universidad tecnolÓgica equinoccial facultad de...
Post on 21-Mar-2020
12 Views
Preview:
TRANSCRIPT
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y NEGOCIOS
COMERCIO EXTERIOR, INTEGRACIÓN Y ADUANAS
PLAN DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE
INGENIERÍA EN COMERCIO EXTERIOR, INTEGRACIÓN Y ADUANAS
TEMA: PROYECTO DE FACTIBILIDAD PARA LA EXPORTACIÓN DE
DISPOSITIVOS DE RASTREO SATELITAL VEHICULAR CON APLICACIÓN
PARA TAXIS PRODUCIDOS POR LA EMPRESA HARDTRACK TECNOLOGÍA
S.A. A LA CIUDAD DE BOGOTÁ-COLOMBIA PARA EL PERÍODO 2013-2018
AUTOR: OSWALDO JAVIER YÁNEZ ESTRELLA
DIRECTOR DE TESIS: ING. GUIDO ROMERO
QUITO 2012
2
AUTORÍA
De la presente tesis se responsabiliza su autor
OSWALDO JAVIER YÁNEZ ESTRELLA
AUTOR
CI: 1002655791
3
DEDICATORIA
A mis padres por haber inculcado en mí todos los valores que hoy profeso, a mis
hermanos por haberme llenado de orgullo, a mis amigos por haber sido parte de mi vida, y
a Dios porque me ha mostrado el camino para ser un hombre de bien.
4
AGRADECIMIENTOS
A mi familia que siempre fue incondicional conmigo, a mis amigos cuyos consejos me
acompañaron a lo largo de esta carrera, a mis profesores por todos los conocimientos
impartidos en especial al Ing. Guido Romero quien me ha dirigido en este proyecto.
5
Contenido AUTORÍA .............................................................................................................................. 2
DEDICATORIA .................................................................................................................... 3
AGRADECIMIENTOS ......................................................................................................... 4
ÍNDICE DE CUADROS ........................................................................................................ 8
ÍNDICE DE GRÁFICOS ..................................................................................................... 10
ÍNDICE DE TABLAS ......................................................................................................... 10
CAPITULO I ........................................................................................................................ 11
TEMA ....................................................................................................................... 11 1.
INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 11 1.1
JUSTIFICACIÓN .............................................................................................. 11 1.2
OBJETIVOS ...................................................................................................... 14 1.3
HIPÓTESIS ....................................................................................................... 15 1.4
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN ................................................. 17 1.5
TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN ................................................................. 18 1.6
CAPITULO II ...................................................................................................................... 21
ANTECEDENTES Y GENERALIDADES DEL PRODUCTO .............................. 21 2.
ANTECEDENTES HISTÓRICOS .................................................................... 21 2.1
ENTORNO DEL SECTOR ............................................................................... 23 2.2
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO .................................................................. 23 2.3
PRODUCCIÓN EN EL ECUADOR ................................................................. 24 2.4
VENTAJAS COMPARATIVAS Y COMPETITIVAS DEL PRODUCTO ..... 24 2.5
CAPITULO III ..................................................................................................................... 26
ESTUDIO DE MERCADO ...................................................................................... 26 3.
DEFINICIÓN..................................................................................................... 26 3.1
MERCADO ....................................................................................................... 26 3.2
OBJETIVO ........................................................................................................ 27 3.3
PRODUCTO ...................................................................................................... 27 3.4
CARACTERÍSTICAS DEL MERCADO MUNDIAL ..................................... 29 3.5
MERCADO COLOMBIANO ........................................................................... 31 3.6
METODOLOGÍA PARA CUANTIFICAR LA DEMANDA........................... 66 3.7
6
ANÁLISIS DE COMERCIALIZACIÓN .......................................................... 89 3.8
ANÁLISIS DE PRECIOS ................................................................................. 92 3.9
CANALES DE DISTRIBUCIÓN ..................................................................... 94 3.10
CAPITULO VI ..................................................................................................................... 96
ESTUDIO TÉCNICO ............................................................................................... 96 4.
TAMAÑO DEL PROYECTO ........................................................................... 96 4.1
LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ............................................................. 100 4.2
INGENIERÍA DEL PROYECTO ................................................................... 107 4.3
CAPITULO V .................................................................................................................... 112
LA EMPRESA Y SU ORGANIZACIÓN .............................................................. 112 5.
LA EMPRESA ................................................................................................. 112 5.1
CAPITULO VI ................................................................................................................... 135
INVERSIONES DEL PROYECTO ........................................................................ 135 6.
INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 135 6.1
INVERSIONES TOTALES ............................................................................ 135 6.2
CAPITULO VII ................................................................................................................. 147
COSTOS E INGRESOS DEL PROYECTO .......................................................... 147 7.
CAPITULO VIII ................................................................................................................ 165
EVALUACIÓN FINANCIERA ............................................................................. 165 8.
INDICADORES DE EVALUACIÓN ............................................................. 166 8.1
CRITERIOS DE EVALUACIÓN ................................................................... 170 8.2
VALOR ACTUAL NETO ............................................................................... 170 8.3
TASA INTERNA DE RETORNO .................................................................. 172 8.4
PERIODO DE RECUPERACIÓN DE LA INVERSIÓN (PRI) ..................... 174 8.5
PUNTO DE EQUILIBRIO .............................................................................. 175 8.6
CAPITULO VIII ................................................................................................................ 179
ESTUDIO DE COMERCIO EXTERIOR .............................................................. 179 9.
INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 179 9.1
OBJETIVO ...................................................................................................... 179 9.2
FICHA TÉCNICA ARANCELARIA DEL PRODUCTO EN COLOMBIA . 180 9.3
ARANCEL PARA LA IMPORTACIÓN EN COLOMBIA ........................... 182 9.4
7
ACUERDO COMERCIAL.............................................................................. 182 9.5
REQUISITOS PARA LA EXPORTACIÓN ................................................... 183 9.6
PROCEDIMIENTO ADUANERO PARA LA EXPORTACIÓN .................. 183 9.7
INCOTERMS DE NEGOCIACIÓN ............................................................... 186 9.8
MÉTODO DE PAGO INTERNACIONAL .................................................... 187 9.9
LOGÍSTICA PARA LA EXPORTACIÓN ..................................................... 189 9.10
DOCUMENTOS REQUERIDOS PARA LA EXPORTACIÓN .................... 192 9.11
EMBALAJE Y MANIPULEO ........................................................................ 196 9.12
SEGURO INTERNACIONAL ........................................................................ 197 9.13
CAPITULO IX ................................................................................................................... 200
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................. 200 10.
CONCLUSIONES ........................................................................................... 200 10.1
RECOMENDACIONES .................................................................................. 202 10.2
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................... 203
ANEXOS ........................................................................................................................... 205
8
ÍNDICE DE CUADROS CUADRO 1 EXPORTACIONES MUNDIALES 2007 - 2011 ..................................................................................... 29
CUADRO 2 IMPORTACIONES MUNDIALES AÑO 2007 - 2011 ............................................................................ 30
CUADRO 3 DATOS GENERALES REPUBLICA DE COLOMBIA ............................................................................... 33
CUADRO 4 RESUMEN INDICADORES ECONÓMICOS COLOMBIA ...................................................................... 40
CUADRO 5 INDICADORES LABORALES DE BOGOTÁ .......................................................................................... 49
CUADRO 6 BALANZA COMERCIAL ECUADOR-COLOMBIA ................................................................................. 54
CUADRO 7 PRINCIPALES PRODUCTOS ECUATORIANOS EXPORTADOS HACIA COLOMBIA ............................... 55
CUADRO 8 EXPORTACIONES ECUATORIANAS DE LA SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 PERÍODO
2011/01 A 2012/05 .................................................................................................................................. 56
CUADRO 9 IMPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 .................... 57
CUADRO 10 EXPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA ARANCELARIA 85.26.91.00.00 ................. 58
CUADRO 11 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE
ORIGEN ECUADOR ................................................................................................................................... 59
CUADRO 12 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE
DESTINO ECUADOR .................................................................................................................................. 60
CUADRO 13 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y
DEPARTAMENTO DE DESTINO SANTA FE DE BOGOTÁ ............................................................................ 61
CUADRO 14 3.6.6.12 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y
DEPARTAMENTO DE ORIGEN SANTA FE DE BOGOTÁ .............................................................................. 62
CUADRO 15 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE
DESTINO BOGOTÁ .................................................................................................................................... 63
CUADRO 16 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE
ORIGEN BOGOTÁ ..................................................................................................................................... 64
CUADRO 17 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE
DESTINO BOGOTÁ Y PAÍS DE ORIGEN ECUADOR ..................................................................................... 65
CUADRO 18 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE
ORIGEN BOGOTÁ Y PAÍS DE DESTINO ECUADOR ..................................................................................... 66
CUADRO 19 IMPORTACIONES 2005– 2011 ....................................................................................................... 68
CUADRO 20 OPERACIONES PROYECCIÓN IMPORTACIONES ............................................................................. 68
CUADRO 21 PROYECCIÓN DE IMPORTACIONES ................................................................................................ 69
CUADRO 22 EXPORTACIONES 2005-2011 ......................................................................................................... 69
CUADRO 23 OPERACIONES PROYECCIÓN EXPORTACIONES ............................................................................. 70
CUADRO 24 PROYECCIÓN DE EXPORTACIONES ................................................................................................ 71
CUADRO 25 CONSUMO APARENTE ................................................................................................................... 72
CUADRO 26 PARQUE AUTOMOTOR DE TAXIS 2005-2011 ................................................................................ 73
CUADRO 27 OPERACIONES PROYECCIÓN PARQUE AUTOMOTOR .................................................................... 73
CUADRO 28 PROYECCIÓN PARQUE AUTOMOTOR ............................................................................................ 74
CUADRO 29 DETERMINACIÓN DE PONDERACIONES PARA CADA FACTOR DE EVALUACIÓN ......................... 105
CUADRO 30 MATRIZ LOCACIONAL .................................................................................................................. 106
CUADRO 31 INVERSIÓN TOTAL ....................................................................................................................... 135
CUADRO 32 ACTIVOS FIJOS TANGIBLES .......................................................................................................... 136
CUADRO 33 DEPARTAMENTO ......................................................................................................................... 137
CUADRO 34 MAQUINARIA Y EQUIPOS ............................................................................................................ 138
CUADRO 35 MUEBLES Y ENSERES ................................................................................................................... 139
CUADRO 36 VEHÍCULOS .................................................................................................................................. 140
9
CUADRO 37 EQUIPOS DE COMPUTACIÓN ...................................................................................................... 141
CUADRO 38 EQUIPOS DE OFICINA .................................................................................................................. 142
CUADRO 39 OTROS ACTIVOS .......................................................................................................................... 143
CUADRO 40 ACTIVOS INTANGIBLES ................................................................................................................ 144
CUADRO 41 GASTOS DE CONSTITUCIÓN ........................................................................................................ 145
CUADRO 42 TOTAL COSTOS ............................................................................................................................ 147
CUADRO 43 COSTOS DIRECTOS ....................................................................................................................... 148
CUADRO 44 MATERIAS PRIMAS ...................................................................................................................... 149
CUADRO 45 ELEMENTOS ELECTRÓNICOS ....................................................................................................... 150
CUADRO 46 INSUMOS Y SERVICIOS ................................................................................................................ 152
CUADRO 47 MANO DE OBRA DIRECTA ........................................................................................................... 153
CUADRO 48 COSTOS INDIRECTOS ................................................................................................................... 154
CUADRO 49 MANO DE OBRA INDIRECTA ........................................................................................................ 155
CUADRO 50 MATERIALES INDIRECTOS ............................................................................................................ 156
CUADRO 51 GASTOS GENERALES DE FABRICACIÓN ....................................................................................... 157
CUADRO 52 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN .............................................................................................. 158
CUADRO 53 SEGUROS ..................................................................................................................................... 159
CUADRO 54 DEPRECIACIONES Y AMORTIZACIONES ....................................................................................... 160
CUADRO 55 GASTOS ADMINISTRATIVOS ........................................................................................................ 161
CUADRO 56 GASTOS DE EXPORTACIÓN .......................................................................................................... 162
CUADRO 57 COSTOS TOTALES CON INFLACIÓN .............................................................................................. 163
CUADRO 58 INGRESOS TOTALES CON INFLACIÓN .......................................................................................... 164
CUADRO 59 BALANCE DE SITUACIÓN INICIAL ................................................................................................. 166
CUADRO 60 ESTADO DE RESULTADOS ............................................................................................................ 167
CUADRO 61 VALOR RESIDUAL ......................................................................................................................... 168
CUADRO 62 FLUJO DE CAJA ............................................................................................................................ 169
CUADRO 63 CUADRO VAN .............................................................................................................................. 171
CUADRO 64 CUADRO TIR ................................................................................................................................ 173
CUADRO 65 CUADRO PRI ................................................................................................................................ 174
CUADRO 66 PUNTO DE EQUILIBRIO ................................................................................................................ 178
CUADRO 67 FICHA TÉCNICA DEL PRODUCTO .................................................................................................. 180
CUADRO 68 CUADRO DE MEDIDAS ................................................................................................................. 181
CUADRO 69 ARANCELES EN COLOMBIA .......................................................................................................... 182
CUADRO 70 CUADRO INCOTERM .................................................................................................................... 187
10
ÍNDICE DE GRÁFICOS GRÁFICO 1 PRODUCTO ...................................................................................................................................... 28
GRÁFICO 2 MAPA POLÍTICO DE COLOMBIA ...................................................................................................... 31
GRÁFICO 3 BANDERA Y ESCUDO COLOMBIANO ............................................................................................... 37
GRÁFICO 4 COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR .................................................................................... 50
GRÁFICO 5 PARQUE AUTOMOTOR MENSUAL AÑO 2011 ................................................................................. 51
GRÁFICO 6 CANTIDAD DE VEHÍCULOS PÚBLICOS URBANOS ACTIVOS .............................................................. 52
GRÁFICO 7 COMPORTAMIENTO DEL SERVICIO PÚBLICO INDIVIDUAL TIPO TAXI ............................................. 53
GRÁFICO 8 ENCUESTA PREGUNTA 1 ................................................................................................................. 77
GRÁFICO 9 ENCUESTA PREGUNTA 2 ................................................................................................................. 78
GRÁFICO 10 ENCUESTA PREGUNTA 3 ............................................................................................................... 79
GRÁFICO 11 ENCUESTA PREGUNTA 4 ............................................................................................................... 80
GRÁFICO 12 ENCUESTA PREGUNTA 5 ............................................................................................................... 81
GRÁFICO 13 ENCUESTA PREGUNTA 6 ............................................................................................................... 82
GRÁFICO 14 ENCUESTA PREGUNTA 7 ............................................................................................................... 83
GRÁFICO 15 ENCUESTA PREGUNTA 8 ............................................................................................................... 84
GRÁFICO 16 ENCUESTA PREGUNTA 9 ............................................................................................................... 85
GRÁFICO 17 MAPA MACRO-LOCALIZACIÓN .................................................................................................... 101
GRÁFICO 18 PROCESO DE CAPTACIÓN DE CLIENTES....................................................................................... 109
GRÁFICO 19 PROCESO DE ABASTECIMIENTO DE MATERIALES E INSUMOS.................................................... 110
GRÁFICO 20 PROCESO GENERAL DEL SERVICIO Y VENTA DEL PRODUCTO ..................................................... 111
GRÁFICO 21 LOGOTIPO ................................................................................................................................... 128
GRÁFICO 22 ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL .................................................................................................. 134
GRÁFICO 23 PUNTO DE EQUILIBRIO................................................................................................................ 177
GRÁFICO 24 PROCESO DE EXPORTACIÓN ECUAPASS - SICE ............................................................................ 185
ÍNDICE DE TABLAS TABLA 1 COOPERATIVAS DE TAXIS DE BOGOTÁ ................................................................................................ 86
11
CAPITULO I
TEMA 1.
“EXPORTACIÓN DE DISPOSITIVOS DE RASTREO SATELITAL
VEHICULAR CON APLICACIÓN PARA TAXIS PRODUCIDOS POR LA
EMPRESA HARDTRACK TECNOLOGÍA S.A. A LA CIUDAD DE BOGOTÁ-
COLOMBIA PARA EL PERÍODO 2013-2018”.
INTRODUCCIÓN 1.1
Nuestro país, El Ecuador, es mundialmente conocido como un país productor y
exportador de petróleo y productos agrícolas banano, cacao, entre otros al igual camarón y
atún destacados como productos del mar. Con una vasta riqueza en recursos naturales
sumado a los climas que posee nuestro territorio no es sorpresa que la agricultura sea un
segmento importante de la economía pero es inquietante el saber que no hemos destacado
en la exportación de productos no tradicionales y específicamente como exportadores de
tecnología.
JUSTIFICACIÓN 1.2
Nuestro país se ha enfocado en la exportación de diversos productos pero no se ha
puesto énfasis en la producción y explotación a nivel internacional de nuestro recurso
tecnológico.
He considerado que es el momento de emprender las vías del desarrollo desde todos los
enfoques posibles aprovechando no solo los recursos naturales sino también el recurso
12
humano que es de calidad y se ha innovado a través de los años pudiendo así sustituir las
importaciones de productos tecnológicos que de manera sobresaliente pueden ser
producidos en nuestro país, vamos a cambiar lo establecido al convertirnos en un país
importador de materias primas y exportador de productos terminados.
La empresa Hardtrack Tecnología S.A. fue fundada en el 2010 para la producción y
comercialización de soluciones electrónicas domesticas e industriales desarrollando como
producto estrella los dispositivos de rastreo satelital vehicular con una amplia gama de
variaciones siendo una de estas el dispositivo con aplicación para taxis.
Siendo el nuestro un país pequeño en territorio pero con un mercado excelente para el
emprendimiento, la empresa se ha enfocado en la participación en el mercado interno
desarrollando un dispositivo de rastreo satelital vehicular con aplicación específica para
taxis con logros positivos en las compañías de Quito y Guayaquil motivo por el cual se ha
visto necesaria la búsqueda de nuevos mercados encontrando en el vecino país de
Colombia, en la ciudad de Bogotá, una gran oportunidad para el inicio de nuestras
exportaciones por el tamaño de su patio vehicular especializado en el transporte de
personas, el crecimiento de la inseguridad, los acuerdos comerciales de la CAN, entre otros
factores.
Después del análisis de las importaciones y exportaciones del producto terminado al
mercado colombiano, el escaso desarrollo de la industria para satisfacer la demanda
específica en la ciudad de Bogotá, sumado a la poca innovación tecnológica en producción
de dispositivos de rastreo satelital vehicular que no ha permitido ofrecer productos de una
buena calidad probada, con un servicio técnico garantizado y sobre todo a precios
accesibles al ser producido en la región llegamos a la conclusión de que es un muy buen
mercado para la colocación de nuestros productos. Además el riesgo que hay en el país y la
falta de producción regional han hecho que los pocos que ofrecen este servicio tenga que
importar el producto terminado en vez de aprovechar las oportunidades que nos brinda el
mercado para poder fabricarlo, intensificando la economía del país y de la región .
Colombia está pasando por una situación actual difícil, la pobreza, el desempleo y el
conflicto armado interno del país desembocan en una alta tasa delictiva parte de las misma
se enfoca en el robo vehicular, asaltos a taxis y hasta asesinatos de los conductores.
13
Proyectos como el que estamos presentando brindan una solución viable para prevenir
estos problemas con productos desarrollados en la misma región los cuales son
tecnológicamente avanzados y su soporte técnico es óptimo por la cercanía de los
mercados.
Los taxistas se beneficiarían de tener un producto con características específicamente
creadas para ellos, con las cuales no solo podrán administrar las carreras de su trabajo sino
también en situaciones de riesgo tener a su mano herramientas que les permitan salir ilesos
y tal vez sin consecuencias lamentables. Las funciones van desde el control de asignación
de carreras hasta botones de pánico en caso de robo o secuestro, la instalación es simple y
los costos son muy bajos al ser productos beneficiados por las preferencias arancelarias de
los acuerdos comerciales entre los países.
Los usuarios podrán sentir un ambiente de seguridad en el trabajo, los propietarios de los
vehículos tendrán la posibilidad de monitorearlo en todo momento y algunas de las
herramientas inclusive dan el control para registrar todas las carreras realizadas reduciendo
así las perdidas.
Cabe recalcar que hoy en día los secuestros no solo se enfocan a las personas
acaudaladas, todas las personas son víctimas potenciales y más aún los conductores de taxi
los mismos que cuentan con efectivo y están más propensos por su trabajo por esto
consideramos poder ser parte de la solución a precios no solo accesibles para dueños de taxi
sino quienes son dueños-choferes.
Si un usuario es víctima de un asalto puede activar el sistema con el cual será
inmediatamente ubicado o a su vez si el vehículo es sustraído puede rastrearlo en tiempo
real para su recuperación.
En conclusión consideramos que la implementación de esta tecnología en el mercado
colombiano siendo accesible en precio y calidad desembocada en una disminución de la
tasa de robos de vehículo, secuestros, reduciendo el riesgo de que los delincuentes tengan
éxito.
Hay que tener en cuenta que la exportación de estos dispositivos no solo brindará
beneficio a los empresarios sino también a trabajadores y todas las personas
14
económicamente ligadas al desarrollo del mismo cuyo número se incrementara con la
participación en el mercado extranjero.
Es por esto que se ha propuesto la realización del presente proyecto para analizar la
factibilidad de “La exportación de dispositivos de rastreo satelital vehicular con aplicación
para taxis” al mercado seleccionado.
OBJETIVOS 1.3
1.3.1 OBJETIVO GENERAL
Desarrollar un proyecto para factibilidad y rentabilidad en la exportación de dispositivos
de rastreo satelital vehicular con aplicación para taxis al mercado de Bogotá-Colombia.
1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar un estudio de mercado del parque automotor de Bogotá – Colombia.
Determinar la existencia de demanda insatisfecha en el mercado seleccionado
presente y futura.
Realizar un estudio técnico y un estudio financiero.
Elaborar un estudio financiero del proyecto
Determinar la mejor manera de comercializar el producto al mercado escogido.
Realizar un estudio de comercio exterior que permita conocer los requisitos legales,
técnicos, comerciales, acuerdos comerciales, preferencias arancelarias para la exportación
de los dispositivos de rastreo satelital con aplicación para taxis.
15
HIPÓTESIS 1.4
1.4.1 PLANTEAMIENTO DE LA HIPÓTESIS
“El proyecto de exportación dispositivos de rastreo satelital vehicular con aplicación
para taxis producidos por la empresa HARDTRACK TECNOLOGÍA S.A. a la ciudad de
Bogotá-Colombia para el período 2013-2018 técnicamente factible y será económicamente
rentable.”
1.4.2 VARIABLES
1.4.2.1 VARIABLE INDEPENDIENTE (X)
Son las variables de respuesta que se observan en el estudio y que podrían estar
influenciadas por los valores de las variables independientes.
Para el proyecto la variable dependiente será la exportación de dispositivos de rastreo
satelital vehicular con aplicación para taxis producidos por la empresa HARDTRACK
TECNOLOGÍA S.A.
1.4.2.1.1 INDICADORES
Producción nacional.
Costos de producción de los dispositivos de rastreo satelital vehicular con aplicación
para taxis.
16
Capacidad productiva de la empresa.
Frecuencia y número de embarques.
Precios de los dispositivos en el mercado.
1.4.2.2 VARIABLE DEPENDIENTE (Y)
“Es aquella característica o propiedad que se supone ser la causa del fenómeno
estudiado. En investigación experimental se llama así, a la variable que el investigador
manipula.”(http://www.mitecnologico.com/Main/EstablecerHipotesisYVariables)
Para el proyecto la variable independiente será el acceso al mercado colombiano
(Bogotá) con una rentabilidad óptima.
1.4.2.2.1 INDICADORES
Numero de taxis en Bogotá-Colombia.
PIB de Colombia.
PIB per cápita.
Costos de fletes y seguros.
Tasa de crecimiento automotriz.
Precios de la competencia.
Nivel de ingresos de los propietarios de taxis de Bogotá-Colombia.
Etiquetas y embalajes para el producto.
Tramites y requisitos para la exportación de dispositivos de rastreo satelital con
aplicación para taxis.
17
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 1.5
El presente trabajo será descriptivo-correlacional ya que en el desarrollo se señalaran los
procedimientos para la exportación de los dispositivos de rastreo satelital con aplicación
para taxis al mercado seleccionado y a su vez se correlacionaran las variables en busca de
los resultados que solucionen la hipótesis.
1.5.1 MÉTODOS
1.5.1.1 MÉTODO HISTÓRICO
“El método histórico está vinculado al conocimiento de las distintas etapas de los objetos
en su sucesión cronológica, para conocer la evolución y desarrollo del objeto o fenómeno
de investigación se hace necesario revelar su historia, las etapas principales de su
desenvolvimiento y las conexiones históricas fundamentales”.
(www.slideshare.net/95062113007/metodo-sientifivco)
Se lo utilizara para extraer datos estadísticos y antecedentes que deban ser tomados para
nuestro estudio.
1.5.1.2 MÉTODO INDUCTIVO
Ir de lo particular a lo general, en este se analizará una muestra del mercado al que se
quiere exportar nuestro producto, para luego aplicar los resultados a toda la población.
18
1.5.1.3 MÉTODO ANALÍTICO
A través de este método se obtendrá un análisis completo del estudio a realizarse,
recopilando toda la información posible, así se podrá establecer la factibilidad y
rentabilidad de dicho estudio, para posteriormente hacer una síntesis, es decir, obtener
conclusiones y recomendaciones.
TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN 1.6
1.6.1 ENTREVISTAS
Nos servirá para poder analizar la situación actual, la misma que se realizará a la Cámara
Ecuatoriana Colombiana que representa al país al cual se pretende exportar los dispositivos
de rastreo satelital con aplicación para taxis.
1.6.2 ENCUESTAS
“La encuesta es un instrumento de la investigación de mercados que consiste en obtener
información de las personas encuestadas mediante el uso de cuestionarios diseñados en
forma previa para la obtención de información específica.” (Promonegocios, encuestas y entrevistas en
mercadotecnia.)
19
1.6.3 CONSULTA A EXPERTOS
Es una persona reconocida como una fuente confiable de un tema, técnica o habilidad
cuya capacidad para juzgar o decidir en forma correcta, justa o inteligente le confiere
autoridad y estatus por sus pares o por el público en una materia o un tema especifico.
En nuestro proyecto consultaremos a expertos en comercio exterior para obtener su
aporte en cuanto a importaciones y exportaciones; integración para poder definir como
beneficiarnos de los acuerdos entre los dos países; y por ultimo expertos en aduanas de
quienes obtendremos recomendaciones en cuanto a trámites aduaneros.
1.6.4 OBSERVACIÓN DIRECTA
“Es una técnica que consiste en observar atentamente el fenómeno, hecho o caso, tomar
información y registrarla para su posterior análisis.
La observación es un elemento fundamental de todo proceso investigativo; en ella se
apoya el investigador para obtener el mayor numero de datos. Gran parte del conjunto de
conocimientos que constituye la ciencia ha sido lograda mediante la observación.
Para nuestro proyecto observaremos los datos de la diversas fuentes de consulta los
mismos que nos darán las pautas necesarias para resolver nuestra hipótesis.”(Técnicas de Escritura
y de Investigación www.tecnicas de electro escritura.com)
1.6.5 PROCESAMIENTO DE DATOS
Consiste en la recolección de datos de entada de todas las fuentes para su organización y
posterior utilización en el proyecto.
20
1.6.6 GRÁFICA DE LOS RESULTADOS
Con esta herramienta utilizaremos los datos obtenidos para realizar gráficas explicativas
que nos permitirán apreciar de manera más clara los resultados.
1.6.7 DIFUSIÓN DE LOS RESULTADOS
Los resultados del proyecto se darán a conocer de dos maneras:
Difusión impresa y electrónica disponible en la biblioteca de la Universidad
Tecnológica Equinoccial posterior a las entrega del trabajo escrito y el archivo PDF.
Difusión oral en la exposición pública de la defensa de la tesis previa la obtención
del título de Ingeniería en Comercio Exterior, Integración y Aduanas.
21
CAPITULO II
ANTECEDENTES Y GENERALIDADES DEL PRODUCTO 2.
ANTECEDENTES HISTÓRICOS 2.1
Los dispositivos de rastreo satelital se han vuelto muy comunes en los últimos años
fueron desarrollados gracias al nacimiento de varias tecnologías principalmente el GPS
(Global Positioning System: sistema de posicionamiento global) que es un sistema global
de navegación por satélite que permite determinar en todo el mundo la posición de un
objeto, una persona o un vehículo con una precisión hasta de centímetros (si se utiliza GPS
diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de precisión, de la mano del GPRS
(General Packet Radio Service: servicio general de paquetes vía radio) el cual es una
extensión del Sistema Global para Comunicaciones Móviles (GSM) para la transmisión de
datos no conmutada o por paquetes.
La fusión de estos avances como resultado entre otras aplicaciones el sistema de Rastreo
Vehicular Automatizado (RVA) o AVL, acrónimo de Automatic Vehicle Location, se
aplica a los sistemas de localización remota en tiempo real, basados generalmente en el uso
de un GPS y un sistema de transmisión que es frecuentemente un módem inalámbrico.
Podemos encontrar sistemas conocidos como «en línea» y «fuera de línea», teniendo
como diferencia el hecho de poder comunicar la información de manera instantánea o no.
