51 52 53 series cylinder actuator series instruction manual

GE Oil & Gas

Задвижващ механизъм Masoneilan*Серия 51/52/53 Ръководство с указания

GE Data Classification: Public

За това ръководство

Това ръководство с указания се отнася за следните прибори:

Цилиндърен задвижващ механизъм Masoneilan серия 51/52/53

Информацията в това ръководство подлежи на промяна без предизвестие.

Забранено е преписването или копирането на информацията в това ръководство, изцяло или частично, без писмено разрешение на GE Oil & Gas.

Това ръководство по никакъв начин не гарантира продаваемостта на позициониращото устройство или софтуера, или тяхната приспособимост към определени потребности на клиента.

За всякакви грешки или въпроси по информацията в това ръководство се обръщайте към своя местния доставчик или посетете www.geoilandgas.com/valves.

Освобождаване от отговорност

ТЕЗИ УКАЗАНИЯ ДАВАТ НА КЛИЕНТА/ОПЕРАТОРА ВАЖНА СПРАВОЧНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА КОНКРЕТНИЯ ПРОЕКТ В ДОПЪЛНЕНИЕ КЪМ ОБИЧАЙНИТЕ ПРОЦЕДУРИ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА КЛИЕНТА/ОПЕРАТОРА. ИМА РАЗЛИЧНИ ПОДХОДИ КЪМ ЕКСПЛОАТАЦИЯТА И ТЕХНИЧЕСКОТО ОБСЛУЖВАНЕ И ЗАТОВА GE (GENERAL ELECTRIC COMPANY И НЕЙНИТЕ ФИЛИАЛИ И СВЪРЗАНИ ДРУЖЕСТВА) НЕ СЕ ОПИТВА ДА НАЛАГА ОПРЕДЕЛЕНИ ПРОЦЕДУРИ, А ДА ПРЕДОСТАВИ ИНФОРМАЦИЯ ЗА ОСНОВНИТЕ ОГРАНИЧЕНИЯ И ИЗИСКВАНИЯ, ОБУСЛОВЕНИ ОТ КОНКРЕТНИЯ ВИД ДОСТАВЕНО ОБОРУДВАНЕ.

ТЕЗИ УКАЗАНИЯ ПРЕДПОЛАГАТ, ЧЕ ОПЕРАТОРИТЕ ВЕЧЕ ИМАТ ОБЩИ ПОЗНАНИЯ ПО ИЗИСКВАНИЯТА ЗА БЕЗОПАСНА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА МЕХАНИЧНО И ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ В ПОТЕНЦИАЛНО ОПАСНИ УСЛОВИЯ. ПО ТАЗИ ПРИЧИНА ТЕЗИ УКАЗАНИЯ СЛЕДВА ДА СЕ ТЪЛКУВАТ И ПРИЛАГАТ ЗАЕДНО С ПРАВИЛАТА И РАЗПОРЕДБИТЕ ЗА БЕЗОПАСНОСТ, ДЕЙСТВАЩИ НА ОБЕКТА, И КОНКРЕТНИТЕ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ДРУГО ОБОРУДВАНЕ НА ОБЕКТА.

ТЕЗИ УКАЗАНИЯ НЕ ПРЕТЕНДИРАТ, ЧЕ РАЗГЛЕЖДАТ ВСИЧКИ ПОДРОБНОСТИ ИЛИ РАЗНОВИДНОСТИ НА ОБОРУДВАНЕТО, НИТО ПРЕДВИЖДАТ ВСИЧКИ ВЪЗМОЖНИ СЛУЧАИ, КОИТО МОГАТ ДА ВЪЗНИКНАТ ВЪВ ВРЪЗКА С МОНТАЖА, ЕКСПЛОАТАЦИЯТА ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОТО ОБСЛУЖВАНЕ. АКО ИМА НУЖДА ОТ ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ ИЛИ ВЪЗНИКНАТ КОНКРЕТНИ ПРОБЛЕМИ, КОИТО НЕ СА ЗАСТЪПЕНИ В ДОСТАТЪЧНА СТЕПЕН ЗА ЦЕЛИТЕ НА КЛИЕНТА/ОПЕРАТОРА, ВЪПРОСЪТ ТРЯБВА ДА СЕ ОТНЕСЕ КЪМ GE.

ПРАВАТА, ЗАДЪЛЖЕНИЯТА И ОТГОВОРНОСТИТЕ НА GE И КЛИЕНТА/ОПЕРАТОРА СА СТРОГО ОГРАНИЧЕНИ ДО ИЗРИЧНО ПРЕДВИДЕНИТЕ В ДОГОВОРА, СВЪРЗАН С ДОСТАВКАТА НА ОБОРУДВАНЕТО. НИКАКВИ ДОПЪЛНИТЕЛНИ ТВЪРДЕНИЯ ИЛИ ГАРАНЦИИ ОТ GE ПО ОТНОШЕНИЕ НА ОБОРУДВАНЕТО ИЛИ НЕГОВОТО ИЗПОЛЗВАНЕ НЕ СЕ ДАВАТ ИЛИ ПОДРАЗБИРАТ ОТ ИЗДАВАНЕТО НА ТЕЗИ УКАЗАНИЯ.

ТЕЗИ УКАЗАНИЯ СЪДЪРЖАТ ЗАЩИТЕНА ИНФОРМАЦИЯ НА GE И СЕ ПРЕДОСТАВЯТ НА КЛИЕНТА/ОПЕРАТОРА ЕДИНСТВЕНО В ПОМОЩ НА МОНТАЖА, ИЗПИТВАНЕТО, ЕКСПЛОАТАЦИЯТА И/ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОТО ОБСЛУЖВАНЕ НА ОПИСАНОТО ОБОРУДВАНЕ. ТОЗИ ДОКУМЕНТ НЕ МОЖЕ ДА СЕ РЕПРОДУЦИРА ИЗЦЯЛО ИЛИ ЧАСТИЧНО И НЕГОВОТО СЪДЪРЖАНИЕ НЕ МОЖЕ ДА СЕ РАЗКРИВА НА ТРЕТИ СТРАНИ БЕЗ ПИСМЕНО ОДОБРЕНИЕ ОТ GE.

Авторски права

* Masoneilan е регистрирана търговска марка на General Electric Company. Другите имена на фирми и наименования на изделия, използвани в този документ, са регистрираните търговски марки или търговски марки на техните съответни притежатели. Цялата съдържаща се тук информация се счита за точна към момента на публикуване и подлежи на промяна без предизвестие.

