第四章 螺纹零件第四章 螺纹零件一、概述

1 、作用

联接：起联接作用的螺纹 ;传动：起传动作用的螺纹 ;

外螺纹

内螺纹圆柱圆锥

母体

2 、螺纹的形成 刀具——做直线运动； 工件——做旋转运动； 螺纹线：转动与直线运动； 螺纹牙：某一个形状小面积沿螺旋线运动就形成；

3 、螺纹的种类

牙型形状：

三角 =30 矩形 =0 梯形 =15 锯齿 =30 、 3

右旋——多数用右旋

左旋旋向

单线螺纹：沿一根螺旋线形成的螺纹；

双线螺纹：沿二根螺旋线形成的螺纹；

多线螺纹：沿三根以上螺旋线形成的螺纹；

线数

• 常用螺纹的类型见表 9-1 ， P201 。

常用的联接螺纹要求自锁性，故多用单线螺纹；传动螺纹要求传动效率高，故多用双线或三线螺纹。

米制：我国多采用米制螺纹；

英制（管螺纹）；标准制

4 、主要尺寸、参数（看图 P199 ，图 9-1a ）

1 ）外径 d—— 螺纹的最大直径，在标准中定为公称直径；

2 ）内径 d1—— 螺纹的最小直径，在强度计算中常作为螺杆危险截

面的计算直径；

3 ）中径 d2—— 近似等于螺纹的平均直径；

4 ）螺距 t—— 相邻两牙中径线上对应轴线间的距离 ;