Los sistemas en línea se apoyan en la transmisión inalámbrica de datos, la cual nos da
como ventaja gran movilidad y nos permite tener una comunicación en tiempo real de lo
que sucede en nuestro vehículo (Bluetooth, satélites, celulares, etc.).
Los sistemas fuera de línea son aquellos en los que la información no es transmitida en
tiempo real, es necesario utilizar un dispositivo de memoria para poder transportarla y
analizarla.
22
La empresa HARDTRACK Tecnología S.A. nació del sueno de dos muchachos cuya
amistad les dio el gusto de conocerse pero que su pasión por la innovación electrónica los
hizo socios.
La empresa se fundo basada en los ambiciosos proyectos de sus fundadores que estaban
seguros de poder diseñar, manufacturar y comerciar dispositivos electrónicos nacionales
para dar solución a un sin fin de requerimientos del mercado sin tener que acudir a la típica
importación del exterior.
Como todo sueño el inicio fue difícil como el de muchas empresas nacientes pero poco a
poco se fueron solucionando los problemas que se encontraron en el camino, los diseños
fueron tomando forma al igual que los modelos de negocio y la empresa empezó a crecer.
Después de un año en el diseño y producción de dispositivos de rastreo satelital nació la
idea de hacer variaciones especificas para la industria sumándoles funciones especiales; los
dispositivos de rastreo con monitoreo de temperatura para florícolas, los que podían medir
excesos de velocidad para tracto mulas y nuestros dispositivos con aplicación para taxi que
fueron diseñados para cumplir también funciones de taxímetro con botones de pánico para
robo y secuestro.
La innovación fue difícil pero se logró, después vino la difícil tarea de encontrar
mercado haciendo de lado a los dispositivos extranjeros que ya tenía gran aceptación en el
público. Esto no fue fácil pero con estrategias de mercadeo, publicidad, precios muy
accesibles, garantías y la promesa de un servicio técnico garantizado se fue logrando los
objetivos trazados, gracias a esto fue que decidimos que era hora de salir al mundo
empezando por los países cercanos y obviamente nuestro inicio nos llevo al vecino país de
Colombia que es conocido mundialmente por su inseguridad.
Viendo el patio automotor de taxis de Bogotá no fue difícil la decisión de que
dispositivo exportar y a cual mercado, los amplios conocimientos impartidos en mi
Universidad hicieron que este preparado para el desafío así que otro sueno empezó a tomar
forma.
23
ENTORNO DEL SECTOR 2.2
Para nuestro proyecto se escogió al sector de transporte de personas en su modalidad de
Taxis primeramente por ser particular, por contar con capitales propios ya sea del dueño o
del chofer, por el gran número de unidades con las que cuenta la ciudad de Bogotá y por ser
el sector más atacado por la delincuencia.
Robos, secuestros, secuestros express son pocos ejemplos de los males a los que están
expuestos los señores taxistas y sus vehículos; el crecimiento de la inseguridad en
Colombia aporta a que sea cada vez mas difícil el desempeño de esta actividad.
Por todo esto se requiere de una solución que brinde seguridad no solo al conductor sino
al automotor ya que es una inversión muy grande cuya pérdida difícilmente es superable.
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO 2.3
Nuestros dispositivos se pueden definir como un “Aparato de trasferencia de datos en
tiempo real” al cual le hemos dado características específicas para ser usados por los
dueños y conductores de taxis como son: taxímetro, impresora de facturas, botones de
pánico entre otros.
El producto cuenta con una batería interna la misma que entra en función cuando es
necesario, es decir, cuando se ha cortado la electricidad del vehículo, tanto este como
cualquier acontecimiento extraño puede ser previsto, programado y detectado para brindar
un servicio eficiente al usuario.
Tanto el diseño del software como el hardware son propiedad intelectual de la empresa
siendo desarrollado por los ingenieros de las misma lo cual nos brinda una ventaja ante la
competencia que en la mayoría de los casos importa los dispositivos terminados desde otros
países cayendo en problemas de servicio técnico, soporte, etc.
24
El total de la manufactura del producto es realizada en nuestro país con partes y piezas
nacionales y en un porcentaje muy reducido internacionales.
Es importante aclara si bien es cierto que los países industrializados tienen un ventaja
competitiva por su adelanto tecnológico, mano de obra y maquinaria más avanzada; nuestra
ventaja radica en la capacidad de brindar manufactura de calidad garantizada, un soporte
técnico personalizado en un corto tiempo evitando malestares y ante el producto asiático
una mayor vida útil.
PRODUCCIÓN EN EL ECUADOR 2.4
Existen muchas empresas en el país que se dedican al rastreo vehicular con tecnología
GPS pero todas ocupan dispositivos importados de manufactura internacional, no se
encontró ninguna empresa que diseñe o fabrique sus productos en el país mucho menos que
los exporte lo cual es beneficioso para el proyecto.
VENTAJAS COMPARATIVAS Y COMPETITIVAS DEL PRODUCTO 2.5
La principal ventaja de nuestros dispositivos de rastreo satelital vehicular con aplicación
para taxis se fundamenta en la “Producción Nacional”, en este caso “Regional”,
concientizando al cliente que al comprar un producto regional esta impulsando su economía
y la de sus vecinos países generando más empleo descentralizando el poder económico de
las potencias sobre los países tercermundistas.
Otras ventajas de nuestros dispositivos son:
La innovación al tener en el mismo dispositivo el rastreo y las funciones de
taxímetro.
25
Contar con la impresora para dar facturas del viaje lo cual era único de los
taxímetros importados.
El contar con tres botones de pánico, uno en la cajuela, lo que previene el secuestro
del chofer.
El servicio técnico garantizado en la región lo cual nos faculta a dar solución en
tiempo record de los problemas que puedan suscitarse.
Precios muy bajos por ser tecnología propia.
Por esto y muchas razones más hemos concluido que nuestros productos tienen una gran
ventaja competitiva que nos permitirá lograr que el proyecto sea viable.
26
CAPITULO III
ESTUDIO DE MERCADO 3.
DEFINICIÓN 3.1
Es la función que vincula a consumidores, clientes y público con el mercadólogo a
través de la información, la cual se utiliza para identificar y definir las oportunidades y
problemas de mercado; para generar, refinar y evaluar las medidas de mercadeo y para
mejorar la comprensión del proceso del mismo.
“Dicho de otra manera el estudio de mercado es una herramienta de mercadeo que
permite y facilita la obtención de datos, resultados que de una u otra forma serán
analizados, procesados mediante herramientas estadísticas y así obtener como resultados la
aceptación o no y sus complicaciones de un producto dentro del
mercado.”(www.Monografias.com)
MERCADO 3.2
“Se entiende por mercado al área en que concluyen las fuerzas de la oferta y la demanda
para realizar las transacciones de bienes y servicios a precios determinados en un espacio
de tiempo definido”. (Manual de formulación y evaluación de proyectos Econ. Luis Barreno pg.9)
27
OBJETIVO 3.3
“El Estudio de mercado, tiene como objetivo indicar un mercado para un bien o un
servicio específico es decir, pretende estimar racionalmente el número de consumidores y
el nivel de consumo que tendría un producto o un servicio determinado si se lo presenta con
ciertas características, a determinados precios y en un determinado período de
tiempo.”(Manual de formulación y evaluación de proyectos Econ. Luis Barreno pg.9)
Para nuestro proyecto será analizar el mercado de taxis de Bogotá desde el punto de
vista de consumidores y competidores identificando así la oferta, demanda, potenciales
clientes, consumo aparente y precios del producto. Con esto determinaremos la factibilidad
del proyecto, si es viable y económicamente rentable.
PRODUCTO 3.4
El dispositivo de rastreo satelital una vez instalado en el vehículo proveerá mediante la
red celular GPRS de la ubicación del mismo usando su dispositivo GPS, esta ubicación
estará disponible en tiempo real cada minuto del día tanto para su propietario como para la
compañía de trasportes siendo posible la variación de sus opciones según la conveniencia
del usuario, las cuales van desde la información a la central de la compañía hasta el bloqueo
de combustible del vehículo para que los antisociales no cumplan con su cometido.
El dispositivo cuenta con varias entradas de auxilio tanto en el interior del vehículo
(incluido un botón de auxilio en la cajuela) hasta la activación por medio de llamada o
mensaje de texto celular.
28
Gráfico 1 Producto
Fuente: Hardtrack Tecnología
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Nuestro producto es de diseño y manufactura nacional contando con garantía y servicio
técnico profesional.
3.4.1 PARTIDA ARANCELARIA
8526910000 El producto comercial es Dispositivo de Rastreo Satelital Vehicular
con aplicación para Taxis.
29
CARACTERÍSTICAS DEL MERCADO MUNDIAL 3.5
3.5.1 EXPORTACIONES MUNDIALES
Cuadro 1 EXPORTACIONES MUNDIALES 2007 - 2011
Exportadores valor exportada
en 2007 usd
valor exportada
en 2008 usd
valor exportada
en 2009 usd
valor exportada
en 2010 usd
valor exportada
en 2011 usd
Mundo 12470658 11743976 8965583 10293923 11432952
China 2060880 2039330 1398621 1856262 1957480
Japón 1158209 1183209 980443 1425847 1688556
Alemania 1123863 999100 823726 986805 1304744
Taipei Chino 1750657 1604909 1192844 1118803 1074601
Estados Unidos
de América 960135 1099169 756353 809082 948287
Países Bajos
(Holanda) 2119555 1768378 1278323 1025899 869932
Reino Unido 1108980 836091 664707 667211 714743
República Checa 43913 289837 249894 255130 357926
Francia 298935 175925 195038 300237 335392
Canadá 168091 223956 192709 227857 245445
Hong Kong
(China) 163504 157770 155989 200286 240933
República de
Corea 155308 138983 101825 169054 231099
Fuente: www.trademap.org
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis
Se puede apreciar que los principales países exportadores son: China, Japón, Alemania y
Taipei Chino y Estados Unidos según las estadísticas de TRADEMAP para el año 2011.
30
3.5.2 IMPORTACIONES MUNDIALES
Cuadro 2 IMPORTACIONES MUNDIALES AÑO 2007 - 2011
Importadores valor
importada en 2007
valor
importada en 2008
valor
importada en 2009
valor
importada en 2010
valor
importada en 2011
Mundo 13313015 13445329 11749825 11591230 13207483
Estados Unidos
de América 3770896 3769390 3579879 3182423 2881695
Alemania 1691619 1499924 1533948 1167625 2207726
Reino Unido 1811403 1404664 881432 934163 892984
Japón 130011 271423 319573 596234 824141
Canadá 433229 646022 544136 526321 544873
Francia 735738 628769 514940 567789 531334
Países Bajos
(Holanda) 789483 804214 519614 496915 510574
China 283357 386057 346012 401271 455963
Singapur 68869 200070 400625 424779 354097
Federación de
Rusia 74451 134798 84847 142951 337389
Italia 373772 398251 328179 283282 308060
Australia 296123 297750 233556 215044 246453
México 40079 76862 126468 172451 241190
Hong Kong
(China) 154838 155908 138493 214265 240049
Fuente: www.trademap.org
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis
Los principales países importadores son: Estados Unidos, Alemania, Reino Unido, Japón
y Canadá; a pesar de que el mercado Colombiano no tiene un porcentaje relevante en el
mundo es muy importante para la producción de nuestra empresa.
31
MERCADO COLOMBIANO 3.6
Gráfico 2 MAPA POLÍTICO DE COLOMBIA
Fuente: www.elmapamundi.com
Elaborado por: Oswaldo Yánez
32
3.6.1 INTRODUCCIÓN
Colombia es un país de América ubicado en la zona noroccidental de América del Sur,
organizado constitucionalmente como una república unitaria descentralizada. Su capital es
Bogotá. Su superficie es de 2 070 408 km2, de los cuales 1 141 748 km2 corresponden a su
territorio continental y los restantes 928 660 km2 a su extensión marítima, de la cual
mantiene diferendos limítrofes con Venezuela y Nicaragua. Limita al este con Venezuela y
Brasil, al sur con Perú y Ecuador y al noroeste con Panamá; en cuanto a límites marítimos,
colinda con Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Jamaica, Haití, República
Dominicana y Venezuela en el mar Caribe, y con Panamá, Costa Rica y Ecuador en el
océano Pacífico.
Es la única nación de América del Sur que tiene costas en el océano Pacífico y en el Mar
Caribe, en los que posee diversas islas como el archipiélago de San Andrés y Providencia.
El país es la cuarta nación en extensión territorial de América del Sur y, con alrededor de
46 millones de habitantes, la tercera en población en América Latina, después de Brasil y
México.
Es reconocida a nivel mundial por la producción de café suave, flores, esmeraldas,
carbón y petróleo, su diversidad cultural y por ser el segundo de los países más ricos en
biodiversidad del mundo. Es el cuarto centro económico de la América hispanoparlante, y
en 2009 la economía número 27 a nivel planetario. INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio
del 2012 (www.indexmundi.com/es/colombia/)
33
3.6.2 DATOS GENERALES
Cuadro 3 DATOS GENERALES REPUBLICA DE COLOMBIA
Capital (y cuidad más poblada)
Bogotá
4° 39´ N 74° 3´ O
Idioma oficial Español (Castellano)
Gentilicio colombiano/a
Forma de Gobierno Republica presidencialista
Presidente
Vicepresidente
Juan Manuel Santos
Angelino Garzón
Independencia
Declarada
Definida
de España
20 de julio de 1810
7 de agosto de 1819
Superficie Puesto 26°
• Total 1 141 748 km2
• % agua 8,8%
Fronteras 6004 km
Población total Puesto 28°
• Total 46 581 823 (Est. 2012)
• Densidad 41 hab/km²
34
PIB (PPA) Puesto 35°
• Total 2001 US$ 460.406.000 millones
• PIB per cápita US$ 10 100
IDH (2011) ˄0,710 (87°) –Alto
Moneda Peso Colombiano ($) (COP)
Huso Horario UTC-5
Código ISO 170 / COL / CO
Dominio Internet .co
Prefijo telefónico +57
Prefijo radiofónico HJA-HKZ, 5JA-5KZ
Siglas país para aviones HK y HJ
Siglas país para automóviles CO
Miembro de: UNASUR, ONU, Alianza del Pacífico, OEA, CAN, FLAR, Mercosur4, UL, CIVETS, ABINIA, Oiea, BCIE,
OEI, FAO, G-3, G-77, Grupo de Río, IADB, IBRD, ICAO, IFAD, CFI, IFRCS, OMS, OIT, FMI, IMO, Interpol, ISO, ITU,
NAM, OPANAL, UNCTAD, Unesco, UNHCR, UNIDO, UPU, WIPO, WMO, OMC OMT, AEC.
Fuente: www.indexmundi.com
Elaborado por: Oswaldo Yánez
35
3.6.3 ORGANIZACIÓN POLÍTICO-ADMINISTRATIVA
De acuerdo con la constitución vigente, Colombia es un Estado Social de Derecho
organizado en forma de república unitaria con centralización política y descentralización
administrativa, en donde el poder público se encuentra separado en tres ramas, legislativa,
ejecutiva y judicial y diversos órganos de control como la Fiscalía General de la Nación, la
Procuraduría o Ministerio Público, la Contraloría y las Veedurías Ciudadanas. El presidente
ejerce como jefe de estado y de gobierno a la vez, delegando sus funciones a los ministros
del despacho entre otros funcionarios nombrados que son de libre nombramiento y
remoción. El parlamento bicameral es el Congreso de la República y está compuesto por el
Senado y la Cámara de Representantes. Cinco de esos escaños pertenecen a sectores
minoritarios como indígenas, afrocolombianos y colombianos en el exterior. El sistema
judicial colombiano incluye a la Corte Constitucional, la Corte Suprema de Justicia, el
Consejo de Estado y el Consejo Superior de la Judicatura. Según el Consejo Nacional
Electoral (CNE) en la Resolución 1959 del 26 de agosto de 2010, son doce los partidos
políticos de Colombia. La política electoral de Colombia es controlada actualmente por el
Consejo Nacional Electoral bajo las normas consagradas en la Constitución de Colombia.
La Registraduría Nacional del Estado Civil es otro organismo electoral encargado de
garantizar la organización y transparencia del proceso electoral. El voto programático
obliga a los gobernantes a convertir sus propuestas de campa a o programas de gobierno en
Planes de esarrollo, que son a su ve acuerdos en los municipios y distritos, y ordenan as
a nivel departamental, y por lo tanto de cumplimiento obligatorio.
Los miembros de ambas cámaras legislativas son elegidos por voto popular para
cumplir un período de cuatro años. El presidente, elegido con el vicepresidente mediante
voto popular para un término de cuatro años, puede ser relegido por una sola vez. El primer
presidente relegido con la constitución vigente fue Álvaro Uribe Vélez, a partir de la
controvertida reforma impulsada por éste en 2004.
Según la Constitución de 1991, Colombia está compuesta por 32 departamentos y un
único Distrito Capital (Bogotá). Los gobiernos departamentales se encuentran divididos en
tres poderes: La rama ejecutiva, ejercida por el gobernador departamental, elegido cada
36
cuatro años sin posibilidad de relección. Cada departamento tiene su propia asamblea
departamental, corporación pública de elección popular regional que goza de autonomía
administrativa y presupuesto propio. Las asambleas departamentales están conformadas por
no menos de 11 diputados ni más de 31, elegidos popularmente para un período de 4 años.
Las asambleas departamentales emiten ordenanzas de obligatorio cumplimiento en su
jurisdicción territorial o departamento.
Los departamentos están conformados por la asociación entre municipios. Actualmente
hay 1120 municipios entre los que están el Distrito Capital, y los distritos de Barranquilla,
Cartagena, Santa Marta, Tunja, Cúcuta, Popayán, Buenaventura, Medellín, Turbo y
Tumaco.
Cada municipio o distrito es presidido por alcaldes de carácter municipal, distrital o
metropolitano. Los alcaldes son elegidos para un período de cuatro años, de acuerdo con el
calendario electoral del Consejo Nacional Electoral. En representación de la rama ejecutiva
a nivel local, cada municipio elige un Cabildo o Concejo integrado por concejales, elegidos
para períodos de cuatro años también.
Los territorios indígenas en Colombia son creados en común acuerdo entre el gobierno y
las comunidades indígenas. En casos en que los territorios indígenas abarcan más de un
departamento o municipio, los gobiernos locales administran de forma conjunta con los
consejos indígenas, en dichos territorios y como está establecido en los artículos 329 y 330
de la constitución de Colombia. Los territorios indígenas pueden llegar a tener carácter de
entidad territorial cuando cumplen los requisitos de la ley. Los territorios indígenas en
Colombia cubren un área aproximada de 30 845 231 ha, que se encuentran en mayor parte
en los departamentos de Amazonas, Cauca, La Guajira, Guaviare y Vaupés, entre otros.
INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio del 2012 (www.indexmundi.com/es/colombia/gobierno_perfil.html)
37
3.6.4 SITUACIÓN GEOGRÁFICA
Gráfico 3 BANDERA Y ESCUDO COLOMBIANO
Bandera Escudo
Colombia es el vigésimo sexto país más grande del mundo y el cuarto en América del
Sur, cubriendo 1 141 748 km². Localizado en el extremo noroccidental del territorio
suramericano, está bordeado por el este con Venezuela y Brasil, al sur con Ecuador y Perú,
al norte con el mar Caribe (Océano Atlántico), al noroeste con Panamá, y por el oeste con
el Océano Pacífico. Aunque la mayor parte de su territorio se encuentra en terreno
suramericano, el valle del Río Atrato se encuentra geográficamente en Centroamérica, a su
vez que posee gran variedad de islas en su mar territorial, tanto en el Caribe como el océano
Pacifico, limitando con los países caribeños de Jamaica, Haití, República Dominicana y los
países centroamericanos de Honduras, Nicaragua y Costa Rica. Geológicamente, Colombia
hace parte del Cinturón de Fuego del Pacífico que hace a la región propensa a terremotos,
tsunamis y erupciones volcánicas por estar posicionada en la convergencia de las placas de
Nazca, del Caribe y Suramericana. Estas placas forman en Colombia dos grandes zonas
territoriales; una sumergida en el Océano Pacífico y el mar Caribe cubriendo un área
aproximada de 828 660 km² y una segunda formada por las montañas de los Andes y las
llanuras del oriente que comparte con Venezuela cubriendo aproximadamente 1 143 748
km².
El territorio colombiano está dividido en una región plana al oriente y una región
montañosa al occidente, donde a partir del nudo de los Pastos y el Macizo Colombiano, la
Cordillera de los Andes se ramifica en tres secciones entre las cuales la Cordillera
Occidental es moderadamente alta y corta en longitud en comparación con las otras dos,
38
elevándose hasta los 4764 msnm del Volcán Cumbal. El valle del río Cauca localizado
entre la Cordillera Occidental y la Cordillera Central es catalogado como uno de los más
aptos para la agricultura pero también propenso a inundaciones durante las temporadas de
lluvias. La Cordillera Central, paralela a la costa del Océano Pacífico, incluye el Valle de
Aburrá y forma numerosos picos y volcanes entre los que se destacan el Nevado del Huila
(5700 msnm), el Nevado del Ruiz (5321 msnm), el Nevado del Tolima (5200 msnm), el
Nevado de Santa Isabel (5150 msnm) y el Nevado el Cisne. Las cordilleras Central y la
Oriental están separadas por el valle del río Magdalena. La Cordillera Oriental es la más
extensa y llega hasta Venezuela, en su parte central se encuentra el Altiplano
Cundiboyacense. Sus picos, entre los que sobresale la Sierra Nevada del Cocuy, son
moderadamente altos y contiene numerosas cuencas hidrográficas que desembocan en los
ríos Magdalena, Amazonas y Orinoco. La costa en el Océano Pacífico presenta estrechas
llanuras que se encuentran con la Serranía del Baudó, una de las cadenas montañosas más
bajas y estrechas de Colombia que bordean la zona de los Ríos Atrato y San Juan,
formando parte de la zona llamada Chocó biogeográfico y con uno de los climas más
lluviosos del mundo. En los Llanos Orientales que suponen cerca del 60% del área total del
territorio colombiano, la única formación montañosa de importancia es la Serranía de la
Macarena que se encuentra segregada del sistema montañoso andino. En esta región, que
colinda con el Escudo Guayanés, predomina el terreno plano y semi-ondulado que hacia el
sur presenta vegetación tupida de selva amazónica y al norte de una vegetación de tipo
sabana.
Los puntos extremos geográficos de Colombia son: al norte Punta Gallinas en la
península de la Guajira, latitud 12° 26’ 46” Norte; al sur en las Bocas de la quebrada San
Antonio en el Trapecio Ama ónico, latitud 4° 12’ 30” Sur; al este con la Isla de San José en
el río Negro frente a la Piedra del Cocuy, longitud 66° 50’ 54” Oeste; al oeste Cabo
Manglares en el departamento de Nari o, longitud 79° 02’ 33” Oeste. El punto más alto del
país es el Pico Cristóbal Colón (5775 msnm) en la Sierra Nevada de Santa Marta que se
encuentra segregada de las cordilleras al igual que la Serranía de Macuira en la península
de la Guajira, formando parte de diferentes biomas como el matorral xérico de Barranquilla
y La Guajira, los bosques montañosos de Santa Marta y los bosques secos del Valle del
Sinú. INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio del 2012 (www.indexmundi.com.es.colombia/geografia).
39
3.6.5 SITUACIÓN ECONÓMICA
La economía de Colombia es la cuarta de América Latina después de Brasil, que se
encuentra en primera posición, seguida de México y Chile respectivamente, según el Fondo
Monetario Internacional y quinta según el Banco Mundial. Ha experimentado un
crecimiento promedio anual de 5,5% desde 2002. En el 2007, 20,5 millones de
colombianos sirvieron como fuerza laboral en la economía, con un ingreso promedio de
US$9700, produciendo US$429 500 millones para el Producto Interno Bruto (PIB) del país.
Sin embargo, la desigualdad en la distribución de riqueza mantiene a un 29,2% de
colombianos viviendo por debajo de la línea de pobreza nacional, a lo que se suma el
deficiente sistema pensional, el desempleo (11,2% en 2007) y el subempleo.
El Ministerio de Hacienda y Crédito Público (MHCP) es el que define, formula y ejecuta
la política económica del país. El Banco de la República de Colombia (BRC) es un
organismo independiente que controla la cantidad de dinero y control cambiario de divisas
que circula en la economía para evitar recesiones y desempleo a causa de la inflación,
además de controlar el crédito interbancario. Juntos, el MHCP y el BRC regulan el
funcionamiento de la economía a nivel nacional con el apoyo del Ministerio de Comercio,
Industria y Turismo (MCIT). El sector empresarial de Colombia se encuentra agremiado en
la Asociación Nacional de Industriales (ANDI) que trata de mantener grupos de empresas
del mismo sector económico para que actúen en común acuerdo para el desarrollo. La
moneda nacional es el Peso colombiano, equivalente de US$1 ~ COP$2013 (promedio
2007).
En 2007, la agricultura en Colombia aportó un 11,5% al PIB nacional y el 22,7% de la
fuerza laboral se dedicó a la agricultura, ganadería y pesca. Sin embargo, el principal
producto de exportación de Colombia es el petróleo, cuyas reservas estimadas en 1506
millones de barriles, son desarrolladas por Ecopetrol (14 %) y sociedades anónimas.
Barrancabermeja es el primer centro de la industria petrolífera de este país que en 2006
produjo 550 000 barriles de petróleo por día y abastece para el consumo del país 265 400
barriles también por día, así como por medio de la refinería instalada en su área
40
metropolitana atiende entre el 40 y el 60 % de la demanda de derivados de este importante
recurso. INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio del 2012 (www.indexmundi.com.es.colombia/economia)
Resumo algunos indicadores económicos importantes en el siguiente cuadro:
Cuadro 4 RESUMEN INDICADORES ECONÓMICOS COLOMBIA
Producto Interno Bruto (PIB)
$431.9 miles de millones (2010 est.)
$413.7 miles de millones (2009 est.)
$410.4 miles de millones (2008)
Nota: datos están en dólares americanos
Producto Interno Bruto (PIB) - Tasa de Crecimiento Real
4,4% (2010 est.)
0,8% (2009 est.)
2,7% (2008 est.)
Producto Interno Bruto (PIB) per cápita
$9,800 (2010 est.)
$9,500 (2009 est.)
$9,500 (2008 est.)
Nota: datos están en dólares americanos
Población bajo el nivel de pobreza
45,5% (2009)
Ingreso o consumo de la unidad familiar por porcentaje
10% más pobre: 0,8%
10% más rico: 45% (2008)
41
Tasa de inflación (precios al consumidor)
3,1% (2010 est.)
4% (2009 est.)
Inversión fija bruta
22.8% of GDP (2010 est.)
Fuerza laboral
21,7 millones (2010 est.)
Tasa de desempleo
11,8% (2010 est.)
12% (2009 est.)
Presupuesto
Ingresos: $74,2 miles de millones
Gastos: $83,9 miles de millones (2011est.)
Nota: datos están en dólares americanos
Deuda pública
44.8% of GDP (2010 est.)
45.3% of GDP (2009 est.)
Tasa de crecimiento de la producción industrial
5,5% (2010 est.)
Electricidad – producción
50,58 miles de millones kWh (2007)
42
Electricidad – consumo
38,59 miles de millones kWh (2007)
Electricidad – exportaciones
876,7 millones kWh (2007)
Electricidad – importaciones
39,4 millones kWh (2007)
Petróleo – producción
785,000 barriles/día (2010 est.)
Petróleo Consumo
288,000 barriles/día (2009 est.)
Petróleo – importaciones
16,540 barriles/día (2007 est.)
Petróleo – exportaciones
294,000 barriles/día (2008 est.)
Petróleo - reservas comprobadas
1,9 miles de millones barriles (1 Enero 2010 est.)
Gas natural – producción
9 miles de millones metros cúbicos (2008 est.)
43
Gas natural – consumo
8,1 miles de millones metros cúbicos (2008 est.)
Gas natural – exportaciones
900 millones metros cúbicos (2008 est.)
Gas natural – importaciones
0 metros cúbicos (2008 est.)
Gas natural - reservas comprobadas
112 miles de millones metros cúbicos
(1 Enero 2010 est.)
Balanza por cuenta corriente
-$5.946 billón (2010 est.)
-$4.991 billón (2009 est.)
Exportaciones
$40,24 miles de millones (2010 est.)
$32,08 miles de millones (2009)
Exportaciones – destino
US 42%, EU 12,6%, China 5,2%, Ecuador 4,5% (2010 est.)
Importaciones
$36,26 miles de millones (2010 est.)
$32,49 miles de millones (2009)
44
Importaciones – procedencia
US 25,5%, China 13,4%, México 9,4%, Brasil 5,9%, (2010 est.)
Reservas de divisas y oro
$28.5 billón (31 Diciembre 2010 est.)
$25.35 billón (31 Diciembre 2009 est.)
Deuda externa
$57,74 miles de millones (31 Diciembre 2010 est.)
$52,9 miles de millones (31 Diciembre 2009 est.)
Inversión extranjera directa – entrada
$84.62 billón (31 Diciembre 2010 est.)
$75.22 billón (31 Diciembre 2009 est.)
Inversión extranjera directa – salida
$19.2 billón (31 Diciembre 2010 est.)
$16.2 billón (31 Diciembre 2009 est.)
