en sann historia om mopedkörning

Trygg mopedkörningTrafikskyddet, Kommunikationsministeriet, Trafiksäkerhetsverket Trafi,

Trafikverket, Polisen och Trafikförsäkringscentralen2011

En sann historia om mopedkörning

Texten baserar sig på en olycksrapport från haverikommissionerna för vägtrafikolyckor. Personernas namn har ändrats. Bilderna anknyter inte till fallet.

Sakus och hans vänners historia

En vacker och varm kväll i augusti. Fem mopedistkamrater kom överens om att träffas

vid en bar några kilometer bort. Pojkarna körde i kö, emellanåt bredvid varandra, så att de bytte plats i kön.

De närmade sig en korsning med triangel. Avsikten var att svänga till vänster. Längs den större vägen kom samtidigt till korsningen en personbil körd av en ung manlig chaufför. Han upptäckte mopedisterna och bedömde att de väjer, så som trafikmärket påbjuder.

De två första mopedisterna i kön körde med hög hastighet på vänstra sidan om förhöjningen mitt på vägen och svängde till vänster. De hann köra förbi personbilen. De två följande mopedisterna följde reglerna och körde runt förhöjningen på höger sida och stannade för att vänta tills personbilen passerat.

15-åriga Saku, som körde sist i kön körde rakt ut på huvudvägen på vänster sida om förhöjningen och kolliderade med personbilens vänstra framparti.

Saku flög 15 meter i luften och landade i diket bredvid vägen. Mopeden stannade i samma dike 20 meter längre bort.

Saku dog omedelbart av skador till huvudet. Han hade hjälm, men den var felaktigt fäst. Hjälmen lossnade genast vid den första stöten.

Mopedens hastighet vid kollisionsögonblicket var ungefär 60 km/h.

Antalet skadade mopedister är stort

Omkomna och skadade mopedister i vägtrafiken 1996-2010Källa: Statistikcentralen och Trafikskyddet. År 2010 förhandsuppgifter.

171616

8 97 7

1214

4

131113119

024681012141618

96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10

KUOLLEET

477 466 488 442 433 378 338444

553647

796865

10051124

986

0100200300400500600700800900100011001200

96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10

LOUKKAANTUNEETOmkomna Skadade

Fel och för hög hastighet orsaker till olyckor

Olyckor sker ofta i korsningar. Också avkörningsolyckor är vanliga. Olyckor orsakas ofta av brister i

kännedom om trafikregler, iakttagelseförmåga och kontroll av mopeden samt för hög hastighet.

Bilisterna upptäcker inte alltid mopedisterna.

Skador vid mopedolyckor

Typiska skador är benbrott, huvudskador och inre skador.

Konvalecenstiden för ett vanligt benbrott är lång, 6-12 veckor i gips och därtill rehabilitering.

Under tiden man går med gips förtvinar musklerna märkbart.

En del skador är obotliga som exempelvis rörelsehandikapp, inlärnings- och minnesstörningar.

En typisk mopedskada

En 15-årig pojke körde med moped in i sidan på en bil

Underbensfrakturer Vård: tre operationer Tid från inledande av

vården till sista kontroll: sju månader

Vad är en moped? Högsta tillåtna hastighet är 45

km/h. Motorns kubikvolym är maximalt

50 cm³.

Vad krävs för mopedkörning? 15 års ålder

Körkort av klass M för alla mopedister födda år 1985 och senare om de inte har körkort för motorcykel eller bil

För att få köra lätt fyrhjuling krävs åtminstone körkort av klass M

Vad krävs för mopedkörning? Utbildning är obligatorisk från och

med 1.6.2011. Förarutbildningen utökas.

Minimiutbildning:- sex timmar teoriundervisning- tre timmar körundervisning

Förarexamen:- tvådelat teoriprov- hanteringsprov med moped eller - körprov i trafiken med mopedbil

Att skaffa mopedkörkort

Att få mopedkörkort förutsätter körkortstillstånd, vilket man ansöker om hos polisen.

Utbildning kan ges av bilskolor och andra t.ex. föreningar som beviljats mopedskoletillstånd. Körkortet kan även avläggas genom undervisningstillstånd.

Teoriprovet består av skriftliga frågor och uppgifter med trafiksituationer.

Innehållet är bl.a trafikregler och -märken, utrustning och registrering.

