205ZZ-C3 / 6204ZZ-C3 Motoren mit NU oder Schrägkugellager haben auf

DM1 / DMA1 100 2 / 4 / 6 / 8 6206ZZ-C3 / 6206ZZ-C3 6206ZZ-C3 / 6206ZZ-C3 der A-Seite eine Transportsicherung um

DM1 / DMA1 112 2 / 4 / 6 / 8 6306ZZ-C3 / 6306ZZ-C3 6306ZZ-C3 / 6306ZZ-C3 Lagerschäden zuvermeiden.

DM1 / DMA1 132 2 / 4 / 6 / 8 6308ZZ-C3 / 6308ZZ-C3 6308ZZ-C3 / 6308ZZ-C3

DM1 160 2 / 4 / 6 / 8 6309 ZZ - C3 6309 ZZ - C3 BLOCAGE DE L' ARBRE :DM1 180 2 / 4 / 6 / 8 6311 ZZ - C3 6311 ZZ - C3 Monteurs avec roulements NU ou roulements

DM1 200 2 / 4 / 6 / 8 6312 ZZ - C3 6312 ZZ - C3 contacte angulaire, sont equipés d'un dispositif

DM1 225 2 / 4 / 6 / 8 6313 ZZ - C3 6313 ZZ - C3 de blocage du rotor pour éviter que les roulements

DM1 250 2 / 4 / 6 / 8 6314 ZZ - C3 6314 ZZ - C3 ne seront pas endommagés pendant le transport.

DM1 280 2 6314 C3 6314 C3

DM1 280 4 / 6 / 8 6317 C3 6317 C3 BLOQUEO PARA TRANSPORTE :DM1 315 2 6317 C3 6317 C3 Los motores con rodamientos de rodillos o de

DM1 315 4 / 6 / 8 6319 C3 6319 C3 bolas de contacto angular van provistos con un

DM1 355 2 NU317 6317 C3 sistema de bloqueo del rotor de forma que los

DM1 355 4 / 6 / 8 NU322 6320 C3 rodamientos no sufran daño durante el transporte.

DM1 400 4 / 6 / 8 NU326 6326 C3

DMA1 / DM1 : BEARINGS / LAGERUNG / ROULEMENTS / RODAMIENTOS

DMA1 / DM1 : TYPES OF CONSTRUCTION

AustriaBelgiumDenmarkFinlandFranceGermany

: ÖVE M10: NBNC 51 - 101: DS 5002: SFS-EN60034-1: NFC 51 - 111: DIN 57530 / VDE 0530

The national requirements based on :Die nationalen Vorschriften basieren auf :

Normes nationale conforme les normes internationales :Normas national conforme las normativas internationales :

IEC (CEI) 34-1/9, IEC (CEI) 85; for / für / pour / por :

GreeceIrelandItalyNetherlandsNorwayPortugal

: ELOT-EN 29316-93: ET C1: CEI 2-3 V1: NEN 3173: NEK IEC34-1: IPQ

SpainSwedenSwitzerlandU.K.

: AENOR: SS 4260101: SEV 3009: BS 4999, BS 3979, BS 5000

MOMENT D’EMARRAGE ET MOMENT NOMINAL MS: Le moment d’emarrage est moment mechanique devélopé par le moteur avec le rotor blocqué. MN: Le moment nominal est le moment mechanique que le moteur develop à puissance nominal. COURENT D’EMARRAGE ET COURENT NOMINAL IS: Le courent d’emarrage est l’amperage que le moteurs consume avec le rotor blocqué . IN: Le courent nominal current est L’amperage que le moteur consume à Puissance nominale à voltage nominale.

PN

IN = UN*cosϕ*η*√3

9550*PN MN=

nN

ANLAUFMOMENT UND NENNMOMENT MA :Das Anlaufmoment ist das mechanische Drehmoment, welche bei stehendem läufer gegeben ist. MN: Das Nennmoment ist das mechanische Drehmoment, welches der Motor bei abgabe Seiner Nennleistung erbringt. ANLAUFSTROMSTÄRKE UND NENNSTROMSTÄRKE IA: Die anlaufstromstärke ist der strom den der Motor bei stehendem läufer aufnimmt. IN: Die Nennstromstärke ist der Strom, den der Motor bei erreichen seiner Nennleistung bei Nennspannung aufnimmt.

PAR DE ARRANQUE Y PAR NOMINAL MS: El par de arranque es le par mecánico que desarrolla el motor estando el rotor bloqueado o parado. MN: El par nominal es el par mecánico que está motor desarrolando el motor cuando está dando su potencia nominal. INTENSIDAD DE ARRANQUE E INTENSIDAD NOMINAL IS: la intensidad de arranque es la que consume el motor a rotor parado. IN: Intensidad nominal es la que Absorbe el motor cuando está Desarrollando su potencia nominal conectada a la tensión nominal.

STARTING TORQUE AND NOMINAL TORQUE MS: The starting torque is the mechanical Torque developed by the motor with the rotor blocked MN: The nominal torque, is the mechanical torque that the motor is developing when it is giving its nominal power and speed STARTING CURRENT AND NOMINAL CURRENT IS: The starting current is the current that the motor is developing when the rotor is blocked IN: The nominal current is the current that the motor is developing at nominal power and nominal voltage

rated full-load full-load full-load Starting Starting Pull-out Weightoutput speed power efficiency current torque torque footpower rpm factor Is/IN Ms/Mn Mk/MN mountedNenn- Nenn- Leistungs- Wirkungs- Anlaufstrom Anlauf- Kipp-zu Gewicht

Leistung drehzahl faktor grad moment Nennmoment Fußaus-

min-1 Ia/IN Ma/MN Mk/MN führungPuissance Vitesse Facteur de Rendement Courant de Couple de Couple MasseNominal nominal puissance demarrage demarrage maximum (moteur a

t/min Id/IN Cd/CN Cm/CN pattes)Potencia Velocidad Factor de Rendimiento Intensidad Par de Par PesoNominal nominal potencia de arranque arranque maximal (motor

r/min Is/IN Ts/TN Tmax/TN con patas)380 V 400 V 420 V

PN Iu IN Io nN cos ϕ ηkW A A A min-1 % kgm2 kg

DMA1 56 K2 0,09 0,37 0,38 0,40 2750 0,67 52,3 3,4 2,9 2,7 0,000053 3,2

DMA1 56 G2 0,12 0,44 0,42 0,50 2790 0,70 58,4 4,0 2,8 2,5 0,000057 3,4

DMA1 63 K2 0,18 0,58 0,60 0,61 2740 0,74 58,2 4,0 3,0 2,5 0,000100 3,9

DMA1 63 G2 0,25 0,75 0,75 0,75 2780 0,75 64,4 3,9 2,5 2,3 0,000113 4,4

DMA1 71 K2 0,37 1,07 1,02 0,97 2760 0,82 66,7 4,6 2,8 2,8 0,000348 6,2

DMA1 71 G2 0,55 1,52 1,54 1,59 2740 0,82 62,8 4,0 1,9 2,0 0,000400 6,3

DMA1 80 K2 0,75 1,83 1,84 1,81 2795 0,84 69,9 4,5 2,1 2,4 0,000916 8,3

DM1 80 K2 0,75 1,81 1,81 1,80 2870 0,79 75,7 6,7 2,4 3,6 0,000800 16

DMA1 80 G2 1,10 2,44 2,37 2,31 2810 0,87 77,1 5,5 2,4 2,9 0,000990 9,5

DM1 80 G2 1,10 2,44 2,41 2,35 2875 0,83 79,5 7,1 2,7 3,5 0,000900 17

DMA1 90 S2 1,50 3,23 3,00 2,95 2895 0,85 84,3 6,1 2,0 2,8 0,002462 12,5

DM1 90 S2 1,50 3,42 3,29 3,28 2855 0,82 79,9 6,4 2,6 3,2 0,001200 22

DMA1 90 L2 2,20 4,55 4,35 4,15 2865 0,89 82,0 6,5 2,2 2,6 0,002815 14,7

DM1 90 L2 2,20 4,66 4,49 4,51 2840 0,87 81,3 6,2 2,6 3,4 0,001400 25

DMA1 100 L2 3,00 6,14 5,90 5,75 2905 0,86 85,3 8,6 2,7 3,1 0,002930 20,5

DM1 100 L2 3,00 6,19 6,00 5,86 2865 0,87 83,2 7,7 2,5 3,4 0,002900 33

DMA1 112 M2 4,00 8,82 8,43 7,91 2850 0,86 79,2 5,6 2,3 2,7 0,003021 26

DM1 112 M2 4,00 7,64 7,30 7,00 2885 0,92 85,8 7,5 2,1 3,5 0,005500 40

DMA1 132 S2 5,50 11,2 10,7 10,2 2925 0,836 88,7 6,66 2,64 3,2 0,00650 40

DM1 132 S2 5,50 10,8 10,4 10,2 2920 0,88 86,7 7,4 2,6 4,3 0,01040 59

DMA1 132 SX2 7,50 14,5 13,7 13,1 2930 0,90 88,0 7,8 2,37 3,39 0,00784 44

DM1 132 SX2 7,50 14,4 13,8 13,4 2900 0,90 87,4 7,0 2,0 3,5 0,01210 62

DM1 160 M2 11,0 20,8 19,9 19,3 2930 0,90 88,8 7,2 2,1 3,1 0,0370 107

DM1 160 MX2 15,0 27,9 26,8 26,0 2940 0,90 89,7 7,5 2,4 3,4 0,0432 117

DM1 160 L2 18,5 32,7 32,2 31,1 2930 0,91 91,2 8,3 2,4 3,5 0,0525 134

DM1 180 M2 22 39,8 38,1 37,5 2950 0,92 90,7 7,7 2,8 3,5 0,0710 169

DM1 200 L2 30 55,1 52,6 50,6 2960 0,90 91,5 7,4 2,5 3,3 0,1190 220

DM1 200 LX2 37 66,8 63,2 61,1 2955 0,92 92,2 7,7 2,7 3,5 0,1330 239

DM1 225 M2 45 81,3 78,1 74,9 2960 0,90 95,5 7,6 2,3 3,5 0,2210 297

DM1 250 M2 55 99,9 95,5 92,8 2965 0,90 93,0 7,7 1,9 3,6 0,3050 377

DM1 280 S2 75 132 126 122 2975 0,91 93,9 7,2 2,4 3,4 0,5840 510

DM1 280 M2 90 163 151 147 2960 0,91 94,0 7,0 2,3 3,2 0,6650 540

DM1 315 S2 110 193 184 176 2975 0,92 93,8 5,9 1,7 2,9 1,1300 920

DM1 315 M2 132 232 221 212 2980 0,91 94,3 5,9 1,7 3,0 1,7500 970

DM1 315 L2 160 278 265 255 2980 0,92 94,5 7,0 2,3 3,6 2,0100 1080

DM1 315 LX2 200 349 333 319 2980 0,91 95,1 2,1 3,4 2,2700 1170

DM1 355 M2 250 429 411 395 2985 0,92 95,3 7,8 2,2 3,7 3,2960 1690

DM1 355 L2 280 475 456 442 2985 0,93 95,3 7,3 2,0 3,4 3,3780 1765

DM1 355 LX2 315 545 519 503 2980 0,91 96,1 7,8 1,7 4,1 3,8490 1850

DMA1 1,1 - 7,5 kW partly EFF2, DM1 1,1 - 90kW acc. EFF 2.

