Российско-Канадский проект
DESCRIPTION
Предложения Морского государственного университета им. адм. Г. И. Невельского по совместным проектам для Межправительственной Российско-Канадской экономической комиссии. Российско-Канадский проект - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/1.jpg)
Российско-Канадский проект создания совместного предприятия по разработке
и производству арктических мореходных вездеходов на воздухоопорных гусеницах
Предложения Морского государственного
университета им. адм. Г. И. Невельского
по совместным проектам для Межправительственной
Российско-Канадской экономической комиссии
![Page 2: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/2.jpg)
Освоение природных богатств зоны Арктики России и Канады сопряжено с необходимостью разгрузки судов на необорудованный берег с завозом снабжения в тундру.
Обслуживание буровых установок в тундре и на замерзающем шельфе, в том числе перспективных – подводных и подледных, обеспечение транспортной доступности коренного населения и баз вне зоны интенсивного освоения предполагает обязательное использование мореходных амфибийных транспортных средств.
С учетом сверхпогодозависимости авиации в зоне Арктики предлагается применение транспортных средств на воздушной подушке, на воздухоопорных гусеницах и экранопланов.
АРКТИКА – РЕГИОН СОТРУДНИЧЕСТВА
![Page 3: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/3.jpg)
МОРЕХОДНЫЙ ВЕЗДЕХОД НА ВОЗДУХООПОРНЫХ ГУСЕНИЦАХ
Для решения задач освоения Арктики в Морском государственном университете им. адм. Г.И. Невельского разработан типоразмерный ряд мореходных вездеходов на воздухоопорных гусеницах.
![Page 4: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/4.jpg)
Отработана рациональная компоновка вездехода. Грузовая платформа расположена между гусеницами. Гусеница выполнена из широкой транспортерной ленты, заведенной вокруг барабанов большого диаметра с некоторым избытком длины.
На внешней поверхности установлены легкие надувные баллоны. Бортовые кромки гусеницы закрыты плоскими бортовыми ограждениями с полозьями, поднятыми над грунтом. Внутри гусеницы расположен понтон с механическим оборудованием. Под понтоном создается воздушная подушка, опирающаяся на нижнюю ветвь гусеницы.
При кажущейся простоте гусеница является наукоемким устройством.
МОРЕХОДНЫЙ ВЕЗДЕХОД НА ВОЗДУХООПОРНЫХ ГУСЕНИЦАХ
![Page 5: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/5.jpg)
МОРЕХОДНЫЙ ВЕЗДЕХОДНА ВОЗДУХООПОРНЫХ ГУСЕНИЦАХ
Преимущество предлагаемого транспорта в условиях комплексного освоения побережья и замерзающего шельфа обеспечено тем, что:
• амфибийность, вездеходность, мореходность вездехода достигнуты за счет объемного высокоэластичного опорно-движительного устройства;
•воздухоопорная гусеница сочетает преимущества воздушной подушки и гусеницы;
•обеспечивается высокая плавность хода;
•большая опорная поверхность обеспечивает щадящее давление на грунт при грузоподъемности до 40-60 тонн.
![Page 6: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/6.jpg)
МОРЕХОДНЫЙ ВЕЗДЕХОД НА ВОЗДУХООПОРНЫХ ГУСЕНИЦАХ
Типоразмерный ряд вездеходов включает четыре уровня грузоподъемности: Грузоподъемность 40т. (60т.) – базовый вариант для разгрузки судов на необорудованный берег, обслуживания и строительства нефте- и газопроводов, обслуживания баз освоения месторождений углеводородов, обслуживания буровых платформ в тундре и на замерзающем шельфе. Грузоподъемность 20т. – способен выполнять с некоторыми ограничениями все функции базового. Основные наработки по применению для прибрежного промысла рыбы и морепродуктов, для марикультуры и сбора штормовых выбросов. Грузоподъемность 10т. – возможно широкое использование как грузопассажирского, медицинского, спасательного, пожарного вездехода.Грузоподъемность 5т. – преимущественно снабженческие и грузопассажирские функции для регулярной транспортной доступности коренного населения.