Valor de las acciones de la bolsa de valores
$217.3 billón (31 Diciembre 2010)
$133.3 billón (31 Diciembre 2009)
$87.03 billón (31 Diciembre 2008)
FUENTE: www.indexmundi.com.es.colombia
ELABORADO: Oswaldo Yánez
45
Otras explotaciones importantes son las de carbón y oro, pero también la de esmeraldas
cuya producción lidera a nivel mundial. Así mismo se destacan la industria textil, la
alimenticia y la automotriz, y la producción de petroquímicos, biocombustibles, acero y
metales.
Las exportaciones de Colombia en 2007 ascendieron a US$30 580 millones de los cuales
la mayoría fueron enviados a Venezuela, Ecuador y en un 35 % a los Estados Unidos, su
principal socio comercial del que recibe un tratamiento especial para la exportación de
productos sin aranceles a ese país, mientras se decide si entra o no en efecto el TLC entre
ambos países. Por otro lado, las importaciones alcanzaron una cifra de US$31 170 millones,
proviniendo principalmente de los Estados Unidos, Brasil, México, China, Venezuela y
Japón.
Bogotá, capital y principal centro económico del país, seguida de Medellín, segunda
ciudad más importante y en su orden Cali.
En 2006 el sector de servicios representó el 52,5% del PIB de Colombia, mientras que
58,5% de 20 millones de colombianos formaron parte de la fuerza laboral en este sector. En
cuanto al turismo en Colombia, según el MCIT, ese año ingresaron al país cerca de dos
millones de personas, la mayoría provenientes de países América y Europa. El turismo
interno por su parte tuvo un incremento del 7,44% con respecto al año 2005. Esto se debe al
mejoramiento de la seguridad y el desarrollo de programas como Vive Colombia, Viaja por
Ella y las guías de rutas turísticas programadas. INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio del
2012 (www.indexmundi.com/es/colombia/gobierno_perfil.html)
46
3.6.6 MERCADO DE BOGOTÁ
3.6.6.1 INTRODUCCIÓN
El mercado de Bogotá fue escogido como el mercado potencial del proyecto debido a
que nuestro producto se enfoca específicamente a los taxis y en esta ciudad encontramos
uno de los más grandes parques automotor de este tipo del continente.
Bogotá D.C. La Capital del país, con una longitud de 33 Km. de sur a norte, y 16 Km. de
oriente a occidente, está conformada por 20 localidades, 19 de ellas de carácter urbano. Los
primeros habitantes de Bogotá fueron los Muiscas, fundada el 6 de agosto de 1538, en la
actualidad, la ciudad es el centro administrativo, económico y político del país.
Bogotá también se divide en cuatro grandes zonas:
• Zona central: en ella se encuentran el barrio La Candelaria y el Centro Internacional,
allí se localizan la mayoría de las dependencias político administrativas del país.
• Zona norte: en este lugar se desarrolla la actividad financiera y se encuentran los
principales museos, iglesias y edificaciones de interés cultural.
• Zona sur: sector obrero e industrial.
• Zona occidental: allí se ubican las grandes industrias, parques e instalaciones
deportivas y el aeropuerto internacional El Dorado.
La temperatura varía de acuerdo con los meses del año, en diciembre, enero y marzo es
alto, con casi 19 grados centígrados, en abril y octubre el tiempo tiende a bajar su
temperatura, llegando a veces a los 9 grados centígrados. La ciudad se ubica en el 4 lugar,
entre las ciudades más grandes de Sur América como por ejemplo Buenos Aires, Sao Paulo
entre otros y la segunda, teniendo en cuenta su calidad de vida.
Es una capital cultural, industrial, deportiva, de entretenimiento y con proyección. La
ciudad cuenta con cerca de 8 millones entre Bogotanos y forasteros, se convierte en una
47
región con proyección mundial, dispuesta al cambio, la innovación, contemplando los
avances de la humanidad y la tecnología.
También conocida como la sabana de Bogotá, por hacer parte del altiplano
Cundiboyacense, con una formación montañosa ubicada en la cordillera Oriental de los
Andes, es y será una ciudad leyenda, por su participación activa en episodios históricos y
definitivos del país.
De acuerdo al último ranking publicado por la Asociación Nacional de Congresos y
Convenciones - ICCA de países y ciudades con mayor realización de eventos a nivel
mundial, Bogotá pasó a convertirse en la primera ciudad del país con mayor número de
eventos realizados, en el mundo. Está ubicada dentro de las primeras 50 ciudades,
posicionándose en el puesto número 47, subiendo 32 lugares en el ranking mundial en solo
un año.
Con la mayor oferta académica del país, Bogotá se convierte en la opción universitaria
número uno por jóvenes oriundos de diferentes regiones de Colombia. Así la ciudad se
convierte en una región competitiva a nivel internacional, Bogotá, también es un amplio
campo de negocios, gracias a su representación industrial, comercial y turística. Para
destacar la UNESCO otorgó a la ciudad el título de Capital Mundial del Libro en el 2007.
Entre las actividades que cautivan a visitantes y residentes están los diferentes
conciertos musicales que ofrece la ciudad anualmente, 'Salsa, Jazz, Ópera y Rock al
Parque'.
La ciudad tiene alrededor 45 teatros, 58 museos, 62 galerías de arte, 161 bienes de
interés cultural, 75 grandes parques deportivos, 40 salas de cine, 28 iglesias de interés
turístico, 132 monumentos nacionales, 25 universidades, el centro interactivo más moderno
de ciencia y tecnología Maloka y 123 hoteles.
“Los bogotanos, cuentan con 107 metros cuadrados de verde por persona, según la
revista Argentina LonelyPlanet, destacando a la ciudad, por tener la cifra más alta entre las
ciudades medianamente pobladas y la más grande biodiversidad mundialmente por metro
cuadrado”.(Argentina Lonelyplanet revista)
48
De Bogotá, hacen parte los museos, teatros, bibliotecas, empresas, parques y centros
comerciales, entre otros; convirtiéndose en una ciudad para niños, jóvenes y adultos. La
ciudad obtuvo el puesto 54 en el índice Global Cities en 2010.
Rica gastronómicamente, Bogotá ofrece platos típicos como la sopa de "ajiaco", la
fritanga, el puchero santafereño, el carajillo, el canelazo, su inigualable chocolate con
almojábana para las tardes frías, las obleas, la cuajada con melao, el merengón y las fresas
con crema, entre otros, son "antojitos" que solo se pueden deleitar en restaurantes,
cafeterías y fondas de esta gran metrópoli.
Sus calles de piedra, de cemento, de ladrillo, repletas de gente, bicicletas, motos y
vehículos, invadidas por un ruido característico, el pasar del sol a la lluvia de una cuadra a
otra, hacen de Bogotá, un lugar único, brindando experiencias enriquecedoras para viajeros,
que escogieron una de las ciudades más bellas y completas del mundo para realizar sus
sueños.
Debido a los esfuerzos de la ciudad por facilitar y promover eventos culturales,
económicos, políticos, recreativos y deportivos, entre otros, Bogotá ha obtenido
reconocimientos tan importantes como: "Ciudad de Paz", "Ciudad con Corazón", el premio
"El León de Oro" en la X Muestra de Arquitectura de Venecia y "Capital Mundial del Libro
2007". INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio del 2012
(www.bogota.gov.co/portel/libreria/php/01.270701.html)
49
3.6.6.2 INDICADORES
Cuadro 5 INDICADORES LABORALES DE BOGOTÁ
AÑOS 2009-2010
Concepto 2009 2010
% población en edad de trabajar 80,1 80,5
Tasa global de participación 66,5 68,5
Tasa de ocupación 58,9 61,3
Tasa de desempleo 11,5 10,7
T.D. Abierto 11 10,1
T.D. Oculto 0,5 0,5
Tasa de subempleo subjetivo 24,2 32,2
Empleo inadecuado por competencias 15,6 20,7
Empleo inadecuado por ingresos 20,7 26,9
Tasa de subempleo objetivo 10,3 14
Empleo inadecuado por competencias 6,9 8,9
Empleo inadecuado por ingresos 8,6 11,3
Población total 7,244 7,348
Población en edad de trabajar 5,803 5,911
Población económicamente activa 3,862 4,056
Ocupados 3,418 3,623
Desocupados 444 433
Abiertos 424 411
Inactivos 1,942 1,856
Subempleados subjetivos 933 1,307
Insuficiencia de horas 255 442
Empleo inadecuado por competencias 602 838
Empleo inadecuado por ingresos 801 1,092
Fuente: www.dane.com.es
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: Podemos apreciar que a pesar de una leve disminución en el desempleo el
numero es alarmante el cual se puede suponer que desemboca en un aumento en la
delincuencia.
50
3.6.6.3 TRANSPORTE
3.6.6.3.1 COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR
El parque automotor registrado en la ciudad de Bogotá, se compone de vehículos de
servicio partículas, público y oficial para el año 2011, en la proporción que muestra la
gráfica.
Gráfico 4 COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR
Fuente: Registro Distrital Automotor (RDA)
Elaborado por: Oswaldo Yánez
3.6.6.3.2 HISTÓRICO DEL PARQUE AUTOMOTOR
El registro distrital automotor (RDA) se afecta mediante la matricula, cancelación,
traslado de cuenta (desde o hacia otro municipio), y re matrícula de vehículos automotores
en la ciudad.
51
3.6.6.3.3 PARQUE AUTOMOTOR MENSUAL AÑO 2011
Consecuentemente con la gráfica anterior, se evidencia el incremento del parque
automotor en el servicio particular, para ello el año 2011 de 1,11% promedio mensual.
Gráfico 5 PARQUE AUTOMOTOR MENSUAL AÑO 2011
Fuente: Registro Distrital Automotor (RDA)
Elaborado por: Oswaldo Yánez
3.6.6.3.4 CANTIDAD DE VEHÍCULOS PÚBLICOS URBANOS ACTIVOS
“Los vehículos públicos son automotores homologados, destinados al transporte de
pasajeros, carga o ambos, por las vías de uso público mediante el cobro de una tarifa, porte,
flete o pasaje” (LEY 769 DE 2002 “Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras
disposiciones). Adicionalmente, el transporte público se clasifica según el radio de acción, en
Metropolitano y en Distrital o Municipal.
52
Respecto a los vehículos públicos de radio de acción urbano o municipal, la tabla a
continuación muestra el total de vehículos de transporte público de pasajeros, registrados en
la ciudad, discriminados así:
Los vehículos que se encuentran prestando el servicio en la ciudad, es decir, tenían
la Tarjeta de Operación Vigente (CON T.O.).
Los vehículos que no tenían la Tarjeta de Operación Vigente (SIN T.O.).
Gráfico 6 CANTIDAD DE VEHÍCULOS PÚBLICOS URBANOS ACTIVOS
Fuente: Registro Distrital Automotor (RDA)
Elaborado por: Oswaldo Yánez
3.6.6.3.5 COMPORTAMIENTO DEL SERVICIO PÚBLICO INDIVIDUAL
TIPO TAXI
A continuación se presenta el comportamiento anual del parque automotor tipo taxi, que
cuentan o no, con Tarjeta de Operación vigente (T.O.) para cada corte de anualidad.
53
Gráfico 7 COMPORTAMIENTO DEL SERVICIO PÚBLICO INDIVIDUAL
TIPO TAXI
Fuente: Registro Distrital Automotor (RDA)
Elaborado por: Oswaldo Yánez
De la información se puede analizar que no existe un crecimiento representativo de esta
clase de vehículos en el parque automotor, teniendo en cuenta el congelamiento de
matriculas iníciales existente a partir de la expedición del ecreto 613 de 1993 “Por el cual
se promueve la reposición del equipo automotor y se reglamenta el ingreso de vehículos
clase taxi al servicio público,” que establece que el ingreso de cada taxi “nuevo”, implica la
desintegración de uno “viejo” y esta es la ra ón para que la cantidad del parque no se vea
modificada sustancialmente. Sin embargo, las diferentes sentencias judiciales interpuestas
por usuarios con el fin de matricular algunos taxis, que han estado inactivos antes del año
2003, han generado un leve descenso de estos en el registro representado en el 0,91% con
respecto a 2010.
54
3.6.6.4 COMERCIO BILATERAL
3.6.6.4.1 BALANZA COMERCIAL ECUADOR-COLOMBIA
Cuadro 6 BALANZA COMERCIAL ECUADOR-COLOMBIA
AÑOS 2006 – 2010
AÑO Valor Fob
Exportaciones (US$)
Valor Fob
Importaciones (US$)
Saldo Balanza
Comercial (US$
millones )
2010 1,824,535,234.02 814,548,142.53 1,009,987,091.49
2009 1,257,333,601.78 674,669,640.03 582,663,961.75
2008 1,499,562,151.22 786,848,904.60 712,713,246.62
2007 1,275,758,907.18 659,023,889.10 616,735,018.08
2006 1,128,169,762.37 630,629,521.68 497,540,240.69
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: Las exportaciones a partir del año 2008 en adelante respectivamente han sido
en mayor cantidad que las importaciones por lo que existe una balanza comercial positiva
sin presentar déficit, para el año 2010 fueron de 1009.987.091.49 millones de dólares.
55
3.6.6.5 PRINCIPALES PRODUCTOS ECUATORIANOS EXPORTADOS
HACIA COLOMBIA
Cuadro 7 PRINCIPALES PRODUCTOS ECUATORIANOS EXPORTADOS
HACIA COLOMBIA
Código del
producto Descripción del producto
Ecuador exporta hacia Colombia
Valor en
2007 US $
Valor en
2008 US $
Valor en
2009 US $
Valor en
2010 US $
Valor en
2011 US $
TOTAL Todos los productos 650627 803779 678338 793062 1023209
'87
Vehículos automóviles,
tractores, ciclos, demás vehículos.
terrestres, sus partes 155300 230581 168338 216461 249172
'09
Café, te, yerba mate y
especias 5446 10809 34040 34256 83648
'16
Preparaciones de carne, de
pescado o de crustáceos, de
moluscos. 49147 75073 65088 65469 83484
'15
Grasas y aceites animales o
vegetales; grasas alimenticias;
ceras 12022 25445 57493 52442 69064
'39
Materias plásticas y
manufacturas de estas materias 21282 28426 23750 31644 40289
'63
Los demás artículos textiles
confeccionados;
conjuntos/surtidos.. 21842 25513 19189 27923 39694
'73
Manufacturas de fundición,
de hierro o de acero 26869 34938 22450 28100 33190
'64
Calzado, polainas, botines y
artículos análogos y sus partes 26394 25294 27638 28624 32838
'44
Madera, carbón vegetal y
manufacturas de madera 11490 18741 18739 24134 30088
'48
Papel, cartón; manufacturas
de pasta de celulosa, de papel/de
cartón 19776 25709 11873 22652 27158
Fuente: www.trademap.org
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: Los productos con mas porcentaje y volumen de exportación hacia Colombia
son por ejemplo: artículos textiles, con un 88.6% además del café te, yerba mate y especias.
Con 69.3% vehículos automóviles 63.9%.
56
3.6.6.6 EXPORTACIONES ECUATORIANAS DE LA SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 PERÍODO 2011/01 A 2012/05
Cuadro 8 EXPORTACIONES ECUATORIANAS DE LA SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 PERÍODO 2011/01 A 2012/05
SUBPARTIDA
NANDINA
DESCRIPCIÓN
NANDINA PAÍS
TONELADA
S
FOB -
DÓLAR
% / TOTAL
FOB –DÓLAR
8526910000 APARATOS DE
RADIONAVEGACIÓN PANAMÁ 0.56 93.75 82.97
EEUU 0.50 6.96 6.16
ALEMANIA 0.02 4.15 3.68
PERÚ 0.16 2.73 2.42
CANADÁ 0.03 2.30 2.04
BOLIVIA 0.90 2.06 1.83
PARAGUAY 0.17 1.00 0.89
CAIMÁN
ISLAS
0.04 0.06 0.06
TOTAL
GENERAL:
2.35 113.01 100.00
Fuente: Banco Central del Ecuador
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: Se definen los principales países a los que se exportan los dispositivos de la
partida 8526.91.00.00 entre los cuales se incluyen los dispositivos de rastreo satelital,
podemos apreciar que la exportación a Colombia no está expresada por que su cuantía es
mínima respecto a los países indicados.
57
3.6.6.7 IMPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00
Cuadro 9 IMPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00
AÑO Subpartida Unidad
Comer
Cantid
ad
Peso Neto
(Kg)
Valor Fob
(US$)
Millones de
dólares
2011 8526910000 U 64,416 82,986.86 69,342,429.60
2010 8526910000 U 42,348 81,568.79 84,478,622.55
2009 8526910000 U 18,959 24,675.39 15,739,514.09
2008 8526910000 U 17,248 40,145.83 15,031,310.59
2007 8526910000 U 16,736 39,449.54 11,779,247.46
2006 8526910000 U 10,624 17,617.29 6,567,514.26
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado: Oswaldo Yánez
Análisis: Con este cuadro podemos concluir que hubo un gran crecimiento desde el año
2006 al 2010, pero hubo un decaimiento en las importaciones desde el mundo para esta
partida en el año 2011.
58
3.6.6.8 EXPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA
ARANCELARIA 85.26.91.00.00
Cuadro 10 EXPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA
ARANCELARIA 85.26.91.00.00
AÑO Subpartida Unid.
Comercial
Cantida
d
Peso
Neto (Kg)
Valor Fob (US$)
Millones de
dólares
2011 8526910000 U 1,171 343.97 211,951.99
2010 8526910000 U 99 741.69 160,911.37
2009 8526910000 U 689 818.18 1,293,967.23
2008 8526910000 U 3,682 1,262.59 874,186.39
2007 8526910000 U 2,314 977.67 1,667,941.00
2006 8526910000 U 473 1,897.84 554,214.88
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: En este cuadro se puede apreciar un incremento de las exportaciones desde el
mundo hacia Colombia, con un decaimiento considerable desde el 2009 con una ligera
recuperación para el año 2011.
59
3.6.6.9 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE ORIGEN ECUADOR
Cuadro 11 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE ORIGEN ECUADOR
AÑO Subpartida
Unid.
Comer
Cantidad
Peso Neto
(Kg)
Valor Fob
(US$)
2010 8526910000 U 80 72.00 10,400.00
2009 8526910000 U 10 .12 27.63
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado: Oswaldo Yánez
Análisis: Podemos concluir que antes del 2009 las importaciones colombianas de esta
subpartida originaria desde el Ecuador eran inexistentes, empezando el comercio en el año
2009 con una cifra muy pequeña e incrementándose al 2010 pero sin obtener resultados de
consulta para el 2011 concluyendo que este año las importaciones decayeron al mínimo.
60
3.6.6.10 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE DESTINO ECUADOR
Cuadro 12 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE DESTINO ECUADOR
AÑO Subpartida Unid.
Comercial Cantidad
Peso
Neto
(Kg)
Valor Fob
(US$)
2011 8526910000 U 924.00 111.11 107,091.60
2010 8526910000 U 99 741.69 160,911.37
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado: Oswaldo Yánez
Análisis: La exportaciones por parte de Colombia con destino al Ecuador de la
subpartida en cuestión nos indica que antes del 2010 el comercio era nulo manteniendo una
exportación similar para los años 2010 y 2011 sin que sea una cifra considerable tomando
en cuenta el mercado.
61
3.6.6.11 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y DEPARTAMENTO DE DESTINO SANTA FE DE
BOGOTÁ
Cuadro 13 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y DEPARTAMENTO DE DESTINO SANTA FE DE
BOGOTÁ
AÑO
Subpartida Unid.
Comer
Cantida
d
Peso
Neto
(Kg)
Valor Fob
(US$)
2011 8526910000 U 42,015 38,375.33 18,892,827.57
2010 8526910000 U 24,217 23,931.29 15,730,310.79
2009 8526910000 U 15,112 21,167.67 14,854,852.82
2008 8526910000 U 14,928 36,402.85 14,336,000.88
2007 8526910000 U 13,718 36,390.87 10,866,387.00
2006 8526910000 U 9,797 9,880.03 5,667,112.79
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: Las importaciones colombianas específicas desde el mundo hacia el
departamento de Santa Fe de Bogotá se han mantenido fluctuantes desde el inicio de sus
actividades en el 2006 terminando el 2011 con un incremento aproximadamente de 13,
225,714.78 US.
62
3.6.6.12 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y DEPARTAMENTO DE ORIGEN SANTA FE DE
BOGOTÁ
Cuadro 14 3.6.6.12 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR
SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y DEPARTAMENTO DE ORIGEN
SANTA FE DE BOGOTÁ
AÑO Subpartida Unid.
Comercial Cantidad
Peso
Neto
(Kg)
Valor Fob
(US$)
millones
2011 8526910000 U 1,171 343.97 211,951.99
2010 8526910000 U 93 624.02 127,912.42
2009 8526910000 U 586 742.45 1,286,152.23
2008 8526910000 U 3,557 1,078.59 859,686.39
2007 8526910000 U 2,29 967.67 1,661,941.00
2006 8526910000 U 333 170.65 207,894.88
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: Se puede apreciar una fluctuación de las exportaciones Colombianas
originarias del departamento de Santa Fe de Bogotá con dos picos considerables en el 2007
y el 2009 pero decayendo en los años siguientes hasta el 2011.
63
3.6.6.13 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE DESTINO BOGOTÁ
Cuadro 15 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE DESTINO BOGOTÁ
AÑO
Subpartida Unid.
Comer Cantidad
Peso
Neto (Kg)
Valor Fob (US$)
Millones
2011 8526910000 U 48,777 43,127.97 20,197,159.71
2010 8526910000 U 26,974 31,078.91 16,971,832.16
2009 8526910000 U 16,374 21,587.93 15,349,359.24
2008 8526910000 U 15,806 36,991.84 14,567,879.89
2007 8526910000 U 14,337 33,755.30 10,961,282.04
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: La importaciones desde el mundo a la aduana de Bogotá tuvieron un
crecimiento total de 9, 235,877.67 desde el 2007 hasta el 2011.
64
3.6.6.14 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE ORIGEN BOGOTÁ
Cuadro 16 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE ORIGEN BOGOTÁ
AÑO
Subpartida
Unid.
Comercial
Cantida
d
Peso Neto
(Kg)
Valor Fob
(US$)
millones
2011 8526910000 U 1,171 343.97 211,951.99
2010 8526910000 U 90 127.98 121,367.00
2009 8526910000 U 589 745.18 1,286,447.23
2008 8526910000 U 3,582 1,179.59 866,686.39
2007 8526910000 U 2,314 977.67 1,667,941.00
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: En este gráfico se puede analizar dos picos en las estadísticas de los años 2007
y 2009 desembocando en un decaimiento muy considerable en los años siguientes hasta el
2011.
65
3.6.6.15 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE DESTINO BOGOTÁ Y PAÍS DE
ORIGEN ECUADOR
Cuadro 17 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE DESTINO BOGOTÁ Y PAÍS DE
ORIGEN ECUADOR
AÑO Subpartida
Unid.
Comer Cantidad
Peso
Neto (Kg) Valor Fob (US$)
2010 8526910000 U 80 72.00 10,400.00
2009 8526910000 U 10 .12 27.63
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: Podemos apreciar que las importaciones especificas desde nuestro país a las
aduana de Bogotá no tuvieron ejercicio alguno antes del 2009, empezando con una cantidad
mínima en el 2009 incrementándose magistralmente hasta el 2010 pero sin ningún registro
de actividad para el 2011.
66
3.6.6.16 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE ORIGEN BOGOTÁ Y PAÍS DE
DESTINO ECUADOR
Cuadro 18 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA
ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE ORIGEN BOGOTÁ Y PAÍS DE
DESTINO ECUADOR
AÑO Subpartida Unid.
Comercial
Cantid
ad
Peso
Neto (Kg)
Valor Fob
(US$)
2011 8526910000 U 924 111.11 107,091.60
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: Concluimos que las exportaciones colombianas especificas desde la aduana de
Bogotá con destino nuestro país no presentaron ejercicio antes del 2011, empezando con un
valor muy alto tomando en consideración las exportaciones equivalentes.
METODOLOGÍA PARA CUANTIFICAR LA DEMANDA 3.7
En vista de que contamos con información histórica del comercio (Importaciones y
Exportaciones) utilizaremos la fórmula del consumo aparente:
Producción Nacional + Importaciones – Exportaciones
Con esta fórmula utilizando los datos históricos y los proyectados seremos capaces de
conocer la demanda en el mercado seleccionado.
67
3.7.1 PRODUCCIÓN NACIONAL DISPOSITIVOS DE RASTREO
SATELITAL VEHICULAR CON APLICACIÓN PARA TAXIS EN COLOMBIA.
Del análisis estadístico de la información, sumados a las características tecnológicas del
producto y el desarrollo electrónico en el mercado seleccionado hemos concluido que a
pesar de que existe oferta de dispositivos similares todos son de manufactura extranjera
siendo la principal la china sin tener ningún productor nacional del mismo por tanto no
existe producción nacional.
3.7.2 IMPORTACIONES DE BOGOTÁ
MÉTODO USADO PARA PROYECTAR LAS IMPORTACIONES
El método matemático utilizado para determinar la proyección de importaciones es el
Modelo de mínimos cuadrados.
El cálculo de la proyección se lo realizará mediante la siguiente ecuación:
Donde: n=7 Entonces:
a = 85280858,41/7 b = 65993244,85/28
a = 12182979,7728571 b = 2356901,60178571
a = Número de US$ b = Crecimiento US$ en cada período
y = 12182979,7728571+2356901,60178571x; donde (x=año)
68
Cuadro 19 IMPORTACIONES 2005– 2011
AÑO Valor Fob (US$)
2011 18,892,827.57
2010 15,730,310.79
2009 14,854,852.82
2008 14,336,000.88
2007 10,866,387.00
2006 5,667,112.79
2005 4,933,366.56
Elaborado por: Oswaldo Yánez
3.7.3 PROYECCIÓN IMPORTACIONES
Cuadro 20 OPERACIONES PROYECCIÓN IMPORTACIONES
AÑO X Y Valor Fob
(US$) X*Y X2
2011 3 18892827,57 56678482,71 9
2010 2 15730310,79 31460621,58 4
2009 1 14854852,82 14854852,82 1
2008 0 14336000,88 0 0
2007 -1 10866387 -10866387 1
2006 -2 5667112,79 -11334225,58 4
2005 -3 4933366,56 -14800099,68 9
TOTAL= 85280858,41 65993244,85 28
Elaborado por: Oswaldo Yánez
69
Cuadro 21 PROYECCIÓN DE IMPORTACIONES
AÑO US$
2012 21610586,18
2013 23967487,78
2014 26324389,38
2015 28681290,99
2016 31038192,59
2017 33395094,19
2018 35751995,79
2019 38108897,39
2020 40465798,99
Elaborado por: Oswaldo Yánez
3.7.4 EXPORTACIONES DESDE BOGOTÁ
Cuadro 22 EXPORTACIONES 2005-2011
AÑO
Valor Fob
US$
2011 211,951.99
2010 127,912.42
2009 1,286,152.23
2008 859,686.39
2007 1,661,941.00
2006 207,894.88
2005 105,287.17
Elaborado por: Oswaldo Yánez
70
3.7.5 PROYECCIÓN EXPORTACIONES
Cuadro 23 OPERACIONES PROYECCIÓN EXPORTACIONES
AÑO X
Y Valor Fob
(US$) X*Y X2
2011 3 211951,99 635855,97 9
2010 2 127912,42 255824,84 4
2009 1 1286152,23 1286152,23 1
2008 0 859686,39 0 0
2007 -1 1661941 -1661941 1
2006 -2 207894,88 -415789,76 4
2005 -3 105287,17 -315861,51 9
TOTAL= 4460826,08 -215759,23 28
Elaborado por: Oswaldo Yánez
MÉTODO USADO PARA PROYECTAR LAS EXPORTACIONES
El método matemático utilizado para determinar la proyección de exportaciones es el
Modelo de mínimos cuadrados.
El cálculo de la proyección se lo realizará mediante la siguiente ecuación:
71
Donde: n=7
Entonces:
a = 4460826,08/7 b = -215759,23/28
a = 637260,868571429 b = -7705,68678571429
a = Número de US$ b = Crecimiento US$ en cada período
y = 637260,868571429+ (-7705,68678571429) x; donde (x=año)
Cuadro 24 PROYECCIÓN DE EXPORTACIONES
AÑO US$
2012 606438,12
2013 598732,43
2014 591026,75
2015 583321,06
2016 575615,37
2017 567909,69
2018 560204
2019 552498,31
2020 544792,63
Elaborado por: Oswaldo Yánez
72
3.7.6 CONSUMO NACIONAL APARENTE
Con este estudio pretendemos encontrar el consumo aparente de las partida
8526.91.00.00 en la cual está clasificado nuestro producto, teniendo en cuenta que los datos
estadísticos obtenidos son a la partida global, no al producto especifico determinando que
los valores de este estudio definirán las estadísticas de comercio mas no el consumo del
dispositivo específicamente.
3.7.6.1 CONSUMO APARENTE
El consumo aparente es el resultado de la fórmula:
Producción + importaciones - exportaciones.
Con esto pretendemos conocer la cantidad de productos de la partida 8526.91.00.00 que
se consumen en el mercado escogido y a su vez sus proyecciones para los años siguientes.