All technical details are based on 400V/ 50Hz; Alle Angaben auf Basis von 400V/ 50Hz; Tous les detailes techniques selon 400V/50Hz; Todos los datos technicos segùn 400V 50Hz.

Baugrößehauteur d'axe

tamaño de carcassa

IEC-DIN

momentof inertia

Trägheits-moment

J = 1/4GD2

J = 1/4GD2

J = 1/4GD2

J = 1/4GD2

Momentd'inertia

Momentode inercia

frame size

DMA1 & DM1 : 2 - Pole; Polig; Pôle; Polos / 3000 min-1

Rated current at

Nennstrom bei

Courant nominale à

Intensidad nominal à

DUTCHI MOTOR type

DMA1=aluminium series1

DM1= cast iron series 1







DMA1 56 K4 0,06 0,27 0,27 0,28 1300 0,67 47,9 2,5 2,2 2,2 0,000064 3,2

DMA1 56 G4 0,09 0,38 0,38 0,37 1260 0,73 46,2 2,4 2,3 2,1 0,000070 3,4

DMA1 63 K4 0,12 0,50 0,53 0,51 1345 0,72 45,2 2,5 1,8 1,9 0,000117 4

DMA1 63 G4 0,18 0,65 0,70 0,67 1340 0,72 51,8 2,8 2,1 2,2 0,000136 4,5

DMA1 71 K4 0,25 0,95 0,94 0,92 1405 0,67 57,2 3,5 2,1 2,4 0,000423 6,1

DMA1 71 G4 0,37 1,20 1,12 1,21 1365 0,77 62,3 3,3 1,9 2,1 0,000468 6,7

DMA1 80 K4 0,55 1,58 1,55 1,56 1365 0,79 64,7 3,5 2 2,1 0,001146 8,9

DM1 80 K4 0,55 1,51 1,48 1,60 1405 0,76 70,0 4,7 2,8 2,8 0,001800 17

DMA1 80 G4 0,75 2,00 1,99 2,00 1340 0,80 67,9 3,9 2,3 2,2 0,001263 9,6

DM1 80 G4 0,75 1,94 1,89 2,16 1420 0,79 72,9 5,4 2,7 2,9 0,002100 18

DMA1 90 S4 1,10 2,68 2,54 2,43 1395 0,79 78,4 5,1 2,5 2,8 0,002761 12,5

DM1 90 S4 1,10 2,84 2,70 2,17 1385 0,77 76,2 4,9 2,4 2,9 0,002100 22

DMA1 90 L4 1,50 3,53 3,36 3,20 1390 0,81 79,7 5,1 2,6 3,2 0,003283 16

DM1 90 L4 1,50 3,65 3,61 3,68 1410 0,76 78,6 5,8 2,6 3,2 0,002700 28

DMA1 100 L4 2,20 4,91 4,68 4,46 1435 0,82 83,1 5,9 2,3 2,9 0,003119 19,7

DM1 100 L4 2,20 4,92 4,89 5,02 1425 0,81 81,1 6,3 2,7 3,1 0,005400 34

DMA1 100 LX4 3,00 6,52 6,21 5,90 1435 0,83 84,4 6,0 2,5 3,1 0,004704 22,5

DM1 100 LX4 3,00 6,42 6,40 6,47 1425 0,82 82,6 6,7 2,8 4,2 0,006700 38

DMA1 112 M4 4,00 9,00 8,55 8,15 1450 0,78 86,2 6,1 2,4 3,0 0,006418 30

DM1 112 M4 4,00 8,46 8,28 8,10 1440 0,83 84,4 6,8 2,4 3,2 0,008600 44

DMA1 132 S4 5,50 11,2 10,7 10,2 1450 0,85 87,3 5,8 2,3 2,5 0,01325 43,5

DM1 132 S4 5,50 11,4 10,8 10,3 1455 0,85 86,2 7,6 2,3 3,1 0,02050 61

DMA1 132 M4 7,50 15,2 14,5 13,8 1445 0,85 87,7 5,7 2,1 2,2 0,01691 53,5

DM1 132 M4 7,50 15,0 14,7 14,7 1450 0,85 87,0 7,6 2,6 3,5 0,0296 73

DM1 160 M4 11,0 21,8 20,9 20,4 1450 0,86 88,5 6,9 2,2 2,9 0,0724 113

DM1 160 L4 15,0 27,5 28,1 28,3 1460 0,86 89,6 8,3 2,5 3,2 0,0929 133

DM1 180 M4 18,5 34,3 33,2 31,9 1470 0,89 90,3 7,2 2,3 3,2 0,1350 167

DM1 180 L4 22 41,1 39,4 38,0 1465 0,89 90,8 7,1 2,4 3,1 0,1360 181

DM1 200 L4 30 56,2 53,5 51,6 1465 0,88 91,8 6,8 2,2 3,1 0,2450 232

DM1 225 S4 37 69,6 66,0 63,5 1475 0,88 92,5 6,4 2,5 3,0 0,3900 287

DM1 225 M4 45 81,2 79,1 76,3 1480 0,89 92,5 7,5 2,2 3,0 0,4500 322

DM1 250 M4 55 101 95,1 92,2 1480 0,89 93,4 7,1 2,3 3,1 0,6400 381

DM1 280 S4 75 133 130 127 1485 0,88 94,4 7,3 2,5 3,5 1,0450 510

DM1 280 M4 90 168 152 155 1485 0,91 94,3 8,0 2,9 3,6 1,3960 600

DM1 315 S4 110 199 190 184 1485 0,89 94,3 6,3 2,3 3,1 2,9800 921

DM1 315 M4 132 236 229 220 1480 0,88 94,4 5,7 2,0 3,0 3,4800 1002

DM1 315 L4 160 280 274 267 1485 0,89 94,7 6,0 2,0 3,0 3,9600 1070

DM1 315 LX4 200 359 341 338 1485 0,89 94,8 6,4 2,4 3,4 4,4700 1181

DM1 355 M4 250 430 413 403 1490 0,92 95,3 7,3 2,0 3,3 7,1640 1720

DM1 355 L4 280 457 462 441 1490 0,92 95,2 7,0 2,0 3,0 7,9030 1850

DM1 355 LX4 315 552 529 522 1485 0,90 95,7 6,9 2,1 3,2 8,7020 1950

DM1 355 LY4 355 632 603 585 1485 0,89 95,7 7,8 2,3 3,4 11,200 2000

DM1 400 M4 400 714 682 653 1485 0,88 95,8 6,2 1,3 3,6 14,900 3000

DM1 400 MX4 450 805 768 728 1490 0,88 96,1 6,0 1,3 3,0 15,100 3050

DM1 400 L4 500 871 846 817 1490 0,89 96,2 6,3 1,2 3,2 18,400 3260

DM1 400 LX4 560 990 944 896 1490 0,89 96,2 6,5 1,4 3,0 19,500 3360

DM1 400 LY4 630 1163 1048 998 1490 0,90 96,4 7,0 1,5 2,8 21,100 3430

All motors DMA1 1,1 - 7,5 kW and DM1 1,1 - 90kW acc. EFF 2.


