aracaju gp02-fundamentos-empresa novoar

FUNDAMENTO DE

GERENCIAMENTOS DE PROJETOS

Turma: TMBAGPJ*0626-2

Aracaju/ SE

NOVOAR CONSTRUÇÕES LTDA

Projeto: Novo Aeroporto de Aracaju

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Construções LTDA.

DIRETORES0

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4/2

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Aline Souto Bezerra Magalhães

([email protected] )

José Eduardo de Freitas Machado


Diogo Cunha Reis


Thiago Bahia Messias


mailto:[email protected]




OBJETIVO

O Objetivo deste projeto é construir um aeroporto

moderno, atendendo as especificações

internacionais de segurança, acessibilidade e

sustentabilidade para a cidade de Aracaju.

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ONDE NASCEU O PROJETO

A empresa NOVOAR CONSTRUÇÕES LTDA

venceu a licitação (Declaração de Trabalho)

realizada pelo governo de Sergipe, para a

construção de um novo aeroporto para a capital

do estado. A decisão de entrar na licitação para

construção desta grande obra partiu das

diretrizes estratégicas da empresa para ampliar

sua atuação no Norte-Nordeste.

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PRODUTO

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STAKEHOLDERS

Governo do Estado de Sergipe (Sponsor)

ANAC

Empresas Aéreas

Polícia Federal e outros órgãos usuários

Órgãos Ambientais

Comunidades vizinhas

Fornecedores locais de material e

maquinário

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RESTRIÇÕES

1. Está pronto antes da copa do mundo (2014);

2. O aeroporto deve está a uma distância mínima de 5 km de regiões habitadas;

3. A obra não pode ultrapassar R$ 2.000.000.000,00 (Dois bilhões de Reais);

4. O aeroporto deve possuir no mínimo 500 vagas de garagens;

5. A pista deve permitir no mínimo 2 aeronaves de grande porte decolando e aterrissando simultaneamente;

6. O aeroporto deve possuir a capacidade de pelo menos 15 guichês para empresas aéreas;

7. O aeroporto deve possuir uma entrada e saída exclusiva para autoridades e VIPs;

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REQUISITOS

1. Está em conformidade com a constituição

estadual;

2. Promover o turismo;

3. Geração de emprego;

4. Garantir a mobilidade urbana;

5. Está dentro do orçamento do governo;

6. Está de acordo com as normas técnicas da

ANAC;

7. Arquitetura moderna e contemporânea;

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ESTRUTURA ORGANIZACIONAL

Estrutura Projetizada

A NOVOAR é uma empresa orientada a projetos. A

dimensão, complexidade e singularidade de seus

empreendimentos exigem que suas equipes de projeto

possuam total comprometimento com o mesmo e que

o Gerente do Projeto tenha plena autonomia e

autoridade. Ao final de cada empreendimento a

equipe do projeto é desmobilizada e os recursos são

realocados.

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PMO

Diretoria

PMO

GP01

GP02

GP03

Equipe

Arquitetura e Engenharia

Equipes Especializadas

Aquisições

Logística

RH Financeiro

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FUNÇÃO PMO

• O PMO é o guardião da APO (Ativos de processosOrganizacionais), nosso PMO assume essa funçãopor se tratar de uma empresa que trabalha comprojetos de grandes porte, as informaçõeshistóricas são fundamentais para o sucesso dosprojetos. Com as experiências passadas é possíveldesenvolver melhores técnicas de construção,escolher matéria prima de mais baixo custo emaior durabilidade, etc.

• APO bem gerido favorece uma estimativa de Tempo X Custo mais precisa, retém informações importantes sobre as atividades de projeto e reduz riscos.

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FAE – FATORES AMBIENTAIS DA

EMPRESA

Plano Diretor da cidade de Aracaju:

Instrumento de preservação dos bens ou áreas de

referência urbana, previsto constitucionalmente e

também através do Estatuto da Cidade, é uma lei

municipal que estabelece diretrizes para a adequada

ocupação do município, determinando o que pode e o

que não pode ser feito em cada parte do mesmo.

