Конструкция задвижки - santeh- · pdf fileКонструкция...

Конструкция задвижки:

Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или замене в тече-нии всего срока использования. Уплотнение штока включает в себя три независимых вида уплотнения: А) Грязесъемное кольцо; В) 4 уплотнительных кольца, установленных в нейлоновом подшип-нике; С) изоляция клина - манжетное уплотнение

Для подземной установки без использования колодцев – может быть достигнута боль-шая экономия. Однако это воз-можно только при условии, что на установленной задвижке имеется вышеописанная систе-ма уплотнений. В конструкции АВК содер-жимое трубопровода ни при каких обстоятельствах не пре-вышает уровень резинового манжета (С), который также не восприимчив к хлору. 4 кольца в нейлоновом подшипнике га-рантируют отсутствие трения металлических поверхностей корпуса и оси задвижки. Это исключает вероятность закли-нивания задвижек.

A

B

C

Конструкция задвижки:

Длительный срок эксплуатации

Эпоксидное покрытие. Нанесено электростатически при 260°С.

Толщина покрытия в соответствии с DIN30677 часть 2:

• 250 - 400 мкм на плоских и изогнутых участках. • 150 – 300 мкм на выпуклых внешних границах.

AVK INTERNATIONAL A/S Дания

10 лет гарантии ISO 9001

150 µ - 300 µ

250 µ - 400 µ

Конструкция задвижки:

Корозиостойкий непротекающий обре-зиненный клин

Вулканизированный хлоронепроницаемый резиновый состав рекомендован EPDM (EDK – 70) для использова-ния с питьевой водой . Рекомендуемая для идеальной работы толщина резино-вого слоя: min 4 мм в районе основания, min 1,5 мм в остальных участках. Отсутствуют открытые для коррозии металлические по-верхности. Шток задвижки изготавливается из нержавеющей стали высшей степени прочности (800 Н/мм2). Также устойчив к хлору.

Задвижка с металлическим клином. Мусор мешает нормальному закры-тию. Возможены течи.

Задвижка с обрезиненным клином с эластичным основанием. Гладкий канал обеспиечивает проход мусора даже при низком давлении. Исключается возможность течи.

Конструкция задвижки:

Надежная в эксплуатации

Резиновая прокладка между корпусом и крышкой помещается в выемке, сделанной в корпусе или крышке во избежание риска вы-

броса при высоком давлении. Это также предотвращает риск утечки в районе

стыка.

Конструкция задвижки:

Надежная в эксплуатации под давлением Неподвижная гайка клина из высокопрочного материала

Корпус задвижки подсоединяется к штоку задвижки с помощью гай-ки конуса из высокопрочной латуни, жестко закрепленной в корпусе задвижки путем штамповки перед вулканизацией. Направляющие вмонтированы в корпус задвижки, способствуют работе конуса и предотвращают вибрацию при прохождении воды.

Высокопрочная латунь ―—— AVК Прочность на разрыв, N/мм2 K CZ132 BS2872/2874 Свободна от окисления цинка 450 Состав Сu 62% - Zn 36,2% - PB 1,75% - AS - 0,06%

Оружейная сталь ―—— другие Прочность на разрыв, N/мм2 DIN 1705 RG5

BS 1400-LG2-C 240 Состав Сu 85% - Zn 5% - PB 5% - Sn - 5%

Высокопрочная латунь используемая AVK имеет исключительные преимущества: Высокая прочность и нетоксичность. Бронза/оружейная сталь используемые большинством производите-лей задвижек (кроме AVK) имеют низкую прочность. В результате не редки поломки задвижек вследствие срыва резьбы бронзовых гаек при эксплуатации (перетягивание + вибрации).

Долговечность задвижек прочность внутренних частей

Итог: Задвижки AVK невозможно перетянуть вследствие высокой прочности. Задвижки AVK имеют намного меньший уровень поломок при частичном закрытии задвижки с целью увеличения напора в трубе и, соответственно, увеличивают давление.

AVK: Прочность на разрыв Шток 800 Н/мм2 (вальцованный /нержавеющая сталь) Клиновая гайка 450 Н/мм2 (высокопрочная латунь/CZ 132)

Стандарт: Прочность на разрыв Шток 450 Н/мм2 ( обработанная на то-карном станке ла-тунь/нержавеющая сталь) Клиновая гайка 250 Н/мм2 (бронза)

Конструкция задвижки:

Надежная эксплуатация - направляющие на клине и неподвижная

клиновая гайка.

Направляющие на клине и корпусе задвижки: • гарантия закрытия независимо от высокого давления ; • более безопасная эксплуатация вследствие отсутствия перегрузок штока; • полиацетатные прокладки на направляющих клина задвижек серии 55 (DN 450, 500, 600) для предотвращения износа резины вследствие обширного давления, производимого по-током, на поверхность клина.

Неподвижная монолитная клиновая гайка: • отсутствие повреждающих и шумовых вибраций; • длительная надежная эксплуатация.

