„z instytutami badawczymi bezpieczniej”³r... · jednym z typów analizowanych środków...
TRANSCRIPT
„Z instytutami badawczymi bezpieczniej”
Dnia 28.05.2019 w Warszawie odbyła się debata pt. Z instytutami badawczymi bezpieczniej. Miała ona miejsce podczas obrad XXVIII Forum Sprawozdawczo-Wyborczego Instytutów Badawczych, zorganizowanego przez Radę Główną Instytutów Badawczych.
„Pojazdy dwudrogowe – historia i teraźniejszość”
W dniu 31.05.2019 r. w Muzeum Narodowym Rolnictwa i Przemysłu Rolno-Spożywczego w Szreniawie miała miejsce Konferencja pt. „Pojazdy dwudrogowe – historia i teraźniejszość”, organizowana przez jednostkę Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”. Podczas konferencji środowisko naukowe spotkało się z licznym gronem reprezentantów samorządów i firm związanych z branżą kolejową. Celem konferencji, na której wygłoszono 7 referatów, było zapoznanie się z pojazdami szynowo-drogowymi. Temat przewodni wygłoszonych referatów dotyczył pojazdów dwudrogowych i obejmował zagadnienia związane z ich historią, rozwojem, praktycznym wykorzystaniem, innowacyjnymi rozwiązaniami szynowych układów jezdnych, homologacją, badaniami emisji spalin w rzeczywistych warunkach ruchu oraz perspektywami rozwoju. Obradom towarzyszył pokaz pojazdu szynowo-drogowego Tarpan Honker zbudowanego dla ratownictwa kolejowego. Po zakończeniu demonstracji uczestnicy mieli możliwość przejechania się pojazdem po torach znajdujących się nieopodal Muzeum.
Transport XXI wieku
W trakcie Międzynarodowej Konferencji Naukowej Transport XXI wieku w Rynie w dniach 9–12.06.2019 przedstawiciele ŁUKASIEWICZ – IPS „TABOR” przewodniczyli 2 sesjom pt. „Nowoczesne rozwiązania w pojazdach transportu masowego”, na których wygłoszono łącznie 11 referatów. Słuchacze reprezentowali firmy branżowe, instytuty badawcze oraz jednostki naukowe.
Ważniejsze zagadnienia poruszane podczas obrad w 1 sesji:
Motywem przewodnim sesji była tematyka związana z oceną ekologiczną użytkowania pojazdów transportu masowego. Jednym z typów analizowanych środków transportu był autobus miejski wyposażony w silnik spełniający najnowsze standardy emisyjne. Wśród prezentowanych zagadnień znalazła się również ocena uciążliwości eksploatacyjnej autobusu szynowego w trakcie przemierzania szlaku kolejowego. Ostatni z referatów dotyczących względów eksploatacyjnych związany był z analizą emisji zanieczyszczeń z samochodu osobowego dla wybranej kombinacji infrastruktury szynowo-drogowej (poprawa płynności ruchu).
Podczas obrad poruszono też zagadnienie konstrukcyjne, takie jak konfiguracja terminala przeładunkowego naczep bimodalnych w transporcie kombinowanym. W przedmiotowym zakresie dodatkowo dokonano oceny środowiskowej przewozu naczep w transporcie kombinowanym właśnie.
Ważniejsze wnioski wynikające z referatów i dyskusji:
Głównym przesłaniem wynikającym z referatów i dyskusji było uświadomienie uczestnikom sesji jak istotne są prace B+R z zakresu zmniejszania uciążliwości środowiskowej pojazdów, wykorzystywanych do przewozów osób i towarów. Kierunek rozwoju tego rodzaju pojazdów użytkowych musi w jak największym stopniu wpisywać się w trendy zmierzające do ograniczania negatywnego oddziaływania transportu na środowisko i społeczeństwo.
