คู้มือซ่อม fino
DESCRIPTION
คู่มือซ่อมรถจักรยานยนต์ Yamaha Finoรวบรวมเทคนิควิธีการซ่อมรถจักรยานยนต์โดยจัดเป็นหมวดหมู่TRANSCRIPT
บทนำ
หนงสอเลมนผลตโดยบรษท ไทยยามาฮามอเตอร จำกด เพอใชเปนคมอบรการสำหรบชางของผจำหนายยามาฮาและชางซอมทวไป แตเปนการยากทจะรวบรวมความรทงหมดไวในหนงสอเพยงเลมเดยว ดงนนผทใชหนงสอเลมนประกอบการบำรงรกษาและซอมรถจกรยานยนตยามาฮา ควรตองมความรเบองตน และทกษะทางดานชางพอสมควร เพอใหสามารถเขาใจกลไก และเทคนคในการซอมรถจกรยานยนต ซงถาทำการซอมรถโดยขาดความรความชำนาญอาจจะไมปลอดภยตอการใชงาน
บรษท ไทยยามาฮามอเตอร จำกด ไดพยายามพฒนาปรบปรงรถแตละรนใหดยง ๆ ขนอยางตอเนอง ดงนน หากมการแกไข และการเปลยนแปลงใด ๆ เกยวกบขอมลดานเทคนคและขนตอนการปฏบตงาน ทางบรษทฯจะแจงใหกบ ผจำหนายทราบและจะพมพแกไขขอมลในการจดพมพครงตอไป
หมายเหต
รปแบบและขอมลดานเทคนค อาจจะมการเปลยนแปลงแกไขโดยไมตองแจงใหทราบลวงหนา
ขอมลสำคญทตองปฏบตตามคำแนะนำโดยเครงครด
สญลกษณสำคญทปรากฏอยในหนงสอคมอเลมน เพอเตอนใหระมดระวงหรอใหปฏบตตาม จำแนกตามความสำคญดงน
: เปนสญลกษณเตอนใหระมดระวง เพอความปลอดภย
: เปนการเตอนใหระมดระวงอนตราย เพราะการปฏบตนนอาจจะทำใหเกดความเสยหายตอชนสวนนน หรอเกดอนตรายได
: เปนขอแนะนำ เพอหลกเลยงความเสยหายทอาจจะเกดขนกบรถจกรยานยนต
: เปนขอสงเกต หรอขอแนะนำขนตอนการปฏบตทงาย สะดวก รวดเรว
:
คำเตอน
หมายเหตขอสงเกตขอควรจำ
ขอควรระวง
คมอซอมและบรการรถจกรยานยนตยามาฮารน AF115/AF115S
สงวนลขสทธ 2006 โดยบรษท ไทยยามาฮามอเตอร จำกด
พมพครงท 1, กนยายน 2549หามทำการคดลอก, พมพซำสวนหนงสวนใดหรอทงหมดของคมอเลมน ดวยวธการใดๆ
ยกเวนไดรบอนญาตเปนลายลกษณอกษรจาก บรษท ไทยยามาฮามอเตอร จำกด
วธการใชคมอโครงสรางของคมอ
หนงสอเลมนประกอบดวยเนอหาเรองตาง ๆ จะแบงเปนบทของแตละประเภท ตามทแสดงโดย “สญลกษณ”1. หวขอเรอง : เปนสญลกษณชอเรอง อยทางขวามอของหวกระดาษ ซงปรากฏบนทก ๆ หนาของหนงสอ2. หวขอเรอง : เปนชอเรอง จะพมพตวอกษรเรยงมาทางดานซายของ สญลกษณชอเรอง เชน เรอง “การตรวจสอบ
ตามระยะและการปรบแตง” จะอยในบทท 33. หวขอเรอง : เปนหวขอในการปฏบตจากเรองเฉพาะ ซงแยกออกเปนขนตอน แตละขนจนครบกระบวนการ
รปแบบของคมอ: ขนตอนการปฏบตตาง ๆ ทงหมดในคมอนจะแสดงเปนขนตอนการปฏบตทละขน (Step-By-Step) เพอใหงายในการอานและงายตอการคนหาหวขอการปฏบตตาง ๆ เชน การถอด, การซอม และตรวจสอบ สำหรบขนตอนการปฏบตทสำคญจะแสดงอยในกรอบ “สามเหลยมสดำ” ดงหมายเลข
ลกษณะสำคญ :ขอมลสำคญและเครองมอพเศษจะแสดงในกรอบสเหลยมดงแสดงในหมายเลขหมายเลข เปนชอชนสวนทสำคญ เพอการอธบายภาพ จะแสดงเปนตวเลขอยในรปวงกลม ถาเปนตวอกษรอยในรปวงกลมดงหมายเลข จะเปนการบอกตำแหนงมารค และการบอกตำแหนงมารคอน ๆ จะแสดงดงหมายเลขสาเหตของปญหาและการแกไขปญหาจะแสดงเปนลกศรช ดงแสดงในหมายเลข
ภาพแยกชนสวน: ในแตละบทจะมภาพแยกชนสวนของแตละระบบ เพอใหงายตอการถอดแยกชนสวนและประกอบกลบคนไดอยางถกตอง
8
UASF0001
1
2
3
4
5
6
79
สญลกษณทใชตามภาพทแสดงตงแตหมายเลข 1 - 8 เปนเนอหาทวไป 1 : ขอมลทวไป 2 : ขอมลจำเพาะ 3 : การตรวจสอบและปรบแตง 4 : เครองยนต 5 : คารบเรเตอร 6 : โครงรถ 7 : ระบบไฟฟา 8 : การแกไขปญหา
ตงแตหมายเลข 9 - 16 เปนสญลกษณขอมลจำเพาะทระบใชในแตละหวขอ 9 : การบำรงรกษาโดยไมตองถอดเครองยนต
จากโครงรถ 10 : การเตมนำมนหลอลน 11 : การหลอลน 12 : การใชเครองมอพเศษ 13 : แรงบดการขนนท สกร โบลท 14 : การวดระยะหาง ชองวาง พกดการซอม 15 : ความเรวรอบเครองยนต 16 : การตรวจวด คาความตานทาน (ΩΩΩΩΩ)
แรงเคลอนไฟฟา (V)กระแสไฟฟา (A)
ตงแตหมายเลข 17 - 22 ระบชนดของนำมนหรอสารหลอลนทตองใชหลอลนตามสวนประกอบตาง ๆ ของรถทงคน 17 : หลอลนดวยนำมนหลอลนเครองยนต 18 : หลอลนดวยนำมนเกยร 19 : หลอลนดวยโมลปดนมชนดนำมน 20 : หลอลนดวยจาระบทใชกบลกปนลอ 21 : หลอลนดวยจาระบชนดทมดางเปนตวกลาง 22 : หลอลนดวยโมลปดนมชนดจาระบตงแตหมายเลข 23 - 24 ระบถงชนดของนำยาลอคเกลยวหรอปะเกนเหลวสำหรบทาหนาสมผส 23 : หยอดนำยาลอคเกลยว (ลอคไทต) 24 : ชนสวนทเปลยนใหม ตามคมอแนะนำ
23 24
20 21 22
17 18 19
15 16
13 14
11 12
109
87
5 6
3 4
1 2
สารบญ
ขอมลทวไป
เครองยนต
คารบเรเตอร
โครงรถ
ระบบไฟฟา
การแกไขปญหา
การตรวจสอบและการปรบแตง
ขอมลจำเพาะ
บทท 1ขอมลทวไป
การแสดงหลกฐานประจำรนรถจกรยานยนต 1-1หมายเลขตวถงรถ 1-1หมายเลขเครองยนต 1-1
ขอมลทสำคญ 1-2การเตรยมการสำหรบการถอด - ประกอบชนสวน 1-2การเปลยนชนสวน 1-2การเปลยนปะเกน โอรงและซล 1-2การถอด - ประกอบ แหวนลอค/แหวนรองและปนลอค 1-3การถอด - ประกอบ ลกปน และซลนำมน 1-3การถอด - ประกอบคลปลอค 1-3
การตรวจสอบขวตอสายไฟ 1-4การใชเครองมอพเศษ 1-5
บทท 2ขอมลจำเพาะ
ขอมลจำเพาะทวไป 2-1ขอมลจำเพาะเครองยนต 2-4ขอมลจำเพาะโครงรถ 2-16ขอมลจำเพาะระบบไฟฟา 2-15ตารางการแปลงหนวย 2-14ขอมลจำเพาะแรงบดในการขนทวไป 2-14
แรงบดในการขนเครองยนต 2-11แรงบดในการขนโครงรถ 2-22
จดหลอลนและชนดของสารหลอลน 2-17จดหลอลนและชนดของสารหลอลนเครองยนต 2-17จดหลอลนและชนดของสารหลอลนเครองยนต 2-18การจดสาย 2-19
ขอมลทวไป
บทท 3การตรวจตามระยะเวลาและการปรบแตง
บทนำ 3-1ตารางการบำรงรกษาและการหลอลน 3-1ฝาครอบ 3-3
การถอดเบาะและฝาครอบขาง 3-3การประกอบเบาะและฝาครอบขาง 3-4การถอดบงลมหนาและบงลมตวใน 3-5การประกอบบงลมหนาและบงลมตวใน 3-7การถอดชดไฟหนา 3-9การประกอบชดไฟหนา 3-9
เครองยนต 3-10การปรบระยะหางวาลว 3-10การปรบตงรอบเดนเบา 3-12การปรบตงระยะฟรคนเรง 3-14การตรวจสอบหวเทยน 3-15การตรวจวดกำลงอดเครองยนต 3-16การตรวจสอบระดบนำมนหลอลน 3-18การเปลยนถายนำมนหลอลน 3-19การเปลยนถายนำมนเฟองทาย 3-20การตรวจสอบไสกรองอากาศ 3-21การตรวจสอบสายพานตว ว 3-22การทำความสะอาดไสกรองอากาศหองสายพาน ว 3-23การตรวจสอบขอตอคารบเรเตอรและทอไอด 3-24การตรวจสอบสายนำมนและสายสญญากาศ 3-25การตรวจสอบทอหายใจฝาสบ 3-25การตรวจสอบระบบไอเสย 3-26
โครงรถ 3-27การปรบตงเบรคหนา(AF115) 3-27การปรบเบรคหลง 3-27การตรวจสอบระดบนำมนเบรค(AF115S) 3-28การตรวจสอบผาเบรคหนา(AF115S) 3-29การตรวจสอบผาเบรคหนา(AF115) 3-29การตรวจสอบผาเบรคหลง 3-29การตรวจสอบสายนำมนเบรคหนา(AF115S) 3-30การไลลมในระบบเบรค(AF115S) 3-30
การตรวจสอบและการปรบแตง
การตรวจสอบและปรบตงคอรถ 3-32การตรวจสอบโชคอพหนา 3-33การตรวจสอบยาง 3-35การตรวจสอบลอ 3-37การตรวจสอบและการขนซลอ 3-37การตรวจสอบและการหลอลนสายตางๆ 3-38การหลอลนคนเบรค 3-38การหลอลนขาตงขาง 3-38การหลอลนขาตงกลาง 3-39
ระบบไฟฟา 3-40การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร 3-40การตรวจสอบฟวส 3-44การเปลยนหลอดไฟหนา 3-45การปรบไฟหนา 3-46
บทท 4การถอดเครองยนต
การถอดเครองยนต 4-1นำมนหลอลน 4-1ชดฝาครอบ 4-1สายแบตเตอรและกลองอเนกประสงค 4-1คารบเรเตอร 4-2ทอไอเสย 4-2สายไฟ, สายและทอตาง ๆ 4-2โบลทยดโชคหลง 4-3เครองยนต 4-3
การตดตงเครองยนต 4-3เครองยนต 4-3โบลทยดโชคหลง 4-4สายไฟ, สายและทอตาง ๆ 4-4ทอไอเสย 4-4คารบเรเตอร 4-5สายแบตเตอรและกลองอเนกประสงค 4-5ชดฝาครอบ 4-6นำมนหลอลน 4-6
การตรวจสอบและการปรบแตง
เครองยนต
ฝาสบ 4-7การถอดฝาสบ 4-8การตรวจสอบฝาสบ 4-11การตรวจสอบพลาสตกรองโซราวลน 4-12การตรวจสอบตวดนโซ 4-12การประกอบฝาสบ 4-13
เพลาลกเบยว 4-18การถอดกระเดองวาลวและเพลาลกเบยว 4-19การตรวจสอบเพลาลกเบยว 4-20การตรวจสอบกระเดองวาลวและเพลาลกเบยว 4-21การตรวจสอบซเฟองเพลาลกเบยว (Camshaft sprocket) 4-22การตรวจสอบฝาครอบวาลวและฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว 4-22การประกอบเพลาลกเบยวและกระเดองวาลว 4-22
วาลวและสปรงวาลว 4-24การถอดวาลว 4-25การตรวจสอบวาลวและปลอกวาลว 4-26การตรวจสอบบาวาลว 4-28การตรวจสอบสปรงวาลว 4-30การประกอบวาลว 4-31
เสอสบและลกสบ 4-33การถอดเสอสบและลกสบ 4-34การตรวจสอบเสอสบและสลกลกสบ 4-35การตรวจสอบแหวนลกสบ 4-36การตรวจสอบสลกลกสบ 4-37การประกอบลกสบและเสอสบ 4-38
ชดสตารท 4-40การถอดชดสตารท 4-41การถอดแยกชนสวนเพลาสตารท 4-41การตรวจสอบชดสตารท 4-42การประกอบชดสตารท 4-43การตดตงชดสตารท 4-43
เครองยนต
สายพานขบ 4-45สายพานตว ว, พเลยชดท 1 และพเลยชดท 2 4-45การถอดพเลยชดท 2 และสายพานตว ว 4-47การถอดพเลยชดท 1 4-48การถอดแยกชนสวนพเลยชดท 2 4-49การตรวจสอบเสอคลทช 4-50การตรวจสอบผาคลทช 4-50การตรวจสอบสายพานตว ว 4-51การตรวจสอบลกปนพเลยชดท 1 4-51การตรวจสอบพเลยชดท 2 4-51การประกอบพเลยชดท 1 4-52การประกอบพเลยชดท 2 4-54การประกอบสายพานขบเคลอน 4-56
คลทชสตารท 4-58การถอดชดคลทชสตารท 4-59การตรวจสอบคลทชสตารท 4-59การประกอบชดคลทชสตารท 4-60
ชดจานไฟ 4-61การถอดชดจานไฟ 4-62การประกอบชดจานไฟ 4-63
ปมนำมนหลอลน 4-64การถอดปมนำมนหลอลน 4-65การถอดแยกชนสวนปมนำมนหลอลน 4-65การตรวจสอบปมนำมนหลอลน 4-66การตรวจสอบกรองนำมนหลอลน 4-67การประกอบปมนำมนหลอลน 4-67การตดตงปมนำมนหลอลน 4-67
ชดเฟองสงกำลง 4-69การถอดชดเฟองสงกำลง 4-70การตรวจสอบชดเฟองสงกำลง 4-71การประกอบชดเฟองสงกำลง 4-71
เครองยนต
เพลาขอเหวยง 4-73การถอดแครงเคส 4-74การถอดชดเพลาขอเหวยง 4-75การตรวจสอบพลาสตกรองโซราวลน/โซราวลน 4-76การตรวจสอบเพลาขอเหวยงและกานสบ 4-76การตรวจสอบแครงเคส 4-77การตรวจสอบลกปนและซลนำมน 4-77การประกอบเพลาขอเหวยง 4-78การประกอบแครงเคส 4-78
บทท 5คารบเรเตอร
คารบเรเตอร 5-1การถอดคารบเรเตอร 5-2การถอดแยกชนสวนคารบเรเตอร 5-3การตรวจสอบคารบเรเตอร 5-5การประกอบคารบเรเตอร 5-7การวดและปรบระดบความสงลกลอย 5-8การตดตงคารบเรเตอร 5-9การตรวจสอบการทำงานของกอกนำมน 5-9
ถงนำมนเชอเพลง 5-10การถอดถงนำมนเชอเพลง 5-10การถอดแยกชนสวนถงนำมนเชอเพลง 5-11
หมอกรงอากาศ 5-11การถอดหมอกรองอากาศ 5-11การตดตงหมอกรองอากาศ 5-12
ระบบการปอนอากาศ 5-13การฉดอากาศ 5-13วาลวเปด-ปดอากาศ 5-13การตรวจสอบระบบ A.I.S. 5-15
คารบเรเตอร
เครองยนต
บทท 6โครงรถ
ลอหนาและดสกเบรค(AF115S) 6-1การถอดลอหนา 6-2การตรวจสอบลอหนา 6-3การตรวจสอบดสกเบรค 6-5การตรวจสอบเฟองวดความเรวรอบ 6-6การตดตงลอหนา 6-7
ลอหนาและดรมเบรค(AF115) 6-9การถอดลอหนา 6-10การถอดแยกชดผาเบรคหนา 6-10การตรวจสอบลอหนา 6-11การตรวจสอบเฟองวดความเรวรอบ 6-12การตรวจสอบเบรค 6-12การประกอบชดผาเบรคหนา 6-13การประกอบลอหนา 6-14การตดตงลอหนา 6-14
ลอหลงและเบรค 6-15การถอดลอหลงและเบรคหลง 6-16การตรวจสอบลอหลง 6-17การตรวจสอบเบรคหลง 6-18การประกอบลอหลงและเบรคหลง 6-19
เบรคหนา(AF115S) 6-21คาลเปอรเบรคหนา 6-21การเปลยนผาเบรคหนา 6-22การถอดคาลเปอรของเบรคหนา 6-24การตรวจสอบคาลเปอรของเบรคหนา 6-26การประกอบและตดตงคาลเปอรของเบรคหนา 6-27แมปมเบรคตวบน 6-29การถอดแมปมเบรคตวบน 6-30การตรวจสอบแมปมเบรคตวบน 6-31การประกอบและตดตงแมปมเบรคตวบน 6-32
โชคอพหนา 6-36การถอดกระบอกโชคหนา 6-37การถอดแยกชนสวนแกนโชคหนา 6-38การตรวจสอบแกนโชคหนา 6-39การประกอบแกนโชคหนา 6-40การประกอบโชคหนา 6-43
โครงรถ
แฮนดบงคบ 6-44การถอดแฮนดบงคบ 6-45การตรวจสอบแฮนดบงคบ 6-47การประกอบแฮนด 6-47
คอรถ 6-51การถอดแผงคอลาง 6-52การตรวจสอบคอรถ 6-53การประกอบคอรถ 6-54
ชดโชคอพหลงและสวงอารม 6-56การถอดชดโชคอพหลง 6-57การตรวจสอบชดโชคอพหลง 6-58การตรวจสอบแครงคเคส (ซาย) 6-58การประกอบชดโชคอพหลง 6-58
บทท 7ระบบไฟฟา
สวนประกอบหลกของระบบไฟฟา 7-1ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทช 7-3การตรวจสอบสวทช 7-5การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ 7-7
ชนดของหลอดไฟ 7-7การตรวจสอบสภาพของหลอดไฟ 7-8การตรวจสอบสภาพของขวหลอดไฟ 7-9
ระบบจดระเบด 7-10ไดอะแกรมวงจรจดระเบด 7-10การวเคราะหแกไขปญหา 7-11
ระบบสตารทไฟฟา 7-15ไดอะแกรมวงจรไฟสตารท 7-15การทำงานของระบบตด-ตอการสตารท 7-16การวเคราะหแกไขปญหา 7-17
มอเตอรสตารท 7-20การถอดมอเตอรสตารท 7-21การถอดแยกชนสวนมอเตอรสตารท 7-21การตรวจสอบมอเตอรสตารท 7-22การประกอบมอเตอรสตารท 7-24การตดตงมอเตอรสตารท 7-25
โครงรถ
ระบบไฟฟา
ระบบไฟชารจ 7-26ไดอะแกรมวงจรไฟชารจ 7-26การวเคราะหแกไขปญหา 7-27
ระบบไฟแสงสวาง 7-29ไดอะแกรมวงจรไฟแสงสวาง 7-29การวเคราะหแกไขปญหา 7-30การตรวจสอบระบบไฟแสงสวาง 7-32
ระบบไฟสญญาณ 7-35ไดอะแกรมวงจรไฟสญญาณ 7-35การวเคราะหแกไขปญหา 7-36การตรวจสอบระบบไฟสญญาณ 7-37
บทท 8การแกไขปญหา
การแกไขปญหา 8-1ระบบไฟฟา 8-1ระบบกำลงอด 8-2ระบบไอดและไอเสย 8-3
ระบบไฟฟา
การแกไขปญหา
ขอมลทวไป
ขอมลทวไป
ตำแหนงของหมายเลขตวถง (หมายเลขโครงรถ) ตำแหนงของหมายเลขโครงรถ 1 จะปมไวดงทแสดง
ในรป
ตำแหนงของหมายเลขเครองยนต ตำแหนงของหมายเลขเครองยนต 1 จะปมไวทดานซาย
ของเครองยนต (ดานบนของหองแครงสายพานดงรป)
หมายเหต:
รปแบบและขอมลจำเพาะอน ๆ อาจมการเปลยนแปลงได
โดยไมตองแจงใหทราบลวงหนา
1-1
หมายเลขรถ
UAS00014
UAS00017
ขอมลสำคญการเตรยมการสำหรบการถอดชนสวน
1. ขจดคราบสงสกปรก, โคลน, ฝน, กอนทำการถอดชนสวน
2. ควรใชเคร องมอใหถกตอง และทำความสะอาดเครองมอ หลงใชงานดจากหวขอ “เครองมอพเศษ”
3. เมอทำการถอดชนสวน ควรเกบรกษาชนสวนทงหมดไวทเดยวกน และเกบชนสวนทเปนชด ๆ เชนเกยร, เสอสบ และชนสวนอนทอยในชดเดยวกนเพอความสะดวกในการประกอบและการวเคราะหการสกหรอของชนสวน
4. ระหวางทำการถอดชนสวนควรทำความสะอาดถาดชนสวนทกชนจดวางชนสวนใหเรยบรอย เพอความสะดวกในการประกอบ
5. ขณะทำการตรวจซอม ตองระวงความรอนจากเครองยนตและทอไอเสย
UAS00021
การเปลยนชนสวน1. ควรใชอะไหลแทของยามาฮาเทานนและใชนำมน
หรอจาระบตามคำแนะนำในการประกอบชนสวนและการบำรงรกษา
UAS00022
ปะเกน, ซล และโอรง1. เมอทำการผาเครองควรเปลยนปะเกน ซล และโอรง
ทกช นและทำความสะอาดหนาสมผสตางๆ ตามตำแหนงทประกอบของปะเกน ซล และโอรงดวย
2. ระหวางทำการประกอบตองหยอดนำมนทลกปนและทาจารบบางๆ ตามขอบซลดวย
1-2
ขอมลทสำคญ
UAS00020
แหวนลอค, แหวนรอง, ปนลอคแหวนลอคหมายเลข 1 หรอสลกปน จะตองเปลยน
แหวนลอคหรอสลกปนตวใหมเมอมการถอดซอมและหลงจากขนนทยดแนนแลวจะตองพบแหวนลอคใหเรยบรอย
ลกปนและซลการประกอบลกปนแบบมซลกนนำมนใหประกอบดานทม
หมายเลขหรอเบอรขนดานบนและกอนการประกอบใหทาจาระบบรเวณขอบซลและลกปน เมอทำการประกอบ
หามใชลมจากปมลมเปาลกปน เพราะจะทำใหหนาสมผสของลกปนชำรดได
คลปลอคกอนทำการประกอบเคร องยนตจะตองตรวจดคลปลอค
ตางๆ ใหเรยบรอย ถาคลปลอคตวใดบดเบยวจะตองเปลยนใหมทนทขณะประกอบคลปลอคหมายเลข 1 จะตองแนใจวาสนคม 2 ของคลปลอคเขารองไดพอด และอยตรงขามกบดาน 3ทรบแรงเสมอ
1-3
ขอมลทสำคญ
หมายเหต
UAS00023
1 ซล
UAS00024
UAS00025
1 ลกปน
4 เพลา
การตรวจสอบขวตอสายจะตองขจดคราบสงสกปรก, สนม, ความชน, หรออนๆ
บรเวณหนาสมผส ซงเปนสาเหตทำใหเกดปญหาขอขดของในระบบไฟฟาของรถจกรยานยนต1. ถอด สายไฟ ขวตอสายไฟ จดเชอมตอสายไฟ2. ตรวจสอบ: สายไฟ ขวตอสายไฟ จดเชอมตอสายไฟ
เปยกชน →→→→→ ใชลมเปาใหแหงเปนสนม/เปอน →→→→→ ใหถอดออกแลวใสเขาหลาย ๆ ครง
3. ตรวจสอบ: ขวสายไฟหรอจดเชอมตอสายไฟทกแหง
หลวม →→→→→ ตอใหแนน
ถาเดอยสลก 1 ของขวสายไฟหบแบนเรยบ ใหทำการดดเขยวเดอยของขวใหเหมอนเดม
4. ตอขวสาย: สายไฟ ขวตอสายไฟ
จดเชอมตอสายไฟ
ตองแนใจวาตอขวสายไฟทกตวแนนแลว
5. ตรวจสอบ: ความตอเนองทางไฟฟา (ใชพอกเกตเทสเตอร)
หากไมม ความตอเนองทางไฟฟา ใหทำความสะอาดขว สายไฟ
ในการตรวจสอบสายไฟเมน ใหทำตามขนตอนท 1 - 3เพอใหตรวจเชคความตอเนองทางไฟฟาไดอยางรวดเรวและสอดเขาชองของขวสายไฟได ใหใชเขมหมดหรอคลปหนบกระดาษตอปลายสายของพอกเกตเทสเตอร
1-4
ขอมลทสำคญ
หมายเหต
หมายเหต
UAS00026
หมายเหต
พอกเกตเทสเตอร90890-03112
เครองมอพเศษเครองมอพเศษมความจำเปนอยางยงสำหรบการถอดประกอบเครองยนตเพราะทำใหสะดวกและรวดเรว การใช
เครองมอพเศษอยางอยางถกตอง จะชวยปองกนการเกดการชำรดของชนสวนตาง ๆ ของเครองยนต เมอตองการใชเครองมอพเศษ โปรดดการใชเครองมอพเศษตามตารางขางลาง เพอหลกเลยงการถอดและ ประกอบทไมถกตอง
1-5
หมายเลขเครองมอ ชอเครองมอและจดทใชงาน ลกษณะของเครองมอ
ตมนำหนกโบลทถอดแกนกระเดองวาลวใชสำหรบถอดแกนกระเดองวาลว
90890-01184 ตมนำหนกใชเปนตมนำหนกกระแทกอปกรณกดซลโชค
90890-01186 อปกรณตอตมนำหนกประกอบซลโชคอพหนาใชเปนอปกรณตอตมนำหนกประกอบซลโชคอพหนาเขากระบอกโชค
90890-01189 ตวดดลอแมเหลก (จานไฟ)ใชสำหรบดดลอแมเหลก
90890-01235 ตวจบลอแมเหลก (จานไฟ)ใชจบลอแมเหลก (จานไฟ) เมอถอดหรอประกอบ
แคลมถอดสปรงวาลวบชรองถอดสปรงวาลวใชสำหรบถอด-ประกอบสปรงวาลว
90890-01268 เครองมอขนคอรถใชสำหรบถอด-ประกอบนทขนยดคอรถ
เครองมอพเศษ
ตมนำหนก90890-01084
โบลทถอดแกนกระเดองวาลว90890-01085
แคล มถอดสปร งวาล ว90890-01253
บ ชรอง90890-01243
1-6
หมายเลขเครองมอ ชอเครองมอและจดทใชงาน ลกษณะของเครองมอ
90890-01311 เครองมอสำหรบปรบตงวาลวไอด-ไอเสยใชสำหรบปรบตงระยะหางของวาลวไอด-ไอเสย
90890-01312 เครองมอวดระดบนำมนในหองลกลอยคารบเรเตอรใชสำหรบวดระดบนำมนในหองลกลอยคารบเรเตอร
90890-01326 ดามขนตวทใชสำหรบจบยดแกนลกสบโชคอพหนา เพอถอดเปลยนซลและแกนโชคอพ
90890-01337 ตวจบสปรงคลทชเครองมอนใชในการถอดและประกอบพเลยชดท 2
90890-01384 ปลอกตอกซลนำมนเครองมอนในในการประกอบ (ตอก) ซลนำมน
90890-01403 เครองมอขนนทยดแผงคอใชสำหรบการถอดและประกอบนทยดแผงคอ
90890-01493 ลกบอค
ใชสำหรบถอดนทลอคเสอคลทชแรงเหวยง
90890-01701 เครองมอจบยดลอแมเหลกใชสำหรบจบลอแมเหลก(โรเตอร)
เครองมอพเศษ
1-7
หมายเลขเครองมอ ชอเครองมอและจดทใชงาน ลกษณะของเครองมอ
90890-03081 เครองมอวดกำลงอดใชสำหรบวดกำลงอดในกระบอกสบ
90890-03112 พอกเกตเทสเตอร (เครองมอวดทางไฟฟา)ใชสำหรบตรวจวดคาอปกรณและสวนประกอบระบบไฟฟา
90890-03113 เครองมอวดรอบเครองยนตใชสำหรบตรวจวดความเรวรอบของเครองยนต
90890-01362 เครองมอดดลอแมเหลก
ใชสำหรบถอดลอแมเหลก
90890-04097 เครองมอถอดปลอกวาลว(5 มม.)เครองมอนใชสำหรบการถอดและการประกอบปลอกวาลว
90890-04098 เครองมอชวยในการประกอบปลอกวาลว(5 มม.)ใชชวยในการประกอบปลอกวาลว
90890-04099 ดอกควานปลอกวาลว (5 มม.)ใชสำหรบควานรปลอกวาลว
90890-04101 เครองมอถอด-ประกอบตวกดวาลวใชถอดและประกอบตวกดวาลว
เครองมอพเศษ
หมายเลขเครองมอ ชอเครองมอและจดทใชงาน ลกษณะของเครองมอ
90890-06754 เครองมอตรวจสอบการจดระเบดใชสำหรบตรวจสอบการสปารคคอยลจดระเบด
90890-85505 ทรบอนด ยามาฮา 1212ใชสำหรบทารอยตอผวสมผสแครงเคส
เครองมอพเศษ
1-8
2
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–
2
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–∑—Ë«‰ª
√ÿà π
¢π“¥
‚§ä¥√ÿàπ 4D02 (AF115)4D01 (AF115S)
§«“¡¬“« ÿ∑∏‘ 1,830 ¡¡.§«“¡°«â“ß ÿ∑∏‘ 705 ¡¡.§«“¡ Ÿß ÿ∑∏‘ 1,050 ¡¡.§«“¡ Ÿß®“°æ◊Èπ∂÷߇∫“– 745 ¡¡.√–¬–Àà“ß∞“π≈âÕ 1,240 ¡¡.§«“¡ Ÿß„µâ∑âÕß√∂ 125 ¡¡.√—»¡’«ß‡≈’Ȭ«·§∫ ÿ¥ 1,800 ¡¡.
πÈ”Àπ— °√«¡πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘߇µÁ¡∂—ß·≈–πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ 95 °°.πÈ”Àπ—°∫√√∑ÿ° Ÿß ÿ¥**√«¡πÈ”Àπ—°ºŸâ¢—∫¢’Ë, ºŸâ´âÕπ, —¡¿“√–
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–∑—Ë«‰ª
AF115/AF115S
2-1
2
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‡§√◊ËÕ߬πµå
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π
2-2
‡§√◊ËÕ߬πµå
·∫∫‡§√◊ËÕ߬πµå 4 ®—ßÀ«– (SOHC) √–∫“¬§«“¡√âÕπ ---¥â«¬Õ“°“»·∫∫„™âæ—¥≈¡
°“√®—¥«“ß°√–∫Õ° Ÿ∫ ≈Ÿ° Ÿ∫‡¥’ˬ«‡Õ’¬ß∑“ߥâ“πÀπâ“ ---ª√‘¡“µ√°√–∫Õ° Ÿ∫ 113.7 ´’.´’. (0.1137 ≈‘µ√) ---°√–∫Õ° Ÿ∫ x √–¬–™—° 50.0 x 57.9 ¡¡. ---Õ—µ√“ à«π°”≈—ß·√ßÕ—¥ 8.8 : 1 ---°”≈—ßÕ—¥°√–∫Õ° Ÿ∫ (∑’Ë√–¥—∫πÈ”∑–‡≈) 1,100 kPa (11 kgf/cm2) ∑’Ë 510 √Õ∫/π“∑’ ---√–∫∫ µ“√å∑‡§√◊ËÕ߬πµå µ“√å∑‡∑â“ ·≈– µ“√å∑‰øøÑ“ ---§«“¡‡√Á«√Õ∫‡¥‘π‡∫“‡§√◊ËÕ߬πµå 1,400 ~ 1,600 √Õ∫/π“∑’ ---
™π‘¥ πÈ”¡—π‡∫π´‘π∏√√¡¥“ ---
§«“¡®ÿ∂—ßπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 4.1 ≈‘µ√ ---
™π‘¥πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ /‡∫Õ√å SAE 10 W 30 À√◊Õ SAE 20 W 40 ---√–∫∫À≈àÕ≈◊Ëπ ·∫∫Õà“߇ªï¬° (Wet sum) ---
ª√‘¡“≥πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ‡ª≈’ˬπ∂à“¬µ“¡√–¬–‡«≈“ 0.8 ≈‘µ√ (800 ´’.´’.) ---¬°‡§√◊ËÕß (ºà“‡§√◊ËÕß„À¡à) 0.9 ≈‘µ√ (900 ´’.´’.) ---
πÈ”¡—π‡øóÕß∑⓬πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ∑’Ë·π–π” SAE 20W40 ™π‘¥ SG À√◊Õ Ÿß°«à“
‡ª≈’ˬπ∂à“¬µ“¡√–¬–‡«≈“ 0.10 ≈‘µ√ (100 ’.´’.) --- ¬°‡§√◊ËÕß 0.12 ≈‘µ√ (120 ’.´’.) ---
ªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ™π‘¥¢Õßµ—«°√ÕßπÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ ·∫∫µ–·°√ß≈«¥ ---™π‘¥¢Õߪíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ Trochoid type ---™àÕß«à“ߪ≈“¬ 0.13 ~ 0.18 ¡¡. 0.23 ¡¡.™àÕß«à“ߥâ“π¢â“ß 0.13 ~ 0.18 ¡¡. 0.25 ¡¡.™àÕß«à“ß√–À«à“߇√◊Õπªíö¡·≈–‚√‡µÕ√å 0.06 ~ 0.10 ¡¡. 0.17 ¡¡.§«“¡Àπ“¢Õß‚√‡µÕ√å 7.96 ~ 7.98 ¡¡. ---
À—«‡∑’¬π™π‘¥ / ºŸâº≈‘µ C7HSA / NGK√–¬–Àà“߇¢’Ȭ«À—«‡∑’¬π 0.6~0.7 ¡¡.
Ω“ Ÿ∫§«“¡‚°àßΩ“ Ÿ∫ (¡“° ÿ¥) --- 0.05 ¡¡.
πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß
§à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‡§√◊ËÕ߬πµå
2
√“¬°“√
‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’Ȭ«
¢π“¥≈Ÿ°‡∫’Ȭ«‰Õ¥’ “A” 25.881 ~ 25.981 ¡¡. 25.780 ¡¡.
“B” 21.195 ~ 21.295 ¡¡. 21.095 ¡¡.
¢π“¥≈Ÿ°‡∫’Ȭ«
‰Õ‡ ’¬ “A” 25.841 ~ 25.941 ¡¡. 25.740 ¡¡.“B” 21.050 ~ 21.150 ¡¡. 20.950 ¡¡.
‚´à√“«≈‘Èπ ™π‘¥‚´à√“«≈‘Èπ/®”π«π¢âÕ DID SCR-0404 SDH / 90
§à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‡§√◊ËÕ߬πµå
2-3
°√–‡¥◊ËÕß«“≈å«·≈–·°π°√–‡¥◊ËÕß«“≈å«
‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„π°√–‡¥◊ËÕß«“≈å« 10.000 ~ 10.15 ¡¡. 10.030 ¡¡.
‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬πÕ°¢Õß·°π°√–‡¥◊ËÕß«“≈å« 9.981 ~ 9.991 ¡¡. 9.950 ¡¡.
™àÕß«à“ß√–À«à“ß·°π°√–‡¥◊ËÕß«“≈å«°—∫√Ÿ 0.009~0.034 ¡¡ 0.08 ¡¡.
§«“¡‚°àߢÕ߇æ≈“≈Ÿ°‡∫’Ȭ« --- 0.030 ¡¡.
√–∫∫¢—∫‡§≈◊ËÕπ ¢—∫‚´à (¥â“π´â“¬)
2 “A” ‡ âπºà“»Ÿπ¬å°≈“ßÀ—««“≈嫉ե’ ‰Õ¥’ 22.9 ~ 23.1 ¡¡. ---
‰Õ‡ ’¬ 19.9 ~ 20.1 ¡¡. --- “B” §«“¡°«â“ßÀπâ“«“≈å« ‰Õ¥’ 1.20 ~ 2.50 ¡¡. ---
‰Õ‡ ’¬ 1.30 ~ 2.40 ¡¡. --- “C” §«“¡°«â“ß∫à“«“≈å« ‰Õ¥’ 0.90 ~ 1.1 ¡¡. 1.6 ¡¡.
‰Õ‡ ’¬ 0.90 ~ 1.1 ¡¡. 1.6 ¡¡. “D” §«“¡Àπ“¢ÕߢÕ∫«“≈å« ‰Õ¥’ 0.7 ¡¡. ---
‰Õ‡ ’¬ 1.0 ¡¡. --- ¢π“¥‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ߢÕß°â“π«“≈å« ‰Õ¥’ 4.970 ~ 4.985 ¡¡. 4.930 ¡¡.
‰Õ‡ ’¬ 4.955 ~ 4.970 ¡¡. 4.920 ¡¡. ¢π“¥‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„πª≈Õ°«“≈å« ‰Õ¥’ 5.000 ~ 5.012 ¡¡. 5.050 ¡¡.
‰Õ‡ ’¬ 5.000 ~ 5.012 ¡¡. 5.050 ¡¡.
‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ßÀ—««“≈å« §«“¡°«â“ßÀπâ“«“≈å« §«“¡°«â“ß∫à“«“≈å« §«“¡Àπ“∫à“«“≈å«
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‡§√◊ËÕ߬πµå
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
«“≈å«, ∫à“«“≈å«, ª≈Õ°«“≈å«
√–¬–Àà“ß«“≈å« (Õÿ≥À¿Ÿ¡‘ª°µ‘) IN 0.06-0.10 ¡¡.
EX 0.08-0.12 ¡¡.
√–¬–Àà“ß°â“π«“≈å«·≈–ª≈Õ°«“≈å« ‰Õ¥’ 0.015 ~ 0.042 ¡¡. 0.080 ¡¡. ‰Õ‡ ’¬ 0.030 ~ 0.057 ¡¡. 0.110 ¡¡.
§«“¡‚°àߢÕß°â“π«“≈å« --- 0.01 ¡¡.
2-4
2
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√ àÕ¡
§«“¡¬“« ª√‘ßÕ‘ √– ‰Õ¥’/ ‰Õ‡ ’¬ 35.44 ¡¡. 34.00 ¡¡. √–¬–§«“¡¬“« ª√‘ß («“≈嫪î¥) ‰Õ¥’/ ‰Õ‡ ’¬ 24.1 ¡¡.
·√ß°¥ ª√‘ß«“≈å« ‰Õ¥’ 146~168 N (14.9~17.1 kgf) ---‰Õ‡ ’¬ 146~168 N (14.9~17.1 kgf) ---
§«“¡‡Õ’¬ß¢Õß ª√‘ß«“≈å« ‰Õ¥’/‰Õ‡ ’¬ --- 2.5o / 1.5 ¡¡.
∑‘»∑“ß°“√¢¥¢Õß ª√‘ß(¡Õß®“°¥â“π∫π) ‰Õ¥’ µ“¡‡¢Á¡π“Ãî°“ ---
ª√‘ß«“≈å«
2-5
¢π“¥‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß°√–∫Õ° Ÿ∫ 50.000 ~ 50.010 ¡¡. ---
æ‘°—¥§«“¡‡√’¬« --- 0.05 ¡¡.
æ‘°—¥§«“¡°≈¡ --- 0.05 ¡¡.
§«“¡‚°àß Ÿß ÿ¥ --- 0.05 ¡¡.
‡ ◊ÈÕ Ÿ∫ «—¥∑’Ë®ÿ¥ H 10.0 ¡¡.
‰Õ‡ ’¬ µ“¡‡¢Á¡π“Ãî°“ ---
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‡§√◊ËÕ߬πµå
2
·À«π≈Ÿ° Ÿ∫
·À«πµ—«∫π
™π‘¥ Barrel ---¢π“¥ (BxT) 1.00 x 1.85 ¡¡. ---ª“°·À«π (ª√–°Õ∫‡¢â“„π°√–∫Õ° Ÿ∫) 0.10 ~ 0.25 ¡¡. 0.50 ¡¡.™àÕß«à“ß·À«π («—¥„π°√–∫Õ° Ÿ∫) 0.03 ~ 0.07 ¡¡. 0.12 ¡¡.
·À«πµ—«∑’Ë Õß
™π‘¥ Taper ---¢π“¥ (BxT) 1.0 x 2.0 ¡¡. ---ª“°·À«π (ª√–°Õ∫‡¢â“„π°√–∫Õ° Ÿ∫) 0.10 ~ 0.25 ¡¡. 0.60 ¡¡.™àÕß«à“ß·À«π («—¥„π°√–∫Õ° Ÿ∫) 0.02 ~ 0.06 ¡¡. 0.11 ¡¡.
™àÕß«à“ß√–À«à“߇ ◊ÈÕ Ÿ∫·≈–≈Ÿ° Ÿ∫ 0.020 ~ 0.035 ¡¡. 0.15 ¡¡. ‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß≈Ÿ° Ÿ∫ “D” 49.970 ~ 49.985 ¡¡. ---
®ÿ¥«—¥§«“¡‚µ¢Õß≈Ÿ° Ÿ∫ “H” 5.0 ¡¡. ---
√–¬–‡¬◊ÈÕß»Ÿπ¬å / ∑‘»∑“ß∑’ˇ¬◊ÈÕß»Ÿπ¬å 0.5 ¡¡. / ¥â“π‰Õ¥’ ---
≈Ÿ° Ÿ∫
¢π“¥§«“¡‚µ¿“¬„π ≈—°∑’Ë≈Ÿ° Ÿ∫ 15.002~15.013 ¡¡. 15.043 ¡¡.
‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß ≈—°≈Ÿ° Ÿ∫ 14.995~15.000 ¡¡. 14.975 ¡¡. √–¬–Àà“ß√–À«à“ß ≈—°≈Ÿ° Ÿ∫°—∫‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß ≈—° ≈Ÿ° Ÿ∫(∑’Ë≈Ÿ° Ÿ∫) 0.002-0.18 ¡¡. 0.068 ¡¡.
≈—°≈Ÿ° Ÿ∫
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‡§√◊ËÕ߬πµå
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π
2-6
§à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
2
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
§«“¡Àπ“·ºàπ§≈—∑™å 3.7 ¡¡. 1.0 ¡¡.§«“¡¬“« ª√‘ߺⓧ≈—∑™åÕ‘ √– 30.6 ¡¡. ---‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“߇ ◊ÈÕ§≈—∑™å 112 ¡¡. 112.5 ¡¡.§«“¡¬“« ª√‘ßÕ‘ √– 74.3 ¡¡. 70.6 ¡¡.‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ßµÿâ¡·√߇À«’Ë¬ß (Weight outside diameter) 18 ¡¡. 17.5 ¡¡.§≈—∑™å‡√‘Ë¡®—∫µ—«∑’˧«“¡‡√Á«√Õ∫‡§√◊ËÕ߬πµå 2,350 ~ 2,750 √Õ∫/π“∑’ ---§≈—∑™å®—∫µ—«·πàπ∑’˧«“¡‡√Á«√Õ∫‡§√◊ËÕ߬πµå 3,700 ~ 4,300 √Õ∫/π“∑’ ---
™π‘¥¢Õߧ≈—∑™å “¬æ“πÕ—µ‚π¡—µ‘
‡æ≈“¢âÕ‡À«’ˬß
§«“¡°«â“ß “A” 45.45 ~ 45.50 ¡¡. ---§«“¡§¥ “C” --- 0.03 ¡¡.√–¬–ø√’°â“π Ÿ∫¥â“π≈à“ß “D” 0.15 ~ 0.45 ¡¡. ---√–¬–Àà“ß°â“π Ÿ∫¥â“π‚µ “E” 0.004 ~ 0.014 ¡¡. ---
§«“¡°«â“ߢÕß “¬æ“πµ—« «’ (V-belt width) 18.2 ¡¡. 17.2 ¡¡.
