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AGENDA 21 – MUGIKORTASUN MAHAIA

AGENDA 21 – MESA DE MOVILIDAD Bilera egin duen organoa:

Órgano que se reúne:

MUGIKORTASUN MAHAIA

Deialdia egin duena:

Convoca:

Tolosako Udala

Data, tokia eta ordua: Fecha, lugar y hora

2007ko urtarrilak 17 Tolosako Udaletxea 19:00etan

Harremanetarako pertsona:

Persona de contacto:

Koro García (Tolosako Udala)

Telefonoa: 943 65 44 66

Helbide elektronikoa

Ingurugiro@tolosakoudala.net

Gai-zerrenda: Orden del día

Hiri autobusa / Urbano

Bidegorria II Fasea / Carril Bici Fase II

Foru Aldundiko garraio publikorako Plana / Plan de Transporte público de Diputación

Parte hartu dute: Asistieron: Ezin izan dute parte hartu: Excusaron su asistencia:

13 lagun Alde Zaharra Dendak Angel Yañez

- Kontseiluko burua: Joselu Andueza - Zinegotziak : - Teknikariak: Antton Lekuona, Iñaki Zabalza - Idazkaria: Koro Garcia

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ELKARTEAK, HERRITARRAK, ETAB/ ASOCIACIONES, CIUDADANOS/AS, ETC: Amarozko Auzo Elkartea Laskorain Ikastola (2) Samaniego Ikastetxea (2) ASMELEGI Oriako Txirrindulari Eskola Peña Abraham Olano Zuloaga Txiki ingurumen eskola

1.- Hiribusa Jakitera eman dira 2006an hiribusak izan dituen erabilera datuak. Urteko hileko media 16.637 bidaiariarena da. Kontuan izan behar da momentu honetan ezin dela jakin zenbat egunetan kontsumitzen den abonu bat. Hori dela eta, abonu bakoitzak dituen 60 bidaiak erosten den hileko bidaiari bezala kontatu dira. 2005 urtearekin konparatuta, bidaiari kopurua % 30 igo da. Amararotzeko ordezkariak, Floren Altunak, adierazi du beren elkartea aspalditik ari dela eskatzen zerbitzua doakoa izatea edota merkeagoa izatea pentsio txikiko pertsonentzako edota ikasleentzako. Ikusirik zerbitzua finkatuta dagoela, erabiltzaile kopurua igotzeko modua izan daiteke. Joselu Anduezak esan du Departamentuak ez duela inongo kudeaketarik egin garraiorako laguntzak emateko, Amarotzek behin eta berriro egiteko eskatu badu ere, eta horregatik barkamena eskatu du. Era berean, adierazi du Gizarte Zerbitzuetako zinegotziarekin hitz egin duela garraiorako laguntzak aztertzeko. Hori horrela, Gizarte Zerbitzuei eskatuko zaie gaia aztertu dezatela.

1.- Urbano Se ha dado a conocer los datos de uso del urbano durante del año 2006 La media mensual del año ha sido de 16.637 viajeros. Hay que tener en cuenta que en este momento no es posible medir el tiempo en el que se consume un abono, por lo tanto, los 60 viajes de cada abono se contabilizan dentro del mes en el que se adquiere. El número de usuarios, con respecto al 2005 se ha incrementado en un 30%. El representante de Amaroz (Floren Altuna) indica que desde su asociación vienen pidiendo la gratuidad y/o descuentos para personas con pensiones muy bajas y estudiantes. Visto que el servicio está consolidado es una forma de poder atraer más usuarios. Joselu Andueza indica que el departamento, hasta ahora, no ha realizado ninguna gestión con relación a ayudas para transporte público, tal y como viene solicitando la Asociación de Amaroz y pide disculpas, e indica que se ha puesto en contacto con el Concejal de Servicios Sociales para el estudio de las ayudas en transporte. Se solicitará al Departamento de Servicios Sociales que estudien el tema.

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Juan Unzuetak, Zuloaga Txikikoak, Eskola Agenda 21eko foroaren izenean, esan du zerbitzua doakoa izatea ere aztertu dutela. Eskolen iritziz, doako zerbitzuak zerbitzua bera ez baloratzea dakar eta, ondorioz, zerbitzu hori ez zaintzea. Debate honen barruan, ikastetxeek galdetu dute kotxe kopurua murrizten ari garen edota lehen eskolara oinez joaten zenak orain autobusa erabiltzen duen eta, ondorioz, oinezkoen desplazamenduak gutxitzen ari diren. Era berean, adierazi du eskolak datuak biltzen ari direla eta datu horiek mugikortasun mahaian aurkeztuko direla. Samaniegoko ordezkariak esan du kalean ere lan bera egin beharko litzatekeela: alegia, neurtu ea autobusaren erabilerak murriztu duen herri barruan kotxea erabiltzea. Antton Lekuonak aipatu du azterketa egiteko aukerak aztertuko direla. Ikastola aurreko errepideko bi norabideak Amarotzek gogorarazi du Tolosako garraio publikoa hobetzeko estudioan, Laskurain Ikastolaren aurreko errepidean bi norabideak jartzea planteatu zela autobus, taxi eta anbulantzientzako eta, horrela, hiribusaren ibilbidea murrizteko. Antton Lekuonak esan du, bere garaian aldaketa egitekotan izan zirela, baina gelditu egin zela, babes ofizialeko etxebizitzen obrarengatik eta bidegurutzearen urbanizazioagatik. Laskorain Ikastolako ordezkariak esan du oso arriskutsua dela errepide horri bi norabide ematea eta oso sakon aztertu behar dela, ikasle asko mugitzen den zona delako.