5 ）导程 S—— 同一条螺旋线相邻两牙的轴向距离；

单线： S=t

双线： S=2t

多线： S=nt

n—— 头数；

右旋

6 ）升角：螺旋线与水平线夹角；t

tS

d2

2d

Stg

2d

Stg

S

d2

7 ）牙型角

牙型斜角

8 ）牙的工作高度 h

二、各种螺纹的特点、应用

cos

ff

cos

ff

vtg

tg

vtg

tg

自锁条件：升角 <v （摩擦角）； 牙型斜角越小越不容易加工。

综合摩擦系数 ： 牙型斜角大， cos 小， f 大 v 大

1—— 用于联接； 2 、 3 、 4—— 很少用联接；

v 矩形、梯形——传动丝杠；

三、螺纹联接

1 、类型

表 9-1 图螺栓联接书 P201 （松配）

表 9-1 图螺栓联接书 P201 （松配）

上、下受力

表 9-1 图螺栓联接

书 P201 （紧配）

表 9-1 图螺栓联接

书 P201 （紧配）左、右受力

表 9-1 图螺杆与孔之间有一定的间隙——普通螺栓联接；

表 9-1 图螺杆与孔之间无间隙，有配合——铰制孔螺栓联接；

表 9-1 图 这种联接适用于结构上不能采用螺栓联接的场合，例

如被联接件之一太厚不宜制成通孔，且需要经常拆装时，

往往采用双头螺柱联接；

表 9-1 图 这种联接在结构上比双头螺柱联接简单、紧凑。其用途

和双头螺柱联接相似，但如经常拆装时，易使螺纹孔磨

损，故多用于受力不大，或不需要经常拆装的场合。

表 9-1 图双头螺柱联接

书 P201

表 9-1 图双头螺柱联接

书 P201

表 9-1 图螺钉联接

书 P201

表 9-1 图螺钉联接

书 P201

把轴上零件与轴联接在一起，联接强度不大时：

表 9-1 图 拧紧后与轴紧贴，则与轴表面有摩擦力，联接力不大；

表 9-1 图 在轴上挖一凹槽，头部有顶尖，比第一个联接力要大些，

不会转动，也不会轴向移动。

表 9-1 图紧定螺钉联接

（平底）书 P202

表 9-1 图紧定螺钉联接

（平底）书 P202

表 9-1 图紧定螺钉联接

（带顶尖）书 P202

表 9-1 图紧定螺钉联接

（带顶尖）书 P202

图 9-4 将机架固定在地基上，坑里放石子、水泥，等干后，对好孔拧紧后就固定住了。

2 、装配形式

普通螺栓联接 孔 > 轴

松配 （受拉应力）

铰制孔螺栓联接 孔 = 轴

紧配 （受剪应力）——从受力来分析

图 9-4 地脚螺栓联接书 P202

图 9-4 地脚螺栓联接书 P202

3 、安装形式

紧螺栓——拧紧；螺母需要拧紧，处于拉伸与扭转复合应力状态下；

松螺栓——不拧紧；螺母不需要拧紧，在承受工作载荷之前，螺栓不

受力。例如起重吊钩等； P214

4 、螺纹零件

精度等级 A 、 B 、 C ： A 级精度最高，通常用 C 级；

材料热处理

尺寸系列化

标准化

M10×100 （三角、中径、长度）

四、拧紧 在使用上，绝大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧；预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性。

预紧力的大小是通过拧紧力矩来控制的。因此，应从理论上找出预紧力和拧紧力矩之间的关系。

端面摩擦力矩 T2

摩擦力矩 T1 拧紧力矩 T

Qp

如图所示，由于拧紧力矩 T （ T=FL ）的作用，使螺栓和被联接件之间产生预紧力 Qp 。由《机械原理》可知，拧紧力矩 T 等于螺旋副间的摩擦阻力矩 T1 和螺母环形端面和被联接件（或垫圈）支撑面间的摩擦阻力矩 T2 之和，即：

其中： kt—— 拧紧系数， 0.1 ～ 0.3 ；

Qp——预紧力；

d—— 螺栓的公称直径；

对于一定公称直径 d 的螺栓，当所要求的预紧力 Qp已知时，即可按上式确定扳手的拧紧力矩 T 。

控制预紧力的方法很多，有以下几种方法：

1 、根据经验、伸长、圈数来判断拧紧力的大小；

2 、用测力矩扳手、定力矩扳手；

dQkTTT pt 21 dQkTTT pt 21

图 9-6 测力矩扳手

书 P204

图 9-6 测力矩扳手

书 P204

图 9-6 定力矩扳手

书 P204

图 9-6 定力矩扳手

书 P204

五、设计螺栓的方法

成组使用， ，应力均匀分布。

Qp

SP

Fmax=?

pQFQ max? pQFQ max?

螺栓组受力分析——求 Fmax ;

单个螺栓的受力分析——求 Q ；

1 、受力分析

SPF 总

2 、应力分析

3 、失效分析

4 、材料选择

5 、计算准则

6 、主要参数计算： d——查标准螺栓、螺母、垫片；

7 、结构设计 l （螺杆长度）——根据被联接件的厚度；

习题： 第四章 螺纹零件

一、选择题

1 、在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是 。

（ 1 ）三角形螺纹；（ 2 ）梯形螺纹；（ 3 ）锯齿形螺纹；（ 4 ）矩形螺纹；

2 、在常用的螺纹联接中，自锁性最好的螺纹是 。

（ 1 ）三角形螺纹；（ 2 ）梯形螺纹；（ 3 ）锯齿形螺纹；（ 4 ）矩形螺纹；

3 、当两个被联接件不太厚时，宜采用 。

（ 1 ）双头螺柱联接；（ 2 ）螺栓联接；（ 3 ）螺钉联接；（ 4 ）紧定螺钉联接；

4 、当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用 。

（ 1 ）螺栓联接；（ 2 ）螺钉联接；（ 3 ）双头螺柱联接；（ 4 ）紧定螺钉联接；

4

1

2

3

5 、当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用 。

（ 1 ）螺栓联接；（ 2 ）螺钉联接；（ 3 ）双头螺柱联接；（ 4 ）紧定螺钉联接；

6 、在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如 。

（ 1 ）增加拧紧力；（ 2 ）增加扳手力臂；（ 3 ）使用测力矩扳手或定力矩扳手；

7 、螺纹联接预紧的目的之一是 。

（ 1 ）增强联接的可靠性和紧密性；（ 2 ）增加被联接件的刚性；（ 3 ）减小螺栓的刚性；

8 、有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在 0 ～ 2Mpa 之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为 。

