（単位：百台/日）

中里

野田市駅入口

呼塚 大

島田 白

井島田台

米本

根木内

柏ＩＣ

国道16号および国道6号の渋滞による損失時間の大きさ

柏ＩＣ～大島田 ：34万時間/ｋｍ/年

■全国平均 ： 2万時間/ｋｍ/年■千葉県平均 ： 4万時間/ｋｍ/年

損失時間

大きい

小さい

出典：H16実態調査結果（千葉国道）

10～20万時間/ｋｍ/年20～ 万時間/ｋｍ/年

～10万時間/ｋｍ/年

国道16号の柏IC～大島田間の渋滞による損失時間は年間34万時間で全国平均の約17倍と非常に大きい

県北西部における1日あたりの交通量（県道以上）

20～40万時間/ｋｍ/年40～ 万時間/ｋｍ/年

～20万時間/ｋｍ/年

千葉県では 【湾岸】、【東葛飾北部】、

【印旛】地域での渋滞が激しく、県全体

の約７割を占める。

千葉県の渋滞による損失時間の大きさ

損失時間

大きい

小さい

出典：H16実態調査結果

1万台未満

1～1.5万台未満1.5～2万台未満

2～3万台未満

3万台以上

■ 千葉県北西部は国道16号沿線からの交通と国道6号や常磐道からの

交通も集中し、激しい渋滞・混雑が発生

■ 千葉県北西部は国道16号沿線からの交通と国道6号や常磐道からの

交通も集中し、激しい渋滞・混雑が発生県北西部の国道16号と国道6号が交差する呼塚交差点付近では、各方向から1日に約１２万台の交通が集中

国道16号（柏市内）の状況

出典：H17道路交通センサス

千葉県神奈川県

東京都

埼玉県

茨城県

千葉県神奈川県

東京都

埼玉県

茨城県

千葉県神奈川県

東京都

埼玉県

茨城県

千葉県神奈川県

東京都

埼玉県

茨城県

八千代市

印西市

我孫子市

柏市

野田市

千葉県

東京都

茨城県

埼玉県

常磐自動車道

国道16号や周辺道路の現状（渋滞状況）

国道16号や周辺道路の現状（交通状況）

■ 国道16号の渋滞と相まって周辺道路の交通量が増大■ 国道16号の渋滞と相まって周辺道路の交通量が増大■ 交通が集中する県北西部は交通事故の頻度が高い地域■ 交通が集中する県北西部は交通事故の頻度が高い地域

出典：市町村別死傷事故件数（平成16・17年度、千葉県警資料）、H17道路施設現況調査（千葉県）

道路延長1ｋｍあたりの年間死傷事故件数

2.0件/ｋｍ以上

1.5～2.0件/ｋｍ

1.0～1.5件/ｋｍ

0.5～1.0件/ｋｍ

0.0～0.5件/ｋｍ

①湾岸（2.2件）

②東葛飾北部（1.5件）

③印旛（0.9件）

④かずさ・臨海（0.8件）

⑤千葉東部（0.4件）

⑥香取・東総（0.3件）

事故が多い

少ない

※（ ）は道路1ｋｍあたりの年間死傷事故件数

※年間死傷事故件数はH16、H17の平均値

県平均（0.9件）⑦ 南房総（0.3件）

●野田市から我孫子や取手方面へ行く場合は、我孫子関宿線や農道をよく利用します

（野田市運送会社ドライバー）

●呼塚交差点は混んでいることが多いので、柏駅から野田市方面へ行く場合、市道 Bを利用します （柏市タクシードライバー）

【地域の道路利用者の声】

H18.10ヒアリング

TAXI

～ 交通が集中する呼塚交差点付近の国道16号に並行する県道や市道の状況の一例 ～

国道16号（呼塚付近）

県道(千葉県平均)

