ALTERNATIVE HITCH INSTRUCTIONS

ATTACHING YOUR NEW QUICK RELEASE (Q.R.) SKEWER & AXLE MOUNTED HITCH CUP TO YOUR BICYCLE:

1. Remove your existing Q.R. skewer from your bicycles rear wheel hub.2. Remove the Q.R. Nut and 1 Skewer Spring from the Hitch Q.R. Skewer. 3. Insert the Hitch Q.R. Skewer making sure that the cup washer is next to the Q.R. Lever and the Axle Mounted Hitch Cup is on the

outside of the bicycle frame drop out. Ensure that the Axle Mounted Hitch Cup is oriented so that the cup itself is below the Hitch Q.R. Skewer and the cup opening is facing forward. (note: the small diameter of the Skewer Springs should point inward towards the hub axle). FIGURE 1

4. Position the Hitch Q.R. Lever so it points straight out from the hub (open position). Tighten the Q.R. Nut on the opposite end of the Hitch Q.R. Skewer until finger tight. FIGURE 2

5. Move the Hitch Q.R. Lever to the closed position. It should take a noticeable amount of force to close the lever (it should leave animprint of the lever on your palm). The Hitch Q.R. Lever should always be closed so that the lever points to the rear of the bike. This will avoid the Hitch Q.R. Lever from catching and opening while you are riding. FIGURE 1

ATTACHING YOUR AXLE MOUNTED HITCH CUP TO YOUR BICYCLE IF YOU HAVE A SOLID AXLE STYLE HUB:

NOTE: The Hitch Q.R. Skewer will not be used with a solid axle style hub

1. Remove the axle nut from your bicycles rear wheel hub axle (note: if there is a washer, remove and discard it – the Axle MountedHitch Cup will replace it). Install the Axle Mounted Hitch Cup on the wheel hub axle. Ensure that the Axle Mounted Hitch Cup is oriented so that the cup itself is below the solid Axle Bolt and the cup opening is facing forward. Reinstall the axle nut and tighten.

WARNING! FAILURE TO PROPERLY INSTALL AND TIGHTEN THE QUICK RELEASE SKEWER OR AXLE NUTCOULD CAUSE HITCH FAILURE AND WHEEL LOSS RESULTING IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

INSTALLING THE CH-5 HITCH BALL ON THE TRAILER HITCH ARM:

1. Remove the ¼” nut and the ¼” x 1 5/8” bolt, (the bolt that is holding the current CH-5 hitch ball in place) along with the D-ring andhitch back-up safety strap. Discard the hitch back-up safety strap, but save the D-ring as you will need to reuse it. Remove the current CH-5 hitch ball from the hitch arm and discard it.

2. Insert the narrow round end of the new CH-5 Hitch Ball into the opening of the hitch arm until the hole in the hitch arm lines up with the hole in the CH-5 Hitch Ball.

3. Place the bolt through the eyelet on the long Hitch Back-up Safety Strap and then through the hole in the rubber securing strap.Insert the bolt through the holes in the hitch arm and the CH-5 Hitch Ball (note: both straps should be facing forward towards the CH-5 Hitch Ball). The bolt head and safety straps should now be on the top of the hitch arm (note: the top of the hitch arm willhave the warning decals face up). FIGURE 3

4. On the lower exposed end of the bolt reinstall the D-ring and then reinstall and tighten the ¼” nut (note: the flat part of D-ring bracket should be seated against hitch arm and the D-ring should be facing forward towards the CH-5 Hitch Ball). FIGURE 3

WARNING! FAILURE TO PROPERLY INSTALL CH-5 HITCH HEAD AND INSTALL AND TIGHTEN THE NUT &BOLT COULD CAUSE THE HITCH HEAD TO DETACH FROM THE TRAILER ARM RESULTING IN SERIOUSINJURY OR DEATH.

ATTACHING YOUR TRAILER TO THE HITCH CUP ON YOUR BICYCLE:

IMPORTANT: Children and cargo must be removed from inside the trailer when attaching or removing the trailer from yourbicycle.

1. Place the CH-5 Hitch Ball into the Axle Mounted Hitch Cup (inserted from the forward open end). 2. Place the Securing Pin through the holes on the front of the Axle Mounted Hitch Cup so as to trap the CH-5 Hitch Ball in the Axle

Mounted Hitch Cup. The Securing Pin must be installed from the top of the Axle Mounted Hitch Cup. Pull the rubber strap over the front of the Axle Mounted Hitch Cup and over the Securing Pin end. The “Chariot” logo should face forward. FIGURE 4

3. Wrap the Hitch Back-up Safety Strap around the bicycle chainstay and attach the safety clip to the D-ring on the hitch arm.FIGURE 5

4. If the Hitch Back-up Safety Strap is not long enough to wrap around the bicycle chainstay (because of a non typical rear triangle), wrap it around the rear axle flange (between the drop out and the wheel hub). FIGURE 6

WARNING! FAILURE TO PROPERLY ATTACH HITCH BACK-UP SAFETY STRAP COULD RESULT IN LOSS OFTRAILER AND SERIOUS INJURY OR DEATH TO OCCUPANTS.