Cuadro 25 CONSUMO APARENTE
AÑO IMPORTACIONES US$ EXPORTACIONES US$
CONSUMO
APARENTE millones US$
2012 21610586,18 606438,1214 21004148,06
2013 23967487,78 598732,4346 23368755,35
2014 26324389,38 591026,7479 25733362,63
2015 28681290,99 583321,0611 28097969,93
2016 31038192,59 575615,3743 30462577,22
2017 33395094,19 567909,6875 32827184,50
2018 35751995,79 560204,0007 35191791,79
2019 38108897,39 552498,3139 37556399,08
2020 40465798,99 544792,6271 39921006,36
Elaborado por: Oswaldo Yánez
73
3.7.7 PARQUE AUTOMOTOR DE TAXIS EN BOGOTÁ – COLOMBIA
Cuadro 26 PARQUE AUTOMOTOR DE TAXIS 2005-2011
AÑO
# de
Taxis
2011 51624
2010 51798
2009 51741
2008 51502
2007 51370
2006 51257
2005 50954
Fuente: SIM (Concesión Servicios Integrales para la Movilidad)
Elaborado por: Oswaldo Yánez
3.7.8 PROYECCIÓN PARQUE AUTOMOTOR DE TAXIS EN BOGOTÁ –
COLOMBIA
Cuadro 27 OPERACIONES PROYECCIÓN PARQUE AUTOMOTOR
AÑO X Y #taxis X*Y X2
2011 3 51624 154872 9
2010 2 51798 103596 4
2009 1 51741 51741 1
2008 0 51502 0 0
2007 -1 51370 -51370 1
2006 -2 51257 -102514 4
2005 -3 50954 -152862 9
TOTAL= 360246 3463 28
Elaborado por: Oswaldo Yánez
74
MÉTODO USADO PARA PROYECTAR EL PARQUE AUTOMOTOR DE
TAXIS EN BOGOTÁ – COLOMBIA
El método matemático utilizado para determinar la proyección del parque automotor de
taxis en Bogotá - Colombia es el Modelo de mínimos cuadrados.
El cálculo de la proyección se lo realizará mediante la siguiente ecuación:
Donde: n=7 Entonces:
a = 360246/7 b = 3463/28
a = 51463,7142857143 b = 123,678571428571
a = Número de taxis b = Crecimiento de taxis en cada período
y = 51463,7142857143+123,678571428571 x; donde (x=año)
Cuadro 28 PROYECCIÓN PARQUE AUTOMOTOR
PROYECCIÓN DE
PARQUE AUTOMOTOR DE
TAXIS
AÑO # Taxis
2012 51958,42
2013 52082,10
2014 52205,78
2015 52329,46
2016 52453,14
2017 52576,82
2018 52700,50
2019 52824,17
2020 52947,85
Elaborado por: Oswaldo Yánez
75
3.7.9 DISEÑO DE LA ENCUESTA
Se seleccionaron preguntas que nos proporcionen información de contacto, datos sobre
el uso de productos similares, satisfacción del cliente con la competencia y posibilidad de
adquisición del nuestro producto; a su vez la encuentra nos proveerá datos sobre las
preferencias y tendencias del cliente con lo que podremos definir estrategias de marketing,
ventas, distribución y servicio técnico.
3.7.10 ENCUESTA RESULTADOS
Saludos estimado, la presente encuesta es realizada para establecer la factibilidad del
proyecto de exportación de dispositivos de rastreo satelital vehicular con aplicación para
taxis desde Ecuador hacia Bogotá, con el cual se podrá proveer de dichos dispositivos a su
ciudad en un futuro cercano.
INFORMACIÓN DE CONTACTO:
NOMBRE: COOPERATIVA:
# DE VEHÍCULOS Q POSEE: EMAIL: TELF:
1.- ¿Tiene usted dispositivo de rastreo satelital en su vehículo?
SI NO pase a la pregunta #4
2.- ¿Es su dispositivo especifico para taxis (cuenta con servicios propios para
taxistas cámara, micrófono, sensores de pasajeros)?
SI NO
76
3.- ¿Está contento con el precio y servicio que le provee la compañía que contrato
para este fin?
SI NO
PORQUE:
________________________________________________________________
4.- ¿Le gustaría tener en su vehículo un dispositivo de rastreo satelital con
aplicaciones extras exclusivas para taxis (2 botones de pánico en el interior, 1 en la
maletera, cámara y micrófono dentro del vehículo, sensor en asiento de pasajero)?
SI NO
5.- ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por el dispositivo?
700.000 a 900.000 1´000.000 a 1´200.000 1´300.000 a 1’500.000
6.- ¿Cuanto estaría dispuesto a pagar por el servicio de monitoreo mensual cada 3
minutos?
40.000 a 60.000 70.000 a 90.000 100.000 a 120.000
7.- ¿Le gustaría contratar el servicio de manera individual o como cooperativa?
Individual Cooperativa
8.- ¿Si le ofrecieran un dispositivo con garantía y servicio técnico garantizado de
manufactura regional (ecuatoriana) estaría dispuesto a adquirirlo?
SI NO
PORQUE:
________________________________________________________________
9.- ¿Cómo realizaría el pago del dispositivo?
Efectivo Tarjeta de crédito Cheque bancaria Otra.
77
1.- ¿Tiene usted dispositivo de rastreo satelital en su vehículo?
SI NO pase a la pregunta #4
SI NO TOTAL
55 215 270
20% 80% 100%
Gráfico 8 ENCUESTA PREGUNTA 1
Elaborado por: Oswaldo Yánez
El 80% de los encuestados respondieron que no tienen dispositivo de rastreo satelital, el
restante 20% si lo tiene.
78
2.- ¿Es su dispositivo especifico para taxis (cuenta con servicios propios para
taxistas cámara, micrófono, sensores de pasajeros)?
SI NO
SI NO TOTAL
16 39 55
29% 71% 100%
Gráfico 9 ENCUESTA PREGUNTA 2
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Se obtuvo que un 71% de los encuestados respondió que no su dispositivo no es
especifico para taxis, que no cuenta con servicios propios para taxistas, cámaras,
micrófonos, sensores de pasajeros, el restante 29% respondió que si es especifico.
79
3.- ¿Está contento con el precio y servicio que le provee la compañía que contrato
para este fin?
SI NO
PORQUE:
________________________________________________________________
SI NO TOTAL
37 18 55
67% 33% 1
Gráfico 10 ENCUESTA PREGUNTA 3
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Existe un 67% que manifiesta que si está contento con el precio y servicio que le provee
la compañía que contrato para este fin, el restante 33% no está de acuerdo.
80
4.- ¿Le gustaría tener en su vehículo un dispositivo de rastreo satelital con
aplicaciones extras exclusivas para taxis (2 botones de pánico en el interior, 1 en la
maletera, cámara y micrófono dentro del vehículo, sensor en asiento de pasajero)?
SI NO
SI NO TOTAL
269 1 270
100% 0% 100%
Gráfico 11 ENCUESTA PREGUNTA 4
Elaborado por: Oswaldo Yánez
El cien por ciento está de acuerdo que le gustaría tener en su vehículo un dispositivo de
rastreo satelital con aplicaciones extras exclusivas para taxis, dos botones de pánico en el
interior 1 en la maletera, cámara y micrófono dentro del vehículo.
81
5.- ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por el dispositivo?
A)700.000 a 900.000 B)1´000.000 a 1´200.000 C)1´300.000 a 1’500.000
A B C TOTAL
231 36 2 269
86% 13% 1% 100%
Gráfico 12 ENCUESTA PREGUNTA 5
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Los resultados reflejan que el 86% de los encuestados estarían dispuesto a pagar entre
700000 y 900000 pesos por el uso del producto y servicio del mismo, el 13% manifiesta
que compraría el producto entre un rango de 1000000 a 1200000 pesos colombianos.
82
6.- ¿Cuanto estaría dispuesto a pagar por el servicio de monitoreo mensual cada 3
minutos?
40.000 a 60.000 70.000 a 90.000 100.000 a 120.000
A B C TOTAL
248 19 2 269
92% 7% 1% 100%
Gráfico 13 ENCUESTA PREGUNTA 6
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Los encuestados respondieron que existe un 92% que estarían dispuesto a pagar entre
40000 a 60000 pesos por el monitoreo mensual de 3 minutos, el 7% pagaría entre 70000 a
90000 pesos colombianos.
83
7.- ¿Le gustaría contratar el servicio de manera individual o como cooperativa?
Individual Cooperativa
Individual Cooperativa TOTAL
205 64 270
76% 24% 100%
Gráfico 14 ENCUESTA PREGUNTA 7
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Los encuestados respondieron que les gustaría contratar el servicio en forma individual y
representa el 76% en su gran mayoría el restante 24% lo haría como cooperativa.
84
8.- ¿Si le ofrecieran un dispositivo con garantía y servicio técnico garantizado de
manufactura regional (ecuatoriana) estaría dispuesto a adquirirlo?
SI NO
PORQUE:
________________________________________________________________
SI NO TOTAL
253 16 270
94% 6% 100%
Gráfico 15 ENCUESTA PREGUNTA 8
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Los resultados reflejan que el 94% de los encuestados estarían dispuestos adquirir un
dispositivo con garantía y servicio técnico garantizado manufacturado regionalmente en el
Ecuador, el 6% respondió que no lo haría.
85
9.- ¿Cómo realizaría el pago del dispositivo?
Efectivo Tarjeta de crédito Cheque bancaria Otra.
Efectivo Cheque
Tarjeta de
crédito Otro TOTAL
217 42 7 3 269
81% 16% 2% 1% 100%
Gráfico 16 ENCUESTA PREGUNTA 9
Elaborado por: Oswaldo Yánez
De los resultados obtenidos se llego a determinar que existe un 81% que estaría
dispuesto a pagar en efectivo, el 16% lo haría en cheque, el 2% con tarjeta de crédito y el
1% restante de otra forma de pago.
81%
16%
2% 1%
¿Como realizaria el pago del dispositivo?
Efectivo Cheque Tarjeta de credito Otro
86
Tabla 1 COOPERATIVAS DE TAXIS DE BOGOTÁ
ORD COOPERATIVA
#
TAXIS GERENTE DIRECCIÓN TELF.
1 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE S.A. SI99 1 CL 63 SUR TRONCAL CARACAS 7709060
2 CITY TAXI S.A 513 ELDA PINTO CA 69 P 77 69 P 2 2252510 citytaxi1@hotmail.com
3 COOP. DE LA CONFEDERACIÓN DE TRABAJADORES DE COLOMBIA 58 OSCAR RODRÍGUEZ CARRERA 28 NO. 77-61 BARRIO S.A 3117777 coonalctc74@yahoo.es
4 SIDAUTO SOC IMP. Y DIST. AUTOMOTORA S.A 3 RICARDO SALAS AV. C. QUITO (CRA.37) NO 78-84 3117221 sidauto@sidauto.com
5 ASC.PROP.TAXIS AEROPUERTO EL DORADO 'ASTAXDORADO' 405 JOSÉ GÓMEZ CLL 19C NO 32 97 3353535 astaxdorado@hotmail.com
6 MOVITAX S.A. 1 ALIRIO RUIZ CALLE 100 # 60-04 OF 214 6434777 movitaxsa@hotmail.com
7 COOPERATIVA MULTIACTIVA DE SANTAFE DE BOGOTÁ. 10 NELCY GÓMEZ CARRERA 13 NRO 33-66 2883193
8 CIA. DE TAXIS VERDES S.A. 748 RICARDO ROA CARRERA 68 D NO. 17-52/54 4111152 taxisverdes@taxisverdescol.com
9 EMPRESA DE TRANSPORTES TAXI ESTRELLA S.A. 1 RAFAEL VÁSQUEZ CLL 48 NO 7-21 2882800
taxiestrella@yahoo.com
10 EXPRESO DEL PAÍS S.A. 591 ALCIDES TORRES C CARRERA 57 No.45A-54 SUR tel 7242557 7242557 expresodelpais@hotmil.com
11 COOPERATIVA RADIO TAXI 268 ALEXIS DUARTE V CLL. 48 NO. 17-26 2857223 cootrataxi888@hotmail.com
12 EMPRESA DE TRANSPORTES COOPERTAX S.A. 2096 JORGE SANDOVAL CALLE 10 A NO. 42 A 37 2688159 telecoper@etb.net.co
13 EMPRESA DE TRANSPORTES GRAN TAX S.A. 184 ROSA RUBIO AVDA. CARACAS 4 - 08 SUR 2468523 grantax@hotmail.com
14 CAR TAXIS S.A. 313 ÁNGELA CARDOZO CARRERA 51 NO 131 50 6256552 cartaxis@hotmail.com
15 NUEVO TAXI MIO S.A. 2440 PEDRO GALEANO CARRERA 30 NO. 12 B – 27 2476619
nuevotaximio@hotmail.com
16 REAL TRANSPORTADORA S.A. 395 EDGAR PIRAZAN CALLE 1C BIS NO. 18 – 34 2891603 taxisreal@gmail.com
17 TRANSPORTES DE COLOMBIA S.A. 23 MARÍA MORALES CARRERA 38 8A 73 OFIC. 408 CC 2372950 taxcol60@yahoo.es
18 TAXI PERLA S.A. 842 CALLE 18 NO. 28 A 32 2010411 taxiperla2003@yahoo.es
19 TAXI ROXI INTERNACIONAL S.A 442 NESTOR GONZÁLEZ CAR 35 NO 63A 62 2211010 raxinternacional@hotmail.com
20 TRANS. FONTIBON S.A. 1 GERMAN RODRÍGUEZ CALLE 17 No 97 - 35 (ANTERIOR CL) 2673178 tfontrodamiento@etb.net.co
21 COOP. TRANSPORTADORES PENSILVANIA LTDA 1 TOMAS RUIZ CALLE 8 SUR NO. 35A-08 7205060 citp2@hotmail.com
22 EMPRESA DE PERSONA NATURAL 1
23 PROTURISMO S.A. 459 HECTOR IMBACUAN CALLE 69 B 70 – 80 2519550 proturismosa@hotmail.com
87
24 RADIO TAXI AUTOLAGOS S.A. 4529 MARÍA BOTERO CARRERA 24 # 71 A 68 3104722 sistemas@rtaxi.com.co
25 TAXI MOVILQ.A.P. S.A. 192 CALLE 23 NO 18 – 52 2211010 taxqapsa@hotmail.com
26 RADIO TAXI INTERNACIONAL 31 SANDRA DIAZ DIAGONAL 47 # 51 - 21 SUR 2048866 radiotaxiinternacional@hotmail.com
27 TAX EXPRESS S.A. 10472 JOSÉ ALMECIDA CALLE 2 SUR 27 A – 04 2680499 taxexpresssa03@yahoo.com
28 COOP. MULTIACTIVA DE TRANSPORTADORES LTDA 214 PABLO LEÓN CARRERA 35 NO 63C 52 5484848
29 SUPER TAXI S.A. 335 PEDRO HERNÁNDEZ AV. AMÉRICAS 51-39 4202600 supertaxi@cotechactivacion.com
30 TRANS. COMPUTAXI S.A. 446 ÁNGELA CARDOZO CRA 51 NRO. 131 – 50 6256552
computaxi@hotmail.com
31 RADIO TAXI AEROPUERTO S.A. 17445 ULDARICO PEÑA AV. AMERICAS 51-39 4202600 operativarta@losunos.com.con
32 TAXATELITE S.A. 1086 NÉSTOR GONZÁLEZ CARRERA 35 NO 63 A – 62 2210338 taxatelite@hotmail.com
33 TELECLUB LIMITADA 68 ERNESTO SANDOVAL APARTADO AEREO NO. 360885 472 4260637 teleclubltda@hotmail.com
34 TRANS. RADIO TAXI CONFORTS.A 38 JOSÉ LAGOS CARRERA 101 NO 72 A - 37 PISO 4351314 transportesconfort@hotmail.com
35 TRANS. ARIMENA 14 JAIRO SÁNCHEZ TER. DE TRANSPORTE MOD AZUL OF 4101111 josel@arimena.com
36 TRANSPORTES DISTRITO CAPITAL S.A. 20 JOSÉ SOSA AVCRA 68 NO. 43-67 SUR 2709120 asistentegerenciatdcsa@com.co
37 TAXIS YA S.A. 920 JORGE TOVAR AVENIDA CALLE 8 NO 72A 35 4121153 taxisya@hotmail.com
38 AUTO TAXI EJECUTIVO S.A. 1308 ALBA MESA CALLE 79 NO.89—24 4342000 archivo@autotaxiejecutivo.com
39 SERVICIO INDIVIDUAL 1
40 TAXIS ATHS.A 2 VÍCTOR BOCAREJO AVCRA 68 Nº 9-58 2625924 taxisathsa@gmail.com
41 TAXI TELE CLUB S.A 937 LUIS BELTRÁN AVBOYACA NO 55-09 4260637 taxisteleclubsas@gmail.com
42 TAXIVISIONLTDA 48 OMAR PEDRAZA CARRERA 18 NO 1 D 22 2333795 taxivision22@yahoo.es
43 CELUTAXI AEROPUERTO S.A. 246 JORGE ZEA CALLE63B # 35 – 13 2217603 celutax@gmail.com
44 TRANSPORTES @ LINEAE.U 768 JAVIER GALEANO CRA 30 NO. 45A – 76 3311111 translinea.administrativo@gmail.com
45 ALO TAXIS S.A. 83 JAIME RODRÍGUEZ CALLE 121 14 A 23 OFC 302 6371381
aloalotaxis@hotmail.com
46 SOCIEDAD DE TAXISTAS UNIDOS STU S.A. 78 MANUEL GONZÁLEZ CARRERA 68 F # 38 D - 18 SUR 2702220 sociedaddetaxistasunidos@yahoo.es
47 RADIO TAXI BOGOTALTDA 36
JUSTINIANO
BUITRAGO CR 72A 66-33 2247325 radiotaxibogota@hotmail.com
48 AIR TAXIS S.A. 44 AV. CRA. 30 NO.1-08 4079999 airtaxissacol@yahoo.es
49 RADIO TAXI BOGOTAX ON LINE LTDA 13 CARRERA 106 BIS NO. 142 - 21
50 TAXIS 2222222 S.A. 50
88
51 LIBERTAX S.A. 18 VÍCTOR BOCAREJO CR 72 B 10 B 29 4002020 libertaxsa@hotmail.com
52 TAXIS A LA MANO SAS 334 LEONARDO GONZÁLEZ CRA 50 # 5F – 92 2622222 taxisalamano@hotmail.com
53 OPERADOR TAX COLOMBIA S.A.S 452 JORGE JIMÉNEZ CALLE 9 N. 40-50 3710200 txcolombia@hotmail.com
54 NUEVA EMPRESA DE TAXIS S.A.S. 21 av. calle161#16a-47 2do piso 5269999 nuevaempresadetaxis@gmail.com
55 COMUNICACIÓN TECH Y TRANSPORTE S.A. 10 CESAR HERNÁNDEZ CL 9 50 15 PISO 1 4202600 contador@cotech.com.co
56 RENTAXI S.A. 74 AV. AMÉRICAS 50 15 1 PISO 4202600
57 TAXTOTAL S.A.S. 15 Calle 22D No 120-40 7429565
58 TAXITEL S.A. 1 DG 23 69 60 OF 602 4101811
TOTAL: 50145
Elaborado por: Oswaldo Yánez
89
ANÁLISIS DE COMERCIALIZACIÓN 3.8
Mediante este análisis se pueden determinar las estrategias que van a ser utilizadas para
la comercialización del producto, atrayendo la mayor cantidad de clientes; que permita
obtener una buena participación en el mercado, para lo cual se pretende conseguir a través
de las siguientes estrategias:
3.8.1 ESTRATEGIA DEL SERVICIO
La empresa de comercialización y exportación de productos de telemetría y
telecontrol satelital contará con profesionales capacitados en el área con experiencia en esta
rama de integración, que mantendrán un estricto control, con un sistema de monitoreo
constante en la fabricación, ejecución y puesta en marcha del producto incluido el
desarrollo y diseño del mismo.
Se dispondrá de materiales e insumos de alta calidad para brindar un mejor
producto, es decir, se trabajará con proveedores calificados, en cuanto a precio y materia
prima y entrega oportuna del material, para lo cual se establecerá una tabla de criterio
donde se seleccionará los proveedores más calificados, así como las herramientas más
útiles y necesarias para la consecución de este fin.
Cada usuario propietario de su vehículo taxi, recibirá una tabla informativa para que
pueda recibir información cuando requiere un monitoreo más personalizado y constante y a
su vez pueda comunicarse con una línea telefónica especializada que pueda conocer sus
novedades y dar solución de manera oportuna a sus problemas.
90
3.8.2 ESTRATEGIA DE PRECIOS
El precio constituye el elemento más importante de la estrategia comercial en la
determinación de la rentabilidad del proyecto, ya que definirá en último término, el nivel de
los ingresos.
3.8.2.1 ESTRATEGIA DE PENETRACIÓN
Tomando en cuenta el tipo de mercado y analizando las encuestas podemos concluir que
la mejor estrategia de penetración será la fijación de un precio accesible para todos los
usuarios tanto propietarios de taxi como de los choferes que quieran garantizar su
seguridad.
3.8.2.2 ESTRATEGIA DE CRÉDITO
El usuario tendrá varias alternativas para realizar los pagos; esto es en efectivo, cheque
personal, o tarjetas de crédito, Se trabajará con cualquier tarjeta de crédito previa
verificación bancaria.
3.8.2.3 ESTRATEGIA DE DESCUENTO
Se ofrecerá un porcentaje de descuento para clientes que adquieren grandes volúmenes
de producto así como también para usuarios fieles al producto.
91
3.8.3 ESTRATEGIA DE PLAZA
3.8.3.1 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN
La empresa presentará un canal de distribución intermedio ya que en vista que se
exportara los productos a que sean distribuidos al por menor para luego ser, entregados al
consumidor final que para el presente proyecto es el mercado automotor de taxis de la
ciudad de Bogotá.
3.8.4 ESTRATEGIA DE PUBLICIDAD
La publicidad del producto consistirá en ubicar anuncios publicitarios vía internet,
redes sociales en Colombia Bogotá, proveedores de la misma rama publicitarios full color,
así como incluir publicidad gráfica en los lugares estratégicos, y en zonas de circulación
vehicular, que para este fin serán en oficinas de las cooperativas de taxis del sector de la
ciudad de Bogotá,
La mejor promoción que se podrá manejar es la de boca a boca, ya que los primeros
clientes observarán y comprobarán la calidad del servicio y comunicarán a sus amigos,
conocidos, familiares, etc., los atributos y desempeño del producto; y, de esta manera se
dará a conocer al mercado la existencia de un producto diferenciado y de calidad al alcance
de toda la población automotor que requiera satisfacer sus necesidades en este ámbito.
Se realizara publicidad electrónica agresiva creando una pagina Web
(www.hardtrack tecnologia.com) con toda la información necesaria, en la cual se podrá
92
observar y conocer todo respecto a los equipos de rastreo satelital disponible a ofrecerse
para los nuevos clientes del parque automotor de la ciudad de Bogotá.
Se creará una línea telefónica, es decir se contratará un servicio 1800-
hardtracktecnologia, para poder brindar información necesaria a los clientes y
distribuidores.
ANÁLISIS DE PRECIOS 3.9
Precio es la cantidad de dinero que se cobra por un producto o un servicio. En un sentido
más amplio, el precio es la suma de todos los valores que intercambian los consumidores
por los beneficios de tener o utilizar el producto o el servicio.
3.9.1 DETERMINACIÓN DE PRECIOS CON BASE EN EL COSTO
El método más sencillo de fijación de precios es la determinación de precios de costo-
excedente, es decir, añadir un margen estándar adicional al costo del producto o servicio.
Según los datos informativos que arrojaron las encuestas, existe un alto porcentaje de
demanda insatisfecha en el parque automotor de taxis de la ciudad de Bogotá, por lo cual se
estimara conocer precios en base a la competencia, en base a calidad y efectividad del
producto y por medio de un precio que será establecido con los valores de las encuestas que
son la muestra más significativa para poder ingresar con el nuevo producto a el mercado.
Para la determinación del precio del servicio se tomó en cuenta los gastos en que se
incurrirá para generarlo; es decir, sueldos de los obreros, mantenimiento de la
93
infraestructura, materiales insumos, maquinarias, entre otros, determinándose un porcentaje
de ganancia, además, en la pregunta de la encuesta ya se estableció un valor por cada
categoría, en la cual se establece un precio de 700000 pesos por dispositivo de rastreo y
control, que transformado en dólares representan un valor estimado de 390 dólares
americanos esto tomando en cuenta el valor de convertibilidad del dólar versus el peso
Colombiano al 18 de enero del 2013”.(www.colombia.com/cambio_moneda), que actualmente
presenta: por cada dólar Americano equivale 1792 pesos colombianos y transformado en
dólares representa el valor anteriormente establecido. Tales precios son los que se estima se
aplicarán al momento de iniciar las actividades; no obstante, estos serán determinados con
exactitud, con el desarrollo del capítulo financiero.
3.9.2 DETERMINACIÓN DE PRECIOS CON BASE EN LA
COMPETENCIA
Los consumidores basarán sus juicios acerca del valor de un producto en los precios que
cobran los competidores por productos similares. Una forma de determinar los precios con
base en la competencia es de acuerdo con la tarifa actual, para lo cual la empresa basa su
precio en gran parte en el precio del competidor y presta menos atención a sus propios
costos o a su demanda. La empresa podría cobrar lo mismo, más o igual que sus principales
competidores.
Para nuestro proyecto no utilizaremos esta determinación de precios ya que no se aprecia
competencia en nuestro producto específico.
94
CANALES DE DISTRIBUCIÓN 3.10
“Según el autor Etal Stanton el canal de distribución es una estructura de negocios y de
organizaciones interdependientes que va desde el punto del origen del producto hasta el
consumidor.
Un canal de distribución está formado por personas y compañías que intervienen en la
transferencia de la propiedad de un producto, a medida que este pasa del fabricante al
consumidor final o al usuario industrial”.
3.10.1 PRINCIPALES CANALES DE DISTRIBUCIÓN:
3.10.1.1 DISTRIBUCIÓN DE LOS BIENES DE CONSUMO
a) Canal directo (Productor - consumidor)
Constituye el canal más breve y simple para distribuir bienes de consumo y no incluye
intermediarios. (Avon)
b) Canal detallista (Productor - detallista - consumidor)
Muchos grandes detallistas compran directamente a los fabricantes y productores
agrícolas. (Wall-mart, PH)
c) Canal mayorista (Productor- mayorista- detallista- consumidor)
Único canal tradicional para los bienes de consumo. (Central abastos)
95
d) Productor - agente - detallista - consumidor
En vez de usar a mayoristas, muchos productores prefieren servirse de agentes
intermediarios para llegar al mercado detallista, especialmente a los detallistas a gran
escala.
e) Canal agente/intermediario (Productor - agente - mayorista - detallista -
consumidor)
Los fabricantes a veces recurren a agentes intermediarios quienes a su vez usan a
mayoristas que venden a las grandes cadenas de tiendas o a las tiendas pequeñas.
Para el proyecto se escogerá el CANAL DETALLISTA ya que podremos beneficiarnos
de que el distribuidor local del mercado brindara más confianza al consumidor.
3.10.1.2 DISTRIBUCIÓN DE SERVICIOS
a) Productor - consumidor
Dada la intangibilidad de los servicios, el proceso de producción y la actividad de venta
requieren a menudeo un contacto personal entre el productor y el consumidor, por lo tanto,
se emplea un canal directo. (Atención médica, corte de pelo)
b) Productor - agente - consumidor
“No siempre se requiere el contacto entre el productor y el consumidor en las
actividades de distribución. Los agentes asisten al productor de servicios en la transferencia
de la propiedad u otras funciones conexas. (Agencia de viajes, alojamiento)”. (Stanton, Etal.
“Fundamentos de Marketing”. Ed. McGraw-Hill. 10ª edición .México. p.p. 373 – 404)
De acuerdo a las investigaciones del proyecto concluimos que esta es la mejor forma de
distribución de servicios con la participación del detallista en el mercado seleccionado.
PRODUCTOR -------- DETALLISTA------ CONSUMIDOR FINAL
96
CAPITULO VI
ESTUDIO TÉCNICO 4.
Uno de los aspectos determinantes en el desarrollo del proyecto para la implantación de
la nueva empresa de comercialización y exportación de equipos de Telemetría y control,
constituye el estudio técnico que permite establecer la viabilidad de la propuesta, en el cual
se definirán todos los aspectos que se relacionan en cuanto a insumos y suministros,
personal, tamaño del proyecto, localización geográfica, tecnología e infraestructura.
TAMAÑO DEL PROYECTO 4.1
El tamaño del proyecto está definido por su capacidad física o real de producción de
bienes o servicios, durante un período de operación normal.
Se refiere a la capacidad instalada y se expresa en unidades de producción por año. En
la determinación del tamaño de un proyecto existen, por lo menos, dos puntos de vista: el
técnico o de ingeniería y el económico.
El primero define a la capacidad o tamaño como el nivel máximo de producción que
puede obtenerse de una operación con determinados equipos e instalaciones. Por su parte,
el económico define la capacidad como el nivel de producción que, utilizando todos los
recursos invertidos, reduce al mínimo los costos unitarios que generan las máximas
utilidades.
97
4.1.1 FACTORES DETERMINANTES DEL PROYECTO
4.1.1.1 MERCADO
En la investigación de mercado realizada en el capítulo anterior, se determinó que el
presente proyecto de creación de una empresa de comercialización y exportación de
equipos de telemetría y control para la ciudad de Bogotá-Colombia, tiene una suficiente
demanda, lo que garantiza su viabilidad.