（ 1 ）对称循环变应力；（ 2 ）脉动循环变应力；（ 3 ）非对称循环变应力；（ 4 ）非稳定循环变应力；

2

3

1

3

六、螺栓组的受力分析 绝大多数情况下，螺栓都是成组使用的，在这一组中，螺栓规格完全一致。

进行螺栓组受力分析的目的是：求出受力最大的螺栓及其所受的力。下面针对几种典型的受载情况，分别加以讨论。

1 、受轴向载荷的螺栓组联接

Z

FF Z

FF

图 1 为一受轴向总载荷 F 的汽缸盖螺栓组联接。 F 的作用线与螺栓轴线平行，根据螺栓的静力平衡及变形协调条件，每个螺栓所受的轴向工作载荷为：

Z—— 螺栓个数；

P

F=PS

图 1 汽缸盖螺栓组联接

2 、受横向载荷的螺栓组联接

Qp

F

F Ff

FFf FFf sp kFfQz sp kFfQz

a ）松配（普通螺栓联接） 上图所示为一由螺栓组成的受横向载荷的螺栓组联接。横向载荷的作用线与螺栓轴线垂直，当采用普通螺栓联接时，靠联接预紧后在结合面间产生的摩擦力来抵抗横向载荷。 对于普通螺栓联接，应保证联接预紧后，结合面间所产生的最大摩擦力必须大于或等于横向载荷。 假设各螺栓所需要的预紧力均为 Qp ，螺栓数目为 z ，则其平衡条件为（靠摩擦力与外载荷平衡）：

ks——防滑系数， 1.1 ～ 1.3;

