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Betriebsanleitung
S 1000R
BMW Motorrad
Fahrzeug-/Händlerdaten
Fahrzeugdaten
Modell
Fahrzeug-Identifizierungsnummer
Farbnummer
Erstzulassung
Polizeiliches Kennzeichen
Händlerdaten
Ansprechpartner im Service
Frau/Herr
Telefonnummer
Händleranschrift/Telefon (Firmenstempel)
Willkommen bei BMW
Wir freuen uns, dass Sie sich fürein Fahrzeug von BMW Motorradentschieden haben und begrüßenSie im Kreis der BMW Fahrerin-nen und Fahrer. Machen Sie sichvertraut mit Ihrem neuen Fahr-zeug, damit Sie sich sicher imStraßenverkehr bewegen.
Zu dieser BetriebsanleitungLesen Sie diese Betriebsanlei-tung, bevor Sie Ihre neue BMWstarten. Sie finden hier wichtigeHinweise zur Fahrzeugbedienung,die es Ihnen ermöglichen, dietechnischen Vorzüge Ihrer BMWvollständig zu nutzen.Darüber hinaus erhalten Sie In-formationen zur Wartung undPflege, die der Betriebs- undVerkehrssicherheit sowie einerbestmöglichen Werterhaltung Ih-res Fahrzeugs dienen.
Der Nachweis durchgeführterWartungsarbeiten ist Voraus-setzung für Kulanzleistungen.Sollten Sie Ihre BMW eines Ta-ges verkaufen wollen, denken Siedaran, auch die Betriebsanleitungzu übergeben. Sie ist ein wichti-ger Bestandteil Ihres Fahrzeugs.
Anregungen und KritikBei allen Fragen rund umIhr Fahrzeug steht Ihnen IhrBMW Motorrad Partner jederzeitgern mit Rat und Tat zur Seite.
Viel Freude mit Ihrer BMW so-wie eine gute und sichere Fahrtwünscht Ihnen
BMW Motorrad.
01 40 9 467 180
*01409467180**01409467180**01409467180*
Inhaltsverzeichnis
1 Allgemeine Hinweise . . . . 5Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Abkürzungen undSymbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Technische Daten . . . . . . . . . . . . 7Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Zusätzliche Informationsquel-len . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Zertifikate und Betriebserlaub-nisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Datenspeicher . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2 Übersichten . . . . . . . . . . . . . 15Gesamtansicht links . . . . . . . . . 17Gesamtansicht links mitDDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Gesamtansicht rechts . . . . . . . 21Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . 22Kombischalter links . . . . . . . . . . 23Kombischalter rechts . . . . . . . . 24Instrumentenkombina-tion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3 Anzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . 27Kontroll- und Warnleuch-ten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Multifunktionsdisplay . . . . . . . . 29ABS Pro-Anzeige . . . . . . . . . . . 30Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . 30
4 Bedienung. . . . . . . . . . . . . . . 45Zündlenkschloss . . . . . . . . . . . . 46Elektronische WegfahrsperreEWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . . 47Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . 49Blinker. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Multifunktionsdisplay . . . . . . . . 51Diebstahlwarnanlage(DWA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55BMW Motorrad RaceABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Automatische Stabilitäts-Control (ASC) . . . . . . . . . . . . . . . 58Dynamische Traktions-Con-trol (DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Geschwindigkeitsrege-lung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Heizgriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Fahrer- und Soziussitz . . . . . . 66Helmhalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Gepäckschlaufen . . . . . . . . . . . . 68
5 Einstellung . . . . . . . . . . . . . . 71Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . 72Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Federvorspannung . . . . . . . . . . 73Dämpfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
6 Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Sicherheitshinweise . . . . . . . . . 84Checkliste beachten. . . . . . . . . 86Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Schalten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Motorrad abstellen . . . . . . . . . . 95Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Motorrad für Transport be-festigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
7 Auf der Rennstre-cke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
LAPTIMER . . . . . . . . . . . . . . . . 102RACE INFO . . . . . . . . . . . . . . . 108SETUP MENU . . . . . . . . . . . . 113Rennstart . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Geschwindigkeitsbegrenzerfür Boxengasse. . . . . . . . . . . . 119Spiegel aus-/einbauen . . . . . 119Kennzeichenträger aus-und einbauen . . . . . . . . . . . . . 120Blinker vorn aus- und ein-bauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
8 Technik im Detail . . . . . 125Antiblockiersystem RaceABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Automatische Stabilitäts-Control (ASC) . . . . . . . . . . . . . 129Dynamische Traktions-Control (DTC) . . . . . . . . . . . . . 130Dynamische Dämpfungs-einstellung (DDC) . . . . . . . . . 131Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . 132Fahrmodus RAIN . . . . . . . . . . 133Fahrmodus ROAD . . . . . . . . 134
Fahrmodus DYNAMIC . . . . 135Fahrmodus DYNAMICPRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Fahren ohne ABS, ASCoder DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
9 Wartung . . . . . . . . . . . . . . . 139Allgemeine Hinweise . . . . . . 140Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . 140Vorderradständer . . . . . . . . . . 141Hinterradständer . . . . . . . . . . 142Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Bremssystem . . . . . . . . . . . . . 143Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . 149Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Felgen und Reifen . . . . . . . . 150Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Leuchtmittel . . . . . . . . . . . . . . . 159Verkleidungsteile . . . . . . . . . . 167Starthilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171Sicherungen. . . . . . . . . . . . . . . 173Diagnosestecker . . . . . . . . . . 174Kette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
10 Zubehör . . . . . . . . . . . . . . 179Allgemeine Hinweise . . . . . . 180
11 Pflege . . . . . . . . . . . . . . . . 181Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . 182Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . . 182Reinigung empfindlicherFahrzeugteile . . . . . . . . . . . . . . 183Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . . 184Motorrad stilllegen . . . . . . . . 184Konservierung . . . . . . . . . . . . . 185Motorrad in Betrieb neh-men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
12 TechnischeDaten . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Störungstabelle . . . . . . . . . . . 188Verschraubungen . . . . . . . . . 189Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Hinterradantrieb . . . . . . . . . . . 194Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Räder und Reifen . . . . . . . . . 197Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
13 Service . . . . . . . . . . . . . . . 203BMW Motorrad Service . . . 204BMW Motorrad ServiceHistorie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204BMW Motorrad Mobilitäts-leistungen . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Wartungsarbeiten . . . . . . . . . 205Wartungsplan . . . . . . . . . . . . . 209Wartungsbestätigungen . . . 210Servicebestätigungen . . . . . 224
14 Anhang . . . . . . . . . . . . . . . 227Zertifikat für elektronischeWegfahrsperre . . . . . . . . . . . . 228
15 Stichwortverzeich-nis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Allgemeine Hinweise
Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Abkürzungen und Symbole . . . . . . . . . . 6
Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Zusätzliche Informationsquellen . . . . . . 8
Zertifikate und Betriebserlaub-nisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Datenspeicher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
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ÜbersichtIn Kapitel 2 dieser Betriebsan-leitung finden Sie einen erstenÜberblick über Ihr Motorrad. InKapitel 12 werden alle durchge-führten Wartungs- und Repara-turarbeiten dokumentiert. DerNachweis der durchgeführtenWartungsarbeiten ist Voraus-setzung für Kulanzleistungen.Sollten Sie Ihre BMW eines Ta-ges verkaufen wollen, denken Siebitte daran, auch die Betriebs-anleitung zu übergeben; sie istwichtiger Bestandteil Ihres Mo-torrads.
Abkürzungen undSymbole
VORSICHT Gefährdungmit niedrigem Risikograd.
Nicht-Vermeidung kann zu einergeringfügigen oder mäßigen Ver-letzung führen.
WARNUNG Gefährdungmit mittlerem Risikograd.
Nicht-Vermeidung kann zum Tododer einer schweren Verletzungführen.
GEFAHR Gefährdung mithohem Risikograd. Nicht-
Vermeidung führt zum Tod odereiner schweren Verletzung.
ACHTUNG BesondereHinweise und Vorsichts-
maßnahmen. Nicht-Beachtungkann zu einer Beschädigung desFahrzeugs oder Zubehörs undsomit zum Gewährleistungsaus-schluss führen.
HINWEIS Besondere Hin-weise zur besseren Hand-
habung bei Bedien-, Kontroll-und Einstellvorgängen sowiePflegearbeiten.
Kennzeichnet das Endeeines Hinweises.
Tätigkeitsanweisung.
Ergebnis einer Tätigkeit.
Verweis auf eine Seitemit weiterführenden In-formationen.
Kennzeichnet das Endeeiner zubehör- bzw. aus-stattungsabhängigen In-formation.
Anziehdrehmoment.
Technische Daten.
LA Länderausstattung.
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SA Sonderausstattung.BMW Motorrad Son-derausstattungen wer-den bereits bei der Pro-duktion der Fahrzeugeeingebaut.
SZ Sonderzubehör.BMW Motorrad Sonder-zubehör kann über IhrenBMW Motorrad Partnerbezogen und nachge-rüstet werden.
EWS Elektronische Wegfahr-sperre.
DWA Diebstahlwarnanlage.
ABS Antiblockiersystem.
ASC Automatische Stabilitäts-Control.
DDC Dynamic Damping Con-trol.
DTC Dynamische Traktions-Control.
VDS Vertical Down Sensor(Sturzsensor).
AusstattungBeim Kauf Ihres BMW Motorradshaben Sie sich für ein Modellmit einer individuellen Ausstat-tung entschieden. Diese Be-triebsanleitung beschreibt vonBMW angebotene Sonderaus-stattungen (SA) und ausgewähl-tes Sonderzubehör (SZ). Ha-ben Sie Verständnis dafür, dassauch Ausstattungsvarianten be-schrieben sind, die Sie mögli-cherweise nicht gewählt haben.Ebenso sind länderspezifischeAbweichungen zum abgebildetenMotorrad möglich.Enthält Ihr Motorrad nicht be-schriebene Ausstattungen, findenSie deren Beschreibung in einergesonderten Anleitung.
Technische DatenAlle Maß-, Gewichts- und Leis-tungsangaben in der Betriebsan-leitung beziehen sich auf das DIN(Deutsches Institut für Normunge. V.) und halten dessen Tole-ranzvorschriften ein.Technische Daten und Spezifi-kationen in dieser Betriebsanlei-tung dienen als Anhaltspunkte.Die fahrzeugspezifischen Datenkönnen davon abweichen, z. B.aufgrund gewählter Sonderaus-stattungen, der Ländervarianteoder landesspezifischer Messver-fahren. Detaillierte Werte könnenden Zulassungsdokumenten undden Hinweisschildern am Fahr-zeug entnommen werden oderbei Ihrem BMW Motorrad Partneroder einem anderen qualifiziertenService Partner oder einer Fach-werkstatt erfragt werden. Die An-gaben in den Fahrzeugpapierenhaben stets Vorrang gegenüber
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den Angaben in dieser Betriebs-anleitung.
AktualitätDas hohe Sicherheits- und Quali-tätsniveau von BMW Motorrädernwird durch eine ständige Wei-terentwicklung in der Konstruk-tion, der Ausstattung und desZubehörs gewährleistet. Darauskönnen sich eventuelle Abwei-chungen zwischen dieser Be-dienungsanleitung und IhremMotorrad ergeben. Auch Irrtü-mer kann BMW Motorrad nichtausschließen. Haben Sie deshalbVerständnis dafür, dass aus denAngaben, Abbildungen und Be-schreibungen keine Ansprüchehergeleitet werden können.
ZusätzlicheInformationsquellenBMW Motorrad PartnerFragen beantwortet IhrBMW Motorrad Partner jederzeitgern.
InternetDie Betriebsanleitung zu IhremFahrzeug, Bedienungs- und Ein-bauanleitungen zu möglichemZubehör und allgemeine Infor-mationen zu BMW Motorrad,z. B. zur Technik, stehen unterwww.bmw-motorrad.com/service zur Verfügung.
Zertifikate undBetriebserlaubnisseDie Zertifikate zum Fahrzeugund die amtlichen Betriebser-laubnisse zu möglichem Zube-hör stehen unter www.bmw-motorrad.com/certificationzur Verfügung.
DatenspeicherAllgemeinIm Fahrzeug sind elektronischeSteuergeräte verbaut.Elektronische Steuergeräteverarbeiten Daten, die siez. B. von Fahrzeug-Sensorenempfangen, selbst generierenoder untereinander austauschen.Einige Steuergeräte sind fürdas sichere Funktionieren desFahrzeugs erforderlich oderunterstützen beim Fahren,z. B. Fahrerassistenzsysteme.Darüber hinaus ermöglichenSteuergeräte Komfort- oderInfotainmentfunktionen.Informationen zu gespeichertenoder ausgetauschten Daten kön-nen vom Hersteller des Fahr-zeugs erhalten werden, z. B. übereine separate Broschüre.
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PersonenbezugJedes Fahrzeug ist mit einer ein-deutigen Fahrzeug-Identifizie-rungsnummer gekennzeichnet.Länderabhängig kann mithilfe derFahrzeug-Identifizierungsnum-mer, des Kennzeichens und denentsprechenden Behörden derFahrzeughalter ermittelt werden.Darüber hinaus gibt es weitereMöglichkeiten, um im Fahrzeugerhobene Daten auf den Fahreroder Fahrzeughalter zurückzu-führen, z. B. über den benutztenConnectedDrive Account.
DatenschutzrechteFahrzeugnutzer haben gemäßgeltendem Datenschutzrecht be-stimmte Rechte gegenüber demHersteller des Fahrzeugs odergegenüber Unternehmen, diepersonenbezogene Daten erhe-ben oder verarbeiten.Fahrzeugnutzer besitzen einenunentgeltlichen und umfassen-
den Auskunftsanspruch gegen-über Stellen, die personenbezo-gene Daten zum Fahrzeugnutzerspeichern.Diese Stellen können sein:
Hersteller des FahrzeugsQualifizierte Service PartnerFachwerkstättenServiceprovider
Fahrzeugnutzer dürfen Auskunftdarüber verlangen, welche per-sonenbezogenen Daten gespei-chert wurden, zu welchem Zweckdie Daten verwendet werden undwoher die Daten stammen. ZumErlangen dieser Auskunft wird einHalter oder Nutzungsnachweisbenötigt.Der Auskunftanspruch umfasstauch Informationen bezüglich Da-ten, die an andere Unternehmenoder Stellen übermittelt wurden.Die Webseite des Herstellers desFahrzeugs enthält die jeweils an-wendbaren Datenschutzhinweise.
In diesen Datenschutzhinweisensind Informationen zum Recht aufLöschung oder Berichtigung vonDaten enthalten. Der Herstellerdes Fahrzeugs stellt im Internetauch seine Kontaktdaten und diedes Datenschutzbeauftragten be-reit.Der Fahrzeughalter kann bei ei-nem BMW Motorrad Partneroder einem anderen qualifiziertenService Partner oder einer Fach-werkstatt gegebenenfalls gegenEntgelt die im Fahrzeug gespei-cherten Daten auslesen lassen.Das Auslesen der Fahrzeugdatenerfolgt über die gesetzlich vor-geschriebene Steckdose für On-Board-Diagnose (OBD) im Fahr-zeug.
Gesetzliche Anforderungenzur Offenlegung von DatenDer Hersteller des Fahrzeugsist im Rahmen des geltendenRechts dazu verpflichtet, bei ihm
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gespeicherte Daten den Behör-den bereitzustellen. Diese Bereit-stellung von Daten im erforderli-chen Umfang erfolgt im Einzelfall,z. B. zur Aufklärung einer Straftat.Staatliche Stellen sind im Rah-men des geltenden Rechts dazubefugt, im Einzelfall selbst Datenaus dem Fahrzeug auszulesen.
Betriebsdaten im FahrzeugZum Betrieb des Fahrzeugs ver-arbeiten Steuergeräte Daten.Dazu gehören z. B.:
Statusmeldungen des Fahr-zeugs und dessen Einzelkom-ponenten, z. B. Raddrehzahl,Radgeschwindigkeit, Bewe-gungsverzögerungUmgebungszustände, z. B.Temperatur
Die verarbeiteten Daten werdennur im Fahrzeug selbst verarbei-tet und sind in der Regel flüchtig.
Die Daten werden nicht über dieBetriebszeit hinaus gespeichert.Elektronische Bauteile, z. B.Steuergeräte, enthaltenKomponenten zur Speicherungtechnischer Informationen.Es können Informationenüber Fahrzeugzustand,Bauteilbeanspruchung, Ereignisseoder Fehler temporär oderdauerhaft gespeichert werden.Diese Informationen dokumentie-ren im Allgemeinen den Zustandeines Bauteils, eines Moduls, ei-nes Systems oder der Umge-bung, z. B.:
Betriebszustände von System-komponenten, z. B. Füllstände,ReifenfülldruckFehlfunktionen und Defekte inwichtigen Systemkomponen-ten, z. B. Licht und BremsenReaktionen des Fahrzeugs inspeziellen Fahrsituationen, z. B.Einsetzen der Fahrstabilitätsre-gelsysteme
Informationen zu fahrzeugschä-digenden Ereignissen
Die Daten sind für die Erbringungder Steuergerätefunktionen not-wendig. Darüber hinaus dienensie der Erkennung und Behe-bung von Fehlfunktionen sowieder Optimierung von Fahrzeug-funktionen durch den Herstellerdes Fahrzeugs.Der Großteil dieser Daten istflüchtig und wird nur im Fahr-zeug selbst verarbeitet. Nur eingeringer Teil der Daten wird an-lassbezogen in Ereignis- oderFehlerspeichern abgelegt.Wenn Serviceleistungen in An-spruch genommen werden, z. B.Reparaturen, Serviceprozesse,Garantiefälle und Qualitätssiche-rungsmaßnahmen, können diesetechnischen Informationen zu-sammen mit der Fahrzeug-Identi-fizierungsnummer aus dem Fahr-zeug ausgelesen werden.
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Das Auslesen der Informationenkann durch einen BMW MotorradPartner oder einen anderen qua-lifizierten Service Partner odereine Fachwerkstatt erfolgen.Zum Auslesen wird die gesetz-lich vorgeschriebene Steckdosefür On-Board-Diagnose (OBD) imFahrzeug genutzt.Die Daten werden von den jewei-ligen Stellen des Servicenetzeserhoben, verarbeitet und genutzt.Die Daten dokumentieren tech-nische Zustände des Fahrzeugs,helfen bei der Fehlerfindung, derEinhaltung von Gewährleistungs-verpflichtungen und bei der Qua-litätsverbesserung.Darüber hinaus hat der Herstel-ler Produktbeobachtungspflichtenaus dem Produkthaftungsrecht.Zur Erfüllung dieser Pflichten be-nötigt der Hersteller des Fahr-zeugs technische Daten aus demFahrzeug. Die Daten aus demFahrzeug können auch dazu ge-
nutzt werden, Ansprüche desKunden auf Gewährleistung undGarantie zu prüfen.Fehler- und Ereignisspeicher imFahrzeug können im Rahmenvon Reparatur oder Servicear-beiten bei einem BMW MotorradPartner oder einem anderen qua-lifizierten Service Partner odereiner Fachwerkstatt zurückge-setzt werden.
Dateneingabe undDatenübertragung imFahrzeugAllgemeinJe nach Ausstattung könnenKomforteinstellungen und Indi-vidualisierungen im Fahrzeug ge-speichert und jederzeit geändertoder zurückgesetzt werden.Dazu gehören z. B.:
Einstellungen der Windschild-position
Fahrwerkseinstellungen
Daten können ggf. in dasEntertainment- und Kommuni-kationssystem des Fahrzeugseingebracht werden, z. B. überein Smartphone.Dazu gehören in Abhängigkeitvon der jeweiligen Ausstattung:
Multimediadaten, wie Musik zurWiedergabeAdressbuchdaten zur Nutzungin Verbindung mit einem Kom-munikationssystem oder einemintegrierten NavigationssystemEingegebene NavigationszieleDaten über die Nutzung vonInternetdiensten. Diese Da-ten können lokal im Fahrzeuggespeichert werden oder siebefinden sich auf einem Gerät,das mit dem Fahrzeug verbun-den wurde, z. B. Smartphone,USB-Stick, MP3-Player. Wenneine Speicherung dieser Datenim Fahrzeug erfolgt, können
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diese jederzeit gelöscht wer-den.
Eine Übermittlung dieser Datenan Dritte erfolgt ausschließlichauf persönlichen Wunsch imRahmen der Nutzung von Online-Diensten. Dies ist abhängig vonden gewählten Einstellungen beider Nutzung der Dienste.Einbindung mobiler Endge-räteJe nach Ausstattung können mitdem Fahrzeug verbundene mo-bile Endgeräte, z. B. Smartpho-nes, über die Bedienelementedes Fahrzeugs gesteuert werden.Dabei können Bild und Ton desmobilen Endgeräts über das Mul-timediasystem ausgegeben wer-den. Gleichzeitig werden an dasmobile Endgerät bestimmte Infor-mationen übertragen. Abhängigvon der Art der Einbindung gehö-ren dazu z. B. Positionsdaten undweitere allgemeine Fahrzeugin-formationen. Das ermöglicht die
optimale Nutzung ausgewählterApps, z. B. Navigation oder Mu-sikwiedergabe.Die Art der weiteren Datenver-arbeitung wird durch den Anbie-ter der jeweils verwendeten Appbestimmt. Der Umfang der mög-lichen Einstellungen hängt vonder jeweiligen App und dem Be-triebssystem des mobilen Endge-räts ab.
DiensteAllgemeinVerfügt das Fahrzeug über eineFunknetzanbindung, ermöglichtdiese den Austausch von Datenzwischen dem Fahrzeug und wei-teren Systemen. Die Funknetz-anbindung wird durch eine fahr-zeugeigene Sende- und Emp-fangseinheit oder über persön-lich eingebrachte mobile End-geräte ermöglicht, z. B. Smart-phones. Über diese Funknetz-anbindung können sogenannte
Online-Funktionen genutzt wer-den. Dazu zählen Online-Diensteund Apps, die durch den Her-steller des Fahrzeugs oder durchandere Anbieter bereitgestelltwerden.Dienste des Fahrzeugherstel-lersBei Online-Diensten des Herstel-lers des Fahrzeugs werden diejeweiligen Funktionen an geeig-neter Stelle beschrieben, z. B.Betriebsanleitung, Webseite desHerstellers. Dort werden auchdie relevanten datenschutzrechtli-chen Informationen gegeben. ZurErbringung von Online-Diens-ten können personenbezogeneDaten verwendet werden. DerDatenaustausch erfolgt über einesichere Verbindung, z. B. mit dendafür vorgesehenen IT-Systemendes Herstellers des Fahrzeugs.Eine über die Bereitstellung vonDiensten hinausgehende Erhe-bung, Verarbeitung und Nutzung
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personenbezogener Daten er-folgt ausschließlich auf Basis ei-ner gesetzlichen Erlaubnis, einervertraglichen Abrede oder auf-grund einer Einwilligung. Es istauch möglich, die gesamte Da-tenverbindung aktivieren oderdeaktivieren zu lassen. Davonausgenommen sind gesetzlichvorgeschriebene Funktionen.Dienste anderer AnbieterBei der Nutzung von Online-Diensten anderer Anbieter unter-liegen diese Dienste der Verant-wortung sowie den Datenschutz-und Nutzungsbedingungen desjeweiligen Anbieters. Auf die da-bei ausgetauschten Inhalte hatder Hersteller des Fahrzeugs kei-nen Einfluss. Informationen überArt, Umfang und Zweck der Er-hebung und Verwendung perso-nenbezogener Daten im Rahmenvon Diensten Dritter können beimjeweiligen Diensteanbieter in Er-fahrung gebracht werden.
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Übersichten
Gesamtansicht links . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Gesamtansicht links mit DDC . . . . . . . 19
Gesamtansicht rechts . . . . . . . . . . . . . . . 21
Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Kombischalter links . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Kombischalter rechts . . . . . . . . . . . . . . . 24
Instrumentenkombination . . . . . . . . . . . 25
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Gesamtansicht links1 Einstellung der
Druckstufendämpfung vorn(rote Skalenwertanzeige)( 78)
2 Einstellung der Federvor-spannung hinten ( 75)
3 Sitzbankschloss ( 66)4 Reifenfülldrucktabelle
ZuladungstabelleKetteneinstellwerte
5 Motorölstandsanzeige( 142)
6 SZ-Stecker für Navigation
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Gesamtansicht links mitDDC
mit Dynamic Damping Control(DDC) SA
1 Federvorspannung am Vor-derrad einstellen ( 74).
2 Sitzbankschloss ( 66)3 Reifenfülldrucktabelle
ZuladungstabelleKetteneinstellwerte
4 Einstellung der Federvor-spannung hinten ( 76)
5 Motorölstandsanzeige( 142)
6 SZ-Stecker für Navigation
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Gesamtansicht rechts1 Bremsflüssigkeitsbehälter
hinten ( 147)2 Fahrzeug-Identifikations-
nummer (VIN) und Typen-schild (am Lenkkopflager)
3 Bremsflüssigkeitsbehältervorn ( 146)
4 Einstellung der Zugstufen-dämpfung vorn (gelbe Ska-lenwertanzeige) ( 78)
5 Lenkungsdämpfer6 Kühlmittelstandsanzeige
( 149)7 SZ-Stecker8 Öleinfüllöffnung ( 143)9 Einstellung der Zugstufen-
dämpfung hinten (untenam Federbein; gelbe Ska-lenwertanzeige) ( 79)
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Unter der Sitzbank1 Batterie ( 171)2 Helmhalter ( 68)3 Gepäckschlaufen ( 68)4 Bordwerkzeug ( 140)5 Diebstahlwarnanlage
( 55)6 Sicherungskasten ( 173)7 Betriebsanleitung8 Diagnosestecker9 Codierstecker ( 62)
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Kombischalter links1 Fernlicht und Lichthupe
( 48)Laptimer ( 105)
2 Geschwindigkeitsregelung( 63)
3 Warnblinkanlage ( 49)4 BMW Motorrad Race ABS
( 57)ASC ( 58)DTC ( 59)DDC ( 81)
5 Blinker ( 49)6 Hupe7 Anzeigemodusauswahl
( 51)
223
z Üb
ers
ich
ten
Kombischalter rechts1 Heizgriffe ( 65)2 Fahrmodus ( 61)3 Not-Aus-Schalter ( 47)4 Motor starten ( 86)
224
z Üb
ers
ich
ten
Instrumentenkombina-tion1 Kontroll- und Warnleuch-
tenfelder ( 28)2 Drehzahlanzeige3 Schaltblitz ( 91)4 Umgebungshelligkeitssen-
sor (zur Helligkeitsanpas-sung der Instrumentenbe-leuchtung)
mit Diebstahlwarnanlage(DWA)SA
DWA-Kontrollleuchte( 55)
5 Multifunktionsdisplay( 29)
225
z Üb
ers
ich
ten
226
z Üb
ers
ich
ten
Anzeigen
Kontroll- und Warnleuchten . . . . . . . . . 28
Multifunktionsdisplay. . . . . . . . . . . . . . . . 29
ABS Pro-Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
327
z An
zeig
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Kontroll- undWarnleuchten1 ASC ( 38)
DTC ( 39)2 ABS ( 38)3 Blinker links4 Allgemeine Warnleuchte (in
Verbindung mit Warnanzei-gen im Display) ( 30)
5 Blinker rechts6 Kraftstoffreserve ( 43)7 Neutralstellung (Leerlauf)8 Fernlicht9 Emissionswarnleuchte
( 35)10 Geschwindigkeitsregelung
mit Fahrgeschwindig-keitsregelungSA
Geschwindigkeitsregelungeinschalten ( 63).
11 Leuchte für die schnellsteRunde ( 106)
328
z An
zeig
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Multifunktionsdisplay1 Geschwindigkeitsanzeige2 Ganganzeige in Neutral-
stellung wird "N" (Leerlauf)angezeigt
3 Heizgriffe bedienen( 65)
4 Kühlmitteltemperatur5 Allgemeine Informationen
( 53)6 Uhr ( 53)7 Kraftstofffüllstand8 Fahrmodus ( 61)
HINWEIS
Informationen zu den Anzeige-modi für die Rennstrecke erhal-ten Sie in Kapitel 7.
329
z An
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ABS Pro-Anzeigemit ABS Pro SA
Während des Pre-Ride-Checkswird die Verfügbarkeit der Funk-tion ABS Pro im Multifunktions-display mit ABS Pro angezeigt.
WarnanzeigenDarstellungWarnungen werden über die ent-sprechende Warnleuchte ange-zeigt.
Warnungen, für die keine eigen-ständige Warnleuchte zur Ver-fügung steht, werden durch dieallgemeine Warnleuchte 1 in Ver-bindung mit einem Warnhinweiswie z. B. 2 im Multifunktionsdis-play dargestellt. Abhängig vonder Dringlichkeit der Warnungleuchtet die allgemeine Warn-leuchte rot oder gelb.Liegen mehrere Warnungen vor,werden alle entsprechendenWarnleuchten und Warnsymboleangezeigt, Warnhinweise werdenabwechselnd dargestellt.
Eine Übersicht über die mögli-chen Warnungen finden Sie aufden folgenden Seiten.