La demanda insatisfecha con la que cuenta el proyecto para el año 2012 es de 51900
taxis del parque automotor de Bogotá que no cuentan con un sistema de rastreo satelital, de
las cuales se podrá cubrir, un porcentaje para el primer año un 2,5% de la demanda
insatisfecha que serán 1320 dispositivos de rastreo satelital.
4.1.1.2 MATERIALES E INSUMOS
Al igual que el mercado los materiales e insumos se encuentran a corta distancia, se
estima entre 10 minutos a 15 minutos, ya que muchos de los materiales se van a comprar
en ferreterías y lugares especializados; los suministros y papelerías también se van a
adquirir en librerías cercanas.
98
4.1.1.3 DISPONIBILIDAD DE RECURSOS FINANCIEROS
Para emprender con las actividades, cabe señalar que se contará con capital propio que
aportaran los creadores de la nueva empresa, para el presente proyecto se tendrá que
realizar una inversión inicial, que será utilizada tanto para cubrir los gastos de equipos,
capital de trabajo y de otros gastos adicionales que permitan dar el funcionamiento normal
del presente proyecto.
4.1.1.4 DISPONIBILIDAD DE MANO DE OBRA
De acuerdo al tamaño del proyecto, se contará con un grupo calificado de cuatro
personas especializados en el diseño y fabricación de los dispositivos de rastreo y control
vehicular para ser enviados a su destino según las necesidades y requerimientos de los
usuarios; se designara una persona dedicada a la administración previo verificación de su
experiencia y capacitación profesional que han venido realizando en anteriores cargos
similares.
4.1.1.5 ECONOMÍAS DE ESCALA
“Según el autor Álvare Garavito “las economías de escala son los rendimientos
positivos de ganancias aumentadas o disminución de costos, obtenidos con el aumento del
tamaño de la planta, empresa o industria. Los costos por unidad de producción descienden
debido a que los precios de los factores bajan si se compran en grandes cantidades”. (Álvarez
Garavito Rodríguez, Curso Básico de Economía, Segunda Edición McGraw-Hill 1999, pag 12)
99
Para el caso del presente proyecto que es una empresa de producción, es posible la
aplicación de una economía de escala, puesto que las economías de escala son utilizadas
más para la producción en grandes volumen de productos, por tal motivo no se hará uso de
las economías de escala por el momento ya que se comenzara con una producción pequeña
de los dispositivos, para cubrir una parte de la demanda.
4.1.1.6 DISPONIBILIDAD DE TECNOLOGÍA
La empresa de comercialización y exportación de equipos de telemetría y control
utilizará una tecnología muy avanzada de punta por medio de GPS y rastreo satelital, de
alta calidad en su ensamblaje; para que los usuarios que utilicen el transporte de taxis
puedan llegar a su destino con mucha seguridad y con un monitoreo satelital para eventos
fortuitos que por la cultura del país se suscitan día a día y crea la inseguridad del prestador
del servicio de taxi tanto para los usuarios del mismo.
Además, se utilizará una computadora con programas diseñados para llevar un estricto
control del funcionamiento para conocer el rendimiento de los aparatos y poder dar un
mantenimiento semanal a los mismos, garantizando el mecanismo de los equipos.
4.1.1.7 OPTIMIZACIÓN DEL TAMAÑO DEL PROYECTO
En este aspecto se definirá la mejor manera posible de optimizar todos los recursos para
el presente proyecto y los factores de localización que serán importantes para determinar el
mejor sitio donde se instalara la infraestructura de la empresa.
100
4.1.1.8 DEFINICIÓN DE LA CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN
Para el caso del proyecto, el tamaño está definido por la capacidad máxima de
producción mensual de los dispositivos de rastreo que serán enviados en avión vía a su
destino final en la ciudad de Bogotá para su distribución; se estima una producción anual de
1320 dispositivos laborando las horas normales de trabajo.
LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO 4.2
El estudio de localización tiene como propósito encontrar la ubicación más ventajosa
para el proyecto; es decir, cubriendo las exigencias o requerimientos del proyecto y
contribuyendo a minimizar los costos de inversión.
El objetivo que persigue es lograr una posición de competencia basada en menores
costos de transporte y en la rapidez del servicio. Esta parte es fundamental y de
consecuencias a largo plazo, ya que una vez instalada la empresa, no resulta conveniente un
cambio de domicilio.
El estudio comprende la definición de criterios y requisitos para ubicar el proyecto, la
enumeración de las posibles alternativas de ubicación y la selección de la opción más
ventajosa posible para las características específicas del mismo.
La selección de alternativas se realiza en dos etapas. En la primera se analiza y decide la
zona en la que se localizará la planta; y, en la segunda, se analiza y elige el sitio,
considerando los factores básicos como: costos, topografía y situación de los terrenos
propuestos.
A la primera etapa se le define como estudio de macro localización y a la segunda de
micro localización.
101
4.2.1 MACRO – LOCALIZACIÓN
A la selección del área donde se ubicará el proyecto se le conoce como Estudio de
Macro localización.
Para el caso del presente proyecto estará relacionado con la comercialización y venta
del servicio; es decir, la ubicación más apropiada del proyecto, será donde esté
concentrado el mercado meta, y a su vez los costos sean mínimos y los precios de venta del
servicio sean razonables que permitan obtener utilidades.
La determinación de la ubicación del proyecto, obedecerá principalmente a factores
estratégicos, como la ubicación geográfica del mercado meta al cual se enfocará la
propuesta y la cercanía con los proveedores de insumos.
Para el estudio de la Macro localización se consideraron se consideraron tres
alternativas, que están dadas por: las provincias de Pichincha, Imbabura y Carchi, llegando
a determinar que lo conveniente es ubicar en la provincia de Pichincha en el Cantón Quito,
ya que se cuenta con un aeropuerto que es el medio para el envió del producto final.
A continuación se detalla el mapa de la macro-localización del presente proyecto:
Gráfico 17 MAPA MACRO-LOCALIZACIÓN
Fuente: www.mapas.com
Elaborado por: Oswaldo Yánez
102
La Provincia de Pichincha ubicada en el corazón del país tiene muchos atractivos,
lugares culturales, además de poseer a Quito como su capital en la cual existe su gran
mayoría el comercio y mercado financiero y de producción de muchas ramas.
4.2.2 MICRO – LOCALIZACIÓN
Una vez definida la zona o sector de localización se determina el terreno conveniente
para la ubicación definitiva del proyecto, para el caso de la nueva empresa, deberá poseer
una infraestructura apropiada que brinde todas las facilidades y servicios que se han
establecido, tanto para la fabricación de los dispositivos de control como para su
comercialización y exportación.
Existen varias alternativas para ubicar dentro del criterio de micro-localización el
proyecto en estudio, como son: Sector Humberto Albornoz, la Tufiño, Miraflores, se
identificarán cual constituye la opción más atractiva tomando en cuenta algunos criterios de
evaluación.
Para el efecto se realizará un análisis a través del Método Cualitativo por Puntos, es
decir, este método está orientado a calificar cada factor de micro-localización mediante el
uso de una escala por puntos, en donde se evaluarán las mejores opciones y se definirán
las de mayor puntaje las que serán tomadas en cuenta para la ubicación final del proyecto
en estudio.
103
4.2.2.1 FACTORES LOCACIONALES
Para establecer la localización del proyecto que contribuya a la obtención de tasas de
rentabilidad accesibles, se deben considerar algunos factores de evaluación:
a) FACILIDAD DE ACCESO A PROVEEDORES DE INSUMOS Y MATERIALES:
Este factor de evaluación se refiere al número de negocios y establecimientos más
cercanos que van a proveer de materiales e insumos necesarios para el proyecto, es decir,
se determinará la alternativa que presente mayor facilidad en el acceso de insumos y
materiales.
b) CERCANÍA AL MERCADO META:
Tiene que ver con la cercanía geográfica que proporciona el estudio de micro-
localización entre el la empresa y los clientes potenciales, para este caso deberá estar lo más
cerca del aeropuerto de Quito por consiguiente la alternativa que brinde mayor cercanía
geográfica, será la más apropiada para la nueva empresa.
c) DISPONIBILIDAD DE VÍAS DE ACCESO:
Se refiere a la existencia de vías de comunicación terrestre como autopistas, avenidas y
calles asfaltadas con su respectiva señalización, de tal manera que la alternativa que
presente mayor cantidad de vías que faciliten el transporte de los productos hacia el
embarque aéreo, será la más ventajosa para el presente proyecto.
d) DISPONIBILIDAD DE PERSONAL CALIFICADO:
Se tomará en cuenta la mano de obra con experiencia, es decir, a personas con niveles
de educación y capacitación adecuados; sin embargo, varios puestos de trabajo que
deberán desempeñar algunos miembros del equipo; por tal motivo se identificará el
personal requerido dentro del segmento destinado para el presente proyecto.
104
e) DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS BÁSICOS:
Se tendrá en cuenta a la disponibilidad de servicios básicos: energía eléctrica, agua
potable, alcantarillado, teléfono, servicio de Internet, así como también la existencia de:
escuelas, colegios, farmacias, hospitales, supermercados, empresas de seguridad que tiene
cada alternativa de micro-localización.
f) DISPONIBILIDAD DE ESPACIO FÍSICO:
Se refiere a la disponibilidad del terreno en el cual se va a realizar el levantamiento de
las obras civiles que se requieren para la ejecución de la propuesta; en este sentido, la
alternativa de micro- localización corresponderá al terreno propio y una obra civil ya
establecida que cuenta con todos los servicios para poder instalar las oficinas y las áreas de
ensamble.
Una vez que se ha definido los factores con los que se evaluarán las distintas alternativas
de micro-localización con que se dispone, es necesario definir una ponderación de los
mismos, según su grado de importancia para la toma de la mejor decisión.
A continuación se procede a detallar el peso porcentual asignado a cada factor según su
importancia
105
Cuadro 29 DETERMINACIÓN DE PONDERACIONES PARA CADA FACTOR
DE EVALUACIÓN
Elaboración: Oswaldo Yánez
FACTOR DE EVALUACIÓN
PESO PORCENTUAL
Facilidad de acceso a proveedores de
insumos y materiales
10%
Cercanía al Mercado meta
18%
Disponibilidad de vías de acceso
10%
Disponibilidad de mano de obra
calificada
17%
Disponibilidad de Servicios básicos
17%
Disponibilidad de espacio físico
28%
TOTAL
100%
106
En el cuadro expuesto anteriormente se definen una escala por puntos que estará dentro
de un intervalo de 1 a 10, en donde 10 puntos significará que la alternativa es óptima para
un determinado factor y 1 significará que la alternativa no es en absoluto conveniente para
los propósitos del presente proyecto. La alternativa que presente mayor el puntaje
constituirá la más aplicable para el proyecto.
A continuación se detalla la matriz locacional en la que la ponderación se efectuó
utilizando la siguiente escala de disponibilidad:
10 = Excelente 8 = Muy bueno 6 = Bueno 4 = Regular 1= Malo
4.2.2.2 MATRIZ LOCACIONAL
Cuadro 30 MATRIZ LOCACIONAL
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Humberto Albornoz Tufiño Miraflores
FACTORES PESO Calific. Ponderac. Calific. Ponderac. Calific. Ponderac.
Facilidad de acceso a
proveedores, insumos
y materiales
10%
10
1,5
6
0,90
2
0.30
Cercanía del Mercado
meta
18%
9
1,35
5
0,75
7
1.05 Disponibilidad de vías
de acceso
10%
9
0.90
8
0.80
8
0.80 Disponibilidad de
mano de obra calific.
17%
7
1,05
5
0,75
5
0.75
Disponibilidad de
servicios Básicos
17%
9
1,35
9
1,35
9
1.35
Disponibilidad de
espacio físico
28%
10
3.0
5
1.50
4
1.20 TOTAL
100% 9.15 6.05 4.45
107
4.2.2.3 EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE MICRO
LOCALIZACIÓN
De los resultados reflejados en el cuadro anterior, se puede concluir que el proyecto,
debe ubicarse en el cantón Quito, sector Humberto Albornoz específicamente en las calles
Humberto Albornoz y Díaz de Armendáriz Edificio María Cecilia ya que se cuenta con este
lugar como activo propio para el funcionamiento de la empresa y se pueda incurrir en
gastos innecesario de construcción y a su vez arriendo de instalaciones.
INGENIERÍA DEL PROYECTO 4.3
4.3.1 DIAGRAMA DE FLUJO
Los diagramas de flujo son figuras geométricas en las cuales se anotan las operaciones
unitarias efectuadas en el proceso para ofrecer el servicio.
Para el presente proyecto se seleccionaron los siguientes símbolos necesarios que
intervendrán en el proceso de producción.
LIMITES: indica el inicio y el fin del proceso.
OPERACIÓN: se utiliza cada vez que ocurra un cambio de un ítem.
108
PUNTO DE DECISIÓN: indica aquel punto del proceso en el cual
se debe tomar una decisión.
DOCUMENTACIÓN: indica que el output de una actividad
incluye información registrada en papel.
INFORMACIÓN: indica que una información se guarda
electrónicamente.
TRANSPORTE: Es la acción de movilizar las materias primas.
DIRECCIÓN DEL FLUJO: denota la dirección y el orden que
corresponden a los pasos del proceso.
ESPERA: se utiliza cuando un ítem o persona debe esperar.
109
Gráfico 18 PROCESO DE CAPTACIÓN DE CLIENTES
Elaborado por: Oswaldo Yánez
INICIO
PROMOCIÓN PUBLICITARIA
PROMOCIÓN DIRECTA EN LAS OFICINA
MATRIZ
PROMOCIÓN y Oferta INTERNET, mercado
libre (www.hardtracktecnologia.com)
Contratación del producto
Traslado del producto al
aeropuerto y embarque
Pago de aranceles, trámites
y envió aéreo
Recepción en la ciudad destino y
distribución del mismo al
comprador
FINAL
PROMOCIÓN POR TELÉFONO
LÍNEA 1800- hardtack tecnología
PROMOCIÓN Y DIFUSIÓN POR MEDIO DE
CADENAS TELEVISIVAS, RADIOS, ETC.
EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ
SI
NO FIN
Precios de los Productos y
Servicios de control y monitoreo
Verificar
si
conviene
110
Gráfico 19 PROCESO DE ABASTECIMIENTO DE MATERIALES E INSUMOS
Elaborado por: Oswaldo Yánez
PEDIDOS DE MATERIALES E
INSUMOS
COMPRA DE MATERIALES E
INSUMOS
Transporte de insumos a la
empresa
Ingreso de insumos y materiales
INICIO
SI
NO
Buscar otras
cotizaciones
SI
ANÁLISIS DE
COTIZACIONES
ANALIZAR
COTIZACIÓN
FINAL
Ensamble de los productos y
sistematización
111
Gráfico 20 PROCESO GENERAL DEL SERVICIO Y VENTA DEL PRODUCTO
Elaborado por: Oswaldo Yánez
FIN
Conteo y embalaje de los pedidos para envió con su respectivo sello
Envió vía aérea los productos desde el
aeropuerto hacia Bogotá, según el
cronograma establecido por la empresa y
sus clientes
Se determina las fechas de
envió y los contactos
exteriores
Llegada de los productos a Bogotá, recepción verificación y conteo de los
productos por el comprador.
Retroalimentación de productos defectuosos o
dañados, para su reposición
Mediación del contrato de negociación y clausulas de pago vía carta
de crédito
INICIO
SI NO
Monitoreo y control de los equipos ubicados en
los taxis semanalmente
112
CAPITULO V
LA EMPRESA Y SU ORGANIZACIÓN 5.
Este capítulo define la estructura organizacional de la empresa, tomando en
consideración los principios y valores que caracterizan a la Unidad Educativa Integral.
LA EMPRESA 5.1
La empresa es la unidad económica, jurídica, social de producción; formada por un
conjunto de factores productivos que bajo la dirección, responsabilidad y control del
empresario, tiene la función de generar habilidades mediante la producción de bienes y
servicios.
Según el autor Rafael Alcá ar “las empresas se clasifican en:
Comercial.- Cuando se dedica fundamentalmente a la compraventa de un producto
determinado.
Industrial.- Cuando se dedica a la producción y ofrece un producto final o intermedio.
Servicios.- Cuando la empresa ofrece un producto intangible al consumidor” ( Alcázar
Rafael, El Emprendedor de éxito, México McGrawhill,1995, pagina 9.)
De acuerdo con la clasificación de las empresas, para la ejecución del presente
proyecto, la nueva empresa va a estar dentro de la categoría de empresas comercial puesto
que se va a ofrecer un producto de telemetría y control satelital de rastreo permanente de
vehículos taxis), que serán exportados fuera del país hacia la ciudad capital de el vecino
113
país Colombia, la misma que para implantarse debe seguir una serie de requerimientos para
su constitución.
5.1.1 TITULARIDAD DE LA PROPIEDAD DE LA EMPRESA
Según menciona la Superintendencia de compañías, “se distinguen cinco clases de
compañías, las cuales se muestran a continuación:
1. La compañía en nombre colectivo
2. La compañía en comandita simple y dividida por acciones
3. La compañía de responsabilidad limitada
4. La compañía anónima
5. La compañía de economía mixta
De acuerdo a las posibilidades de constitución y los beneficios que otorgan las
diferentes clases de compañías para desarrollar un estilo de direccionamiento
administrativo, se ha decidido adoptar la figura de Compañía Sociedad Anónima.
114
5.1.2 COMPAÑÍA ANÓNIMA:
5.1.2.1 CONCEPTO, CARACTERÍSTICAS, NOMBRE Y DOMICILIO
La compañía anónima es una sociedad cuyo capital, dividido en acciones negociables,
está formado por la aportación de los accionistas que responden únicamente por el monto
de sus acciones. Las sociedades o compañías civiles anónimas están sujetas a todas las
reglas de las sociedades o compañías mercantiles anónimas.
Se administra por mandatarios amovibles, socios o no. La denominación de esta
compañía deberá contener la indicación de "compañía anónima" o "sociedad anónima", o
las correspondientes siglas. No podrá adoptar una denominación que pueda confundirse con
la de una compañía preexistente. Los términos comunes y aquellos con los cuales se
determine la clase de empresa, como "comercial", "industrial", "agrícola", "constructora",
etc., no serán de uso exclusivo e irán acompañadas de una expresión peculiar.
5.1.3 DE LA CAPACIDAD
Para intervenir en la formación de una compañía anónima en calidad de promotor o
fundador se requiere de capacidad civil para contratar. Sin embargo, no podrán hacerlo
entre cónyuges ni entre padres e hijos no emancipados.
5.1.4 DE LA FUNDACIÓN DE LA COMPAÑÍA
La compañía se constituirá mediante escritura pública que, previo mandato de la
Superintendencia de Compañías, será inscrita en el Registro Mercantil. La compañía se
115
tendrá como existente y con personería jurídica desde el momento de dicha inscripción.
Todo pacto social que se mantenga reservado será nulo.
Ninguna compañía anónima podrá constituirse de manera definitiva sin que se halle
suscrito totalmente su capital, y pagado en una cuarta parte, por lo menos. Para que pueda
celebrarse la escritura pública de constitución definitiva será requisito haberse depositado la
parte pagada del capital social en una institución bancaria, en el caso de que las
aportaciones fuesen en dinero.
Las compañías anónimas en que participen instituciones de derecho público o de
derecho privado con finalidad social o pública podrán constituirse o subsistir con uno o más
accionistas.
La Superintendencia de Compañías, para aprobar la constitución de una compañía,
comprobará la suscripción de las acciones por parte de los socios que no hayan concurrido
al otorgamiento de la escritura pública.
El certificado bancario de depósito de la parte pagada del capital social se protocolizará
junto con la escritura de constitución.
La compañía puede constituirse en un solo acto (constitución simultánea) por convenio
entre los que otorguen la escritura; o en forma sucesiva, por suscripción pública de
acciones.
Serán fundadores, en el caso de constitución simultánea, las personas que suscriban
acciones y otorguen la escritura de constitución; serán promotores, en el caso de
constitución sucesiva, los iniciadores de la compañía que firmen la escritura de promoción.
La escritura de fundación contendrá:
1. El lugar y fecha en que se celebre el contrato;
2. El nombre, nacionalidad y domicilio de las personas naturales o jurídicas que
constituyan la compañía y su voluntad de fundarla;
116
3. El objeto social, debidamente concretado;
4. Su denominación y duración;
5. El importe del capital social, con la expresión del número de acciones en que
estuviere dividido, el valor nominal de las mismas, su clase, así como el nombre y
nacionalidad de los suscriptores del capital;
6. La indicación de lo que cada socio suscribe y paga en dinero o en otros bienes; el
valor atribuido a éstos y la parte de capital no pagado;
7. El domicilio de la compañía;
8. La forma de administración y las facultades de los administradores;
9. La forma y las épocas de convocar a las juntas generales;
10. La forma de designación de los administradores y la clara enunciación de los
funcionarios que tengan la representación legal de la compañía;
11. Las normas de reparto de utilidades;
12. La determinación de los casos en que la compañía haya de disolverse
anticipadamente; y,
13. La forma de proceder a la designación de liquidadores.
Otorgada la escritura de constitución de la compañía, se presentará al Superintendente de
Compañías tres copias notariales solicitándole, con firma de abogado, la aprobación de la
constitución. La Superintendencia la aprobará, si se hubieren cumplido todos los requisitos
legales y dispondrá su inscripción en el Registro Mercantil y la publicación, por una sola
vez, de un extracto de la escritura y de la razón de su aprobación.
La resolución en que se niegue la aprobación para la constitución de una compañía
anónima debe ser motivada y de ella se podrá recurrir ante el respectivo Tribunal Distrital
de lo Contencioso Administrativo, al cual el Superintendente remitirá los antecedentes para
que resuelva en definitiva.
117
El extracto de la escritura será elaborado por la Superintendencia de Compañías y
contendrá los datos que se establezcan en el reglamento que formulará para el efecto.
Para la constitución de la compañía anónima por suscripción pública, sus promotores
elevarán a escritura pública el convenio de llevar adelante la promoción y el estatuto que ha
de regir la compañía a constituirse. La escritura contendrá, además:
a) El nombre, apellido, nacionalidad y domicilio de los promotores;
b) La denominación, objeto y capital social;
c) Los derechos y ventajas particulares reservados a los promotores;
d) El número de acciones en que el capital estuviere dividido, la clase y valor nominal de
cada acción, su categoría y series;
e) El plazo y condición de suscripción de las acciones;
f) El nombre de la institución bancaria o financiera depositaria de las cantidades a
pagarse en concepto de la suscripción;
g) El plazo dentro del cual se otorgará la escritura de fundación; y,
h) El domicilio de la compañía.
Los suscriptores no podrán modificar el estatuto ni las condiciones de promoción antes
de la autorización de la escritura definitiva.
La escritura pública que contenga el convenio de promoción y el estatuto que ha de regir
la compañía a constituirse, serán aprobados por la Superintendencia de Compañías.
Suscrito el capital social, un notario dará fe del hecho firmando en el duplicado de los
boletines de suscripción.
Los promotores convocarán por la prensa, con no menos de ocho ni más de quince días
de anticipación, a la junta general constitutiva, una vez transcurrido el plazo para el pago de
la parte de las acciones que debe ser cubierto para la constitución de la compañía.
Dicha junta general se ocupará de:
118
a) Comprobar el depósito bancario de las partes pagadas del capital suscrito;
b) Examinar y, en su caso, comprobar el avalúo de los bienes distintos del numerario que
uno o más socios se hubieren obligado a aportar. Los suscriptores no tendrán derecho a
votar con relación a sus respectivas aportaciones en especie;
c) Deliberar acerca de los derechos y ventajas reservados a los promotores;
d) Acordar el nombramiento de los administradores si conforme al contrato de
promoción deben ser designados en el acto constitutivo; y,
e) Designar las personas que deberán otorgar la escritura de constitución definitiva de la
compañía.
En las juntas generales para la constitución de la compañía cada suscriptor tendrá
derecho a tantos votos como acciones hayan de corresponderle con arreglo a su aportación.
Los acuerdos se tomarán por una mayoría integrada, por lo menos, por la cuarta parte de los
suscriptores concurrentes a la junta, que representen como mínimo la cuarta parte del
capital suscrito.
Dentro de los treinta días posteriores a la reunión de la junta general, las personas que
hayan sido designadas otorgarán la escritura pública de constitución conforme a lo
dispuesto en el Art. 150 de la Ley de Compañías.
Si dentro del término indicado no se celebrare la escritura de constitución, una nueva
junta general designará las personas que deban otorgarla, así mismo dentro
del término referido en el inciso anterior y, si dentro de este nuevo término no se
celebrare dicha escritura, las personas designadas para el efecto serán sancionadas por la
Superintendencia de Compañías, a solicitud de parte interesada, con una pena igual al
máximo del interés convencional señalado por la Ley, computado sobre el valor del capital
social y durante todo el tiempo en que hubiere permanecido omiso en el cumplimiento de
su obligación; al reintegro inmediato del dinero recibido y al pago de daños y perjuicios.
119
5.1.5 DEL CAPITAL Y DE LAS ACCIONES
La compañía podrá establecerse con el capital autorizado que determine la escritura de
constitución. La compañía podrá aceptar suscripciones y emitir acciones hasta el monto de
ese capital. Al momento de constituirse la compañía, el capital suscrito y pagado mínimos
serán los establecidos por la resolución de carácter general que expida la Superintendencia
de Compañías.
Todo aumento de capital autorizado será resuelto por la junta general de accionistas y,
luego de cumplidas las formalidades pertinentes, se inscribirá en el registro mercantil
correspondiente. Una vez que la escritura pública de aumento de capital autorizado se halle
inscrita en el registro mercantil, los aumentos de capital suscrito y pagado hasta completar
el capital autorizado no causarán impuestos ni derechos de inscripción, ni requerirán ningún
tipo de autorización o trámite por parte de la Superintendencia de Compañías, sin que se
requiera el cumplimiento de las formalidades establecidas en el artículo 33 de la Ley de
compañías, hecho que en todo caso deberá ser informado a la Superintendencia de
Compañías.
Para la constitución del capital suscrito las aportaciones pueden ser en dinero o no, y en
este último caso, consistir en bienes muebles o inmuebles. No se puede aportar cosa mueble
o inmueble que no corresponda al género de comercio de la compañía.
En los casos en que la aportación no fuere en numerario, en la escritura se hará constar
el bien en que consista tal aportación, su valor y la transferencia de dominio que del mismo
se haga a la compañía, así como las acciones a cambio de las especies aportadas.
Los bienes aportados serán avaluados y los informes, debidamente fundamentados, se
incorporarán al contrato.
En la constitución sucesiva los avalúos serán hechos por peritos designados por los
promotores. Cuando se decida aceptar aportes en especie será indispensable contar con la
mayoría de accionistas.
120
En la constitución simultánea las especies aportadas serán avaluadas por los fundadores
o por peritos por ellos designados. Los fundadores responderán solidariamente frente a la
compañía y con relación a terceros por el valor asignado a las especies aportadas.
5.1.6 DEL CAPITAL Y SU INTEGRACIÓN
“Del Capital.- El capital social de esta empresa es de $10.000,00 Dólares de los Estados
Unidos de Norte América, divido en 100 aportaciones de $100 cada una, el capital está
íntegramente sustito y pagado conforme se especifican las declaraciones.
Títulos de participación y transferencia.- la empresa entregara a cada uno de los socios
un certificado de aportación en los que conste el número de sus participaciones el mismo
que será firmado por el presidente y el gerente general de la empresa. Para que los socios
sedan sus participaciones sociales así como para la admisión de nuevos socios”.
(www.supercias.gov.ec)
5.1.7 MINUTA
SEÑOR NOTARIO:
En el protocolo de escrituras públicas a su cargo, sírvase insertar una de constitución
simultánea de compañía anónima, contenida en las siguientes cláusulas:
PRIMERA.- COMPARECIENTES.- Intervienen en el otorgamiento de esta escritura
por una parte el señor Vicente Gabriel Romero Jaramillo, soltero, mayor de edad, de
nacionalidad ecuatoriana, domiciliado en este Distrito Metropolitano de Quito y por otra el
señor Oswaldo Javier Yánez Estrella, soltero, mayor de edad, de nacionalidad ecuatoriana,
121
domiciliado en este Distrito Metropolitano de Quito. Los comparecientes intervienen por
derecho propio siendo legalmente capaces para ejercer derechos y contraer obligaciones.
SEGUNDA.- DECLARACIÓN DE VOLUNTAD.- Los comparecientes declaran que
constituyen, como en efecto lo hacen, una compañía anónima, que se someterá a las
disposiciones de la Ley de Compañías, del Código de Comercio, a los convenios de las
partes y a las normas del Código Civil.
TERCERA.- ESTATUTO DE LA COMPAÑÍA.
Título I
Del nombre, domicilio, objeto y plazo
Artículo 1°.- Nombre.- El nombre de la compañía que por esta escritura se constituye
es HARDTRACK TECNOLOGÍA S.A.
Artículo 2°.- Domicilio.- El domicilio principal de la compañía es el Distrito
Metropolitano de Quito. Podrá establecer agencias, sucursales o establecimientos
administrados por un factor, en uno o más lugares dentro del territorio nacional o en el
exterior, sujetándose a las disposiciones legales correspondientes.
Artículo 3°.- Objeto.- El objeto de la compañía consiste en: _Importación y exportación
de elementos electrónicos; equipos de rastreo y monitoreo satelital; demótica; partes y
piezas de computadoras; celulares y software.
