30 мая — 5 июня 2016 года № 18 (606)

Независимая общероссийская

газета

16+

www.promweekly.ru

Газетао промышленности,

газета для

промышленников

Агентство по развитиюТатьяна Валеева

26 мая премьер-министр России Дмит-рий Медведев подписал распоряжение о создании Агентства по технологиче-скому развитию. Оно будет занимать-ся трансфером перспективных россий-ских и иностранных технологий, разви-вать высокотехнологичное производст-во промышленной продукции, помогать российским  компаниям  в получении патентов и содействовать в продвиже-нии проектов по локализации техноло-гий. Агентство по технологическому раз-витию создано при правительстве, кури-ровать его работу будет Министерство промышленности и торговли РФ.

На работу нового агентства в 2016 году из бюд-жета будет выделено 200 млн руб. К функци-ям новой структуры также относится консуль-тирование и сопровождение сделок. В частно-сти, юридическая и технологическая поддер-жка, помощь в выводе продукции на рынок, снятии административных барьеров, содейст-вие в работе с банками и институтами развития.

«Всё это, надеюсь, будет способствовать им-портозамещению, повышению конкуренто-способности наших компаний за счет их мо-дернизации и росту несырьевого экспорта. Все это остается важнейшими направлениями раз-вития российской экономики», — сказал Дмит-рий Медведев на заседании правительства.

Комментируя создание агентства, прези-дент «Деловой России» Алексей Репик под-черкнул: «Ровно год назад, 26 мая 2015 года, на бизнес-форуме «Деловой России» мы озвучи-ли Президенту идею Агентства по технологи-ческому развитию. Мы рады, что за столь ко-роткий срок наше предложение стало реально-

стью, и в День российского предприниматель-ства мы получили такой подарок. Агентство по технологическому развитию — это решение, которое позволит нам сформировать новую, диверсифицированную экономику, с конку-рентоспособной промышленностью и ин-фраструктурой». Сегодня всё больше компа-ний связывают свою конкурентоспособность с технологическом развитием, и я уверен, что новое агентство станет своеобразным мостом между российскими предприятиями и лучши-ми современными технологиями как зарубеж-ного, так и российского происхождения».

Агентство начнет свою деятельность с 1 июля. Результатами его работы должны стать увеличение количества заключенных ли-цензионных соглашений и созданных в целях передачи технологий совместных предприятий, увеличение количества новых производствен-ных площадок, рост суммарных капитальных вложений по привлечённым агентством про-ектам, а также увеличение объема производ-ства (доли экспорта) продукции, созданной в результате реализации проектов.

Подписанным распоряжением также обра-зован наблюдательный совет агентства, утвер-ждены его персональный состав и устав. Пред-седателем наблюдательного совета станет ви-це-премьер Аркадий Дворкович. Также в его состав вошли министр по делам открытого правительства Михаил Абызов, представите-ли Минпромторга, Минэкономики, Минобр-науки. По согласованию в набсовете участвуют глава Фонда развития промышленности, руко-водители бизнес-объединения «Деловая Рос-сия» и Российского союза промышленников и предпринимателей Алексей Репик и Алек-сандр Шохин, гендиректор Российского эк-спортного центра Петр Фрадков и зампред правления «Роснано» Андрей Трапезников.

На решение «неотложных задач» по ремонту дорог будет направлено 10,85 млрд руб. Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал рас-поряжение о распределении 10,85 млрд руб. в 2016 году между 24 регионами России, включая 20 городов, которые испытывают потребность в улучшении состоянии автомобильных дорог. Цель — решение «неотложных задач по приведе-нию в нормативное состояние автомобильных дорог».

В НОМЕРЕ:

НоВосТи коММеНТаРии 2 – 3Достижения отраслиПрезентация в Совете Федерации  стр. 2Network-сессииУроки экспортных поставок в Китай  стр. 2Инвестиции ScaniaНовая сервисная станция в России  стр. 2Арктические навыкиЛетчики Минобороны прошли обучение  стр. 3Через тернии к звездамКонкурс на лучшее конгрессное  стр. 3

сТРаТеГии 4 – 6Цифровое аддитивноеРастет спрос на новые технологии  стр. 4«Сделано в Москве»Награды самым достойным  стр. 4Инновационное развитиеТехнологии и компании  стр. 5Н160 от AirbusВпервые в варианте vip-комплектации  стр. 5Green BookЭкологическая безопасность  стр. 5Экскаваторы и стрелыНовый цех, новые экспорт  стр. 5

акТУаЛЬНаЯ ЭНеРГеТика 6«Case-In»: финал Международный инженерный  стр. 6Красноярский форумТропа высокого напряжения  стр. 6Открытия в «Моглино»Развитие инфраструктуры  стр. 6

аВиаПРоМ России 8SSJ100 для CityJetПоставки первому европейскому  стр. 8Ресурсные испытанияОпоры шасси для МС-21  стр. 8Космическое спасениеИнновации от РОСКОСМОСА  стр. 8

Президент Владимир Путин внес в Госдуму два законопроекта с поправками в «предприниматель-ские» статьи Ук и в закон, регулирующий правила содержания под стражей. оба законопроекта ранее обсуждались на совещаниях кремлевской рабочей группы по взаимодействию силовиков и бизнеса. В первом предлагается увеличить суммы ущерба по экономическим преступлениям, служа-щим основанием для возбуждения уголовных дел, а также расширить список «экономических» пре-ступлений, при первом совершении которых пред-усматривается освобождение от уголовной ответ-ственности, если осужденный возместил ущерб. сумма, которую требуется возместить, чтобы полу-чить освобождение от уголовного наказания, сокра-щается до двукратного размера причиненного ущерба, тогда как в действующей версии необхо-димо возместить ущерб в пятикратном размере.

ВАЖНАЯ ТЕМА

ЦИФРА НЕДЕЛИ

Системное развитиеСовет директоров Систем-ного  оператора  утвер-дил  Программу  инно-вационного  развития ОАО  «СО  ЕЭС»  на  2016–2020  годы  и на  период до  2025  года,  определя-ющую основные направ-ления  и принципы  инно-вационной деятельности компании, объем и источ-ники  финансирования. Программа разработана в соответствии с поруче-нием Председателя Пра-вительства  Российской Федерации  № ДМ-П36–6057 от 09.08.2014 г.

Основой для ее разработки стали документы, определяю-щие приоритетные направле-ния научно-технического про-гресса в энергетическом секто-ре, в первую очередь — Страте-гия инновационного развития Российской Федерации на пе-риод до 2020 года, Энергетиче-ская стратегия России на пери-од до 2030 года и Прогноз науч-но-технологического развития Российской Федерации на пе-риод до 2030 года.

Объем финансирования Программы на период до 2020 года предусмотрен в раз-мере 6168,24 млн руб. (без учета НДС). Источником фи-нансирования являются соб-ственные средства Системно-го оператора. Программа рас-смотрена и одобрена рабочей группой Минэнерго России с участием представителей Министерства экономическо-го развития РФ и Министер-ства образования и науки РФ.

Основными целями Про-граммы являются инноваци-онное развитие технологии централизованного диспет-черского управления элек-троэнергетическим режимом Единой энергетической систе-мы России, развитие и совер-шенствование инструментов оперативно-диспетчерского управления, а также совре-менных рыночных механиз-мов и инструментов для фун-кционирования ЕЭС, внедре-ние системы управления ин-новациями.

В качестве приоритетных в рамках реализации Програм-мы определено десять направ-лений инновационной дея-тельности:

n Разработка новых или су-щественное усовершенство-вание действующих моделей, методов и способов управле-ния и планирования электро-энергетическими режимами ЕЭС России. Внедрение ин-новационных решений в пра-ктику оперативно-диспетчер-ского управления в электроэ-нергетике.

n Создание и развитие систем, направленных на совершенст-вование механизмов регулиро-вания частоты и напряжения в ЕЭС России.

n Внедрение в производство новых информационных тех-нологий и инновационных решений, современного вы-сокопроизводительного ИТ-оборудования и средств авто-матизации производственных и деловых процессов.

n Обеспечение функциони-рования технологической ин-фраструктуры оптового рынка электроэнергии и мощности, поддержка торговых проце-дур, сопровождение рынка и отчетности.

n Внутрироссийское и между-народное научно-техническое сотрудничество.

n Мероприятия по повыше-нию энергосбережения, энер-гоэффективности, экологич-ности деятельности ОАО «СО ЕЭС».

n Развитие механизмов, спо-собствующих внедрению рос-сийских технологий в произ-водство и импортозамещению приобретаемой иностранной продукции.

n Обеспечение профессио-нальной готовности персона-ла, кадровая и образовательная деятельность.

«Мир автобусов»В подмосковной Коломне прошел необычный транспортный фестивальЮлия Гужонкова, фото автора коломна — Москва

В  городе  Коломне (Московская область) про-шел  IX Международный автотранспортный фести-валь «Мир автобусов». Его организаторами выступи-ли ГУП МО «Мострансав-то», МАП № 2 «Автоколон-на 1417» при поддержке Правительства  Москов-ской области и Министер-ства транспорта Москов-ской области. В этом году фестиваль  был  посвя-щен  90-летию  ГУП  МО «Мострансавто». На выста-вочных  площадках  он собрал стенды 40 участ-ников  и 30  экземпляров современной автобусной техники.

В церемонии открытия фе-стиваля приняли участие за-меститель министра тран-спорта Московской области Андрей Середнев, генераль-ный директор ГУП МО «Мо-странсавто» Александр Зайцев, Герой России, летчик-космо-навт Елена Серова, президент Автотранспортного союза Мо-сковской области Борис Ви-нокуров, председатель Мо-сковского областного коми-тета профсоюзов работников автотранспорта и дорожного хозяйства Людмила Емелья-ненко, глава городского окру-га Коломна Галина Грачева, ру-ководитель администрации городского округа Коломна Валерий Шувалов, глава Ко-ломенского муниципального района Андрей Ваулин, Депу-тат МОД, ректор ГСГУ Алек-сей Мазуров, директор МАП № 2 «Автоколонна 1417» Ни-колай Сиделев, экс-руководи-тели ГУП МО «Мострансав-то» разных лет. Почетными гостями фестиваля по тради-ции стали ветераны предпри-ятия. Право дать торжествен-ный старт фестивалю органи-заторы предоставили ветерану предприятия, участнику Вели-кой Отечественной войны Ни-колаю Николаевичу Приступе.

Деловая программа фести-валя была насыщенна презен-тациями новой техники. Ком-пания «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» представила туристи-ческий автобус Setra S 516

HDH — новый флагманский лайнер с местами бизнес-класса в салоне. Производи-тели позиционируют эту мо-дель, как автобус для спор-тивных команд. В нем всего 29 мест, формат салона «2+1» с широким проходом. В зад-ней части салона расположен «клубный уголок» со столиком в центре — идеальное место для общения спортсменов с тренерами перед игрой или для послематчевого разбора игры. Главной дизайнерской фишкой автобуса стала про-зрачная панорамная крыша TopSky, создающая необык-новенный обзор и обеспечи-вающая впечатляющие виды во время поездки. С точки зрения технических характе-ристик новая Setra, разумеет-ся, также на высоте. Автобус полностью оправдывает репу-тацию безопасного туристи-ческого автобуса. Он осна-щен системой «умного тор-можения», сочетая активные и пассивные системы безопа-сности. Автобус также явля-ется примером в своем клас-се с точки зрения экономи-

ческой эффективности: про высокой мощности обеспе-чивает низкий расход топли-ва и выброс вредных веществ.

Еще одна новинка от «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» — междугородный автобус боль-шого класса «Mercedes-Benz Intuoro». Предназначен для обслуживания пассажиров на пригородных и междуго-родных маршрутах средней протяженности. Имеет совре-менный дизайн и достойный уровень комфорта. Признан одним из оптимальных на ев-ропейском рынке с токи зре-ния соотношения цены и ка-чества.

Компания «МАН Трак энд Бас РУС» привезла в Коломну два фокусных для российско-го рынка продукта — флаг-ман туристической линей-ки трехосный MAN Lion’s Coach R 08, который пред-ставлен в России комплекта-цией повышенной вместимо-сти (59 мест), и новую модель междугороднего автобуса Man Lion’s Intercity, продолжение предыдущей модели A72 в мо-дернизированном варианте.

Man Lion’s Intercity — един-ственный в России автобус большого класса, сертифи-цированный с локальной си-стемой ЭРА Глонасс. Модель представлена в двух специфи-кациях — 55/59 мест и полно-стью приспособлена под пере-возку школьников.

ОАО «МАЗ» совместно с официальным дилером ООО «АвтоМазВосток» презенто-вали участникам фестиваля сразу три автобуса — город-ской автобус большого клас-са МАЗ-203988 Евро-6, рабо-тающий на дизельном топли-ве, городской низкопольный автобус МАЗ-206085 среднего класса с новым дизайном са-лона и междугородний авто-бус МАЗ-231062. Последний является абсолютно новой разработкой Минского авто-мобильного завода. При длине 12 кузова метров салон авто-буса вмещает 71 пассажира, в том числе 51 на сидячих ме-стах, и имеет вместительное багажное отделение. Авто-бус полностью соответствует экологическим требованиям Евро 5, имеет дизайн европей-

ского уровня и эргономичное рабочее место водителя.

Компания «Ивеко Руссия» привезла в Коломну приго-родный автобус Crossway, обо-рудованный системой Glo-nass и городской микроавто-бус Daily на метане.

Группа ГАЗ выставила че-тыре модели 2016 года. Три из них представляют линейку NEXT (микроавтобусы Век-тор и две ГАЗели). Четвер-тая — автобус Круиз CNG на газобалонном оборудовании. Отличительная черта этих машин — новые 4-х и 6-ти ли-тровые двигатели нового по-коления ЯМЗ 530 серии стан-дарта Евро 5.

Традиционно на фестивале «Мир автобусов» находят друг друга деловые партнеры и за-ключаются сделки. В послед-ний день фестиваля автобус Higer 6122 от компании «Ру-сБизнесАвто» прямо с пло-щадки фестиваля уехал к сво-ему новому хозяину, в зим-нюю олимпийскую столицу 2014 года.

(Окончание на стр. 6)

(Окончание на стр. 4)

2 30 мая — 5 июня 2016 года, «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК» № 18 (606)

ЦИТАТА НЕДЕЛИ

Владимир Путин, Президент Российской Федерации

НОВОСТИ / КОММЕНТАРИИ

РАСПП отроет секреты успешного экспорта в Китай

Пример европейских инвестиций под маркой Scania

«Мы будем продолжать активно работать по

созданию благоприятных условий для ведения

бизнеса в России как для российских предпри-

нимателей, так и для наших иностранных пар-

тнёров и друзей. Мы разрабатываем дальней-

шие планы, как нам создать более благоприят-

ные условия. Должен сказать, что за последнее

время всё-таки в результате предпринятых мер

кое-что в позитивном плане изменилось».

Стратегия развития композитовНа  прошлой  неделе  на  ведущем предприятии  Холдинга  «РТ-Хим-композит»  ОНПП  «Технология» им.А.Г.Ромашина (входит в струк-туру Государственной корпорации «Ростех») прошло совещание, посвя-щенное планам развития направле-ния «Композиты», которое провел индустриальный директор комплек-са общего машиностроения и новых направлений Государственной кор-порации «Ростех» Роман Денискин.

В ходе обсуждения было отмечено, что достижения Холдинга в композитной отрасли значительны. Объем НИОКР и поставок серийной продукции из по-

лимерных композиционных материалов на предприятии ежегодно увеличивает-ся не менее чем на 20%, а объем произ-водства для космических нужд превы-сил уровень 18 тонн углепластиковых конструкций в год. Однако этого недо-статочно, чтобы выполнить задачи дости-жения уровня глобальных мировых кон-курентов и обеспечения роста отечествен-ного рынка.

Эксперты предприятия назвали одни-ми из существенных условий дальней-шего развития композитного направ-ления — открытие новых рынков, в том числе, внутреннего рынка гражданской продукции, стандартизацию композит-ной отрасли, модернизацию производст-

ва композиционных материалов, разви-тие рынка отечественного сырья. Реше-ние многих из этих вопросов возможно только при поддержке государства.

«Проблемы, которые были подняты в ходе совещания, не частные, они ка-саются всей отрасли. ОНПП «Техноло-гия» — один из лидеров индустрии ком-позиционных материалов в России. По-этому, являясь национальным центром компетенций, предприятие может стать локомотивом в решении этих проблем. Задача Государственной корпорации «Ро-стех» — объединить усилия всех игроков отечественного композитного рынка и государства», — подвел итоги совеща-ния Роман Денискин.

Новая сервисная станцияScania продолжает инвестировать в российский рынокКомпания  Scania  и офи-циальный дистрибьютор техники  ООО  «Скания-Русь»  в России  продол-жает инвестировать в рос-сийский рынок, что под-тверждается  строитель-ством  новой  сервисной станции  Scania  в Ногин-ском районе.