“¬æ“πµ—« «’ (V-belt)
2-7
§≈—∑™å·√߇À«’ˬßÕ—µ‚π¡—µ‘
™π‘¥¢Õß√–∫∫ àß°”≈—ß ·∫∫ “¬æ“πÕ—µ‚π¡—µ‘ (V-belt automatic) ---
√–∫∫‡°’¬√å∑¥¢—Èπ·√° ·∫∫‡øóÕßµ—«ÀπÕπ (Helical gear) ---
Õ—µ√“∑¥¢—Èπ·√° 47/15 (3.133)√–∫∫‡°’¬√å∑¥¢—Èπ¢—Èπ∑’Ë Õß ·∫∫‡øóÕßµ√ß (Spur gear) ---Õ—µ√“∑¥‡øóÕߢ—Èπ∑’Ë Õß 42/13 (3.231)°“√∑”ß“π ·∫∫·√߇À«’ˬßÀπ’»Ÿπ¬åÕ—µ‚π¡—µ‘ ---Õ—µ√“∑¥Õ—µ‚π¡—µ‘ 1.880~0.807 : 1 ---
√–∫∫ àß°”≈—ß
·À«ππÈ”¡—π
¢π“¥ (BxT) 2.0 x 2.2 ¡¡. ---™àÕß«à“ߪ“°·À«π (ª√–°Õ∫‡¢â“„π°√–∫Õ° Ÿ∫) 0.20 ~ 0.70 ¡¡. ---
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‡§√◊ËÕ߬πµå
2·∫∫ NCV24 (KEIHIN)/1 ---‚§äµ√ÿàπ 4D01 00 ---π¡ÀπŸÀ≈—° (M.J) #108 ---π¡ÀπŸÕ“°“» (M.A.J) #80 ---‡¢Á¡‡√àß (J.N) N425-ESF00 ---‡ ◊ÈÕ‡¢Á¡‡√àß (N.J) N426-62A45 ---π¡ÀπŸ‡¥‘π‡∫“ 1(Pilot air jet 1) (PAJ. 1) #130 ---π¡ÀπŸ‡¥‘π‡∫“ 2(Pilot air jet 2) (PAJ. 2) #85 ---™àÕß àßπÈ”¡—π√Õ∫‡§√◊ËÕ߇¥‘π‡∫“ (P.O) ∅1.0 ---π¡ÀπŸ‡¥‘π‡∫“ (P.J) #38/60 ---™àÕß∫“¬æ“ 1 (Bypass 1) ∅0.7 ---™àÕß∫“¬æ“ 2 (Bypass 2) ∅0.7 ---™àÕß∫“¬æ“ 3 (Bypass 3) ∅0.7 ---™àÕß∫“¬æ“ 4 (Bypass 4) ∅0.7 ---√Õ∫ °√Ÿµ—Èß à«πº ¡ (Õ“°“»-πÈ”¡—π) 2 ---¢π“¥∫à“«“≈嫇¢Á¡≈Ÿ°≈Õ¬ (V.S) ∅1.6 ---π¡ÀπŸ µ“√å∑ # 1 (G.S.1) #38 ---√–¬–ø√’§—π‡√àß 3~7 ¡¡. ---
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√ àÕ¡
·ºπº—ß· ¥ß∑‘»∑“ß°“√‰À≈¢ÕßπÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ
2-8
§“√å∫Ÿ‡√‡µÕ√å
°√ÕßπÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ
ªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ
‡æ≈“¢âÕ‡À«’ˬß
ª≈“¬°â“π Ÿ∫¥â“π‚µ
≈Ÿ° Ÿ∫·À«ππÈ”¡—π Ω“ Ÿ∫ ‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’Ȭ«
Õà“ßπÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ
√–∫∫ µ“√å∑ ™π‘¥¢Õß√–∫∫ µ“√å∑ ‡øóÕߢ∫À¡ÿπ∑“߇¥’¬« --- ·√߇À¬’¬∫‡≈◊ËÕπ™ÿ¥°≈‰°≈ µ“√å∑ 1.0 ~ 3.5 N (0.1 ~ 0.36 °°.)
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‡§√◊ËÕ߬πµå
°√ÕßÕ“°“» ‰ â°√ÕßÕ“°“» ·∫∫‡ªï¬°
2
2-9
‚§√ß√∂™π‘¥¢Õß‚§√ß√∂ ∑àÕ‡À≈Á°°≈â“ (Underbone) ---¡ÿ¡§“ ‡µÕ√å 26.5 Õß»“ ---√–¬–‡∑√≈ 100 ¡¡. ---
≈âÕÀπâ“
·∫∫ ≈âÕ´’Ë≈«¥ ---¢π“¥«ß≈âÕ 14 x 1.40 ---«— ¥ÿ∑’Ë„™âº≈‘µ¢Õ∫≈âÕ ‡À≈Á°°≈â“ ---√–¬–‡§≈◊ËÕπ≈âÕ 90 ¡¡. ---§«“¡§¥¢Õß«ß≈âÕ¢÷Èπ√Ÿª
·π«√—»¡’ --- 1.0 ¡¡.·π«·°π --- 0.5 ¡¡.
≈âÕÀ≈—ß
·∫∫ ≈âÕ´’Ë≈«¥ ---¢π“¥«ß≈âÕ 14 x 1.60 ---«— ¥ÿ∑’Ë„™âº≈‘µ¢Õ∫≈âÕ ‡À≈Á°°≈â“ ---√–¬–‡§≈◊ËÕπ≈âÕ 80 ¡¡. ---§«“¡§¥¢Õß«ß≈âÕ¢÷Èπ√Ÿª
·π«√—»¡’ --- 1.0 ¡¡.·π«·°π --- 0.5 ¡¡.
¬“ßÀπâ“™π‘¥¬“ßÀπâ“ ·∫∫¡’¬“ß„π ---¢π“¥ 70/90-14M/C 34P ---ºŸâº≈‘µ/√ÿàπ IRC / NF59 ---
VEE RUBBER / V282F ---§«“¡¥—π≈¡¬“ß (¢≥–∑’ˬ“߇¬Áπ) 200 kPa ---
(2.00 kgf/cm2, 29psi)æ‘°—¥§«“¡≈÷°√àÕ߬“ߵ˔ ÿ¥ --- 0.8 ¡¡.
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‚§√ß√∂
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‚§√ß√∂
2
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‚§√ß√∂
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
¬“ßÀ≈—ß™π‘¥¬“ßÀ≈—ß ·∫∫¡’¬“ß„π ---¢π“¥ 80/90-14M/C 40P ---ºŸâº≈‘µ/√ÿàπ IRC / NR76 ---
VEE RUBBER / V282R ---§«“¡¥—π≈¡¬“ß (¢≥–∑’ˬ“ßÕÿ≥À¿Ÿ¡‘ª°µ‘) 225 kPa (2.55 kgf/cm2, 33psi) ---æ‘°—¥§«“¡≈÷°√àÕ߬“ߵ˔ ÿ¥ --- 0.8 ¡¡.
‡∫√§Àπâ“ (√ÿàπ AF115)™π‘¥¢Õ߇∫√§ ·∫∫¥√—¡‡∫√§ ---°“√§«∫§ÿ¡ ·Œπ¥å¢«“ ---™π‘¥¢Õߥ√—¡‡∫√§ ·∫∫µ—«π”-µ—«µ“¡ ---√–¬–ø√’§—π‡∫√§ (∑’˪≈Õ°§—π‡√àß) 10~20 ¡¡. ---‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„π¢Õߥ√—¡‡∫√§ (¥ÿ¡) 110 ¡¡. ---§«“¡Àπ“ºâ“‡∫√§ 4 ¡¡. 2 ¡¡.§«“¡¬“« ª√‘ߺⓇ∫√§Õ‘ √–(¥â“π≈Ÿ°‡∫’Ȭ«) 54 ¡¡. ---§«“¡¬“«Õ‘ √– ª√‘ߺⓇ∫√§(¥â“πÀ¡ÿ¥¬÷¥) 48 ¡¡. ---
‡∫√§Àπâ“ (√ÿàπ AF115S)™π‘¥¢Õ߇∫√§ ¥‘ °å‡∫√§·∫∫≈Ÿ° Ÿ∫‡¥’ˬ« ---°“√§«∫§ÿ¡ ·Œπ¥å¢«“ ---√–¬–ø√’§—π‡∫√§ (∑’˪≈Õ°§—π‡√àß) 0 ¡¡. ---®“𥑠°å
¢π“¥‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß x §«“¡Àπ“ 200 x 3.5 ¡¡. ---æ‘°—¥§«“¡À𓮓𥑠°åµË” ÿ¥ --- 3.0 ¡¡.æ‘°—¥§«“¡§¥ (‚°àß) Ÿß ÿ¥ --- 0.15 ¡¡.§«“¡Àπ“ºâ“‡∫√§¥â“π„π 5.3 ¡¡. 0.8 ¡¡.§«“¡Àπ“ºâ“‡∫√§¥â“ππÕ° 5.3 ¡¡. 0.8 ¡¡.
‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„π¢Õß·¡àªíö¡‡∫√§µ—«∫π 11 ¡¡. ---‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„π¢Õß·¡àªíö¡‡∫√§µ—«≈à“ß 33.34 ¡¡. ---πÈ”¡—π‡∫√§∑’Ë°”Àπ¥ DOT4 ---
2-10
2
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‚§√ß√∂
2-11
‡∫√§À≈—ß™π‘¥¢Õ߇∫√§ ·∫∫¥√—¡‡∫√§ ---°“√§«∫§ÿ¡ ·Œπ¥å´â“¬ ---™π‘¥¢Õߥ√—¡‡∫√§ ·∫∫µ—«π”-µ—«µ“¡ ---√–¬–ø√’§—π‡∫√§ (∑’˪≈“¬§—π‡∫√§) 10~20 ¡¡. ---‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„π¢Õߥ√—¡ (¥ÿ¡) 130 ¡¡. ---§«“¡Àπ“ºâ“‡∫√§ 4 ¡¡. 2 ¡¡.§«“¡¬“« ª√‘ߺⓇ∫√§Õ‘ √– (¥â“π≈Ÿ°‡∫’Ȭ«) 52 ¡¡. ---§«“¡¬“« ª√‘ߺⓇ∫√§Õ‘ √– (¥â“πÀ¡ÿ¥¬÷¥) 48 ¡¡. ---
√–∫∫∫—ߧ—∫‡≈’Ȭ«™π‘¥≈Ÿ°ªóπ§Õ Angular bearing ---¡ÿ¡À—°‡≈’Ȭ«¥â“π ⓬ / ¢«“ 47.5o / 47.5o ---
√–∫∫√Õß√—∫¥â“πÀπâ“™π‘¥¢Õß√–∫∫√Õß√—∫πÈ”Àπ—°Àπâ“ ·∫∫‡∑‡≈ ‚§ªî§ ---™π‘¥¢Õß‚™ä§Àπâ“ §Õ¬≈å ª√‘ß/‚™ä§πÈ”¡—π ---™à«ß¬ÿ∫µ—«‚™ä§Õ—æÀπâ“ 90 ¡¡. --- ª√‘ß §«“¡¬“« ª√‘ß‚™ä§Õ‘ √– 266.7 ¡¡. 261.4 ¡¡. §«“¡¬“« ª√‘ß∑’˪√–°Õ∫·≈â« 256.7 ¡¡. --- Õ—µ√“§«“¡·¢ÁߢÕß ª√‘ß (K1) 3.90 N/mm (0.4 kgf/mm) ---
(K2) 7.10 N/mm (0.72 kgf/mm) --- √–¬–‡§≈◊ËÕπµ—« (K1) 0 ~ 50 ¡¡. ---
(K2) 50 ~ 90 ¡¡. ---°“√ª√—∫√–¥—∫§«“¡·¢Áß ª√‘ß ª√—∫‰¡à‰¥â ---πÈ”¡—π‚™ä§ πÈ”¡—π‚™ä§∑’Ë°”Àπ¥ ‡∫Õ√å 10 W À√◊Õ‡∑’¬∫‡∑à“ --- §«“¡®ÿπÈ”¡—π‚™ä§ 0.057 ≈‘µ√ (57.0 ’.´’.) --- √–¥—∫πÈ”¡—π‚™ä§ 88 ¡¡. --- ‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ߢÕß·°π‚™ä§µ—«„π (Inner tube) 26 ¡¡. --- æ‘°—¥§«“¡§¥¢Õß·°π‚™ä§Õ—æ --- 0.2 ¡¡.
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
2
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‚§√ß√∂
2-12
√–∫∫√Õß√—∫¥â“πÀ≈—ß™π‘¥¢Õß√–∫∫√Õß√—∫¥â“πÀ≈—ß ¬Ÿπ‘µ «‘ßÕ“√å¡ ---™π‘¥¢Õß‚™ä§À≈—ß §Õ¬≈å ª√‘ß/‚™ä§πÈ”¡—π ---√–¬–¬ÿ∫µ—«‚™ä§Õ—æÀ≈—ß 78 ¡¡. --- ª√‘ß
§«“¡¬“« ª√‘ß‚™ä§Õ‘ √– 249.6 ¡¡. 244.6 ¡¡.§«“¡¬“« ª√‘ß‚™ä§∑’˪√–°Õ∫·≈â« 245.6 ¡¡. ---Õ—µ√“§«“¡·¢ÁߢÕߪ√‘ß (K1) 28.5 N/mm (2.91 kgf/mm) ---
(K2) 37.0 N/mm (3.77 kgf/mm) ---√–¬–‡§≈◊ËÕπµ—« (K1) 0 ~ 50 ¡¡. ---
(K2) 50 ~ 78 ¡¡. ---°“√ª√—∫√–¥—∫§«“¡·¢Áß ª√‘ß ª√—∫‰¡à‰¥â ---
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
2
·√ߥ—π‰øøÑ“„π√–∫∫ 12 V ---√–∫∫®ÿ¥√–‡∫‘¥
™π‘¥¢Õß√–∫∫®ÿ¥√–‡∫‘¥ ¥’.´’. ´’.¥’.‰Õ. (DC.CDI) ---Õß»“°“√®ÿ¥√–‡∫‘¥ (°àÕπ»Ÿπ¬åµ“¬∫π) (BTDC) 5 Ì ∑’Ë 1500 √Õ∫/π“∑’ ---™π‘¥¢Õß°“√‡ª≈’ˬπÕß»“°“√®ÿ¥√–‡∫‘¥ „™â‰øøÑ“ (Analogue) ---
Õÿª°√≥å„π√–∫∫ ¥’.´’. ’.¥’.‰Õ√ÿàπ®“π‰ø / ºŸâº≈‘µ F5VV/MTL§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥æ—≈‡´Õ√å 248~372 Ω ∑’Ë 20oC (W/L - W/R) ---‚§äµ√ÿàπ ’.¥’.‰Õ./ºŸâº≈‘µ 5VV/SEPCO ---
§Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ 4ST / MORIC Thailand ---√–¬–§«“¡Àà“߇¢’Ȭ«À—«‡∑’¬π 6 ¡¡. ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥‰ø·√ߵ˔ 0.32~0.48 Ω ∑’Ë 20oC ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥‰ø·√ß Ÿß 5.68~8.52 kΩ ∑’Ë 20oC ---
ª≈—Í°À—«‡∑’¬π·∫∫ ‡√´‘π (Resin type) ---§«“¡µâ“π∑“πª≈—Í°À—«‡∑’¬π 5 kΩ ∑’Ë 20oC ---
√–∫∫‰ø™“√å®™π‘¥¢ÕßÕÿª°√≥å ≈âÕ·¡à‡À≈Á°®“π‰ø (A.C. Magneto) ---√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ F5VV/MTL ---°√–· ‰øÕÕ° („™âß“π) (Nominal output) 14 ‚«≈∑å 100 «—µµå ∑’Ë 5,000 √Õ∫/π“∑’ ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥‰ø· ß «à“ß (Lighting coil) / ’ 0.24~0.36 Ω ∑’Ë 20oC / Y/R-B ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥‰ø™“√å® (Charging coil) / ’ 0.32~0.48 Ω ∑’Ë 20oC / W-B ---
‡√Á°µ‘ø“¬‡ÕÕ√å/‡√Á°°Ÿ‡≈‡µÕ√å™π‘¥¢Õ߇√Á§°Ÿ‡≈‡µÕ√å Semi conductor-shortcircuit ---√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ SH671A-12/SHINDENGEN ---·√߇§≈◊ËÕπ‰øøÑ“¢≥–‰¡à‡ªî¥Õÿª°√≥å (No load) (DC) 14.0~14.9 ‚«≈å∑ (V) ---
(AC) 12.3~13.3 ‚«≈å∑ (V) ---§«“¡®ÿ (DC) 8 ·Õ¡ªá (A) ---
(AC) 12 ·Õ¡ªá (A) ---·∫µ‡µÕ√’Ë GMZ5S/SIAM GS ---·√߇§≈◊ËÕπ‰øøÑ“ / §«“¡®ÿ 12 V / 3.5 AH ---§«“¡∂à«ß®”‡æ“– 1.350 ---
™π‘¥¢ÕßÀ≈Õ¥‰øÀπâ“ Krypton bulb ---
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–√–∫∫‰øøÑ“
2-13
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–√–∫∫‰øøÑ“
2
À≈Õ¥‰ø‡µ◊Õπ
(·√߇§≈◊ËÕπ‰øøÑ“/®”π«π«—µµå X ®”π«πÀ≈Õ¥)‰ø‡µ◊Õπ‰ø‡≈’Ȭ« 12 V 1.7 W x 1 ---
‰ø‡µ◊Õπ‰ø Ÿß 12 V 1.7 W x 1 ---
√–∫∫ µ“√å∑‰øøÑ“™π‘¥* ‡øóÕߢ∫ (Constant mesh) ---¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑* √ÿàπ / ºŸâº≈‘µ 5VV / MORIC Thailand ---
°”≈—ߢ—∫* (Power output) 0.25 °‘‚≈«—µµå (kW) ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥Õ“‡¡‡®Õ√å 0.0315~0.0385 W ∑’Ë 20oC ---
§«“¡¬“«¢Õß·ª√ß∂à“π* 9.5 ¡¡. 3.5 ¡¡.·√ß°¥ ª√‘ß* 5.52~8.28 π‘«µ—π (563~844 gf) ---
‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß §Õ¡¡‘«‡µ‡µÕ√å* 22 ¡¡. 21 ¡¡.§«“¡≈÷°¢Õß√àÕß©π«π‰¡°â“* 1.5 ¡¡. ---
√’‡≈¬å µ“√å∑√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ* 5TN / OMRON ---Õ—µ√“°“√„™â°√–· ‰ø* 50 ·Õ¡·ª√å (A) ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥ 54~66 Ω ∑’Ë 20oC ---
·µ√·∫∫ Plane ---√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ x ®”π«π GF-12/NIKKO x 1 ---Õ—µ√“°“√„™â°√–· ‰ø Ÿß ÿ¥ 1.5 ·Õ¡ªá (A) --- ¡√√∂π– 95~105 dB/2 ¡. ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥ 4.30~4.80 Ω ---
√’‡≈¬å‰ø‡≈’Ȭ«™π‘¥¢Õß√’‡≈¬å §Õπ‡¥π‡´Õ√å ---√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ* FZ222SD / DENSO ---Õ—µ√“°“√°√–æ√‘∫ 75~95 §√—Èß/π“∑’ (Cycle/min.) ---°”≈—ß (Wattage) 10 W x 2 + 3.4 W ---
‡°®«—¥√–¥—∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ 5VV / NIPPON SEIKI ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥ —≠≠“≥ µ”·Àπà߇µÁ¡∂—ß 4-10 Ω ∑’Ë 20oC ---µ”·Àπàß∂—ß«à“ß 90-100 Ω ∑’Ë 20oC ---
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–√–∫∫‰øøÑ“
2-14
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
À≈Õ¥‰ø (·√߇§≈◊ËÕπ‰øøÑ“/®”π«π«—µµå X ®”π«πÀ≈Õ¥)‰øÀπâ“ 12 V 32 W / 32 W x 1 ---‰ø∑⓬/‰ø‡∫√§ 12 V 5 W / 21 W x 1 ---‰ø‡≈’Ȭ«Àπâ“/À≈—ß 12 V 10 W x 2 / 12 V 10 W x 2 ---‰ø‡√◊Õπ‰¡≈å 12 V 1.4 W x 1 ---
2
øî« å (·Õ¡·ª√å x ®”π«π)
øî« å„™âß“π 10 ·Õ¡ªá X 1 ---øî« å ”√Õß 10 ·Õ¡ªá X 1 ---
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–√–∫∫‰øøÑ“
√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡
2-15
2
2-16
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–¢Õß·√ß∫‘¥°“√¢—π/Àπ૬°“√«—¥
¡“µ√∞“π·√ß∫‘¥°“√¢—ππ—∑·≈–‚∫≈∑å
Aπ—∑
(¡¡.)
B‚∫≈∑å(¡¡.) π‘«µ—π-‡¡µ√ ¡.-°°.
µ“√“ßπ’ȇªìπ·√ß∑’Ë„™âµ√«®π—∑¢—ππ—∑·≈–‚∫≈∑å∑—Ë«Ê ‰ª∑’Ë¡’¢π“¥‡°≈’¬«¡“µ√∞“πISO à«ππ—∑À√◊Õ‚∫≈∑å∑’Ë „™â‡©æ“–®ÿ¥ ”§—≠®–∫Õ°‰«â„π§Ÿà¡◊Õµà“ßÀ“°·≈–‡æ◊ËÕªÑÕß°—π°“√∫‘¥‡∫’Ȭ«¢Õß™‘Èπ à«π§«√¢—ππ—∑À√◊Õ‚∫≈∑åµ—«µ√ߢⓡ°—π‡ ¡Õ‡ªìπ¢—ÈπÊ ®π°«à“®–‰¥â·√ßµ√«®¢—ππ—∑À√◊Õ‚∫≈∑嵓¡§Ÿà¡◊Õ ∑—Èßπ’È·√ßµ√«®π—∑∑’Ë∫Õ°‰«âπ’È ®–„™â°—∫π—∑À√◊Õ‚∫≈∑å∑’ˇ°≈’¬«·Àâß·≈– –Õ“¥∑’ËÕÿ≥À¿Ÿ¡‘ª°µ‘‡∑à“π—Èπ
A : ¢π“¥À—«π—∑B : ¢π“¥‡°≈’¬«
·√ß∫‘¥°“√¢—ππ—∑·≈–‚∫≈∑å∑—Ë« Ê ‰ª
101214171922
6810121416
615305585130
0.61.53.05.58.513.0
µ“√“ß°“√·ª≈ßÀπ૬
¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–¢ÕߧŸà¡◊Õ‡≈à¡π’ȇªìπ·∫∫Àπ૬ SI ·≈–Àπ૬՗߰ƒ… „™âµ“√“ߥâ“π≈à“ßπ’È„π°“√·ª≈ßÀπ૬®“° SI ‡ªìπÕ—ß°ƒ… µ—«Õ¬à“ß.Àπ૬‡¡∑√‘°´å µ—«§Ÿ≥ Àπ૬՗߰ƒ…
** ¡¡ x 0.03937 = ** π‘È«2 ¡¡ x 0.03937 = 0.08 π‘È«
µ“√“ß°“√·ª≈ßÀπ૬
UAS00028 UAS00030
lb/inpsi (lb/in2)Fahrenheit ( F)
7.23386.7940.07230.8679
Weight kgg
2.2050.03527
lboz
Speed km/hr 0.6214 mph
Àπ૬‡¡∑√‘°´å ‡ªìπ Àπ૬՗߰ƒ… Metric unit Multiplier Imperial unit
Tighte ningtorque
Distance
kmmmcmmm
0.62143.2811.0940.39370.03937
miftydinin
Volume/Capacity
cc (cm3)cc (cm3)lt (liter)lt (liter)
0.035270.061020.87990.2199
oz (IMP lip.)cu.inqt (IMP liq.)gal (IMP liq.)
Misc. kg/mmkg/cm2
Centigrade( C)
55.99714.22349/5+32
m.kgm.kgcm.kgcm.kg
ft.lbin.lbft.lbin.lb
øÿµ-ªÕπ¥å
4.31122406194
2
·√ß∫‘¥°“√¢—π‡§√◊ËÕ߬πµå
™‘Èπ à«π∑’Ë°”Àπ¥·√ß∫‘¥°“√¢—π
À—«‡∑’¬π --- M10 1 15 1.5 11Ω“ Ÿ∫ π—∑ M8 4 22 2.2 16Ω“ Ÿ∫ (¥â“π‚´à√“«≈‘Èπ) ‚∫≈∑å M6 2 10 1.0 7.2‚∫≈∑å µ—¥‡ ◊ÈÕ Ÿ∫ ‚∫≈∑å M8 2 13 1.3 9.4‚∫≈∑åÀâÕßπÈ”¡—π ‚∫≈∑å M6 1 7 0.7 5.1Ω“§√Õ∫«“≈å« --- M45 2 18 1.8 13Ω“§√Õ∫‡øóÕ߇æ≈“≈Ÿ°‡∫’Ȭ« ‚∫≈∑å M6 2 12 1.2 8.7µ—«¬—π‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’Ȭ« (Retainer) ‚∫≈∑å M6 1 12 1.2 8.7·ºß∑àÕÀ“¬„® ‚∫≈∑å M6 1 10 1.0 7.2‡øóÕ߇æ≈“≈Ÿ°‡∫’Ȭ« ‚∫≈∑å M8 1 30 3.0 22π—∑≈ÁÕ§ª√—∫µ—Èß«“≈å« π—∑ M5 2 7 0.7 5.1¬“ß√Õß‚ à√“«≈‘Èπ (¥â“π‰Õ¥’) ‚∫≈∑å M6 1 7 0.7 5.1µ—«¥—π‚´à√“«≈‘Èπ ‚∫≈∑å M6 2 9 0.9 6.5Ω“§√Õ∫æ—¥≈¡√–∫“¬§«“¡√âÕπ °√Ÿ M6 2 7 0.7 5.1æ—¥≈¡√–∫“¬§«“¡√âÕπ‡§√◊ËÕ߬πµå ‚∫≈∑å M6 3 8 0.8 5.8≈âÕ·¡à‡À≈Á°®“π‰ø (Generator rotor) π—∑ M12 1 70 7.0 50Ω“§√Õ∫ªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ ‚∫≈∑å M6 3 10 1.0 7.2ªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ °√Ÿ M5 2 4 0.4 2.9ª≈—Í°∂à“¬πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ ª≈—Í° (®ÿ°) M30 1 20 2.0 14‚∫≈∑å∂à“¬πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ ‚∫≈∑å M12 1 20 2.0 14‚∫≈∑å∂à“¬πÈ”¡—π‡øóÕß∑⓬ ‚∫≈∑å M8 1 22 2.2 16∑àÕ‰Õ‡ ’¬·≈–Ω“ Ÿ∫ π—∑ M8 2 20 2.0 14∑àÕ‰Õ‡ ’¬·≈–∑’ˬ÷¥∑àÕ‰Õ‡ ’¬(¥â“π≈à“ß) ‚∫≈∑å M8 1 35 3.5 25∑àÕ‰Õ‡ ’¬·≈–∑’ˬ÷¥∑àÕ‰Õ‡ ’¬(¥â“π∫π) ‚∫≈∑å M10 1 50 5.0 36∑àÕ‰Õ‡ ’¬·≈–·§√â߇§ ¥â“π¢«“ ‚∫≈∑å M8 2 37 3.7 27·ºß°—𧫓¡√âÕπ∑àÕ‰Õ‡ ’¬ 1 °√Ÿ M6 2 8 0.8 5.8™ÿ¥ AIS °√Ÿ M6 1 7 0.7 5.1·ºß°—𧫓¡√âÕπ∑àÕ‰Õ‡ ’¬ 2 ‚∫≈∑å M6 2 10 1.0 7.2∑àÕ‰Õ¥’ (¢âÕµàÕ§“√å∫Ÿ‡√‡µÕ√å) ‚∫≈∑å M6 2 10 1.0 7.2À¡âÕ°√ÕßÕ“°“» ‚∫≈∑å M6 3 7 0.7 5.1·§√âߧ—𠵓√å∑ ‚∫≈∑å M6 1 12 1.2 8.7Ω“§√Õ∫ÀâÕß “¬æ“π 1 ‚∫≈∑å M6 2 10 1.0 7.2Ω“§√Õ∫‰ â°√Õß™ÿ¥ CVT ‚∫≈∑å M6 4 2 0.2 1.4Ω“ªÑÕß°—πΩ“§√Õ∫ÀâÕß “¬æ“π °√Ÿ M6 2 7 0.7 5.1·§≈â¡∑àÕ¥—°Õ“°“»ÀâÕß “¬æ“π ‚∫≈∑å M4 2 2 0.2 1.4Ω“§√Õ∫¥—°Õ“°“»™ÿ¥CVT °√Ÿ M6 2 7 0.7 5.1Ω“§√Õ∫ÀâÕß “¬æ“π 2 ‚∫≈∑å M6 13 10 1.0 7.2·ºàπ°—π·°π µ“√å∑ °√Ÿ M6 6 9 0.9 6.5π—∑柇≈à¬å™ÿ¥À≈—ß π—∑ M10 1 40 4.0 29π—∑ºâ“§≈—∑™å π—∑ M27 1 55 5.5 40Ω“§√Õ∫ÀâÕß àß°”≈—ß ‚∫≈∑å M6 6 13 1.3 9.4·ºàπ°—π≈Ÿ°ªóπ (‡øóÕߢ—∫¢—Èπ·√°™ÿ¥‡øóÕß∑⓬) ‚∫≈∑å M6 1 10 1.0 7.2
ª√–‡¿∑ ¢π“¥ ®” π « π·√ß∫‘¥°“√¢—π
π‘«µ—π.‡¡µ√ ¡. °°.À¡“¬‡Àµÿ
·√ß∫‘¥„π°“√¢—π
øÿµ-ªÕπ¥å
2-17
2
·√ß∫‘¥„π°“√¢—π
2-18
π—∑柇≈à¬å™ÿ¥·√° π—∑ M12 1 48 4.8 35·À«π√Õ߇øóÕß (Idle gear plate) ‚∫≈∑å M6 2 10 1.0 7.2µ—«°—π≈âÕ‡øóÕß µ“√å∑ ‚∫≈∑å M6 1 10 1.0 7.2·§√â߇§ ( ⓬·≈–¢«“) ‚∫≈∑å M6 9 10 1.0 7.2‚∫≈∑å µ—¥ ÀâÕß·§√âß (Stud bolt) ‚∫≈∑å M8 4 13 1.3 9.4¢¥≈«¥ µ“√å∑ ‚∫≈∑å M6 3 11 1.1 8.0·ºß¬÷¥¢¥≈«¥æ—≈‡´Õ√å °√Ÿ M6 2 7 0.7 5.1¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑ ‚∫≈∑å M6 2 7 0.7 5.1§Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥ °√ M6 2 7 0.7 5.1·ºàπ¥—°Õ“°“» 1 ·≈– 2 (‡ ◊ÈÕ Ÿ∫) °√Ÿ M6 2 1.5 0.2 1.1·ºàπ¥—°Õ“°“» 3 ·≈– 4 (‡ ◊ÈÕ Ÿ∫) °√Ÿ M6 1 1.5 0.2 1.1·ºàπ¥—°Õ“°“» 1, 2 ·≈–·ºß (‡ ◊ÈÕ Ÿ∫) °√Ÿ M6 1 1.5 0.2 1.1·ºàπ¥—°Õ“°“» 1, 2 ·≈–·ºß (‡ ◊ÈÕ Ÿ∫) °√Ÿ M6 1 2.5 1.5 1.8·ºß °√Ÿ M6 1 7 0.7 5.1
™‘Èπ à«π∑’Ë°”Àπ¥·√ß∫‘¥°“√¢—π ª√–‡¿∑ ¢π“¥ ®”π«π·√ß∫‘¥°“√¢—π
π‘«µ—π.‡¡µ√ ¡. °°.À¡“¬‡Àµÿ
øÿµ-ªÕπ¥å
2
·√ß∫‘¥„π°“√¢—π
™‘Èπ à«π∑’Ë°”Àπ¥·√ß∫‘¥°“√¢—π ¢π“¥ π‘«µ—π‡¡µ√
·√ß∫‘¥°“√¢—π‡¡µ√-°°.