122
Diseño, desarrollo, ensamblaje y venta de equipos de rastreo y monitoreo satelital.
Servicio de rastreo y monitoreo satelital. Diseño, desarrollo y venta de software. Diseño,
desarrollo, ensamblaje y venta de equipos de telemetría y telecontrol. Diseño, desarrollo,
ensamblaje y venta de pantallas y letreros luminosos. Importación y exportación de alarmas
comerciales, residenciales y comunitarias. Diseño, desarrollo, ensamblaje y venta de
alarmas comerciales, residenciales y comunitarias. Diseño e implementación de cableado
estructurado
Para el cumplimiento de su objeto, la compañía podrá celebrar todos los actos y
contratos permitidos por la ley. Para el desarrollo del objeto antes enunciado, la compañía
podrá: adquirir, enajenar y explotar en cualquier forma toda clase de bienes corporales,
muebles o inmuebles, dedicados al objeto social; transformarse en otro tipo de sociedad o
fusionarse en cualquier forma con otra; transigir, desistir y recurrir a la decisión de jueces,
árbitros o mediadores en cuestiones en que la sociedad tenga interés frente a terceros, a los
asociados mismos, a sus administradores o a sus trabajadores; organizar y administrar las
oficinas y establecimientos industriales y comerciales necesarios para el desarrollo de la
actividad social y los que se relacionen directamente con la existencia y funcionamiento de
la sociedad; promover y fundar establecimientos de comercio o sucursales, agencias en
Ecuador o en el exterior, podrá además adquirir a cualquier título toda clase de bienes
muebles o inmuebles, arrendarlos, enajenarlos o gravarlos; participar en licitaciones
públicas y privadas en forma individual o en forma conjunta mediante la constitución de
una unión temporal, respecto de entidades de derecho público o privado sean personas
naturales o jurídicas, nacionales o extranjeras y celebrar con ellas dentro o fuera del
territorio de la República del Ecuador, según sea el caso, contratos de cualquier naturaleza
para el cumplimiento de su objeto social; intervenir como socia o accionista en la
formación de toda clase de sociedades o compañías, aportar capital a las mismas o adquirir,
tener y poseer acciones, obligaciones o participaciones en otras compañías; representar
compañías nacionales o extranjeras, pudiendo vender, comprar, importar, exportar o
comercializar en general todos los servicios y bienes de sus representadas; adquirir o
explotar como concesionaria y a cualquier título marcas, nombres comerciales, patentes,
invenciones, modelos de utilidad, o cualquier otro bien incorporal, siempre que sean afines
al objeto social. En general, la Compañía podrá realizar toda clase de actos, contratos,
123
negocios y operaciones permitidos por las leyes ecuatorianas, que sean acordes con su
objetivo y necesarios y convenientes para su cumplimiento.
Artículo 4°.- Plazo.- El plazo de duración de la compañía es de CINCUENTA AÑOS,
contados desde la fecha de inscripción de esta escritura La compañía podrá disolverse antes
del vencimiento del plazo indicado, o podrá prorrogarlo, sujetándose, en cualquier caso, a
las disposiciones legales aplicables.
Título II
Del capital
Artículo 5°.- Capital y de las acciones.- El capital social es de OCHOCIENTOS
DÓLARES DE LOS ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMÉRICA, dividido en
OCHOCIENTAS acciones ordinarias y nominativas, de UN DÓLAR de valor nominal
cada una, numeradas consecutivamente del 001 al 800
Título III
Del gobierno y de la administración
Artículo 6°.- Norma general.- El gobierno de la compañía corresponde a la junta
general de accionistas, quién es su organismo máximo y su administración al gerente y al
presidente.
Artículo 7°.- Convocatorias.- La convocatoria a junta general efectuará el gerente de la
compañía, mediante aviso que se publicará en uno de los diarios de mayor circulación en el
124
domicilio principal de la compañía, con ocho días de anticipación, por lo menos, respecto
de aquél en el que se celebre la reunión. En tales ocho días no se contarán el de la
convocatoria ni el de realización de la junta.
Artículo 8°.- Clases de juntas.- Las juntas generales serán ordinarias y extraordinarias.
Las primeras se reunirán por lo menos una vez al año, dentro de los tres meses posteriores a
la finalización del ejercicio económico de la compañía, para considerar los asuntos
especificados en los numerales 2°, 3° y 4° del artículo 231 de la Ley de Compañías y
cualquier otro asunto puntualizado en el orden del día, de acuerdo con la convocatoria. Las
segundas se reunirán cuando fueren convocadas para tratar los asuntos para los cuales, en
cada caso, se hubieren promovido.
Artículo 9°.- Quórum general de instalación.- Salvo que la ley disponga otra cosa, la
junta general se instalará, en primera convocatoria, con la concurrencia de por lo menos el
50% del capital pagado. Con igual salvedad, en segunda convocatoria, se instalará con el
número de accionistas presentes, siempre que se cumplan los demás requisitos de ley. En
esta última convocatoria se expresará que la junta se instalará con los accionistas presentes.
Artículo 10°.- Quórum especial de instalación.- Siempre que la ley no establezca un
quórum mayor, la junta general se instalará, en primera convocatoria, para deliberar sobre
el aumento o disminución del capital, la transformación, la fusión, la escisión, la disolución
anticipada de la compañía, la reactivación de la compañía en proceso de liquidación, la
convalidación y, en general, cualquier modificación del estatuto con la concurrencia del
50% del capital pagado. En estos casos, salvo que la ley señale un quórum mayor, para que
la junta se instale previa segunda convocatoria, bastará la concurrencia de la tercera parte
del capital pagado. Cuando preceda una tercera convocatoria, siempre que la ley no prevea
otro quórum, la junta se instalará con el número de accionistas presentes. De ello se dejará
constancia en esta convocatoria.
125
Artículo 11°.- Quórum de decisión.- Salvo disposición en contrario de la ley, las
decisiones se tomarán con la mayoría del capital pagado concurrente a la reunión.
Artículo 12°.- Facultades de la junta.- Corresponde a la junta general el ejercicio de
todas las facultades que la ley confiere al órgano de gobierno de la compañía anónima.
Para el caso de compras, ventas, donaciones o en general cualquier contrato o negociación
que la compañía efectué y le signifique un egreso igual o superior a $ 10.000 USD. deberá
autorizar al gerente de la compañía para que efectué dichos actos.
Artículo 13°.- Junta universal.- No obstante lo dispuesto en los artículos anteriores, la
junta se entenderá convocada y quedará válidamente constituida en cualquier tiempo y en
cualquier lugar, dentro del territorio nacional, para tratar cualquier asunto siempre que esté
presente todo el capital pagado y los asistentes, quienes deberán suscribir el acta bajo
sanción de nulidad de las resoluciones, acepten por unanimidad la celebración de la junta.
Artículo 14°.- Presidente de la compañía.- El presidente será nombrado por la junta
general para un período de dos años, a cuyo término podrá ser reelegido. El presidente
continuará en el ejercicio de sus funciones hasta ser legalmente reemplazado. Corresponde
al presidente:
a) Presidir las reuniones de junta general a las que asista y suscribir, con el secretario, las
actas respectivas.
b) Suscribir con el gerente los certificados provisionales o los títulos de acción, y
extenderlos a los accionistas.
c) Subrogar al gerente en el ejercicio de sus funciones, en caso de que faltare, se
ausentare o estuviere impedido de actuar, temporal o definitivamente.
d) Todas aquellas otras funciones previstas en la ley.
126
Artículo 15°.- Gerente de la compañía.- El gerente será nombrado por la junta general
para un período de dos años, a cuyo término podrá ser reelegido. El gerente continuará en
el ejercicio de sus funciones hasta ser legalmente reemplazado.
Corresponde al gerente:
a) Convocar a las reuniones de junta general.
b) Actuar de secretario de las reuniones de junta general a las que asista y firmar, con el
presidente, las actas respectivas.
c) Suscribir con el presidente los certificados provisionales o los títulos de acción, y
extenderlos a los accionistas.
d) Ejercer la representación legal, judicial y extrajudicial de la compañía, sin perjuicio
de lo dispuesto en el artículo 12 de la Ley de Compañías.
e) Para el caso de compras, ventas, donaciones o en general cualquier contrato o
negociación que la compañía efectué y le signifique un egreso igual o superior a $ 10.000
USD. deberá solicitar a la Junta General de Accionistas autorización para efectuar dichos
actos.
f) Ejercer las atribuciones previstas para los administradores en la Ley de Compañías.
Título IV
De la fiscalización
Artículo 16°.- Comisario.- La junta general designará un comisario, cada dos años
quien tendrá derecho ilimitado de inspección y vigilancia sobre todas las operaciones
sociales, sin dependencia de la administración y en interés de la compañía.
127
Título V
De la disolución y liquidación
Artículo 17°.- Norma general.- La compañía se disolverá por una o más de las causas
previstas para el efecto en la Ley de Compañías, y se liquidará con arreglo al procedimiento
que corresponda, de acuerdo con la misma ley. Siempre que las circunstancias permitan, la
junta general designará un liquidador principal y otro suplente.
CUARTA.- APORTES.- A continuación se detalla el cuadro demostrativo de la
suscripción y pago del capital social:
ACCIONISTA
S
CAPITAL
SUSCRITO
CAPITAL
PAGADO
ACCION
ES
Vicente Gabriel
Romero Jaramillo
$ 400 USD. $ 400 USD 400
Oswaldo Javier
Yánez Estrella
$ 400 USD. $ 400 USD. 400
TOTALES $ 400 USD. $ 400 USD. 800
Usted señor notario se servirá insertar las demás cláusulas de estilo para la perfecta
validez de este instrumento.
Ab. Gabriela Ramos Gómez
Mat. No. 9383 C.A.P.
128
5.1.8 NOMBRE O RAZÓN SOCIAL
La razón social es el nombre que identifica a la compañía, es único e irrepetible y no
puede ser similar a otras ya existentes.
El nombre de la nueva empresa de Comercialización y exportaciones de productos de
telemetría y control, por razones de que ya se lo ha venido difundiendo con el uso y
propiedad del terreno con el que se cuenta, por tal razón el nombre de la empresa es:
5.1.9 LOGO Y ESLOGAN
La nueva empresa HARDTRACK TECNOLOGÍA S.A. Estará identificado con un
logotipo acorde al producto a ofrecerse que llevará una identidad de calidad y seguridad
como se representa en el siguiente gráfico.
Gráfico 21 LOGOTIPO
Elaborado por: Oswaldo Yánez
129
5.1.10 BASE FILOSÓFICA DE LA EMPRESA
“Constituye los elementos preponderantes para construir la cultura organizacional
y lo conforman tres que son valores, principios, visión y misión; a partir de ello vienen
los objetivos e ideales de la organización” (Núñez Espinosa Marcelo, Planificación estratégica Universidad
Técnica de Ambato Facultad Ciencias de la Educación, año 2001)
La Empresa de comercialización y exportación “Hardtrack Tecnología S. A”, se
desarrollará en el medio ecuatoriano, como una empresa de producción de dispositivos
de telemetría y telecontrol satelital que brindará ayuda para el la seguridad de vehículos
tipo taxis en la ciudad de Bogotá mediante, técnicas y métodos de innovación de control y
rastreo satelital contando con un equipo profesional debidamente capacitado de manera
que se pueda cubrir las necesidades de los clientes.
5.1.10.1 VISIÓN
La visión se simplifica en un sueño, un hecho o acción enfocada a la empresa u
organización que estará desarrollada a largo plazo.
La visión de la empresa de comercialización y exportación de productos de telemetría y
control. Estará dado por:
En el 2017 “La empresa de comercialización y exportación Hardtrack Tecnología” Se
constituirá en una empresa líder, en el área de Telemetría y telecontrol satelital,
logrando reconocimiento y cobertura en ciudades como Bogotá ampliando sus
instalaciones en otras distritos con alta demanda del producto brindando un servicio de
calidad mediante la satisfacción de sus usuarios por medio del control y seguridad de los
vehículos taxis del parque automotor de países como Colombia, Venezuela, Perú .
130
5.1.10.2 MISIÓN
Es la razón de ser de una empresa o una organización, es decir, es el propósito para la
cual se la creó ya sea para producir bienes u ofrecer servicios.
La nueva empresa de “comercialización y exportación de productos y dispositivos de
telemetría y control Hardtrack tecnología S. A.” tiene como misión:
Ofrecer productos innovadores y seguros de telemetría y telecontrol satelital bajo una
adecuada planificación en cuanto a su elaboración y diseño que responda a las
necesidades de los futuros usuarios dueños de los vehículos taxis, garantizándoles un
control y monitoreo constante para casos fortuitos de perdidas o robos de sus vehículos,
brindándoles una alta calidad y garantía y reconocimiento a nivel nacional e
internacional.
5.1.11 PRINCIPIOS Y VALORES
5.1.11.1 VALORES
Pueden definirse como una convicción sólida sobre lo que es apropiado y lo que no lo
es, que guía las acciones y conducta de los empleados en el cumplimiento de los propósitos
de la organización. Los valores pueden concebirse como los elementos que componen la
ideología y que a su vez permiten tomar decisiones de todos los días.
131
Los valores a adoptarse y cultivarse en la empresa están dados por:
RESPETO: Tanto para los usuarios, proveedores y para los empleados de Hardtrack
Tecnología s.a.
LEALTAD: Sin engaños y cumpliendo todos los objetivos del producto y o servicio
que se ofrece, así como la atención a sus usuarios.
AMISTAD: Fomentándola entre los miembros de la empresa, socios, usuarios y
trabajadores internos.
RESPONSABILIDAD: De los empleados para la ejecución diaria de las actividades,
para lograr la eficiencia y efectividad.
FIDELIDAD: Con los usuarios y empleados.
5.1.11.2 PRINCIPIOS
Los principios son verdades fundamentales, que se tienen por tales en un momento dado
y que explican la relación entre dos o más conjuntos de variables.
Los principios a fomentarse son los siguientes:
RESPETO POR LA CALIDAD HUMANA.-
El respeto por los principios y valores de cada empleado es mutuo; pero siempre y
cuando las exigencias en cuanto al cumplimiento de sus funciones sean desarrolladas con
plena responsabilidad y eficiencia.
132
COMPROMISO CON EL CLIENTE.-
Para Hardtrack Tecnología s.a.”, el usuario, y/o miembro del parque automotor es el
patrimonio de mayor valor; por lo tanto, todas sus acciones se orientan hacia la satisfacción
de los requerimientos de sus usuarios, ofreciendo un servicio de excelente calidad y con
lealtad; siempre actuando en su beneficio y luego para la empresa.
COMPROMISO POR LA CALIDAD TOTAL.-
Uno de los factores claves es la calidad en el servicio, el uso de la tecnología más
avanzada y adecuada, la atención a los usuarios, y la administración interna; ya que con
estos factores se puede alcanzar prestigio, seriedad y el éxito de la empresa.
La calidad dependerá de todos el equipo de trabajo dentro y fuera del país”, siendo un
reto diario y permanente.
RESPONSABILIDAD SOCIAL
La empresa de comercialización y exportación está concebido como un proyecto para
brindar fuentes de empleo así como la de dar a conocer la tecnología del país, donde este se
encuentra, y finalmente apoyando al crecimiento económico del PIB.
5.1.12 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
Los objetivos estratégicos están diseñados para lograr un adecuado posicionamiento
dentro del segmento establecido mediante un mejor el servicio que propenda al crecimiento
interno de la nueva empresa de Comercialización y exportación de equipos de telemetría y
telecontrol satelital “Hardtrack Tecnología S.A” innovando sus procesos de servicios sobre
sus competidores mas similares.
133
Los objetivos estratégicos a seguir por parte de la nueva empresa están dados por:
Cubrir entre el 2% al 5% de la demanda insatisfecha prevista para en la ciudad de
Bogotá al culminar el año 2013.
Alcanzar niveles de rentabilidad sobre el capital contable de los accionistas
superiores al 10% a partir del primer año de funcionamiento.
Lograr una participación del 2% dentro de las actividades de exportación y
comercialización de productos de telemetría y control satelital para el año 2013.
Expandir la segmentación en un 15%, para ampliar el mercado meta en el año 2015.
Mantener y elevar la administración creando un Departamento de Talento Humano
como ampliación de nuevas sucursal para un buen manejo de la empresa en el año 2014.
Posicionar la marca de Hardtrack Tecnología en la mente de los usuarios durante el
primer año de funcionamiento como una empresa que ofrece productos y un monitoreo
regular para satisfacer sus necesidades con valores y principios humanos, y un servicio
postventa de alto valor agregado.
134
5.1.13 ORGANIGRAMA
Representa el esquema básico de la organización, el cual permite determinar las partes
que la integran, sus unidades administrativas (direcciones, secciones, departamentos), los
sectores y niveles jerárquicos, la relación de dependencia entre ellos, que nos refleja la
organización de la institución como un todo.
Gráfico 22 ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL
Elaborado por: Oswaldo Yánez
SOCIOS
GERENCIA GENERAL
CONTABILIDAD OBREROS
SECRETARIA GENERAL
COMPRAS
DEPARTAMENTO
OPERATIVO
MONITOREO
VENTAS
EXPORTACIONES
Supervisión
135
CAPITULO VI
INVERSIONES DEL PROYECTO 6.
INTRODUCCIÓN 6.1
En este capitulo se estudiara las inversiones necesarias para llevar a cabo el proyecto que
irán desde el terreno hasta los costos de exportación de los productos terminados.
INVERSIONES TOTALES 6.2
Para obtener el resultado se sumo los Activos Fijos, mas el Activo Diferido y mas el
Capital de Trabajo.
Cuadro 31 INVERSIÓN TOTAL
DESCRIPCIÓN TOTAL
Activos fijos tangibles $ 103.095,44
Activos fijos intangibles $ 2.079,96
Capital de trabajo $ 51.125,08
INVERSIÓN TOTAL $ 156.300,49
Fuente Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
136
6.2.1 ACTIVOS FIJOS TANGIBLES
Según el autor Redondo A “Los activos fijos Son ciertos bienes de naturaleza
permanente necesarios para desarrollar las funciones de una empresa”(REDONDO, A. Curso Práctico
de Contabilidad General y Superior. Centro Contable Venezolano. Tercera edición. Venezuela páginas 712)
Para que el presente proyecto entre en operación se requieren de los siguientes activos:
Cuadro 32 ACTIVOS FIJOS TANGIBLES
DESCRIPCIÓN TOTAL
Departamento $ 71.400,00
Maquinaria y equipos $ 699,11
Muebles y enseres $ 3.523,08
Vehículos $ 24.480,00
Equipos de computación $ 2.315,97
Equipos de oficina $ 228,48
Otros activos $ 448,80
TOTAL $ 103.095,44
Fuente Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
El total de activos fijos que van a ser adquiridos para la implementación y puesta en
marcha del proyecto suman un total de $103095.44, mismo que se mantendrá constante
durante los cinco años ya que no se realizara inversión alguna por concepto de activos fijos.
137
6.2.1.1 DEPARTAMENTO
Para la ejecución del proyecto se requiere de un departamento que cuente con servicios
básicos cerca de los proveedores, cabe recalcar que se dispone del inmueble adecuado, un
departamento de 100 m2 en el edificio María Cecilia en la Humberto Albornoz y Díaz de
Armendáriz el cual está distribuido por tres áreas principales como son:
Área de ensamble, área de administración, y bodega.
Cuadro 33 DEPARTAMENTO
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
DE
MEDIDA
CANTIDAD VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
Departamento M2 100 $ 700,00 70.000,00
Subtotal $70.000,00
Imprevistos
2% $ 1.400,00
TOTAL $71.400,00
Fuente Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
138
6.2.1.2 MAQUINARIA Y EQUIPOS
Se detallan a continuación todos los equipos y maquinarias que se necesitaran para la
fabricación de los dispositivos de rastreo satelital.
La cotización fue hecha del proveedor Electrónica del Norte.
Cuadro 34 MAQUINARIA Y EQUIPOS
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
DE
MEDIDA
CANTIDAD VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
Cautín BEK U 10 $ 13,89 $ 138,90
Multímetro
My-68 U 10 $ 44,57 $ 445,70
Juego de
destornilladores U 12 $ 8,40 $ 100,80
Subtotal $ 685,40
Imprevistos
2% 13,71
TOTAL $ 699,11
Fuente Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
139
6.2.1.3 MUEBLES Y ENSERES
La cotización de los muebles y enseres para el proyecto se la realizo con la empresa
MUEBLICENTER adecuando seis estaciones de trabajo operacionales y administrativas.
Cuadro 35 MUEBLES Y ENSERES
DESCRIPCIÓN U. DE
MEDIDA CANTIDAD
VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
Escritorio gerencial
1,8x1,8 importada detalle
en vidrio
U 1 $ 680,00 $ 680,00
Credenza importada 4
puertas U 1 $ 300,00 $ 300,00
Silla gerencial importada
estructura cromada U 1 $ 240,00 $ 240,00
Silla fija importada
estructura U 2 $ 61,00 $ 122,00
Estación de trabajo de
1,50x,60 con cajonera U 5 $ 320,00 $ 1.600,00
Silla operativa importada U 4 $ 128,00 $ 512,00
Subtotal $ 3.454,00
Imprevistos
2% $ 69,08
TOTAL $ 3.523,08
Fuente Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
140
6.2.1.4 VEHÍCULOS
El proyecto requiere de un vehículo tipo camioneta para el transporte de los productos
principalmente al aeropuerto para su exportación, se posee una camioneta marca Toyota
modelo Hilux 4x2 año 2011.
Cuadro 36 VEHÍCULOS
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
DE
MEDIDA
CANTIDAD VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
Camioneta
TOYOTA
HILUX
U 1 $ 24.000,00 $ 24.000,00
Subtotal $ 24.000,00
Imprevistos
2% $ 480,00
TOTAL $ 24.480,00
Fuente Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
141
6.2.1.5 EQUIPOS DE COMPUTACIÓN
Los requerimientos de computación para el proyecto son de dos estaciones de trabajo de
computación con dos impresoras los mismos que fueron cotizados en la empresa HIGH
TECNOLOGY CIA. LTDA., domiciliada en la ciudad de Quito.
Cuadro 37 EQUIPOS DE COMPUTACIÓN
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
DE
MEDIDA
CANTIDAD VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
Computador U 4 $ 508,00 $ 2.032,00
Cámara web U 1 $ 14,00 $ 14,00
Regulador de
voltaje 6 tomas U 1 $ 14,56 $ 14,56
Impresora
CANON MP 230 U 2 $ 105,00 $ 210,00
Subtotal $ 2.270,56
Imprevistos 2% $ 45,41
TOTAL $ 2.315,97
Fuente Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
142
6.2.1.6 EQUIPOS DE OFICINA
El proyecto requiere de dos teléfonos uno con fax y uno simple para su comunicación, al
igual que los equipos de computación fueron cotizados por la empresa HIGH
TECNOLOGY CIA. LTDA.
Cuadro 38 EQUIPOS DE OFICINA
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
DE
MEDIDA
CANTIDAD VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
Telefax
PANASONIC
KX-FP215LA
U 1 $ 168,00 $ 168,00
Teléfono
PANASONIC
KX-TG4011
U 1 $ 56,00 $ 56,00
Subtotal $ 224,00
Imprevistos
2% $ 4,48
TOTAL $ 228,48
Fuente Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
143
6.2.1.7 OTROS ACTIVOS
Para el proyecto tomaremos en cuenta un filtro de agua purificada para salvaguardar la
salud de los trabajadores.
Se optara por un purificador marca Nikken modelo Pimag que fue cotizado en la
empresa NIKKEN del Ecuador S.A.
Cuadro 39 OTROS ACTIVOS
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
DE
MEDIDA
CANTIDAD VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
Purificador de
agua NIKKEN U 1 $ 440,00 $ 440,00
Subtotal $ 440,00
Imprevistos
2% $ 8,80
TOTAL $ 448,80
Fuente Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
144
6.2.2 ACTIVOS INTANGIBLES
Según menciona el autor Gudi o ávila “Los Activos diferidos son los gastos realizados
por la empresa, y que una vez pagados no son recuperables o reembolsables. Generalmente
estos gastos se efectúan al construir la empresa y son de un valor considerable por lo cual la
legislación permite amorti arlos hasta en 5 a os” (GUDIÑO DÁVILA, Emma, contabilidad 2000, Bogotá -
Colombia, 1992, editorial McGraw - Hill, Págs. 16 – 29)
Los activos intangibles de la empresa Hardtrack tecnología S.A. Estarán constituidos
por:
Cuadro 40 ACTIVOS INTANGIBLES
DETALLE VALOR
Estudio y diseños $ 300,00
Gastos de constitución $ 1.539,18
Gasto Publicidad y internet $ 200,00
Subtotal $ 2.039,18
Imprevistos 2% $ 40,78
TOTAL $ 2.079,96
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
145
6.2.2.1 GASTOS DE CONSTITUCIÓN
Cuadro 41 GASTOS DE CONSTITUCIÓN
Detalle Valor
Capital de inicio obligatorio mínimo. $ 800,00
Gastos notariales $ 100,00
Inscripción registro mercantil $ 80,00
Pago patente municipal $ 25,00
Honorarios abogado $ 400,00
Inscripción nombramientos $ 30,00
Inscripción marcas en el IEPI $ 74,00
Subtotal $ 1.509,00
Imprevistos 2% $ 30,18
Valor total $ 1.539,18
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
146
6.2.3 CAPITAL DEL TRABAJO
El capital de trabajo es una provisión que se la realiza con el fin de tener recursos
económicos para cubrir los gastos de operación de la empresa por un tiempo determinado.
Para el cálculo del capital de trabajo se ha utilizado el método del período de desfase el cual
consiste en determinar la cuantía de los costos de operación que debe financiarse desde el
momento en que se efectúa el primer pago por la adquisición de los insumos hasta el
momento en que se recauda el ingreso por la venta del servicio, que se determinará al
financiar el período de desfase siguiente. El cálculo de la inversión en capital de trabajo se
determina por la siguiente expresión:
Donde:
Ca = Costos anuales (Sueldos, insumos, servicios básicos)
Nd = Número Días de desfase.
147
CAPITULO VII
COSTOS E INGRESOS DEL PROYECTO 7.
7.1.1 COSTOS DE PRODUCCIÓN
Son los costos que inciden de forma directa o indirecta en la producción un bien o
servicio en nuestro caso de los dispositivos de rastreo satelital.
Este se compone de tres elementos: Costos directos, costos indirectos, y gastos generales
de fabricación.
Cuadro 42 TOTAL COSTOS
DESCRIPCIÓN VALOR ANUAL
Materia prima $ 175.032,00
Insumos y servicios $ 7.111,44
Mano de obra directa $ 40.138,02
Mano de obra indirecta $ 18.549,72
Materiales indirectos $ 4.549,20
Mantenimiento y reparación $ 2.669,23
Seguros $ 3.725,98
Depreciaciones y Amortizaciones $ 10.416,51
Gastos Administrativos $ 21.359,31
Gastos de exportación $ 23.199,08
TOTAL $ 306.750,50
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
148
7.1.1.1 COSTOS DIRECTOS
Son los costos que están directamente ligados a la producción de un bien o servicio, para
nuestro proyecto de los dispositivos de rastreo satelital con aplicación para taxis.
Cuadro 43 COSTOS DIRECTOS
DESCRIPCIÓN VALOR ANUAL
Materia prima $ 175.032,00
Insumos y servicios $ 7.111,44
Mano de obra directa $ 40.138,02
TOTAL $ 222.281,46
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
149
7.1.1.1.1 MATERIAS PRIMAS
A continuación se detalla la materia prima necesaria para la producción de los equipos
de rastreo satelital con aplicación para taxis 130 mensuales.
Cuadro 44 MATERIAS PRIMAS
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
DE
MEDIDA
CANTIDAD
MENSUAL
VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
ANUAL
Componentes
electrónicos
Kit según
detalle
siguiente
110 130 171600
Subtotal 171600
Imprevistos
2% 3432
TOTAL 175032
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
150
Cuadro 45 ELEMENTOS ELECTRÓNICOS
AVL
Descripción Comentario Cantidad Costo
Capacitor 6
Capacitor polarizado 1
Capacitor polarizado 2
Capacitor 1
Capacitor 5
Diodo 1N4007 1
Diodo Schottky B340 2
Diodo 1N4148 1
Led LED0 1
Socket PS2 PS2-6PIN 1
Conector WAVECOM 1
Conector SIMCARD 1
Conector I/O 1
Conector COM 1
Conector BATERÍA,
BOOT 2
Inductor Inductor 1
Transistor con resistencias
iguales
MMUN2211
LT1G 3
Mosfet 2 N-Channel 30 1.5ª US6K1TR 2
Botón Pánico 1
Resistencia 1/2W 1
Resistencia 1/8W 2
Resistencia 1/8W 2
Resistencia 1/8W 2
Resistencia 1/8W 1
Resistencia 1/8W 3
Resistencia 1/8W 1
Resistencia 1/8W 1
Resistencia 1/8W 1
Resistencia 1/8W 1
Resistencia 1/8W 1
Regulador MC33063A 1
Controlador Li-Polímero MCP73832T- 1
Max3232 MAX3232C
WE 1
Módulo celular 1
Batería
1
Antena de celular 1
Antena de ferrita 1
Estaño 1
Sub total $55
151
CÁMARA
Descripción Comentario Cantidad Costo
Max3232 MAX3232CWE 1
Capacitor polarizado 1
Capacitor 2
Conector COM 1
Led infrarrojo 6
Cámara serial 1
Sub total $15
IMPRESORA
Descripción Comentario Cantidad Costo
Max3232 MAX3232CWE 1
Capacitor polarizado 1
Capacitor 2
Conector COM 1
Cabeza matricial 1
Sub total $50
PANTALLA
Descripción Comentario Cantidad Costo
Capacitor 4
Capacitor polarizado 1
Capacitor polarizado 2
Capacitor 1
Capacitor 5
Diodo 1N4007 1
Diodo Schottky B340 2
Diodo 1N4148 1
Led LED0 1
Conector COM 1
Inductor Inductor 1
Resistencia 1/2W 1
Resistencia 1/8W 1
Resistencia 1/8W 2
Resistencia 1/8W 2
Resistencia 1/8W 1
Resistencia 1/8W 3
Resistencia 1/8W 1
Resistencia 1/8W 1
Resistencia 1/8W 1
Resistencia 1/8W 1
Regulador MC33063A 1
Max3232 MAX3232CWE 1
Sub total $10
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
152
7.1.1.1.2 INSUMOS Y SERVICIOS
En este punto se detallan los principales requerimientos de insumos y los servicios que
son necesarios para el correcto funcionamiento de las maquinas y operarios para la
producción.
