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SITP - TransMilenio
Julio de 2018
1. Introducción
TRANSMILENIO S.A. es el Ente
Gestor del transporte público
en Bogotá.
Planea, gestiona y coordina el
transporte público de pasajeros
TRANSMILENIO S.A.
TransMilenio en la actualidad
1 operador de recaudo
4.315 Puntos de recarga
3.758Ciclo-Parqueaderos
22.475 conductores 8.569 Troncal
11.647 Zonal
2.259 Alimentación
2.006 buses troncales vinculados
Articulados – Biarticulados Duales
9 Portales y patio garajes
44,8 Hectáreas
139 estaciones regulares
12 Corredores en servicio
2.500.000 viajes diarios
7.005 buses zonales vinculados
Zonales - alimentación
41 Patios avalados
7.282 Paraderos
13 Zonas de Operación
1.650.000 viajes diarios
Desafío 1
Modernizar y ampliar la infraestructura troncal accesible para dar cobertura a corredores arteriales
2. Principales desafíos del Sistema
Solución
Construcción de nuevas troncales en el Sistema y mejoramiento de la infraestructura actual.
3. ¿Cómo se materializan?
Proyección a 2022
23,5 km Nuevas troncales
3,5 km Cable aéreo
Troncales actuales
114,4 km
Proyección a 2024
57,5 km Nuevas troncales
20 km Metro
Proyección a mediano plazo
33 km Nuevas troncales
Troncales actuales
Troncales futuras
Cable
Metro
Proyección a largo plazo
121 km Nuevas troncales
Total a largo plazo
235 km Nuevas troncales
Desafío 2
Reemplazar la flota actual del Sistema troncal.
2. Principales desafíos del Sistema
Solución
Estructuración de la Operación Troncal
Estructuración técnica, financiera y legal que responda a las necesidades del sistema y de la ciudad.
Reemplazo de cerca de 1.200 buses de la flota actual del Sistema troncal es decir el 55%, por cerca de
1.400 buses nuevos.
3. ¿Cómo se materializan?
Desafío 3
Hacer un nuevo Diseño Operacional más eficiente, que mejore la CALIDAD DE VIDA de los
bogotanos.
1. Ubicar zonas (12) actual y destino 2. Buscar índice de recorridos
3. Seleccionar la ruta 4. Ubicar el vagón de salida
B A H
E
Terminal Norte
Paloquemao
Portal 20/7
2. Principales desafíos del Sistema
Desafío 4
Rediseñar la señalética con criterios de inclusión y comprensión del usuario
1. Ubicar el paradero y la bandera 2. Verificar la ruta buscada 3. Identificar bus por el rutero
2. Principales desafíos del Sistema
Solución
Reingeniería del SITP
3.¿Cómo se materializan?
1. Troncalización
2. Tronco-alimentación
3. Integración modal
4. Pre-troncales
5. Zonales perimetrales
Alimentación Des-alimentación
Pre-troncal
4
Troncal
1
2
Perimetral5
Zonal3
• Relación del usuario con el sistema
• Rutas eficientes
• Cobertura
Desafío 5
Definir los requerimientos de flota de la operación zonal, anticipando la entrada futura de
troncales.
Troncales actuales
Troncales futuras
Cable
Metro
2. Principales desafíos del Sistema
TransMilenio en la actualidad
7.005 buses zonales vinculados
Zonales - alimentación
Los concesionarios Coobus y Egobus incumplieron sus contratos de concesión.
El saldo de la deuda de los concesionarios en operación con entidades financieras y con crédito proveedores es
de $2.619.931.000.
Crisis financiera, operacional y jurídica de los concesionarios adjudicatarios de la licitación pública 004 de 2009.
Desafío 6
Completar la implementación del componente zonal como un solo sistema que facilite la
multimodalidad.
Oferta de rutas actuales
271 Servicios zonales
106 Servicios de alimentación
Servicios Zonales
Urbano
Complementario
Especial
Alimentación Provisional
Estructura Actual Componente Zonal
2. Principales desafíos del Sistema
Situación operacional actual
7.005 buses zonales vinculados
Zonales - alimentación
LAUDO ARBITRAL SUMA
Motivación• No hay incumplimientos atribuibles a TRANSMILENIO S.A.• Validez de la matriz de riesgos, pero hubo desbordamiento en los riesgos asumidos por
el concesionario. (Implementación, SITP Provisional, baja demanda y evasión, entregade patios definitivos)
• Los desincentivos deben recibir el tratamiento de multas.
Resuelve• Durante la ejecución del contrato se presentaron circunstancias ajenas al contratista
que alteraron la ecuación económica y financiera del mismo.• Se ordena a las partes revisar conjuntamente el contrato, en el menor tiempo posible,
para reestablecer la ecuación económica y financiera del mismo.• De no producirse la revisión, el contrato no es financieramente realizable y ello
conduciría a la inviabilidad de su ejecución.
LAUDO ARBITRAL ESTE ES MI BUS
Motivación• No hay incumplimientos atribuibles a TRANSMILENIO S.A.• Hay incumplimientos atribuibles al concesionario.• Validez de la matriz de riesgos.• No hay desequilibrio económico.• Los desincentivos objetados deben recibir el tratamiento de multas.• No se acredita la obligación de TRANSMILENIO S.A. para ajustar las condiciones y
términos contractuales.
Resuelve• Denegar la gran mayoría de las pretensiones del concesionario.
Desafío 7
Llevar a cabo medidas contra la evasión al Sistema.
2. Principales desafíos del Sistema
Medidas de cultura ciudadana.
Cerramientos perimetrales a estaciones.
Cabinado de los buses zonales.
Cambio de tipología de barrera de control de
acceso.
Solución
Proyecto Antievasión
3.¿Cómo se materializan?
Desafío 8
Orientar los proyectos futuros para obtener un Diseño con integración multimodal.
BicicletaBuses zonalesBRT / TransMilenioPeatones MetroTransMiCable
+ + + +
2. Principales desafíos del Sistema
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