À¡“¬‡Àµÿ
·¡àªíö¡‡∫√§µ—«∫π (Master cylinder) (AF115S) M6 11 1.1 8™ÿ¥§—π‡∫√§À≈—ß M6 7 0.7 5.1§—π‡∫√§Àπâ“ (AF115S) M6 7 0.7 5.1§—π‚™ä§πÈ”¡—π M6 7 0.7 5.1π—∑™ÿ¥·Œπ¥å M10 53 5.3 39π—∑·ºß§Õ∫π M25 75 7.5 54 ¥ŸÀ¡“¬‡Àµÿπ—∑·ºß§Õ≈à“ß M25 30 3.0 22 ¥ŸÀ¡“¬‡Àµÿπ—∑¬÷¥‡§√◊ËÕ߬πµå M12 59 5.9 43¬“ß°—π°√–·∑°π—∑·∑àπ‡§√◊ËÕß·≈–‡§√◊ËÕ߬πµå M8 16 1.6 11·ºß‡§√◊ËÕß·≈–µ—«™ÿ¥‡§√◊ËÕ߬πµå M10 32 3.2 23π—∑‚™ä§Õ—æÀ≈—ß M10 32 3.2 23‚∫≈∑å‚™ä§Õ—æÀ≈—ß M8 16 1.6 11π—∑·°π≈âÕÀπâ“ M10 40 4.0 29π—∑·°π≈âÕÀ≈—ß M14 135 13.5 100®“π‡∫√§·≈–¥ÿ¡ (AF115S) M8 23 2.3 17µ—«¬÷¥ “¬πÈ”¡—π‡∫√§·≈–°√–∫Õ°‚™ä§Àπâ“ (AF115S) M6 7 0.7 5.1µ—«¬÷¥ “¬πÈ”¡—π‡∫√§,µ—«¬÷¥·≈–·ºß§Õ≈à“ß (AF115S) M6 7 0.7 5.1µ—«¬÷¥ “¬πÈ”¡—π‡∫√§µ—«≈à“ß·≈–·ºß¬÷¥ (AF115S) M6 7 0.7 5.1µ—«§≈âÕß “¬‰¡≈å·≈–·ºß§Õ≈à“ß M6 7 0.7 5.1‚∫≈∑åµ—«∫π¢Õß·¡àªíö¡µ—«≈à“ß (Caliper) (AF115S) M10 35 3.5 25 °√Ÿ‰≈à≈¡‡∫√§ (Bleed screw) (AF115S) M7 6 0.6 4.3‚∫≈∑å¬÷¥µàÕ “¬πÈ”¡—π‡∫√§ (AF115S) M10 26 2.6 19‚∫≈∑å¬÷¥¢“‡∫√§ M6 7 0.7 5.1∫—ß‚§≈πÀπâ“ M6 7 0.7 5.1‚∫≈∑å¬÷¥‚™ä§°—∫·ºß§Õ≈à“ß (µ—«∫π·≈–µ—«≈à“ß) M10 38 3.8 27‚∫≈∑åªî¥À—«‚™ä§ M20 20 2.0 14‚∫≈∑å°â“π≈Ÿ° Ÿ∫‚™ä§ (Damper rod bolt) M10 23 2.3 17°√–®°¡ÕßÀ≈—ß M10 32 3.2 23‚∫≈∑墓µ—Èߥâ“π¢â“ß M8 26 2.6 19π—∑¢“µ—Èߥâ“π¢â“ß M8 16 16 11∑’ˬ÷¥ “¬‡∫√§À≈—ß M6 7 0.7 5.1∂—ßπÈ”¡—π·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1∑’Ë®—∫°—πµ°·≈–∂—ßπÈ”¡—π M6 10 1.0 7.2°äÕ°πÈ”¡—π·≈–∂—ßπÈ”¡—π M6 7 0.7 5.1°≈àÕßÕ‡π°ª√– ߧå·≈–‚§√ß√∂ M6 9 0.9 6.6
·√ß∫‘¥„π°“√¢—π‚§√ß√∂
2-19
øÿµ-ªÕπ¥å
2
·√ß∫‘¥„π°“√¢—π
™‘Èπ à«π∑’Ë°”Àπ¥·√ß∫‘¥°“√¢—π ¢π“¥ π‘«µ—π‡¡µ√
·√ß∫‘¥°“√¢—π‡¡µ√-°°. À¡“¬‡Àµÿ
™ÿ¥ àß —≠≠“≥«—¥√–¥—∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß·≈–∂—ßπÈ”¡—π M5 4 0.4 2.9‡∫“– M6 7 0.7 5.1™ÿ¥°≈‰°≈ÁÕ§‡∫“–·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1∫—ß‚§≈πÀ≈—ß M6 8 0.8 5.8‡√Á§µ‘ø“¬‡ÕÕ√å/‡√Á§°Ÿ‡≈‡µÕ√å M6 7 0.7 5.1∑’Ë«“߇∑â“·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1∫—ß≈¡„π·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1∫—ß≈¡Àπâ“·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1·ºß¬÷¥·µ√ M6 7 0.7 5.1 «‘∑™å°ÿ≠·®·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1´’Ë≈«¥ --- 3 0.3 2.2
2-20
À¡“¬‡Àµÿ:
1. ¢—ÈπµÕπ·√°„π°“√¢—ππ—∑·À«π§Õ√∂ (µ—«≈à“ß) ¥â«¬·√ß∫‘¥ 30 Nm (3.0 m*kg) ‚¥¬„™âª√–·®∑Õ√å§ ·≈⫧≈“¬ÕÕ°‡»…Àπ÷Ëß à«π ’Ë (1/4) √Õ∫2. „™â‡§√◊ËÕß¡◊Õ®—∫π—∑¬÷¥·ºß§Õ (µ—«≈à“ß) ‰«â ·≈–„™â ª√–·®∑Õ√å§ ¢—ππ—∑¬÷¥·ºß§Õµ—«∫π ‚¥¬„Àâπ—∑∑—Èß Õßµ—«≈ÁÕ§°—π·πàπ ¥â«¬·√ß∫‘¥°“√¢—π 75Nm (7.5 m*kg)
øÿµ-ªÕπ¥å
2
¢Õ∫ ’≈
‚Õ√‘ß
≈Ÿ°ªóπ
¿“¬πÕ°≈Ÿ° Ÿ∫·≈–√àÕß·À«π≈Ÿ° Ÿ∫
·À«π≈Ÿ° Ÿ∫
≈—°≈Ÿ° Ÿ∫
º‘« —¡º— ¿“¬„π°√–∫Õ° Ÿ∫
‚´à√“«≈‘Èπ
‡æ≈“°√–‡¥◊ËÕß«“≈å« (Rocker arm shaft)
º‘« —¡º— ¿“¬„π°√–‡¥◊ËÕß«“≈å«
à«ππŸπ¢Õ߇æ≈“≈Ÿ°‡∫’Ȭ«·≈–®ÿ¥√Õß√—∫‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’Ȭ« (Camshaft lobes & journals)
°â“π«“≈å« (‰Õ¥’, ‰Õ‡ ’¬)
´’≈°â“π«“≈å«
™ÿ¥ªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ
‡æ≈“‡øóÕߧ—𠵓√å∑ (Kickstarter pinion gear shaft)
º‘«¥â“π„π¢Õß≈âÕ柇≈à¬åÀπâ“¥â“π∑’ˇ≈◊ËÕπ‰¥â ®“√–∫’ Shell Dolium Grease R
≈—°√àÕß柇≈à¬å¥â“π∑⓬ ®“√–∫’ Shell Dolium Grease R
º‘«¥â“π„π¢Õß≈âÕ柇≈à¬å∑⓬¥â“π∑’Ë≈ÁÕ§Õ¬Ÿà°—∫∑’Ë ®“√–∫’ Shell Dolium Grease R
º‘«¥â“π„π¢Õß≈âÕ柇≈à¬å∑⓬¥â“π∑’ˇ≈◊ËÕπ‰¥â ®“√–∫’ Shell Dolium Grease R
‡æ≈“‡øóÕß –æ“π (Idle gear shaft)
¢“µ—Èß°≈“ß (Centerstand pivot)
¢“µ—Èߢâ“ß (sidestand pivot)
º‘«∑’˪√–°∫¢Õß·§√â߇§
®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ·≈–™π‘¥¢Õß “√À≈àÕ≈◊Ëπ‡§√◊ËÕ߬πµå
®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ —≠≈—°…≥å·≈–™π‘¥ “√À≈àÕ≈◊Ëπ
®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ·≈–™π‘¥¢Õß “√À≈àÕ≈◊Ëπ
Yamaha bond No. 1215
2-21
2
¢Õ∫´’≈¥ÿ¡≈âÕÀπâ“
·°π≈âÕÀπâ“
º‘«¥â“π„π™ÿ¥‡øóÕß«—¥§«“¡‡√Á«·≈–¢Õ∫´’≈ (Speedometer gear inner surface and seal lip (AF115S))
µ—«‡øóÕßµ“¡¢Õß™ÿ¥‡øóÕß«—¥§«“¡‡√Á« (Speedometer driven gear) (AF115S)
≈Ÿ°‡∫’Ȭ«‡∫√§Àπâ“ (AF115)
µ—«‡øóÕߢ—∫¢Õß™ÿ¥‡øóÕß«—¥§«“¡‡√Á« (Speedometer drive gear) (AF115)
‚∫≈∑巺߬÷¥·¡àªíö¡‡∫√§≈à“ß(AF115S)
‚∫≈∑å¬÷¥·¡àªíö¡‡∫√§≈à“ß·≈–∫Ÿä™ (AF115S)
·°π≈Ÿ°‡∫’Ȭ«‡∫√§·≈–º‘«¢Õß≈Ÿ°‡∫’Ȭ«
®ÿ¥À¡ÿπ¢Õߧ—π‡∫√§
º‘« —¡º— ¿“¬„π¢Õߪ≈Õ°§—π‡√àß
º‘« —¡º— “¬„πª≈Õ°§—π‡√àß (Throttle grip)
“¬§—π‡√àß (Throttle cable)
“¬‚™ä§ (§—π‚™ä§)
≈Ÿ°ªóπ§Õ√∂ (µ—«∫π/µ—«≈à“ß)
º‘«¥â“π„π·≈–¥â“ππÕ°¢Õß≈Ÿ°ªóπ§Õ√∂
ª≈Õ°≈Ÿ°ªóπ (¢Õ∫)
®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ·≈–™π‘¥¢Õß “√À≈àÕ≈◊Ëπ‚§√ß√∂
®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ —≠≈—°…≥å·≈–™π‘¥ “√À≈àÕ≈◊Ëπ
®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ·≈–™π‘¥¢Õß “√À≈àÕ≈◊Ëπ
2-22
2
°“√®—¥ “¬
1 «‘∑™å·Œπ¥å¢«“ 10 “¬ «‘∑™å‰ø‡∫√§À≈—ß2 “¬πÈ”¡—π‡∫√§Àπâ“ 11 “¬‰¡≈å3 “¬‰ø‡√◊Õπ‰¡≈å 12 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å¢«“4 ‡√◊Õπ‰¡≈å 13 “¬ «‘∑™å‰ø‡∫√§Àπâ“5 “¬‡∫√§À≈—ß 14 “¬‡√àß6 ·Œπ¥å∫—ߧ—∫7 «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬8 “¬‚™ä§9 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬
2-23
2
A µ‘¥µ—È߬“ߧ√Õ∫ “¬‰¡≈å‡æ◊ËÕ√—¥µ—«‡√◊Õπ‰¡≈å„Àâ·πàπB µâÕß·πà„®«à“√âÕ¬ “¬πÈ”¡—π‡∫√§‡¢â“°—∫µ—«¬÷¥C ª√–°Õ∫∫Ÿä∑‡¢â“°—∫π—∑ª√—∫µ—Èß À≈—ß®“°ª√—∫µ—Èß “¬‡√àß·≈â«D ®—¥ “¬µà“ßÊ ¥—ßπ’È “¬πÈ”¡—π‡∫√§, “¬‡√◊Õπ‰¡≈å, “¬‰¡≈å ·≈– “¬‡∫√§
°“√®—¥ “¬
2-24
2
°“√®—¥ “¬
2-25
1 “¬‰¡≈å 12 √’‡≈¬å‰ø‡≈’Ȭ« 2 “¬πÈ”¡—π‡∫√§Àπâ“ 13 “¬ «‘∑™å°ÿ≠·® 3 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬ 14 “¬‰ø‡¡π 4 “¬‰ø‡√◊Õπ‰¡≈å 15 “¬‰ø‡≈’Ȭ«¢«“ 5 ·§≈â¡ 16 ∫—ß≈¡„π 6 “¬‚™ä§ 17 “¬‰ø‡≈’Ȭ«´â“¬ 7 “¬‡∫√§À≈—ß 18 “¬‰øÀπâ“ 8 “¬‡√àß 19 “¬ «‘∑™å‰ø‡∫√§Àπâ“ 9 √Ÿ§≈âÕß “¬ 20 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å¢«“10 “¬‰ø¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑ 21 ·ºß¬÷¥11 ·∑àπ‡§√◊ËÕ߬πµå 22 ·µ√
2
A ®—¥ “¬‚™ä§, “¬‡∫√§À≈—ß·≈– “¬‡√àß∑’˵—«§≈âÕß “¬ ¥—ß√Ÿª B √—¥ “¬¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑¥â«¬µ—«§≈âÕß “¬ C √âÕ¬ “¬‡∫√§À≈—ߺà“π™àÕß√âÕ¬ “¬
°“√®—¥ “¬
23 ¢—È« «‘∑™å°ÿ≠·® 24 ¢—È« “¬‰¡≈å 25 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬ 26 ¢—È« “¬ «‘∑™å∫√§Àπâ“ 27 ¢—È« “¬ «‘∑™å·Œπ¥å
D √âÕ¬ “¬‰¡≈åºà“π™àÕß√âÕ¬ “¬¥—ß· ¥ßE µàÕ¢—È« «‘∑™å°ÿ≠·®, ∑’˥⓬∑⓬·≈– «¡°—∫®ÿ¥‡™◊ËÕ¡µàÕ Õ◊ËπF „ ࢗȫ “¬‰¡≈剫â¥â“πÀ≈—ß À≈—ß®“°∑’˵àÕ¢—È«·≈â«G ¥â“πÀ≈—ßH ¥â“πÀπâ“I „ ࢗȫ «‘∑™å‡∫√§ÀπⓉ«â¥â“πÀπâ“ À≈—ß®“°µàÕ¢—È«·≈â«J §≈âÕß “¬ «‘∑™å°ÿ≠·®‰«â∑’˵–¢Õ∑’Ë‚§√ß√∂
2-26
2
°“√®—¥ “¬
2-27
1 ·§≈â¡2 ™ÿ¥°ÁÕ°πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß3 ∑àÕπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 14 ∑àÕπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 25 ∑àÕ ÿ≠≠“°“»6 ¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑7 ‡§√◊ËÕ߬πµå8 “¬‡∫√§À≈—ß9 µ—«§≈âÕß “¬
A ¬÷¥ “¬‰ø‡¡π°—∫ “¬ ‡Õ ´’ ·¡°π’‚µ ¥â«¬·§≈â¡B √âÕ¬∑àÕπÈ”¡—π≈âπ (∑àÕ√–∫“¬) ¥—ß√Ÿª
2
°“√®—¥ “¬
2-28
1 ¢—È«∫«°¢Õß·∫µ‡µÕ√’Ë2 √Ÿ§≈âÕß “¬3 “¬‰ø‡¡π4 “¬ «‘∑™å°ÿ≠·®5 ·§≈â¡6 √Ÿ§≈âÕß “¬7 “¬πÈ”¡—π‡∫√§Àπâ“8 “¬ ‡Õ ´’ ·¡°π’‚µ9 “¬¢—È«≈∫
10 “¬øî« å11 “¬‰ø√’‡≈¬å µ“√å∑
12 øî« å13 √’‡≈¬å µ“√å∑14 “¬¢—È«∫«°¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑
A √—¥ “¬¢—È«∫«°·∫µ‡µÕ√’Ë, “¬√’‡≈¬å µ“√å∑·≈– “¬øî« å¥â«¬µ—«§≈âÕß “¬
B √—¥¬“ß√Õß “¬‰ø‡¡π¥â«¬µ—«§≈âÕß “¬C π”·§≈â¡√—¥¥â“π∫π¢Õ߬“ß√Õß “¬‰ø‡¡π
2
°“√®—¥ “¬
2-29
D Õ¥ “¬‰ø‡¡πºà“π·§≈â¡®“°¥â“π∫πE √–¬–Àà“ß·§≈â¡ : Ÿß ÿ¥ 6 ¡.¡.F ‰ª¬—ߧլ≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥G ‰ª¬—ß ‡Õ ´’ ·¡°π’‚µH ‰ª¬—ß¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑I √—¥ “¬¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑¥â«¬µ—«§≈âÕß “¬J ‰ª¬—ß¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑
2
°“√®—¥ “¬
2-30
1 °≈àÕß ´’. ¥’. ‰Õ. (C.D.I. Unit) 2 ·§≈â¡ 3 ∂—ßπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 4 “¬ —≠≠“≥∫Õ°√–¥—∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß„π∂—ß 5 ‡√Á§µ‘ø“¬‡ÕÕ√å/‡√Á§°Ÿ‡≈‡µÕ√å 6 ™ÿ¥‰ø∑⓬ / ‰ø‡∫√§ 7 “¬‰ø‡≈’Ȭ«´â“¬ 8 “¬‰ø‡≈’Ȭ«¢«“ 9 “¬‰ø∑⓬ / ‰ø‡∫√§10 ∫—ß‚§≈πÀ≈—ß
A Õ¥ “¬ —≠≠“≥∫Õ°√–¥—∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ߺà“π¬“ß√Õß ∑’Ë∂—ßπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß
B π”·§≈⡬÷¥¥â“π∫π¢Õ߬“ß√Õß “¬‰ø‡¡πC √—¥ “¬‰ø‡¡π¥â«¬·§≈â¡√—¥D ®—¥ “¬‰ø‡≈’Ȭ«‡∫√§À≈—ß∑’Ë¡’‡∑ª ’·¥ß‰«â∑“ߴ⓬E ‰ª¬—ßµ—« àß —≠≠“≥∫Õ°√–¥—∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ßF √—¥ “¬°—π°√–·∑°¢Õß “¬‰ø∑⓬/‡∫√§‚¥¬ Õ¥≈ß
√àÕ߇«â“¢Õß∫—ß‚§≈πÀ≈—ß
2
°“√®—¥ “¬
2-31
1 “¬‰ø‡¡π 2 ·§≈â¡ “¬ª≈—Í°À«‡∑’¬π 3 §Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥ 4 “¬§Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥ 5 “¬ ‡Õ ´’ ·¡°π’‚µ 6 “¬¢—È«≈∫·∫µ‡µÕ√’Ë 7 °√ÕßÕ“°“» 8 ¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑ 9 ∑àÕπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 110 °äÕ°πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß11 ∑àÕπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 212 ∑àÕ ÿ≠≠“°“»
13 “¬¢—È«∫«°¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑14 √Ÿ§≈âÕß “¬15 “¬‡√àß16 “¬‚™ä§17 “¬‡∫√§À≈—ß18 ·ºàπ¥—°Õ“°“»19 ´’≈20 ∫—ß≈¡„π21 “¬‰ø‡≈’Ȭ«¢«“¥â“πÀπâ“22 “¬‰ø‡¡π23 “¬‰øÀπâ“
2
°“√®—¥ “¬
2-32
A Õ¥∑àÕ AIS ¥—ß√ŸªB √âÕ¬ “¬‡Õ ´’ ·¡°π’‚µ, “¬§Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥
·≈– “¬¢—È«≈∫·∫µ‡µÕ√’Ë ºà“µ—«§≈âÕß “¬∑’ËÀ¡âÕ°√ÕßÕ“°“»
C Õ¥∑àÕ ÿ≠≠“°“»¥—ß√Ÿª·≈–µàÕ‡¢â“‰ª∑’Ë∑àÕ‰Õ¥’D √—¥ “¬‡√àß∑’Ë¡“√å§ ’¢“«·≈–¬“ß√Õß “¬‚™ä§
¥â«¬√Ÿ§≈âÕß “¬E ®—¥∑àÕÀ“¬„®Ω“ Ÿ∫µ“¡∑‘»∑“ߥ—ß√Ÿª
E «¡ª≈—Í°À—«‡∑’¬π¥â«¬§«“¡√–¡—¥√–«—ß ‡æ◊ËÕ‰¡à„À⇰‘¥™àÕß«à“ß√–À«à“ß´’≈¬“ß·≈–ª≈—Í°À—«‡∑’¬π
2
°“√®—¥ “¬
1 ∑àÕ¢Õß√–∫∫ AIS (Air Induction System) 2 “¬¢Õß√–∫∫ AIS (®“°™ÿ¥«“≈嫵—¥Õ“°“»‰ª¬—ßΩ“ Ÿ∫) 3 ™ÿ¥«“≈嫵—¥Õ“°“»¢âÕµàÕ 3 ∑“ß 4 ∑àÕ ÿ≠≠“°“» (®“°¢âÕµàÕ 3 ∑“߉ª¬—ß™ÿ¥«“≈嫵—¥Õ“°“») 5 ∑àÕÀ“¬„®·§√â߇§ 6 ∑àÕ ÿ≠≠“°“» (·∫∫ 3 ∑“ß µàÕ°—∫∑àÕ‰Õ¥’) 7 ∑àÕ ÿ≠≠“°“» (®“°¢âÕµàÕ 3 ∑“߉ª¬—ß°äÕ°πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß) 8 ∑àÕπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß
2-33
A ª√–°Õ∫§≈‘ª ‚¥¬À—π¥â“π∑’ˇ°’ˬ«ÕÕ°¥â“ππÕ°B À—π∑àÕÀ“¬„®·§â߇§ ¥â“π∑’Ë·µâ¡ ’¢“«ÕÕ°¡“¥â“π´â“¬
2
°“√®—¥ “¬
2-34
1 «‘∑™å·Œπ¥å¢«“ 2 “¬‡∫√§Àπâ“ 3 “¬‡√◊Õπ‰¡≈å 4 ‡√◊Õπ‰¡≈å 5 “¬‡∫√§À≈—ß 6 ·Œπ¥å∫—ߧ—∫ 7 «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬ 8 “¬‚™ä§ 9 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬10 “¬ «‘∑™å‡∫√§À≈—ß11 “¬‰¡≈å
‡©æ“–√∂√ÿàπ AF115
12 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬13 “¬ «‘∑™å‡∫√§Àπâ“14 “¬‡√àß
A µ‘¥µ—È߬“ߧ√Õ∫ “¬‰¡≈å‡æ◊ËÕ√—¥µ—«‡√◊Õπ‰¡≈å„Àâ·πàπB ª√–°Õ∫∫Ÿä∑‡¢â“°—∫π—∑ª√—∫µ—Èß À≈—ß®“°ª√—∫µ—Èß “¬‡√àß·≈â«C ®—¥ “¬µà“ßÊ ¥—ßπ’È “¬‡√◊Õπ‰¡≈å, “¬‰¡≈å “¬‡∫√§Àπâ“ ·≈– “¬‡∫√§À≈—ß
2
°“√®—¥ “¬
2-35
1 “¬‰¡≈å 2 “¬‡∫√§Àπâ“ 3 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬ 4 “¬‡√◊Õπ‰¡≈å 5 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å¢«“ 6 “¬ «‘∑™å‡∫√§Àπâ“ 7 ·§≈â¡ 8 “¬‚™ä§ 9 “¬‡∫√§À≈—ß 10 “¬‡√àß11 ·ºß§≈âÕß “¬
12 √’‡≈¬å‰ø‡≈’Ȭ« 13 “¬ «‘∑™å°ÿ≠·® 14 “¬‰ø‡¡π 15 “¬‰ø‡≈’Ȭ«¢«“ 16 ∫—ß≈¡„π 17 “¬‰ø‡≈’Ȭ«´â“¬ 18 “¬‰øÀπâ“ 19 ·ºß¬÷¥ 20 ·µ√ 21 ·§≈â¡ 22 “¬‰ø‡¡π
2
2-36
°“√®—¥ “¬
A ®—¥ “¬‚™ä§, “¬‡∫√§À≈—ß·≈– “¬‡√àß∑’˵—«§≈âÕß “¬ ¥—ß√Ÿª B √—¥¬“ß√Õß “¬‰ø‡¡π¥â«¬µ—«§≈âÕß “¬ C π”·§≈â¡√—¥¥â“π∫π¢Õ߬“ß√Õß “¬‰ø‡¡π
D √âÕ¬ “¬‰ø‡¡πºà“π·§≈â¡®“°¥â“π∫π E √âÕ¬ “¬‰¡≈å·≈– “¬‡∫√§Àπ⓺à“π·ºß§≈âÕß “¬¥—ß√Ÿª
การตรวจสอบและการปรบแตง
ตรวจสอบการแตกชำรดทอนำมนเชอเพลงและทอเวคคมตรวจสภาพ, ทำความสะอาด, ตงระยะหางเขยวเปลยนตามความจำเปนตรวจระยะหางวาลว, ปรบถาจำเปน
ตรวจสอบ/เปลยนตามความจำเปน
ทำความสะอาด, เปลยนตามความจำเปน
ตรวจสอบแรงเคลอนไฟฟาตรวจสอบการทำงาน ระดบและการรวซมของนำมนเบรค/เปลยนผาเบรคตามความจำเปนตรวจสอบการทำงาน ระดบและการรวซมของนำมนเบรค/เปลยนผาเบรคตามความจำเปนตรวจสอบการทำงานและปรบตงระยะฟรเปลยนผาเบรคตามความจำเปนตรวจสอบการแตกหก/ชำรดเสยหายเปลยนตรวจสอบลกปนหลวมหรอชำรดขนซลวดใหตงตรวจสอบหนายาง/ เปลยนตามความจำเปนตรวจสอบแรงดนลมยาง/ปรบใหถกตองตรวจสอบลกปนหลวมหรอชำรดตรวจสอบการหลวมคลอนสวงอารม แกไขตามความจำเปนอดจาระบสบลเทยมตรวจสอบลกปนคอรถหลวม/ฝด ปรบตามความจำเปนอดจาระบสบลเทยมตรวจสอบการขนนทและโบลทตาง ๆ ใหแนนตามคาแรงบดทกำหนดตรวจสอบการทำงานใสจาระบหลอลนตรงจดทมการเสยดส
1 * ทอนำมนเชอเพลง 2 หวเทยน
3 * วาลว
4 ไสกรองอากาศ(เปยก)
5 ไสกรองอากาศชดสายพาน ว
6 * แบตเตอร แบบ MF 7 * เบรคหนา
(AF115S) 8 * เบรคหนา
(AF115) 9 * เบรคหลง
10 * สายเบรค
11 * ลอ
12 * ยาง
13 * ลกปนลอ 14 * สวงอารม
15 * ลกปนคอรถ
16 * จดยด (รด) โครงรถตาง ๆ
17 ขาตงขาง /ขาตงกลาง
ลำดบต งแตเรมแรก →→→→→ ทก ๆ ระยะ
จดทตรวจ
การตรวจสอบตามระยะและการปรบแตงบทนำ
ขอมลตามตารางขางลางน เปนคำแนะนำทจะทำใหการตรวจสอบ และการปรบแตงสวนประกอบ ของรถจกรยานยนตเปนไปอยางถกตอง อนจะสงผลใหรถทำงานอยางมประสทธภาพ, ยดอายการใชงานของรถใหยาวนาน และลดการซอมหนกหรอยกเคร อง (Overhaul) ซ งผ ปฏบต หร อชางซอมควรยดถอเปนมาตรฐานในการปฏบต การซอมและการบรการการบำรงรกษา/การหลอลนตามระยะเวลา
4,000กม.
7,000กม.
10,000กม.
13,000กม.
1,000กม.
บทนำ/การบำรงรกษา/การหลอลนตามระยะเวลา
3-1
ทก ๆ 12,000 กม.
การตรวจสอบ หรอ การบำรงรกษา ตรวจสอบประจำป
ทกๆ 4 ป
ทก ๆ 12,000 กม.
ลำดบตงแตเรมแรก → ทก ๆ ระยะ
จดทตรวจ
ตรวจสอบการทำงานและการรวซมของนำมนโชค ตรวจสอบการทำงานและการรวซมของนำมน ตรวจสอบการทำงานของโชค (การสตารท) ปรบตงรอบเดนเบาของเครองยนต เปลยนถายนำมนหลอลน ตรวจสอบระดบนำมนหลอลนและการรวซม ตรวจสอบการทำงาน
หลอดวยสารหลอลน
ตรวจสอบการทำงานและระยะฟร ปรบตงระยะฟรถาจำเปน หลอลนประกบคนเรงและสายคนเรง ตรวจสอบวาลวตดอากาศ, หรดวาลว,
และทอทาง เปลยนชนสวนทเสยหายถาจำเปน ตรวจสอบการทำงาน ปรบตงลำแสงของไฟหนา
22 * สวทชเบรคหนาและสวทชเบรคหลง
23 ชนสวนทมการเคลอนไหวและสายตาง ๆ
24 * ประกบคนเรงและสายคนเรง
25 * ระบบ AIS
26 * ไฟแสงสวาง,ไฟสญญาณและสวทช
4,000กม.
7,000กม.
10,000กม.
13,000กม.
1,000กม.
การตรวจสอบบำรงรกษารถท 16,000 กม. อกครง โดยทำการบำรงรกษารถทก ๆ 4,000 กม. ระยะการเปลยนสายพาน ว (V belt) ขนอยกบสภาพการขบข ตรวจสอบทำความสะอาดกรองอากาศบอยกวาทกำหนด ถาขบขในสภาพการทเปยกชนและมฝนละออง ระบบไฮดรอลกในเบรค
หลงการถอดแมปมเบรคตวบนและแมปมตวลาง ใหเปลยนนำมนเบรคทกครงและทำการตรวจสอบระดบนำมนเบรคและ เตมนำมนเบรคทกระปกนำมนใหไดระดบตามมาตรฐาน เปลยนซลนำมนในระบบเบรค ซงมอยในแมปมตวบนและแมปมตวลางทก ๆ 2 ป เปลยนทอนำมนเบรคทก ๆ 4 ป หรอเมอเกดการชำรดหรอแตกหก
การบำรงรกษา/การหลอลนตามระยะเวลา
* : เนองจากการใหบรการตามหวขอเหลานจำเปนตองใชเครองมอพเศษ, ขอมลและทกษะดานเทคนค ดงนน จงควรใหตวแทน จำหนายหรอศนยบรการยามาฮาเปนผดำเนนการ
หมายเหต
3-2
การตรวจสอบ หรอ การบำรงรกษา ตรวจสอบประจำป
18 * โชคอพหนา 19 * ชดโชคอพหลง 20 * คารบเรเตอร
21 นำมนหลอลน
ฝาครอบการถอดเบาะและฝาครอบขาง
ฝาครอบ
1. ถอด: เบาะ 1
หมายเหต: ถอดฝาครอบทายโดยเลอนไปดานหนาตามทศทางของลกศรช ดงรป
5. ถอด: ฝาครอบขาง (ซายและขวา) 1
2. ถอด: ฝาครอบกลาง 1
ฝาครอบกลาง 2
3-3
3. ถอด: กนตก
UASF0004
4. ถอด : ฝาครอบทาย 1
ฝาครอบ INSPADJ
3. ประกอบ: กนตก
3-4
2. ประกอบ: ฝาครอบทาย 1
หมายเหต: ตอขวไฟเลยวดานหลงในชองรอย ดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2 ตองแนใจวาขนสกรฝาครอบขางแนน, และแนใจวาเดอยทงหมด เขารสนท
หมายเหต: กอนทจะขนสกรยดฝาครอบ จะตองตรวจใหแนใจวาเดอยทกตวเขารองลอคพอด
10 Nm (1.0 m*kg)
หมายเหต: ถอดขวสายไฟเลยวดานทายออกชองเสยบ, จากนนจงถอดฝาครอบขางออก (ซายและขวา)
การประกอบเบาะและฝาครอบขางในการประกอบนนใหทำยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:
ฝาครอบขาง (ซายและขวา) 1
4. ประกอบ : ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2
3. ถอด: บงลมหนา 1
หมายเหต: ถอดขวสายไฟเลยวหนา (ซายและขวา) 2
การถอดบงลมหนาและบงลมใน1. ถอด:
เบาะ ฝาครอบกลาง 1
ฝาครอบกลาง 2 กนตก
ฝาครอบทาย ฝาครอบขาง (ซายและขวา)ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”
2. ถอด: ชดไฟหนาดจากหวขอ “การถอดชดไฟหนา”
ฝาครอบ
5. ถอด: เบาะ 1 7 Nm (0.7 m*kg)
3-5
3-6
4. ถอด: บงลมใน
5. ถอด: บงลมตวลาง 1
บงลมลาง ดานหนา 2
ฝาครอบ
3-7
ฝาครอบ
การประกอบชดบงลมหนาและบงลมในในการประกอบนนใหทำยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:
แผนวางเทา 1
หมายเหต: ตอขวสายไฟเลยวหนา (ซายและขวา) 2 , จากนนเสยบขวลงไปทรเสยบ ดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2
3. ประกอบ: บงลมหนาตวลาง 1
2. ประกอบ: บงลมใน
6. ถอด: แผนวางเทา 1
7 Nm (0.7 m*kg)
4. ประกอบ: บงลมหนา 1
ฝาครอบ
6. ประกอบ : ชดไฟหนา
ดจากหวขอ “การประกอบชดไฟหนา”
3-8
5. ประกอบ: บงลมตวลาง 1
ฝาครอบ
7. ประกอบ : ฝาครอบขาง (ซายและขวา)
ฝาครอบทาย กนตก ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2 ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”
การถอดชดไฟหนา1. ถอด : ชดไฟหนา 1 2. ถอดสาย : ขวหลอดไฟหนา 2
การประกอบชดไฟหนาสำหรบการประกอบ, ใหทำยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ : ชดไฟหนา 1
หมายเหต: ตอขวสายไฟหนา 2 , จากนนเสยบขวลงไปทรเสยบทบงลมหนาดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2
3-9
การปรบตงระยะหางวาลว
เครองยนตการปรบตงระยะหางวาลวขนตอนการปฏบตตอไปนใชไดกบการปรบตงวาลวทกตว(วาลวไอดและวาลวไอเสย)
การปรบตงวาลวจะตองทำในขณะทเครองเยนทอณหภมหองปกต ในการวดหรอปรบตงระยะหางวาลว ลกสบจะตองอยในตำแหนง จดศนยตายบน (TDC) ในจงหวะอด (Compression)
1. ถอด: ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2
3-10
หมายเหต:
ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบ”
2. ถอด: ฝาครอบวาลว (ดานไอด) 1 ฝาครอบวาลว (ดานไอเสย) 2 ฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว 3 (พรอมโอรง)
3. ถอด: เปดยางปดมารคจานไฟ 1
UAS00049
a. หมนเพลาขอเหวยงในทศทางตามเขมนาฬกาb. เมอลกสบอยทตำแหนงจดศนยตายบน (TDC) ในจงหวะอดตงใหรปตว “I” มารค a บนเฟองเพลาลกเบยวตรงกบมารค b บนฝาสบ
c. ทตำแหนงจดศนยตายบน (TDC) จดใหมารค c บนลอแม-เหลก ใหตรงกบมารค d บนเสอแครง
d. วดระยะหางวาลวดวยเกจวดความหนา (ฟลเลอรเกจ) 1ไมไดตามคามาตรฐาน → ปรบตง
a. คลายนทลอค 1b. สอดเกจวดความหนา 2 ระหวางปลายสกรปรบตงและปลายวาลว
c. หมนสกรปรบตง 3 ตามทศทาง a หรอ b จนกวาจะไดคาระยะหางวาลวตามมาตรฐานกำหนด
4. ตรวจวด: ระยะหางวาลวไมตามคามาตรฐานกำหนด → ปรบตง
3-11
5. ปรบตง: ระยะหางวาลว
ระยะหางวาลว (เครองเยน)วาลวไอด 0.06 ~ 0.10 มมวาลวไอเสย 0.08 ~ 0.12 มม
เครองมอปรบตงวาวล90890-01311
การปรบตงระยะหางวาลว
หมนตามทศทาง a ระยะหางวาลวเพมขนหมนตามทศทาง b ระยะหางวาลวลดลง
การปรบตงรอบเครองยนตเดนเบาหมายเหต: กอนทำการปรบตงรอบเครองยนตเดนเบา ไสกรองอากาศจะตองสะอาดและเครองตองมกำลงอดเพยงพอ
1. สตารทเครองยนตและทงไวใหอนเครองสกคร
d. เมอไดคาระยะหางวาลวตามมาตรฐานแลวจบสกรปรบตงไว เพอปองกนการเคลอน แลวขนนทลอค
e. ทำการวดระยะหางวาลวอกครงf. ถาระยะหางวาลวยงไมไดคาตามมาตรฐานใหทำการปรบตงวาลวตามขนตอนขางตน จนกวาจะไดคา
ตามมาตรฐาน
6. ประกอบ: ยางปดมารคจานไฟ
หมายเหต: ประกอบใหปกยางปดมารคจานไฟเขากบรองบนฝาใบพดระบายความรอน
8. ประกอบ: ฝาครอบกลาง 2 ฝาครอบกลาง 1ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”
3-12
นทลอค7 Nm (0.7 m*kg)
7. ประกอบ: โอรง
ฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว
โอรง ฝาครอบวาลว (ดานไอเสย)
โอรง 1 ฝาครอบวาลว (ดานไอด) 2
12 Nm (1.2 m*kg)
18 Nm (1.8 m*kg)
18 Nm (1.8 m*kg)
NEW
NEW
การปรบตงระยะหางวาลว / การปรบตงรอบเดนเบาเครองยนต
UAS00054
NEW
2. ถอด: เบาะ ฝาครอบกลาง 1ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”
3. ตอ: เครองวดความเรวรอบเครองยนต
(ตดทสายปลกหวเทยน)
4. ตรวจสอบ: ความเรวรอบเครองเดนเบาไมไดตามคามาตรฐานกำหนด → ปรบตง
3-13
ความเรวรอบเดนเบาของเครองยนต1,400 ~ 1,600 รอบ/นาท
เครองวดความเรวรอบเครองยนต90890-03113
การตงสกรปรบสวนผสมหมนออก2 รอบ
หมนตามทศทาง a ความเรวรอบเครองเพมขนหมนตามทศทาง b ความเรวรอบเครองลดลง
5. ปรบตง: ความเรวรอบเครองยนตเดนเบา
a. หมนสกรปรบสวนผสม 1 เขาดานในจนสดb. คลายสกรปรบอากาศออกตามจำนวนรอบทระบ
c. ถอดฝาปด 2d. หมนสกรตงรอบ 3 ตามทศทาง a และ b จนกวา จะได คาตามาตรกำหนด
e. ประกอบฝาครอบ 2
6. ปรบ: ระยะฟรคนเรงดจากหวขอ “การปรบตงระยะฟรคนเรง”
การปรบตงรอบเดนเบาเครองยนต
ระยะฟรคนเรง (ทปลอกคนเรง)3 ~ 7 มม.
7. ประกอบ: ฝาครอบกลาง 1 เบาะดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”
1. ตรวจสอบ: ระยะฟรคนเรง aไมไดตามคามาตรฐาน → ปรบ
2. ปรบ: ระยะฟรคนเรง
3-14
การปรบรอบเดนเบาเครองยนต / การปรบตงระยะฟรคนเรง
UAS00058
การปรบตงระยะฟรคนเรง
กอนทำการปรบตงระยะฟรคนเรง จะตองทำการปรบตงรอบเดนเบาเครองยนตกอน
หมายเหต
ระยะฟรคนเรง (ทปลอกคนเรง)3 ~ 7 มม.
a. ดงฝาครอบยาง 1 ออกb. คลายนทลอค 2c. หมนนทปรบตง 3 ในทศทาง a หรอ bจนกวาจะไดระยะฟรคนเรงตามทกำหนด
d. ขนนทลอคใหแนนe. ดนฝาครอบยางเขาทเดม
หลงจากทำการปรบตงระยะฟรคนเรงเสรจแลวใหทำการสตารทรถแลวตรวจเชครอบเดนเบาเครองยนต โดยการหมนแฮนดซาย - ขวา เพอใหแนใจวาการปรบตง ระยะฟรคนเรงไมทำใหรอบเดนเบาเครองยนตเปลยนแปลง
คำเตอน
หมนตามทศทาง a ระยะฟรคนเรงเพมขนหมนตามทศทาง b ระยะฟรคนเรงลดลง
การตรวจสอบหวเทยน1. ถอด: ฝาครอบกลาง 1
ฝาครอบกลาง 2ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”
2. ถอดสาย: ปลกหวเทยน
3. ถอด: หวเทยน
กอนถอดหวเทยนออกใหใชลมเปาสงสกปรกบรเวณหวเทยนใหสะอาดกอน เพอปองกนไมใหตกลงไปในหองเผาไหม4. ตรวจสอบ:
ชนดของหวเทยนไมถกตอง → เปลยน
คำเตอน
5. ตรวจสอบ: เขยวหวเทยน (อเลคโทรด) 1ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนหวเทยนใหม แทงฉนวน 2สผดปกต → เปลยนหวเทยนใหมสปกต คอ สนำตาลออนถงสนำตาลปานกลาง
6. ทำความสะอาด: หวเทยน
(ใชเครองมอทำความสะอาดหวเทยน หรอแปรงลวดขด)7. ตรวจวด:
ระยะหางเขยวหวเทยน a(โดยใชฟลเลอรเกจ (Wire thickness guage))ไมไดตามคามาตรฐาน → ดดใหไดตามคามาตรฐาน
การตรวจสอบหวเทยน
3-15
8. ประกอบ: หวเทยน
กอนนำหวเทยนไปประกอบ ใหทำความสะอาดหวเทยนและแหวนรอง9. ตอ:
ปลกหวเทยน
หมายเหต15 Nm (1.5 m*kg)
ชนดของหวเทยน (ผผลต)C7HSA (NGK)
ระยะหางของเขยวหวเทยน0.6 ~ 0.7 มม.
UAS00060
10. ประกอบ: ฝาครอบกลาง 2 ฝาครอบกลาง 1
ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”
การวดกำลงอด
กำลงอดไมพอเปนสาเหตทำใหสญเสยสมรรถนะของเครองยนต1. ถอด: ฝาครอบกลาง 1
ฝาครอบกลาง 22. วด:
ระยะหางวาลวไมไดตามคามาตรฐาน → ปรบตงดจากหวขอ “การปรบตงระยะหางวาลว”
3. สตารทเครอง เพออนเครองสกครแลวดบเครอง4. ถอดสาย:
ปลกหวเทยน5. ถอด:
หวเทยน
กอนถอดหวเทยนออกใหใชลมเปาสงสกปรกบรเวณหวเทยนใหสะอาดกอน เพอปองกนไมใหตกลงไปในหองเผาไหม
3-16
การตรวจสอบหวเทยน / การวดกำลงอด
หมายเหต
6. ประกอบ: เกจวดความดน 1
เกจวดกำลงอด90890-03081
UAS00067
7. วด: การวดกำลงอดไมไดตามคามาตรฐาน → ใหดขนตอนปฏบต (c) และ (d)
a. เปดสวทชกญแจb. สตารทเครองแลวบดคนเรงสด จนกวาคาบนหนาปทมจะคงท
เพอปองกนการเกดประกายไฟ ใหตอสายปลกหวเทยนลงดนกอนทจะสตารทเครองยนต
c. ถากำลงอดมคาสงกวาคามาตรฐานใหตรวจสอบคราบเขมา บนฝาสบ, ผววาลว, และหวลกสบถามคราบเขมาเกาะ → ทำความสะอาด
คำเตอน
3-17
การวดกำลงอด
แรงดนกำลงอด (ทระดบนำทะเล)960 kPa (9.0 kg/cm2)
คามาตรฐาน 1,100 kPa (11.0 kg/cm2)คาสงสด 1,230 kPa (13.0 kg/cm2)
d. ถากำลงอดมคาตำกวาคามาตรฐาน ใหเทนำมนหลอลนหนงชอนชาลงในรใสหวเทยน แลวทำการวดคาอกคร งดจากตารางตอไปน
กำลงอด(โดยใสนำมนหลอลนในกระบอกสบ)
การวเคราะหแหวนลกสบสกหรอ /ชำรดเสยหาย →→→→→ ซอมแซม
ลกสบ, วาลว, ปะเกนฝาสบหรอลกสบอาจจะเสย →→→→→ ซอมแซม
8. ประกอบ: หวเทยน 15 Nm (1.5 m*kg)
คาทอานคาสงกวาตอนทมนำมนหลอลน
คาเทากบตอนทมนำมนหลอลน
การตรวจสอบระดบนำมนหลอลน1. ตงรถบนแทนระดบ
ตรวจสอบใหรถตงตรง ตงขาตงกลาง
2. สตารทเครอง เพออนเครองสกครแลวดบเครอง3. ถอด:
ฝานำมนหลอลน (แกนจมวดระดบนำมน) (Dipstick) 14. ตรวจเชค:
ระดบนำมนหลอลนระดบนำมนหลอลนจะตองอยระหวางขดบอกระดบตำสด aและขดบอกระดบสงสด b
กอนจะทำการตรวจเชคระดบนำมนหลอลน ใหรอสก 2 - 3 นาท เพอใหนำมนหลอลนเขาทกอน
3-18
9. ตอ: ปลกหวเทยน
10. ประกอบ: ฝาครอบกลาง 2 ฝาครอบกลาง 1
ดจากหวขอ “การการประกอบเบาะและฝาครอบขาง”
การวดกำลงอด / การตรวจสอบระดบนำมนหลอลน
หมายเหต
หมายเหต
ตำกวาขดบอกระดบตำสด → เตมนำมนหลอลนใหไดระดบทถกตอง (ใชนำมนหลอลนตามทแนะนำ)
คำเตอน
อยาใหวสดอนเขาไปในหองแครง
นำมนหลอลนทกำหนดใหดจากผงแสดงเกรดนำมนหลอลนซง
เหมาะสมกบสภาพอณหภมบรรยากาศ มาตรฐาน API ระดบ SG หรอสงกวา,
มาตรฐาน JAOS ระดบ MA
ในการตรวจสอบระดบนำมนเครองไมตองหมนฝา5. ประกอบ:
ฝานำมนหลอลน
UAS00070
ıı
6. สตารทเครอง เพออนเครองสกครแลวดบเครอง7. ตรวจเชคระดบนำมนหลอลนอกครง
การเปลยนถายนำมนหลอลน1. สตารทเครอง เพออนเครองสกครแลวดบเครอง2. วางถาดรองใตโบลทถายนำมน3. ถอด:
ฝานำมนหลอลน 1 โบลทถายนำมนหลอลน 2 (พรอมกบปะเกน) ปลกถายนำมนหลอลน 3 โอรง 4 สปรง 5 ตะแกรงกรองนำมนหลอลน 6
ถาเปลยนนำมนหลอลนเพยงอยางเดยว ใหถอดเฉพาะโบลทถายนำมนหลอลนเทานน
3-19
หมายเหตกอนจะทำการตรวจเชคระดบนำมนหลอลนใหรอสก 2 - 3 นาทเพอใหนำมนหลอลนเขาทกอน
หมายเหต
4. ถาย: นำมนหลอลน
(ถายนำมนหลอลนออกจากหองแครงใหหมด)5. ตรวจสอบ:
ตะแกรงกรองนำมนหลอลนสกปรก → ทำความสะอาด
6. ตรวจสอบ: ปะเกนทโบลทถายนำมนหลอลนชำรดเสยหาย → เปลยน
7. ประกอบ: โบลทถายนำมนหลอลน (พรอมดวยปะเกน)
สปรง ตะแกรงกรองนำมนหลอลน
โอรง ปลกถายนำมนหลอลน
20 Nm (2.0 m*kg)
20 Nm (2.0 m*kg)NEW
การตรวจสอบระดบนำมนหลอลน /การเปลยนถายนำมนหลอลน
UAS00075
8. เตม: นำมนหลอลนในหองแครง
(โดยใชนำมนหลอลนชนดและปรมาณตามทแนะนำ)
9. ประกอบ : ฝานำมนหลอลน
10. สตารทเครอง เพออนเครองสกครแลวดบเครอง11. ตรวจเชค :
เครองยนต (เพอวามนำมนหลอลนรวหรอไม)12. ตรวจสอบ :
ระดบนำมนหลอลนดจากหวขอ “การตรวจเชคระดบนำมนหลอลน”
การเปลยนถายนำมนเฟองทาย1. สตารทเครองและขบข สกครแลวดบเครอง2. วางถาดรองใตโบลทถายนำมนเฟองทาย
ปรมาณนำมนหลอลนทเตมปรมาณทงหมด(ผาเครอง) 0.9 ลตรเปลยนถายตามระยะเวลา 0.8 ลตร
3-20
การเปลยนถายนำมนหลอลน / การเปลยนถายนำมนเฟองทาย
3. ถอด: ฝาปดรเตมนำมนเฟองทาย 1 โบลทถายนำมนเฟองทาย 2 (พรอมดวยแหวนรอง)
4. ถาย: นำมนเฟองทาย
(ถายนำมนเฟองทายทงหมดออกจากหองเฟองทาย)5. ตรวจสอบ:
แหวนรองโบลทถายนำมนเฟองทาย ชำรดเสยหาย → เปลยน
6. ประกอบ: โบลทถายนำมนเฟองทาย (พรอมดวยแหวนรอง)
22 Nm (2.2 m*kg)
7. เตม: นำมนเฟองทายลงในหองเฟอง
(โดยใชนำมนหลอลนชนดและปรมาณตามทแนะนำ)
8. ประกอบ: ฝาปดรเตมนำมนเฟองทาย
ปรมาณนำมนเฟองทายทเตมปรมาณทงหมด (ผาเครอง) 0.12 ลตรเปลยนถายตามระยะเวลา 0.10 ลตร
การทำความสะอาดกรองอากาศ
ทใตหมอกรองอากาศมสายยางตรวจสอบ 1 ตดอย ถามฝนหรอนำหรอมทงสองอยางเกาะทสายน ใหทำความสะอาดหมอ กรอง
1. ถอด: ฝาครอบหมอกรองอากาศ 1
3-21
หมายเหต :
หมายเหต ::ถอดแผนยาง 2 ออกจากเดอย จากนนจงทำการถอดฝาหมอกรองและไสกรองออกมาพรอมกน
2. ถอด: ไสกรองอากาศ
การเปลยนถายนำมนเฟองทาย /การตรวจสอบไสกรองอากาศ
4. ประกอบ: ไสกรองอากาศ ฝาครอบหมอกรองอากาศ
ไมควรตดเครองยนต โดยไมมกรองอากาศ เพราะจะทำใหเครองยนตสกหรออยางรวดเรว การตดเครองยนตโดยไมมกรองอากาศ จะสงผลตอคารบเรเตอรทำใหเครองยนตมสมรรถนะตำและจะทำให เครองยนตเกดรอนจด (Overheat)
การประกอบไสกรองเขากบหมอกรองอากาศ ตองแนใจวาขอบไสกรองซงชวยปองกนอากาศรว ไดถกจดเขารองเดมถกตองเรยบรอยแลว
UAS00320
สายพาน ว กวาง 18.2 มม.กวางตำสด 17.2 มม.
3-22
การตรวจสอบสายพาน1. ถอด:
ฝาครอบสายพานดจากหวขอ “คนสตารท” ในบทท 4
2. ตรวจสอบ: สายพาน 1แตกหก / ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนมจาระบ / นำมน → ทำความสะอาดพเลยชดท 1และพเลยชดท 2ดจากหวขอ “สายพานขบ” ในบทท 4
3. วด: ความกวางของสายพาน aไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนดจากหวขอ “สายพานขบ” ในบทท 4
4. ประกอบ: ฝาครอบสายพานดจากหวขอ “คนสตารท” ในบทท 4
การตรวจสอบไสกรองอากาศ / การตรวจสอบสายพาน ว
3. ตรวจสอบ: ไสกรองอากาศ
ชำรดเสยหาย, อดตน → เปลยน
หมายเหต :
อยาใชลมเปาไสกรองอากาศเปนอนขาด
การทำความสะอาดกรองอากาศสายพาน
ทใตหองสายพาน มสายยางตรวจสอบตดอย 1 ถามฝนหรอนำหรอมทงสองอยางเกาะทสายนใหทำความสะอาดหมอกรองและแผนกรองอากาศ
1. ถอด : โบลทยดแคลมทอดกอากาศกรอง CVT 2. ถอด:
ฝาครอบหองสายพาน 2 ฝาครอบไสกรองอากาศหองสายพาน 3 ไสกรอง CVT 4
หมายเหต :
3-23
การทำความสะอาดกรองอากาศสายพาน
a. ลางทำความสะอาดดวยสารโซเวนต (นำมนเบนซน)และบบดวยมอเบาๆ
3. ทำความสะอาด: ฝาครอบไสกรอง CVTเชคทำความสะอาดซลกนฝนดวยผาแหง
4. ทำความสะอาด: ไสกรอง CVT
UAS00091
b. บบไสกรองใหนำมนออกแลวปลอยใหแหง
คำเตอน
ขณะทำการลางไสกรองอากาศหองสายพาน ระวงอยาใหเกดประกายไฟ เพราะจะทำใหเกดการลกไหมได
ตรวจสอบขอตอคารบเรเตอรและทอไอด
1. ถอด: ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”
2. ตรวจสอบ: ทอไอด 1 ขอตอคารบเรเตอร 2แตกหก / ชำรดเสยหาย → เปลยนดจากหวขอ “คารบเรเตอร” ในบทท 5
3-24
หามบดไสกรองเนองจากอาจทำใหไสกรองขาด
c. ใสนำมนหลอลนลงทไสกรองแลวบบใหนำมนเขาทวถงและ แหงหมาด
ไสกรองอากาศตองชมแตตองไมเปยกโชก
การทำความสะอาดกรองอากาศสายพานและตรวจสอบขอตอคารบเรเตอรและทอไอด
หมายเหต :
นำมนหลอลนทกำหนดนำมนหลอลนเครองยนต
5. ประกอบ:
ไสกรองอากาศหองสายพาน ฝาครอบไสกรองอากาศหองสายพาน โบลทฝาครอบไสกรอง CVT
ฝาครอบหองสายพาน โบลทฝาครอบหองสายพาน
6. ประกอบ : โบลทยดแคลมทอดกอากาศกรอง CVT
2 Nm (0.2 m*kg)
10 Nm (1 m*kg)
2 Nm (0.2 m*kg)UAS00094
3. ประกอบ: ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”
UAS00096
การตรวจสอบทอนำมนเชอเพลงและทอสญญากาศ1. ถอด:
ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2
กนตก ฝาครอบทาย
ฝาครอบขางซายดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”
2. ถอด : ทอดกอากาศชด CVT 13. ตรวจสอบ:
ทอนำมนเชอเพลง 1 1 ทอสญญากาศ 2 2
ทอนำมนเชอเพลง 2 3แตกหก / ชำรดเสยหาย → เปลยนขอตอหลวม → แกไขใหถกตอง
4. ประกอบ: ทอดกอากาศชด CVT สกรทอดกอากาศชด CVT
ฝาครอบขางซาย ฝาครอบกลาง 2
ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบทายดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”
UAS00098
การตรวจสอบทอหายใจฝาสบ1. ถอด:
เบาะ ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบทาย ฝาครอบขางซายดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”
3-25
การตรวจสอบขอตอคารบเรเตอรและทอไอด /การตรวจสอบทอนำมนเชอเพลงและทอสญญากาศ /
การตรวจสอบทอหายใจฝาสบ
7 Nm (0.7 m*kg)
2. ตรวจสอบ: ทอหายใจฝาสบ 1 ทอหายใจหองแครง 2แตกหก / ชำรดเสยหาย → เปลยนขอตอหลวม → แกไขใหถกตอง
ตองแนใจวาจดรอยสายทอหายใจฝาสบไดถกตอง
3. ประกอบ: ฝาครอบขางซาย ฝาครอบทาย
กนตก ฝาครอบกลาง 1ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”
3-26
การตรวจสอบทอหายใจฝาสบ / การตรวจสอบระบบไอเสย
20 Nm (2.0 m*kg)
3. ตรวจสอบ: ทอไอเสย 1แตกหก / ชำรดเสยหาย → เปลยน
ปะเกนทอไอเสย 2แกสรว → ขนใหแน/เปลยนปะเกน
การตรวจสอบระบบไอเสย1. ถอด :
ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2
ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”
2. ตรวจสอบ: นททอไอเสย 1หลวม/ชำรด→ขนใหแน/เปลยน
ชวงลางการปรบตงเบรคหนา (AF115)1. ตรวจสอบ:
ระยะฟรคนเบรคหนา aไมไดคาตามมาตรฐาน → ปรบ
2. ปรบตง: ระยะฟรคนเบรค
a. หมนนทปรบตง 1 ในทศทาง a หรอ bจนกวาจะไดระยะฟรคนเบรคหนาตามคาทกำหนด
หลงจากปรบตงระฟรเบรคหนาเสรจแลวตองแนใจวาการปรบ ระยะฟรเบรคไมไดทำใหเกดการลากเบรค (Brake drag)
3-27
การปรบตงเบรคหนา (AF 115) / การปรบตงเบรคหลง
หมนตามทศทาง a ระยะฟรคนเบรคเพมขนหมนตามทศทาง b ระยะฟรคนเบรคลดลง
ระยะฟรเบรคหลง10 ~ 20 มม.