![Page 7: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/7.jpg)
МОРЕХОДНЫЙ ВЕЗДЕХОД НА ВОЗДУХООПОРНЫХ ГУСЕНИЦАХ
Испытания самоходного макета вездехода грузоподъемностью 40 тонн для разгрузки судов на необорудованный берег Арктики в масштабе 1:4 полностью подтвердили уникальную универсальность ходовых качеств . На выставке «Спецтранс-90» исследования отмечены золотой медалью ВДНХ за разработку нового принципа движения – на воздухоопорных гусеницах.
![Page 8: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/8.jpg)
РОССИЙСКО-КАНАДСКИЙ ПРОЕКТ СОЗДАНИЯ СОВМЕСТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ И ПРОИЗВОДСТВУ АРКТИЧЕСКИХ
МОРЕХОДНЫХ ВЕЗДЕХОДОВ НА ВОЗДУХООПОРНЫХ ГУСЕНИЦАХ
Цели проекта:- Серийное производство мореходных вездеходов для транспортного
обеспечения экономического и социального развития Арктической зоны Российской Федерации и Канады в условиях бездорожья и неосвоенного побережья;
- обеспечение лидирующих позиций наших стран в разработке инновационного принципа движения – на воздухоопорных гусеницах.
![Page 9: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/9.jpg)
ЭТАПЫ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА
Срок исполнения проекта:Начало 2011года – окончание 2020 год
Этап 1. Разработка комплекса транспортных и транспортно-технологических операций и типов вездеходов.Этап 2. Разработка технической документации на вездеход первоочередного внедрения. Этап 3. Изготовление экспериментального образца первоочередного внедрения грузоподъемностью 60 тонн.Этап 4. Совершенствование вездехода на основе испытаний экспериментальных образцов в Арктической зоне. Изготовление экспериментальных образцов второго поколения.Этап 5. Организация серийного производства. Создание совместной Российско-Канадской компании разработке и производству мореходных вездеходов для Арктической зоны.
![Page 10: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/10.jpg)
ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОЕКТА
Предполагаемый объем финансирования 360000000,0 (триста шестьдесят миллионов) рублей или 12000000,0 (двенадцать миллионов) долларов США.
Основной объем финансирования предполагается:- на нужды технической базы и программного обеспечения автоматизированного проектирования, - проектирование, - изготовление и испытание экспериментальных образцов,- организацию и материальное обеспечение серийного производства.
![Page 11: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/11.jpg)
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ПРОЕКТА ИЗ РОССИИ
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского» является мировым лидером в разработке воздухоопорных гусениц и транспортных средств с их применением;
ОАО Хабаровский судостроительный завод является признанным лидером по производству амфибийных транспортных средств на воздушной подушке морского исполнения;
![Page 12: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/12.jpg)
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ПРОЕКТА ИЗ КАНАДЫ
Правительственные ведомства, например:Ministry of the Environment - Mackenzie Gas Project Office (MGPO) (Министерство по делам окружающей среды – Управление Газового проекта Маккензи)Canadian Border Security Agency (Пограничная служба)Indian and Northern Affairs Canada (Департамент по делам коренного населения Севера)Canadian Rangers (полувоенные подразделения Минобороны Канады, обеспечивающие безопасность и правопорядок на арктических территориях)и другие
Бизнес, например:Baffinland Iron Mines Corporation (www.baffinland.com/ )ARKTOS Development Ltd. (www.arktoscraft.com)Финнинг (www.finning.ca)Бомбардир (www.bombardier.com)BRP Canada (www.brp.com/en-CA/BrandSelect.htm)BHPBillington (www.bhpbilliton.com)Rio Tinto (www.riotintodiamonds.com/ENG/ourmines/diavik_diamond_mine.asp)ConocoPhillips (www.conocophillips.ca/EN/about/Pages/index.aspx)Shell (www.shell.ca) и другие
![Page 13: Российско-Канадский проект](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062301/56814b63550346895db852d3/html5/thumbnails/13.jpg)
БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ
Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского:
690059, г. Владивосток, ул. Верхнепортовая, д.50а
Телефон / факс: : (4232) 41-49-68
E-mail: [email protected]