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CAPITULO V
LA PROPUESTA
1. INTRODUCCIÓN
El presente capitulo tiene por finalidad exponer el diseño de una
propuesta para la creación del taller centralizado para el mantenimiento de
sistemas de aire acondicionado en las distintas facultades de La Universidad
del Zulia, tomando en consideración lo referido por autores como Salvatierra
(2005).
En ese contexto, y por estar convencido el investigador que el cambio
en las organizaciones dependen del esfuerzo que realicen los protagonistas
de cada una de las acciones y de su grado de capacitación y
perfeccionamiento, es que se debe adoptar como técnica para lograr la
eficiencia, los Equipos de Mejora de Calidad y la creación de un Plan
Metodológico Integral de Mantenimiento, en sí, dos estrategias que
involucran a todos los actores, sean estos internos o externos al sector
analizado.
Al efecto, el propósito de la propuesta es evitar o disminuir la ocurrencia
de determinadas fallas que afectan a los sistemas de aire acondicionado en
cada una de las Facultades de la Universidad del Zulia. De hecho, se
describe el proceso metodológico los cuales expresan una secuencia lógica
de las actividades que se deben llevar a cabo y los responsables que las
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ejecutan, con la finalidad de alinear los esfuerzos y estandarizar el modo de
hacer el mantenimiento a los aires acondicionado; cuya meta es mejorar el
mantenimiento de los equipos de aire acondicionado mediante la aplicación
de las tareas de mantenimiento y frecuencias acá establecidas.
2. CONCEPTUALIZACIÓN
La propuesta de creación del taller centralizado, se define como el área
que será utilizada para la realización del mantenimiento preventivo y
correctivo de las diversas unidades de aire acondicionado que posea la
Universidad del Zulia, de tal manera de minimizar la reparación de los aires
en el corto tiempo, aumenta la vida útil probable del equipo, mejorando la
eficiencia durante el funcionamiento , entre otros.
3. OBJETIVOS DE LA PROPUESTA
Este diseño busca lograr una eficiente asignación de recursos y una
eficaz gestión que asegure el logro de los objetivos estratégicos definidos por
las directrices de la institución analizada en materia de mantenimiento de sus
activos fijos, específicamente los relativos a los aires acondicionado; asi
mismo, mejorar las condiciones de confort en las áreas objeto de estudio que
no podrían ser alcanzadas sin la presencia de factores primordiales,
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4. ALCANCE
La propuesta fue diseñada específicamente para prestar un servicio de
mantenimiento a las unidades de aire acondicionado de la Universidad del
Zulia, la misma puede ser tomada como base para la creación de otros
talleres en organizaciones con características similares a la organización de
estudio, siempre que se realicen los diagnósticos y cálculos previos.
5. ESTRUCTURA DE LA PROPUESTA
5.1. NOMBRE DEL TALLER:
TALLER CENTRALIZADO DE SERVICIOS GENERALES
5.2. UBICACIÓN DEL TALLER
El taller estará ubicado en la ciudad de Maracaibo, sede de la
Universidad del Zulia, dentro de su ciudad universitaria, específicamente en
la zona de servicios generales de la ciudad universitaria.
5.3. TAMAÑO DEL TALLER
Con referencia a la elección y disposición del edificio, se puede
mencionar que la disposición y elección del edificio tiene como objetivo
brindar al personal y maquinarias, protección contra los agentes exteriores,
funcionabilidad, suficiente espacio para desarrollar con comodidad y mayor
eficiencia las labores, facilidad de expansión en todo lo posible, entre otros.
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Debido a la propia utilización del equipo y personal que no requiere
grandes áreas de construcción y terreno, se elige edificio de una sola planta
contentivo de 425 m2. Este tipo presenta las siguientes ventajas:
disponibilidad de terreno para ampliaciones; menos tiempo para construir;
menores áreas perdidas en columnas, ascensores, escaleras; mayor
flexibilidad para acomodar los cambios de instalación; más fácil cimentación;
mejor luz y ventilación natural; más fácil supervisión; facilidad para aislar los
trabajos peligrosos; y menos transmisión de vibraciones y ruidos.
En cuanto a la forma del edificio se ha seleccionado la forma clásica de
nave rectangular, la cual presenta las siguientes ventajas: costos de
construcción menor; menos espacio perdido; gastos de conservación
menores; facilidad para efectuar cambios de proceso; y mayor facilidad de
expansión.