PN 720030577-779-0000 Ред. B

©

Съдържание

1. Информация за безопасност ................................................................................................................................................. 5Символи за безопасност ........................................................................................................................................................ 5Безопасност на изделието цилиндърен задвижващ механизъм серия 51/52/53................................. 6

Директива за оборудване под налягане – (ДИРЕКТИВА 97/23/ЕО)........................................................ 8

2. Увод ....................................................................................................................................................................................................11Общи положения.......................................................................................................................................................................11Описание на задвижващия механизъм ......................................................................................................................12

3. Монтаж .............................................................................................................................................................................................13Разопаковане .............................................................................................................................................................................13Връзки на пневматичното захранване ........................................................................................................................13Монтиране ...................................................................................................................................................................................14

4. Експлоатация ................................................................................................................................................................................17Задвижващ механизъм .........................................................................................................................................................17Шунтиране с ръчно колело (по избор)..........................................................................................................................17

Превключване от режим на автоматично управление на режим на ръчно управление ........20Превключване от режим на ръчно управление на режим на автоматично управление ........21

Хидравлично ръчно шунтиране (по избор) ................................................................................................................22Зареждане на резервоара за устройства с единично и двойно действие ....................................23

5. Техническо обслужване ..........................................................................................................................................................25Демонтаж на задвижващия механизъм ......................................................................................................................25

Двойно действие (модел 51) с/без ръчно колело, с/без обемна камера ..........................................27Въздух за изтегляне (модел 52) с/без ръчно колело ....................................................................................29Въздух за прибиране (модел 53) с/без ръчно колело..................................................................................31

Процедури за техническо обслужване ........................................................................................................................34Смяна на О-пръстен, водещ пръстен за модел 51 – двойно действие с/без ръчно колело .........................................................................................................................................................34Смяна на О-пръстен, водещ пръстен за модел 52 – въздух за изтегляне с ръчно колело.....36Смяна на О-пръстен, водещ пръстен и скрепер на пръта за модел 52 – въздух за изтегляне без ръчно колело ................................................................................................................39Смяна на О-пръстен, водещ пръстен за модел 53 – въздух за прибиране с ръчно колело...................................................................................................................................................................42Смяна на О-пръстен, водещ пръстен и скрепер на пръта за модел 53 – въздух за прибиране без ръчно колело..............................................................................................................44

Демонтаж на пружинния патрон .....................................................................................................................................46

Задвижващ механизъм Masoneilan Ръководство с указания за серия 51/52/53 =| 32014 General Electric Company. Всички права запазени.

Тази страница умишлено е оставена празна.

1. Информация за безопасност

Този раздел дава информация за безопасност, включително за символите за безопасност, използвани в документацията.Промените в спецификациите, конструкцията и използваните компоненти може да не доведат до промяна на това ръководство, освен ако тези промени не се отразяват на функционирането и показателите на изделието.

Прочетете целия този раздел преди монтаж и експлоатация.

Символи за безопасност

Указанията за цилиндърния задвижващ механизъм серия 51/52/53 съдържат индикатори за ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, ВНИМАНИЕ и Забележка, където е необходимо, за да сигнализират за информация по безопасността или друга важна информация. Пълното спазване на текстовете за ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ВНИМАНИЕ е необходимо за безопасната експлоатация.

Означава потенциално опасна ситуация, която, ако не бъде избегната, може да доведе до тежки наранявания.

Подвижните части могат да премажат или срежат. Пазете ръцете.

Означава потенциално опасна ситуация, която, ако не бъде избегната, може да доведе до материални щети или увреждане на данни.

ВНИМАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


ВНИМАНИЕ

© 2014 General Electric Company. All rights reserved. Задвижващ механизъм Masoneilan Ръководство с указания за серия 51/52/53 =| 5

Означава важни факти и условия.

Безопасност на изделието цилиндърен задвижващ механизъм серия 51/52/53

Общи положения за монтажа, техническото обслужване или смяната

Изделията трябва да се монтират в съответствие с всички местни и национални правилници и стандарти от квалифициран персонал, прилагащ практиките за безопасна работа на обекта. Лични предпазни средства (ЛПС) трябва да се носят съгласно практиките за безопасна работа на обекта.

Подходящи предпазни средства срещу падане трябва да се използват при работа на високо, съгласно практиките за безопасна работа на обекта. По време на монтажа трябва да се използват подходящи предпазни средства и практики за безопасност, за да се предотврати изпускане на инструменти или оборудване.

Обслужване от персонала на обекта (монтаж, въвеждане в експлоатация и техническо обслужване), обучен по съответните процедури на обекта за работа с доставено от GE оборудване и около него, съгласно практиките за безопасна работа на обекта.

Уверете се, че налягането на захранването с въздух не може да превиши обозначеното на информационната табелка.

Монтаж в потенциално експлозивна атмосфера, включително по Директива ATEX 94/9/ЕО

Монтажът, въвеждането в експлоатация, използването и техническото обслужване трябва да се извършват съгласно националните и местните разпоредби и в съответствие с препоръките, съдържащи се в съответните стандарти относно потенциално експлозивните атмосферни условия.

Използвайте само в обстановка, съответстваща на условията за сертифициране, дадени в този документ, и след проверка на тяхната съвместимост със зоната по предназначение.

Монтажът, въвеждането в експлоатация и техническото обслужване трябва да се извършват от квалифицирани и компетентни специалисти, преминали подходящо обучение за устройства, използвани на площи с потенциално експлозивни

ЗАБЕЛЕЖКА

II 2 GD TX

© 2014 General Electric Company. Всички права 6 | =GE Oil & Gas

©

атмосферни условия, и разполагащи със съответните сертификати, ако е необходимо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Преди да използвате тези изделия с флуиди/сгъстени газове, различни от въздух, или за неиндустриални приложения, се посъветвайте със завода производител.

При определени експлоатационни условия използването на повредено изделие може да причини влошаване на показателите на системата, което може да доведе до наранявания или смърт.

Монтажът в недостатъчно проветриви, затворени пространства с потенциално присъствие на различни от кислород газове може да доведе до опасност от задушаване на персонала.

Изделието трябва да се поставя само на точно обозначени места. Вижте етикета на устройството за описанието на средата, в която то може да се монтира. Проверете дали обозначенията на етикета съответстват на приложението.

Само сервизен персонал, квалифициран за ремонтирането на задвижващия механизъм, има право да го ремонтира. Използвайте само оригинални резервни части, предоставени от производителя, в това число не само основните възли, но и монтажните болтове и О-пръстени, за да гарантирате, че изделията съответстват на основните изисквания за безопасност на европейските директиви.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасност от експлозия – замяната на компоненти може да влоши годността за използване в определен опасен район.

Ако се използва захранване с газове, различни от въздух, крайният потребител носи отговорността да открива и предотвратява безопасно разпространението на течове или изпускания в атмосферата.

Ако пневматичната система се захранва от огнеопасен газ, крайният потребител носи отговорността да прецени дали инсталацията следва да се счита за класифициран опасен район.


Риск от възпламеняване

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Електростатичен разряд: използвайте само влажна кърпа, когато почиствате, за да избегнете електростатичен разряд – не използвайте разтворител.Всички елементи са метални и в контакт, следователно имат един и същ потенциал. Осигурете добро заземяване на цялата електроапаратура.Осигурете добро заземяване на целия възел.

Гореща повърхност – технологично-експлоатационни условия – маркировка TX на информационната табелка на задвижващия механизъм

Температурата на повърхността на задвижващия механизъм може да зависи от технологично-експлоатационните условия.

Задвижващите механизми Masoneilan 51/52/53 могат да издържат на околни температури, които са поне равни на МАКСИМАЛНАТА РАБОТНА ТЕМПЕРАТУРА (посочена на информационната табелка на задвижващия механизъм).