Juan Unzueta de Zuloaga Txiki y como representante del Foro Escolar 21 indica que este mismo debate se está dando entre los centros escolares. Los centros escolares ven que la gratuidad en los servicios hace que éstos no valoren el propio servicio y por lo tanto no lo cuiden. Dentro de este debate, se preguntan si verdaderamente se está disminuyendo el número de coches, o bien, si estamos haciendo que el que antes iba andando ahora use el urbano, reduciendo los desplazamientos a pie. Indica, asimismo, que las escuelas están trabajando en la obtención de datos y que se presentarán en la mesa de movilidad. La representante de Samaniego indica que se debería hacer el mismo trabajo a nivel de calle; medir si el uso del autobús ha disminuido el número de trayectos en coche dentro del municipio. Antton Lekuona indica que se estudiará la posibilidad de hacer el estudio. Vía doble dirección zona Ikastola El representante de Amarotz recuerda que en su día, en un estudio sobre el transporte público en Tolosa, se planteó la doble dirección en la zona de la Ikastola Laskurain para transporte público, taxis y ambulancias y así disminuir el recorrido del autobús. Antton Lekuona indica que, en su momento se iba a realizar este cambio, pero por la obra de las viviendas VPO y la urbanización del cruce se ha parado el proyecto. La representación de la Ikastola Laskorain indica que poner ese tramo de carretera en doble dirección es muy peligroso y que hay que estudiarlo muy a fondo, ya que es una zona en la que andan muchos estudiantes.

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Antton Lekuonak esan du urbanizazioaren diseinuaren datuak izandakoan, gaia aztertu beharko dela, tartean dauden aldeekin. Inkesta Antton Lekuonak esan du inkesta bat egin dela hiribusaren erabiltzaileen artean, aldaketa txiki batzuk egiteko: 12:30 eta 16:30eko ibilbidea berezia kendu eta normala egin; Iurramendi Egoitzara igotzeko ordua aldatu; 18:30eko geldialdia aurreratu. Inkestako gehienak aldaketen alde agertu dira. Samaniegoko ordezkariak inkestarekiko bere harridura agertu du: aldaketa batzuk oso erraz egin daitezke eta bere eskaerak ez dira bideratzen. Joselu Anduezak adierazi du hasieratik garbi geratu zela ikastetxeek ez zutela izango zerbitzu berezirik, baizik eta eskolako ordutegian zerbitzua indartu egingo zela, eta horixe egiten da. Gehitu du ikastetxeak hiribusaren erabilera buruz datuak jasotzen ari direla eta lan hori aprobetxatu daitekeela aztertzeko ikastetxeen beharrak nola asetzen diren edo zenbateraino betetzen diren. Apattara garraio publikoa Antton Lekuonak esan du Apatta industrialderako autobusa jartzeko azterketa egiten ari direla, Tolosaldea Garatzen, Tailsa eta Gizloga-rekin batera. Datu bilketa egin da eta asko sakondu gabe ikusi da ordutegi ezberdin asko dagoela. Plan integral bat egiteko elkarlanean ari dira.

Antton Lekuona indica que cuando se tenga datos sobre el diseño de la urbanización de debería analizar las posibilidades con las partes más afectadas. Encuesta Antton Lekuona indica que se ha realizado una pequeñas encuesta sobre algunos cambios de horario entre los usuarios del autobús: eliminar el recorrido corto de las 12:30 y de las 16:30, modificar el horario de subida a Iurreamendi adelantar el descanso de las 18:30. La mayoría de los encuestados está a favor de los cambios. La representante de Samaniego indica su perplejidad sobre la encuesta y con qué facilidad se pueden hacer cambios y a sus peticiones no se les da curso. Joselu Andueza indica que desde el principio quedó claro que las escuelas no iban a tener un servicio especial, sino que se reforzaría el servicio urbano en horario escolar y que es lo que se está haciendo. Ya que los centros escolares están trabajando en recoger datos sobre el uso del urbano, se puede, asimismo, analizar cómo se cubren las necesidades de los centros escolares. Transporte público a Apatta Antton Lekuonak indica que se está trabajando junto con Tolosaldea Garatzen, Tailsa y Gizloga para poner en marcha el servicio de autobús urbano al polígono Apatta. Se han recogido datos de horarios de las empresas y en principio hay mucha diversidad. Se está trabajando para diseñar un Plan integral.