330
z An
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Warnanzeigen-ÜbersichtKontroll- und Warn-leuchten
Display-Text Bedeutung
leuchtet gelb EWS! wird ange-zeigt
EWS aktiv ( 35)
blinkt rot Kühlmitteltempera-turanzeige blinkt
Kühlmitteltemperatur zu hoch ( 35)
leuchtet gelb Engine! wird an-gezeigt
Motor im Notbetrieb ( 35)
blinkt gelb Engine! wird an-gezeigt
Schwerwiegender Fehler in der Motor-steuerung ( 36)
Emissionswarn-leuchte leuchtet
Emissionswarnung ( 36)
LAMP! wird ange-zeigt
Leuchten für Blinker defekt ( 36)
leuchtet gelb LAMPR! wird ange-zeigt
Heckleuchte defekt ( 37)
331
z An
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en
Kontroll- und Warn-leuchten
Display-Text Bedeutung
leuchtet gelb LAMPF! wird ange-zeigt
Leuchten für Standlicht vorn defekt( 37)
Leuchten vorn defekt ( 37)
VDS! wird im lee-ren Display ange-zeigt
Fahrzeug gestürzt ( 38)
VDS! wird ange-zeigt
Sturzsensor defekt ( 38)
blinkt ABS-Eigendiagnose nicht abgeschlossen( 38)
leuchtet ABS-Fehler ( 38)
blinkt schnell ASC-Eingriff ( 38)
blinkt langsam ASC-Eigendiagnose nicht beendet( 39)
332
z An
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en
Kontroll- und Warn-leuchten
Display-Text Bedeutung
leuchtet ASC ausgeschaltet ( 39)
leuchtet ASC-Fehler ( 39)
leuchtet ABS ausgeschaltet ( 39)
blinkt schnell DTC-Eingriff ( 39)
blinkt langsam DTC-Eigendiagnose nicht abgeschlos-sen ( 40)
leuchtet DTC ausgeschaltet ( 40)
leuchtet DTC-Fehler ( 40)
leuchtet gelb DDC! wird ange-zeigt
DDC-Fehler ( 41)
333
z An
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Kontroll- und Warn-leuchten
Display-Text Bedeutung
Die Ganganzeigeblinkt.
Gang nicht angelernt ( 41)
DWALO! wird ange-zeigt
DWA-Batterie schwach ( 41)
leuchtet gelb DWA! wird ange-zeigt
DWA-Batterie leer ( 42)
leuchtet rot NO CAN wird ange-zeigt
CAN Unterbrechung/Kurzschluss( 42)
leuchtet gelb NO CODING wirdangezeigt
Codierung fehlt ( 42)
leuchtet Kraftstoffreserve erreicht ( 43)
334
z An
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EWS aktivAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.
EWS! wird angezeigt.Mögliche Ursache:Der verwendete Schlüssel istnicht zum Starten berechtigt oderdie Kommunikation zwischenSchlüssel und Motorelektronikist gestört.
Weitere, am Zündschlüssel be-findliche Fahrzeugschlüsselentfernen.Ersatzschlüssel verwenden.Defekten Schlüssel am bes-ten von einem BMW MotorradPartner ersetzen lassen.
Kühlmitteltemperatur zuhoch
Allgemeine Warnleuchteblinkt rot.
Die Kühlmitteltemperaturanzeigeblinkt.
ACHTUNG
Fahren mit überhitztem Mo-torMotorschaden
Unbedingt unten aufgeführteMaßnahmen beachten.
Mögliche Ursache:Die Kühlmitteltemperatur ist zuhoch.
Wenn möglich, zur Abkühlungdes Motors im Teillastbereichfahren.Kühlmittelstand prüfen.Sollte die Kühlmitteltempera-tur häufiger zu hoch sein, denFehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
Motor im NotbetriebAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.
Engine! wird angezeigt.
WARNUNG
Ungewöhnliches Fahrverhal-ten bei Notbetrieb des Mo-torsUnfallgefahr
Starkes Beschleunigen undÜberholmanöver vermeiden.
Mögliche Ursache:Das Motorsteuergerät hat einenFehler diagnostiziert. In Ausnah-mefällen geht der Motor aus undlässt sich nicht mehr starten. An-sonsten läuft der Motor im Not-betrieb.
Weiterfahrt möglich, die Mo-torleistung oder der Drehzahl-bereich stehen möglicherweisejedoch nicht wie gewohnt zurVerfügung.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
335
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Schwerwiegender Fehlerin der Motorsteuerung
Allgemeine Warnleuchteblinkt gelb.
Engine! wird angezeigt.
WARNUNG
Beschädigung des Motorsbei NotbetriebUnfallgefahr
Langsam fahren, starkes Be-schleunigen und Überholmanö-ver vermeiden.Wenn möglich, Fahrzeug ab-holen lassen und Fehler voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
Mögliche Ursache:Das Motorsteuergerät hat einenFehler diagnostiziert, der zuschwerwiegenden Folgefehlernführen kann. Der Motor ist imNotbetrieb.
Weiterfahrt möglich, wird je-doch nicht empfohlen.Hohe Last- und Drehzahlberei-che möglichst vermeiden.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
EmissionswarnungEmissionswarnleuchteleuchtet.
Mögliche Ursache:Das Motorsteuergerät hat einenFehler diagnostiziert, der sich aufdie Schadstoffemission auswirkt.
Fehler von einer Fachwerk-statt beheben lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.Weiterfahrt möglich, die Schad-stoffemission liegt über denSollwerten.
Leuchten für BlinkerdefektLAMP! wird angezeigt.
WARNUNG
Übersehen des Fahrzeugs imStraßenverkehr durch Aus-fallen der Leuchtmittel amFahrzeugSicherheitsrisiko
Defekte Leuchtmittel möglichstschnell ersetzen, am bestenimmer entsprechende Reserve-leuchtmittel mitnehmen.
Mögliche Ursache:Leuchtmittel für Blinker defekt.
Leuchtmittel für Blinker vornund hinten ersetzen ( 164).
Mögliche Ursache:Der Kennzeichenträger ist aus-gebaut, die Fahrzeugelektronikerkennt die fehlenden Blinker.
Kennzeichenträger einbauen( 121).
336
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HINWEIS
Wird für den Rennstreckenbe-trieb der Kennzeichenträger aus-gebaut, erkennt die Fahrzeug-elektronik dies als Lampende-fekt und zeigt die entsprechendeWarnmeldung im Display an.Durch die Aktivierung der Funk-tion EQIP WARN LAMP im SETUPMENU wird diese Warnmeldungunterdrückt.
Heckleuchte defektAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.
LAMPR! wird angezeigt.Mögliche Ursache:Rücklichtlampe oder Bremslicht-lampe defekt.
Die Diodenheckleuchtemuss ersetzt werden.Wenden Sie sich an eineFachwerkstatt, am besten aneinen BMW Motorrad Partner.
Leuchten für Standlichtvorn defekt
Allgemeine Warnleuchteleuchtet gelb (nur wenn
beide Leuchten für Standlichtausfallen).
LAMPF! wird angezeigt.
WARNUNG
Übersehen des Fahrzeugs imStraßenverkehr durch Aus-fallen der Leuchtmittel amFahrzeugSicherheitsrisiko
Defekte Leuchtmittel möglichstschnell ersetzen, am bestenimmer entsprechende Reserve-leuchtmittel mitnehmen.
Mögliche Ursache:Leuchtmittel für Standlicht de-fekt.
Leuchtmittel für Standlicht linksersetzen ( 161).
Leuchtmittel für Standlichtrechts ersetzen ( 162).
Leuchten vorn defektBeim Ausfall des Abblend- oderFernlichts wird kein Fehler ange-zeigt.
WARNUNG
Übersehen des Fahrzeugs imStraßenverkehr durch Aus-fallen der Leuchtmittel amFahrzeugSicherheitsrisiko
Defekte Leuchtmittel möglichstschnell ersetzen, am bestenimmer entsprechende Reserve-leuchtmittel mitnehmen.
Mögliche Ursache:Leuchtmittel vorn defekt.
Leuchtmittel für Abblendlichtersetzen ( 159).Leuchtmittel für Fernlicht erset-zen ( 160).
337
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Fahrzeug gestürztVDS! (Vertical Down Sensor)wird im leeren Display angezeigt.Mögliche Ursache:Der Sturzsensor hat einen Sturzerkannt und den Motor ausge-schaltet.
Fahrzeug aufrichtenZündung aus- und wieder ein-schalten oder Not-Aus-Schalterein- und wieder ausschalten.
Sturzsensor defektVDS! (Vertical Down Sensor)wird angezeigt.Mögliche Ursache:Es wurde ein Defekt am Sturz-sensor festgestellt.
An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
ABS-Eigendiagnose nichtabgeschlossen
ABS-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt.
Mögliche Ursache:
ABS-Eigendiagnosenicht abgeschlossen
Die ABS-Funktion istnicht verfügbar, da dieEigendiagnose nichtabgeschlossen wurde. (ZurÜberprüfung der Radsensorenmuss das Motorrad eineMindestgeschwindigkeiterreichen: min 5 km/h)
Langsam losfahren. Es ist zubeachten, dass bis zum Ab-schluss der Eigendiagnose dieABS-Funktion nicht zur Verfü-gung steht.
ABS-FehlerABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.
Mögliche Ursache:Das ABS-Steuergerät hat einenFehler erkannt. Die ABS-Funk-tion steht nicht oder nur einge-schränkt zur Verfügung.
Weiterfahrt unter Berücksichti-gung der ausgefallenen ABS-Funktion möglich. Weiterfüh-rende Informationen zu Situa-tionen beachten, die zu einemABS-Fehler führen können( 127).Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
ASC-EingriffASC-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt schnell.
Die ASC hat eine Instabilität amHinterrad erkannt und reduziert
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das Drehmoment. Die Kontroll-und Warnleuchte blinkt längerals der ASC-Eingriff dauert. Da-mit hat der Fahrer auch nach derkritischen Fahrsituation eine opti-sche Rückmeldung zur erfolgtenRegelung.
ASC-Eigendiagnose nichtbeendet
ASC-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt langsam.
Mögliche Ursache:
ASC-Eigendiagnosenicht abgeschlossen
Die ASC-Funktion ist nichtverfügbar, da die Eigendia-gnose nicht abgeschlossenwurde. (Zur Überprüfung derRaddrehzahlsensoren mussdas Motorrad eine Mindestge-schwindigkeit bei laufendemMotor erreichen: min 5 km/h)
Langsam losfahren. Es ist zubeachten, dass bis zum Ab-schluss der Eigendiagnose dieASC-Funktion nicht zur Verfü-gung steht.
ASC ausgeschaltetASC-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.
Mögliche Ursache:Das ASC-System wurde durchden Fahrer ausgeschaltet.
ASC-Funktion einschalten( 59).
ASC-FehlerASC-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.
Mögliche Ursache:Das ASC-Steuergerät hat einenFehler erkannt. Es ist zu beach-ten, dass die ASC-Funktion nichtoder nur eingeschränkt zur Verfü-gung steht.
Weiterfahrt möglich. Weiter-führende Informationen überSituationen beachten, die zueinem ASC-Fehler führen kön-nen ( 129).Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
ABS ausgeschaltetABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.
Mögliche Ursache:Das ABS-System wurde durchden Fahrer ausgeschaltet.
ABS-Funktion einschalten( 58).
DTC-Eingriffmit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
DTC-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt schnell.
Das DTC-Steuergerät hat eine
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Instabilität am Hinterrad erkanntund reduziert das Drehmoment.Die Warnleuchte blinkt längerals der DTC-Eingriff dauert. Da-mit hat der Fahrer auch nach derkritischen Fahrsituation eine opti-sche Rückmeldung zur erfolgtenRegelung.
DTC-Eigendiagnose nichtabgeschlossen
mit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
DTC-Warnleuchte blinktlangsam.
Mögliche Ursache:
DTC-Eigendiagnosenicht abgeschlossen
Die DTC-Funktion ist nichtverfügbar, da die Eigendia-gnose nicht abgeschlossenwurde. (Zur Überprüfung derRaddrehzahlsensoren mussdas Motorrad eine Mindestge-schwindigkeit bei laufendemMotor erreichen: min 5 km/h)
Langsam losfahren. Es ist zubeachten, dass bis zum Ab-schluss der Eigendiagnose dieDTC-Funktion nicht zur Verfü-gung steht.
DTC ausgeschaltetmit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
DTC-Warnleuchte leuchtet.
Mögliche Ursache:Das DTC-System wurde durchden Fahrer ausgeschaltet.
DTC-Funktion einschalten( 60).
DTC-Fehlermit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
DTC-Warnleuchte leuchtet.
Mögliche Ursache:Das DTC-Steuergerät hat einenFehler erkannt. Es ist zu beach-ten, dass die DTC-Funktion nichtoder nur eingeschränkt zur Verfü-gung steht.
Weiterfahrt möglich. Weiter-führende Informationen überSituationen beachten, die zueinem DTC-Fehler führen kön-nen ( 129).Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt beheben
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lassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
DDC-FehlerAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.
DDC! wird angezeigt.Mögliche Ursache:Das DDC-Steuergerät hat einenFehler erkannt.
Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.Das Motorrad ist in diesemZustand sehr hart gedämpftund fährt sich besonders aufschlechten Fahrbahnen unkom-fortabel.
Gang nicht angelerntmit Schaltassistent Pro SA
Die Ganganzeige blinkt. DerSchaltassistent Pro ist ohne
Funktion.
Mögliche Ursache:mit Schaltassistent Pro SA
Der Getriebesensor ist nicht voll-ständig angelernt.
Leerlauf N einlegen und imStand Motor mindestens10 Sekunden laufen lassen, umden Leerlauf anzulernen.Alle Gänge mit Kupplungsbe-tätigung schalten und jeweilsmindesten 10 Sekunden mitdem eingelegten Gang fahren.Die Ganganzeige hört auf zublinken, wenn der Getriebesen-sor erfolgreich angelernt wurde.Ist der Getriebesensor vollstän-dig angelernt, funktioniert derSchaltassistent Pro wie be-schrieben ( 92).Verläuft der Anlernvorgangerfolglos, Fehler von einerFachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
DWA-Batterie schwachmit Diebstahlwarnanlage(DWA)SA
DWALO! wird angezeigt.
HINWEIS
Diese Fehlermeldung wird fürkurze Zeit nur im Anschluss anden Pre-Ride-Check angezeigt.
Mögliche Ursache:Die DWA-Batterie hat nicht mehrihre volle Kapazität. Die Funktionder DWA ist bei abgeklemmterFahrzeugbatterie nur noch füreinen begrenzten Zeitraum ge-währleistet.
An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
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DWA-Batterie leermit Diebstahlwarnanlage(DWA)SA
Allgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.
DWA! wird angezeigt.
HINWEIS
Diese Fehlermeldung wird fürkurze Zeit nur im Anschluss anden Pre-Ride-Check angezeigt.
Mögliche Ursache:Die DWA-Batterie hat keine Ka-pazität mehr. Die Funktion derDWA ist bei abgeklemmter Fahr-zeugbatterie nicht mehr gewähr-leistet.
An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
CAN Unterbrechung/Kurz-schluss
Allgemeine Warnleuchteleuchtet rot.
NO CAN (Controller Area Network)wird angezeigt.Mögliche Ursache:Es wurde ein Defekt am Control-ler Area Network festgestellt.
An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
Codierung fehltAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.
NO CODING wird angezeigt.Mögliche Ursache:Es wurde ein Codierungsfehlerfestgestellt.
Die Anzeige erlischt nach 10Sekunden.
An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
Serviceanzeige
Liegt die verbleibende Zeit biszum nächsten Service innerhalbeines Monats, wird das Service-datum 1 im Anschluss an denPre-Ride-Check für kurze Zeitangezeigt. In diesem Beispielbedeutet die Anzeige "Oktober2013".
342
z An
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en
Bei hohen Jahreskilometerleis-tungen kann es unter Umständenvorkommen, dass ein vorgezo-gener Service fällig wird. Liegtder Kilometerstand für den vor-gezogenen Service innerhalb desAnzeigebereichs, werden die ver-bleibenden Kilometer 1 im An-schluss an den Pre-Ride-Checkfür kurze Zeit angezeigt.
Anzeige der maximal ver-bleibenden Wegstrecke
bis zum nächsten Service:
1000 km
Allgemeine Warnleuchteleuchtet gelb und
SERVICE! wird dauerhaftangezeigt.Wurde der Servicezeitpunkt über-schritten, leuchtet zusätzlich zurDatums- bzw. Kilometeranzeigedie allgemeine Warnleuchte ingelb. Der Service-Schriftzug wirddauerhaft angezeigt.
An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
HINWEIS
Erscheint die Serviceanzeige be-reits mehr als einen Monat vordem Servicedatum, muss dasin der Instrumentenkombinationgespeicherte Datum eingestelltwerden. Diese Situation kannauftreten, wenn die Batterie für
längere Zeit vom Fahrzeug ge-trennt wurde.Wenden Sie sich zur Einstel-lung des Datums an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
Kraftstoffreserve erreichtWarnleuchte fürKraftstoffreserve leuchtet.
WARNUNG
Unregelmäßiger Motorlaufoder Abschalten des Motorswegen KraftstoffmangelsUnfallgefahr, Beschädigung desKatalysators
Kraftstoffbehälter nichtleerfahren.
Mögliche Ursache:Im Kraftstoffbehälter befindetsich maximal noch die Kraft-stoffreserve.
343
z An
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Kraftstoffreserve
ca. 4 l
Tankvorgang ( 96).
Reichweite
Die Reichweite 1 gibt an, welcheStrecke mit dem verbleibendenKraftstoff noch gefahren werdenkann. Die Berechnung erfolgtanhand des Durchschnittsver-brauchs und des Kraftstofffüll-stands.Der Kilometerzähler für die Kraft-stoffreserve wird zurückgesetzt,
wenn die Kraftstoffmenge nachdem Tanken größer ist als dieKraftstoffreserve.Steht das Fahrzeug auf der Sei-tenstütze, kann die Kraftstoff-menge aufgrund der Schräglagenicht korrekt ermittelt werden.Aus diesem Grund erfolgt dieBerechnung der Reichweite nurbei eingeklappter Seitenstütze.
HINWEIS
Bei der ermittelten Reichweitehandelt es sich um einen Nä-herungswert. BMW Motorradempfiehlt daher, die angegebeneReichweite nicht bis zum letztenKilometer auszuschöpfen.
344
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Bedienung
Zündlenkschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Elektronische WegfahrsperreEWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Blinker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Multifunktionsdisplay. . . . . . . . . . . . . . . . 51
Diebstahlwarnanlage (DWA) . . . . . . . . 55
BMW Motorrad Race ABS . . . . . . . . . . 57
Automatische Stabilitäts-Control(ASC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Dynamische Traktions-Control(DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Geschwindigkeitsregelung . . . . . . . . . . 63
Heizgriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Fahrer- und Soziussitz . . . . . . . . . . . . . . 66
Helmhalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Gepäckschlaufen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
445
z Be
die
nu
ng
ZündlenkschlossFahrzeugschlüsselSie erhalten 2 Zündschlüssel.Bei Schlüsselverlust beachtenSie die Hinweise zur elektro-nischen Wegfahrsperre (EWS)( 47).
GleichschließungZündlenkschlossTankdeckelSitzbankschlossSitzhöckerabdeckung
Lenkschloss sichernLenker links einschlagen.
Schlüssel in Position 1 drehen,dabei den Lenker etwas bewe-gen.Zündung, Licht und alle Funkti-onskreise sind ausgeschaltet.Lenkschloss ist gesichert.Schlüssel kann abgezogenwerden.
Zündung einschalten
Schlüssel in Zündlenkschlossstecken und in Position 1 dre-hen.Standlicht und alle Funktions-kreise sind eingeschaltet.Pre-Ride-Check wird durchge-führt. ( 87)ABS-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 88)ASC-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 89)mit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
DTC-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 89)
446
z Be
die
nu
ng
Zündung ausschalten
Zündschlüssel in Position 1drehen.Licht ist ausgeschaltet.Lenkschloss ist ungesichert.Schlüssel kann abgezogenwerden.Kennzeichenleuchte erlischtnach 10 Sekunden.
ElektronischeWegfahrsperre EWSDie Elektronik im Motorrad er-mittelt über eine Ringantenne imZündlenkschloss die im Zünd-schlüssel hinterlegten Daten.
Erst wenn dieser Schlüssel als"berechtigt" erkannt wird, gibtdas Motorsteuergerät den Motor-start frei.
HINWEIS
Ist ein weiterer Fahrzeugschlüsselan dem zum Starten verwende-ten Zündschlüssel befestigt, kanndie Elektronik "irritiert" werdenund der Motorstart wird nichtfreigegeben. Im Multifunktions-display wird die Warnung mitdem Schlüsselsymbol angezeigt.Bewahren Sie den weiteren Fahr-zeugschlüssel immer getrenntvom Zündschlüssel auf.
Bei Verlust eines Fahrzeug-schlüssels können Sie diesendurch Ihren BMW MotorradPartner sperren lassen.Dazu müssen Sie alle anderenzum Motorrad gehörenden Fahr-zeugschlüssel mitbringen. Miteinem gesperrten Schlüssel kann
der Motor nicht mehr gestartetwerden, ein gesperrter Schlüsselkann jedoch wieder freigeschaltetwerden.Zusatzschlüssel sind nur übereinen BMW Motorrad Partner er-hältlich. Dieser ist verpflichtet,Ihre Legitimation zu prüfen, dadie Schlüssel Teil eines Sicher-heitssystems sind.
Not-Aus-Schalter
1 Not-Aus-Schalter
447
z Be
die
nu
ng
WARNUNG
Betätigen des Not-Aus-Schalters während der FahrtSturzgefahr durch blockierendesHinterrad
Not-Aus-Schalter nicht wäh-rend der Fahrt betätigen.
Mit Hilfe des Not-Aus-Schal-ters kann der Motor auf einfacheWeise schnell ausgeschaltet wer-den.
a Motor ausgeschaltetb Betriebsstellung
LichtStandlichtDas Standlicht schaltet sich nachEinschalten der Zündung auto-matisch ein.
HINWEIS
Das Standlicht belastet die Bat-terie. Schalten Sie die Zündungnur für einen begrenzten Zeit-raum ein.
AbblendlichtDas Abblendlicht schaltet sichnach dem Motorstart automa-tisch ein.
Fernlicht und LichthupeMotor starten.
Schalter 1 nach oben drücken,um das Fernlicht einzuschalten.Schalter 1 nach unten drücken,um die Lichthupe zu betätigen.
ParklichtZündung ausschalten.
448
z Be
die
nu
ng
Unmittelbar nach Ausschal-ten der Zündung Taste 1 nachlinks drücken und halten, bissich das Parklicht einschaltet.
HINWEIS
Nach Ausschalten der Zündungkann das Parklicht innerhalbvon 10 Sekunden eingeschaltetwerden.
Zündung ein- und wieder aus-schalten, um das Parklicht aus-zuschalten.
WarnblinkanlageWarnblinkanlageeinschalten
Zündung einschalten.
HINWEIS
Die Warnblinkanlage belastet dieBatterie. Warnblinkanlage nurfür einen begrenzten Zeitraumeinschalten.
Taste 1 betätigen, um dieWarnblinkanlage einzuschalten.Zündung kann ausgeschaltetwerden.
Um die Warnblinkanlage aus-zuschalten, die Zündung ein-schalten und Taste 1 erneutbetätigen.
BlinkerBlinker bedienen
Zündung einschalten.
HINWEIS
Die Blinker schalten automa-tisch nach Erreichen der defi-nierten Fahrzeit und Wegstreckeab. Die definierte Fahrzeit undWegstrecke können von einemBMW Motorrad Partner einge-stellt werden.
449
z Be
die
nu
ng
Taste 1 nach links drücken, umdie Blinker links einzuschalten.Taste 1 nach rechts drücken,um die Blinker rechts einzu-schalten.Taste 1 in Mittelstellung be-tätigen, um die Blinker auszu-schalten.
450
z Be
die
nu
ng
MultifunktionsdisplayAnzeigemodus auswählen
Taste 1 betätigen, um den An-zeigemodus ROAD anzuzeigen.Taste 2 betätigen, um weitereAnzeigemodi anzuzeigen.
Folgende Anzeigemodi stehenzur Verfügung:
ROAD: Hier werden alle fürden Betrieb auf öffentlichenStraßen notwendigen Informa-tionen zur Verfügung gestellt.LAPTIMER: Hier können dieRundenzeiten und weitere Da-ten abgespeichert und im An-
zeigemodus RACE INFO wiederabgerufen werden.RACE INFO: Hier können diegespeicherten Informationenaus dem LAPTIMER abgerufenwerden. Dieser Anzeigemodusist nur bei Fahrzeugstillstandaufrufbar.SETUP MENU: Hier kann dasVerhalten der Instrumenten-kombination an die Vorliebendes Fahrers angepasst werden.Dieser Anzeigemodus ist nurbei Fahrzeugstillstand aufrufbar.
Wird RACE INFO bzw.SETUP MENU angezeigt,
Taste 1 betätigt halten, umden Modus zu aktivieren. 4
51
z Be
die
nu
ng
Übersicht derAnzeigemodi
— Durchgezogene Linie: DieTaste kurz betätigen.
‑ ‑ Gestrichelte Linie: DieTaste betätigt halten.
1 Anzeigen des Bordcompu-ters ( 53)
2 Zeiterfassung starten( 105)
3 RACE INFO starten( 108)
4 SETUP MENU starten( 113)
452
z Be
die
nu
ng
Anzeigen im ROAD-Modus auswählen
Zündung einschalten.
Taste 1 so oft betätigen, bisder gewünschte Wert im Be-reich 2 angezeigt wird.
Die folgenden Werte können an-gezeigt werden:
GesamtkilometerReichweiteTageskilometer 1 (Trip I)Tageskilometer 2 (Trip II)DurchschnittsverbrauchDurchschnittsgeschwindigkeit
Durchschnittswertezurücksetzen
Zündung einschalten.
Taste 1 so oft kurz betäti-gen, bis der zurückzusetzendeDurchschnittswert in der Dis-playzeile angezeigt wird.Taste 1 betätigt halten, bis dergewählte Wert zurückgesetztwurde.
Uhr einstellen
Zündung einschalten.
Taste 2 so oft betätigen, bisSETUP MENU ENTER angezeigtwird.Taste 2 betätigt halten.Taste 2 so oft betätigen, bisSETUP EQUIPMENT ENTERangezeigt wird.Taste 2 betätigt halten.Taste 2 so oft betätigen, bisSETUP EQUIP:CLOCK TIMEangezeigt wird.Taste 2 betätigt halten, bis dieMinuten 4 blinken.Taste 1 betätigen, um die Mi-nuten zu erhöhen.
453
z Be
die
nu
ng
Taste 2 betätigen, um die Mi-nuten zu verringern.Wurden die Minuten wie ge-wünscht eingestellt, Taste 2betätigt halten, bis die Stun-den 3 blinken.Taste 1 betätigen, um dieStunden zu erhöhen.Taste 2 betätigen, um dieStunden zu verringern.Wurden die Stunden wie ge-wünscht eingestellt, Taste 2betätigt halten, bis die Stundennicht mehr blinken.Einstellung abgeschlossen.
454
z Be
die
nu
ng
Diebstahlwarnanlage(DWA)
mit Diebstahlwarnanlage(DWA)SA
AktivierungZündung einschalten ( 46).DWA einstellen ( 56).Zündung ausschalten.Ist die DWA aktiviert, erfolgteine automatische Aktivierungder DWA nach Ausschalten derZündung.DWA ist nach ca. 30 Sekun-den aktiv.Blinker leuchten zweimal auf.Bestätigungston ertönt zweimal(falls programmiert).DWA ist aktiv.
AlarmsignalDer DWA-Alarm kann ausgelöstwerden durch:
BewegungssensorEinschalten der Zündung miteinem unberechtigten Fahr-zeugschlüssel.Trennung der DWA von derFahrzeugbatterie (DWA-Batte-rie übernimmt die Stromver-sorgung - nur Alarmton, keinAufleuchten der Blinker).
Ist die DWA-Batterie entladen,bleiben alle Funktionen erhalten,nur die Alarmauslösung bei Tren-nung von der Fahrzeugbatterie istnicht mehr möglich.
Die Dauer des Alarms beträgtca. 26 Sekunden. Währenddes Alarms ertönt ein Alarmtonund die Blinker blinken. DieArt des Alarmtons kann voneinem BMW Motorrad Partnereingestellt werden.
Wurde in Abwesenheit des Fah-rers ein Alarm ausgelöst, so wirdbeim Einschalten der Zündungdurch einen einmaligen Alarm-ton darauf hingewiesen. An-schließend signalisiert die DWA-Leuchtdiode für eine Minute denGrund für den Alarm.Lichtsignale an DWA-Leuchtdiode:
1x Blinken: Bewegungssen-sor 12x Blinken: Bewegungssen-sor 23x Blinken: Zündung einge-schaltet mit unberechtigtemFahrzeugschlüssel4x Blinken: Trennung der DWAvon der Fahrzeugbatterie5x Blinken: Bewegungssen-sor 3
DeaktivierungNot-Aus-Schalter in Betriebs-stellung bringen.
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Zündung einschalten.Blinker leuchten einmal auf.Bestätigungston ertönt einmal(falls programmiert).DWA ist ausgeschaltet.
DWA einstellenZündung einschalten ( 46).
