87/88 Серия - valves · 2018. 12. 28. · серия 87/88, и не важат за друг...

GE Oil & Gas

87/88 СерияMasoneilan* Пружинни мембранни задвижващи механизми Ръководство за експлоатация

Класификация на данни на GE: Обществен достъп

Задвижващи механизми с пружинна мембрана Masoneilan, серия 87/88 | c© 2015 General Electric Company. Всички права запазени.

НАСТОЯЩИТЕ ИНСТРУКЦИИ ПРЕДОСТАВЯТ НА КЛИЕНТА/ОПЕРАТОРА ВАЖНА СПРАВОЧНА ИНФОРМАЦИЯ ВЪВ ВРЪЗКА С ПРОЕКТА, В

ДОПЪЛНЕНИЕ КЪМ ОБИЧАЙНИТЕ ПРОЦЕДУРИ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ И ПОДДРЪЖКА НА КЛИЕНТА/ОПЕРАТОРА. ТЪЙ КАТО ФИЛОСОФИЯТА

ОТНОСНО ЕКСПЛОАТАЦИЯТА И ПОДДРЪЖКАТА ВАРИРАТ, GE (КОРПОРАЦИЯ GENERAL ELECTRIC И НЕЙНИТЕ ФИЛИАЛИ) НЕ ПРАВИ ОПИТ ДА

НАЛОЖИ КОНКРЕТНИ ПРОЦЕДУРИ, А ДА ЗАЛОЖИ ОСНОВНИ ОГРАНИЧЕНИЯ И ИЗИСКВАНИЯ ЗА ТИПА ПРЕДОСТАВЯНО ОБОРУДВАНЕ.

В НАСТОЯЩИТЕ ИНСТРУКЦИИ СЕ ПРАВИ ДОПУСКАНЕТО, ЧЕ ОПЕРАТОРИТЕ ВЕЧЕ РАЗПОЛАГАТ С ОБЩО РАЗБИРАНЕ НА ИЗИСКВАНИЯТА

ЗА БЕЗОПАСНА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА МЕХАНИЧНОТО И ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ В ПОТЕНЦИАЛНО ОПАСНИ СРЕДИ. СЛЕДОВАТЕЛНО

НАСТОЯЩИТЕ ИНСТРУКЦИИ СЛЕДВА ДА СЕ ТЪЛКУВАТ И ПРИЛАГАТ В СЪОТВЕТСТВИЕ С ПРАВИЛАТА И РАЗПОРЕДБИТЕ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА

РАБОТНОТО МЯСТО И КОНКРЕТНИТЕ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ДРУГО ОБОРУДВАНЕ НА ОБЕКТА.

НАСТОЯЩИТЕ ИНСТРУКЦИИ НЕ ПРЕТЕНДИРАТ ЗА ИЗЧЕРПАТЕЛНОСТ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ВСИЧКИ ВЪЗМОЖНИ ПОДРОБНОСТИ ИЛИ

ВАРИАЦИИ В ОБОРУДВАНЕТО, НИТО НА ВСИЧКИ ВЪЗМОЖНИ ИЗВЪНРЕДНИ СИТУАЦИИ ВЪВ ВРЪЗКА С ИНСТАЛАЦИЯТА, ЕКСПЛОАТАЦИЯТА

ИЛИ ПОДДРЪЖКАТА. АКО Е НЕОБХОДИМА ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ ИЛИ В СЛУЧАЙ ЧЕ ВЪЗНИКНАТ КОНКРЕТНИ ПРОБЛЕМИ, КОИТО

НЕ СА ОБХВАНАТИ В ДОСТАТЪЧНА СТЕПЕН ЗА ЦЕЛИТЕ НА КЛИЕНТА/ОПЕРАТОРА, ВЪПРОСЪТ СЛЕДВА ДА БЪДЕ СВЕДЕН ДО ЗНАНИЕТО НА GE.

ПРАВАТА, ЗАДЪЛЖЕНИЯТА И ОТГОВОРНОСТИТЕ НА GE И НА КЛИЕНТА/ОПЕРАТОРА СА СТРОГО ОГРАНИЧЕНИ ДО ИЗРИЧНО ПРЕДОСТАВЕНИТЕ

В ДОГОВОРА ОТНОСНО ДОСТАВКАТА НА ОБОРУДВАНЕТО. GE НЕ ДАВА НИКАКВИ ДОПЪЛНИТЕЛНИ ГАРАНЦИИ ИЛИ ИЗЯВЛЕНИЯ ПО

ОТНОШЕНИЕ НА ОБОРУДВАНЕТО ИЛИ НЕГОВАТА УПОТРЕБА, НИТО СЕ ПОДРАЗБИРАТ ТАКИВА С ИЗДАВАНЕТО НА НАСТОЯЩИТЕ ИНСТРУКЦИИ.

НАСТОЯЩИТЕ ИНСТРУКЦИИ СЕ ПРЕДОСТАВЯТ НА КЛИЕНТА/ОПЕРАТОРА ЕДИНСТВЕНО С ЦЕЛ СЪДЕЙСТВИЕ ПРИ ИНСТАЛИРАНЕТО,

ИЗПИТВАНЕТО, ЕКСПЛОАТАЦИЯТА И/ИЛИ ПОДДРЪЖКАТА НА ОПИСАНОТО ОБОРУДВАНЕ. НАСТОЯЩИЯТ ДОКУМЕНТ НЕ БИВА ДА СЕ

ВЪЗПРОИЗВЕЖДА ИЗЦЯЛО ИЛИ ЧАСТИЧНО БЕЗ ПИСМЕНОТО ОДОБРЕНИЕ НА GE.

d | GE Oil & Gas © 2015 General Electric Company. Всички права запазени.

Съдържание

1. Въведение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

2. Общи положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Номерационна система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3. Описание на задвижващия механизъм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

4. Разопаковане . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

5. Въздуховоди . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

6. Сваляне на задвижващия механизъм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

6.1 Подаване на въздух за затваряне (модел 87), размер 3 (фигура 9), и размер 6 (Фигура 2), с или без ръчно колело . . . . . . . . . . . 3

6.2 Подаване на въздух за отваряне (модел 88), размер 3 и размер 6, с ръчно колело . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

6.3 Подаване на въздух за отваряне (модел 88), размер 3 (Фигура 10) и размер 6 (Фигура 4) без ръчно колело . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

6.4 Подаване на въздух за затваряне (модел 87), размери 10, 16, и 23, с и без ръчно колело . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

6.5 Подаване на въздух за отваряне (модел 88), размери 10, 16, и 23, с и без ръчно колело . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

7. Поддръжка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

7.1 Подмяна на мембранни задвижващи механизми за подаване на въздух за отваряне (модел 88) с или без ръчно колело . . 5

7.2 Подмяна на мембранния задвижващ механизъм за подаване на въздух за затваряне (модел 87), с ръчно колело . . . . . . . . . 6

7.3 Подмяна на мембранния задвижващ механизъм за подаване на въздух за затваряне (модел 87), размер 3, без ръчно колело . . . . 7

7.4 Подмяна на мембранния задвижващ механизъм за подаване на въздух за затваряне (модел 87), размери 6, 10, 16 и

23 без ръчно колело . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.5 Подменете и уплътнете лагера на ръчното колело със задвижващи механизми, размер 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

7.6 Подменете и уплътнете повторно лагера на ръчното колело на задвижващите механизми с размери 6 и 10 . . . . . . . . . . . . . . . 8

7.7 Подменете и уплътнете повторно лагера на ръчното колело на задвижващите механизми с размери 16 и 23 . . . . . . . . . . . . . . 9

7.8 Подменете мембранния затвор и затвора на стеблото на задвижващи механизми за подаване на въздух за отваряне

(модел 88), размер 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

7.9 Подменете мембранния затвор и затвора на стеблото на задвижващи механизми за подаване на въздух за отваряне (модел 88) . . . 10

8. Диапазон на задвижващия механизъм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

8.1 Промяна на диапазона на задвижващия механизъм, подаване на въздух за отваряне (модел 88). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

8.2 Промяна в диапазона на задвижващия механизъм, подаване на въздух за затваряне (модел 87), размери 6, 10, 16 и 23 . . . 12

8.3 Промяна в диапазона на задвижващия механизъм, подаване на въздух за затваряне (модел 87), размер 3 . . . . . . . . . . . . . . .15

9. Промени в действието на въздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

9.1 Промяна в диапазона на задвижващия механизъм, подаване на въздух за затваряне (модел 87 до модел 88), размери 6, 10, 16 и 23 . . . . . .16

9.2 От подаване на въздух за затваряне до подаване на въздух за отваряне (модел 87 до модел 88), размери 6, 10, 16 и 23 с ръчно колело . . . . 17

9.3 От подаване на въздух за затваряне до подаване на въздух за отваряне (модел 87 до модел 88),

размери 6, 10, 16 и 23 без ръчно колело . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

9.4 Промяна в диапазона на задвижващия механизъм, подаване на въздух за затваряне (модел 87 до модел 88), размер 3. . . . . 18

9.5 От подаване на въздух за затваряне до подаване на въздух за отваряне (модел 87 до модел 88), размер 3 с ръчно колело . . . . . .19

9.6 От подаване на въздух за затваряне до подаване на въздух за отваряне (модел 87 до модел 88), размер 3 без ръчно колело . . . .20

10. Монтиране на вентила . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

10.1 Подаване на въздух за отваряне (модел 88) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

10.2 Подаване на въздух за затваряне (модел 87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Задвижващи механизми с пружинна мембрана Masoneilan, серия 87/88 | 1© 2015 General Electric Company. Всички права запазени.

Информация за безопасност

Важно – Моля, прочетете преди инсталацияИнструкциите за задвижващ механизъм, модел Masoneilan, серия 87/88, съдържат, където е необходимо, етикети за DANGER (ОПАСНОСТ), WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) и CAUTION (ВНИМАНИЕ), с цел насочване на вниманието към въпроси, свързани с безопасността или друга важна информация. Прочетете инструкциите внимателно преди инсталация и поддръжка на регулиращия вентил. Съобщенията за DANGER (ОПАСНОСТ) и WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) се отнасят до телесни наранявания. Съобщенията за CAUTION (ВНИМАНИЕ) се отнасят до щети, свързани с щети по оборудването или имуществото. Експлоатацията на повреденото оборудване може, при определени експлоатационни условия, да влоши ефективността на технологичната система, като това може да доведе до нараняване или смърт. За целите на безопасността се изисква общо придържане към всички съобщения за DANGER (ОПАСНОСТ), WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) и CAUTION (ВНИМАНИЕ).

Това е символ, в който се съдържа предупреждение за безопасност. С него се сигнализира за евентуална опасност от телесно нараняване. Придържайте се към всички съобщения за безопасност, съдържащи се в този символ, за да избегнете евентуално нараняване или смърт.