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2.- Bidegorria Antton Lekuonak jakinarazi du Hirigintza Batzordean Bidegorriaren II. Fasea onartu dela eta, honekin batera, obra kontratatzeko baldintza agiria. Bidegorriaren ibilbidea azaldu du eta oinezkoek izango dituzten hobekuntzak. Zubiberritik Berazubiko zatian bidegorria ibai ertzetik doa ontziralekura jaitsiaz. Mahaikideek azaldu dute ontziralekura doan malda oso handia dela eta bidegorria pasealekutik markatzeko aukera aztertu beharko litzatekeela. 3.- Foru Aldundiko garraio publikorako Plana Gipuzkoako Foru Aldundia Gipuzkoako garraio publikorako Plana diseinatzen ari da, Gipuzkoako sektore batzuekin elkarlanean. Besteak beste, geltoki intermodalak diseinatzen ari dira, hainbat herritan garraio publikoa sustatzeko. Konkretuki, Tolosan, geltoki aurrean geltoki intermodala diseinatzen ari gara (trena, autobusa, taxia, bizikleta eta kotxea). Momentu honetan, bi aukera daude eta aztertzen ari gara egokiena aukeratzeko. Gipuzkoako garraio publikoa hobetzeko planaren barruan, tren ordutegian 4 aldaketa egin dira, Tolosako apeaderoan eragina dutenak. Hain zuzen ere, Donostiarako bi tren erdi-zuzenekoak eta Tolosarako beste bi ez dira apeaderoan geratzen. Aldaketa hauek egin dituzte Urola Garaiko eta Goierriko erakundeek eskatuta.

2.- Carril Bici Antton Lekuona informa que se ha aprobado en Comisión de Urbanismo la Fase II del Carril Bici, así como el pliego de condiciones para la contratación de las obras. Así mismo explica el recorrido del nuevo ramal y las mejoras en accesibilidad peatonal. Se ve que en la zona del Puente Nuevo hacia Berazubi el trayecto va junto al río bajando al embarcadero. La mesa opina que el desnivel en la rampa del embarcadero es muy grande y que se debería estudiar la posibilidad de marcar el carril bici por el paseo. 3.- Plan de transporte público de Diputación La Diputación Foral de Gipuzkoa a está diseñando un plan de transportes. Entre otros, está diseñando estaciones intermodales en diversos municipios, con el fin de facilitar el desplazamiento en transporte público. Concretamente, en Tolosa, se está diseñando una estación intermodal (tren, bus, taxi, bici y coche) en la plaza de la estación. En este momento se han diseñado dos opciones que se están analizando con de fin de elegir la más apropiada. Dentro del plan la mejora del transporte de viajeros en Gipuzkoa Renfe ha realizado cuatro cambios que afectan al apeadero de Tolosa. Concretamente, dos trenes semidirectos a Donosti y 2 de vuelta no paran en el apeadero. Este cambio se ha realizado a petición de las instituciones del Alto Urola y Goierri .

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Afektatuta geratu den tren bat 8:06koa da, apeaderoan jende asko hartzen zuena eta orain geltokitik zuzenen irteten dena. Foru Aldundiarekin eta Renferekin egindako bileran aztertu da kexa hau, eta jakinarazi dute aldaketa eskatu zuten eskualdeentzako hobekuntza handia dela eta Tolosakoentzat galera, berriz, minimoa. 8:06an geltokitik ateratzen den trenaren ondoren, 8:09etan Donostiara beste bat ateratzen da, geldialdiak egiten dituena, eta 8:24an beste bat, apeaderotik Donostira, geldialdirik gabe, zuzenean joaten dena. Mahaiko partaideen iritzian, galera minimoa da eta beste eskualdeentzako hobekuntza, eta garraio publikoa sustatzen da. BILERAN BANATUTAKO DOKUMENTAZIOA: Ondorengo datuak dituen dokumentua: Bidegorria: Obraren exekuzioa eta planoa Hiribusa: 2006ko erabilera datuak Geltoki intermodala: proposamenak

Uno de los trenes afectados es el de las 8:06, con mucha gente que lo cogia en el apeadero y ahora sale directo de la estación. La queja recibida se ha tratado en una reunión con Diputación y Renfe y nos indican que la mejora es sustancial para los vecinos de las comarcas que lo solicitaron y que la perdida es mínima para Tolosa. Seguido al de las 8:06, que sale de la estación, sale a las 8:09 uno dirección Donosti con paradas y a las 8:24 uno directo desde el apeadero. Los miembros de la mesa opinan que la perdida es mínima pero es beneficiosa para otras comarcas y el fomento del transporte público. DOCUMENTACIÓN REPARTIDA EN ESTA REUNIÓN: Documento que contiene los siguientes datos: Bidegorri: Ejecución de obra y plano Urbano: Datos de usuarios 2006 Estación Intermodal: propuestas