В текущем году компания Scania на глобальном уров-не приняла решение начать строительство новой стан-ции технического обслужи-вания техникиScania, кото-рая будет располагаться в Рос-сии, Московской области, Ногинском районе на терри-тории «Ногинск-Технопарк». Площадь объекта будет со-ставлять 3580 кв. м, заверше-ние работ запланировано на 2017 год. При успешном за-вершении инвестиционного проекта рассматривается воз-можность дальнейшего стро-ительства для увеличения площади станции на 624 кв. м. Общий объем инвестиций в развитие дилерской сети Scania в России составит по-рядка 2 млрд руб. в течении последующих 3 лет.

Новая станция техниче-ского обслуживания будет оснащена современным обо-рудованием, позволяющим выполнять полный комплекс работ по ремонту и обслужи-ванию автомобилей Scania си-лами персонала до 86 человек при максимальной мощности.

Генеральный директор компании ООО «Скания-Русь» Ханс Тарделль отме-чает значимость инвестиций в российский рынок: «Мы видим большой потенци-ал в российском рынке гру-зового транспорта, автобу-сов и двигателей. Вложение

инвестиций в новые серви-сные станции Scania — это важная составляющая стра-тегической цели компании, поддержка наших клиентов в действии».

В настоящий момент офи-циальный подрядчик строи-тельных работ — компания STEP завершает строительст-во на территории официаль-ного дилерского центра Sca-nia в Голицыно, ООО «Ска-ния Сервис». Генеральным подрядчиком были проведе-ны работы на станции техни-ческого обслуживания авто-мобилей со встроенным ад-

министративно-бытовым комплексом.

«В ходе строительства стан-ции «Скания Сервис» компа-ния STEP выполнила все ра-боты на высоком уровне в те сроки, которые изначально были прописаны. Качество работы и подготовка квали-фицированных кадров повли-яли на подписание нового до-говора генподряда между на-шими организациями», — от-метил директор департамента управления и развития собст-венных дилеров Хокан Йюде.

Scania является одной из ведущих автомобильных компаний на мировом рынке, производителем тяжелого грузового транспорта, автобу-сов, индустриальных и мор-ских двигателей. Долговеч-ность, безопасность, мини-мальные эксплуатационные расходы — основные характе-ристики автомобилей Scania. Деятельность компании осу-ществляется более чем в 100 странах мира. Помимо голов-ного офиса, расположенного в Седертелье (Швеция), Sca-nia имеет свои заводы в дру-гих странах Европы и Латин-ской Америки.

«Network-сессии «Диалоги»РАСПП расскажет, как начать экспортировать в КитайВера старикова-Разборова

24 июня Русско-Азиатский Союз промышленников и предпринимателей (РАСПП), эксперты в вопросах организации внешней экономической деятельности из Китая и России, представители китайских торговых площадок рассмотрят на «Network-сессии «Диалоги»: Экспорт в Китай» этапы выхода на новый рынок, спе-цифику таможенного оформления экспортных грузов, получение сертификации, ограничения и возможности при ввозе продуктов в Китай.

Спикеры сессии, представи-тели Торгпредства КНР в РФ, Российского экспортного центра, Китайского комитета содействия развитию между-народной торговли (CCPIT), торговых интернет-площа-док Китая (партнеры Aliba-ba Group, OSELL) расскажут о вариантах господдержки экспортеров в Китай, потре-бительских предпочтениях в Китае, получении разреши-тельной документации для ввоза товаров и начала про-даж, прохождении ветконтро-

ля, позиционировании на ки-тайском рынке, сотрудничест-ве с китайскими интернет-ма-газинами и импортерами.

«Участники сессии полу-чат исчерпывающие отве-ты на вопросы по организа-ции сбыта своей продукции в Китае, познакомятся с по-тенциальными импортерами и смогут представить свою продукцию китайским пар-тнерам», — сообщил прези-дент РАСПП Виталий Мон-кевич. В рамках сессии будет рассмотрена история успеха

экспансии китайского рынка российской продовольствен-ной компанией.

Проект «Network-сессии «Диалоги» реализуется при поддержке Посольства КНР в РФ. В числе партнеров ме-роприятия: Корпорация раз-вития Московской области, China Development Bank, эк-спортно-страховая компа-ния SINOSURE, ICBC Bank, Комиссия РСПП по банкам и банковской деятельнос-ти. Стратегический партнер проекта — Российско-Китай-ский Комитет дружбы, мира и развития, возглавляемый бизнес-омбудсменом Бори-сом Титовым. Официальный партнер сессии — Китайский комитет содействия разви-тию международной торгов-ли (CCPIT).

Network-сессии «Диало-ги» — серия практических ме-роприятий по работе с азиат-скими партнерами для пред-

ставителей коммерческих и государственных структур РФ. Проект реализуется под патронатом Полномочного министра, Советника по тор-гово-экономическим вопро-сам Посольства КНР в РФ г-на Чжан Ди. «Диалоги» при-

званы создать информацион-ную среду, с помощью кото-рой представители деловых кругов смогут получить над-ежную и актуальную инфор-мацию по различным вопро-сам о ведении бизнеса с пред-ставителями стран АТР.

Русско-Азиатский Союз про-мышленников и предпринима-телей (РАСПП) — Русско-Азиат-ский Союз промышленников и предпринимателей (РАСПП) — общественная организация, реализующая программы взаи-модействия, направленные на укрепление сотрудничества общественных и предпринима-тельских объединений Россий-ской Федерации и стран Азии. Одной из важнейших задач РАСПП является содействие биз-нес-сообществу России и Азии в развитии и укреплении мно-госторонних отношений. Союз создает благоприятные условия для инвестирования, оказывает поддержку в привлечении ази-атских инвестиций, организа-ции совместных предприятий. Помогает российским компани-ям выйти на азиатские рынки и преодолеть межкультурные барьеры при взаимодействии с партнерами.

Презентация Совету Федерации Предприятие  Холдин-га  «РТ-Химкомпозит» ОНПП  «Технология» им.А.Г.Ромашина (входит в структуру Государствен-ной корпорации «Ростех») представил достижения в аэрокосмической отрасли членам  верхней  палаты парламента  Российской Федерации. 

Презентация прошла в рам-ках дней Калужской области в Совете Федерации Феде-рального Собрания России. В

мероприятии приняли учас-тие Председатель Совета Фе-дерации Валентина Матви-енко, заместители Председа-теля Совета Федерации, гу-бернатор Калужской области Анатолий Артамонов, предсе-датель Законодательного Со-брания региона Николай Лю-бимов, члены Совета Федера-ции, министры и руководите-ли крупнейших предприятий Калужской области.

На выставочной экспо-зиции, демонстрирующей достижения региона, была

представлена, в том числе, наукоёмкая продукция, выпу-скаемая ОНПП «Технология» для аэрокосмической отрасли. Панели системы терморегули-рования космических аппа-ратов, увеличивающие срок службы спутника до 12-15 лет, а также ультралегкие углепла-стиковые каркасы солнеч-ных батарей весом менее 500 г/кв.м стали частью экспона-тов, характеризующих регион как динамично развивающу-юся территорию высокотех-нологичного производства.

«В основе успеха Калуж-ской области лежат совер-шенно конкретные управлен-ческие решения. Для развития реального сектора экономи-ки властями региона предо-ставляются уникальные ин-вестиционные инструменты. Достигнутые результаты под-тверждают верность как само-го вектора развития, так и эф-фективности реализуемых мер поддержки предприятий», — отметил генеральный дирек-тор ОНПП «Технология» Ан-дрей Силкин.

КОРОТКОВладимир Платонов — президент МТПП 26 мая на VII Съезде Московской торгово-промышленной палаты был избран новый Президент МТПП. Им стал Владимир Платонов, с ноября 2014 года занимавший должность старшего вице-президента Палаты. Как сообщил делегатам Съезда руководитель Департамента по работе с членами МТПП и поддержке предпринимательства Роман Дунько, Владимир Михайлович 20 лет был Председателем Московской городской Думы. Завоевал беспреко-словный авторитет и уважение как среди депутатов и представителей власти города, так и в среде предпринимателей.

Модернизация производстваНа предприятии ОМЗ-Спецсталь, входящем в Группу ОМЗ, ведутся работы по пуску в эксплуатацию нового пятикоординатного обрабатывающего центра с ЧПУ Poseidon фирмы «CMS S.p.A» (Италия). Новое оборудование предназна-чено для производства литейных песчаных форм. Станок позволит сократить цикл изготовления мелкого литья за счет применения технологии, исключаю-щей выполнение трудоемких операций по проектированию и изготовлению деревянных литейных моделей. Данная технология позволит увеличить точ-ность отливок сложной криволинейной формы, повысить эффективность про-изводства за счет роста производительности труда на формовочно-заливочном участке и снизить себестоимость литья. Общая стоимость проекта — 50 млн руб.

КОРОТКООлег Калинский вошел в Общественный советДиректор НО «Фонд развития трубной промышленности», член Комиссии Общественной палаты РФ по развитию реального сек-тора экономики Олег Калинский вошел в состав Общественного совета при Минпромторге России. Он уверен: «Важно, что руко-водство Минпромторга России придает значение работе таких спе-циалистов и получению от них корректной обратной связи через такой механизм, как Общественный совет. Среди первостепенных задач, решение которые я хотел бы обсудить с коллегами из ново-го Общественного совета, я вижу следующие: 1) недопустимость создания в России новых неэффективных избыточных промыш-ленных мощностей; 2) отсутствие четкого закрепления в норма-тивно-правовой базе приоритета закупок российскими компани-ями с государственным участием новой российской высокотехно-логичной продукции; 3) важность принятия изменений в законо-дательство ЕАЭС, позволяющих более активно защищать рынок Союза от недобросовестной конкуренции; 4) разработка пакета мер по стимулированию спроса на российскую продукцию обра-батывающих отраслей и т.д.».

Концепция развитияНа прошедшей в Москве встрече и.о. губернатора Тверской области Игорь Руденя и председатель совета директоров ПАО «Газпром» Вик-тор Зубков договорились о совместной разработке правительством Тверской области и «Газпромом» плана модернизации и развития те-плоэнергетического комплекса Верхневолжья и об оказании «Газпро-мом» поддержки в создании единого расчетно-кассового центра. Это позволит оперативно направлять платежи населения непосредствен-но ресурсоснабжающим организациям и создать единую информаци-онную систему обмена данными по начислению и учету платежей за жилищно-коммунальные и другие услуги. Централизация исключит нецелевое расходование средств граждан.

30 мая — 5 июня 2016 года, «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК» № 18 (606) 3

ОПК РФ

ТЕКУЩИЙ РАЗДЕЛ

6-11 сентября КВЦ ПАТРИОТМосковская область г. Кубинка

www.rusarmyexpo.ru

Организатор

Министерство обороныРоссийской Федерации

Летчиков Минобороны РФ научилиПолеты на «арктическом» вертолете Ми‑8АМТШ‑ВА

андрей Тарабрин

Пилоты Министерства обороны РФ успешно завершили переподготов-ку для управления новейшим аркти-ческим вертолетом Ми-8АМТШ-ВА. Знания и опыт, полученные в ходе прохождения теоретической и тре-нажерной  подготовки  в сертифи-цированном авиационном учебном центре Улан-Удэнского авиацион-ного  завода  холдинга  «Вертоле-ты России» (входит в Госкорпора-цию «Ростех»), позволят военным летчикам  осуществлять  полеты на Ми-8АМТШ-ВА для выполнения широкого круга задач в арктических широтах.

В течение двух недель военные летчи-ки проходили теоретическую перепод-готовку по специальностям «Вертолет и двигатели», «Авиационное оборудова-ние», «Радиоэлектронное оборудование», «Авиационное вооружение» и «Десантно-транспортное оборудование». Кроме того, экипажи ознакомились с новым поиско-во-спасательным оборудованием верто-лета, а также возможностями его боево-го применения.

Теоретическая подготовка летчиков была завершена практическими заняти-ями на комплексном тренажере. Специ-алистам учебного центра У-УАЗ удалось максимально приблизить к реальности полет на тренажере благодаря использо-ванию в его программном обеспечении уточненных уравнений движения. После занятий на тренажере военные летчики перешли к летной практике на вертолете Ми-8АМТШ-ВА, находящемся на У-УАЗ.

По мнению экипажей Миноборо-ны РФ, прошедших обучение, вертолет Ми-8АМТШ-ВА отличается легкостью пилотирования и наличием современно-го оборудования и систем. Они также от-метили функциональность авиационного учебного центра У-УАЗ, подчеркнув его современность и оснащенность.

В настоящее время по заказу Мини-стерства обороны на авиационном за-воде в Улан-Удэ изготавливаются два арктических вертолета Ми-8АМТШ-ВА, после чего одна из машин будет пе-ребазирована в Заполярье на аэродром Тикси. По сравнению с базовой версией Ми-8АМТШ-В новый арктический вер-толет Ми-8АМТШ-ВА имеет ряд кон-структивных особенностей. Также были модернизированы его основные систе-

мы. С учетом этого, руководство Мино-бороны РФ и холдинга «Вертолеты Рос-сии» приняли решение организовать на базе авиационного центра У-УАЗ обуче-ние эксплуатации и применению нового Ми-8АМТШ-ВА летным и инструктор-ско-преподавательским составом войск.

Конструкция нового вертолета Ми-8АМТШ-ВА учитывает все основ-ные особенности применения верто-летной техники в зоне северных широт. В частности, вертолет приспособлен для эксплуатации в условиях: низких темпе-ратур, больших расстояний между точ-ками базирования и площадками целе-вого назначения, обширных акваторий водной поверхности Северного ледови-того океана, безориентирной местности, «полярной ночи», неустойчивого прие-ма спутниковых сигналов и радиосвязи.

В числе главных особенностей кон-струкции можно отметить наличие уни-кальной системы подогрева агрегатов трансмиссии, благодаря которой при отрицательных температурах до –60 °C возможен оперативный запуск двигате-лей вертолета при автономном и безан-гарном базировании. Ми-8АМТШ-ВА также оснащен улучшенной теплоизо-ляцией, теплоизоляционными штора-ми, оборудованием для разогрева горя-чих пайков для экипажа и перевозимого личного состава.

Для полетов в условиях безориентир-ной местности и полярной ночи на ма-шине установлено новейшее пилотаж-но-навигационное и радио-оборудова-ние, в том числе цифровой автопилот и инерциальная система навигации, ра-ботающая при отсутствии спутниковых сигналов.

Полеты на большие расстояния между точками базирования обеспечены внеш-ними дополнительными топливными баками, повышающими дальность по-лета. Безопасность экипажа и пассажи-ров повышена путем применения специ-альных морских спасательных костюмов. Согласно размещенному Государствен-ному оборонному заказу холдинг «Вер-толеты России» в 2016–2017 годах пере-даст Минобороны РФ еще 5 вертолетов Ми-8АМТШ-ВА.

«Через тернии — к звездам»В Минобороны России пройдет конкурс на лучшее конгрессно‑выставочное мероприятиеКонкурс на лучшую организацию конгресСно-выста-вочного мероприятия Минобороны России «Через тер-нии — к звездам» пройдет летом 2016 года на базе Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот». Организатором конкурса выступит Главное управле-ние научно-исследовательской деятельности и тех-нологического сопровождения передовых техноло-гий (инновационных исследований) Минобороны Рос-сии (ГУНИД).

К участию в конкурсе пригла-шаются только органы воен-ного управления, высшие во-енно-учебные заведения, на-учно-исследовательские уч-реждения, которые активно участвуют в конгрессно-вы-ставочной деятельности Ми-нобороны России и экспози-ции которых будут представ-лены на Военно-техническом форуме «АРМИЯ-2016» в сен-тябре.

В рамках конкурса предус-мотрены две номинации: на лучшую организацию научно-

деловой программы и лучшую статическую экспозицию.

Конкурс будет проводить-ся в три этапа с июня по ав-густ текущего года. В ходе проведения этих мероприя-тий будет осуществлён прием и оценка дизайнерских про-ектов и проведен предвари-тельный отбор участников. В финальном этапе конкур-са, который совпадет с про-ведением Международного военно-технического фору-ма «АРМИЯ-2016» жюри в со-ставе экспертного совета под

председательством руковод-ства ГУНИД МО РФ опреде-лят победителей.

Участники конкурса будут награждены дипломами и ценными подарками.

Ожидается, что прове-дение подобных конкурсов станет традицией и привле-чет к участию в них органы военного управления, выс-шие военно-учебные заведе-ния и научно-исследователь-ские учреждения Миноборо-ны России.

Форум «Армия-2016» со-берет на своей площадке ведущие государственные корпорации, участвующие в разработке и производст-ве вооружения, предприятия оборонно-промышленного комплекса (ОПК) России, на-учно-исследовательские ин-ституты, гражданские и воен-ные учебные заведения, зару-бежные предприятия-произ-

водители продукции военного и двойного назначения, науч-ные организации.

В рамках проведения Фо-рума предусматриваются эк-спозиционная, научно-де-ловая программы, демон-страционный динамический показ возможностей воору-жения, военной и специаль-ной техники (ВВСТ) на по-лигонах.