Посочва се потенциално опасна ситуация, която, ако не бъде избегната, може да доведе до смърт или сериозно нараняване.

Посочва се потенциално опасна ситуация, която, ако не бъде избегната, може да доведе до сериозно нараняване.

Посочва се потенциално опасна ситуация, която, ако не бъде избегната, може да доведе до нараняване от лека или средна степен.

Със символа за предупреждение за целите на безопасността се посочва потенциално опасна ситуация, която, ако не бъде избегната, може да се стигне до имуществени щети.

Забележка: Обозначава важни факти и условия.

За това Ръководство• Информацията в настоящото ръководство подлежи на

промяна без предизвестие.

• Информацията, съдържаща се в настоящото ръководство, не бива да се преписва, нито възпроизвежда изцяло или частично, без писменото разрешение на GE Masoneilan.

• Моля, докладвайте за грешки или въпроси относно информацията в настоящото ръководство на своя местен доставчик.

• Настоящите инструкции са изготвени конкретно за Masoneilan Пружинни мембранни задвижващи механизми, серия 87/88, и не важат за друг инструмент извън тази продуктова линия.

Полезен живот Очакваният полезен живот на въздушния блокировъчен клапан Masoneilan, серия 87/88 съдържат, е 25+ години. За да се удължи полезният живот на продукта, от съществено значение е да се провеждат ежегодни проверки и рутинна поддръжка, както и да се гарантира правилната инсталация, с цел да се избегне оказването на непреднамерен натиск върху продукта. Конкретните експлоатационни условия ще окажат също така въздействие върху полезния живот на продукта. Потърсете производителя за насоки относно конкретните приложения, ако това се изисква преди

ГаранцияGeneral Electric дава гаранция, че в изработените от компанията артикули няма дефекти по отношение на материали и изработка за срок от една година от датата на доставка, при условие че тези артикули се използват съобразно предписанията за препоръчителна употреба на GE. GE си запазва правото да преустанови изработката на всеки един продукт или да променя материали, дизайн или технически характеристики на продукт без предизвестие.

Настоящото ръководство за експлоатация се отнася за задвижващ механизъм Masoneilan, серия 87/88.

Регулиращият вентил ТРЯБВА:

• да се инсталира, приведе в действие и поддържа от квалифицирани и компетентни професионалисти, преминали подходящо обучение.

• При определени експлоатационни условия употребата на повредено оборудване може да доведе до влошаване на производителността на системата, което може да доведе до телесно нараняване или смърт.

• Промените в техническите характеристики, конструкцията и компонентите може да не доведат до преработката на това ръководство, освен ако тези промени не повлияят на функционирането и производителността на продукта.

• Всички околни тръби трябва щателно да се промият, за да се гарантира, че от системата са изведени всички попаднали в нея наноси.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

2 | GE Oil & Gas © 2015 General Electric Company. Всички права запазени.

1. ВъведениеПредназначението на следните инструкции е да съдейства на персонала при извършване на по-голямата част от поддръжката, необходима за задвижващия механизъм, модел 87/88. GE Masoneilan разполага с висококвалифицирани сервизни техници, на разположение за извършване на стартиране, поддръжка и ремонт на задвижващите ни механизми и компоненти. Освен това редовно се провежда планирана програма за обучение в Центъра за обучение с цел персоналът по обслужване на клиенти и оборудване да извършва експлоатация, поддръжка и приложение на регулиращите ни вентили и инструменти. Получаването на тези услуги може да бъде получено чрез представителя на GE Masoneilan или отдела ни за продажби. При извършване на поддръжка, използвайте само резервни части на Masoneilan. Можете да получите части чрез местния представител на GE Masoneilan или отдела ни за продажби. Когато поръчвате части, винаги включвайте модела и серийния номер на ремонтирания компонент.

2. Общи положенияНастоящите инструкции за монтаж и поддръжка се прилагат за задвижващия механизъм на Masoneilan, модел 87/88, независимо от корпуса на вентила, на който се ползва. Номерата на части на задвижващия механизъм и препоръчителните резервни части, необходими за поддръжка, са изброени в таблицата с части на стр. 21 и 22. Номерът на модела и действието на задвижващия механизъм се показват като част от модела, обозначен на табелката, разположена на задвижващия механизъм.

Номерационна система

3. Описание на задвижващия механизъм

Серия 87/88 е пневматичен задвижващ механизъм с пружинна мембрана. Конфигурацията с многопружинен дизайн осигурява четири стандартни пружинни диапазона и се постигат чрез вариращ брой на пружините и тяхното поставяне. Формована гофрирана мембрана и дълбоки куфари свеждат до минимум промяната в площта, което води до линейно отношение между пътуването и въздушното налягане.

За пълна автоматизация на експлоатацията, ръчното колело трябва да се постави на неутрална позиция. Траекторията ще е ограничена, ако ръчното колело не е в неутрална позиция.

4. РазопакованеТрябва да сте особено внимателни при разопаковането на оборудването, за да предотвратите повреда на аксесоарите и частите на компонентите. В случай че възникнат проблеми, свържете се с представителя на GE Masoneilan или с регионалния офис.

5. ВъздуховодиЗадвижващият механизъм, модел 87/88, е пригоден да приема връзки за подаване на въздух през 1/4" NPT тръби. Доставяните със задвижващия механизъм аксесоари се монтират и свързват фабрично.

Да не се превишава налягането, обозначено на фирмената табелка.

6. Сваляне на задвижващия механизъм

Поддръжката на корпуса на вентила обикновено изисква свалянето на задвижващия механизъм на вентила. Стъпките при свалянето на задвижващия механизъм са различни, в зависимост от това дали задвижващият механизъм подава въздух за затваряне или за отваряне.

Забележка: Действието на задвижващия механизъм може да се провери, като се направи справка с табелката на вентила. Модел 87 посочва, че устройството подава въздух за затваряне, а модел 88 означава, че устройството подава въздух за отваряне.

1-ва цифра 2-ра цифра

8

Тип задвижващ механизъм

87 Подаване на въздух за затваряне (удължаващо стебло)

88 Подаване на въздух за отваряне (възвратно стебло)

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



6.1 Подаване на въздух за затваряне (модел 87), размер 3 (фигура 9), и размер 6 (Фигура 2), с или без ръчно колело

A. Изключете подаването на въздух към задвижващия механизъм и завъртете ръчното колело до неутрална позиция. [Върху фланеца на стеблото не се прилага никаква сила.]

Б. Разкачете въздуховода от калъфа на мембраната.

В. Проверете положението на стеблото спрямо скалата на хода, за да се уверите, че щифтът е в горна позиция (извън леглото си).

Забележка: Не се изисква прилагането на въздушно налягане спрямо задвижващия механизъм, тъй като пружинната сила е достатъчна, за да отвори вентила.

Г. Отхлабете контрагайките на стеблото (1).

Д. Затегнете контрагайките отново (1) една спрямо друга, така че да щракнат в точка, която не е срещу фланеца на стеблото (2).

В този момент, трябва да се осигури опора и повдигане на задвижващия механизъм от корпуса, като се използват препоръчителните подемни опори и процедури.

Е. Отхлабете и свалете направляващата гайка.

В зависимост от дължината на стеблото, може да се наложи задвижващият механизъм да се повдигне леко от корпуса, за да се подсигури разкачването на стеблото-щифт от стеблото на задвижващия механизъм. Задвижващият механизъм трябва да се повдигне от корпуса, за да се предотврати страничния товар върху щифта-стебло.

Ж. Завъртете контрагайката на стеблото (1) по посока, обратна на часовниковата стрелка, и отхлабете щифта-стебло, докато не се разкачи от стеблото на задвижващия механизъм (10).

Забележка: Не позволявайте щифтът на клапана да падне или да се завърти срещу пръстена на леглото, тъй като това може да повреди леглото и щифта.

З. Свалете задвижващия механизъм от корпуса на вентила.

Трябва да внимавате да не повредите уредите, тръбите и компонентните части при работа със задвижващия механизъм.

6.2 Подаване на въздух за отваряне (модел 88), размер 3 и размер 6, с ръчно колело

Фланецът на стеблото (2) при тези размери не се прикрепва към стеблото на задвижващия механизъм и се явява свободна част, при която се премахва стеблото на щифта. За целите на безопасността, ръчното колело трябва да е в свободна позиция и задвижващият механизъм ще се премахне от вентила чрез процедура „6.3 Подаване на въздух за отваряне без ръчно колело“.

6.3 Подаване на въздух за отваряне (модел 88), размер 3 (Фигура 10) и размер 6 (Фигура 4) без ръчно колело

Тъй като премахването на стеблото-щифт на вентила от съединителя на стеблото на задвижващия механизъм изисква щифтът на вентила да е извън леглото, са необходими специални гаранции за това, че вентилът е в отворена позиция. Процедирайте както следва за задвижващ механизъм без ръчно колело.

Забележка: Тъй като въздуховодите, свързани към задвижващия механизъм, обикновено са твърди, се изисква използването на подходяща гъвкава тръба или подходящ тип гъвкави връзки между подаващите тръби и връзката на задвижващия механизъм, за да се предотврати движението на задвижващия механизъм.

Оказването на силно напрежение по твърдите тръби може да причини счупване на въздуховодната линия. Изисква се гъвкав съединител.

A. Изключете подаването на въздух към задвижващия механизъм.

Б. Разкачете въздуховодите, подаващи въздух към задвижващия механизъм.

В. Свържете тръбите на панела за ръчно зареждане към кожуха на долната мембрана или съединителя на тръбната ръчка (размер 3).

Г. Приложете необходимото въздушно налягане през панела за ръчно зареждане, за да отворите вентила, както е посочено от положението на стеблото спрямо скалата на хода (9).

Не превишавайте налягането, обозначено на табелката (63) върху кожуха на мембраната.

Д. Отхлабете контрагайките на стеблото (1).

Е. Затегнете контрагайките на стеблото отново (1) една спрямо друга, така че да щракнат в точка, която не е срещу фланеца на стеблото на задвижващия механизъм (2).

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ




Ж. Отхлабете и свалете направляващата гайка.

В зависимост от дължината на стеблото, може да се наложи задвижващият механизъм да се повдигне леко от корпуса, за да се подсигури разкачването на стеблото-щифт от стеблото на задвижващия механизъм. Задвижващият механизъм трябва да се повдигне от корпуса, за да се предотврати страничния товар върху щифта-стебло.

З. Завъртете контрагайката на горното стебло (1) по посоката, обратна на часовниковата стрелка, докато не се разкачи от стеблото на задвижващия механизъм (10).

