cuerpos de aceleración y pedales electronicos

EL CUERPO DE ACELERACIÓN Y EL PEDAL ELECTRÓNICO*

Seminariotutallermecanico.com.mx

Impartido por el Ing. Diego Fernando Arenas

* En este archivo sólo se incluye una parte de la presentación completa de este seminario.

Temariotutallermecanico.com.mx•Introducción.

2. Descripción del sistema.A.Ventajas.B.Funcionamiento y componentes.C.Esquemas eléctricos del sistema.3. Diagnóstico del sistema.D.Para el cuerpo de aceleración.E.Sensor de posición del acelerador (APP)F.Problemas más comunes.3.El reemplazo del cuerpo de aceleración4.Aprendizaje del cuerpo de aceleración sin escáner.5.Aprendizaje del cuerpo de aceleración con escáner.6.Casos de servicio reales y consejos prácticos.

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1. INTRODUCCIÓN

•Introducción

En los motores fuel injection, el cuerpo de aceleración es una válvula que regula la entrada de aire hacia el múltiple de admisión, a través de una mariposa que se abre y se cierra al pisar el pedal de aceleración.

•Introducción

El pedal de aceleración puede estar comunicado con el cuerpo mediante un cable (chicote), que controla mecánicamente la apertura de la mariposa.

•Introducción

Cuando el conductor presiona el acelerador, la mariposa se abre y permite la admisión de aire al múltiple de admisión; y mediante un sensor de posición o de flujo, se envía una señal a la ECU y ésta incrementa la cantidad de combustible a los inyectores, para mantener la relación aire/gasolina.

ECU

APP

Cuerpo de aceleración

•Introducción

También se utilizan los pedales electrónicos, en cuyo caso, mediante un sensor, se mide la posición del pedal y se envía una señal a la ECU, misma que determina la aceleración.

•Introducción

Los cuerpos de aceleración pueden contener ajustes de control, para mantener una entrada de aire mínima durante el ralentí.

•Introducción

Los gases de combustión que son recirculados a través del cuerpo de aceleración, dejan residuos de carbón, afectando al flujo de aire de admisión. Estos residuos deben ser limpiados periódicamente para mantener funcionando eficientemente al motor.

Limpiar los residuos de carbón

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2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

2. Descripción del sistemaA. Ventajas de un control de aceleración automatizado

2. Descripción del sistemaB. Funcionamiento y componentes del sistema de aceleración

2. Descripción del sistemaB. Funcionamiento y componentes del sistema de aceleración

APP Cuerpo de aceleración

2. Descripción del sistemaB. Funcionamiento y componentes del sistema de aceleración

Cuerpo de aceleración

2. Descripción del sistemaB. Funcionamiento y componentes del sistema de aceleración

Cuerpo de aceleración

Video

Pedal delacelerador

APP1 APP2 … APPn

2. Descripción del sistemaC. Esquemas eléctricos del sistema

2. Descripción del sistemaC. Esquemas eléctricos del sistema

2. Descripción del sistemaC. Esquemas eléctricos del sistema

Astra Z18XE

Resultado

APP1 – 2veces APP2

2. Descripción del sistemaC. Esquemas eléctricos del sistema

P1120

Correlación de sensores 1-2 de posición del pedal del acelerador

Señal de entrada alta del sensor 1 de posición del pedal del acelerador

Señal de entrada baja del sensor 1 de posición del pedal del acelerador

P1122

Señal de entrada alta del sensor 2 de posición del pedal del acelerador

Señal de entrada baja del sensor 2 de posición del pedal del acelerador

2. Descripción del sistemaC. Esquemas eléctricos del sistema

Cuerpo deAceleración

TPS 1 TPS 2 Actuador

2. Descripción del sistemaC. Esquemas eléctricos del sistema

2. Descripción del sistemaC. Esquemas eléctricos del sistema

2. Descripción del sistemaC. Esquemas eléctricos del sistema

Astra Z18XE

ResultadoTP1 + TP2

2. Descripción del sistemaC. Esquemas eléctricos del sistema

P0120

Correlación de sensores 1-2 de posición de mariposa

Tensión alta en el circuito 1 del sensor de posición de la mariposa (TPS)

Tensión baja en el circuito 1 del sensor de posición de la mariposa (TPS)

P0220

Correlación de sensores 1-2 de posición de mariposa

Tensión alta en el circuito 2 del sensor de posición de la mariposa (TPS)

Tensión baja en el circuito 2 del sensor de posición de la mariposa (TPS)

2. Descripción del sistemaC. Esquemas eléctricos del sistema

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