รถไฟทางคู่ขนาดทางมาตรฐาน (standard gauge)...
TRANSCRIPT
ยกระดบมาตรฐานรถไฟไทยกาวไกลสมาตรฐานสากล
การพฒนาทางรถไฟในประเทศไทย เรมตนตงแตสมย
รชกาลท5 โดยสรางทางรถไฟขนาด1.435 เมตร ฝงตะวนออก
ของแมนาเจาพระยา ใน2 เสนทาง คอ เสนทางสายอสานและ
เสนทางสายเหนอ และไดมการสรางทางรถไฟเพมเปนทางขนาด
1 เมตร ฝงตะวนตกของแมนาเจาพระยา ในเสนทางสายใตและ
เชอมกบประเทศมาเลเซยตอมาในสมยรชกาลท6ไดปรบเปลยน
ทางรถไฟใหเปนขนาด1 เมตรทงหมด แลวสรางทางรถไฟสาย
พระรามหกขามแมน�าเจาพระยาเกดเปนโครงขายเชอมตอกนจาก
เหนอจรดใตและอสานประเทศไทยจงใชทางรถไฟขนาด1เมตร
จนถงปจจบน
ผคนจ�านวนมากเขาใจวาทางรถไฟไทยทเปนทางขนาด
1 เมตร หรอMeterGauge เปนทางรถไฟทไมไดมาตรฐาน
ไมทนสมยแตกแคชอเทานนทจรงแลวทางขนาดมาตรฐานหรอ
StandardGauge เปนเพยงชอทกลมประเทศยโรปตกลงรวมกน
ทจะสรางทางรถไฟใหมขนาด “มาตรฐาน” เดยวกน เพอใหงาย
ตอการเดนทางระหวางประเทศแถบยโรปเทานน ดงนน ระบบ
ทางมาตรฐานจงมการพฒนาทวยโรปเปนเวลากวา50ปในหลาย
ประเทศเชนเยอรมนอตาลองกฤษฝรงเศสเพอใหสามารถรองรบ
รถไฟหลากหลายความเรวในทางขนาดเดยวกนได
ถงการใหบรการของรถไฟทเปนระบบStandardGauge
และMeterGaugeจะเหมอนกนอยางไรกตามแตในรายละเอยด
ทางทงสองประเภทจะมความแตกตางกนบางดงน
• ในดานความเรว ดวยระยะหางของรางในStandard
Gauge ทเปน1.435 เมตร การวงรถไฟจงมเสถยรภาพดขน
สามารถรองรบความเรวไดสงสดตงแต200กม./ชม.ขนไปสวน
MeterGaugeสามารถรองรบความเรวสงสดไดท160กม./ชม.
• ในดานความประหยดงบประมาณ ขอดของMeter
Gaugeคอการประหยดตนทนในการสรางและในดานการเชอมตอ
กบพนท จะสามารถสรางลดเลาะชองเขาไดด “ถงวงชากวา
แตเขาถงพนทไดทกจด”
•สวนStandardGaugeเมอขนาดทางกวางขนตวรถ
กจะกวางขนจงโดยสารไดสะดวกสบายและสามารถบรรทกสนคา
ไดมากขนทส�าคญคอรองรบความเรวไดสงขนดวย
ปจจบนประเทศไทยและประเทศเพอนบานใชทางรถไฟ
MeterGaugeดงนนการพฒนาระบบรางจงควรใหความส�าคญกบ
การพฒนาMeterGaugeใหมประสทธภาพสงสดแตเมอจ�านวน
ประชากรและสนคาเพมขน ประกอบกบมลคาของเวลาในการ
เดนทางสงขนความเรวในการขนสงจงเปนปจจยส�าคญ“ทางเดม
ยอมไมพอ” จงตองพฒนาทางรถไฟทจะสามารถรองรบความ
ตองการตางๆ ทเพมขน การพฒนาStandardGauge ขนาด
1.435เมตรจงเปนทางเลอกหนงทตองใหความส�าคญ
รฐบาลเลงเหนความส�าคญของการพฒนารถไฟทง
2ระบบจงเกดนโยบายในการพฒนาควบคกนไปโดยมการจดท�า
แผนพฒนารถไฟทงสองแบบขนส�าหรบMeterGaugeมนโยบาย
ทจะพฒนารถไฟทางค ในระยะเรงดวน6 เสนทางขน ไดแก
เสนทางชมทางถนนจระ-ขอนแกนเสนทางประจวบครขนธ-ชมพร
เสนทางนครปฐม-หวหน เสนทางมาบกะเบา-ชมทางถนนจระ
เสนทางลพบร-ปากน�าโพและเสนทางหวหน-ประจวบครขนธ
โครงขายการพฒนาระบบราง
สวนการพฒนาStandardGauge ไดจดท�าแผนแมบทรถไฟความเรวสงขน มแนวเสนทางหลก4 เสนทาง คอ สายเหนอ