Забележка: Не позволявайте щифтът да падне или да се завърти спрямо пръстена на леглото, тъй като това може да повреди леглото и щифта.

И. Свалете задвижващия механизъм от корпуса на вентила и изключете налягането при подаването на въздух.

Трябва да внимавате да не повредите уредите, тръбите и компонентните части при работа със задвижващия механизъм. Освен това, тъй като между задвижващия механизъм и въздуховода има гъвкава връзка, трябва да се внимава да не се упражнява натиск върху гъвкавите връзки или въздуховодите.

6.4 Подаване на въздух за затваряне (модел 87), размери 10, 16, и 23, с и без ръчно колело (Фигура 3)

A. Изключете подаването на въздух към задвижващия механизъм и завъртете ръчното колело до неутрална позиция.

Б. Разкачете въздуховода от калъфа на мембраната.

В. Проверете индикатора за хода (7) спрямо скалата за хода (9), за да се уверите, че щифтът е в горна позиция (извън леглото).

Забележка: Не се изисква прилагането на въздушно налягане спрямо задвижващия механизъм, тъй като пружинният натиск обикновено отваря вентила.

Г. Отхлабете контрагайката на стеблото (1).

Д. Свалете винтовете с глави за ключ (5) от съединителя на стеблото (2, 4).



Е. Отхлабете и свалете направляващата гайка.

Прогресивно повдигнете задвижващия механизъм от корпуса, за да позволите на горния съединител на стеблото (4) да се разкачи от долния съединител на стеблото (2). Задвижващият механизъм трябва да се повдигне право над корпуса, за да се предотврати напрежението върху щифта-стебло.

Ж. Свалете частите на долния съединител на стеблото (1, 2, 6) от стеблото на щифта.

З. Свалете задвижващия механизъм от вентила.

6.5 Подаване на въздух за отваряне (модел 88), размери 10, 16, и 23, с и без ръчно колело (Фигура 5)

Тъй като премахването на стеблото-щифт на вентила от съединителя на стеблото на задвижващия механизъм изисква щифтът на вентила да е извън леглото, са необходими специални гаранции за това, че вентилът е в отворена позиция. Процедирайте както следва:

Забележка: Тъй като въздуховодите, свързани към задвижващия механизъм, обикновено са твърди, се изисква използването на панел за ръчно товарене с подходяща гъвкава тръба или подходящ тип гъвкави връзки между подаващите тръби и връзката на задвижващия механизъм.

Необичайно високото натоварване на твърдите тръбни връзки може да причини счупване на въздуховодната линия. Изисква се гъвкав съединител.

A. Изключете подаването на въздух към задвижващия механизъм и завъртете ръчното колело до неутрална позиция.

Б. Разкачете въздуховодите, подаващи въздух към задвижващия механизъм.

В. Свържете тръбите на панела за ръчно зареждане към тръбния съединител на кожуха на долната мембрана.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



Г. Приложете необходимото въздушно налягане през панела за ръчно зареждане, за да отворите вентила, както е посочено от индикатора на хода (7) и скалата на хода (9).

Не превишавайте налягането, обозначено на табелката (63) върху кожуха на мембраната.

Д. Отхлабете контрагайките на стеблото (1).

Е. Свалете винтовете с глави за ключ (5) от съединителя на стеблото (2, 4).



Ж. Отхлабете и свалете направляващата гайка.

Прогресивно повдигнете задвижващия механизъм от корпуса, за да позволите на горния съединител на стеблото (4) да се разкачи от долния съединител на стеблото (2). Задвижващият механизъм трябва да се повдигне право над корпуса, за да се предотврати напрежението върху щифта-стебло.

Пружина под товар. Преди да свалите задвижващия механизъм, уверете се, че щифтът на вентила се намира извън леглото, като нагнетите кожуха на мембраната. Сега е безопасно да разкачите стеблото на вентила и притискащата гайка.

З. Свалете частите на долния съединител на стеблото (1, 2, 6) от стеблото на щифта.

И. Свалете задвижващия механизъм от вентила и изключете налягането при подаването на въздух.

7. Поддръжка

Препоръчва се задвижващите механизми да се поставят в изправено положение при разглобяване и сглобяване

Не използвайте силиконова грес вместо силиконова гума с ниска и висока температура.

Използвайте грес на флуорова основа на NIPPON KOYU LTD. “LOGENEST LAMBDA” [или неин еквивалент] като заместител на „Смазка на вентил и уплътняващо съединение III“ на Dow Corning [или неин еквивалент].

Стандартен „NBR [Black]“

Висока и ниско-температурна опция„Силиконова гума [оранжева]“

7.1 Подмяна на мембранни задвижващи механизми за подаване на въздух за отваряне (модел 88) с или без ръчно колело (Фигура 4, 5 и 10)

A. Изключете подаването на въздух към задвижващия механизъм, изолирайте технологичното налягане на регулиращия вентил, за да не позволите на вентила да се движи при извадено пружинно обтягане.

Б. Ако вентилът е оборудван с ръчно колело, завъртете го до неутрална позиция.

В. Свалете винтовете с глава за ключ и гайките на мембранния кожух (20 и 19). Разтягащите болтове (27 и 28) трябва да се свалят последни.

Забележка: Задвижващ механизъм с размер 3 – свалете четирите винта с глави за ключ и гайки на мембранния кожух (27 и 28), като оставите останалите четири разтягащи болта на равни разстояния около кожуха.

Мембранният кожух е под пружинно напрежение и е оборудван с разтягащи болтове, които трябва да се свалят последни.

Г. Свалете разтягащите болтове (27 и 28) на няколко стъпки, за да освободите пружинното напрежение постепенно. Свалете горния мембранен кожух (24).

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



Д. Отбележете положението на пружините (21) и дистанционните елементи за пружините (18) [ако има такива] в мембранната пластина (26), преди да свалите тези части.

Е. Свалете шестоъгълната гайка (23) [размер 3] или контрагайка (23) [всякакви други размери]. Също така свалете дистанционния елемент (22) [размер 3] и мембранната шайба (22) [всички размери].

Ж. Свалете мембранната пластина (26) и мембрана (25).

Краищата на пружинната бобина сочат към стеблото на задвижващия механизъм

Фигура 1

З. Подменете новата мембрана (25) върху мембранната пластина (26).

И. За задвижващия механизъм, размер 3, увийте нишките на шестоъгълната гайка (23) и повърхностите на дистанционния елемент (22) с никелово съединение Chesterton 725 или негов еквивалент. За всички останали размери, увийте нишките на стеблото на задвижващия механизъм (10) и повърхностите на шайбата (22) със слепващо вещество III на Dow Corning или негов еквивалент.

Й. Проверете поставянето на дистанционния елемент (14 и 22), сглобете мембраната отново (25), мембранната пластина (26) и шайбата (22), след което затегнете фиксатора (23) на правилните места.

К. Позиционирайте пружините (21) и дистанционните елементи на пружините (18) [ако се използват] в мембранната пластина.

Забележка: Подредете пружините, така че краищата на бобините да сочат към стеблото на задвижващия механизъм, както е показано на Фигура 1. Тази стъпка гарантира максимално добро представяне на задвижващия механизъм.

Л. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове.

Забележка: Разтягащите болтове следва да са разположени на еднакви разстояния от окръжността с отвори за болтове на кожуха.

M. Затягайте разтягащите болтове на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ и гайки.

Затегнете равномерно винтовете с глави за ключ и гайки. Не презатягайте, тъй като това може евентуално да деформира мембранните кожуси. Вижте Таблица 3 за стойностите за усукващ момент.

Н. Ако е оборудвано по този начин, завъртете ръчното колело до желаната позиция.

7.2 Подмяна на мембранния задвижващ механизъм за подаване на въздух за затваряне (модел 87), с ръчно колело (Фигури 2, 3, 8, 9, 11 и 12)

Сглобката на ръчното колело може да държи пружинното обтягане в задвижващия механизъм, когато мембранният кожух е свален. За да се предотвратите евентуално нараняване, свалете ръчното колело съгласно следната процедура.

A. Изключете подаването на въздух към задвижващия механизъм, изолирайте контролното технологично налягане, за да не позволите на щифта на вентила да се движи при премахнато натягане на пружината.

Б. Завъртете ръчното колело (41) до неутрална позиция.

В. За задвижващ механизъм с размер 3, извадете един от двата задържащи пръстена (46), поставени върху лостовия шплинт (45).

Свалянето на лостовия шплинт (45) ще разкачи сглобката на ръчното колело от задвижващия механизъм. Поддържайте сглобката на ръчното колело, за да избегнете евентуално нараняване.

За всички останали размери, свалете двете гайки с глави за ключ (93) и шайбата (94), след което премахнете двата шарнирни болта (33), които са монтирани чрез ръчка и закрепете шарнира на ръчното колело (36), (вж. Фигура 8).

Г. За задвижващия механизъм с размер 3, свалете лостовия шплинт (45) и закрепете държача на ръчното колело (40) (вж. Фигури 11 и 12).

За всички останали размери, позволете на цялостната сглобка на ръчното колело да виси надолу и извън горния съединител на стеблото (4) [фланец на стеблото (2) върху задвижващ механизъм с размер 6].

Д. Преминете към инструкциите за задвижващи механизми за подаване на въздух за затваряне без ръчно колело (7.3).

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



7.3 Подмяна на мембранния задвижващ механизъм за подаване на въздух за затваряне (модел 87), размер 3, без ръчно колело (Фигури 9, 11 и 12)

A. Изключете подаването на въздух към задвижващия механизъм и свалете въздуховодите от горния мембранен кожух (24).

Б. Проверете индикатора за хода по фланеца на стеблото (2) спрямо скалата за хода (9), за да се уверите, че щифтът е в горна позиция (извън леглото).


В. Отхлабете контрагайките на стеблото (1).

Г. Затегнете контрагайките отново (1) една спрямо друга, така че да щракнат в точка, която не е срещу фланеца на стеблото (2).

Д. Завъртете контрагайката на стеблото (1) по посока, обратна на часовниковата стрелка, и отхлабете щифта-стебло, докато не се разкачи от стеблото на задвижващия механизъм (10).

Забележка: В зависимост от дължината на стеблото може да се наложи отделянето на задвижващия механизъм, размер 3, от корпуса на вентила, както е посочено в раздел 6.1.


Е. Свалете четирите винта с глава за ключ и гайки на мембранния кожух (27 и 28), като оставите останалите четири на равни разстояния около кожуха.

Мембранният кожух е с натегната пружина. Останалите четири винта и гайки са разтягащи болтове.

Ж. Свалете разтягащите болтове (четирите останали 27 и 28) на няколко стъпки, за да освободите пружинното напрежение постепенно. Свалете горния мембранен кожух (24).