Температурата на повърхността на монтирания задвижващ механизъм няма да бъде по-висока от максималната температура в технологичния процес на свързания вентилен корпус или друго технологично оборудване.

Потребителят трябва да вземе необходимите мерки, за да гарантира, че максималната температура на повърхността на задвижващия механизъм не превишава температурния клас на приложението.

Директива за оборудване под налягане – (ДИРЕКТИВА 97/23/ЕО)

Dresser Valve India PVT LimitedCoimbatore, Tamilnadu, India

Минимална работна температура: -20 °C*

Максимална работна температура: 85 °C*

0062


©

Вижте информационната табелка на задвижващия механизъм за серийния номер и датата на производство.

*Отбелязаните граници за налягането и температурата са необходими, за да се поддържа одобрението на монтирания задвижващ механизъм по Директивата за оборудване под налягане (PED).

Таблица 1 Максимално налягане*

Задвижващ механизъм

Налягане

Размер Bar PSI

12 10,3 150

16 10,3 150

20 10,3 150

24 5,17 75

28 5,17 75

32 4,83 70


2. Увод

Следващите указания имат за цел да помогнат на персонала по техническото обслужване при извършването на повечето необходими процедури за техническото обслужване на цилиндровия задвижващ механизъм модел 51/52/53. GE разполага с висококвалифицирани сервизни инженери за пуска, техническото обслужване и ремонта на нашите задвижващи механизми и техните съставни части. Освен това по редовен график в Центъра за обучение се провежда програма за обучение на персонала по обслужването и инструменталната апаратура на клиента по експлоатацията, техническото обслужване и приложението на нашите контролни вентили, задвижващи механизми и прибори. Тези услуги могат да се уредят с представителя или търговския отдел на GE. Когато извършвате техническо обслужване, използвайте само резервни части Masoneilan. Частите се предлагат от представителя или търговския отдел на GE. Когато поръчвате части, винаги включвайте модела и серийния номер на ремонтираното устройство.

Общи положения

Тези указания за монтаж и техническо обслужване се отнасят за цилиндров задвижващ механизъм Masoneilan модел 51/52/53, независимо от корпуса на вентила, на който се използва. Номенклатурните номера на частите и препоръчителните резервни части за техническо обслужване на задвижващия механизъм са изброени в Таблица 5 на страница 18. Номерът на модела и действието на задвижващия механизъм са показани като част от номера на модела, посочен на идентификационната табелка на задвижващия механизъм.

Таблица 2 Номерация

Тип на задвижващия механизъм

51 Двойно действие (без пружини)

52 Въздух за изтегляне (изтегляне на щока)

53 Въздух за прибиране (прибиране на щока)


Описание на задвижващия механизъм

Моделът 51/52/53 е пневматичен цилиндров задвижващ механизъм, който се предлага в конфигурации с двойно действие без пружина и с възвратна пружина. Вариантът с двойно действие може да се конфигурира с обемна камера, закрепена направо към цилиндъра, за да подсигури експлоатацията в случай на отпадане на захранващото налягане. Вариантът с възвратна пружина включва подвъзел с пружинен патрон. Пружината е предварително натегната в патронния подвъзел, преди да бъде монтирана в цилиндъра. Този подвъзел осигурява освен това направляваща опора и е изолиран от пневматичната част под налягане. Тази конструкция осигурява надеждност и удобно обслужване.


3. Монтаж

Разопаковане

Трябва да се внимава при разопаковането на оборудването, за да се избегне повреда на аксесоарите и съставните части. Ако възникнат проблеми или трудности, се обърнете към представителя или районния офис на GE.

Връзки на пневматичното захранване

Задвижващият механизъм модел 51/52/53 е конструиран за връзки за захранване с въздух с размер 3/4" NPT. Доставените със задвижващия механизъм аксесоари са фабрично монтирани и свързани.

Не превишавайте налягането на захранването, посочено на идентификационната табелка.

ВРЪЩАНЕ В ЕКСПЛОАТАЦИЯ: След монтаж или техническо обслужване се погрижете оборудването да бъде добре проверено и приведено в изправно състояние, преди да се върне в експлоатация.

Разполагането на възела на задвижващото устройство за вентила трябва да бъде съобразено за лесен достъп при сглобяване или разглобяване.

При хоризонтален монтаж се консултирайте със завода производител за техническо съдействие.

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ

ЗАБЕЛЕЖКА

ЗАБЕЛЕЖКА


Монтиране

Следващите процедури за монтаж и регулиране на щока са за монтирането на задвижващите механизми 51/52/53 на възвратно-постъпателни вентили с метални гнезда. Вижте указанията за конкретните вентили за други варианти – например вентили с пилотно управление и конструкции с меки гнезда.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЗА ПРИТИСКАНЕ По време на сглобяване или техническо обслужване, както и при експлоатация в определени условия, операторите или техниците трябва да внимават и да познават всички точки с опасност от притискане или области с подвижни или плъзгащи се компоненти.

1. Монтирайте задвижващия механизъм на корпуса на вентила и затегнете монтажните елементи с правилния момент на затягане.

2. Свържете контролиран източник на налягане към:

Вилката (долната страна) за модел 51 – двойно действие и 53 – въздух за прибиране.

Горната плоча (горната страна) за модел 52 – въздух за изтегляне.

3. Приберете щока на задвижващия механизъм пневматично или ръчно с ръчното колело, докато опре в горната плоча и буталото (напълно отворено положение).

4. Изтеглете щока на задвижващия механизъм, докато достигне номиналния ход на вентила, пневматично или с ръчното колело, и задръжте това положение.

5. Позиционирайте разделната скоба с разстояние между разделната скоба и капака (SB), както е показано на Таблица 3. Ако разделната скоба не се захваща добре за двата щока, изтеглете леко щока на задвижващия механизъм, докато се центрова и закрепи (Фигура 1).

Таблица 3 Позициониране на разделната скоба

Размер Разстояние SB

12 125 mm (4,92")

16 109 mm (4,29")

20, 24, 28, 32 115 mm (4,53")


©

Фигура 1 Визуално позициониране на разделната скоба

6. Монтирайте насрещната страна на разделната скоба и затегнете притискащите болтове внимателно и равномерно на кръст с препоръчителния момент на затягане в Таблица 4.

7. Сглобете и затегнете индикаторното рамо, осигурителните шайби и шестоъгълните болтове.

8. Затегнете временно болта с кръстата глава и фиксирайте индикаторната пластина.

9. Отбележете индикаторната стрелка на индикаторното рамо с притискане.

10. Регулирайте точно положението на индикаторната пластина, както е показано на Фигура 2.

Таблица 4 Момент на затягане на разделната скоба

Размер Сух Смазан

M12 88 N-m (65 ft-lbs) 66 N-m (49 ft-lbs)

M16 218 N-m (160 ft-lbs) 164 N-m (120 ft-lbs)


Фигура 2 Индикаторна стрелка

11. Проверете дали номиналният ход на вентила се постига; след това отстранете контролирания източник на налягане.