Выставочная экспози-ция и основные мероприя-тия Форума пройдут на объ-ектах Конгрессно-выставоч-ного центра парка «Патриот» в Подмосковной Кубинке, где общая площадь, задейст-вованная в обеспечении ме-роприятия, составит поряд-ка 200 000 кв. м. Построение экспозиции планируется по принципу сегментирования по 40 тематическим разделам.

Научно-деловая програм-ма будет проведена в фор-

мате научно-практических конференций, круглых сто-лов и брифингов по наиболее актуальным вопросам разви-тия технологий и разработок в интересах формирования научно-технического задела в инновационной сфере.

Динамический показ во-оружения пройдет на подмо-сковном полигоне «Алаби-но» и озере «Комсомольское». Здесь продемонстрируют воз-можности сухопутной техни-ки, переправочных средств инженерных войск и иници-ативные модели плавсредств заводчиков, разрабатываемых в интересах Военно-морского флота России.

Возможности вооружения, военной и специальной тех-ники (ВВСТ) продемонстри-руют на подготовленных пло-щадках в Восточном, Цен-тральном, Южном военных округах и Северном флоте.

Лучшие операторы научной ротыВ Национальном центре управления обороной Россий-ской Федерацией (НЦУОРФ) Министерства обороны Российской Федерации прошел конкурс и награждение победителей конкурса на лучшую работу среди опера-торов научной роты НЦУОРФ. Главной целью проведе-ния конкурса являлось выявление наиболее талантли-вых операторов научной роты Национального центра, способных оригинально решать научно-практические задачи и проявлять индивидуальную заинтересован-ность в овладении знаниями и практическими навыками. 

Среди конкурсных работ мо-лодых ученных оценивались идеи в области создания пер-спективных систем автомати-зированного кадрового учета и отбора, систем радио контроля в интересах обеспечения поле-тов авиации ВСК России, про-граммного обеспечения для си-стем позиционирования и на-вигации, системы контроля и учета материальных средств в системе МТО, вопросы защиты информации и многое другое.

Как отметил в своем высту-плении, обращаясь к жюри и

участникам конкурса, началь-ник Национального центра управления обороной РФ ге-нерал-лейтенант Михаил Ми-зинцев: «Сегодня мы проводим второй конкурс на лучшую ра-боту среди операторов научной роты Национального центра с момента ее создания. Надеюсь, что после завершения службы вы пополните научный кадро-вый потенциал Вооруженных Сил Российской Федерации, а ваш передовой опыт послу-жит примером для привлече-ния молодежи, склонной к на-

учной деятельности, к службе в рядах научных рот».

«Первый конкурс был про-веден в мае 2015 года и стал по-настоящему серьезной про-веркой для недавно сформи-рованного подразделения. Ваши предшественники с че-стью выдержали ее, показав глубокие знания, нестандар-тные подходы к решению на-учно прикладных задач», — отметил Михаил Мизинцев.

В завершение мероприятия трое финалистов конкурса по-лучили заслуженные кубки и почетные грамоты. За период существования научной роты Национального центра управ-ления обороной РФ семи во-еннослужащим-операторам присвоено воинское звание «лейтенант», 11 человек про-должили успешную работу во благо Отечества на предприя-тиях военно-промышленного комплекса России.

На «Пермских моторах» прошли Дни донораДонорское движение в России активно развивается с 2008 года, но, несмотря на это, проблема нехватки крови и ее компонентов стоит по‑прежнему остро. Ведь быть донорами могут лишь 10‑15% населения.Именно поэтому 2 раза в год в течение уже многих лет на «Пермских моторах» проходят Дни донора, во время которых сотрудники завода массово приходят в здравпункты и вносят свой вклад в хорошее, доброе дело. Накануне сюда приезжает бригада докторов и медсестер Пермской краевой станции перелива-ния крови, которая устанавливает все необходимое оборудование и готовит помещение к медицинским процедурам.

«Раньше в основном до-норами становились люди старшего возраста, а в по-следнее время все чаще при-ходит молодежь, — расска-зал Михаил Жирков, на-чальник штаба ГО и ЧС АО «ОДК-Пермские моторы». — В среднем за год моторостро-ители сдают не меньше 400 кг крови».

С самого утра перед вхо-дом в здравпункт образуется огромная очередь — медики едва успевают записать всех желающих.

«Я уже столько раз сдава-ла кровь, что и не сосчитать,

— поделилась Наталья Ша-дрина, чистильщик обору-дования термического цеха.

— Количество людей, кото-рые стремятся поучаствовать в этой доброй акции, меня не смущает – я всегда прихожу заранее и занимаю очередь».

Для Светланы Тарасенко, ведущего специалиста отде-ла корпоративной культу-ры и молодежной политики, опыт сдачи крови оказался в новинку.

«Я искренне восхищаюсь такими людьми и всегда хо-тела попробовать себя в роли донора, но долго не могла решиться. Оказалось, это совсем не страшно, и чувст-вую я себя отлично», – от-метила девушка.

За три дня — с 17 по 19 мая — донорами стали 394

моторостроителя, предо-ставившие в Службу крови более 170 кг жизненно важ-ного биоматериала. Оче-редные Дни донора прой-дут на заводе с 15 по 17 но-ября.

Свою лепту в благое на-чинание внесли и специа-листы отдела информаци-онной политики АО «ОДК-

Пермские моторы», которые перечислили полученные за сдачу крови средства на ле-чение 9-тилетней Лизы Ев-синой, страдающей тяже-лым онкологическим забо-леванием. Дни Донора на предприятии проходят при поддержке Пермского отде-ления Союза машинострои-телей России.

АО «ОДК-Пермские моторы» — серийный производитель ави-адвигателей, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. АО «ОДК-Пермские моторы» входит в состав АО «Объединенная двигателестрои-тельная корпорация» — 100-% специализированной дочерней компании ОАО «Объединенная промышленная корпорация «ОБОРОНПРОМ» по управлению двигателестроительными активами.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структу-ра, специализирующаяся на разработке, серийном изготовле-нии и сервисном обслуживании двигателей для военной и гра-жданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК явля-ется реализация комплексных программ развития предприя-тий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2014 году составила 199,9 млрд руб.

4 30 мая — 5 июня 2016 года, «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК» № 18 (606)

ПРОМышлЕННАя ПОлИТИКА

Награды самым достойнымНЦК стал лауреатом премии «Сделано в Москве»

«Нанотехнологический центр  композитов»  удо-стоен  премии  «Сделано в Москве»  в номинации «Лучший инновационный экспортооринтированный продукт». Высокой награ-дой наноцентр композитов отмечен за производство инновационных корпусов электробусов из компози-тов, которые экспортиру-ются в Венгрию.

Заместитель генерального директора «Нанотехнологи-ческого центра композитов», (совместный проект "Холдин-говой компании "Композит", ФИОП и DowAksa), Яна Сто-янова получила награду из рук заместителя мэра Москвы На-тальи Сергуниной на церемо-нии награждения лауреатов премии «Сделано в Москве», проходившей в День предпри-нимателя в московском ресто-ране Метрополь.

«Сегодня мы отправляем кузова композитных автобу-сов на экспорт в Европу, над-еюсь, что к следующему Дню предпринимателя эти автобу-сы будут производиться для Москвы», — выразила уверен-ность Яна Стоянова, выступая с приветственным словом на церемонии награждения.

Проект реализован при поддержке Министерства промышленности и торгов-ли РФ в Технополисе «Мо-сква». Это совместный про-ект «Нанотехнологического центра композитов» и вен-

герской компании «the Evopro group». В 2015 году в Технопо-лисе «Москва» был размещен производственный цех под ав-тобусы. В настоящее время на базе «Нанотехнологического центра композитов» произ-ведены первые 50 корпусов композитных автобусов на эк-спорт, для венгерской компа-нии «the Evopro group». Их фи-нальная сборка производится в Венгрии.

Композитный электробус, который уже используется в качестве городского тран-спорта в Европе, был пред-ставлен на выставке «Сдела-но в Москве», проходившей в рамках форума «Бизнес-ве-сна 2016» в павильоне № 69 на ВДНХ. Утром 25 мая эк-спозицию посетила замести-тель мэра Наталья Сергунина.

В марте этого года «Нано-технологический центр ком-

позитов» удостоился еще одной значимой междуна-родной награды — премии Innovation Awards JEC World за 2016 год в номинации «Го-родской транспорт». Награда была учреждена в 1998 году крупнейшей в мире органи-зацией в области продвиже-ния композитных техноло-гий JEC Group, которая объ-единяет крупнейшие компа-нии в композитной отрасли.

Самонесущий композит-ный кузов модульного испол-нения — это уникальная, ин-новационная разработка, по-зволяют существенно снизить массу транспорта, его энерго-потребление, объем вредных выхлопов, а также количест-во кузовных элементов.

Композитный кузов со-здается по модульному прин-ципу. Такой подход позволя-ет без дополнительных затрат

можно организовать широкую линейку транспорта — от ком-пактных и маневренных ав-тобусов и троллейбусов, до вместительных многосекци-онных рейсовых автобусов и троллейбусов. Более того автобус, в зависимости от по-желаний заказчика может ра-ботать на дизельном топливе, сжатом газе или иметь элек-трический привод.

Применение самонесущего корпуса из композитных ма-териалов позволяет снизить массу транспорта с 18,5 т до 13 т из расчета автобуса вме-стимостью 100 человек. Бла-годаря легкому весу снижает-ся энергопотребление и объем вредных выхлопов. В сравне-нии с традиционными метал-лическими автобусами стои-мость жизненного цикла ком-позитного автобуса снижает-ся на 40%, одновременно в два раза увеличивается срок служ-бы транспортного средства.

Нанотехнологический центр композитов — это рос-сийский производственно-инжиниринговый центр, ре-шающий задачи в сфере из-готовления изделий из ком-позиционных материалов различного назначения. НЦК оказывает полный комплекс инжиниринговых услуг, вклю-чающих разработку техноло-

гий, проведение проектных работ, расчет и моделирова-ние, прототипирование, про-изводство оснасток, испы-тания, выпуск малых серий и дальнейшему внедрению технологии на промышлен-ные производства. НЦК про-изводит продукцию для раз-личных отраслей промыш-ленности: энергетики, стро-ительства, судостроения, автомобилестроения, теле-коммуникаций, товаров на-родного потребления. Нано-центр проводит НИОКРы, и ОТРы по внедрению поли-мерных композитов в такие компании как ГК «Росатом», ОАО «РЖД», ОАО «Газпром», ОАО «РусГидро».

Evopro — венгерская част-ная инжиниринговая компа-ния, специализирующаяся на разработке новых инно-вационных решений для раз-личных отраслей промыш-ленности и автоматизации производственных процес-сов в автомобилестроении и в энергетике.

Основные партнёрами компании являются такие фирмы мирового масштаба как Siemens, Daimler, Suzuki, Audi. Штат компании насчи-тывает свыше 300 инженеров, реализующих проекты более чем в 30 странах.

В активе «Холдинговой компании «Композит» находится «Науч-но-исследовательский центр «Композит», который занимается разработкой композиционных материалов с улучшенными харак-теристиками, завод «Композит-Волокно» по производству поли-акрилонитрильного (ПАН) волокна — сырья для изготовления углеродного волокна. Холдинг «Композит» владеет пакетом акций в управляемом обществе «Препрег-СКМ» по производст-ву тканей и препрегов. Компания также имеет долю в «Нанотех-нологическом центре композитов» совместно с Фондом инфра-структурных и образовательных программ и компанией DowAksa. Наноцентр занимается производством готовых изделий из ком-позитов. Еще один международный проект «ХК «Композит» рос-сийско-китайская компания Beijing Hengtian Saile Composite Materials (совместное предприятие ХК Композит с одним из лиде-ров рынка инноваций КНР — государственной компанией China Hi-tech Group Corporation). Компания занимается продвижением на рынке Китая линейки материалов на основе углеродного волокна российского производства.

Higer 6122 оснащен двигателем CUMMINS Евро-5, независи-мой передней подвеской, не-сущим кузовом, коробкой пе-редач ZF. Автобус имеет сов-ременный дизайн, оборудован мультимедийной системой GBOS, биотуалетом, спаль-ным местом для водителя, хо-лодильником и другими по-лезными опциями. В качестве приятного бонуса покупатель (компания «Экспресс-Авто») получил от производителя сер-тификат на поездку в Китай на завод Higer.

Традиционно в рамках фе-стиваля состоялись тематиче-ские конференции и круглые столы по актуальным для ав-тобусной отрасли темам. На них обсуждали перспективы развития автобусного туризма в России, вопросы техниче-ского сервиса автобусов и тех-нологии для обеспечения мо-бильности, безопасности и эф-фективности автобусных пе-ревозок. Говоря о вопросах технического сервиса, участ-ники круглого стола отметили, что сегодня потребитель уделя-ет значительное внимание не только приобретению новой техники, но и обслуживанию и ремонту уже имеющейся. Трендом 2016 года и одним из перспективных направлений признали развитие сервисно-го обслуживания.

Одним из спикеров по теме современных технологий на пассажирском транспор-те стал генеральный дирек-тор ООО «ЕТК» Павел Буяджи. Он рассказал об истории запу-ска в Подмосковье проекта ЕТК «Стрелка» и обозначил ближай-шие планы компании — начать распространять карту «Стрел-ка» через сеть МФЦ, интегри-ровать карту с транспортной картой «Тройка» и начать ре-ализацию аналогичных про-ектов в других регионах Рос-сии. По словам Буяджи, сегод-ня в Подмосковье реализованы более 1 млн транспортных карт. Коломна лидирует по использо-ванию «Стрелки» — ее исполь-зуют 80% наших пассажиров.

Одним из центральных со-бытий фестиваля стал кон-курс профессионального ма-стерства среди водителей авто-бусов ГУП МО «Мострансав-то». Конкурс был приурочен в 90-летию транспортного предприятия. Его участника-ми стали 64 водителя из 33 фи-лиалов «Мострансавто». Каж-дый конкурсант должен был продемонстрировать знание правил дорожного движения

и навыки скоростного манев-рирования на автобусе ЛиАЗ 52–92. В итоге почти весь пье-дестал заняли сотрудники Ав-токолонны 1417.

Лидером в личном зачете стал Алексей Авдеев (Автоко-лонна 1417, Коломна). Вто-рой — Сергей Максимов (Авто-колонна 1417, Коломна). Тре-тье место у Андрея Ванчарина (Автоколонна 1785, Щелково).

Первое и второе места в ко-мандном зачете также завоева-ли коломенские транспортни-ки. На третьем месте команда Автоколонны 1793 (Орехово-Зуево).

В номинации «Молодой во-дитель» лидерами снова стали коломенцы — Алексей Авде-ев и Кирилл Кунгурцев (1 и 2 места соответственно). Тре-тье место занял Александр Аб-рамов из Автоколонны 1784 (Дмитров, ПБ «Талдомское АТП»).

Лучшим в номинации «Зна-ние ПДД» судьи признали Алексея Авдеева (Автоколон-на 1417, Коломна). Победитель в номинации «Скоростное ма-неврирование» — Владимир Савельев, водитель Озерского ПАТП Автоколонны 1417.

Победители и призеры кон-курса получили ценные подар-ки —современную цифровую технику. Награды призерам и победителям конкурса вру-чили глава городского округа Коломна Галина Грачева и глав-ный инженер ГУП МО «Мо-странсавто» Виктор Хальзин.

Две дополнительных но-минации для участников кон-курса учредил Московский областной комитет профсою-зов работников автотранспор-та и дорожного хозяйства. На-грады Владимиру Виницкому (Рузское ПАТП) в номинации «Молодая смена» и Павлу Ве-нину (Раменское ПАТП) в но-минации «За профессионализм и верность традициям» вручил заместитель председателя про-фсоюза Юрий Смекалин.

Отдельно на церемонии награждения поздравили всех женщин, которые приняли участие в конкурсе профма-стерства. В этом году их было четверо. Свои подарки побе-дителям и призерам конкур-са вручили также экспоненты фестиваля «Мир автобусов» — компании «Группа ГАЗ» (побе-дителям и призерам в личном первенстве) и «РусБизнесАв-то» (победителям и призерам в командном зачете).

В последний день фестива-ля как всегда подвели его итоги и вручили награды. Лучшими в «Мире автобусов» по ито-

гам зрительского голосования стали: — в номинации «Луч-ший микроавтобус» — ГАЗель Next, компания «Коммерче-ские автомобили — Группа ГАЗ»; — в номинации «Луч-ший городской автобус» — МАЗ 206085, компания «Авто-МазВосток»; — в номинации «Лучший междугородний ту-ристический автобус» —Setra S 516 HDH, компания «Дайм-лер Камаз Рус»; — в номинации «Лучший стенд» — компания «Даймлер Камаз Рус».