З. Свалете шестоъгълната гайка (23) и дистанционния елемент (14).

И. Подменете новата мембрана (25) върху мембранната пластина (26).

Й. Увийте нишките на шестоъгълната гайка (23) и повърхностите на дистанционния елемент (14) с никелово съединение Chesterton 725 или негов еквивалент. Монтирайте дистанционния елемент (14) и затегнете шестоъгълната гайка (23) съгласно Таблица 3.

К. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (четирите винта с глави за ключ и гайки 27 и 28).


Л. Затягайте разтягащите болтове (27 и 28) на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ (27) и гайки (28).


M. Завийте щифта-стебло обратно към стеблото на задвижващия механизъм (10) през фланеца на стеблото (2), и прекалибрирайте легловата позиция на вентила.

Забележка: Ако задвижващият механизъм е премахнат от корпуса на вентила, преинсталирайте го, както е посочено в раздел 10.2.

Забележка: Ако задвижващият механизъм разполага с ръчно колело (раздел 7.2), продължете, като извършвате следните стъпки:

Н. Дръжте държача на ръчното колело (40) между краката на ръчката и приплъзнете лостовия шплинт (45) през дупката към ръчката и лоста. Уверете се, че лостовете (44) се намират над фланеца на стеблото (2).

O. Закрепете лостовия шплинт (45) с втория фиксиращ пръстен (46).

7.4 Подмяна на мембранния задвижващ механизъм за подаване на въздух за затваряне (модел 87), размери 6, 10, 16 и 23 без ръчно колело (Фигури 2, 3 и 8)


Б. Свалете двата винта с шестоъгълно гнездо в главата (5), които държат заедно горния и долен съединител на стеблото (2 и 4).

Забележка: Задвижващият механизъм, размер 6, разполага само с фланец на стъблото. За подмяна на мембраната, контрагайките на стеблото (1) трябва да се разхлабят. Щифтът-стебло се изключва при стеблото на задвижващия механизъм (10), за да се позволи на стеблото на задвижващия механизъм да се качи с отпускането на пружинното обтягане. В зависимост от дължината на стеблото може да се наложи отделянето на задвижващия механизъм, размер 6, от корпуса на вентила, както е посочено в раздел 6.1.

В. Свалете винтовете с глава за ключ и гайките на мембранния кожух (20 и 19).

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



Мембранният кожух е под пружинно напрежение и е оборудван с разтягащи болтове (27 и 28), които трябва да се свалят последни.


Д. Свалете контрагайката (23) и мембранната шайба (22).

Е. Подменете новата мембрана (25) върху мембранната пластина (26).

Ж. Увийте нишките на стеблото на задвижващия механизъм (10) и повърхностите на шайбата (22) със слепващо вещество III на Dow Corning или негов еквивалент. Поставете шайба (22) и затегнете фиксатора (23).

З. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (27 и 28).


И. Затягайте разтягащите болтове (27 и 28) на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ (20) и гайки (19).


Й. Разположете горните и долните съединители на стеблото (2 и 4) и подменете двата винта с шестоъгълно гнездо в главата (5) и прекалибрирайте легловата позиция на вентила, (раздел 10.2).

Забележка: Задвижващ механизъм размер 6 - Завийте щифта-стебло обратно към стеблото на задвижващия механизъм (10) през фланеца на стеблото (2), и прекалибрирайте легловата позиция на вентила. Ако задвижващият механизъм е премахнат от корпуса на вентила, преинсталирайте го, както е посочено в раздел 10.2).


К. Разлюлейте сглобката на ръчното колело обратно на неговото място.

Л. Монтирайте двата шарнирни болта (33) в ръчката и ги ангажирайте в шарнира на ръчното колело (36). И поставете двете шайби (94) и винт с глава за ключ (93) през капака на ръчното колело (57).

7.5 Подменете и уплътнете лагера на ръчното колело със задвижващи механизми, размер 3 (Фигури 11, 12 и 13)

A. Завъртете ръчното колело до нулева позиция.

Б. Преместете винта с шестоъгълно гнездо в главата (20) и шайбата (42).

В. Свалете ръчното колело (41) и ключа (47).

Г. Извадете един от двата задържащи пръстена (46), поставени върху лостовия шплинт (45).


Д. Свалете лостовия шплинт (45) и закрепете държача на ръчното колело (40).

Е. Свалете цялата сглобка на ръчното колело от задвижващия механизъм.

Ж. Преместете както винта с капак (20) и капака на ръчното колело (57).

З. Свалете фиксиращия пръстен (35), шарнира на ръчното колело (36) и втулката (37), за да освободите лагера.

И. Свалете едноредовия сачмен лагер с пръстен за вал (34) от стеблото на ръчното колело (39) и пръстена на корпуса на лагерната сачма от шарнира на ръчното колело (36).

Й. Подменете или почистете, за да уплътните лагера с нова грес (34).

К. Следва да уплътните лагера с грес Mobilux № 2 или неин еквивалент.

Забележка:Важно е лагерът да е уплътнен, а не само намазан с грес.

Л. За да сглобите отново, извършете процедурите от стъпка (И) до (Б) в обратен ред.

7.6 Подменете и уплътнете повторно лагера на ръчното колело на задвижващите механизми с размери 6 и 10 (Фигура 6)


Б. Преместете винта с шестоъгълно гнездо в главата (20) и шайбата (42).

В. Свалете ръчното колело (41) и контрагайката (43).

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



Г. Свалете зацепващия щифт (91), винта с глава на ключ (93) и шайбата (94), за да освободите капака на ръчното колело (57). Свалете капака.

Д. Свалете шарнирните болтове (33) от ръчката, която държи шарнира на ръчното колело (36).

Е. Свалете пружинните пръстени (46) и свалете лостовия щифт (45), за да освободите сглобката на ръчното колело.

Ж. Завъртете стеблото на ръчното колело (39), докато не се освободи ходовата гайка (40).

З. Свалете пружинния пръстен (38) и лагерния пръстен (37), за да освободите стеблото на ръчното колело (39) от лагера.

И. Свалете пружинния пръстен (35), за да освободите лагера (34).

Й. Подменете или почистете, за да уплътните лагера с нова грес (34).

К. Лагерът следва да се уплътни с грес Mobilux № 2 или неин еквивалент.

Забележка: Важно е лагерът да е уплътнен, а не само намазан с грес.

Л. За да сглобите отново, извършете процедурите от стъпка (И) до (Б) в обратен ред.

7.7 Подменете и уплътнете повторно лагера на ръчното колело на задвижващите механизми с размери 16 и 23 (Фигури 7 и 8)


Б. Свалете зацепващия щифт (91), винта с глава на ключ (93) и шайбата (94), за да освободите капака на ръчното колело (57).

В. Свалете шарнирните болтове (33), които държат шарнира на ръчното колело (36) през ръчката.

Г. Свалете пружинните пръстени (46) и свалете лостовия щифт (45), за да освободите цялата сглобка на ръчното колело.

Д. Свалете винта с глава за ключ (97) и крайния фланец (96), за да освободите стеблото на ръчното колело (39) от лагера.

Е. Свалете пружинния пръстен (35), за да освободите лагера (34).

Ж. Подменете или почистете, за да уплътните лагера с нова грес.

З. Уплътнете лагера (34) с грес Mobilux № 2 или неин еквивалент.

Забележка: Важно е лагерът да е уплътнен, а не само намазан с грес.

И. За повторен монтаж, извършете процедурите за сваляне от стъпка (Е) до стъпка (Б).

7.8 Подменете мембранния затвор и затвора на стеблото на задвижващи механизми за подаване на въздух за отваряне (модел 88), размер 3 (Фигура 10)


Б. Ако вентилът е оборудван с ръчно колело, завъртете го до нулева позиция.

В. Свалете четирите винта с глава за ключ и гайки на мембранния кожух (27 и 28), като оставите останалите четири на равни разстояния около кожуха.


Г. Свалете разтягащите болтове (четирите останали 27 и 28) на няколко стъпки, за да освободите пружинното напрежение постепенно. Свалете горния мембранен кожух (24).

Д. Отбележете положението на пружините (21) и дистанционните елементи за пружините (18) [ако има такива] в мембранната пластина (26), преди да свалите тези части.

Е. Свалете пружините (21) и дистанционните елементи на пружините (18), ако се използват такива.

Ж. Отхлабете контрагайките (1). Затегнете контрагайките отново една спрямо друга, така че да щракнат в точка, която не е срещу фланеца на стеблото (2). С помощта на гаечен ключ, дръжте гайките (1) и стеблото на щифта. Завъртете стеблото на задвижващия механизъм (10), докато не го освободите от стеблото на щифта и не го свалите изцяло от задвижващия механизъм.

З. Свалете винтовете с глава за ключ на кожусите (16) и пружинната направляваща (29).

И. Свалете кожуха на долната мембрана (17), за да стигнете до О-образния пръстен (13).

Забележка: Обозначете насочеността на кожуха към ръчката.

Забележка: Ако подмяната на O-образния пръстен на кожуха на мембраната (13) е единствената необходима поддръжка, преминете към стъпка Н.

Й. Свалете чистачката на стеблото (11) и O-образните пръстени (12).

К. Почистете зъбеца на стеблото и жлебовете на О-образния пръстен на ръчката (31).

Л. Положете обилен слой Dow Corning Compound III (или негов еквивалент) върху новия O-образен пръстен (12) и го поставете в ръчката (31).

M. Поставете новия зъбец на стеблото (11) в долния жлеб на ръчката (31).

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



Н. Почистете винтовете с глава за ключ (16) и резбованите дупки на ръчката (31).

O. Положете покритие върху новия O-образен пръстен и втулката на стеблото (30) и O-образния пръстен (12) в ръчката с Dow Corning Compound III (или негов еквивалент).

П. Поставете нов O-образен пръстен (12) в жлеба на ръчката.

П. Поставете мембранния кожух (17) върху ръчката.

С. Приложете Never-Seez (противозадирно съединение) към резбите на винтовете с глави за ключ (16).

Т. Сглобете пружинните направляващи (29) и винтовете с глава за ключ (16).

У. Поставете отново под-сглобката на стеблото на задвижващия механизъм (10) във втулката на ръчката. Завъртете стеблото на задвижващия механизъм върху стеблото на щифта след поставянето на фланеца на стеблото (2). Завъртете, докато дистанционният елемент на стеблото (14) не встъпи в контакт с кожуха на долната мембрана (17).

Ф. Заключете фланеца на стеблото (2) и двете контрагайки (1) спрямо долната част на стеблото на задвижващия механизъм.

Х. Позиционирайте пружините (21) и дистанционните елементи на пружините (18) [ако се използват] в мембранната пластина.


Ц. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (четири винта с глави за ключ 27 и 28).