Индикаторна стрелка


4. Експлоатация

Задвижващ механизъм

Повишаването на въздушното налягане към горната плоча придвижва подвъзела на буталната плоча (15) надолу, а повишаването на налягането към вилката придвижва подвъзела на буталната плоча нагоре към горната плоча. Вариантите с възвратна пружина осигуряват механично подсигурено действие в желаната посока в случай на отпадане на налягането на захранването с въздух.

Не превишавайте налягането на захранването, посочено на идентификационната табелка.

Шунтиране с ръчно колело (по избор)

Предлагат се две конструкции на ръчни колела (CM и DM) в зависимост от размера на задвижващия механизъм. Ръчното колело осигурява ръчно управление на положението на вентила в случай на отпадане на захранването с въздух. Действието на ръчните колела CM и DM е едно и също.

За пневматично управление ръчното колело трябва да бъде поставено в положение „Auto“ (Автоматично). Движението се блокира, ако ръчното колело не е в положение „Auto“ (Автоматично).

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ


Фигура 3 Ръчно колело CM, DM

Таблица 5 Таблица с номерацията на частите

№ Описание № Описание № Описание

1 Вилка 24 Шестоъгълен болт 47 Корпус на фиксиращия щифт

2 Подвъзел на буталния прът

25 Осигурителна шайба 48 Щифт

3 Долен пружинен палец

26 Индикаторна пластина

49 Пружина

4Пружина

27Болт с кръстата глава 50

Шестоъгълен имбусен фиксиращ болт

5 Шестоъгълен имбусен болт

28 Изпускателна тръба 51 Водещ зъб

6 Осигурителна шайба 29 Осигурителна шайба 52 Червячна предавка

7 Пружинна тръба 30 Щок 53 Разделителна тръба

8 Водеща втулка 31 Подвъзел на буталото

54 Преходник

9 Натягащ болт 32 Водеща втулка 55 Фиксиращ болт


©

10 Горен пружинен палец

33 О-пръстен (бутален прът)

56 Червяк

11 Опорен лагер 34 — 57 Лагер

12 Натягаща гайка 35 Шестоъгълен болт 58 Крепежен пръстен

13 Разделителна плоча/модел 52/53

36 Осигурителна шайба 59 Ос на ръчното колело

14 Тръба на цилиндъра 37 Редуктор 60 Зъб (червяк)

15 Подвъзел на буталната плоча

38 Подвъзел на капака на редуктора

61 Зъб (ръчно колело)

16 Водещ пръстен 39 O-пръстен 62 Крепежен пръстен

17 Горна плоча 40 Опорен лагер 63 Ръчно колело

18 Фиксиращ болт 41 Регулиращ винт 64 Дръжка

19 Среден болт 42 Контрагайка 65 Направляваща плоча

20 Шестоъгълна гайка 43 Регулираща гайка 66 Самозатягаща се гайка

21О-пръстен (бутало, горна плоча) 44

Бутален прът – закрепване 67

Експлоатационна информационна табелка

22 Разделна скоба 45 Лагер 68 Ходов винт

23 Индикаторно рамо 46 Крепежен щифт 69 Разделителна плоча (модел 51)

70 Тръба на обемната камера

Таблица 5 Таблица с номерацията на частите (Continued)

№ Описание № Описание № Описание


Превключване от режим на автоматично управление на режим на ръчно управление


1. Спрете движението на вентила с контролера и задръжте положението.

2. Изравнете спираловидния жлеб на буталния прът (2) с жлеба в преходника (54), като въртите ръчното колело (63).

Фигура 4 Преходник и бутален прът

3. Въртете капака на редуктора (38) по посока на часовниковата стрелка, като държите натиснат бутона AUTO (Автоматично), докато бутонът MANU (Ръчно) изскочи. Ако бутонът MANU (Ръчно) не се освободи, въртете леко ръчното колело, докато бутонът MANU (Ръчно) се освободи.

Фигура 5 Бутони Auto (Автоматично)/Manu (Ръчно) и бутален винт

ВНИМАНИЕ Уверете се, че бутонът MANU (Ръчно) е напълно освободен и капакът на редуктора (38) е здраво фиксиран в ръчното положение (не се върти). Вентилът може внезапно да се придвижи, ако ходовият винт на буталния прът (2) се измъкне.

Преходник

Спираловиден жлеб на буталния прът

Бутон AUTO (Автоматично)

Бутон MANU (Ръчно)


©

Превключване от режим на ръчно управление на режим на автоматично управление

1. Установете входния сигнал на позициониращото устройство на текущото положение на вентила.

ВНИМАНИЕ Вентилът може внезапно да се придвижи, ако тази операция не бъде изпълнена.

2. Въртете капака на редуктора (38) в посока, обратна на часовниковата стрелка, като държите натиснат бутона MANU (Ръчно), докато бутонът AUTO (Автоматично) изскочи. Ако капакът на редуктора не се движи, установете положението на вентила спрямо входния сигнал на позициониращото устройство, като въртите ръчното колело (63).

ВНИМАНИЕ Уверете се, че бутонът AUTO (Автоматично) е напълно освободен и капакът на редуктора (38) е здраво фиксиран в положението за автоматично управление (не се върти). Може да възникне неизправност в автоматичното управление.


Хидравлично ръчно шунтиране (по избор)

Хидравличният ръчен лост е допълнителна система за контрол, осигуряваща управление на вентила, ако основната пневматична система откаже. В едната конфигурация системата представлява цилиндър с единично действие, който действа под натиска на пружина. Във втората конфигурация цилиндърът е свързан в режим с двойно действие. Системата не изисква регулиране и е необходимо само минимално обслужване (зареждане на резервоара).

ЗАБЕЛЕЖКА Възелът на ръчния лост се доставя с напълно зареден резервоар и тръбна пробка в извода на отдушника на резервоара. Извадете тръбната пробка и я сменете с пробка с отдушник преди експлоатация. Ориентирайте вентила с пробката с отдушник отгоре на резервоара (Фигура 6 ).

Фигура 6 Монтаж на вентила – вертикален и хоризонтален

Работа с хидравличното ръчно шунтиране: задвижващи механизми с въздух за изтегляне и въздух за прибиране

Когато байпасният вентил е затворен, движението на лоста изтегля или прибира щока (в зависимост от работния режим) до края на неговия ход. Отварянето на байпасния вентил позволява на щока да се върне в своето нормално или осигурително положение. Байпасният вентил трябва да бъде отворен при пневматично управление.

Извод на отдушника

Извод на отдушника


©

Зареждане на резервоара за устройства с единично и двойно действие

1. Свалете тръбната пробка от отвора за зареждане с хидравлична течност на помпата.

2. Със задвижващия механизъм в нормално положение (изтеглен щок за устройства с двойно действие) заредете резервоара на помпата приблизително до 1/2 от неговата вместимост с хидравлична течност Mobil DTE 24 (или еквивалентна).

3. Затворете байпаса на помпата и ръчно придвижете задвижващия механизъм до края на неговия ход, като доливате течност, за да поддържате резервоара пълен до 1/2 от неговата вместимост. Тази операция осигурява запълването на хидравличния цилиндър с течност.