Победители конкурса дет-ского рисунка «90 лет подмо-сковному автобусу»:

n 1 место — Олег Королев, 8 лет;

n 2 место — Анастасия Власо-ва, 13 лет;

n 3 место — Лиана Капцова, 8 лет;

Специальный приз от ком-пании «Mercedes» за ориги-нальную творческую идею по-лучила Ольга Панова, 11 лет. Она нарисовала автобус с кры-льями. Еще один рисунок (Олеся Николичева, 7 лет) по-лучил приз зрительских симпа-тий среди сотрудников Автоко-лонны 1417 и был использован в качестве эскиза для празд-ничного торта, который по тра-диции разрезали в честь завер-шения фестиваля.

Николай Сиделев, директор Автоколонны 1417: «Благодарю всех, чьими усилиями и участи-ем в непростом 2016 году фе-стиваль «Мир автобусов» состо-ялся. Приехали сильнейшие. 30 автобусов на площадке — не так много, как в прошлые годы. Но представлены были все круп-нейшие производители. И что особенно отрадно — каждый из представленных автобу-сов немножко лучше, чем год назад, еще лучше, чем два, три года назад. Нам, перевозчикам, очень заметно и ценно то, что производители идут навстре-чу, интересуются нашим мне-нием и мнением пассажиров. Именно на такой результат мы рассчитывали, задумывая этот фестиваль.

В этом году на фестива-ле побывало очень много го-стей — более тысячи посети-телей только в день открытия. И беспрецедентное количест-во журналистов — более 80 че-ловек. Большинство из них — профильные, автотранспор-тные издания. Такой интерес СМИ доказывает, что наш фе-стиваль — серьезное, реально двигающее экономику меро-приятие, которое находится в центре внимания специали-стов отрасли. Это очень серьез-ная и дорогая победа.

«Мир автобусов»

Цифровое аддитивное производствоВыступая на открытии Международ-ного форума «Цифровое машино-строительное производство: про-блемы и решения» в рамках старто-вавшей в Москве 17-ой Международ-ной специализированной выставки «Металлообработка-2016», первый вице-президент СоюзМаш России, пзампред Думского Комитета по промышленности Владимир Гуте-нев констатировал, что спрос на обычное универсальное оборудо-вание  падает,  а на  обрабатываю-щие центры с цифровым програм-мным управлением и принципиаль-но новые технологии производства стремительно растет.

«Очевидно, что создание современных и прорывных решений для нужд маши-ностроения и оборонно-промышленно-го комплекса сегодня невозможно без

появления новых производственных технологий, базовым элементом кото-рых являются именно цифровые техно-логии: PLM-системы, аддитивные техно-

логии, системы автоматизации. Внедре-нию новых продуктов и технологий спо-собствует расширяющаяся кооперация между машиностроительными предпри-ятиями и ведущими научными центрами, которые предлагают уже не только и не столько теоретические модели, а готовые программные продукты и технологии», — отметил парламентарий.

Депутат подчеркнул, что машиностро-ительное производство сегодня невоз-можно без использования современных программных продуктов: «Наряду с ав-томатизированными системами управ-ления предприятием, ресурсами и жиз-ненным циклом продукции, необходи-мыми элементами производственных технологий стали системы компьютер-ной поддержки функционального, кон-структорского и технологического про-ектирования, а также системы виртуаль-ной реальности».

«Российские программисты обосно-ванно считаются одними из лучших в мире. Об этом говорят и их постоян-ные успехи на международных сорев-нованиях самого высокого уровня. До-статочно вспомнить победу на прошлой неделе студентов из Санкт-Петербурга в Таиланде. И наша важнейшая задача со-стоит в создании условий для того, чтобы эти талантливые специалисты шли в ре-альный сектор экономики, а не думали о выстраивании своей карьеры за рубе-жом. При этом важно уже сегодня понять, что программный продукт — необходи-мая, но недостаточная часть современ-ного производства. Нужен выход непо-средственно на производственные тех-нологии. А здесь необходим переход на другой уровень мышления и связанные с ним приоритеты. Я имею в виду 3D-тех-нологии», — заявил Владимир Гутенев, подчеркнув, что промышленность веду-

щих мировых производителей в этом от-ношении движется вперед ускоренны-ми темпами — создаются национальные и транснациональные научно-техниче-ские центры аддитивных технологий.

«Уже далеко не опытные образцы, а крупные серии деталей для самолетов и авиадвигателей производятся такими промышленными гигантами, как Boe-ing и General Electric. Корпорация Boe-ing, например, уже сегодня для своих са-молетов в год производит около 22-х тыс. деталей 300 наименований. По оценкам экспертов, цифровое аддитивное про-изводство уже в ближайшее десятилетие полностью сменит некоторые виды мас-сового производства, особенно с высокой конечной стоимостью продукта. И если упустим время и не будем активно разви-вать это направление, то от конкурентов отстанем безнадёжно», — считает депутат.

«Безусловно, мы не стоим на месте.

Крупнейшие отечественные промыш-ленные компании и исследовательские центры разрабатывают и внедряют ад-дитивные технологии. Можно отме-тить достижения в этой области специ-алистов ВИАМ, ВИЛС, МГТУ «СТАН-КИН». В авиационном двигателестрое-нии рыбинское НПО «Сатурн» — первое из предприятий, где будет сосредоточен целый спектр оборудования, охватываю-щего все основные направления аддитив-ных технологий», — резюмировал Вла-димир Гутенев, отметив, что уже сегодня надо думать о следующем этапе развития станкоинструментальной промышлен-ности — переходе от однотипного массо-вого производства к полной кастомиза-ции, к индивидуальному заказному про-изводству.

Пресс-служба Союза машиностроителей России

Политика энергосбереженияУправляющим компаниям пора взять дело в свои рукиДаниил Борисов

Согласно  данным  российского Фонда содействия реформирова-нию ЖКХ, более 70% аварий в ком-мунальных сетях и жилом фонде связано  с недостаточной  квали-фикацией  персонала  управляю-щих организаций. По мнению спе-циалистов отрасли, этим во многом объясняется и низкая скорость вне-дрения энергосберегающих техно-логий в ЖКХ. Зачастую решить про-блему могут только сами застрой-щики,  принимающие  на  себя управление вновь возводимыми зданиями.

«Для обслуживания современной тепло-вой автоматики и балансировочной ар-матуры отопительных систем персона-лу управляющих компаний требуется высокая квалификация. Мы же в своей практике нередко видим, как районные и городские эксплуатационные службы

либо вообще отказываются обслуживать тепловые пункты и другое инженерное оборудование, либо занимаются этим лишь на бумаге. В результате эффект от применения энергосберегающего обо-рудования может оказаться значитель-но хуже, чем в зарубежной практике. На это нередко обращают внимание муни-ципальные заказчики и собственники жилья», — рассказывает Антон Белов, заместитель директора отдела тепловой автоматики компании «Данфосс», веду-щего мирового производителя энергос-берегающего оборудования.

«Занимаясь строительством уже не первого энергоэффективного дома, мы пришли к выводу, что внедрение в жилом секторе энергосберегающих технологий «буксует» из-за отсутствия у обслуживающих организаций квали-фицированных специалистов по эк-сплуатации зданий. Особенно остро стоит вопрос обслуживания энергопо-требляющего оборудования. В резуль-тате потенциал энергосбережения, за-

ложенный в проект дома, оказывается нереализованным, а запланированная экономическая эффективность не до-стигается. Для решения проблемы нам пришлось браться за дело самим», — комментирует Сергей Фомкин, глав-ный теплоэнергетик строительной ком-пании «Сибпромстрой Югория» (Сур-гут, ХМАО).

На сегодняшний день застройщик не только строит жилые здания, но и при-нимает их в управление как минимум на пятилетний срок с момента сдачи госко-миссии. Для этого, в частности, в ком-пании был создан отдел по энергосбе-режению и эксплуатации энергосбере-гающего оборудования.

Одним из образцовых примеров успешного применения энергосберега-ющих решений при строительстве жи-лого здания можно назвать многоквар-тирный дом № 9 по улице Иосифа Ка-ролинского в Сургуте. Здесь в тепловом узле был установлен индивидуальный тепловой пункт (ИТП) с погодозависи-

мым регулированием, реализованным на основе электронного контроллера ECL Comfort 310. Автоматика контр-олирует подачу теплоносителя из город-ской сети во внутренний контур здания и регулирует ее в зависимости от колеба-ний наружной температуры. Для равно-мерного распределения тепла по секци-ям и квартирам на стояках однотрубной системы отопления были установлены автоматические балансировочные кла-паны AB-QM, а на отопительных при-борах в квартирах — автоматические ра-диаторные терморегуляторы «Данфосс». Кроме того, в ИТП реализована схема, позволяющая готовить горячую воду для системы ГВС непосредственно в здании, а не покупать ее у города.

Результат не заставил себя ждать. По-тери тепла в доме в период отопитель-ного сезона 2015–2016 гг. оказались в 3–5 раз ниже, чем в среднем по горо-ду, и в 1,5 раза ниже нормативных. Этого удалось добиться благодаря использова-нию современных технологий теплои-

золяции, а также применению регули-рующей автоматики.

Фактический удельный расход тепла на отопление в здании с отапливаемой площадью 43605 м2 составил 99,7 кВт-ч/м2. Это на 35,4% меньше нормируемо-го удельного расхода по СНиП 23–02–2003. «В самый холодный месяц года собственник двухкомнатной кварти-ры в нашем доме платил за отопление менее 1500 рублей, тогда как в среднем по Сургуту за отопление такой же квар-тиры люди платят 5 тысяч рублей», — го-ворит Сергей Фомкин.

Как отмечают в «Сибпромстрой Югория», при передаче зданий город-ским эксплуатирующим организаци-ям по истечении пятилетнего срока эк-сплуатации, специалисты компании-за-стройщика всегда предлагают помощь в подготовке и обучении технического персонала, которому предстоит обслу-живать дома, а также в обучении жиль-цов правилам пользования энергоэф-фективным зданием.

Компания «Данфосс» — ведущий мировой производитель энергосберегающего обо-рудования. Занимает лидирующие позиции на рынке тепловой автоматики, холодиль-ного оборудования, приводной техники. На российском рынке тепловой автоматики доля «Данфосс» составляет 35%. В настоя-щее время у компании 22 представительст-ва на территории России и Белоруссии. Рос-сийское представительство компании «Дан-фосс» было образовано в 1993 году. На сегодняшний день на российском рынке представлена вся продукция, производи-мая концерном. Доля локализации пред-приятия в 2014 г. составляет более 30%. На текущий момент у компании 2 действующих производства в России — в Истринском рай-оне Московской области и в г. Дзержинск Нижегородской области. В 2013 году подпи-сан договор на проектирование и строи-тельство 3-го завода в России, который также будет расположен в Нижегородской области. Объем инвестиций в строительст-во нового завода составит около 1 млрд руб.

(Окончание, начало на стр. 1)

30 мая — 5 июня 2016 года, «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК» № 18 (606) 5

бИзНЕС-глОбуС

Экскаваторы и стрелыHitachi в России запустил новый цех и начал экспорт в Европуекатерина козейкина

Hitachi  Construction Machinery  Eurasia  Manu-facturing,  дочерняя  ком-пания японской корпора-ции  Hitachi  Construction Machinery,  продолжает активное развитие в РФ. На  производственной площадке Hitachi в Твер-ской  области  заверши-лось строительство ново-го заготовительного цеха, где теперь осуществляют-ся резка листовой стали, ее гибка и подготовка для этапа сварки, где из нее уже производятся стрелы, рукояти, поворотные плат-формы и ходовые рамы экскаваторов,  выпускае-мых на заводе Hitachi.

Металлопрокат поступает от местных поставщиков. Общий объем инвестиций в реализа-цию проекта составил порядка 500 млн руб. Теперь предприя-тие имеет четыре цеха: загото-вительный, а также цеха свар-ки, покраски и сборки.

«Инвестиции в строитель-ство нового заготовительного цеха — важная веха для завода Hitachi в России. Это позволи-ло нам локализовать еще один этап производства, полностью контролировать его специали-стами завода, а также сокра-тить сроки изготовления про-дукции и снизить ее себестои-мость», — отмечает Сэндзаки Масафуми, генеральный ди-ректор завода Hitachi в России.

Также завод осуществил первые отгрузки стрел для европейских экскаваторов среднего класса ZX210–5B, ZX220W-5B в рамках контрак-та, заключенного в 2015 году

с европейским подразделени-ем Hitachi Construction Ma-chinery Europe NV (Нидерлан-ды). На сегодняшний день уже отгружено более 100 стрел. По сравнению с серийными, они

изготовлены из более толсто-го металла и содержат допол-нительные элементы крепле-ния. Ранее в Китае были про-ведены тестовые испытания методом контроля с разруше-ниями, в ходе которых стре-лы, произведенные на заводе в Твери, продемонстрировали лучшие показатели в сравне-нии со стрелами, изготовлен-ными заводом Hitachi в Япо-нии. Договор заключен на два года.

«Применяемая система многоступенчатого контр-оля качества продукции, спе-циализированное оборудова-ние и высокий уровень про-фессионализма работников предприятия позволяют про-изводить высококачествен-ные стрелы и экспортировать их в Нидерланды в кратчай-шие сроки. Уверен, что это только начало нашего долго-го, продолжительного и эф-фективного сотрудничест-ва», — подчеркнул Сэндзаки Масафуми.

Hitachi Construction Ma-chinery входит в четверку ми-ровых лидеров среди произво-дителей строительного и гор-нодобывающего оборудова-ния.* На территории России и стран СНГ продажи и под-держку техники Hitachi осу-ществляет 100% дочерняя компания Hitachi Construc-tion Machinery Eurasia Sales, основанная в 2010 году. Ее дилерская сеть насчитывает более 100 филиалов в России и СНГ.

Инновационное развитиеТехнополис «Москва» и компания Schneider Electric

Дарья Михайлова

На  предприниматель-ском  форуме  «Бизнес-весна-2016» Игорь Ищен-ко, генеральный директор Технополиса  «Москва», и Жан-Луи Стази, прези-дент  Schneider  Electric в России и СНГ, подписа-ли соглашение «О сотруд-ничестве  и организации взаимодействия сторон по вопросам инновационного развития инфраструктуры Технополиса «Москва».

Соглашение между Технопо-лисом «Москва» и компанией Schneider Electric предусма-тривает сотрудничество в об-ласти оснащения зданий и по-мещений Технополиса совре-менным энергетическим обо-рудованием Schneider Electric, техническую поддержку обо-рудования компании Sch-neider Electric на территории Технополиса «Москва» и пе-

реподготовку специалистов по ремонту и обслуживанию оборудования в центре обуче-ния Schneider Electric в Техно-полисе.

Французская компания Schneider Electric заканчива-ет строительство инженерно-производственного центра и центра обучения площадью почти 8 тысяч квадратных ме-тров на площадке Технополи-са. Основными задачами цен-тров станут подготовка и пе-реподготовка специалистов в области управления элек-троэнергией и повышения энергоэффективности, сер-висное обслуживание высоко-технологичного оборудования, а также сборка уникальных инверторов для российских солнечных электростанций. Центр станет важным этапом в реализации комплексной программы локализации Sch-neider Electric в России.

Соглашение подписано в преддверии официального

открытия компанией Schnei-der Electric инженерно-произ-водственного центра «Шней-дер Электрик» в Технополисе «Москва», которое состоится в сентябре 2016 года.

В церемонии подписания соглашения принял участие мэр Москвы Сергей Собянин. В приветственном слове мэр подчеркнул, что город дела-ет все возможное, чтобы по-

мочь бизнесу развиваться. «За последние годы мы не повы-шали ставки стоимости па-тентов. Для малого бизне-са они снизились в сопоста-вимых ценах практически на 40%. В последние годы мы не повышаем ставки арендной платы в помещениях, кото-рые предоставляются горо-дом», — рассказал Сергей Собянин.

Он напомнил, что на этой неделе было принято реше-ние о преференциях для ин-дустриальных парков. «Речь идет о серьезных налоговых преференциях от 17 до 25% от общей налоговой нагруз-ки», — отметил мэр. Поcле церемонии подписания Сер-гей Собянин принял делега-цию Schneider Electric для обсуждения перспективных направлений сотрудничества между компанией и россий-ской столицей.

Технополис «Москва» — это территория в 340000 кв. м, на которой разместились рос-сийские и зарубежные высо-котехнологичные компании. Технополис — флагманский проект Правительства Мо-сквы по созданию инфра-структуры для развития вы-соких технологий. Сейчас на территории Технополиса ра-ботают 48 компаний-рези-дентов, лидеры российского и международного сектора высокотехнологичной про-мышленности.

H160 в VIP-версииКомпания Airbus Helicopters представила вертолетВиктория Манакова

Компания  Airbus  Heli-copters  впервые  показа-ла эксклюзивный дизайн интерьера нового верто-лета Н160 на международ-ной выставке деловой ави-ации EBACE, которая про-ходила в Женеве.

«После презентации на HeliEx-po в 2015 году интерес к верто-лету Н160 со стороны эксплу-атантов постоянно рос благо-даря беспрецедентному соче-танию инноваций, дизайна и технологических характе-ристик этой модели— отметил Бернар Фужарски, первый ви-це-президент и глава програм-мы Н160 компании Airbus Hel-icopters. — С момента запуска коммерческого производства, о котором было объявлено на HeliExpo в этом году, мы уже подписали несколько согла-шений о намерениях с част-ными и корпоративными кли-ентами».

