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航太與系統工程系 流體力學導論 Introduction to Fluid Mechanics 1

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航太與系統工程系

流體力學導論

Introduction to Fluid Mechanics

1

航太與系統工程系

流體力學範疇

• 研究流體(液體、氣體)於靜止及運動狀態下之科學。

2

航太與系統工程系

3

航太與系統工程系

流體力學定義

• 流體靜力學(Fluid statics):

– 研究流體處於靜止(或相對平衡)狀態時,作用於流体上的各種力之間的關係。

• 流動力學(Fluid dynamics):

– 研究流體在運動狀態時,作用於流體上的力與運動要素之間的關係,以及流體的運動特性與能量轉換等。

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航太與系統工程系

流體定義

• 係一種「不論多小之剪力作用下皆會產生連續永久變形」之物質,泛指液體及氣體。

– 固體承受壓力(Compression)、張力(Tension)或剪力(Shear),先產生彈性變形(Elastic deformation)

,若外力過大,便產生永久形變(Permanent

distortion)。

– 流體承受壓力時會產生彈性變形。流體幾乎不能承受任何張力,而且在剪力作用下必產生永久形變。

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航太與系統工程系

流體的力學特徵• 液體:

– 可保持固定體積,不易壓縮;

• 氣體:

– 不能保持固定體積,易被壓縮。

• 流動性:

– 靜止時剪力的存在導致的連續變形的特性。

• 分子間距(Spacing of molecules)

– 固體液體氣體

– 分子間內聚力(Intermolecular cohesive forces)

– 固體液體氣體 6

航太與系統工程系

固體之變形量

• 固體變形量取決於其剛性模數(Modulus of rigidity,

G)

• G: 剪應力(Shear stress)與剪應變(Shear strain)的比值 (單位:Pascal, Pa, N/m2)

其中xy:剪應力、F:作用力、A:施力面積、xy=:剪應變, x:橫向位移量、l:初始長度。

/

/

xy

xy

F A FlG

x l xA

7

航太與系統工程系

• 流體變形率(Rate of deformation)取決於流體之黏滯度(Viscosity, )

• :剪應力(Shear Stress)與剪應變率(Rate of shear

strain)的比值 (單位:Pois, Pas, kg/ms2, Ns/m2)

其中 :剪應變率。

流體之變形率

Pa s

/

/ /

xy xy

xy

F A

x l t du dy

/xy du dy

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航太與系統工程系

連體(Continuum)假設

• 流體的微觀描述

– 分子之間不連續且有空隙,大量分子的無規則運動。

• 連體假設

– 流體是由密集質點構成,内部無間隙的連續介質,此為古典力學之基礎。

• 優點

– 可以利用連續函數的分析方法

– 適用於工程等巨觀的流體力學問題。 9

航太與系統工程系

連體假設成立之條件

• Knudsen number (Kn)=/L<<1

其中:分子平均自由路徑(Mean free path,

~610-8 m at STP: 1atm, 15.6C)、L:物理問題之特徵長度。

• 以密度為例:

limV V

m

V

V

例如:一粒沙的體積(0.001 mm3)平均含有2.51013個分子 10

航太與系統工程系

因次與單位

• 解決工程問題之答案必含有單位(Units)。

• 眾多物理量形成因次系統(Systems of dimensions)

– 主要因次:包含若干基礎物理量,如質量(M)、力(F)、長度(L)、時間(t)、溫度(T)等。

– 次要因次:由主要因次組成之物理量。

• 單位即為量度主要因次標準之名稱,例如主要因次長度之單位可為哩、呎、公尺,且各單位間具轉換因子。

– 1 mile=5280 feet=1609 meters

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航太與系統工程系

現行因次及單位系統

• Newton’s second law ( ) relates the four

dimensions, F, M, L, and t.

• 流體性質可為純量、向量、張量等形式。

– 純量(僅有大小):如壓力、密度、溫度。

– 向量(具有大小及方向):如速度、渦度。

– 張量(具有大小及方向,且每方向有3個分量):如應力、應變。

F ma

21 N 1 kg m/s

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航太與系統工程系

應力

xx xy xz

yx yy yz

zx zy zz

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航太與系統工程系

流體性質及流場• 流體性質,如密度、壓力、溫度、速度、渦度、應力及應變等,均可為時間(t)及空間(x,y,z)之函數,且可以場(Field)之方式描述,如密度場、壓力場、溫度場及速度場等。

• 若流場(Flow Field)中各位置之流體性質不隨時間而變,則稱該流場為定常流場(Steady flow)。

• 流場先天即為三維(Three-dimensional),但為方便分析起見,可簡化為二維甚至一維流場。

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航太與系統工程系

流場顯像(Flow Visualization)