Para evitar la penetración del sol sin perjudicar la claridad, se deben
realizar sus techos en forma de diente de sierra, de manera que de un lado
se deja pasar la claridad, mientras que el otro se oriente hacia el sol. A su
vez, el edificio deberá estar orientado Este-Oeste y las ventanas Norte-Sur,
para obtener mejor iluminación y ventilación posible.
Debido a las características especificas del taller, se sugiere que el
edificio sea de construcción liviana. Mientras, el cálculo de área del edificio
se hará por departamentos, considerando en cada caso el tamaño y cantidad
de equipos y materiales, cantidad y movimiento de personal y además,
futuras expansiones.
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5.4. ASPECTOS ORGANIZACIONALES
Con relación a la utilización de los equipos y el personal, este viene a
ser el resultado de tomar en consideración el volumen de unidades y los
diferentes tipos de mantenimientos a realizarse. Ahora bien, por la naturaleza
propia de cada servicio, se puede afirmar que existe casi una total
independencia entre ellos mismos; por tal motivo la utilización del personal se
hará en cuatro cuadrillas diferentes y casi independientes, que
corresponderán a los tipos de servicios como: servicio de limpieza, servicio
general y servicio de reparación y chequeado de mantenimiento, expresando
a continuación los cargos referidos al taller centralizado, tales como:
Jefe del taller
Las funciones del taller están a cargo del jefe del taller y consiste en
administrar de forma eficiente cada uno de los departamentos y las
secciones que lo conforman; delega responsabilidad al Planificador del Taller
y a los jefes de los departamentos denominados: departamento de
mantenimiento de unidades de ventana y departamento de mantenimiento de
unidades estacionarias.
Sus funciones principales dirigir el funcionamiento del taller para la
ejecución de actividades y de mantenimiento preventivo y correctivo,
coordinando y distribuyendo el trabajo a realizar en el taller de acuerdo a lo
planificado, instruyendo al personal para su ejecución y verificando la calidad
de los trabajos, a fin de satisfacer los requerimientos de los usuarios. A su
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vez, elabora y autoriza requisiciones de materiales, coordina la ejecución de
las órdenes de trabajo; y firma las órdenes de trabajo para la entrega de
materiales y equipos al personal.
Planificador de mantenimiento
Es una persona con experiencia en el rubro de mantenimiento , donde
sus funciones básicas a desempeñar son las enunciadas seguidamente:
elabora informes periódicos de las actividades realizadas; realiza cualquier
otra tarea afín que le sea asignada. El cargo recibe supervisión general de
manera directa y periódica, y ejerce una supervisión específica de manera
directa y constante.
A su vez, el cargo mantiene relaciones continuas con el personal del
taller y con las diferentes dependencias de la Institución, a fin de apoyar,
coordinar y controlar todo lo relativo al área. Asimismo, elabora el programa
de mantenimiento anual, mensual y semanal, tiene la coordinación y control
de proveedores y contratistas de servicios de mantenimiento; elabora
informes de gestión de mantenimiento; elaborar Indicadores de
mantenimiento; elabora informes de las labores de mantención mecánica y
eléctrica en los sistemas de aire acondicionado; verifica los materiales
requeridos para realización del programa de mantenimiento; y audita
inventarios de repuestos y equipos pertenecientes al área de mantenimiento.
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Jefe de departamento de mantenimiento de unidades de ventana y
estacionarias
Es aquella persona encargada de supervisar y distribuir diariamente
las reparaciones que sean necesarias en el taller, es responsable de los
equipos e instalaciones del taller y de la seguridad e higiene de los
trabajadores. Sus funciones son: suministra al personal a su cargo los
materiales y equipos de trabajo, utilizados para la realización de las tareas;
controla la entrada y salida al taller de materiales y equipos de trabajo,
utilizados en la ejecución de las tareas; lleva registro y control de los trabajos
realizados y/o a realizar en el taller.
A su vez, verifica y autoriza los presupuestos asignados para la
ejecución de los trabajos del taller; asigna las acti vidades del personal a su
cargo; supervisa y controla las actividades del personal, para determinar la
calidad del trabajo realizado y recomendar los ajustes necesarios; evalúa el
personal a su cargo; transcribe y accesa información operando un
computador; y cumple con las normas y procedimientos en materia de
seguridad integral, establecidos por la organización.
Mecánicos de primera
Revisar, detectar y reparar cualquier falla en los sistemas de aire
acondicionado y realizar el mantenimiento propuesto por el jefe inmediato.