В октябре 2015 года компа-ния Airbus Helicopters запусти-ла конкурс на создание VIP-дизайна кабины H160, в ко-тором приняли участие пять дизайнеров. «По итогам рас-

смотрения предложенных вариантов жюри, состоящее из клиентов и специалистов в области продукции класса люкс, выбрало проект ком-пании Pegasus Design, — ска-зал Фредерик Лемо, глава де-партамента частной и бизнес-авиации. — Наши дизайнеры в тесном сотрудничестве со специалистами Pegasus Design

разработают VIP-салон верто-лета, который станет новым стандартом в сегменте част-ной и деловой авиации. Бла-годаря новому дизайну вну-треннего пространства салона и улучшенным техническим характеристикам, H160 по-

зволит предложить клиентам еще больше комфорта и пре-имуществ».На сегодняшний день два про-тотипа вертолета Н160 налета-ли порядка 140 часов, а второй прототип совершил свой 100-й полет в середине мая 2016 года. В январе 2016 года на второй прототип были установлены двигатели Arrano производст-

ва Turbomeca. Вскоре двигате-ли установят и на первый про-тотип, первый полет которого ожидается в ближайшие дни. В ходе летных испытаний вто-рой испытательный прототип достиг максимальной высоты полета в 6096 метров (20000

футов) и выполнил разворо-ты с перегрузкой 2,2G, при этом несущий винт и демпфер продемонстрировали характе-ристики согласно расчетным данным. Следующими этапа-ми программы летных испы-таний станут тесты в различ-ных климатических условиях, дальнейшие испытания двига-телей Arrano и окончательная доработка авиамеханической конфигурации Н160.

Airbus Helicopters предлага-ет наиболее широкий выбор вертолетов для частной и биз-нес-авиации. На сегодняш-ний день парк вертолетов Air-bus Helicopters в эксплуатации составляет 33% этого сегмен-та.Airbus Helicopters (ранее — Eurocopter) — подразделе-ние Airbus Group, предостав-ляет наиболее эффективные решения в области военно-го и гражданского вертолето-строения клиентам по всему миру. Парк компании насчи-тывает порядка 12 000 верто-летов, которые эксплуатиру-ют более 3 000 клиентов в 154 странах. В Airbus Helicopters работает более 22 000 человек по всему миру. В 2015 году вы-ручка компании составила 6,8 млрд евро.

GREEN BOOKОчередное подтверждение экологической безопасности ROCKWOOLалла серебрякова

GREEN BOOK — уникальный проект по созданию каталога экологически безопасных строительных материа-лов. Подготовка и выпуск каталога реализуются при поддержке Мин-Природы РФ и Правительства РФ. В GREEN BOOK входят строитель-ные и отделочные материалы, кото-рые признаны экологически безопа-сными по итогам оценки экспертной комиссии. Так, негорючие материа-лы ROCKWOOL, изготовленные из природного камня, успешно прош-ли  экспертизу  и были  занесены в новый выпуск каталога.

Каталог GREEN BOOK был создан бла-годаря Поручению Председателя Прави-тельства РФ Д.А, Медведева по итогам за-седания президиума Совета при Прези-денте РФ по модернизации экономики и инновационному развитию от 17 мая 2013 года. Цель данного проекта — ин-формирование о том, какие строитель-ные и отделочные материалы действи-тельно можно считать экологически без-опасными для человека и окружающей среды, а также ограничить поставки ма-териалов, которые негативно сказывают-ся на здоровье людей. Организаторами проекта выступают Министерство при-родных ресурсов и экологии РФ, Мини-

стерство строительства и жилищно-ком-мунального хозяйства РФ, EcoStandard group и НП «Центр зеленых стандартов».

Продукты, отобранные экспертами для каталога, не представляют опасности для жизни или здоровья людей, окружа-ющей среды, жизни или здоровья живот-ных и растений. Данные материалы обес-печивают эффективное использование энергетических ресурсов при эксплуата-ции зданий и сооружений, отвечают тре-бованиям прилагаемой к ним сопрово-дительной документации. Продукты со-храняют свои потребительские свойства в течение установленного срока годности (при его установлении изготовителем).

Компания ROCKWOOL традици-онно уделяет повышенное внимание безопасности своей продукции и ста-вит в приоритет заботу об окружающей среде и продвижение принципов эколо-гической устойчивости зданий. В част-ности, ROCKWOOL — первая теплои-золяция, получившая знак экологиче-ской безопасности EcoMaterial Green.. В 2012 году компания подтвердила со-ответствие не только своих продуктов, но и производств этому экологическо-му стандарту. Таким образом, включение материалов ROCKWOOL в новый ката-лог GREEN BOOK еще раз подтверждает, что тепло- и звукоизоляция из каменной ваты безопасны для применения в любых типах построек и для внутренней отдел-

ки помещений, в том числе спален и дет-ских комнат.

Подразделение ROCKWOOL СНГ вхо-дит в Группу компаний ROCKWOOL — мирового лидера в производстве реше-ний из каменной ваты.

Продукция применяется для уте-пления, звукоизоляции и огнезащиты и предназначена для всех видов зданий и сооружений, а также для судострое-ния и промышленного оборудования. ROCKWOOL оказывает консультацион-ные услуги в области повышения энерго-эффективности зданий, поставляет си-стемные решения для утепления фаса-дов, кровель и огнезащиты, декоратив-ные панели для фасадов, акустические подвесные потолки, звукоизолирующие барьеры для защиты от дорожного шума и антивибрационные панели для желез-ных дорог, искусственную почву для вы-ращивания овощей и цветов.

Компания ROCKWOOL основана в 1909 году, ее центральный офис нахо-дится в Дании. ROCKWOOL принадле-жат 28 заводов в Европе, Северной Аме-рике и Азии. Штат насчитывает более 11000 специалистов. Российские произ-водственные предприятия ROCKWOOL находятся в г. Железнодорожный Мо-сковской области, в г. Выборг Ленин-градской области, в г. Троицк Челябин-ской области и в ОЭЗ «Алабуга» (Респу-блика Татарстан).

Hitachi Construction Machinery Eurasia Sales поставляет на россий-ский рынок широкий ряд техники: гидравлические гусеничные экскаваторы эксплуатационной массой от 800 кг до 800 тонн, коле-сные гидравлические экскаваторы, фронтальные колесные погрузчики, самосвалы с жесткой рамой, гусеничные краны и тех-нику специального применения. Компания является лидером в сфере поставок гидравлических экскаваторов на российском рынке строительной техники. В 2013 году в Тверской области начал работу завод Hitachi Construction Machinery Eurasia Manu-facturing по производству гидравлических экскаваторов. Общая площадь комплекса составляет 40 гектаров, площадь предприя-тия — 32 000 м2. Производственная мощность завода — 2000 гидравлических экскаваторов среднего размера (эксплуатацион-ной массой 20–30 тонн) в год. На данный момент на заводе про-изводятся 4 модели экскаваторов.

Компания Schneider Electric является мировым экспертом в управ-лении энергией и автоматизации. Более 160000 сотрудников ком-пании, оборот которой в 2015 финансовом году составил около 27 млрд евро, работают в более чем 100 странах мира, помогая клиентам управлять энергией и технологическими процессами наиболее безопасным, надежным, эффективным и экологичным образом. Технологии, программы и услуги Schneider Electric позво-ляют клиентам улучшать управление и повышать степень авто-матизации своей деятельности: идет ли речь о самых простых выключателях или о сложных промышленных системах.

АО «Шнейдер Электрик» имеет представительства в 35 горо-дах России с головным офисом в Москве. Производственная база Schneider Electric в России представлена 6 действующими завода-ми и 3 логистическими центрами; работают научно-технические и инженерные центры компании. Количество сотрудников Sch-neider Electric в России — около 12000.

6 30 мая — 5 июня 2016 года, «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК» № 18 (606)

«Case-In»: финалМеждународный инженерный чемпионаталёна Гинс

На этой неделе в Москве пройдет  финал  Между-народного  инженерно-го чемпионата «Case-in». В ходе  финала  313  сту-дентов  и аспирантов  из 39  вузов  России,  Казах-стана  и Монголии  будут бороться за звание лучшей инженерной студенческой команды по 5-ти направ-лениям (лигам): Электро-энергетика, Горное дело, Геологоразведка, Нефте-газовое дело и Металлур-гия. 80 отборочных этапов «Case-in»  на  площадках 39 ведущих технических вузов объединили топлив-но-энергетический и мине-рально-сырьевой комплек-сы  России,  Казахстана и Монголии.

Участие в Чемпионате приня-ли более 3200 будущих инже-неров; экспертами, оценива-ющими решения участников, выступили более 500 руково-дителей и специалистов от-раслевых компаний. Каждый отборочный этап прошел при активной поддержке органов власти регионов, что по праву подтверждает статус Чемпио-ната, как единственного про-екта по решению кейсов фе-дерального масштаба.

Чемпионат вступил в ре-шающую фазу: 30–31 мая 2015 года на финале в Мо-скве будут определены побе-дители и призеры крупней-шего в России и странах СНГ образовательного проекта для студентов на базе инженерных кейсов.

30 мая 2016 (Националь-ный исследовательский тех-нологический университет «МИСиС», Москва, Ленин-ский проспект, д. 4, м. Ок-тябрьская) пройдет первый день Финала «Case-in», в ходе которого команды участников представят решения финаль-ных кейсов каждого из пяти

направлений Чемпионата.22 команды Лиги по горно-

му делу представят решение кейса «Быстринское разви-тие». Задание кейса — выбор системы разработки участ-ков «Верхне-Ильдиканский» и «Быстринский-2» месторо-ждения Быстринское и опре-деление технологической схемы производства и пара-метров горно-технологиче-ского комплекса Быстрин-ского ГОКа, расположенно-го на территории Забайкаль-ского края.

12 команд Лиги по геоло-горазведке предложат проек-ты геологоразведочных работ Эначинского прогнозного рудного узла, расположенно-го на территории Республики Саха (Якутия).

В финале Лиги по электро-энергетике примут участие 25 команд. Будущие энергети-ки представят схему разви-тия Западного энергорайона энергосистемы Оренбург-ской области на ближайшую перспективу.

7 команд, представляющих Лигу по металлургии, проана-

лизируют запасы минерально-сырьевых и вторичных ресур-сов на территории Уральско-го федерального округа и раз-работают варианты создания в округе интегрированного комбината черной металлур-гии.

В финале Лиги по нефтега-зовому делу встретятся 17 ко-манд. Участники предложат анализ геологических особен-ностей Вишнево-Полянского месторождения, расположен-ного на территории Республи-ки Татарстан, и план — график его разработки на весь период эксплуатации.

Решения финалистов ка-ждой лиги оценит экспертное жюри в составе руководите-лей и специалистов ведущих отраслевых компаний, в числе которых: ОАО «СО ЕЭС», АО «СУЭК», ООО «СГК», АО «МХК «ЕвроХим», IMC Mon-tan, MICROMINE, ООО «Ев-разХолдинг», АО «Росгеоло-гия», Филиал «Свердловский» ПАО «Т Плюс», ОАО «Южу-ралзолото», ПАО «Татнефть», ПАО «ФСК ЕЭС», группа «Норильский никель», ООО

«Дассо Систем Джеовия РУС» и другие.

31 мая 2016 (Государст-венный геологический музей имени В. И. Вернадского РАН, г. Москва, ул. Моховая, д. 11, стр. 11, м. Охотный ряд) прой-дет второй день Финала «Case-in» — закрытый День карьеры и торжественное награжде-ние победителей Чемпионата. В ходе Дня карьеры финали-сты ознакомятся с кадровой политикой отраслевых ком-паний — партнеров «Case-in» и получат предложения ста-жировок, практик и трудоу-стройства. Второй день фи-нала завершит торжествен-ная церемония награжде-ния победителей и призеров «Case-in» c участием руковод-ства Минэнерго России и всех партнеров проекта. Победи-тели Чемпионата получат зва-ние лучшей инженерной сту-денческой команды 2016 года, будут включены в кадровый резерв топливно-энергетиче-ского и минерально-сырье-вого комплексов и примут участие в отраслевых летних образовательных програм-мах «Горная школа» и «Энер-гия молодости», а также во Всероссийском молодеж-ном образовательном фору-ме «Итуруп».

Международный инже-нерный чемпионат «Case-in» реализуется в соответствии с Планом мероприятий, на-правленных на популяриза-цию рабочих и инженерных профессий, утвержденным Распоряжением Правитель-ства Российской Федерации № 366-р от 5 марта 2015 года. Включение в план сдела-ло Чемпионат эффективным инструментом передачи буду-щим специалистам — инже-нерам практических знаний, опыта и новых компетенций, а также расширило возмож-ности профориентации и по-пуляризации инженерно-технического образования и привлечения молодых спе-

циалистов в топливно-энер-гетический и минерально-сы-рьевой комплексы.

Чемпионат направлен на выявление и поддержку наи-более перспективных студен-тов специальностей топлив-но-энергетического и мине-рально-сырьевого комплек-сов, их профессиональную ориентацию и практическое обучение, а также формиро-вание кадрового резерва отра-сли. Проект реализуется чет-вертый год подряд при под-держке Министерства энерге-тики Российской Федерации, Министерства природных ресурсов и экологии Россий-ской Федерации, Министер-ства образования и науки Рос-сийской Федерации, Мини-стерства труда и социальной защиты Российской Федера-ции, Министерства промыш-ленности и торговли Россий-ской Федерации, а также Фе-дерального агентства по делам молодежи и Агентства страте-гических инициатив по про-движению новых проектов.

Организаторы Чемпиона-та: фонд «Надежная смена», Некоммерческое партнерст-во «Молодежный форум ли-деров горного дела» и Неком-мерческое партнерство «РНК СИГРЭ».

Чемпионат проходит при поддержке компаний: ОАО «СО ЕЭС», АО «СУЭК», ООО «СГК», АО «МХК «Ев-роХим», IMC Montan, MI-CROMINE, ООО «ЕвразХол-динг», АО «Росгеология», Фи-лиал «Свердловский» ПАО «Т Плюс», ОАО «Южуралзолото», ПАО «Татнефть», ПАО «ФСК ЕЭС», группа «Норильский никель», ООО «Дассо Систем Джеовия РУС», Сибирская ге-нерирующая компания, ОАО «Распадская», ЕВРАЗ, DMT, АО «ЮГК», АО «Сибирский антрацит», ОАО «Иркутскэ-нерго, ПАО «МРСК Центра», Московский международный энергетический форум «ТЭК России в XXI веке».

«Тропа высокого напряжения»Валентина Демидова

Несколько  тысяч  кра-сноярских  школьников примут участие в квесте «Тропа  высокого  напря-жения»,  организованно-го филиалом ПАО «МРСК Сибири» — «Красноярск-энерго» в рамках XII спе-циализированного фору-ма «Современные систе-мы безопасности — Анти-террор».

Форум-выставка по традиции пройдет в МВДЦ «Сибирь». На три дня несколько павильонов выставки превратятся в «Дет-ский городок безопасности». Здесь в игровой форме школь-ники узнают о мерах безопа-сности на воде, при пожаре, на железной дороге, на тури-стических объектах и, конеч-но же, вблизи энергообъектов.

Квест «Тропа высокого на-пряжения» — увлекательное и познавательное путешест-

вие по опасному маршруту. Участники встретят на своем пути электролинии, оборван-ные провода и трансформа-торные подстанции. Игровая форма позволит сделать обуче-ние правилам электробезопа-сности интересным и более за-поминающимся. Также в этом году у ребят будет возможность впервые поиграть в яркую на-польную игру, главная тема ко-торой электричество и прави-ла безопасности.

Поставщикам и партнерамМРСК Центра и Приволжья «открыла двери» для бизнеса

Наталья кутилина

26 мая в рамках Дня Рос-сийского  предприни-мательства  ПАО  «МРСК Цента и Приволжья» (вхо-дит  в  группу  компаний ПАО «Россети») провело «День открытых дверей» для поставщиков и потен-циальных  участников закупочных процедур.

В мероприятии приняли участие представители Тор-гово-промышленной пала-ты Нижегородской области, Федеральной корпорации по развитию малого и сред-него предпринимательства (Корпорация МСП), Обще-российской общественной организации малого и сред-него предпринимательства «Опора России», Нижегород-ского регионального отделе-ния «Деловая Россия», пред-ставители субъектов мало-го и среднего предпринима-тельства.

