comunicaÇÃo tÉcnica - iptescriba.ipt.br/pdf/170771.pdf · 2012-07-23 · bs 7974:2001...

COMUNICAÇÃO TÉCNICA ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Nº 170771

Desenvolvimento de planos de abandono baseados em desempenho

Antonio Fernando Berto Rodrigo Machado Tavares

Palestra apresentada no INFRAERO, Brasília, maio, 2012.

A série “Comunicação Técnica” compreende trabalhos elaborados por técnicos do IPT, apresentados em eventos, publicados em revistas especializadas ou quando seu conteúdo apresentar relevância pública. ___________________________________________________________________________________________________

Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo S/A - IPT

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www.ipt.br

DESENVOLVIMENTO DE PLANOS DE ABANDONO BASEADOS EM DESEMPENHO

1. Planos de Abandono

2. Modelagem Computacional

3. Algumas aplicações

4. Considerações adicionais

Fonte: http://www.infraero.gov.br

AEROPORTO => SISTEMA DE INFORMAÇÕES

PLANOS DE ABANDONO

http://www.infraero.gov.br/



“Nos aeroportos da Infraero há espaço para o desenvolvimento de diferentes modalidades de negócios nos diversos setores da economia. Gradativamente, seus terminais se transformam em grandes centros comerciais, com ampla oferta de produtos, serviços e facilidades. A proposta da Infraero é tornar esses espaços cada vez mais funcionais e agradáveis, com múltiplas opções de serviços, alimentação, entretenimento e conveniência. ”


17 Aeroportos

PLANOS DE ABANDONO




“EFICIÊNCIA NA MOVIMENTAÇÃO DOS USUÁRIOS”:

ENTRAR => CIRCULAR => SAIR/ABANDONAR

SAIR: em situações normais (de não emergência)

ABANDONAR: em situações de emergência

TEMPO

PLANOS DE ABANDONO

TEMPO = f (a , b, c, ... n)

Essas variáveis resultam das seguintes relações:

- “ESPAÇO CONSTRUÍDO – USUÁRIO”

- “USUÁRIO – USUÁRIO”

- “USUÁRIO – ESTÍMULO EXTERNO”

PLANOS DE ABANDONO

PLANOS DE ABANDONO

Plano de Abandono Eficiente

“Design Seguro”

Incêndio Edificação Usuários

PLANOS DE ABANDONO

Usuários = Partículas Autônomas

Partículas “Não-Newtonianas” (não satisfazem as leis de Newton de movimento)

a) Ação = Reação força => “psicológica”

b) Mudanças repentinas de direção durante o movimento (congestionamento; gargalos; decisões erradas; comportamento

competitivo; pânico)

COMO AVALIAR ESSE DESEMPENHO?

PLANOS DE ABANDONO

10

MODELAGEM COMPUTACIONAL

Engenharia de Segurança/Proteção contra Incêndios

Códigos de Segurança contra Incêndios

Códigos Prescritivos

Códigos Baseados no Desempenho






BS 7974:2001 Application of fire safety engineering principles to the design of buildings. Code of practice




Evacuation models; pedestrian models;

PEOPLE MOVEMENT (PM) models

Ajudam na compreensão de como as pessoas se movem (quer seja em espaços abertos ou confinados) sob situações de emergência ou não-emergência


Modelos

Realidade

Realidade Modelo Δ

Projeto 1: Estação de Metrô

ALGUMAS APLICAÇÕES

Propósito: Identificar e eliminar/reduzir os congestionamentos



Áreas de congestionamento

identificadas


- Retirada de “obstáculos” (e.g., máquinas; barreiras);

- “Suavizada” nas quinas;

- Colocação de cavaletes direcionadores;

- Orientadores em pontos estratégocicos.



Congestionamentos reduzidos


Simples mudanças

Quando projetado, o estádio, com

capacidade para 10.000 pessoas, era

muito próximo à Estação de Trem.


Projeto 2: Estádio de Futebol



A multidão desorganizada levaria cerca de 45 minutos

para se dispersar. A multidão organizada

passou a levar cerca de 25 minutos para se dispersar.

