РЕНО 19tech.clioclub.net/r-19/mr-r19-293-0.pdf · 2008. 2. 8. · РЕНО 19 0 Общие...

РЕНО 19

0 Общие сведения

01 ХАРАКТЕРИСТИКИ

02 ПОДЪЕМНИКИ

03 БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

04 СМАЗОЧНЫЕ И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

05 СМЕНА ОТРАБОТАВШЕГОМАСЛА

07 ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИ

77 11 204 261 Русское издание“Способы ремонта, рекомендованные изготовителем внастоящем документе, установлены в соответствии стехническими условиями, действующими на моментсоставления документа.

Они могут меняться, если изготовитель будет вноситьизменения в производство различных узлов и аксессуаровавтомобилей своей марки.”

Все авторские права принадлежат Рено.

Воспроизведение или перевод - даже частичные - этогодокумента, а также использование системы условнойнумерации запасных частей запрещены безпредварительного письменного разрешения Рено.

Национальное управление заводов Рено С. А., 1996

Общие сведения

Оглавление

Стр.

01 ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель-Сцепление-Коробка передач 01-1Идентификация автомобиля 01-2

02 ПОДЪЕМНИКИ

Домкрат катковый -Подпорки 02-1

03 БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Все типы 03-1

04 СМАЗОЧНЫЕ И ПРОЧИЕМАТЕРИАЛЫ

Упаковка 04-1

Стр.

05 СМЕНА ОТРАБОТАВШЕГОМАСЛА

Двигатель 05-1Коробка передач 05-3Рулевой усилитель 05-4

07 ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИ

Габаритные размеры 07-1Заправочные объемы -Свойства 07-4Натяжение приводногоремня 07-7Натяжение приводногоремня 07-8Натяжение ремня приводавспомогательногооборудования 07-9Натяжение ремня приводагазораспределительногомеханизма 07-15Затяжка болтов головкиблока цилиндров 07-17Основные размерыэлементов тормознойсистемы 07-21Углы установки колеспередней подвески 07-22Контроль углов установкиколес передней подвески 07-24Контроль углов установкиколес задней подвески 07-25Вертикальное положениекузова 07-27Регулятор тормозных сил 07-28

ВИД В РАЗРЕЗЕ

01-1

ХАРАКТЕРИСТИКИДвигатель - Сцепление-Коробка передач 01

Двигатель Тип КП,Тип автомобиля Тип Объем

(см3)Тип сцепления механическая и автоматическая

B530-C530-L530530

C1G 1237 180 CP 3300 JB0-JB1-JB4-JB5

B531-C531-L531 C1J 1397 180 CP 3300 JB0-JB1-JB4-JB5B53H-B53P-C53P

L53H-L53PC2J 1397 180 CP 3300 JB0-JB1-JB4-JB5

B532-C532-L532 C3J 1390 180 CP 3300 JB0-JB1B53G-B537-C537L53G-L537-S537

E6J 1390 180 CP 3300 JB0-JB1-MB1

B53A-C53A-L53A E7J 1390 180 CP 3300 JB1-MB1B535-C535-535 E7J 1390 180 CP 3300 JB1-MB1B53W- C53W-

L53WE7F 1171 180 CP 3300 JB0-JB1-JB3

B53E-B53M-B533B536-C53E-C53MC533-L533-L536

F2N 1721 200 CP 4000 JB0-JB1-JB3-AD4

B53B-B53C-B53FC53B-C53C-C53FD53C-L53B-L53C-

L53F

F3N 1721 200 CP 4000 AD4-JB3-MB3

B53V-B53Y-B538C53V-C53Y-C538D53V-D53Y-L53VL53Y-L538-353A353C-353D-353F453A-453C-453D453F-453H-553A553C-553D-553F553H-853A-853C