Qp

FF Ff

sp kFfQzi sp kFfQzi

zfi

FkQ sp

zfi

FkQ sp

i—— 结合面数；

B ）紧配（铰制孔螺栓联接）

F

z

FF

z

FF

当采用紧配螺栓联接时，靠螺栓杆受剪切和挤压来抵抗横向载荷。因此，每个螺栓所受的横向工作剪力为：

z—— 螺栓数目；

3 、受转矩的螺栓组联接

T

r1

r3

r4

r2

Qpf

Qpf

松配松配

T

r1

r3

r4

r2

Qpf

Qpf

紧配紧配

机架

地基

A ）松配 当采用普通螺栓时，靠联接预紧后在结合面间产生的摩擦力矩来抵抗转矩 T 。根据作用在底板上的力矩平衡的条件得：

szppp kTrQfrQfrQf 21 szppp kTrQfrQfrQf 21

z

ii

s

z

sp

rf

Tk

rrrf

kTQ

1

21

z

ii

s

z

sp

rf

Tk

rrrf

kTQ

1

21

由上式可得各螺栓所需的预紧力为：

式中： f—— 结合面的摩擦系数； ri—— 第 i 个螺栓的轴线到螺栓组对称中心 O 的距离； z—— 螺栓数目； ks——防滑系数，同前。

b) 紧配

当采用紧配螺栓时，在转矩 T 的作用下，各螺栓受到剪切和挤压作用，则各螺栓的剪切变形量与各该螺栓轴线到螺栓组对称中心 O

的距离成正比。即距螺栓组对称中心 O 越远，螺栓的剪切变形量越大，其所受的工作剪力也越大。

如图所示，用 ri 、 rmax 分别表示第 i 个螺栓和受力最大螺栓的轴

线到螺栓组对称中心 O 的距离； Fi 、 Fmax 分别表示第 i 个螺栓和受

力最大螺栓的工作剪力，则得：

i

i

r

F

r

F

max

max

i

i

r

F

r

F

max

max

maxmax r

rFF i

i max

max r

rFF i

i 上式可变形为：

根据作用在底板上的力矩平衡的条件得：

TrFrFrF zz 2211 TrFrFrF zz 2211

ii rr

FF

max

maxii r

r

FF

max

max TrFz

ii

1

TrFz

ii

1

z

iir

rTF

1

2

maxmax

z

iir

rTF

1

2

maxmax

把 代入

联解以上两式，可求得受力最大的螺栓的工作剪力为：

4 、受倾覆力矩 M

机架

地基

M

在 M 的作用下，轴线左边的螺栓将受到工作拉力 F ，而轴线右边的螺栓的预紧力将减小。根据底板的静力平衡条件有：

zz rFrFrFM 2211 zz rFrFrFM 2211

i

i

r

F

r

F

max

max

i

i

r

F

r

F

max

max

根据螺栓的变形协调条件得知，各螺栓的工作拉力也与这个距离成正比，于是有：

各螺栓的工作拉力即可通过联立以上两式求出。

在图中左边距底板翻转轴线最远的螺栓 1 和 10 的工作拉力最大，为：

z

iir

rMF

1

2

maxmax

z

iir

rMF

1

2

maxmax

一般来说，其他型式的螺栓受力也可这样分析，其中有些还是

上述四种的特例或组合。

总 结螺栓组 单个螺栓

轴向——轴向力

松配：——轴向力 Qp

紧配：——横向力（假定每个螺栓所受力相同）

松配：——轴向力 Qp

紧配：——横向力（单个螺栓所受力是不等的）（ rmax ）

轴向力

横向力

横向——

转矩——

对于单个螺栓来讲只受两个方向的载荷

倾覆力矩——轴向力（ rmax ）翻转半径最大的地方 ;

例题 1 平行，均匀分布

F

支架 吊环

4FF 4FF

解：

例题 2 某钢制吊架用螺栓组固定在水平钢梁上，螺栓组由四个普通螺栓组成。

吊 架吊 架FQ

FQ

M

r1

r2

r3r2

4QFF 4QFF 2

42

32

22

1

maxmax rrrr

rMF

24

23

22

21

maxmax rrrr

rMF

maxFFF 总 maxFFF 总

解：找中心线，向中心简化，向联接中心平移。有两种基本外载荷：轴向力和倾覆力矩，在倾覆力矩作用下，一边受拉，另一边受力减小，力臂最大处，载荷最大。

例题 3 螺栓组联接的的三种方案如图示，试问哪个方案较好？哪种螺栓布局更合理？

RR R

aa

aa

r=a

F1

F2

F1

F2

R

F1

T

F1-F2

F1

fFFkQ sp 21 fFFkQ sp 21

21max FFF 21max FFF

解： (1) a ）松配

b ）紧配

F1

F2

F1

F2R

T

（ 2 ）第二种方案

半径为 a22aFT 22aFT

R

F1

F2

F1

F2

Fmax

23aFT 23aFT

（ 3 ）第三种

半径为 a ，最合理。

同时由三个螺栓来承受转矩 T ，每个螺

栓 F2 。

F2是有两个螺栓起作用。用平行四边形法

则，预紧力小。

a) 紧配

横向力比第一种小，要合理一些，所用的

螺栓直径很小。

例题 4 试分析图示电动机螺栓联接中受哪几种基本载荷？

RV

H

H

VMH

V

V

MV

H

HT

解：左、右翻，前、后翻。同时受横向、轴向、转矩和翻转力矩的作用。

七、失效分析、计算准则

轴向、横向载荷——无论受何种形式；受轴向载荷：断裂、塑性变形

受横向载荷：剪断、压溃

断裂

剪断

压溃

pp

失效

计算准则

对单个螺栓联接而言，其受力的形式不外乎是受轴向力或受横向力。

对于受拉螺栓，其主要破坏形式是螺栓杆螺纹部分发生断裂，因而其设计准则是保证螺栓的静力拉伸强度；对于受剪螺栓，其主要破坏形式是螺栓杆和孔壁间压溃或螺栓杆被剪断，其设计准则是保证联接的挤压强度和螺栓的剪切强度。

八、单个螺栓的受力分析1 、受轴向载荷

a) 松螺栓联接

松螺栓联接装配时，螺母不需要拧紧。在承受工作载荷之前，螺栓不受力。例如起重吊钩等的螺纹连接均属此类。

图 9-18 起重吊钩的松螺栓联接书 P214

图 9-18 起重吊钩的松螺栓联接书 P214

现以起重吊钩的螺纹联接为例，说明松螺栓联接的强度计算方法。如图 9-18所示，当联接承受工作载荷 F 时，螺栓所受的工作拉力为 F ，则螺栓危险截面的拉伸强度条件为：