Ч. Затегнете разтягащите болтове (27 и 28) на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ (27) и гайки (28).


Ш. Ако е необходимо, прекалибрирайте легловата позиция на вентила (раздел 10.1).

7.9 Подменете мембранния затвор и затвора на стеблото на задвижващи механизми за подаване на въздух за отваряне (модел 88) (Фигури 4 и 5)






Д. Отбележете положението на пружините (21) и дистанционните елементи на пружините (18) [ако се използват] в мембранната пластина (26).

Е. Свалете пружините (21) и дистанционните елементи на пружините (18), ако се използват такива.

За задвижващ механизъм, размер 6:Ж. Отхлабете контрагайките (1). Затегнете контрагайките

отново една спрямо друга, така че да щракнат в точка, която не е срещу фланеца на стеблото (2). С помощта на гаечен ключ, дръжте контрагайките (1) и стеблото на щифта. Завъртете стеблото на задвижващия механизъм (10), докато не го освободите от стеблото на щифта и не го свалите изцяло от задвижващия механизъм.

За задвижващи механизми с размери 10, 16 и 23:Ж. Отхлабете контрагайката (32) на стеблото на задвижващия

механизъм (10). Дръжте устройството на съединителя (2, 4, 6). Завъртете под-сглобката на стеблото на задвижващия механизъм (10) и го свалете, когато падне вложката на съединителя (6), (за размер 10), или горния съединител на стеблото (4), (за размери 16 и 23).

За размери 6, 10, 16 и 23З. Свалете винтовете с глави за ключ на кожуха (16), за да

достигнете до шайбите на затвора (15).Забележка: Ако подмяната на шайбите на затвора (15) е единствената необходима поддръжка, преминете към стъпка М.

И. Свалете кожуха на долната мембрана (17). Забележка: Обозначете насочеността на кожуха към

ръчката.

Й. Свалете чистачката на стеблото (11) и O-образните пръстени (12 и 13).

К. Положете покритие на O-образните пръстени (12 и 13) и в жлеба на O-образния пръстен на ръчката (31) с Dow Corning Compound III (или негов еквивалент).

Л. Поставете мембранния кожух (17) върху ръчката.

M. Положете покритие върху повърхността на пружинните направляващи (29) в контакт с мембранния кожух с Dow Corning Sealant Compound III или неин еквивалент. Сглобете пружинните направляващи (29), новите шайби на затвори (15), и винтовете с глави за ключ (16) в тази поредност.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



Н. Поставете отново под-сглобката на стеблото на задвижващия механизъм (10) във втулката на ръчката. Завъртете стеблото на задвижващия механизъм във вложката (6), (размер 10), или в горния съединител на стеблото (4), (размери 16 и 23). Ако задвижващият механизъм е размер 6, завъртете стеблото на задвижващия механизъм върху стеблото на щифта след монтирането на съединителя на стеблото (2). Завъртете, докато дистанционният елемент на стеблото (14) не встъпи в контакт с кожуха на долната мембрана (17).

O. Затегнете контрагайката (32) върху вложката на съединителя (6), (размер 10), или спрямо горния съединител на стеблото (4), (за размери 16 и 23). За задвижващ механизъм размер 6, заключете фланеца на стеблото (2) и двете контрагайки (1) спрямо долната част на стеблото на задвижващия механизъм.

П. Позиционирайте пружините (21) и дистанционните елементи на пружините (18) [ако се използват] в мембранната пластина.Забележка: Подредете пружините, така че краищата на бобините да сочат към стеблото на задвижващия механизъм, както е показано на Фигура 1. Тази стъпка гарантира максимално добро представяне на задвижващия механизъм.

П. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (27 и 28).


Р. Затягайте разтягащите болтове (27 и 28) на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ (20) и гайки (19).


С. Ако е необходимо, прекалибрирайте легловата позиция на вентила (раздел 10.1).

8. Диапазон на задвижващия механизъм




Опция за висока и ниска температура „Силиконова гума [оранжев]“

8.1 Промяна на диапазона на задвижващия механизъм, подаване на въздух за отваряне (модел 88).



В. Свалете винтовете с глава за ключ и гайките на мембранния кожух (20 и 19). Разтягащите болтове (27 и 28) трябва да се свалят последни.

Забележка: Задвижващ механизъм с размер 3 – свалете четирите винта с глави за ключ и гайки на мембранния

кожух (27 и 28), като оставите останалите четири разтягащи болта на равни разстояния около кожуха.

Мембранният кожух е под пружинно напрежение и е оборудван с разтягащи болтове, които трябва да се свалят последни.


Д. Позиционирайте пружините (21) [и дистанционните елементи на пружините (18), ако се използват в новата гама] в мембранната пластина.

Е. Вж. Таблици 1, 2 и 4 за информация относно пружината:

a. За първоначални стойности от 11 и 21 psi (0.759 и 1.448 bar), пружините се поставят направо върху горните пиедестали на мембранната пластина (26).

За задвижващ механизъм с размер 3 – За първоначални стойности от 11 и 21 psi (0.759 и 1.448 bar), пружините се монтират с пружинни дистанционни елементи (18). Пружинните дистанционни елементи (18) се поставят както е показно на изображението на напречното сечение, Фигура 10.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


© 2015 General Electric Company. Всички права запазени.12 | GE Oil & Gas

б. За първоначални стойности от 3 и 6 psi (0.207 и 0.414 bar), пружините се поставят върху долната кухина на мембранната пластина.

За задвижващ механизъм с размер 3 – За първоначални стойности от 3 и 6 psi (0.207 и 0.414 bar), пружините се монтират без пружинни дистанционни елементи.

в. За първоначални стойности от 11 и 21 psi (0.759 и 1.448 bar) и диапазон на придвижване над 0.8" (20 mm), пружинните дистанционни елементи (18) се поставят, както е показано на изображението на напречното сечение, Фигура 5.

Забележка: Пружинните дистанционни елементи (18) не се изискват за задвижващ механизъм № 6.


Ж. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (27 и 28).


З. Затягайте разтягащите болтове (27 и 28) на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ (20) и гайки (19) [винт (27) и гайки (28) за размер 3].


И. Ако е оборудвано по този начин, завъртете ръчното колело до желаната позиция.

8.2 Промяна в диапазона на задвижващия механизъм, подаване на въздух за затваряне (модел 87), размери 6, 10, 16 и 23

Забележка: Ако задвижващият механизъм е оборудван с ръчно колело, моля, следвайте стъпки 7.2 A, Б, В и Г, за да го разглобите.



Забележка: Задвижващият механизъм, размер 6, разполага само с фланец на стебло (2). За достъп до пружини, трябва да се разхлабят контрагайките на стеблото (1). Щифтът-стебло се изключва при стеблото на задвижващия механизъм (10), за да се позволи на стеблото на задвижващия механизъм да се качи с

отпускането на пружинното обтягане. В зависимост от дължината на стеблото може да се наложи отделянето на задвижващия механизъм, размер 6, от корпуса на вентила, както е посочено в раздел 6.1.



Г. Свалете разтягащите болтове (27 и 28) и компресионните гайки (28) на няколко стъпки, за да освободите пружинното напрежение постепенно. Свалете горния мембранен кожух (24).


Е. Свалете мембранната пластина (26) и мембрана (25).

Ж. Поставете пружините (21) над пружинните направляващи (29).

З. Вж. Таблици 1, 2 и 4 за информация относно пружината:

a. За първоначални стойности от 11 и 21 psi (0.759 и 1.448 bar), пружините се поставят направо върху горните пиедестали на мембранната пластина (26).

б. За първоначални стойности от 3 и 6 psi (0.207 и 0.414 bar), пружините се поставят върху долната кухина на мембранната пластина.

в. За първоначални стойности от 11 и 21 psi (0.759 и 1.448 bar) и диапазон на придвижване над 0.8" (20 mm), пружинните дистанционни елементи (18) се поставят, както е показано на изображението на напречното сечение, Фигура 5.

Забележка: Пружинните дистанционни елементи (18) не се изискват за диапазони на придвижване от 0.8" (20 mm).


И. Подменете мембранната пластина (26) върху стеблото на задвижващия механизъм (10) и над пружините. За да сте сигурни, че пружините са поставени правилно, проверете отвора в мембранната пластина. Следва да видите пружината.

Й. Поставете мембраната (25).

К. Увийте нишките на стеблото на задвижващия механизъм (10) и повърхностите на шайбата (22) със слепващо вещество III на Dow Corning или негов еквивалент.

Л. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (27 и 28).


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



M. Затягайте разтягащите болтове (27 и 28) на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ (20) и гайки (19).


Н. Разположете горните и долните съединители на стеблото (2 и 4) и подменете двата винта с шестоъгълно гнездо в главата (5) и прекалибрирайте легловата позиция на вентила, (раздел 10.2).

Забележка: Задвижващ механизъм, размер 6 – Завийте щифта-стебло обратно към стеблото на задвижващия механизъм (10) през фланеца на стеблото (2), и прекалибрирайте легловата позиция на вентила. Ако задвижващият механизъм е премахнат от корпуса на вентила, преинсталирайте го, както е посочено в раздел 10.2).


Таблица 3 – Усукващи моменти на сглобката на задвижващия механизъм

№ Описание

Размер на задвижващ механизъм

3 6 10 16 23

ft-lbs N-m ft-lbs N-m ft-lbs N-m ft-lbs N-m ft-lbs N-m

1

Шест. гайка .500 - 20 UNF 25 34 25 34 25 34 25 34 25 34

Шест. гайка .625 - 18 UNF 55 74 55 74 55 74

Шест. гайка .750 - 16 UNF 95 129 95 129 95 129

Шест. гайка 1.00 - 14 UNS 150 203 150 203

5 Винт на капака на съединителя 35(1) 47(1) 35 47 125 169 125 169

16 Винт на капака на ръчката 22 30 37 50 37 50 59 80 59 80

19, 20, 27, 28Болтове на кожух или болтове за обтягане

22 30 21 28 25 34 30 40 31 42

23 Контрагайка, шестоъгълна гайка 48 65 37 50 66 90 95 129 150 203

32 Контрагайка на стеблото 55 74 95 129 150 203

33 Шарнирен болт 60 81 60 81 80 108 80 108

20 Винт на капака на ръчното колело 53(2) 6 25 34 25 34 66 90 66 90

97Винт на капака на стеблото на ръчното колело

300 407 300 407

(1)

(2)Показаният усукващ момент е за задвижващ механизъм, размер 6, с дизайн на затвора на силфонното уплътнение, изискващо опция за съединител на стеблото.Стойност на усукващия момент в in-lbs.Посочените стойности са за номинален усукващ момент. Колебанията са в диапазон от +/- 10%.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


Таблица 1 Таблица 2

Ход на задвижващия механизъм

in. (mm)

Цвят на пружината

Диапазон от налягания на пружината psi (bar)

Брой необходими пружини

Изисква се дистанционен

елемент на пружина (18)

0.8 (20) Червен 3-15 (0.207-1.034) 3 Не

1.5 (38) Син 6-30 (0.414-2.069) 6 Не

2.0 (51) Зелен 11-23 (0.759-1.586) 3 Да(1)

2.5 (64) Жълт 21-45 (1.448-3.103) 6 Да(1)

(1) Изисква се дистанционен елемент за пружина (18) при размер 10 само за ход от 1.5 in. (38 mm) и при размер 16 и 23 за ходове от 1.5 in. (38 mm), 2.0 in. (51 mm) и 2.5 in. (64 mm).