853F

F3P 1794 200 CP 4000 AD4-JB3-JC5

B53D-B539-C53DC539-D53D-L53D

L539F7P 1764 200 CP 4400 JB3-JC5

B53I-B53J-B53KB53T-B53Z-B534C53I-C53J-C53KC53T-C53Z-C534L53I-L53J-L53KL53T-L53Z-L534S53I-S53J-S53K-

S534

F8Q 1870 200 CPV 4600

200 CPV 3500

JB1-JB3-JC5

01-2

ХАРАКТЕРИСТИКИИдентификация автомобиля 01

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ F3P С УМЕНЬШЕННЫМ ОБЪЕМОМ

ДВИГАТЕЛЬ БУКВАСЕРТИФИКАЦИИ

ИНДЕКС ТИП АВТОМОБИЛЯ

E

H

E

H

704

706

708

760

} X53 Y

F3Р H

H

706

760 } 053 A

J 765 } 053 B-F-H

X53 V

A 682 } 053 C-D-H

X53 8

Определение обозначений Х и 0

Х53Y = B53Y, C53Y, L53Y Тип, начинающийся с буквы

053А = 353А, 453 А Тип, начинающийся с цифры

Уменьшенный объем можно распознать(идентифицировать) по буквенациональной сертификации (В),содержащейся на табличке, закрепленнойна двигателе.

А: тип двигателяB: буква национальной сертификацииС: идентификация фирмы РЕНОD: индекс двигателяЕ: заводской порядковый номер

двигателяF: код завода-изготовителя двигателя

(например, С для завода в Клеоне)


01-3

РАЗМЕЩЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОЙ ТАБЛИЧКИ НА АВТОМОБИЛЕ

Положение № 1

Таблички (А) и (В) могут быть отдельнымиили объединенными в одну табличку(следующий вариант).


Табличка (С) находится на лицевой панелипередка автомобиля.


Клейкая табличка (D) наклеена на кузов состороны передней правой двери.


01-4

МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТАБЛИЧКА (Положение № 1)

Прямоугольная табличка

Табличка содержит следующуюинформацию:

А : название фирмы-изготовителяВ : номер сертификата ЕЭС,

содержащийВ1: отличительный номер страны,

выдавшей сертификат ЕЭСВ2: отличительный номер,

связанный с национальнымтипом автомобиля

С : национальный тип автомобиля спредшествующим кодоммеждународной идентификациифирмы-изготовителя (например,VF1 обозначает РЕНО, Франция),

D : номер кузоваЕ : максимальный разрешенный вес

автомобиляF : максимальный разрешенный вес

полностью загруженногоавтомобиля с прицепом

G : максимальная допустимаянагрузка на переднюю ось

Н : максимальная допустимаянагрузка на заднюю ось

J* : год выпуска модели илиобозначение цвета

*ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от страныназначения определенные показателимогут отсутствовать, описанная вышетабличка является наиболее полной.

Овальная табличка

Табличка содержит следующуюинформацию:1 : тип автомобиля2 : особенности автомобиля*3 : базовая комплектация* (см.

таблицу)4 : опции5 : заводской номер6 : год выпуска модели или

обозначение цвета*7 : код завода, где произведена

сборка автомобиля:А : ПортугалияВ : БатийиC : КрейлD : ДуэE : ИспанияF : ФлянG : Гранд КуроннH : АренJ : БиянкурK : ДьепN : МексикаP : МексикаQ : А.М.С.S : СандувильT : Матра РоморантанU : МобежW: Испания ВалладолидX : ЕльезY : ЮгославияZ : США

* В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СТРАНЫ ИЛИВАРИАНТА КОМПЛЕКТАЦИИ

НАЦИОНАЛЬНОЕУПРАВЛЕНИЕ

ЗАВОДАМИ РЕНО


01-5


Она содержит:А : название фирмы-изготовителяВ : номер сертификата ЕЭСС : национальный тип автомобиля с предшествующим кодом международной

идентификации фирмы-изготовителя (например, VF1 обозначает РЕНО, Франция)D : номер кузоваЕ : максимальный разрешенный вес автомобиляF : максимальный разрешенный вес полностью загруженного автомобиля с прицепомG : максимальная допустимая нагрузка на переднюю осьН : максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось

