DISUSUN OLEH :

ARIEF SANDY A

KARMEL AMUDI TAMPUBOLON

RICKY AGNED

PROTEKSI BUSBAR

MATA KULIAH PROTEKSI SISTEM TENAGA

*

DEFINISI PROTEKSI BUSBAR

Busbar merupakan bagian utama dalam suatu gardu induk yang berfungsi sebagai tempat terhubungnya semua bay yang ada pada gardu induk tersebut, baik bay line maupun bay trafo. Umumnya gardu induk didesain dengan konfigurasi 2 busbar (double busbar), namun juga masih terdapat gardu induk yang memiliki satu busbar (single busbar).Proteksi busbar/diameter adalah suatu sistem proteksi yang berperanan penting dalam mengamankan gangguan yang terjadi pada busbar atau diameter. Sistem proteksi ini harus bekerja secara sensitif, selektif, cepat dan harus stabil untuk gangguan yang terjadi di luar daerah proteksian busbar atau diameter.

*

FILOSOFI PROTEKSI BUSBAR

*

FILOSOFI PROTEKSI BUSBAR

*

SISTEM PROTEKSI GARDU INDUK

*

NGR : 12 1000A

NGR: 12

1000 A

UNINDO

TD-2 (60 MVA)

PLTG

BUS 150KV-4000A

I

I

II

Proteksi BUSBAR

Proteksi PHT

Proteksi PHT

Proteksi PEMBANGKIT

OHL

OHL

Proteksi TRAFO

Proteksi TRAFO

Proteksi

FEEDER

KOMPONEN SISTEM PROTEKSI BUSBAR

Bus Zone

Menentukan busbar yang terganggu. Apabila Gardu Induk mempunyai lebih dari satu busbar, maka sistem proteksi busbar di GI tersebut mempunyai beberapa zona proteksi tergantung dari jumlah busbar yang dimiliki (satu zona mengamankan satu busbar)

Check Zone

Memastikan bahwa relai proteksi busbar akan bekerja dengan benar pada saat terjadi gangguan internal dan tidak akan bekerja pada saat gangguan eksternal. Check zone bekerja dengan cara membandingkan semua arus pada bay yang tersambung dalam gardu induk tanpa membandingkan arus yang ada pada bus coupler,seperti

*

KOMPONEN SISTEM PROTEKSI BUSBAR

*

SISTEM PROTEKSI BUSBAR 150 kV

Busbar-1 :

- Line 1, Kopel, TD-1 & TD-3

Busbar-2 :

- Line 2, Kopel & TD-2

*

BBP-2

BBP-1

B

A

150KV

TD-2

TD-1

TD-3

LINE-2

LINE-1

HIGH IMPEDANCE VS LOW IMPEDANCE

Metode High Impedance Mudah diterapkan dan lebih mudah dikembangkan apabila ada penambahan bay pada gardu induk, Sangat sensitif terhadap gangguan fasa-tanah dan fasa-fasa serta sangat stabil terhadap gangguan eksternal. Relai jenis ini juga memiliki kelemahan yaitu semua CT dalam satu zona busbar harus mempunyai rasio yang sama serta membutuhkan stabilizing resistor dan tahanan non linier.Metode Low Impedance CT dapat digunakan dengan rasio yang berbeda. Kelemahannya adalah harus memiliki modul CT cadangan (spare) untuk keperluan penambahan bay pada busbar nantinya

*

BUSPRO JENIS HIGH IMPEDANCE

Relai Busbar Jenis High Impedance dipasang dengan skema semua CT pada bay yang terhubung pada busbar yang sama dihubungkan secara paralel satu sama lain. Pada saat terjadi gangguan diluar daerah pengamanannya (F1), arus diferensial yang masuk ke relai Id = 0, relai tdk kerjaPada saat terjadi gangguan internal (F2), Id 0, relai kerja

*

IF1

R

Rstab

Rct1

RL1

RL2

Rct2

CT2

CT1

V

If 1

If

Id

CT jenuh

IF2

BUSPRO JENIS LOW IMPEDANCE

Relai Busbar Jenis Low Impedance menggunakan skema dimana masing-masing CT pada bay yang tersambung ke busbar dihubungkan ke relai secara langsung

*

BUSBAR PROTECTION-1

BUSBAR PROTECTION-2

*

R1R2

R3

+

Check Zone

abef

d

c

gh

jk

Bus 1Bus 2

Bus Zone 1

Bus Zone 2