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EMPRESA

Fornecedores Locais:

Entender o mercado local para fornecimento de

materiais, maquinário e serviços é essencial para o

bom andamento do projeto. Limitações de

fornecimento, como por exemplo maquinário

específico ou capacidade em estoque, pode atrasar

significativamente o projeto, bem como aumentar os

custos com aquisições de emergência.

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EMPRESA

Legislação Ambiental:

Restringe naturalmente a forma como o projeto pode

ser gerido. Se não for bem avaliado e compreendido

pode gerar atrasos no licenciamento e até mesmo

interromper o projeto já em pleno desenvolvimento de

suas fases de implementação do trabalho.

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WBSNovo Aeroporto

de Aracaju

Estudos Preliminares

Estudo da qualidade do solo

Estudo de Impactos

Ambientais

Estudo de mercados

fornecedores locais

Memorial Descritivo do

Empreendimento

Liberação Ambiental

Audiências Públicas

ADEMA

IBAMA

Prefeitura

Projeto

Arquitetônico

Civil

Hidráulica

Elétrica

Mecânica

Instrumentação e Automação

Construção e Montagem

Montagem canteiro obras e

mobilização frentes trabalho

Limpeza de áreas e Escavações

Terraplanagem e Obras de Base

Edificação

Pistas

Obras de Acabamento

Desmobilização

Desmobilização de Maquinário

Desmobilização de Pessoal

Desmobilização do canteiro de

obras

Limpeza

Pré-operação Integrada das

Instalações

Documentação Final do Projeto

Entrega da Obra

Apresentação final ao cliente

Apresentação da documentação

final

Orientação e Treinamento

Preparação para Inauguração

Apoio para Inauguração

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METODOLOGIA DE GPDevido a complexidade dos projetos realizados

pela “NOVOAR Construções LTDA”, adotou-

se como metodologia de gestão, a divisão em

fases e a aplicação dos 5 grupos de processos

de gestão em algumas fases de maior

relevância (Projeto e Construção). Será

adotada uma metodologia padrão de gestão,

adaptada para o empreendimento em foco. A

adaptação desta metodologia padrão pela

equipe de projeto é uma atividade crítica para

a gestão do projeto.

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METODOLOGIA DE GP

Iniciação do Projeto (nível macro)

A assinatura do contrato é o primeiro passopara o início formal do empreendimento. Nocontrato são explicitados alguns requisitos dealto nível do cliente, mas quase nuncacompreende a totalidade dos anseios de todosas partes envolvidas. Por essa razão o contratoe o levantamento dos requisitos dosstakeholders são utilizados paradesenvolvimento do termo de abertura doprojeto. No momento da assinatura docontrato, o GP já está definido e participaativamente das atividades do projeto.

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METODOLOGIA DE GP

Planejamento do Projeto (nível macro)

Dentro da metodologia de GP padrão da NOVOAR,

para empreendimentos de grande porte, existe

também um modelo de Plano de Gerenciamento de

Projeto (PGP) para Aeroportos que será adaptado

para a construção do Novo Aeroporto de Aracaju

(este PGP adaptado será chamado aqui de PGP

inicial).

Os requisitos dos SH são detalhados e o Escopo é

definido, em seguida a equipe de projeto redesenha

uma WBS padrão adequada para atender o escopo

específico. Os pacotes de trabalho são detalhados

em atividades e estas seqüenciadas.

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METODOLOGIA DE GP

Planejamento do Projeto (nível macro) Pesquisas e o banco de informações históricas da

empresa permitem que sejam estimados tempos ecustos para cada atividade e por fim pode-sesumarizar o orçamento preliminar da obra.

Com o apoio do RH da empresa é definida a equipede projeto e os tempos e custos das atividades sãoajustados.