IEC-DIN

frame sizeBaugröße

hauteur d'axetamaño de carcassa

Intensidad nominal àMomentode inerciaJ = 1/4GD2

DM1= cast iron series 1 Courant nominale àMomentd'inertia

J = 1/4GD2

DMA1=aluminium series1 Nennstrom beiTrägheits-moment

J = 1/4GD2


DUTCHI MOTOR type Rated current at momentof inertia

J = 1/4GD2







DMA1 71 K6 0,18 0,80 0,80 0,82 905 0,60 53,5 2,6 1,9 2,1 0,000423 6,4

DMA1 71 G6 0,25 1,12 1,09 1,10 885 0,66 50,0 2,2 1,7 1,8 0,000468 6,5

DMA1 80 K6 0,37 1,19 1,26 1,26 915 0,67 63,0 3,3 2,4 2,6 0,001268 8,5

DM1 80 K6 0,37 1,16 1,17 1,28 910 0,72 62,9 3,5 2,0 2,8 0,001600 17

DMA1 80 G6 0,55 1,88 1,91 2,31 900 0,66 62,3 3,2 2,6 2,9 0,001392 9,2

DM1 80 G6 0,55 1,63 1,72 1,66 895 0,71 64,8 3,5 2,1 2,7 0,002100 19

DMA1 90 S6 0,75 2,35 2,31 2,30 910 0,71 65,6 3,3 2,1 2,4 0,003160 12

DM1 90 S6 0,75 2,25 2,19 2,27 935 0,71 69,4 4,2 2,1 2,8 0,002900 23

DMA1 90 L6 1,10 3,08 3,13 3,10 900 0,67 71,5 3,7 2,6 2,7 0,003794 14

DM1 90 L6 1,10 3,05 3,11 3,15 930 0,71 72,3 4,5 2,1 2,9 0,003500 25

DMA1 100 L6 1,50 3,92 3,88 3,87 935 0,76 73,3 4,1 1,9 2,2 0,004605 19,5

DM1 100 L6 1,50 3,97 4,00 4,19 930 0,74 73,4 4,6 2,4 2,9 0,006900 33

DMA1 112 M6 2,20 5,79 5,48 5,24 945 0,76 76,3 5,1 2,2 2,6 0,006949 28

DM1 112 M6 2,20 5,09 5,12 5,16 940 0,79 78,5 5,3 1,5 2,4 0,012900 39

DMA1 132 S6 3,00 7,39 7,37 6,97 965 0,78 80,3 5,7 2,3 2,9 0,01291 38

DM1 132 S6 3,00 6,69 7,00 7,41 970 0,76 81,0 6,4 2,1 3,2 0,02740 56

DMA1 132 M6 4,00 9,44 9,35 9,60 955 0,77 80,6 5,6 2,2 2,7 0,01608 45

DM1 132 M6 4,00 9,02 8,90 9,02 965 0,79 82,3 7,0 1,8 3,6 0,03430 71

DMA1 132 MX6 5,50 13,0 12,6 12,8 955 0,77 82,3 5,4 2,5 2,9 0,01917 54

DM1 132 MX6 5,50 11,9 12,0 12,4 970 0,77 85,6 7,5 2,1 4,0 0,04310 75

DM1 160 M6 7,50 16,3 15,9 16,1 965 0,80 85,3 6,5 1,8 3,4 0,0800 108

DM1 160 L6 11,0 22,6 22,4 22,7 970 0,81 87,9 7,1 1,9 3,2 0,1080 131

DM1 180 L6 15,0 29,8 29,1 29,2 975 0,84 89,0 6,7 2,3 3,0 0,1670 171

DM1 200 L6 18,5 36,7 35,3 34,9 980 0,84 90,0 6,7 2,1 3,2 0,3020 216

DM1 200 LX6 22 42,2 40,6 39,9 975 0,87 89,9 6,7 2,0 2,8 0,3420 225

DM1 225 M6 30 58,8 57,0 56,3 985 0,83 91,9 6,2 1,9 2,8 0,5250 292

DM1 250 M6 37 68,8 66,0 64,3 980 0,88 91,6 6,9 1,9 3,1 0,8070 408

DM1 280 S6 45 79,0 80,2 77,5 985 0,88 92,4 6,5 2,0 3,0 1,3340 465

DM1 280 M6 55 101 96,4 92,7 985 0,89 92,5 7,0 2,1 3,0 1,5980 540

DM1 315 S6 75 140 136 133 990 0,85 93,5 6,0 1,8 2,9 3,9400 861

DM1 315 M6 90 170 163 159 990 0,85 93,9 6,0 2,0 2,8 4,5800 940

DM1 315 L6 110 204 195 189 990 0,86 94,5 5,9 1,9 2,9 5,2300 1110

DM1 315 LX6 132 241 230 221 990 0,87 94,9 6,1 2,0 2,9 5,5400 1175

DM1 355 M6 160 281 267 257 990 0,91 95,2 7,3 1,8 3,4 9,2660 1690

DM1 355 MX6 180 315 303 272 990 0,90 95,2 7,0 1,7 3,3 9,5200 1770

DM1 355 MY6 200 350 334 319 990 0,91 95,3 7,0 1,7 3,4 10,762 1870

DM1 355 L6 225 394 370 370 990 0,92 95,4 7,0 1,6 3,2 10,830 1900

DM1 355 LX6 250 432 407 377 990 0,93 95,6 7,1 1,6 3,3 12,859 1980

DM1 355 LY6 280 490 470 450 990 0,93 95,7 1,6 3,3 14,888 2060

DM1 400 M6 315 563 537 513 990 0,88 95,8 6,6 1,4 3,2 18,000 3500

DM1 400 MX6 355 642 612 581 990 0,87 96,1 6,5 1,4 2,9 19,050 3580

DM1 400 L6 400 713 688 656 990 0,88 95,5 7,2 1,5 3,6 21,700 3800

DM1 400 LX6 450 805 767 729 990 0,88 96,2 7,2 1,5 2,5 22,000 3870

DM1 400 LY6 500 895 852 809 990 0,88 96,2 7,2 1,6 3,5 23,400 3970

DM1 400 LZ6 560 1010 955 925 990 0,88 96,2 7,2 1,6 3,5 24,000 4000


IEC-DIN





J = 1/4GD2

DMA1=aluminium series1 Nennstrom beiTrägheits-moment

J = 1/4GD2



J = 1/4GD2







DMA1 80 K8 0,18 0,93 0,98 1,00 665 0,53 49,9 2,1 1,7 1,9 0,001146 8,3

DM1 80 K8 0,18 0,87 0,82 0,78 695 0,59 53,6 2,9 2,5 3,2 0,001600 19

DMA1 80 G8 0,25 1,51 1,47 1,50 665 0,51 48,4 2,3 2,8 2,9 0,001263 9

DM1 80 G8 0,25 1,15 1,09 1,22 695 0,58 57,2 2,8 2,4 3,1 0,002100 20

DMA1 90 S8 0,37 1,57 1,52 1,47 650 0,66 53,5 2,4 2,2 2,3 0,003160 12

DM1 90 S8 0,37 1,42 1,39 1,49 700 0,59 64,7 3,5 2,3 3,1 0,002900 24

DMA1 90 L8 0,55 2,20 2,10 2,08 660 0,67 56,6 2,7 1,9 2,3 0,003794 15

DM1 90 L8 0,55 1,94 1,96 1,95 705 0,60 67,3 3,7 2,2 2,6 0,003500 25

DMA1 100 L8 0,75 2,54 2,60 2,64 705 0,61 68,4 3,4 2,3 2,6 0,004311 19

DM1 100 L8 0,75 2,35 2,42 2,58 700 0,65 68,8 3,9 2,3 2,9 0,006300 33

DMA1 100 LX8 1,10 3,44 3,38 3,39 695 0,66 71,5 3,5 2 2,2 0,005095 21,8

DM1 100 LX8 1,10 3,12 3,21 3,25 695 0,70 71,2 4,0 2,8 2,8 0,007700 34

DMA1 112 M8 1,50 4,55 4,33 4,21 700 0,7 71,0 3,8 2,1 2,3 0,006949 29

DM1 112 M8 1,50 4,15 4,19 4,36 710 0,68 76,4 4,8 2,3 3,1 0,013800 39

DMA1 132 S8 2,20 6,27 5,90 6,66 710 0,70 76,5 4,3 1,9 2,3 0,01291 39

DM1 132 S8 2,20 5,69 5,70 5,72 715 0,72 77,7 5,2 1,9 2,9 0,02900 62

DMA1 132 M8 3,00 8,12 7,89 7,65 710 0,71 77,0 4 1,9 2,4 0,01608 45

DM1 132 M8 3,00 7,26 7,31 7,44 710 0,73 80,7 5,2 2,0 3,1 0,03800 66

DM1 160 M8 4,00 9,54 9,30 9,27 715 0,75 82,4 5,3 1,8 2,9 0,0649 94

DM1 160 MX8 5,50 13,1 12,4 12,9 720 0,76 84,6 6,0 2,1 3,2 0,0821 106

DM1 160 L8 7,50 16,4 16,4 16,6 725 0,76 86,5 6,6 2,2 3,5 0,1140 128

DM1 180 L8 11,0 24,1 23,2 24,1 725 0,78 87,9 6,9 1,9 2,9 0,1670 170

DM1 200 L8 15,0 32,8 32,4 32,3 730 0,75 89,3 6,3 2,2 2,9 0,3250 230

DM1 225 S8 18,5 39,8 39,1 39,4 730 0,76 90,2 6,6 2,2 2,8 0,4810 272

DM1 225 M8 22 44,5 43,6 43,6 735 0,80 91,2 7,1 2,2 3,0 0,5310 294

DM1 250 M8 30 61,4 59,7 58,9 735 0,80 90,4 6,0 2,0 3,0 0,8090 370

DM1 280 S8 37 73,8 71,5 70,0 735 0,82 91,6 5,8 2,0 2,6 1,3810 475

DM1 280 M8 45 91,8 89,3 86,8 735 0,79 91,7 5,8 2,1 2,9 1,7210 555

DM1 315 S8 55 110 109 109 740 0,79 92,4 5,0 1,6 2,9 4,5900 905

DM1 315 M8 75 147 142 142 740 0,81 93,3 6,1 2,0 2,8 5,3600 981

DM1 315 L8 90 177 167 162 740 0,83 94,0 6,3 1,8 2,9 6,1100 1071

DM1 315 LX8 110 216 205 203 740 0,82 93,8 6,4 1,7 3,1 6,5500 1160

DM1 355 M8 132 249 247 245 745 0,82 94,6 6,5 1,8 3,1 12,855 1800

DM1 355 MX8 160 291 288 284 745 0,85 94,9 6,7 1,8 3,4 14,340 1890

DM1 355 L8 180 340 331 324 745 0,83 94,6 6,2 1,7 3,1 14,950 1970

DM1 355 LX8 200 373 360 351 745 0,85 94,9 6,0 1,7 3,1 15,824 2040

DM1 400 M8 250 490 467 443 745 0,81 95,3 6,5 1,2 3,4 25,400 3120

DM1 400 MX8 280 549 523 496 745 0,81 95,3 6,5 1,2 3,4 26,300 3140

DM1 400 L8 315 545 557 534 745 0,86 95,5 6,1 1,0 3,0 27,500 3150

DM1 400 LX8 355 687 655 622 745 0,82 95,3 7,0 1,3 3,1 29,200 3180

DM1 400 LY8 400 777 747 721 740 0,81 95,2 5,7 1,1 3,1 31,100 3210

DUTCHI Motor type Weight

kg

DM1 80 2 / 4 / 6 / 8 BZFM 1,6 V13 5,0

DM1 90 2 / 4 / 6 / 8 BZFM 2,5 V13 6,7

DM1 100 2 / 4 / 6 / 8 BZFM 4,0 V13 9,7

DM1 112 2 / 4 / 6 / 8 BZFM 6,3 V13 12,7

DM1 132 2 / 4 / 6 / 8 BZFM* Starts / Stops = for the brake without the motor; Anläufe/stops pro stunde(bremse); Démarrage/arrettes par heur(frein); acelerationes/paradas por hora(freino)




Frein; Freno


Moment, par

Nm

STARTS / STOPS*


J = 1/4GD2

Nennstrom beiTrägheits-moment

J = 1/4GD2


DM1 : BZFM - Brakes; Bremsen; Freins; Frenos

per hour

max. 400


J = 1/4GD2

DMA1=aluminium series1

Moment of Inertia

Jbrake

0,0036

0,0042

0,0108

0,0285

13,5

27

65

max. 400

max. 400

37

max. 400

IEC-DIN

190

190

Brake; Bremse;