W kontekście referatu dotyczącego przejazdów kolejowo-drogowych zaakcentowano to, że w związku z upowszechnianiem kolei metropolitalnych w wielu regionach Polski kierowców czekają dodatkowe utrudnienia w postaci większej liczby postojów przed przejazdami (duża częstotliwość kursowania pojazdów kolejowych). Każde próby poprawy płynności ruchu drogowego będą więc bardzo wartościowe.
Ważniejsze zagadnienia poruszane podczas obrad w 2 sesji:
Motywem przewodnim sesji była tematyka związana z konstrukcją pojazdów szynowych. Dwa referaty dotyczyły budowy i rozwiązań w konstrukcji pojazdów dwunapędowych (lokomotywa
i pojazd pasażerski), kolejne dwa dotyczyły wpływu konstrukcji układów biegowych na prowadzenie pojazdu szynowego (symulacyjne analizy obliczeniowe). Jeden referat dotyczył budowy nowoczesnych elementów układów hamulcowych pojazdów szynowych i jeden
dotyczył nowej koncepcji systemu transportu intermodalnego (specjalistyczny wagon do przewozu standardowych naczep oraz terminal załadunkowy).
Ważniejsze wnioski wynikające z referatów i dyskusji:
Głównym wnioskiem wynikającym z referatów i dyskusji było uświadomienie uczestnikom sesji jak bardzo skomplikowany jest proces konstruowania pojazdów szynowych oraz że kierunek rozwoju tych pojazdów musi w jak największym stopniu wpisywać się w trendy zmierzające do ograniczenia uciążliwości transportu dla społeczeństwa.
VIII International Congress On Combustion Engines
W dniach 17-18 czerwca 2019 r. na terenie Politechniki Krakowskiej odbył się VIII Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych organizowany przez Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych. W kongresie udział wzięli przedstawiciele nauki oraz przemysłu, nie tylko z całej Polski oraz Europy, lecz również z Azji, Ameryki Północnej oraz Południowej. W tym wydarzeniu uczestniczyli także pracownicy jednostki ŁUKASIEWICZ – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”. Temat przewodni wydarzenia dotyczył silników spalinowych i obejmował zagadnienia związane z systemem wtrysku paliwa i tworzenia mieszaniny palnej, procesy oraz sterowanie spalaniem w silnikach ZS i ZI, obciążenie cieplne silnika oraz wykorzystanie ciepła, paliwa alternatywne, pomiary oraz kontrolę emisji spalin, osprzęt silników, badania, diagnostykę oraz trwałość i niezawodność silników, modelowanie i optymalizację procesów zachodzących w silnikach, tendencje w technologii oraz produkcji silników spalinowych, alternatywne układy napędowe. Obradom towarzyszyły również wystawy przedstawicieli przemysłu oraz uczelni wyższych.
Logistyka, transport, bezpieczeństwo
W dniach 8−11 kwietnia 2019 roku w Kazimierzu Dolnym miała miejsce XVI Konferencja Naukowo-Techniczna LogiTrans 2019. W trakcie uczestnictwa można było zapoznać się przede wszystkim z takimi zagadnieniami, jak:
− logistyka transportu, − strategie marketingowe w transporcie, − efektywność systemów transportowych
i logistycznych, − bezpieczeństwo w transporcie, − edukacja ekologiczna w Polsce w zakresie
środków transportu, − budowa, eksploatacja i diagnostyka
środków transportu, w tym w szczególności:
• konstrukcja i badania pojazdów, • pojazdy transportu kombinowanego, • eksploatacja pojazdów, • modelowanie ruchu środków
transportu, • certyfikacja i homologacja środków
transportu.