1. ตรวจสอบ: ระยะฟรคนเบรคหลง aไมไดคาตามมาตรฐาน → ปรบ
การปรบตงเบรคหลง
ระยะฟรเบรคหนา(ทปลายคนเบรค)10 ~ 20 มม.
UAS00114
3-28
การตรวจสอบระดบนำมนเบรค (AF115S)1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
จะตองแนใจวารถจกรยานยนตตงตรงไดระดบ ตองแนใจวารถตงตรง
2. ตรวจสอบ: ระดบนำมนเบรคระดบนำมนเบรคตำกวาระดบตำสด a → ถอด
ฝากระปกนำมนเบรคและเตมนำมนเบรคใหไดระดบ
2. ปรบตง: ระยะฟรคนเบรค
a. หมนนทปรบตง 1 ในทศทาง a หรอ bจนกวาจะไดระยะฟรคนเบรคหลงตามทกำหนด
หลงจากปรบตงระฟรเบรคหลงเสรจแลว ตองแนใจวาการปรบระยะฟรเบรคไมไดทำใหเกดการลากเบรค (Brake drag)
การปรบตงเบรคหลง/การตรวจสอบระดบนำมนเบรค (AF115S)
หมนตามทศทาง a ระยะฟรคนเบรคเพมขนหมนตามทศทาง b ระยะฟรคนเบรคลดลง
นำมนเบรคทกำหนดDOT 4
หมายเหต :
คำเตอน ใหใชนำมนเบรคทกำหนดเทานน นำมนเบรคอนอาจจะเปน สาเหตทำใหซลเสอม, เกดการรวซมและทำใหสมรรถนะการ เบรคตำ การเตมนำมนเบรคใหใชชนดเดยวกนกบนำมนเบรคทมอยในระบบเบรค การใชนำมนเบรคตางชนดมาผสมกนอาจจะเกดอนตรายจากการเกดปฏกรยาทางเคมและทำใหสมรรถนะการเบรคตำ
UAS00115
ขณะเตมนำมนเบรค ตองระมดระวงอยาใหนำเขาไปในกระปกนำมนเบรค นำจะทำใหนำมนเบรคมจดเดอดตำและเปนสาเหตของการเกดฟองอากาศในระบบเบรค (Vapor lock)
นำมนเบรคอาจจะทำลายสและชนสวนพลาสตก ดงนนจงตองทำความสะอาดนำมนเบรคทหกทนท
ถานำมนเบรค DOT 4 ไมมสามารถใชนำมนเบรค DOT 3 ได เพอใหแนใจวาระดบนำมนเบรคทอานคาไดถกตองจงตองตง ใหดานบนของกระปกนำมนเบรคตงอยในแนวระดบ
การตรวจสอบระดบนำมนเบรค (AF115S) / การตรวจสอบผาเบรคหนา(AF115S)/การตรวจสอบผาเบรคหนา (AF115)/การตรวจสอบผาเบรคหลง
ขอควรระวง
หมายเหต:
การตรวจสอบผาเบรคหนาแบบดสกเบรค (AF115S)1. บบคนเบรค (ใหเบรคทำงาน)2. ตรวจสอบ:
ผาเบรคหนารองวดการสกหรอ 1 เกอบจะสมผสกบดสก → เปลยนผาเบรคทงชดดจากหวขอ “การเปลยนผาเบรคหนา” ในบทท 6
การตรวจสอบผาเบรคหนาแบบดรมเบรค (AF115)1. บบคนเบรค (ใหเบรคทำงาน)2. ตรวจสอบ:
เหลกชวดระดบการสกหรอ 1พนแนววดการสกหรอ 2 → เปลยนผาเบรคทงชดดจากหวขอ “การเปลยนลอหนาและผาเบรคหนา(AL115)”ในบทท 6
3-29
UAS00120
การตรวจสอบผาเบรคหลง1. บบคนเบรค (ใหเบรคทำงาน)2. ตรวจสอบ:
เขมวดความสกหรอของเบรคหนา 1สกหรอถงเสนกำหนด 2 → เปลยนผาเบรคดจากหวขอ “ลอหลงและเบรค” ในบทท 6
การตรวจสอบสายนำมนเบรคหนา (AF115S)1. ตรวจสอบ:
สายนำมนเบรคแตกหก / ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
2. ตรวจสอบ: เขมขดรดสายนำมนเบรคขอตอหลวม → ขนโบลทเขมขดรดใหแนน
3. จบรถจกรยานยนตใหตงตรง และลองกดเบรคหนา หลาย ๆ ครง
4. ตรวจสอบ: สายนำมนเบรคนำมนเบรครวซม → เปลยนสายทชำรดเสยหายดจากหวขอ “เบรคหนา (AF115S)” ในบทท 6
การไลลมในระบบเบรค (AF115S)
ไลลมในระบบเบรคเมอ ถอดระบบเบรค สายนำมนเบรคหลวม, หลด หรอเปลยนสายเบรคใหม ระดบนำมนเบรคตำเกนไป เบรคทำงานผดพลาด
3-30
การตรวจสอบสายนำมนเบรคหนา(AF115S) /การไลลมในระบบเบรค(AF115S)
คำเตอน
UAS00129
UAS00133
หมายเหต: ตองระวงอยาใหนำมนเบรคหกหรอปลอยใหนำมนเบรคใน กระปกลนออกมา เมอไลลมในระบบเบรค ตองแนใจวามนำมนเบรคเพยงพอทจะ ปอนเขาส ระบบเบรคเพอปองกนไมใหอากาศเขาส ระบบ นำมนเบรคซงจะทำใหเสยเวลาการไลลมยาวนานตอไปอก ถาการไลลมเบรคทำไดยากอาจจะจำเปนตองปลอยทงไวสก 2-3 ชวโมง เพอใหนำมนเบรคเขาทเสยกอนแลวจงทำการไล ลมเบรคตามขนตอนขางตนอกครง เมอฟอง อากาศเลก ๆ ใน นำมนหมดไป
1. ไลลม: ระบบนำมนเบรค
a. เตมนำมนเบรคตามชนดและระดบทกำหนดลงในกระปกนำมนเบรค
b. ประกอบแผนไดอะแฟรมของแมปมตวบนc. ตอสายยางชนดใส 1 เขากบสกรไลลมใหแนน 2d. วางปลายสายยางลงในถาดรองe. บบคนเบรคชา ๆ หลาย ๆ ครงf. บบคนเบรคไวใหสด และบบคางไวg. คลายสกรไลลม
การคลายสกรไลลมเบรคขณะทปลอยความดน จะทำใหคเบรคชนกบปลอกแฮนด (คนเรง)
h. ขนสกรไลลมแลวปลอยคนเบรคi. ทำตามขนตอนท e ถง h ซำอก จนกวาฟองอากาศจะหมดไปj. ขนสกรไลลมตามคาแรงบดทกำหนด
k. เตมนำมนเบรคตามชนดและบรมาณทกำหนดลงในกระปกนำมนเบรคดจากหวขอ “การตรวจสอบระดบนำมนเบรค (AF115S)”
3-31
หมายเหต :
สกรไลลมเบรค6 Nm (0.6 m*kg)
การไลลมในระบบเบรค(AF115S)
คำเตอนหลงจากททำการไลลมในระบบเบรคเสรจเรยบรอยแลวใหทำการตรวจสอบการทำงานของเบรคอกครง
การตรวจสอบและการปรบตงคอรถ1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
เพอความปลอดภยใหใชแทนรองใตเครองเพอปองกนรถลม
ตงขาตงคบนพนเรยบ จะทำใหลอหนายก ตองแนใจวารถจกรยานยนตตงตรง
2. ตรวจสอบ: คอรถจบแกนโชคดานลางใหแนน แลวโยกแกนโชคเบา ๆโยกคลอน / หลวม → ใหทำการปรบตงคอรถ
3. ถอด: บงลมหนา บงลมในดจากหวขอ “การถอดชดบงลมหนาและบงลมใน”
3-32
คำเตอน
หมายเหต :
การตรวจสอบและการปรบตงคอรถUAS00148
ประแจขนคอรถ90890-01403
นทแหวนตวลาง30 Nm (3.0 m*kg)
4. ปรบตง: คอรถ
a. คลายนทแหวนตวบน 1b. คลายนทแหวนตวลาง 2 และจากนนขนใหแนนตามคาแรงบดทกำหนด โดยใชประแจขนคอรถ 3
จบประแจขนคอรถดานมมขวาของแหวนลอคคอหมายเหต :
c. คลายนทแหวนตวลาง 1/4 รอบd. จบนทแหวนตวลางไวดวยประแจขนนทคอรถ 4 แลวใชประแจขนนท 1 คอรถใหแนนตามแรงบดทกำหนด
หามขนนทคอรถตวลางเกนกวาคาแรงขนทกำหนด
e. ตรวจสอบการโยกคลอนหรอหลวมของคอรถ โดยการหมนทโชคทกทศทาง ถาโยกคลอน / หลวม ใหถอดแผงคอลางและตรวจสอบลกปนตวบนและลกปนตวลางดจากหวขอ “คอรถ” ในบทท 6
ประแจขนนทคอรถ90890-01268
3-33
การตรวจสอบและการปรบตงคอรถ/การตรวจสอบโชคหนา
แรงบดการขนแหวนตวบน75 Nm (7.5 m*kg)
คำเตอน
5. ประกอบ: บงลมใน บงลมหนา
ดจากหวขอ “การประกอบชดบงลมหนาและบงลมใน”
การตรวจสอบแกนโชคหนา1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
เพอความปลอดภยใชแทนรองใตเครองยนต เพอปองกนการลมของรถ
UAS00149
คำเตอน
3-34
2. ตรวจสอบ: แกนโชคตวใน (Inner tube)ชำรดเสยหาย / เปนรอย → เปลยน ซลนำมนนำมนรวซม → เปลยน
3. ตงรถจกรยานยนตใหตรงแลวทดลองเบรคหนา4. ตรวจสอบ:
การทำงานของโชคหนาบบเบรคไวแลวดนแฮนดลงหลาย ๆ ครง แลวตรวจเชคใหโชคหนาเดงกลบอยางนมนวลเดงกลบทนท → แกไข / ซอมดจากหวขอ “โซคหนา” ในบทท 6
การตรวจสอบโชคหนา/การตรวจสอบยาง
การตรวจสอบยางใชขนตอนการปฏบตตอไปน ใการตรวจสอบยางทงสองลอ1. ตรวจสอบ:
ความดนลมยางความดนไมไดตามทกำหนด → เตมลม / แกไข
UASF0015
คำเตอนการตรวจสอบความดนลมยาง จะตองกระทำในขณะทอณหภมของยางเทากบอณหภมบรรยากาศรอบขาง
ความดนลมยางและระบบกนสะเทอนจะตองไดรบการปรบตงใหเหมาะสมกบนำหนกรวมทงหมด (นำหนกบรรทก,คนขบ, คนซอนทายและอปกรณตาง ๆ) รวมทงความเรวในการขบขดวย
การบรรทกนำหนกมากเกนไป เปนสาเหตทำใหยางชำรดเสยหาย, ทำใหเกดอบตเหตหรอเกดอนตรายได ดงนนกรณาอยาบรรทกนำหนกมากเกนกำหนด
3-35
คำเตอน
การตรวจสอบยาง
ความลกของดอกยางตำสด0.8 มม.
2. ตรวจสอบ: ผวยางชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนยางใหม
1 ความลกของดอกยาง2 แกมยาง3 ตววดการสกหรอ
* นำหนกสงสดคอ นำหนกบรรทก, คนขบ, คนซอนทายและ อปกรณตาง ๆ
การขบขโดยใชยางทสกหรอมาก ๆ เปนอนตรายมาก ดงนนเมอดอกยางสกถงตำแหนงกำหนดการสกหรอ (Wear limit)ใหเปลยนยางใหมทนท
นำหนกเบองตน(รวมนำมนเครองและนำมนเชอเพลงเตมถง)
95 กก.
นำหนกบรรทกสงสด* 163 กก.
ความดนลมยางขณะทเยน
ยางหนา ยางหลง
200 kPa(2.00 kgf/cm2)
225 kPa(2.25 kgf/cm2)
คำเตอน
3-36
หามใชยางแบบไมมยางใน (Tubeless) ใสกบลอทออกแบบมาใชกบยางแบบมยางใน (Tube tire) เพอหลกเลยงยางเสยหายและเกดอนตรายกบผขบข จากการทยางแฟบอยางรวดเรวในการใชยางแบบมยางใน (Tube tire) ตองแนใจวาใชยางในทถกตองใหเปลยนยางนอกและยางในพรอมกนทงชดเสมอเพอปองกนการกดยางในตองแนใจวาใสยางในตรงรองขอบลอพอดเพอปองกนการกดยางใน อยาใชยางในนอกเหนอจากทกำหนดไว แตถาจำเปนตองใชใหระมดระวงดแลเปนพเศษและรบเปลยนใหมดวยชนสวนทถกตองและมคณภาพโดยเรว
จากการทดสอบตารางทแสดงไวขางตน ไดรบการอนมตจากบรษท ไทยยามาฮามอเตอร จำกด ใหใชกบรถจกรยานยนตรนน ยางหนาและยางหลงจะตองเปนของบรษทผผลตเดยวกนและใชกบรถรนเดยวกนและหมดความกงวล ถาใชยางทไดรบอนมตรบรองใหใชกบรถจกรยานยนตรนน
การตรวจสอบยาง
ยางใหมๆ จะยงยดเกาะถนนไมดนกจะตองรอใหสกหรอสกเลกนอยกอน ดงนน ยางใหมๆ ควรใชงานปกตไปประมาณ 100 กม. กอนทจะใชความเรวสงสดหลงจากการซอมยางหรอเปลยนยาง จะตองแนใจวาขนนท 1 ลอควาลวเตมลมยางใหไดตำแหนงท กำหนดแลว
ทศทางการหมนสำหรบยางนอกตามลกศร 2 ประกอบยางใหลกศรชไปตามทศทางการหมนของลอ จดใหตำแหนงมารค 3 ตรงกบตำแหนงทใสวาลวเตมลม
คำเตอน
หมายเหต :
ลอทใชกบยางแบบมยางใน ยางแบบมยางในเทานนลอทใชกบยางแบบไมมยางใน ยางแบบมยางใน หรอ
ยางแบบไมมยางใน
การตรวจสอบและการขนซลอใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบยางทงสองลอ1. ตรวจสอบ:
ซลอ 1คด / ชำรดเสยหาย → เปลยนหลวม → ขนใหตงเคาะซลอดวยไขควง
ซลอทตงจะใหเสยงดงกงวาล สวนซลอทหลวมมเสยงดงไมใสและกงวาล
2. ขน: ซลอ
(โดยใชประแจขนซลอ 2 )
ตรวจสอบความแนนของซลอกอนและหลงประกอบลอเขากบตวรถ
การตรวจสอบลอใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบทงสองลอ1. ตรวจสอบ:
ลอชำรดเสยหาย/แกวง → เปลยน
ไมควรทำการซอมหรอดดแปลงวงลอ
หลงทำการถอดเปลยนยางหรอลอจะตองทำการสมดลลอทกครง
UAS00169
3 Nm (0.3 m*kg)
การตรวจสอบลอ/การตรวจสอบและขนซลอ
คำเตอน
หมายเหต :
หมายเหต :
3-37
หมายเหต :
UAS00168
การตรวจสอบและการหลอลนสายตาง ๆใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบทงสายภายในและสายภายนอก
สายดานนอกทเสยหาย อาจจะมสาเหตจากการกดกรอนและเกยวของกบการเคลอนทเสยดสกน ดงนนถาพบสายทเสยหายใหรบทำการเปลยนโดยเรว
1. ตรวจสอบ: สายดานนอกชำรดเสยหาย → เปลยน
2. ตรวจสอบ: การทำงานของสายฝด → ใสนำมนหลอลน
จบปลายสายใหตรงแลวรนนำมนหลอลนสก 2-3 หยด ลงในปลอกสายหรอใชเครองมอใสนำมนทเหมาะสม
การหลอลนคนเบรคหลอลนตามจดหมนและจดสมผสทเปนโลหะกบโลหะของคนเบรค
การหลอลนขาตงขางหลอลนตามจดหมนและจดสมผสทเปนเหลกกบเหลกของขาตงขาง
สารหลอลนทกำหนดนำมนหลอลนหรอสารหลอลนสำหรบสาย
สารหลอลนทกำหนดจาระบสบลเทยม
สารหลอลนทกำหนดจาระบสบลเทยม
3-38
การตรวจสอบและการหลอลนสายตางๆ/การหลอลนคนเบรค /การหลอลนขาตงขางและขาตงกลาง
คำเตอน
หมายเหต :
UAS00170
UAS00171
สารหลอลนทกำหนดจาระบสบลเทยม
การหลอลนขาตงกลางหลอลนตามจดหมนและจดสมผสทเปนเหลกกบเหลกของขาตงกลาง
การหลอลนขาตงกลางUAS00173
3-39
ระบบไฟฟาการตรวจสอบและการชารจแบตเตอร
แบตเตอรสรางแกสไฮโดรเจนซงระเบดไดและบรรจสารอเลคโตรไลททเปนสารพษและเปนกรดซลฟรคทกดกรอนรนแรง ดงนน จง ตองปฏบตตามขนตอนตอไปนอยางเครงครดระวงอยาใหนำยาอเลกโตรไลทเขาตา หรอถกผวหนง (จะทำใหผวหนงเกดอาการไหม และตาบอดได)
ชารจแบตเตอรในบรเวณทมอากาศถายเทไดสะดวกเกบแบตเตอรใหหางไกลจากแหลงของไฟ, ประกายไฟ, หรอ
เปลวไฟ (เชน เครองเชอมไฟฟา, ไฟแชค เปนตน)หามสบบหรเมอขณะชารจแบตเตอร หรอถอแบตเตอรเกบรกษาแบตเตอรและสารอเลกโตรไลทใหหางมอเดกหลกเหลยงการใชรางกายสมผสสารอเลกโตรไลท เพราะจะทำใหผวหนงเกดอาการไหม และตาบอดได
วธการแกพษเบองตน กรณผวหนงภายนอกสมผสนำกรดในแบตเตอร
ผวหนง - ลางดวยนำสะอาดตา - ลางดวยนำสะอาดประมาณ 15 นาทจนอาการระคาย
เคองทเลา และรบไปพบแพทย
วธแกพษ (ภายใน)ดมนำปรมาณมากๆ หรอดมนมแมกเนเซยม,ไขสดหรอนำมนพช และรบไปพบแพทย
คำเตอน
3-40
การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร
1. เปดเบาะ
2. ปลดสายรด 1 ฝาครอบแบตเตอรและฝาครอบ 2
UAS00178
3. ถอด: สายแบตเตอร
(ถอดออกจากขวแบตเตอร)
อนดบแรกใหถอดสายแบตเตอรขวลบ 1 ออกกอนจากนนจงถอดสายขวบวก 2 ออก
4. ถอด: แบตเตอร 3
5. ตรวจสอบ: ขวสายไฟแบตเตอร 1
สกปรก → ทำความสะอาดดวยแปรงลวด
6. ตรวจสอบ: ชารจแบตเตอร
ขอควรระวง
3-41
การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร
a. ตอขวพอกเกตเทสเตอรไปยงขวแบตเตอร
สายขวบวกพอกเกตเทสเตอร → → → → → ขวบวกแบตเตอร
สายขวลบพอกเกตเทสเตอร → → → → → ขวลบแบตเตอร
หมายเหต : สถานะในการชารจแบตเตอรแบบ MF สามารถตรวจสอบได โดยการวดแรงเคลอนไฟฟาแบตเตอร เมอขวบวกแบตเตอรถก ถอดออก ไมจำเปนตองชารจแบตเตอร ถาแรงเคลอนไฟฟาของแบตเตอร มอย 12.8 โวลทหรอมากกวา
b. ตรวจสอบสถานะชารจแบตเตอร, ดงแสดงในตวอยางดงนตวอยาง c. วงจรเปด แรงเคลอนเทากบ 12 โวลท d. เวลาในการชารจ = 6.5 ชวโมง e. การชารจของแบตเตอร = 20~30 %
7. ชารจ: แบตเตอร
( ดวธการชารจดงรป )
ไมควรใชวธชารจแบตเตอรแบบรวดเรว
หามเปดแผนฝาแบตเตอรออกไมควรใชเครองชารจทมอตราชารจสง (High-rate batterycharger) เพราะจะปอนกระแสไฟแอมแปรสงเขาแบต-เตอรอยางรวดเรว ทำใหเกดความรอนสงเกน (Overheat)และแผนธาตในแบตเตอรเสยหายไดถาเปนไปได ควรตงการชารจในอตราปกตบนเครองชารจแบตเตอร อยาใชการโอเวอรชารจ (Overcharge)
ในการชารจแบตเตอร ตองแนใจวาไดถอดแบตเตอรออกจากตวรถจกรยานยนตแลว (ถาหากวาจำเปนตองทำการชารจบนรถจกรยานยนต ใหถอดสายแบตเตอรขวลบออกจากขวแบตเตอร)
เพอลดโอกาสการเกดประกายไฟ อยาเสยบปลกไฟเครองชารจจนกวาจะตอสายไฟชารจ เขากบแบตเตอรเรยบรอยแลวกอนจะถอดตวหนบสายไฟชารจออกจากขวแบตเตอรตองแนใจวาไดปดเครองชารจเรยบรอยแลวตองแนใจวาตวหนบของสายชารจขบกบขวแบตเตอรไดเตมหนาสมผส ซงจะไมเกดการชอต (ลดวงจร) อนจะทำใหเกดความรอนทบรเวณหนาสมผสและสปรงของตวหนบออนจะเปนสาเหตใหเกดประกายไฟได
ถาสมผสแลวรสกวาแบตเตอรรอนในระหวางทำการชารจใหถอดสาย (ถอดปลก) เครองชารจและรอใหแบตเตอรเยนแลวคอยตอสาย (เสยบปลก) ชารจแบต-เตอรใหมเพราะแบตเตอรทรอนสามารถทจะระเบดได
ขอควรระวง
คำเตอน
3-42
การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร
3-43
การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร
8. ตดตง: แบตเตอร 3
9. หลอลน: ขวแบตเตอร
10. ตอ: สายไฟแบตเตอร
(ตอเขากบขวแบตเตอร)
อนดบแรกใหตอสายแบตเตอรขวบวก 1 กอนจากนนจงตอสายขวลบ 2
ขอควรระวง
จากภาพทแสดง, แบตเตอรแบบ MF จะสเถยรภาพหลงจากชารจเสรจแลว 30 นาท ดงนนกอนวดแรงเคลอนไฟฟาตองรอใหเวลาผานไป 30 นาท หลงจากชารจเสรจแลวจงวดแรงเคลอนไฟฟา
สารหลอลนทกำหนดจาระบทเปนฉนวนไฟฟา
11. ปดฝาครอบแบตเตอร 1 จากนนรดดวยยางรด 2 12. ปดเบาะ
4. เปลยน: ฟวสสนำตาล
อยาใชฟวสทมขนาดของอตราแอมแปรตางไปจากทกำหนดไว การใชฟวสผดขนาดอตราแอมแปร จะกอใหเกดความเสยหายตอระบบไฟฟา ซงทำใหระบบไฟแสงสวางและระบบจดระเบดทำงานผดพลาด รวมทงอาจจะทำใหเกดไฟไหมได
5. ปดฝาครอบ 1 และลอคขอเกยวฝาครอบแบตเตอร 2
พอกเกตเทสเตอร90890-03112
หมายเหต :
การตรวจสอบฟวส
เพอหลกเลยงไฟฟาลดวงจร, ใหปรบสวทชไปท “OFF”เสมอ เมอตรวจสอบหรอเปลยนฟวส
1. เปดเบาะ2. ปลดสายรดฝาครอบแบตเตอร 1 และเปดฝาครอบ 23. ตรวจสอบ:
ฟวส
ขอควรระวง
3-44
การตรวจสอบฟวส
a. ตอพอกเกตเทสเตอรเขากบฟวส เพอตรวจสอบความตอเนองของกระแสไฟฟา
ตงคาพกดการวดบนพอกเกตเทสเตอรเปน “ Ω x 1”
b. ถาเขมวดบนพอกเกตเทสเตอรไมขยบหรอคาเปน “∞” ใหเปลยนฟวสใหม
UASF0017
คำเตอน
4. ประกอบ: หลอดไฟหนา
หลอดไฟเสรม
หลกเลยงการสมผสสวนทเปนแกวของหลอดไฟเพอไมใหเปอนนำมน มฉะนนจะสงผลตอความโปรงใสของหลอดแกว,อายการใชงานของหลอดไฟสนและความสวางของหลอดไฟไมดถาหลอดไฟหนาสกปรก ใหทำความสะอาดหลอดไฟใหทว โดยใชผาชบแอลกอฮอลเชดหรอใชทนเนอรเชด
5. ประกอบ: ขวหลอดไฟหนา
6. ประกอบ: ชดไฟหนาดจากหวขอ “การประกอบชดไฟหนา”
NEW
ขอควรระวง
3-45
การเปลยนหลอดไฟหนา1. ถอด:
ชดไฟหนาดจากหวขอ “การถอดชดไฟหนา”
2. ถอด: ขวหลอดไฟหนา 1
3. ถอด: หลอดไฟหนา 2
หลอดไฟเสรม 3
เนองจากหลอดไฟหนารอนมาก ควรเลยงจากการใชมอสมผสหรอหลกเลยงการนำวสดไวไฟเขาใกล จนกวาหลอดไฟจะเยนลงเสยกอน
คำเตอน
การเปลยนหลอดไฟหนา
UAS00182
การปรบตงลำแสงของไฟหนา1. ปรบตง:
ลำแสงของไฟหนา (แนวตง)
a. เปดฝาปด 1b. หมนโบลท 2 ปรบในทศทาง a เขาหรอออก b
หมนตามทศทาง a ลำแสงของไฟหนาจะลดลงหมนตามทศทาง b ลำแสงของไฟหนาจะสงขน
3-46
การปรบตงลำแสงของไฟหนาUAS00186
เครองยนต
เครองยนต
หมายเหต : อปกรณตอไปน สามารถถอดได โดยไมตองยกเครองยนตออกจากตวรถ ฝาสบ เสอสบ ลกสบ คลทชสตารท มอเตอรสตารท คนสตารท สายพาน (V-belt) พเลยหนา (ชดท 1) พเลยหลง (ชดท 2) ชดเฟองสงกำลง ชดลอหลง ปมนำมนหลอลน ชดจานไฟ
การถอดเครองยนต
ฝาครอบ1. ถอด:
แผนวางเทาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3
นำมนหลอลน1. ถาย:
นำมนหลอลนดจากหวขอ “การเปลยนถายนำมนหลอลน” ในบทท 3
4-1
การถอดเครองยนต
UASF0018
สายไฟตางๆ และกลองอเนกประสงค1. ถอด:
กลองอเนกประสงค 1
2. ถอดสาย : ขวสายแบตเตอร ขวสายรเลยสตารท 1 ขวมอเตอรสตารท
ทอไอเสย1. ถอด:
นททอไอเสย 1
2. ถอด: โบลททอไอเสย 1 แหวนรอง นท
แหวนรอง บชรอง ทอไอเสย 2 โบลทแผงยดทอไอเสย 3 แหวนรอง แผงยดทอไอเสย 4
สายไฟและทอ1. ถอดสาย:
ทอ A.I.S. 1
2. ถอด: ทอสญญากาศ 1 ทอหายใจฝาสบ 2
ขวแบตเตอร
การถอดเครองยนต
คารบเรเตอร1. คลาย:
โบลทหมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบทท 5
4-2
การถอดเครองยนต
4-3
โบลทยดโชคหลง1. ถอด: ชดฝาครอบกรองอากาศสายพาน CVT2. ถอด :
โบลทตวลางของโชคหลง 1
ชดเครองยนต1. ถอด:
นทยดแทนเครอง 1 แหวนรอง โบลทยดแทนเครอง 2 ชดเครองยนต
เพอความปลอดภย ใหใชแทนรองใตรถ เพอปองกนอนตรายจากรถลม
การตดตงเครองยนตตวเครองยนต
1. ตดตง: เครองยนต โบลทยดแทนเครอง แหวนรอง นทยดแทนเครอง
เพอปองกนอนตรายจากรถลมในขณะตดตงใหใชแทนรองรถ
59 Nm (5.9 m*kg)
3. ถอด : สายเบรคหลง 1 แผงรองสายเบรคหลง 2
คำเตอน
UASF0019
คำเตอน
สายและทอ1. ตอสาย:
ทอสญญากาศ2. ตดตง:
สายเบรคหลง ตวยดสายเบรคหลง สกรยดตวยดสายเบรคหลง
3. ตอ: ทอหายใจระบายอากาศฝาสบ ทอสญญากาศ
4. ปรบตง: ระยะฟรคนเบรคหลงดจากหวขอ “การปรบระยะฟรคนเบรคหลง” ในบทท 3
การตดตงเครองยนต
โบลทยดโชคหลง1. ประกอบ:
โบลทตวลางของโชคหลง 16 Nm (1.6 m*kg)
7 Nm (0.7 m*kg)
4-4
2. ประกอบชดหมอกรองอากาศ
ทอไอเสย1. ตดตง:
แผงยดทอไอเสย 1 (เขากบทอไอเสย 2 ) โบลททอไอเสยตวบน 3 (ใสไวโดยยงไมตองขนใหแนน) นท 4 บชรอง 5 แหวนรอง 6 โบลททอไอเสยตวลาง 7 (ใสไวโดยยงไมตองขนใหแนน) แหวนรอง 8 นท 9
หมายเหต: ประกอบแหวนรอง 8 และนท 9 ดงรป
10 Nm (1.0 m*kg)
4-5
การตดตงเครองยนต
2. ประกอบ: แผงยดทอไอเสย (เขากบแครงขวา) แหวนรอง โบลทแผงยดทอไอเสยตวบน 10 (ขนยดไวชวคราว) แหวนรอง โบลทแผงยดทอไอเสยตวลาง 11 (ขนยดไวชวคราว)
3. ขน: นท 1
4. ขน: โบลทแผงยดทอไอเสยตวบน โบลทแผงยดทอไอเสยตวลาง
5. ขน: โบลทยดทอไอเสยตวบน โบลทยดทอไอเสยตวลาง
20 Nm (2.0 m*kg)
37 Nm (3.7 m*kg)
50 Nm (5.0 m*kg)
35 Nm (3.5 m*kg)
คารบเรเตอร1. ประกอบ:
หมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบทท 5
2. ปรบตง: ระยะฟรคนเรงดจากหวขอ “การปรบตงระยะฟรคนเรง” ในบทท 3
สายตอและกลองอเนกประสงค1. ตอสาย:
ขวมอเตอรสตารท ขวสายรเลยสตารท ขวสายแบตเตอรดจากหวขอ “การประกอบบงลม” ในบทท 3
2. ประกอบ: กลองอเนกประสงค
โบลทกลองอเนกประสงค9 Nm (0.9 m*kg)
การตดตงเครองยนต
4-6
ฝาครอบ1. ประกอบ:
แผนวางเทาดจากหวขอ “การประกอบบงลมหนาและบงลมใน”
ในบทท 5
นำมนหลอลน1. เตม :
แครงเคสดจากหวขอ “การเปลยนถายนำมนหลอลน” ในบทท 3
ฝาสบ
4-7
ฝาสบ
1 ฝาสบ2 หวเทยน3 โอรง4 ฝาครอบวาลว5 เฟองขบเพลาลกเบยว6 แผนรอง7 ยางรองโซราวลน (ดานไอเสย)
8 โอรง 9 ฝาครอบเพลาลกเบยว10 สลกเสาเสอสบ (Dawel pin)11 ปะเกน12 ปะเกน13 โอรง14 ทอไอด15 แผนดกอากาศ
16 แผนยาง17 ตวดนโซ18 ปะเกน19 แผงยดคอยลจดระเบด20 คอยลจดระเบด21 พดลมระบายความรอน22 ฝาครอบพดลม
UASF0023
การถอดฝาสบ1. ถอด:
เบาะ ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2 กนตก ฝาครอบทาย ฝาครอบขาง(ซายและขวา) แผนวางเทาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3
2. ถอด : แบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร”
ในบทท 33. ถอด:
กลองอเนกประสงค ดจากหวขอ “การถอดเครองยนต”
4. ถอด : หมอกรองอากาศ
4-8
ฝาสบ
7. ถอด: ทอสญญากาศ 1 ตวยดทอหายใจฝาสบ 2 ทอไอด 3 ทอ A.I.S. 4 แผงยดขดลวดจดระเบด 5
UAS00225
ดจากหวขอ “การหมอกรองอากาศ” ในบทท 5 ชดคารบเรเตอร ดจากหวขอ “คารบเรเตอร” ในบทท 5
5. ถอด : ทอไอเสย ดจากหวขอ “การถอดเครองยนต”6. ถอด : ปลกหวเทยน 1 หวเทยน 2 ชดคอยลจดระเบด 3
9. ถอด: แผนยาง 1 แผนดอากาศ (ซาย) 2 ฝาครอบพดลม 3 ฝาครอบเสอสบ (ขวา) 4
10. ถอด: ใบพดลม 1
4-9
ฝาสบ
8. ถอด: ฝาครอบวาลว (ดานไอด) 1 ฝาครอบวาลว (ดานไอเสย) 2 ฝาครอบเฟองขบเพลาลกเบยว 3 (พรอมโอรง)
11. จดตำแหนง: มารค “ I ” รป a บนลอแมเหลก ตรงกบจด b
บนเสอแครง
a. หมนเพลาขอเหวยงในทศทางตามเขมนาฬกาb. เมออยทตำแหนงจดศนยตายบน (TDC) ในจงหวะอด
ตงใหมารค “ I ” ในรป c ตรงกบจด d บนฝาสบ
ฝาสบ
12. คลาย: โบลทเฟองขบเพลาลกเบยว 1
หมายเหต :เพอปองกนไมใหโซราวลนตกเขาไปในหองแครงใหใชสายหรอเสนลวดรอยดงไว
เครองมอจบลอแมเหลก90890-01235
หมายเหต : ขณะทจบตวลอแมเหลกดวยเครองมอ 2 ใหทำการคลายโบลท 1
13. ถอด: ตวดนโซ 1
(พรอมดวยปะเกน)
14. ถอด: โบลทเฟองขบเพลาลกเบยว 1 แผนรองเฟองขบเพลาลกเบยว 2 เฟองขบเพลาลกเบยว 3 โซราวลน 4
4-10
การตรวจสอบฝาสบ1. ขจด:
คราบเขมาในหองเผาไหม (ใชเกยงขด)
2. ตรวจสอบ: ฝาสบชำรดเสยหาย / เปนรอยขดขด → เปลยน
หมายเหต : อยาใชของมคมขดเขมา เพราะจะทำใหเกดรอย
รองเกลยวหวเทยน บาวาลว
15. ถอด: ชดฝาสบ
4-11
ฝาสบ
หมายเหต : คลายโบลทและนทใหถกตองตามลำดบทแสดงไว คลายโบลทและนทตวละ 1/2 รอบจนครบทกตวจากนนจงคลายออกใหหลด
16. ถอด: สลกเสอสบ 1 ปะเกน 2 พลาสตกรองโซราวลน (ดานทอไอเสย) 3
UAS00227
3. ตรวจวด: ความโกงของฝาสบไมไดตามคามาตรฐาน → ปาดผวเสอสบใหม (ขดผวหนา)
a. วางไมบรรทดวดความเรยบของผวฝาสบ 1 และเกจวด
ความหนา 2 ในทศทางทะแยงมมดงรปb. วดคาความโกงc. ถาความโกงเกนคามาตรฐาน ใหทำการปาดผวฝาสบใหม
ตามขนตอนดงตอไปนd. ใชกระดาษทรายนำเบอร 400 ~ 600 ตดบนแผนเรยบ
แลวจบฝาสบขดกระดาษทรายโดยขดวนเปนรปตวเลข 8
หมายเหต : เพอใหผวหนาฝาสบเรยบสมำเสมอกน ใหหมนฝาสบหลายๆ ครง
4-12
ฝาสบ
คาความโกงสงสด0.05 มม.
การตรวจสอบพลาสตกรองโซราวลน1. ตรวจสอบ:
พลาสตกรองโซราวลน (ดานไอเสย)ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
การตรวจสอบตวดนโซราวลน1. ตรวจสอบ:
ตวดนโซราวลนแตกราว / ชำรดเสยหาย → เปลยน
a. ถอดจกยางออกb. กดปลายแกนตวดนโซ แลวใชไขควงตวเลก 1 สอด
เขาไปหมนตามเขมนาฬกาc. ดงไขควงออก แลวคอยปลอยมอจากการกดตวดนโซd. ตองแนใจวาแกนตวดนโซสามารถเลอนเขา-ออกไดคลอง
ถาเคลอนทฝด ใหเปลยนตวดนโซใหมe. ใสฝาจกทเปนยาง
UAS00210
หมายเหต : หลอลนนทฝาสบดวยนำมนหลอลน ขนนทและโบลทฝาสบตามลำดบการขนและทอรค
ทถกตอง ในสองรอบดงรป ประกอบแหวนทองแดงทสตทโบลท 4 และ 5 จากนนประกอบแหวนโลหะทสตทโบลท 6 และ 7
3. ตรวจขน: นทฝาสบ โบลทฝาสบ
4-13
ฝาสบ
2. ตรวจสอบ: ลกเบยววน-เวย (one-way cam) แกนตวดนโซชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนชนสวนทบกพรอง
การประกอบฝาสบในการประกอบนน ใหทำยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:
พลาสตกรองโซราวลน (ดานไอเสย) 1 สลกเสอสบ 2 ปะเกน 3
2. ประกอบ: ฝาสบ
UAS00231
NEW
22 Nm (2.2 m*kg)
10 Nm (1.0 m*kg)
4. ประกอบ: เฟองขบเพลาลกเบยว 1 โซราวลน 2
a. หมนใหตว “ I ” ทมารค a ตรงกบตำเหนงมารค b
บนฝาครอบแครงb. ตงใหตว “ I ” ทมารค c ใหตรงกบจด d บนฝาสบc. ใสโซราวลนเขากบเฟองขบเพลาลกเบยว แลวประกอบ
เขากบเพลาลกเบยว
อยาหมนเพลาขอเหวยงในขณะตดตงเพลาลกเบยวเพอไมให ตำแหนงมารคผด
d. ในขณะทจบเพลาลกเบยว ใหขนโบลทยดเฟอง เพลาลกเบยวไวชวคราวกอน
4-14
ฝาสบ
หมายเหต : ในการประกอบเฟองขบเพลาลกเบยว ตองให
โซดานไอเสย ตงเทาทจะทำได ตงใหเดอย e บนเฟองเขากบรองบนเพลาลกเบยว
ขอควรระวง :
a. ถอดจกยางออกb. กดปลายแกนตวดนโซ แลวใชไขควงตวเลก 1 สอด
เขาไปหมนตามเขมนาฬกา
c. ประกอบปะเกนและตวดนโซ 2 เขากบเสอสบ
5. ประกอบ: ตวดนโซราวลน
หมายเหต : ตองแนใจวาแกนตวดนโซหมนในทศทางตามเขมนาฬกา
เปลยนปะเกนใหมทกครงคำเตอน
8. ตรวจสอบ: มารคตว “ I ” ท a บนลอแมเหลกตรงกบตำแหนงมารค
b บนฝาครอบแครง มารคตว “ I ” ท c บนเฟองขบเพลาลกเบยวตรงกบจด
d บนฝาสบตำแหนงไมตรง → ปรบตงดวธการปรบตงจากขนตอนการประกอบขนตน
4-15
ฝาสบ
6. ตรวจขน: โบลทเฟองเพลาลกเบยว
ตองแนใจวาไดขนโบลทเฟองเพลาลกเบยวตามแรงบดทกำหนดเพอปองกนโบลทคลายหลวมและกอใหเกดอนตรายกบเครองยนต
7. หมน: เพลาขอเหวยง
(หมนตามเขมนาฬกาหลาย ๆ ครง)
30 Nm (3.0 m*kg)
ขอควรระวง :
แรงบดในการขนโบลทตวดนโซ9 Nm (0.9 m*kg)
d. ใชไขควงตวเลก 1 สอดเขาไปทปลายตวดนโซ แลวหมนทวนเขมนาฬกาใหตวดนโซทำงาน จากนนจงปดจกยาง
12. ประกอบ: ฝาครอบวาลวไอเสย ฝาครอบวาลวไอด
9. ประกอบ: ใบพดลม โบลทใบพด
10. ประกอบ: ฝาครอบเสอสบ (ดานขวา) ฝาครอบใบพด 1 สกรฝาครอบใบพด 2
แผนดกอากาศ (ดานซาย) แผนยาง
8 Nm (0.8 m*kg)
18 Nm (1.8 m*kg)
12 Nm (1.2 m*kg)
7 Nm (0.7 m*kg)
4-16
ฝาสบ
11. ประกอบ: ฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว โบลทฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว
14. ประกอบ: ชดคอยลจดระเบด สกรชดคอยลจดระเบด
13. ประกอบ: ทอไอด ตวยดทอหายใจฝาสบ โบลททอไอด 10 Nm (1.0 m*kg)
7 Nm (0.7 m*kg)
ฝาสบ
4-17
15. ประกอบ : ปลกหวเทยน หวเทยน
ฝาครอบขาง(ซายและขวา) ฝาครอบกลาง 2 ฝาครอบกลาง 1 เบาะดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง” ใน
บทท 3
ดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบทท 5
ชดคารบเรเตอร ดจากหวขอ “คารบเรเตอร” ในบทท 5
ทอไอเสย ดจากหวขอ “การถอดเครองยนต”
หมอกรองอากาศ
กลองอเนกประสงค
แบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร”
ในบทท 3 แผนวางเทา
15 Nm (1.5 m*kg)
1 นทลอค2 สกรปรบตง3 กระเดองวาลว (ดานไอด)4 กระเดองวาลว (ดานไอเสย)
5 เพลากระเดองวาลว (ดานไอด)6 เพลากระเดองวาลว (ดานไอเสย)7 เพลาลกเบยว8 แผนกนเพลาลกเบยว
4-18
เพลาลกเบยว
เพลาลกเบยวUASF0020
การถอดกระเดองวาลวและเพลาลกเบยว
1. คลาย: นทลอค 1 สกรปรบตง 2
2. ถอด: แผนกนเพลาลกเบยว 1
3. ถอด: เพลากระเดองวาลว (ดานไอด) เพลากระเดองวาลว (ดานไอเสย) กระเดองวาลว (ดานไอด) กระเดองวาลว (ดานไอเสย)
4-19
เพลาลกเบยว
หมายเหต : ถอดเพลากระเดองวาลวดวยคอนเลอน 1 และ ลกตมนำหนกเลอน 2
โบลทถอดสลกกระเดองวาลว90890-01085
ลกตมนำหนก90890-01084
หมายเหต : กอนทำการถอดกระเดองวาลวและเพลาลกเบยว ใหทำการถอดฝาสบกอน
UASF0022
หมนโบลทขนาด 8 มม. 2 เขาทปลายเพลาลกเบยวแลวดงออก
4. ถอด : เพลาลกเบยว 1
หมายเหต :
การตรวจสอบเพลาลกเบยว1. ตรวจสอบ:
ลอนลกเบยว (Camshaft lobes)กลายเปนสนำเงน/เปนรอยหลม/เปนรอยขดขด →เปลยนเพลาลกเบยว
2. ตรวจวด: ลอนลกเบยว a และ bไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนเพลาลกเบยว
4-20
เพลาลกเบยว
ความยาวลอนลกเบยวไอด a 25.881~25.981 มม.(คาจำกดการซอม 25.780 มม.)
b 21.195~21.295 มม.(คาจำกดการซอม 21.095 มม.)ไอเสย a 25.841~25.941 มม.(คาจำกดการซอม 25.740 มม.)
b 21.050~21.150 มม.(คาจำกดการซอม 20.950 มม.)
