SELAMAT DATANGSALAM SEJAHTERA

TEKNIK PERAWATAN SARANA TRANSPORTASI VERTIKAL dalam

BANGUNAN GEDUNG

PAPARAN OLEH : Ir. SARWONO KUSASI

1. Teknik : Tatacara/metoda atau prosedur sistematis dalam pelaksanaan

proses produksi.2. Pesawat : Sistem rangkaian konstruksi

mekanis yang menghasilkan kerja

tertentu, jika diumpan dengan tenaga.

3. Kompeten : Status pada diri seseorang, secara resmi diakui mampu melaksanakan

tugas tertentu sesuai kriteria.4. Kinerja : Tingkat pencapaian hasil atas

proses pelayanan, sesuai dengan

uraian tugas.

1. Definisi

2. a. peralatan mekanik + 15 th

Pesawat lift

b. peralatan elektrik + 10 th

c. peralatan electronik + 5 th

Masing-masing peralatan punya umur manfaat yang berbeda.

Gejala (symton) aus, menimbulkan malfunction

Modernisasi : Umur manfaat mencapai 15 tahun.

Program penggantian komponen-komponen utama yang telah kuno, dengan tujuan memperoleh hasil mutu operasi yang lebih handal dan efisien.

3. Komponen Lift & Eskalator

(A). Komponen-komponen bergeraka. Power transmision(1) Transmisi gigi reduksi(2) Puli traksi / sproket(3) tali kawat baja traksi/

rantai mesin dan rantai stepb. Sumber tenaga : motor penggerakc. Objek sarana : kereta dan pintu-pintu.

Bobot imbang (CWT)Step dan ban pegangan

4.

B. Komponen Diam1. Rel pemandu (guide rails) / truss2. Kendali (controller)3. Penyangga/peredam (buffer)4. Governor5. Alat-alat pelindung/balustrade, skirt6. Pengawatan dan Fixtures.

Saklar pengaman

5. Diagram hubungan kerja

Customer Satisfaction

With

Good Communication

MOB(customer)

Supervisor Teknisi Pelaksana

6. Sertifikasi Kompetensi

BNSPBadan Nasional Sertifikasi Profesi

LPJKLembaga Pengembangan Jasa Konstruksia. Sertifikat Keahlianb. Sertifikat Ketrampilan

7. Unsur Kompetensi (kemampuan)

1. Knowledge : Menguasai ilmu pengetahuan

2. Skill : Trampil dan berpengalaman

3. Aptitude : Sikap positif terhadap tugas

8. Delapan Peringkat Kemampuan

1. Pelaksana / helper ST

2 & 3. Teknisi pelaksana terampil D3, STM

4. Ahli, Direktur, Manager5. Pembuat keputusan (sarjana)6.

7 & 8. Perencana / Pemikir, Berwawasan luas

9. Tiga Peringkat Keahlian

1. Ahli Muda, perencanaan lift sampai lt.152. Ahli Madya, perencanaan lift sampai

dengan lt.30.3. Ahli Utama, perencana STV komplex

multipurpose building jumlah lantai tak terbatas.

10. Ruang Lingkup Pemeliharaan Rutin(teratur dan berkala)

1. Pemeriksaan secara sistimatis2. Penyetelan ulang (readjustment)3. Pelumasan berkala (lubrication)4. Kebersihan (housekeeping) 5. Pelaporan (reporting) atas penemuan

malfunction, rutin bulanan dan 6 bulan.

11. Pelayanan Panggilan macet (Callback service)

4 jenis callback1. Penumpang terkurung dalam kereta.

Lift macet. Maksimal 10 menit.2. Lift macet tidak ada penumpang

Maksimal 1 jam3. Lift beroperasi tidak wajar

(wild operation). Dapat ditunda besok.4. Lift berjalan normal tetapi timbul

suara/getaran yang menakutkan. Dapat ditunda besok.