Задвижващ механизъм №

Код на ход и цвят

Диапазон (psi)

К-воПоложение на

пружината

30.8" (20 mm)

червено

3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 Д

21-45 6 Е

60.8" (20 mm)

червено

3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 В

21-45 6 Г

10

0.8" (20 mm) червено

3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 В

21-45 6 Г

1.5" (38 mm) син

3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 Д

21-45 6 Е

16


3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 В

21-45 6 Г

1.5" (38 mm) син

3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 Д

21-45 6 Е

2.0" (51 mm) зелено

3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 Д

21-45 6 Е

2.5" (64 mm) жълт

3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 Д

21-45 6 Е

23


3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 В

21-45 6 Г

1.5" (38 mm) син

3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 Д

21-45 6 Е

2.0" (51 mm) зелено

3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 Д

21-45 6 Е

2.5" (64 mm) жълт

3-15 3 A

6-30 6 Б

11-23 3 Д

21-45 6 Е

Таблица 4Разположение на пружина на мембранната пластина

Разположение на пружината

Размер 3 Размери 23 & 16 ,10 ,6

Пружини, поставени без дистанционни елементи

Пружини, разположени в долната кухина

Пружини, поставени на горните подложки

Пружини, поставени на допълнителни дистанционни

елементи


елементи

Б Б

A A

В

Г

Д

Д

Е

Е







елементи


елементи

Б Б

A A

В

Г

Д

Д

Е

Е







елементи


елементи

Б Б

A A

В

Г

Д

Д

Е

Е







елементи


елементи

Б Б

A A

В

Г

Д

Д

Е

Е







елементи


елементи

Б Б

A A

В

Г

Д

Д

Е

Е







елементи


елементи

Б Б

A A

В

Г

Д

Д

Е

Е







елементи


елементи

Б Б

A A

В

Г

Д

Д

Е

Е







елементи


елементи

Б Б

A A

В

Г

Д

Д

Е

Е







елементи


елементи

Б Б

A A

В

Г

Д

Д

Е

Е







елементи


елементи

Б Б

A A

В

Г

Д

Д

Е

Е


8.3 Промяна в диапазона на задвижващия механизъм, подаване на въздух за затваряне (модел 87), размер 3

Забележка: Ако задвижващият механизъм е оборудван с ръчно колело, моля, следвайте стъпки 7.2 A, Б, В и Г, за да го разглобите.










ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ




З. Свалете шестоъгълната гайка (23) и дистанционния елемент (14).

И. Свалете мембраната (25) и мембранната пластина (26).

Й. Поставете пружините (21) над пружинните направляващи (29).

К. Вж. Таблици 1, 2 и 4 за информация относно пружината:

а. За първоначални стойности от 11 и 21 psi (0.759 и 1.448 bar), пружините се монтират с пружинни дистанционни елементи (18). Пружинните дистанционни елементи (18) се поставят както е показно на изображението на напречното сечение, Фигура 9.

б. За първоначални стойности от 3 и 6 psi (0.207 и 0.414 bar), пружините се монтират без пружинни дистанционни елементи.


Л. Подменете мембранната пластина (26) върху стеблото на задвижващия механизъм (10) и над пружините.

M. Поставете мембраната (25).

Н. Увийте нишките на шестоъгълната гайка (23) и повърхностите на дистанционния елемент (14) с никелово съединение Chesterton 725 или негов еквивалент. Монтирайте дистанционния елемент (14) и затегнете шестоъгълната гайка (23) съгласно Таблица 3.

O. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (четирите винта с глави за ключ и гайки 27 и 28).


П. Затягайте разтягащите болтове (27 и 28) съгласно Таблица 3 на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ (27) и гайки (28) съгласно Таблица 3.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



П. Завийте щифта-стебло обратно към стеблото на задвижващия механизъм (10) през фланеца на стеблото (2), и прекалибрирайте легловата позиция на вентила.



Р. Дръжте държача на ръчното колело (40) между краката на ръчката и приплъзнете лостовия шплинт (45) през дупката към ръчката и лоста. Уверете се, че лостовете (44) се намират над фланеца на стеблото (2).

С. Закрепете лостовия шплинт (45) с втория фиксиращ пръстен (46).


9. Промени в действието на въздуха

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ





Висока и ниско-температурна опция„Силиконова гума [оранжева]“

9.1 Промяна в диапазона на задвижващия механизъм, подаване на въздух за затваряне (модел 87 до модел 88), размери 6, 10, 16 и 23


Б. Ако вентилът е оборудван с ръчно колело, завъртете го до неутрална позиция.

В. Свалете пружинните пръстени (46) и свалете лостовия щифт (45), за да позволите на сглобката на ръчното колело да се люлее встрани от съединителя на стеблото (2-4).

Г. Свалете двата винта с шестоъгълно гнездо в главата (5), които държат заедно горния и долен съединител на стеблото (2 и 4).

Забележка: Задвижващият механизъм, размер 6, разполага само с фланец на стебло (2). За промяна на действието, трябва да се разхлабят контрагайките на стеблото (1). Стеблото на щифта се завърта при стеблото на задвижващия механизъм (10), за да се позволи на последния да се повдига с пружините, монтирани в модел 87. В зависимост от дължината на стеблото, може да се наложи да разделите задвижващия механизъм с размер 6 от корпуса на вентила, както е показано в раздел 6.3.

Д. Свалете винтовете с глава за ключ и гайките на мембранния кожух (20 и 19) и капака на отдушника (59).

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



Е. Свалете разтягащите болтове (27 и 28) на няколко стъпки, за да освободите пружинното напрежение постепенно. Свалете горния мембранен кожух (24). Свалете пружините (21) и дистанционния елемент (18) [ако се използва такъв].

Ж. Свалете контрагайката (23) и мембранната шайба (22) и спирачката за хода (71) [ако има такива].

З. Свалете мембранната пластина (26) и мембрана (25).

И. Поставете пружините (21) над пружинните направляващи (29).

Й. Вж. Таблици 1, 2 и 4 за информация относно пружината. Вж. също така раздел 8.2 З


Забележка: Подредете пружините, така че краищата на бобините да сочат към задвижващия механизъм, както е показано на Фигура 1. Тази стъпка гарантира максимално добро представяне на задвижващия механизъм.

К. Обърнете и подменете мембранната пластина (26) върху стеблото на задвижващия механизъм (10) и над пружините.

Забележка: За да сте сигурни, че пружините са поставени правилно, проверете отвора в мембранната пластина. Следва да видите пружината.

Л. Поставете мембраната (25).

M. Увийте нишките на стеблото на задвижващия механизъм (10) и повърхностите на шайбата (22) със слепващо вещество III на Dow Corning или негов еквивалент. След това поставете и затегнете контрагайката (23).

Н. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (27 и 28).


O. Затягайте разтягащите болтове (27 и 28) на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ (20) и гайки (19).


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



П. Разположете горните и долните съединители на стеблото (2 и 4) и подменете двата винта с шестоъгълно гнездо в главата (5) и прекалибрирайте легловата позиция на вентила, (раздел 10.2).

Забележка за задвижващ механизъм, размер 6 – Завийте щифта-стебло обратно към стеблото на задвижващия механизъм (10) през фланеца на стеблото (2), и прекалибрирайте легловата позиция на вентила. Ако задвижващият механизъм е премахнат от корпуса на вентила, преинсталирайте го, както е посочено в раздел 10.2.

Забележка: Ако задвижващият механизъм разполага с ръчно колело, продължете, като извършвате следните стъпки:

П. Разлюлейте сглобката на ръчното колело обратно на неговото място. Може да се наложи да завъртите ръчното колело (41), за да позиционирате долните шарнирни болтове (33).

Р. С поставянето на шарнирните болтове в горната част на съединителя на стеблото (2 и 4), подменете лостовия щифт (45) и пружинните пръстени (46).

9.2 От подаване на въздух за затваряне до подаване на въздух за отваряне (модел 87 до модел 88), размери 6, 10, 16 и 23 с ръчно колело

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ





В. Свалете пружинните пръстени (46) и лостовите щифтове (45).

Г. Цялостната конструкция на ръчното колело сега да се колебае извън траекторията на горния съединител на стеблото (2 и 4) [фланец на стеблото (2) върху задвижващ механизъм с размер 6].

Д. Преминете към инструкциите за задвижващи механизми без ръчно колело (9.3 стъпка Б).

9.3 От подаване на въздух за затваряне до подаване на въздух за отваряне (модел 87 до модел 88), размери 6, 10, 16 и 23 без ръчно колело



Забележка: Задвижващият механизъм, размер 6, разполага само с фланец на стебло (2). За промяна на действието, трябва да се разхлабят контрагайките на стеблото (1). Щифтът-стебло се вади от стеблото на задвижващия механизъм (10), за да се позволи на стеблото на задвижващия механизъм да се качи с отпускането на пружинното обтягане по време на разглобяване.

В зависимост от дължината на стеблото може да се наложи отделянето на задвижващия механизъм, размер 6, от корпуса на вентила, както е посочено в раздел 6.1.


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ





Е. Свалете мембраната (25), мембранната пластина (26), пружината (21) и дистанционните елементи на пружината (18) [ако има такива].

Ж. Обърнете мембраната (25) и мембранната пластина (26).

З. Увийте нишките на стеблото на задвижващия механизъм (10) и повърхностите на шайбата (22) със слепващо вещество III на Dow Corning или негов еквивалент.

И. След като проверите положението на дистанционния елемент (14), сглобете отново мембраната (25), мембранната пластина (26), шайбата (22), контрагайката (23) или спирачката на хода (71) [вж. забележка] на правилните места.

Забележка: Максималният такт за всички размери задвижващи механизми за модел 88 използва контрагайка (23).

За друг такт, спирачката на хода (71) се използва за подмяна на контрагайката (23).

Забележка: 20.32 mm [0.8"] тактът на модел 88 с размер 10 използва контрагайка (23) и спирачка на хода (71).