3. ตรวจสอบ: ชองสงนำมนในเพลาลกเบยวอดตน → ใชลมเปาออก
UAS00205
2. ตรวจสอบ: แกนกระเดองวาลวกลายเปนสนำเงน / สกหรอมากเกนไป / เปนหลม/เปนรอยขด → เปลยน หรอตรวจสอบระบบหลอลน
4-21
เพลาลกเบยว
การตรวจสอบกระเดองวาลวและแกนกระเดองวาลวใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบกระเดองวาลวและแกนกระเดองวาลวทกตว1. ตรวจสอบ:
กระเดองวาลวชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
ขนาดเสนผานศนยกลางภายในกระเดองวาลว10.000~10.015 มม.
(คาจำกดการซอม 10.030 มม.)
ขนาดเสนผานศนยกลางภายนอกของแกนกระเดองวาลว9.981~9.991 มม.
(คาจำกดการซอม 9.950 มม.)
หมายเหต : คำนวณระยะหาง (Clearance) โดยนำคาขนาดเสนผา-ศนยกลางภายนอกของแกนกระเดองวาลวไปลบออกจากขนาดเสนผานศนยกลางภายในกระเดองวาลว
ระยะหางระหวางกระเดองวาลวกบแกนกระเดองวาลว0.009~0.034 มม.
(คาจำกดการซอม 0.08 มม.)
ระยะหางมากกวา 0.08 มม. → เปลยนชนสวนทเสยหาย
5. คำนวณ: ระยะหางระหวางกระเดองวาลวกบแกนกระเดองวาลว
4. ตรวจวด: ขนาดเสนผานศนยกลางภายนอกของแกนกระเดองวาลวไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยน
3. ตรวจวด: ขนาดเสนผานศนยกลางภายในกระเดองวาลวไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยน
UAS0206
2. ประกอบ: ชดเพลาลกเบยว 1
ตรวจสอบซเฟองเพลาลกเบยว (Camshaft sprocket)1. ตรวจสอบ:
ซเฟองเพลาลกเบยว (Camshaft sprocket)สกหรอมากกวา 1/4 ของซเฟอง a → เปลยนเฟอง-ขบเพลาลกเบยว
a ความสกหรอ 1/4 ซฟนb ถกตอง1 โรลเลอรของโซราวลน2 เฟองขบเพลาลกเบยว
การตรวจสอบฝาครอบวาลวและฝาครอบเฟองเพลาลกเบยวใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบฝาครอบวาลวทงสองขาง และโอรง1. ตรวจสอบ:
ฝาครอบวาลว ฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว โอรงชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนชนสวนทเสยหาย
การประกอบเพลาลกเบยวและกระเดองวาลว1. หลอลน:
จดรองรบเพลาลกเบยว (จดประกบเพลา)
4-22
เพลาลกเบยว
สารหลอลนทกำหนดจาระบอเนกประสงค
(จาระบโมลปดนมไดซลไฟด)
UAS00207
UAS00212
UAS00219
3. หลอลน: แกนกระเดองวาลว 1
4. ประกอบ: กระเดองวาลว (ดานไอเสย) กระเดองวาลว (ดานไอด) แกนกระเดองวาลว (ดานไอเสย) แกนกระเดองวาลว (ดานไอด)
5. ประกอบ: แผนกนเพลาลกเบยว 1 โบลทยดแผนกนเพลาลกเบยว
4-23
เพลาลกเบยว
สารหลอลนทกำหนดจาระบโมลบดนมไดซลไฟด
หมายเหต : ประกอบแผนกนเพลาลกเบยวโดยใหผวหนาดานทมรอบพบ(คม) อยดานใน
12 Nm (1.2 m*kg)
1 สลกลอควาลว 2 แผนรองสปรงตวบน 3 สปรงวาลว 4 ซลกานวาลว 5 แผนรองสปรงตวลาง 6 วาลวไอด 7 วาลวไอเสย
วาลวและสปรงวาลว
4-24
วาลวและสปรงวาลว
a. รนสารโซเวนตบรสทธ a เขาทชองไอดและทชองไอเสยb. ตรวจสอบการรวของวาลว
2. ถอด:
สลกลอควาลว 1
การถอดวาลวและสปรงวาลว
ใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการถอดวาลวและสวนประกอบทเกยวของ
4-25
วาลวและสปรงวาลว
หมายเหต : กอนทจะทำการถอดวาลว ใหถอดฝาสบ, กระเดองวาลวและเพลาลกเบยวออกกอน
หมายเหต : กอนทจะทำการถอดชนสวนภายในฝาสบ (เชน วาลว,สปรงวาลว บาวาลว) ตองแนใจวาซลวาลวยงด
1. ตรวจสอบ: ซลวาลวรวทบาวาลว → ตรวจสอบหนาวาลว, บาวาลวและความกวางของบาวาลวดจากหวขอ “การตรวจสอบบาวาลว”
หมายเหต : จะตองไมมการรวซมออกทบาวาลว 1
หมายเหต : ถอดสลกลอควาลวโดยการกดสปรงวาลวดวยเครองมอกด-สปรงวาลว 2
เครองมอกดสปรงวาลว90890-01253
ปลอกกดสปรงวาลว90890-01243
UASF0025
3. ถอด: แผนรองสปรงตวบน 1 สปรงวาลว 2 ซลกานวาลว 3 แผนรองสปรงตวลาง 4 วาลว 5
การตรวจสอบวาลวและปลอกวาลวใชขนตอนการปฏบตตอไปนในการตรวจสอบวาลวและปลอกวาลวทงหมด
1. ตรวจวด: ระยะหางระหวางกานวาลวและปลอกวาลว
ไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนปลอกวาลว
4-26
วาลวและสปรงวาลว
หมายเหต : ใหสงเกตจำตำแหนงของแตละชนสวนใหดเพอใหสามารถประกอบเขาตำแหนงเดมอยางถกตอง
ระยะหางระหวางกานวาลวและปลอกวาลววาลวไอด 0.015~0.042 มม.
(คาจำกดการซอม 0.080 มม.)วาลวไอเสย 0.030~0.057 มม.
(คาจำกดการซอม 0.110 มม.)
ระยะหางระหวางกานวาลวและปลอกวาลว =ขนาดเสนผานศนยกลางภายในของปลอกวาลว a -ขนาดเสนผานศนยกลางของกานวาลว b
UAS00239
a. ถอดปลอกวาลวดวยเครองมอถอดปลอกวาลว 1b. ประกอบปลอกวาลวตวใหมดวยเครองมอใสปลอกวาลว
2 และเครองมอถอดปลอกวาลว 1c.หลงจากประกอบปลอกวาลว ควานรปลอกวาลวดวย เครองควานปลอกวาลว 3 เพอใหไดระยะหางระหวาง กานวาลวและปลอกวาลวตามคามาตรฐาน
2. เปลยน: ปลอกวาลว
3. ขจด: คราบเขมา
(ขจดคราบเขมาออกจากบาวาลวและหนาวาลว)4. ตรวจสอบ:
หนาวาลวเปนหลม / สกหรอ → กด / เจยระไนหนาวาลวใหม ปลายกานวาลวหวบาน / เสนผานศนยกลางโตกวาขนาดความโตของกานวาลว → เปลยนวาลว
5. ตรวจวด: ความหนาของบาวาลวไมไดขนาดตามมาตรฐาน → เปลยนวาลว
4-27
วาลวและสปรงวาลว
เครองมอถอดปลอกวาลว (5 มม.)90890-04097
เครองมอประกอบปลอกวาลว (5 มม.)90890-04098
เครองมอควานรปลอกวาลว (5 มม.)90890-04099
หมายเหต : เพอใหงายในการถอดวาลวและการประกอบและเพอรกษาใหคงทนใหเผาฝาสบในเตาเผาทอณหภม 100 องศาเซลเซยส
หมายเหต : หลงจากเปลยนปลอกวาลว, ใหทำการปาดผวบาวาลวใหม
ความหนาของบาวาลววาลวไอด: 0.7 มม.วาลวไอเสย: 1.0 มม.
6. ตรวจวด: ความคด (โกง) ของกานวาลวไมไดขนาดตามมาตรฐาน → เปลยนวาลว
การตรวจสอบบาวาลวใชขนตอนการปฏบตตอไปนในการตรวจสอบวาลวและปลอกวาลวทงหมด1. ขจด:
คราบเขมา(ขจดคราบเขมาออกจากบาวาลวและหนาวาลว)
2. ตรวจสอบ: บาวาลวเปนหลม / สกหรอ → เปลยนฝาสบ
3. ตรวจวด: ความกวางบาวาลว aไมไดขนาดตามมาตรฐาน → เปลยนฝาสบ
a. ใสผงเคมสนำเงนทหนาวาลว bb.ประกอบวาลวเขากบฝาสบc.กดวาลวเขาไปในปลอกวาลวและบาวาลวใหหนาวาลวชนกบบาวาลว
d.วดความกวางบาวาลว
วาลวและสปรงวาลว
4-28
หมายเหต : เปลยนวาลวใหมใหทำการเปลยนปลอกวาลวดวย ถาถอดวาลวหรอเปลยนวาลวใหเปลยนซลวาลวดวย
ความกวางของบาวาลววาลวไอด: 1.6 มม.วาลวไอเสย: 1.6 มม.
ความคดของกานวาลว0.01 มม.
UAS00240
a. ใชสารประกอบชนดหยาบ (กากเพชร) a
ทาทบรเวณหนาวาลว
อยาใหกากเพชรตกเขาไปในชองวางระหวางกานวาลวกบปลอกวาลว
b. ใชสารหลอลนชนดนำมนโมลบดนมไดซลไฟด หลอลนกานวาลว
c. ประกอบวาลวเขากบฝาสบd. หมนบดวาลวจนกระทงหนาวาลวสมผสกบบาวาลว
จากนนทำความสะอาดหนาวาลวและบาวาลว
e.ทากากเพชรทบาวาลว แลวทำการบดเหมอนกบขนตอนขางอก
f.หลงจากทำครบทกขนตอนแลว อยาลมทำความสะอาดหนาวาลวและบาวาลวใหด
g.ใสผงสนำเงนของชางทหนาวาลว b
4. ขดถหรอบด: หนาวาลว บาวาลว
4-29
วาลวและสปรงวาลว
หมายเหต : เพอใหหนาสมผสแนบกนด ในขณะบดวาลวใหกระแทกเคาะเบา ๆ พรอม ๆ กบหมนไป-มา
หมายเหต : หลงจากททำการเปลยนฝาสบหรอเปลยนวาลวและปลอกวาลวจะตองทำการขดถหนาวาลวและบาวาลวทกครง
ขอควรระวง :
หมายเหต : ถาใหบาวาลวและหนาวาลวแตะกนเกนหนงครงจะทำใหสหลดออกไป
ดามบดวาลว90890-04101
h. ประกอบวาลวเขากบฝาสบi. กดวาลวเขาไปในปลอกวาลวและบาวาลวใหหนาวาลวชน
กบบาวาลวj. วดความกวางบาวาลว c อกครง ถาความกวาง
ของบาวาลวยงไมไดตามคามาตรฐาน ใหทำการบดวาลวอก
UAS00241
การตรวจสอบสปรงวาลวใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบสปรงวาลวทงหมด1. วด:
ความยาวสปรงอสระ aไมไดคาตามมาตรฐาน เปลยนสปรงวาลว
4-30
วาลวและสปรงวาลว
แรงกดของสปรงวาลว (ประกอบเขากบวาลว)สปรงวาลวไอดและไอเสย146~168 N ท 24.10 มม.
ความยาวของสปรงวาลวอสระสปรงวาลวไอด 35.44 มม.(คาจำกดการซอม 34.00 มม.)สปรงวาลวไอเสย 35.44 มม.(คาจำกดการซอม 34.00 มม.)
2. ตรวจวด: แรงกดของสปรงวาลว aไมไดขนาดตามมาตรฐาน เปลยนวาลวb ความยาวทประกอบแลว
การประกอบวาลวใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการประกอบวาลวทงหมดรวมทงชนสวนทเกยวของ1. ลบคม:
ปลายวาลว(โดยใชหนนำมน (Oil stone)
2. หลอลน: กานวาลว 1 ซลกานวาลว 2
(โดยใชนำมนทกำหนด)
3. ประกอบ: วาลว 1 แผนรองสปรงวาลวตวลาง 2 ซลกานวาลว 3 สปรงวาลว 4 แผนรองสปรงวาลวตวบน 5
(ประกอบเขากบฝาสบ)
4-31
วาลวและสปรงวาลว
สารหลอลนทกำหนดนำมนโมลบดนม ไดซลไฟด
หมายเหต : การประกอบสปรงวาลว ใหสปรงดานทมระยะพทชหาง aอยดานบน
b ระยะพทชถ
3. ตรวจวด: ความเอยงของสปรงวาลว aไมไดขนาดตามมาตรฐาน เปลยนวาลว
ความเอยงของสปรงวาลวสปรงวาลวไอดและไอเสย2.5o / 1.5 มม.
UAS00245
NEW
หมายเหต : ประกอบสลกลอควาลวโดยปลอกกดสปรงวาลวดวยเครองมอกดสปรงวาลว 2
5. ประกอบสลกลอควาลวเขากบกานวาลวใหแนน เคาะทปลายวาลวเบา ๆ ดวยคอนพลาสตก
4-32
วาลวและสปรงวาลว
4. ประกอบ: สลกลอควาลว 1
การเคาะปลายวาลวโดยใชแรงมากเกนไปอาจจะทำใหวาลวเสยหายได
ปลอกกดสปรงวาลว90890-01243
ขอควรระวง :
1 เสอสบ2 ปะเกนเสอสบ3 สลกเสอสบ4 แหวนตวบน5 แหวนตวท 2
6 แหวนนำมน7 ลกสบ8 สลกลกสบ9 คลปลอคสลกลกสบ
เสอสบและลกสบ
4-33
เสอสบและลกสบ
UASF0027
การถอดเสอสบและลกสบ
1. ถอด: เสอสบ 1
2. ถอด: สลกเสอสบ 1 ปะเกนเสอสบ 2
3. ถอด: คลปลอคสลกลกสบ 1 สลกลกสบ 2 ลกสบ 3
เสอสบและลกสบ
4-34
หมายเหต : กอนทำการการถอดเสอสบและลกสบใหทำการถอดฝาสบกอน
ขอควรระวง :
หมายเหต : กอนถอดคลปลอคสลกลกสบ ใหปดหองแครงดวยผาสะอาด เพอปองกนไมใหคลปลอคตกลงไปในหองแครงกอนถอดสลกลกสบ ใหทำความสะอาดทรองคลปลอคสลกลกสบและรสลกกอน ถาทำความสะอาดทงสองบรเวณเรยบรอยแลวแตยงถอดสลกลกสบไมออก ใหใชชดเครองมอดงสลกลกสบ
หมายเหต : เมอถอดแหวนลกสบ ใหถางปากแหวนโดยใชนวแลวยกดานใดดานหนงออกไปทางหวลกสบ
4. ถอด: แหวนตวบน แหวนตวทสอง แหวนนำมน
หามใชคอนตอกเอาสลกลกสบออก
UASF0028
b.ถาคาไมไดตามมาตรฐาน ใหควานหรอเปลยนเสอสบ,ลกสบและแหวนลกสบยกชด
c. วดเสนผานศนยกลางของกระโปรงลกสบ “P”โดยใชไมโครมเตอรระยะ a เทากบ 5 มม. จากขอบชายลกสบ
เสอสบและลกสบ
การตรวจสอบกระบอกสบและลกสบ1. ตรวจสอบ:
ผนงลกสบ ผนงกระบอกสบเปนรอยในแนวตง → ควานกระบอกสบใหมหรอเปลยนลกสบและแหวนลกสบทงชด
2. ตรวจวด: ระยะหางระหวางลกสบและกระบอกสบ
a. วดขนาดกระบอกสบ “C” ดวยบอรเกจ
ความโตกระบอกสบ “C” 50.000~50.010 มม.พกดความเรยว “T” 0.05 มม.พกดความกลม “R” 0.05 มม.
“C” = คาทมากทสดของ D1 หรอ D
2
“T” = คาทมากทสดของ D1 หรอ D
2- คาทมากทสดของ
D5 หรอ D
6
“R” = คาทมากทสดของ D1, D
3 หรอ D
5 -
คานอยทสดของ
ขนาดลกสบ “P”มาตรฐาน 49.970~49.985 มม.
หมายเหต : วดขนาดกระบอกสบ “C” โดยวดทระดบเดยวกนในทศทางดานขาง-ดานขางและดานหนา-ดานหลง (แนวกากบาท หรอX) แลวนำมาคำนวณหาคาเฉลย
d. ถาคาไมไดตามมาตรฐานลกสบและแหวนลกสบยกชดe. คำนวณหาระยะหางระหวางลกสบ-กระบอกสบ
โดยใชสตรดงน
ระยะหางระหวางลกสบ-กระบอกสบ =ขนาดความโตกระบอกสบ “C” -ขนาดเสนผานศนยกลางของกระโปรงลกสบ “P”
4-35
UAS00255
f. ถาคาไมไดตามมาตรฐาน ใหควานหรอเปลยนเสอสบ,ลกสบและแหวนลกสบยกชด
การตรวจสอบแหวนลกสบ1. ตรวจวด:
ระยะหางดานขางของแหวนลกสบไมไดขนาดตามมาตรฐาน → เปลยนลกสบและแหวนลกสบยกชด
2. ประกอบ: แหวนลกสบ
(ประกอบเขากบกระบอกสบ)
3. ตรวจวด: ระยะหางปากแหวนไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนแหวนลกสบ
4-36
เสอสบและลกสบ
ระยะหางระหวางดานขางของลกสบแหวนตวบน 0.03~0.07 มม.(คาพกดการซอม 0.12 มม.)แหวนตวทสอง 0.02~0.06 มม.(คาพกดการซอม 0.11 มม.)
ระยะหางระหวางลกสบ-กระบอกสบ0.020~0.035 มม.(คาพกดการซอม 0.15 มม.)
หมายเหต : กอนทำการวดระยะหางดานขางของแหวนลกสบ ใหขจดคราบเขมาทตดอยในรองแหวนและแหวนลกสบออกเสยกอน
หมายเหต : จดแหวนลกสบใหไดระดบดวยการใชหวลกสบดนแหวนเขาในกระบอกสบ
ระยะ a เทากบ 5 มม.
หมายเหต : ไมสามารถวดระยะหางปากแหวนรางได ดงนนถาสงเกตพบวาเกดการสกหรอหรอแหวนรางยดมากเกนไปใหเปลยนใหมทงชด
UAS00263
4-37
เสอสบและลกสบ
การตรวจสอบสลกลกสบ1. ตรวจสอบ:
สลกลกสบเปนสนำเงน / เปนรอง → เปลยนสลกลกสบแลวตรวจสอบระบบหลอลน
ระยะหางระหวางสลกลกสบกบรสลกลกสบ0.002~0.018 มม.(คาพกดการซอม 0.068 มม.)
ระยะหางระหวางสลกลกสบกบรสลกลกสบ = ขนาดเสนผานศนยกลางภายในรสลกลกสบ b - ขนาดเสนผานศนยกลางภายนอกสลกลกสบ a
ขนาดเสนผานศนยกลางภายนอกสลกลกสบ15.002~15.013 มม.(คาพกดการซอม 15.043 มม.)
ขนาดเสนผานศนยกลางภายในรสลกลกสบ14.995~15.000 มม.(คาพกดการซอม 14.975 มม.)
ระยะหางปากแหวนลกสบแหวนตวบน 0.10~0.25 มม.
(คาพกดการซอม 0.50 มม.)แหวนตวทสอง 0.10~0.25 มม.
(คาพกดการซอม 0.60 มม.)แหวนตวทสอง 0.20~0.70 มม.
4. คำนวณ: ระยะหางระหวางสลกลกสบกบรสลกลกสบไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนสลกลกสบและลกสบทงชด
2. ตรวจวด: ขนาดเสนผานศนยกลางภายนอกสลกลกสบ aไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนสลกลกสบ
3. ตรวจวด: ขนาดเสนผานศนยกลางภายในรสลกลกสบ bไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนลกสบ
UAS00265
การประกอบลกสบและเสอสบ1. ประกอบ:
แหวนตวบน 1 แหวนตวทสอง 2 แหวนนำมน 3 แหวนรางตวลาง 4 แหวนรางตวบน 5
2. ประกอบ: ลกสบ 1 สลกลกสบ 2 คลปลอคสลกลกสบ 3 NEW
4-38
เสอสบและลกสบ
หมายเหต : ใหหยอดนำมนหลอลนทสลกลกสบตองแนใจวาลกศร a บนหวลกสบชไปทางทอไอเสยกอนจะใสคลปลอคสลกลกสบ ใหใชผาสะอาดปด (อด)หองแครงไว เพอปองกนไมใหคลปลอคตกลงไปในหองแครง
หมายเหต : ตองแนใจวาประกอบแหวนลกสบ โดยวางแหวนดานทมหมายเลข หรอชอผผลตหงายขน
UAS00267
5. จดตำแหนง: ปากแหวนลกสบ
a แหวนตวบนb แหวนราง (แหวนนำมน) ตวลาง
c แหวนนำมนd แหวนราง (แหวนนำมน) ตวบนe แหวนตวทสองf 20 มม. (0.79 นว)A ชองทอไอเสย
6. ประกอบ: เสอสบ 1
3. ประกอบ: ปะเกน 1 สลกเสอสบ 2
4. หลอลน: ลกสบ แหวนลกสบ กระบอกสบ
(โดยใชนำมนหลอลนทกำหนด)
NEW
4-39
เสอสบและลกสบ
หมายเหต : ขณะทกดแหวนลกสบดวยมอหนง ใชอกมอหนงใสเสอสบสอดโซราวลนและยางรองโซราวลน (ดานไอด)เขาชองใสโซราวลน
สารหลอลนทกำหนดนำมนหลอลน
ชดสตารทเทา
4-40
1 แคลมยดทอดกอากาศหองสายพาน2 ฝาครอบกรองอากาศหองสายพาน3 ฝาครอบไสกรองอากาศหองสายพาน4 ซลกนฝนกรองอากาศหองสายพาน5 ไสกรองอากาศหองสายพาน6 แผนปองกนฝาครอบหองสายพาน7 สลก (ของฝาครอบสายพาน)8 ฝาครอบหองสายพาน9 คนสตารท10 ซลนำมน
11 คลปลอค12 แหวนรอง13 เฟองสตารท14 คลปลอคเฟองสตารท15 บชรอง16 สปรงสตารท17 แกนสตารท18 แผนกนแกนสตารท
UASF0033
ชดสตารทเทา
3. ถอดสาย: ทอหายใจหองแครง 1
แผนปองกนฝาครอบหองสายพาน
การถอดคนสตารท1. ถอด:
โบลทแคลมยดทอดกอากาศ 12. ถอด :
ทอดกอากาศกรอง CVT ชดกรองอากาศชด CVTดจากหวขอ“การทำความสะอาดไสกรองอากาศหอง
สายพาน” ในบทท 3
การถอดแยกชนสวนแกนสตารท1. ถอด:
แผนกนแกนสตารท 1
4-41
ชดสตารทเทา
4. ถอดสาย : ตวยดสายนำมนลน 1 ฝาครอบสายพาน 2 สลก
5. ถอด: แกนสตารท 1 สปรงสตารท 2 บชรอง 3
2. ถอด: เฟองสตารท 1 คลปลอคเฟองสตารท 2
การตรวจสอบชดสตารท1. ตรวจสอบ:
แกนสตารท เฟองสตารทชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
4-42
ชดสตารทเทา
แรงของคลปเฟองสตารท1.0~3.0 N (0.10~0.30 kgf)
4. ถอด: ซลนำมน 1 คลป 2 แหวนรอง 3
หมายเหต : หมนคนสตารททตดอยกบแกนสตารท ตามทศทางลกศร aแลวถอดเฟองสตารทและคลปลอคเฟองสตารทออกพรอมกน
3. ตรวจวด: แรงของคลปเฟองสตารท
(ใชตาชงสปรงวด)ไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนคลปเฟองสตารท
2. ตรวจสอบ: สปรงสตารทชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
3. ถอด : โบลทคนสตารท คนสตารท
UAS00339
2. ประกอบ: คลปเฟองสตารท เฟองสตารท แผนกนแกนสตารท สกรแผนกนแกนสตารท
การตดตงชดสตารทสำหรบขนตอนการประกอบ, ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:
สลก ฝาครอบหองสายพานตวยดสายนำมนลน (ทอระบาย)โบลทฝาครอบหองสายพาน
การประกอบชดสตารท1. ประกอบ:
บชรอง สปรงสตารท แกนสตารท แหวนรอง คลปลอค ซลนำมน NEW
ชดสตารทเทา
9 Nm (0.9 m*kg)
10 Nm (1.0 m*kg)
4-43
หมายเหต : ใสคลปลอคลงไปในแกนสตารทอยางระมดระวง ประกอบใหปลายสปรงสตารทดานตรงเขารองบาก 1 และ ดานทเปนตะขอไปเกยว (จบ) กบเดอย 2 ทแสดง ไวดงรป
หมายเหต : การตดตงคนสตารท ตองจดใหรอง a ของคนสตารทตรงกบตำแหนงมารค b บนฝาครอบหองสายพาน
NEW
UAS00340
ขอควรระวง :
อดจาระบ(0.5-1.0 cm ) เขาไปในรองดานในแบรงลกปนทอยภายในฝาครอบหองสายพานกอนทำการประกอบ
3
2. ประกอบ: คนสตารท 1 โบลทคนสตารท 12 Nm (1.2 m*kg)
ชดสตารทเทา
3. ประกอบ: แผนปองกนฝาครอบหองสายพาน สกรแผนปองกนฝาครอบหองสายพาน
4. ตดตง: ฝาครอบหองสายพาน
ดจากหวขอ “การทำความสะอาดไสกรองอากาศหองสายพาน” ทอดกอากาศหองสายพาน โบลททอดกอากาศหองสายพาน
7 Nm (0.7 m*kg)
2 Nm (0.2 m*kg)
4-44
สายพานขบสายพาน ว, ชดพเลยหนา และพเลยหลง
4-45
สายพานขบ
1 โอรง 2 เสอคลทช 3 ผาคลทช 4 สปรง 5 ปลอกรองสปรง 6 ซลนำมน 7 โอรง
8 ลอพเลยหลงตวนอก 9 ลอพเลยหลงตวใน10 สลกนำรอง11 สายพาน12 แหวนกะทะ13 คลทชวน-เวย สตารท14 แหวนรองแฉก
UASF0030
* จาระบ Shell Dolium grease R®
* จาระบ Shell Dolium grease R®
4-46
สายพานขบ
15 ลอพเลยหนาตวนอก16 บชรอง17 ซลนำมน18 ลอพเลยหนาดานทเลอนได19 ตมนำหนก20 แผนเลอน21 พลาสตกสวมรองแผนเลอน22 ปะเกน
การถอดชดพเลยหลงและสายพาน(Removing of the secondary pulley and belt)1. ถอด:
ฝาครอบหองสายพานดจากหวขอ “ชดสตารทเทา”
2. ถอด: โอรง 1 นทของชดพเลยหลง 2 เสอคลทช 3
สายพานขบ
4-47
เครองมอจบลอแมเหลก90890-01235
ประแจลอคนท90890-01348
เครองมอจบลอพเลย90890-01701
หมายเหต : ขณะทจบผาคลทชดวยเครองมอจบลอแมเหลก 1ใหคลายนทผาคลทชหนงรอบ ดวยประแจ 2
ขอควรระวง
อยาเพงถอดนทคลทชตวใน ในขนตอนการปฏบตน
หมายเหต : ขณะทจบเสอคลทชดวยเครองมอจบลอพเลย 4ใหคลายนท ของชดพเลยหลง
3. ถอด: นทผาคลทช
UAS00318
4-48
สายพานขบ
หมายเหต : ดงลอเลอนพเลยออกดงรป, ถอดสายพาน ว ออกพรอมกบพเลยหลง 1 , จากนนจงถอดสายพาน 2 ออกจากพเลยหนา
4. ถอด: ชดพเลยหลง 1 สายพาน ว 2
2. ถอด: ปะเกน 1
การถอดชดพเลยหนา(Removing of the primary pulley)1. ถอด:
นทของชดพเลยหนา 1 แหวนรองสปรง คลทชสตารทวน-เวย แหวนรองแฉก ลอพเลยหนาตวนอก 2 แหวนรอง ลอพเลยหนาตวใน
หมายเหต : ขณะทจบผาคลทชดวยเครองมอจบลอแมเหลก 3ใหคลายนทชดพเลยหนา
เครองมอจบลอแมเหลก90890-01701
UASF0031
หมายเหต : ประกอบเครองมอจบสปรงคลทช 2 เขากบชดพเลยหลงดงรป จากนนกดสปรง แลวถอดนทผาคลทช
การถอดแยกชนสวนพเลยชดท 2(Disassembling the secondary pulley)1. ถอด:
นทยดเสอคลทชตวใน 1 สปรง
4-49
สายพานขบ
3. ถอด: พลาสตกสวมรองแผนเลอน 1 แผนเลอน 2 ตมนำหนก 3 บชรอง 4 ซลนำมน
เครองมอจบสปรงคลทช90890-01337
2. ถอด: ปลอกรองสปรง
3. ถอด: สลกนำรอง 1 ลอพเลยหลงตวนอก ลอพเลยหลงตวใน
UAS00319
2. ตรวจวด: ความหนาของผาคลทช aไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยนผาคลทชและสปรงทงชด
การตรวจสอบแผนคลทชใชขนตอนตอไปน ในการตรวจสอบแผนคลทชทกแผน1. ตรวจสอบ:
ผาคลทชชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนแผนคลทชและสปรงทงชดบรเวณทเปนมนวาว → ขดดวยกระดาษทราย
4-50
สายพานขบ
การตรวจสอบเสอคลทช1. ตรวจสอบ:
เสอคลทชชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
2. ตรวจวด: เสนผานศนยกลางภายในของเสอคลทช aไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยนเสอคลทช
ขนาดเสนผานศนยกลางภายในเสอคลทช112 มม.
(คาพกดซอม 112.5 มม.)
ความหนาของผาคลทช3.7 มม.
(คาพกดซอม 1.0 มม.)
หมายเหต : หลงจากทำการขดบรเวณทเปนมนวาวแลว ใหใชผาสะอาดเชดทำความสะอาด
UAS00290
UAS00291
การตรวจสอบตมนำหนกชดพเลยหนา(Checking the primary pulley weights)ใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบตมนำหนกของชดพเลยหนาทงหมด1. ตรวจสอบ:
ตมนำหนกของชดพเลยหนาแตกหก / ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
2. ตรวจวด: เสนผานศนยกลางภายนอกตมนำหนกชดพเลยหนา aไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยน
สายพานขบ
4-51
เสนผานศนยกลางภายนอกตมนำหนกพเลยหนา18.0 มม.
(คาพกดซอม 17.5 มม.)
ความกวางของสายพาน18.2 มม.
(คาพกดซอม 17.2 มม.)
การตรวจสอบสายพาน1. ตรวจสอบ:
สายพาน 1แตกหก/ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนมคราบจาระบ/นำมน → ทำความสะอาดชดพเลยตวหนาและชดพเลยตวหลง
2. ตรวจวด: ความกวางของสายพาน aไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยน
การตรวจสอบชดพเลยหลง(Checking the secondary pulley)1. ตรวจสอบ:
ลอพเลยหลงตวใน ลอพเลยหลงตวนอกแตกหก/ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนชดพเลยหลงทงชด
UAS00320
UAS00321
UAS00322
สายพานขบ
4-52
2. ตรวจสอบ: รองลกเบยว (Torque cam groove) 1ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนชดพเลยหลงทงชด
3. ตรวจสอบ: สลก 2ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนชดพเลยหลงทงชด
สารหลอลนทกำหนดจาระบ Shell Dolium grease R®®®®®
หมายเหต : หยอดจาระบทรองแกนลอพเลย และทาจาระบทผวดานในของแกนลอพเลย
2. ประกอบ: ซลนำมน
3. หลอลน: ลอพเลยหนาตวใน บชรอง
การประกอบชดพเลยหนา1. ทำความสะอาด :
รองเพลาลอพเลยหลงตวใน รองเพลาลอพเลยหลงตวนอก บชรอง ตมนำหนก
4. ตรวจสอบ: ความยาวสปรงอสระไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยนสปรง
อยาใหจาระบเปอนบรเวณพนผวของพเลย (ผวทจะสมผสกบสายพาน) ถามจาระบเปอนใหใชผาชบแอลกอฮอลเชดออก
ขอควรระวง
ความยาวสปรงอสระ74.3 มม.
(คาพกดซอม 70.6 มม.)
4-53
สายพานขบ
4. ประกอบ: ตมนำหนก 1 บชรอง 2 พลาสตกสวมรองแผนเลอน 3 แผนเลอน 4
เครองมอจบลอพเลย90890-001701
6. ประกอบ: ลอพเลยหนาตวนอก 1 แหวนรองแฉก 2 ชดคลทชวน-เวยสตารท 3 แหวนรองสปรง 4 นทพเลยหนา 5
หมายเหต : ประกอบแหวนรองสปรง 4 ตามทแสดงในรปขณะทจบจานลอแมเหลกดวยเครองมอจบลอแมเหลกใหทำการขนนทพเลยหนาใหแนน
5. ประกอบ: ลอพเลยหนาตวใน 1
หมายเหต : ในการประกอบลอพเลยหนาตวใน ใหสอดนวไปจบแผนเลอนไว เพอปองกนตมนำหนกตกหลน
48 Nm (4.8 m*kg)
4-54
สายพานขบ
การประกอบชดพเลยหลง1. หลอลน:
รองเพลาลอพเลยหลงตวใน 1 รองเพลาลอพเลยหลงตวนอก 2 ซลนำมน ลกปน (พรอมกบทาจาระบทกำหนด)
สารหลอลนทกำหนดจาระบ Shell Dolium grease R®®®®®
ขอควรระวง
อยาใหจาระบหรอสารหลอลนใด ๆ เปอนผวของลอพเลย ถาหากเปอนตองเชดทำความสะอาดดวยแอลกอฮอล
2. ประกอบ: ซลนำมน ลอพเลยหลงตวนอก 1 ลอพเลยหลงตวใน 2
หมายเหต : ประกอบพเลยตวนอกของชดพเลยหลงเขากบพเลยหลงตวใน 2 โดยใชหวตอกซล 3
หวตอกซล90890-01384
3. หลอลน: ผวภายในรองเพลาลอพเลยหลง
(ใชสารหลอลนทกำหนด)
สารหลอลนทกำหนดจาระบ Shell Dolium grease R®®®®®
หมายเหต : อดจาระบ Shell Dolium grease R® เขาภายในรองแกนพเลยหลงตวใน 3 ซ.ซ.
UAS00324
5. หลอลน: รองสลก 1 โอรง 2
(โดยใชสารหลอลนทกำหนด)NEW
4-55
สายพานขบ
4. ประกอบ: สลก 1
สารหลอลนทกำหนดจาระบ Shell Dolium grease R®®®®®
หมายเหต : อดจาระบ Shell Dolium grease R® เขาภายในรองสลก 1 ซ.ซ.
6. ประกอบ: แผนรองสปรง 1
อยาใหจาระบเปอนบรเวณพนผว a และ bของพเลย ถามจาระบเปอนใหใชผาชบแอลกอฮอลเชดออก
ขอควรระวง
4-56
สายพานขบ
7. ประกอบ: สปรง เสอคลทชตวใน 1
หมายเหต : ใชเครองมอจบสปรงคลทช 2 จบชดพเลยหลงดงรปจากนนกดสปรงและขนนทผาคลทช 3
ประกอบนทผาคลทชดานทขอบนทคม(แหลม) เขาหาชดผาคลทช
เครองมอจบสปรงคลทช90890-01337
การประกอบสายพานขบเคลอนสำหรบขนตอนการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:
ปะเกน 1 สายพาน 2 พเลยหลง 3
NEW
ขอควรระวง
หมายเหต : การประกอบสายพาน จะตองใหลกศร a ชไปขางหนาประกอบสายพาน ว เขาทชดพเลยหนากอน จากนนจงประกอบชดพเลยหลง 3 พรอมกบสายพาน 2ในการประกอบชดพเลยหลง ระวงอยาใหจาระบเปอนแกนเฟองขบ
หมายเหต : ระวงอยาใหจาระบเปอนสายพาน, ชดพเลยหลง
UAS00325
4. ประกอบ: เสอคลทช 1 นทพเลยหลง 2 โอรง
หมายเหต : ขณะทจบผาคลทชดวยเครองมอจบลอแมเหลก 1ใหขนนทผาคลทชดวยประแจลอคนท 2
สายพานขบ
2. ประกอบ: นทผาคลทช 1
หมายเหต : ใหขนนทชดพเลยหลงดวยเครองมอจบพเลย 3
หมายเหต : จดตำแหนงสายพานในชดพเลยหนา 2 (เมอพเลยอยในตำแหนงทพเลยถางออกกวางทสด) และในชดพเลยหลง 3(เมอพเลย อยในตำแหนงทพเลยบบเขาแคบทสด)
เครองมอจบลอแมเหลก90890-01235
ประแจ + ลกบอก90890-01493
3. จดตำแหนง: สายพาน 1
เครองมอจบลอพเลย90890-01701
40 Nm (4.0 m*kg)
4-57
55 Nm (5.5 m*kg)
4-58
คลทชสตารท
1 แผนรองเฟองสะพาน 2 เฟองสะพาน 3 แกนเฟองสะพาน 4 ชดคลทชสตารท 5 คลปลอค 6 เฟองสตารท 7 ลกปน
คลทชสตารทUAS00341
3. ถอด: คลปลอค 1 เฟองสตารท 2
2. ถอด: ชดคลทชสตารท 1 แผนรองเฟองสะพาน 2 แหวนรอง เฟองสะพาน 3 แหวนรอง
การถอดชดคลทชสตารท1. ถอด:
ฝาครอบสายพานดจากหวขอ “คนสตารท” ลอพเลยหนาตวในดจากหวขอ “สายพานขบ”
การตรวจสอบคลทชสตารท1. ตรวจสอบ:
เฟองสะพาน เฟองสตารท ชดคลทชสตารทเปนเสยน/เปนหนามคม/หยาบ/สกหรอ → เปลยนชนสวนทเสยหาย
4-59
คลทชสตารท
2. ตรวจสอบ: ผวสมผสทเฟองสตารทขบกนชำรดเสยหาย/เปนหลม/สกหรอ → เปลยนเฟองสตารท
UAS00344
UAS00348
2. ประกอบ: แผนรองเฟองสะพาน โบลทแผนรองเฟองสะพาน
3. ตรวจสอบ: การทำงานของคลทชสตารท
a.ประกอบเฟองสตารท 1 เขากบคลทชสตารท 2 และลอคคลทชสตารทb.เมอหมนเฟองสตารทตามทศทาง A ชดคลทชสตารทและเฟองสตารทจะขบกน ในกรณทไมเปนไปตามทกลาวชดคลทชสตารทอาจจะเสยหาย จะตองเปลยนชดคลทชสตารท
c. เมอหมนเฟองสตารทตามทศทาง B จะหมนไดอสระในกรณทไมเปนไปตามทกลาว ชดคลทชสตารทอาจจะเสยหาย จะตองเปลยนชดคลทชสตารท
การประกอบชดคลทชสตารท1. ตรวจสอบ:
เฟองสตารท 1 ชดคลทชสตารท 2
4-60
คลทชสตารท
หมายเหต : หยอดนำมนหลอลน (Molybdenum disulfide oil) เลกนอยเขาทบรเวณดงรปในการประกอบชคลทชสตารท ใหหมนเฟองสตารทตามทศทางดงรป
สารหลอลนทกำหนดนำมนโมลปดนมไดซลไฟด
UAS00355
10 Nm (1.0 m*kg)
1 ชดขดลวดสเตเตอร 2 ขดลวดปกอพ (ขดลวดพลเซอร) 3 แผงขดลวดพลเซอร 4 ลอแมเหลก
4-61
ชดจานไฟ
ชดจานไฟ( เอ. ซ. แมกนโต)
3. ถอด: นทลอแมเหลก 1 แหวนรอง
การถอดชดจานไฟ1. ถอด:
หมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบท 5
4-62
ชดจานไฟ
2. ถอด: ฝาครอบใบพดลม ใบพดลม
ดจากหวขอ “ฝาสบ”
หมายเหต : ขณะทจบลอแมเหลก 2 ดวยเครองมอจบลอแมเหลก 3ใหทำการคลายนทลอแมเหลก
4. ถอด: ลอแมเหลก 1
(โดยใชตวดดลอแมเหลก 2 ) ลม
5. ถอด: ชดขดลวดสเตเตอร 1 แผงขดลวดปคอพ (หรอแผงขดลวดพลเซอร) 2 ขดลวดปคอพ (หรอขดลวดพลเซอร) 3
ตวจบลอแมเหลก90890-01235
ตวดดลอแมเหลก90890-01189
UAS00346
3. ขน: นทลอแมเหลก 1
4-63
ชดจานไฟ
การประกอบชดจานไฟสำหรบการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:
ชดขดลวดสเตเตอร 1 โบลทชดขดลวดสเตเตอร ขดลวดปคอพ (หรอขดลวดพลเซอร) แผงขดลวดปคอพ (หรอแผงขดลวดพลเซอร) 2 สกรแผงขดลวดปคอพ (หรอแผงขดลวดพลเซอร)
หมายเหต : สอดสายของชดขดลวดสเตเตอรลอดใตแผงขดลวดปคอพ(หรอแผงขดลวดพลเซอร)
หมายเหต : ทำความสะอาดปลายเพลาขอเหวยง และดมลอแมเหลกในการประกอบลอแมเหลก ตองแนใจวาประกอบลมเขารองเพลาขอเหวยงอยางถกตองแลว
หมายเหต : ขณะจบลอแมเหลก 2 ดวยสามขาจบลอแมเหลก 3ใหทำการขนนทลอแมเหลกใหแนน
2. ประกอบ: ลม ลอแมเหลก 1 แหวนรอง นทลอแมเหลก
ตวจบลอแมเหลก90890-01235
70 Nm (7.0 m*kg)
7 Nm (0.7 m*kg)
11 Nm (1.1 m*kg)
UAS00354
1 ฝาครอบปมนำมนหลอลน 2 ซลนำมน 3 โอรง 4 ปะเกน 5 สลก 6 ชดปมนำมนหลอลน
ปมนำมนหลอลน
4-64
7 ปะเกน 8 กรองนำมนหลอลน 9 สปรง10 โอรง11 ปลกถายนำมนหลอลน
ปมนำมนหลอลน
การถอดปมนำมนหลอลน1. ถาย:
นำมนหลอลน(ถายนำมนออกจากหองแครงใหหมด)ดจากหวขอ “การเปลยนถายนำมนหลอลน” ในบทท 3
2. ถอด: แผนวางเทาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3
การถอดแยกชนสวนปมนำมนหลอลน1. ถอด:
ฝาครอบปมนำมนหลอลน 1 สลก เฟองตามปมนำมนหลอลน 2 เฟองตวใน 3 เฟองตวนอก 4 เสอปมนำมนหลอลน 5
ปมนำมนหลอลน
4-65
6. ถอด: ชดปมนำมนหลอลน 1 ปะเกน
5. ถอด: ฝาครอบปมนำมนหลอลน 1 โอรง ปะเกน สลก
3. ถอด: หมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบทท 5
4. ถอด: ฝาครอบใบพดลม ใบพดลมดจากหวขอ “ฝาสบ” ขดลวดสเตเตอรดจากหวขอ “ชดจานไฟ”
ลอพเลย90890-01362
หมายเหต : ใชลอพเลยสวมดวยโบลทขนาด (M6x70 มม.) และแหวนรอง
การตรวจสอบปมนำมนหลอลน1. ตรวจสอบ:
เฟองขบปมนำมนหลอลน เฟองตามปมนำมนหลอลน 1 เสอปมนำมนหลอลน 2 ฝาครอบเสอปมนำมนหลอลน 3แตกหก/ชำรด/สกหรอ → เปลยนชนสวนทเสยหาย
4-66
ปมนำมนหลอลน
ระยะหางระหวางเฟองตวใน - เฟองตวนอก0.13 ~ 0.18 มม.
(คาพกดการซอม 0.23 มม.)ระยะหางระหวางเฟองตวนอก-เสอปมนำมนหลอลน
0.13 ~ 0.18 มม.(คาพกดการซอม 0.25 มม.)
ระยะหางระหวางเสอปมนำมนหลอลน-เฟองตวนอก และเฟองตวใน
0.06 ~ 0.10 มม.(คาพกดการซอม 0.17 มม.)