Por fim, os demais planos padrão de comunicação,qualidade, aquisições e riscos são ajustados e ocronograma da obra pode ser desenvolvido.

O PGP inicial será ajustado durante todas as fasesdo projeto, sempre que houver necessidade.

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METODOLOGIA DE GP

Execução do Projeto (nível macro)

Com base no PGP inicial, alguns contratos

críticos e estratégicos com empresas parceiras e

fornecedores (locais e externos) já são firmados.

A infra-estrutura do escritório de Gestão de

Projetos é criada e parte da equipe de projetos

(ainda não fechada) é mobilizada para iniciar as

fases 1 e 2.

O GP se certifica de que a comunicação com

todos os Stakeholders seja efetiva.

O GP desenvolve a equipe inicial do projeto.

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METODOLOGIA DE GP – FASE 1

“ESTUDOS PRELIMINARES “

A princípio será desenvolvido segundo o PGP

inicial.

Neste momento do projeto, apenas parte da EP já

se mobilizada para a cidade de Aracaju, por essa

razão será decidido por contratar parte dos

estudos preliminares.

Os produtos gerados nesta fase, servirão de base

para as fases “Licenciamento” e “Projetos”.

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“LICENCIAMENTO AMBIENTAL”

A princípio será desenvolvido segundo o PGP

inicial.

Atenção adicional deve ser prestada a esta

fase. As etapas (PTs) do licenciamento

ocorrem em paralelo com as fases “Projeto” e

o início da “Construção e Montagem”.

O licenciamento é trabalhado nos três níveis

governamentais, cada um com escopo e

prioridades definidos. Devido o tipo de

empreendimento, obviamente que as

atividades junto ao IBAMA terão maior peso.

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“PROJETOS”

Seguirá as diretrizes do PGP inicial.

Por estar intimamente ligado à qualidade

do produto do projeto, as equipes de

desenvolvimento dos projeto arquitetônico

e de engenharia civil, são de pessoal

próprio ou contratados que fazem parte de

um banco de profissionais habilitados da

empresa. Projetos das demais disciplinas

poderão ser terceirizados, sob a forte

coordenação de profissionais internos da

NOVOAR.

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“PROJETOS”

As entregas anteriores são avaliadas, é realizada

revisão no PGP inicial (PGP rev01).

Ajustado Escopo para restrições do Licenciamento

Ambiental e MD do empreendimento.

Ajustadas equipes de projetos arquitetônico e de

engenharia. Definida contratação de profissionais de

apoio.

Ajustados demais planos de gerenciamento e

orçamento.

Negociadas mudanças com cliente do projeto.

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“CONSTRUÇÃO”

Seguirá as diretrizes do PGP rev 01.

Revisado o “PGP rev 01” com base nosprojetos arquitetônico de engenharias.

Consolidado o PGP ver 02 e negociado comcliente.

Contratos de apoio são realizados, alogística inicial de materiais édesenvolvida.

As estruturas de desenvolvimento dotrabalho são desenvolvidasgradativamente.

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“CONSTRUÇÃO”

As ferramentas de garantia da qualidadesão implantadas e o controle passa a serfeito sobre o fornecimento de materiais.

Relatórios mensais são enviados aosStakeholders com informações sobreandamento do projeto.

Escopo é controlado. Contratos e custossão administrados.

Grandes riscos são monitorados e osplanos de resposta são constantementeatualizados.

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“DESMOBILIZAÇÃO”


Esta fase acontece em paralelo com a Fase“Construção e Montagem”.

Maquinário, pessoal e o canteiro de obras,são desmobilizados gradativamente.

São contratadas equipes de apoio pararemoção de despejos e limpeza.

É planejada pré-operação integrada dasinstalações.

É consolidada a documentação final doprojeto.