Sus funciones especificas son las siguientes: realizar los servicios de
mantenimiento preventivo; realizar las reparaciones de mantenimiento al
sistema de aire acondicionado; y reportar a l encargado del departamento.
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Mecánicos de segunda
Debe realizar aquellas reparaciones que no requieran de complejidad
o de mayor dificultad y ejecutar los servicios de mantenimiento preventivo.
Sus funciones son realizar ajustes menores; ejecutar los mantenimientos
preventivos de las unidades; y proporcionar ayuda a los mecánicos de
primera en las reparaciones.
Ayudantes
Debe realizar aquellas actividades que no requieran de complejidad o
de mayor dificultad y ayudar a ejecutar los servicios de mantenimiento
preventivo. Sus funciones son realizar ajustes menores; ayudar en los
mantenimientos preventivos de las unidades; y proporcionar ayuda a los
mecánicos de primera y de segunda en el mantenimiento respectivo.
Trabajadores encargados del servicio general
Realiza los servicios de mantenimiento correctivo y preventivo a los
sistemas de aire acondicionado según las indicaciones dadas por el jeje
inmediato.
Trabajadores encargados del servicio de limpieza del filtro
Son aquellos que ejecutan órdenes específicas relativas a la limpieza
de los filtros de los sistemas de aire acondicionado según las indicaciones
dadas por el jefe inmediato.
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Trabajadores encargados del servicio de reparación y chequeado de
mantenimiento.
Realiza los servicios de reparación a los sistemas de aire
acondicionado según las indicaciones dadas por el jeje inmediato.
Secretaria
Esta persona es la encargada de recibir, almacenar, tramitar y
despachar documentación y papelería. También provee los servicios
administrativos, técnicos y de apoyo a toda la estructura del taller.
Seguidamente, se presenta un cuadro con la cantidad de puestos
dentro del taller, a saber:
Cuadro 30. CANTIDAD DE PUESTOS
DENOMINACIÓN DEL PUESTO CANTIDAD
Jefe del taller 1 Planificador del mantenimiento 1 Jefe del departamento de mantenimiento unidad de ventana
1
Jefe del departamento de mantenimiento unidad estacionaria
1
Mecánicos de primera 2 Mecánicos de segunda 3 Ayudantes 6
TOTAL: 14
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ORGANIGRAMA FUNCIONAL
Fuente: Badell (2012).
JEFATURA DEL TALLER
Secretaria
SERVICIO GENERAL
DPTO MTTO UNIDAD DE VENTANA
PLANIFICADOR DE MANTENIMIENTO
DPTO MTTO UNIDAD ESTACIONARIA
SERVICIO DE
LIMPIEZA
SERVICIO DE REP Y CHEQ
DEL FUNCIONAL
MANTENIMINETOS Y REPARACIONES
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La primera cuadrilla encargada del servicio de limpieza de filtros estará
formada por dos hombres siendo estos dos ayudantes que usarán para el
transporte de los filtros e implementos una camioneta o Vans adecuada. Este
servicio deberá hacerse cada quince días, o sea, dos veces al mes para cada
filtro.
Mientras, la segunda cuadrilla estará formada por 3 hombres, que se
encargarán del servicio general de aparatos de ventana. Dos ayudantes,
atenderán solo las labores de desmontaje, montaje y transporte, utilizando
para la última una camioneta PICKUPS marca Ford. El otro hombre,
mecánico de segunda permanecerá en el taller para realizar el servicio
general. Como se mencionó anteriormente, este servicio se realizará cada
tres meses, o sea 4 veces al año.
La tercera cuadrilla será la encargada del servicio de reparaciones de
los aparatos tipo ventana; tendrá el siguiente personal: mecánico de primera,
que supervisará además las labores de la 1ª y 2º cuadrilla; 1 mecánico de
segunda y 1 ayudante. Por la manera tan irregular que este servicio suele
ser, no se puede hacer un estimado para la distribución de tiempos de esta
cuadrilla. Constará para el transporte de una camioneta PICKUPS.
Finalmente, la cuarta cuadrilla encargada del mantenimiento y
reparaciones menores de las unidades estacionarias, contará con el
siguiente personal: 1. Mecánico de primera con suficiente experiencia para
encargarse además de la dirección del taller y Mecánico de segunda y 1
ayudante. Para sus necesidades de transporte dispondrán de una camioneta
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Sin embargo, aparte de las cuadrillas de trabajo es necesario la
contratación de una secretaria para encargarse de las siguientes labores:
recibir y tomar nota de todas las llamadas que por concepto de reparaciones,
quejas o cualquier otro asunto relacionado con el taller; llevar nota y control
de las tarjetas del servicio que se esté realizando; hacer pedidos a las casas
comerciales y prestar ayuda directa en la elaboración de programas de
trabajos, comunicaciones, envíos, entre otros, tal como ha sido reseñada en
el apartado de sus funciones.