3. ตรวจสอบ: การทำงานของปมนำมนหลอลนเคลอนทฝด → ใหตรวจสอบตามขนตอนท (1) และ (2)หรอเปลยนชนสวนทเสยหาย
2. ตรวจวด: ระยะหางระหวางเฟองตวใน - เฟองตวนอก a ระยะหางระหวางเฟองตวนอก - เสอปมนำมนหลอลน b ระยะหางระหวางเสอปมนำมนหลอลน-เฟองตวนอก
และเฟองตวใน cไมไดคาตามคามาตรฐาน → เปลยนปมนำมนหลอลน1 เฟองตวใน2 เฟองตวนอก3 เสอปมนำมนหลอลน
UAS00364
2. ประกอบ: เฟองตามปมนำมนหลอลน 1 (ภายในเสอปม 2 ) เฟองตวนอก 3 เฟองตวใน 4 สลก 5 ฝาครอบเสอปมนำมนหลอลน
การประกอบปมนำมนหลอลน1. หลอลน:
เฟองตวใน เฟองตวนอก แกนปมนำมนหลอลน(เฟองตามปมนำมนหลอลน)
(โดยใชสารหลอลนทกำหนด)
การตดตงปมนำมนหลอลน1. ประกอบ:
ปะเกน ชดปมนำมนหลอลน สกรปมนำมนหลอลน
NEW
ปมนำมนหลอลน
4-67
3. ตรวจสอบ: การทำงานของปมนำมนหลอลนดจากหวขอ “การตรวจสอบปมนำมนหลอลน”
หมายเหต : ในการประกอบเฟองตวในและเฟองตวนอก จดใหมารค aใหหนตามทศทางดงรป ในการประกอบเฟองตวใน ใหใสสลกเขารอง b
สารหลอลนทกำหนดนำมนหลอลนเครองยนต
การตรวจสอบกรองนำมนหลอลน1. ตรวจสอบ:
ตะแกรงกรองนำมนหลอลน 1ชำรดเสยหาย → เปลยนสกปรก/อดตน → ทำความสะอาด
4 Nm (0.4 m*kg)
UAS00368
UAS00375
UAS00376
หลงจากทขนโบลทแนนแลว ตองตรวจสอบวาปมนำมนหลอลนหมนไดคลอง
4-68
2. ประกอบ: ปะเกน โอรง ฝาครอบปมนำมนหลอลน โบลทฝาครอบปมนำมนหลอลน
NEW
NEW
10 Nm (1.0 m*kg)
ขอควรระวง
ปมนำมนหลอลน
1 เพลาขบ 2 ซลนำมน 3 แหวนรองแบบกรวยสปรง 4 เฟองเพลาขบ 5 เพลาหลก 6 แหวนรองแบบกรวยสปรง
7 สลก 8 ซลนำมน 9 ฝาครอบหองเฟอง10 ปะเกน11 เฟองขบขนแรก
ชดเฟองสงกำลง
4-69
ชดเฟองสงกำลง
UASF0041
5. ถอด: แหวนรอง 1 แหวนรองแบบกรวยสปรง เพลาเฟองขบ 2 แหวนรองแบบกรวยสปรง เพลาหลก 3
4. ถอด: เฟองขบขนแรก 1 โบลทยน 2 ลกปนเฟองขบขนแรก 3
3. ถอด: ซลนำมน 1 คลปลอค 2
2. ถอด: ฝาครอบหองเฟอง 1
(ถอดออกพรอมกบเฟองขบขนแรก, ลกปน) ปะเกน สลก
การถอดชดเฟองสงกำลง
4-70
ชดเฟองสงกำลง
1. ถาย : นำมนหลอลน
(ถายนำมนหลอลนออกจากหองเฟองชดสงกำลงใหหมด)ดจากหวขอ “การเปลยนถายนำมนหลอลนเฟองทาย”ในบทท 3
หมายเหต : กอนทจะทำการถอดชดเฟองสงกำลง ใหถอดทอไอเสย,ลอหลง, และพเลยหลงกอน
UASF0042
หมายเหต : ตองแนใจวาใสคลปลอค 1 เขารอง a บนเพลาขบ
6. ถอด: เพลาขบ 1
(พรอมกบคลปลอค)
2. ตรวจสอบ: เพลาหลก 1 แหวนรองแบบกรวยสปรง 2 เฟองเพลาขบ 3 แหวนรองแบบกรวยสปรง 4 แหวนรอง 5
การตรวจสอบชดเฟองสงกำลง1. ตรวจสอบ:
เพลาขบ เพลาหลก เพลาเฟองขบขนแรก
เฟองเพลาขบชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยน
2. ตรวจสอบ: ลกปนหมนไดฝด → เปลยน
3. ตรวจสอบ: คลปลอคคดงอ/ชำรดเสยหาย/หลวม → เปลยน
UAS00428
การประกอบชดเฟองสงกำลง1. ประกอบ:
เพลาขบ คลปลอค 1
4-71
ชดเฟองสงกำลง
หมายเหต : ประกอบแหวนรองแบบกรวยสปรงตามภาพแยกชนสวนทแสดง
UAS00425
3. ประกอบ: ลกปนเฟองขบขนแรก โบลทยน
4. ประกอบ: เฟองขบขนแรก คลปลอค ซลนำมน สลก ปะเกน ฝาครอบหองเฟอง
(พรอมดวยเฟองขบขนแรก, ลกปน) โบลทฝาครอบหองเฟอง
NEW
NEW
4-72
ชดเฟองสงกำลง
13 Nm (1.3 m*kg)
10 Nm (1.0 m*kg)
หมายเหต : หยอดนำมนหลอลนทเฟองแตละตว, เพลา, และลกปนใหทว
5. ตรวจสอบ: การหมนของชดเฟองหมนฝดหรอหมนไมราบเรยบ → เปลยน
6. เตม: นำมนเฟองสงกำลงดจากหวขอ “การเปลยนถายนำมนเฟองทาย” ในบทท 3
1 แครงเคส (ขวา) 2 ชดเพลาขอเหวยง 3 โซราวลน 4 ยางรองโซราวลน(ดานไอด) 5 สลก 6 แครงเคส (ซาย) 7 ซลนำมน 8 โบลทถายนำมนหลอลน
9 ยางกนกระแทก10 คอลลาร (บช)11 แผงยดแทนเครองยนต12 บชรอง (Spacer)13 แกนขาตงกลาง14 สปรงขาตงกลาง15 ขาตงกลาง
4-73
เพลาขอเหวยง
เพลาขอเหวยงUASF0037
11. ถอด: คลปลอค 1 แหวนรอง แกนขาตงกลาง 2 ขาตงกลาง 3 สปรงขาตงกลาง 4
การถอดแครงเคส1. ถอด:
ชดเครองยนตดจากหวขอ “การถอดเครองยนต”
2. ถอด: ฝาสบ เสอสบ ลกสบดจากหวขอ “ฝาสบ” และ “เสอสบและลกสบ”
3. ถอด: ฝาครอบหองสายพาน วดจากหวขอ “ชดคนสตารท”
4. ถอด: พเลยชดหลง สายพาน ว พเลยชดหนาดจากหวขอ “สายพานขบ”
5. ถอด: คลทชสตารทดจากหวขอ “คลทชสตารท”
6. ถอด: มอเตอรสตารทดจากหวขอ “มอเตอรสตารท” ในบทท 7
7. ถอด: ชดจานไฟดจากหวขอ “ชดจานไฟ”
8. ถอด: ปมนำมนหลอลนดจากหวขอ “ปมนำมนหลอลน”
9. ถอด: ชดลอหลงดจากหวขอ “ลอหลงและเบรค” ในบทท 6
10. ถอด: นทแทนเครองตวบน โบลทแทนเครองตวบน ยางกนกระแทก 1 คอลลาร (บชรอง) แผงยดแทนเครองยนต 2
แผงยด
4-74
เพลาขอเหวยง
UAS00385
12. ถอด: ยางดนโซราวลน (ดานไอด) 1
เพลาขอเหวยง
4-75
เคาะดานขางของแครงเบา ๆ ดวยคอนพลาสตกโดยเคาะเฉพาะบรเวณทหนา (จดทมการเสรมความหนา ใหแขงแรง) หามเคาะบรเวณผวหนาประกบโดยคอย ๆ แยกออกดวยความระมดระวง และใหแยกออกอยางสมำเสมอ พรอม ๆ กนทกดาน
14. ถอด: แครงเคสขวา สลก
หมายเหต : รอบแรกใหคลายโบลทแตละตวออก 1/4 รอบใหครบทกตวขนตอนทสองใหคลายโบลทออกในทศทางตรงขามหรอกากบาทใหครบทกตว จากนนจงคลายออกใหหลด
13. ถอด: โบลทหองแครง
ขอควรระวง
การถอดชดเพลาขอเหวยง1. ถอด:
ชดเพลาขอเหวยง 1 โซราวลน 2
หมายเหต : การทำการถอดขดเพลาขอเหวยง ใหถอดโซราวลนออกจากเฟองขบทเพลาขอเหวยงกอนชดเพลาขอเหวยงไมสามารถถอดออกได ถาหากวาโซราวลนยงคงเกาะอยทเฟองขบทเพลาขอเหวยง
UASF0040
2. ตรวจวด: ระยะคลอนกานสบดานโต 2ไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนลกปนกานสบดานโต,สลกเพลาขอเหวยง หรอกานสบ
3. ตรวจวด: ความกวางของเพลาขอเหวยง 3ไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนเพลาขอเหวยง
2. ตรวจสอบ: ยางดนโซราวลน (ไอด)ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
การตรวจสอบโซราวลนและพลาสตกรองโซราวลน1. ตรวจสอบ:
โซราวลนชำรดเสยหาย / แขงโคงงอยาก → เปลยนโซราวลนและเฟองขบยกชด
การตรวจสอบเพลาขอเหวยงและกานสบ1. ตรวจวด:
ความโกงของเพลาขอเหวยง 1ไมไดตามคามมาตรฐาน → เปลยนเพลาขอเหวยง, ลกปนหรอเปลยนทงสองอยาง
4-76
เพลาขอเหวยง
ระยะคลอนกานสบดานโต0.15 ~ 0.45 มม.
ความกวางของเพลาขอเหวยง45.45 ~ 45.50 มม.
ความโกงของเพลาขอเหวยง0.03 มม.
หมายเหต : หมนเพลาขอเหวยงชา ๆ
UAS00207
UAS00394
4-77
เพลาขอเหวยง
การตรวจสอบหองแครง1. ลางทำความสะอาดแครงแตละขางใหสะอาดทกสวน
โดยใชสารโซเวนตออน ๆ (เชนนำมนเบนซน)2. ลางทำความสะอาดผวประกบ (ผวทประกบกบปะเกน)
ผวแครงทขบกน3. ตรวจสอบ:
หองแครงแตกหก/ชำรดเสยหาย → เปลยน ชองทางนำมนตาง ๆอดตน → เปาออกดวยลม
การตรวจสอบลกปนและซลนำมน1. ตรวจสอบ:
ลกปนตาง ๆทำความสะอาดและหลอลนลกปนตาง ๆแลวใชนวหมนลกปนหมนฝดหรอหมนไมเรยบ → เปลยน
2. ตรวจสอบ: ซลนำมนตาง ๆชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
4. ตรวจสอบ: เฟองขบโซราวลนทเพลาขอเหวยง 1ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนเพลาขอเหวยง ลกปน 2หมนฝดหรอหมนไมราบเรยบ → เปลยนเพลาขอเหวยง เฟองขบปมนำมนหลอลน 3ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนเพลาขอเหวยง
5. ตรวจสอบ: จดรองรบบนเพลาขอเหวยงเปนรอย / สกหรอ → เปลยนเพลาขอเหวยง ชองทางนำมนบรเวณจดรองรบบนเพลาขอเหวยงอดตน → ใชลมเปา
UAS00399
UAS00401
4. ประกอบ: โบลทแครงเคส
5. ประกอบ: ยางดนโซราวลน (ดานไอด) โบลทยางดนโซราวลน
10 Nm (1.0 m*kg)
7 Nm (0.7 m*kg)
การประกอบเพลาขอเหวยง1. ประกอบ:
โซราวลน ชดเพลาขอเหวยง
การประกอบแครงเคส1. ทา:
ทาทรบอนด (ซลเหลว)(ทาทผวหนาสมผสของแครงเคส)
4-78
เพลาขอเหวยง
เพอปองกนการเกดรอยขดขด และเพอใหงายในการประกอบ ใหทาจาระบสบลเทยม (Lithium-soap-basegrease)บรเวณขอบซลนำมนและหยอดนำมนลกปนทกตว
หมายเหต : อยาใหนำยาทรบอนด (ซลเหลว)เขาไปในชองทางนำมนตาง ๆ
ขอควรระวง
หมายเหต : ขณะประกอบโซราวลนใหประกอบแครงเคสซาย หลงจากประกอบเพลาขอเหวยงเขากบแครงซายแลวตองตรวจสอบใหแนใจวาโซราวลนขบกบเฟองขบและหมนอยางราบเรยบ ไมสะดด
2. ประกอบ: สลก 1
3. ประกอบ: แครงเคสดานขวา
(ประกอบแครงเคสดานขวาเขากบแครงเคสดานซาย)
นำยาทรบอนดยามาฮา เบอร 121590890-85505
หมายเหต : เคาะแครงเคสดานขวาเบา ๆ ดวยคอนพลาสตก
UAS00408
UAS00416
10. ขน: นท 4
8. ประกอบ: สปรงขาตงกลาง ขาตงกลาง แกนขาตงกลาง แหวนรอง คลปลอค
6. ตรวจสอบ: การทำงานของเพลาขอเหวยงหมนฝด → ตรวจซอม
7. หลอลน: แกนขาตงกลาง (โดยใชสารหลอลนทกำหนด)
4-79
เพลาขอเหวยง
32 Nm (3.2 m*kg)
สารหลอลนทกำหนดจาระบลเทยม (จาระบอเนกประสงค)
NEW
9. ประกอบ: บชรอง ยางกนกระแทก 1 แผงยดแทนเครอง 2 โบลทยดแทนเครองยนตตวลาง 3 นท 4 โบลทขนาด 8 มม. 5
หมายเหต : อยางเพงขนนทยดเครองยนตตวลางใหแนน สอดโบลทขนาด 8 มม. หรอแทงขนาดเดยวกนเขาชองของแผงยดแทนเครอง ผานรทแครงซาย เพอใหประกอบไดงายขน
หมายเหต : ใหทำการขนนททางดานแครงซายกอน แลวจงทำการขนนททางดานแครงขวา
11. ถอด: โบลท 8 มม. 5
เพลาขอเหวยง
16 Nm (1.6 m*kg)
12. ประกอบ: โบลทยดแทนเครองยนตตวบน 1 นท 2
หมายเหต : ดนแทนเครองตามทศทางลกศรทแสดงในรป แลวประกอบโบลทยดเครองยนตตวบน
13. ขน: นท 2
4-80
คารบเรเตอร
1 แผนยดทอหายใจฝาสบ2 ฝาครอบหองสญญากาศ3 สปรงลกเรง4 ชดเขมเรง5 ลกเรง6 ชดสกรปรบรอบเดนเบา7 ชดลกโชคนำมน8 ชดตดอากาศ
9 ชดสกรปรบสวนผสม10 เขมลกลอย11 นมหนเขมเรง12 ฝาปด13 เสอเขมเรง14 นมหนหลก15 นมหนเดนเบา16 ลกลอย
5-1
17 สลกลกลอย18 ปะเกน19 หองลกลอย20 สกรถายนำมนเชอเพลง21 ทอระบายนำมนเชอเพลง
คารบเรเตอรUASF0480
คารบเรเตอร
คารบเรเตอร
การถอดคารบเรเตอร
นำมนเบนซน (เชอเพลง)เปนสารระเหยทตดไฟงายและไวไฟดงนนจงตองระวงอยาใหหกใสชนสวนเครองยนตทรอนจด
1. ถอด:• หมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ”
2. คลายสกร:• สกรถายนำมน 1
3. ถาย :• นำมนเชอเพลง (ออกจากหองลกลอย)
4. ถอด :• ทอหายใจฝาสบ (ออกจากรรอยทอ) 1
ทอสญญากาศ 2
5. ถอด :• ชดวาลวตดอากาศ
• ชดคารบเรเตอร
6. ถอดสาย:• ทอนำมนเชอเพลง
7. ถอด:• ชดลกโชคนำมน(ออกจากตวคารบเรเตอร) 1• ทอระบายนำมน(ออกจากตวเรอน)
ดงฝาครอบยางนทลอคสายโชคและถอดชดลกโชคนำมนออก กอนถอดชดคารบเรเตอร
5-2
หมายเหต:
คารบเรเตอร
คำเตอน
UASF0481
•
10. ถอดแยก:ชดลกโชคนำมน(ออกจากสายยด) 1
การถอดแยกชนสวนคารบเรเตอร
1. ถอด: แผนยดทอหายใจฝาสบ 1 ฝาครอบหองสญญากาศ 2 สปรงลกเรง 3 ลกเรง 4
2. ถอด: เสอยดเขมเรง 1 สปรงเขมเรง 2 เขมเรง 3 แหวนรอง 4
หมายเหต:ชนสวนตอไปนสามารถตรวจสอบและทำความสะอาดไดโดยไมตองถอดคารบเรเตอร สกรปรบรอบเดนเบา สกรปรบสวนผสม ชดวาลวตดอากาศ
5-3
คารบเรเตอร
8. คลาย : นทลอค (สายเรง) 1
หมายเหต :
เลอนยางครอบ 2 ออก, จากนนคลายนทลอค
9. คลาย : สายเรง
UASF0483
5-4
7. ถอด: ชดสกรปรบสวนผสม 1
4. ถอด: สกรสลกลกลอย 1 สลกลกลอย 2 ลกลอย 3 เขมลกลอย 4
5. ถอด: นมหนหลก 1 เสอเขมเรง 2 ฝาครอบ 3 นมหนเขมเรง 4 นมหนเดนเบา 5
คารบเรเตอร
6. ถอด: ฝาครอบชดตดอากาศ 1 สปรงชดตดอากาศ 2 แผนไดอะเเฟรมชดตดอากาศ 3 โอรง 4
3. ถอด: ทอระบายนำมนลน 1 หองลกลอย 2 ปะเกนยางหองลกลอย
5. ตรวจสอบ : ลกลอยชำรดเสยหาย → เปลยน
2. ตรวจสอบ: ชองทางเดนของนำมนอดตน → ทำความสะอาด
a. ใชนำมนทเปนสารโซเวนท (เชน เบนซน) ลางคารบเรเตอรอยาใชสารละลายอนลางทำความสะอาดคารบเรเตอรb. ใหใชลมเปาทกชองทางนำมนรวมทงนมหนตาง ๆ
3. ตรวจสอบ: หองลกลอยสกปรก → ทำความสะอาด
4. ตรวจสอบ: ซลของหองลกลอยขาด / ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
5-5
6. ตรวจสอบ: เขมลกลอย 1 บาลกลอย 2ชำรดเสยหาย / อดตน / สกหรอ → เปลยน
คารบเรเตอร
การตรวจสอบคารบเรเตอร1. ตรวจสอบ:
ตวเรอนคารบเรเตอร (Body) หองลกลอย เสอนมหน (Jet housing)ชำรดเสยหาย → เปลยน
UAS00485
5-6
7. ตรวจสอบ: ลกเรง 1ชำรดเสยหาย/เปนรอยขด/สกหรอ → เปลยน แผนไดอะแฟรม 2ฉกขาด → เปลยน
8. ตรวจสอบ: ฝาปดหองสญญากาศ สปรงลกเรง
13. ตรวจสอบ: ทอสญญากาศ ทอนำมนเชอเพลงแตกราว / ชำรด / สกหรอ → เปลยนอดตน → ทำความสะอาดโดยใชลมเปาไลสงสกปรกในทอ (สาย)
คารบเรเตอร
10. ตรวจสอบ: การเคลอนทขน-ลงของลกเรงโดยใสลกเรงเขากบคารบเรเตอรแลวจบเลอนขน-ลง ฝด → เปลยนลกเรง
9. ตรวจสอบ: เสอยดเขมเรง 1 สปรงเขมเรง 2 เขมเรง 3 เสอเขมเรง 4 นมหนเขมเรง 5 นมหนหลก 6 นมหนเดนเบา 7 สกรปรบสวนผสม 8คด/ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนอดตน → ทำความสะอาดใชลมเปารนำมนทกๆ ร
11. ตรวจสอบ: ลกโชค 1 สปรงโชค 2คดงอ / แตกราว / ชำรด → เปลยน
12. ตรวจสอบ: ชดวาลวตดอากาศ สปรงชดวาลวตดอากาศ ฝาครอบชดวาลวตดอากาศแตกราว / ชำรด → เปลยน
การประกอบคารบเรเตอรการประกอบใหยอนตามขนตอนการถอดแยกชนสวน
5-7
1. ประกอบ: สกรปรบรอบเดนเบา
2. ประกอบ: แหวนรอง เขมเรง สปรงเขมเรง เสอยดเขมเรง
เมอทำการประกอบเสอยดเขมเรง ใหตำแหนงรอยบาก aในเสอยดเขมเรงวางใหตรงชองแนวของตำแหนง b บนลกเรง
3. ประกอบ: ลกเรง 1
ใหตำแหนงเดอย a บนแผนไดอะแฟรมของลกเรงตรงกบ รองบาก b ทตวเรอนของคารบเรเตอร ตองแนใจวาขอบของแผนไดอะแฟรมตดตงลงในรองตวเรอน
คารบเรเตอร
หมายเหต
หมายเหต
คารบเรเตอร
กอนทำการประกอบ ตองลางชนสวนของคารบเรเตอร ทกชนดวยนำมนชะลาง เปลยนสวนประกอบชนดทเปนปะเกนและโอรงใหมทกครง
ปรบตงสกรปรบสวนผสมคลายออก 2 รอบ
ขอควรระวง
UAS00487
5-8
การตรวจวดและปรบระดบความสงลกลอย1. ตรวจวด :
ระดบนำมนเชอเพลง aไมไดตามคามาตรฐาน → ปรบ
a. ตอทอคารบเรเตอรเขากบถงนำมนเชอเพลงชวคราว
และปอนนำมนเชอเพลงไปยงคารบเรเตอรb. ตดตงเครองมอวดระดบนำมน 1 เขาททอนำมนลน 2
c. คลายสกรถายนำมนเชอเพลง 3d. จบเครองมอวดระดบนำมนใหตงตรงแนบกบขาง ๆ
หองลกลอยe. วดระดบความสงของนำมนเชอเพลง a
ตองแนใจวาระดบของคารบเรเตอรตงตรงการตรวจวดระดบจงจะถกตอง
2. ปรบตง: ระดบนำมนเชอเพลง
a.ตรวจสอบบาวาลวและเขมลกลอยb.ถาอนใดอนหนงสกหรอ ใหเปลยนตวเสอ (Body)คารบเรเตอร และเขมลกลอย
c. ถาทงสองยงด ใหปรบระยะความสงลกลอย โดยดดแขนกดเขมดนลกลอย 1
d.ตรวจวดระดบนำมนเชอเพลงอกครงe. ถายงไมไดรบตามมาตรฐาน ใหทำตามขนตอน (a) ถง (d)จนกวาจะไดคาตามมาตรฐาน
หมายเหต
คารบเรเตอร
ระดบความสงนำมนเชอเพลง7.0 - 9.0 มม.
เครองมอวดระดบนำมน90890-01312
UAS00498
การตดตงคารบเรเตอร
1. ตดตง: ตวคารบเรเตอร
2. ตดตง: ทอระบายนำมนลน ทอหายใจฝาสบ(เขากบตวยด) ทอนำมนเชอเพลง สายเรง
จดวางทอและสายใหเขาตำแหนงเดมเพอใหเกดความปลอดภยในการใชงานรถจกรยานยนต โดยดจากหวขอ“การจดสาย” ในบทท 2
3. ปรบตง: ความเรวรอบเดนเบา
ดจากหวขอ ”การปรบตงความเรวรอบเดนเบาของเครองยนต”ในบทท 3
4. ปรบตง: ระยะฟรคนเรง
ดจากหวขอ “การปรบตงระยะฟรคนเรง” ในบทท 3
5-9
คำเตอน
คารบเรเตอร
1. วางถาดรองนำมนทปลายทอนำมนเชอเพลง 1
การตรวจสอบการทำงานของกอกนำมนเชอเพลง
ระยะฟรคนเรง(ทปลอกคนเรง)3 ~ 7 มม.
ความเรวรอบเดนเบา1,400 ~ 1,600 รอบ/นาท
ตองแนใจวาใสเดอย a เขากบรอง b บนทอไอดแลว
หมายเหต
UAS00492
สำหรบขนตอนการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด
UAS00506
2. ถอดสาย: ทอนำมนเชอเพลง 1
3. ถอด: ขวสายสงสญญาณบอกระดบนำมนเชอเพลง 1 ถงนำมนเชอเพลง 2
5-10
คารบเรเตอร/ถงนำมนเชอเพลง
การถอดถงนำมนเชอเพลง1. ถอด:
ฝาครอบขาง(ซายและขวา) กนตก
ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง” ในบทท 3 กลองเอนกประสงค
ดจากหวขอ “การถอดเครองยนต” ในบทท 4
2. ตรวจสอบ: การทำงานของกอกนำมน
a. ดดปลายทอสญญากาศ 1
นำมนไหล กอกนำมนใชการไดด
นำมนไมไหล เปลยนกอกนำมน
UASF0006
ถงนำมนเชอเพลง
หมายเหต :
กอนถอดสายทอนำมนเชอเพลง, ใหรดคลปททอนำมนเชอเพลงเพอตดการไหลของนำมน
การถอดหมอกรองอากาศ1. ถอด:
แผนวางเทาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 32. ถอด:
ทอดกอากาศสายพาน วดจากหวขอ “คนสตารทเทา” ในบทท 43. ถอด:
ถงนำมนเชอเพลงดจากหวขอ “ถงนำมนเชอเพลง”4. ถอดสาย:
ขวสาย เอ. ซ. แมกนโต 1 ขวตอคอยลจดระเบด 2 ทอหายใจฝาสบ
5. คลาย: สกรขอตอคารบเรเตอร(ดานหมอกรองอากาศ) 3
6. ถอด: โบลทยดหมอกรองอากาศ 4 หมอกรองอากาศ 5 ทอหมอกรองอากาศ
หมายเหต: ปลดตวลอคหมายเลข 6 ออกจากทอสายยางสงเกตสงสกปรกแลวจงถอดโบลทหมอกรองอากาศ
5-11
ถงนำมนเชอเพลง/หมอกรองอากาศ
การตดตงถงนำมนเชอเพลงทำการตดตงยอนตามขนตอนการถอด1. ตดตง:
ถงนำมนเชอเพลง
กนตก
ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง” ในบทท 3
10 Nm (1.0 m*kg)
7 Nm (0.7 m*kg)
2. ตอ: ทอสญญากาศ ทอนำมนเชอเพลง ขวสายสงสญญาณบอกระดบนำมนเชอเพลงดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2
กลองเอนกประสงค ดจากหวขอ “การถอดเครองยนต” ในบทท 4
9 Nm (0.9 m*kg)
UASF0009
หมอกรองอากาศ
หมายเหต: การตดตงทอหายใจฝาสบใหจดวางสายรองยดบนหมอกรองอากาศ
หมอกรองอากาศ
การตดตงหมอกรองอากาศขนตอนการตดตงใหทำยอนตามขนตอนการถอด1. ตดตง:
คอลลาร หมอกรองอากาศ โบลทหมอกรองอากาศ
7 Nm (0.7 m*kg)
2. ตอ: ทอหายใจฝาสบ 1 ขวสายคอลยจดระเบด ขว เอ. ซ. แมกนโต
ดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2
5-12
5-13
ระบบปอนอากาศ (AIS - Air Induction System)การฉดอากาศระบบปอนอากาศจะชวยใหเกดการเผาแกสทไมไดถกเผาไหมในหองเผาไหมอกครงในทอไอเสย โดยการปอนอากาศดเขาไปในทอไอเสย เพอลดมลพษของสารไฮโดรคารบอน.เมอเกดความดนทเปนลบ (Negative pressure) ทพอรตไอดทำใหรดวาลวเปด จงทำใหอากาศไหลเขาสพอรตไอเสยโดยทจะตองมอณหภมในการเผาไหมประมาณ 600 - 700องศาเซลเซยส
UAS00508
วาลวเปด - ปด อากาศ วาลวเปด - ปดอากาศทำงานโดยอาศยแรงดนแกสไอดผานไดอะแกรมการเคลอนทขนลงของลกสบ โดยทวไปแลววาลวเปด - ปด อากาศจะเปดใหอากาศไหลเขาในชองไอเสยระหวางทเกดความหนวง(Deceleration)(ปกผเสอปดทนท)จะทำใหเกดความดนทเปนลบ (Negative pressure)ซงจะทำใหวาลวเปด - ปด อากาศ ปด ไมใหอากาศเขาเพอปองกนการจดระเบดยอนหลง(After burning)ขณะทเครองยนตทำงานทความเรวรอบสงและแรงดนลดลงวาลวเปด - ปด อากาศจะปดทนทโดยอตโนมต เพอปองกนการสญเสยสมรรถนะของเครองยนต อนเนองมาจากการทไอเสยไหลวนยอนกลบเขาหอง เผาไหม (EGR-ExhaustGas Recirculation)1. สภาพการทำงานปกตวาลวเปด - ปด อากาศจะเปด ใหอากาศผาน2. ขณะทแรงดนลดลงอยางรวดเรว วาลวเปด - ปด อากาศ จะปด ไมใหอากาศผาน3. ขณะทเครองยนตทำงานทความเรวรอบสงและแรงดน ลดลงวาลวเปด - ปดอากาศ จะเปด ใหอากาศผาน A มาจากหมอกรองอากาศ B ไปยงฝาสบ C ไปยงทอไอด
ระบบปอนอากาศ
UAS00507
5-14
ระบบปอนอากาศ
1 ทอระบบ AIS (Air inductin system)2 สายระบบ AIS (สวนทตอชดวาลวเปด-ปด อากาศ ไปยงฝาสบ)3 ชดวาลวเปด-ปด อากาศ4 ทอยางระบบ AIS (สวนทตอจากชดวาลวเปด-ปด อากาศ ไปยงหมอกรองอากาศ)5 ทอสญญากาศ(สวนทตอจากชดวาลวเปด-ปด อากาศ ไปยงขอตอ 3 ทาง)6 ขอตอ 3 ทาง7 ทอสญญากาศ(สวนทตอจากขอตอ 3 ทาง ไปยงทอไอด)
การตรวจสอบระบบปอนอากาศ1. ตรวจสอบ:
สายตาง ๆจดตอหลวม → ตอใหถกตองแตกหก/ชำรดเสยหาย → เปลยน ทอแตกหก/ชำรดเสยหาย → เปลยน
2. ตรวจสอบ: วาลวเปด - ปดอากาศ (ชดวาลว AIS)แตกหก/ชำรดเสยหาย → เปลยน
5-15
ระบบปอนอากาศ
UAS00510
โครงรถ
1 แกนลอหนา 8 ลอหนา 2 จานเบรค 3 บชรอง 4 ซลนำมน 5 ลกปน 6 บชรอง (Spacer) 7 ชดเฟองวดความเรว
ชวงลางลอหนาและดสกเบรค(AF115S)
6-1
ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)
UASF0044
การถอดลอหนา1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
เพอความปลอดภยใชแทนรองใตเครองยนตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม
2. ถอด: สายไมล 1 นทแกนลอ 2 แหวนรอง 3
3. ยก: ลอหนา
ตงขาตงกลาง (ขาตงค) จะทำใหลอหนายกขน
4. ถอด: แกนลอหนา 1 บชรอง (Spacer) 2 ชดเฟองวดความเรว 3 ลอหนา
5. ถอด: จานเบรค 1
6-2
คำเตอน
หมายเหต
ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)
UAS00519
6-3
การตรวจสอบลอหนา1. ตรวจสอบ:
แกนลอหนาหมนแกนลอหนาบนพนผวทเรยบคดงอ → เปลยน
อยานำแกนลอทคดมาดดใหตรง เพอใชใหม
2. ตรวจสอบ: ยาง ลอหนาชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนดจากหวขอ “การตรวจสอบยาง” และ ”การตรวจสอบลอ”
ในบทท33. ตรวจสอบ:
ซลอคดงอ / ชำรดเสยหาย → เปลยนหลวมคลอน → ขนใหตงเคาะซลอดวยไขควงดจากหวขอ “การตรวจสอบและการขนซลอ” ในบทท3
4. ตรวจวด: ความคดของลอในแนวรศม a ความคดของลอในแนวแนวดานขาง bคาเกนมาตรฐาน → เปลยน
คำเตอน
คาพกดความโกงสงสดของแกนลอ0.25 มม.
ความคดของลอในแนวรศม1.0 มม.
ความคดของลอในแนวดานขาง0.5 มม.
ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)UAS00526
5. ตรวจสอบ: บชรองชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
หลงจากเปลยนยางใหมแลว ใหขบขชา ๆ กอนเพอใหขอบยางเขาท “เขารอง” กบขอบลอเสยกอน ถาหากใชความเรวเตมทหลงจากเปลยนยางใหม ๆ อาจจะนำไปสการเกดอบตเหต และเปนอนตรายตอผขบขและเกดความเสยหายกบตวรถจกรยานยนตไดหลงจากทไดทำการซอมยางหรอเปลยนยางใหมจะตองแนใจวาไดขนนทลอคจกเตมลมยาง 1 ตามแรงบ ดการขนทกำหนด
คำเตอน
6-4
ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)
7. เปลยน: ลกปนลอ ซลนำมน
a.ทำความสะอาดดมลอหนาดานนอกb.ถอดซลนำมน 1 โดยใชไขควงปากแบน
เพ อปองกนความเสยหายท จะเกดกบลอใหใชผา 2 รองระหวางไขควงกบลอ
c.ถอดลกปนลอ 3 โดยใชตวดดลกปนทวไปd.การประกอบลกปนลอและซลนำมนใหม และใหทำยอนขนตอนในการถอด
หมายเหต
NEW
NEW
6. ตรวจสอบ: ลกปนลอ
ลอหนาหมนฝดหรอหลวม → เปลยนลกปนลอ ซลนำมน
ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน
อยาสมผสผวดานในของลกปนลอ 4 หรอลกปน 5ใหสมผสไดเฉพาะผวดานนอก 6
ใชปลอก (Socket) 7 ทขนาดเสนผานศนยกลางเขากนพอดกบขนาดเสนผานศนยภายนอกของลกปนลอและซลนำมน
UAS00527
การตรวจสอบจานเบรค1. ตรวจสอบ:
จานเบรคชำรดเสยหาย / เปนรอย → เปลยน
2. ตรวจวด : การแกวงของจานเบรคไมไดคาตามมาตรฐาน → ซอมแซมแกไขหรอเปลยนจานเบรค
a.ตงขาตงกลางของรถจกรยานยนต จะทำใหลอหนายกขน
ขอควรระวง
คาการแกวงของจานเบรค (สงสด)0.15 มม.
6-5
b.กอนทำการวดคาการแกวงของจานเบรค ใหหมนแฮนดไปทางซายหรอทางขวา เพอใหแนใจวาลอหนาอยนงคงท
c.ถอดคาลเปอรของเบรค (Brake caliper)d.จบไดอลเกจหนทางขวาประกบกบผวจานเบรคe.วดคาทระยะ 1.5 มม. จากขอบจานเบรคดานลาง
หมายเหต
ลอหนาและดสกเบรค(AF115S) CHAS
3. ตรวจวด: ความหนาของจานเบรควดความหนาจานเบรคสก 2 - 3 ครงในตำแหนงทแตกตางกนไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยน
4. ปรบตง: การแกวงของจานเบรค
a.ถอดจานเบรคb.หมนจานเบรคโดยใชโบลทรอยไวตวเดยวc.ประกอบจานเบรค 1
ใหทำการขนโบลทจานเบรคตามลำดบตรงกนขาม
d.วดคาการแกวงของจานเบรคe.ถาคาไมไดตามมาตรฐาน ใหทำการปรบตงใหมจนกวาจะไดคาตามมาตรฐานกำหนด
f. ถาไมสามารถปรบตงจานเบรคใหมคาการแกวงตามมาตรฐานกำหนด ใหเปลยนจานเบรคใหม
ความหนาของจานเบรคนอยทสด3.0 มม.
แรงบดการขนโบลทจานเบรค23 Nm (2.3 m*kg)นำยาลอคเกลยว
6-6
ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)
หมายเหต
การตรวจสอบชดเฟองวดความเรว1. ตรวจสอบ:
ชดเฟองวดความเรวคดงอ / ชำรด / สกหาย เปลยน
UAS00535
การประกอบลอหนา1. หลอลน:
แกนลอ ลกปนลอ ขอบซลนำมน ชดเฟองวดความเรว
2. ประกอบ: ชดเฟองวดความเรว 1
ตองแนใจวารอง a และเดอย b ของชดเฟองวดความเรวและดมลอสวมเขาดวยอยางถกตองเมอประกอบชดเฟองวดความเรวแลว, ตองแนใจวาเดอยของของดมลอไมทำความเสยหายกบขอบซลนำมนของเฟองวดความเรว
สารหลอลนทกำหนดจาระบสบลเทยม (Lithium-soap-base grease)
6-7
ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)
3. ประกอบ: จานเบรคดจากหวขอ “การตรวจสอบจานเบรค”
4. ประกอบ: ชดเฟองวดความเรว บชรอง (Spacer) ลอหนา แกนลอหนา แหวนรอง
ตองแนใจวาเดอย a บนชดเฟองวดความเรวเขากบรองของกระบอกโชคดานนอก
หมายเหต
หมายเหต
UAS00542
5. ขน: นทแกนลอ
จะตองแนใจวาไดรอยทอนำมนเบรคเขาตำแหนงเดมอยางถกตอง
กอนทำการขนนทแกนลอ ใหบบเบรคหนาและใชนำหนกตวกดทแฮนดหลายๆ ครงเพอตรวจสอบใหแนใจวาโชคหนาเดงกลบอยางนมนวล
คำเตอน
ขอควรระวง
6-8
40 Nm (4.0 m*kg)
6. ตอสาย: สายไมล 1
ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)
ลอหนาและดรมเบรค (AF115)
ลอหนาและดรมเบรค(AF115) 1 แกนลอหนา 2 คอลลาร 3 ซลนำมน 4 ลกปน 5 บชรอง 6 ซลนำมน 7 คลทชชดวดความเรว 8 เฟองขบชดวดความเรว
9 สปรงผาเบรค(ดานลกเบยวเบรค)10 สปรงผาเบรค(ดานเดอย)11 ผาเบรค12 ลกเบยวเบรค13 แผนผาเบรค14 เฟองตามชดความเรว15 เขมวดการสกหรอผาเบรค16 ขาลกเบยวเบรค
6-9
UASF0045
ลอหนาและดรมเบรค (AF115)
6-10
การถอดลอหนา1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
เพอความปลอดภยใชแทนรองใตเครองยนตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม
2. ถอด: นทปรบระยะสายเบรค 1 สายเบรค 2 บชรอง 3 สปรงอด สลก 4 สายไมล 5 นทแกนลอ แหวนรอง
3. ถอด: ลอหนา
ตงขาตงกลาง (ขาตงค) จะทำใหลอหนายกขนไดงาย
4. ถอด: แกนลอหนา บชลอหนา ลอหนา แผนยดชดผาเบรค
UAS00524
การถอดแยกชดผาเบรคหนา1. ถอด:
ผาเบรค 1 คลทชวดความเรว 2 เฟองขบตววดความเรวรถ 3 แหวนรอง 4
คำเตอน
หมายเหต
UAS00519
ลอหนาและดรมเบรค (AL115)
6-11
2. ถอด: ขาลกเบยวเบรค 1 เขมวดการสกหรอผาเบรค 2 แกนลกเบยวเบรค 3
UAS00526
การตรวจสอบลอหนา1. ตรวจสอบ:
แกนลอ ยาง ลอหนา ซลอรถดจากหวขอ “ลอหนาและดกสเบรค(AF115S)”
2. ตรวจวด: การคดในแนวรศม (Radial wheel runout) การคดในแนวแกน (Lateral wheel runout)ดจากหวขอ “ลอหนาและดกสเบรค(AF115S)”
3. ตรวจสอบ: บชรอง แหวนคอลลารชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน
4. ตรวจสอบ: ลกปนลอ ซลนำมนดจากหวขอ “ลอหนาและดกสเบรค(AF115S)”
ลอหนาและดรมเบรค (AF115)
6-12
คำเตอน
การตรวจสอบชดวดความเรว1. ตรวจสอบ:
คลทชชดวดความเรวคดงอ / ชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน
2. ตรวจสอบ: เฟองขบชดวดความเรว 1 เฟองตามชดวดความเรว 2ชำรด / สกหรอ → → → → → เปลยน
UAS00536
การตรวจสอบเบรคขนตอนการตรวจสอบตอไปนใชสำหรบการตรวจสอบผาเบรคทกชน1. ตรวจสอบ:
ผาเบรคบรเวณผวเปนมน →→→→→ ซอมแซมแกไขใชกระดาษทรายขดถบรเวณผวเปนมน
หลงจากขดถบรเวณผวเปนมน แลวใหใชผาเชดทำความสะอาด2. ตรวจวด
ความหนาผาเบรค aไมไดคาตามมาตรฐาน →→→→→ เปลยน
อยาใหผาเบรคเปอนนำมนหรอจาระบ
ใหเปลยนผาเบรคทงชดถาหากผาเบรคขางใดขางหนงมความหนาตำกวาทมาตรฐานกำหนด
หมายเหต
หมายเหต
UAS00535
ความหนาของผาเบรคตำสด2 มม.
ลอหนาและดรมเบรค (AF115)
6-13
4. ตรวจสอบ: ผวดานในของดมลอมคราบนำมนตด →→→→→ เชดทำความสะอาดขจดคราบนำมนโดยใชผาชบทนเนอรหรอโซเวนทเปนรอย ขดขด →→→→→ ซอมแซมแกไขขดรอยขดขดดวยกระดาษทรายละเอยด
5. ตรวจสอบ: ลกเบยวเบรคชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน
3. ตรวจวด: เสนผานศนยกลางภายในของดมเบรค aไมไดคาตามมาตรฐาน →→→→→ เปลยนลอ
เสนผานศนยกลางภายในของดมลอ (มากทสด)
111 มม.
