circulaire 2003-38 du 10 avril 2003

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159-0 Texte non paru au Journal officiel 854

Direction de la scuritet de la circulation routires

Circulaire n 2003-38 du 10 avril 2003 relative lagrment, titre exprimental, et aux conditions demploi du dis-positif dinterruption de terre-plein central Solo-Guard

NOR : EQUS0310102C

Le ministre de lquipement, des transports et du loge-ment Mesdames et Messieurs les prfets (direc-tions dpartementales de lquipement).

Je vous informe de lagrment, titre exprimental, du dispositifdinterruption de terre-plein central (ITPC) Solo-Guard mis au pointpar la socit Solosar.

LITPC Solo-Guard est constitu de deux lments dancrage de4 mtres, deux pivots ou articulations, deuxbras pivotants de16 mtres constitus de modules de 4 mtres assembls par boulon-nage et dun lment de verrouillage central. Des roues escamo-tables permettent le dplacement du dispositif.

LITPC Solo-Guard a t test au laboratoire Inrets quipementde la route (LIER) dans les conditions de choc dfinies dans lesnormes NF EN 1317-2 et NF ENV 1317-4. Il est agr dans lesconditions suivantes :

Classe de performance : Hl.Classe de svrit : B.Largeur de fonctionnement : W5 (1,38 mtre). Le dispositif Solo-Guard fait partie dune nouvelle gnration

dITPC performants, caractre innovant, conus pour faciliter lesinterventions grce un systme douverture plus rapide quavec unITPC traditionnel. Les exprimentations ralises sur site rel ontpermis de vrifier que le dispositif tait aisment manuvrable etquil rpondait, en cela, aux attentes des exploitants.

Les caractristiques techniques et les spcifications de montage dudispositif dinterruption de terre-plein central Solo-Guard sont dfi-nies dans lannexe technique la prsente circulaire. Le fabricantest tenu dassurer la conformit du produit aux spcifications delannexe technique.

Lagrment de ce dispositif est dlivr titre exprimental. Lesgestionnaires de rseaux sont invits signaler au Setra (CSTR)toute anomalie ou tout dfaut de fonctionnement qui pourrait treconstat. Au terme dune priode dobservation de cinq ansminimum, lagrment sera confirm si toutes les constatations rela-tives au fonctionnement du dispositif ont donn satisfaction.

Lingnieur en chef des ponts et chausses,directeur adjoint la scurit routire,

Y. ROBICHON

A N N E X E T E C H N I Q U E

DISPOSITIF DINTERRUPTION DE TERRE-PLEIN CENTRALSOLO-GUARD

I. - DESCRIPTION

Le Solo-Guard est constitu de plusieurs modules en acier galva-niss (L = 4 mtres, 1 = 0,7 mtre, h = 0,9 mtre) assembls par bou-lonnage.

METL 2003/13. - 25 JUILLET 2003

Il est constitu de 4 parties principales (plan n 01-32-132b) :A. Deux lments dancrage de 4.m (rf. 155.10/11).B. Deux pivots ou articulations.C. Deux bras amovibles de 16 m (rf. 155.08/09 155.02/03).D. Un lment de verrouillage central (rf. 155.01).A. - Llment dancrage (rf. 155.10/11) dune longueur de

4 mtres est fix dans le sol au moyen de quatre clous de route, dia-mtre 30 millimtres, longueur 400 millimtres, et est raccord audispositif de retenue de la section courante. Cet lment permet derecevoir larticulation qui forme la liaison entre llment dancrageet le bras amovible de 16 mtres.

B. - Larticulation est constitue dun pivot permettant une rota-tion du bras 45 dans les deux sens par rapport laxe mdian.