Cykl konferencji pt.:
„Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych”
1. Badania wibroakustyczne silników pojazdów transportu szynowego
2. Badanie i dopuszczenie do eksploatacji segmentowej tarczy hamulcowej
3. Zastosowanie materiału o symetrycznie zmiennych właściwościach
mechanicznych w kształtowaniu konstrukcji nadwozia wagonu
osobowego
4. Analiza innowacyjnej koncepcji przeładunku naczep w transporcie
bimodalnym
Tematy wystąpień:
Potwierdzenie uczestnictwa: [email protected] (najpóźniej 3 dni przed konferencją)
00 00Termin: 15.04.2019, 13 -15
Miejsce: Warszawska 181, Poznań
sala 215
INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH
Cykl konferencji pt.:
„Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych”
1. „PLUS” - innowacyjny pojazd szynowy z podwójnym
zespołem napędowym
2. Alternatywne powierzchnie samosmarujące wytwarzane
metodami spawalniczymi
3. „POTRZEBA MATKĄ WYNALAZKU”
Innowacyjne rozwiązania w taborze kolejowym
4. Zastosowanie kompozytów w budowie wózka lokomotywy
na zawody Railway Challenge
5. Badania symulacyjne oraz ocena układu biegowego pojazdu
szynowo-drogowego
Tematy wystąpień:
30Termin: 14.03.2019, godzina 13
Miejsce: Centrum Wykładowe Politechniki Poznańskiej
sala CW3
INSTYTUT POJAZDÓWSZYNOWYCH
Cykl konferencji o tematyce zwią-zanej z konstrukcją i eksploatacją
pojazdów szynowych został zaini-cjowany w ubiegłym roku – pierwsza
konferencja odbyła się 15.10.2018.
Zamierzeniem tej idei było stwo-rzenie przestrzeni do wymiany do-świadczeń pracowników Instytutu
z przedstawicielami innych jedno-stek naukowo-badawczych, także
z przemysłu, jak również w gronie
wewnętrznym, co w rytmie codzien-nej pracy nie zawsze jest możliwe.
W tym celu organizatorzy starają się
na każdą z konferencji zapraszać
przynajmniej jednego prelegenta re-prezentującego jednostkę inną niż
tylko IPS „TABOR”. Każda z konfe-rencji gromadzi szeroką publiczność
w postaci pracowników Instytutu,
studentów Politechniki Poznańskiej
oraz gości zewnętrznych.
Pierwsza w tym roku edycja przedmiotowej Konferencji obejmo-wała cztery referaty. Na sali zasia-dali liczni goście, w tym przedsta-wiciele Polskiej Izby Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei.
Obrady otworzył Przewodniczący
Komitetu Organizacyjnego dr inż.
Mateusz Nowak. Po krótkim słowie
wstępu, pierwszą prezentację pt.
„Nowoczesne układy napędowe
w pojazdach szynowych” wygłosił
prof. dr hab. inż. Ireneusz Pielecha.
W trakcie wystąpienia przedstawio-no zagadnienia współczesnych
i przyszłościowych rozwiązań
układów napędowych stosowanych
w pojazdach szynowych. Dokona-no analizy możliwości gromadzenia
energii z uwzględnieniem akumu-latorów elektrochemicznych, me-chanicznych oraz hydraulicznych.
Przedstawiono charakterystykę
układów napędu hybrydowego
ze szczególnym uwzględnieniem
układów równoległych: hydrosta-tycznych, z kołami zamachowymi,
z akumulatorami elektrochemicz-nymi, ultrakondensatorami oraz
ogniwami paliwowymi. Dokonano
analizy strategii sterowania prze-pływem energii w układach napę-du hybrydowego pojazdów szyno-wych. Z podsumowania wynika,
że sprawność układów napędu
elektrycznego (ponad 31% przy
małej sprawności produkcji ener-gii elektrycznej) jest porównywalna z układami napędu hybrydowego
(współpraca napędu spalinowego
oraz elektrycznego), którego spraw-ność całkowita wynosi około 29%
(przy dużej sprawności wydobycia
paliw kopalnych).