Taste 1 so oft kurz betäti-gen, bis in der Displayzeile 2SETUP MENU ENTER angezeigtwird.Taste 1 lang betätigen, umSETUP MENU zu starten.
Taste 1 so oft kurz betäti-gen, bis in der Displayzeile 2SETUP EQUIPMENT ENTER an-gezeigt wird.Taste 1 lang betätigen, umSETUP EQUIPMENT zu star-ten.
Taste 1 jeweils kurzbetätigen, um den MenüpunktSETUP EQIP DWA auszuwählen.In der Displayzeile 2 wird AUTOangezeigt.In der Displayzeile 3 wird dereingestellte Wert ON/OFF an-gezeigt.Taste 1 lange betätigen, umden eingestellten Wert zu än-dern.
Folgende Einstellungen sindmöglich:AUTO ON: DWA ist aktiviertbzw. wird nach Ausschalten
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der Zündung automatisch akti-viert.AUTO OFF: DWA ist deaktiviert.
BMW Motorrad RaceABSABS-Funktionausschalten
Zündung einschalten.
HINWEIS
Die ABS-Funktion kann auchwährend der Fahrt ausgeschal-tet werden.
Taste 1 betätigt halten, bisdie ABS-Kontroll- und Warn-leuchte 2 ihr Anzeigeverhaltenändert.
ABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.
Taste 1 betätigt halten, bis zu-nächst die DTC-Warnleuchte 2und anschließend die ABS-Kontroll- und Warnleuchte 3 ihrAnzeigeverhalten ändert.Die Einstellung des DTC bleibtunverändert.
ABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.
Taste 1 innerhalb von zwei Se-kunden loslassen.
ABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet weiter.
ABS-Funktion ausgeschaltet.
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ABS-Funktion einschalten
Taste 1 betätigt halten, bisdie ABS-Kontroll- und Warn-leuchte 2 ihr Anzeigeverhaltenändert.
ABS-Kontroll- und Warn-leuchte erlischt, bei nicht
abgeschlossener Eigendiagnosebeginnt sie zu blinken.
Taste 1 innerhalb von zwei Se-kunden loslassen.
ABS-Kontroll- und Warn-leuchte bleibt aus bzw.
blinkt weiter.
ABS-Kontroll- und Warnleuchteeingeschaltet.
Ist der Codierstecker nicht ein-gesetzt, kann alternativ auchdie Zündung aus- und wiedereingeschaltet werden.
Leuchtet die ABS-Kontroll- und
Warnleuchte nach Aus- undEinschalten der Zündungund anschließendemFahren mit folgenderMindestgeschwindigkeitweiter, liegt ein ABS-Fehlervor.
min 5 km/h
AutomatischeStabilitäts-Control(ASC)ASC-Funktionausschalten
Motor starten.
HINWEIS
Die ASC-Funktion kann auchwährend der Fahrt ausgeschal-tet werden.
Taste 1 betätigt halten, bisdie ASC-Kontroll- und Warn-
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leuchte 2 ihr Anzeigeverhaltenändert.
ASC-Kontroll- und Warn-leuchte beginnt zu leuch-
ten.Taste 1 innerhalb von zwei Se-kunden loslassen.
ASC-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet weiter.
ASC-Funktion ausgeschaltet.
ASC-Funktion einschalten
Taste 1 betätigt halten, bisdie ASC-Kontroll- und Warn-leuchte 2 ihr Anzeigeverhaltenändert.
ASC-Kontroll- und Warn-leuchte erlischt, bei nicht
abgeschlossener Eigendiagnosebeginnt sie zu blinken.
Taste 1 innerhalb von zwei Se-kunden loslassen.
ASC-Kontroll- und Warn-leuchte bleibt aus bzw.
blinkt weiter.
ASC-Funktion eingeschaltet.
Ist der Codierstecker nicht ein-gesetzt, kann alternativ auchdie Zündung aus- und wiedereingeschaltet werden.
Leuchtet die ASC-Kontroll- und
Warnleuchte nach Aus- undEinschalten der Zündungund anschließendemFahren mit folgenderMindestgeschwindigkeitweiter, liegt ein ASC-Fehlervor.
min 5 km/h
Dynamische Traktions-Control (DTC)
mit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
DTC-Funktionausschalten
Motor starten.
HINWEIS
Die Dynamische Traktions-Control (DTC) kann auch
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während der Fahrt ausgeschaltetwerden.
Taste 1 betätigt halten, bis dieDTC-Warnleuchte 2 ihr Anzei-geverhalten ändert.
DTC-Warnleuchte beginntzu leuchten.
Taste 1 innerhalb von zwei Se-kunden loslassen.
DTC-Warnleuchte leuchtetweiter.
DTC-Funktion ausgeschaltet.
DTC-Funktion einschalten
Taste 1 betätigt halten, bis dieDTC-Warnleuchte 2 ihr Anzei-geverhalten ändert.
DTC-Warnleuchte erlischt,bei nicht abgeschlossener
Eigendiagnose beginnt sie zublinken.
Taste 1 innerhalb von zwei Se-kunden loslassen.
DTC-Kontroll- und Warn-leuchte bleibt aus bzw.
blinkt weiter.
DTC-Funktion eingeschaltet.
Ist der Codierstecker nicht ein-gesetzt, kann alternativ auchdie Zündung aus- und wiedereingeschaltet werden.
Leuchtet die DTC-Warn-leuchte nach Aus- und
Einschalten der Zündung undanschließendem Fahren mitfolgender Mindestgeschwin-digkeit weiter, liegt ein DTC-Fehler vor.
min 5 km/h
FahrmodusVerwendung der FahrmodiBMW Motorrad hat für IhrMotorrad 4 Einsatzszenarienentwickelt, aus denen Siedas jeweils zu Ihrer Situationpassende auswählen können:
Fahrten auf regennasser Fahr-bahn.Fahrten auf trockener Fahr-bahn.
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mit Fahrmodi Pro SA
Dynamische Fahrten auf tro-ckener Fahrbahn.Sportliche Fahrten auf tro-ckener Fahrbahn.
Für jedes dieser 4 Szenarien wirddas jeweils optimale Zusammen-spiel von Motormanagement,Gasannahme, ABS-Regelungund ASC- bzw. DTC-Regelungbereitgestellt. Bei DDC ist dieoptimale Einstellung vorbelegt.
Fahrmodus einstellenZündung einschalten ( 46).
Taste 1 betätigen.
HINWEIS
Nähere Informationen zu denauswählbaren Fahrmodi findenSie im Kapitel "Technik imDetail".
Das Auswahlmenü 1 mit vierauswählbaren Fahrmodi wird an-gezeigt. Die Markierung 2 zeigtden aktuell ausgewählten Fahr-modus.
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Taste 1 so oft betätigen, bisder gewünschte Fahrmodusmit Markierung angezeigt wird.
Aus folgenden Fahrmodi kannausgewählt werden:RAIN: Für Fahrten auf regen-nasser Fahrbahn.ROAD: Für Fahrten auf tro-ckener Fahrbahn.
mit Fahrmodi Pro SA
Zusätzlich können noch fol-gende Fahrmodi ausgewähltwerden:DYNAMIC: Für dynamischeFahrten auf trockener Fahr-bahn.
DYNAMIC PRO: Für sportli-che Fahrten und zur Konfigu-ration an persönliche Vorlie-ben oder aktuelle Randbedin-gungen (nur mit eingebautemCodierstecker).Bei Fahrzeugstillstand wird dergewählte Fahrmodus nach ca.2 Sekunden aktiviert.Die Aktivierung des neuenFahrmodus während der Fahrterfolgt unter folgenden Voraus-setzungen:Gasgriff ist in Leerlaufstellung.Bremshebel sind nicht betätigt.Der eingestellte Fahrmodusmit den entsprechenden An-passungen von Motorcharak-teristik, ABS, DTC und DDCbleibt auch nach Ausschaltender Zündung erhalten.
Codierstecker einbauenmit Fahrmodi Pro SA
Zündung ausschalten ( 47).Fahrersitz ausbauen ( 67).
ACHTUNG
Eindringen von Schmutz undFeuchtigkeit in offene Ste-ckerFunktionsstörungen
Abdeckkappe nach Entfer-nen des Codiersteckers wiedereinsetzen.
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Abdeckkappe der Steckverbin-dung 1 entfernen.
Dazu Verriegelung 1eindrücken und Kappeabziehen.Codierstecker einsetzen.Zündung einschalten.Der ausgewählte Fahrmodusbleibt auch nach Ausschaltender Zündung erhalten.Fahrersitz einbauen ( 67).
Geschwindigkeitsrege-lung
mit Fahrgeschwindigkeitsrege-lung SA
Geschwindigkeitsregelungeinschalten
Schalter 1 nach rechts schie-ben.Bedienung der Taste 2 ist ent-riegelt.
Geschwindigkeitspeichern
Taste 1 kurz nach vorndrücken.
Einstellbereich der Ge-schwindigkeitsregelung
30...180 km/h
Kontrollleuchte für Ge-schwindigkeitsregelung
leuchtet.
Die gerade gefahrene Ge-schwindigkeit wird gehaltenund gespeichert.
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Beschleunigen
Taste 1 kurz nach vorndrücken.
Geschwindigkeit erhöhen
Geschwindigkeit wird mit jederBetätigung erhöht.
1 km/h
Taste 1 nach vorn gedrückthalten.Geschwindigkeit wird stufenloserhöht.Wird Taste 1 nicht mehr be-tätigt, wird die erreichte Ge-
schwindigkeit gehalten und ge-speichert.
Verzögern
Taste 1 kurz nach hintendrücken.
Geschwindigkeit verrin-gern
Geschwindigkeit wird mit jederBetätigung verringert.
1 km/h
Taste 1 nach hinten gedrückthalten.Geschwindigkeit wird stufenlosverringert.
Wird Taste 1 nicht mehr be-tätigt, wird die erreichte Ge-schwindigkeit gehalten und ge-speichert.
Geschwindigkeitsregelungdeaktivieren
Bremsen oder Kupplung oderGasgriff (Gas bis über Grund-stellung hinaus zurücknehmen)betätigen, um die Geschwin-digkeitsregelung zu deaktivie-ren.Kontrollleuchte für Geschwin-digkeitsregelung erlischt.
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VorherigeGeschwindigkeit wiederaufnehmen
Taste 1 kurz nach hintendrücken, um die gespeicherteGeschwindigkeit wiederaufzunehmen.
HINWEIS
Durch Gasgeben wird die Fahr-geschwindigkeitsregelung nichtdeaktiviert. Wird der Gasgriff los-gelassen, sinkt die Geschwindig-keit nur auf den gespeichertenWert, auch wenn eigentlich eine
weitere Verringerung der Ge-schwindigkeit beabsichtigt wird.
Kontrollleuchte für Ge-schwindigkeitsregelung
leuchtet.
Geschwindigkeitsregelungausschalten
Schalter 1 nach links schieben.System ausgeschaltet.Taste 2 ist blockiert.
Heizgriffemit HeizgriffenSA
Heizgriffe bedienenMotor starten.
HINWEIS
Die Heizgriffe sind nur bei laufen-dem Motor aktiv.
HINWEIS
Der durch die Heizgriffe erhöhteStromverbrauch kann bei Fahr-ten im unteren Drehzahlbereichzur Entladung der Batterie füh-ren. Bei ungenügend geladenerBatterie werden die Heizgriffezur Erhaltung der Startfähigkeitabgeschaltet.
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Taste 1 so oft betätigen, bisdie gewünschte Heizstufe imMultifunktionsdisplay angezeigtwird.
Die Lenkergriffe können inzwei Stufen beheizt werden.Die zweite Stufe 1 dient zum
schnellen Aufheizen der Griffe,anschließend sollte auf die ersteStufe geschaltet werden.
Zweite Stufe: 100 % Heiz-leistung
Erste Stufe: 50 % Heizleis-tung
Werden keine Änderungenmehr vorgenommen, wird diegewählte Heizstufe eingestellt.
Fahrer- und SoziussitzSoziussitz ausbauen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Sitzbankschloss 1 mit demFahrzeugschlüssel entriegeln.Soziussitz hinten anheben, an-schließend nach hinten undoben abnehmen.Fahrzeugschlüssel abziehenund Soziussitz auf der Bezugs-seite auf einer sauberen Flächeablegen.
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Soziussitz einbauen
Soziussitz in die Aufnahmen 1links und rechts einsetzen.
Soziussitz nach unten klappen,dabei leicht nach vorn drücken.
Sitzbankschloss mit dem Fahr-zeugschlüssel verriegeln.
Fahrersitz ausbauen
Bezug des Fahrersitzes ober-halb der Schrauben 1 etwasnach vorn drücken und halten.Schrauben 1 ausbauen.Fahrersitz nach vorn drücken,hinten anheben und abneh-men. Dabei darauf achten, dieVerkleidung mit den Schraubennicht zu beschädigen.Fahrersitz auf der Bezugsseiteauf einer sauberen Fläche able-gen.
Fahrersitz einbauen
Fahrersitz in die Aufnahme 1einsetzen, anschließend überden Schraubenlöchern 2 po-sitionieren. Dabei darauf ach-ten, die Verkleidung mit denSchrauben nicht zu beschädi-gen.
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Bezug des Fahrersitzes überden Schraubenlöchern etwasnach vorn drücken und halten.Schrauben 1 einbauen.
HelmhalterHelm am Motorrad sichern
Soziussitz ausbauen ( 66).Soziussitz umdrehen.
ACHTUNG
Falsche Positionierung desHelmschlossesVerkratzen der Verkleidung
Beim Einhängen auf diePosition des Helmschlossesachten.
Helm mit Hilfe eines Stahlseils(kein Bestandteil des Fahr-zeugs) am Helmhalter 1 be-festigen.Soziussitz einbauen ( 67).Helm auf dem Fahrersitz able-gen.
GepäckschlaufenGepäck am Motorradsichern
Soziussitz ausbauen ( 66).Soziussitz umdrehen.
Schlaufen 1 aus den Halterun-gen nehmen und nach außenlegen.Soziussitz einbauen ( 67).
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Schlaufen 1 z. B. in Verbindungmit den Soziusfußrasten ver-wenden, um Gepäck auf demSoziussitz zu verzurren. Dabeidarauf achten, die Heckverklei-dung nicht zu beschädigen.
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Einstellung
Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Scheinwerfer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Federvorspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Dämpfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
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SpiegelSpiegel einstellen
Spiegel durch Drehen in diegewünschte Position bringen.
ScheinwerferScheinwerfereinstellungRechts-/LinksverkehrDieses Motorrad ist mit einemsymmetrischen Abblendlicht aus-gestattet. Bei Fahrten in Län-dern, in denen auf der anderenStraßenseite als im Zulassungs-land des Motorrads gefahren
wird, sind keine weiteren Maß-nahmen notwendig.
Leuchtweite undFedervorspannungDie Leuchtweite bleibt in der Re-gel durch die Anpassung derFedervorspannung an den Be-ladungszustand konstant.
HINWEIS
Bestehen Zweifel an der kor-rekten Leuchtweite, Einstellungvon einer Fachwerkstatt prüfenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
BremseBremshebel einstellen
WARNUNG
Veränderte Lage des Brems-flüssigkeitsbehältersLuft im Bremssystem
Lenkerarmatur bzw. Lenkernicht verdrehen.
WARNUNG
Einstellen des Bremshebelswährend der FahrtUnfallgefahr
Bremshebel nur bei stehendemMotorrad einstellen.
Einstellrad 1 in die gewünschtePosition drehen.
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HINWEIS
Die Einstellschraube lässt sichleichter drehen, wenn der Brems-hebel nach vorn gedrückt wird.
Einstellmöglichkeiten:Position 1: kleinster Abstandzwischen Lenkergriff undBremshebelPosition 6: größter Abstandzwischen Lenkergriff undBremshebel
FedervorspannungEinstellungDie Federvorspannung am Vor-derrad muss an das Gewicht desFahrers angepasst werden. Einhöheres Gewicht erfordert einehöhere Federvorspannung, eingeringeres Gewicht eine gerin-gere Federvorspannung.Die Federvorspannung am Hin-terrad muss der Beladung desMotorrads angepasst werden.
Eine Erhöhung der Zuladung er-fordert eine Erhöhung der Feder-vorspannung, weniger Gewichteine entsprechend geringere Fe-dervorspannung.
Federvorspannung amVorderrad einstellen
ohne Dynamic Damping Con-trol (DDC) SA
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Motorrad vollständig entlasten,ggf. Gepäckstücke entfernen.
Motorrad senkrecht halten undAbstand D zwischen der Un-terkante 1 des Tauchrohrs undder Vorderachse 2 messen.Das Motorrad mit Fahrer belas-ten.Mit Hilfe einer weiteren Per-son Abstand D zwischen denPunkten 1 und 2 erneut mes-sen und Differenz (Einfederung)zwischen den gemessenenWerten berechnen.
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Von der Beladung ab-hängige Einstellung der
Federvorspannung
Einfederung des Vorderrads
6...10 mm (mit Fahrer 85 kg)
WARNUNG
Nicht abgestimmte Einstel-lungen von Federvorspan-nung und Federbeindämp-fung.Verschlechtertes Fahrverhalten.
Federbeindämpfung an die Fe-dervorspannung anpassen.
Zur Verringerung der Einfe-derung (Erhöhung der Feder-vorspannung) Einstellschrau-ben 1 mit Bordwerkzeug inRichtung A drehen.Zur Erhöhung der Einfederung(Verringerung der Federvor-spannung) Einstellschrauben 1mit Bordwerkzeug in Rich-tung B drehen.Darauf achten, dass links undrechts die gleichen Werte ein-gestellt werden.
Federvorspannung amVorderrad einstellen
mit Dynamic Damping Control(DDC) SA
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Motor starten.
HINWEIS
Vor der Einstellung der Federvor-spannung das Motorrad vollstän-dig entlasten, ggf. Gepäckstückeentfernen.Die Dämpfung (DDC) auf ROADim Solobetrieb einstellen.
Motorrad senkrecht halten, ambesten mit Unterstützung einer2. Person (keine Seitenstütze).Den Abstand D zwischen derUnterkante 1 des Tauchrohrsund der Vorderachse 2 mes-sen.
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Das Motorrad mit Fahrer belas-ten.Mit Unterstützung einer 2. Per-son den Abstand D zwischenden Punkten 1 und 2 erneutmessen und Differenz (Einfede-rung) zwischen den gemesse-nen Werten berechnen.
Von der Beladung ab-hängige Einstellung der
Federvorspannung
Einfederung des Vorderrads
6...10 mm (mit Fahrer 85 kg)
WARNUNG
Nicht abgestimmte Einstel-lungen von Federvorspan-nung und Federbeindämp-fung.Verschlechtertes Fahrverhalten.
Federbeindämpfung an die Fe-dervorspannung anpassen.
Zur Verringerung der Einfe-derung (Erhöhung der Feder-vorspannung) Einstellschrau-ben 1 mit Bordwerkzeug inRichtung A drehen.Zur Erhöhung der Einfederung(Verringerung der Federvor-
spannung) Einstellschrauben 1mit Bordwerkzeug in Rich-tung B drehen.
Federvorspannung amHinterrad einstellen
ohne Dynamic Damping Con-trol (DDC) SA
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Motorrad vollständig entlasten,ggf. Gepäckstücke entfernen.
Schraube 1 mit Bordwerkzeuglösen.
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Motorrad senkrecht halten(keine Seitenstütze) und Ab-stand D zwischen der Unter-kante 1 des Kennzeichenträ-gers und der Schraube 2 desKettenschutzes messen.Das Motorrad mit Fahrer belas-ten.Mit Hilfe einer weiteren Per-son Abstand D zwischen denPunkten 1 und 2 erneut mes-sen und Differenz (Einfederung)zwischen den gemessenenWerten berechnen.
Von der Beladung ab-hängige Einstellung der
Federvorspannung
Einfederung des Hinterrads
20...24 mm (mit Fahrer 85 kg)
WARNUNG
Nicht abgestimmte Einstel-lungen von Federvorspan-nung und Federbeindämp-fung.Verschlechtertes Fahrverhalten.
Federbeindämpfung an die Fe-dervorspannung anpassen.
Zur Verringerung der Einfede-rung (Erhöhung der Federvor-spannung) Einstellring 2 mitBordwerkzeug in Richtung Bdrehen.Zur Erhöhung der Einfederung(Verringerung der Federvor-spannung) Einstellring 2 mitBordwerkzeug in Richtung Adrehen.Schraube 1 mit Drehmomentfestziehen.
Klemmschraube an obe-ren Federteller
3 Nm
Federvorspannung amHinterrad einstellen
mit Dynamic Damping Control(DDC) SA
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Motor starten.
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HINWEIS
Vor der Einstellung der Federvor-spannung das Motorrad vollstän-dig entlasten, ggf. Gepäckstückeentfernen.Die Dämpfung (DDC) auf ROADim Solobetrieb einstellen.
Motorrad senkrecht halten, ambesten mit Unterstützung einer2. Person (keine Seitenstütze).Den Abstand D zwischender Unterkante 1 desKennzeichenträgers und
der Schraube 2 desKettenschutzes messen.Das Motorrad mit Fahrer belas-ten.Mit Unterstützung einer 2. Per-son den Abstand D zwischenden Punkten 1 und 2 erneutmessen und Differenz (Einfede-rung) zwischen den gemesse-nen Werten berechnen.
Von der Beladung ab-hängige Einstellung der
Federvorspannung
Einfederung des Hinterrads
20...24 mm (mit Fahrer 85 kg)
Zur Verringerung der Einfede-rung (Erhöhung der Federvor-spannung) Einstellring 1 mitBordwerkzeug in Richtung Adrehen.Zur Erhöhung der Einfederung(Verringerung der Federvor-spannung) Einstellring 1 mitBordwerkzeug in Richtung Bdrehen.
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DämpfungRichtige Einstellung derDämpfungDie Dämpfung muss der Fahr-bahnbeschaffenheit und der Fe-dervorspannung angepasst wer-den.
Eine unebene Fahrbahn erfor-dert eine weichere Dämpfungals eine ebene Fahrbahn.Eine Erhöhung der Federvor-spannung erfordert eine härtereDämpfung, eine Verringerungder Federvorspannung eineweichere Dämpfung.
Druckstufendämpfung amVorderrad einstellen
ohne Dynamic Damping Con-trol (DDC) SA
Druckstufendämpfung über dieEinstellschraube 1 am linkenGabelholm einstellen.
Zur Erhöhung der Dämpfung:Einstellschraube mit Bordwerk-zeug so drehen, dass die Mar-
kierung 1 auf einen größerenSkalenwert zeigt.Zur Verringerung der Dämp-fung: Einstellschraube mitBordwerkzeug so drehen, dassdie Markierung 1 auf einenkleineren Skalenwert zeigt.
Druckstufen-Grundein-stellung vorn
Position 1 (komfortable Ein-stellung mit Fahrer 85 kg)
Position 3 (normale Einstellungmit Fahrer 85 kg)
Position 7 (sportliche Einstel-lung mit Fahrer 85 kg)
Zugstufendämpfung amVorderrad einstellen
ohne Dynamic Damping Con-trol (DDC) SA
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Zugstufendämpfung über dieEinstellschraube 1 am rechtenGabelholm einstellen.
Zur Erhöhung der Dämpfung:Einstellschraube mit Bordwerk-zeug so drehen, dass die Mar-
kierung 1 auf einen größerenSkalenwert zeigt.Zur Verringerung der Dämp-fung: Einstellschraube mitBordwerkzeug so drehen, dassdie Markierung 1 auf einenkleineren Skalenwert zeigt.
Zugstufen-Grundein-stellung vorn
Position 1 (komfortable Ein-stellung mit Fahrer 85 kg)
Position 3 (normale Einstellungmit Fahrer 85 kg)
Position 7 (sportliche Einstel-lung mit Fahrer 85 kg)
Werkseinstellungen amVorderrad
Werkseinstellungen gemäßnachfolgenden Werten her-stellen.
Werkseinstellung fürDruck-/Zugstufe vorn
Position 3
Zugstufendämpfung amHinterrad einstellen
ohne Dynamic Damping Con-trol (DDC) SA
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Zugstufendämpfung über dieEinstellschraube 1 einstellen.
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Zur Erhöhung der Dämpfung:Einstellschraube mit Bordwerk-zeug so drehen, dass die Mar-kierung 1 auf einen größerenSkalenwert zeigt.Zur Verringerung der Dämp-fung: Einstellschraube mitBordwerkzeug so drehen, dassdie Markierung 1 auf einenkleineren Skalenwert zeigt.
Zugstufen-Grundein-stellung hinten
Position 1 (komfortable Ein-stellung mit Fahrer 85 kg)
Zugstufen-Grundein-stellung hinten
Position 4 (normale Einstellungmit Fahrer 85 kg)
Position 7 (sportliche Einstel-lung mit Fahrer 85 kg)
Werkseinstellungen amHinterrad
Werkseinstellungen gemäßnachfolgenden Werten her-stellen.
Werkseinstellung fürZugstufe hinten
Position 4
Dämpfung mit DDCanzeigen
mit Dynamic Damping Control(DDC) SA
Zündung einschalten ( 46).
Taste 1 kurz betätigen, um dieaktuelle Einstellung anzuzeigen.
Die Dämpfung wird im Multifunk-tionsdisplay im Bereich 1 ange-zeigt, die Beladung im Bereich 2.
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Die Anzeige wird nach kurzerZeit automatisch wieder ausge-blendet.
Dämpfung mit DDCeinstellen
mit Dynamic Damping Control(DDC) SA
Zündung einschalten ( 46).
Taste 1 kurz betätigen, um dieaktuelle Einstellung anzuzeigen.
Um die Dämpfung einzustellen:Taste 1 so oft kurz betätigen,bis die gewünschte Einstellungangezeigt wird.
HINWEIS
Die Dämpfung kann während derFahrt eingestellt werden.
Folgende Einstellungen sindmöglich:ROAD: normale DämpfungDYNAMIC: sportliche Dämpfung
Um die Beladung einzustellen:Taste 1 so oft lang betätigen,bis die gewünschte Einstellungangezeigt wird.
HINWEIS
Die Beladung kann nicht währendder Fahrt eingestellt werden.
Folgende Einstellungen sindmöglich:
Solobetrieb
Betrieb mit Sozius
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Fahren
Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Checkliste beachten . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Schalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Motorrad abstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Motorrad für Transport befesti-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
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SicherheitshinweiseFahrerausstattungKeine Fahrt ohne die richtige Be-kleidung! Tragen Sie immer
HelmAnzugHandschuheStiefel
Dies gilt auch für die Kurzstre-cke und zu jeder Jahreszeit. IhrBMW Motorrad Partner berät Siegerne und hat für jeden Einsatz-zweck die richtige Bekleidung.
Beladung
WARNUNG
Beeinträchtigte Fahrstabilitätdurch Überladung und un-gleichmäßige BeladungSturzgefahr
Zulässiges Gesamtgewichtnicht überschreiten und Be-ladungshinweise beachten.
Einstellung von Federvorspan-nung, Dämpfung und Reifen-fülldruck dem Gesamtgewichtanpassen.mit TankrucksackSZ
Maximale Zuladung des Tank-rucksacks beachten.
Zuladung des Tankruck-sacks
≤5 kg
mit HecktascheSZ
Maximale Zuladung undHöchstgeschwindigkeit derHecktasche beachten.
Zuladung der Heckta-sche
max 5 kg
Tempolimit für Fahrtenmit Hecktasche
max 220 km/h
GeschwindigkeitBei Fahrten mit hoher Geschwin-digkeit können verschiedeneRandbedingungen das Fahrver-halten des Motorrads negativ be-einflussen:
Einstellung des Feder- undDämpfersystemsungleich verteilte Ladunglockere Bekleidungzu geringer Reifenfülldruckschlechtes Reifenprofiletc.
VergiftungsgefahrAbgase enthalten das farb- undgeruchlose, aber giftige Kohlen-monoxid.
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WARNUNG
Gesundheitsschädliche Ab-gaseErstickungsgefahr
Abgase nicht einatmen.Motor nicht in geschlossenenRäumen laufen lassen.
Verbrennungsgefahr
VORSICHT
Starkes Erhitzen von Motorund Abgasanlage im Fahrbe-triebVerbrennungsgefahr
Nach Abstellen des Fahrzeugsdarauf achten, dass keine Per-sonen bzw. kein Gegenstandmit Motor und Abgasanlage inBerührung kommen.
KatalysatorWird dem Katalysator durch Ver-brennungsaussetzer unverbrann-ter Kraftstoff zugeführt, bestehtdie Gefahr der Überhitzung undBeschädigung.Folgende Vorgaben sind zu be-achten:
Kraftstoffbehälter nicht leer fah-ren.Motor nicht mit abgezogenemZündkerzenstecker laufen las-sen.Motor bei Verbrennungsausset-zern sofort abstellen.Nur unverbleiten Kraftstoff tan-ken.Vorgesehene Wartungsinter-valle unbedingt einhalten.
ACHTUNG
Unverbrannter Kraftstoff imKatalysatorBeschädigung des Katalysators
Die aufgeführten Punktezum Schutz des Katalysatorsbeachten.
Überhitzungsgefahr
ACHTUNG
Längerer Motorlauf im StandÜberhitzung durch nicht ausrei-chende Kühlung, in ExtremfällenFahrzeugbrand
Motor nicht unnötig im Standlaufen lassen.Nach dem Starten sofortlosfahren.
