presentasi dohc
Post on 02-Jan-2016
143 Views
Preview:
TRANSCRIPT
ISI PRESENTASI
1. Latar belakang teknologi DOHC2. Mesin 4 langkah3. Mekanisme katup
Valve timing - OHV (Over Head Valve) Sistem mekanisme katup OHV - SOHC (Single Over Head Camshaft) Sistem mekanisme katup SOHC - DOHC (Double Over Head Camshaft) - Sistem mekanisme katup DOHC - Kelebihan DOHC dibanding SOHC - DOHC dengan Variable Valve Timing (VVT-i)4. VVT-i (Variable Valve Timing intelligent) Prinsip kerja VVT-I
1. Latar belakang mesin EFI DOHC
1. Permintaan pasar- Kendaraan bermesin ekonomis (Irit bahan bakar)
- Mesin performa tinggi2. Tuntutan lingkungan hidup
- Lingkungan yang lebih bersih (EURO STANDARD)
Kendaraan dengan mesin
EFI – DOHC(populasi sudah 30%)
Berdasarkan regulasi ECE No. 83-1999
EURO IIStandard
Terios M/TResidu Ambang Batas
CO 2.20 gr/km 0.20 gr/km
HC + NOx 0.50 gr/km 0.16 gr/km
Hasil Tes
3. Mekanisme katup
Kendaraan berkecepatan tinggi
Kendaraan berkecepatan
Sedang
Kendaraan berkecepatan biasa
Kebutuhan Kendaraan Teknologi mesin
Kendaraan berkecepatan
tinggi, ekonomis dan ramah lingkungan
Mesin 4 langkah dengan
mekanisme katup DOHC
Mesin 4 langkah dengan
mekanisme katup SOHC
Mesin 4 langkah dengan
mekanisme katup OHV
Mesin 4 langkah dengan
mekanisme katup DOHC + VVT-i
kemampuan rpm mesin tinggi
kemampuan rpm mesin sedang
kemampuan rpm mesin rendah
kemampuan rpm mesin tinggi, ekonomis dan
ramah lingkungan
Mekanisme Katup (Valve Mechanism)
Valve Timing
Langkah hisap
Langkah kompresi
Langkah buang
Langkah usaha
Katup Intake terbuka
Katup Intake tertutup
OHV (Over Head Valve)
Lifter
TimingGear
Chain tensioner
Timing Chain
Push rod
Rocker armPenyetel celah katup
OHV (Over Head Valve)
Crank Shaft (Krukas)
Timing chain/gear
Cam Shaft (nokenas)
Lifter
Push Rod
Penyetel celah katup
Rocker arm
Valve (katup)
Heat balance
100%
Effective work
Mechanical loss Pumping loss
Exhaust loss
Cooling loss
SOHC (Single Over Head Camshaft)
Crank Shaft (Krukas)
Timing chain/belt
Cam Shaft (nokenas)
Lifter
Push Rod
Penyetel celah katup
Rocker arm
Valve (katup)
Heat balance
100%
Effective work
Mechanical loss Pumping loss
Exhaust loss
Cooling loss
DOHC (Double Over Head Camshaft)
Crank Shaft (Krukas)
Timing chain/belt
Cam Shaft (nokenas)
Penyetel celah katup
Rocker arm
Valve (katup)
Heat balance
100%
Effective work
Mechanical loss Pumping loss
Exhaust loss
Cooling loss
DOHC (Double Over Head Camshaft)
Cam IN
Cam EX
VVT-i Controller
Timing Chain
Katup
Crank Shaft
Sprocket
Sprocket
Katup IN Katup EX
SOHC DOHC
CamRocker arm Rocker arm
Penyetel celah katup
Penyetel celah katup
Rocker arm shaft
Katup IN Katup EX
Cam IN Cam EX
Perbandingan antara SOHC dengan DOHC
SOHC:Gaya inersia pada sistem rocker arm pada rpm tinggi menyebabkan kesalahan saat pembukaan dan penutupan katup.
DOHC:Katup dikendalikan langsung oleh cam, sistem ini sangat baik untuk mesin hingga rpm tinggi. Serta mekanikal loss yang kecil dan sangat efesien
top related