В формате живого об-щения специалисты МРСК Центра и Приволжья рас-сказали собравшимся об ор-ганизации закупочной дея-тельности и мерах поддерж ки предприятий малого и сред-

него бизнеса в рамках дей-ствующей программы пар-тнерства, ответили на во-просы, связанные с процеду-рой закупок. Представители Корпорации МСП сообщи-ли собравшимся о мерах, на-правленных на расширение доступа субъектов МСП к закупкам крупнейших за-казчиков. Особую заинте-ресованность у собравших-ся вызвал доклад о созда-нии и внедрении в МРСК Центра и Приволжья новей-

ших технологических реше-ний, полученных в результа-те научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), результатах их опытно-промышленной эксплуатации и технико-эко-номическом эффекте от вне-дрения на объектах компа-нии. При этом представители энергокомпании отметили, что надеются на дальнейшее увеличение интереса мало-го и среднего бизнеса к уча-стию в совместных разработ-

ках инновационного сетевого оборудования и технологий в рамках НИОКР.

По словам руководства МРСК Центра и Привол-жья, подобные мероприятия имеют большое значение для налаживания конструктив-ных отношений между участ-никами закупочных процедур и энергокомпанией, помо-гают потенциальным контр-агентам лучше ориентиро-ваться в организации её за-купочной деятельности.

Открытия в ОЭЗ «Моглино»Ключевой инфраструктурный объект и два будущих заводаНаталья Баркалова

В  Псковской  области состоялось  торжест-венное  открытие  клю-чевого  инфраструктур-ного  объекта  особой экономической  зоны (ОЭЗ)«Моглино» — высо-ковольтной  подстанции. Здесь же прошла церемо-ния начала строительства заводов  ООО  «Нор-Маа-ли»  (Финляндия)  и ПАО «Сибирский  гостинец» (Россия).

В церемонии принял участие губернатор Псковской обла-сти Андрей Турчак. «Новые объекты имеют большое зна-чение для развития нашего региона. Когда-то это было для нас сказкой, теперь сказ-ка стала былью», — сказал он во время торжественного ме-роприятия.

Открытие новой энерге-тической подстанции 110/10 кВ имеет важное значение для развития ОЭЗ «Могли-но». Это первый за 20 лет крупный энергосетевой объ-ект в регионе. «Электроэ-нергия — ресурс, необходи-мый всем резидентам еще на стадии строительства. Ввод в эксплуатацию подстанции «Моглино» позволит гаран-тированно и в полном объе-ме обеспечить электроэнер-гией все проекты, планиру-емые к реализации в особой экономической зоне», — от-метил в ходе церемонии гене-ральный директор АО «ОЭЗ ППТ Моглино» Виталий Ми-лявский.

Высоковольтная подстан-ция создана в полном соот-ветствии с программой им-портозамещения. Основное оборудование для ее строи-тельства (выключатели эле-газовые колонкового типа ВГТ-110 кВ, трансформато-ры напряжения элегазовые ЗНОГ-110 кВ, трансформато-ры тока элегазовые ТОГФ-110 кВ и пр.) произведено и по-ставлено великолукским за-водом электротехнического оборудования (ЗАО «ЗЭТО»).

Наряду с запуском энер-гетической подстанции в ОЭЗ состоялась церемо-ния закладки первого камня в строительство завода по производству лакокрасоч-ных покрытий резидента ООО «Нор-Маали» (Фин-ляндия). Стоимость проек-та составляет около 252 млн руб. Согласно планам, в апре-

ле 2017 года предприятие смо-жет приступить к полноцен-ной производственной и ком-мерческой деятельности. При выходе на полную мощность завод будет выпускать 1,6 млн литров лакокрасочной про-дукции ежегодно.

Также 26 мая состоялась церемония передачи указа-тельного камня компании-

резиденту «Сибирский го-стинец». Компания готовит-ся выходить на строительную площадку и будет произво-дить пищевые ингредиенты методом сублимационной сушки. Общий объем инве-стиций в проект составляет 286,28 млн руб., при выходе на полную мощность пред-приятие будет выпускать 450 т продукции ежегодно, коли-чество создаваемых рабочих мест — 50.

В третьем квартале 2016 года ожидается выход на строительную площад-ку еще трех резидентов ОЭЗ «Моглино»: ООО «ФИА Про-Тим Псков» (Германия, стро-ительство завода по произ-водству штукатурно-маляр-ного инструмента, стоимость проекта 600 млн руб., начало производственной деятель-ности запланировано на тре-тий квартал 2017 года), ООО «Фельзер РУС» (завод по про-изводству промышленного холодильного и вентиляци-онного оборудования, объем инвестиций — 325,3 млн руб.), ООО «Линк» (завод по произ-водству и реализации тепло-обменного и холодильного оборудования, объем инве-стиций — 1553 млн руб.).

Особая экономическая зона промышленно-производственного типа «Моглино» создана постановлением правительства РФ (№ 729) от 16 июля 2012 года. Это единственная промышленная особая экономическая зона на Северо-Западе России, она распо-лагается в 8 км от города Пскова в 45 км от границы с Эстонией. Площадь зоны составляет — 215 гектаров, участок примыкает к федеральной трассе Петербург — Рига и железной дороге. Общий объем вложений в ОЭЗ составит 3,2 млрд руб., из них 2,8 млрд РУБ. — средства федерального и 0,4 млрд — регионального бюджета. На сегодняшний день в ОЭЗ инвестировано 2,6 млрд руб. Строительство объектов инфраструктуры ОЭЗ «Моглино» начато в мае 2015 года, в настоящее время возводятся таможен-ный пост для проведения операций компаниями-резидентами, водозабор, внутренние сети газо- и водоснабжения, сети связи, внутриплощадочные дороги. В ОЭЗ «Моглино» предполагается разместить производства железнодорожного, коммунального и сельскохозяйственного оборудования, автокомплектующих, электротехники и бытовой техники.

Создание ОЭЗ «Моглино» имеет важное значение для разви-тия региона. ОЭЗ способствует привлечению инвестиций, созда-ет дополнительные рабочие места (при полной загрузке ОЭЗ создаст 2,5 тыс. рабочих мест), развивает бизнес в прилегающей к экономической зоне территории, способствует сотрудничеству предприятий-резидентов с работающим в регионе бизнесом, повышает налоговые отчисления.

n Развитие механизмов взаи-модействия с разработчиками и поставщиками инновацион-ных решений.

n Развитие механизмов управ-ления инновационной дея-тельностью ОАО «СО ЕЭС».

В рамках этих направлений планируется реализация про-ектов по созданию и развитию систем релейной защиты, се-тевой, противоаварийной и режимной автоматики, си-стем регистрации аварийных событий и процессов, внедре-нию платформы виртуализа-ции ОАО «СО ЕЭС», созданию единой системы мониторин-га и управления корпоратив-ными ИТ-инфраструктурой и ИТ-сервисами, формирова-нию систем управления зна-ниями и интеллектуальной собственностью.

В числе планируемых ре-зультатов Программы вне-дрение централизованных систем противоаварийной ав-томатики нового поколения в объединенных энергосисте-мах Средней Волги, Северо-Запада, Юга, Урала и Тюмен-ской энергосистеме, реализа-ция проектов по внедрению в объединенных диспетчер-ских управлениях системы

мониторинга запасов устой-чивости в режиме реального времени. Также планируется начать применение техноло-гии векторных измерений при осуществлении оперативно-го управления электроэнер-гетическим режимом и со-здание систем дистанцион-ного управления подстанци-ями нового поколения.

В рамках Программы пла-нируется проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, раз-витие сотрудничества с на-учно-исследовательскими, экспертными организаци-ями и энергокомпаниями, расширение международно-го научно-технического со-трудничества и дальнейшая трансформация получен-ных результатов в техноло-гически новые или качест-венно усовершенствованные принципы, алгоритмы, про-цессы расчета и анализа элек-троэнергетических режимов и управления ими. Иннова-ционные решения будут за-щищаться патентами и вне-дряться в практику оператив-но-диспетчерского управле-ния ЕЭС России.

Программа предусматри-вает совершенствование про-фессиональной подготовки

диспетчерского и технологи-ческого персонала, продол-жение активной деятельнос-ти по профессиональной ори-ентации школьников старших классов, повышение качества и расширение сферы профес-сионального образования сту-дентов, обучающихся по спе-циализированным програм-мам подготовки в рамках со-трудничества ОАО «СО ЕЭС» с вузами, взаимодействие с молодежной секцией Рос-сийского национального ко-митета СИГРЭ по развитию научно-технического потен-циала студентов, трудоустрой-ство выпускников и их адапта-цию в компании.

Мероприятия и практи-ческие действия, предусмо-тренные Программой, в ком-плексе обеспечивают интен-сивное развитие технологий централизованного диспет-черского управления элек-троэнергетическим режимом ЕЭС России. Результаты ин-новационных работ направле-ны на повышение надежности функционирования системы оперативно-диспетчерского управления, обеспечение вы-сокого научного и техниче-ского уровня решения задач, стоящих перед Системным оператором.

(Окончание, начало на стр. 1)

Системное развитие

30 мая — 5 июня 2016 года, «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК» № 18 (606) 7

ПОДРОбНОСТИ

На полях «Навитех-2016»Экспертное обозрение: Новые горизонты навигацииирина анасьева

На  прошлой  неделе в Москве  состоялся  Х юбилейный  Междуна-родный  Навигационный форум, который является центральным  событием и главной коммуникацион-ной площадкой для обсу-ждения новейших техно-логических  и рыночных тенденций  навигацион-ной отрасли, в том числе развития технологий ГЛО-НАСС,  в России  и мире. Стратегия развития нави-гационного рынка в Рос-сии и мире, новые интегра-ционные услуги и сервисы на  основе  спутниковой навигации, беспилотники, Интернет вещей, безопа-сные города, умные авто-мобили  и дома,  высоко-точная  навигация,  даль-нейшее развитие проекта «ЭРА-ГЛОНАСС» обсужда-лись ведущими мировыми и российскими эксперта-ми в рамках Недели высо-ких технологий в Москве.

Совместно с форумом про-ходила 8 Международная вы-ставка «Навитех-2016», кото-рая является уникальным спе-циализированным проектом, где представлены мировые лидеры рынка спутниковой навигации, навигационно-информационных техноло-гий, геодезии и картографии. В этом году выставка «Нави-тех-2016» прошла в единые сроки с выставками «Связь» и «СТЛ. Системы транспорта и логистики» в рамках «Рос-сийской недели высоких тех-нологий». Такой формат зна-чительно расширил ауди-торию профессиональных посетителей выставки, повы-сил уровень и масштаб дело-вых встреч. Проведение дан-ных проектов в одни сроки на одной площадке способствуют успеху совместных усилий го-сударства и бизнеса, направ-ленных на широкое примене-ние глобальных навигацион-ных технологий в важнейших отраслях экономики.

В рамках пленарного засе-дания Навигационного фо-рума помощник Президента Российской Федерации Игорь Левитин отметил успехи раз-вития навигационной отрасли за последние десять лет в пер-вую очередь за счет запуска масштабного государственно-го проекта «ЭРА-ГЛОНАСС» (государственная автоматизи-рованная система экстренно-го реагирования при авариях).

По словам Игоря Леви-тина, сегодня по автодоро-гам страны курсируют более 25 тысяч автомобилей, обору-дованных терминалами «ЭРА-ГЛОНАСС». В перспекти-ве к «ЭРА-ГЛОНАСС» будет подключен весь автомобиль-ный транспорт.

«Хотел бы сказать, что это только первый этап внедрения данных технологий в россий-ском транспортом комплек-се, и мы его прошли успеш-но. Была сформирована за-конодательная база, что очень важно. Тем самым создаются благоприятные возможности для развития малого и сред-него бизнеса. Подводя итог прошедших 10-ти лет необ-ходимо отметить, что успехи в развитии навигационного рынка стали возможны бла-годаря правильно выбран-ным механизмам управления. Среди них постоянное актив-ное взаимодействие государ-ственных институтов и рос-сийского бизнеса», — сказал Игорь Левитин.

Заместитель министра промышленности и торгов-ли Российской Федерации Александр Морозов рассказал о внедрении системы и уста-новке устройств вызова экс-тренных оперативных служб на этапе автопроизводства как о конкурентном преиму-ществе производимых в Рос-сии транспортных средств.

«Развитие инфраструктуры «ЭРА-ГЛОНАСС» в настоя-щее время является основным драйвером не только россий-ского навигационного рынка, но и автомобильной и радио-электронной отраслей, — за-явил Александр Морозов. — Благодаря работе Правитель-ства Российской Федерации, АО «ГЛОНАСС» и НП «ГЛО-НАСС» проект активно раз-вивается. Одно из дальней-ших направлений — это эк-спорт решений и технологий ГЛОНАСС за рубеж, в первую очередь, в страны Евразий-ского экономического союза. На базе апробированных ре-

шений и терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС» могут создавать-ся аналогичные системы дру-гих государств и в дальнем за-рубежье».

Надо отметить, что ме-ждународное сотрудничест-во в области создания техни-ческих требований активно развивается. Российская Фе-дерация возглавляет между-народную группу по разра-ботке Правил ООН в отноше-нии требований к транспор-тным средствам, оснащенным устройствами вызова экс-тренных оперативных служб. Опыт создания и внедрения российской системы «ЭРА-ГЛОНАСС» ляжет в основу глобальных международных требований, которые будут универсальными для евро-пейской e-Call и других ана-логичных систем.

Уже сейчас созданы все ус-ловия для проведения серти-фикационных испытаний ав-томобилей. В ЕАЭС аккре-дитованы семь органов по сертификации и три испыта-тельных центра. Результаты испытаний взаимно призна-ются на территории всех госу-дарств-членов ЕАЭС.

По мнению Алексея Цыде-нова, заместителя министра транспорта Российской Фе-дерации, за последнее время действительно создана целая отрасль новых услуг на ос-нове навигации. Сейчас уже воспринимается как обыден-ность, что школьные автобу-сы, кареты скорой помощи, автомобили полиции оснаще-ны оборудованием ГЛОНАСС. Когда на место происшествия в автоматическом режиме на-правляется помощь — это не воспринимается как какое-то новшество, а как само собой разумеющееся, и как то, что должно быть априори. Таки-ми же темпами развиваются дополнительные виды услуг, в которых используется на-вигационные технологии.

«Сфера применения ГЛОНАСС шагнула дале-ко и вширь и ввысь по всем направлениям, в том числе в авиации, в дорожном дви-жении, в строительстве, в мо-ниторинге инфраструктуры, в мониторинге ответственных объектов. Беспилотная авиа-ция большая, бесплотная ави-ация малая, доставка почты, доставка той же пиццы — это то, на что претендуют в разви-тии мировые компании. Ави-ация в беспилотном вариан-те в любом случае привязана к точным картам, к точным сигналам и инфраструктуре передачи сигнала, к инфра-структуре по повышению точ-ности сигнала. Эту сферу дея-тельности мы активно разви-ваем. Сейчас на автодорогах России реализуется пилот-ный проект по созданию ин-фраструктуры, обеспечива-ющий беспилотный трафик для автомашин. Если произ-водитель машин сделает бес-пилотный автомобиль, ему в любом случае нужна дорож-ная инфраструктура. Мы со-здаем участок дороги, кото-рый будет связан с техноло-гией беспилотного вождения автомобилей и позволит отра-ботать все системы, все усло-вия для развития данного на-правления», — говорит Алек-сей Цыденов.

Александр Гурко, пре-зидент некоммерческо-го партнерства «ГЛОНАСС» (НП «ГЛОНАСС»), также про-гнозирует активное развитие беспилотных навигацион-

ных систем. «Основное на-правление деятельности НП на ближайшие годы — раз-витие навигационных техно-логий, прежде всего, в сфере беспилотного транспорта, си-стемы управления трафиком и контроля беспилотными навигационными системами. В 2015 году продано уже более миллиона беспилотников, по прогнозам к 2025 году эта цифра будет составлять более ста миллионов беспилотных навигационных систем. Этот рынок активно растет, мы насчитали около 120 различ-ных приложений, в которых дроны используются для про-мышленного, коммерческого и бытового назначения. При этом очень важно сформи-ровать эффективную норма-тивную базу, найти компро-мисс между развитием рынка технологий и безопасностью для пользователей беспилот-ного транспорта и окружа-ющей среды. Наша задача — снять барьеры, в том числе законодательные, для разви-тия технологий, чтобы Россия могла стать частью глобаль-ного рынка, — говорит Алек-сандр Гурко. — Деятельность по беспилотным навигацион-ным системам будет вестись в четырех основных направле-ниях: создание инфраструкту-ры, разработка регуляторики, разработка экосистемы сер-висов и разработка требова-ний к бортовому оборудова-нию. Несколько недель назад мы подписали контракт с ОАО «Российские космические си-стемы», в рамках которого на-чали проектирование инфра-структуры и создание основы нормативно-правовой базы в этой области».

Возвращаясь к рассмо-трению системы «ЭРА-ГЛО-НАСС», как драйвера нави-гационного рынка, стоит от-метить итоги работы систе-мы. Генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Андрей Не-досеков рассказал участни-кам форума: «По состоянию на сегодняшний день в ин-формационном ресурсе си-стемы зарегистрировано 25607 транспортных средств, оснащенных терминалом вы-зова экстренных служб. За это время операторы филь-трующих контактных цен-тров «ЭРА-ГЛОНАСС» при-няли более 23500 вызовов, из которых 26 были признаны истинными (22 вызова были произведены в ручном режи-ме, 4 — при тяжелых ДТП — в автоматическом режиме). Время доставки информации о ДТП составляет в среднем 10 секунд. Существенно сокра-

тилось время реагирования экстренных служб». Также Андрей Недосеков отметил, что система работает в пол-ном объеме, нареканий от ав-топроизводителей и от автов-ладельцев нет.