Manipulationen
ACHTUNG
Manipulationen am Motorrad(z. B. Motorsteuergerät,Drosselklappen, Kupplung)Beschädigung der betroffenenBauteile, Ausfall sicherheitsrele-
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vanter Funktionen, Erlöschen derGewährleistung
Keine Manipulationendurchführen.
Checkliste beachtenNutzen Sie die nachfolgendeCheckliste, um Ihr Motorrad inregelmäßigen Abständen zuprüfen.
VoraussetzungVor jedem Fahrtantritt:
Funktion des Bremssystemsprüfen.Funktion von Beleuchtung undSignalanlage prüfen.Kupplungsfunktion prüfen( 148).Reifenprofiltiefe prüfen( 151).Sicheren Halt von Koffer undGepäck prüfen.
VoraussetzungBei jedem 3. Tankstopp:
ohne Dynamic Damping Con-trol (DDC) SA
Federvorspannung am Hinter-rad einstellen ( 75).Druckstufendämpfung am Vor-derrad einstellen ( 78).Zugstufendämpfung am Vor-derrad einstellen ( 78).
mit Dynamic Damping Control(DDC) SA
Federvorspannung am Hinter-rad einstellen ( 76).Federvorspannung am Vorder-rad einstellen ( 74).
Motorölstand prüfen ( 142).Bremsbelagstärke vorn prüfen( 144).Bremsbelagstärke hinten prü-fen ( 145).Bremsflüssigkeitsstand vornprüfen ( 146).
Bremsflüssigkeitsstand hintenprüfen ( 147).Kühlmittelstand prüfen( 149).Kette schmieren ( 175).Kettenspannung prüfen( 175).
StartenMotor starten
Zündung einschalten.Pre-Ride-Check wird durchge-führt. ( 87)ABS-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 88)ASC-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 89)mit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
DTC-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 89)Leerlauf einlegen oder bei ein-gelegtem Gang Kupplung zie-hen.
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HINWEIS
Bei ausgeklappter Seitenstützeund eingelegtem Gang lässt sichdas Motorrad nicht starten. Wirddas Motorrad im Leerlauf gestar-tet und anschließend bei ausge-klappter Seitenstütze ein Gangeingelegt, geht der Motor aus.
Bei Kaltstart und niedrigenTemperaturen: Kupplung zie-hen.
Startertaste 1 betätigen.
HINWEIS
Bei unzureichender Batteriespan-nung wird der Startvorgang auto-matisch abgebrochen. Vor wei-teren Startversuchen die Batterieladen oder Starthilfe geben las-sen.Nähere Details finden Sie im Ka-pitel "Wartung" unter Starthilfe.
Motor springt an.Sollte der Motor nicht ansprin-gen, kann die Störungstabelleweiterhelfen. ( 188)
Pre-Ride-CheckNach dem Einschaltender Zündung führt dieInstrumentenkombination einenTest der Warnleuchten und derDrehzahlanzeige durch, den "Pre-Ride-Check". Der Test wirdabgebrochen, wenn vor seinemEnde der Motor gestartet wird.
Phase 1
Die Kontroll- und Warnleuchten 1leuchten, die allgemeine Warn-leuchte 2 leuchtet gelb.Der Zeiger 3 der Drehzahlanzeigewird auf Höchstdrehzahl gefah-ren.Im Display werden alle Segmenteangezeigt.
Phase 2Die allgemeine Warnleuchtewechselt von gelb auf rot.
Phase 3Der Zeiger der Drehzahlanzeigewird auf null gefahren.
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Die Kontroll- und Warnleuchtenerlöschen bzw. übernehmen ihreFunktionen für den Betrieb.
mit ABS Pro SA
ABS Pro wird angezeigt.
Das Display wechselt auf dieStandardanzeige.
Sollte eine der Warnleuchtennicht dargestellt werden:
WARNUNG
Defekte WarnleuchtenFehlende Anzeige von Funktions-störungen
Auf die Anzeige aller Kontroll-und Warnleuchten achten.
Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
ABS-EigendiagnoseDie Funktionsbereitschaft desBMW Motorrad Race ABS wirddurch die Eigendiagnose über-prüft. Die Eigendiagnose erfolgtautomatisch nach Einschalten derZündung.
Phase 1Überprüfung der diagnostizier-baren Systemkomponenten imStand.
ABS-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt.
Phase 2Überprüfung der diagnostizier-baren Systemkomponentenbeim Anfahren.
ABS-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt.
ABS-Eigendiagnoseabgeschlossen
Das ABS-Symbol wird nichtmehr angezeigt.
Auf die Anzeige aller Kontroll-und Warnleuchten achten.
ABS-Eigendiagnosenicht abgeschlossen
Die ABS-Funktion istnicht verfügbar, da dieEigendiagnose nichtabgeschlossen wurde. (ZurÜberprüfung der Radsensorenmuss das Motorrad eineMindestgeschwindigkeiterreichen: min 5 km/h)
Wird nach Abschluss der ABS-Eigendiagnose ein ABS-Fehlerangezeigt:
Weiterfahrt möglich. Es ist zubeachten, dass die ABS-Funk-tion und Integralfunktion nureingeschränkt oder gar nichtzur Verfügung stehen.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
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ASC-EigendiagnoseDie Funktionsbereitschaft desBMW Motorrad ASC wird durchdie Eigendiagnose überprüft. DieEigendiagnose erfolgt automa-tisch nach Einschalten der Zün-dung.
Phase 1Überprüfung der diagnostizier-baren Systemkomponenten imStand.
ASC-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt langsam.
Phase 2Überprüfung der diagnostizier-baren Systemkomponentenbeim Anfahren.
ASC-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt langsam.
ASC-Eigendiagnoseabgeschlossen
Das ASC-Symbol wird nichtmehr angezeigt.
Auf die Anzeige aller Kontroll-und Warnleuchten achten.
ASC-Eigendiagnosenicht abgeschlossen
Die ASC-Funktion ist nichtverfügbar, da die Eigendia-gnose nicht abgeschlossenwurde. (Zur Überprüfung derRaddrehzahlsensoren mussdas Motorrad eine Mindestge-schwindigkeit bei laufendemMotor erreichen: min 5 km/h)
Wird nach Abschluss der ASC-Eigendiagnose ein ASC-Fehlerangezeigt:
Weiterfahrt möglich. Es ist zubeachten, dass die ASC-Funk-tion nur eingeschränkt oder garnicht zur Verfügung steht.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
DTC-Eigendiagnosemit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
Die Funktionsbereitschaft desBMW Motorrad DTC wird durchdie Eigendiagnose überprüft. DieEigendiagnose erfolgt automa-tisch nach Einschalten der Zün-dung.
Phase 1Überprüfung der diagnostizier-baren Systemkomponenten imStand.
DTC-Warnleuchte blinktlangsam.
Phase 2Überprüfung der diagnostizier-baren Systemkomponentenbeim Anfahren.
DTC-Warnleuchte blinktlangsam.
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DTC-Eigendiagnoseabgeschlossen
Das DTC-Symbol wird nichtmehr angezeigt.
Auf die Anzeige aller Kontroll-und Warnleuchten achten.
DTC-Eigendiagnosenicht abgeschlossen
Die DTC-Funktion ist nichtverfügbar, da die Eigendia-gnose nicht abgeschlossenwurde. (Zur Überprüfung derRaddrehzahlsensoren mussdas Motorrad eine Mindestge-schwindigkeit bei laufendemMotor erreichen: min 5 km/h)
Wird nach Abschluss der DTC-Eigendiagnose ein DTC-Fehlerangezeigt:
Weiterfahrt möglich. Es ist zubeachten, dass die DTC-Funk-tion nur eingeschränkt oder garnicht zur Verfügung steht.
Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
EinfahrenMotor
Bis zur Einfahrkontrolle in häu-fig wechselnden Last- undDrehzahlbereichen fahren, län-gere Fahrten mit konstanterDrehzahl vermeiden.Möglichst kurvenreiche undleicht hügelige Fahrstreckenwählen.Einfahrdrehzahlen beachten.
Einfahrdrehzahl
<7000 min-1 (Kilometerstand0...300 km)
<9000 min-1 (Kilometerstand300...1000 km)
Einfahrdrehzahl
keine Volllast (Kilometerstand0...1000 km)
Laufleistung beachten, nachder die Einfahrkontrolle durch-geführt werden sollte.
HINWEIS
Bis zur Einfahrkontrollewird die Drehzahl durch dieMotorsteuerung begrenzt. DieseDrehzahlüberwachung wirdbei der Einfahrkontrolle durchden BMW Motorrad Partnerausgeschaltet.
Laufleistung bis zur Ein-fahrkontrolle
500...1200 km
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Drehzahlüberwachungbis zur Einfahrkontrolle
max 9000 min-1
BremsbelägeNeue Bremsbeläge müssen ein-gefahren werden, bevor sie ihreoptimale Reibkraft erreichen. Dieverminderte Bremswirkung kanndurch stärkeren Druck auf dieBremshebel ausgeglichen wer-den.
WARNUNG
Neue BremsbelägeVerlängerung des Bremswegs,Unfallgefahr
Frühzeitig bremsen.
ReifenNeue Reifen haben eine glatteOberfläche. Sie müssen da-her bei verhaltener Fahrweisedurch Einfahren in wechselnden
Schräglagen aufgeraut werden.Erst durch das Einfahren wird dievolle Haftfähigkeit der Laufflächeerreicht.
WARNUNG
Haftungsverlust neuer Reifenbei nasser Fahrbahn und inextremen SchräglagenUnfallgefahr
Vorausschauend fahrenund extreme Schräglagenvermeiden.
SchaltenSchaltblitz
Der Schaltblitz 1 signalisiert demFahrer zwei Drehzahlschwellen:
AnfahrdrehzahlIm Stand signalisiert der Schalt-blitz die ideale Drehzahl zum An-fahren bei Rennstarts.
Schaltblitz aus: Drehzahl zu tiefSchaltblitz leuchtet: ideale An-fahrdrehzahlSchaltblitz blinkt: Drehzahl zuhoch
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SchaltdrehzahlWährend der Fahrt signalisiertder Schaltblitz die Drehzahl, beider in den nächsthöheren Ganggeschaltet werden sollte.
Schaltblitz blinkt in der einge-stellten Frequenz: Schaltdreh-zahl wird in Kürze erreichtSchaltblitz geht aus: Schalt-drehzahl überschritten
Die Drehzahlschwellen und dasLeuchtverhalten des Schaltblitzeskönnen im SETUP EQUIPMENTangepasst werden.
Schaltassistent Promit Schaltassistent Pro SA
Ihr Fahrzeug ist mit dem ur-sprünglich im Rennsport entwi-ckelten Schaltassistent ausge-stattet, der für den Einsatz imöffentlichen Straßenverkehr an-gepasst wurde. Er ermöglichtdas Hoch- und Herunterschaltenohne Kupplungs- oder Gasgriff-
betätigung in nahezu allen Last-und Drehzahlbereichen.Vorteile
70-80 % aller Schaltvorgängebei einer Fahrt können ohneKupplung ausgeführt werden.Weniger Bewegung zwischenFahrer und Beifahrer durch kür-zere Schaltpausen.Beim Beschleunigen muss dieDrosselklappe nicht geschlos-sen werden.Beim Verzögern und Zurück-schalten (Drosselklappe ge-schlossen) wird über Zwischen-gas eine Drehzahlanpassungvorgenommen.Die Schaltzeit wird gegenübereinem Schaltvorgang mit Kupp-lungsbetätigung reduziert.
Der Fahrer hat zur Schaltwunsch-Erkennung den zuvor unbetä-tigten Schalthebel gegen dieFederkraft des Federspeichersfür einen bestimmten "Über-
weg" normal bis zügig in diegewünschte Richtung zu betä-tigen und bis zum Abschluss desSchaltvorganges betätigt zu hal-ten. Eine weitere Erhöhung derSchaltkraft während des Schalt-vorganges ist nicht notwendig.Nach einem Schaltvorgang istder Schalthebel vollständig zuentlasten, um einen weiterenGangwechsel mit dem Schalt-assistent Pro durchführen zukönnen. Für Schaltvorgänge mitdem Schaltassistent ist der jewei-lige Lastzustand (Gasgriffstellung)vor und während des Schaltvor-ganges konstant zu halten. EineÄnderung der Gasgriffstellungwährend des Schaltvorgangeskann zum Abbruch der Funktionund/oder Fehlschaltungen führen.Für Schaltvorgänge mit Kupp-lungsbetätigung erfolgt keine Un-terstützung vom Schaltassistent.
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HerunterschaltenDas Herunterschalten wird biszum Erreichen der Höchstdreh-zahl im Zielgang unterstützt.Ein Überdrehen wird somit ver-mieden.
Höchstdrehzahl
max 12000 min-1
HochschaltenDurch eine Unterschreitungder Leerlaufdrehzahl bei ei-nem Hochschaltvorgang erfolgtkeine Unterstützung durch denSchaltassistent.
Leerlaufdrehzahl
1270±50 min-1 (Motor be-triebswarm)
BremsenWie erreicht man denkürzesten Bremsweg?Bei einem Bremsvorgang verän-dert sich die dynamische Last-verteilung zwischen Vorder- undHinterrad. Je stärker die Brem-sung, desto mehr Last liegt aufdem Vorderrad. Je größer dieRadlast, desto mehr Bremskraftkann übertragen werden.Um den kürzesten Bremsweg zuerreichen, muss die Vorderrad-bremse zügig und immer stärkerwerdend betätigt werden. Da-durch wird die dynamische Last-erhöhung am Vorderrad optimalausgenutzt. Gleichzeitig sollteauch die Kupplung betätigt wer-den. Bei den oft trainierten, star-ken Vollbremsungen, bei denender Bremsdruck schnellstmöglichund mit aller Kraft erzeugt wird,kann die dynamische Lastvertei-lung dem Verzögerungsanstieg
nicht folgen und die Bremskraftnicht vollständig auf die Fahrbahnübertragen werden. Dies kann zueinem längeren Bremsweg füh-ren. Beide Bremsen benutzen.Das Hinterrad kann zum Abhe-ben neigen. Das Abheben wirddurch den BMW Hinterradabhe-beassistenten verhindert.
GefahrenbremsungWird bei Geschwindigkeiten über50 km/h stark abgebremst, wer-den die nachfolgenden Verkehrs-teilnehmer zusätzlich durch einschnelles Blinken des Brems-lichts gewarnt.Wird dabei auf unter 15 km/habgebremst, schaltet sich dieWarnblinkanlage ein. Ab einerGeschwindigkeit von 20 km/hwird die Warnblinkanlage auto-matisch wieder ausgeschaltet.
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Passabfahrten
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Ausschließliches Bremsenmit der Hinterradbremse beiPassabfahrtenBremswirkungsverlust, Zerstö-rung der Bremsen durch Überhit-zung
Vorder- und Hinterradbremseeinsetzen und Motorbremsenutzen.
Nasse und verschmutzteBremsenNässe und Schmutz auf denBremsscheiben und den Brems-belägen führen zu einer Ver-schlechterung der Bremswirkung.In folgenden Situationen mussmit verzögerter oder schlechtererBremswirkung gerechnet werden:
Bei Fahrten im Regen unddurch Pfützen.Nach einer Fahrzeugwäsche.Bei Fahrten auf salzgestreutenStraßen.Nach Arbeiten an den Bremsendurch Rückstände von Öl oderFett.Bei Fahrten auf verschmutztenFahrbahnen bzw. im Gelände.
WARNUNG
Verschlechterte Brems-wirkung durch Nässe undSchmutzUnfallgefahr
Bremsen trocken- bzw. sau-berbremsen, ggf. reinigen.Frühzeitig bremsen, bis wiederdie volle Bremswirkung erreichtist.
ABS Promit ABS Pro SA
Fahrphysikalische Grenzen
WARNUNG
Bremsen in KurvenSturzgefahr trotz ABS Pro
Eine angepasste Fahrweisebleibt immer in der Verantwor-tung des Fahrers.Das zusätzliche Sicherheits-angebot nicht durch riskantesFahren einschränken.
Verfügbarkeit von ABS ProABS Pro steht in den FahrmodiRAIN, ROAD und DYNAMICzur Verfügung.
Der Fahrmodus DYNAMIC PROwird von ABS Pro nicht unter-stützt.
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Sturz nicht ausschließbarObgleich ABS Pro für den Fah-rer eine wertvolle Unterstützungund ein enormes Sicherheits-plus beim Bremsen in Schräglagedarstellt, kann es die fahrphysi-kalischen Grenzen keineswegsneu definieren. Nach wie vorist es möglich, diese Grenzendurch Fehleinschätzungen oderFahrfehler zu überschreiten. ImExtremfall kann dies auch einenSturz zur Folge haben.
ABS Pro nicht für dieRennstrecke entwickeltABS Pro wurde nicht für dieRennstrecke zur Steigerung derindividuellen Bremsperformancein Schräglage entwickelt.Vielmehr hilft ABS Pro auf öf-fentlichen Straßen das Motorradnoch sicherer zu nutzen. BeimBremsen wegen unerwartet auf-tretender Gefahren in Kurvenwird das Blockieren und Weg-
rutschen der Räder im Rahmender fahrphysikalischen Grenzenverhindert.
Auf der RennstreckeDie ersten Fahrten auf der Renn-strecke gestalten sich für wenigergeübte Fahrer in den FahrmodiROAD und DYNAMIC mit ABS Prodeutlich sicherer.
HINWEIS
ABS Pro wurde nicht zurSteigerung der individuellenBremsperformance in Schräglageentwickelt.
Einsatz auf öffentlichenStraßenABS Pro wurde bewusst für denEinsatz auf öffentlichen Straßenkonzipiert.
Motorrad abstellenSeitenstütze
Motor ausschalten.
ACHTUNG
Schlechte Bodenverhältnisseim StänderbereichBauteilschaden durch Umfallen
Im Ständerbereich auf ebe-nen und festen Untergrundachten.
Seitenstütze ausklappen undMotorrad abstellen.
ACHTUNG
Belastung der Seitenstützemit zusätzlichem GewichtBauteilschaden durch Umfallen
Nicht auf dem Fahrzeug sitzen,wenn es auf der Seitenstützeabgestellt ist.
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Wenn es die Straßenneigungzulässt, den Lenker nach linkseinschlagen.Bei Straßengefälle dasMotorrad in Richtung „bergauf“stellen und 1. Gang einlegen.
TankenKraftstoffqualitätVoraussetzungKraftstoff sollte für optimalenKraftstoffverbrauch schwefelfreioder möglichst schwefelarm sein.
ACHTUNG
Tanken von bleihaltigemKraftstoffBeschädigung des Katalysators
Keinen bleihaltigen Kraftstoffoder Kraftstoff mit metallischenZusätzen (z. B. Mangan oderEisen) tanken.
Es können Kraftstoffe mit ei-nem maximalen Ethanolanteil
von 10 %, d. h. E10, getanktwerden.
Empfohlene Kraftstoff-qualität
Super Plus bleifrei (max5 % Ethanol, E5)98 ROZ/RON93 AKI
Alternative Kraftstoffqua-lität
Super bleifrei - mit Leis-tungseinbuße (max 10 %Ethanol, E10)95 ROZ/RON89 AKI
Auf folgendes Symbol imTankdeckel und an derZapfsäule achten:
Tankvorgang
WARNUNG
Kraftstoff ist leicht entzünd-lichBrand- und Explosionsgefahr
Nicht rauchen und kein offenesFeuer bei allen Tätigkeiten amKraftstoffbehälter.
ACHTUNG
BauteilschadenBauteilschaden durch überfülltenKraftstoffbehälter
Wird der Kraftstoffbehälterüberfüllt, fließt der überschüs-sige Kraftstoff in den Aktivkoh-lefilter und führt dort zu Bau-teilschäden.Kraftstoffbehälter nur bis Un-terkante des Einfüllstutzensbefüllen.
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ACHTUNG
Kontakt von Kraftstoff undKunststoff-OberflächenBeschädigung der Oberflächen(werden unansehnlich oder matt)
Kunststoff-Oberflächen nachKontakt mit Kraftstoff sofortreinigen.
Motorrad auf die Seitenstützestellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.
HINWEIS
Nur auf der Seitenstütze stehendkann der zur Verfügung stehendeKraftstoffbehälter-Inhalt optimalgenutzt werden.
Schutzklappe 1 öffnen.Verschluss 2 des Kraftstoffbe-hälters mit Zündschlüssel imUhrzeigersinn entriegeln undaufklappen.
Kraftstoff der unten aufgeführ-ten Qualität bis maximal zur
Unterkante des Einfüllstutzenstanken.
HINWEIS
Wird nach Unterschreiten derKraftstoffreserve getankt, mussdie sich ergebende Füllmengegrößer sein als die Kraftstoffre-serve, damit der neue Füllstanderkannt und die Reservekontroll-leuchte ausgeschaltet wird.
HINWEIS
Die in den technischen Datenangegebene "Nutzbare Kraft-stofffüllmenge" ist die Kraftstoff-menge, die nachgetankt werdenkann, wenn der Kraftstoffbehälterzuvor leer gefahren wurde, alsoder Motor aufgrund von Kraft-stoffmangel ausgegangen ist.
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Nutzbare Kraftstofffüll-menge
ca. 17,5 l
Kraftstoffreserve
ca. 4 l
Verschluss des Kraftstoffbe-hälters mit kräftigem Druckschließen.Zündschlüssel abziehen undSchutzklappe schließen.
Motorrad für Transportbefestigen
Alle Bauteile, an denen Spann-gurte entlanggeführt werden,gegen Verkratzen schützen.Z. B. Klebeband oder weicheLappen verwenden.
ACHTUNG
Seitliches Wegkippen desFahrzeugs beim AufbockenBauteilschaden durch Umfallen
Fahrzeug gegen seitlichesWegkippen sichern, am bestenmit Unterstützung einer zwei-ten Person.
Motorrad auf die Transport-fläche schieben, nicht auf dieSeitenstütze stellen.
ACHTUNG
Einklemmen von BauteilenBauteilschaden
Bauteile, wie z. B. Bremsleitun-gen oder Kabelstränge, nichteinklemmen.
Spanngurte vorn beidseitigüber die untere Gabelbrückelegen.Spanngurte nach unten span-nen.
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Spanngurte hinten beidseitigam Halter der Soziusfußrastenbefestigen und spannen.Alle Spanngurte gleichmäßigspannen, das Fahrzeug solltemöglichst stark eingefedertwerden.
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Auf der Rennstrecke
LAPTIMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
RACE INFO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
SETUP MENU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Rennstart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Geschwindigkeitsbegrenzer für Bo-xengasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Spiegel aus-/einbauen . . . . . . . . . . . . . 119
Kennzeichenträger aus- und ein-bauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Blinker vorn aus- und einbauen . . . . 123
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LAPTIMERDarstellung
1 Geschwindigkeitsanzeige2 Motortemperatur3 Die Anzeige in diesen
Zeilen ist umstellbar.( 102)LASTLAP: Zeit der vorher-gehenden Runde.BESTLAP: Die schnellsteder aktuell gespeichertenRunden.
4 Ganganzeige5 Eingestellter Fahrmodus
Kennzeichnung derdargestellten WerteIn der dritten Zeile könnenfolgende Zeiten dargestelltwerden:
LASTLAP: Die Zeit der vorher-gehenden Runde.
In der vierten Zeile könnenfolgende Zeiten dargestelltwerden:
BESTLAP: Die schnellste dergespeicherten Runden.RUN: Die laufende Zeit der ak-tuellen Runde.
Weitere Anzeigevarianten inKombination aus der drittenund vierten Zeile:
RUN BEST: In der dritten Zeilewird die laufende Zeit der ak-tuellen Runde angezeigt, in dervierten Zeile die beste Runden-zeit der gespeicherten Werte.LAST RUN: In der dritten Zeilewird die benötigte Zeit der vor-
hergehenden Runde angezeigt,in der vierten Zeile die laufendeZeit der aktuellen Runde.LAST BEST: In der drittenZeile wird die benötigte Zeitder vorhergehenden Runde an-gezeigt, in der vierten Zeile diebeste Rundenzeit der gespei-cherten Werte.RUN TOTAL: In der drittenZeile wird die laufende Zeit deraktuellen Runde angezeigt, inder vierten Zeile die Summealler gespeicherten Rundenzei-ten.RUN BEStEV: In der drittenZeile wird die laufende Zeitder aktuellen Runde angezeigt,in der vierten Zeile die allzeitbeste Rundenzeit.
Zu Beginn jeder neuen Renn-runde wird die gestoppte Zeit dervorhergehende Rennrunde fürkurze Zeit angezeigt, bevor auf
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die laufende Zeit der aktuellenRennrunde umgeschaltet wird. 7
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Anzeigenübersicht
— Durchgezogene Linie: DieTaste kurz betätigen.
‑ ‑ Gestrichelte Linie: DieTaste betätigt halten.
1 Zeiterfassung unterbrechen( 106).
2 Zeiterfassung starten( 105).
3 Zeiten anzeigen ( 105).
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Zeiten anzeigen
Um die gewünschte Zeit anzu-zeigen, Taste 1 so oft betätigthalten, bis sich die Displayan-zeige ändert.
Zeiterfassung starten
Schalter 1 betätigen, um dieAufzeichnung zu starten.
HINWEIS
Damit das Lichthupensignal er-kannt werden kann, muss derMotor laufen und das Fahrzeugfahren.
Bei jedem Überfahren derStart-/Ziellinie Schalter 1 erneutbetätigen, um die Aufzeichnungfür die nächste Rennrunde zustarten.
Die Daten der vorhergehendenRennrunde werden gespei-chert.Wird während einer Aufzeich-nung der Anzeigemodus ver-lassen, so läuft die Aufzeich-nung trotzdem weiter. In denanderen Anzeigemodi kanndie Aufzeichnung einer neuenRunde jedoch nur über ein ex-ternes Signal gestartet werden.
Infrarotempfänger
mit Infrarotempfänger SZ
Die Bedienung des Laptimerskann komfortabel durch ein In-frarotsignal erfolgen. Dafür mussder als Sonderzubehör erhält-liche Infrarotempfänger an denIR-Empfänger (rechte Seite hin-ter der Seitenverkleidung) ange-schlossen sein. Im Menü RACE-TRACK SETUP MENU kann einge-stellt werden, ob die Bedienungüber Lichthupentaste und TRIP/
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INFO-Taste oder nur mit einervon beiden erfolgen soll (sieheKapitel SETUP MENU).Um das frühzeitige Erkenneneiner abgeschlossenen Rundedurch Störsignale zu vermeiden,kann eine Rundenmindestzeitfestgelegt werden. Vor Ablaufdieser Zeit empfangene Signalewerden ignoriert.
Zeiterfassungunterbrechen
Um die Zeiterfassung zu un-terbrechen, Taste 1 betätigthalten.
Um die Zeiterfassung fortzu-setzen, Taste 1 erneut betätigthalten.
HINWEIS
Werden zu einem späteren Zeit-punkt weitere Runden erfasst,wird die Nummerierung der Run-den fortgesetzt. Erst nachdemdie aktuelle Aufzeichnung im An-zeigemodus RACE INFO gelöschtwurde, wird wieder mit Runde 1begonnen.
Schnellste Runde erwartet
Diese Funktion muss imSETUP RACETRACK aktiviertwerden (siehe Kapitel SETUPMENU).
Nach dem Start einer neuenRunde wird nach Erreichen ei-ner definierten Wegstrecke dieZwischenzeit gestoppt und mitder entsprechenden Zwischenzeitder gespeicherten besten Rundeverglichen.
Die Wegstrecke für dieZwischenzeit
100 m
Ist die aktuelle Zwischenzeitbesser als diejenige der bestenRunde, ist eine neue Bestzeit
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zu erwarten. Die Leuchte fürdie schnellste Runde 1 wirdeingeschaltet.
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RACE INFOGespeicherte Rundeauswählen
Taste 1 oder Taste 2 betä-tigen, um die gespeichertenRunden nacheinander anzuzei-gen.
Mit jeder Betätigung der Taste 1werden die gespeicherten Run-den in der folgenden Reihenfolgeangezeigt. Mit jeder Betätigungder Taste 2 werden sie in umge-kehrter Reihenfolge angezeigt:
Allzeit beste Rundenzeit BEST-EVER
Beste gespeicherte RundenzeitBESTLetzte gespeicherte RundenzeitLASTAlle weiteren gespeichertenRundenDie Summe aller gespeichertenRundenzeiten TOTALDie gespeicherten Daten lö-schen DELETE LAPS.Die gespeicherte besteRundenzeit löschen BEST-EVER DELETE.AnzeigemodusRACE INFO EXIT beenden.
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Anzeigenübersicht
— Durchgezogene Linie: DieTaste kurz betätigen.
‑ ‑ Gestrichelte Linie: DieTaste betätigt halten.
1 Gespeicherte Runde aus-wählen ( 108).
2 Rundenzeiten löschen( 111).
3 INFO MENU beenden( 110).
4 Aufzeichnungen löschen( 111).
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Informationen einerRennrunde
1 Im Wechsel: Höchstge-schwindigkeit (max), Durch-schnittsgeschwindigkeit (Ø)und Minimalgeschwindig-keit (min) der angezeigtenRennrunde.