V

190

190

DC/CC BRAKE VOLTAGE

kW 5/4 4/4 3/4 2/4 kW 5/4 4/4 3/4 2/4

DMA1 56 K 0,09 54,2 52,3 49,7 44,4 0,06 43,2 47,9 47,7 41,3

DMA1 56 G 0,12 59,8 58,4 54,0 48,3 0,09 37,2 46,2 46,0 40,2

DMA1 63 K 0,18 57,3 58,2 55,2 48,4 0,12 43,5 45,2 42,8 34,9

DMA1 63 G 0,25 62,7 64,4 63,0 53,5 0,18 51,2 51,8 50,7 42,9

DMA1 71 K 0,37 64,9 66,7 65,4 61,2 0,25 57,5 57,2 53,7 45,6

DMA1 71 G 0,55 58,7 62,8 61,0 56,8 0,37 55,8 62,3 59,4 53,3

DMA1 80 K 0,75 68,4 69,9 69,7 65,7 0,55 61,2 64,7 64,5 59,2

DMA1 80 G 1,10 75,3 77,1 76,7 74,7 0,75 64,5 67,9 69,2 65,2

DMA1 90 S 1,50 82,9 84,3 85,1 83,2 1,10 75,7 78,4 78,1 76,5

DMA1 90 L 2,20 81,2 82,0 81,6 79,9 1,50 77,8 79,7 80,6 78,4

DMA1 100 L 3,00 84,6 85,3 84,5 81,9 2,20 81,1 83,1 83,8 82,0

DMA1 100 LX - - - - - 3,00 82,4 84,4 85,2 83,8

DMA1 112 M 4,00 78,6 79,2 78,6 76,4 4,00 85,4 86,2 86,2 84,4

DMA1 132 S 5,50 88,6 88,7 87,4 83,2 5,50 85,9 87,3 87,1 82,2

DMA1 132 SX 7,50 87,7 88,0 87,3 83,8 - - - - -

DMA1 132 M - - - - - 7,50 86,6 87,7 88,0 86,6

kW 5/4 4/4 3/4 2/4 kW 5/4 4/4 3/4 2/4

DMA1 71 K 0,18 50,6 53,5 51,2 42,2 - - - - -

DMA1 71 G 0,25 38,8 50,0 46,2 47,8 - - - - -

DMA1 80 K 0,37 61,3 63,0 61,2 54,4 0,18 47,9 49,9 46,8 40,7

DMA1 80 G 0,55 56,7 62,3 61,0 55,0 0,25 49,3 48,4 47,1 39,0

DMA1 90 S 0,75 62,3 65,6 65,9 61,7 0,37 49,0 53,5 52,3 46,0

DMA1 90 L 1,10 67,3 71,5 68,0 63,1 0,55 52,0 56,6 55,1 48,9

DMA1 100 L 1,50 70,0 73,3 73,9 70,2 0,75 68,2 68,4 66,9 61,3

DMA1 100 LX - - - - - 1,10 63,9 71,5 66,8 64,0

DMA1 112 M 2,20 75,9 76,3 77,4 73,8 1,50 67,7 71,0 70,6 66,2

DMA1 132 S 3,00 80,6 80,3 78,9 74,6 2,20 76,5 76,5 75,0 70,5

DMA1 132 M 4,00 80,0 80,6 80,2 76,4 3,00 72,3 77,0 75,9 71,9

DMA1 132 MX 5,50 81,8 82,3 81,7 78,1 - - - - -

DMA1 motors from1,1kW up to 7,5kW partly acc. EFF 2.


IEC-DIN

DUTCHI MOTOR type

hauteur d'axeRendement; Intensidad

DMA1 : EFFICIENCY 2 - 4 - 6 & 8 Pole

frame size

DUTCHI MOTOR type

2 pole - 3000 min-1 4 pole - 1500 min-1DMA1= Aluminium series 1

IEC-DIN

DMA1 : WIRKUNGSGRAD 2 - 4 - 6 & 8 Polig

DMA1 : RENDEMENT 2 - 4 - 6 & 8 Pôles

DMA1 : INTENSIDAD 2 - 4 - 6 & 8 Polos

Efficiency; Wirkungsgrad;Baugrößehauteur d'axe

tamaño de carcassa Rendement; Intensidad

Efficiency; Wirkungsgrad;

Rendement; Intensidad

frame size

Rendement; Intensidadtamaño de carcassa

6 pole - 1000 min-1 8 pole - 750 min-1

Efficiency; Wirkungsgrad; Efficiency; Wirkungsgrad;Baugröße

DMA1= Aluminium series 1

kW 5/4 4/4 3/4 2/4 1/4 kW 5/4 4/4 3/4 2/4 1/4

DM1 80 K 0,75 75,7 75,7 74,4 67,7 56,1 0,55 68,7 70,0 68,4 62,0 47,8

DM1 80 G 1,1 78,8 79,5 78,6 74,4 62,9 0,75 73,2 72,9 70,4 63,4 48,0

DM1 90 S 1,5 78,8 79,9 79,5 76,4 65,6 1,1 71,6 76,2 75,6 72,1 59,9

DM1 90 L 2,20 79,2 81,3 81,5 79,8 70,9 1,5 76,7 78,6 78,5 75,0 63,6

DM1 100 L 3,00 81,9 83,2 83,6 81,7 73,2 2,2 78,7 81,1 79,7 76,8 66,1

DM1 100 LX - - - - - - 3,00 80,5 82,6 81,7 78,2 69,1

DM1 112 M 4,00 84,0 85,8 86,9 86,2 80,0 4,00 82,2 84,4 85,0 83,8 76,9

DM1 132 S 5,50 86,3 86,7 86,3 83,7 74,7 5,50 83,9 86,2 85,3 82,6 73,2

DM1 132 SX 7,50 86,2 87,4 87,7 86,3 79,5 - - - - - -

DM1 132 M - - - - - - 7,50 85,0 87,0 87,3 86,2 80,1

DM1 132 MX - - - - - - - - - - - -

DM1 160 M 11,00 88,4 88,8 88,5 86,3 78,2 11,00 87,2 88,5 88,8 87,6 81,8

DM1 160 MX 15,00 89,1 89,7 89,5 87,6 80,4 - - - - - -

DM1 160 L 18,5 90,6 91,2 91,2 90,0 84,4 15,00 88,7 89,6 89,7 88,3 82,0

DM1 180 M 22,0 90,5 90,7 90,2 88,2 81,1 18,50 89,6 90,3 90,4 89,0 83,0

DM1 180 L - - - - - - 22,0 89,9 90,8 90,9 89,9 85,5

DM1 200 L 30 90,2 91,5 89,8 87,6 80,1 30,0 91,7 91,8 92,2 91,6 87,6

DM1 200 LX 37 91,8 92,2 92,1 90,8 85,5 - - - - - -

DM1 225 S - - - - - - 37 91,7 92,5 92,6 91,9 87,9

DM1 225 M 45 92,1 95,5 92,0 90,5 84,9 45 91,8 92,5 92,5 91,3 86,4

DM1 250 M 55 92,8 93,0 92,1 90,3 84,1 55 92,6 93,4 93,6 92,6 87,9

DM1 280 S 75 93,4 93,9 93,7 92,4 87,1 75 94,0 94,4 94,3 93,3 89,6

DM1 280 M 90 93,6 94,0 93,9 93,0 89,2 90 93,8 94,3 94,2 93,1 89,0

DM1 315 S 110 93,9 93,8 93,0 91,0 84,7 110 94,0 94,3 93,9 92,4 87,5

DM1 315 M 132 94,4 94,3 93,7 92,0 86,1 132 94,2 94,4 94,3 93,1 88,7

DM1 315 L 160 94,7 94,5 93,7 91,8 86,1 160 94,3 94,7 94,6 93,5 89,5

DM1 315 LX 200 95,1 95,1 94,8 93,5 88,8 200 94,7 94,8 94,5 93,2 88,7

DM1 355 M 250 95,4 95,3 94,5 92,8 87,5 250 95,4 95,3 94,7 93,2 88,1

DM1 355 MX - - - - - - - - - - - -

DM1 355 MY - - - - - - - - - - - -

DM1 355 L 280 95,3 280 95,2

DM1 355 LX 315 96,0 96,1 95,8 94,8 91,1 315 95,5 95,7 95,7 94,8 91,1

DM1 355 LY - - - - - - 355 95,5 95,7 95,6 94,8 91,6

DM1 400 M - - - - - - 400 95,6 95,8 95,5 94,4 90,5

DM1 400 MX - - - - - 450 96,1

DM1 400 L - - - - - - 500 95,9 96,2 96,0 94,9 91,4

DM1 400 LX - - - - - 560 96,2

DM1 400 LY - - - - - - 630 96,4

DM1 motors 1,1kW till 90kW acc. EFF 2.





DM1 : EFFICIENCY 2 & 4 Pole

DUTCHI MOTOR type


frame size

DM1 : WIRKUNGSGRAD 2 & 4 PoligDM1 : RENDEMENT 2 & 4 PôlesDM1 : INTENSIDAD 2 & 4 Polos