WARNING! DO NOT USE THIS HITCH IF YOU CANNOT PROPERLY INSTALL THE HITCH BACK-UP SAFETYSTRAP TO YOUR BICYCLE. SEE YOUR DEALER FOR OTHER POSSIBLE ALTERNATIVES.

IMPORTANT: BEFORE EACH USE YOU SHOULD CHECK THAT YOUR HITCH Q.R. SKEWER IS TIGHT AND IN ITS CLOSEDPOSITION, THAT YOUR WHEEL IS CORRECTLY ATTACHED, AND THE SECURING PIN IS PROPERLY SEATED THROUGHBOTH HOLES IN THE AXLE MOUNTED HITCH CUP.

REMOVING YOUR TRAILER FROM YOUR BICYCLE:

1. Remove children and cargo from the trailer before attempting to disconnect trailer from bicycle.2. Unfasten the Hitch Back-up Safety Strap.3. Remove the Securing Pin from the holes in the Axle Mounted Hitch Cup.4. Remove the CH-5 Hitch Ball from the front of the Axle Mounted Hitch Cup.

Rev. 11/26/03 www.chariotcarriers.com 51100906

PARTS LISTPart # Part Quantity

A 50103034.........Hitch Q.R. Skewer 1B 50103033.........Axle Mounted Hitch Cup 1C 41101421.........CH-5 Hitch Ball 1D 40202002.........Long Hitch Back-up Safety Strap 1E 40103101.........Securing Pin & Strap 1

INSTRUCTIONS D’ALTERNATIVE A VOTRE BRAS D’ASSEMBLAGE.

Comment fixer à votre bicyclette votre nouvel axe à dégagement rapide et la pièce d’arrimage, dans le cas où vous auriez déjàun axe à dégagement rapide existant:

1. Enlever, du moyeu de la roue arrière de votre bicyclette, votre axe à dégagement rapide (axe qui permet d’enlever votre pneu rapidement).

2. Enlever à présent, de votre nouvel axe à dégagement rapide, le boulon et les deux ressorts qui font parti intégrante de la pièce.N.B. Ne pas enlever la rondelle métallique qui sert de base de tension pour le levier.

3. Avant d’insérer votre nouvel axe à dégagement rapide, vous devez vous assurer que la rondelle métallique servant de base de tension soit bien en place contre le levier de l’axe avant tout autre chose. Vous devez ensuite insérer la pièce d’arrimage (en forme de tasse) de sorte que sa partie modulée soit du même côté que le levier, soit à l’extérieur du cadre de votre vélo. Il est primordialque ce dernier se trouve sous le levier de l’axe et non au dessus, et que son ouverture la plus grande (le goulot) soit en direction de l’avant du vélo (Note: l’extrémité des ressorts avec le plus petit diamètre doit être pointée vers l’intérieur, c’est-à-dire en direction du pneu). FIGURE 1

4. Une fois l’axe inséré, positionner le levier de sorte qu’il soit ouvert. Ensuite, remettre le boulon sur la face opposée de l’axe, soit du côté de dérailleur, jusqu’à ce qu’il soit bien serré. FIGURE 2

5. Pour terminer, il ne vous reste plus qu’à mettre le levier sous tension, soit en position fermée. Pour ce faire, lors de votre manoeuvre pour fermer le levier, vous devriez avoir une empreinte de ce dernier dans la paume de votre main afin d’indiquer que la tension est parfaite. FIGURE 1

Note: Vous devez vous assurer que le levier de tension soit fermé en direction de l’arrière de votre vélo, et non de l’avant. Ainsi, vous éviterez que des objets quelconques enclenchent l’ouverture du levier et que cela cause des accidents majeursou mortels.

Comment attacher votre montant (pièce métallique en forme de tasse) à votre bicyclette dans le cas où vous n’auriez pas d’axeà dégagement rapide mais simplement un moyeu (vis dont les deux extrémités sont filetées et qui retient votre pneu):

Note: Vous n’aurez pas besoin de votre nouvel axe à dégagement rapide si vous avez un moyeu dans ce cas-ci.