2 Im Wechsel: Durchschnitt-liche Gasgriffstellung(THROT) in Prozent,Fahranteil mit Brem-senbetätigung (BRAKE)in Prozent und AnzahlSchaltungen (GEAR) derangezeigten Rennrunde.
3 Rennrunde, auf die sich dieangezeigten Daten bezie-hen.
4 Gefahrene Wegstrecke.5 Zeit der angezeigten Renn-
runde.6 Fahrmodus, mit dem am
meisten gefahren wurde,wird dauerhaft angezeigt.
INFO MENU beenden
Taste 1 oder Taste 2so oft betätigen, bisRACE INFO EXIT angezeigtwird.
Taste 2 betätigt halten,um den AnzeigemodusRACE INFO zu verlassen.Die aufgezeichneten Wertebleiben gespeichert.Alternativ: Taste 1 betätigthalten.
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Aufzeichnungen löschen
Taste 1 oder Taste 2 so oftbetätigen, bis RACE INFO DE-LETE LAPS angezeigt wird.Taste 2 betätigt halten, umalle aufgezeichneten Daten zulöschen.
Allzeit beste Runde
Die allzeit beste Runde (alltimebest: BEST-EVER) ist dieschnellste aller aufgezeichnetenRennrunden und wird aktualisiert,sobald eine schnellere RundeBESTLAP aufgezeichnet wurde.
Die allzeit beste Runde bleibtauch dann gespeichert, wenndie aufgezeichneten Runden ge-löscht werden. Damit kann zuanderen Zeitpunkten ein neuesRennen aufgezeichnet und mitder besten Runde aus vorherge-henden Rennen verglichen wer-den.Die allzeit beste Runde kannebenfalls gelöscht werden.Stammt die allzeit beste Rundeaus einer gespeicherten Auf-zeichnung, wird die entspre-chende Rundennummer mit an-gezeigt. Hat die allzeit besteRunde keine Rundennummer,so stammt sie aus einer bereitsgelöschten Aufzeichnung.
Rundenzeiten löschen
Taste 1 oder Taste 2 so oftbetätigen, bis die zu löschendeRunde angezeigt wird.Taste 2 betätigt halten, um dieRunde zu löschen.Handelt es sich bei der ausge-wählten Runde umdie beste gespeicherte RundeBEST, so wird die entspre-chende Runde gelöscht. Diebis dahin zweitbeste Rundewird als neue beste Rundeübernommen.die letzte gespeicherte RundeLAST, so wird die entspre-
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chende Runde gelöscht. Diebis dahin vorletzte Runde wirdals neue letzte Runde über-nommen.eine beliebige gespeicherteRunde, so wird diese gelöscht.Die Nummerierung der verblei-benden Runden bleibt erhalten.Die Gesamtzeit wird um dieZeit der gelöschten Runde re-duziert.Um die allzeit beste RundeBEST-EVER zu löschen, BEST-EVER DELETE auswählen undTaste 2 betätigt halten.
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SETUP MENUParameter auswählen
SETUP MENU auswählen undTaste 2 betätigt halten.Taste 1 oder Taste 2 so oftbetätigen, bis das gewünschteUntermenü angezeigt wird.Taste 2 betätigt halten, umdas gewünschte Untermenüaufzurufen.
Mit jeder Betätigung der Taste 1werden die möglichen Parameterin der folgenden Reihenfolge an-gezeigt, mit jeder Betätigung derTaste 2 werden sie in umgekehr-ter Reihenfolge angezeigt.
SETUP EQUIPMENTDWA einstellen DWA AUTO ON/OFF.Uhrzeit einstellen CLOCK TIME.Helligkeit einstellenDISP BRIGHT.Anzeige bei Lampenfehler ein-/ausschalten WARN LAMP.Schaltblitz ein-/ausschaltenGSL ON/OFF RPM.Schaltblitz-HelligkeitGSL BRIGHTSchaltblitz-Frequenz GSL FREQUmstellung der Einheiten fürdie Geschwindigkeitsanzeige,Reichweitenanzeige, Tempera-turanzeige, Durchschnittsver-brauchsanzeige, Kilometerstandund Uhrzeitanzeige UNITS
SETUP RACETRACKLAPTIMER-Anzeige einstellen:Laufende Zeit RUN, die benö-tigte Zeit der vorhergehendenRunde LAST, beste RundenzeitBEST, die Summe aller gespei-
cherten Rundenzeiten TOTAL,allzeit beste Rundenzeit BES-tEVAnzeigedauer für die zuletztgestoppte Zeit HOLDEntprellzeit (Wartezeit bis neueRunde gestartet werden kann)der TRIP/INFO-Taste für dieLAPTIME-Bedienung DEB-TMBESTLAP aktiveren bzw. deak-tivieren BLIP ON/OFF.Umstellung der Lichthupen-taste und der TRIP/INFO-Tastefür die LAPTIME-Bedienung.TRIG AUTO: Bedienung überLichthupentaste und TRIP/INFO-Taste; TRITG MANUAL:Bedienung nur über Lichthu-pentaste; EXTERN: Bedienungnur über TRIP/INFO-Taste.
mit Fahrmodi Pro SA
SETUP DYNA-PRONur mit eingesetztem Codier-stecker verfügbar.
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ABS einstellen: ROAD, DYNA,D-PRODTC einstellen: RAIN, ROAD,DYNA, D-PROGasannahme in Kombinationmit Drehmoment und Schub-akustik (ENGINE) einstellen:RAIN, ROADEinstellungen auf Standard zu-rückstellen: RESET
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Übersicht SETUP MENU
— Durchgezogene Linie: DieTaste kurz betätigen.
‑ ‑ Gestrichelte Linie: DieTaste betätigt halten.
1 Einstellungen des Displays2 Einstellungen für die Renn-
strecke3 Einstellungen für den Fahr-
modus Dynamic Pro (nurmit eingesetztem Codier-stecker)
4 SETUP MENU verlassen
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Parameter einstellen
Taste 2 betätigt halten, bis derangezeigte Parameter beginntzu blinken.Taste 1 oder Taste 2 so oftbetätigen, bis der gewünschteWert angezeigt wird.
Wird der gewünschte Wert ange-zeigt:
Taste 2 betätigt halten, bis derangezeigte Wert nicht mehrblinkt.Der Wert ist gespeichert.
Einstellungen beenden
Um das SETUP MENU zu ver-lassen, Taste 1 betätigt halten.Ein noch blinkender Wert wirdnicht gespeichert.Alternativ: Taste 1 oderTaste 2 so oft betätigen, bisSETUP MENU EXIT angezeigtwird.
Wird SETUP MENU EXIT ange-zeigt:
Taste 2 betätigt halten, umSETUP MENU zu verlassen.
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Rennstartmit Fahrmodi Pro SA
Launch ControlLaunch Control unterstütztden Fahrer dabei, die für einenRennstart ideale Drehzahl zuhalten. Launch Control kann nurin den Fahrmodi DYNAMIC undDYNAMIC PRO aktiviert werden.
Motordrehzahl nach derAktivierung des Launch
Controls bei Vollgas
8000 min-1
Nach dem Einkuppeln wird dasDrehmoment so geregelt, dassam Hinterrad maximaler Vor-trieb erzeugt wird. Der Gasgriffbleibt dabei in Vollgasstellung.Wird eine Höchstgeschwindigkeitüberschritten, wird die Drehzahl-begrenzung ausgeschaltet.
Höchstgeschwindigkeit
60 km/h
Während Launch Control aktiv ist,ist das DTC-System ausgeschal-tet.
Launch Control wird unter fol-genden Bedingungen ebenfallsausgeschaltet:
Der dritte Gang wird eingelegt.Die Schräglage wird größer als30°.Der Motor oder die Zündungwird ausgeschaltet.Der Modus wird gewechselt.
Die Anzahl der aufeinander fol-genden Starts mit Launch Con-trol ist zum Schutz der Kupplungbegrenzt. Die Anzahl der nochmöglichen Starts wird im Displayangezeigt.
Rennstart mit LaunchControl
VORSICHT
Launch Control ermöglichtmaximale Beschleunigung,wodurch ungewohnte Fahrsi-tuationen entstehen können.Unfallgefahr durch erhöhte Be-schleunigung.
Launch Control nur auf Renn-strecken einsetzen.
Den Fahrmodus DYNAMIC oderDYNAMIC PRO einschalten.Fahrzeug in Startposition brin-gen.Fahrzeug steht, Motor läuft.
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Startertaste 1 betätigt halten,bis das Display die Anzeigewechselt.Anzeige prüfen.
Im Display werden L-CON unddie noch zulässige Anzahl an
Starts 1 mit Launch Control an-gezeigt.
Start mit Launch Control möglich.Start wie unten beschriebendurchführen.
Ist zurzeit kein Start mit Launch-control möglich, wird die An-zahl 0 angezeigt, ergänzt um dasAusrufezeichen 1.
Kupplung abkühlen lassen.
Abkühlzeit der Kupplung
ca. 3 min (bei laufendem Mo-tor)
ca. 20 min (bei stehendemMotor)
Beim Starten wie gewohnt vor-gehen, Gasgriff mindestens soweit öffnen, dass die Drehzahl-begrenzung erreicht wird.Nach dem Einkuppeln Gasgriffganz öffnen.
Die DTC-Warnleuchteleuchtet, das DTC-System
ist ausgeschaltet.
Schaltblitz leuchtet.
Launch Control steuert dasideale Drehmoment am Hinter-rad und hält die Motordrehzahlbis ca. 60 km/h konstant.
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Die Motordrehzahl steigt auf-grund der Vollgasstellung desGasgriffes, sobald die Drehzahl-begrenzung ausgeschaltet wird.
Geschwindigkeitsbe-grenzer für Boxengasse
mit Fahrmodi Pro SA
Im 1. Gang fahren.
HINWEIS
Die maximale Drehzahl PITLIMIT … muss im UntermenüSETUP RACETRACK eingestelltsein.
Die aus der maximalen Drehzahlresultierende Geschwindigkeitist von der Übersetzung und derReifengröße abhängig.
Startertaste 1 betätigt halten.Gasgriff öffnen, bis PIT LI-MIT … erreicht wird.Die Motordrehzahl wird mittelsZündunterbrechung begrenzt.
WARNUNG
Beim Loslassen der Starter-taste erfolgt eine Beschleuni-gung gemäß der Gasgriffstel-lung.Sturzgefahr durch heftigen Ruckbei Gasgriff in Volllaststellung.
Gasgriff nicht ganz öffnen, son-dern nur bis die Begrenzungs-drehzahl erreicht wird.
Startertaste 1 loslassen.Das Fahrzeug beschleunigtmaximal.
Spiegel aus-/einbauenSpiegel ausbauen
Abdeckkappe 1 nach obenschieben.Mutter 2 mit Bordwerkzeuglösen.
HINWEIS
Beim Ausbau des rechten Spie-gels darauf achten, dass derBremsflüssigkeitsbehälter nichtgelöst wird.
Spiegel 3 ausbauen.Mutter 2 mit Bordwerkzeugwieder festziehen.
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Spiegel einbauen
Spiegel 4 einbauen.Mutter 2 mit Bordwerkzeugfestziehen.
Kontermutter (Spiegel)an Klemmstück
Fügemittel: Multi-Wax-Spray
20 Nm
Abdeckkappe 1 aufschieben.
Kennzeichenträger aus-und einbauenKennzeichenträgerausbauen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Soziussitz ausbauen ( 66).
Kabelbinder (Pfeil) entfernenund Steckverbindung 1 fürKennzeichenträger trennen.
HINWEIS
Wird für den Rennstreckenbe-trieb der Kennzeichenträger aus-gebaut, erkennt die Fahrzeug-elektronik dies als Lampende-fekt und zeigt die entsprechendeWarnmeldung im Display an.Durch die Aktivierung der Funk-tion EQIP WARN LAMP im SETUPMENU wird diese Warnmeldungunterdrückt.
Steckverbindung 1 mit Kabeldurch Heckunterteil 2 ausfä-deln.
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mit Diebstahlwarnanlage(DWA)SA
Steckverbindung 1 für Dieb-stahlwarnanlage trennen.
HINWEIS
Bevor die Steckverbindung fürdie Diebstahlwarnanlage getrenntwird, muss sichergestellt werden,dass die DWA im SETUP MENUdeaktiviert wurde.
Schraube 4 ausbauen.Diebstahlwarnanlage 2 aus-bauen, dabei an Halter 3 aus-hängen.
Steckverbindung 1 für Kenn-zeichenträger lösen.Spreizniet 2 ausbauen.Halter 3 für Diebstahlwarnan-lage ausbauen.
Schrauben 4 mit Scheiben 3ausbauen.
Kennzeichenträger 2 abneh-men und Kabelstrang 1 ausfä-deln.Soziussitz einbauen ( 67).
Kennzeichenträgereinbauen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Soziussitz ausbauen ( 66).
Kennzeichenträger 2 ansetzenund Kabelstrang 1 einfädeln.Schrauben 4 mit Scheiben 3einbauen.
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Kennzeichenträger anHeckrahmen
5 Nm
mit Diebstahlwarnanlage(DWA)SA
Halter 3 für Diebstahlwarnan-lage einbauen.Spreizniet 2 einbauen.Steckverbindung 1 für Kenn-zeichenträger befestigen.
Diebstahlwarnanlage 2 einset-zen, dabei in Halter 3 einhän-gen.Schraube 4 einbauen.Steckverbindung 1 für Dieb-stahlwarnanlage verbinden.
Steckverbindung 1 mit Kabeldurch Heckunterteil 2 durchfä-deln.Steckverbindung 1 verbin-den, ansetzen und Kabelbinder(Pfeil) befestigen.
HINWEIS
Wurde für den Rennstrecken-betrieb die Lampendefekt-Warnmeldung im Displayunterdrückt, ist diese vor Inbe-triebnahme im Straßenverkehr imSETUP MENU unter der FunktionEQIP WARN LAMP zu aktivieren.
Soziussitz einbauen ( 67).
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Blinker vorn aus- undeinbauenBlinker vorn ausbauen
HINWEIS
Die hier beschriebenen Arbeits-schritte zum rechten Verklei-dungsseitenteil gelten sinngemäßauch für die linke Seite.
Abdeckung rechts ausbauen( 168).
Schraube 1 ausbauen undBlinker abnehmen. Kabel durchdas Verkleidungsseitenteil füh-ren.
Fahrzeugseitigen Stecker ge-gen Verschmutzung schützen.
Abdeckung rechts einbauen( 169).
Blinker vorn einbauenAbdeckung rechts ausbauen( 168).Kabel durch das Verkleidungs-seitenteil führen.
Blinker ansetzen undSchraube 1 einbauen.
Abdeckung rechts einbauen( 169).
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Technik im Detail
Antiblockiersystem Race ABS . . . . . 126
Automatische Stabilitäts-Control(ASC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Dynamische Traktions-Control(DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Dynamische Dämpfungseinstellung(DDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Fahrmodus RAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Fahrmodus ROAD . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Fahrmodus DYNAMIC . . . . . . . . . . . . . 135
Fahrmodus DYNAMIC PRO . . . . . . . 135
Fahren ohne ABS, ASC oderDTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
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AntiblockiersystemRace ABSTeilintegralbremseIhr Motorrad ist mit einer Teilin-tegralbremse ausgestattet. Beidiesem Bremssystem werdenmit dem Handbremshebel dieVorder- und die Hinterradbremsegemeinsam aktiviert. Der Fuß-bremshebel wirkt nur auf die Hin-terradbremse.
ACHTUNG
Versuch eines Burn-out trotzIntegralfunktionBeschädigung von Hinterrad-bremse und Kupplung
Burn Outs nur bei ausge-schalteter ABS-Funktiondurchführen.
Wie funktioniert das ABS?Die maximal auf die Fahrbahnübertragbare Bremskraft ist unteranderem abhängig vom Reibwertder Fahrbahnoberfläche. Schot-ter, Eis und Schnee sowie nasseFahrbahnen bieten einen wesent-lich schlechteren Reibwert alseine trockene und saubere As-phaltdecke. Je schlechter derReibwert der Fahrbahn, destolänger wird der Bremsweg.Wird bei einer Erhöhung desBremsdrucks durch den Fah-rer die maximal übertragbareBremskraft überschritten, begin-nen die Räder zu blockieren unddie Fahrstabilität geht verloren; esdroht ein Sturz. Bevor diese Si-tuation eintritt, greift das ABS einund passt den Bremsdruck andie maximal übertragbare Brems-kraft an, so dass die Räder wei-terdrehen und die Fahrstabilitätunabhängig von der Fahrbahnbe-schaffenheit erhalten bleibt.
Was passiert beiFahrbahnunebenheiten?Durch Bodenwellen oder Fahr-bahnunebenheiten kann es kurz-fristig zum Kontaktverlust zwi-schen Reifen und Fahrbahnober-fläche kommen und die über-tragbare Bremskraft bis auf nullzurückgehen. Wird in dieserSituation gebremst, muss dasABS den Bremsdruck reduzie-ren, um die Fahrstabilität beiWiederherstellung des Fahr-bahnkontakts sicherzustellen.Zu diesem Zeitpunkt muss dasBMW Motorrad Integral ABS vonextrem niedrigen Reibwerten aus-gehen (Schotter, Eis, Schnee),damit die Laufräder sich in jedemdenkbaren Fall drehen und damitdie Fahrstabilität sichergestellt ist.Nach Erkennen der tatsächlichenUmstände regelt das System denoptimalen Bremsdruck ein.
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Wie macht sich dasBMW Motorrad RaceABS für den Fahrerbemerkbar?Muss das ABS-System aufgrundder oben beschriebenen Um-stände die Bremskraft reduzieren,so sind am Handbremshebel Vi-brationen zu verspüren.Wird der Handbremshebel betä-tigt, so wird über die Integralfunk-tion auch am Hinterrad Brems-druck aufgebaut. Wird der Fuß-bremshebel erst danach betä-tigt, ist der bereits aufgebauteBremsdruck früher als Gegen-druck spürbar, als wenn der Fuß-bremshebel vor oder mit demHandbremshebel betätigt wird.
Abheben des HinterradsBei hoher Haftung zwischen Rei-fen und Straße kommt es selbstbei starkem Bremsen erst sehrspät oder gar nicht zu einem Blo-ckieren des Vorderrads. Entspre-
chend muss auch die ABS-Rege-lung erst sehr spät oder gar nichteingreifen. In diesem Fall kannes zum Abheben des Hinterradskommen, was zu einem Über-schlagen des Motorrads führenkann.
WARNUNG
Abheben des Hinterradsdurch starkes BremsenSturzgefahr
Bei starkem Bremsen damitrechnen, dass die ABS-Rege-lung nicht immer vor dem Ab-heben des Hinterrads schützt.
Besondere SituationenZur Erkennung der Blockiernei-gung der Räder werden unteranderem die Drehzahlen vonVorder- und Hinterrad vergli-chen. Werden über einen länge-ren Zeitraum unplausible Werteerkannt, wird aus Sicherheits-gründen die ABS-Funktion ab-
geschaltet und ein ABS-Fehlerangezeigt. Voraussetzung füreine Fehlermeldung ist die ab-geschlossene Eigendiagnose.Neben Problemen amBMW Motorrad Race ABSkönnen auch ungewöhnlicheFahrzustände zu einerFehlermeldung führen.UngewöhnlicheFahrzustände:
Warmlaufen auf einem Hilfs-ständer im Leerlauf oder miteingelegtem Gang.Über längeren Zeitraum durchMotorbremse blockierendesHinterrad, z. B. bei steilen Ab-fahrten.
Kommt es aufgrund eines un-gewöhnlichen Fahrzustands zueiner Fehlermeldung, kann dieABS-Funktion durch Aus- undEinschalten der Zündung wiederaktiviert werden.
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Welche Rolle spieltregelmäßige Wartung?
WARNUNG
Nicht regelmäßig gewartetesBremssystem.Unfallgefahr
Um sicherzustellen, dass sichdas BMW Motorrad Race ABSin einem optimalen Wartungs-zustand befindet, müssen dievorgeschriebenen Inspektions-intervalle unbedingt eingehaltenwerden.
Reserven für dieSicherheitDas BMW Motorrad Race ABSdarf nicht im Vertrauen auf kür-zere Bremswege zu einer leicht-fertigen Fahrweise verleiten. Esist in erster Linie eine Sicher-heitsreserve für Notsituationen.Vorsicht in Kurven! Das Bremsenin Kurven unterliegt besonderen
fahrphysikalischen Gesetzen, dieauch das BMW Motorrad RaceABS nicht aufheben kann.
Weiterentwicklung vonRace ABS zu ABS Pro
mit ABS Pro SA
Bisher sorgte das BMW MotorradRace ABS für ein sehr hohesMaß an Sicherheit beim Brem-sen in Geradeausfahrt. Jetzt bie-tet ABS Pro auch bei Brems-vorgängen in Kurven mehr Si-cherheit. ABS Pro verhindert,selbst bei schneller Bremsbetäti-gung, das Blockieren der Räder.ABS Pro reduziert, insbesonderebei Schreckbremsungen, abrupteLenkkraft-Änderungen und damitdas unerwünschte Aufstellen desFahrzeugs.
ABSRegelungTechnisch betrachtet passtABS Pro die ABSRegelung,abhängig von der jeweiligenFahrsituation, dem Schräglagen-winkel des Motorrads an. Fürdie Ermittlung der Schräglagedes Motorrads werden Signalefür Roll- und Gierrate sowieQuerbeschleunigung verwendet.Mit zunehmender Schräglagewird der Bremsdruck-Gradientbei Bremsbeginn immer weiterlimitiert. Hierdurch erfolgt derDruckaufbau langsamer. Zusätz-lich erfolgt die Druckmodulationim Bereich der ABSRegelunggleichmäßiger.
Vorteile für den FahrerDie Vorteile von ABS Pro für denFahrer sind ein sensibles Anspre-chen sowie hohe Brems- undFahrstabilität bei bestmöglicherVerzögerung, auch in Kurven.
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AutomatischeStabilitäts-Control(ASC)Wie funktioniert ASC?BMW Motorrad ASC vergleichtdie Radgeschwindigkeiten vonVorder- und Hinterrad. Aus derGeschwindigkeitsdifferenz wer-den der Schlupf und damit dieStabilitätsreserven am Hinterradermittelt. Beim Überschreiteneines Schlupflimits wird das Mo-tordrehmoment durch die Motor-steuerung angepasst.
Wie ist BMW MotorradASC ausgelegt?BMW Motorrad ASC ist ein As-sistenzsystem für den Fahrerwährend des Betriebs auf öf-fentlichen Straßen. Speziell imGrenzbereich der Fahrphysiknimmt der Fahrer deutlich Ein-fluss auf die Regelmöglichkeiten
des ASC (Gewichtsverlagerung inKurven, lose Ladung).Das System ist nicht für Spezial-anforderungen optimiert, die sichunter Wettbewerbsbedingungenim Gelände oder auf der Renn-strecke ergeben. Für diese Fällekann das BMW Motorrad ASCabgeschaltet werden.
WARNUNG
Riskantes FahrenUnfallgefahr trotz ASC
Eine angepasste Fahrweisebleibt immer in der Verantwor-tung des Fahrers.Das zusätzliche Sicherheits-angebot nicht durch riskantesFahren einschränken.
Besondere SituationenMit zunehmender Schräglagewird das Beschleunigungsvermö-gen gemäß den physikalischenGesetzen immer stärker einge-schränkt. Aus sehr engen Kurven
heraus kann sich die Beschleuni-gung dadurch verzögern.
Um ein durchdrehendes bzw.wegrutschendes Hinterrad zu er-kennen, werden unter anderemdie Drehzahlen von Vorder- undHinterrad verglichen. Werdenüber einen längeren Zeitraumunplausible Werte erkannt, wirdaus Sicherheitsgründen die ASC-Funktion abgeschaltet und einASC-Fehler angezeigt. Voraus-setzung für eine Fehlermeldungist die abgeschlossene Eigendia-gnose.Folgende ungewöhnliche Fahr-zustände können zu einem au-tomatischen Abschalten desBMW Motorrad ASC führen:
Fahren auf dem Hinterrad(Wheelie) über einen längerenZeitraum.Auf der Stelle drehendes Hin-terrad bei gezogener Vorder-radbremse (Burn Out).
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Warmlaufen auf Kipp- oderHilfsständer im Leerlauf odermit eingelegtem Gang.
Verliert das Vorderrad bei extre-mer Beschleunigung den Bo-denkontakt, reduziert das ASCdas Motordrehmoment, bis dasVorderrad wieder den Boden be-rührt.BMW Motorrad empfiehlt in die-sem Fall, den Gasgriff etwas zu-rückzudrehen, um schnellstmög-lich wieder in einen stabilen Fahr-zustand zu kommen.
Auf glattem Untergrund niemalsden Gasgriff schlagartig vollstän-dig zurückdrehen, ohne gleichzei-tig die Kupplung zu ziehen. DasMotorbremsmoment kann zu ei-nem blockierenden Hinterrad unddamit zu einem instabilen Fahr-zustand führen. Dieser Fall kanndurch das BMW Motorrad ASCnicht kontrolliert werden.
Dynamische Traktions-Control (DTC)Wie funktioniert DTC?
mit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
Die BMW Motorrad DTC ver-gleicht die Radgeschwindigkeitenvon Vorder- und Hinterrad. Ausder Geschwindigkeitsdifferenzwerden der Schlupf und damitdie Stabilitätsreserven am Hinter-rad ermittelt. Beim Überschreiteneines Schlupflimits wird das Mo-tordrehmoment durch die Motor-steuerung angepasst.
WARNUNG
Riskantes FahrenUnfallgefahr trotz DTC
Eine angepasste Fahrweisebleibt immer in der Verantwor-tung des Fahrers.
Das zusätzliche Sicherheits-angebot nicht durch riskantesFahren einschränken.
Besondere Situationenmit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
Mit zunehmender Schräglagewird das Beschleunigungsvermö-gen gemäß den physikalischenGesetzen immer stärker einge-schränkt. Aus sehr engen Kurvenheraus kann es dadurch zu einerreduzierten Beschleunigung kom-men.
Um ein durchdrehendes bzw.wegrutschendes Hinterrad zuerkennen, werden unter ande-rem die Drehzahlen von Vorder-und Hinterrad verglichen unddie Schräglage berücksichtigt.Werden diese Werte über einenlängeren Zeitraum hinweg alsunplausibel erkannt, wird ein Er-satzwert für die Schräglage ver-
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wendet bzw. die DTC-Funktionausgeschaltet. In diesen Fällenwird ein DTC-Fehler angezeigt.Voraussetzung für eine Fehler-meldung ist die abgeschlosseneEigendiagnose.Bei folgenden ungewöhnlichenFahrzuständen kann es zu einemautomatischen Abschalten desBMW Motorrad DTC kommen.UngewöhnlicheFahrzustände:
Fahren auf dem Hinterrad(Wheelie) über einen längerenZeitraum.Auf der Stelle drehendes Hin-terrad bei gezogener Vorder-radbremse (Burn Out).Warmlaufen auf einem Hilfs-ständer im Leerlauf oder miteingelegtem Gang.
Verliert das Vorderrad bei extre-mer Beschleunigung den Boden-kontakt, reduziert die ASC bzw.DTC in den Fahrmodi RAIN,
ROAD und DYNAMIC das Motor-drehmoment, bis das Vorderradwieder den Boden berührt.In der Einstellung DYNA PRO desFahrmodus DYNAMIC PRO istdie Vorderrad-Abhebeerkennungdeaktiviert.BMW Motorrad empfiehlt in die-sem Fall, den Gasgriff etwas zu-rückzudrehen, um schnellstmög-lich wieder in einen stabilen Fahr-zustand zu kommen.
Auf glattem Untergrund sollte derGasgriff niemals schlagartig voll-ständig zurückgedreht werden,ohne gleichzeitig die Kupplungzu ziehen. Das Motorbremsmo-ment kann zu einem rutschen-den Hinterrad und damit zu ei-nem instabilen Fahrzustand füh-ren. Dieser Fall kann durch dasBMW Motorrad DTC nicht kon-trolliert werden.
Ist der Codierstecker nicht einge-setzt, wird die DTC durch Aus-und Einschalten der Zündungund anschließendem Fahren miteiner Mindestgeschwindigkeitwieder aktiviert.
Mindestgeschwindigkeitfür die Aktivierung der
DTC
min 10 km/h
DynamischeDämpfungseinstellung(DDC)Wie funktioniert DDC?
mit Dynamic Damping Control(DDC) SA
Die Dynamic Damping Control(DDC) ist ein semiaktives Fahr-werkssystem, das automatischauf Fahrmanöver sowie die Fahr-bahnbeschaffenheit reagiert und
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die Dämpfung situativ richtig ein-stellt.Mit Hilfe des Höhenstandsge-bers werden die Bewegungendes hinteren Federbeins erfasst.Abhängig von der ermittelten Be-wegungsrichtung und -geschwin-digkeit sowie abhängig vom ge-wählten Modus wird das elektri-sche Dämpferventil geöffnet bzw.geschlossen. Die Dämpfung amVorderrad ist ebenfalls abhängigvom Modus, es erfolgt jedochkeine Messung des Federwegs.Unabhängig vom gewähltenFahrmodus kann DDC jederzeitzwischen den Modi ROAD undDYNAMIC eingestellt werden.