«Предусмотренное пору-чениями Президента Рос-сийской Федерации приме-нение составных частей си-стемы «ЭРА-ГЛОНАСС» при условии использования клю-чевых преимуществ термина-лов «ЭРА-ГЛОНАСС» обеспе-чит развитие рынка навигаци-онных технологий ГЛОНАСС и других высокотехнологич-ных продуктов, позволит рас-ширить применение навига-ционно-информационных технологий в целях обеспече-ния безопасности дорожного движения», — сказал Андрей Недосеков.

Отдельное внимание на форуме было уделено аспек-ту применения технологий для безопасности движения. «Применение информацион-но-навигационных техноло-гий позволит решить задачи в области обеспечения без-опасности дорожного движе-ния, включающие техниче-скую поддержку безопасной эксплуатации автомобиля; сокращение негативных по-следствий ДТП (освобожде-ние дорог); экстренное реа-гирование при авариях и пре-дупреждение об опасности на дороге; взаимодействие с си-стемой-112, АПК «Безопа-сный город», а также другими информационными система-ми по обмену данными о ДТП и результатах реагирования на происшествие», — подчер-кнул Андрей Недосеков.

Эксперты также выделяют в качестве основных драйве-ров мирового развития нави-гационной отрасли в ближай-шие 3–5 лет капитализацию посредством коммерческих сервисов — информацион-ных, безопасности, платеж-ных, страховых, технической поддержки; возможности «подключенного автомобиля» (Connected Сar) и Сonnected People, применение пользова-тельских интерфейсов в обла-сти автомобилестроения.

Основные тренды на тран-спорте — это «умный» автомо-биль, «умный» беспилотный автомобиль и в целом «умные» виды транспорта. Стреми-тельно быстро развивает-ся сегмент in vehicle infotain-ment — автомобильные ин-формационно-развлекатель-ные системы.

Перспективным трендом является развитие indoor-навигации (навигации вну-

три помещений) и, в целом, сквозной (бесшовной) на-вигации, когда пользователь уже не замечает, какая тех-нология работает внутри по-мещения, а какая снаружи, имея при этом надежное на-вигационное решение. «При этом спутниковая навигация, как составная часть сервисов на основе определения место-положения (LBS), будет про-должать развиваться и со-вершенствоваться во всем прогрессивном мире наряду с развитием других методов позиционирования — нави-гации по маякам ближнего радиуса действия и точкам доступа, инерциальных си-стемы определения место-положения, триангуляции по сотовым вышкам и про-чие», — отмечает Игорь Куз-нецов, технический директор международных проектов НП «ГЛОНАСС».

Владимир Климов, испол-нительный директор Ассо-циации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», видит стратегиче-ское развитие навигации на нескольких уровнях самой группировки ГЛОНАСС и ее наземного применения. «Мы сейчас работаем над страте-гией навигационной деятель-ности РФ. Необходимо под-держание орбитальной груп-пировки ГЛОНАСС, разви-тие наземной инфраструктуры, включая потребительское обо-рудование, а также приложе-ния к нему. Сейчас развивает-ся технология высокоточной навигации, которая может быть применена практически во всех сферах экономики Рос-сийской Федерации. Данная технология позволит предо-ставлять более качественные услуги для всех групп потреби-телей, в том числе в тех облас-тях, где ранее это было недо-ступно — внутри помещения, под водой, в космическом пространстве. Это позволит существенно расширить круг потенциальных потребителей и эффект от применения нави-гационных технологий».

По словам Василия Шпака, генерального директора АО «НИИМА «Прогресс», в бли-жайшие 2–5 лет основными драйверами мирового разви-тия навигационной отрасли станут повсеместное исполь-зование беспилотных лета-тельных аппаратов (БПЛА), развитие беспилотной авто-мобильной индустрии и ро-бототехники в целом в ин-тересах массового потреби-теля. При этом эксперт от-мечает основную проблему развития навигационного рынка для российских пред-

приятий такую, как недоста-ток инвестиций в разработку конкурентоспособной рос-сийской продукции для про-дажи на мировом навигаци-онном рынке.

Необходимо отметить, что на сегодняшний день сущест-вуют сложности с внедрени-ем одной из трендовых техно-логий v2x (обобщенное назва-ние технологий автономного взаимодействия между участ-никами дорожного движе-ния и дорожной инфраструк-турой: v2i — vehicle-to-infra-structure, v2v — vehicle-to-vehi-cle, v2p — vehicle-to-pedestrian и др). Эксперты отмечают, что пока в России этой теме уде-ляется недостаточное внима-ние, а проекты по теме v2x ак-тивно не реализуются.

Александр Гурко, прези-дент некоммерческого пар-тнерства «ГЛОНАСС», гово-рит: «С 2014 года в США реа-лизуются и активно финанси-руются проекты для отработки технологий автомобиль-авто-мобиль, автомобиль-инфра-структура, автомобиль-пеше-ход. Там же к 2019 году плани-руется все новые автомобили оснащать технологией v2x, что позволит снизить аварий-ность на автодорогах на 80%. Пилотные проекты запуще-ны в нескольких штатах и го-родах. Например, в Орландо в проекте участвовало более 2800 единиц транспорта, боль-ше 100 км дорог оборудовано для отработки технологий, со-здана нужная инфраструктура.

В Европе реализуется пи-лотный проект Drive c2x с 2011 года. В нем участвуют 90 компаний, совершено более 30 тыс. поездок, пройдено около 2 млн км, задействова-но 760 водителей, 260 единиц транспорта. В пилотах участ-вуют автопроизводители, IT-компании, разработчики бор-товых систем, телекоммуни-кационные операторы. На се-годняшний момент приняты уже сотни стандартов в этой области в Евросоюзе и США. На наш взгляд, необходимо значительно ускорить этот процесс и в России, вовлечь большое количество участни-ков в проекты, которые сей-час реализуются в рамках Ав-

тонет, и, возможно, иниции-ровать новые проекты в этой области».

В области разработки по-требительских навигацион-ных устройств, как и в пре-дыдущие годы, все движется к мультисистемности. Пол-номасштабно функционирует российская спутниковая груп-пировка ГЛОНАСС и амери-канская GPS, активно разви-ваются китайская Beidou и ев-ропейская Galileo, активизи-ровалось развитие индийской IRNSS.

Александр Соколов, заме-ститель директора по разви-тию НПП «ИТЭЛМА», так характеризует основные тен-денции развития навигации: «Основная тенденция на бли-жайшие 2–5 лет, состоит в том, что навигационные приемни-ки станут мультсистемными — с поддержкой 4-х спутнико-вых систем, и более автоном-ными — смогут определять ко-ординаты в помещениях, без видимости неба. А также уве-личиться их точность, до де-сятков сантиметров, умень-шатся размеры, сократит-ся потребление энергии. Это позволит встраивать их куда угодно как неотъемлемую часть экосистемы Интерне-та вещей».

Александр Соколов также отмечает, что сегодняшняя проблема отрасли состоит в том, что отсутствует зако-нодательная база, регулирую-щая новые направления в от-

расли умное страхование, бес-пилотный транспорт, «умный город». По его оценке, это се-рьезно сдерживает развитие отрасли.

Говоря о проблемах зако-нодательной базы, стоит от-метить непосредственную за-висимость развития отрасли от этого аспекта. По словам Платонова Андрея, заместите-ля генерального директора на-вигационного холдинга Спей-сТим, развитие навигацион-ных технологий в регионах, например, активно продол-жается, но напрямую зависит от окончательного формиро-вания нормативной правовой базы, в том числе от принятия новой редакции ФЗ «О нави-гационной деятельности». Также от гармонизации реги-ональных навигационно-ин-формационных систем на ос-нове ГЛОНАСС с федераль-ными проектами — системой экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС, системой взимания платы с автомобилей массой свыше 12 т и проектом «Безопасный город (регион)».

Кандауров Александр, к.т.н., заместитель генераль-ного директора по научной ра-боте НИИ Прикладной теле-матики, делает ставку на раз-витие нормативной правовой базы в отрасли. «Одним из ус-ловий обеспечения безопа-сности и пропускной способ-ности автомобильных дорог является поддержание не-обходимого уровня техниче-ской готовности и безопасно-сти инженерных сооружений, находящихся на территории этих дорог. Бурное развитие технических средств, при-менение которых возможно в этих целях, в современных условиях обуславливает не-обходимость создания норма-тивной и методической базы внедрения технологий и обо-рудования в рамках автома-тизированных процессов мо-ниторинга технико-эксплу-атационного состояния ин-женерных сооружений на автомобильных дорогах. По-этому разработка серии на-циональных стандартов и от-раслевых дорожных методи-ческих документов, посвя-

щенных регламентации этих вопросов, является крайне ак-туальным и важным», — отме-чает эксперт.

Для новых российских на-вигационных проектов рынок также открыт. Один из ярких примеров — конкурс навига-ционных стартапов. Александр Бондаренко, руководитель службы международного раз-вития НП «ГЛОНАСС», ком-ментирует, делая ставку на вы-сокий потенциал молодых ко-манд и их роль в развитии нави-гационного рынка, что одним из ярких и интересных событий форума были питч-сессии на-вигационных стартапов:

«Навигационный форум и выставка Навитех ежегод-но собирают лидеров рынка навигационных услуг. С удов-летворением можно отметить, что, помимо традиционных телематических решений, представленных на форуме, мы увидели и новые техноло-гии, идеи и решения, пред-ставленные молодыми коман-дами в конкурсе инновацион-ных проектов. Большинство представленных технологий и продуктов имеют сущест-венный экспортный потен-циал и могут применяться как в России, так и за рубежом. НП «ГЛОНАСС» будет оказы-вать максимальную поддер-жку этим компаниям на вну-треннем рынке и за его пре-делами», — отмечает эксперт.

Владимир Пучков, стар-ший проектный менеджер

Кластера космических тех-нологий и телекоммуника-ций Фонда «Сколково», рас-сматривая навигационную отрасль, выделил два основ-ных тренда. Первый тренд — это комплексирование нави-гационных данных, получен-ных от различных источников: GNSS/RNSS, беспроводных сетей (Wi-Fi, BT, Zigbee), MEMS, магнитных полей. Второй тренд, только начина-ющий формироваться благо-даря развитию таких рынков, как БПЛА, IoT, V2X и мас-совому применению техно-логий 3D лазерного скани-рования, — это возможность выхода на новый уровень от-носительного и абсолютного позиционирования с исполь-зованием новых данных, по-лучаемых от инфраструктуры: маяков BTLE, базовых стан-ций высокоточной навига-ции, псевдо-спутников, дан-ных высокоточной 3D картог-рафии. По мнению эксперта в ближайшие 5 лет должно произойти достаточное осна-щение инфраструктуры, кото-рое позволит сформироваться единому «полю» высокоточ-ной навигационной информа-ции, хотя бы на том же уровне качества и охвата, на котором сейчас доступен сигнал сото-вой связи.

При этом Владимир Пуч-ков обращает внимание на такую проблему российского рынка, как большой процент (95–99%) импортных или ло-кализованных с применени-ем импортных чипсетов на-вигационных модулей. Раз-витие рынка такое положе-ние дел конечно не остановит, но экономический и научно-технический эффект от роста внутреннего навигационно-го рынка будет значительно скромнее», — комментирует Владимир.

Но при рассмотрении в целом рынка навигацион-ных услуг эксперты отмеча-ют, что главными игроками все равно будут оставаться именно российские компа-нии. Алексей Смятских, ге-неральный директор нави-гационного холдинга Спей-сТим говорит: «Риск того, что зарубежные компании займут

существенную долю россий-ского рынка, я оцениваю как невысокий. Все более-менее серьезные заказчики — а это средние и крупные россий-ские компании — хотят ви-деть не просто навигационное оборудование, а систему, ко-торая отвечает их бизнес-тре-бованиям и решает их бизнес-задачи. Поэтому предлагать просто оборудование — бес-смысленно. Нужно предла-гать систему, которая работа-ет с учетом российской спе-цифики в целом и специфики отдельных отраслей и пред-приятий, в частности. Рос-сийские компании, как раз, и отличаются тем, что пред-лагают заказчику комплек-сные системы — не только оборудование, но и програм-мный продукт, адаптирован-ный под российские условия. Преимущество иностранных компаний может быть только в ценовом предложении. Если это крупная копания, кото-рая производит сотни тысяч единиц оборудования и про-дает их по всему миру, оче-видно, что она может иметь преимущество перед россий-скими компаниями: россий-ский навигационный рынок небольшой и сейчас раздро-блен между несколькими де-сятками участников, каждый из которых производит по не-сколько десятков тысяч еди-ниц оборудования. Преиму-щество иностранцев — в эф-фекте масштаба».

Международный Навигационный Форум, еже-годное отраслевое событие, прошел с 11 по 12 мая 2016 года совместно с 8-ой Международ-ной выставкой Навитех-2016 в рамках Недели высоких технологий в ЦВК «Экспоцентр». Меро-приятия являются центральными событиями в России и странах СНГ в сфере использования навигационных технологий.

В выставочной экспозиции свои разработки продемонстрировали 53 компании из Белорус-сии, Канады, Китая, Литвы, России. Достижения отечественных производителей в этом направ-лении посетители выставки смогли по достоин-ству оценить на стендах российских участников, в числе которых: «Российские космические систе-мы», «Навтелеком», «Евромобайл», «Спутнико-вая система «Гонец», «Старлайн», «Аруснави/Gelios Soft», «Форт-Телеком», «МТ-Систем», ГК «СКАУТ»/«Современные технологии мониторин-га» и другие. Свои разработки также представи-ли и зарубежные компании Sierra Wireless (Кана-да), Shenzhen Meitrack Group (Китай), «Гуртам» (Белоруссия), Teltonika (Литва).

n Организатор форума Ассоциация ГЛОНАСС/ГНСС-форум

n Оператор форума компания «ПрофКонферен-ции»

n Организатор выставки ЦВК «Экспоцентр» n Выставка проходит под патронатом Торгово-

промышленной палаты РФ n Форум проходит при поддержке Государствен-

ной корпорации по космической деятельности «РОСКОСМОС»

n Стратегический партнер форума НП «ГЛО-НАСС»

n Федеральный партнер форума АО «ГЛОНАСС» n Официальный партнер форума ФГУП «Косми-

ческая связь» n Партнер форума по инновациям Фонд «Скол-

ково» n Партнер форума по навигации АО «НИИМА

«Прогресс» n Спонсор секции форума Huawei Technologies n Технологический партнер форума SpaceT-

eam® n Партнеры форума «Сертификационный Центр

Связь-сертификат», «ШТРИХ–М», «НВС Навига-ционные Технологии» (Группа Компаний «НАВИС Групп»), НПП ИТЭЛМА, Topcon Position-ing Systems (TPS)

8 30 мая — 5 июня 2016 года, «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК» № 18 (606)

АВИАПРОМ РОССИИ

УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ:ООО «Ре дак ция га зе ты «Про-мы ш лен ный еже не дель ник». Из да ние за ре ги ст ри ро ва но в Ми нис те р стве Рос сийс кой Фе де ра ции по де лам пе ча ти, те ле ра ди о ве ща ния и средств мас со вой ин фор ма ции.

ПИ № 77-12380 от 19.04.2002 г. Пе ре ре ги с т ри ро ва но в свя зи со сме ной уч ре ди те ля ПИ № 77-14566 от 07.02.2003 г. Пе ре ре ги с т ри ро ва но в свя зи со сме ной уч ре ди те ля ПИ № ФС77-19251 от 23.12.2004 г. в Фе де раль ной служ бе по над-зо ру за со блю де ни ем за ко но-да тель ст ва в сфе ре мас со вых ком му ни ка ций и ох ра не куль-тур но го на сле дия.

Ге не раль ный ди рек тор,главный редакторВа ле рий Столь ни ковГлавный художник Анатолий ИсаенкоЗаместители главного редактораЕлена СтольниковаДмитрий Кожевников Татьяна КалининаПо мощ ники глав но го ре дак то ра

Юлия Гу жон ко ваТатьяна СоколоваДиректор по развитию Дмитрий МинаковРегиональный директорНаталья МожаеваДизайн и версткаАлексей Зиновьев Сергей КурковРуководитель коммерческой службыАлександр Лобачев

ОбозревательАндрей ТарабринПредставитель в Северной Аме ри ке: Вик то рия Яков ле ва (Ван ку вер, Ка на да); Тел.: (1-604)-805-5979 vkl@telus.netРасп ро ст ра ня ет ся по под пис ке, по пря мой рас сыл ке и на про-фес си о наль ных ме роп ри я ти ях. Под пи сать ся на «Про мыш лен-ный еже не дель ник» мож но

в лю бом от де ле нии свя зи РФ и СНГ по ка та ло гам «Рос-печать» и «Прес са Рос сии» по ин дексам 45774 и 83475 (для юрлиц); по ка та ло гу « Почта Рос сии» по ин дексам 10887 и 10888 (для юрлиц).Подписка на электронную вер-сию: podpiska@promweekly.ruМатериалы, отмеченные , пу-бликуютcя на правах рекламы.