1. Enlever, du côté opposé du dérailleur, le boulon de l’axe de votre pneu arrière. A noter, s’il y a une rondelle métallique (“washer”),veuillez en disposer car le montant de votre nouveau bras d’attelage le remplacera. Il ne vous reste plus qu’à fixer le montant (piècemétallique en forme de tasse) en prenant soin d’avoir la partie modulé vers l’extérieur du vélo et qu’il se retrouve sous le niveau del’axe.

Avertissement: A défaut, dans un premier temps, de bien installer et de mettre sous tension majeure l’axe à dégagement rapi-de et, dans un second temps, de bien serrer le boulon de l’axe de votre pneu, cela pourrait occasionner une défectuosité du bras d’attelage, voir même la perte de votre pneu. Conséquemment, il en résulterait des blessures majeures, voir même la mort des usagers.

Comment remplacer la mâchoire du bras d’attelage par la balle CH-5 (la baguette):

1. Enlever l’écrou ¼” et le boulon ¼” x 1 5/8” (le boulon qui retient la mâchoire d’assemblage du bras lui-même), ainsi que l’oeillet métallique et la courroie de sécurité. Veuillez disposer de cette dernière mais conserver l’oeillet pour le réutiliser. Retirer la mâchoire d’attelage de son bras et veuillez en disposer.

2. Insérer la partie trouée de votre balle CH-5 (baguette) dans la cavité du bras jusqu’à ce que les trous de ce dernier s’alignent avecceux de votre balle CH-5 (baguette).

3. Placer ensuite le boulon dans l’oeillet de la courroie la plus longue (courroie secondaire de sécurité) et également à travers la courroie ayant la goupille de sécurité. Par la suite, insérer le boulon dans le bras d’attelage, de même que dans la base de la balle CH-5 (à noter que les courroies devraient être du même côté que cette dernière). Ainsi, la tête du boulon de même que les courroiesdevraient être sur le dessus du bras d’attelage. C’est-à-dire du côté où l’on peut voir les avertissements. FIGURE 3

4. Pour terminer, il ne vous reste plus qu’à réinstaller l’oeillet de sécurité et l’écrou de ¼”. A noter qu’il est important que l’oeillet métallique soit placé dans la même direction que la balle CH-5 (baguette). FIGURE 3

Avertissement: A défaut de bien suivre ces directives, cela pourrait occasionner la perte de la balle CH-5 (baguette) et causerdes blessures graves ou la mort des usagers.

Comment attacher votre remorque (avec ses nouvelles composantes d’attelage) à la pièce d’arrimage maintenant fixée à votrevélo:

IMPORTANT: Enfant et charge de matériel doivent être enlevés de la remorque pour toutes manoeuvres d’arrimage ou dedételage à votre vélo.

1. Insérer la balle CH-5 (baguette) de votre bras d’attelage dans la pièce d’arrimage miantenant en permanence sur votre vélo (insérer à par tir de l’avant vers l’arrière de cette pièce).

2. Mettre la goupille de sécurité à travers la pièce d’arrimage de sorte que la balle CH-5 (baguette) soit prise dans cette dernière. Lagoupille de sécurité doit être installée à partir du dessus de la pièce d’arrimage. Tirez la courroie en caoutchouc au-dessus de la coupleel d’attelage et au-dessus de la goupille. La courroie devrait être insérez de manière donc it ce face en avant. FIGURE 4

3. Enrouler la courroie de sécurité autour de la base de la fourche arrière de sorte que vous puissiez ensuite assembler l’attache desureté à l’oeillet de sécurité qui se trouve sur le bras d’attelage. FIGURE 5

4. Dans le cas échéant où la courroie de sécurité secondaire ne serait pas assez longue (dû au fait de la non-universalité des fourches de vélo), enrouler cette dernière autour du cadre arrière de votre vélo. FIGURE 6

Avertissement: A défaut de bien suivre ces directives, cela pourrait occasionner la perte de votre remorque et occasionnerdes blessures graves, voir même la mort des usagers.

Avertissement: Ne pas utiliser votre attache d’attelage si vous n’êtes pas en mesure de sécurisé le tout avec la courroie desécurité secondaire. Veuiller contacter votre détaillant pour resoudre le problème.

IMPORTANT: Avant chaque utilisation, vous devriez vérifier la résistance de votre axe à dégagement rapide ainsi que sa fer-meture évidente. Veuillez voir à ce que votre pneu soit bien fixé et que la goupille de sécurité soit bien passée à travers lesdeux trous de la pièce d’arrimage.