5.5. EQUIPOS
Se puede decir en forma general que el quipo a utilizar en el taller no
supone la utilización de maquinarias especializadas, consistiendo más bien
en equipos y herramientas comunes de fácil adquisición en cualquier casa
comercial o distribuidor especializado, pudiendo obtenerse por lo tanto de
cualquier tipo, modelo tamaño, calidad y precio, permitiéndose por tanto
cierta libertad en la selección de los equipos.
Ahora bien, específicamente, las marcas a utilizar para los equipos
correspondientes serán las enunciadas seguidamente:
a) Las unidades de transporte seleccionadas, serán camionetas marca
Ford, modelo Pickups F.100.
b) La unidad de transporte para el servicio de limpieza de filtros,
seleccionada al considerar que posee las siguientes ventajas: precio
económico, bajo costo de mantenimiento, fácil manejo.
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c) El compresor de aire es de marca Devilbiss, modelo.
d) Soplador (Han Blower) marca IDEAL.
e) Bomba de hacer vacío marca BELL and GOSSETT.
f) Limpiadora de vapor marca JENNY.
g) Detector de fuga seleccionado fue el TURNER L-P LEAK DETECTOR.
h) Equipo de carga de refrigerante es el de la marca KEROTEST y
manómetros marca IMPERIAL.
i) Herramientas de tipo comercial, seleccionadas en base a la
experiencia de varias personas, si bien no son las más baratas, con el tiempo
resultaran ser las más económicas, entre ellas pudiendo ser Stanley, Booss,
Black Decker, entre otros.
5.6. PROCESO DE MANTENIMIENTO
Se parte de que la descripción de un proceso de mantenimiento en
general, no tiene ningún sentido, ya que para cada tipo de instalación se
requiere una mantenimiento distinto, bien sea por las características propias
de cada una de ellas, o por su facilidad de transportar para realizarle un buen
mantenimiento. Por este motivo, el proceso de mantenimiento se describirá
de acuerdo a las diferentes instalaciones o unidades existentes en la
universidad y será tratado en la forma de indicar el mantenimiento que se
debe realizar, sin pretender mostrar la manera detallada de realizarlo , en este
sentido, se acota que se realizó su flujograma respectivo .
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Por otra parte, en la descripción del mantenimiento, éste se clasifica de
la siguiente forma: 1. Limpieza del filtro del evaporador, 2. Servicio General;
3. Servicio de reparaciones, chequeo del funcionamiento; 4. Mantenimiento
de las unidades estacionarias. Tomando en cuenta que existe un promedio
mensual de 23 días Hábiles, se deberán limpiar: 785 filtros x 2 veces al mes
= 68.370 filtros. Como se utilizarán dos obreros, entonces serán: 70 filtros por
día.
De hecho, a los aparatos tipo ventana se les debe realizar los
siguientes servicios de mantenimiento: a. El servicio de limpieza de
evaporador; b. El servicio general; y c. Servicio de reparaciones y chequeo
de funcionamiento.
a) Servicio de limpieza: Este servicio de limpieza de filtro del evaporador
puede realizarse en el mismo sitio o transportando un gran número de ellos
al taller para su limpieza. Se debe realizar quincenalmente, con una duración
de 2.0 min./ unidad, utilizando agua y/o jabón o detergente según sea el
material del filtro.
b) Servicio general: Este tipo de servicio se puede dividir a su vez en:
limpieza externa del conjunto y chequeo del sistema de lubricación.
Limpieza externa
Este servicio debe realizarse trimestralmente, para ello se saca el
aparato de la parte superior del gabinete, se protegen las partes eléctricas y
sistemas de control, procediendo luego a hacer la limpieza con agua y
detergente o mediante vapor, siguiendo luego al proceso de secado, el cual
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puede ser natural o por medio de aire comprimido. La duración para realizar
este servicio es de 28min./unidad.