• 流場型態可以時線(Timeline)、徑線(Pathline)

、煙線(Streakline)及流線(Streamline)等來顯像。

Streamline 15

航太與系統工程系

漸縮管內之時線、徑線及煙線

Timeline Pathline

Steakline 16

航太與系統工程系

流體力學之分類

無黏流黏流

連體流體力學

可壓縮流 不可壓縮流

層流 紊流

內部流 外部流

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航太與系統工程系

無黏流vs.黏流

• 所有真實流體均具有黏滯度(,Viscosity)。

• 黏流(0):適用於流體與物體邊界之黏滯力不可忽視時之流場,例如鄰近物體表面處之流場。

• 無黏流(0):適用於流體與物體邊界之黏滯力可忽視時之流場,例如遠離物體表面處之流場。

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航太與系統工程系

• 流體流經圓柱表面之情形:

– D=70 mm,

– Re=1.2103

– Hydrogen bubble method

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航太與系統工程系

可壓流vs.不可壓流• 流體之密度不隨壓力而改變,稱為不可壓流。

• 以馬赫數M=V/c來界定(V:速度、c:音速):

– M<0.3可視為不可壓流。

– M>0.3視為可壓流。

– M<1為次音速流(Subsonic Flow)

– M>1為超音速流(Supersonic Flow)

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航太與系統工程系

層流vs.紊流

• 層流(Laminar Flow):流體穩定流動之流場。

• 紊流(Turbulent Flow):流場具高度擾動(Fluctuation)之流動。

• 以雷諾數(Reynolds number, Re)界定:

– Re<2300可視為層流

– Re>2300為紊流

21

航太與系統工程系

22

航太與系統工程系

圓管層流/紊流摩擦因子之比較

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航太與系統工程系

內部流vs.外部流

• 內部流:完全為固體邊界所包覆之流場。

• 外部流:物體沈浸於無邊流體中之流場。

Internal flow External flow24

航太與系統工程系

流體的主要物理性質

• 慣性:

–物體保持原有運動狀態的性質。當流體受外力作用使運動狀態發生改變時,流體的慣性引起的對外界抵抗的反作用力稱為慣性力。

• 密度:

–慣性大小的度量,表示單位體積的質量。

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航太與系統工程系

流體的主要物理性質(續)

• 黏滯度:

– 當流體處於運動的狀態下,若流體質點間存在相對運動,則質點間產生内摩擦力(黏滞力),抵抗其相對運動,這種性質稱為流體的黏滯度。

– 其大小隨流體種類而不同,且隨壓力、溫度而變化。

– 相同條件下液體的黏滯度一般大於氣體的黏滯度。

– 溫度是影響黏滯度的主要因素。當温度升高時,液體的黏滯度减小,但氣體的黏滯度增加。

– 當流體受剪應力,其剪應變率與剪應力大小直接呈正比時,此類流體稱之為牛頓流體(Newtonian Fluid),亦即其黏滯度為常數。反之,若呈非線性關係,則稱之為非牛頓流體。 26

航太與系統工程系

流體的主要物理性質(續)

• 可壓縮性:

– 流體因壓力↑,分子間距離↓,體積↓,密度↑。同時壓力撤除後可以恢復原狀的性質。

• 壓縮系數:

– 一定溫度下,壓力增加一個單位,體積的相對缩小率。單位:1/Pa

• 可壓缩流體:

– 流體密度隨壓力變化而不能忽略的流體。

• 不可壓缩流體:

– 流體密度隨壓力變化很小,流体的密度可視為常數的流體。

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航太與系統工程系

流體的主要物理性質(續)

• 熱膨脹性:

– 流體因溫度↑,分子間距離↑,體積↑,密度↓。同時溫度下降後可以恢复原狀的性質。

• 熱膨脹系數:

– 一定壓力下,溫度增加一個單位,體積的相對之膨脹率。單位:1/K或1/C

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航太與系統工程系

流體力學的研究方法

• 實驗方法(實驗流體力學)

– 通過實驗研究流場的特性,並擷取相關訊息。

• 理論方法(理論流體力學)

– 針對流體的物理性質和流動特徵,通過數學建模,利用數學方法求出理論結果。

• 數值方法(計算流體力學, Computational

Fluid Dynamics, CFD)

– 針對流體理論數值模型,通過數值解法求得流場特性及相關訊息。

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航太與系統工程系

舉例說明:M=4, ReD=5106, PWALL=?