Hanterings- och körprov

Hanteringsprov med moped Nödinbromsning Långsamkörning Portar Ledande av mopedenKörprov i trafiken med lätt fyrhjuling Körprov i trafiken 45 minuter I provet värderar man hanteringen av fordonet,

behärskande av trafiksituationer och körningens planenlighet

Förarens och passagerarens körutrustning

Hjälmen är obligatorisk för förare och passagerare.

Hjälmen skall vara rätt storlek och den skall fästas på rätt sätt.

Därtill lönar det sig att använda övrig vettig körutrustning, som skyddande kördräkt och stadiga skor.

Låt mopeden vara moped Mopedens högsta tillåtna hastighet är 45

km/h. Det är olagligt att köra med trimmad

moped i vägtrafik. Trimning ökar olycksrisken. Ökad hastighet förlänger bromssträckan. Det blir svårare att göra observationer och

reagera.

Ekonomiska följder av trimningKostnaderna kan bli klart över 1000 euro: Böter Bilskatt Förhöjd trafikförsäkringsavgift (t.o.m. 9-faldig) Kostnader för att återställa fordonet till moped Kostnader för ändringsbesiktningDessutom möjligen: Körförbud Uppskjutning av följande körkort Betalningsanmärkning om

trafikförsäkringsavgiften inte betalts.

Nykter i trafiken En mopedist gör sig skyldig till rattfylleri

om blodets alkoholhalt är 0,5 promille eller högre.

Av de allvarliga mopedolyckorna sker var femte under påverkan av alkohol.

Också en liten mängd alkohol gör att ens observationer och reaktioner sker långsammare.

Man skall alltid förhindra att en berusad person kör iväg.

Att skjutsa innebär en risk

Att skjutsa en passagerare innebär en risk då det blir svårare att hantera mopeden t.ex. att svänga och stanna.

Var sjätte som skadats i en mopedolycka har varit passagerare.

Undvik om möjligtatt skjutsa och att åka med.

Råd till passageraren

Använd hjälm och körutrustning. Håll fast i föraren med båda händerna. Följ förarens rörelser om han/hon lutar i kurvorna. Följ med trafiken och var beredd på inbromsningar. Stör inte föraren under körning. Gunga inte eller luta dig innan mopeden har stannat

och föraren har båda fötterna på marken.

Råd till den som skjutsar

Skjutsa endast om det är tillåtet enligt mopedens registerutdrag.

Gå igenom grunderna för åkande med passageraren. Kontrollera att också passageraren har hjälm och

skyddsutrustning. Kom ihåg att det blir svårare att hantera mopeden

med en passagerare. Kör försiktigt!

Mopedens plats i trafiken

Längs körbanans högra kant Längs vägrenen, om det vid

körbanans högra sida finns en tillräckligt bred vägren

På lättrafikleder, om det under trafikmärket finns en tilläggsskylt som indikerar ”Tillåtet för mopeder”

Med moped i korsning

Visa klart dina avsikter, använd riktningstecken

Sakta farten Observera noggrant den

övriga trafiken

Med moped i korsning

Bedöm trafiksituationen som en helhet

Likvärdig korsning

Körordning

Väj för trafik från höger

Körordning

Den som vänder till vänster väjer för trafik som närmar sig fram ifrån och från höger.

Körordning

Den som svänger väjer för den korsande vägens tvärtrafik.

Ej-likvärdig korsning

Körordning

Trafikmärket ”Väjningsplikt i korsning” förpliktar att väja för trafik på korsande väg.

Körordning

STOP-märke förpliktigar att stanna och väja för den korsande vägens trafik.

Rondell

Korsning med trafikljus

Körordning i en korsning med trafikljus

Trafikljus med pilar

Tips för trygg mopedkörning Känn till och följ trafikreglerna Behärska det egna utrymmet och

mopeden Använd hjälm och fäst den på

rätt sätt Använd skyddande kördräkt och

bra körskor Välj hastighet så att den passar

för situationen

Tips för trygg mopedkörning

Kom ihåg ett förutseende körsätt: - hastighet enligt situationen- observera helhetssituationen- håll säkerhetsavstånd- visa dina avsikter i tid – överraska inte

Tips för trygg mopedkörning

Skjutsa passagerare endast om det är tillåtet i mopedens registreringsbevis och också passageraren har hjälm.

Trimning och alkohol hör inte ihop med mopedkörning.

Tilläggsinformation om mopedkörning:www.käännäpää.fi (på finska)

www.trafikskyddet.fiwww.trafi.fi/mopo

Kör tryggt i trafiken!