ВНИМАНИЕ Не препълвайте резервоара.

4. Монтирайте пробката с отдушник в отвора за зареждане с хидравлична течност след процедурата за зареждане с хидравлична течност.


5. Техническо обслужване

Демонтаж на задвижващия механизъм

Преди демонтаж на вентила и разглобяване:

Изолирайте устройството, като разкачите тръбопроводите за захранване с въздух към цилиндъра и спрете системното налягане към вентила.

Изпразнете пневматичните обемни резервоари, за да няма остатъчен въздух в цилиндъра.

Разкачете всички електрически връзки към задвижващия механизъм.

Техническото обслужване на задвижващия механизъм обикновено изисква демонтаж на задвижващия механизъм от корпуса на вентила. Стъпките за демонтажа на задвижващия механизъм са различни в зависимост от това дали задвижващият механизъм е с двойно действие, въздух за изтегляне, или въздух за прибиране.

Подвижните части могат да премажат или срежат. Пазете ръцете.

По време на сглобяване или техническо обслужване, както и при експлоатация в определени условия, операторите или техниците трябва да внимават и да познават всички точки с опасност от притискане или области с подвижни или плъзгащи се компоненти.

ПОТЕНЦИАЛНА РАЗХЕРМЕТИЗАЦИЯ/ДЕКОМПРЕСИЯ: Ако указанията за монтаж, техническо обслужване и/или сглобяване/разглобяване не бъдат спазени точно, могат да възникнат опасни условия. Крайният потребител носи отговорността да осигури точното спазване на указанията.

ТРЪБОПРОВОДИ И ФИТИНГИ: Всички тръбопроводи и фитинги трябва да бъдат правилно свързани, закрепени и – ако е необходимо – фиксирани, за да не се движат.

Цилиндровият задвижващ механизъм е устройство с пружинно действие и указанията за разглобяване трябва да се спазват, за да не се стигне до повреда на устройството или наранявания.




ВРЪЩАНЕ В ЕКСПЛОАТАЦИЯ: След монтаж или техническо обслужване се погрижете оборудването да бъде добре проверено и приведено в изправно състояние, преди да се върне в експлоатация.

ЗАКЛЮЧВАНЕ/ОБОЗНАЧАВАНЕ: Правилно заключване/обозначаване на енергийните източници преди сервизно или техническо обслужване съгласно практиките за безопасна работа на обекта трябва да се извърши, за да се осигури безопасността на персонала, извършващ работи по сглобяването на задвижващия механизъм. Това включва всички потенциални управляващи сигнали или вериги за евентуално дистанционно или автоматично управление на задвижващ механизъм или компонент.

Действието на задвижващия механизъм може да се провери на идентификационната табелка на вентила. Модел 51 означава, че устройството е с двойно действие (без пружина), модел 52 означава, че устройството е с въздух за изтегляне, а модел 53 означава, че устройството е с въздух за прибиране.

Указанията са общи по характер. Проверете указанията за вентила за допълнителни напътствия.Моделът на задвижващия механизъм може да се види на идентификационната табелка на вентила.

ВНИМАНИЕ

ЗАБЕЛЕЖКА


©

Двойно действие (модел 51) с/без ръчно колело, с/без обемна камера

1. Ръчното колело трябва да бъде в положение AUTO (Автоматично), а захранването с въздух към задвижващия механизъм трябва да бъде изключено (вижте „Превключване от режим на ръчно управление на режим на автоматично управление“ на страница 21).

2. Разкачете тръбопровода за въздух от горната плоча (17) и вилката (1) и се погрижете да няма въздушно налягане в цилиндъра (Фигура 7 и Фигура 8).

Фигура 7 Модел 51 с ръчно колело, с/без обемна камера


Фигура 8 Модел 51 без ръчно колело, с/без обемна камера

3. Развийте и свалете шестоъгълните болтове (24) на възела на разделната скоба.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вземете мерки за подпиране и вдигане на задвижващия механизъм от корпуса с подходящи подпори и процедури.

Крайният потребител носи отговорността за правилните товароподемни методи/оборудване/процедури съгласно практиките за безопасна работа на обекта.

4. Демонтирайте индикаторното рамо (23) и разделната скоба (22).

ЗАБЕЛЕЖКА Не позволявайте щокът на вентила да падне в пръстена на гнездото, защото това може да повреди и двете части.

5. Развийте и демонтирайте монтажните елементи на вентила, след което демонтирайте задвижващия механизъм от корпуса на вентила.

ВНИМАНИЕ Внимателно боравете със задвижващия механизъм, за да предотвратите повреда на приборите, тръбите и съставните части.


©

Въздух за изтегляне (модел 52) с/без ръчно колело

1. Ръчното колело, ако има такова, трябва да бъде в положение AUTO (Автоматично), а захранването с въздух към задвижващия механизъм трябва да бъде изключено. (вижте „Превключване от режим на ръчно управление на режим на автоматично управление“ на страница 21).

2. Разкачете тръбопровода за въздух от горната плоча.

3. Проверете положението на вентила спрямо индикаторната пластина (26), за да се уверите, че щокът на вентила е прибран.

Фигура 9 Модел 52 с/без ръчно колело

ЗАБЕЛЕЖКА Въздушно налягане към задвижващия механизъм не е необходимо, тъй като пружината отваря вентила.

4. Развийте и свалете четирите шестоъгълни болта (24) и разделната скоба.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вземете мерки за подпиране и вдигане на задвижващия механизъм от корпуса с препоръчителни подпори и процедури.





ВНИМАНИЕ Внимателно боравете със задвижващия механизъм, за да предотвратите повреда на приборите, тръбите и съставните части.


©

Въздух за прибиране (модел 53) с/без ръчно колело

Тъй като демонтажът на щока на вентила от разделната скоба изисква щокът да бъде вън от гнездото, трябва да се вземат специални мерки вентилът да бъде в отвореното положение. Процедирайте по описания по-долу начин за задвижващ механизъм без ръчно колело.


ЗАБЕЛЕЖКА Тъй като тръбопроводът на захранването с въздух, свързан със задвижващия механизъм, обикновено е твърд, се препоръчва използване на контролиран източник на налягане с подходяща гъвкава тръба или да се направят гъвкави връзки между тръбопровода на захранването и задвижващия механизъм, за да може задвижващият механизъм да се движи.

ВНИМАНИЕ Ако твърд тръбопровод бъде подложен на сериозен натиск, тръбопроводът на захранването с въздух може да се повреди. Препоръчва се използване на гъвкав съединител.

1. Ръчното колело трябва да бъде в положение AUTO (Автоматично), а захранването с въздух към задвижващия механизъм трябва да бъде изключено (вижте „Превключване от режим на ръчно управление на режим на автоматично управление“ на страница 21).

2. Разкачете тръбопровода на захранването с въздух от задвижващия механизъм.

3. Свържете контролиран източник на налягане към съединителя за захранване с въздух на вилката (1).


Фигура 10 Модел 53 с/без ръчно колело

4. Подайте необходимото въздушно налягане за отваряне на вентила, обозначено от съответното положение на щока спрямо индикаторната пластина (26).