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METODOLOGIA DE GP – FASE

“ENTREGA DA OBRA”


São realizadas as apresentações formais de

aceitação e entrega para os Stakeholders.

São programados os Workshops para Orientação

e Treinamento das equipes de Gestão

Operacional do Aeroporto.

São realizados os preparativos para a cerimônia

de entrega da obra.

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LISTA DE ATIVIDADES – PT 1.3“ESTUDOS DE FORNECEDORES LOCAIS”

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Custo Atividade

(R$)

Horas (R$) Horas (R$) Horas (R$) Horas (R$)

Consolidar listas preliminares de

materiais, maquinário e serviços. 8 30 8 30 4 50 4 50 880,00

Pesquisar representantes locais de

fornecedores conhecidos 4 30 4 30 0 50 8 50 640,00

Realizar pesquisa de mercado

Fase I: disponibilidade e estoque 8 30 8 30 2 50 8 50 980,00

Realizar visitas a fornecedores

principais 40 30 40 30 10 50 40 50 4.900,00

Realizar pesquisa de mercado

Fase II: riscos e concorrências 8 30 8 30 2 50 8 50 980,00

Consolidar pesquisa de mercados

locais. 4 30 4 30 8 50 8 50 1.040,00

Realizar comparação com

fornecedores nacionais e

internacionais. 8 30 8 30 2 50 8 50 980,00

Realizar fechamento de "Estudos

de Mercados Locais". 8 30 8 30 8 50 8 50 1.280,00

-

-

TOTAL R$ 11.680,00

Atividade Tec. Logistica

I

Tec. Logistica

I

Tec. Logistica

III

Tec. Aquisição

III

LISTA DE ATIVIDADES – PT 2.3“IBAMA”

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Custo Atividade

(R$)


Revisar documentos dos Estudos

Preliminares 16 45 16 45 8 70 4 40 2.160,00

Realizar preparação para entrada

em Licença Prévia 8 45 8 45 8 70 2 40 1.360,00

Entrada em Licença Prévia 2 45 2 45 2 70 4 40 480,00


em Licença de Instalação 20 45 20 45 20 70 8 40 3.520,00

Entrada em Licença de Instalação 2 45 2 45 2 70 4 40 480,00


em Licença de Operação 20 45 20 45 20 70 8 40 3.520,00

Entrada em Licença de Operação 2 45 2 45 2 70 4 40 480,00

Realizar preparação para renovação

de Licença operacional 10 45 0 45 10 70 4 40 1.310,00

-

-

TOTAL R$ 13.310,00

Atividade Tec. Ambiental

III

Tec. Segurança

III

Engenheiro

Ambiental

Tec. ADM

II

LISTA DE ATIVIDADES – PT 3.5“PROJETO DE MECÂNICA”

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Custo Atividade

(R$)

Horas (R$) Horas (R$) Horas (R$) Horas (R$) Elaborar Memorial Descritivo das

Instalações Mecânicas. 40 40 20 50 20 70 10 80 4.800,00 Realizar Integração com demais

disciplinas 0 40 8 50 8 70 8 80 1.600,00

Realizar Projeto Conceitual 80 40 40 50 20 70 20 80 8.200,00 Apresentar projeto Conceitual para

Empresa Projetista Contratada 8 40 8 50 8 70 8 80 1.920,00 Acompanhar desenvolvimento do

Projeto Básico 500 40 500 50 400 70 200 80 89.000,00 Realizar Integração com demais

disciplinas 0 40 8 50 8 70 8 80 1.600,00 Acompanhar desenvolvimento do

Projeto Detalhado 600 40 600 50 300 70 200 80 91.000,00 Realizar Integração com demais

disciplinas 0 40 8 50 8 70 8 80 1.600,00 Consolidar projeto de Instalações

Mecânicas. 40 40 40 50 40 70 20 80 8.000,00

-

-

TOTAL R$ 207.720,00

Atividade Tec. Mecânica

I

Tec. Mecânica

III

Engenheiro

Mecânico I

Engenheiro

Mecânico III

LISTA DE ATIVIDADES – PT 4.1 “MONTAGEM DO CANTEIRO DE OBRAS E MOBILIZAÇÃO DE FRENTES DE

TRABALHO”