1 : тип автомобиля2 : первая цифра обозначает код коробки передач или тяжелых агрегатов,

устанавливаемых на автомобиле по заказувторая цифра обозначает вариант исполнения

3 : код технической комплектации (базовое оборудование, зависящее от странназначения)

4 : код заводской дополнительной комплектации (дополнительное оборудование)5 : номер обивки салона по каталогу6 : номер цвета кузова по каталогу7 : уровень оснащенности электрооборудованием8 : буква, обозначающая завод-изготовитель, далее - заводской номер

ВНИМАНИЕ: 7 знаков заводского номера не могут быть раздельными. Автомобили,произведенные до настоящего времени, имеют заводской номер, состоящий из 7 цифр.

ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от страны назначения определенные показатели могутотсутствовать, показанная выше табличка является наиболее полной.


ЗАВОДАМИ РЕНО


01-6



ЗАВОДАМИ РЕНО С.А


01-7

Она содержит:А : название фирмы-изготовителяВ : номер сертификата ЕЭС1 : национальный тип автомобиля с предшествующим кодом международной

идентификации фирмы-изготовителя (например, VF1 обозначает РЕНО, Франция)2 : номер кузова3 : максимальный разрешенный вес автомобиля4 : максимальный разрешенный вес полностью загруженного автомобиля с прицепом5 : максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось6 : максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось7 : первая цифра обозначает код коробки передач или тяжелых агрегатов,

устанавливаемых на автомобиле по заказувторая цифра обозначает вариант исполнения

8 : тип автомобиля9 : код технической комплектации (базовое оборудование, зависящее от страны

назначения)10 : код заводской дополнительной комплектации (дополнительное оборудование)11 : уровень оснащенности электрооборудованием12 : номер цвета кузова по каталогу13 : буква, обозначающая завод-изготовитель, далее - заводской номер14 : номер обивки салона по каталогу

ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от страны назначения определенные показатели могутотсутствовать, описанная выше табличка является наиболее полной.

НАЗНАЧЕНИЕ КОДОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ

Код комплектации, т.е. три буквы, присутствующие в позиции (9), должен указываться приидентификации автомобиля (при оформлении заказов на запчасти и документов нагарантийное обслуживание)


01-8

Вследствие введения европейских норм по предотвращению загрязнения окружающейсреды кодификация определенных типов автомобилей “ABCD” оказалась исчерпаннойпосле появления новых двигателей (буква “D”), поэтому кодификация кузова “А”превратилась в “ A’ ”.

A A’ “ABCD” “A’BCD”

Двухобъемный, 3 двери C 3 C53A 353А

Двухобъемный, 5 дверей B 5 B53A 553А

Трехобъемный, 4 двери L 4 L53A или 453А

Грузопассажирский S 6 S53A 653А

Кабриолет D 7 D53A 853А

Все типы Рено 19 X 0 X53A 053А

Индекс двигателя “D”, который имеется в А для двух соответствующих случаев, означает:• двигатель E7J 700, если тип кузова относится к B, C, D, L и SХ означает литеры B, C, D, L и S

• двигатель F3P 706, если тип кузова относится к 3, 4, 5, 6 и 80 означает цифры 3, 4, 5, 6 и 8.

Таким образом, В53А: Рено 19, двухобъемный, 5 дверей, с двигателем Е7J 700

553А: Рено 19, двухобъемный, 5 дверей, с двигателем F3Р 706 С53А: Рено 19, двухобъемный, 3 двери, с двигателем Е7J 700 353А: Рено 19, двухобъемный, 3 двери, с двигателем F3Р 706

ПРИМЕЧАНИЕ: “ А ” или “ A’ ” = тип кузова “ВС” = номер проекта (например, 53) “D” = индекс двигателя

02-1

ПОДЪЕМНИКИДомкрат катковый - Подпорки 02

Знак опасности (необходимость соблюдения правил техники безопасности во избежание повреждений)

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Cha. 280-02 Проставка для каткового домкрата

Cha. 408-02 Втулка для каткового домкрата

Использование каткового домкрата обязательно требует применения соответствующих подпорок.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАТКОВОГОДОМКРАТА ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИАВТОМОБИЛЯ Приведите в действие стояночныйтормоз или подложите противооткатныеупоры под задние колеса. Используйте приспособлениеCha. 280-02. Уприте проставку в передний подрамникснизу. Не допускайте касания проставки коробкипередач или приемной трубы выхлопнойсистемы.