F （拉应力）

214d

F

214d

F

F

d4

1 F

d4

1 或

式中： d1—— 螺栓危险截面的直径， mm ；

[]—— 螺栓材料的许用应力， Mpa ；

b)只受预紧力

214d

Qp

214d

Qp

311 16dT

311 16dT

紧螺栓联接装配时，螺母需要拧紧，，在拧紧力矩作用下，螺栓除受预紧力 Qp 的拉伸而产生拉伸应力外，还受螺纹摩擦力矩 T1

的扭转而产生扭转剪应力，使螺栓处于拉伸与扭转的复合应力状态下。螺栓危险截面的拉伸应力为：

螺栓危险截面的扭转剪应力为：

把参数代入上式后可得： 5.0 5.0

3.15.033 2222ca 3.15.033 2222ca

pQd3.14

1

pQd3.14

1

根据第四强度理论，求出螺栓预紧状态下的计算应力为：

由此可得：

由此可见，紧螺栓联接在拧紧时虽是同时承受拉伸和扭转的联合作用，但在计算时，可以只按拉伸强度计算，并将所受的拉力（预紧力）增大 30% 来考虑扭转的影响。

C ）受预紧力和轴向外载

Qp 和 F

Q=?Qp+F

工作载荷z

FF zFF

P

F

这种紧螺栓联接承受轴向拉伸工作载荷后，由于螺栓和被联接

件的弹性变形，螺栓所受的总拉力并不等于预紧力和工作拉力之和

。应从分析螺栓联接的受力和变形的关系入手，找出螺栓总拉力的

大小。

图 9-19 表示单个螺栓联接在承受轴向拉伸载荷前后的受力及变形情况。

Qp Qp’

m

b

b

m

QpQp’

F

mb'pQFQ

图 9-19a是螺母刚好拧到和被联接件相接触，但尚未拧紧。此时，螺栓和被联接件都不受力，因而也不产生变形。 图 9-19b是螺母已拧紧，但尚未承受工作载荷。此时，螺栓受预紧力 Qp 的拉伸作用，其伸长量为 b 。相反，被联接件则在 Qp 的压缩作用下，其压缩量为 m 。

图 9-19c是承受工作载荷时的情况。当螺栓承受工作载荷后，

因所受的拉力由 Qp增至 Q而继续伸长，其伸长量增加，总伸长

量为 b+ 。与此同时，原来被压缩的被联接件，因螺栓伸长而被

放松，其压缩量也随着减小。根据联接的变形协调条件，则被联接

件压缩变形的减小量应等于螺栓拉伸变形的增加量。因而，总压

缩量为 m=m－。而被联接件的压缩力由 Qp减至 Qp 。 Qp 称

为残余预紧力。 显然，联接受载后，由于预紧力的变化，螺栓的总拉力 Q并不

等于预紧力 Qp 与工作拉力 F 之和，而等于残余预紧力 Qp 与工作拉

力 F 之和。

上述的螺栓和被联接件的受力和变形关系，还可以用线图表示。图 9-20a 、 b 分别表示螺栓和被联接件的受力与变形的关系。由图可见，在联接尚未承受工作拉力 F 时，螺栓的拉力和被联接件的压

缩力都等于预紧力 Qp 。因此，为分析上的方便，可将图 9-20a 、 b ，

合并成图 9-20c 。力

变形

Qp

b

b

力

变形

Qp

m

m

如图 9-20d所示，当联接承受工作载荷 F 时，螺栓的总拉力为 Q ，相应的总伸长量 b+ ；被联接件的压缩力等于残余预紧力

Qp ，相应的总压缩量为 m=m－。由图可见，螺栓的总拉力 Q

等于残余预紧力 Qp 与工作拉力 F 之和，即：

力

变形

Qp

b

b

m

m

Q

F

Qp

F1

F2

图 9-20 单个螺栓联接受力变形线图

FQQ p ' FQQ p '

螺栓的预紧力 Qp 与残余预紧力 Qp 、总拉力 Q 的关系，可由

图 9-20 中的几何关系推出。由图 9-20可得：

bb

pb CQ

tg

bb

pb CQ

tg

m

m

pm C

Qtg

m

m

pm C

Qtg

FCC

CQFQQ

mb

bpp

1

FCC

CQFQQ

mb

bpp

1

FCC

CQFQQ

mb

mppp

2

' FCC

CQFQQ

mb

mppp

2

'