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航太與系統工程系

實驗方法

• 設計並建構模型,以進行壁壓之量測。

• 建置風洞(Wind tunnel)設施以滿足實驗所需之流場條件,並提供實驗進行時所需之電能消耗。

• 需考慮類比(Similitude)問題。

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航太與系統工程系

因次分析與類比• 當全尺度原型(full-size prototype)的實驗量測因過於艱難或花費過鉅而不可得時,其折衷之道為在實驗室中透過模型測試來解決。

• 若我們欲透過對於模型的量測來預測原型的行為時,很明顯的我們將無法任意為之,亦即模型流場(model flow)與原型流場(prototype flow)之間必需透過已知的尺度定律(scaling laws)來進行關聯。

• 模型與原型間流動相似之必要條件:– 幾何相似(Geometric similarity)

– 運動相似(Kinematic similarity):流場型態相似,如速度方向相同,大小呈一定比例。

– 動力相似(Dynamic similarity):受力種類/形式相同且大小呈一定比例,可經因次分析(Dimensional Analysis)後,求得關鍵受力之無因次(Dimensionless)參數。 32

航太與系統工程系

理論方法

• 設定假設條件,例如牛頓流體、理想氣體、震波厚度為無窮薄且貼覆於圓柱表面等,從而求得封閉解( Closed-form solution)。

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航太與系統工程系

理論方法(續)

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航太與系統工程系

數值方法

• 建構計算網格

• 選擇適當統御方程組

• 進行數值離散並求解

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航太與系統工程系

結果比較

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航太與系統工程系

優缺點比較

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航太與系統工程系

結論

• 時至今日,流體力學之發展仍相當倚重實驗觀察,特別是新發現的物理現象。

• 根據實驗發現之物理現象,以理論方式進行分析,並建立其數學模型,將有助於物理現象之進一步解釋及瞭解。

• 對於流體力學,甚至其他科學而言,其發展乃藉由以下途徑進行:

– 實驗觀察建立數學模型利用數學/數值工具求解並與實驗結果比較以驗證/修正數學模型解決/預測問題。

• 隨著電腦軟、硬體設備之進步,數值方法已能與實驗方法並駕齊驅,而相輔相成,以加速科學研究之發展。

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航太與系統工程系

科學研究流程圖

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航太與系統工程系

流體力學之基本定律

• 質量守恆定律(The conservation of mass)

• 動量守恆定律(Newton’s second law of motion)

• 角動量守恆定律(The principle of angular

momentum)

• 能量守恆定律(The first law of

thermodynamics)

• 熱力學第二定律(The second law of

thermodynamics)

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航太與系統工程系

流體受力之情形

• 表面力(Surface Force):

– 通過直接接觸而作用在流體接觸表面的力;大小與受作用的流體表面積成正比。如固體邊界對流體的摩擦力。

– 應力:單位面積上的表面力,單位:N/m2或Pa。

– 可區分為正向應力(垂直於作用面的應力)及切向應力(

平行於作用面的應力)。

• 物體力(Body Force):

– 無需接觸即存在之作用力(超距力),如重力、磁力、電力等。

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航太與系統工程系

流體運動之數學模型

• 複雜之流體運動可分解為移動+線性變形+旋轉+角變形等基本動作。

• 各基本動作均能找出其相應之數學表示式。

• 結合所對應之物理定律(如質量、動量及能量守恆定律),即可求得描述流體運動之數學模型,稱之為統御方程組(Governing Equations)。 42

航太與系統工程系

統御方程組-動量守恆定律2

23

22

3

x

y

u u u u p u u vu v w g V

t x y z x x x y y x

w u

z x z

v v v v p u v vu v w g V

t x y z y x y x y y

22

3

z

v w

z z y

w w w w p w u v wu v w g

t x y z z x x z y z y

wV

z z

Navier-Stokes equations

/ /i i i

i i i

mama F F V a F V

V

Body ForceSurface Force-

Normal

Surface Force-

Tangential 43

航太與系統工程系

統御方程式-質量守恆定律0

u v w

t x y z

統御方程式-能量守恆定律

2 2 2

/ /

/0

2 2, 2 , 2

2 3 3

22 ,

3

xx xy xz x xy yy yz y

xz yz zz z

xx yy

xx xy

u E p u v w q v E p u v w qE

t x y

w E p u v w q

z

u v w u v w u v wE e

x y z x y z

u v w

x y z

, ,

, ,

xz yz

x y z

u v w u v w

y x x z z y

T T Tq k q k q k

x y z

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航太與系統工程系

結論

• 上述方程組,搭配不同之邊界條件可用以描述絕大部分流體運動之動態行為。

• 若需描述更為複雜之流體動態,如燃燒、多相流動、質量傳遞等,需引入適當之模式予以輔助。

• 該方程組為非線性偏微分方程組,大部分情形下難以工程數學技巧求得解答。

• 可將該方程組離散化,利用電腦高速計算之優點,進行數值計算,即為計算流體力學。

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