Для определенных типов автомобилей впроставке Cha. 280-02 следует выполнитьвырез для избежания контакта с выхлопнойтрубой.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАТКОВОГОДОМКРАТА ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИАВТОМОБИЛЯ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать автомобильсзади, устанавливая домкрат под задниймост. Поднимайте каждое колесо поотдельности, устанавливая домкрат подпредназначенные для поддомкрачивания спомощью штатного домкрата места.

ПОДЪЕМНИКИДомкрат катковый - Подпорки 02

02-2

ПОДДОМКРАЧИВАНИЕ СБОКУ Используйте проставку Cha. 280-02. Подведите домкрат под порог переднейдвери. Располагайте ребро порога точно в канавкепроставки.

ПОДПОРКИ Для размещения автомобиля на подпоркахрасполагайте их только под усиленнымиучастками (1), предусмотренными дляподъема автомобиля штатным домкратом. Устанавливать подпорки в задней частиавтомобиля следует, поднимая автомобильдомкратом сбоку.

03-1

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯВсе типы 03

ПРИ БУКСИРОВКЕ АВТОМОБИЛЯ СЛЕДУЕТ ПРИДЕРЖИВАТЬСЯ ПДД, ДЕЙСТВУЮЩИХВ КОНКРЕТНОЙ СТРАНЕ. НИКОГДА НЕ КРЕПИТЕ БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС КЭЛЕМЕНТАМ ТРАНСМИССИИ. Буксировочные проушины можно использовать только для буксировки по дороге. Их нельзяиспользовать для вытягивания автомобиля из кювета или подобных маневров, а также дляподнятия или приподнимания автомобиля.

СПЕРЕДИ

СЗАДИ

04-1

СМАЗОЧНЫЕ И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫУпаковка 04

ОБОЗНАЧЕНИЕ УПАКОВКА НОМЕР

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

• • • • MOLYКOTE “BR2”опорные трущиеся поверхности,направляющие втулки подшипников,опорные поверхности вилок сцепления,сайлент-блоки нижних рычаговподвески, шлицы торсионов, картеррулевого механизма, шлицевыесоединения трансмиссии.

Банка, 1 кг 77 01 421 145

• • • • MOLYКOTE “33 Medium”втулки двухторсионной (трубчатой)задней подвески,втулки стабилизатора поперечнойустойчивости.

Тюбик, 100 мл 77 01 028 179

• • • • ANTI-SEIZE(высокотемпературная смазка)турбонаддув и т.д.

Тюбик, 80 мл 77 01 422 307

• • • • “ MOBIL CVJ” 825 Black starили MOBIL EXF57Cшарниры равных угловых скоростей

Пакет, 180 г 77 01 366 100

• • • • УНИВЕРСАЛЬНАЯ СМАЗКАдатчик колес

Аэрозольныйбаллончик

77 01 422 308

ГЕРМЕТИКИ

• Уплотнение “LOWAC”жидкий герметик для прокладок

Тюбик, 100 г 77 01 417 404

• Мастикадля герметизации соединенийтрубопроводов выхлопной системы

Банка, 1,5 кг 77 01 421 161

• RHODORSEAL 5661 Тюбик, 100 г 77 01 421 04277 01 404 452

• БЫСТРОСХВАТЫВАЮЩИЙ НАБОР(Rhodorseal 5661)для бокового уплотнения крышекподшипников