Ад рес для корреспонденции:123104, Моск ва, а/я 29Те л. редакции: (495) 729-3977, 778-1447, 499-194-1033 (факс)www.promweekly.rudoc@promweekly.ru, pe-gazeta@inbox.ruГазета «Промышленный еже-недельник» является офици-альным публикатором актов Минпромторга России.

Использованы материалы информагентств и ин тер нет- из да ний. Но мер под пи сан 27.05.2016Отпечатано в АО «Красная Звезда». 123007, г. Москва Хорошевское шоссе, 38. Тел.: (495) 941-28-62, 941-34-72, 941-31-62. E-mail: kr_zvezda@mail.ru, www.redstarph.ru Но мер за ка за 2282-2016Тираж 40 000 экз.

ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ ОБРАЩАТЬСЯ ПО ТЕЛЕФОНУ (495) 778-1447. Е-MAIL: doc@promweekly.ru

ПАО ААК «Прогресс» — 80 летНа родине вертолетных «Аллигаторов» и других авиационных инновацийДмитрий кожевников, Владивосток

26 мая 2016 года «Арсень-евская авиационная ком-пания «Прогресс» имени Н.И.  Сазыкина»  холдин-га  «Вертолеты  России» (входит в Госкорпорацию Ростех)  отметила  свое 80-летие.  Постановлени-ем №126 от 26 мая 1936 года  Совет  труда  и  обо-роны  СССР  постановил начать строительство ави-аремонтного завода №116 в городе Арсеньев. Со вре-менем завод перешел от ремонта к выпуску авиа-ционной  техники,  полу-чив впоследствии назва-ние «Прогресс». 

Сегодня ПАО ААК «ПРО-ГРЕСС» является одним из ве-дущих предприятий в отечест-венной оборонной промыш-ленности. Продукция компа-нии хорошо известна в России и за рубежом, и по ряду пока-зателей не имеет мировых ана-логов.

Визитной карточкой пред-приятия являются разведы-вательно-ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» — одни из самых совершенных боевых машин в своем классе. Кроме того, на предприятии ведется подготовка к серийному вы-пуску экспортного и кора-бельного вариантов вертоле-та Ка-52, осваивается новый средний многоцелевой верто-лет Ка-62. Параллельно с этой работой проводится масштаб-ная реконструкция предпри-ятия, внедряется новейшее оборудование, наращиваются производственные мощности.

И хотя официальной датой образования ПАО ААК «ПРО-ГРЕСС» является 26 мая, праздник для его сотрудни-ков, жителей и гостей города по традиции состоится в сен-тябре. Старт двухнедельным

предпраздничным меропри-ятиям будет дан в День Воз-душного флота России, кото-рый в 2016 году приходится на 20 августа. Традиционно в этот день Музей истории и трудо-вой славы Арсеньевской ави-ационной компании «Про-гресс» распахнет свои двери для всех желающих, на стадио-не «Восток» пройдет спортив-ный фестиваль, посвящённый Дню Воздушного флота Рос-сии, в парке «Восток» будет организована работа различ-ных развлекательных пло-щадок, а на площади Дворца культуры «Прогресс» высту-пят ансамбли народного твор-чества. Завершится главный праздник авиастроителей ве-черним концертом и зрелищ-ным салютом.

8 сентября по случаю юби-лея завода состоится гранди-озный праздник. В этот день

свершится торжественное открытие долгожданного монумента вертолёта Ка-50 «Черная акула». На террито-рии летно-испытательной станции работники предпри-ятия, жители и гости города смогут увидеть показатель-ные выступления парашю-тистов АСТК ДОСААФ и за-хватывающие демонстраци-онные полёты авиационной техники. Им также предста-вится возможность посетить музей под открытым небом, Музей истории и трудовой славы, расположенные по территории гостевого мар-шрута локальные площад-ки, на которых пройдут вы-ступления байкерского клуба «Барс», десантников ВДВ и Арсеньевского казачества, фотозону «Пилоты», увле-кательные конкурсные и иг-ровые зоны.

9 сентября состоится большой юбилейный кон-церт, включающий 80 разно-образных номеров — по слу-чаю 80-летия предприятия.

По завершении насыщен-ной концертной программы жители и гости города смогут полюбоваться праздничным салютом.

МАТФ-2016Центральной темой станет развитие кадрового потенциалаИдеология МАТФ2016 — создание системы непрерыв-ного профессионального образования, которая охва-тывает различные возрастные категории — начиная с дошкольников, заканчивая специалистами, которые уже работают на авиационных предприятиях. Акцент сделан на выработку решений конкретных актуаль-ных задач отрасли, которая, как и остальные сферы промышленности, ищет пути преодоления кризисных явлений на самых разных этапах. В этом году сделан выбор в пользу приглашения российских и зарубеж-ных экспертов разных направлений авиации.

В рамках форума состоит-ся Второй открытый корпо-ративный чемпионат ПАО «Объединенная авиационная корпорация» по профессио-нальному мастерству по стан-дартам WorldSkills. Пройдут межрегиональные соревно-вания JuniorSkills, которые объединят юных изобрета-телей-авиаторов в возрасте от 9 до 14 лет. Впервые в рам-ках МАТФ состоятся Меж-

дународный фестиваль дет-ского и молодежного науч-но-технического творчества «От винта!».

Форум включит в себя ме-роприятия проекта «Россий-ский инжиниринг», в ходе ко-торых состоятся III Всерос-сийский конкурс «ТОП 100 лучших инженеров России». Развитие инжиниринга, ка-чественная подготовка ин-женерных кадров невозмож-

ны без изменения отношения молодёжи к инженерным спе-циальностям, повышения их привлекательности, развития научно — технического твор-чества молодёжи, активного использования опыта и зна-ний развитых стран. Цель мероприятия — повышение привлекательности инженер-ного труда, престижности ин-женерного образования, со-здание соревновательной си-стемы мотивации для посто-янного профессионального роста среди действующих и будущих специалистов. Также пройдут обучающие семинары и мастер-классы компаний-вендоров — веду-щих мировых лидеров в раз-работке программного обо-рудования.

Одним из ключевых меро-приятий МАТФ-2016 станет

международная конферен-ция «Профессионалы авиа-ции». Это уникальное рос-сийское мероприятие, объ-единяющее в рамках одной дискуссионной площад-ки представителей органов власти, руководителей ави-апредприятий, а также ве-дущих специалистов цен-тров подготовки персона-ла для всех сегментов отра-сли гражданской авиации. 2015 год принес резкие из-менения на рынке труда в авиатранспортной отра-сли. Еще полгода назад ави-акомпании были озабочены острой нехваткой команди-ров воздушных судов, а сей-час многие авиаперевозчики сокращают флот и на рынке труда — избыток летных ка-дров. На этом фоне край-не несвоевременной выгля-

дит инициатива Минтруда об изменении оценки усло-вий труда летчиков и борт-проводников, которая ведет к увеличению расходов авиа-компаний. Вместе с тем, ны-нешняя ситуация обостряет вопрос соблюдения норм рабочего времени и време-ни отдыха летных экипажей. В области инженерно-техни-ческого обслуживания кар-тина иная: постоянно воз-растающий спрос на квали-фицированные кадры оста-ется серьезным вызовом для всей авиационной отрасли не только в России, но и за рубежом. Программа кон-ференции «Профессионалы авиации» призвана предоста-вить возможность обсудить эти и другие важнейшие во-просы подготовки авиацион-ных кадров в России.

Первый этап ресурсных испытанийНиколай Маркин

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех про-вел первый этап ресурсных испытаний гидроцилин-дров открытия/закрытия фюзеляжной створки пере-дней и основной опоры шасси для МС-21. Изделие успешно подтвердило ресурс на 250 взлетов-посадок, за последующие пять лет ресурс будет расширен до 60 тыс. взлетов-посадок. Комплект гидроцилиндров для первого летного образца уже передан заказчику. В ближайшее время начнутся испытания на ресурс замков убранного положения створок и опор для МС-21.

Предварительные изолирован-ные испытания на подтвержде-ние заданных ресурсов прово-

дятся этапами. Первый — ис-пытания в объеме обеспечи-вающем безопасность первого

вылета, включает в себя под-тверждение ресурсов в 250 взле-тов-посадок при обычной, вы-сокой и низкой температурах.

«На текущий момент этот этап пройден, — заявил глава «Технодинамики» Максим Кузюк. — Это гарантирует, что самолет может взлететь с на-шими гидроцилиндрами, под-твердившими ресурс на 250 взлетов-посадок». Он добавил, что бщий объем ресурсных ис-пытаний составляет 600 тысяч циклов и рассчитан примерно на 5 лет, за которые ресурс будет

расширен до 60 тыс. взлетов-посадок.

Уже в ближайшее время на-чнутся климатические, стати-ческие и ресурсные испытания замков убранного положения створок и опор для МС-21. По итогам этих испытаний ком-плект замков будет передан «Объединенной авиастрои-тельной корпорации» для про-ведения испытаний в составе воздушного судна.

Холдинг «Технодинамика» специализируется на разработ-ке, производстве и послепро-

дажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг произво-дит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности как нефтяная и газовая, автомоби-лестроение, транспорт, энерге-тика. «Технодинамика» вклю-чает в себя 36 предприятий, расположенных по всей стра-не — в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Екате-ринбурге, Архангельской об-ласти и других регионах Рос-сии. Холдинг входит в состав Госкорпорации «Ростех».

Космическое спасениеРОСКОСМОС  на  Между-народном  салоне  «Ком-плексная безопасность — 2016»,  прошедшей  на территории  Ногинско-го спасательного центра МЧС России представил мобильный приемо-пере-дающий комплекс (МППК).

МППК предназначен для опе-ративного приема и обработ-ки спутниковых данных со всех космических аппаратов (КА) российской орбитальной группировки дистанционно-го зондирования Земли (ДЗЗ) и с зарубежных КА стран, вхо-дящих в Международную Хар-тию «Космос и крупные ката-строфы». Комплекс состоит из двух контейнеров, один из которых снабжен аппаратурой приема данных с антенной си-стемой, а во втором размеще-но оборудование и аппаратно-программные средства для об-работки и передаче в реальном времени данных ДЗЗ подра-зделениям МЧС России.

Стенд РОСКОСМОСА по-сетил министр РФ по делам ГО, ЧС и ликвидации по-следствий стихийных бедст-вий Владимир ПУЧКОВ и на-чальник Национального цен-тра управления кризисными ситуациями МЧС РФ Вик-тор ЯЦУЦЕНКО. Во время демонстрации мобильно-

го комплекса представитель РОСКОСМОСА — началь-ник отдела Валерий Заичко — доложил министру о возмож-ностях комплекса, оператив-ности приема информации и планах РОСКОСМОСА по созданию совместных с МЧС России центров ДЗЗ, в том числе в Арктической зоне РФ на базе аварийно-спасатель-ных центров.

Валерий Заичко отметил: «Представленный мобильный комплекс — это транспорти-руемый центр приема и обра-ботки данных ДЗЗ, получае-мых с КА «Канопус-В», «Ре-сурс-П», «Метеор-М» других космических аппаратов в Х и L-диапазонах частот. Раз-мещенный в труднодоступ-ных районах, модуль может ретранслировать информа-цию по каналу Кu-диапазона через спутник-ретранслятор «Луч-М». Время развертыва-ния комплекса после доставки на место — не более 5 часов».

Андрей Кудинов, началь-ник Управления космиче-ского мониторинга Нацио-нального центра управления в кризисных ситуациях МЧС: «Сейчас мы с РОСКОСМО-СОМ ведем совместные ра-боты по совершенствованию системы приема и обработки данных ДЗЗ для МЧС Рос-сии. Сегодня от РОСКОС-

МОСА и его оператора мы получаем ежедневно большой объем космической информа-ции для оценки и мониторин-га районов чрезвычайных си-туаций. Ввод в эксплуатацию мобильного центра и его ис-пользование повысит опе-ративность предоставления и обработки данных ДЗЗ».

Мобильный комплекс раз-работан АО «НИИ точных приборов» в рамках ФКП РФ и функционально входит в со-став Единой территориаль-но-распределенной инфор-мационной системы приема, обработки, хранения и рас-пространения данных ДЗЗ (ЕТРИС ДЗЗ), принятой в эк-сплуатацию в 2016 году.

РОСКОСМОС — государствен-ная корпорация, созданная в августе 2015 года для прове-дения комплексной реформы ракетно-космической отрасли России. РОСКОСМОС обеспечи-вает реализацию госполитики в области космической дея-тельности и ее нормативно-правовое регулирование, а также размещает заказы на разработку, производство и поставку космической техни-ки и объектов космической инфраструктуры. В его фун-кции также входит развитие международного сотрудниче-ства в космической сфере.

Первому еврозаказчикуСамолеты Sukhoi Superjet 100 для CityJet

АО «Гражданские самолеты Сухого» и SuperJet Interna-tional (совместное предприятия ПАО «Сухой» и Leonar-do-Finmeccanica Company) поставили первые самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) компании CityJet — первому европейскому заказчику SSJ100. Ирландская авиаком-пания приобретет в лизинг 15 воздушных судов SSJ100 с опционом еще на 16 самолетов. Совокупная стоимость сделки составит свыше $ 1 млрд включая опцион и услу-ги по обслуживанию самолетов. Церемония торжествен-ной передачи первых SSJ100 в ливрее CityJet состоялась на площадке SuperJet International в Венеции (Италия).

Компания CityJet базирует-ся в Дублине и осуществля-ет рейсы из основных евро-пейских аэропортов, в том числе, из London City Airport. Первые три самолета окажут-ся в распоряжении авиапере-возчика в 2016 году, осталь-ные — с 2017 года. SSJ 100 был сертифицирован Евро-пейским агентством по авиа-ционной безопасности (EASA) в 2012 году.

Воздушные суда для CityJet изготавливаются в конфигу-рации на 98 мест с эксклю-зивным интерьером, выпол-ненным итальянским дизайн-бюро Pininfarina. В салоне SSJ100 в одном ряду распо-ложено пять сидений с боль-шим межкресельным рассто-янием 32 дюйма. Салон осна-щен широкими креслами и имеет большую высоту ка-бины — более 2 м.

SuperJet International также будет осуществлять техни-ческое обслуживание CityJet в рамках соглашения Super-Care сроком на 12 лет. Экипа-

жи CityJet будут проходить об-учение в тренировочном цен-тре компании, расположенном в Венеции.

Борис Алешин, председа-тель совета директоров АО «Гражданские самолеты Су-хого»: «Проект Superjet 100 как по масштабу, так и по зна-чимости, заметно выходит за рамки даже крупной инфра-структурной программы. Он является флагманом высоко-технологичного сотрудниче-ства России и Италии и спо-собен порождать новые инду-стриальные партнерства двух наших стран».

Пэт Бирн, генеральный директор CityJet: «Поставка наших первых SSJ100 — важ-ный рубеж для CityJet, по-скольку он знаменует собой запуск нашей программы об-новления парка воздушных судов. Это великолепный са-молет, мы с нетерпением ждем возможности познакомить с ним наших клиентов, чтобы в ближайшие годы они смогли по достоинству оценить его

высокий уровень комфорта и эффективность».

Илья Тарасенко, прези-дент АО «Гражданские само-леты Сухого»: «Развитие со-трудничества с CityJet нагляд-но свидетельствует о спросе на Sukhoi Superjet 100, пре-восходного самолета как для потребителей, так и операто-ров. Благодаря выдающим-ся характеристикам эксплу-атационной эффективности и надежности, самолет де-монстрирует свои преимуще-ства перед конкурентами. Мы твердо верим в то, что SSJ100 поможет CityJet вывести их бизнес-стратегию на новую высоту на европейском ави-ационном рынке».

Назарио Каучелья, испол-нительный директор SuperJet International: «Мы очень гор-димся заключением данной сделки, поскольку CityJet — это оператор, имеющий хо-рошую репутацию и находя-щийся в самом сердце Евро-пы. Это достижение знамену-ет собой развитие Программы SSJ100 в Европе и по всему миру. Мы знаем, что все боль-ше новых клиентов обращает пристальное внимание на наш самолет. Это те клиенты, для которых имеют особое значе-ние серьезные преимущества продукта SSJ100, а также наше надежное техническое сопро-вождение в Европе».

Пресс-центр ПАО ОАК

ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (ПАО ААК «ПРОГРЕСС») — одно из предприятий хол-динга «Вертолеты России». Выпускает ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор», готовит серийный выпуск среднего многоцелевого гражданского вертолета Ка-62.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, един-ственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производ-ству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродаж-ное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД Рос-сии, МЧС России, другие государственные заказчики, авиаком-пании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностран-ные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220 млрд руб., объем поста-вок составил 212 вертолетов.