FahrmodusFahrmodusFahrmodiauswahlUm das Motorrad an Witterung,Straßenverhältnisse und Fahr-weise anzupassen, können unter-
schiedliche Fahrmodi ausgewähltwerden:
RAINROAD (Standardmodus)
mit Fahrmodi Pro SA
DYNAMICDYNAMIC PRO (nur bei einge-setztem Codierstecker)
Jeder Fahrmodus beeinflusst dasVerhalten des Motorrads in un-terschiedlicher Art und Weise. Injedem Modus können ABS und/oder ASC/DTC ausgeschaltetwerden; die folgenden Erklärun-gen beziehen sich immer auf dieeingeschalteten Systeme. Derzuletzt gewählte Fahrmodus wirdnach Aus- und Einschalten derZündung automatisch wieder ak-tiviert.Grundsätzlich gilt: Je sportlicherder gewählte Modus, desto di-rekter kann mehr Motorleistungabgerufen werden. Gleichzeitig
wird die Unterstützung des Fah-rers durch die Systeme ABS undASC/DTC immer mehr zurückge-nommen.Die Fahrmodi RAIN, ROAD undDYNAMIC sind für das Fahren mitvon BMW Motorrad empfohlenenSerienreifen ausgelegt. Der Fahr-modus DYNAMIC PRO geht vonRennstrecke und von Fahrbah-nen mit sehr guter Haftung aus.Deshalb bedenken Sie bei derAuswahl des Fahrmodus: Jesportlicher die Einstellung, destohöher die Anforderungen an dasfahrerische Können!
UmschaltungDer Umschaltvorgang der Funk-tionen in der Motorsteuerung,dem ABS, und dem ASC⁄DTC istnur in bestimmten Betriebszu-ständen möglich:
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kein Antriebsdrehmoment amHinterradkein Bremsdruck im Bremssys-tem.
Um diesen Zustand zu erhalten,muss das Fahrzeug mit einge-schalteter Zündung stehen
odermuss der Gasgriff zurückge-dreht sein,dürfen die Bremshebel nichtbetätigt werden.
Der gewünschte Fahrmodus wirdzunächst vorgewählt. Erst wennsich die betroffenen Systemeim benötigten Zustand befinden,erfolgt die Umschaltung.Erst nach der Umschaltung desFahrmodus wird das Auswahl-menü im Display ausgeblendet.
Fahrmodus RAINNasse FahrbahnDer Fahrmodus RAIN bietet Si-cherheit und Fahrstabilität aufnassen Fahrbahnen oder Fahr-bahnen mit ähnlich niedrigenReibwerten.
ABSDas ABS greift immer so frühein, dass das Blockieren derRäder und das Abheben desHinterrads soweit wie möglichvermieden wird.Maximale Unterstützung beimintegralen Druckaufbau, wennnur der Handbremshebel betä-tigt wird.ABS für Hinterrad ist einge-schaltet.Die Hinterrad-Abhebeerken-nung ist eingeschaltet. DasHinterrad soll jederzeit auf demBoden bleiben.
mit ABS Pro SA
ABS Pro steht in vollem Umfangzur Verfügung. Die Aufstellnei-gung, die das Motorrad beimBremsen in Kurven hat, wird aufein Minimum reduziert.
ASCDer Eingriff der ASC erfolgt sofrüh, dass ein durchdrehendesHinterrad möglichst immer ver-mieden wird. ASC bietet diemaximale Unterstützung.Die Vorderrad-Abhebeerken-nung ist eingeschaltet undunterbindet das Abheben desVorderrads.
mit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
DTCDer Eingriff der DTC erfolgt sofrüh, dass ein durchdrehendesHinterrad möglichst immer ver-mieden wird. DTC bietet diemaximale Unterstützung.
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Die Vorderrad-Abhebeerken-nung ist eingeschaltet undunterbindet das Abheben desVorderrads.
GasannahmeZurückhaltend: Die Leistungs-steigerung bei Betätigung desGasgriffes ist annähernd linear,das Ansprechverhalten desMotors ist weich.Es wird nicht das maximaleDrehmoment zur Verfügunggestellt. Es gilt die Drehmo-mentkurve für Regen.Die Schubakustik ist ausge-schaltet.
Fahrmodus ROADStandardmodusDer Fahrmodus ROAD bietet Si-cherheit und Fahrstabilität auftrockener Fahrbahn.
ABSDas Verhalten des ABS ent-spricht dem des FahrmodusRAIN.Das ABS greift immer so frühein, dass das Blockieren derRäder und das Abheben desHinterrads soweit wie möglichvermieden wird.Maximale Unterstützung beimintegralen Druckaufbau, wennnur der Handbremshebel betä-tigt wird.ABS für Hinterrad ist einge-schaltet.Die Hinterrad-Abhebeerken-nung ist eingeschaltet. DasHinterrad soll jederzeit auf demBoden bleiben.
mit ABS Pro SA
ABS Pro steht in vollem Umfangzur Verfügung. Die Aufstellnei-gung, die das Motorrad beimBremsen in Kurven hat, wird aufein Minimum reduziert.
ASCDer Eingriff der ASC erfolgtso früh, dass ein durchdrehen-des Hinterrad möglichst immervermieden wird. ASC bietet je-doch weniger Unterstützung alsim Fahrmodus RAIN.Die Vorderrad-Abhebeerken-nung ist eingeschaltet undunterbindet das Abheben desVorderrads.
mit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
DTCDer Eingriff der DTC erfolgtspäter als im Fahrmodus RAIN,so dass leichte Drifts am Kur-venausgang möglich sind.Die Vorderrad-Abhebeerken-nung ist eingeschaltet undunterbindet das Abheben desVorderrads.
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GasannahmeDas Ansprechverhalten desMotors ist optimal und direkt.Es wird das maximale Drehmo-ment zur Verfügung gestellt.Die Schubakustik ist einge-schaltet.
Fahrmodus DYNAMICmit Fahrmodi Pro SA
Dynamisch auf trockenerFahrbahnDer Fahrmodus DYNAMIC eignetsich für sportliche Fahrten auftrockener Fahrbahn.
ABSDas ABS greift in diesem Fahr-modus später ein als im Fahr-modus ROAD. Das Blockierender Räder wird weiterhin ver-mieden.Die Abhebeerkennung für dasHinterrad ist reduziert. Es kann
zum leichten Abheben des Hin-terrads kommen!Die Unterstützung beim inte-gralen Druckaufbau ist redu-ziert.ABS für Hinterrad ist einge-schaltet. Die Unterstützung istgegenüber dem FahrmodusROAD reduziert.ABS Pro steht zur Verfügung.Die Unterstützung ist gegen-über dem Fahrmodus ROADreduziert.
DTCDer Eingriff der DTC erfolgtspäter als im FahrmodusROAD, so dass Drifts amKurvenausgang möglich sind.Die Vorderrad-Abhe-beerkennung ist zwareingeschaltet, bietet aberweniger Unterstützung. ImFahrmodus DYNAMIC geht
Agilität vor Stabilität, so dassleichte Wheelies möglich sind.
GasannahmeDas Ansprechverhalten desMotors ist optimal und direkt.Es wird das maximale Drehmo-ment zur Verfügung gestellt.Die Schubakustik ist einge-schaltet.
Fahrmodus DYNAMICPRO
mit Fahrmodi Pro SA
Sportlich im SolobetriebDYNAMIC PRO ist der sportlichsteFahrmodus. Um den Fahrmo-dus DYNAMIC PRO aktivieren zukönnen, muss der Codiersteckereingesetzt sein.In seiner Standard-Einstellungwurde der FahrmodusDYNAMIC PRO für guteinsehbare, trockene Fahrbahnenmit sehr hohen Reibwerten
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entwickelt, wie man sie in derRegel nur auf Rennstreckenvorfindet. Ebenso wird in diesemFahrmodus davon ausgegangen,dass mit sehr gut haftendenReifen im Solobetrieb gefahrenwird.Um das Motorrad an den jewei-ligen Einsatzzweck anzupassen,können die folgenden Systemezusätzlich individuell eingestelltwerden.
ABS und ABS ProDie Unterstützung durch ABSwird auf ein Minimum reduziert.Der Eingriff erfolgt später als imFahrmodus DYNAMIC. Der kür-zeste Bremsweg kann erreichtwerden.Die Abhebeerkennung für dasHinterrad ist deaktiviert. Eskann zum Abheben des Hin-terrads kommen!Die Unterstützung beim inte-gralen Druckaufbau wird frü-
her reduziert als im FahrmodusDYNAMIC.ABS für Hinterrad ist ausge-schaltet. Die Unterstützung istgegenüber dem FahrmodusDYNAMIC deaktiviert.Im Fahrmodus DYNAMIC PROwerden die Funktionen vonABS Pro nicht unterstützt!Wurde ABS ausgeschaltet,bleibt ABS auch nach demAus- und Wiedereinschaltender Zündung ausgeschaltet.
Alternativ kann im SetupDYNA-PRO das ABS entspre-chend den Fahrmodi ROAD oderDYNAMIC eingestellt werden.
DTCDie Regelung der DTC gehtdavon aus, dass auf Reifen mitmaximaler Haftung gefahrenwird.DTC bietet nur noch sehr ge-ringe Unterstützung.
Der Schlupf ist im FahrmodusDYNAMIC PRO am größten.Die maximale Beschleunigungwird erreicht.Der Eingriff der DTC erfolgt sospät, dass auch längere Driftsmöglich sind.Die Vorderrad-Abhebeerken-nung ist ausgeschaltet. In die-sem sportlichen Fahrmodusgeht Agilität vor Stabilität, sodass beliebige Wheelies zu-gelassen werden. Wheeliesmüssen vom Fahrer kontrolliertwerden, um im Extremfall einÜberschlagen nach hinten zuverhindern!Wurde DTC ausgeschaltet,bleibt DTC auch nach demAus- und Wiedereinschaltender Zündung ausgeschaltet.
Alternativ kann im SetupDYNA-PRO die DTC entspre-chend den Fahrmodi RAIN,
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ROAD oder DYNAMIC eingestelltwerden.
GasannahmeDas Ansprechverhalten desMotors ist optimal und direkt.Es wird das maximale Drehmo-ment zur Verfügung gestellt.Die Schubakustik ist einge-schaltet.
Alternativ kann im SetupDYNA-PRO die Gasannahmeauch auf den Fahrmodus RAINeingestellt werden.
Fahren ohne ABS, ASCoder DTCIn allen Fahrmodi können ABSund ASC bzw. DTC einzelnoder zusammen ausgeschaltetwerden. Beachten Sie diefehlende Unterstützung durch dieFahrwerkregelsysteme:
ABS ausgeschaltetDie ABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.Die Unterstützung durch ABSist ausgeschaltet. Es kannzum Blockieren des Vorder-rads kommen!Die Unterstützung beim in-tegralen Druckaufbau erfolgtentsprechend dem gewähltenFahrmodus. Burn Outs sindauch bei ausgeschaltetem ABSnicht zulässig.ABS für Hinterrad ist ausge-schaltet. Es kann zum Blockie-ren des Hinterrads kommen!Die Hinterrad-Abhebeerken-nung ist ausgeschaltet. Eskann zum Abheben des Hin-terrads kommen!
mit ABS Pro SA
ABS Pro ist ohne Funktion.
ASC ausgeschaltetDie ASC-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.Die Unterstützung durch ASCist ausgeschaltet. BeliebigeDrifts sind möglich.Die Vorderrad-Abhebeerken-nung ist ausgeschaltet. Belie-bige Wheelies sind möglich.Ein Überschlagen nach hintenist möglich!
mit dynamischer Traktions-Control (DTC) SA
DTC ausgeschaltetDie DTC-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.Die Unterstützung durch DTCist ausgeschaltet. BeliebigeDrifts sind möglich.Die Vorderrad-Abhebeerken-nung ist ausgeschaltet. Belie-bige Wheelies sind möglich.Ein Überschlagen nach hintenist möglich!
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Wartung
Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . 140
Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Vorderradständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Hinterradständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Bremssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Felgen und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Leuchtmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Verkleidungsteile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Starthilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Sicherungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Diagnosestecker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Kette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
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Allgemeine HinweiseIm Kapitel Wartung werden Ar-beiten zum Prüfen und Ersetzenvon Verschleißteilen beschrieben,die mit geringem Aufwand durch-zuführen sind.Sind beim Einbau spezielle An-ziehdrehmomente zu berücksich-tigen, sind diese aufgeführt. EineÜbersicht aller benötigten An-ziehdrehmomente finden Sie imKapitel "Technische Daten".Informationen zu weitergehendenWartungs- und Reparaturarbei-ten finden Sie in der zu IhremFahrzeug passenden Reparatur-anleitung auf DVD, die Sie beiIhrem BMW Motorrad Partner er-halten.
Zur Durchführung einiger der be-schriebenen Arbeiten sind spezi-elle Werkzeuge und ein fundier-tes Fachwissen notwendig. ImZweifel wenden Sie sich an eine
Fachwerkstatt, am besten an Ih-ren BMW Motorrad Partner.
Bordwerkzeug
1 Hakenschlüsselohne Dynamic DampingControl (DDC) SA
Federvorspannung amHinterrad einstellen( 75).
2 Umsteckbarer Schrauben-drehereinsatzKreuzschlitz PH1 und TorxT25
Verkleidungsteile aus-und einbauen.
2 Fahrersitz ausbauen( 67).Leuchtmittel für Blinkervorn und hinten ersetzen( 164).
3 GabelschlüsselSchlüsselweite 17
Spiegelklemmung4 Gabelschlüssel
Schlüsselweite 10/13Batterie ausbauen( 172).mit Dynamic DampingControl (DDC) SA
Federvorspannung amHinterrad einstellen( 76).
5 Umsteckbarer Schrau-bendreher mit Kreuz- undSchlitzklinge
ohne Dynamic DampingControl (DDC) SA
Druckstufendämpfungam Vorderrad einstellen( 78).
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5 ohne Dynamic DampingControl (DDC) SA
Zugstufendämpfungam Vorderrad einstel-len ( 78).ohne Dynamic DampingControl (DDC) SA
Zugstufendämpfungam Hinterrad einstellen( 79).
6 Reservesicherungen mitGreifklammerMinisicherungen 4 A, 7,5 Aund 10 A
Klammer zum Ausbauder SicherungenErsatzsicherungen
7 Kunststoffaufsatzmit Dynamic DampingControl (DDC) SA
Federvorspannung amVorderrad einstellen( 74).
8 Torx-Schlüssel T25
8 Verkleidungsteile aus-und einbauen.Fahrersitz ausbauen( 67).
VorderradständerVorderradständermontieren
ACHTUNG
Verwendung desBMW Motorrad Vorderrad-ständers ohne zusätzlichenKipp- oder HilfsständerBauteilschaden durch Umfallen
Motorrad vor dem Anhebenmit dem BMW Motorrad Vor-derradständer auf den Kipp-ständer oder einen Hilfsständerstellen.
Motorrad auf einen Hilfsständerstellen, BMW Motorrad emp-fiehlt den BMW Motorrad Hin-terradständer.
Hinterradständer montieren( 142).
Die Beschreibung des korrek-ten Anbaus entnehmen Sie derAnleitung des Vorderradstän-ders.BMW Motorrad bietetfür jedes Fahrzeug einenpassenden Montageständer.Ihr BMW Motorrad Partnerist Ihnen bei der Wahl desgeeigneten Montageständersgerne behilflich.
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HinterradständerHinterradständermontieren
Die Beschreibung des korrek-ten Anbaus entnehmen Sie derAnleitung des Hinterradstän-ders.BMW Motorrad bietetfür jedes Fahrzeug einenpassenden Montageständer.Ihr BMW Motorrad Partnerist Ihnen bei der Wahl desgeeigneten Montageständersgerne behilflich.
MotorölMotorölstand prüfen
ACHTUNG
Fehlinterpretation der Ölfüll-menge, da der Ölstand tem-peraturabhängig ist (je höherdie Temperatur, desto höherist der Ölstand)Motorschaden
Ölstand nur nach längererFahrt bzw. bei warmem Motorprüfen.
Betriebswarmes Motorradsenkrecht halten, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Motor eine Minute im Leerlauflaufen lassen.
HINWEIS
Für die Umweltentlastung emp-fiehlt BMW Motorrad das Motoröl
gelegentlich nach einer Fahrt vonmin. 50 km zu prüfen.
Zündung ausschalten.Fünf Minuten warten, damitsich das Öl in der Ölwannesammeln kann.
Ölstand an der Anzeige 1 able-sen.
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Motoröl-Sollstand
zwischen MIN- und MAX-Markierung
Motoröl-Füllmenge
Viskositätsklasse
ca. 3,5 l (mit Filterwechsel)
Bei Ölstand unterhalb der MIN-Markierung:
Motoröl nachfüllen ( 143).
Bei Ölstand oberhalb der MAX-Markierung:
Ölstand von einer Fach-werkstatt korrigieren lassen,am besten von einemBMW Motorrad Partner.
Motoröl nachfüllenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Bereich der Öleinfüllöffnungreinigen.
Verschluss 1 der Öleinfüllöff-nung ausbauen.
ACHTUNG
Verwendung von zu wenigbzw. zu viel MotorölMotorschaden
Auf korrekten Motorölstandachten.
Motoröl bis zum Sollstandnachfüllen.Motorölstand prüfen ( 142).Verschluss der Öleinfüllöff-nung 1 einbauen.
BremssystemBremsfunktion prüfen
Bremshebel betätigen.Es muss ein eindeutiger Druck-punkt spürbar sein.Fußbremshebel betätigen.Es muss ein eindeutiger Druck-punkt spürbar sein.
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Sind keine eindeutigen Druck-punkte spürbar:
ACHTUNG
Unsachgemäße Arbeiten amBremssystemGefährdung der Betriebssicher-heit des Bremssystems
Alle Arbeiten am Bremssystemvon Fachleuten durchführenlassen.
Bremsen von einer Fachwerk-statt prüfen lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.
Bremsbelagstärke vornprüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Lenker einschlagen.
Bremsbelagstärke links undrechts durch Sichtkontrolle prü-fen. Blickrichtung: von hintenauf die Bremsbeläge 1.
Bremsbelagverschleiß-grenze vorn
min 0,8 mm (nur Reibbelagohne Trägerplatte)
Sind die Bremsbeläge abgefah-ren:
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WARNUNG
Unterschreiten der Belagmin-deststärkeVerminderte Bremswirkung, Be-schädigung der Bremse
Um die Betriebssicherheit desBremssystems zu gewährleis-ten, die Belagmindeststärkenicht unterschreiten.
Bremsbeläge durch eineFachwerkstatt erneuernlassen, am besten durch einenBMW Motorrad Partner.
Werden nicht OriginalBMW Motorrad Bremsbelägeverbaut, ist unbedingt dieStärke der Bremsbelag-Trägerplatte zu prüfen.
Stärke der Bremsbelag-Trägerplatte
min 4,5 mm
Ist die Stärke der Trägerplattenzu gering:
WARNUNG
Verwendung ungeeigneterBremsbelägeAusfall des Bremssystems durchVerlust der Bremsbeläge
Nur Bremsbeläge mitausreichender Stärke derBremsbelag-Trägerplatteverwenden.
BMW Motorrad empfiehltnur Original BMW MotorradBremsbeläge zu verbauen.
Bremsbelagstärke hintenprüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Bremsbelagstärke durch Sicht-kontrolle prüfen. Blickrichtung:von hinten auf die Bremsbe-läge 1.
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Bremsbelagverschleiß-grenze hinten
min 1,0 mm (nur Reibbelagohne Trägerplatte)
Ist die Verschleißmarkierung nichtmehr sichtbar:
WARNUNG
Unterschreiten der Belagmin-deststärkeVerminderte Bremswirkung, Be-schädigung der Bremse
Um die Betriebssicherheit desBremssystems zu gewährleis-
ten, die Belagmindeststärkenicht unterschreiten.
Bremsbeläge durch eineFachwerkstatt erneuernlassen, am besten durch einenBMW Motorrad Partner.
Bremsflüssigkeitsstandvorn prüfen
Motorrad senkrecht halten, da-bei auf ebenen und festen Un-tergrund achten.Lenker in Geradeausstellungbringen.
Bremsflüssigkeitsstand amBremsflüssigkeitsbehälter 1ablesen.
HINWEIS
Durch den Verschleiß derBremsbeläge sinkt derBremsflüssigkeitsstand imBremsflüssigkeitsbehälter.
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Bremsflüssigkeitsstandvorn
Bremsflüssigkeit, DOT4
Der Bremsflüssigkeitsstanddarf die MIN-Markierung nichtunterschreiten. (Bremsflüssig-keitsbehälter waagerecht)
Sinkt der Bremsflüssigkeitsstandunter das erlaubte Niveau:
WARNUNG
Zu wenig Bremsflüssigkeit imBremsflüssigkeitsbehälter
Erheblich reduzierte Bremsleis-tung durch Luft im Bremssystem
Fahrbetrieb sofort einstellen,bis Defekt behoben ist.Bremsflüssigkeitsstand regel-mäßig prüfen.
Defekt möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
Bremsflüssigkeitsstandhinten prüfen
Motorrad senkrecht halten, da-bei auf ebenen und festen Un-tergrund achten.
Bremsflüssigkeitsstand amBremsflüssigkeitsbehälter hin-ten 1 ablesen.
HINWEIS
Durch den Verschleiß derBremsbeläge sinkt derBremsflüssigkeitsstand imBremsflüssigkeitsbehälter.
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Bremsflüssigkeitsstandhinten
Bremsflüssigkeit, DOT4
Der Bremsflüssigkeitsstanddarf die MIN-Markierung nichtunterschreiten. (Bremsflüssig-keitsbehälter waagerecht)
Sinkt der Bremsflüssigkeitsstandunter das erlaubte Niveau:
WARNUNG
Zu wenig Bremsflüssigkeit imBremsflüssigkeitsbehälter
Erheblich reduzierte Bremsleis-tung durch Luft im Bremssystem
Fahrbetrieb sofort einstellen,bis Defekt behoben ist.Bremsflüssigkeitsstand regel-mäßig prüfen.
Defekt möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
KupplungKupplungsfunktion prüfen
Kupplungshebel betätigen.Es muss ein eindeutiger Druck-punkt spürbar sein.
Ist kein eindeutiger Druckpunktspürbar:
Kupplung von einer Fachwerk-statt prüfen lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.
Kupplungshebelspielprüfen
Kupplungshebel 1 betätigenbis Widerstand spürbar ist.In dieser Position Kupplungs-spiel A zwischen Lenkerarma-tur und Kupplungshebel mes-sen.
Kupplungshebelspiel
0,5...1,0 mm (an der Handar-matur, bei kaltem Motor)
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Liegt das Kupplungsspiel außer-halb der Toleranz:
Kupplungshebelspiel einstellen( 149).
Kupplungshebelspieleinstellen
Um das Kupplungsspiel zu ver-größern: Schraube 1 in dieHandarmatur hineindrehen.Um das Kupplungsspiel zu ver-ringern: Schraube 1 aus derHandarmatur herausdrehen.Kupplungshebelspiel prüfen( 148).
Arbeitsschritte wiederholen,bis das Kupplungsspiel korrekteingestellt ist.
KühlmittelKühlmittelstand prüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Kühlmittelstand am Ausgleichs-behälter 1 ablesen. Blickrich-tung: Von vorn auf die Außen-seite der rechten Seitenverklei-dung.
Kühlmittel Sollstand
zwischen MIN- und MAX-Markierung am Ausgleichsbe-hälter (Motor kalt)
Sinkt der Kühlmittelstand unterdas erlaubte Niveau:
Kühlmittel nachfüllen.
Kühlmittel nachfüllenVerkleidungsseitenteil aus-bauen ( 167).
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Verschluss 1 des Ausgleichbe-hälters öffnen.Kühlmittel bis zum Sollstandnachfüllen.Kühlmittelstand prüfen( 149).Verschluss des Ausgleichbehäl-ters schließen.
Verkleidungsseitenteil rechtseinbauen ( 167).
ReifenReifenfülldruck prüfen
WARNUNG
Unkorrekter ReifenfülldruckVerschlechterte Fahreigenschaf-ten des Motorrads, Reduzierungder Lebensdauer der Reifen
Korrekten Reifenfülldrucksicherstellen.
WARNUNG
Selbsttätiges Öffnen vonVentileinsätzen bei hohenGeschwindigkeitenPlötzlicher Verlust des Reifenfüll-drucks
Ventilkappen mit Gummi-dichtring verwenden und gutfestschrauben.
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Reifenfülldruck anhand dernachfolgenden Daten prüfen.
Reifenfülldruck vorn
2,5 bar (bei kaltem Reifen)
Reifenfülldruck hinten
2,9 bar (bei kaltem Reifen)
Bei ungenügendem Reifenfüll-druck:
Reifenfülldruck korrigieren.
Felgen und ReifenFelgen prüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Felgen durch Sichtkontrolle aufdefekte Stellen prüfen.Beschädigte Felgen von ei-ner Fachwerkstatt prüfen undggf. erneuern lassen, am bes-
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ten von einem BMW MotorradPartner.
Reifenprofiltiefe prüfen
WARNUNG
Fahren mit stark abgefahre-nen ReifenUnfallgefahr durch verschlechter-tes Fahrverhalten
Ggf. Reifen vor Erreichen dergesetzlich vorgegebenen Min-destprofiltiefe erneuern.
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Reifenprofiltiefe in den Haupt-profilrillen mit Verschleißmarkie-rungen messen.
HINWEIS
Auf jedem Reifen sindVerschleißmarkierungen in dieHauptprofilrillen integriert. Ist dasReifenprofil auf das Niveau der
Markierungen heruntergefahren,ist der Reifen vollständigverschlissen. Die Positionen derMarkierungen sind am Reifenrandgekennzeichnet, z. B. durch dieBuchstaben TI, TWI oder durcheinen Pfeil.
Ist die Mindestprofiltiefe erreicht:Betroffenen Reifen ersetzen.
RäderEinfluss der Radgrößenauf FahrwerkregelsystemeDie Radgrößen spielen bei denFahrwerkregelsystemen ABS undASC/DTC eine wesentliche Rolle.Insbesondere der Durchmesserund die Breite der Räder sindals Basis für alle notwendigenBerechnungen im Steuergeräthinterlegt. Eine Änderung die-ser Größen durch die Umrüstungauf andere als die serienmäßigverbauten Räder kann zu gravie-
renden Auswirkungen im Regel-komfort dieser Systeme führen.Auch die zur Raddrehzahl-Erken-nung notwendigen Sensorringemüssen zu den verbauten Re-gelsystemen passen und dürfennicht ausgetauscht werden.Wollen Sie Ihr Motorrad auf an-dere Räder umrüsten, sprechenSie vorher mit einer Fachwerk-statt darüber, am besten mit ei-nem BMW Motorrad Partner. Ineinigen Fällen können die in denSteuergeräten hinterlegten Datenan die neuen Radgrößen ange-passt werden.
Vorderrad ausbauenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
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Schraube 1 ausbauen undRaddrehzahlsensor aus derBohrung nehmen.Felgenbereiche abkleben, diebeim Ausbau der Bremssättelzerkratzt werden könnten.
ACHTUNG
Ungewolltes Zusammen-drücken der BremsbelägeBauteilschaden beim Aufsetzendes Bremssattels oder beim Aus-einanderdrücken der Bremsbe-läge
Bremse bei gelöstem Brems-sattel nicht betätigen.
Schrauben 1 der Bremssättellinks und rechts ausbauen.
Bremsbeläge 1 durch Drehbe-wegungen des Bremssattels 2gegen die Bremsscheibe 3 et-was auseinanderdrücken.Bremssättel nach hinten undaußen vorsichtig von denBremsscheiben ziehen.
Motorrad anheben, am bestenmit einem BMW Motorrad Hin-terradständer.Hinterradständer montieren( 142).Motorrad vorn anheben,bis sich das Vorderradfrei dreht, am besten mit
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einem BMW MotorradVorderradständer.Vorderradständer montieren( 141).
ACHTUNG
Falsch ausgerichtete Gewin-debuchse in der Vorderrad-führungBeschädigung des Raddrehzahl-sensors. ABS-Fehlfunktion
Linke Achsklemmschraubenfixieren die Gewindebuchseund dürfen nicht gelöst oderausgebaut werden.
Rechte Achsklemmschrau-ben 1 lösen.Steckachse 2 ausbauen, dabeidas Rad unterstützen.Vorderrad nach vorn herausrol-len.
Vorderrad einbauen
WARNUNG
Verwendung eines nicht derSerie entsprechenden RadsFunktionsstörungen bei Regelein-griffen von ABS und ASC/DTC
Hinweise zum Einfluss derRadgrößen auf die Fahrwerk-regelsysteme ABS und ASC/DTC am Anfang dieses Kapi-tels beachten.
ACHTUNG
Festziehen von Schraubver-bindungen mit falschem An-ziehdrehmoment
Beschädigung oder Lösen vonSchraubverbindungen
Anziehdrehmomente unbedingtdurch eine Fachwerkstatt prü-fen lassen, am besten durcheinen BMW Motorrad Partner.
ACHTUNG
Vorderradeinbau entgegender LaufrichtungUnfallgefahr
Laufrichtungspfeile auf Reifenoder Felge beachten.
Vorderrad in die Vorderradfüh-rung rollen.