การประกอบแผนยดผาเบรค1. ประกอบ:
ลกเบยวเบรค 1 เขมวดความสกของผาเบรค 2 ขาลกเบยวเบรค 3
a. ประกอบลกเบยวเบรคใหมารค a ตรงกบตำแหนงดงรปb. จดใหเดอยบนเขมวดความสกผาเบรคตรงกบรอยบากลกเบยวเบรค
c. ตดตงขาลกเบยวผาเบรคระยะ b 80.1 มม. ตามรปd. ตรวจสอบวาผาเบรคประกอบเขาตำแหนงเดมอยางถกตอง
7 Nm (0.7 m*kg)
UEAS00537
ลอหนาและดรมเบรค (AF115)
6-14
การประกอบลอหนา1. ประกอบ:
แผนยดชดผาเบรคจดใหตำแหนงเดอยบนคลทชชดวดความเรวเขาในรองดมลอ
2. ประกอบ: แหวนคอลลาร
UAS00540
การตดตงลอหนา1. หลอลน:
แกนลอ ลกปนลอ ซลนำมน เฟองขบชดวดความเรว เฟองตามชดวดความเรว
2. ประกอบ: ลอหนา
ตองแนใจวาชองเดอยในแผนยดชดผาเบรคเขากบรองบนกระบอกโชค
3. ขน: นทแกนลอ
จะตองแนใจวาทำการตดตงสายเบรคเขาตำแหนงเดมอยางถกตอง
กอนทำการขนนทแกนลอ ใหทำการกด(ใชนำหนกตวกด)ทแฮนดหลายๆ ครงใหแนใจวาโชคหนามการเดงกลบอยางนมนวล
หมายเหต
คำเตอน
ขอควรระวง
40 Nm (4.0 m*kg)
สารหลอลนทกำหนดจาระบสบลเทยม (Lithium-soap-base grease)
2. ประกอบ สปรงผาเบรค(ดานลกเบยวเบรค) 1 สปรงผาเบรค(ดานเดอย) 2 ผาเบรคหมายเหต
ระวงสปรงเสยหายระหวางการประกอบ ประกอบสปรงผาเบรคตามรปทแสดงUAS00538
6-15
ลอหลงและเบรค 1 นทแกนลอ 2 ลอหลง 3 สปรงผาเบรค (ดานลกเบยว) 4 สปรงผาเบรค (ดานเดอย) 5 ผาเบรค 6 ลกเบยวเบรค 7 โอรง 8 เขมวดการสกของผาเบรค
9 แหวนรอง10 ลกเบยวเบรค11 นทปรบตง12 สลก13 สปรงสายเบรคหลง14 สายเบรคหลง
ลอหลงและเบรค
UASF0049
6-16
การถอดลอหลงและเบรคหลง1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
เพอความปลอดภยใชแทนรองใตเครองรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม
ตงรถจกรยานยนตบนขาตงกลาง จะทำใหลอหลงยกขน2. ถอด:
ทอไอเสยดจากหวขอ “การถอดเครองยนต” ในบทท 4
หมายเหต
ลอหลงและเบรค
3. ถอด: นทแกนลอ 1 แหวนรอง ลอหลง 2
4. ถอด: นทปรบตง 1 สายเบรคหลง 2 สลก 3 โบลทขาลกเบยวเบรค 4 ขาลกเบยวเบรค 5
5. ถอด: แหวนรอง 1 เขมวดการสกผาเบรค 2
UAS00563
คำเตอน
6-17
ลอหลงและเบรค
6. ถอด: ผาเบรค 1 สปรงผาเบรค (ดานลกเบยวเบรค) 2 สปรงผาเบรค (ดานเดอย) 3
7. ถอด: ลกเบยวเบรค 1 แหวนรอง 2
การตรวจสอบลอหลง1. ตรวจสอบ:
ยาง ลอหลงชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยนดจากหวขอ “การตรวจสอบยาง” และ “การตรวจสอบลอ”ในบทท 3
2. ตรวจสอบ: ซลอคดงอ / ชำรดเสยหาย →→→→→ เปลยนหลวมคลอน →→→→→ ขนใหตงตรวจสอบความตงของซลอ โดยใชไขควงเคาะฟงเสยงดจากหวขอ “การตรวจสอบและขนซลอ” ในบทท 3
3. ตรวจวด: การคดในแนวรศม (Radial wheel runout) การคดในแนวแกน (Lateral wheel runout)ดจากหวขอ “การตรวจสอบลอหนา”
UAS00566
6-18
ลอหลงและเบรค
การตรวจสอบเบรคขนตอนการตรวจสอบตอไปน ใชสำหรบการตรวจสอบผาเบรคทกชน1. ตรวจสอบ:
ผาเบรคบรเวณผวเปนมน →→→→→ ซอมแซมแกไขใชกระดาษทรายขดถบรเวณผวเปนมน
หลงจากขดถบรเวณผวเปนมนแลว, ใหใชผาเชดทำความสะอาดดวย2. ตรวจวด
ความหนาผาเบรค aไมไดคาตามมาตรฐาน →→→→→ เปลยน
อยาใหผาเบรคเปอนนำมนหรอจาระบ
ใหเปลยนผาเบรคทงชด ถาหากผาเบรคขางใดขางหนงมความหนาตำกวาทมาตรฐานกำหนด
3. ตรวจสอบ: ผวดานในของดมลอมคราบนำมนตด → → → → → เชดทำความสะอาดขจดคราบนำมนโดยใชผาชบทนเนอรหรอโซเวนทเปนรอย ขดขด →→→→→ ซอมแซมแกไขขดรอยขดขดดวยกระดาษทรายละเอยด
4. วด: เสนผานศนยกลางภายในของดมลอ aไมไดคาตามมาตรฐาน →→→→→ เปลยนลอ
5. ตรวจสอบ: ลกเบยวเบรคชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน
เสนผานศนยกลางภายในของดมลอ (มากทสด)131 มม.
ความหนาของผาเบรคตำสด2 มม.
คำเตอน
หมายเหต
หมายเหต
UAS00569
6-19
ลอหลงและเบรค
การประกอบลอหลงและเบรคหลง1. หลอลน:
ลกเบยวเบรค
2. ประกอบ: แหวนรอง ลกเบยวเบรค 1
หลงจากประกอบลกเบยวเบรคหลง ใหขจดคราบจาระบสวนเกนออกใหหมด
จดตำแหนงลกเบยวเบรค 1 ใหตรงกบมารคขาเบรค aหนไปทางดานหนาของรถ
3. ประกอบ: ตวเขมวดความสกผาเบรค 1
a. ประกอบลกเบยวเบรคใหมารค a ตรงกบตำแหนงดงรปb. จดใหเดอย b บนเขมวดความสกผาเบรคตรงกบรอยบากแกนลกเบยวผาเบรค
c. ตรวจสอบวาผาเบรคประกอบเขาตำแหนงเดมอยางถกตอง
4. ประกอบ: สปรงผาเบรค (ดานลกเบยว) 1 สปรงผาเบรค (ดานเดอย) 2 ผาเบรค
ระวงอยาใหสปรงเสย(ยด) ระหวางทำการประกอบ ประกอบสปรงผาเบรคดงรป
คำเตอน
หมายเหต
หมายเหต
สารหลอลนทกำหนดจาระบสบลเทยม (Lithium-soap-base grease)
UAS00573
6-20
ลอหลงและเบรค
6. ขน: โบลทขาลกเบยวเบรค นทแกนลอ
7. ปรบตง: ระยะฟรคนเบรค
ดจากหวขอ ”การปรบตงเบรคหลง” ในบทท 3
ระยะฟรคนเบรคหลง10 ~ 20 มม.
135 Nm (13.5 m*kg)7 Nm (0.7 m*kg)
5. ประกอบ: ขาลกเบยวเบรค 1 โบลทขาลกเบยวเบรค 2 สลก 3 สายเบรคหลง 4 นทปรบตง 5
หมายเหต
จดตำแหนงลกเบยวเบรค ใหตรงกบมารคขาลกเบยวเบรค a ดงรป หลนลนแกนลกเบยวเบรค 1 และสลก 2 ดวยจาระบ
สบลเทยม (Lithium - soap - based grease)
6-21
เบรคหนา (AF115S)
เบรคหนา (AF115S)UASF0052
คาลเปอรของเบรคหนา 1 สลกยดผาเบรค 2 สกรไลลมเบรค 3 โบลทยดแผนรองผาเบรค 4 คาลเปอรเบรค 5 โบลทยดคาลเปอรเบรคตวลาง
6 ลกสบคาลเปอรเบรค 7 ซลคาลเปอรเบรค 8 ซลลกสบคาลเปอรเบรค 9 ผาเบรค10 สปรงผาเบรค
6-22
สวนประกอบของดสกเบรคตอไปน ไมจำเปนตองทำการถอดดงนน ใหทำตามขนตอนตอไปน
อยาถอดชนสวนเบรคถาไมจำเปนถาเกดสายนำมนเบรค หรอขอตอใดๆในระบบนำมนเบรคหลดจำเปนตองถอด,ถายนำมนเบรค,ทำความสะอาด,เตมนำมนเบรคใหไดระดบทถกตอง,และไลลมหลงจากทำการประกอบเสรจเรยบรอยแลวอยาใหสารโซเวนเขาไปในระบบเบรค หรอสวนประกอบภายในเบรค
ใหใชสารทำความสะอาดหรอใชนำมนเบรคใหมในการทำความสะอาดชนสวนประกอบของระบบเบรคนำมนเบรคจะกดสและชนสวนพลาสตกดงนนใหเชดทำความสะอาดเมอนำมนเบรคหกทนทหลกเล ยงไมใหน ำมนเบรคเขาตา เพราะจะทำอนตรายตอดวงตา (กด)
การรกษาเบองตนเมอนำมนเบรคเขาตาลางดวยนำสะอาด 15 นาท (หลายๆครง) แลวรบนำสงแพทย
UAS00581
การเปลยนผาเบรคหนา
ในการเปลยนผาเบรคไมจำเปนตองถอดทอนำมนเบรคหรอถอดแยกชนสวนชดคาลเปอรเบรค
1. ถอด: โบลทคาลเปอรเบรค คาลเปอรเบรค 1
ขอควรระวง
เบรคหนา (AF115S)
หมายเหต
UAS00579
6-23
3. ตรวจวด: ความหนาผาเบรค (การสกหรอของผาเบรค) aไมไดคาตามมาตรฐาน →→→→→ เปลยนผาเบรคทงชด
4. ประกอบ: สปรงผาเบรค ผาเบรค
ในการเปลยนผาเบรค ใหเปล ยนผาเบรคและสปรงผาเบรคทงชด
a. ตอสายพลาสตก 1 เขากบสกรไลลมเบรค 2 และวางปลายสายอกดานหนงเขาถาดรองนำมน
b. คลายสกรไลลมเบรค แลวใชนวดนลกสบเขาc. ขนสกรไลลมเบรคใหแนน
d. ประกอบผาเบรคใหมและสปรงผาเบรคตวใหม
ใหประกอบสปรงผาเบรค ตามรป
ความหนาผาเบรคตำสด0.8 มม.
แรงบดการขนสกรไลลมเบรค6 Nm (0.6 m*kg)
หมายเหต
เบรคหนา (AF115S)
หมายเหต
2. ถอด : คลป สลกยดผาเบรค ผาเบรค 1 สปรงผาเบรค
6-24
6. ประกอบ: โบลทคาลเปอรเบรค
7. ตรวจสอบ: ระดบนำมนเบรคตำกวาระดบตำสดตามมารค a → → → → → เตมนำมนเบรคตามชนดทกำหนดใหไดระดบทถกตองดจากหวขอ “การตรวจสอบระดบนำมนเบรค” ในบทท 3
8. ตรวจสอบ: การทำงานของคนเบรคออนหรอรสกไมเดงกลบ →→→→→ ไลลมในระบบเบรคดจากหวขอ “การไลลมในระบบเบรค” ในบทท 3
UAS00618
การถอดแยกชนสวนคาลเปอรเบรคหนา
กอนทำการถอดแยกชนสวนคาลเปอรเบรคหนา ใหทำการถายนำมนเบรคออกจากระบบใหหมดเสยกอน
ขอควรระวง
35 Nm (3.5 m*kg)
เบรคหนา (AF115S)
5. หลอลน: สลกยดผาเบรค
อยาใหจาระบเปอนผาเบรค ขจดจาระบสวนเกนออกใหหมด
หมายเหต
สารหลอลนทกำหนด จาระบสบลเทยม (Lithium-soap-base grease)
6-25
วางปลายทอนำมนเบรคเขาไปในถาดรอง แลวบบคนเบรคเพอไลนำมนเบรคออกใหหมด2. ถอด:
คาลเปอรเบรค 1 สลก สลกยดผาเบรค ผาเบรค
สปรงผาเบรค
3. ถอด : แผงยดคาลเปอรเบรค 1
4. ถอด : ลกสบคาลเปอรเบรค 1 ซลลกสบคาลเปอรเบรค 2 ซลคาลเปอรเบรค 3
a. ใชลมเปาเขาไปในทอขอตอนำมนเบรค เพอถอดลกสบออกจากเบรคคาลเปอร
ใชผาคลมลกสบคาลเปอรเอาไวและระวงอยาใหเกด รอยเมอลกสบหลดออกจากคาลเปอร อยาใชการงดลกสบคาลเปอรออก
b. ถอดซลลกสบคาลเปอรและซลคาลเปอร
คำเตอน
หมายเหต
เบรคหนา (AF115S)
1. ถอด: โบลท 1 แหวนทองแดง 2 สายนำมนเบรค
ผาเบรค
ซลลกสบ
สายนำมนเบรค
นำมนเบรค
เมอจำเปน
ทกๆ 2 ปทกๆ 4 ป
ทกๆ 2 ป และเมอมการถอดระบบเบรค
การตรวจสอบคาลเปอรเบรคหนา
ตารางกำหนดระยะเวลาในการเปลยนชนสวนของเบรค
เบรคหนา (AF115S)
UAS00631
1. ตรวจสอบ: ลกสบคาลเปอรเบรค 1เปนสนม / เปนรอยขดขด / สกหรอ →→→→→ เปลยนลกสบเบรค กระบอกสบคาลเปอรเบรค 2เปนรอย / สกหรอ →→→→→ เปลยนคาลเปอรเบรคทงชด เสอคาลเปอรเบรค 3แตกหก / ชำรดเสยหาย →→→→→ เปลยนคาลเปอรเบรคทงชด ชองนำมนเบรค (ทเสอคาลเปอรเบรค)อดตน → → → → → ใชลมเปาออก
ใหเปลยนซลลกสบเบรคทกครง เมอมการถอดแยกชนสวนชดคาลเปอรเบรค
คำเตอน
2. ตรวจสอบ : แผงยดคาลเปอรเบรค 1
แตกหก / สกหรอ →→→→→ เปลยนใหม
6-26
26 Nm (2.6 m*kg)
ขอควรระวง
คำเตอน
6-27
เบรคหนา (AF115S)
การประกอบและตดตงคาลเปอรเบรคหนา
กอนทำการตดตงจะตองทำความสะอาดและหลอลน ช นสวนภายในของระบบเบรคดวยนำมนท สะอาด และใหม อยาใหสารโซเวนตเขาสภายในชนสวนของระบบเบรค เพราะจะทำใหซลลกสบบวมและบดเบยวได ใหเปลยนซลลกสบเบรคทกครงทมการถอดแยกชนสวน ชดแมปมเบรค
ถาไมสามารถหานำมนเบรค DOT 4 ได, ใหใช DOT 3 แทน1. ประกอบ:
คาลเปอรเบรค 1 ( ประกอบชวคราว) แหวนทองแดง
คำเตอน
นำมนเบรคทกำหนด DOT 4
UAS00634
หมายเหต
สายนำมนเบรค 2 โบลท 3
จดรอยสายนำมนเบรคใหเขาตำแหนงเดมเพอความปลอดภยในการใชรถจกรยานยนตดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2
เมอทำการประกอบสายนำมนเบรคเขากบคาลเปอรเบรค 1 ,ตองแนใจวาทอนำมนเบรค a สมผสกบเดอย b ทคาลเปอรเบรค2. ถอด:
คาลเปอรเบรค3. ประกอบ:
สปรงผาเบรค ผาเบรค สลกยดผาเบรค คาลเปอรเบรคดจากหวขอ “การเปลยนผาเบรคหนา”
35 Nm (3.5 m*kg)
6-28
ใหใชนำมนเบรคตามทชนดทกำหนดเทานน นำมนเบรคอนอาจจะทำลาย (กด) ซลนำมนอนเปนสาเหตของนำมนเบรครวซมและสมรรถนะการเบรคตำลงใหเตมนำมนเบรคชนดเดยวกบของเดมท มอย ในระบบเบรคการผสมนำมนตางชนดกนจะทำใหเกดปฎกรยาทางเคม (กดกรอน) ซงทำใหสมรรถนะการเบรคตำในการเตมนำมนเบรคตองระว งอยาใหน ำเข าส กระปกนำมนเบรค การทนำเขาไปผสมกบนำมนเบรคจะทำใหจดเดอดของนำมนตำลง ซงทำใหเกดฟองอากาศ (Vapor lock) ในระบบเบรค
นำมนเบรคเปนอนตรายตอสและชนสวนพลาสตก ดงนนหากมนำมนเบรคหกใหรบลางดวยนำสะอาดทนท
คำเตอน
ขอควรระวง
เบรคหนา (AF115S)
ระดบนำมนเบรคตำกวาขดบอกระดบตำสด มารค a →→→→→ เตมนำมนเบรคตามชนดทกำหนดใหไดระดบตามทกำหนดดจากหวขอ “การตรวจสอบระดบนำมนเบรค” ในบทท 3
7. ตรวจสอบ: การทำงานของคนเบรคออนหรอไมดดกลบ →→→→→ ไลลมระบบเบรคดจากหวขอ “การไลลมในระบบเบรค” ในบทท 3
4. เตม: นำมนเบรคเขากระปกนำมนเบรค
(โดยใชปรมาณและชนดของนำมนตามทกำหนด)
5. ไลลม: ระบบเบรคดจากหวขอ “การไลลมในระบบเบรค” ในบทท 3
6. ตรวจสอบ :
หมายเหตถาไมสามารถหานำมนเบรค DOT 4 ได, ใหใช DOT 3 แทน
นำมนเบรคทกำหนด DOT 4
6-29
เบรคหนา (AF115S)
แมปมเบรคหนาตวบน 7 แผนรอง 8 ขายดแมปมเบรค 9 สวทชไฟเบรคหนา10 แหวนทองแดง11 โบลท12 ทอยางนำมนเบรค
1 แมปมเบรคหนาตวบน 2 คนเบรค 3 ชดแมปมเบรค 4 ฝากระปกนำมนเบรค 5 แผนยดไดอะแฟรมกระปกแมปมเบรค 6 แผนไดอะแฟรมกระปกแมปมเบรคตวบน
UASF0050
6-30
เบรคหนา (AF115S)
การถอดชดแมปมเบรคหนา (ตวบน)
กอนทำการถอดแมปมตวบนเบรคหนา ใหถายนำมนเบรคออกจากระบบใหหมดกอน1. ถอด:
บงลมหนาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3
หมายเหต
UAS00588
4. ถอด: แผงยดแมปมเบรคตวบน 1 แมปมเบรคตวบน 2
3. ถอด: สวทชไฟเบรคหนา 1
2. ถอด: โบลท 1 แหวนทองแดง 2 ทอนำมนเบรค 3 คนเบรค 4
ใหวางถาดรองใตแมปมเบรคตวบน (ใตกระปกนำมนเบรค) และปลายสายนำมนเบรค เพอรองนำมนเบรคทยงเหลอ
หมายเหต
6. ถอด: ฝาครอบกระปกแมปมเบรคตวบน 1 แผนยดไดอะแฟรมแมปมเบรคตวบน 2 แผนไดอะแฟรมแมปมเบรคตวบน 3 แผนรอง 4
7. ถอด: ขายดทอนำมนเบรค 1 ทอนำมนเบรค 2
UAS00590
การตรวจสอบแมปมเบรคตวบน1. ตรวจสอบ:
แมปมเบรค 1ชำรดเสยหาย / เปนรอยขดขด/สกหรอ →→→→→ เปลยน ชองนำมนเบรค 2
(ชองนำมนเบรคทเสอแมปม)อดตน →→→→→ ใชลมเปาออก
2. ตรวจสอบ: ชดแมปมเบรคชำรดเสยหาย / เปนรอยขดขด/สกหรอ →→→→→ เปลยน
6-31
เบรคหนา (AF115S)
5. ถอด: ยางกนฝน 1 ชดแมปมเบรค 2
6-32
4. ตรวจสอบ: สายนำมนเบรค 1แตกหก / ชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน
UAS00598
การประกอบและตดตงแมปมเบรคสำหรบขนตอนการประกอบ, ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด
การทำกอนประกอบกอนหรอตดต งจะตองทำความ สะอาดและหลอลนชนสวนภายในระบบเบรค ดวยนำมน เบรคทสะอาดและใหม อยาใหสารโซเวนทเขาสชนสวนภายในของระบบเบรค
ถาไมสามารถหานำมนเบรค DOT 4 ได ใหใช DOT 3 แทน
1. ประกอบ: ทอนำมนเบรค ขายดทอนำมนเบรค
2. ประกอบ: แผนรอง 1 แผนไดอะแฟรมแมปมเบรคตวบน แผนยดแผนไดอะแฟรมแมปมเบรคตวบน ฝาครอบกระปกนำมนเบรค
ประกอบแผนรอง ในทศทางตามรป
คำเตอน
เบรคหนา (AF115S)
นำมนเบรคทกำหนด DOT 4
หมายเหต
7 Nm (0.7 m*kg)
หมายเหต
3. ตรวจสอบ: กระปกแมปมเบรคตวบน 1ชำรดเสยหาย / แตกราว →→→→→ เปลยน แผนไดอะแฟรมกระปกนำมนเบรค 2ชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน
6-33
4. ประกอบ: คนเบรค 1 แหวนทองแดง 2 สายนำมนเบรค 3 โบลท 4
จดสายเบรคใหเขาทอยางถกตองเพอความปลอดภยในการใชงานรถจกรยานยนต ดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2
หมนแฮนดไป ซาย-ขวา เพอตรวจสอบใหแนใจวาสายนำมนเบรคไมเสยดสกบชนสวนอนๆ (เชน สายไฟเมน, สายไฟ, ขวตอตางๆ )ใหทำการแกไขถามการเสยดสกน
คำเตอน26 Nm (2.6 m*kg)
เบรคหนา (AF115S)3. ประกอบ:
แมปมเบรคตวบน 1 แผนยดแมปมเบรค โบลทแผนยดแมปมเบรค(ตวบน)
โบลทแผนยดแมปมเบรค(ตวลาง)(ประกอบชวคราว)
ประกอบแผนยดแมปมเบรคตวบนใหตวอกษร “ Up” ตงขน ปรบใหผวประกบของแผนยดแมปมเบรคตรงกบมารค b
ของแฮนดบงคบเพอประกอบแมปมเบรค ปรบมมแมปมเบรค 33.5 องศา จากแนวระดบตามรป ใหขนโบลทตวบนกอน จากนนจงทำการขนโบลทตวลาง
a 171.7 มม.
หมายเหต
หมายเหต
11 Nm (1.1 m*kg)
6-34
นำมนเบรคเปนอนตรายตอสและชนสวนพลาสตก ดงนนหากมนำมนเบรคหกใหรบเชดทำความสะอาดทนท
ถาไมสามารถหานำมนเบรค DOT 4 ได, ใหใช DOT 3 แทน
6. ไลลม: ระบบเบรคดจากหวขอ “การไลลมในระบบเบรค(AF115S)” ในบทท 3
7. ตรวจสอบ: ระดบนำมนเบรคตำกวาขดบอกระดบตำสด มารค a → → → → → เตมนำมนเบรคตามชนดทกำหนดใหไดระดบดจากหวขอ “การตรวจสอบระดบนำมนเบรค(AF115S)”ในบทท 3
ขอควรระวง
ใหใชนำมนเบรคตามชนดทกำหนดเทานน นำมนเบรคอนอาจจะทำลาย (กด) ซลนำมนอนเปนสาเหตของนำมนเบรครวซมและสมรรถนะการเบรคตำลงใหเตมนำมนเบรคชนดเดยวกบของเดมท มอย ในระบบเบรคการผสมนำมนตางชนดกนจะ ทำใหเกดปฎกรยาทางเคม (กดกรอน) ซงทำใหสมรรถนะการเบรคตำในการเตมนำมนเบรคตองระว งอยาใหน ำเข าส กระปกนำมนเบรค การทนำเขาไปผสมกบนำมนเบรคจะทำใหจดเดอดของนำมนตำลง ซงทำใหเกดฟองอากาศ (Vapor lock) ในระบบ
คำเตอน
เบรคหนา (AF115S)
หมายเหต
นำมนเบรคทกำหนด DOT 4
5. เตม: นำมนเบรคเขากระปกนำมนเบรค
(โดยใชปรมาณและชนดของนำมนตามทกำหนด)
6-35
เบรคหนา (AF115S)
9. ประกอบ: บงลมหนา
ดจากหวขอ “การประกอบบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3
8. ตรวจสอบ: การทำงานของคนเบรคออนหรอไมดดกลบ →→→→→ ไลลมระบบเบรคดจากหวขอ “การไลลมในระบบเบรค(AL115S)” ในบทท 3
โชคหนา
โชคหนา 1 โบลทปดหวโชค 2 โอรง 3 สปรงโชค 4 กานสบ (แกนลกสบโชค) (Damper rod) 5 สปรงดนกลบ (Rebound spring)
6 กระบอกโชคตวใน 7 ซลกนฝน 8 คลปลอคซลนำมน 9 ซลนำมน10 กระบอกโชคตวนอก
6-36
UASF0054
การถอดกระบอกโชคขนตอนการปฏบตงานตอไปน ใชสำหรบการถอดกระบอกโชคทงสองขาง1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
เพอความปลอดภยใชแทนรองใตเครองรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม
ตงขาตงกลาง (ขาตงค) จะทำใหลอหนายกขนไดงาย
2. ถอด: บงลมหนาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3
3. ถอด:(AF115S) ลอหนาดจากหวขอ “ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)”
4. ถอด:(AF115) ลอหนาดจากหวขอ “ลอหนาและดรมเบรคเบรค(AF115)”
5. ถอด:(AF115S) แผนยดทอนำมนเบรค
6. ถอด: โบลทยดแผงคอลาง(ตวบน) 1
7. คลาย: โบลทปดหวโชค 2
(ใชประแจ L หกเหลยมขนาด 10 มม.) โบลทยดแผงคอลาง(ตวลาง) 3
6-37
โชคหนา
คำเตอนกอนคลายโบลทแผงคอลาง(ตวลาง) ใหรองแกนโชคกอน
หมายเหต
8. ถอด: กระบอกโชค 4
UAS00651
คำเตอน
6-38
โชคหนา
การถอดแยกชนสวนแกนโชคขนตอนการปฏบตงานตอไปน ใชสำหรบการถอดกระบอกโชคทงสองขาง
ขอควรระวง
เหลกตวท (T-handle)90890-01326
ขณะทจบแกนลกสบโชคดวยประแจ L หกเหลยมขนาด 10 มม. 2 และเหลกตว T 3 ใหทำการคลายโบลทลกสบโชค 1
4. ถอด: โบลทชดลกสบโชค 1
แหวนทองแดง
ระวงอยาใหกระบอกโชคตวใน เปนรอยขดขด
3. ถอด: ซลกนฝน 1 คลปลอคซลนำมน 2
(โดยใชไขควงปากแบน)
2. ถาย: นำมนโชค
1. ถอด: โบลทฝาปด
สปรงโชค
ดงแกนโชค 1 เขาออกเพอไลใหนำมนในกระบอกโชคออก
หมายเหต
หมายเหต
5. ถอด: กระบอกโชคตวใน แกนลกสบโชค (Damper rod) สปรงดนกลบ
ด งกระบอกโช คต วในออกพร อมก บต วแกนล กส บโช ค(Damper rod)
หมายเหต
6. ถอด: ซลนำมน 1
ขอควรระวงอยานำซลเกามาใชงานใหม
2 ผา
UAS00655
6-39
โชคหนาUAS00657
การตรวจสอบกระบอกโชคหนาขนตอนการปฏบตงานตอไปน ใชสำหรบการถอดกระบอกโชคทงสองขาง1. ตรวจสอบ:
กระบอกโชคตวใน 1 กระบอกโชคตวนอก 2คดงอ/ชำรดเสยหาย/เปนรอย → เปลยน
ระวงอยานำกระบอกโชคทคดมาดดใชใหม เพราะจะเปนอนตรายมาก เนองจากออนตวไดงาย
คำเตอน
ขอควรระวง
ความยาวสปรงอสระ266.7 มม.(คาพกดการซอม 261.4 มม.)
2. ตรวจวด: ความยาวสปรงอสระ aไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยน
3. ตรวจสอบ: แกนลกสบโชค 1ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนอดตน → ใชลมเปาออก สปรงดนกลบ 2แตกราว/สกหรอ → เปลยน
ชดโชคหนาจะมชดซบแรงกระแทกอยในตวและมชนสวนยอยๆหลายชนซงไวตอสงแปลกปลอมทเขาไปดงนนในการถอด-ประกอบโชค ตองระวงอยาใหส งแปลกปลอมเขาไปภายใน
สารหลอลนทกำหนด นำมนโชคเบอร 10W หรอเทยบเทา
6-40
โชคหนา
การประกอบกระบอกโชคขนตอนการปฏบตงานตอไปน ใชสำหรบการถอดกระบอกโชคทงสองขาง
จะตองแนใจวาระดบนำมนโชคทงสองขางเทากนถาระดบนำมนโชคไมเทากน จะทำใหการควบคมบงคบเลยวไดยากและเสยการทรงตวได
ในการประกอบกระบอกโชคทกครง จะตองทำการเปลยนชนสวนตอไปน- ซลนำมน- ซลกนฝน
- ปะเกนกอนทจะทำการประกอบโชคหนา จะตองมนใจวาไดทำความสะอาดชนสวนภายในทกชนแลว
1. ประกอบ: ชดแกนลกสบโชค (Damper rod) 1 สปรงดนกลบ กระบอกโชคตวใน 2
ใหเลอน (กด) ชดแกนลกสบโชค 2 ลงไปจนกวาโผลออกทปลายดานลางของกระบอกโชคตวใน ตองระมดระวงอยาทำใหเกดรอยขดขดทกระบอกโชคตวใน
ขอควรระวง
คำเตอน
หมายเหต
2. หลอลน: ผวดานนอกของกระบอกโชคตวใน
UAS00659
3. ประกอบ : กระบอกโชคตวนอก
4. ขน: ชดแกนลกสบโชค (Damper rod) 1
ขณะจบชดแกนลกสบโชคดวยประแจหวหกเหล ยมขนาด10 มม. 2 และเหลกตวท (T-handle) 3 ,ใหทำการขนโบลทชดลกสบโชค
6-41
โชคหนา
เหลกตว ท (T-handle)90890-01326
ขอควรระวง
หมายเหต
5. ประกอบ: ซลนำมน 1
(โดยใชหวตอกซลโชค 2 และตมนำหนก 3 )
จะตองแนใจวาซลนำมนดานทมเบอรหงายขน
กอนจะประกอบซลนำมนใหหลอลนขอบซลดวย จาระบสบลเทยม (Lithium-soap-based grease)
หลอลนผวดานนอกของกระบอกโชคตวในดวยนำมนโชค กอนจะประกอบซลนำมนใหปดปลายกระบอกโชคดวยถงพลาสตก 4 เพอปองกนซลนำมนในขณะทำการประกอบ
หมายเหต
ตมนำหนกตอกซลโชค90890-01184
หวตอกซลโชค90890-01186
23 Nm (2.3 m*kg)
7. ประกอบ: ซลกนฝน 1
(โดยใชตมนำหนกตอกซลโชค 2 )
6. ประกอบ: คลปลอคซลนำมน 1
ปรบใหคลปลอคซลนำมนเขาไปในรองของกระบอกโชคตวนอก
6-42
โชคหนา
ระดบของนำมนโชคหนา a (วดจากปากกระบอกดานบน โดยกดกระบอกโชคตวในลงใหสดและยงไมไดใสสปรง)
88 มม.
ปรมาณนำมนโชค (ของแตละขาง)0.057 ลตร (57.0 ซม3)
นำมนทกำหนดนำมนโชคเบอร 10W หรอเทยบเทา
หมายเหต
8. เตม: นำมนโชค
(โดยใชนำมนโชคตามปรมาณและชนดทกำหนด)
ขณะเตมนำมนโชคใหตงกระบอกโชคใหตงตรง หลงจากเตมนำมนโชคแลว คอยๆ เลอนกระบอกโชคขนและเลอนลงเพอใหนำมนกระจายไดทวถง
8. ประกอบ: สปรงโชค 1
ประกอบสปรงโดยใหดานทมระยะพทชถอยดานบน
หมายเหต
หมายเหต
ตมนำหนกตอกซลโชค90890-01184
NEW
NEW
6-43
โชคหนา
NEW
การประกอบแกนโชคหนาขนตอนการปฎบตตอไปนใชสำหรบการประกอบโชคทงสองขางสำหรบการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:
แกนโชค 1 โบลทยดแผงคอลาง(ตวลาง) 2 โอรง โบลทปดหวโชค 3 โบลทยดแผงคอลาง(ตวบน) 4
การตดตงแกนโชคโดยใหรอง a ตรงกบรยด b ของแผงคอลางของรโบลทตวบน
2. ขน: โบลทยดแผงคอลาง(ตวลาง)
โบลทหวโชค
โบลทยดแผงคอลาง(ตวบน)
หมายเหต
UAS00663
20 Nm (2.0 m*kg)
38 Nm (3.8 m*kg)
38 Nm (3.8 m*kg)
6-44
แฮนดบงคบ
แฮนดบงคบ 1 ชดเรอนไมล 2 ฝาครอบแฮนด 3 กระจกมองหลงสปรงสายคนเรง 4 ปลอกคนเรงสวทชแฮนดขวา 5 เสอคนเรง 6 แฮนดบงคบ 7 สวทชแฮนดซาย 8 ปลอกแฮนด
9 คนเบรคหลง10 สายโชค11 สายเบรคหลง12 สายเรง13 คนโชค14 ตมถวงปลายแฮนด15 สายไมล
UASF0055
6-45
แฮนดบงคบ
การถอดแฮนดบงคบ1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
เพ อความปลอดภยใหใชแทนรองใตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม2. ถอด:
บงลมหนาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3
3. ถอด: ชดเรอนไมล 1 สายไมล ขวเรอนไมล กระจกมองหลง(ซายและขวา) ตมถวงปลายแฮนด(ดานขวา)
คำเตอน
UAS00666
4. ถอด: สวทชแฮนด(ซาย)
5. ถอด : ขวตอสวทชเบรคหลง 1 สายเบรคหลง 2 สายโชค 3
6-46
แฮนดบงคบ6. ถอด:
ตมถวงปลายแฮนด (ซาย) 1
8. ถอด: คนเบรคหลง 1 ฝาครอบแฮนด 2
9. ถอด : (AF115S) ชดแมปมเบรคตวบน ดจาหวขอ “เบรคหนา” (AF115S)
10. ถอด : (AF115S) ขวสวทชไฟเบรคหนา คนเบรคหนา11. ถอด : ตมถวงปลายแฮนด(ขวา) 1 เสอสายเรง(ดานหลง)
12. ถอด: สายเรง 1 ปลอกคนเรง 2 เสอสายเรง(ดานหนา) 3
7. ถอด : ปลอกแฮนด 1หมายเหตเปาลมเขาไประหวางแฮนดบงคบกบปลอกแฮนด, แลวคอยๆดนปลอกแฮนดออกมา
6-47
แฮนดบงคบ13. ถอด : สายเบรคหนา สายไฟเมน สายไมล สายเรง สายเบรคหลง
UAS00668
การตรวจสอบแฮนดบงคบ1. ตรวจสอบ:
แฮนด 1คด/งอ/แตกหก/ชำรดเสยหาย → → → → → เปลยน
อยานำแฮนดทคดมาดดใชงานใหม เพราะอนตรายมากเนองจากออนตวไดงาย
UAS00673
การประกอบแฮนดสำหรบขนตอนการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
เพ อความปลอดภยใหใชแทนรองใตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม
คำเตอนคำเตอน
คำเตอน
หมายเหต :ถอดสายเบรคหนาจากรรอย, จากนนถอดสายไมล, สายไฟเมน, สายเรง, และสายโชคจากรรอย
14. ถอด : นทแฮนดบงคบ 1 โบลทแฮนดบงคบ 2 แฮนดบงคบ 3
หมายเหต :ประกอบคนเบรคหลงใหไดระดบ 33.5 อาศา จากแนวระดบดงรปประกอบคนเบรค โดยเลอนหนาตดรองสวมมาใหชนกบสวทชแฮนดหมนใหมารค ทคนเบรคตรงกบผวประกบของสวทชแฮนด, จากนนขนโบลทใหแนน
หมายเหต
3. ขน: นทแฮนดบงคบ
4. ประกอบ: สายโชค สายเบรคหลง สายเรง สายไมล สายไฟเมน สายเบรคหนาดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2
5. ประกอบ: สวทชแฮนด(ดานซาย)
จดใหรทแฮนดบงคบตรงกบสลกทสวทชแฮนด จากนนประกอบสวทชแฮนด
หมายเหต
53 Nm (5.3 m*kg)
2. ประกอบ: แฮนดบงคบ 1
จดใหเดอย a บนตวแฮนดเขากบรอง b บนแผงคอลาง
แฮนดบงคบ
6. ประกอบ: ชดคนเบรคหลง 1
สายเบรคหลง
7. ประกอบ: สายโชค
53 Nm (5.3 m*kg)
6-48
8. ประกอบ: ปลอกแฮนด
a. ทากาวยางบางๆทปลายแฮนดซายb. เลอน (ดน) ปลอกแฮนดซายสวมเขากบแฮนดบงคบc. ใชผาเชดทำความสะอาดกาวยางสวนเกน
อยาจบปลอกแฮนดจนกวากาวจะแหง
11. ประกอบ: เรอนสายคนเรง(ดานหลง) 1
ตองแนใจวาปลอกคนเรงหมนไดคลอง
คำเตอน
หมายเหต
6-49
แฮนดบงคบ
คำเตอน
10. ประกอบ: สายเรง 1 ปลอกคนเรง 2 เรอนสายคนเรง(ดานหนา) 3
หลอลนผวดานในปลอกคนเรงดวยการทาจาระบสบลเทยม บางๆ กอนประกอบเขากบแฮนดบงคบ จดใหเดอย a บนเสอสายเรง(ดานหนา) เขากบร b บนแฮนดบงคบ
12. ประกอบ : ตมถวงปลายแฮนด(ขวา) 1
9. ประกอบ : ตมถวงปลายแฮนด(ซาย) 1
13. ปรบตง: ระยะฟรคนเรงดจากหวขอ “การปรบตงระยะฟรคนเรง” ในบทท 3
6-50
แฮนดบงคบ
14. ปรบตง: ระยะฟรคนเบรคดจากหวขอ “การปรบตงเบรคหลง” ในบทท 3
ระยะฟรคนเรง 3 ~ 7 มม.
ระยะฟรคนเบรค 10 ~ 20 มม.
6-51
คอรถ
คอรถ 1 นทแหวนตวบน 2 นทแหวนตวลาง 3 ฝาครอบลกปน 4 เสอลกปนตวใน 5 ลกปนตวบน 6 เสอลกปนตวนอก
7 ลกปนตวลาง 8 แผงคอลาง 9 แผงยดทอนำมนเบรค 10 ขาเหลกเกยวสายวดความเรว 11 บงโคลนหนา
UASF0057
6. ถอด: แผงยดสายทอนำมนเบรค 1 ขาเหลกเกยวสายไมล 2
6-52
คอรถ
การถอดแผงคอลาง1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
เพ อความปลอดภยใหใชแทนรองใตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม
2. ถอด: บงลมในดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3
3. ถอด: ลอหนาดจากหวขอ “การถอดลอ” บงโคลนหนา
4. ถอด: โชคหนาดจากหวขอ “โชคหนา”
5. ถอด: แฮนดบงคบ ดจากหวขอ “แฮนดบงคบ”
7. ถอด: นทแหวนตวบน 1 นทแหวนตวลาง 2 แผงคอลาง
จบนทแหวนตวลางดวยประแจขนนทแหวน 3 จากนนจงถอดนทแหวนตวบนโดยใชประแจขนนทแหวน 4
หมายเหต
คำเตอน
UAS00679
3. เปลยน: ลกปน เสอลกปน
a. ถอดแหวนรองลกปนออกจากคอรถโดยใชกานกระทงยาวๆ
1 และตอกออกดวยคอนb. ถอดแหวนรองลกปนออกจากแผงคอลาง โดยใชสว 2
และใชฆอนตอกc. ใหเปลยนแหวนรองลกปนทกครง
ถาแหวนรองไมไดถกตดตง (ประกอบ) อยางถกตองจะทำใหเหลกคอเสยหายได
ใหเปลยนลกปนและแหวนรองลกปนใหมทงชดทกครง
UAS00681
การตรวจสอบคอรถ1. ทำความสะอาด:
ลกปน เสอลกปน
2. ตรวจสอบ: ลกปน 1 เสอลกปน 2ชำรดเสยหาย/เปนรอยกดหลม → → → → → เปลยน
6-53
คอรถ
หมายเหต
ขอควรระวง
สารชะลางทกำหนดสารโซเวนท (Kerosene)
ประแจขนนทคอรถ (Steering nut wrench)90890-01043
ประแจขนนทแหวน (Ring nut wrench)90890-01268
คำเตอนเพ อความปลอดภยใหใชแทนรองใตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม
การประกอบคอรถการประกอบใหทำยอนขนตอนการถอด1. หลอลน
ลกปนตวบน ลกปนตวลาง เสอลกปน
2. ประกอบ: ลกปนตวบน 1 ลกปนตวลาง 2
6-54
คอรถ
สารหลอลนทกำหนด จาระบสบลเทยม (Lithium-soap-base grease)
การประกอบลกปนตวบนและตวลางจดใหตำแหนงมารค aอยดานบนของผวหนาลกปน
หมายเหต
นทแหวนตวลาง นทแหวนตวบนดจากหวขอ “การตรวจสอบและการปรบตงคอรถ”ในบทท 3
3. ประกอบ: ฝาครอบ
4. ประกอบ: ขาเหลกยดสายวดความเรว
แผงยดสายทอเบรค
4. ตรวจสอบ: แผงคอลาง 1
(พรอมกบแกนบงคบเลยว)คดงอ/แตกหก/ชำรดเสยหาย →→→→→ เปลยน
UAS00683
7 Nm (0.7 m*kg)
7 Nm (0.7 m*kg)
คอรถ
ลอหนาดจากหวขอ “การประกอบลอ”
5. ประกอบ: บงโคลนหนา
7. ประกอบ: บงลมใน
ดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3
7 Nm (0.7 m*kg)
6. ประกอบ:
6-55
6-56
ชดโชคหลงและสวงอารม
ชดโชคอพหลง
1 บท 2 โชคอพหลง
UASF0058
6-57
ชดโชคอพหลงและสวงอารมหลง
การถอดชดโชคอพหลง1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ
ตงขาตงกลาง (ขาตงค) จะทำใหลอหลงยก
2. ถอด: ฝาครอบขาง(ซายและขวา)ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง” ในบทท 3
3. ถอด: ถงนำมนเชอเพลงดจากหวขอ “ถงนำมนเชอเพลง” ในบทท 5
4. ถอด: ฝาครอบกรองอากาศหองสายพานดจากหวขอ “คนสตารทเทา” ในบทท 4
5. ถอด: บท
6. ถอด: โบลทโชคอพหลง 1 นทโชคอพหลง 2 แหวนรอง ชดโชคอพหลง 3 แหวนรอง
UAS00690
คำเตอนเพ อความปลอดภยใหใชแทนรองใตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม
หมายเหต
1. ประกอบ แหวนรอง ชดโชคอพหลง แหวนรอง นทชดโชคอพหลง โบลทชดโชคอพหลง
2. ประกอบ: บท ฝาครอบกรองอากาศหองสายพานดจากหวขอ “คนสตารทเทา” ในบทท 4 ถงนำมนเชอเพลงดจากหวขอ “ถงนำมนเชอเพลง” ในบทท 5 ฝาครอบขางดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง” ในบทท 3
6-58
ชดโชคอพหลงและสวงอารมหลง
16 Nm (1.6 m*kg)
การตรวจสอบชดโชคหลง1. ตรวจสอบ:
แกนโชคหลงคดงอ/ชำรดเสยหาย → → → → → เปลยนโชคหลงทงชด โชคหลงนำมนรวซม →→→→→ เปลยนโชคหลงทงชด สปรงชำรดเสยหาย/สกหรอ →→→→→ เปลยนโชคหลงทงชด บชรองชำรดเสยหาย/สกหรอ →→→→→ เปลยนใหม โบลทคดงอ/ชำรดเสยหาย/สกหรอ →→→→→ เปลยนใหม
การตรวจสอบแครงเคส (ซาย)1. ตรวจสอบ:
บชรอง (ชดโชคหลง) 1ชำรดเสยหาย/สกหรอ → → → → → เปลยน
การประกอบโชคอพหลงสำหรบการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด
32 Nm (3.2 m*kg)
UAS00695
UAS00697
ระบบไฟฟา
สวนประกอบของระบบไฟฟา
ระบบไฟฟา
สวนประกอบหลกทางไฟฟา
7-1
1 ฟวส 8 รเลยไฟเลยว2 รเลยสตารท3 ชดสงสญญาณระดบนำมนเชอเพลง4 กลอง ซ.ด.ไอ.5 เรคตฟายเออร / เรคกเลเตอร6 คอยลจดระเบด7 แตร
UAS00729
สวนประกอบของระบบไฟฟา
7-2
1 สวทชกญแจ2 ฟวส3 สายขวบวกแบตเตอร4 แบตเตอร5 สายขวลบแบตเตอร6 สายไฟเมน
การตรวจสอบความตอเนองของสวทช
การตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชตรวจสอบความตอเนองของสวทชแตละตว โดยใชพอกเกตเทสเตอร ถาคาทอานไดนนไมถกตอง ใหตรวจสอบการตอสายไฟวาขาดหรอไม ถาจำเปน ใหเปลยนสวทชใหม
อยาแหยเขมหรอขวสายของพอกเกตเทสเตอรเขาชองขวตอสายไฟ 1 ใหสอดเขาดานปลายตรงขาม (ดานทเปนขวเสยบ) และระวงอยาใหขวตอหลวมหรอชำรดเสยหาย
หมายเหต: กอนทจะทำการตรวจสอบความตอเนอง (ของสายไฟ,ขวสาย, อปกรณทางไฟฟา) ใหตงคาศนย “0”โดยใชคาพกด “Ω x 1” เมอตรวจสอบความตอเนอง ใหปดและเปดสวทชสองสามครง
ขวสายไฟสำหรบเปด-ปด (เชน สวทชกญแจ, สวทชดบเครอง)จะแสดงดงภาพตวอยางทางซายมอ สวทชตำแหนง a ทอยในแนวตงทางดายซายสด และสวทชสายไฟส b ทอยบนแถวบนสดของภาพทแสดง
หมายเหต: เปนสญลกษณแสดงความตอเนองทางไฟฟา
ระหวางขวของสวทช (คอ ตำแหนงวงจรปด)
ตวอยางภาพทแสดงทางดานซาย หมายถงมความตอเนองทางไฟฟาระหวางสายสแดงกบสายสนำตาลเมอเปดสวทชไปท “ON”
ขอควรระวง
พอกเกตเทสเตอร90980-03112
“ ”
7-3
UAS00730
การตรวจสอบความตอเนองของสวทช
7-4
การตรวจสอบสวทช
การตรวจสอบสวทชตรวจสอบการชำรดเสยหายและการสกหรอ, ความถกตองของการตอสาย และตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของขวสายสวทชตาง ๆ ดจากหวขอ “การตรวจสอบความตอเนองของสวทช”
ชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยนหรอแกไขตอขวสายไฟไมถกตอง →→→→→ ตอใหมใหถกตองไมมความตอเนองทางไฟฟา → → → → → เปลยนสวทช
7-5
UAS00731
1 สวทชไฟเบรคหลง2 สวทชแตร3 สวทชปรบไฟสง/ตำ4 สวทชไฟเลยว5 สวทชไฟเบรคหนา6 สวทชสตารท7 สวทชกญแจ8 ฟวส
การตรวจสอบสวทช
7-6
การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ
การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟตรวจสอบการชำรดเสยหายหรอการสกหรอของหลอดไฟและขวหลอดไฟ, ความถกตองของการตอสายไฟ,และรวมถงความตอเนองทางไฟฟาระหวางขวสายไฟ
ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนหรอแกไขตอขวสายไฟไมถกตอง → ตอใหมใหถกตองไมมความตอเนองทางไฟฟา → ซอมแกไขหรอเปลยนหลอดไฟหรอขวหลอดหรอเปลยนทงชด
ชนดของหลอดไฟหลอดไฟทใชในรถจกรยานยนตรนนมลกษณะดงภาพทแสดงไวทางดานซาย หลอดไฟแบบ A เปนหลอดไฟหนาและใชมกจะใชตวยดจบซงเวลาถอดหลอดไฟจะตองทำการถอดตวยดจบเสยกอน จงจะถอดหลอดไดชนดของหลอดไฟนสามารถถอดออกจากขวโดยหมนทวนเขมนาฬกา หลอดไฟแบบ B จะใชเปนหลอดไฟสญญาณไฟเลยวและหลอดไฟเบรคทาย ซงสามารถถอดออกโดยการกดเขาไปแลวหมนทวนเขมนาฬกา หลอดไฟแบบ C และแบบ D ใชเปนหลอดไฟมเตอรและไฟเรอนไมล ซงสามารถถอดออกจากขวโดยคอย ๆดงออกดวยความระมดระวง
7-7
UAS00732
การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ
การตรวจสภาพของหลอดไฟขนตอนการปฏบตตอไปน ใชสำหรบการตรวจสภาพหลอดไฟทกดวง1. ถอด:
หลอดไฟ
เนองจากหลอดไฟหนาจะรอนมาก ดงนนควรเกบชนสวนไวไฟ ใหหางและไมควรใชมอจบจนกวาหลอดไฟจะเยนลงเสยกอนหมายเหต:
ในการถอดหลอดไฟ จะตองจบขวหลอดใหด (จบใหแนน) อยาดงสายไฟ เพราะจะทำใหสายหลด (ขาด) ออกจากขว หลกเลยงการสมผสหลอดไฟบรเวณทเปนแกว เพอไมให คราบนำมนตดทหลอดไฟ ซงจะสงผลตอความใสของ
กระจก, อายการใชงานสนลง และความสวางของหลอดไฟ ไมด ถาหลอดไฟเปอนนำมนใหใชผาชบแอลกอฮอลเชดออก2. ตรวจสอบ:
ความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟ(ใชพอกเกตเทสเตอร)ไมมความตอเนองทางไฟฟา → เปลยน
หมายเหต: กอนทจะใชพอกเกตเทสเตอร ทำการตรวจเชคความตอเนองทางไฟฟา ใหตงคาศนย “0” โดยใชคาพกด “Ω x 1”
a. ตอขวบวกของพอกเกตเทสเตอรเขากบขว 2และตอขวลบเขากบขว 1 แลวตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟา
b. ตอขวบวกของพอกเกตเทสเตอรเขากบขว 3และตอขวลบเขากบขว 1 แลวตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟา
c. ถาเขมของพอกเกตเทสเตอรไมขยบ แสดงวาไมมความตอเนองทางไฟฟา ใหเปลยนหลอดใหม
พอกเกตเทสเตอร90890-03112
7-8
คำเตอน
การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ
การตรวจสภาพของขวหลอดไฟขนตอนการปฏบตตอไปน ใชสำหรบการตรวจสภาพขวของหลอดไฟทกดวง1. ตรวจสอบ:
ความตอเนองทางไฟฟาของขวหลอดไฟ(ใชพอกเกตเทสเตอร)ไมมความตอเนองทางไฟฟา → เปลยน
หมายเหต: ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของขวหลอดไฟแตละดวงในลกษณะเดยวกนกบการตรวจสอบหลอดไฟ โดยมขนตอนการปฏบตดงน
a. ใสหลอดไฟทด (หลอดทไมขาด) เขากบขวหลอดb. ตอขวสายของพอกเกตเทสเตอรเขากบขวสายของขวหลอด
c. ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟา ถาไมมความตอเนองทางไฟฟา ใหเปลยนขวหลอดใหม
7-9
พอกเกตเทสเตอร90890-03112
ระบบจดระเบด
ระบบจดระเบดไดอะแกรมวงจร
7-10
UAS00734
3. หวเทยน ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหวเทยน ตรวจสอบชนดของหวเทยน ตรวจวดระยะหางเขยวหวเทยนดจากหวขอ “การตรวจสอบหวเทยน” ในบทท 3
หวเทยนอยในสภาพทดหรอไม ?, ชนดของหวเทยนถกตองหรอไม ?, และระยะหางของเขยวหวเทยนอยในคามาตรฐานหรอไม ?