Tiller type(dilarang

digunakan) Seale type8 x 19 FC

Konstruksi Tali Baja

Gambar-1

Cara Mengukur Diameter Tali Baja

Gambar-2Mengukur diameter tali baja dengan sigmat

Gambar atas konstruksi tali baja (c), seal type khusus untuk lift

Soket Tirus

Gambar-3Cara-cara urutan memasang soket tirus

sebagai tambatan tali baja tarik.Perhatikan gambar (a) ujung tali diikat

pada 3 tempat

Persyaratan Tali Baja

1. Jumlah lembar tali minimal 32. Diameter tali minimal 10 mm3. Persyaratan Apkir (rejected)

Harus diganti baru jika:a. Diameter susut 10%b. Berkarat c. Patahan elemen kawat

16 kawat per puntiran10 kawat perlilitan32 kawat merata

Penyangga / peredam (buffer)

(a) Penyangga karet (b) Penyangga pegas

(c) Gambar -4Lekuk dasar atau pit. Dalamnya pit harus mengakomodasi tinggi (rangka dasar kereta), luang

lari, langkah torak (peredam), tinggi silinder dan tinggi pendukung silinder (buffer stand)

Gambar-5Peredam hidrolis untuk lift kecepatan tinggi diatas 420 mm yang dilengkapi

dengan gas nitrogen

Persyaratan Peredam

1. Jarak langkah (PERMEN-03/MEN/1999)

Kecepatan Nominal Lift Langkah Peredam

1. 45 m/m 4 cm karet

2. 60 m/m 6 cm pegas

3. 90 m/m 15 cm pegas/hidrolik

4. 150 m/m 43 cm hidrolik

5. 180 m/m 43 cm hidrolik

6. 210 m/m 84 cm hidrolik

7. 300 m/m 174 cm hidrolik

8. 360 m/m 250 cm hidrolik+gas N

Pesawat Pengaman

Gambar-6Sistem mekanisme kerja pesawat pengaman dan detail governor

Pesawat Pengaman (safety device)Kecepatan

nominal kereta (m/m)

Persentase (%) maksimal kecepatan lebih terhadap

kecepatan nominal

Jarak kemerosotan kereta (m)

Saat saklar pengaman

terbuka

Saat governor bekerja

minimum maksimum

Sampai 45 m/m

40 50 0.05 0.40

45 s/d 60 30 40 0.10 0.7060 s/d 90 35 40 0.20 1.00

90 s/d 105 25 35 0.22 1.13105 s/d 150 22 30 0.50 1.80150 s/d 210 20 25 1.00 3.00210 s/d 300 15 20 2.00 5.60300 s/d 360 15 20 2.70 8.00diatas 360 15 20 3.70 9.40

Kinerja Pintu

Gambar -7 Daya pembukaan pintu

Zone pendaratan dan zona leveling

Ruang bebas aman dipit1. PERMEN NAKER 0.50 m2. SNI 0.60 m

Gambar-8 Ruang bebas bawah luang lari

(runby) dan ruang aman

Rem Mesin

Gambar-9Rakitan rem (brake assembly)

tromol tabung rem satu kesatuan dengan poros motor penggerak lift

Persyaratan Rem Mesin

1. Celah (air gap) sepatu rem = 0.1 mm2. Pengujian kecepatan penuh dengan

beban 120% lift dimatikan, kemerosotan 3 detik antara 0.5 m s/d 1.0 m.

Kunci Kait (inetrlock)

Gambar-10Kunci kait pintu lantai

Gambar-11Hanger roller dan eccentric roller

Gambar-12

Lanjutan : Gambar-12

Gambar-13

Gambar-14

Lanjutan : Gambar-14

Lanjutan : Gambar-14

Gambar-15

Gambar-16

Gambar-17

Gambar-18

Gambar-19

Gambar-20

TERIMA KASIH atas PERHATIAN

PARA HADIRIN

Untuk Tanya Jawab, hubungi :

Ir. Sarwono Kusasi Hp.0818.0615.5187