C. - Les bras amovibles (rf. 155.08/09 155.02/03), dune lon-gueur de 16 mtres, sont munis de trois jeux de roues rtractables,que lon actionne au moyen dune clef cliquet. Lextrmit desbras est constitue dune partie abaisse qui permet galement derecevoir les lisses de llment de verrouillage. Un systme dengre-nage entrane une roue motrice qui au moyen dune manivellepermet louverture du bras par une seule personne. Cette volutiontechnologique solutionne la plus grande partie des problmes lis audvers ou pente de la chausse (dvers maximum 4 %).

D. - Llment de verrouillage (rf. 155.01) qui relie les deuxbras par leur extrmit abaisse est constitu de deux lisses amo-vibles quipes de roulettes. En position ouverte ces deux lisses sontfixes sur chaque bras du dispositif au moyen de broches et gou-pilles.

La conception du Solo-Guard autorise une ouverture rapide dunseul bras en cas durgence et ne ncessite donc pas de constructionspciale de passage durgence.

Le systme de base permet une ouverture de 32 mtres pour unelongueur totale de 40 mtres. Des ouvertures plus ou moins impor-tantes sont ralisables selon demande.

II. - PERFORMANCES DE RETENUE

Le dispositif Solo-Guard a fait lobjet dessais de chocs ralissconformment la norme europenne NF EN 1317-2 et a satisfaitles critres de performance du niveau H1 (TB 42, TB 11).

III. - CONDITIONS DIMPLANTATION ET DE MONTAGE

LITPC Solo-Guard peut tre install sur tout terre-plein centraldont la largeur est gale ou suprieure 2,60 mtres.

3.1. Montage

Linstallation dun Solo-Guard seffectue en une journe avec unequipe de quatre personnes. Il est livr en lments prmonts de8 mtres et numrots pour la facilit de montage (commencer lemontage avec la pice n 1). La surface de la plate-forme du TPCdoit tre plane, sans asprit, avec un devers maximum de 4 %.

Lensemble du dispositif est align entre les deux extrmits dudispositif de retenue existant, en prenant soin de placer le premierlment dancrage de faon pouvoir raccorder sur un ct avecune glissire entire.

Llment dancrage est fix dans le sol au moyen de quatre clousde route, diamtre 30 millimtres, longueur 400 millimtres (perce-ment de la chausse avec une mche de 30 millimtres de diamtresur une profondeur de 400 millimtres).

Llment prmont de 8 mtres comportant des anses est liai-sonn avec llment dancrage au moyen du poteau cylindrique. Ledeuxime lment prmont de 8 mtres, avec partie abaisse, estboulonn sur le premier, constituant ainsi le premier bras.

Llment suivant du deuxime bras, avec sa partie abaisse, serapos en face de lautre partie abaisse avec un cartement la basede 27 centimtres entre les deux pices. Il est important quecelles-ci soient dans un alignement parfait, pour recevoir les deuxlisses constituant llment de verrouillage.

Le bon fonctionnement de ce verrouillage seffectue en faisantglisser chaque lisse sur le dessus des deux bras, pour les fixer parun ensemble broche-goupille, ce qui rend lensemble solidaire etmonobloc.

Aprs marquage des emplacements, les deux extrmits des brassont ancres dans le sol au travers de leur partie abaisse, au moyendune douille, diamtre 135 millimtres, longueur 0,80 millimtres,et un poteau sigma. Une tarire de diamtre 140-200 millimtres estindispensable pour faire les deux forages ncessaires aux rserva-tions des fourreaux.

Les deux lments abaisss sont alors ancrs dans le sol et lemontage du dispositif se termine par la mise en place du deuximelment du deuxime bras et llment dancrage.

Il convient de veiller, lors du scellement de la douille, dutiliserun bton ou mortier ferme, afin dviter la remonte du produit quirisque de sceller le poteau.