Kolejnym prelegentem był prof. dr
hab. inż. Janusz Mielniczuk, który
zaprezentował zagadnienia doty-czące modelowania właściwości
nieklasycznych materiałów kon-strukcyjnych. Na wstępie prezen-tacji przedstawiono zarys procesu modelowania matematycznego takich materiałów, uwzględniając
warunki i postulaty wynikające
z mechaniki ośrodków ciągłych.
Zdefiniowano pojęcie materiałów
nieklasycznych ze szczególnym
naciskiem na materiały nadsprę-żyste (hipersprężyste) i porowate,
po czym omówiono charaktery-styczne właściwości takich ma-teriałów. Sformułowane modele
wykorzystano w rozwiązywaniu
wybranych zagadnień brzegowych,
istotnych z inżynierskiego punktu
widzenia. Dotyczyły one między
innymi projektowania części ela-stomerowych i drewnianych. Dużo
uwagi poświęcono zastosowaniu
elementów powierzchniowych
o strukturze porowatej w budowiepojazdów szynowych. Wskazano
tutaj na możliwość wykonania z pia-nek metalowych pokryć i ścianek
działowych wagonów pasażerskich.
Trzeci referat przedstawiony
przez Kierownika Zakładu Lokomo-tyw IPS „TABOR” Piotra Michalaka
obejmował metodykę doboru ze-społu prądotwórczego dla moder-nizowanej lokomotywy spalinowej.
Cykl konferencji Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych
W dniu 15.01.2019 Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu zorganizował trzecią konferencję pt. „Zagadnienia konstrukcji
i badań pojazdów szynowych”, która miała miejsce w siedzibie IPS.
RAPORT KOLEJOWY NR 1/201954
W referacie przedstawiono analizę
stanu taboru kolejowego ze szcze-gólnym uwzględnieniem liczby loko-motyw spalinowych będących wła-snością przewoźników krajowych.
Średni wiek lokomotyw spalinowych
w Polsce wynosi obecnie ok. 37 lat,
natomiast do roku 2023 planowane
są duże inwestycji w lokomotywy
spalinowe przewoźników krajo-wych. Na tej podstawie określono
warunki opłacalności procesu mo-dernizacji lokomotyw spalinowych.
Proces modernizacji przedstawiono na przykładzie lokomotywy TEM2,
która była bazą dla lokomotywy typu
19D. W referacie opisano zakres
modernizacji pojazdu, który przed-stawiono również w formie zdjęć
modelu 3D.
Ostatni z referatów dotyczył
przeglądu rozwiązań konstruk-cyjnych oraz omówienia tendencji rozwojowych układów biegowych
stosowanych w pojazdach szyno-wych. Prelegent mgr inż. Radosław
Miklasz w pierwszej części omówił
podstawowe układy biegowe opra-cowane w IPS „TABOR” na prze-strzeni ostatnich 10 lat. W drugiej
części referatu przedstawiony zo-stał proces konstruowania układu
biegowego, na przykładzie układu
111E. Podczas prezentacji zwró-cono uwagę na optymalizację kon-strukcji już na etapie projektowania.
Na zakończenie referatu przedsta-wiono tendencje rozwojowe, jakimi
podążają układy biegowe pojazdów
szynowych.
Na zakończenie wywiązała
się dyskusja na tematy związa-ne z prezentowanymi referatami.
Konferencję zamknął Przewodni-czący Komitetu Organizacyjnego,
który podziękował prelegentom oraz
wszystkim gościom za przybycie
i wkład w ubogacenie konferencji.
Jednocześnie zostało wystosowane
zaproszenie ze strony Organizato-rów na kolejną konferencję z cyklu
„Zagadnienia konstrukcji i badań
pojazdów szynowych”, która odbę-dzie się 14.03.2019 na Politechnice
Poznańskiej.