ВНИМАНИЕ Не превишавайте налягането на захранването, посочено на идентификационната табелка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вземете мерки за подпиране и вдигане на задвижващия механизъм от корпуса с препоръчителни подпори и процедури.

5. Развийте и свалете шестоъгълните болтове (24) и разделната скоба.




©


ВНИМАНИЕ Внимателно боравете със задвижващия механизъм, за да предотвратите повреда на приборите, тръбите и съставните части. Освен това, тъй като може да е направена гъвкава връзка между задвижващия механизъм и тръбопровода за въздух, не подлагайте на натиск гъвкавата тръба или тръбопровода за въздух.

8. Изпуснете въздушното налягане от задвижващия механизъм.


Процедури за техническо обслужване

Необходимите стъпки за техническо обслужване се различават в зависимост от това дали задвижващият механизъм е с двойно действие, въздух за изтегляне, или въздух за прибиране.

ЗАБЕЛЕЖКА Действието на задвижващия механизъм може да се провери на идентификационната табелка на вентила. Модел 51 означава, че устройството е с двойно действие (без пружина), модел 52 означава, че устройството е с въздух за изтегляне, а модел 53 означава, че устройството е с въздух за прибиране.

ВНИМАНИЕ Поставяйте задвижващите механизми в изправено положение при всички операции за разглобяване или сглобяване.

Смяна на О-пръстен, водещ пръстен за модел 51 – двойно действие с/без ръчно колело


1. Ръчното колело трябва да бъде в положение AUTO (Автоматично) (вижте „Превключване от режим на ръчно управление на режим на автоматично управление“ на страница 21).

2. Изключете захранването с въздух към задвижващия механизъм и изолирайте налягането на технологичния процес от вентила, за да предотвратите движение на щока (Фигура 7 на страница 27).

3. Разкачете тръбопровода за въздух от горната плоча (17), разделителната плоча (69) и проверете за въздушно налягане в цилиндъра.

4. Свалете шестоъгълните гайки (20), осигурителните шайби (29) и средните болтове (19).

5. За модели:

С обемна камера: демонтирайте горната плоча (17), тръбата на обемната камера (70), разделителната плоча (69), тръбата на цилиндъра (14), O-пръстените (21), водещия пръстен (16).

Без обемна камера: демонтирайте горната плоча (17), тръбата на цилиндъра (14), O-пръстените (21), водещия пръстен (16).

6. Развийте фиксиращия болт (55) в преходника (54) и развийте преходника (54) от разделителната тръба (5).


©

7. Демонтирайте буталния подвъзел (31).

ВНИМАНИЕ Внимавайте вътрешната повърхност на водещата втулка (32) да не се издраска от болта на буталния подвъзел (31).

8. Сменете O-пръстена (33) във вилката с нов. Покрийте O-пръстена със силиконова грес (или еквивалентна).

9. Монтирайте отново буталния подвъзел (31). Нанесете силиконова грес (или еквивалентна) върху плъзгащата се повърхност на буталния прът.


10. Сменете O-пръстените (21) и водещия пръстен (16) с нови. Покрийте O-пръстена и водещия пръстен със силиконова грес (или еквивалентна).

11. Монтирайте отново тръбата на цилиндъра (14), разделителната плоча (69), тръбата на обемната камера (70), горната плоча (17). Покрийте вътрешната повърхност на тръбата на цилиндъра със силиконова грес (или еквивалентна).

12. Уверете се, че въздушните връзки са на точните места. Поставете средните болтове в отворите на горната плоча и вилката. Поставете осигурителните шайби и гайките и ги затегнете леко на ръка. Поставете на ръка осигурителните шайби и гайките в долната страна на вилката. Погрижете се разположението на средните болтове (с приблизително +25 mm по-дълги от другите) за монтажната плоча за аксесоари, ако има такава, да съответства на Фигура 11.


Фигура 11 Позициониране на средните болтове

13. Изравнете отворите на горната плоча с вилката така, че средните болтове да застанат вертикално.

14. Осигурете балансирано затягане на средния болт, като затегнете гайките в срещуположните двойки постепенно с момент на затягане 70,0 ± 5 N-m (52,0 ± 4 ft-lbs).

Смяна на О-пръстен, водещ пръстен за модел 52 – въздух за изтегляне с ръчно колело


1. Ръчното колело трябва да бъде в положение AUTO (Автоматично). (вижте „Превключване от режим на ръчно управление на режим на автоматично управление“ на страница 21)

2. Изключете захранването с въздух към задвижващия механизъм и изолирайте налягането на технологичния процес от вентила.

3. Разкачете тръбопровода за въздух от горната плоча (Фигура 8 на страница 28).

4. Свалете шестоъгълните гайки (20), осигурителните шайби (29) и средните болтове (19). Свалете шестоъгълните гайки (20).

5. Демонтирайте горната плоча (17) и тръбата на цилиндъра (14), като внимавате да не се получи хоризонтално разцентроване.

Положение за стандартна въздушна връзка

Предна страна Предна страна Предна страна

Предна страна Предна страна

Среден болт за монтажна плоча за аксесоари (с приблизително +25 mm по-дълъг от другите)

Вилка

Горна плоча,Разделителна плоча (обемна камера)Разделителна плоча (горна страна на буталото, двойно бутало)

Разделителна плоча (горна страна на буталото, двойно бутало)


©

ЗАБЕЛЕЖКА Внимавайте, докато боравите с тръбата на цилиндъра (14), тъй като подвъзелът на буталната плоча (15) ще се движи свободно (вижте „Смяна на О-пръстен, водещ пръстен за модел 51 – двойно действие с/без ръчно колело“ на страница 34).

6. Сменете O-пръстена (21) на горната плоча (17) и O-пръстена (21) и водещия пръстен (16) на подвъзела на буталната плоча (15) с нови. Покрийте O-пръстените и водещия пръстен със силиконова грес (или еквивалентна). Покрийте плъзгащата се повърхност на натягащия болт с промишлена (не силиконова) грес.

Фигура 12 О-пръстен и водещ пръстен на модел 52

7. Монтирайте отново тръбата на цилиндъра (14) и горната плоча (17) с движение само по оста. Покрийте вътрешната повърхност на тръбата на цилиндъра със силиконова грес.


O-пръстен

Водещ пръстен




10. Осигурете балансирано затягане на средните болтове, като затегнете гайките в срещуположните двойки постепенно с момент на затягане 70,0 ± 5 N-m (52,0 ± 4 ft-lbs).





Вилка




©

Смяна на О-пръстен, водещ пръстен и скрепер на пръта за модел 52 – въздух за изтегляне без ръчно колело



2. Разкачете тръбопровода за захранване с въздух от горната плоча (17) (Фигура 9 на страница 29).

3. Демонтирайте индикаторното рамо (23), разделната скоба (22), шестоъгълните болтове (24) и осигурителните шайби (25).


5. Демонтирайте горната плоча (17) и тръбата на цилиндъра (14), като внимавате да не се получи хоризонтално разцентроване.