ระบบจดระเบด
การวเคราะหปญหา
1. ตรวจสอบ: ฟวส แบตเตอร หวเทยน ระยะหางเขยวหวเทยน ความตานทานของปลกหวเทยน ความตานทานของคอยลจดระเบด ความตานทานของขดลวดพลเซอรหรอขดลวดปกอพ สวทชกญแจ จดตอของสายไฟ
(จดตอของสายไฟทเขาสระบบจดระเบด)
กอนทจะทำการตรวจสอบวเคราะหปญหาใหทำการ ถอดชนสวนตอไปน
1. เบาะนง2. ฝาครอบกลาง 13. ฝาครอบทาย4. ฝาครอบขางดานขวา5. ชดไฟหนา6. บงลมหนา7. ชดไฟหนา ตรวจสอบวเคราะหปญหาโดยใชเครองมอพเศษตอไปน
ระบบจดระเบดขดของ (ไมเกดประกายไฟหรอประกายไฟขาด ๆ หาย ๆ)
หมายเหต
เครองตรวจสอบการจดระเบด90890-06754
พอกเกตเทสเตอร90890-03112
ตอเนอง ไมตอเนอง
เปลยนฟวส
1. ฟวส ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของฟวสดจากหวขอ “การตรวจสอบฟวส” ในบทท 3 ตรวจสอบวาฟวสยงใชการไดดหรอไม ?
2. แบตเตอร ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร” ในบทท 3
แบตเตอรยงใชการไดดใชหรอไม ?
ใช ไมใช
ทำความสะอาดขวแบตเตอร ชารจ/แบตเตอรใหม
ใช ไมใช
ปรบระยะหางเขยวหวเทยนหรอเปลยนหวเทยน
หวเทยนมาตรฐานC7HSA (NGK)ระยะหางเขยวหวเทยน0.6 ~ 0.7 มม.
7-11
UAS00736UAS00738
UAS00739
UAS00740
แรงดนไฟฟาตำสดขณะไมมอปกรณตอพวง12.8 โวลท (V) หรอมากกวา ท 20oC
4. ปลกหวเทยน ถอดปลกหวเทยนออกจากหวเทยน ตอเครองตรวจเชคประกายไฟ 1 ดงรป
2 คอ ปลกหวเทยน เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON” กดปมสวทชสตารทเครอง แลวคอยเพมระยะหางของ
เขยวหวเทยนจนกวาไมมประกายไฟ วดระยะหางของเขยวหวเทยน a
เกดประกายไฟและระยะหางเขยวหวเทยนได ตามมาตรฐานหรอไม ?
ระบบจดระเบด
ระยะหางของเขยวหวเทยนนอยทสด6 มม.
ไดมาตรฐานไมไดมาตรฐาน
ระบบจดระเบดใชการไดด
5. ความตานทานของปลกหวเทยน ถอดปลกหวเทยนออกจากสายไฟจดระเบด ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 1k)
เขากบปลกหวเทยนดงรป วดคาความตานทานของปลกหวเทยน
ปลกหวเทยนใชการไดดหรอไม ?
ความตานทานของปลกหวเทยน5 kΩΩΩΩΩ ท 20oC
ใชการไมได
เปลยนปลกหวเทยน
ใชการไดด
7-12
UAS00742 UAS00744
6. ความตานทานของคอยลจดระเบด ถอดขดลวดจดระเบดออกจากขวสายของคอยลจดระเบด ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 1) เขากบคอยล
จดระเบดดงรป
สายพอกเกตเทสเตอร (+) →→→→→ ขว 1
สายพอกเกตเทสเตอร (-) →→→→→ ฐานคอยลจดระเบด 2
วดความตานทานของขดลวดไฟแรงตำ(ปฐมภม)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 1k) เขากบขดลวด
จดระเบดดงรป
วดความตานทานของขดลวดไฟแรงสง
คอยลจดระเบดใชการไดดหรอไม ?
ระบบจดระเบด
ใชการไมได
เปลยนคอยลจดระเบด
ใชการไดด
ความตานทานของปลกหวเทยน0.32 ~ 0.48 kΩΩΩΩΩ ท 20oC
ความตานทานของขดลวดไฟแรงสง5.68 ~ 8.52 kΩΩΩΩΩ ท 20oC
7. ความตานทานของขดลวดปคอพ (หรอพลเซอรคอยล) ถอดขวสายของขดลวดปคอพ (หรอพลเซอรคอยล)
ออกจากสายไฟเมน ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 100) เขากบขวของ
ขดลวดปคอพ (หรอพลเซอรคอยล) ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอร (+) →→→→→ สายสขาว/นำเงน 1
สายพอกเกตเทสเตอร (-) →→→→→ สายสขาว/แดง 2
วดความตานทานของขดลวดปคอพ (หรอพลเซอรคอยล)
ขดลวดปคอพ (หรอพลเซอรคอยล) ใชการไดดหรอไม ?
ความตานทานของขดลวดปคอพ248 ~ 372 ΩΩΩΩΩ ท 20oC
ใชการไมไดใชการไดด
เปลยนขดลวดปคอพ(หรอพลเซอรคอยล)
8. สวทชกญแจ ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชกญแจ
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชกญแจใชการไดดหรอไม ?
ใชการไมไดใชการไดด
เปลยนสวทชกญแจ
7-13
UAS00746 UAS00748
UAS00749
ระบบจดระเบด
9. สายไฟ ตรวจสอบสายไฟทเขาสระบบจดระเบด
ดจาก “ไดอะแกรมวงจรไฟฟา” สายไฟในระบบจดระเบดตออยางถกตองและไมเสยหาย
ใชหรอไม ?
ไมใชใช
ตอสายไฟใหถกตองหรอซอมสายไฟทชำรดเสยหาย
เปลยนกลอง ซ.ด.ไอ.
7-14
UAS00754
ระบบสตารทไฟฟา
ระบบสตารทไฟฟาไดอะแกรมวงจร
7-15
UAS00755
7-16
ระบบสตารทไฟฟา
การทำงานของระบบตด-ตอไฟฟาในระบบสตารทไฟฟาเมอเปดสวทชกญแจ “ON” (วงจรไฟฟาปด) มอเตอรสตารทจะทำงานกตอเมออยในสภาวะเงอนไขขอใดขอหนงตอไปนเทานน
บบคนเบรคหนา (ไฟเบรคจะตด) บบคนเบรคหลง (ไฟเบรคจะตด)
1 แบตเตอร2 ฟวส3 สวทชกญแจ4 สวทชไฟเบรคหนา5 สวทชไฟเบรคหลง6 สวทชสตารท7 รเลยสตารท8 มอเตอรสตารท
UAS00756
ระบบสตารทไฟฟา
การวเคราะหปญหา
ตรวจสอบ:1. ฟวส2. แบตเตอร3. มอเตอรสตารท4. รเลยสตารท5. สวทชกญแจ6. สวทชสตารท7. สวทชไฟเบรคหนา8. สวทชไฟเบรคหลง9. การตอสายไฟ
(สายไฟทเขาสระบบสตารท)หมายเหต: กอนทจะทำการวเคราะหแกปญหา
ใหถอดชนสวนตอไปนกอน
1. เบาะนง
2. ฝาครอบกลาง 1
3. ฝาครอบทาย
4. ฝาครอบขาง (ซายและขวา)
5. ชดไฟหนา
6. บงลมหนา
7. บงลมใน
วเคราะหแกไขปญหาโดยใชเครองมอพเศษตอไปน
มอเตอรสตารทไมหมน
พอกเกตเทสเตอร90890-03112
1. ฟวส ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟา
ดจากหวขอ “การตรวจสอบฟวส” ในบทท 3 มความตอเนองทางไฟฟาหรอไม ? (ฟวสขาดหรอไม ?)
ตอเนอง ไมตอเนอง
เปลยนฟวส
2. แบตเตอรตรวจสอบสภาพของแบตเตอร
ดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร”ในบทท 3
แบตเตอรยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
แรงเคลอนไฟฟาตำสดของแบตเตอร12.8 V หรอมากกวา ท 20oC
ทำความสะอาดขวแบตเตอร ชารจหรอเปลยนแบตเตอร
7-17
UAS00757 UAS00738
UAS00739
4. รเลยสตารทถอดสายของรเลยสตารทออกจากขวสายตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 1) และแบตเตอร
(ไฟกระแสตรงขนาด 12 โวลท (V)) เขากบขวของรเลยสตารทดงรป
สายขวบวก(+)แบตเตอร →→→→→ สายสนำเงน/สขาว 1
สายขวลบ(-)แบตเตอร →→→→→ สายสเทา 2
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสแดง 3สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสแดง/สขาว 4
รเลยสตารทมความตอเนองทางไฟฟาระหวางสายสแดงกบสายสแดง/ขาวหรอไม ?
ระบบสตารทไฟฟา
ตอเนอง ไมตอเนอง
เปลยนรเลยสตารท
7-18
3. มอเตอรสตารทตอขวบวก (+) ของแบตเตอร 1 และสายของมอเตอร
สตารท 2 เขาดวยกน โดยใชสายไฟ 3 ตอขามวงจร
สายไฟทใชตอขามวงจร จะตองตองมขนาดและความสามารถสงผานกระแสไฟฟาเทากบหรอมากกวาสายของแบตเตอร มฉะนนสายไฟอาจจะไหมไดการตรวจสอบดวยวธการนอาจจะเกดประกายไฟไดดงนนตองแนใจวาไมมวตถไวไฟอยใกล
มอเตอรสตารททำงาน (หมน) หรอไม ?
มอเตอรหมน มอเตอรไมหมน
ซอมหรอเปลยนมอเตอรสตารท
UAS00758
คำเตอน
UAS00761
9. สายไฟ
ตรวจสอบสายไฟทเขาสระบบจดระเบด
ดจากหวขอ “ไดอะแกรมวงจร” สายไฟทเขาสระบบจดระเบดตอไวอยางถกตองและไมม
การชำรดเสยหายใชหรอไม ?
ใช ไมใช
วงจรไฟสตารทถกตอง ตอสายไฟใหถกตองหรอซอมแซมสวนทเสยหาย
6. สวทชสตารท
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชสตารท
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชสตารทยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนสวทชสตารท
7. สวทชไฟเบรคหนา
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชไฟเบรคหนา
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชไฟเบรคหนายงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
8. สวทชไฟเบรคหลง
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชไฟเบรคหลง
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชไฟเบรคหลงยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนสวทชไฟเบรคหนา
เปลยนสวทชไฟเบรคหลง
5. สวทชกญแจ
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชกญแจ
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชกญแจยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนสวทชกญแจ
ระบบสตารทไฟฟาUAS00749
UAS00764
7-19
UAS00766
มอเตอรสตารท
มอเตอรสตารท1 ฝาครอบหลงมอเตอรสตารท2 ชดแมเหลก (Yoke)3 ชดขดลวดอารเมเจอร4 ชดแปรงถาน5 ชดฝาครอบหนามอเตอรสตารท
A พกดความยาวแปรงถาน 3.5 มม.
B พกดการสกหรอของคอมมวเตเตอร 21 มม.
C พกดการสกหรอของไมกา 1.5 มม.
D ความตานทานขดลวดอารเมเจอร0.0315~0.0385 Ω ท 20oC
7-20
UASF0767
การถอดแยกชนสวนมอเตอรสตารท1. ถอด:
สายมอเตอรสตารท 1 โบลทฝาครอบหนามอเตอรสตารท
(พรอมแหวนรองและโอรง)2. ถอด:
ฝาครอบหนามอเตอรสตารท 2 แหวนรอง 3
มอเตอรสตารท
การถอดมอเตอรสตารท1. ถอดสาย:
แผนวางเทาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3
2. ถอด: แบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร” ในบทท 3
3. ถอด: กลองอเนกประสงคดจากหวขอ “ถงนำมนเชอเพลง” ในบทท 5 หมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบทท 5
4. ถอดสาย: สายขวลบแบตเตอร 1
5. ถอดสาย: มอเตอรสตารท 2
7-21
3. ถอด: ชดแมเหลก(Yoke) 1 โอรง 2
หมายเหต: ไมกาของคอมมวเตเตอรจะตองเซาะเปนรองเพอใหการทำงานของคอมมวเตเตอรถกตอง
มอเตอรสตารท
คาพกดการสกหรอของคอมมวเตเตอร21 มม.
7-22
4. ถอด: แกนอารเมเจอร 1
การตรวจสอบมอเตอรสตารท1. ตรวจสอบ:
คอมมวเตเตอรสกปรก → ทำความสะอาดโดยขดดวยกระดาษทรายเบอร 600
2. วด: ขนาดเสนผานศนยกลางของคอมมวเตเตอร aไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนมอเตอรสตารท
3. วด: ระยะรองของไมกา aไมไดคาตามมาตรฐาน → ขจดเศษผง โดยใชใบเลอยเซาะรองไมกาจนสามารถลงกราวดของคอมมวเตเตอรได
ความลกของรองไมกา1.5 มม.
UAS00770
มอเตอรสตารท
4. วด: ความตานทานของชดอารเมเจอร (คอมมวเตเตอรและฉนวน)ไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนมอเตอรสตารท
a. วดคาความตานทานของชดอารเมเจอร โดยใชพอกเกตเทสเตอร
b. ถาคาความตานทานไมไดคาตามมาตรฐานใหเปลยนมอเตอรสตารท
5. วด: ความยาวแปรงถาน aไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนแปรงถานยกชด
พอกเกตเทสเตอร90890-03112
ขดลวดอารเมเจอรความตานทานคอมมวเตเตอร 1
0.0315 ~ 0.0385 ΩΩΩΩΩ ท 20o Cความตานทานของฉนวน 2
มากกวา 1 MΩΩΩΩΩ ท 20o C
พกดการสกหรอทางยาวของแปรงถาน3.5 มม.
7-23
มอเตอรสตารท
การประกอบมอเตอรสตารท
ใหเปลยนโอรงใหมทกครง
1. ประกอบ: แหวนรอง (เขากบแกนอารเมเจอร) แกนอารเมเจอร ( เขากบฝาครอบหนามอเตอรสตารท
1 ) โอรง (ในขดลวดสเตเตอร) ขดลวดสเตเตอรของมอเตอรสตารท ฝาครอบหลงมอเตอรสตารท 2
หมายเหต: จดใหรอง a บนขดลวดสเตเตอรใหตรงกบรอง bบนฝาครอบหนาและหลงมอเตอรสตารท
โบลทฝาครอบหลงมอเตอรสตารท (พรอมดวยโอรงและแหวนรอง) โอรง 3
(เขาทฝาครอบหนามอเตอรสตารท) สายของมอเตอรสตารท
คำเตอน
6. วด: แรงสปรงแปรงถานไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนสปรงแปรงถานยกชด
7. ตรวจสอบ: ฟนเฟองชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนเฟอง
8. ตรวจสอบ: ลกปน ซลนำมนชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนชนสวนทเสยหาย
แรงสปรงแปรงถาน5.52 ~ 8.28 N (563~844 gf)
UAS00772
7-24
7-25
การตดตงมอเตอรสตารทสำหรการประกอบนน ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:
มอเตอรสตารท 1 สายไฟมอเตอรสตารท 2 โบลทมอเตอรสตารท 7 Nm (0.7 m*kg)
มอเตอรสตารท
ระบบไฟชารจ
ระบบไฟชารจไดอะแกรมวงจรไฟชารจ
7-26
UAS00773
2. แบตเตอร ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร” ในบทท 3
แบตเตอรยงใชการไดดใชหรอไม ?
ระบบไฟชารจ
การวเคราะหแกไขปญหา
ตรวจสอบ:1. ฟวสหลก2. แบตเตอร3. แรงเคลอนไฟฟาของไฟชารจ4. ความตานทานของขดลวดไฟชารจ5. ความตอเนองของสายไฟ(ทเขาไปในระบบไฟชารจ)
กอนทจะทำการวเคราะหแกไขปญหา ใหถอดชนสวน ตอไปนออกกอน
1. เบาะนง2. ฝาครอบกลาง 13. ฝาครอบทาย4. ฝาครอบขางดานขวา
ทำการวเคราะหแกไขปญหา โดยใชเครองมอตอไปน
หมายเหต:
เครองวดรอบเครองยนต90890-03113
พอกเกตเทสเตอร90890-03112
ตอเนอง ไมตอเนอง
เปลยนฟวส
1. ฟวส ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของฟวสหลก
ดจากหวขอ “การตรวจสอบฟวส” ในบทท 3 ตรวจสอบวาฟวสยงใชการไดดหรอไม ?
แรงเคลอนไฟฟาตำสดขณะไมมอปกรณตอพวง12.8 โวลท (V) หรอมากกวา ท 20oC
ใช ไมใช
ทำความสะอาดขวแบตเตอร ชารจแบตเตอรใหม/
เปลยนใหม
แบตเตอรไมไดถกชารจ
7-27
UAS00774 UAS00738
UAS00739
4. ความตานทานของขดลวดไฟชารจ ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 1) เขากบขวของ
ขดลวดไฟชารจ ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอร (+) →→→→→ สายสขาว 1
สายพอกเกตเทสเตอร (-) →→→→→ สายสดำ 2
วดความตานทานของขดลวดไฟชารจ
ขดลวดไฟชารจยงใชการไดดใชหรอไม ?
ระบบไฟชารจ
3. แรงเคลอนไฟฟาไฟชารจ ตอเครองตรวจวดรอบเครองยนตเขากบสายปลกหวเทยน ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบ แบตเตอรดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→
ขวบวกของแบตเตอร 1
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→
ขวลบของแบตเตอร 2
สตารทเครองยนต แลวเรงเครองใหไดความเรวรอบ ประมาณ 5,000 รอบ/นาท
วดแรงเคลอนไฟฟาไฟชารจ
หมายเหต: ตองแนใจวาแบตเตอรชารจไวเตม
แรงเคลอนไฟฟาไฟชารจไดตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
แรงเคลอนไฟฟาไฟชารจ14 โวลท (V) ท 5,000 รอบ / นาท
ใชไมใช
วงจรไฟชารจยงใชการไดด
ความตานทานของขดลวดไฟชารจ0.32 ~ 0.48 ΩΩΩΩΩ ท 20oC
ใช ไมใช
เปลยนขดลวดสเตเตอร
5. สายไฟ ตรวจสอบจดตอของสายไฟตาง ๆ ทเขาสระบบไฟชารจ ดจาก “ไดอะแกรมวงจรไฟชารจ”
สายไฟทเขาสระบบไฟชารจตอไวอยางถกตอง และไมมชำรดเสยหายใชหรอไม ?
ใช ไมใช
ตอสายใหถกตองหรอซอมสวนทเสยหาย
เปลยนเรคตฟายเออร /เรคกเลเตอร
7-28
UAS00775 UAS00776
UAS00779
ระบบไฟแสงสวาง
ระบบไฟแสงสวางไดอะแกรมวงจร
7-29
UAS00780
ระบบไฟแสงสวาง
การวเคราะหแกไขปญหา
ตรวจสอบ:1. ฟวสหลก2. แบตเตอร3. สวทชกญแจ4. สวทฃไฟแสงสวาง5. สวทชปรบไฟสง/ตำ6. ความตานทานขดลวดไฟแสงสวาง7. ความตอเนองของสายไฟ(ทเขาสระบบไฟแสงสวาง)
หมายเหต: กอนทจะทำการวเคราะหแกไขปญหา ใหถอดชนสวน
ตอไปนออกกอน1. เบาะนง2. ฝาครอบกลาง 13. ฝาครอบทาย4. ฝาครอบขางดานขวา5. ชดไฟหนา6. บงลมหนา7. บงลมใน
ทำการวเคราะหแกไขปญหา โดยใชเครองมอตอไปน
ปญหาใด ๆ ทเกดกบระบบไฟแสงสวางตอไปนอนไดแก ไฟหนา, ไฟสญญาณบอกไฟสง, ไฟทายหรอไฟเรอนไมล
พอกเกตเทสเตอร90890-03112
ตอเนอง ไมตอเนอง
เปลยนฟวส
1. ฟวส ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของฟวสหลกดจากหวขอ “การตรวจสอบฟวส” ในบทท 3 ตรวจสอบวาฟวสยงใชการไดดหรอไม ?
2. แบตเตอร ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร” ในบทท 3
ใช ไมใช
ทำความสะอาดขวแบตเตอร ชารจ/เปลยนแบตเตอรใหม
แรงดนทางไฟฟาตำสดขณะไมมอปกรณตอพวง12.8 โวลท (V) หรอมากกวา ท 20oC
3. สวทชกญแจ
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชกญแจ
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชกญแจยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนสวทชกญแจ
7-30
UAS00781 UAS00738
UAS00739
UAS00749
คาความตานทานของขดลวดไฟแสงสวางถกตองตามคา
มาตรฐานหรอไม ?
ระบบไฟแสงสวาง
6. สายไฟ
ตรวจสอบสายไฟทเขาสระบบไฟแสงสวาง
ดจากหวขอ “ไดอะแกรมวงจร” สายไฟทเขาสระบบจดระเบดตอไวอยางถกตองและไมม
การชำรดเสยหายใชหรอไม ?
ใช ไมใช
ตรวจสอบสภาพของวงจรไฟแตละวงจร โดยดจากหวขอ “การตรวจสอบระบบไฟแสงสวาง”
ตอสายไฟใหถกตองหรอซอมแซมสายไฟแสงสวางสวนทเสยหาย
7-31
4. สวทชปรบไฟสง/ตำ
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชไฟสง/ตำ
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชไฟสง/ตำยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
สวทชไฟสง/ตำเสยใหเปลยนชดสวทชแฮนดซาย
5. ความตานทานของขดลวดไฟแสงสวาง
ถอดขวสายไฟชดจานไฟออกจากสายไฟเมน ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x1) เขากบ
ชดขดลวดไฟแสงสวางดงรป
ใชการไดด ใชการไมได
ความตานทานไฟฟาของขดลวดไฟแสงสวาง0.24~0.36 Ω Ω Ω Ω Ω ท 20oC
สายพอกเกตเทสเตอร (+) →→→→→ สายสเหลอง/แดง 1
สายพอกเกตเทสเตอร (-) →→→→→ สายสดำ 2
วดคาความตานทานของขดลวดไฟแสงสวาง
เปลยนขดลวดชดสเตเตอร
UAS00784
UAS00776
UAS00787
เปดสวทชกญแจไฟทตำแหนง “ON” สตารทเครองยนต
ปรบสวทชปรบไฟสง-ตำ ไปท “ LO ” หรอ “ HI ”
วดแรงเคลอนไฟฟา (ตงพกด AC 12 V) ของสายส เขยว 1 หรอสายสเหลอง 2 ทขวของชดไฟหนา (ดานชดสายไฟเมน) และสายสเหลอง 4 ขวไฟชด
เรอนไมล คาแรงเคลอนไฟฟาเปนไฟตามคามาตรฐานหรอไม?
2. แรงเคลอนไฟฟา ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด AC 20 V) เขากบขวของ ไฟหนาและไฟเรอนไมลดงรป
ไฟหนา
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→
สายสเขยว 1 หรอสายสเหลอง 2
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ 3 A เมอปรบสวทชปรบไฟสง/ตำไปทตำแหนง “LO” B เมอปรบสวทชปรบไฟสง/ตำไปทตำแหนง “HI”
การตรวจสอบระบบไฟแสงสวาง1. ไฟหนาและไฟสญญาณไฟสงไมทำงาน
1. หลอดไฟหนาและขวหลอดไฟ
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟหนา
และขวหลอดไฟ ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟหนาและขวหลอดไฟยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนหลอดไฟหนาและขวหลอดไฟหรอทงสองอยาง
ระบบไฟแสงสวาง
ไฟสญญาณไฟสง
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสเหลอง 4
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ 5
ใช ไมใช
เปลยนเรคตฟายเออร/เรคกเลเตอร
วงจรยงใชการไดด
7-32
UAS00788
ระบบไฟแสงสวาง
7-33
2. ไฟเรอนไมลเสย
1. หลอดไฟเรอนไมลและขวหลอด
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟเรอนไมล
และขวหลอด ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟเรอนไมลและขวหลอดยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนหลอดไฟเรอนไมล,ขวหลอดหรอทงสองอยาง
2. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบ ขวไฟเรอนไมลทดานชดสายไฟเมน ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสนำตาล 1
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ 2
เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON” วดเคลอนไฟฟา (พกด DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย
สนำตาล 1 บนขวไฟเรอนไมล(อยทดานชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
วงจรไฟยงใชการไดด
ใช ไมใช
วงจรสายไฟจากสวทชกญแจไปยงขวสายไฟเรอนไมลเสยใหทำการซอมแซมแกไข
3. ไฟทาย/เบรคหลงเสย
1. หลอดไฟทาย/เบรคหลงและขวหลอด
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟทาย/
เบรคหลงและขวหลอด ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟเรอนไมลและขวหลอดยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนหลอดไฟทาย/เบรคหลง,ขวหลอดหรอทงสองอยาง
2. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด AC 20 V) เขากบ ขวสายไฟทาย/เบรค (ดานชดสายไฟเมน) ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสนำเงน 1
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ 2
เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” สตารทเครองยนต วดแรงเคลอนไฟฟา (ใชคาพกด AC 12 โวลท (V))
ของขวสาย สนำเงน 1 (อยทดานชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
ใช ไมใช
วงจรยงใชการไดด เปลยนเรคตฟายเออร/เรคกเลเตอร
UAS00789UAS00790
4. ไฟเสรมเสย
1. หลอดไฟเสรมและขวหลอด
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟเสรม
และขวหลอด ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟเสรมและขวหลอดยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนหลอดไฟเสรม, ขวหลอดหรอทงสองอยาง
2. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด AC 20 V) เขากบ ขวสายไฟหนา (ดานชดสายไฟเมน) ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสนำเงน 1
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ 2
เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” สตารทเครองยนต วดแรงเคลอนไฟฟา (ใชคาพกด AC 12 โวลท (V))
ของขวสาย สนำเงน 1 ทขวชดไฟหนา(ทชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
ใช ไมใช
วงจรสายไฟจากไฟเสรมไปยง หลอดไฟเสรมเสย ใหทำการ ซอมแซมแกไข
ระบบไฟแสงสวาง
7-34
ระบบไฟสญญาณ
ระบบไฟสญญาณไดอะแกรมวงจร
7-35
UAS00793
3. สวทชกญแจ
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชกญแจ
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชกญแจยงใชการไดดหรอไม ?
ระบบไฟสญญาณ
การวเคราะหแกไขปญหา
ตรวจสอบ:1. ฟวสหลก2. แบตเตอร3. สวทชกญแจ4. ความตอเนองของสายไฟ(ความตอเนองของสายไฟทเขาสระบบไฟสญญาณ)
หมายเหต: กอนทจะทำการวเคราะหแกไขปญหา ใหถอดชนสวน
ตอไปนออกกอน1. เบาะนง2. ฝาครอบกลาง 13. ฝาครอบทาย4. ฝาครอบขางขวา5. ชดไฟหนา6. บงลมหนา7. บงลมใน
ทำการวเคราะหแกไขปญหา โดยใชเครองมอตอไปน
ตอเนอง ไมตอเนอง
เปลยนฟวส
พอกเกตเทสเตอร90890-03112
2. แบตเตอร ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร” ในบทท 3
แบตเตอรยงใชการไดดใชหรอไม ?
ใช ไมใช
แรงเคลอนไฟฟาตำสดขณะไมมอปกรณตอพวง12.8 โวลท (V) หรอมากกวา ท 20oC
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนสวทชกญแจ
7-36
ปญหาใด ๆ ทเกดกบระบบไฟสญญาณตอไปนอนไดแก ไฟเลยว, ไฟเบรค หรอไฟเรอนไมลแตรเสยงไมดง
ทำความสะอาดขวแบตเตอร ชารจ/เปลยนแบตเตอรใหม
UAS00794
1. ฟวส ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของฟวสหลกดจากหวขอ “การตรวจสอบฟวส” ในบทท 3 ตรวจสอบวาฟวสยงใชการไดดหรอไม ?
UAS00738
UAS00739
UAS00749
ระบบไฟสญญาณ
การตรวจสอบระบบไฟสญญาณ1. แตรไมมเสยงดง
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนสวทชแตร
1. สวทชกญแจ
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชแตร
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชแตรยงใชการไดดหรอไม ?
2. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบ ขวสายไฟแตร ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสนำตาล 1
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายดน
เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” กดสวทชแตร วดแรงเคลอนไฟฟา (ใชคาพกด DC 12 โวลท (V))
ของขวสายสนำตาลทขวไฟแตร แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
ใช ไมใช
วงจรสายไฟจากสวทชกญแจไปยงขวสายไฟแตรเสยใหทำการซอมแซมแกไข
7-37
ตรวจสอบสภาพของวงจรไฟแตละวงจร โดยดจากหวขอ “การตรวจสอบระบบไฟสญญาณ”
ตอสายไฟใหถกตองหรอซอมแซมสายไฟสญญาณสวนทเสยหาย
4. สายไฟ
ตรวจสอบสายไฟทเขาสระบบไฟสญญาณ
ดจากหวขอ “ไดอะแกรมวงจร”
สายไฟทเขาสระบบไฟสญญาณตอไวอยางถกตองและ ไมมการชำรดเสยหายใชหรอไม ?
ใช ไมใช
UAS00795UAS00796
3. แตร
ถอดสายสชมพออกจากขวสายของแตร ตอสาย 1 เชอมกบขวสายแตรและสายดน เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON” มเสยงแตรดงหรอไม ?
ไมดง ดง
แตรยงใชการไดด
4. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบ ขวสายไฟแตร ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสชมพ 1
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายดน
เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” วดแรงดนไฟ (ใชคาพกด DC 20 โวลท (V)) ของขวสาย
สชมพ 1 ทขวไฟแตร แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
ใช ไมใช
เปลยนแตรซอมหรอเปลยนสายสชมพหรอสายดน
2. ไฟทาย/เบรคเสย
1. หลอดไฟทาย/เบรคหลงและขวหลอด
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟทาย/
เบรคหลงและขวหลอด ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟทาย/เบรคหลงและขวหลอดใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนหลอดไฟทาย/เบรคหลง,ขวหลอดหรอทงสองอยาง
2. สวทชไฟเบรค
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชไฟเบรค
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชไฟเบรคยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนสวทชไฟเบรค
7-38
UAS00798
Br
3. ไฟเลยว, ไฟสญญาณไฟเลยวหรอทงสองอยางไมกะพรบ
1. หลอดไฟสญญาณไฟเลยวและขวหลอด
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอด
ไฟสญญาณไฟเลยวและขวหลอด ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟสญญาณไฟเลยวและขวหลอดยงใชการ
ไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
เปลยนหลอดไฟสญญาณ,ขวหลอดหรอทงสองอยาง
2. สวทชสญญาณไฟเลยว
ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชไฟเลยว
ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชไฟเลยวยงใชการไดดหรอไม ?
ใชการไดด ใชการไมได
สวทชสญญาณไฟเลยวเสยเปลยนสวทชแฮนดซาย
ระบบไฟสญญาณ
3. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบขวสาย ไฟทาย/เบรคหลง (อยดานชดสายไฟเมน) ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→สายสเขยว/เหลอง 1
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ 2
เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” กด (บบ) คนเบรค วดแรงเคลอนไฟฟา ( DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย
สเขยว/เหลอง 1 ทขวสายไฟเบรคหลง (อยดาน ชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
ใช ไมใช
วงจรสายไฟจากสวทชกญแจไปยงขวสายไฟทาย/เบรคหลงเสยจะตองทำการซอมแซมแกไข
วงจรยงใชการไดด
7-39
UAS00799
ระบบไฟสญญาณ
3. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบขวของ รเลยไฟเลยว (อยดานชดสายไฟเมน) ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสนำตาล 1 สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายดน
เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” วดเคลอนไฟฟา (แรงดนไฟ DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย
สนำตาล 1 ทขวของรเลยไฟเลยว (อยดานชดสาย ไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
ใช ไมใช
วงจรสายไฟจากสวทชกญแจไปยงรเลยไฟเลยวเสยจะตองทำการเปลยนใหม
7-40
4. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบขวของ รเลยไฟเลยว (อยดานชดสายไฟเมน) ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→สายสนำตาล/ขาว 1
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายดน
เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” วดแรงเคลอนไฟฟา ( DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย
สนำตาล/ขาว 1 ทขวของรเลยไฟเลยว (อยดานชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
ใช ไมใช
รเลยไฟเลยวเสยและจะตองทำการเปลยนใหม
เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON” เปดสวทชไฟเลยว “ L ” และ “ R ” วดแรงเคลอนไฟฟา ( DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย
สชอกโกแลต 1 หรอสเขยวเขม 2 ทขวของสาย ไฟเลยว(อยดานชดสายไฟเมน) และสายสชอกโกแลต 3 หรอสเขยวเขม 4 ทขวของสายไฟบอกสญญาณ ไฟเลยว แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
ใช ไมใช
วงจรสายไฟจากสวทชสญญาณไฟเลยวไปยงขวตอของสายไฟเลยวเสยจะตองทำการเปลยนใหม
ระบบไฟสญญาณ
5. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบขว สายไฟเลยว (อยดานชดสายไฟเมน) ดงรป
A ไฟเลยวดานทาย
B ไฟเลยวดานหนา ไฟสญญาณเลยวซาย สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสชอกโกแลต 1 สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายดน ไฟสญญาณเลยวขวา สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสเขยวเขม 2 สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายดน
C ไฟสญญาณบอกไฟเลยว สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสชอกโกแลต 3 สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสเขยวเขม 4 สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำA
B
7-41
C
วงจรยงใชการไดด
ระบบไฟสญญาณ
4. เกจวดระดบนำมนเชอเพลงไมทำงาน (เสย)
1. ชดสงสญญาณบอกระดบนำมนเชอเพลง
ถอดชดสงสญญาณบอกระดบนำมนออกจากถงนำมน
ตอพอกเกตเทสเตอรเขากบขวสายสงสญญาณ บอกระดบนำมน (ดานชดสายไฟเมน) ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสเขยว 1
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ 2
วดคาความตานทานของชดสงสญญาณบอกระดบนำมน
ชดสงสญญาณบอกระดบนำมนยงใชการไดดใชหรอไม ?
ใช ไมใช
ความตานทานของชดสงสญญาณบอกระดบนำมน(ตำแหนง “เตมถง” A )(พกด Ω Ω Ω Ω Ω x 1)4 ~ 10 ΩΩΩΩΩ ท 20oC(ตำแหนง “หมดถง” B )(พกด Ω Ω Ω Ω Ω x 10)90 ~ 100 ΩΩΩΩΩ ท 20oC
7-42
เปลยนชดสงสญญาณบอกระดบนำมนเชอเพลง
2. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)
ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบขวของ มเตอร (อยดานชดสายไฟเมน) ดงรป
สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→สายสนำตาล 1
สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายเขยว 2
เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON” วดแรงเคลอนไฟฟา ( DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย
สนำตาล 1 ทมเตอร (อยดานชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?
ใช ไมใช
ตรวจสอบการเชอมตอสายไฟทเขาสระบบไฟสญญาณ
UAS00804
ระบบไฟสญญาณ
3. ชดเกจวดระดบนำมนเชอเพลง เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON”
ใหจบลกลอยยกขน 1 หรอกดลง 2
ตรวจสอบเขมวดระดบนำมนเชอเพลงวาหมนไปท “F”
หรอ “E”
กอนจะอานระดบนำมนเชอเพลงปลอยใหลกลอยอยในตำแหนง
ใดตำแหนงหนง (ทงยกขนและกดลง) อยางนอย 3 นาท
เขมบอกระดบเคลอนไปถกตองหรอไม?
ใช ไมใช
หมายเหต:
7-43
เปลยนชดเรอนไมล
4. สายไฟ ตรวจสอบสายไฟในระบบไฟสญญาณทเกยวของ
การแกไขปญหา
การแกไขปญหาการแกไขปญหาระบบไฟฟา
8-1
การวเคราะหแกไขปญหา
UASF0062
ระบบกำลงอด
8-2
การวเคราะหแกไขปญหา
ı
ระบบไอดและไอเสย
การวเคราะหแกไขปญหา
8-3
1สวทช
กญแจ
2เรค
ตฟายเออร
/เรคก
เลเตอร
3เอ
. ซ. แ
มกนโต
4แบ
ตเตอ
ร5
ฟวส
6มอ
เตอรสต
ารท
7รเล
ยสตารท
8สายขวลบ
9กล
องซ ด ไอ
10คอ
ยลจดระเบด
11หว
เทยน
12สวทช
แฮนด
(ขวา
)13
สวทช
สตารท
14สวทช
ไฟเบรคหน
า15
สวทช
ไฟเบรคหล
ง16
รเลยไฟเลยว
17แต
ร18
ชดเรอ
นไมล
19เกจวดระดบน
ำมนเชอ
เพลง
20ไฟ
เรอนไมล
21ไฟ
เตอน
สญญาณ
ไฟสง
22ไฟ
เตอน
สญญาณ
ไฟเลยว
23สวทช
แตร
24สวทช
ปรบไฟส
ง/ตำ
25สวทช
สญญาณ
ไฟเลยว
26สวทช
แฮนด
(ซาย
)27
ไฟทาย/เบรค
28ไฟ
สญญาณ
ไฟเลยวหล
ง(ขวา
)29
ไฟสญ
ญาณ
ไฟเลยวหล
ง(ซาย
)30
ไฟสญ
ญาณ
ไฟเลยวหน
า(ขวา
)
31ไฟ
สญญาณ
ไฟเลยวหน
า(ซาย
)โคดส
B.....
........สดำ
P.....
........
....สชมพ
R/W
........
.....สแ
ดง/ขาว
Br....
......สนำตาล
R.....
........
....สแดง
W/L.
........
....สขาว
/นำเงน
Ch....
.....สช
อคโกแลต
W....
........
....สขาว
W/R
........
.....สข
าว/แด
งDg
........
.สเขยวเขม
Y.....
........
....สเหล
องY/
R.....
........
.สเหล
อง/แด
งG.
........
..สเขยว
Br/W
........
..สนำตาล/ขาว
Gy....
.....สเทา
G/Y.
........
...สเขยว
/เหลอง
L......
.....สน
ำเงน
L/B....
........สน
ำเงน
/ดำ
O.....
......สสม
L/W....
.......ส
นำเงน
/ขาว