Para el proyecto se calculo la luz eléctrica necesaria para el monitoreo las 24 horas.
Cuadro 46 INSUMOS Y SERVICIOS
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
DE
MEDIDA
CANTIDAD VALOR
UNITARIO
VALOR
MENSUAL
VALOR
TOTAL
ANUAL
Luz eléctrica Kw/h 2000 $ 0,10 $ 200,00 $ 2.400,00
Agua potable M3 80 $ 0,80 $ 64,00 $ 768,00
Gasolina Galón 80 $ 2,15 $ 172,00 $ 2.064,00
Internet Mensual 1 $ 50,00 $ 50,00 $ 600,00
Teléfono Mensual 1 $ 20,00 $ 20,00 $ 240,00
Suministros de
limpieza (Kit) Unidad 1 $ 30,00 $ 30,00 $ 360,00
Suministros de
aseo (Kit) Unidad 1 $ 45,00 $ 45,00 $ 540,00
Subtotal $ 6.972,00
Imprevistos 2% $ 139,44
TOTAL $ 7.111,44
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
153
7.1.1.1.3 MANO DE OBRA DIRECTA
La mano de obra directa será laborada por 4 operarios multifuncionales electrónicos los
mismos que se encargaran de todas las actividades de producción de los equipos de rastreo
debiendo tener conocimientos básicos de electrónica y 3 trabajadores como personal de
monitoreo los cuales deberán tener conocimientos medios de computación.
Cuadro 47 MANO DE OBRA DIRECTA
Descripción Unidad
Medida Cant.
Valor
Unitario
Valor
Total
Mensual
Valor
Anual
13.-
Sueldo
14.-
Sueldo Vacación
Operarios
multifunción Mensual 4 $ 350,00 $ 1.400,00 $20.172,00 $ 350,00 $ 318,00 $ 175,00
Personal de
monitoreo Mensual 3 $ 450,00 $ 1.350,00 $19.179,00 $ 450,00 $ 318,00 $ 225,00
Subtotal $39.351,00
Imprevistos 2% $ 787,02
TOTAL
$40.138,02
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
154
7.1.1.2 COSTOS INDIRECTOS
Están compuestos por los costos que no son parte de los productos en si pero acompañan
a los mismos en su presentación final.
Cuadro 48 COSTOS INDIRECTOS
DESCRIPCIÓN VALOR ANUAL
Mano de obra indirecta $ 18.549,72
Materiales indirectos $ 4.549,20
TOTAL $ 23.098,92
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
Para el proyecto los costos indirectos estarán comprendidos por la mano de obra
indirecta y los materiales indirectos de fabricación.
155
7.1.1.2.1 MANO DE OBRA INDIRECTA
La mano de obra indirecta estará compuesta por dos supervisores especializados que
supervisaran todos los procesos de producción.
Cuadro 49 MANO DE OBRA INDIRECTA
Descripción U.
Medida Cant.
V.
Unitario
V. Total
Mensual
Valor
Anual
13.-
Sueldo
14.-
Sueldo Vacación
Supervisores Mensual 2 $ 650,00 $1.300,00 $18.186,00 $650,00 $318,00 $ 325,00
Subtotal $18.186,00
Imprevistos 2% $ 363,72
TOTAL
$18.549,72
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
156
7.1.1.2.2 MATERIALES INDIRECTOS
A continuación se muestran las cifras correspondientes a los costos variables del
proyecto, y que están representadas por los materiales indirectos. Para este proyecto.
Cuadro 50 MATERIALES INDIRECTOS
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
DE
MEDIDA
CANTIDAD VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
ANUAL
Cajas de cartón U 7000 $ 0,60 $ 4.200,00
Cintas de
embalaje U 400 $ 0,40 $ 160,00
Etiquetas U 2000 $ 0,05 $ 100,00
Subtotal $ 4.460,00
Imprevistos
2% $ 89,20
TOTAL $ 4.549,20
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
157
7.1.2 GASTOS GENERALES DE FABRICACIÓN
Son los que no se pueden definir como costos de directos del producto ya que están
ligados a varios procesos, departamentos, etc. Pero son parte del proceso de fabricación de
los mismos.
Cuadro 51 GASTOS GENERALES DE FABRICACIÓN
DESCRIPCIÓN VALOR ANUAL
Mantenimiento y
reparación $ 2.669,23
Seguros $ 3.725,98
Depreciaciones y
Amortizaciones $ 10.416,51
TOTAL $ 16.811,72
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
158
7.1.2.1.1 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
A continuación de muestran los rubros que se destinaran a mantenimiento y reparación.
Cuadro 52 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
DESCRIPCIÓN VALOR % VALOR
MENSUAL
VALOR
ANUAL
Departamento $ 71.400,00 2% $ 119,00 $ 1.428,00
Maquinaria y
equipos $ 699,11 3% $ 1,75 $ 20,97
Muebles y
enseres $ 3.523,08 3% $ 8,81 $ 105,69
Vehículos $ 24.480,00 4% $ 81,60 $ 979,20
Equipos de
computación $ 2.315,97 3% $ 5,79 $ 69,48
Equipos de
oficina $ 228,48 2% $ 0,38 $ 4,57
Otros activos $ 448,80 2% $ 0,75 $ 8,98
Subtotal $ 2.616,89
Imprevistos 2% $ 52,34
TOTAL $ 2.669,23
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
159
7.1.2.1.2 SEGUROS
A continuación se detallan los valores correspondientes a los rubros de los seguros de
cada valor mensual y anual.
Cuadro 53 SEGUROS
DESCRIPCIÓN VALOR % VALOR
MENSUAL
VALOR
ANUAL
Departamento $ 71.400,00 3% $ 178,50 $ 2.142,00
Maquinaria y
equipos $ 699,11 3% $ 1,75 $ 20,97
Muebles y
enseres $ 3.523,08 5% $ 14,68 $ 176,15
Vehículos $ 24.480,00 5% $ 102,00 $ 1.224,00
Equipos de
computación $ 2.315,97 3% $ 5,79 $ 69,48
Equipos de
oficina $ 228,48 3% $ 0,57 $ 6,85
Otros activos $ 448,80 3% $ 1,12 $ 13,46
Subtotal $ 3.652,92
Imprevistos 2% $ 73,06
TOTAL $ 3.725,98
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
160
7.1.2.1.3 DEPRECIACIONES Y AMORTIZACIONES
Los conceptos de amortización y depreciación son gastos virtuales permitidos por leyes
como mecanismo fiscal para determinar la rentabilidad del proyecto.
Los activos fijos se deprecian y los diferidos se amortizan.
Cuadro 54 DEPRECIACIONES Y AMORTIZACIONES
DESCRIPCIÓN VALOR
VIDA
ÚTIL
AÑOS
% VALOR
ANUAL
Departamento $ 71.400,00 20 5% $ 3.570,00
Maquinaria y equipos $ 699,11 10 10% $ 69,91
Muebles y enseres $ 3.523,08 10 10% $ 352,31
Vehículos $ 24.480,00 5 20% $ 4.896,00
Equipos de computación $ 2.315,97 3 33% $ 764,27
Equipos de oficina $ 228,48 10 20% $ 45,70
Otros activos $ 448,80 10 10% $ 44,88
SUB TOTAL $ 9.743,07
AMORTIZACIONES
Activos intangibles $ 2.346,00 5 20% $ 469,20
SUB TOTAL $ 469,20
SUB TOTAL $ 10.212,27
Imprevistos 2% $ 204,25
TOTAL $ 10.416,51
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
161
7.1.3 GASTOS ADMINISTRATIVOS
Los gastos Administrativos son el conjunto de erogaciones incurridas en la dirección
general de una empresa.
Cuadro 55 GASTOS ADMINISTRATIVOS
Descripción U.
Medida Cant. V. Unit.
V. Total
Mensual
Valor
Anual
13.-
Sueldo
14.-
Sueldo Vacaci
Gerente -
Administrador Mensual 1 $1.000,00 $1.000,00 $13.818,00 $1.000,00 $318,00 $500,00
Secretaria –
Contadora Mensual 1 $ 400,00 $ 400,00 $5.718,00 $ 400,00 $318,00 $200,00
Subtotal 1 $ 19.536,00
Gastos generales de administración
Agua m3 20 $ 0,80 $ 16,00 $ 192,00
Luz eléctrica Kw/h 40 $ 0,10 $ 4,00 $ 48,00
Consumo
telefónico Mensual 1 $ 20,00 $ 20,00 $ 240,00
Suministros
de oficina Unidad 1 $ 45,00 $ 45,00 $ 540,00
Suministros
de limpieza Unidad 1 $ 30,00 $ 30,00 $ 360,00
Extintor Unidad 1 $ 24,50 $ 24,50
Subtotal 2 $ 1.404,50
Subtotal 3 $ 20.940,50
Imprevistos 2% $ 418,81
TOTAL $ 21.359,31
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
162
7.1.4 GASTOS DE EXPORTACIÓN
Son el conjunto de gastos necesarios para llevar a cabo el proceso de exportación de los
productos del proyecto a su mercado de destino.
Cuadro 56 GASTOS DE EXPORTACIÓN
DESCRIPCIÓN UNIDAD VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
ANUAL
Asesoría Comercio
Exterior Mensual $ 500,00 $ 6.000,00
Firma Electrónica Unidad $ 77,28 $ 77,28
Fletes Pallet $ 581,80 $ 6.981,60
Seguro internacional Pallet $ 407,11 $ 4.885,32
Trámites aduaneros Pallet $ 100,00 $ 1.200,00
Manipuleo de carga Pallet $ 100,00 $ 1.200,00
Gastos bancarios Pallet $ 200,00 $ 2.400,00
SUB TOTAL $ 22.744,20
IMPREVISTOS 2% $ 454,88
TOTAL $ 23.199,08
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
Los gastos de exportación fueron calculados tomando en cuenta que se realizara una
exportación mensual de un pallet de 100cm x 100cm x 20cm.
163
7.1.5 COSTOS TOTALES DEL PROYECTO CON INFLACIÓN
Cuadro 57 COSTOS TOTALES CON INFLACIÓN
AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
INFLACIÓN 4% 4% 4% 4%
Materia prima $ 175.032,00 $ 182.033,28 $ 189.314,61 $ 196.887,20 $ 204.762,68
Insumos y
servicios $ 7.111,44 $ 7.395,90 $ 7.691,73 $ 7.999,40 $ 8.319,38
Mano de obra
directa $ 40.138,02 $ 41.743,54 $ 43.413,28 $ 45.149,81 $ 46.955,81
Mano de obra
indirecta $ 18.549,72 $ 19.291,71 $ 20.063,38 $ 20.865,91 $ 21.700,55
Materiales
indirectos $ 4.549,20 $ 4.731,17 $ 4.920,41 $ 5.117,23 $ 5.321,92
Mantenimiento y
reparación $ 2.669,23 $ 2.776,00 $ 2.887,04 $ 3.002,52 $ 3.122,62
Seguros $ 3.725,98 $ 3.875,02 $ 4.030,02 $ 4.191,22 $ 4.358,87
Depreciaciones y
Amortizaciones $ 10.416,51 $ 10.833,17 $ 11.266,50 $ 11.717,16 $ 12.185,84
Total costos de
producción $ 262.192,10 $ 272.679,79 $ 283.586,98 $ 294.930,46 $ 306.727,67
Gastos
Administrativos $ 21.359,31 $ 22.213,68 $ 23.102,23 $ 24.026,32 $ 24.987,37
Gastos de
exportación $ 23.199,08 $ 24.127,05 $ 25.092,13 $ 26.095,81 $ 27.139,65
TOTAL $ 306.750,50 $ 319.020,52 $ 331.781,34 $ 345.052,59 $ 358.854,69
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
164
7.1.6 INGRESOS TOTALES DEL PROYECTO CON INFLACIÓN
Cuadro 58 INGRESOS TOTALES CON INFLACIÓN
AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
INFLACIÓN
Colombia 3% 3% 3% 3%
Unidades
vendidas 1320 1320 1320 1320 1320
Precio por
unidad $ 292,50 $ 301,28 $ 310,31 $ 319,62 $ 329,21
Total Ventas $ 386.100,00 $ 397.683,00 $ 409.613,49 $ 421.901,89 $ 434.558,95
Unidades
monitoreo 1320 1980 2310 2475 2557,5
Precio por
monitoreo $ 22,00 $ 22,66 $ 23,34 $ 24,04 $ 24,76
Total
monitoreo $ 29.040,00 $ 44.866,80 $ 53.914,94 $ 59.498,99 $ 63.326,75
Ingresos
ventas $ 386.100,00 $ 397.683,00 $ 409.613,49 $ 421.901,89 $ 434.558,95
Ingresos
monitoreo $ 29.040,00 $ 44.866,80 $ 53.914,94 $ 59.498,99 $ 63.326,75
TOTAL $ 415.140,00 $ 442.549,80 $ 463.528,43 $ 481.400,88 $ 497.885,70
Fuente: Investigación propia
Elaboración: Oswaldo Yánez
165
CAPITULO VIII
EVALUACIÓN FINANCIERA 8.
Este capítulo permite conocer si el proyecto es factible en su ejecución desde el punto de
vista financiero, determinando el monto total de la inversión a realizar tanto en activos fijos
como en el capital de trabajo; adicionalmente, establece los flujos futuros a generar por
medio de los indicadores financieros, el estado de pérdidas y ganancias y el balance de
resultados, que sirve de base para el análisis y evaluación del proyecto.
OBJETIVO
Es el de elaborar los presupuestos y estados financieros aportando con información
necesaria para la estimación de la rentabilidad de los recursos, insumos que son objeto de
comparación con alternativas de inversión
166
INDICADORES DE EVALUACIÓN 8.1
8.1.1 ESTADO DE SITUACIÓN INICIAL
Cuadro 59 BALANCE DE SITUACIÓN INICIAL
ACTIVOS PASIVOS
ACTIVO
CORRIENTE
PASIVO
CORRIENTE
Caja/bancos $ 51.125,08 Prestamos a corto plazo $ -
Total activo corriente $ 51.125,08
Prestamos a largo plazo $ -
ACTIVO FIJO
Departamento $ 71.400,00
Maquinaria y Equipos $ 699,11
Muebles y enseres $ 3.523,08
Vehículos $ 24.480,00
Equipos de computo $ 2.315,97
Equipos de oficina $ 228,48
$ 448,80 PATRIMONIO
Total activo fijo $ 103.095,44 Total Patrimonio $ 156.300,49
ACTIVOS
DIFERIDOS $ 2.079,96
TOTAL ACTIVOS $ 156.300,49 TOTAL PASIVOS $ 156.300,49
Elaborado por: Oswaldo Yánez
167
8.1.2 ESTADO DE RESULTADOS
Según el autor Barreno “Otro de los instrumentos de evaluación es el estado de
resultados, en el cual refleja el beneficio o la pérdida real de la operación del proyecto al
final de un período determinado, generalmente un año.” (Barreno, Luis. Manual de formulación y evaluación
de proyectos. Quito – Ecuador. 2007, Págs. 101)
Cuadro 60 ESTADO DE RESULTADOS
CONCEPTO AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Ingresos $ 415.140,00 $ 442.549,80 $ 463.528,43 $ 481.400,88 $ 497.885,70
Costos de
producción $ 262.192,10 $ 272.679,79 $ 283.586,98 $ 294.930,46 $ 306.727,67
Utilidad bruta $ 152.947,90 $ 169.870,01 $ 179.941,45 $ 186.470,42 $ 191.158,03
Gastos
Administrativos $ 21.359,31 $ 22.213,68 $ 23.102,23 $ 24.026,32 $ 24.987,37
Gastos de
exportación $ 23.199,08 $ 24.127,05 $ 25.092,13 $ 26.095,81 $ 27.139,65
Utilidad operacional $ 108.389,50 $ 123.529,28 $ 131.747,09 $ 136.348,29 $ 139.031,01
Gastos financieras $ - $ - $ - $ - $ -
Utilidad antes del
reparto $ 108.389,50 $ 123.529,28 $ 131.747,09 $ 136.348,29 $ 139.031,01
15 % Reparto
trabajadores $ 16.258,43 $ 18.529,39 $ 19.762,06 $ 20.452,24 $ 20.854,65
Utilidad antes de
impuestos $ 92.131,08 $ 104.999,89 $ 111.985,03 $ 115.896,05 $ 118.176,36
22% de impuesto a
la renta $ 20.268,84 $ 23.099,98 $ 24.636,71 $ 25.497,13 $ 25.998,80
Utilidad neta $ 71.862,24 $ 81.899,92 $ 87.348,32 $ 90.398,92 $ 92.177,56
Elaborado por: Oswaldo Yánez
168
8.1.3 VALOR RESIDUAL
Según el autor Barreno “Se puede definir el valor residual como el valor monetario que
tendrán los activos fijos que todavía tienen vida útil después de varios años de operación, y
por tanto puede significar el factor que permita tomar una decisión adecuada en el análisis
de alternativas de inversión.” (Barreno, Luis. Manual de formulación y evaluación de proyectos. Quito – Ecuador. 2007,
Págs. 104)
∑
(
)
Cuadro 61 VALOR RESIDUAL
DETALLE VALOR
Departamento $ 53.550,00
Maquinaria y equipos $ 349,55
Muebles y enseres $ 1.761,54
Equipos de oficina $ 114,24
Otros activos $ 224,40
TOTAL $ 55.999,73
Elaborado por: Oswaldo Yánez
169
8.1.4 FLUJO DE CAJA
El flujo de caja se considera uno de los elementos más importantes de la evaluación del
proyecto ya que muchos de los indicadores de evaluación se basaran en el mismo.
Cuadro 62 FLUJO DE CAJA
AÑO UTILIDAD
NETA
DEPRE Y
AMORTI
CAPITAL
DE
TRABAJO
VALOR
RESIDUAL
INVERSIÓN
INICIAL
FLUJO NETO
DE CAJA
0 $ (156.300,49) $(156.300,49)
1 $ 71.862,24 $10.416,51 $ 82.278,75
2 $ 81.899,92 $10.416,51 $ 92.316,43
3 $ 87.348,32 $10.416,51 $ 97.764,83
4 $ 90.398,92 $9.667,53 $ 100.066,44
5 $ 92.177,56 $9.667,53 $ 51.125,08 $ 55.999,73 $ 208.969,90
Elaborado por: Oswaldo Yánez
8.1.5 TASA DE DESCUENTO
La tasa de descuento en un proyecto no es otra cosa que el costo de oportunidad o tasa
que corresponderá a la rentabilidad que el inversionista exige a la inversión por renunciar a
un uso alternativo de esos recursos, en proyectos con niveles de riesgo similares.
Ce = (TP) (% de recursos propios) + (Porcentaje de riesgo)
Ce = (10%) * (100%) + 5%
Ce = 15%
170
CRITERIOS DE EVALUACIÓN 8.2
Los criterios de evaluación que se utilizaran en este proyecto son:
Valor Actual Neto
Tasa Interna de Retorno
Período de Recuperación de la Inversión
Relación Costo Beneficio
VALOR ACTUAL NETO 8.3
El criterio del valor actual neto (VAN) plantea que el proyecto debe aceptarse si el VAN
es igual o superior a cero, ya que este valor es la diferencia entre todos sus ingresos y
egresos expresados en moneda actual.
El valor actual neto puede calcularse aplicando la siguiente fórmula:
∑
∑
171
Cuadro 63 CUADRO VAN
AÑO FLUJO NETO
DE CAJA
FLUJO NETO
DE CAJA
ACTUALIZADO
0 Inversión $ (156.300,49) $ (156.300,49)
1 Flujo $ 82.278,75 $ 71.546,74
2 Flujo $ 92.316,43 $ 69.804,48
3 Flujo $ 97.764,83 $ 64.281,96
4 Flujo $ 100.066,44 $ 57.213,31
5 Flujo $ 208.969,90 $ 103.894,97
VAN = $ 210.440,99
Elaborado por: Oswaldo Yánez
VAN del proyecto $ 210.440,99
Los flujos tanto del proyecto presentan un VAN positivo, lo cual indica que el proyecto
arroja un beneficio por lo que se considera un proyecto atractivo.
172
TASA INTERNA DE RETORNO 8.4
La tasa interna de retorno (TIR) evalúa al proyecto en función de una única tasa de
rendimiento por período con la cual la totalidad de los beneficios actualizados son
exactamente iguales a los desembolsos expresados en moneda actual.
La tasa interna de retorno puede calcularse aplicando la siguiente fórmula:
Desde el punto de vista del inversionista la TIR es mayor que la tasa de descuento, lo
cual indica que el proyecto posee una tasa de rendimiento por cada dólar de 36% de
rentabilidad.
173
Cuadro 64 CUADRO TIR
0,35 0,37
AÑO $ (156.300,49) $ (156.300,49) $ (156.300,49)
1 $ 82.278,75 $ 60.947,22 $ 60.057,48
2 $ 92.316,43 $ 50.653,73 $ 49.185,59
3 $ 97.764,83 $ 39.735,74 $ 38.020,77
4 $ 100.066,44 $ 30.126,83 $ 28.405,75
5 $ 208.969,90 $ 46.603,11 $ 43.299,30
$ 71.766,15 $ 62.668,41
Elaborado por: Oswaldo Yánez
TIR DEL INVERSIONISTA 36%
174
PERIODO DE RECUPERACIÓN DE LA INVERSIÓN (PRI) 8.5
El Período de recuperación de la inversión indica el tiempo en el cual se va a recuperar
los fondos invertidos en el proyecto.
Cuadro 65 CUADRO PRI
AÑO FLUJO NETO
DE CAJA
FLUJO NETO
DE CAJA
ACTUALIZADO
FLUJO NETO
DE CAJA
ACUMULADO
0 $ (156.300,49) $ (156.300,49) $ (156.300,49)
1 $ 82.278,75 $ 71.546,74 $ (84.753,74)
2 $ 92.316,43 $ 69.804,48 $ (14.949,26)
3 $ 97.764,83 $ 64.281,96 $ 49.332,70
4 $ 100.066,44 $ 57.213,31 $ 106.546,01
5 $ 208.969,90 $ 103.894,97 $ 210.440,99
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: Como se puede apreciar en el cuadro del PRI la inversión del proyecto se
recuperará en el tercer año de recuperación de la empresa.
175
PUNTO DE EQUILIBRIO 8.6
“El análisis del punto de Equilibro es una técnica útil para estudiar las relaciones entre
costos fijos, costos variables y beneficios. El punto de Equilibrio es el nivel de producción
en que los beneficios por ventas son exactamente iguales a la suma de los costos fijos y
variables” (Baca Urbina Gabriel Evaluación de Proyectos MC Graw Hill editores internacionales página 515)
Para el cálculo del punto de equilibrio de la empresa es preciso tomar en cuenta los
valores correspondientes a un año de actividad proyecta, para lo cual se ha considerado el
primer año. El punto de Equilibrio de la empresa se lo calculó de tres maneras:
1) PUNTO DE EQUILIBRIO EN DÓLARES:
176
2) PUNTO DE EQUILIBRIO POR UNIDADES:
Esto significa que los ingresos anuales deben ser por lo menos de $ 102.426,05 dólares
para cubrir los costos en que incurre la empresa; con este valor no se obtiene ganancia pero
tampoco se incurre en perdida.
En consecuencia La nueva empresa de comercialización y exportación de equipo de
rastreo satelital y telemetría Hardtrack Tecnología. S.A. Al momento en que venda la
unidad 408, se encuentra cubriendo el total de sus costos de operación, al momento que
venda su unidad número 409 empezará a obtener ganancia, en el primer año de
funcionamiento.
177
3) PUNTO DE EQUILIBRIO GRÁFICO
Gráfico 23 PUNTO DE EQUILIBRIO
En el siguiente gráfico se puede observar al detalle el punto de equilibro
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Y (US)
250000
200000
150000
100000
50000
0
408 $ 102.426,05
P E
200 400 600 800 X (Un)
150000
100000
50000
25000
Costo total
Costo fijo
Ingreso total
178
Cuadro 66 PUNTO DE EQUILIBRIO
DESCRIPCIÓN AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Costos fijos $ 35.501,80 $ 36.921,88 $ 38.398,75 $ 39.934,70 $ 41.532,09
Costos variables $ 271.248,69 $ 282.098,64 $ 293.382,59 $ 305.117,89 $ 317.322,60
COSTO TOTAL $ 306.750,50 $ 319.020,52 $ 331.781,34 $ 345.052,59 $ 358.854,69
Ingresos $ 415.140,00 $ 442.549,80 $ 463.528,43 $ 481.400,88 $ 497.885,70
Punto de Equilibrio
$ $ 102.426,05 $ 101.836,40 $ 104.609,74 $ 109.055,33 $ 114.520,82
Unidades 1320 1320 1320 1320 1320
Costo variable
unitario $ 205,49 $ 241,68 $ 251,35 $ 261,40 $ 271,86
Precio de venta
unitario $ 292,50 $ 301,28 $ 310,31 $ 319,62 $ 329,21
Punto de Equilibrio
unidades 408 620 651 686 724
Elaborado por: Oswaldo Yánez
179
CAPITULO VIII
ESTUDIO DE COMERCIO EXTERIOR 9.
INTRODUCCIÓN 9.1
El estudio de comercio exterior es imprescindible en el proyecto, esta basado en conocer
todas las normas internacionales que son aplicadas para los procesos de importación y
exportación.
Para nuestro proyecto serán todas las normas aplicables a la exportación de dispositivos
de rastreo satelital, las restricciones, beneficios y certificaciones.
OBJETIVO 9.2
Conocer los requisitos legales, documentales e inclusive certificaciones de calidad y
origen, los mismos que nos permitirán acceder al mercado internacional así como también
beneficiarnos de las preferencias arancelarias si es que las tuviere para asegurarnos de
realizar el proceso de exportación de una manera eficiente, logísticamente confiable y
evitar errores, multas o demoras.
180
FICHA TÉCNICA ARANCELARIA DEL PRODUCTO EN COLOMBIA 9.3
Cuadro 67 FICHA TÉCNICA DEL PRODUCTO
DATOS GENERALES
Nivel
Nomenclatura
Código
Nomenclatura
Código
Complem.
Código
Suplem. Desde Hasta
ARIAN
(Arancel Integral
Andino)
8526.91.00.00
01-ene-
2007 ...
Descripción
Máquinas, aparatos y material
eléctrico, y sus partes; aparatos de
grabación o reproducción de sonido,
aparatos de grabación o reproducción
de imagen y sonido en televisión, y las
partes y accesorios de estos aparatos
Aparatos de radar, radionavegación o
radiotelemando.
- Los demás:
- - Aparatos de radionavegación
01-ene-
2007 ...
Unidad física u - Unidades o artículos 01-ene-
2007 ...
Fuente: www.dian.gov.co
181
Cuadro 68 CUADRO DE MEDIDAS
MEDIDAS
Concepto Importaciones Exportaciones Tránsito
Gravamen
IVA
Otras tarifas generales
Gravámenes por acuerdos internacionales
Medidas de protección comercial
Régimen de comercio
Bienes de capital
Índice Alfabético Arancelario
Notas de nomenclatura
Correlativas por apertura
Correlativas por cierre
Requisitos Específicos de Origen (REO)
Documentos soporte
Características especiales
Restricciones
Restricciones por Zonas de Régimen Aduanero
Especial
Tarifas por Zonas de Régimen Aduanero
Especial
Modalidades permitidas
Descripciones de mercancías
Documentos soporte por zona de RAE
Cupos de Mercancía
Fuente: www.dian.gov.co
182
ARANCEL PARA LA IMPORTACIÓN EN COLOMBIA 9.4
Cuadro 69 ARANCELES EN COLOMBIA
ARANCELES Y PREFERENCIAS COMERCIALES
GRAVAMEN COLOMBIANO PARA IMPORTACIÓN: 0%
EXONERACIÓN PARA ECUADOR SEGÚN ACUERDO DE
CARTAGENA 100%
IVA COLOMBIANO PARA IMPORTACIÓN: 16%
RESTRICCIONES COLOMBIANAS PARA IMPORTACIÓN:
SIN
RESTRICCIÓN
Fuente: www.dian.gov.co
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis
El Ecuador cuenta con preferencia arancelaria del 100% lo cual reduce todo el gravamen
para la importación, por el momento esto no nos brinda ningún beneficio debido a que el
gravamen actual para importación de esta partida arancelaria es 0% pero en el futuro si hay
un incremento del mismo podemos vernos beneficiados.