2 pole - 3000 min-1 4 pole - 1500 min-1

IEC-DIN

tamaño de carcassa


kW 5/4 4/4 3/4 2/4 1/4 kW 5/4 4/4 3/4 2/4 1/4

DM1 80 K 0,37 58,6 62,9 60,4 55,7 38,2 0,18 52,8 53,6 50,7 41,5 23,8

DM1 80 G 0,55 60,6 64,8 64,1 62,0 48,4 0,25 58,3 57,2 54,9 44,9 27,2

DM1 90 S 0,75 67,4 69,4 68,3 61,5 47,8 0,37 64,5 64,7 61,2 51,4 32,7

DM1 90 L 1,10 70,5 72,3 71,3 67,2 52,0 0,55 67,9 67,3 64,4 57,2 41,9

DM1 100 L 1,50 71,7 73,4 72,7 67,5 53,1 0,75 68,3 68,8 66,6 60,1 44,1

DM1 100 LX - - - - - - 1,10 69,4 71,2 70,7 65,4 50,4

DM1 112 M 2,20 76,3 78,5 79,3 77,8 67,7 1,50 75,9 76,4 75,3 70,4 55,6

DM1 132 S 3,00 80,7 81,0 79,6 75,1 62,2 2,20 76,3 77,7 76,8 73,3 62,0

DM1 132 SX - - - - - - - - - - - -

DM1 132 M 4,00 81,5 82,3 81,6 78,6 67,5 3,00 78,6 80,7 81,2 78,6 68,0

DM1 132 MX 5,50 84,7 85,6 85,2 85,0 74,0 - - - - - -

DM1 160 M 7,50 84,8 85,3 85,0 82,4 73,1 4,00 80,6 82,4 82,8 80,4 71,1

DM1 160 MX - - - - - - 5,50 83,0 84,6 84,8 82,6 73,4

DM1 160 L 11,0 87,0 87,9 87,9 86,3 79,1 7,50 85,4 86,5 86,5 84,6 76,6

DM1 180 M - - - - - - - - - - - -

DM1 180 L 15,0 87,9 89,0 89,1 87,7 80,9 11,0 86,7 87,9 88,3 87,1 80,5

DM1 200 L 18,5 89,2 90,0 90,1 88,8 82,7 15,0 88,6 89,3 89,3 87,7 80,8

DM1 200 LX 22 88,8 89,9 90,1 88,8 83,1 - - - - - -

DM1 225 S - - - - - - 18,5 89,4 90,2 90,2 88,8 83,2

DM1 225 M 30 91,2 91,9 92,0 90,9 85,9 22 90,3 91,2 91,5 90,4 85,1

DM1 250 M 37 90,8 91,6 91,7 90,7 85,8 30 89,5 90,4 90,4 89,0 82,8

DM1 280 S 45 91,7 92,4 92,5 91,5 86,6 37 90,7 91,6 91,8 90,7 85,6

DM1 280 M 55 91,7 92,5 92,8 92,1 88,4 45 90,9 91,7 91,9 90,8 85,7

DM1 315 S 75 93,3 93,5 93,0 91,4 85,9 55 91,9 92,4 92,2 90,6 84,5

DM1 315 M 90 93,5 93,9 93,6 92,4 87,8 75 92,9 93,3 93,1 91,5 86,1

DM1 315 L 110 94,2 94,5 94,3 93,2 88,9 90 93,7 94,0 93,9 92,5 87,9

DM1 315 LX 132 94,5 94,9 94,9 94,1 90,4 110 93,6 93,8 93,5 92,1 87,1

DM1 355 M 160 95,0 95,2 95,0 93,9 89,9 132 94,3 94,6 94,1 92,7 87,7

DM1 355 MX 180 95,2 160 95,0 94,9 94,4 92,9 88,0

DM1 355 MY 200 95,1 95,3 95,2 94,4 91,0 - - - - - -

DM1 355 L 225 95,4 180 94,6

DM1 355 LX 250 95,3 95,6 95,7 94,8 91,4 200 94,6 94,9 94,5 93,3 88,9

DM1 400 M 315 95,5 95,8 95,7 94,9 91,8 250 95,3

DM1 400 MX 355 96,1 280 95,3

DM1 400 L 400 95,5 95,5 95,2 94,3 90,4 315 95,4 95,5 94,8 93,1 87,6

DM1 400 LX 450 96,2 355 95,3

DM1 400 LY 500 96,2 400 95,0 95,2 95,0 93,9 90,0





DM1 : EFFICIENCY 6 & 8 Pole

DUTCHI MOTOR type


frame size

DM1 : WIRKUNGSGRAD 6 & 8 PoligDM1 : RENDEMENT 6 & 8 PôlesDM1 : INTENSIDAD 6 & 8 Polos


6 pole - 1000 min-1 8 pole - 750 min-1

IEC-DIN

tamaño de carcassa


Schaftdimensions

see next page.

afmetingen in mm Abmessungen im mm dimensions in mm dimensions en mmType Poles A AA AB AC B BB C CA D DA E EA H HA HD K L LC LD

DM1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 125 34 160 157 100 130 50 108 19j6 19j6 40 40 80 12 222 10 278 322 72

DM1 90 S 140 180 174 140 56 112 24j6 24j6 50 50 90 241 315 368 75

DM1 90 L 125 165 340 393

DM1 100 L / LX 160 40 200 195 140 176 63 125 28j6 28j6 60 60 100 14 266 12 375 438 83

DM1 112 M 190 45 230 220 180 70 133 112 17 300 399 463 92

DM1 132 S / SX 216 55 262 256 191 89 164 38k6 38k6 80 80 132 18 345 465 548 96

DM1 132 M 178 229 166 503 586

DM1 160 M / MX 254 65 314 314 210 260 108 190 42k6 42k6 110 110 160 20 412 15 600 713 145

DM1 160 L 254 300 201 640 753

DM1 180 M 279 70 350 358 241 310 121 231 48k6 48k6 180 22 453 688 801 160

DM1 180 L 279 350 233 728 841

DM1 200 L / LX 2 318 390 397 305 369 133 225 55m6 48k6 200 25 505 19 760 873 185

DM1 200 L / LX 4 / 6 / 8 55m6

DM1 225 S 4 / 8 356 75 431 446 286 368 149 243 60m6 140 225 28 549 807 920

DM1 225 M 2 311 393 253 55m6 48k6 110 802 915

DM1 225 M 4 / 6 / 8 248 60m6 55m6 140 832 945

DM1 250 M 2 406 80 484 485 349 445 168 256 250 30 617 24 910 1023 206

DM1 250 M 4 / 6 / 8 65m6DM1 280 S 2 457 85 542 547 368 490 190 300 280 35 674 974 1090 215

DM1 280 S 4 / 6 / 8 75m6 60m6 140 982 1127

DM1 280 M 2 419 540 299 65m6 55m6 110 1035 1150

DM1 280 M 4 / 6 / 8 75m6 60m6 140 1035 1180

DM1 315 S 2 508 120 628 620 406 570 216 401 65m6 65m6 315 49 870 28 1190 1335 255

DM1 315 S 4 / 6 / 8 481 80m6 80m6 170 170 1220 1395

DM1 315 M 2 457 / 680 380 65m6 65m6 140 140 1300 1445

DM1 315 M 4 / 6 / 8 508** 460 80m6 80m6 170 170 1330 1505

DM1 315 L / LX 2 329 65m6 65m6 140 140 1300 1445

DM1 315 L / LX 4 / 6 / 8 409 80m6 80m6 170 170 1330 1505

* IPE = can be delivered in PG or in Metric.

** DM1 315 M and L/LX double footholes on Non-driving end. We make all efforts to better our products. Versions, technical data and figures could be changed therfore. They are always not binding before written confirmation. 1710001301

DM1 : B3

DM1 : SHAFTDIMENSIONS

afmetingen in mm Abmessungen im mm dimensions in mm dimensions en mm

Type Poles D DA DB DC E EA F FA G GB GD GF X Y Z

DM1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 19j6 19j6 M6 M6 40 40 6 6 15.5 15.5 6 6 102 102 53

DM1 90 S 24j6 24j6 M8 M8 50 50 8 8 20 20 7 7

DM1 90 LDM1 100 L / LX 28j6 28j6 M10 M10 60 60 24 24

DM1 112 M 120 127 73

DM1 132 S / SX 38k6 38k6 M12 M12 80 80 10 10 33 33 8 8

DM1 132 MDM1 160 M / MX 42k6 42k6 M16 M16 110 110 12 12 37 37 147 128 83

DM1 160 LDM1 180 M 48k6 48k6 14 14 42.5 42.5 9 9

DM1 180 LDM1 200 L / LX 2 55m6 48k6 M20 16 49 10 188 208 95

DM1 200 L / LX 4 / 6 / 8 55m6 M20 16 49 10

DM1 225 S 4 / 8 60m6 140 18 53 11

DM1 225 M 2 55m6 48k6 M16 110 16 14 49 42.5 10 9

DM1 225 M 4 / 6 / 8 60m6 55m6 M20 140 18 16 53 49 11 10

DM1 250 M 2 216 252 116

DM1 250 M 4 / 6 / 8 65m6 58

DM1 280 S 2DM1 280 S 4 / 6 / 8 75m6 60m6 140 20 18 67.5 53 12 11

DM1 280 M 2 65m6 55m6 110 18 16 58 49 11 10

DM1 280 M 4 / 6 / 8 75m6 60m6 140 20 18 67.5 53 12 11

DM1 315 S 2 65m6 65m6 18 58 58 11 300 358 197

DM1 315 S 4 / 6 / 8 80m6 80m6 170 170 22 22 71 71 14 14

DM1 315 M 2 65m6 65m6 140 140 18 18 58 58 11 11

DM1 315 M 4 / 6 / 8 80m6 80m6 170 170 22 22 71 71 14 14

DM1 315 L / LX 2 65m6 65m6 140 140 18 18 58 58 11 11

DM1 315 L / LX 4 / 6 / 8 80m6 80m6 170 170 22 22 71 71 14 14

* IPE = can be delivered in PG or in Metric. We make all efforts to better our products. Versions, technical data and figures could be changed therefore. They are always not binding before written confirmation.

M30

2 x M 25 x 1,5

2 x M 32 x 1,5

2 x M 40 x 1,5

2 x M 50 x 1,5

2 x M 63 x 1,5

M10

M12

M16

M20 2 x Pg 42 /

2 x Pg 48 /

1710001301

2 x Pg 29 /

2 x Pg 36 /

2 x M 63 x 1,5

2 x Pg 16 /

2 x Pg 21 /

S H A F T : N O N D R I V I N G - E N D S H A F T : D R I V I N G - E N D C O N N E C T I O N B O X

IPE *EYE BOLT

NO

M8


Type Poles A AA AB AC B BB C CA D DA E EA H HA HD K L LA LC LD M N P S T

DM1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 125 34 160 157 100 130 50 108 19j6 19j6 40 40 80 12 222 10 278 12 322 72 165 130j6 200 4Ø12 3.5

DM1 90 S 140 180 174 140 56 112 24j6 24j6 50 50 90 241 315 368 75

DM1 90 L 125 165 340 393

DM1 100 L / LX 160 40 200 195 140 176 63 125 28j6 28j6 60 60 100 14 266 12 375 13 438 83 215 180j6 250 4Ø15 4

DM1 112 M 190 45 230 220 180 70 133 112 17 300 399 13.4 463 92

DM1 132 S / SX 216 55 262 256 191 89 164 38k6 38k6 80 80 132 18 345 465 14.2 548 96 265 230j6 300DM1 132 M 178 229 166 503 586

DM1 160 M / MX 254 65 314 314 210 260 108 190 42k6 42k6 110 110 160 20 412 15 600 713 145 300 250j6 350 4Ø19 5

DM1 160 L 254 300 201 640 753

DM1 180 M 279 70 350 358 241 310 121 231 48k6 48k6 180 22 453 688 15.8 801 160

DM1 180 L 279 350 233 728 841

DM1 200 L / LX 2 318 390 397 305 369 133 225 55m6 48k6 200 25 505 19 760 16.5 873 185 350 300h6 400DM1 200 L / LX 4 / 6 / 8 55m6