式中 Cb 、 Cm 分别表示螺栓和被联接件的刚度。

由图 9-20d得，螺栓的总拉力为：

螺栓的残余预紧力为：

为了保证联接的紧密性，以防止联接受载后结合面间产生缝隙，应使 Qp>0 。推荐采用 Qp 为：

对于有密封性要求的联接： Qp= （ 1.5 ～ 1.8 ） F ；

对于一般联接，工作载荷稳定： Qp= （ 0.2 ～ 0.6 ） F ；

工作载荷不稳定时： Qp= （ 0.6 ～ 1.0 ） F ；

对于地脚螺栓联接： Qp F ；

设计时，可先根据连接的受载情况，求出螺栓的工作拉力 F ；再根据联接的工作要求选取 Qp值；然后按式（ 9-12 ）计算螺栓的总

拉力 Q 。求得 Q值后即可进行螺栓强度计算。考虑到螺栓在总拉力Q 的作用下；可能需要补充拧紧，故仿前将总拉力增加 30% 以考虑扭转剪应力的影响。

于是螺栓危险截面的拉伸强度条件为：

螺栓总拉力为： Q——

21

41 dQ 2

1

41 dQ

补充拧紧产生的螺纹摩擦力矩为： T1——31

1

161d

T

31

1

161d

T

214

3.1

d

Qca

214

3.1

d

Qca

Q

d3.14

1

Qd

3.141

Qp 下—— 1.3

Q 下—— 1.3

这两个不一样

按照第四强度理论：

或

例题 9-1 ： P219 图 9-23

图 9-23所示钢制搭接梁用 8 个螺栓（每侧 4 个）连接起来。梁的厚度为

25mm ，搭板厚度为 15mm ，梁上的横向静载荷 F∑=40kN ，梁与搭板接合面之

间的摩擦因数 f=0.15 ，取过载系数 Kf=1.2 ，装配时不控制预紧力，试分别按钢

制普通螺栓连接和钢制铰制孔用螺栓连接设计此连接，并确定连接件的规格。

习题：第四章 螺纹零件

一、选择题

8 、承受预紧力 F 的紧螺栓联接在受工作拉力 F 时，剩余预紧力为F ，其螺栓所受的总拉力 F0 为 。

（ 1 ） ； （ 2 ） ； （ 3 ） ；

（ 4 ） ；

9 承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺栓 。

（ 1 ）受剪切作用；（ 2 ）受拉伸作用；（ 3 ）受剪切和拉伸作用；（ 4 ）既可能受剪切又可能受拉伸作用；

FFF 0 FFF 0 FFF 0

FCC

CFF

mb

b

0

2

4

10 、现有一单个螺栓联接，要求被联接件的结合面不分离，假定螺栓

的刚度 Cb 与被联接的刚度 Cm 相等，联接的预紧力为 F ，现开始对

联接施加轴向载荷，当外载荷达到与预紧力 F 的大小相等时，则 。

（ 1 ）被联接件发生分离，联结失效；（ 2 ）被联接件即将发生分离，联接不可靠；（ 3 ）联接可靠，但不能再继续加载；（ 4 ）联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷 F还可继续增加到接近预紧力 F 的两倍；

11 、在下列四种具有相同公称直径和螺距并采用相同的配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是 。

（ 1 ）单线矩形螺纹；（ 2 ）单线梯形螺纹；；（ 3 ）双线矩形螺纹；（ 4 ）双线锯齿形螺纹；

12 、被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠 来传递。

（ 1 ）结合面之间的摩擦力；（ 2 ）螺栓的剪切和挤压；（ 3 ）螺栓的剪切和被联接件的挤压；

4

3

1

13 、设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但对该组螺栓仍均采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了 。