กรงเทพฯ-เชยงใหมสายอสานกรงเทพฯ-หนองคายสายตะวนออกกรงเทพฯ-ระยอง-ตราดสายใตกรงเทพฯ-ปาดงเบซารและการพฒนา
ทางรถไฟStandardGauge1.435 เมตร เพอการขนสงสนคาและผโดยสารระหวางประเทศไทยและประเทศสาธารณรฐประชาชนจน
โดยวางเสนทางผานประเทศสาธารณรฐประชาธปไตยประชาชนลาวมาเชอมตอกบแนวเสนทางกรงเทพฯ-หนองคาย และพรอมรองรบ
รถไฟความเรวสงในอนาคต
รถไฟทางคขนาดทางมาตรฐาน (Standard Gauge)ตางจากทางรถไฟแบบปกตอยางไร
ค�าวาทางขนาดมาตรฐาน(StandardGauge)เปนค�าเรยกของระบบรถไฟทอางถงทางรถไฟทใหรถไฟวงโดยวดจากระยะหาง
ของรางทลอรถไฟวงเทากบ1.435เมตรซงรถไฟส�าหรบประเทศไทยใชขนาดทางทเรยกวาทางขนาด1เมตร(MeterGauge)
โดยมระยะหางของราง1เมตร
การใหบรการของรถไฟทเปนระบบStandardGauge และMeterGauge จะเหมอนกน กลาวคอใหบรการในการขนสง
ผโดยสารและสนคาอยางไรกตามในรายละเอยดจะมความแตกตางกนบางซงโดยสรปกคอStandardGaugeสามารถรองรบการเดนรถ
ทเรวกวาMeterGaugeดงน
เปาหมายความเรวเบองตนของรถไฟทจะวงบนทางStandardGaugeจะอยท180-200กม./ชม.ซงเปนความเรวทเหมาะสมกบ
ความตองการและก�าลงทนของประเทศไทยในปจจบนเเละเมอถงเวลาทจ�านวนผโดยสารและสนคามมากขนถงระดบหนงทเหมาะสม
ส�าหรบปรบความเรวรถไฟเพมขนกสามารถเปลยนตวรถไฟใหเปนรถไฟความเรวสงหรอHighSpeedTrainทมความเรวไมนอยกวา
250กม./ชม.โดยสามารถใชทางเดมไดเนองจากStandardGaugeทจะพฒนาในโครงการนไดก�าหนดเกณฑการออกแบบรางให
เหมาะสมกบการรองรบคาความเรวของรถไฟความเรวสงในอนาคตเอาไวดวย จงเปนการลงทนสรางทางรถไฟทรองรบความเรวได
หลากหลายมความคมคาทงในดานราคาตวรถการใชไฟฟาของสถานคากอสรางและซอมบ�ารงในระยะยาว
Track Gauge
เมตร
1.000
1.435
1.435
รถโดยสาร
ความเรวสงสด
กม./ชม
160
200
350*
รถสนคา
ความเรวสงสด
กม./ชม.
100
120
-
น�าหนกบรรทกเพลา
ตน
20
22.5
-
ชนดรถไฟ
รถไฟธรรมดา
รถไฟธรรมดา
รถไฟความเรวสง
* ความเรวสงสดทออกแบบส�าหรบรถไฟความเรวสงในประเทศไทย
ขนาดทาง
Meter Gauge
Standard Gauge
Standard Gauge
• เชอมตอระบบรางส ประเทศ
เพอนบานคอสาธารณรฐประชาชนจน
และสาธารณรฐประชาธปไตย
ประชาชนลาว เปนการสรางความ
แขงแกรงทางเศรษฐกจของภมภาค
รวมกน
ประโยชนทจะเกดขนจากการพฒนาโครงการ
•เปนทางเลอกใหมในการเดนทาง
และการขนสงสนคา ทสะดวก
รวดเรวปลอดภยและตรงตอเวลา
•ชวยสงเสรมการพฒนาเมองหลก
กระจายความเจรญทางเศรษฐกจและ
สงคมสภมภาค เพมโอกาสการคา
การลงทน สรางงานสรางรายได
ใหกบประชาชน
•พรอมรองรบการพฒนา
ให เป นรถไฟความเ รวส ง
ในอนาคต
แนวเสนทางโครงการ •มจดเรมตนทบรเวณสถานรถไฟนครราชสมา และมจดสนสดโครงการบรเวณสถานรถไฟหนองคายระยะทาง355กโลเมตร
•ผานพนท4จงหวดไดแกนครราชสมาขอนแกนอดรธานและหนองคาย
•ความเรวในการใหบรการ180กม./ชม.