DM1 225 S 4 / 8 356 75 431 446 286 368 149 243 60m6 140 225 28 549 807 20.1 920 400 350h6 450 8Ø19DM1 225 M 2 311 393 253 55m6 48k6 110 802 915

DM1 225 M 4 / 6 / 8 248 60m6 55m6 140 832 945

DM1 250 M 2 406 80 484 485 349 445 168 256 250 30 617 24 910 22.5 1023 206 500 450h6 550DM1 250 M 4 / 6 / 8 65m6DM1 280 S 2 457 85 542 547 368 490 190 300 280 35 674 974 20.6 1090 215

DM1 280 S 4 / 6 / 8 75m6 60m6 140 982 1127

DM1 280 M 2 419 540 299 65m6 55m6 110 1035 1150

DM1 280 M 4 / 6 / 8 75m6 60m6 140 1035 1180

DM1 315 S 2 508 120 628 620 406 570 216 401 65m6 65m6 315 49 870 28 1190 22.6 1335 255 600 550h6 660 8Ø24 6

DM1 315 S 4 / 6 / 8 481 80m6 80m6 170 170 1220 1395

DM1 315 M 2 457 / 680 380 65m6 65m6 140 140 1300 1445

DM1 315 M 4 / 6 / 8 508** 460 80m6 80m6 170 170 1330 1505

DM1 315 L / LX 2 329 65m6 65m6 140 140 1300 1445

DM1 315 L / LX 4 / 6 / 8 409 80m6 80m6 170 170 1330 1505We make all efforts to better our products. Versions, technical data and figures could be changed therefore. They are always not binding before written confirmation.

FF 400

FF 500

FF 600

1710001301

DM1 : B35

FF 265

FF 300

FF 350

FLANGE

FF 165

FF 215


Type Poles AC D DA E EA HD L LA LC LD M N P S TDM1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 157 19j6 19j6 40 40 245 278 12 322 72 165 130j6 200 4Ø12 3.5DM1 90 S 174 24j6 24j6 50 50 252 315 368 75

DM1 90 L 340 393

DM1 100 L / LX 195 28j6 28j6 60 60 290 375 13 438 83 215 180j6 250 4Ø15 4DM1 112 M 220 310 399 13.4 463 92

DM1 132 S / SX 256 38k6 38k6 80 80 363 465 14.2 548 96 265 230j6 300DM1 132 M 503 586

DM1 160 M / MX 314 42k6 42k6 110 110 425 600 713 145 300 250j6 350 4Ø19 5DM1 160 L 640 753

DM1 180 M 358 48k6 48k6 448 688 15.8 801 160

DM1 180 L 728 841

DM1 200 L / LX 2 397 55m6 48k6 503 760 16.5 873 185 350 300h6 400DM1 200 L / LX 4 / 6 / 8 55m6

DM1 225 S 4 / 8 446 60m6 140 549 807 20.1 920 400 350h6 450 8Ø19DM1 225 M 2 55m6 48k6 110 802 915

DM1 225 M 4 / 6 / 8 60m6 55m6 140 832 945

DM1 250 M 2 485 645 910 22.5 1023 206 500 450h6 550DM1 250 M 4 / 6 / 8 65m6DM1 280 S 2 547 664 974 20.6 1090 215

DM1 280 S 4 / 6 / 8 75m6 60m6 140 982 1127

DM1 280 M 2 65m6 55m6 110 1035 1150

DM1 280 M 4 / 6 / 8 75m6 60m6 140 1035 1180

* IPE = can be delivered in PG or in Metric. We make all efforts to better our products. Versions, technical data and figures could be changed therefore. They are always not binding before written confirmation.

FF 165

FF 400

FF 500

DM1 : B5

2 x M 32 x 1,5

2 x Pg 29 /

2 x M 40 x 1,5

FLANGE

FF 215

FF 265

IPE *

2 x Pg 16 /

2 x M 25 x 1,5

2 x Pg 21 /

FF 350

FF 300

1710001301

2 x Pg 36 /

2 x M 50 x 1,5

2 x Pg 42 /

2 x M 63 x 1,5

DM1 80 - 160 see DM1 B5.

afmetingen in mm Abmessungen im mm dimensions in mm dimension en mm

Poles AC D E HD L LM LA LD M N P S T

DM1 180 M 358 48k6 110 512 688 748 15.8 160 300 250j6 350 4Ø19 5

DM1 180 L 728 788

DM1 200 L / LX 2 397 55m6 561 760 840 16.5 185 350 300h6 400DM1 200 L / LX 4 / 6 / 8DM1 225 S 4 / 8 446 60m6 140 609 807 905 20.1 400 350h6 450 8Ø19DM1 225 M 2 55m6 110 802 910

DM1 225 M 4 / 6 / 8 60m6 140 832 935

DM1 250 M 2 485 690 910 993 22.5 206 500 450h6 550DM1 250 M 4 / 6 / 8 65m6DM1 280 S 2 547 747 974 1060 20.6 215

DM1 280 S 4 / 6 / 8 75m6 982 1070

DM1 280 M 2 65m6 1035 1120

DM1 280 M 4 / 6 / 8 75m6 1035

DM1 315 S 2 620 65m6 982 1190 1340 22.6 255 600 550h6 660 8Ø24 6

DM1 315 S 4 / 6 / 8 80m6 170 1220 1370

DM1 315 M 2 65m6 140 1300 1450

DM1 315 M 4 / 6 / 8 80m6 170 1330 1480

DM1 315 L / LX 2 65m6 140 1300 1450

DM1 315 L / LX 4 / 6 / 8 80m6 170 1330 1480

* IPE = can be delivered in PG or in Metric. We make all efforts to better our products. Versions, technical data and figures could be changed therfore. They are always not binding before written confirmation.

DM1 : V1

1710001301

FF 600

IPE *

2 x Pg 29 /

2 x M 40 x 1,5

2 x Pg 36 /

2 x M 50 x 1,5

2 x Pg 42 /

2 x M 63 x 1,5

2 x Pg 48 /

2 x M 63 x 1,5

FLANGE

FF 300

FF 350

FF 400

FF 500

Type

Flange mesurements see DM1 : B14


Type Poles A AA AB AC B BB C CA D DA E EA H HA HD K L LC LD

DM1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 125 34 160 157 100 130 50 108 19j6 19j6 40 40 80 12 222 10 278 322 72

DM1 90 S 140 180 174 140 56 112 24j6 24j6 50 50 90 241 315 368 75

DM1 90 L 125 165 340 393

DM1 100 L / LX 160 40 200 195 140 176 63 125 28j6 28j6 60 60 100 14 266 12 375 438 83

DM1 112 M 190 45 230 220 180 70 133 112 17 300 399 463 92

DM1 132 S / SX 216 55 262 256 191 89 164 38k6 38k6 80 80 132 18 345 465 548 96

DM1 132 M 178 229 166 503 586

We make all efforts to better our products. Versions, technical data and figures could be changed therefore. They are always not binding before written confirmation.


Type Poles AC D DA E EA HD L LC LD P N M T S P N M T S

DM1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 157 19j6 19j6 40 40 222 278 322 72 120 80j6 100 3 M6 160 110j6 130 3,5 M8

DM1 90 S 174 24j6 24j6 50 50 241 315 368 75 140 95j6 115 M8

DM1 90 L 340 393

DM1 100 L / LX 195 28j6 28j6 60 60 266 375 438 83 160 110j6 130 3,5 200 130j6 165 M10

DM1 112 M 220 300 399 463 92

DM1 132 S / SX 256 38k6 38k6 80 80 345 465 548 96 200 130j6 165 M10 250 180j6 215 4 M12

DM1 132 M 503 586

We make all efforts to better our products. Versions, technical data and figures could be changed therefore. They are always not binding before written confirmation. 1710001301

DM1 : B34

DM1 : B14

EYE BOLT

NO

M8

M10

EYE BOLT

NO

M8

SMALL FLANGE (B14A) LARGE FLANGE (B14B)

M10


TYPE & POLES A AA AB AC B1 B2 BB C D DB E F G GD H HA HD K L LD X Y Z

DM1 355 M 2 610 116 726 710 500 560 750 254 80m6 M20 170 22 71 14 355 52 1010 ∅ 28 1525 327 360 487 200

DM1 355 M(X,Y) 4 / 6 / 8 100m6 M24 210 28 90 16 1565

DM1 355 L(X,Y) 2 560 630 80m6 M20 170 22 71 14 1525

DM1 355 L(X,Y) 4 / 6 / 8 100m6 M24 210 28 90 16 1565

DM1 400 M(X) 4 / 6 / 8 686 120 806 810 630 710 1090 280 110m6 M24 210 28 100 18 400 45 1075 ∅ 35 1881 362 430 485 225

DM1 400 L(X,Y) 4 / 6 / 8


DM1 355 - 400 : B3

2 * M36

1710001301

max. 2xØ 100mm

+ 7 x M63 x 1,5

Eyebolt

M36

IPE

max. 2xØ 70 mm


TYPE & POLES A AA AB AC B1 B2 BB C D E H HA HD K L LD M N P S T X Y Z

DM1 355 M 2 610 116 726 710 500 560 750 254 80m6 170 355 52 1010 ∅ 28 1525 327 740 680 800 8*24 6 360 487 200

DM1 355 M(X,Y) 4 / 6 / 8 100m6 210 1565

DM1 355 L(X,Y) 2 560 630 80m6 170 1525

DM1 355 L(X,Y) 4 / 6 / 8 100m6 210 1565

DM1 400 M(X) 4 / 6 / 8 686 120 806 810 630 710 1090 280 110m6 210 400 45 1075 ∅ 35 1881 362 940 880 1000 8*28 6 430 485 225

DM1 400 L(X,Y) 4 / 6 / 8


DM1 355 - 400 : B35

2 * M36

1710001301

Eyebolt

M36

IPE

max. 2xØ 100mm

+ 7 x M63 x 1,5

max. 2xØ 70 mm

afmetingen in mm Abmessungen im mm dimensions in mm

TYPE & POLES AC D E H HD L LD LM M N P S T X Y Z

DM1 355 M 2 710 80m6 170 355 1145 1525 327 1663 740 680 800 8*24 6 360 487 200

DM1 355 M(X,Y) 4 / 6 / 8 100m6 210 1565 1700

DM1 355 L(X,Y) 2 80m6 170 1525 1663

DM1 355 L(X,Y) 4 / 6 / 8 100m6 210 1565 1700

DM1 400 M(X) 4 / 6 / 8 810 110m6 210 400 1244 1881 362 1981 940 880 1000 8*28 6 430 485 225

DM1 400 L(X,Y) 4 / 6 / 8Eye bold for series DM1 355 - 400 only for mounting IM V1 positioned to NDE side for automatic turning to vertical position by lifting.