(主)我孫子関宿線

市道A

市道B

農道

61

134（約2.2倍）

163（約2.7倍）

106（約1.7倍）

115（約1.9倍）

※（ ）は県道平均との比較

周辺道路の交通量（百台/12h）

交通

量（百

台/1

2h）

0

50

100

150

200

市道 B

市道 A

大島田

柏IC

常磐道

呼塚

農道（田

中調節

(主)我孫子

JR常磐線

東武野田線

手賀沼

利根川池内）

関宿線

つくば

エクス

プレス

市道 B

市道 A

大島田

柏IC

常磐道

呼塚

農道（田

中調節

(主)我孫子

JR常磐線

東武野田線

手賀沼

利根川池内）

関宿線

つくば

エクス

プレス

千葉県神奈川県

東京都

埼玉県

茨城県

(主)我孫子関宿線

農道（田中調節池内）

国道16号に並行する市道 B

国道16号に並行する市道 A

至 東京 至 千葉

至 野田

至取手

※ H17道路交通センサスとは…道路交通の現況を把握するために約5年に一度、全国一斉に行う調査。

出典：県道以上はH17センサス、H18.11.16 調査結果（千葉国道）

柏駅

柏市

我孫子市

野田市

八千代市

茨城県埼玉県

ＪＲ成田線

利根川

駅入口

柏ＩＣ

大島田

白井

米本

つくばエクスプレス

常磐自動車道

小室

北総鉄道

東葉高速

鉄道

古利根沼

ＪＲ常磐線

呼塚

千葉県

白井市 印西市

県北西部における主な住宅関連開発の位置

出典：Ｈ12国勢調査、市町村ホームページおよびヒアリング（H18.12）0

1000

2000

3000

２年 ７年 12年 17年

県北西部 千葉県 全国

資料）国勢調査

県北西部における人口密度（人/ｋｍ2）

※県北西部：野田市、

柏市、我孫子市、印西

市、白井市、八千代市

つくばエクスプレス沿線の大規模開発

人口集中地区（H12国勢調査）

住宅開発エリア(土地区画整理等)

千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央駅の利用者数 約12800人/日出典：H16年度統計年鑑（千葉県）

出典：（独）都市再生機構ホームページ

千葉県神奈川県

東京都

埼玉県

茨城県

千葉県神奈川県

東京都

埼玉県

茨城県

沿線地域の現状（住宅開発）

■つくばエクスプレスの開業等により、住宅開発も進んでおり、今後もさらなる進展が予想されます。■つくばエクスプレスの開業等により、住宅開発も進んでおり、今後もさらなる進展が予想されます。

県北西部における主な住宅関連開発

出典：市町村ホームページおよび各市へのヒアリング（Ｈ18.12）

施行面積(ha) 施行年度 計画人口（人）

梅郷駅西 5.2 H06～22 520

次木親野井 34.7 H02～20 3,470

野田市駅西 6.0 H18～24 600

清水公園駅東 28.2 H04～18 2,820

座生 52.0 H04～18 5,200

南柏駅東口 6.9 H07～19 690

北柏駅北口 12.3 H12～21 1,230

柏北部中央地区 272.9 H12～22 26,000

柏北部東地区 169.9 H12～23 17,000

高柳駅西側特定 15.7 H9～21 1,570

湖南特定 49.0 H13～20 4,900

大和田駅南地区 5.3 S62～H18 530

辺田前 59.4 H4～H18 5,950

西八千代北部 140.5 H13～H27 14,000

我孫子駅前 14.6 S48～H17 1,460

我孫子駅北口 14.7 S52～H19 1,470

白井市 白井・沼南 53.2 ～H16 5,320

白井市・印西市他 千葉ニュータウン 1,933 S44～H26 153,000

我孫子市

野田市

八千代市

柏市

■ また、県北西部の人口密度は全国や県平均に比べて高い水準です。

■ また、県北西部の人口密度は全国や県平均に比べて高い水準です。

つくばエクスプレスの利用者数も増加傾向

柏の葉キャンパス駅では

約9300人/日（H18年12月）参考：H17年度 3900人/日

出典）首都圏新都市鉄道（株）ヒアリングより

事業化路線凡 例

国道

主要地方道等

高規格幹線道路等※

※京葉道路、千葉東金道路、首都高速道路

千葉ニュータウンの大規模開発

千葉ニュータウン中央駅周辺

柏の葉キャンパス駅付近

※ 人口集中地区とは…国勢調査において設定される統計上の地区。人口密度4,000人/km2以上の基本単位区が互いに隣接して人口5,000人以上の集団を構成する地区をいう。都市的地域と農村的地域の区分けなどに用いられる。