Такт

Подаване на въздух

за отваряне, модел 88

Подаване на

въздух за затваряне, модел 87

6 20.32 mm [0.8"] Контрагайка (23)

Контрагайка (23)

1020.32 mm [0.8"]

Контрагайка (23) и спирачка на

ход (71)

38.1 mm [1.5"] Контрагайка (23)

16

20.32 mm [0.8"]

Спирачка на ход (71)

38.1 mm [1.5"

50.8 mm [2.0"]


23

20.32 mm [0.8"]

Спирачка на ход (71)

38.1 mm [1.5"]

50.8 mm [2.0"]


Й. Позиционирайте пружините (21) и дистанционните елементи на пружините (18) [ако се използват] в мембранната пластина.

К. Вж. Таблици 1, 2 и 4 за информация относно пружината. Вж. също така раздел 8.1 Е.



Л. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (27 и 28).


M. Затягайте разтягащите болтове (27 и 28) на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глава за ключ (20) и гайки (19).

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



Н. Разположете горните и долните съединители на стеблото (2 и 4) и подменете двата винта с шестоъгълно гнездо в главата (5) и прекалибрирайте легловата позиция на вентила, (раздел 10.1).

Забележка за задвижващ механизъм, размер 6 – Завийте щифта-стебло обратно към стеблото на задвижващия механизъм (10) през фланеца на стеблото (2), и прекалибрирайте легловата позиция на вентила. Ако задвижващият механизъм е премахнат от корпуса на вентила, преинсталирайте го, както е посочено в раздел 10.1).


O. Поставете сглобката на ръчното колело обратно на мястото й.

П. Може да се наложи да завъртите ръчното колело (41), за да позиционирате долните шарнирни болтове (33) под съединителя на стеблото (2-4), [фланец на стеблото (2) за задвижващ механизъм с размер 6].

П. Монтирайте лостовия щифт (45) и пружинните пръстени (46).

Р. Добавете капака на отдушника (59) към горната част на кожуха на горната мембрана.

9.4 Промяна в диапазона на задвижващия механизъм, подаване на въздух за затваряне (модел 87 до модел 88), размер 3


Б. Ако клапанът е оборудван с ръчно колело, моля, следвайте стъпки 7.2 Б, В и Г, за да го разглобите.

В. Проверете индикатора за хода по фланеца на стеблото (2) спрямо скалата за хода (9), за да се уверите, че щифтът е в горна позиция (извън леглото).

Г. Отхлабете контрагайките на стеблото (1).

Д. Затегнете контрагайките отново (1) една спрямо друга, така че да щракнат в точка, която не е срещу фланеца на стеблото (2).

Е. Завъртете контрагайката на стеблото (1) по посока, обратна на часовниковата стрелка, и отхлабете щифта-стебло, докато не се разкачи от стеблото на задвижващия механизъм (10).




Ж. Свалете четирите винта с глава за ключ и гайки на мембранния кожух (27 и 28), като оставите останалите четири на равни разстояния около кожуха.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



З. Свалете разтягащите болтове (четирите останали 27 и 28) на няколко стъпки, за да освободите пружинното напрежение постепенно. Свалете горния мембранен кожух (24).

И. Свалете шестоъгълната гайка (23) и дистанционния елемент (22), Фигура 10.

Й. Свалете мембранната пластина (26), мембраната (25) и дистанционния елемент (14), Фигура 10.

К. Поставете пружините (21) [и дистанционните елементи на пружините (18), ако се използват в новата гама] в над пружинните направляващи (29), Фигура 9.

Л. Вж. Таблици 1, 2 и 4 за информация относно пружината. Вж. също така раздел 8.3 К.



M. Монтирайте дистанционен елемент (22) върху стеблото на задвижващия механизъм (10).

Н. Обърнете и подменете мембранната пластина (26) върху стеблото на задвижващия механизъм (10) и над пружините.

O. Поставете мембраната (25).

П. Увийте нишките на шестоъгълната гайка (23) и повърхностите на дистанционния елемент (14) с никелово съединение Chesterton 725 или негов еквивалент. Монтирайте дистанционния елемент (14) и затегнете шестоъгълната гайка (23) съгласно Таблица 3.

П. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (четирите винта с глави за ключ и гайки 27 и 28) и затегнете съгласно Таблица 3.


Р. Затягайте разтягащите болтове (27 и 28) съгласно Таблица 3 на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ (27) и гайки (28) съгласно Таблица 3.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


Затегнете равномерно винтовете с глави за ключ и гайки. Не презатягайте, тъй като това може евентуално да

деформира мембранните кожуси. Вижте Таблица 3 за стойностите за усукващ момент.

С. Завийте щифта-стебло обратно към стеблото на задвижващия механизъм (10) през фланеца на стеблото (2), и прекалибрирайте легловата позиция на вентила.



T. Дръжте държача на ръчното колело (40) между краката на ръчката, както е показано на Фигура 12, и приплъзнете лостовия шплинт (45) през дупката към ръчката и лоста. Уверете се, че лостовете (44) се намират над фланеца на стеблото (2).

У. Закрепете лостовия шплинт (45) с втория фиксиращ пръстен (46).

9.5 От подаване на въздух за затваряне до подаване на въздух за отваряне (модел 87 до модел 88), размер 3 с ръчно колело

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ





В. Извадете един от двата задържащи пръстена (46), поставени върху лостовия шплинт (45), Фигура 12.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



Г. Свалете лостовия шплинт (45) и закрепете държача на ръчното колело (40) (вж. Фигури 11 и 12). Сглобката на ръчното колело може да се разкачи от задвижващия механизъм.

Д. Преминете към инструкциите за задвижващи механизми без ръчно колело (9.6 Стъпка Б).


9.6 От подаване на въздух за затваряне до подаване на въздух за отваряне (модел 87 до модел 88), размер 3 без ръчно колело









ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ




З. Свалете шестоъгълната гайка (23) и дистанционния елемент (14), Фигура 9.

И. Свалете мембраната (25), мембранната пластина (26), дистанционния елемент (22) и дистанционните елементи на пружината (18) [ако има такива], Фигура 9.

Й. Монтирайте дистанционен елемент (14) върху стеблото на задвижващия механизъм (10), Фигура 10.

К. Обърнете мембраната (25) и мембранната пластина (26), Фигура 10.

Л. Увийте нишките на шестоъгълната гайка (23) и повърхностите на дистанционния елемент (22) с никелово съединение Chesterton 725 или негов еквивалент.

M. Проверете поставянето на дистанционните елементи (14 и 22), сглобете отново мембраната (25), мембранната пластина (26) и дистанционния елемент (22), след което затегнете шестоъгълната гайка (23) съгласно Таблица 3.

Н. Позиционирайте пружините (21) и дистанционните елементи на пружините (18) [ако се използват] в мембранната пластина.

O. Вж. Таблици 1, 2 и 4 за информация относно пружината. Вж. също Раздел 8.1.


П. Подменете горния мембранен кожух (24) и разтягащите болтове (четирите винта с глави за ключ и гайки 27 и 28).


П. Затягайте разтягащите болтове (27 и 28) на равни разстояния, докато кожусите не се срещнат. Подменете оставащите винтове с глави за ключ (27) и гайки (28).

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ



Р. Завийте щифта-стебло обратно към стеблото на задвижващия механизъм (10) през фланеца на стеблото (2), и прекалибрирайте легловата позиция на вентила.



С. Дръжте държача на ръчното колело (40) между краката на ръчката, както е показано на Фигура 12, и приплъзнете лостовия шплинт (45) през дупката към ръчката и лоста. Уверете се, че лостовете (44) се намират под фланеца на стеблото (2).

T. Закрепете лостовия шплинт (45) с втория фиксиращ пръстен (46).

10. Монтиране на вентилаНастоящите процедури за монтаж и реглаж на стебло-щифт са за монтаж на задвижващи механизми, модели 87/88 за повечето леглови вентили с възвратно-постъпателно движение. Вж. конкретните инструкции за вентила за други видове гарнитури, като например вентили с пилотно управление (41405) и дизайни с меко легло.


ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


Фланецът на стеблото (2) за размери 3 и 6 не се прикрепва към стеблото на задвижващия механизъм и се явява свободна част с отместване на гайките на стеблото (1). С цел безопасност регулирането следва да бъде само пневматично.

10.1 Подаване на въздух за отваряне (модел 88)A. Свържете тръбите на панела за ръчно зареждане към

кожуха на долната мембрана или съединителя на ръчката (размер 3).

Б. Подайте необходимото въздушно налягане през панела за ръчно натоварване, за да върнете изцяло стеблото на задвижващия механизъм (10).

В. Монтирайте задвижващия механизъм към корпуса на вентила с направляваща гайка. Затегнете направляващата гайка.

Забележка: Задвижващ механизъм Размер 3 и Размер 6 – Завийте стеблото-щифт към стеблото на задвижващия механизъм (10) през фланеца на стеблото (2). В зависимост от дължината на стеблото, може да се наложи задвижващият механизъм постепенно се спусне напред към корпуса, като същевременно стеблото-щифт се завива към стеблото на задвижващия механизъм.

Г. За задвижващи механизми, размери 10, 16 и 23:

Приложете първоначално въздушно налягане и позиционирайте горния съединител на стеблото (4). Вж. Фигура 14 и 16 за позициониране на съединителя на стеблото.

За задвижващи механизми с размери 3 и 6:

Приложете първоначално въздушно налягане. Регулирайте стеблото на щифта, за да позиционирате фланеца на стеблото (2), както е показано на Фигура 14.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


НЕ ЗАВЪРТАЙТЕ щифта спрямо леглото, тъй като може да настъпи повреда в частите.

Д. Освободете въздушното налягане.

Е. С помощта на контрагайките на стеблото (1), отвийте стеблото-щифт, докато щифтът не докосне леглото.

Ж. Пневматично или с ръчно колело, ударете задвижващия механизъм, за да повдигнете щифта от леглото. Отвийте на цял оборот стеблото-щифт и заключете стеблото с контрагайката(ите) (1) спрямо съединителя на стеблото или фланеца (2 или 6).

З. Подредете скалата на хода (9) с показалеца и проверете дали задвижващият механизъм работи правилно.

10.2 Подаване на въздух за затваряне (модел 87)A. Монтирайте задвижващия механизъм към корпуса на

вентила с направляваща гайка. Затегнете направляващата гайка.

Б. Позиционирайте горните и долните съединители на стеблото (2 и 4) и подменете двата винта с шестоъгълно гнездо в главата (5). Завъртете стеблото-щифт възможно най-далеч в долната част на съединителя на стеблото (2 или 6). Вж. Фигура 15 и Фигура 16 за позициониране на съединителя на стеблото.