DM1 355 - 400 : V1

IPE

max. 2xØ 100mm

+ 7 x M63 x 1,5

max. 2xØ 70 mm

2 * M36

Eyebolt

M36


Type Poles A AA AB AC B BB C CA D DA E EA H HA HC HD K L LC

DMA1 56 K / G 2 / 4 90 18 108 108 71 85 36 78 9 9 20 20 56 8 111 148 5.8 199 225

DMA1 63 K / G 100 26 120 118 80 96 40 71 11 11 23 23 63 10 123 162 7 208 237

DMA1 71 K / G 2 / 4 / 6 112 31 132 128 90 106 45 77 14 14 30 30 71 136 175 236 272

DMA1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 125 150 144 100 120 50 84 19 40 80 153 204 10 268 304

DMA1 90 S 140 38 164 156 56 112 24 19 50 40 90 169 220 312 358

DMA1 90 L 125 145 107 332 378

DMA1 100 L / LX 160 34 190 190 140 164 63 112 28 28 60 60 100 12 194 246 12 367 435

DMA1 112 M 190 40 220 216 164 70 124 112 13 220 277 384 454

DMA1 132 S / SX 216 52 247 246 164 89 148 38 38 80 80 132 15 255 312 445 537

DMA1 132 M / MX 178 202 483 575

* IPE = can be delivered in PG or in Metric. ** DMA1 size 56 also 1 x M20x1,5



Type Poles D DA E EA F G GA GD FA GB GC GF X Y Z

DMA1 56 K / G 2 / 4 9 9 20 20 3 7,2 10,2 3 3 7.2 10,2 3 60 60 35

DMA1 63 K / G 11 11 23 23 4 8,5 12,5 4 4 8,5 12,5 4 75 75 42

DMA1 71 K / G 2 / 4 / 6 14 14 30 30 5 11 16 5 5 11 16 5

DMA1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 19 40 6 15,5 21,5 6 85 85 53

DMA1 90 S 24 19 50 40 8 20 27 7 6 15.5 21.5 6

DMA1 90 L

DMA1 100 L / LX 28 28 60 60 24 31 8 24 31 7

DMA1 112 M 100 100 58

DMA1 132 S / SX 38 38 80 80 10 33 41 8 10 33 41 8

DMA1 132 M / MX



M6

IPE*

M3

M4

M5

2 x Pg 13,5

2 x M20x1,5

2 x Pg 16

2 x M25x1,5

M12

M10

M12

M10

1710001301

DMA1 : B3

DMA1 : SHAFTDIMENSIONS

C.B. DE C.B. NDE

M3

M4

M5

M6

M8

IPE*

1 x Pg 9**

2 x Pg 13,5

2 x M20x1,5

2 x Pg 16

2 x M25x1,5

2 x Pg 21

2 x M32x1,5

1 x Pg 9**

2 x Pg 21

2 x M32x1,5


Type Poles A AA AB AC B BB C CA D DA E EA H HA HC HD K L LB LC M N P S T

DMA1 56 K / G 2 / 4 90 18 108 108 71 85 36 78 9 9 20 20 56 8 111 148 5,8 199 179 225 100 80 120 7 3

DMA1 63 K / G 100 26 120 118 80 96 40 71 11 11 23 23 63 10 123 162 7 208 185 237 115 95 140 10

DMA1 71 K / G 2 / 4 / 6 112 31 132 128 90 106 45 77 14 14 30 30 71 136 175 236 206 272 130 110 160 3,5

DMA1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 125 150 144 100 120 50 84 19 40 80 153 204 10 268 228 304 165 130 200 12

DMA1 90 S 140 38 164 156 56 112 24 19 50 40 90 169 220 312 262 358

DMA1 90 L 125 145 107 332 282 378

DMA1 100 L / LX 160 34 190 190 140 164 63 112 28 28 60 60 100 12 194 246 12 367 307 435 215 180 250 15 4

DMA1 112 M 190 40 220 216 164 70 124 112 13 220 277 384 324 454

DMA1 132 S / SX 216 52 247 246 164 89 148 38 38 80 80 132 15 255 312 445 365 537 265 230 300

DMA1 132 M / MX 178 202 483 403 575




Type Poles A AC B C D DA E EA H HD K L LA LB LC M N P S T M N P S T

DMA1 56 K / G 2 / 4 90 108 71 36 9 9 20 20 56 148 5,8 199 10 179 225 65 50 80 M5 2,5 85 70 105 M6 2,5

DMA1 63 K / G 100 118 80 40 11 11 23 23 63 162 7 208 185 237 75 60 90 100 80 120 3

DMA1 71 K / G 2 / 4 / 6 112 128 90 45 14 14 30 30 71 175 236 206 272 85 70 105 M6 115 95 140 M8

DMA1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 125 144 100 50 19 40 80 204 10 268 12 228 304 100 80 120 3 130 110 160 3,5

DMA1 90 S 140 156 56 24 19 50 40 90 220 312 262 358 115 95 140 M8

DMA1 90 L 125 332 282 378

DMA1 100 L / LX 160 190 140 63 28 28 60 60 100 246 12 367 13 307 435 130 110 160 3,5

DMA1 112 M 190 216 70 112 277 384 324 454

DMA1 132 S / SX 216 246 89 38 38 80 80 132 312 445 15 365 537 165 130 200 M10

DMA1 132 M / MX 178 483 403 575

* IPE = can be delivered in PG or in Metric. AA / AB / BB / CA / HA / HC : see DMA1 B35 ** DMA1 size 56 also 1 x M20x1,5


IPE*

1 x Pg 9**

2 x Pg 13,5

2 x M20x1,5

2 x Pg 16

2 x M25x1,5

IPE*

1 x Pg 9**

DMA1 : B35

DMA1 : B34


2 x Pg 21

2 x M32x1,5

2 x Pg 13,5

2 x M20x1,5

2 x Pg 21

2 x M32x1,5

2 x Pg 16

2 x M25x1,5


Type Poles AC AD D DA E EA

DMA1 56 K / G 2 / 4 108 92 9 9 20 20

DMA1 63 K / G 118 99 11 11 23 23

DMA1 71 K / G 2 / 4 / 6 128 104 14 14 30 30

DMA1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 144 124 19 40

DMA1 90 S 156 130 24 19 50 40

DMA1 90 L

DMA1 100 L / LX 190 146 28 28 60 60

DMA1 112 M 216 165

DMA1 132 S / SX 246 180 38 38 80 80

DMA1 132 M / MX




Type Poles AC AD D DA E EA M N P S T M N P S T

DMA1 56 K / G 2 / 4 108 92 9 9 20 20 65 50 80 M5 2,5 85 70 105 M6 2,5

DMA1 63 K / G 118 99 11 11 23 23 75 60 90 100 80 120 3

DMA1 71 K / G 2 / 4 / 6 128 104 14 14 30 30 85 70 105 M6 115 95 140 M8

DMA1 80 K / G 2 / 4 / 6 / 8 144 124 19 40 100 80 120 3 130 110 160 3,5

DMA1 90 S 156 130 24 19 50 40 115 95 140 M8

DMA1 90 L

DMA1 100 L / LX 190 146 28 28 60 60 130 110 160 3,5

DMA1 112 M 216 165

DMA1 132 S / SX 246 180 38 38 80 80 165 130 200 M10

DMA1 132 M / MX



265483 403 575

445 15 365 537

215

384 324 454

367 13 307 435

332 282 378

312 262 358

130

268 12 228 304 165

236 206 272

100

208 185 237 115

199 10 179 225

DMA1 : B5

L LA LB LC M N P S T IPE*

80 120 7 3,0 1 x Pg 9**

2 x Pg 13,5

110 160 3,5 2 x M20x1,5

95 140 10

2 x Pg 16

2 x M25x1,5

130 200 12

180 250 15 4

2 x Pg 21

230 300 2 x M32x1,5


DMA1 : B14

IPE*

199 10 179 225 1 x Pg 9**

L LA LB LC

2 x Pg 13,5

236 206 272 2 x M20x1,5

208 185 237

2 x Pg 16

312 262 358 2 x M25x1,5

268 12 228 304

367 13 307 435

332 282 378

2 x Pg 21

445 15 365 537 2 x M32x1,5

384 324 454

1710001330

483 403 575

The following table give the permissible radial forces in Newton, assuming zero axial force ** X0 X1/2 Xmax

and standard ball bearings. In case of higher radial force than given in the table an enforced bearing should be ordered. The values are based on normal conditions at 50Hz 2 250 180 100and calculated at 20.000 working hours for the two pole motors and 40.0000 working hours 4 250 180 100for 4,6 and 8 pole motors. For 60Hz the value must be reduced by 10% 2 360 300 230For two-speed motors, the values have to be based at the higher speed. 4 360 300 230

2 470 400 320Zulässige horizontale und vertikale Radialkräfte ( FR ). 4 470 400 320

6 470 400 320Die Tabellen mit den zulässigen radialen Kräften in Newton gehen aus von einer Situation ohne 2 670 610 550axiale Kräfte (axiale Kraft "0")**, und standard Kugellagerung im Motor. 4 730 650 590Bei höheren Radialkräften als in die Tabellen genannt müssen Rollenlager (NU) eingesetzt 6 830 750 680werden. Die Daten basieren auf 50Hz und 20.000 Betriebsstunden bei 2 poligen Motoren und 8 920 820 75040.000 Betriebsstunden bei 4 - 6 und 8-poligen Motoren. Bei 60 Hz Betrieb müssen die Daten 2 740 660 590mit 10% reduziert werden. Für mehrpolige Ausführungen sollte man sich auf höhere 4 800 710 630Umdrehungsstufen orientieren. 6 920 810 730

8 1010 890 800Forces radiales admissibles pour moteurs DUTCHI horizontaux et verticaux (FR) 2 1030 920 820