Opracowanie: IPS „TABOR”
RAPORT KOLEJOWY NR 1/2019
INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH
Cykl konferencji pt.:
„Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych”
1. Modelowanie właściwości nieklasycznych materiałów
konstrukcyjnych
2. Nowoczesne układy napędowe w pojazdach szynowych
3. Metoda doboru zespołu prądotwórczego w celu modernizacji
lokomotywy 19D
4. Układy biegowe pojazdów szynowych: przegląd rozwiązań
konstrukcyjnych, tendencje rozwojowe
Tematy wystąpień:
Potwierdzenie uczestnictwa: [email protected] (najpóźniej 3 dni przed konferencją)
00 30Termin: 15.01.2019, 13 -15
Miejsce: ul. Warszawska 181, Poznań
sala 215
W dniu 27.11.2018 przedstawiciele Instytutu Pojazdów Szynowych „TABOR” uczestniczyli w konferencji pt „Wzornictwo przemysłowe a kolej”. W ramach konferencji odbyła się debata na temat zależności funkcjonalności technicznej i wzornictwa z uwzględnieniem dostępności kolei dla osób niepełnosprawnych.
W dniach 21–23.11.2018 w Zakopanem przedstawiciele Instytutu Pojazdów Szynowych „TABOR” uczestniczyli w XVIII Konferencji naukowo-technicznej pt. „Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym”. Zaprezentowano dwa następujące referaty:
− Ocena emisji związków toksycznych ciągnika dwudrogowego podczas prac torowych,− Zużycie paliwa maszyn torowych w zakresie zarządzania taborem.
INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH
Cykl konferencji pt.:
„Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych”
1. Nowoczesne układy napędowe w pojazdach szynowych
2. Aplikacja mobilna do diagnostyki układu hamulcowego
3. Badania symulacyjne MES na wybranych podzespołach
pojazdów szynowych
4. Prace badawczo-rozwojowe w zakresie aparatury pneumatycznej
dla pojazdów szynowych
Tematy wystąpień:
Potwierdzenie uczestnictwa: [email protected] (najpóźniej 3 dni przed konferencją)
00 00Termin: 14.11.2018, 13 -15
Miejsce: Warszawska 181, Poznań
sala 215
W ramach minionej Konferencji, zgodnie z harmonogramem wystąpień, udało się przybliżyć jej Uczestnikom następujące zagadnienia:
− historię i nowoczesne rozwiązania z zakresu diagnostyki wybranych układów pojazdówszynowych,
− aktualne trendy w badaniach toksyczności spalin z pojazdów transportu masowego,a w szczególności pojazdów kolejowych,
− zastosowanie symulacji MES w procesie projektowania pojazdów szynowych,− rozwiązania techniczne w zakresie układów hamulcowych pojazdów kolejowych.
Dziękujemy za przybycie i wspólnie spędzony czas.
INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH
Cykl konferencji pt.:
„Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych”
1. Modelowanie matematyczne części konstrukcji o symetrycznie
zmiennych właściwościach
2. Przystosowanie tramwaju do jazdy po torach kolejowych
w Polsce
3. Wybrane aspekty użytkowe koncepcyjnej pompy wysokiego
ciśnienia o napędzie hipocykloidalnym
Tematy wystąpień:
Potwierdzenie uczestnictwa: [email protected](najpóźniej 3 dni przed konferencją)
00 00Termin: 15.10.2018, 13 -15
Miejsce: ul. Warszawska 181, Poznań
Udział pracowników Instytutu na XXIII Konferencji „POJAZDY SZYNOWE” oraz tytuły wygłoszonych referatów
Referat plenarny:
Zbigniew Durzyński, Włodzimierz Stawecki: Program sektorowy INNOTABOR wsparciem dla
rozwoju nowoczesnych pojazdów szynowych
Referaty w sekcjach tematycznych:
1. Maciej Andrzejewski, Paweł Daszkiewicz, Agnieszka Merkisz-Guranowska, Jarosław Czerwiński:
Shunting locomotive energy consumption assessment druring modernization works on the 354