•แนวเสนทางโครงการจะขนานไปกบแนวเสนทางรถไฟปจจบนโดยกอสรางเปนทางอสระอยภายในเขตทางรถไฟเดม เพอลดผลกระทบดานการเวนคนทดน
•จะมการปรบแนวเสนทางใหเปนแนวตรงมากขนโดยเพมรศมโคงในบางบรเวณเพอใหสามารถรองรบการเดนรถดวยความเรวสงได
กรงเทพฯกรงเทพฯ
ก ม พ ช า
ป ร ะ เ ท ศ ไ ท ย
ส ป ป. ล า ว
หนองบวลำภ
อดรธาน
บงกาฬ
ขอนแก�น
มหาสารคามร�อยเอด
บร�รมย�
กาฬสนธ�
ชยภม
พ�ษณโลก
อตรดตถ�
เพชรบรณ�
ลพบร�
นครสวรรค�
สงห�บร�
อ�างทอง
นนทบร�นครปฐม
พระนครศร�อยธยา
ฉะเชงเทรา
สระแก�ว
ปราจ�นบร�
นครนายก
สมทรปราการสมทรสาคร
หนองบวลำภ
อดรธาน
บงกาฬ
ขอนแก�น
มหาสารคามร�อยเอด ยโสธรยโสธร
บร�รมย� ศร�สะเกษศร�สะเกษ
กาฬสนธ�
สกลนครสกลนคร
ชยภม
พ�ษณโลก
อตรดตถ�
เพชรบรณ�
ลพบร�
สระบร�สระบร�
นครสวรรค�
สงห�บร�
อ�างทองสพรรณบร�สพรรณบร�
อทยธาน
กำแพงเพชร
สโขทย
นครพนม
มกดาหาร
จนทบร�
ลำปางแพร�
อทยธาน
กำแพงเพชร
สโขทย
นครพนม
มกดาหาร
จนทบร�
ลำปางแพร�
นนทบร�นครปฐม
พระนครศร�อยธยา
ฉะเชงเทรา
สระแก�ว
ปราจ�นบร�
นครนายก
สมทรปราการสมทรสาคร
ระยองระยอง
สมทรสงครามสมทรสงคราม
ท�าเร�อมาบตาพ�ดท�าเร�อ
มาบตาพ�ด
ราชบร�ราชบร�
เพชรบร�เพชรบร�
ชลบร�ชลบร�
นครราชสมา
หนองคาย
นครราชสมา
ชมทางแก�งคอยชมทางแก�งคอย
หนองคาย
ชมทางบ�านภาชชมทางบ�านภาช
ลพบร�ลพบร�
นครราชสมา-มาบตาพ�ด385 กม.
กรงเทพฯ-แก�งคอย133 กม.
นครราชสมา-หนองคาย355 กม.
จ�ดส�นสดโครงการ
จ�ดเร��มต�นโครงการ
สถานหนองคาย
สถานอดรธาน
สถานขอนแก�น
สถานบ�านไผ� (สถานอนาคต)
สถานบวใหญ� (สถานอนาคต)
กรงเทพฯ-นครราชสมา 272 กม.
นครราชสมา-หนองคาย 355 กม.
กรงเทพฯ-หนองคาย 627 กม.
กรงเทพฯ-แกงคอย 133 กม.
นครราชสมา-มาบตาพด 385 กม.