4 1110 990 890Le tableaux ci-contre donne les forces radiales admissibles exprimées en Newton, 6 1270 1130 1020en supposant l'absence de forces axiales** et des roulements à bille standards. Dans le 8 1400 1240 1120cas ou de forces radiales plus importantes que celles qui figurent dans le tableau, il y a 2 1490 1330 1200lieu d'utiliser des roulements renforcés. Les valeurs sont basées sur des conditions 4 1600 1430 1290normales d'utilisation à 50Hz et calculées pour 20,000 heures pour les moteurs 2 pôles 6 1840 1640 1480et 40.000 heures pour les moteurs 4, 6 et 8 pôles. Pour les moteurs 60 Hz, les valeurs 8 2020 1800 1630doivent être réduites de 10%. En ce qui concerne les moteurs multi-vitesses, les valeurs 2 2160 1900 1690doivent être baseés sur la vitesse la plus èlevèe. 4 2330 2040 1820

6 2670 2340 2080Fuerza radial (FR) permisible 8 2940 2570 2290

2 2800 2440 2170Las siguientes tablas estipulan las fuerzas radiales permitidas en Newton, sin fuerza axial** y 4 3000 2630 2330rodamientos de bolas estandar. En caso de que la fuerza radial sea mayor que la descrita en l 6 3440 3010 2670as tablas serìa necesario un rodamiento reforzado. Los valores estàn tomados en condiciones 8 3850 3410 3060normales a 50Hz y calculados para motores de dos polos a 20 000 horas de trabajo y para 2 3930 3500 3150motores 4, 6 y 8 polos a 40 000 horas de trabajo. A 60Hz deben reducirse los valores en un 10%. 4 4240 3770 3390Para motores de dos velocidades los valores deben tomarse a mayor velocidad. 6 4890 4390 3980

8 5380 4830 4380Pulley diameter / Riemenscheibendurchmesser / Diamétre de la poulie / Diámetro de polea 2 4480 4050 3700

4 4820 4360 3980when the desired bearing life has been determined, the minimum pulley diameter can be 6 5520 5000 4560calculated with the following formule: 8 6080 5500 5020Wenn die gewünschte Lagerlebensdauer bestimmt ist, kann der minimale Riemenscheiben- 2 5000 4540 4160durchmesser nach folgender Formel berechnet werden: 4 5360 4720 4210Lorsque la durée de vie souhaitée pour le roulement a ètè déterminée, le diametre 6 6180 5480 4920minimum de la poulie peut être calculé avec la formule ci-dessous: 8 6750 5940 5310Una vez establecida la duración deseada del rodamiento, el diámetro minimo permisible 2 5680 5100 4620de la polea puede ser calculado, conociendo la fuerza aplicada FR según fórmula. 4 6120 5490 4980

6 7000 6280 5700D = diameter of the pulley (mm) 8 7710 6920 6270PN = power of the motor (kW) 2 5620 5080 4640nN = motor rated speed (r/min) 4 7790 7050 6430k = belt tension factor, k=2 - 2.5 for V-belts 6 8920 8060 7360FR(x) = permissible radial force (N) 8 9820 8880 8100

2 7370 6840 6390D= diamétre de la poulie (mm) D= Riemenscheibendurchmesser (mm) D= diàmetro de la polea (mm) 4 9150 8370 7720PN= puissance du moteur (kW) PN= Nennleistung des Motors (kW) PN = potencia del motor (kW) 6 10480 9590 8830nN= vitesse nominale du moteur (tpm) nN= Nenndrehzahl (U/min) nN= velocidad del motor (r/min) 8 11530 10550 9720k= facteur de tension de la courreie k= Riemenspannungsfaktor k= factor de tensado. Un valor usaul para 2 16330 15390 8730k= 2 - 2.5 pour les courroies trapézoidales k= 2 - 2.5 für Keilriemen correos trapezoidales es 2 - 2.5 4 28300 25860 14290FR(x)= force radiale admissible (N) FR(x)= zulässige Radialkraft (N) FR(x)= fuerza radial permisible según valores 6 32400 29600 16350

de la tabla para aplication en el eje (N). 8 35660 32580 180004 33730 31140 19280

* = standard motors with enforced bearing arrangement ** in case FA and FR apply both contact DUTCHI 6 38610 35650 22070* = Die Motoren sind standard mit verstärkter Lagerung versehen. ** Wenn FA und FR gleichzeitig auftreten bitte DUTCHI kontaktieren 8 42500 39240 24290* = Les moteurs standards son èquippés avec roulements NU ** si des forces radiales FR et des forces axiales FA s'appliquent ensemble, veuillez contacter DUTCHI

* = Los motores estandar estan equipados con rodamientos de rodillo. ** En el caso de applicaciòn simultànea de fuerzas radiales (FR) y axiales(FA) consultar con Dutchi

mm

56

315

160

180

200

225

nN * FR (Xo / X1/2 / Xmax)

355*

1.9 * 107 * k * PN

Permissible radial loads for horizontal and vertical DUTCHI motors

250

280

N

size pole

80

400*

90

100

112

132

D =

Maximum radial force (FR)

63

71

X1/2

B3 V1

size pole B3 B3 V1 V1Fpressure Fpull Fpressure Fpull

2 200 200 230 1804 240 240 260 2002 250 250 260 2304 280 280 300 2602 270 270 290 2554 350 350 370 3206 440 440 460 4202 380 380 400 3604 470 470 490 4506 590 590 620 5608 620 620 650 595

The following table gives the permissible axial forces in Newton, assuming zero 2 440 440 470 410radial force**. In this case motor should be ordered with standard ball bearings. In 4 550 550 600 510case of higher axial force than given in the table an angular contact bearing should 6 620 620 680 460be ordered. The values are based on normal conditions at 50 Hz and calculated at 8 640 640 700 58020.000 working hours for two pole motors and 40.000 hours for 4,6 and 8 pole 2 610 610 670 570motors. At 60Hz the values must be reduced by 10%. For two-speed motors, 4 750 750 840 710the values have to be based at the higher speed. 6 880 880 970 820Fpressure is calculated for a fixed bearing at the DE. 8 895 895 970 845

2 1220 1220 1300 11704 1440 1440 1520 1370

Zulässige horizontale und vertikale Axialkräfte (FA) 6 1650 1650 1740 15808 1780 1780 1880 1710

Die Daten sind berechnet bei radialer Kraft "0"**. In diesen Fall sollten die Motoren 2 1500 1500 1620 1430mit standard Rillenkugellagern bestellt werden. Übersteigen die Werte die 4 1780 1780 1970 1610Tabellenwerte, sollten Schrägkugellager zum Einsatz kommen. 6 1820 1820 2000 1660Die Daten basieren auf 50Hz und 20.000 Betriebsstunden bei 2 poligen Motoren 8 1920 1920 2100 1760 und 40.000 Betriebsstunden bei 4 - 6 und 8-poligen Motoren. Bei 60 Hz Betrieb 2 1650 1650 1950 1350müssen die Daten mit 10% reduziert werden. Für mehrpolige Ausführungen sollte 4 2100 2100 2470 1720man sich auf höhere Umdrehungsstufen orientieren. 6 2450 2450 2800 2050Fpresurre ist berechnet mit antriebsseitigem Festlager. 8 2650 2650 3050 2210

2 2100 2100 2450 17204 2600 2600 3200 2000

Charges axiales admissibles pour moteurs horizontaux et verticaux. (FA) 6 2900 2900 3510 22808 3170 3170 3780 2550

Le tableaux ci-contre donne les forces axiales admissibles, exprimées en 2 2400 2400 2940 1840Newton, en l'absence de force radiale**; dans ces cas, le moteur sera commandè 4 3120 3120 3850 2390avec des roulements à billes standards. Dans le cas de force axiale plus 6 3480 3480 4350 2610importante que celle qui figure au tableaux, un roulement à contact angulaire 8 3950 3950 4810 3090sera commandé Les valeurs sont basées sur des conditions normales 2 2720 2720 3420 2020d'utilisation à 50Hz et calculées pour 20,000 heures pour les moteurs 2 pôles 4 3480 3480 4370 2590et 40,000 heures pour les moteurs 4, 6 et 8 pôles. Pour les moteurs 60 Hz, 6 3890 3890 5040 2820les valeurs doivent être réduites de 10%, en ce qui concerne les moteurs 8 4330 4330 5330 3330multi-vitesses, les valgurs doivent être basèes sur la vitesse la plus élevée. 2 3100 3100 3940 2260Fpressure est calculée en tenant compte d'un roulement fixe coté attaque. 4 3900 3900 5000 2800

6 4450 4450 5570 3230 8 4980 4980 6380 3580Fuerza axial (FA) permisible (horizontal y vertical) 2 5300 3100 6500 2100

4 6300 4400 7800 3000Las siguientes tablas estipulan las fuerzas axiales permitidas en Newton sin 6 6700 4300 7900 2900fuerza radial**. En cuyo caso debe solicitarse el motor con rodamientos de bolas. 8 7100 5020 9100 3520Si la fuerza axial es mayor que la descrita en las tablas debe solicitarse un 2 5900 3800 8000 2000rodamiento de bolas de contacto angular. Los valores estàn tomados en 4 7100 5100 10700 3150condiciones normales a 50Hz y calculados para motores de dos polos a 20 000 6 7600 5800 11800 3500horas de trabajo y para motores de 4, 6 y 8 polos a 40 000 horas de trabajo. 8 8100 6300 12500 4400A 60Hz los valores deben reducirse en un 10%. Para motores de dos 2 6100 1850 14000 800velocidades los valores deben tomarse a mayor velocidad. 4 9800 3900 18300 2500*F presiòn se calcula para un rodamiento fijado axial en lado acoplamiento. 6 10500 4700 20700 3500*

8 12500 6000 21500 3600*4 11200 3900 18500 1600*

* = data calculated on 20.000 workings hours ** in case FR and FA apply both contact DUTCHI 6 12500 4800 19500 2200** = bei 20.000 Betriebsstunden ** Wenn FR und FA gleichzeitig auftreten bitte DUTCHI kontaktieren 8 12800 4950 21500 2900** = a 20.000 heures de operation ** si des forces radiales FR et des forces axiales FA s'appliquent ensemble, veuillez contacter DUTCHI

**si las fuerzas radiales FR y las fuerzas axiales FA se aplican juntas, contactar con DUTCHI.

Maximum axial force (FA)

N

Permissible axial loads for horizontal and vertical DUTCHI motors

56

63

71

80

225

90

100

112

* = a 20.000 horas de operaciòn

132

400

250

280

315

355

160

180

200

contents / inhaltsverzeichnis / sommaire / indice · dm1 dutchi motors® cast-iron three-phase...

Documents