（ 1 ）外形美观；（ 2 ）购买方便；（ 3 ）便于加工和安装；

14 、确定紧螺栓联接中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是按 来进行计算的。

（ 1 ）第一强度理论；（ 2 ）第二强度理论；（ 3 ）第三强度理论；（ 4 ）第四强度理论；

15 、当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到 作用。

（ 1 ）弯曲和挤压；（ 2 ）拉伸和剪切；（ 3 ）剪切和挤压；（ 4 ）扭转和弯曲；

3

4

3

八、单个螺栓的受力分析1 、受轴向力

a) 松螺栓：

b)只受预紧力 Qp

c)Qp 和 F （受预紧力和轴向外载）

对于受轴向变载荷的重要联接，除作静强度计算外，还应根据下述方法，对螺栓的疲劳强度作精确校核。

力

变形

Qp

b

b

m

m

Q

F

Qp

0 ～ F

螺栓中总拉力的变化螺栓工作拉力的变化

图 5-17 承受轴向变载荷的螺栓联接

如图 9-21所示，当工作拉力在 0 ～ F 之间变化时，螺栓所受

的总拉力将在 Qp ～ Q 之间变化，则螺栓危险剖面的最大拉应力为：

0/2

0

45 45

a

m

A

DG

C45

试件

零件

-1

-1/K

(0/2,0/2)

(0/2,0/2K)r=C

m=Cmin=C

r=Cm=Cmin=C

0

a

m

A

D

G

C

M

N

M3´

N3´I45

min

M

min

N

最小拉应力（注意此时螺栓中的应力变化规律是 min保持不变）为：

21

max

4d

Q

21

max

4d

Q

21

min

4d

Qp

21

min

4d

Qp

21

minmax 2

2 d

F

CC

C

mb

ba

21

minmax 2

2 d

F

CC

C

mb

ba

应力幅为：

设螺栓的工作应力点在 OJGI区域内，则其应力线应与极限应力线 AG 相交，则可仿下式校核螺栓危险截面的疲劳强度。即：

螺栓的最大应力计算安全系数为：

SK

KS

a

tcca

min

min1

2

2

SK

KS

a

tcca

min

min1

2

2

R Lmin

d0

图 9-22 承受横向力的紧螺栓联接

2 、受横向力

这种联接是利用配合螺栓抗剪来承受载荷 R 的。螺栓与孔壁之间无间隙，接触表面受挤压；在联接结合面处，螺栓杆受剪切。因此，应分别按挤压及剪切强度条件计算。

螺栓杆与孔壁的挤压强度条件为：

pp Ld

R min0

pp Ld

R min0

204d

R 204d

R

螺栓杆的剪切强度条件为：

式中： R—— 螺栓所受的工作剪力， N ； d0—— 螺栓剪切面的光杆直径， mm ；

Lmin—— 螺栓杆与孔壁挤压面的最小高度；

[]p—— 螺栓或孔壁材料的许用挤压应力；一般情况下，按被联

接件查许用挤压应力； []—— 螺栓材料的许用剪切应力， Mpa ；

* 自学 §9-6 （ P224 ） 提高螺栓联接强度的措施例题 9-2 P222

螺旋传动一、作用

它主要用于将回转运动转变为直线运动，同时传递运动和动力。

二、类型

螺旋传动按其用途不同，可分为以下三种类型：

传力螺旋：它以传递力为主；传导螺旋：它以传递运动为主；调整螺旋：它用以固定零件的相对位置；

螺旋传动

滑动螺旋滚动螺旋静压螺旋

按其摩擦性质不同

螺旋传动按其螺旋副的摩擦性质不同，又可分为：

本节重点讨论滑动螺旋传动的设计和计算。

三、设计（滑动螺旋传动的）

F托杯

手柄

螺母

螺杆

支架

F

受力分析： F （重力）、 T1 （螺纹力矩）

应力分析

螺杆：（压应力）（剪应力） ca[]

螺纹牙（根）：（剪应力）、 b ， [] 、 b[b]螺纹表面： p （压应力） p[p]

螺母凸缘 、 b ， b[b]

p ， p[p]

螺杆：变形、断裂；螺纹牙：剪断、弯断；

螺纹表面：磨损（是主要失效形式）；

螺母凸缘：弯断、压溃（根据经验不会剪断）；

失效分析

pA

Fp p

A

Fp

计算几何参数：通过分析和实验总结

根据耐磨性条件：

螺杆直径 ph

Qtd

2 ph

Qtd

2

2dH 2dH 螺母高度

校核其它强度：

自锁性、稳定性校核：螺旋副的自锁性，螺杆的稳定性

结构设计：支架、螺旋杆的长度、托杯、手柄；

我们只讲了螺旋传动的设计方法，具体设计步骤，大家可以看书

P229 ；

（三）滑动螺旋传动的设计计算（自学内容， P231 ～ 235 ）