railway line
2. Marian Medwid, Agnieszka Merkisz-Guranowska, Jan Strzemkowski, Jarosław Królikowski:
System transportu bimodalnego z poziomym, poprzecznym przeładunkiem naczep
3. Maciej Nowicki, Rafał Cichy: Zastosowanie procesu zarządzania ryzykiem podczas odnowienia
lub modernizacji pojazdów
4. Marta Pachołek, Michał Kowalski: Aktualny przebieg procesu homologacji tramwajów w Polsce.
Problemy związane z interpretacją przepisów dotyczących warunków technicznych tramwajów
5. Piotr Michalak, Wojciech Jakuszko, Mariusz Far: Nowoczesne układy i zespoły w
modernizowanych lokomotywach typu 6Di i 19D
6. Patrycja Kronkowska: Badania analityczne a metoda elementów skończonych w obliczeniach
wytrzymałościowych osi pojazdu szynowego
7. Marian Medwid, Franciszek Tomaszewski, Jarosław Czerwiński, Tomasz Nowaczyk: System
transportu standardowych naczep drogowych z poziomym, skośnym przeładunkiem naczep
8. Sylwin Tomaszewski, Franciszek Tomaszewski, Jan Strzemkowski: Wpływ wybranych środków
smarnych na działanie przekładników ciśnienia układów hamulcowych pojazdów szynowych
9. Maciej Andrzejewski, Paweł Daszkiewicz, Jerzy Merkisz, Włodzimierz Stawecki, Dawid Gallas:
Badania zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń z lokomotyw z wykorzystaniem opornika
wodnego
10. Damian Goliwąs, Marian Kaluba, Tadeusz Piechowiak: Funkcja przyspieszacza w zaworach
rozrządczych
11. Małgorzata Magnucka-Blandzi, Rafał Cichy: Homologacja pojazdów w świetle IV pakietu
kolejowego
12. Paweł Daszkiewicz, Maciej Andrzejewski, Jerzy Merkisz: Track work analysis of railway crane
13. Janusz Mielniczuk, Jakub Polasik, Konrad Waluś: Wpływ parametrów geometrycznych
drogowego przejazdu kolejowego na przyśpieszenia bryły nadwozia pojazdu samochodowego
14. Jarosław Królikowski, Rafał Cichy, Michał Kowalski: Propozycja rozwiązania prawnego dla
modernizowanych tramwajów z uwzględnieniem doświadczeń i przepisów obowiązujących w
taborze szynowym
Referaty, wygłoszone przez pracowników Instytutu Pojazdów Szynowych „TABOR” na
X Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej "Systemy Logistyczne. Teoria i Praktyka", która odbyła się w Warszawie
w dniach 25 - 27 czerwca 2018 r.
SESJA PLENARNA I Paweł Daszkiewicz, Jerzy Merkisz, Włodzimierz Stawecki, Maciej Andrzejewski –Unormowania w zakresie emisji zanieczyszczeń z pojazdów szynowych (Regulations regarding to the emission of pollutants from rail vehicles)
SESJA IV
Dawid Gallas, Ireneusz Pielecha, Maciej Andrzejewski, Paweł Daszkiewicz, Mateusz Nowak – Nowoczesne konstrukcje układów napędowych pojazdów szynowych (Modern constructions of railway vehicles drive systems) Tomasz Nowaczyk – Technologia przeładunku typu „ro-ro” w innowacyjnej koncepcji nowego systemu intermodalnego („Ro-Ro” handling technology in the innovative concept of the new intermodal system) Agnieszka Merkisz-Guranowska, Hanna Stawecka, Maciej Andrzejewski, Paweł Daszkiewicz – Wybrane zagadnienia recyklingu pojazdów szynowych (Selected issues for recycling of rail vehicles) Jan Strzemkowski – System przeładunku naczep w transporcie bimodalnym (Semi-trailers handling system in bimodal transport) Sylwin Tomaszewski – Możliwości wykorzystania ciągnika szynowo – drogowego na terminalach przeładunkowych (Possibilities of using a road – rail tractor on handling terminals)