Chequeo del sistema de lubricación
La lubricación de la unidad no se efectúa, ya que la misma está
construida de forma tal que su lubricación es diseñada para la misma vida de
la unidad, la lubricación solo se realiza a los cojinetes del motor del
ventilador. La duración para realizar este servicio se estima 2 min./unidad,
con una frecuencia de servicios igual al servicio de limpieza externa.
c) Servicio de reparación y chequeo del funcionamiento : Este servicio se
efectúa como su nombre lo indica, cada vez que el equipo se paralice por
falla, se procede primeramente a su reparación o cambio de respuestas y
luego se efectúan por lo menos los siguientes chequeos: sistema
refrigerante; sistema eléctrico; y sistema de controles.
Chequeo al sistema refrigerante
Este chequeo tiene por finalidad dos funciones: 1) detención de fugas
del refrigerante y 2) reponer y completar la cantidad exacta de refrigerante en
el sistema: para el primer caso, se utilizan diferentes métodos tales como el
empleo de solución jabonosa, relativamente viscosa y libre de burbujas,
manifestándose la fuga con la formación de burbujas.
Chequeo al sistema eléctrico
Por no existir en nuestro medio alguna organización encargada de
reparar o reconstruir las unidades herméticas de los sistemas de
refrigeración, cualquier falla interna en dicha unidad debe ser comprobada
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antes de la reposición completa de la misma. El chequeo se realiza también
al motor del ventilador, independiente de alguna muestra de falla.
El chequeo del sistema eléctrico podría decirse que aparte de la
verificación de falla, se basa más bien, en la revisión de las líneas y
conexiones del circuito, o sea un chequeo visual del mismo. Es de especial
importancia verificar si el equipo tiene algún sistema de protección contra la
sobrecarga eléctrica (fusibles), en caso de no traerla, se debe proceder a su
instalación inmediata.
Chequeo al sistema de controles
En la mayoría de los casos de falla de un equipo, esta se debe más
bien al deterioro de los sistemas de control que al propio equipo en si. Los
sistemas con mayor frecuencia chequeados cuando existe falla, son el
termostato y el control térmico del compresor. Una de las formas más
usuales y sencillas de chequear dicho controles consiste en la manipulación
de los mismos a las diferentes posiciones y observar las reacciones del
equipo. Si la respuesta a sido satisfactoria, el control se gradúa de nuevo; en
caso se repara o se sustituye.
En cuanto a las unidades estacionarias, vale señalar que antes de
efectuar el servicio de cualquier tipo de estas unidades, se debe aislar
completamente el circuito eléctrico externo del equipo.
a) Lubricación
Los cojinetes del eje del ventilador y el motor del compresor deben ser
lubricados anualmente, no se debe sobre lubricar, y manténganse los
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cojinetes libres de polvo. Se recomienda utilizar siempre el mismo lubricante
que se usó inicialmente.
b) Motores
El mantenimiento se realiza de la forma normal y corriente.
c) Arrancadores
Prácticamente no necesitan mantenimiento, debes en cuando poca
lubricación, con aceite de silicones. Periódicamente debe chequearse su
funcionamiento, en la misma forma que fue descrito el chequeo al sistema de
controles en los aparatos tipo ventana.
d) Compresor
Usualmente requieren muy poco servicio, podría ser necesario después
de cierto tiempo reemplazar los sellos del cabezal y del plato de válvulas, se
realiza según las practicas normales de cada equipo.
e) Evaporador
Se efectúa la limpieza de la superficie extensiva o de los tubos, por
medio métodos mecánicos o agentes químicos dependiendo del tipo de
equipo y del estado físico en que se encuentre. Se hace cada 4 meses.
f) Condensador
Se recomienda no limpiar el condensador más a menudo de lo
estrictamente necesario, ya que esto reduce su vida. Una inspección y
limpieza será dependiendo de las condiciones ambientales a que este
sometido. Normalmente cada 4 meses.
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g) Correas
Se debe chequear y corregir si es necesaria la tensión de todas las
correas del sistema, cuando se realiza la limpieza del condensador.
h) Chequeo de funcionamiento
Básicamente el chequeo de todo el funcionamiento de la unidad se
realiza en forma similar al de los aparatos tipo ventana.
i) Lubricación
Solo es necesario para los cojinetes del ventilador y los del motor de la
bomba, esto generalmente se hace cada 6 meses. Cada tres años se deben
desmontar los cojinetes para renovarles la lubricación con grasa fresca y
teniendo cuidado de no sobre engrasarlos.
j) Sistema de Agua
Solo requiere la inspección periódica del nivel de agua del tanque,
haciendo ajustes como sea necesario.
k) Toberas Rociadoras
Por lo general no requieren mantenimiento, a menos que las
condiciones del agua sean adversas y se haga necesario una limpieza más
frecuente de lo normal. Cada 6 meses debe hacerse la limpieza del tanque.
l) Entramador (Coiling Pack)
Debe ser chequeado para ver si existe formación de costras en tal caso
se pueden remover utilizando un cepillo de acero ó productos químicos
adecuados. A continuación se presentan los flujogramas inherentes al
proceso de mantenimiento según los tipos de servicios que se realizaran.