ВНИМАНИЕ Внимавайте, докато боравите с тръбата на цилиндъра (14), тъй като подвъзелът на буталната плоча (15) може да падне (вижте „Смяна на О-пръстен, водещ пръстен за модел 51 – двойно действие с/без ръчно колело“ на страница 34)

6. Сменете O-пръстена (21) на горната плоча (17) и O-пръстена (21) и водещия пръстен (16) на буталната плоча (15) с нови. Покрийте O-пръстените и водещия пръстен със силиконова грес (или еквивалентна).

7. Въртете подвъзела на буталната плоча (15), докато фаската на натягащата гайка (12) се изравни с отвора на опорния пръстен в подвъзела на буталната плоча.

Фигура 14 Отвор на опорния пръстен

Отвор на опорния пръстен

Фаска на натягащата гайка


8. Демонтирайте подвъзела на буталната плоча (15) по посоката на стрелката.

Фигура 15 Демонтаж на буталния подвъзел

9. Демонтирайте разделителната плоча (13), пружинната тръба (7) и пружинния подвъзел.

Фигура 16 Демонтаж на пружинния подвъзел

ВНИМАНИЕ Внимавайте да не повредите вътрешната повърхност наводещата втулка (8) с натягащата гайка (12) по време насглобяването.

10. Сменете скрепера на пръта (34) с нов. Покрийте скрепера на пръта със силиконова грес (или еквивалентна).

11. Монтирайте отново пружинния подвъзел, пружинната тръба (7), разделителната плоча (13), буталния подвъзел (15).

ВНИМАНИЕ Внимавайте да не повредите вътрешната повърхност на водещата втулка (8) с натягащата гайка (12) по време на сглобяването.

12. Сменете O-пръстена (21) на горната плоча (17) и O-пръстена (21) и водещия пръстен (16) на подвъзела на буталната плоча (15) с нови. Покрийте O-пръстените и водещия пръстен със силиконова грес (или еквивалентна).

13. Монтирайте отново тръбата на цилиндъра (14) и горната плоча (17) с движение само по оста. Покрийте вътрешната повърхност на тръбата на цилиндъра със силиконова грес.

Пружинен подвъзел

НЕ разглобявайте!


Смяна на О-пръстен, водещ пръстен за модел 53 – въздух за прибиране с ръчно колело


1. Ръчното колело трябва да бъде в положение AUTO (Автоматично) (вижте „Превключване от режим на ръчно управление на режим на автоматично управление“ на страница 21).


3. Демонтирайте индикаторното рамо (23), разделната скоба (22), шестоъгълните болтове (24) и осигурителните шайби (25) (Фигура 10 на страница 32).


5. Демонтирайте горната плоча (17), пружинната тръба (7) и пружинния подвъзел.

ВНИМАНИЕ Внимавайте да не повредите вътрешната повърхност на водещата втулка (8) с натягащата гайка (12) по време на разглобяването.

6. Демонтирайте разделителната плоча (13), тръбата на цилиндъра (14), О-пръстена (21), водещия пръстен (16).



8. Развийте контрагайката (42) и регулиращата гайка (43).

9. Сменете О-пръстена (33) на буталния прът с нов. Покрийте O-пръстена със силиконова грес (или еквивалентна).

10. Поставете отново регулиращата гайка (43) и затегнете контрагайката (42).

11. Монтирайте отново буталния подвъзел (31).



©

12. Сменете O-пръстена (21) и водещия пръстен (16) с нови. Покрийте O-пръстена и водещия пръстен със силиконова грес (или еквивалентна).

13. Монтирайте отново тръбата на цилиндъра (14) и разделителната плоча (13). Покрийте вътрешната повърхност на тръбата на цилиндъра със силиконова грес.

14. Монтирайте отново пружинния подвъзел, пружинната тръба (7) и горната плоча (17). Покрийте плъзгащата се повърхност на буталния прът със силиконова грес (или еквивалентна).

ВНИМАНИЕ Внимавайте вътрешната повърхност на водещата втулка (8) да не се издраска от натягащата гайка (12).









Вилка




Смяна на О-пръстен, водещ пръстен и скрепер на пръта за модел 53 – въздух за прибиране без ръчно колело



2. Демонтирайте индикаторното рамо (23), разделната скоба (22), шестоъгълните болтове (24) и осигурителните шайби (25) (Фигура 10 на страница 32).

3. Свалете шестоъгълните гайки (20), осигурителните шайби (29) и средните болтове (19). Развийте шестоъгълните гайки (20) на малки стъпки, като ги редувате по срещуположни двойки, за да освободите бавно натиска на пружината.

4. Демонтирайте горната плоча (17), пружинната тръба (7) и пружинния подвъзел.


5. Демонтирайте разделителната плоча (13), тръбата на цилиндъра (14), О-пръстена (21), водещия пръстен (16).



7. Сменете О-пръстена (33) и скрепера на пръта (34) с нови. Покрийте О-пръстена и скрепера на пръта със силиконова грес (или еквивалентна).

8. Монтирайте отново буталния подвъзел (31).


9. Сменете O-пръстена (21) и водещия пръстен (16) с нови. Покрийте O-пръстена и водещия пръстен със силиконова грес (или еквивалентна).


©

10. Монтирайте отново тръбата на цилиндъра (14) и разделителната плоча (13). Покрийте вътрешната повърхност на тръбата на цилиндъра със силиконова грес.

11. Монтирайте отново пружинния подвъзел, пружинната тръба (7) и горната плоча (17). Покрийте плъзгащата се повърхност на натягащия болт с промишлена (не силиконова) грес.










Вилка




Демонтаж на пружинния патрон

Пружинният патрон (Фигура 20) трябва да се разглобява при окончателното изваждане на задвижващия механизъм от експлоатация (преди да бъде изхвърлен).

Фигура 20 Възел на пружинния патрон

1. Демонтирайте задвижващия механизъм по указанията в „Демонтаж на задвижващия механизъм“ на страница 25.

2. Демонтирайте пружинния подвъзел по процедурата за конкретния модел:

За модел 52 изпълнете „Смяна на О-пръстен, водещ пръстен и скрепер на пръта за модел 52 – въздух за изтегляне без ръчно колело“ на страница 39 до стъпка 9.

За модел 53, изпълнете „Смяна на О-пръстен, водещ пръстен и скрепер на пръта за модел 53 – въздух за прибиране без ръчно колело“ на страница 44 или „Смяна на О-пръстен, водещ пръстен и скрепер на пръта за модел 53 – въздух за прибиране без ръчно колело“ на страница 44 до стъпка 4.

Натягаща гайка

Опорен лагер

Горен пружиненпалец

Пружина

Натягащ болт

Долен пружиненпалец(с водеща втулка)

Натягащ държач


©

3. Развийте и свалете натягащата гайка (12) от натягащия болт (9). Използвайте натягащ държач (не се доставя със задвижващия механизъм) или друго средство, за да предотвратите въртене на натягащия болт.