Конструкция задвижек: Надежная в эксплуатации

Стопорное кольцо на штоке предотвращает перетяги-

вание задвижки оператором , Защищен системой уплотнений.

X

ЗАПОРНЫЕ ЗАДВИЖКИ ДЛЯ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ

Размер от 50 до 400 мм:

Запорные задвижки предназначены для отключения систем или оборудования при проведении ремонтных или профилактических работ. Они должны быть пригодны для непрерывной эксплуатации при температуре до 70°С и макси-мальном рабочем давлении в системе -1,25 от номинального. Фланцевые запорные задвижки выполняются в соответствии с ISO 7005-2 (DIN 3352 часть 4). Фланцы и расточка типа PN 16 для ISO 7005-2, DIN 2501). Строительная длина - в соответствии с F4/F5. Корпус и крышка задвижки изготавливаются из ковкого железа (ВС 2789 марка 500-7 эквивалент (ISO-50, DIN1 693). Корпус задвижки снабжен сквозным ка-налом для уменьшения до минимума потерь давления. Мягкий уплотняющий конус запорной задвижки изготовлен из пластичного железа (GGG-50, DIN 1693), внутренняя часть полностью герметизирована вулканизированным хлоронепроницаемым резиновым составом типа ЕDК-70 (ЕРDМ), утвержденным KTW, WRS, или аналогичным, для использования с питьевой водой. Резиновое покрытие полностью наносится на конус как с внешней, так и с внутренней стороны. Толщина слоя резинового покрытия должна быть минимум 1,5 мм, но в местах размещения седла задвижки толщи-на покрытия должна быть минимум 4 мм для обеспечения полной герметиза-ции задвижки при ее закрытии. Мягкий уплотняющий конус задвижки подсоединяется к штоку задвижки с по-мощью гайки конуса из высокопрочной латуни, стойкой к дезинфекционным составам, СZ 132, в соответствии с ВS 2872/2874 (прочность на растяжение 450 N/мм2) и жестко закрепленной в корпусе конуса путем штамповки перед вулка-низацией. Направляющие вмонтированы в корпус задвижки, способствуют ра-боте конуса и предотвращают вибрацию при прохождении воды. Конструкция задвижки предусматривает разрушение гайки конуса при чрез-мерной затяжке задвижки. Таким образом, поломка возможна только в том случае, когда задвижка находится в закрытом положении, что не допускает не-контролируемой утечки воды. Шток задвижки изготавливается из нержавеющей стали минимум марки АISI 420 (DIN Х 20 Сг 13), при этом нарезная часть формируется методом прокатки. что дает возможность обеспечить прочность на растяжение 800 N/мм2 для оп-тимального срока службы. Уплотнение штока не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или замене в течение всего срока использования задвижки. Оно включает три независимых вида уплотнения: грязесъёмное кольцо, не допускающее попадание посторон-них материалов в систему; 4 уплотнительных кольца, установленных в

нейлоновом подшипнике, не допускающих контакта металла с металлом между корпусом и штоком, что может привести к так называемой «холодной сварке» и выходу задвижки из строя; и, наконец, манжетное уплотнение (резиновые ман-жеты), которые предотвращают попадание атмосферных осадков в уплотни-тельную часть штока и, таким образом: Устраняет возможность риска утечки из задвижки сверху. Корпус и крышка задвижки имеют болтовое соединение с помощью болтов с , потайной головкой (минимальный класс оцинкованной стали 8.8, прочность на растяжение 800 N/мм2), покрытыми термоклеем от коррозии. Резиновая про-кладка между корпусом и крышкой задвижки крепится в выемке, сделанной в корпусе или крышке, во избежание риска выброса при высоком давлении. Корпус и крышка задвижки имеют электростатическое эпоксидное покрытие (в соответствии с DIN 30677 часть 2, WIS 4.52.01 или их эквивалентов). Толщина слоя эпоксидного покрытия должна составлять минимум 150 м на краях и ми-нимум 250 м на плоских поверхностях. Перед нанесением эпоксидного покры-тия изготовитель должен произвести дробеструйную обработку минимум до SА 2.5 (SIS 05.5900). Собранная задвижка должна быть подвергнута испытаниям под давлением, на прочность и на герметичность в соответствии с DIN 30677 часть 4 (или WIS 4.52.01). Испытания седла минимум при 16 бар, испытания корпуса минимум при 24 бар. Крутящий момент задвижек быть минимально низким (в соответствии с DIN 3230 часть 4) для облегчения эксплуатации задвижки;

Размер за-движки, мм

Крутящий момент при закрытии, Н/м

Крутящий момент при свободном ходе, Н/м

Крутящий момент при разрушении, Н/м

Число оборотов до ПОЛНО-ГО откры-тия

40,50

40

6

250

11

65

60

6

250

14

80

60

6

400

17

100

80

6

400

21

125

80

6

400

26

150

80

12

500

26

200

120

12

600

35

250

180

12

750

37

300

200

16

1050

44

350

300

24

1050

59

400

300

24

1050

59

Задвижки устанавливаются в строгом соответствии с рекомендациями из-готовителей для обеспечения конкретных нужд проекта. Задвижки можно включать с помощью маховика, Т-образного ключа, шпинделя или элек-тропривода.