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Figura 4. FLUJOGRAMA 1. APARATOS TIPO VENTANA
Servicios de mantenimiento
Servicio de Limpieza
Servicios de reparaciones y chequeos de
mantenimiento
Quincenalmente
Sitio Agua
Jabón
Transporte
Limpieza externa
Chequeo del sistema de lubricación
Puede ser:
1 Contempla dos opciones
Chequeo
Sistema refrigerante
Sistema de controles
Sistema eléctrico 2
Servicio general
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Figura 5. FLUJOGRAMA 2. SERVICIO DE LIMPIEZA
Limpieza externa
Trimestralmente
Se saca el aparato
1
Se protegen las partes eléctricas y el sistema de
control
Limpieza Puede ser: Secado
Vapor
Agua o Jabón
Natural
Aire comprimido
28 min/unidad
Chequeo del sistema de lubricación
Lubricación de los cojinetes del
motor FIN
2 minutos/unidad
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Figura 6. FLUJOGRAMA 3. CHEQUEOS DEL SISTEMA
Chequeo al sistema
refrigerante
Detención de fugas del refrigerante
2a
Reparación completa
2b
Chequeo al sistema eléctrico
Comprobación de fallas
Instalación de fusibles
Sistema de protección
SI
NO
Chequeo al motor del ventilador
Verificación FIN
FIN
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Figura 7. FLUJOGRAMA 4. CHEQUEOS AL SISTEMA DE CONTROLES
Se reparan o sustituyen
SI
NO
Repuestos
FIN
2c
Chequeo al sistema de controles
Chequeo al termostato y al control térmico
Manipulación y observación del
equipo
Graduación de los controles
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Figura 8. FLUJOGRAMA 5. UNIDADES ESTACIONARIAS
Aislar el circuito eléctrico
Lubricación
Motores
Arrancadores
1
FIN
Correas
Condensadores
Compresores
Chequeo de funcionamiento Sistema de
agua
Lubricación
Evaporadores
Tolera rociadores
Entramados
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6. ASPECTOS ECONÓMICOS
La manera de obtención del financiamiento para crear un Taller
centralizado para el mantenimiento de sistemas de aires acondicionados en
las distintas facultades de la Universidad del Zulia el cual asciende a un
monto de 1.431.290 BF será a través de lo presupuestado anualmente por el
departamento de servicios generales, viabilizado como un proyecto social,
toda vez que carece de una rentabilidad económica por ser un proyecto de
esta índole.
7. ANÁLISIS DE FACTIBILIDAD
7.1. FACTIBILIDAD ECONÓMICA
La propuesta de creación de un taller centralizado para el
mantenimiento de sistemas de aire acondicionado en las distintas facultades
de La Universidad del Zulia presenta una factibilidad económica dado que se
encuentra incluido en el presupuesto anual. Para ello, debe ser presentado
ante las máximas autoridades de la institución para su autorización.
Es importante resaltar que el desarrollo de la estrategia presupuestaria
formulada para la obtención del financiamiento del taller centralizado
permitiría la conjunción de alianzas con empresas de la región en materia de
mantenimiento de sistemas de aire acondicionado específicamente, lo cual
acarrearía bajos costos, y operabilidad en mantenimiento en forma conjunta
con proveedores de la zona.
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7.2. FACTIBILIDAD OPERATIVA
En lo referente a los actores involucrados vale destacar la colaboración
de personas que se relacionan con el departamento central de la Universidad
del Zulia y de los departamentos colaterales adscritos a cada facultad de la
institución de diferentes formas, a saber: los directivos de la institución, los
funcionarios y personal tanto administrativo como obrero, quienes son las
personas vinculadas laboralmente con la institución y prestan sus servicios
en el área de mantenimiento de equipos.
Desde el punto de vista técnico, se cuenta en el mercado con todos los
equipos, herramientas, y materiales requeridos en el taller, así como personal
especializado en el área de mantenimiento de equipos de aire
acondicionado.
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