3) Projeto de Pesquisa

- Este tipo de análise permite calcular índices físicos (tempos totais e parciais de abandono; fluxos de pessoas; taxas de congestionamento) e visualizar em 2D ou 3D o espaço ocupado pelos usuários

- Os índices e visualizações dão suporte à avaliação do

desempenho da movimentação das pessoas e auxiliam no desenvolvimento de Planos de Abandono mais eficientes

- A eficiência destes Planos pode ser obtida por meio de pequenas mudanças no leiaute (colocação de barreiras ou cavaletes; sinalização etc.) e/ou mudanças operacionais (treinamento de equipe de apoio; mensagens audio-visuais)

CONSIDERAÇÕES ADICIONAIS


Grato!

[email protected] [email protected]

mailto:[email protected]


DESENVOLVIMENTO DE PLANOS DE ABANDONO BASEADOS EM DESEMPENHO

1. Planos de Abandono

2. Modelagem Computacional

3. Algumas aplicações

4. Considerações adicionais


AEROPORTO => SISTEMA DE INFORMAÇÕES

PLANOS DE ABANDONO




“Nos aeroportos da Infraero há espaço para o desenvolvimento de diferentes modalidades de negócios nos diversos setores da economia. Gradativamente, seus terminais se transformam em grandes centros comerciais, com ampla oferta de produtos, serviços e facilidades. A proposta da Infraero é tornar esses espaços cada vez mais funcionais e agradáveis, com múltiplas opções de serviços, alimentação, entretenimento e conveniência. ”


17 Aeroportos

PLANOS DE ABANDONO




“EFICIÊNCIA NA MOVIMENTAÇÃO DOS USUÁRIOS”:

ENTRAR => CIRCULAR => SAIR/ABANDONAR

SAIR: em situações normais (de não emergência)

ABANDONAR: em situações de emergência

TEMPO

PLANOS DE ABANDONO

TEMPO = f (a , b, c, ... n)

Essas variáveis resultam das seguintes relações:

- “ESPAÇO CONSTRUÍDO – USUÁRIO”

- “USUÁRIO – USUÁRIO”

- “USUÁRIO – ESTÍMULO EXTERNO”

PLANOS DE ABANDONO

PLANOS DE ABANDONO

Plano de Abandono Eficiente

“Design Seguro”

Incêndio Edificação Usuários

PLANOS DE ABANDONO

Usuários = Partículas Autônomas

Partículas “Não-Newtonianas” (não satisfazem as leis de Newton de movimento)

a) Ação = Reação força => “psicológica”

b) Mudanças repentinas de direção durante o movimento (congestionamento; gargalos; decisões erradas; comportamento

competitivo; pânico)

COMO AVALIAR ESSE DESEMPENHO?

PLANOS DE ABANDONO

10






BS 7974:2001 Application of fire safety engineering principles to the design of buildings. Code of practice




Evacuation models; pedestrian models;

PEOPLE MOVEMENT (PM) models

Ajudam na compreensão de como as pessoas se movem (quer seja em espaços abertos ou confinados) sob situações de emergência ou não-emergência


Modelos

Realidade

Realidade Modelo Δ




Áreas de congestionamento

identificadas


- Retirada de “obstáculos” (e.g., máquinas; barreiras);

- “Suavizada” nas quinas;

- Colocação de cavaletes direcionadores;

- Orientadores em pontos estratégocicos.





Simples mudanças

Quando projetado, o estádio, com

capacidade para 10.000 pessoas, era

muito próximo à Estação de Trem.





A multidão desorganizada levaria cerca de 45 minutos

para se dispersar. A multidão organizada

passou a levar cerca de 25 minutos para se dispersar.

- Este tipo de análise permite calcular índices físicos (tempos totais e parciais de abandono; fluxos de pessoas; taxas de congestionamento) e visualizar em 2D ou 3D o espaço ocupado pelos usuários

- Os índices e visualizações dão suporte à avaliação do

desempenho da movimentação das pessoas e auxiliam no desenvolvimento de Planos de Abandono mais eficientes

- A eficiência destes Planos pode ser obtida por meio de pequenas mudanças no leiaute (colocação de barreiras ou cavaletes; sinalização etc.) e/ou mudanças operacionais (treinamento de equipe de apoio; mensagens audio-visuais)

CONSIDERAÇÕES ADICIONAIS


Grato!

[email protected] [email protected]



comunicaÇÃo tÉcnica - iptescriba.ipt.br/pdf/170771.pdf · 2012-07-23 · bs 7974:2001...

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