ОФИСИ ЗА ДИ

АВСТРАЛИЯ

Бризбейн Телефон: +61-7-3001-4319 Факс: +61-7-3001-4399

Пърт Phone: +61-8-6595-7018 Факс: +61-8-6595-7299

ИТАЛИЯТелефонФакс: ЯПОНИЯЧиба ТелефонФакс:

Мелбърн КОРЕЯ Телефон: +61-3-8807-6002 ТелефонФакс: +61-3-8807-6577 Факс:

БЕЛГИЯ МАЛАЙЗТелефон: +32-2-344-0970 ТелефонФакс: +32-2-344-1123 Факс:

БРАЗИЛИЯ Телефон: +55-11-2146-3600 Факс: +55-11-2146-3610

КИТАЙ Телефон: +86-10-8486-4515 Факс: +86-10-8486-5305

ФРАНЦИЯ Курбьовоа Телефон: +33-1-4904-9000 Факс: +33-1-4904-9010

ГЕРМАНИЯ Ратинген Телефон: +49-2102-108-0 Факс: +49-2102-108-111

ИНДИЯ Мумбай Телефон: +91-22-8354790 Факс: +91-22-8354791

Ню Делхи Телефон: +91-11-2-6164175 Факс: +91-11-5-1659635

МЕКСИКТелефонФакс: НИДЕРЛТелефонФакс: РУСИЯ Велики НТелефонФакс: Москва ТелефонФакс: САУДИТСТелефонФакс: СИНГАПТелефонФакс:

РЕКТНИ ПРОДАЖБИ

: +39-081-7892-111

+39-081-7892-208

: +81-43-297-9222 +81-43-299-1115

ЮЖНА АФРИКА Телефон: +27-11-452-1550 Факс: +27-11-452-6542 ЮЖНА И ЦЕНТРАЛНА АМЕРИКА И КАРИБСКИ БАСЕЙН Телефон: +55-12-2134-1201 Факс: +55-12-2134-1238

ИСПАНИ : +82-2-2274-0748 Телефон: +34-93-652-6430

+82-2-2274-0794 Факс: +34-93-652-6444

ИЯ ОБЕДИНЕНИ АРАБСКИ ЕМИРСТВА : +60-3-2161-0322 Телефон: +971-4-8991-777

+60-3-2163-6312 Факс: +971-4-8991-778

О : +52-5-310-9863

+52-5-310-5584

АНДИЯ : +0031-15-3808666

+0031-18-1641438

овгород : +7-8162-55-7898

+7-8162-55-7921

: +7 495-585-1276 +7 495-585-1279

КА АРАБИЯ : +966-3-341-0278

+966-3-341-7624

УР : +65-6861-6100

+65-6861-7172

ОБЕДИНЕНО КРАЛСТВО Убърн Грийн Телефон: +44-1628-536300 Факс: +44-1628-536319 СЪЕДИНЕНИ АМЕРИКАНСКИ ЩАТИ Масачузетс Телефон: +1-508-586-4600 Факс: +1-508-427-8971 Корпус Кристи, Тексас Телефон: +1-361-881-8182 Факс: +1-361-881-8246 Дир Парк, Тексас Телефон: +1-281-884-1000 Факс: +1-281-884-1010 Хюстън, Тексас Телефон: +1-281-671-1640 Факс: +1-281-671-1735

* Masoneilan е запазена марка на General Electric Company. Други имена на компании и имена на продукти, използвани в този документ са регистрирани търговски марки или търговски марки на съответните им собственици. Цялата информация, съдържаща се в този документ се счита за точна към момента на публикуване и подлежи на промяна без предизвестие.

© 2014 General Electric Company. All rights reserved.

GEA31188 04/2014

ОФИСИ ЗА ДИРЕКТНИ ПРОДАЖБИ

АВСТРАЛИЯ

Бризбейн Телефон: +61-7-3001-4319 Факс: +61-7-3001-4399

Пърт Phone: +61-8-6595-7018 Факс: +61-8-6595-7299

ИТАЛИЯ Телефон: +39-081-7892-111 Факс: +39-081-7892-208 ЯПОНИЯ Чиба Телефон: +81-43-297-9222 Факс: +81-43-299-1115

ЮЖНА АФРИКА Телефон: +27-11-452-1550 Факс: +27-11-452-6542 ЮЖНА И ЦЕНТРАЛНА АМЕРИКА И КАРИБСКИ БАСЕЙН Телефон: +55-12-2134-1201 Факс: +55-12-2134-1238

Мелбърн КОРЕЯ ИСПАНИ Телефон: +61-3-8807-6002 Телефон: +82-2-2274-0748 Телефон: +34-93-652-6430 Факс: +61-3-8807-6577 Факс: +82-2-2274-0794 Факс: +34-93-652-6444

БЕЛГИЯ МАЛАЙЗИЯ ОБЕДИНЕНИ АРАБСКИ ЕМИРСТВА Телефон: +32-2-344-0970 Телефон: +60-3-2161-0322 Телефон: +971-4-8991-777 Факс: +32-2-344-1123 Факс: +60-3-2163-6312 Факс: +971-4-8991-778

БРАЗИЛИЯ Телефон: +55-11-2146-3600 Факс: +55-11-2146-3610

КИТАЙ Телефон: +86-800-915-9966 Факс: +86-10-5689-3800

ФРАНЦИЯ Курбьовоа Телефон: +33-1-4904-9000 Факс: +33-1-4904-9010

ГЕРМАНИЯ Ратинген Телефон: +49-2102-108-0 Факс: +49-2102-108-111

ИНДИЯ Мумбай Телефон: +91-22-8354790 Факс: +91-22-8354791

Ню Делхи Телефон: +91-11-2-6164175 Факс: +91-11-5-1659635

МЕКСИКО Телефон: +52-55-3640-5060 Факс: +52-5-310-5584 НИДЕРЛАНДИЯ Телефон: +0031-15-3808666 Факс: +0031-18-1641438 РУСИЯ Велики Новгород Телефон: +7-8162-55-7898 Факс: +7-8162-55-7921 Москва Телефон: +7 495-585-1276 Факс: +7 495-585-1279 САУДИТСКА АРАБИЯ Телефон: +966-3-341-0278 Факс: +966-3-341-7624 СИНГАПУР Телефон: +65-6861-6100 Факс: +65-6861-7172

ОБЕДИНЕНО КРАЛСТВО Убърн Грийн Телефон: +44-1628-536300 Факс: +44-1628-536319 СЪЕДИНЕНИ АМЕРИКАНСКИ ЩАТИ Масачузетс Телефон: +1-508-586-4600 Факс: +1-508-427-8971 Корпус Кристи, Тексас Телефон: +1-361-881-8182 Факс: +1-361-881-8246 Дир Парк, Тексас Телефон: +1-281-884-1000 Факс: +1-281-884-1010 Хюстън, Тексас Телефон: +1-281-671-1640 Факс: +1-281-671-1735

��

* Masoneilan е запазена марка на General Electric Company. Други имена на компании и имена на продукти, използвани в този документ са регистрирани търговски марки или търговски марки на съответните им собственици.

© 2014 General Electric Company. All rights reserved.
GEA31188B-BG 05/2014

51 52 53 series cylinder actuator series instruction manual

Documents