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Vorderrad anheben, Steck-achse 1 mit Drehmoment ein-bauen.
Steckachse in Gewinde-buchse
50 Nm
Rechte Achsklemmschrau-ben 2 mit Drehmoment fest-ziehen.
Klemmschrauben inAchsaufnahme
Anziehreihenfolge: Schrauben6-mal im Wechsel festziehen
19 Nm
Vorderradständer und Hinter-radständer entfernen.
Bremssättel auf die Brems-scheiben aufsetzen.
Bremssattel 1 links ansetzenund Kabelführung 2 positionie-ren.Schrauben 3 mit Drehmomenteinbauen.
Radialbremssattel anAchsaufnahme
38 Nm
Kabel für Raddrehzahlsensor inHalter Pfeil befestigen.
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Raddrehzahlsensor in dieBohrung einsetzen und mitSchraube 1 befestigen.
Bremssattel 1 rechts ansetzenund Schrauben 2 mit Drehmo-ment einbauen.
Radialbremssattel anAchsaufnahme
38 Nm
Abklebungen an der Felge ent-fernen.Bremshebel mehrmals kräftigbetätigen, bis der Druckpunktspürbar ist.
Hinterrad ausbauenMotorrad anheben, am bestenmit einem BMW Motorrad Hin-terradständer.Hinterradständer montieren( 142).Hinterrad z. B. mit einem Holz-klotz so unterfüttern, dass esnach Ausbau der Steckachsenicht herunterfallen kann.
Bremssattel 1 gegen Brems-scheibe 2 drückenBremskolben sind zurück ge-drückt.
Achsmutter 1 mit Unterleg-scheibe ausbauen.
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Kontermuttern 2 links undrechts lösen.Einstellschrauben 3 links undrechts lösen.Einstellplatte 4 entnehmen undAchse soweit wie möglich nachinnen schieben.
Steckachse 1 ausbauen undEinstellplatte 2 entnehmen.
Hinterrad soweit wie möglichnach vorn rollen und Kette 1vom Kettenrad nehmen.
Schraube 1 ausbauen undBremsleitung aus der Halte-rung 2 lösen.
Beim Herausrollen des Hinter-rads darauf achten, den Rad-drehzahlsensor 1 nicht zu be-schädigen.
Hinterrad nach hinten aus derSchwinge rollen, gleichzeitigBremssattelträger 1 so weit
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nach hinten ziehen, dass dieHinterradfelge daran vorbeige-führt werden kann.
HINWEIS
Das Kettenrad und die Distanz-buchsen links und rechts steckenlocker im Rad. Beim Ausbau dar-auf achten, dass die Teile nichtbeschädigt werden oder verlorengehen.
Hinterrad einbauen
WARNUNG
Verwendung eines nicht derSerie entsprechenden RadsFunktionsstörungen bei Regelein-griffen von ABS und ASC/DTC
Hinweise zum Einfluss derRadgrößen auf die Fahrwerk-regelsysteme ABS und ASC/DTC am Anfang dieses Kapi-tels beachten.
ACHTUNG
Festziehen von Schraubver-bindungen mit falschem An-ziehdrehmomentBeschädigung oder Lösen vonSchraubverbindungen
Anziehdrehmomente unbedingtdurch eine Fachwerkstatt prü-fen lassen, am besten durcheinen BMW Motorrad Partner.
Hinterrad auf der Unterfütte-rung so weit in die Schwingerollen, dass der Bremssattelträ-ger eingesetzt werden kann.
Bremssattelträger 1 in die Füh-rung 2 einsetzen.
Beim Hineinrollen des Hinter-rads darauf achten, den Rad-drehzahlsensor 1 nicht zu be-schädigen.
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Hinterrad weiter in dieSchwinge rollen, gleichzeitigBremssattelträger 1 nach vornschieben.
Hinterrad soweit wie möglichnach vorn rollen und Kette 1auf das Kettenrad legen.
Einstellplatte rechts 1 so in dieSchwinge einsetzen, dass der
Anschlag 2 nach vorn gerichtetist.Hinterrad anheben und Steck-achse 3 durch die Einstellplattein den Bremssattelträger unddas Hinterrad einbauen.Darauf achten, dass die Steck-achse am Anschlag der Ein-stellplatte anliegt.
Einstellplatte links 1 einsetzen.Achsmutter 2 mit Unterleg-scheibe einbauen, jedoch nochnicht festziehen.
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Bremsleitung in derHalterung 2 befestigen undSchraube 1 einbauen.
Kettenspannung einstellen( 176).
LeuchtmittelLeuchtmittel fürAbblendlicht ersetzen
HINWEIS
Die Ausrichtung des Steckerskann abhängig von dem zu er-setzenden Leuchtmittel von derAbbildung abweichen.
Zündung ausschalten ( 47).Abdeckung rechts ausbauen( 168).
Schrauben 1 ausbauen undden Scheinwerfer rechts etwaszur Seite kippen.
Abdeckung 1 ausbauen.
Steckverbindung 1 trennen.
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Federdrahtbügel 1 links undrechts aus der Arretierung lö-sen und hochklappen.Leuchtmittel 2 aus der Fas-sung ziehen.
Defekte Leuchtmittel ersetzen.
HINWEIS
Im Zubehörmarkt werden Leucht-mittel mit erhöhten lichttechni-schen Kennwerten angeboten.Diese Leuchtmittel haben einekürzere Lebensdauer und erzeu-gen mehr Wärme als herkömmli-che Leuchtmittel. Die hohe Wär-meabstrahlung kann unter un-
günstigen Umständen zu Schä-den am Scheinwerfer führen.
Leuchtmittel für Ab-blendlicht
H7 / 12 V / 55 W
Um das Glas vor Verunreini-gungen zu schützen, Leucht-mittel nur am Sockel anfassen.
Leuchtmittel 1 einbauen. Dazuzunächst die Nase 2 einsetzen,dann Leuchtmittel in die Fas-sung drücken.
Federdrahtbügel 3 links undrechts in die Arretierung einset-zen.
Stecker 1 verbinden.Abdeckung einbauen.Abdeckung rechts einbauen( 169).
Leuchtmittel für Fernlichtersetzen
Zündung ausschalten ( 47).Abdeckung links ausbauen( 168).
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Steckverbindung 1 für Fernlichttrennen.Am Sockel 2 entgegen demUhrzeiger drehen und aus demTräger für Fernlicht entneh-men.
Defekte Leuchtmittel ersetzen.
HINWEIS
Im Zubehörmarkt werden Leucht-mittel mit erhöhten lichttechni-schen Kennwerten angeboten.Diese Leuchtmittel haben einekürzere Lebensdauer und erzeu-gen mehr Wärme als herkömmli-che Leuchtmittel. Die hohe Wär-
meabstrahlung kann unter un-günstigen Umständen zu Schä-den am Scheinwerfer führen.
Leuchtmittel für Fernlicht
HB3 / 12 V / 60 W
Um das Glas vor Verunreini-gungen zu schützen, Leucht-mittel nur am Sockel anfassen.
Um das Leuchtmittel 1 fürFernlicht zu befestigen,Leuchtmittel in den Trägereinsetzen und im Uhrzeigersinndrehen.
Steckverbindung 2 für Fernlichtverbinden.Abdeckung links einbauen( 169).
Leuchtmittel fürStandlicht links ersetzen
Zündung ausschalten ( 47).Lampenmaske ausbauen( 168).
Steckverbindung aus der Hal-terung (Pfeil) lösen (ggf. miteinem Schraubendreher) undvom Stecker 1 trennen.
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Fassung 2 gegen den Uhrzei-gersinn drehen und aus demTräger ziehen.
Leuchtmittel 1 aus der Fas-sung ziehen.
Defekte Leuchtmittel ersetzen.
Leuchtmittel für Stand-licht
W5W / 12 V / 5 W
Um das Glas vor Verunreini-gungen zu schützen, Leucht-mittel mit einem sauberen undtrockenen Tuch anfassen.
Leuchtmittel 1 in die Fassungeinsetzen.
Fassung 1 in den Träger ein-setzen und im Uhrzeigersinndrehen.
Steckverbindung in die Halte-rung (Pfeil) einsetzen und mitStecker 2 verbinden.
Lampenmaske einbauen( 169).
Leuchtmittel fürStandlicht rechts ersetzen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Zündung ausschalten.Abdeckung rechts ausbauen( 168).
Abdeckung 1 ausbauen.
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Verriegelung (ggf. mit einemSchraubendreher) zur Seitedrücken und Fassung 1 ausdem Scheinwerfergehäuse zie-hen.
Leuchtmittel 1 aus der Fas-sung ziehen.
Defekte Leuchtmittel ersetzen.
Leuchtmittel für Stand-licht
W5W / 12 V / 5 W
Um das Glas vor Verunreini-gungen zu schützen, Leucht-mittel mit einem sauberen undtrockenen Tuch anfassen.
Leuchtmittel 1 in die Fassungeinsetzen.
Fassung 1 in das Scheinwer-fergehäuse einsetzen, bis dieVerriegelung einrastet.
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Abdeckung 1 einbauen.Abdeckung rechts einbauen( 169).
Leuchtmittel für Blinkervorn und hinten ersetzen
Zündung ausschalten ( 47).
Schraube 1 ausbauen.
Streuscheibe an der Verschrau-bungsseite aus dem Leuchten-gehäuse ziehen.
Leuchtmittel 1 durch Drehengegen den Uhrzeigersinn ausdem Leuchtengehäuse aus-bauen.
Defekte Leuchtmittel ersetzen.
Leuchtmittel für Blink-leuchten vorn
RY10W / 12 V / 10 W
mit LED-BlinkerSA
LED
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Leuchtmittel für Blink-leuchten hinten
RY10W / 12 V / 10 W
mit LED-BlinkerSA
LED
Um das Glas vor Verunreini-gungen zu schützen, Leucht-mittel mit einem sauberen undtrockenen Tuch anfassen.
Leuchtmittel 1 durch Drehenim Uhrzeigersinn in das Leuch-tengehäuse einbauen.
Streuscheibe fahrzeugseitig indas Leuchtengehäuse einset-zen und schließen.
Schraube 1 einbauen.
Leuchtmittel fürKennzeichenbeleuchtungersetzen
Zündung ausschalten ( 47).
Kennzeichenleuchte 1 aus demLeuchtengehäuse ziehen.
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Leuchtmittel aus der Fassungziehen.
Defektes Leuchtmittel ersetzen.
Leuchtmittel für Kennzei-chenlicht
W5W / 12 V / 5 W
Um das Glas vor Verunreini-gungen zu schützen, Leucht-mittel mit einem sauberen undtrockenen Tuch anfassen.
Leuchtmittel in die Fassungdrücken.
Kennzeichenleuchte 1 in dasLeuchtengehäuse drücken.
LED-Blinker ersetzenmit LED-BlinkerSA
LED-Blinker können nur kom-plett ersetzt werden. WendenSie sich dazu an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
DiodenheckleuchteSind in der Heckleuchte mehrLEDs ausgefallen, als unten an-gegeben, muss die Heckleuchteersetzt werden. In diesem Fall:
An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
Maximale Anzahl derdefekten LEDs in der
Heckleuchte
1
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VerkleidungsteileVerkleidungsseitenteilrechts ausbauen
HINWEIS
Die hier beschriebenen Arbeits-schritte zum rechten Verklei-dungsseitenteil gelten sinngemäßauch für die linke Seite.
Zündung ausschalten ( 47).mit MotorspoilerSA
Schrauben 1 ausbauen.Rasthaken 2 lösen und Motor-spoiler 3 ausbauen.
Schrauben 1 ausbauen.Verkleidungsseitenteil rechts 2aus der Tülle 3 lösen und ab-nehmen.
Verkleidungsseitenteilrechts einbauen
Verkleidungsseitenteil 2 in derTülle 3 befestigen.Schrauben 1 einbauen.
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mit MotorspoilerSA
Motorspoiler 1 einbauen, dabeisicherstellen, dass der Rastha-ken 2 befestigt ist.Schrauben 3 einbauen.
Lampenmaske ausbauenZündung ausschalten ( 47).
Schrauben 1 ausbauen undWindschild 2 abnehmen.
Schraube 1 ausbauen.Abdeckung links 2 zur Seiteziehen und aus beiden Halte-rungen 3 lösen.
Steckverbindung 4 für Blinkertrennen.
Schraube 1 ausbauen.Abdeckung rechts 2 zur Seiteziehen und aus beiden Halte-rungen 3 lösen.Kabelbinder (Pfeil) entfernen.Steckverbindung 4 für Blinkertrennen.Abdeckung rechts abnehmen.
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Schrauben 1 und Lampen-maske 2 ausbauen.
Lampenmaske einbauen
Lampenmaske 1 ansetzen undmit Schrauben 2 befestigen.
Abdeckung links 1 von obenansetzen.Steckverbindung 2 für Blinkerverbinden und Kabel verlegen.Abdeckung links in den Halte-rungen 3 befestigen.Schraube 4 einbauen.
Abdeckung rechts 1 oben an-setzen.Steckverbindung 2 für Blinkerverbinden und Kabel verlegen.Abdeckung rechts in den Hal-terungen 3 befestigen.Schraube 4 einbauen.
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Windschild 1 und Schrauben 2einbauen.
Windschild an Halter fürInstrumentenkombination
2 Nm
Starthilfe
VORSICHT
Berühren von spannungsfüh-renden Teilen der Zündan-lage bei laufendem MotorStromschlag
Bei laufendem Motor keineTeile der Zündanlageberühren.
ACHTUNG
Zu starker Strom beimFremdstarten des MotorradsKabelbrand oder Schäden in derFahrzeugelektronik
Motorrad nicht überdie Steckdose, sondernausschließlich über dieBatteriepole fremdstarten.
ACHTUNG
Kontakt zwischen Polzangenvon Starthilfekabel und Fahr-zeugKurzschlussgefahr
Starthilfekabel mit vollisoliertenPolzangen verwenden.
ACHTUNG
Fremdstarten mit einer Span-nung größer als 12 VBeschädigung der Fahrzeugelek-tronik
Die Batterie des stromspen-denden Fahrzeugs musseine Spannung von 12 Vaufweisen.
Zum Fremdstarten Batterienicht vom Bordnetz trennen.Fahrersitz ausbauen ( 67).Motor des stromspendendenFahrzeugs während des Start-hilfevorgangs laufen lassen.Mit dem roten Starthilfekabelzunächst den Pluspol der ent-leerten Batterie mit dem Plus-pol der Spenderbatterie verbin-den.Das schwarze Starthilfekabelam Minuspol der Spenderbat-terie und dann am Minuspol
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der entleerten Batterie anklem-men.Motor des Fahrzeugs mit ent-leerter Batterie wie gewohntstarten, bei Misslingen Startver-such zum Schutz des Startersund der Spenderbatterie erstnach einigen Minuten wieder-holen.Beide Motoren vor Abklemmeneinige Minuten laufen lassen.Starthilfekabel zuerst vomMinus- und dann vom Pluspolabklemmen.Fahrersitz einbauen ( 67).
BatterieWartungshinweiseSachgemäße Pflege, Ladung undLagerung erhöht die Lebens-dauer der Batterie und ist Vo-raussetzung für eventuelle Ge-währleistungsansprüche.
Um eine lange Lebensdauer derBatterie zu erreichen, sollten Siefolgende Punkte beachten:
Batterieoberfläche sauber undtrocken halten.Batterie nicht öffnen.Kein Wasser nachfüllen.Zum Laden der Batterie die La-dehinweise auf den folgendenSeiten beachten.Batterie nicht auf den Kopfstellen.
ACHTUNG
Entladen der verbundenenBatterie durch die Fahrzeug-elektronik (z. B. Uhr)Batterietiefentladung, dadurchAusschluss von Gewährleistungs-ansprüchen
Bei Fahrpausen von mehrals 4 Wochen: Ladeerhal-tungsgerät an die Batterieanschließen.
HINWEIS
BMW Motorrad hat ein speziellauf die Elektronik Ihres Motorradsabgestimmtes Ladeerhaltungs-gerät entwickelt. Mit diesemGerät können Sie die LadungIhrer Batterie auch bei längerenFahrpausen im verbundenen Zu-stand erhalten. Weitere Infor-mationen erhalten Sie bei IhremBMW Motorrad Partner.
Batterie vom Fahrzeugtrennen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Zündung ausschalten.Fahrersitz ausbauen ( 67).
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ACHTUNG
Unsachgemäßes Trennen derBatterieKurzschlussgefahr
Trennreihenfolge einhalten.
Batterieminusleitung 2 aus-bauen. Unterlegscheibe zwi-schen der Batterie und derBatterieminusleitung ebenfallsausbauen.Batterieplusleitung 1 ausbauen.
Batterie am Fahrzeuganschließen
Zuerst Batterieplusleitung 1einbauen.Unterlegscheibe zwischen derBatterie und der Batterieminus-leitung aufsetzen. Danach Bat-terieminusleitung 2 einbauen.Fahrersitz einbauen ( 67).
Batterie ladenBatterie vom Fahrzeug trennen( 171).Batterie mit einem geeignetenLadegerät aufladen.
Bedienungsanleitung des Lade-geräts beachten.Nach Beendigung der LadungPolklemmen des Ladegerätsvon den Batteriepolen lösen.
HINWEIS
Bei längeren Fahrpausen mussdie Batterie regelmäßig nachgela-den werden. Beachten Sie dazudie Behandlungsvorschrift IhrerBatterie. Vor Inbetriebnahmemuss die Batterie wieder voll auf-geladen werden.
Batterie am Fahrzeug anschlie-ßen ( 172).
Batterie ausbauenFahrersitz ausbauen ( 67).Batterie vom Fahrzeug trennen( 171).Batterie nach oben heraushe-ben; bei Schwergängigkeit mitKippbewegungen unterstützen.
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Batterie einbauen
HINWEIS
War das Fahrzeug für längereZeit von der Batterie getrennt,muss das aktuelle Datum in dieInstrumentenkombination einge-tragen werden, um die ordnungs-gemäße Funktion der Servicean-zeige zu gewährleisten.
Batterie in das Batteriefachstellen, Pluspol in Fahrtrich-tung rechts.Batterie in das Batteriefachstellen, Minuspol in Fahrtrich-tung links.Batterie am Fahrzeug anschlie-ßen ( 172).
Fahrersitz einbauen ( 67).Uhr einstellen ( 53).
SicherungenSicherung ausbauen
ACHTUNG
Überbrückung defekter Si-cherungenKurzschluss- und Brandgefahr
Keine defekten Sicherungenüberbrücken.Defekte Sicherungen durchneue Sicherungen ersetzen.
Zündung ausschalten.Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Soziussitz ausbauen ( 66).
Verriegelungshebel zusammen-drücken und Deckel des Siche-rungskastens 1 abnehmen.Um die Hauptsicherung zu er-setzen, Deckel 2 des Relais-kastens abnehmen.Defekte Sicherung nach obenaus dem Sicherungskasten zie-hen.
HINWEIS
Bei häufigem Defekt der Siche-rungen die elektrische Anlagevon einer Fachwerkstatt, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner, überprüfen lassen.
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Sicherung ersetzen
Defekte Sicherung durch eineSicherung mit der erforderli-chen Stromstärke ersetzen.
HINWEIS
Eine Übersicht über die Siche-rungsbelegung und die erforderli-chen Stromstärken finden Sie imKapitel "Technische Daten". DieZahlen in der Grafik entsprechenden Sicherungsnummern.
Sicherungsdeckel schließen.Verriegelung rastet hörbar ein.Soziussitz einbauen ( 67).
DiagnosesteckerDiagnosestecker lösen
VORSICHT
Falsches Vorgehen beim Lö-sen des Diagnosesteckers fürOn-Board-DiagnoseFunktionsstörungen des Fahr-zeugs
Diagnosestecker ausschließlichwährend des BMW Service,von einer Fachwerkstatt odersonstigen autorisierten Perso-nen lösen lassen.Arbeit von entsprechend ge-schultem Personal durchführenlassen.Vorgaben des Fahrzeugherstel-lers beachten.
Soziussitz ausbauen ( 66).
Verriegelungen 1 drücken.Diagnosestecker 2 aus Halte-rung 3 lösen.Die Schnittstelle zumDiagnose- und Informa-tionssystem kann amDiagnosestecker 2 angestecktwerden.
Diagnosesteckerbefestigen
Schnittstelle für Diagnose- undInformationssystem abstecken.
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Diagnosestecker 2 in die Halte-rung 3 stecken.Die Verriegelungen 1 rastenein.Soziussitz einbauen ( 67).
KetteKette schmieren
ACHTUNG
Ungenügende Reinigung undSchmierung der Antriebs-ketteErhöhter Verschleiß
Antriebskette regelmäßig reini-gen und schmieren.
Nach Fahrten durch Nässeoder durch Staub und SchmutzSchmierung entsprechend frü-her durchführen.
Antriebskette inregelmäßigen abständen
schmieren.
min 800 km
Zündung ausschalten undLeerlauf einlegen.Antriebskette mit geeignetemReinigungsmittel reinigen, ab-trocknen und Kettenschmier-mittel auftragen.Um eine hohe Kettenlaufleis-tung zu erhalten, empfiehltBMW Motorrad die Verwen-dung von BMW Motorrad Ket-tenschmiermittel oder:
Schmiermittel
Kettenspray
Überschüssiges Schmiermittelabwischen.
Kettenspannung prüfenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Hinterrad so lange drehen, bisdie Stelle mit dem geringstenKettendurchhang erreicht ist.
Kette 1 in der Mitte zwischenKettenritzel und Kettenrad mitHilfe eines Schraubendrehersnach oben und unten drückenund Differenz A messen.
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Kettendurchhang
35...45 mm (Fahrzeug unbe-lastet auf Seitenstütze)
Liegt der gemessene Wertaußerhalb der erlaubten Toleranz:
Kettenspannung einstellen( 176).
Kettenspannungeinstellen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Mutter 1 für Steckachse lösen.Kontermuttern 3 links undrechts lösen.Mit Einstellschrauben 2 linksund rechts Kettenspannungeinstellen.Kettenspannung prüfen( 175).Darauf achten, dass links undrechts der gleiche Skalen-wert 4 eingestellt wird.Kontermuttern 3 links undrechts mit Drehmoment fest-ziehen.
Kontermutter derAntriebskettenspann-
schraube
19 Nm
Mutter 1 für Steckachse mitDrehmoment festziehen.
Hinterradsteckachse inSchwinge
Schraubensicherungsmittel:mechanisch
100 Nm
Kettenverschleiß prüfen1. Gang einlegen.Hinterrad in Fahrtrichtung dre-hen, bis die Kette gespannt ist.Kettenlänge unterhalb der Hin-terradschwinge über der Mittevon 10 Nieten an 3 verschiede-nen Stellen ermitteln.
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Zulässige Kettenlänge
max 144,30 mm (über derMitte von 10 Nieten gemes-sen, Kette auf Zug)
Hat die Kette die maximal zuläs-sige Länge erreicht:
An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
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Zubehör
Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . 18010179
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Allgemeine Hinweise
VORSICHT
Einsatz von FremdproduktenSicherheitsrisiko
BMW Motorrad kann nicht fürjedes Fremdprodukt beurteilen,ob es bei BMW Fahrzeugenohne Sicherheitsrisiko ein-gesetzt werden kann. Diesist auch dann nicht gegeben,wenn eine länderspezifische,behördliche Genehmigung er-teilt wurde. Solche Prüfungenkönnen nicht immer alle Ein-satzbedingungen für BMWFahrzeuge berücksichtigen undsind deswegen teilweise nichtausreichend.Verwenden Sie nur Teileund Zubehörprodukte, dievon BMW für Ihr Fahrzeugfreigegeben sind.
Die Teile und Zubehörproduktewurden von BMW eingehend auf
Sicherheit, Funktion und Taug-lichkeit geprüft. BMW übernimmtdaher die Produktverantwortung.Für nicht freigegebene Teile undZubehörprodukte jeglicher Artübernimmt BMW keine Haftung.Beachten Sie bei allen Verände-rungen die gesetzlichen Bestim-mungen. Orientieren Sie sich ander Straßenverkehrszulassungs-ordnung (StVZO) Ihres Landes.Ihr BMW Motorrad Partner bietetIhnen eine qualifizierte Beratungbei der Wahl von Original BMWTeilen, Zubehör und sonstigenProdukten.Mehr Informationen zum ThemaZubehör unter:bmw-motorrad.com/zubehoer
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Pflege
Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Reinigung empfindlicher Fahrzeug-teile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Motorrad stilllegen . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Konservierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Motorrad in Betrieb nehmen . . . . . . . 185
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PflegemittelBMW Motorrad empfiehlt,Reinigungs- und Pflegemittel zuverwenden, die Sie bei IhremBMW Motorrad Partner erhalten.BMW CareProducts sindwerkstoffgeprüft, laborgetestetund praxiserprobt und bietenoptimale Pflege und Schutzfür die in Ihrem Fahrzeugverwendeten Werkstoffe.
ACHTUNG
Verwendung ungeeigneterReinigungs- und PflegemittelBeschädigung von Fahrzeugtei-len
Keine Lösungsmittel wie Nitro-verdünner, Kaltreiniger, Kraft-stoff u. Ä. sowie keine alkohol-haltigen Reiniger verwenden.
FahrzeugwäscheBMW Motorrad empfiehlt, Insek-ten und hartnäckige Verschmut-zungen auf lackierten Teilen vorder Fahrzeugwäsche mit BMWInsektenentferner einzuweichenund abzuwaschen.Um Fleckenbildung zu verhin-dern, das Fahrzeug nicht unmit-telbar nach starker Sonnenbe-strahlung oder in der Sonne wa-schen.Besonders während der Winter-monate darauf achten, dass dasFahrzeug häufiger gewaschenwird.Um Streusalze zu entfernen,Motorrad nach Fahrtende sofortmit kaltem Wasser reinigen.
WARNUNG
Feuchte Bremsscheiben undBremsbeläge nach Waschendes Fahrzeugs, nach Wasser-durchfahrten oder bei Regen
Verschlechterte Bremswirkung,Unfallgefahr
Frühzeitig bremsen, bis dieBremsscheiben und Brems-beläge abgetrocknet bzw. tro-ckengebremst sind.
ACHTUNG
Verstärkung der Salzeinwir-kung durch warmes WasserKorrosion
Zum Entfernen von Streusalzennur kaltes Wasser verwenden.
ACHTUNG
Beschädigungen durch ho-hen Wasserdruck von Hoch-druckreinigern oder Dampf-strahlgerätenKorrosion oder Kurzschluss, Be-schädigungen an Aufklebern, anDichtungen, am hydraulischenBremssystem, an der Elektrik undder Sitzbank
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Hochdruck- oder Dampf-strahlgeräte mit Umsichtverwenden.
ReinigungempfindlicherFahrzeugteileKunststoffe
ACHTUNG
Verwendung ungeeigneterReinigungsmittelBeschädigung von Kunststoff-Oberflächen
Keine alkoholhaltigen, lösungs-mittelhaltigen oder scheuern-den Reiniger verwenden.Keine Insektenschwämme oderSchwämme mit harter Ober-fläche verwenden.
HINWEIS
Bei bestimmungsgemäßem Ge-brauch können über kurz oder
lang nicht behebbare Verunreini-gungen auf den Sitzbezügen auf-treten. Dies kann insbesonderedurch nicht farbechte Kleidunghervorgerufen werden.
VerkleidungsteileVerkleidungsteile mit Wasser undBMW Motorrad Reiniger säubern.
Windschilder und Streuschei-ben aus KunststoffSchmutz und Insekten mit wei-chem Schwamm und viel Wasserentfernen.
HINWEIS
Weichen Sie hartnäckigenSchmutz und Insekten durchAuflegen eines nassen Tuchsein.
ChromChromteile sorgfältig mit reichlichWasser und Motorradreiniger derPflegeserie BMW Motorrad CareProducts reinigen. Dies gilt be-sonders bei Streusalzeinwirkung.Für eine zusätzliche Behandlungbenutzen Sie BMW MotorradMetallpolitur.
KühlerReinigen Sie den Kühler regel-mäßig, um ein Überhitzen desMotors durch ungenügende Küh-lung zu verhindern.Verwenden Sie z. B. einen Gar-tenschlauch mit wenig Wasser-druck.
ACHTUNG
Verbiegen von Kühlerlamel-lenBeschädigung von Kühlerlamellen
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Beim Reinigen darauf achten,die Kühlerlamellen nicht zuverbiegen.
GummiGummiteile mit Wasser oderBMW Gummipflegemittel behan-deln.
ACHTUNG
Verwendung von Silikon-sprays zur Pflege von Dicht-gummisBeschädigung der Dichtgummis
Keine Silikonsprays odersilikonhaltigen Pflegemittelverwenden.
LackpflegeLangzeiteinwirkungen durch lack-schädigende Stoffe beugt eineregelmäßige Fahrzeugwäschevor, besonders wenn Ihr Fahr-zeug in Gegenden mit hoherLuftverschmutzung oder natür-
licher Verunreinigung gefahrenwird, z. B. Baumharz oder Blüten-staub.Besonders aggressive Stoffejedoch sofort entfernen, sonstkann es zu Lackverände-rungen oder verfärbungenkommen. Dazu gehören z. B.übergelaufener Kraftstoff, Öl,Fett, Bremsflüssigkeit sowieVogelsekret. Hier empfehen sichBMW Motorrad Reiniger undim Anschluss BMW MotorradGlanzpolitur zum Konservieren.Verunreinigungen der Lackober-fläche sind nach einer Fahrzeug-wäsche besonders gut zu erken-nen. Solche Stellen mit Reini-gungsbenzin oder Spiritus aufeinem sauberen Tuch oder Wat-tebausch umgehend entfernen.BMW Motorrad empfiehlt, Teer-flecken mit BMW Teerentfernerzu beseitigen. Anschließend denLack an diesen Stellen konservie-ren.