โครงสรางทางยกระดบ โครงสรางสะพานบก
รปแบบโครงสรางทางรถไฟ
สถานเบองตน ม 5 สถาน ไดแกสถานบวใหญสถานบานไผสถานขอนแกนสถานอดรธานและสถานหนองคายโดยจะน�าเอา
เอกลกษณของสถาปตยกรรมและศลปกรรมทองถนมาประยกตในการออกแบบสถาน
เชนพนทน�าหลากหรอพนทในเขตเมองหรอ
ชมชนหนาแนนและชวงทตดกบทางหลวงสายหลก
จะเปนทางวงยกระดบ
รปแบบทางรถไฟทวไปจะเปนทางวงระดบดน
ขนาดทางรถไฟ กวาง 1.435 เมตร
รปแบบทางรถไฟในพนท ทมขอจ�ากดดานกายภาพ
รถไฟโฉมใหม ไดมาตรฐานโลก เปนมตรกบสงแวดลอมและชมชน
ในการออกแบบโครงการไดยดมาตรฐานของInternational UnoinofRailways(UIC)เพอใหโครงการสามารถรองรบการเดนรถ ทรวดเรวและปลอดภย พรอมยกระดบการใหบรการเปนรถไฟความเรวสงทความเรวสงสดถง350กม./ชม.ในอนาคตไดพรอมทงค�านงถงการออกแบบสถานและสงอ�านวยความสะดวกตามหลกอารยสถาปตย(UnivesalDesign)เพอตอบสนองความตองการของผใชบรการทกเพศทกวย
นอกจากนโครงการจะไดท�าการศกษาและวเคราะหผลกระทบ สงแวดลอมเพอศกษาถงผลกระทบทอาจจะเกดขนจากกจกรรมตางๆ ของโครงการทมตอสภาพแวดลอมเศรษฐกจสงคมและทรพยากร ในพนทโครงการและบรเวณโดยรอบทงในระยะการเตรยมการกอสราง ระยะการกอสราง และระยะการเปดด�าเนนโครงการและการบ�ารงรกษาพรอมทงเสนอมาตรการและแผนปฏบตการปองกนและแกไขผลกระทบสงแวดลอม และมาตรการตดตามตรวจสอบคณภาพ สงแวดลอมทเหมาะสม ตามแนวทางทส�านกงานนโยบายและแผนทรพยากรธรรมชาตและสงแวดลอม(สผ.)ก�าหนด
จากการพจารณาในเบองตนมประเดนทางสงแวดลอม ทส�าคญคอผลกระทบดานการโยกยายและเวนคนผลกระทบดานอทกวทยาน�าผวดนคณภาพน�าและนเวศวทยาน�าผวดนผลกระทบดานการชะลางพงทลายของดน ผลกระทบตอนเวศวทยาทางบก ผลกระทบดานคณภาพอากาศ เสยง และความสนสะเทอน และ ผลกระทบดานการคมนาคมขนสง ซงทาง สนข. จะไดศกษาถง ผลกระทบและมาตรการลดผลกระทบสงแวดลอมในแตละประเดนตอไป
นอกจากน ตลอดระยะเวลาการในการศกษาโครงการสนข. จะไดด�าเนนกจกรรมดานการมสวนรวมของประชาชน และการประชาสมพนธโครงการอยางครบถวนตามระเบยบ ส�านกนายกรฐมนตรวาดวยการรบฟงความคดเหนของประชาชน
เพอใหผมสวนไดสวนเสยไดรบทราบขอมลทถกตองของโครงการโดยละเอยดและโปรงใส โดยก�าหนดใหมการประชมรบฟง ความคดเหนและรบขอเสนอแนะตางๆ รวม2 ครง ซงมกลม เปาหมายครอบคลมทงหนวยงานราชการสวนกลางและในพนท ภาคเอกชนและประชาชนทไดรบผลกระทบทงทางตรงและทางออมจากการด�าเนนการโครงการผานกจกรรมหลากหลายรปแบบ อาท การประชมกล มยอย การสมภาษณเชงลก การประชมรบฟงความคดเหนของประชาชน และการส�ารวจความคดเหนดวยแบบสอบถาม โดยใชสอประชาสมพนธอยางรอบดาน เชน สอสงพมพ วดทศน วทย และการเผยแพรทางสอมวลชนแขนงตางๆ เพอใหโครงการนเกดขนจากความรวมมอของทกภาคสวนอยางแทจรง
ระยะเวลาการศกษาโครงการระยะเวลาการศกษาโครงการรวม14เดอนระหวางเดอนกนยายน2557-เดอนพฤศจกายน2558โดยมแผนด�าเนนการ
ดงน
ขนตอนการดำาเนนงาน 1 5 93 7 11 132 6 104 8เดอน
12 14
การทบทวนขอมลผลการศกษาและการด�าเนนงานของโครงการตางๆทเกยวของ
การวเคราะหความเหมาะสมดานวศวกรรมเศรษฐกจสงคมการเงนและแนวทางการลงทนทเหมาะสม
การจดท�ารายงานการวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม
การมสวนรวมของประชาชนและการประชาสมพนธ
การออกแบบและจดท�าเอกสารประกวดราคา
1
2
4
5
3
www.thaihispeedtrain.com/korat-nongkhai