Размеры от 450 до 600 мм

Запорные задвижки с мягким уплотнительным конусом соответствуют тем же спецификациям, что и задвижки с размерами от 40 до 400 мм со следующими изменениями: Верхняя часть задвижки снабжена сальниковым фланцем для легкой установки коробки передач либо электропривода. Уплотнение штока состоит из грязесъ-емного кольца, минимум двух уплотнительных колец, вмонтированных в ней-лоновый подшипник для предотвращения контакта металла с металлом между корпусом задвижки и штоком. Запорная задвижка снабжена перепускной задвижкой согласно стандарту DN 80, который используется для выравнивания давления при открытии задвижки и устранения риска гидравлического удара во время эксплуатации Задвижка снабжена подъемными рымами для удобства в обращении. Крутящий момент задвижки в эксплуатации должен соответствовать следующим максимальным значениям: Размер за-движки, мм

Крутящий момент при закрытии, Н.м

Крутящий момент при свободном ходе, Н.м

Крутящий момент при разрушении, Н.м

Число обо-ротов до полного от-крытия

450

500

25

2500

40

500

500

25

2500

44

600

700

25

3200

53

Общие спецификации для задвижки Задвижки могут поставляться только теми изготовителями, которые имеют сертификат 180 9001 с опытом работы в области изготовления задвижек не менее 25 лет. Задвижки поставляются с отлитыми на их корпусе фирменной маркой, размером, номинальным значением давления и качества отливки. ЗАПОРНАЯ ЗАДВИЖКА ДЛЯ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ (50-400 мм) ИС-ПЫТАТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА

Проект предложений

Подтверждение подрядчика о со-гласии или отклонении (заполня-ется изготовителем

Краны должны быть приспособ-лены для эксплуатации при тем-пературе до 70° С

Фланцы должны соответствовать стандарту ISO 7005-2, РN 16

Длина должна соответствовать ISO 7005-2 часть 3, BS 5163

Корпус и крышка должны изго-тавливаться из ковкого железа в соответствии с GGG-50, DIN 1693, эквивалент ВS 2789 сорт 500-7

Корпус крана должен иметь пря-мое отверстие с эластичной кон-струкцией седла. Металлическая конструкция не допускает-ся

Внутренняя часть конуса изготав-ливается из ковкого железа в со-ответствии с GGG-50, DIN1693 (ВS 2789 сорт 500-7) и вулканизи-рована хлоронепроницаемым ре-

зиновым составом БРОМ изнутри и снаружи Толщина резинового покрытия ЕРВМ на конусе должна состав-лять минимум 4 мм на участках седла и 1,5 мм на остальных час-тях. Непокрытые металлические участки не допускаются.

Гайка конуса изготавливается из высокопрочной латуни, устойчи-вой к дезинфекционным средст-вам СZ 132 в соответствии с ВS 2872/ВS 2874. Прочность на рас-тяжение 450 Н/мм2.

Гайка конуса является неотъемле-мой частью конуса, встроенной в корпус конуса путем штамповки до вулканизации

Шток должен изготавливаться из нержавеющей стали, сорт мини-мум АISI 420/DIN Х20 Cr-13, с прокатанной нарезной частью. Прочность на растяжение мини-мум 800 Н/мм2.

Уплотнение штока не подлежит уходу или ремонту и состоит из 1

'

грязесъемного кольца, 4 уплотни-тельных колец, помещенных в нейлоновый подшипник, и 1 ман-жетного уплотнения Изготовитель не должен допускать контакта ме-талла с металлом между штоком и корпусом.

Корпус и крышка крана должны иметь болтовое соединение из болтов, изготовленных из оцинко-ванной стали с прочностью на растяжение 800 Н/мм2. Прокладка крепится в выемке, сделанной в крышке крана. Корпус и крышка должны иметь электростатическое эпоксидное покрытие в соответст-вии с WIS 4.5201, эквивалент DIN 30677, часть 2. Минимальная толщина покрытия на плоских по-верхностях под давлением 250 цм.

Кран должен быть испытан под давлением, на прочность и на герметичность в соответствии с DIN 3230 или BS 5163. Испытания седла минимум при 16 бар, испы-тания корпуса минимум при 24 бар.

Крутящий момент при закрытии, свободной работе и разрушении крана должен соответствовать данным испытательной таблицы.

Изготовитель должен иметь сер-тификат ISO 9001.

Изготовитель должен обладать

минимум 25-летним опытом — изготовления кранов.

№ тендера

Подпись изготовителя /Печать/дата