Pour dételer votre remorque de votre vélo:

1. Enlever enfant et charge de matériel de votre remorque afin d’effectuer la manoeuvre 2. Détacher la courroie secondaire de sécurité.3. Enlever la goupille de sécurité de la pièce d’arrimage.4. Enlever la balle CH-5 (baguette faisant partie intégrante du bras d’attelage) en manoeuvrant vers l’avant de la pièce d’arrimage.

Liste des pièces

Pièce # Nom QuantitéA 50103034.........Axe Dégagement rapide 1B 50103033.........Pièce d’arrimage 1C 41101421.........Balle CH-5 ou baguette 1D 40202002.........Courroie secondaire de sécurité 1E 40103101.........Courroie avec goupille de sécurité 1

Universalkupplung Alu 2001 zur Befestigung am Ausfallende Montageanleitung

WICHTIG: Bitte lesen Sie vor dem Gebrauch Ihres Produktes zuerst dieses Montageanleitung!

HINWEIS: Sie können Ihren bereits montierten Hinterbauständer weiterverwenden.

Montage der neuen Kupplung an ein Fahrrad mit Schnellspann-Befestigung des Hinterrades:

1. Bauen Sie den originalen Schnellspanner aus der Hinterradnabe des Fahrrads aus.2. Schrauben Sie vom Schnellspanner der Anhängerkupplung die Schnellspannmutter ab und entfernen Sie eine Feder von der

Schnellspannachse der Kupplung.3. Setzen Sie die Schnellspannachse der Kupplung in die Radnabe ein. Achten Sie hierbei darauf, dass sich die Kupplung zwischen

dem Schnellspannhebel und dem Ausfallende des Fahrraderahmens befindet. Richten Sie die Kupplung so aus, dass sie unter der Schnellspannachse der Kupplung liegt und die Öffnung der Kupplung nach vorn weist. Das verjüngte Ende der Federn, die auf der Schnellspannachse sitzen, muss nach innen in Richtung Nabenachse weisen. FIGURE 1

4. Richten Sie den Schnellspannhebel der Kupplung so aus, dass er im rechten Winkel zum Ausfallende des Fahrrades steht, d.h. in der offenen Stellung ist. Ziehen Sie die Schnellspannmutter an der gegenüberliegenden Seite des Schnellspannhebels der Kupplung fingerfest an. FIGURE 2

5. Drücken Sie den Schnellspannhebel der Kupplung in die Geschlossen-Stellung. Hierzu sollte solch ein Kraftaufwand notwendig sein, dass ein Abdruck auf der Handfläche hinterlassen wird. Der Schnellspannhebel des Kupplungs-Schnellspanners sollte stets so geschlossen werden, dass er nach hinten weist. Hierdurch wird verhindert, dass er während der Fahrt mit dem Fuss berührt wird und dadurch verse hentlich geöffnet werden kann. FIGURE 1

Montage der neuen Kupplung an ein Fahrrad mit Vollachs-Befestigung des Hinterrades:

HINWEIS: Bei Naben, die mit einer Vollachse ausgestattet sind, wird die Schnellspannachse der Kupplung nicht verwendet.

1. Schrauben Sie die linke Achsmutter (in Fahrtrichtung) von der Hinterrad-Achse des Fahrrads ab (Hinweis: Befindet sich zwischen der Mutter und dem Ausfallende des Fahrrades eine Unterlegscheibe, so entfernen Sie diese und bringen Sie sie bei Montage

der Kupplung nicht wieder an, weil sie durch die neue Kupplung ersetzt wird). Setzen Sie die Kupplung auf die Radachse. Richten Sie die Kupplung so aus, dass sie unter der Vollachse der Kupplung liegt und die Öffnung der Kupplung nach vorn weist. Drehen Sie die Achsmutter wieder auf und ziehen Sie diese fest an.

WARNUNG! Werden Schnellspannachse oder Achsmutter nicht vorschriftsmäßig angebaut bzw. aufgeschraubt und festge-zogen, so könnten sich Kupplung und Hinterrad lösen. Das kann zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod derAnhänger-Passagiere führen.

Befestigen des Elasomers CH-5 an der Anhänger-Deichsel:

1. Entfernen Sie die Stopp-Mutter und die Schraube an der Deichsel mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher und einem 11 mm Maulschlüssel (diese Schraube sichert die momentan vorhandene Deichselkugel CH-5) sowie den D-Ring und das Fangband für die Kupplung. Heben Sie den D-Ring auf, weil dieser wiederverwendet wird. Entfernen Sie das zuvor verwendete Elastomer CH-5 von der Deichsel.

2. Schieben Sie das neue Elastomer CH-5 so weit in die Öffnung der Deichsel, bis das Loch in der Deichsel mit dem Loch in dem neuen Elastomer CH-5 ausgerichtet ist.