Ressaisie DTRF

Partie non ressaisie intentionnellement

(voir ci-dessous)

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Le montage de lITPC Solo-Guard ncessite une quipe de quatrepersonnes, un camion avec grue pour dchargement et montage(maxi 800 kilogrammes), un compresseur avec pistolet pneuma-tique : douille 22-19 millimtres, une sonnette (battage des poteauxpour raccordement), une tarire 140-200 millimtres pour foragedes rservations des deux fourreaux 135 millimtres longueur800 millimtres, une perceuse pneumatique (perforateur) avec mche 32-35 millimtres longueur 500 millimtres pour mise en placedes huit clous de route des deux lments dancrage.

3.2. Raccordements

Les raccordements entre llment dancrage et les dispositifsexistants seront excuts selon les rgles de rigidification envigueur. Llment dancrage du Solo-Guard tant considr commeun point dur.

a) Sur glissire double DE2 - DE4 :- GRC longueur 8 mtres ;- DE2 longueur 8 mtres.b) Sur glissire simple GS2 - GS4 :- GRC longueur 8 mtres ;- GS2 longueur 8 mtres.c) Sur sparateur bton :Lorsque la distance entre llment dancrage et le sparateur

bton est infrieure 24 mtres, il convient de les raccorder avec uneGCU. Dans le cas contraire on passera par lintermdiaire duneGRC.

IV. - UTILISATION

Les oprations douverture et de fermeture seffectuent de lafaon suivante :

- dbloquer llment de verrouillage, enlever les quatre sabotsmtalliques sous les deux lisses en retirant les goupilles puis lesbroches, prendre la barre situe lextrmit du bras amovible(plan 01-32-142c) et linsrer dans le percement appropri dechaque lment de verrouillage. Cette barre permet deuxagents situs de chaque ct de lITPC de soulever les lmentsde verrouillage et de les faire coulisser le long de la lisse sup-rieure sans forcer, en suivant le sens des flches (plan 01-32-142c). Ensuite replacer les sabots, avec lensemble broche-

goupille, sur la lisse suprieure du bras amovible (lensemblede ces oprations sont identiques pour la lisse suprieure etinfrieure) ;

- descendre les deux roues extrieures (repre 1) laide de laclef cliquet puis descendre les deux roues (repre 2) avec laclef plate de 27 millimtres. Voir instructions monter-descendreau niveau des roues. Soulever la trappe daccs au poteausigma place lextrmit abaisse du bras amovible et retirerle poteau sigma ;

- dplacer le bras laide de la manivelle place au niveau durepre 2 (une seule personne suffit), louverture est possiblejusqu 45. En fin dopration, remonter les roues en sensinverse, afin que le dispositif repose entirement sur le sol ;

- pour fermer le dispositif, il convient de procder ces manipu-lations dans lordre inverse ;

- dans le cas dune ouverture durgence, il est possible douvrirun seul bras.

Lentretien courant du dispositif Solo-Guard se rsume un grais-sage annuel des deux systmes dengrenage munis de graisseurs.

En fonction des conditions dutilisation et notamment de la dureprvisible douverture de lITPC, lexploitant apprciera lopportu-nit dancrer dans la chausse lextrmit dploye du dispositif oude la raccorder des lments de sparateurs modulaires de voies enbton faisant office dancrage.

V. - ELMENTS CONSTITUTIFS

Les pices mtalliques constitutives du Solo-Guard sont fabri-ques partir daciers aptes la galvanisation au tremp conform-ment la norme NF A 35-503 et dont les caractristiques mca-niques sont au moins gales celles des aciers S 235 JR. Cescaractristiques sont dfinies par la norme EN 10-025.

Les pices mtalliques sont protges contre la corrosion par gal-vanisation au tremp suivant les spcifications de la norme NF A91 121.

La boulonnerie doit tre au moins de qualit 4.6, cette classe dequalit tant dfinie par la norme NFE 27-005.

Les caractristiques gomtriques des pices sont dfinies dans lesfigures ci-aprs.

25 JUILLET 2003. - METL 2003/13 Ressaisie DTRF

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METL 2003/13. - 25 JUILLET 2003Ressaisie DTRF

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