Motorrad stilllegenMotorrad reinigen.
Motorrad vollständig betanken.
Batterie ausbauen ( 172).Brems- und Kupplungshebel,Kippständer- und Seitenstüt-zenlagerung mit geeignetemSchmiermittel einsprühen.
Blanke und verchromte Teilemit säurefreiem Fett (Vaseline)konservieren.
Motorrad in trockenem Raumso abstellen, dass beide Rä-der entlastet sind (am bestenmit den von BMW Motorradangebotenen Vorderrad- undHinterradständern).
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KonservierungWenn kein Wasser mehr vomLack abperlt, muss dieser kon-serviert werden.BMW Motorrad empfiehlt,zur Lack-KonservierungBMW Motorrad Glanzpolituroder Mittel zu verwenden,die Karnaubawachs odersynthetische Wachse enthalten.
Motorrad in Betriebnehmen
Außenkonservierung entfernen.Motorrad reinigen.
Batterie einbauen ( 173).Checkliste beachten ( 86).
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Technische Daten
Störungstabelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Verschraubungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Hinterradantrieb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Elektrik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20212187
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StörungstabelleMotor springt nicht oder nur zögerlich an.
Ursache Behebung
Seitenstütze ausgestellt und Gang eingelegt Seitenstütze einklappen.
Gang eingelegt und Kupplung nicht betätigt Getriebe in Leerlauf schalten oder Kupplung betä-tigen.
Kraftstoffbehälter leer Tankvorgang ( 96).
Batterie leer Batterie laden.
Überhitzungsschutz für Starter hat ausgelöst.Starter lässt sich nur für eine begrenzte Zeitbetätigen.
Starter ca. 1 Minute abkühlen lassen, bis er wie-der zur Verfügung steht.
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VerschraubungenVorderrad Wert Gültig
Steckachse in Gewindebuchse
M24 x 1,5 50 Nm
Klemmschrauben in Achsauf-nahme
M8 x 35 Anziehreihenfolge: Schrauben 6-mal imWechsel festziehen
19 Nm
Radialbremssattel an Achsauf-nahme
M10 x 65 38 Nm
Hinterrad Wert Gültig
Kontermutter der Antriebsket-tenspannschraube
M8 19 Nm
Hinterradsteckachse inSchwinge
M24 x 1,5mechanisch
100 Nm
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Hinterrad Wert Gültig
Schwingenadapter an Hinterrad-schwinge
M8 x 30 20 Nm
Federbein an Hauptrahmen
M10 x 65 56 Nm
Spiegel Wert Gültig
Kontermutter (Spiegel) anKlemmstück
M10 x 1,5Multi-Wax-Spray
20 Nm
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Kraftstoff
Empfohlene Kraftstoffqualität Super Plus bleifrei (max 5 % Ethanol, E5)98 ROZ/RON93 AKI
Alternative Kraftstoffqualität Super bleifrei - mit Leistungseinbuße (max10 % Ethanol, E10)95 ROZ/RON89 AKI
Nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 17,5 l
Kraftstoffreserve ca. 4 l
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Motoröl
Motoröl-Füllmenge ca. 3,5 l, mit Filterwechsel
Spezifikation SAE 5W-40, API SL / JASO MA2, Additive(z. B. auf Molybdän-Basis) sind nicht zulässig,da beschichtete Motorbauteile angegriffenwerden, BMW Motorrad empfiehlt BMW MotorradADVANTEC Ultimate Öl.
Motoröl-Nachfüllmenge max 0,8 l, Differenz zwischen MIN und MAX
BMW recommends
Motor
Motornummernsitz Kurbelgehäuseunterteil rechts, hinter der Kühlmit-telpumpe
Motortyp 104EC
Motorbauart Wasser-/ölgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Reihen-motor, vier Ventile pro Zylinder, zwei obenliegendeNockenwellen
Hubraum 999 cm3
Zylinderbohrung 80 mm
Kolbenhub 49,7 mm
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Verdichtungsverhältnis 12,1:1
Nennleistung 121 kW, bei Drehzahl: 11000 min-1
mit LeistungsreduzierungSA 79 kW, bei Drehzahl: 7500 min-1
Drehmoment 114 Nm, bei Drehzahl: 9250 min-1
mit LeistungsreduzierungSA 103 Nm, bei Drehzahl: 7000 min-1
Höchstdrehzahl max 12000 min-1
Leerlaufdrehzahl 1270±50 min-1, Motor betriebswarm
Abgasnorm Euro 4
Kupplung
Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping
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Getriebe
Getriebebauart Klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe, im Motor-gehäuse integriert
Getriebeübersetzungen 1,652 (76:46 Zähne), Primärübersetzung2,647 (45:17 Zähne), 1. Gang2,091 (46:22 Zähne), 2. Gang1,727 (38:22 Zähne), 3. Gang1,500 (36:24 Zähne), 4. Gang1,360 (34:25 Zähne), 5. Gang1,261 (29:23 Zähne), 6. Gang
Hinterradantrieb
Bauart der Hinterradführung Aluminium-Zweiarmschwinge
Hinterradantriebs-Zähnezahl (Kettenritzel/Ketten-rad)
17/45
Sekundärübersetzung 2,647
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Rahmen
Rahmenbauart Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittra-gend
Typenschildsitz Lenkkopf rechts
Sitz der Fahrzeug-Identifizierungsnummer Lenkkopf rechts
Fahrwerk
Vorderrad
Bauart der Vorderradführung Upside-Down-Teleskopgabel
Federweg vorn 120 mm, am Rad
Hinterrad
Bauart der Hinterradführung Aluminium-Zweiarmschwinge
Bauart des Hinterradantriebs Kettenantrieb
Federweg hinten 120 mm, am Rad
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Bremsen
Vorderrad
Bauart der Vorderradbremse Hydraulisch radial betätigte Doppelscheiben-bremse mit 4-Kolben-Radial-Festsättel undschwimmend gelagerten Bremsscheiben
Bremsbelagmaterial vorn Sintermetall
Bremsscheibenstärke vorn 5,0 mm, Neuzustandmin 4,5 mm, Verschleißgrenze
Leerweg der Bremsbetätigung (Vorderradbremse) 0,6...1,4 mm, am Kolben
Hinterrad
Bauart der Hinterradbremse Hydraulisch betätigte Scheibenbremse mit 1-Kolben-Schwimmsattel und fester Bremsscheibe
Bremsbelagmaterial hinten Organisch
Bremsscheibenstärke hinten 5,0 mm, Neuzustandmin 4,5 mm, Verschleißgrenze
Schnüffelspiel des Fußbremshebels 2...3 mm, zwischen Anschlag und Fußbremshebel
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Räder und Reifen
Empfohlene Reifenpaarungen Eine Übersicht der aktuellen Reifenfreigaben er-halten Sie bei Ihrem BMW Motorrad Partner oderim Internet unter bmw-motorrad.com.
Geschwindigkeitskategorie Reifen vorn/hinten W, mindestens erforderlich: 270 km/h
Vorderrad
Vorderradbauart Aluminium-Gussrad
Vorderradfelgengröße 3,50" x 17"
Reifenbezeichnung vorn 120/70 ZR 17
Tragfähigkeitskennzahl Reifen vorn 58
Zulässige Vorderradunwucht max 5 g
Ausgleichsgewicht für Vorderrad (Gewichte sind jezur Hälfte rechts und links an der Felge anzubrin-gen)
max 80 g
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Hinterrad
Hinterradbauart Aluminium-Gussrad
Hinterradfelgengröße 6,0" x 17"
Reifenbezeichnung hinten 190/55 ZR 17
Tragfähigkeitskennzahl Reifen hinten 75
Zulässige Hinterradunwucht max 45 g
Ausgleichsgewicht für Hinterrad (Gewichte sind jezur Hälfte rechts und links an der Felge anzubrin-gen)
max 80 g
Reifenfülldruck
Reifenfülldruck vorn 2,5 bar, bei kaltem Reifen
Reifenfülldruck hinten 2,9 bar, bei kaltem Reifen
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Elektrik
Sicherungen
Sicherung 1 10 A, Instrumentenkombination
Sicherung 2 4 A, Trennrelais, Diagnosestecker, DWA
Sicherung 3 Nicht belegt
Sicherung 4 7,5 A, Abblendlicht, Entlastungsrelais
Sicherung 5 7,5 A, Fernlicht
Sicherung 6 7,5 A, Sonderzubehör-Stecker, Kennzeichen-leuchte
Sicherung 7 4 A, Zündschloss
Sicherung 8 4 A, Drehratensensor, Kombischalter links
Hauptsicherung 40 A
Batterie
Batteriebauart AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat)
Batterienennspannung 12 V
Batterienennkapazität 9 Ah
Zündkerzen
Zündkerzen-Hersteller und -Bezeichnung NGK LMAR9D-J
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Leuchtmittel
Leuchtmittel für Fernlicht HB3 / 12 V / 60 W
Leuchtmittel für Abblendlicht H7 / 12 V / 55 W
Leuchtmittel für Standlicht W5W / 12 V / 5 W
Leuchtmittel für Heck-/Bremsleuchte LED
Maximale Anzahl der defekten LEDs in der Heck-leuchte
1
Leuchtmittel für Blinkleuchten vorn RY10W / 12 V / 10 W
mit LED-BlinkerSA LED
Leuchtmittel für Blinkleuchten hinten RY10W / 12 V / 10 W
mit LED-BlinkerSA LED
Leuchtmittel für Kennzeichenlicht W5W / 12 V / 5 W
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Maße
Fahrzeuglänge 2057 mm
Fahrzeughöhe 1228 mm, über Windschild bei DIN-Leergewicht
Fahrzeugbreite 845 mm, über Spiegel
Fahrersitzhöhe 814 mm, ohne Fahrer
Fahrerschrittbogenlänge 1805 mm, ohne Fahrer
Gewichte
Fahrzeugleergewicht 205 kg, DIN Leergewicht, fahrfertig 90 % betankt,ohne SA
Zulässige Radlast vorn max 180 kg
Zulässige Radlast hinten max 270 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 407 kg
Maximale Zuladung 202 kg
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Fahrwerte
Höchstgeschwindigkeit >200 km/h12202
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Service
BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 204
BMW Motorrad Service Histo-rie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
BMW Motorrad Mobilitätsleistun-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Wartungsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Wartungsbestätigungen. . . . . . . . . . . . 210
Servicebestätigungen . . . . . . . . . . . . . . 224
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BMW Motorrad ServiceÜber sein flächendecken-des Händlernetz betreutBMW Motorrad Sie und IhrMotorrad in über 100 Ländernder Welt. Die BMW MotorradPartner verfügen über dietechnischen Informationenund das technische Know-how, um alle Wartungs- undReparaturarbeiten an Ihrer BMWzuverlässig durchzuführen.Den nächstgelegenenBMW Motorrad Partner findenSie über unsere Internetseiteunter:bmw-motorrad.com
WARNUNG
Unsachgemäß ausgeführteWartungs- und Reparatur-arbeitenUnfallgefahr durch Folgeschaden
BMW Motorrad empfiehlt,entsprechende Arbeiten
am Motorrad von einerFachwerkstatt durchführen zulassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
Um sicherzustellen, dass sichIhre BMW immer in einem op-timalen Zustand befindet, emp-fiehlt BMW Motorrad Ihnen dieEinhaltung der für Ihr Motorradvorgesehenen Wartungsintervalle.Lassen Sie sich alle durchgeführ-ten Wartungs- und Reparatur-arbeiten im Kapitel "Service" indieser Anleitung bestätigen. FürKulanzleistungen nach Ablauf derGewährleistung ist ein Nachweisder regelmäßigen Wartung dieunabdingbare Voraussetzung.
Über die Inhalte der BMW Ser-vices können Sie sich bei IhremBMW Motorrad Partner informie-ren.
BMW Motorrad ServiceHistorieEinträgeDie durchgeführten Wartungsar-beiten werden in den Wartungs-nachweisen eingetragen. DieEintragungen sind wie ein Ser-viceheft der Nachweis über eineregelmäßige Wartung.Erfolgt ein Eintrag in die elektro-nische Service Historie des Fahr-zeugs, werden servicerelevanteDaten auf den zentralen IT-Sys-temen der BMW AG, Münchengespeichert.Die in die elektronische ServiceHistorie eingetragenen Datenkönnen nach einem Wechsel desFahrzeughalters auch durch denneuen Fahrzeughalter eingese-hen werden. Ein BMW MotorradPartner oder eine Fachwerkstattkann die in der elektronischenService Historie eingetragenenDaten einsehen.
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WiderspruchDer Fahrzeughalter kann beieinem BMW Motorrad Partneroder einer Fachwerkstatt demEintrag in die elektronischeService Historie mit der damitverbundenen Speicherungder Daten im Fahrzeug undder Datenübermittlung an denFahrzeughersteller bezogen aufseine Zeit als Fahrzeughalterwidersprechen. Es erfolgt dannkein Eintrag in die elektronischeService Historie des Fahrzeugs.
BMW MotorradMobilitätsleistungenBei neuen BMW Motorrädernsind Sie mit den BMW MotorradMobilitätsleistungen im Pannen-fall durch unterschiedliche Leis-tungen abgesichert (z. B. Mo-biler Service, Pannenhilfe, Fahr-zeugrücktransport).Informieren Sie sich bei IhremBMW Motorrad Partner, welche
Mobilitätsleistungen angebotenwerden.
Wartungsarbeiten
BMW ÜbergabedurchsichtDie BMW Übergabedurchsichtwird von Ihrem BMW MotorradPartner durchgeführt, bevor erdas Fahrzeug an Sie übergibt.
BMW Einfahrkontrolle
Durchführung der Ein-fahrkontrolle
500...1200 km
BMW ServiceDer BMW Service wird einmalpro Jahr durchgeführt, der Um-fang der Services kann abhängigvom Fahrzeugalter und den ge-fahrenen Kilometern variieren. IhrBMW Motorrad Partner bestä-tigt Ihnen den durchgeführten
Service und trägt den Termin fürden nächsten Service ein.Für Fahrer mit hoher Jahreskilo-meterleistung kann es unter Um-ständen notwendig sein, bereitsvor dem eingetragenen Terminzum Service zu kommen. Fürdiese Fälle wird in die Service-bestätigung zusätzlich ein ent-sprechender maximaler Kilome-terstand eingetragen. Wird dieserKilometerstand vor dem nächstenServicetermin erreicht, muss einService vorgezogen werden.
Die Serviceanzeige im Multi-funktionsdisplay erinnert Sie ca.einen Monat bzw. nach einerdefinierten Wegstrecke vor deneingetragenen Werten an dennahenden Servicetermin.
Die Wegstrecke für dennahenden Servicetermin
1000 km
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Die angegebenen Serviceinter-valle gelten für den Straßenbe-trieb. Bei Rennbetrieb sind dieIntervalle der Belastung entspre-chend anzupassen.
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Wartungsplan1 BMW Einfahrkontrolle (in-
klusive Ölwechsel)2 BMW Service Standardum-
fang3 Ölwechsel im Motor mit
Filter4 Ventilspiel prüfen5 Steuerzeiten prüfen6 Alle Zündkerzen ersetzen7 Luftfilter ersetzen8 Ölwechsel in der Tele-
skopgabel9 Bremsflüssigkeit im ge-
samten System wechselna jährlich oder alle 10000 km
(was zuerst eintritt)b erstmalig nach einem Jahr,
dann alle zwei Jahre
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WartungsbestätigungenBMW Service StandardumfangNachfolgend werden die Tätigkeiten des BMW Service Standardumfangs aufgelistet. Der tatsächliche, fürIhr Fahrzeug zutreffende Serviceumfang kann abweichen.
Fahrzeugtest mit BMW Motorrad Diagnosesystem durchführenSichtkontrolle der Bremsleitungen, Bremsschläuche und AnschlüsseBremsbeläge und Bremsscheiben vorn auf Verschleiß prüfenBremsflüssigkeitsstand Vorderradbremse prüfenBremsbeläge und Bremsscheibe hinten auf Verschleiß prüfenBremsflüssigkeitsstand Hinterradbremse prüfenLenkkopflager prüfenKühlmittelstand prüfenBefestigung Kupplungsarmatur prüfenKupplungszug und Kupplungshebelspiel prüfenKupplungsbetätigung schmierenKettenantrieb prüfen und schmierenReifenfülldruck und -profiltiefe prüfenSeitenstütze auf Leichtgängigkeit prüfenBeleuchtung und Signalanlage prüfenFunktionstest Motorstart-UnterdrückungEndkontrolle und Prüfen auf VerkehrssicherheitServicedatum und Service Restwegstrecke mit BMW Motorrad Diagnosesystem setzenLadezustand der Batterie prüfenBMW Service in Bordliteratur bestätigen
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BMWÜbergabedurchsichtdurchgeführt
am
Stempel, Unterschrift
BMW Einfahrkontrolledurchgeführt
ambei km
Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
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BMW Servicedurchgeführt
ambei km
Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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BMW Servicedurchgeführt
ambei km
Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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BMW Servicedurchgeführt
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Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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ambei km
Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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BMW Servicedurchgeführt
ambei km
Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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BMW Servicedurchgeführt
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Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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BMW Servicedurchgeführt
ambei km
Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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BMW Servicedurchgeführt
ambei km
Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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BMW Servicedurchgeführt
ambei km
Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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BMW Servicedurchgeführt
ambei km
Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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BMW Servicedurchgeführt
ambei km
Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km
Stempel, Unterschrift
Durchgeführte ArbeitJa Nein
BMW Service
Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln
Hinweise
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ServicebestätigungenDie Tabelle dient dem Nachweis von Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie von eingebautem Sonder-zubehör und von durchgeführten Sonderaktionen.
Durchgeführte Arbeit bei km Datum
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Durchgeführte Arbeit bei km Datum 13225
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Anhang
Zertifikat für elektronische Weg-fahrsperre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
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FCC Approval
Ring aerial in the ignition switch
To verify the authorization of the ignition key, the electronic immobilizer exchanges information with the ignition key via the ring aerial.
This device complies with Part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two conditions:(1) This device may not
cause harmful inter-ference, and
(2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.
Any changes or modifi-cations not expressly
approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to operate the equipment.
Approbation de la FCC
Antenne annulaire présente dans le commutateur d'allumage
Pour vérifier l'autorisation de la clé de contact, le système d'immobilisation électronique échange des
informations avec la clé de contact via l'antenne annulaire.Le présent dispositif est conforme à la partie 15 des règles de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :(1) Le dispositif ne
doit pas produire d'interférences nuisibles, et
(2) le dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences extérieures, y compris celles qui pourraient provoquer une activation inopportune.
Toute modification qui n'aurait pas été
approuvée expressément par l'organisme responsa-ble de l'homologation peut annuler l'autorisation accordée à l'utilisateur pour utiliser le dispositif.
AAbkürzungen und Symbole, 6ABS
ABS Pro im Detail, 128ABS ProAnzeige, 30Bedienelement, 23bedienen, 57Eigendiagnose, 88Kontroll- und Warnleuchten, 38Technik im Detail, 126
Abstellen, 95Aktualität, 8ASC
Anzeige, 38Bedienelement, 23bedienen, 58Eigendiagnose, 89Technik im Detail, 129
Ausstattung, 7
BBatterie
am Fahrzeug anschließen, 172ausbauen, 172einbauen, 173laden, 172
Position am Fahrzeug, 22Technische Daten, 199vom Fahrzeug trennen, 171Wartungshinweise, 171
BetriebsanleitungPosition am Fahrzeug, 22
Blinkeraus-/einbauen, 123Bedienelement, 23bedienen, 49
BordcomputerBedienelement, 23
BordwerkzeugInhalt, 140Position am Fahrzeug, 22
Boxengassenbegrenzerbedienen, 119
Bremsbelägeeinfahren, 91hinten prüfen, 145vorn prüfen, 144
BremsenABS Pro, 94Funktion prüfen, 143Handhebel einstellen, 72Sicherheitshinweise, 93Technische Daten, 196
BremsflüssigkeitBehälter hinten, 21Behälter vorn, 21Füllstand hinten prüfen, 147Füllstand vorn prüfen, 146
Bremshebel, 72
CCheckliste, 86
DDämpfung
Einstellelement hinten, 17, 19,21Einstellelement vorn, 17, 19einstellen, 78
DDCBedienelement, 23Technik im Detail, 131
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Diagnosesteckerbefestigen, 174lösen, 174
Diebstahlwarnanlagebedienen, 55Kontroll- und Warnleuchten, 42Kontrollleuchte, 25
Drehmomente, 189Drehzahlanzeige, 25DTC
Bedienelement, 23bedienen, 59Eigendiagnose, 89Technik im Detail, 130Warnanzeigen, 39
Durchschnittswertezurücksetzen, 53
EEinfahren, 90Elektrik
Technische Daten, 199Emissionswarnleuchte, 36
FFahrgeschwindigkeitsregelung
Bedienelement, 23bedienen, 63
FahrmodusBedienelement Fahrmodus, 24DYNAMIC, 135DYNAMIC PRO, 135einstellen, 60RAIN, 133ROAD, 134Technik im Detail, 132
FahrwerkTechnische Daten, 195
Fahrzeugin Betrieb nehmen, 185
Fahrzeug-IdentifizierungsnummerPosition am Fahrzeug, 21
FedervorspannungEinstellelement hinten, 17, 19Einstellelement vorn, 17, 19einstellen, 73
Fremdstarthilfe, 170
GGepäck
Beladungshinweise, 84Gepäckschlaufen
Position am Fahrzeug, 22verwenden, 68
Geschwindigkeitsanzeige, 29Getriebe
Technische Daten, 194Gewichte
Technische Daten, 201Zuladungstabelle, 17, 19
HHeizgriffe
Bedienelement, 24bedienen, 65
HelmhalterHelm sichern, 68Position am Fahrzeug, 22
HinterradantriebTechnische Daten, 194
Hinterradständeranbauen, 142
Hupe, 23
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IInstrumentenkombination
Übersicht, 25Umgebungshelligkeitssen-sor, 25
KKennzeichenträger
aus-/einbauen, 120Kette
schmieren, 175Spannung einstellen, 176Spannung prüfen, 175Verschleiß prüfen, 176
KombischalterÜbersicht links, 23Übersicht rechts, 24
Kontrollleuchten, 25Übersicht, 28
KraftstoffKraftstoffqualität, 96tanken, 96Technische Daten, 191
KraftstoffreserveReichweite, 44Warnanzeige, 43
KühlmittelFüllstand prüfen, 149Füllstandsanzeige, 21nachfüllen, 149Warnanzeige fürÜbertemperatur, 35
KupplungFunktion prüfen, 148Spiel einstellen, 149Spiel prüfen, 148Technische Daten, 193
LLaptimer
bedienen, 102RACE INFO, 108
Launchcontrol, 117Lenkschloss
sichern, 46Lenkungsdämpfer
Position am Fahrzeug, 21Leuchtmittel
Abblendlicht, 159Blinker, 164Fernlicht, 160Heckleuchte ersetzen, 166
Kennzeichenbeleuchtung, 165Standlicht links, 161Standlicht rechts, 162Technische Daten, 200Warnanzeige fürLampendefekt, 37
LichtAbblendlicht, 48Bedienelement, 23Fernlicht bedienen, 48Lichthupe bedienen, 48Parklicht bedienen, 48Standlicht, 48
MMaße
Technische Daten, 201Mobilitätsleistungen, 205Motor
Emissionswarnleuchte, 36starten, 86Technische Daten, 192Warnanzeige fürMotorelektronik, 35Warnanzeige fürMotorsteuerung, 36
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MotorölEinfüllöffnung, 21Füllstand prüfen, 142Füllstandsanzeige, 17, 19nachfüllen, 143Technische Daten, 192
Motorradabstellen, 95pflegen, 181reinigen, 181stilllegen, 184Verzurren, 98
Multifunktionsdisplay, 25Anzeige auswählen, 51Bedienelement, 23LAPTIMER bedienen, 102RACE INFO, 108SETUP MENU, 113Übersicht, 29
NNot-Aus-Schalter
bedienen, 47Position am Fahrzeug, 24
PPflege
Chrom, 183Lackkonservierung, 185
Pre-Ride-Check, 87
RRäder
Felgen prüfen, 150Größenänderung, 151Hinterrad ausbauen, 155Hinterrad einbauen, 157Technische Daten, 197Vorderrad ausbauen, 151Vorderrad einbauen, 153
RahmenTechnische Daten, 195
Reifeneinfahren, 91Fülldruck prüfen, 150Fülldrücke, 198Fülldrucktabelle, 17, 19Profiltiefe prüfen, 150Technische Daten, 197
RennstreckeBoxengassenbegrenzer, 119LAPTIMER bedienen, 102
SSchaltassistent, 92
Gang nicht angelernt, 41Schalten
Schaltblitz, 25, 91Scheinwerfer
Einstellung Rechts-/Linksverkehr, 72Leuchtweite, 72
Schlüssel, 46Service, 204
Service Historie, 204Sicherheitshinweise
zum Bremsen, 93zum Fahren, 84
Sicherungenersetzen, 173Position am Fahrzeug, 22Technische Daten, 199
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Sitzeausbauen, 66einbauen, 66Verriegelung, 17, 19
Soziussitz, 174Spiegel
aus-/einbauen, 119einstellen, 72
Starten, 86Bedienelement, 24
Störungstabelle, 188Sturzsensor
Warnanzeigen, 38
TTanken, 96
Kraftstoffqualität, 96Technische Daten
Allgemeine Hinweise, 7Batterie, 199Bremsen, 196Elektrik, 199Fahrwerk, 195Getriebe, 194Gewichte, 201Hinterradantrieb, 194
Kraftstoff, 191Kupplung, 193Leuchtmittel, 200Maße, 201Motor, 192Motoröl, 192Normen, 7Räder und Reifen, 197Rahmen, 195Sicherungen, 199Zündkerzen, 199
Traktions-ControlDTC, 130
TypenschildPosition am Fahrzeug, 21
UÜbersichten
Instrumentenkombination, 25Kontroll- und Warnleuchten, 28linke Fahrzeugseite, 17, 19linker Kombischalter, 23Multifunktionsdisplay , 29rechte Fahrzeugseite, 21rechter Kombischalter, 24
SETUP MENU, 113unter der Sitzbank, 22
VVerkleidung
ausbauen, 168einbauen, 169
Vorderradständeranbauen, 141
WWarnanzeigen
ABS, 38ASC, 38Darstellung, 30Diebstahlwarnanlage, 42DTC, 39Emissionswarnleuchte, 36Gang nicht angelernt, 41Kraftstoffreserve, 43Lampendefekt, 37Motorelektronik, 35Motorsteuerung, 36Sturzsensor, 38Übertemperatur, 35
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Wegfahrsperre, 35Warnanzeigen-Übersicht, 31Warnblinkanlage
Bedienelement, 23bedienen, 49
Warnleuchten, 25Übersicht, 28
Wartungallgemeine Hinweise, 140Wartungsplan, 209
Wartungsbestätigungen, 210Wartungsintervalle, 205Wegfahrsperre, 47
Warnanzeige, 35
ZZubehör
allgemeine Hinweise, 180Zündkerzen
Technische Daten, 199Zündung
ausschalten, 47einschalten, 46
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In Abhängigkeit vomAusstattungs- bzw. Zubehörum-fang Ihres Fahrzeugs, aber auchbei Länderausführungen, könnenAbweichungen zu Bild- undTextaussagen auftreten. EtwaigeAnsprüche können daraus nichtabgeleitet werden.Maß-, Gewichts-, Verbrauchs-und Leistungsangaben verstehensich mit entsprechenden Tole-ranzen.Änderungen in Konstruktion,Ausstattung und Zubehör blei-ben vorbehalten.Irrtum vorbehalten.
© 2018 Bayerische MotorenWerke Aktiengesellschaft80788 München, DeutschlandNachdruck, auch auszugsweise,nur mit schriftlicher Genehmi-gung von BMW Motorrad, After-sales.
Originalbetriebsanleitung,gedruckt in Deutschland.
Wichtige Daten für den Tankstopp:
Kraftstoff
Empfohlene Kraftstoffqualität Super Plus bleifrei (max 5 % Ethanol, E5)98 ROZ/RON93 AKI
Alternative Kraftstoffqualität Super bleifrei - mit Leistungseinbuße (max 10 %Ethanol, E10)95 ROZ/RON89 AKI
Nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 17,5 l
Kraftstoffreserve ca. 4 l
Reifenfülldruck
Reifenfülldruck vorn 2,5 bar, bei kaltem Reifen
Reifenfülldruck hinten 2,9 bar, bei kaltem Reifen
Weiterführende Informationen rund um Ihr Fahrzeug finden Sie unter:bmwmotorrad.com
BMW recommends
Bestell-Nr.: 01 40 9 467 18004.2018, 2. Auflage, 00
*01409467180**01409467180**01409467180*