ACUERDO COMERCIAL 9.5
Como todos los países del mundo tanto Ecuador como Colombia tienen tratados con
distintos países, para el caso del proyecto nos veremos beneficiados por el acuerdo
comercial que se celebra entre los dos países por ser miembros de la Comunidad Andina de
Naciones (CAN), por el cual las mercancías producidas en los países miembros tienen
preferencia arancelaria.
183
REQUISITOS PARA LA EXPORTACIÓN 9.6
Registro Único de Contribuyentes (RUC)
Obtener el registro de Exportador
PROCEDIMIENTO ADUANERO PARA LA EXPORTACIÓN 9.7
El proceso de exportación empieza como todo tramite aduanero con el registro en el
nuevo sistema ECUAPASS que detallo a continuación:
• Adquirir el certificado digital para la firma electrónica y autentificación. Debe
realizarlo en el Banco Central del Ecuador www.eci.bce.ec/web/guest/ o en Security Data
www.securitydata.net.ec
• Ingresar a la página del ECUAPASS
http:/www.ecuapass.aduana.gob.ec
• Seleccionar la opción Solicitud de USO
• Realizar el Registro correspondiente
- Solicitud de uso (representante) Representante Legal de la Empresa/ Persona
Natural
- Solicitud de uso (empleado)
- Solicitud de uso (general)
- Solicitud de uso (representante de la entidad)
- Solicitud de uso (entidad)
• Llenar la información requerida
184
Recibirá vía e-mail la confirmación de registro
Posterior al registro en el ECUAPASS el procedimiento en el caso de exportaciones es
el siguiente:
Se inicia con la transmisión electrónica de una Declaración Aduanera de Exportación
(DAE) en el nuevo sistema ECUAPASS, la misma que podrá ser acompañado ante una
factura o proforma y documentación con la que se cuente previo al embarque, dicha
declaración no es una simple intención de embarque sino una declaración que crea un
vínculo legal y obligaciones a cumplir con el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador por
parte del exportador o declarante.
Los datos que se consignarán en la DAE son:
• Del exportador o declarante
• Descripción de mercancía por ítem de factura
• Datos del consignante
• Destino de la carga
• Cantidades
• Peso; y demás datos relativos a la mercancía.
• Los documentos digitales que acompañan a la DAE a través del ECUAPASS son:
• Factura comercial original.
• Autorizaciones previas (cuando el caso lo amerite).
• Certificado de Origen electrónico (cuando el caso lo amerite)
Una vez aceptada la DAE, la mercancía ingresa a Zona Primaria del distrito en donde se
embarca, producto de lo cual el depósito temporal la registra y almacena previo a su
exportación.
Al exportar se le notificará el canal de aforo asignado, los mismos que pueden ser:
• Canal de Aforo Documental
• Canal de Aforo Físico Intrusivo
• Canal de Aforo Automático
185
Para el caso del Canal de Aforo Automático, la autorización de salida, entiéndase con
ello la autorización para que se embarque, será automático al momento del ingreso de la
carga a los depósitos temporales o zonas primarias.
En el caso del Canal de Aforo Documental se designará al funcionario a cargo del
trámite, al momento del ingreso de la carga, luego de lo cual procederá a la revisión de los
datos electrónicos y documentación digitalizada; y procederá al cierre si no existieren
novedades. En lo cual cualquier observación será registrada mediante el esquema de
notificación electrónico previsto en el nuevo sistema. Una vez cerrada la Declaración
Aduanera de Exportación (DAE) cambiará su estado a salida autorizada y la carga podrá ser
embarcada.
En el caso del Canal de Aforo Físico Intrusivo se procede según lo descrito
anteriormente adicional al proceso la inspección física de la carga y su corroboración con la
documentación electrónica y digitalizada. SENAE. [Resumen]. Recuperado el 01 de Febrero del 2012
(www.aduana.gob.ec)
Gráfico 24 PROCESO DE EXPORTACIÓN ECUAPASS - SICE
Fuente: Exportaciones Senae UIO
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: El gráfico demuestra la simplificación de procesos con el cambio al nuevo
sistema ECUAPASS.
186
INCOTERMS DE NEGOCIACIÓN 9.8
“INCOTERMS se refiere a un grupo de términos comerciales estandarizados de 3 letras
utilizado comúnmente en contratos internacionales de venta de bienes. Se usan para dividir
los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las
responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el
transporte internacional de mercancías.” Recuperado el 18 de enero del 2012 (www.rh-shipping.com)
Es esencial el conocimiento de estos términos antes de importar o exportar cualquier
artículo.
Los incoterms son: EXW, FAS, FOB, FCA, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP Y DDP.
Para el proyecto se utilizara el incoterm CIP que fue negociado con el comprador:
“CIP”
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el
seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se
transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro
del país de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del
seguro es el comprador.
El INCOTERM CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una
combinación de ellos (transporte multimodal).
187
Cuadro 70 Cuadro INCOTERM
CONCEPTO OPERACIONES EXPORTACIÓN
EXW $ 32.175,00
Ag. Afianzado Exp. $ 500,00
Manipuleo $ 100,00
FCA SUMAN $ 32.775,00
Flete Internacional $ 581,80
Tramites Aduaneros Exp. $ 100,00
CPT SUMAN $ 33.456,80
Seguro Internacional $ 224,83
CIP VALOR EN
ADUANA SUMAN $ 33.681,63
Elaborado por: Oswaldo Yánez
Análisis: El cuadro refleja los valores estimados para el Incoterm seleccionado CIP
debido a la negociación con el distribuidor local.
MÉTODO DE PAGO INTERNACIONAL 9.9
El exportador deberá negociar estratégicamente la forma de pago de sus productos, de
acuerdo a los términos del contrato de compraventa y teniendo en cuenta el grado de
credibilidad que le inspire el comprador.
Para el proyecto elegiremos la CARTA DE CRÉDITO la cual es, sin duda, la forma de
pago más recomendada para el exportador que recién se inicia, ya que al contar con
entidades bancarias comprometidas en la operación, la carta de crédito se transforma en un
compromiso de pago, razón por la cual es el mecanismo de pago más difundido en todo el
mundo.
188
Otorga la seguridad de que las mercancías serán pagadas una vez enviadas y tan pronto
el exportador cumpla las condiciones previamente establecidas. En términos simples, la
forma de pago con carta de crédito consiste en que el importador ordena a su banco
comercial ubicado en el país de importación (banco emisor), pagar a un tercero
(exportador) por intermedio de un banco comercial en Ecuador (banco receptor). Este pago
se efectúa una vez que el exportador cumpla con lo estipulado en el contrato compraventa.
Al momento de la firma de este contrato, se deben acordar las precisiones que se
estipularán de la negociación. Por ejemplo:
Clase, tipo y monto de la venta.
Plazos para embarcar las mercaderías, para presentar en el banco comercial los
documentos exigidos por el exportador para el pago.
Documentos que deben presentarse, tales como: factura comercial, conocimiento de
embarque, (guía aérea o carta de porte), póliza de seguro.
Otros documentos como: certificado de origen, certificado fitosanitario, certificado de
calidad, lista de embarque, cuando corresponda y cualquier otra documentación
dependiendo de la carga, del medio de transporte y del país de destino.
Puerto de embarque y puerto de destino (lugar de despacho y lugar de recibo).
Descripción de las mercaderías y exigencias del seguro.
Precio unitario de la mercadería, si lo exige el comprador.
Posibilidad de enviar las mercancías por parcialidades.
Términos de entrega de las mercancías (FOB, CIF, etc.).
El banco es libre de aceptar o rechazar la orden de abrir o de confirmar la carta de
crédito. Existen varios tipos de cartas:
189
Irrevocable: Lo convenido de la Carta de Crédito solo podrá modificarse con el
consentimiento de ambas partes.
Confirmado: significa que el Banco notificador, asume el compromiso de pago,
adicional al Banco Emisor de la Carta de Crédito.
A la vista: esto significa que el pago se efectuará una vez que el exportador negocie los
documentos de embarque en el banco comercial.
Para el proyecto se utilizará la CARTA DE CRÉDITO A LA VISTA para asegurar la
confianza tanto de comprador como de vendedor, el banco que escogimos fue
PRODUBANCO el mismo con el que la empresa abrió su cuenta desde el inicio de
operaciones.
LOGÍSTICA PARA LA EXPORTACIÓN 9.10
A continuación se describirá la logística desde las oficinas de la empresa productora
hasta la entrega al transporte interno del mercado de destino.
1) Transmisión de información.- Se inicia con la transmisión electrónica de una
Declaración Aduanera de Exportación (DAE) acompañada con toda la información y los
documentos requeridos escaneados al sistema ECUPASS para su aprobación.
2) Estiba de la carga.- Para esto se utilizara uno de los operarios disponibles el mismo
que realizara la carga de los dispositivos en el medio de transporte en este caso la
camioneta de propiedad de la empresa para su traslado hacia el aeropuerto Mariscal Sucre
de la Ciudad de quito.
190
3) Traslado de la carga.- Una vez arribado al aeropuerto se realizara la descarga de
nuestro vehículo entregando los productos a la consolidadora de carga que en este caso será
PANALPINA.
4) Paletización.- La consolidadora de carga se encargara de paletizar la carga para su
ingreso a Zona Primaria posterior a la aprobación de la DAE en el sistema ECUAPASS
para su posterior exportación.
191
5) Estiba al medio de transporte.- Una vez cumplidos los trámites correspondientes
la consolidadora ubicara la carga en el medio de transporte para su traslado internacional.
Cabe recalcar que por el Incoterm de negociación el seguro beneficiara al comprador aun
cuando el pago es hecho por nosotros.
6) Transporte internacional.- Después del transporte internacional a la llegada al
aeropuerto El Dorado de la ciudad de Bogotá el comprador deberá ocuparse de los tramites
aduaneros de la aduana colombiana, cabe recalcar que estos gastos y aranceles deberán ser
pagados por el comprador.
192
7) Entrega al transporte interno de destino.- Nuestra responsabilidad termina
cuando nuestra compañía de transporte entrega la carga al transporte interno para que este a
su vez haga la entrega al comprador.
DOCUMENTOS REQUERIDOS PARA LA EXPORTACIÓN 9.11
9.11.1 DOCUMENTOS DE ACOMPAÑAMIENTO
Los documentos de acompañamiento con el nuevo sistema ECUAPASS deberán ser
escaneados y adjuntados electrónicamente a la DAE, entre los documentos de
acompañamiento que debemos presentar tenemos los siguientes:
1.- Factura Comercial Original
2.- Guía aérea
3.- Lista de empaque
4.- Autorizaciones Previas dependiendo del producto a Exportar
Certificado de Origen (Cuando el caso lo amerite (Requisito)
5.- Documento de Transporte
193
9.11.1.1 FACTURA COMERCIAL
Este documento es emitido por el exportador, es la prueba de la negociación entre las
partes y representa la venta de un producto. En este documento deben ir todos los datos de
la negociación.
- Los datos del Exportador e Importador
- Los detalles técnicos de la mercadería
- Fecha y lugar de emisión
- La unidad de medida
- Cantidad de unidades que se están facturando
- Precio unitario y total de venta
- Moneda de venta,
- Condición de venta,
- Forma y plazos de pagos,
- Peso bruto y neto,
- Marca del producto
- Número de bultos que contiene la mercadería y
- Medio de transporte
- Firmada al pie por alguna persona responsable de la empresa o del sector de
Comercio Exterior.
9.11.1.2 GUÍA AÉREA
Documento equivalente al Conocimiento de Embarque, utilizado en el transporte aéreo
de mercancías, mediante el cual la empresa de aeronavegación reconoce el hecho del
embarque de mercancías y expresa las condiciones del transporte convenido. Los datos que
contiene este documento son:
194
- Expedidor o exportador.
- Nombre del destinatario
- Número de vuelo y destino
- Aeropuerto de salida y de llegada.
- Detalles de la carga: peso, volumen, cantidad, tarifa y descripción.
- Indicación de que si el flete es pagadero en origen o en destino.
- Importe del flete.
- Número de guía aérea.
- Fecha de emisión.
9.11.1.3 LISTA DE EMPAQUE
Este documento opcional es similar a la factura comercial pero sin valores, sirve para
indicar la carga que es transportada y como esta distribuida. Los principales datos que
figuran en ella son:
- Datos del exportador.
- Datos del importador.
- Marcas y números de los bultos.
- Lugar y fecha de emisión.
- Modo de embarque
- Cantidad de bultos y descripción de la mercadería.
- Total de los pesos brutos y netos.
- Tipo de embalaje.
- Firma y sello del exportador.
Cuando se trata de una sola mercadería este documento no es necesario.
195
9.11.1.4 AUTORIZACIONES PREVIAS DE EXPORTACIÓN
La exportación de ciertos productos requiere autorizaciones previas dependiendo de su
naturaleza, en nuestro proyecto el producto no requiere ninguna autorización previa.
Las entidades que das las autorizaciones son las siguientes:
- Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca (MAGAP) para la
exportación de ganado y productos o subproductos de origen animal. www.magap.gob.ec
- Ministerio del Ambiente/ Ministerio de Industrias y Productividad (MIPRO) para la
exportación de productos forestales (diferentes de la madera) y productos forestales
semielaborados. www.mipro.gob.ec
- Instituto Nacional de Patrimonio Cultural para la exportación temporal de bienes
pertenecientes al Patrimonio Nacional, a ser exhibidos en exposiciones o con otros fines
similares. www.inpc.gob.ec
- Ministerio de Defensa Nacional para la exportación de armas, municiones,
explosivos y accesorios de uso militar o policial. www.defensa.gob.ec
- Consejo Nacional de Control de Sustancias Estupefacientes y Psicotrópicas
(CONSEP) para la exportación de sustancias sujetas a fiscalización a favor de instituciones
científicas de los sectores públicos y privado, que lo soliciten motivadamente con fines
exclusivos a la investigación, experimentación o adiestramientos de personal encargado de
control, represión o rehabilitación, así como para insumos componentes, precursores u otros
productos químicos específicos, preparados o derivados, previa calificación del exportador.
www.consep.gob.ec
- Agencia Ecuatoriana de Aseguramiento de Calidad del Agro (AGROCALIDAD)
para la exportación de animales.www.agrocalidad.gob.ec
196
9.11.1.5 CERTIFICADO DE ORIGEN
El certificado de origen es el documento que certifica el origen de las mercancías para
poder beneficiarse de los distintos acuerdos comerciales entre la naciones, se solicita en
FEDEXPOR vía internet posterior a registrarse en el sistema. Los requisitos para registrarse
como empresa en el sistema son:
- Copia del RUC
- Copia de cedula del representante legal
- Copia del nombramiento del representante legal
- Carta con detalle del proceso productivo y flujograma
- Lista de materia prima que intervienen en el proceso productivo y origen de las
mismas
- Copia de facturas de proveedores de insumos
- Carta de autorización a la persona designada para tramitar los certificados de orgien
firmada por el representante legal y adjunto la copia de cedula de la persona autorizada
- Impresión de la declaración juramentada de origen del producto realizada en la
pagina del ECUAPASS
El valor de este certificado es de 7,84 US y se requiere de un certificado para cada
embarque.
EMBALAJE Y MANIPULEO 9.12
Nuestra carga se considera carga seca esta contenida en cajas de cartón y se paletiza en
un pallet normal sin requerir ningún tipo de embalaje especial. La consolidadora de carga
embala el pallet en plástico para evitar contratiempos climáticos o desarme del pallet.
Cabe recalcar que nuestra mercancía es frágil como cualquier equipo electrónico por lo
cual requiere cuidado de golpes pero no es mercancía peligrosa.
197
SEGURO INTERNACIONAL 9.13
El seguro es un contrato por el cual el propietario de una mercancía hace soportar a un
tercero los riegos implicados en una operación mediante el pago de una prima.
Para el proyecto se escogió el “SEGURO CONTRA TODO RIESGO” debido a la
naturaleza de sus productos esperando así estar cubiertos para cualquier eventualidad.
El seguro contratado contara con los siguientes aspectos de manejo y cobertura:
a) Valor asegurado; El cliente deberá declarar el valor de la carga y sus componentes
de costos, de conformidad con los siguientes factores:
i) Valor Factura comercial;
ii) Fletes internacionales;
Se entiende por “fletes”, el puro costo del transporte internacional de la carga, esto es el
flete internacional marítimo o aéreo (sin gastos conexos o de otra clase).
De manera opcional EL CLIENTE podrá incluir el siguiente concepto:
i) Arancel
ii) IVA (cuando no es un impuesto deducible)
iii) Gastos adicionales (valores diferentes a la factura comercial, fletes y tributos) hasta
un 20%.
iv) Lucro Cesante, hasta un 20%
198
b) Trayecto asegurado; La póliza asegura “bodega-bodega”, pero será EL CLIENTE el
que deberá definir el trayecto que desea asegurar.
c) Límite por despacho; Esta póliza tiene un límite por despacho o límite por vehiculo
de transporte es de USD 300.000,00 por lo que para límites superiores la aseguradora
planteara nuevas condiciones.
d) Mercancía asegurable; no se aseguran los siguientes bienes:
• Documentos o Títulos Valores
• Efectos Personales
• Obras de Arte
• Semovientes, animales en general.
• Graneles
• Azúcar
• Cigarrillo, Tabaco
• Joyas, relojes, dinero en efectivo, monedas, valores y títulos valores, bonos cedulas
hipotecarias, estampillas de timbre o correo, cartas, mapas o planos.
• Perecederos que no cumpla con la cláusula de bienes transportados en condiciones
especiales de refrigeración, congelación o calefacción.
e) Mercadería Usada; Para bienes usados tales como equipos, herramientas, vehículos,
aeronaves, maquina o cualquier otro, se excluye la AVERIA PARTICULAR y el SAQUEO
, es decir que solamente se aseguran eventos relacionados y debidamente documentados,
por incidentes o accidentes ocurridos en virtud del transporte.
f) Actos de Autoridad; Los daños o pérdida de mercancía causada por actos de
autoridad no están asegurados.
199
g) Deducible: Para Carga General este seguro aplica un mínimo de USD 500.00
h) Costo del Seguro; tasa del 0.60% mas IVA aplicada sobre la suma asegurada.
i) Renuncia a la subrogación; EL CLIENTE no podrá en ningún caso, renunciar a la
subrogación sobre cualquier proveedor involucrado en el despacho.
j) Empaque; No se aseguran los daños causados por defectos en el empaque, cuando
este sea realizado por el cliente. Igualmente, EL CLIENTE deberá exigir de sus
proveedores el empaque apropiado para las mercancías despachadas de acuerdo con las
normas internacionales que regulan la materia.
k) Siniestros; En caso de siniestro, el asegurado-cliente debe reportarlo dentro de los 3
días hábiles siguientes a la fecha en lo que lo haya conocido o debido conocer, una vez se
detecten los daños o el faltante, para que la aseguradora programe la respectiva inspección.
No se podrán disponer de las mercancías dañadas, y se deberán tomar las medidas
cautelares necesarias para minimizar cualquier daño o deterioro adicional.
200
CAPITULO IX
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 10.
CONCLUSIONES 10.1
Al momento se encuentra en trámite la respectiva Patente del IEPI, para la
respectiva legalización de los productos de la empresa de comercialización y exportación
de Equipos de rastreo Satelital Hardtrack Tecnología S. A.
El estudio de Mercado reflejo que existe una gran demanda en la ciudad de Bogotá
de aproximadamente unos 51960 taxis de los cuales su gran mayoría no poseen el sistema
de dispositivos de control y rastreo satelital para taxis, los pocos que lo poseen pagan
demasiado y sus dispositivos no tienen funciones especificas, siendo este producto muy
necesario para evitar robos de vehículos, secuestros y desmantelación de los autos taxis de
la ciudad.
Se llego a determinar que se cubrirá un 2,5% por ciento de la demanda debido a que
se fijara la capacidad máxima de producción para la exportación al mercado seleccionado
en 1320 dispositivos para no descuidar el mercado local.
201
Se realizara exportaciones mensuales al proveedor según la negociación tomando en
cuenta los ajustes futuros por causa de la inflación y crecimiento del parque automotor de
taxis.
Se utilizará publicidad vía internet con la pagina web especializada de la empresa en
la cual se conocerá los atributos e información de las características de los dispositivos de
rastreo satelital.
El estudio técnico reflejo que la localización de la nueva empresa estará ubicada en
Quito en la Humberto Albornoz y Díaz de Armendáriz ya que se cuenta con un bien mueble
de propiedad de los accionistas para no incurrir en gastos innecesarios de construcción o
arriendo, la cual posee todas las instalaciones adecuadas para el desarrollo del proyecto.
Se estableció que la empresa se conformara como una sociedad anónima y llevara
por nombre Hardtrack Tecnología S. A. la cual estará conformada por dos socios que
aportaran cantidades iguales para el total de la inversión que a su vez no utilizará un crédito
bancario.
El estudio financiero reflejo que el proyecto es muy rentable ya que el producto a
fabricarse tiene un diseño propio y es de muy alta tecnología, no incurrirá en costos de
producción elevados llegándose a obtener una rentabilidad del 34% como tasa interna de
retorno.
Finalmente se concluye que la recuperación de la inversión se lo llegara a obtener en
el tercer año de labores de la empresa, además de obtener un punto de equilibrio favorable.
202
RECOMENDACIONES 10.2
Se recomienda estar en constante investigación tecnológica para mejorar la calidad
y diseño de los productos y así se pueda generar mayores ventajas competitivas y valor
agregado a los mismos.
Se recomienda realizar un servicio postventa es decir un control de los productos
que puedan cumplir las especificaciones técnicas del mismo y proveer calidad con su vida
útil.
Se recomienda proveerse con repuestos y material de calidad en stock para no tener
problemas en el caso de garantía en productos defectuosos previo análisis de cada caso.
Se recomienda un análisis anual de precios para poder ajustarse a la inflación tanto
del país de origen como del país de destino de los dispositivos.
Se recomienda capacitar a los obreros sobre nuevos aspectos de tecnología y
utilización de GPS como el control satelital y digital.
203
BIBLIOGRAFÍA
Álvarez Garavito Rodríguez, Curso Básico de Economía, Segunda Edición McGraw-
Hill 1999, pag 12
Guía para la formulación y evaluación de proyectos de inversión. Nacional Financiera
México. Pagina numero 3
Autor: Miguel Eduardo Navarro PardoMarketing de servicios y supervisión
STANTON, ET AL. "Fundamentos de Marketing" Ed. McGraw-Hill, México, 11ª ed.,
1999. 170-244pp
Stanton, Etal. “Fundamentos de Marketing”. Ed. McGraw-Hill. 10ª edición. México. p.p.
373 – 404
Baca Urbina Gabriel “Evaluación de Proyectos” Cuarta Edición Capitulo 4 página 165
REDONDO, A. Curso Práctico de Contabilidad General y Superior. Centro Contable
Venezolano. Tercera edición. Venezuela páginas 712.
Manual de formulación y evaluación de proyectos Econ. Luis Barreno pg.9-100
204
LEY 769 E 2002 “Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se
dictan otras disposiciones
http://www.mitecnologico.com/Main/EstablecerHipotesisYVariables
http://www.radiosantafe.com/2012/03/29/racha-de-atracos-a-taxistas-en-bogota-uno-
resulto-gravemente-herido/
http://www.slideshare.net/95062113007/metodo-sientifivco
http://www.promonegocios.net/mercadotecnia/encuestas-definicion.html
http://tecnicasdelectoescritura.jimdo.com/t%C3%A9cnicas-de-investigaci%C3%B3n/
http://www.monografias.com/trabajos13/mercado/mercado.shtml#ESTUDIO
http://www.indexmundi.com/es/colombia/
http://es.wikipedia.org/wiki/Colombia
http://www.bogota.gov.co/portel/libreria/php/01.270701.html
205
ANEXOS
ANEXO 1
206
ANEXO 2
207
ANEXO 3
208
ANEXO 4
209
ANEXO 5
210
ANEXO 6
Presupuesto COT2644
Facturador: Rastreo Satelital de Colombia SAS 05 Enero/2012
Dirección: Calle 24 No 32 - 08, Bogota Colombia
Cliente: Oswaldo Yánez Email:owaph0716@hotmail.com
Dirección: N/R Bogotá, DC, Colombia
Item Concepto Cantidad. Precio/ud IVA Total
1 Satelital Vehiculos 1,00 490.000,00 (0.00 %) 1´000.000,00
Dispositivo de Rastreo con gran capacidad de soporte en
ambientes extremos. Incluye memoria de no cobertura,
micrófono de escucha remota y botón de pánico.
Configuración según necesidades del cliente.
2 Instalación Standard 1,00 85.000,00 (0.00 %) 85.000,00
Instalación Standard Dispositivo (Ubicación Geográfica,
Sensor Estado del Motor "Encendido/Apagado", Botón
pánico)
3 PLAN3 1,00 49.000,00 (0.00 %) 55.000,00
? Botón de Pánico.
? Estado (Motor Encendido/Apagado)
? Alarmas (Botón Pánico).
? Reporte Cada 10 Minutos
Subtotal: 1´140.000,00
Total (in $): 1´140.000,00
- Todas las facturas tienen un vencimiento de 30 dias, se pueden cancelar en efectivo ó
consignacion.
Rastreo Satelital de Colombia
Monitoreo Satelital
Control absoluto
Cuartel General
Bogotá - Colombia,
Cll 24 No 32 - 08
Telf: 4727340
www.rastreo.com.co
ventas@rastreo.com.co
Telf: 3123570021
211
ANEXO 7
Quito, 12 de septiembre de 2011
Señores
Oswaldo Yánez y Vicente Romero
Ciudad
De mi consideración:
Por medio de la presente, pongo en su conocimiento una propuesta de constitución de una
compañía anónima que incluye honorarios profesionales así como una proyección de los
gastos en que se debe incurrir para la constitución de una compañía misma que se la realiza
en los términos y valores que a continuación se expone:
Propuesta técnico – legal; Constitución de la compañía incluye:
• Asesoría permanente y eficaz en las decisiones legales referentes a la constitución
de la compañía
• Obtención del certificado de denominación de la compañía por parte de la
Superintendencia de Compañías
• Elaboración de minuta
• Obtención de resolución aprobatoria de la compañía por parte de la
Superintendencia de Compañías
• Publicación del extracto de la constitución de la compañía en un diario de
circulación nacional
• Inscripción de la compañía en la Dirección Administrativa y Financiera que incluye
pago de patente municipal
• Inscripción en el Registro Mercantil
• Elaboración de acta constitutiva de la compañía y de designación de representantes
legales de la compañía
• Elaboración y registro de nombramientos de Presidente y Gerente General de la
compañía en el Registro Mercantil
• Inscripción del nombre comercial o razón social de la empresa en el IEPI, de así
requerirlo
212
• Elaboración de los siguientes documentos sociales: libro de actas de juntas
generales, libro de expediente de actas, libro de acciones y accionistas, libro talonario de
acciones y títulos de acciones
Plazo de entrega de productos:
Aproximadamente 6 semanas. Este plazo dependerá de la oportunidad en la entrega de los
documentos requeridos así como de la comparecencia de los involucrados.
Propuesta Económica:
Honorarios profesionales USD. 400
Costos en los que debe incurrir para la constitución de la compañía:
• Apertura de cuenta de integración de capital USD. 800
• Gastos Notariales (escritura de constitución y copias certificadas) USD. 100
• Inscripción en el Registro Mercantil USD. 80
• Pago patente municipal USD. 25
• Inscripción nombramientos USD. 32
• Inscripción de nombre comercial en el IEPI USD. 74
Modalidad de contratación del servicio:
Mediante la suscripción del correspondiente contrato de prestación de servicios
profesionales.
Forma de pago:
Se deberá cancelar el 50% del valor de los honorarios profesionales al momento de la
suscripción del correspondiente contrato de prestación de servicios, y el 50% restante al
momento de la culminación del trámite.
Cualquier inquietud que llegase a tener respecto al contenido de la presente, no dude en
comunicármela.
Atentamente,
Abg. Paúl Franco Landázuri
Mat. No. 9825 C.A.P.
213
ANEXO 8
Quito, 05 DE FEBRERO 2013
CLIENTE: SR. OSWALDO YANEZ
CANT DESCRIPCION P.UNIT P. TOTAL
0PCION A
1
Escritorio gerencial 1,8x1,8 import detalle en vidriO 1cm
espesor color chocolate
$
680,00 $
680,00
1 Credenza importada 4 puertas color chocolate y aluminio $ 300,00
$
300,00
1
Silla gerencial importada mala estructura cromada con
brazos movibles y regulaciones
$
240,00 $
240,00
2 Silla fija importada estrcutura cromada $ 61,00
$
122,00
4 Estacion de trabajo de 1,50x,60 con cajonera espesor 25mm
$
320,00 $
1.280,00
4 Silla operativa importada c/b tapíz a elección $ 128,00
$
512,00
PRECIOS INCLUYEN IVA TIEMPO DE ENTREGA
10 DIAS LABORABLES EN PRODUCTO NACIONAL 4 DIAS PROD IMPORTADO
FORMA DE PAGO
60% ANTICIPO 40% ENTREGA
VALIDEZ DE LA PROFORMA 60 DÍAS
Atentamente,
Arq. Alejandra Ortiz
Mueblicenter
Gerente de
Ventas
O984608608
214
ANEXO 9
top related