柏市

我孫子市

野田市

白井市

印西市

八千代市

茨城県埼玉県

ＪＲ成田線

利根川

駅入口

柏ＩＣ

大島田

白井

米本

つくばエクスプレス

常磐自動車道

小室

北総鉄道

東葉高速

鉄道

古利根沼

ＪＲ常磐線

呼塚

千葉県

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1,000

H13 H14 H15 H16 H17 H18

（千㎡）

白井市

我孫子市

野田市

印西市

八千代市

柏市

■ 大規模店舗が国道16号など幹線道路や鉄道沿いに多数立地、今後は新たな進出も予定されており、これらに関連する交通が増加し、国道16号などへの負荷が懸念されます。

■ 大規模店舗が国道16号など幹線道路や鉄道沿いに多数立地、今後は新たな進出も予定されており、これらに関連する交通が増加し、国道16号などへの負荷が懸念されます。

●超大型のショッピングセンターが次々と開店

朝日新聞（H18.11.30)

読売新聞（H18.11.23)

県北西部における大規模店舗の店舗面積の推移

●平成1３年度以降、大規模店舗（1,000㎡以上） の店舗面積が約３２万㎡の増床（東京ドームが 約７個分）

(H19.9)66,000㎡印西市原印西牧の原BIGHOP（仮称）

(H19)地域最大級

規模野田市船形

イオン野田船形ショッピングセンター（仮称）

H14.1241,000㎡印西市草深

ジョイフル本田千葉ニュータウン店

H17.1038,000㎡印西市草深

牧の原モア

H18.475,236㎡印西市中央北

イオン千葉ニュータウン

H18.1141,000㎡柏市若柴ららぽーと柏の葉

開店(予定)

店舗面積所在店舗名

出典：全国大型小売店総覧（東洋経済社）

出典：千葉県大規模小売店舗名簿

（大規模店舗は平成18年3月末時点）県北西部における大規模店舗等の立地状況

千葉県神奈川県

東京都

埼玉県

茨城県

千葉県神奈川県

東京都

埼玉県

茨城県

沿線地域の現状（大規模店舗）

事業化路線凡 例

国道

主要地方道等

高規格幹線道路等※

※京葉道路、千葉東金道路、首都高速道路

H15～H17年度に新設届出された大規模店舗

人口集中地区（H12国勢調査）

大規模店舗

大規模店舗が集中するエリア

届出面積 (1,000m2以上～10,000m2未満)

届出面積 (10,000m2以上～20,000m2未満)

届出面積 (20,000m2以上～)

春日部・越谷

柏

成田・千葉ニュータウン

野田市

我孫子市

白井市

印西市

八千代市

千葉港

県庁

常磐自動車道

つくば

エクスプレス

利根川

千葉東金道路

JR京葉線

東関東自動車道

京葉道路

東京外かく環状道路

首都圏中央連絡自動車道路

北千葉道路

柏市

土浦・つくば・牛久

千葉

■ 国道１６号は、成田空港や各業務核都市間の物流機能を担う重要な道路です。

■千葉県北西部における南北方向の物流機能は、国道１６号に依存しています。

■ 国道１６号は、成田空港や各業務核都市間の物流機能を担う重要な道路です。

■千葉県北西部における南北方向の物流機能は、国道１６号に依存しています。

沿線地域の現状（物流拠点）

事業化路線

業務核都市（～第5次首都圏基本計画）

凡 例

高規格幹線道路等※

国 道

※京葉道路、千葉東金道路、首都高速道路

幕 張 新 都 心

成田・千葉ニュータウンつくばエクスプレス沿線

物流拠点 （空港、港湾）

成 田 国 際 空 港

成田国際空港

十余二工業団地

白井第一工業団地

白井第二工業団地

沼南工業団地

南部工業団地

中里工業団地

上高野工業団地

八千代工業団地

吉橋工業団地

v3chiikinogenjou.pdf1