Забележка: Задвижващ механизъм Размер 3 и Размер 6 – Завийте стеблото-щифт към стеблото на задвижващия механизъм (10) през фланеца на стеблото (2). В зависимост от дължината на стеблото, може да се наложи задвижващият механизъм постепенно се спусне напред към корпуса, като същевременно стеблото-щифт се завива към стеблото на задвижващия механизъм. Вж. Фигура 15 за позициониране на съединителя на стеблото за задвижващ механизъм размер 6.

В. Пневматично или с ръчно колело, тактувайте задвижващия механизъм до номиналния диапазон или такт на пружината (ако се използва ръчно колело).

Г. С помощта на контрагайките на стеблото (1), отвийте стеблото-щифт, докато щифтът не докосне леглото.

ОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


НЕ ЗАВЪРТАЙТЕ щифта спрямо леглото, тъй като може да настъпи повреда в частите.

Д. Освободете налягането в задвижващия механизъм и отместете ръчното колело, за да повдигнете стеблото.

Е. Отвийте на половин оборот стеблото-щифт и заключете стеблото, като затегнете контрагайките (1) спрямо съединителя на стеблото (2 или 6).

Забележка: Задвижващ механизъм, размер 3 и размер 6 – Заключете стеблото-щифт, като затегнете контрагайката (1) към фланеца на стеблото (2).

З. Подредете скалата на хода (9) с показалеца и проверете дали задвижващият механизъм работи правилно.


Фигура 2. Задвижващ механизъм с размер 6 Фигура 3. Размер 10, 16 и 23 Задвижващ механизъм

Подаване на въздух за затваряне (модел 87) Подаване на въздух за затваряне (модел 87)

Фигура 4. Задвижващ механизъм с размер 6 Подаване на въздух за отваряне (модел 88)

Фигура 5. Размер 10, 16 и 23 Задвижващ механизъм Подаване на въздух за отваряне (модел 88)


РАЗДЕЛ I-I

РАЗДЕЛ H-H

Фигура 6. Задвижващ механизъм, размер 6 и 10 с опционално ръчно колело

Фигура 7. Задвижващ механизъм, размер 16 и 23 с опционално ръчно колело

Таблица с части

№ Описание № Описание № Описание

1 Контрагайка 22 Шайба-плоска 43 Ограничителна гайка на ръчното колело

2 Съединител на стеблото-Долен 23 Контрагайка 44 Лост на ръчното колело

3 Винт с глава за ключ-Показалец 24 Кожух на горна мембрана 45 Лостов щифт4 Съединител на стебло-Горен 25 Мембрана 46 Фиксиращ пръстен-Лостов щифт5 Винт с глава за ключ-Съединител 26 Мембранна пластина 57 Капак за ръчно колело6 Вложка на съединител 27 Винт с глава за ключ-Съед. 59 Заглушка на отдушник

7 Показалец 28 Компресионна гайка 60 Тръби

8 Винт-Плоска конична глава 29 Пружинна направляваща 63 Информационна пломба

9 Скала на ход 30 Втулка 67 Предупредителна пломба

10 Стебло на задвижващ механизъм 31 Ръчка 68 Предупредителна пломба - Стрелка11 Чистачка на стебло 32 Контрагайка 69 Предупредителна пломба12 О-образен пръстен 33 Шарнирен болт 88 Стрелка за плоскост на въртене

13 О-образен пръстен 34 Аксиален лагер 90 Шарнирен болт – заключване на ръчното колело

14 Дистанционен елемент 35 Фиксиращ пръстен 91 Заключващ щифт на ръчното колело

15 Шайба на уплътнение 36 Шарнир на ръчно колело 92 Информационна табелка-ръчно колело

16 Винт с глава за ключ-Ръчка 37 Пръстен на лагер 93 Винт с глава за ключ-шестоъгълна глава

17 Кожух на долна мембрана 38 Фиксиращ пръстен 94 Шайба-плоска

18 Пружинен дистанционен елемент 39 Стебло на ръчно колело 96 Краен фланец

19 Шестоъгълна гайка 40 Ходова гайка 97 Винт с глава за ключ-стебло на ръчно колело

20 Винт с глава за ключ-шестоъгълна глава 41 Ръчно колело

21 Пружина 42 Шайба-плоска

Препоръчителни резервни частиНе се предлага за размер 6Фланец на стебло за задвижващ механизъм, размер 6

Не се предлага за размери 16 и 23 Не се предлага за размери 6 и 10

РАЗДЕЛ I-I

РАЗДЕЛ H-H


5

Фигура 9. Задвижващ механизъм с размер 3 Подаване на въздух за затваряне

(Модел 87)

Фигура 10. Задвижващ механизъм с размер 3Подаване на въздух за отваряне

(Модел 88)

Фигура 11. Задвижващ механизъм с размер 3

Подаване на въздух за затваряне с опционално ръчно колело

Фигура 12. Задвижващ механизъм с размер 3

Секционен изглед на ръчно колело


Подчертано: Опционално само за ръчно колело.

Забележка: Всички останали номера за справка и описание са същите като описаните за другите размери.

5

Фигура 13. Задвижващ механизъм, размер 3, за подаване на въздух за отваряне, с опционално

ръчно колело

Таблица с части за справка – Размер 3

№ Описание № Описание № Описание № Описание

2 Фланец на стъбло 27Винт с глава за ключ, шестоъгълна глава

37 Втулка 44 Лост на ръчно колело

20Винт с глава за ключ, шестоъгълна глава

28 Шестоъгълна гайка 40Държач на ръчно

колело47 Ключ

22 Дистанционен елемент 30 Втулка 43 Сглобка на лост 49 Фиксиращ пръстен

23 Шестоъгълна гайка 35 Фиксиращ пръстен


Фигура 14. Задвижващ механизъм модел 88Задвижващ механизъм за подаване на въздух за

отваряне

Фигура 15. Задвижващ механизъм модел 87Задвижващ механизъм за подаване на въздух за

затваряне


Такт„X“ при

първоначално PSI


Такт „X“ при 0l PSI

3 0.8" (20 mm) 3.55" (90.2 mm) 3 0.8" (20mm) 4.56" (115.7mm)

6 0.8" (20mm) 3.54" (89.9mm) 6 0.8" (20mm) 4.48" (113.9mm)

10 0.8"-1.5" (20-38mm) 4.62" (117.4mm)10

0.8" (20mm) 5.12" (130.0mm)

1.5" (38mm) 5.44" (138.2mm)

„X“ в началото „X“ при 0 PSI

Такт

Такт


„X“ при първоначално PSI „X“ при 0 PSI

Такт Такт

Фигура 16. Задвижващ механизъм модел 88Подаване на въздух за отваряне

Фигура 17. Задвижващ механизъм модел 87

Подаване на въздух за затваряне


Такт„X“ при

първоначално PSI


Такт „X“ при 0 PSI

16 и 23 0.8"-2.5 (20-64 mm) 7.02" (178.3 mm)

16

0.8" (20mm) 8.00" (203.2mm)

1.5" (38mm) 8.50" (215.9mm)

2.0" (51mm) 9.28" (235.7mm)

2.5" (64mm) 9.50" (241.3mm)

23

0.8" (20mm) 8.25" (209.6mm)

1.5" (38mm) 8.62" (218.9mm)

2.0" (51mm) 9.12" (231.6mm)

2.5" (64mm) 9.59" (243.6mm)

GEA19530B–BG 07/2015

© 2015 General Electric Company. Всички права запазени.

*Обозначава търговска марка на General Electric Company.

Другите наименования на дружества или продукти, използвани в настоящия документ, са

регистрирани търговски марки или търговски марки на съответните им притежатели.

АВСТРАЛИЯБризбейн:Тел.: +61-7-3001-4319Факс: +61-7-3001-4399

Пърт:Тел.: +61-8-6595-7018Факс: +61 8 6595-7299

Мелбърн:Тел.: +61-3-8807-6002Факс: +61-3-8807-6577

БЕЛГИЯТел.: +32-2-344-0970Факс: +32-2-344-1123

БРАЗИЛИЯТел.: +55-11-2146-3600Факс: +55-11-2146-3610

КИТАЙТел.: +86-10-5689-3600Факс: +86-10-5689-3800

ФРАНЦИЯКурбевоаТел.: +33-1-4904-9000Факс: +33-1-4904-9010

ГЕРМАНИЯРатингенТел.: +49-2102-108-0Факс: +49-2102-108-111

ИНДИЯМумбайТел.: +91-22-8354790Факс: +91-22-8354791

Ню ДелхиТел.: +91-11-2-6164175Факс: +91-11-5-1659635

ИТАЛИЯТел.: +39-081-7892-111Факс: +39-081-7892-208

ЯПОНИЯЧиба Тел.: +81-43-297-9222Факс: +81-43-299-1115

КОРЕЯТел.: +82-2-2274-0748Факс: +82-2-2274-0794

МАЛАЙЗИЯТел.: +60-3-2161-0322Факс: +60-3-2163-6312

МЕКСИКОТел.: +52-55-3640-5060

НИДЕРЛАНДИЯТел.: +0031-15-3808666Факс: +0031-18-1641438

РУСИЯВелики НовгородТел.: +7-8162-55-7898Факс: +7-8162-55-7921

МоскваТел.: +7 495-585-1276Факс: +7 495-585-1279

САУДИТСКА АРАБИЯТел.: +966-3-341-0278Факс: +966-3-341-7624

СИНГАПУРТел.: +65-6861-6100Факс: +65-6861-7172

ЮАРТел.: +27-11-452-1550Факс: +27-11-452-6542

ЮЖНА И ЦЕНТРАЛНА АМЕРИКА И КАРИБИТел.: +55-12-2134-1201Факс: +55-12-2134-1238

ИСПАНИЯТел.: +34-93-652-6430Факс: +34-93-652-6444

ОБЕДИНЕНИ АРАБСКИ ЕМИРСТВАТел.: +971-4-8991-777Факс: +971-4-8991-778

ОБЕДИНЕНО КРАЛСТВОBracknellТел.: +44-1344-460-500Факс: +44-1344-460-537

SkelmersdaleТел.: +44-1695-526-00Факс: +44-1695-526-01

САЩМасачузетсТел.: +1-508-586-4600Факс: +1-508-427-8971

Корпус Кристи, Тексас Тел.: +1-361-881-8182Факс: +1-361-881-8246

Диър Парк, ТексасТел.: +1-281-884-1000Факс: +1-281-884-1010

Хюстън, ТексасТел.: +1-281-671-1640Факс: +1-281-671-1735

МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ НА ОФИСИ ЗА ПРЕКИ ПРОДАЖБИ

87/88 Серия - valves · 2018. 12. 28. · серия 87/88, и не важат за друг...

Documents