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Custo Atividade

(R$)


Mobilizar e transportar equipes 40 30 10 50 40 50 40 90 7.300,00

Transportar Maquinário 80 30 0 50 80 50 40 90 10.000,00

Mobilizar material e equipamentos

para montagem do canteiro 160 30 80 50 160 50 160 90 31.200,00

Realizar integração com equipes 30 50 50 90 -

Preparar áreas para canteiro de

obras 120 30 8 50 60 50 120 90 17.800,00

Realizar alimentação elétrica

provisória 40 30 0 50 10 50 20 90 3.500,00

Viabilizar outras Facilidades: água,

saneamento, etc. 80 30 0 50 80 50 80 90 13.600,00

Realizar montagem do canteiro de

obras, Alojamentos e Instalações

Administrativas. 160 30 80 50 160 50 160 90 31.200,00

-

TOTAL R$ 114.600,00

Atividade Tec. Logistica

I

Tec. Segurança

II

Tec. Logistica

III

Engenheiro

Campo III

LISTA DE ATIVIDADES – PT 5.5 “PRÉ-OPERAÇÃO INTEGRADA DAS INSTALAÇÕES”

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Custo

Atividades

Horas (R$) Horas (R$) Horas (R$) Horas (R$) Horas (R$) Horas (R$)

Revisar Inst. Civis 160 90 0 90 0 90 0 90 16 100 160 400 14.400,00

Revisar Inst.

Elétricas 0 90 100 90 0 90 0 90 10 100 100 300 9.000,00

Revisar Inst.

Automação 0 90 0 90 200 90 90 20 100 200 500 18.000,00

Revisar Inst. Mec e

Hidráulica 90 90 90 100 90 10 100 100 200 9.000,00

Operação

integrada por

instalações 10 90 10 90 10 90 10 90 10 100 10 1000 3.600,00

-

-

-

TOTAL R$ 54.000,00

Coordenador de

integração

Equipes de Oper

Integrada

Atividade Coordenador

CIVIL

Coordenador

Elétrica

Coordenador

Automação

Coordenador de

Mec e Hidr

GESTÃO DE APO

A gestão de APO é centralizada no PMO

da empresa, que também é responsável

por respaldar o planejamento de cada

projeto com informações históricas

tratadas e adequadas.

Por sua vez, cada projeto possui alem do

GP, profissionais em sua equipe de

projeto que se ocupam em avaliar a

adequação das informações iniciais de

projeto e a qualidade da metodologia de

gestão empregada.

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GESTÃO DE APO

Durante o projeto feedback é passado ao PMO

que pode atuar de forma corretiva junto ao GP do

projeto.

No final do projeto este trabalho é consolidado

com a apresentação de lições aprendidas e

propostas para atualização e ajuste das

metodologias padrão de gestão.

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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Texto de Aula da disciplina “Fundamentos de GP”, turma TMBAGPJ*0626-2 Aracaju-SE, curso MBA em gestão de projetos da FGV, professor Marcos Cogui.

Modelos de documentos de projeto, professor Marcos Cogui.

Fundamentos do Gerenciamento de Projetos, 2ª edição, editora FGV.

PMBoK 4ª edição.

Construction Planning, disponível em Abril/2012: (http://pmbook.ce.cmu.edu/09_Construction_Planning.html);

Guia de Procedimentos do Licenciamento Ambiental Federal - Documento de Referência, IBAMA;

Site do IBAMA (Abril/2012): (http://www.ibama.gov.br);

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http://www.ibama.gov.br/

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Construções LTDA.

aracaju gp02-fundamentos-empresa novoar

Documents