3. Führen Sie die Schraube durch die Öse am langen Sicherungsriemen für die Kupplung und dann durch das Loch im Riemen des Sicherungsstiftes. Setzen Sie nun die Schraube in die Löcher der Deichsel und des Elastomers CH-5 ein (Hinweis: Beide Riemen müssen hierbei nach vorn in Richtung Elastomer-Kugel CH-5 weisen). Schraubenkopf und Sicherungsriemen sollten nun auf der Oberseite der Deichsel sein (Hinweis: Das ist die Seite der Deichsel, die, am Fahrrad montiert, nach oben zeigt).FIGURE 3

4. Befestigen Sie den D-Ring wieder am unteren, freiliegenden Ende der Schraube und danach die Stopp-Mutter. Ziehen Sie die Mutter fest. (Hinweis: Der flache Teil der D-Ringhalterung muss an der Deichsel sitzen, und der D-Ring muss nach vorn in Richtung der Deichselkugel CH-5 weisen. Die Schraube muss die komplette Stopp-Mutter ausfüllen.) FIGURE 3

WARNUNG! Wird das Elastomer CH-5 nicht vorschriftsmäßig angebracht, und werden die Stoppmutter und die Schraubenicht fest angezogen, so könnte sich das Elastomer von der Anhängerdeichsel lösen. Das könnte zu schweren Verletzungenoder sogar zum Tod der Anhänger-Passagiere führen.

Ankuppeln des Anhängers an der neuen Kupplung:WICHTIG: Beim Ankuppeln des Anhängers an das Fahrrad dürfen sich weder Kinder noch Gepäck im Anhänger befinden.

1. Setzen Sie die Elastomer-Kugel CH-5 von vorn in die achsmontierte Kupplungspfanne ein.2. Führen Sie den Sicherungsstift so durch die Löcher an der Vorderseite der achsmontierten Kupplungspfanne, dass die

Deichselkugel CH-5 in der achsmontierten Kupplungspfanne gesichert wird. Der Sicherungsstift muss von oben in die Kupplungspfanne eingesetzt werden. Ziehen Sie das Sicherungsgummi über die Stirnseite des Kupplungsstücks und das Loch über das Ende des Sicherungsstiftes. Das “Chariot”-Logo sollte jetzt nach vorn zeigen. FIGURE 4

3. Damit der Stift vorschriftsmäßig sitzt, muss das kleine Kugellager am Ende des Sicherungsstiftes durch die beiden Löcher geführtsein. Ölen Sie das Kugellager in regelmäßigen Abständen. FIGURE 5

4. Führen Sie den Sicherungsriemen der Kupplung um die Kettenstrebe des Fahrrads und befestigen Sie den Sicherungsbügel am D-Ring auf der Deichsel. FIGURE 6

WARNUNG! Wird der Sicherungsriemen der Kupplung nicht wie vorgeschrieben angebracht, so könnte sich der Anhängervom Fahrrad lösen und schwere Verletzungen oder sogar den Tod der Anhänger-Passagiere verursachen.

WARNUNG! Benutzen Sie die Kupplung nur wenn Sie den Sicherheitsriemen korrekt an Ihrem Fahrrad montieren können.Bei Problemen wenden Sie sich bitte unbedingt an Ihren Chariot Fachhändler.

WICHTIG: Prüfen Sie vor jedem Gebrauch, dass der Schnellspanner der Kupplung geschlossen ist, das Hinterrad fest undgerade in den Ausfallenden des Fahrrades sitzt und dass der Sicherungsstift durch beide Öffnungen der Kupplungspfannegeführt wurde.

Abkuppeln des Anhängers von der neuen Kupplung:

1. Nehmen Sie vor dem Abkuppeln des Anhängers vom Fahrrad die Kinder und alles Gepäck aus dem Anhänger heraus.2. Lösen Sie den Sicherungsriemen der Kupplung.3. Ziehen Sie den Sicherungsstift aus den Löchern der achsmontierten Kupplungspfanne.4. Nehmen Sie die Deichselkugel CH-5 von vorn aus der achsmontierten Kupplungspfanne heraus.

Ersatzteilliste

Ersatzteilnummer Bezeichnung MengeA 50103034 Schnellspannhebel der Kupplung 1B 50103033 Achsmontierte Kupplungspfanne 1C 41101421 Deichselkugel CH-5 1D 40202002 Langer Sicherungsriemen der Kupplung 1E 40103101 Sicherungsstift und Riemen 1

FIGURE 1 FIGURE 2

FIGURE 3 FIGURE 4

FIGURE 5 FIGURE 6