Набор 77 01 421 080

• АВТО-ГЕРМЕТИК, голубойуплотнительная паста

Тюбик, 100 гТюбик, 45 г

77 01 396 22777 01 397 027

• АВТО-ГЕРМЕТИК, золотойуплотнительная паста для крышки ГРМдвигателя V6

Тюбик, 100 г 77 01 422 751


04-2


ГЕРМЕТИКИ

• АВТО-ГЕРМЕТИК, серыйуплотнительная паста

Тюбик, 100 г

77 01 422 750

• LOCTITE 518для уплотнения картера коробкипередач

Шприц, 24 мл 77 01 421 162

• Препарат для обнаружения утечек Аэрозольныйбаллончик

77 11 143 071

ПРЕПАРАТЫ ДЛЯ СКЛЕИВАНИЯ

• “LOCTITE - FRENETANCH”противодействуетсамопроизвольному отвинчиваниюболтов и допускает разборку

Флакон, 24 см3

77 01 394 070

• “LOCTITE - FRENBLOC”обеспечивает фиксацию болтов

Флакон, 24 см3 77 01 394 071

• “LOCTITE SCELBLOC”для фиксации подшипников

Флакон, 24 см3 77 01 394 072

• “LOCTITE -AUTOFORM”для фиксации маховика двигателяна коленчатом валу

Флакон, 50 см3 77 01 400 309

СМАЗЫВАЮЩИЕ ОЧИСТИТЕЛИ

• “NETELEC”устраняет заедания, смазывает(отвинчивание заржавевшихрезьбовых соединений)

Аэрозоль, 250 г

77 01 408 464

• • • • Очиститель NC1очиститель электрических контактов

Аэрозоль 77 01 422 379

• • • • Очиститель карбюратора Баллон, 250 млАэрозоль, 300 мл

77 01 393 11277 01 393 111

• • • • Очиститель инжекторов(отвинчивание заржавевшихрезьбовых соединений)

Баллон, 355 мл 77 01 423 189

• • • • Устранитель заеданий,высококонцентрированный

Аэрозоль, 420 мл 77 01 407 689

• “DECAPJONT”для очистки сопрягаемыхповерхностей алюминиевой головкиблока цилиндров

Аэрозоль 77 01 405 952


04-3


ЛАКИ

• “CIRCUIT PLUS”лак для ремонта задних стекол сэлектрообогревом

Флакон 77 01 421 135

• “CONTACT PLUS”лак для ремонта токопроводящихполосок и электрических соединенийзадних стекол с электрообогревом.

Набор

77 01 422 752

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

• Масло для компрессора ELF RIMA 100 250 мл (R12) 77 01 417 655

Масло для компрессора сфиксированным объемом SANDENSP 20

250 мл (R134A) 77 11 143 700

Масло для компрессора с переменнымобъемом SP10

250 мл (R134A) 77 01 419 313

05-1

СМЕНА ОТРАБОТАВШЕГО МАСЛАДвигатель 05

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Ключ для пробки сливного отверстия

СЛИВ: пробка (1)

ДВИГАТЕЛИ С-F

ДВИГАТЕЛЬ Е

ЗАПРАВКА: пробка (2)щуп (3)

ДВИГАТЕЛИ С1G-C1J-C2J-C3J

ДВИГАТЕЛИ E6J-E7J-E7F

СМЕНА ОТРАБОТАВШЕГО МАСЛАДвигатель 05

05-2

ЗАПРАВКА МАСЛОМ: пробка (2)щуп (3)

ДВИГАТЕЛИ F2N-F3P

ДВИГАТЕЛЬ F3N

ДВИГАТЕЛЬ F7P

ДВИГАТЕЛЬ F8Q

05-3

СМЕНА ОТРАБОТАВШЕГО МАСЛАКоробка передач 05

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

СЛИВ МАСЛА: пробка (1)ЗАПРАВКА МАСЛОМ: пробка (2)

ДВИГАТЕЛИ C-E-F

Пробка (А) без щупа

Заливайте до уровня отверстия.

Пробка (А) с щупом

Протрите щуп.

Вставьте на место пробку, не завинчиваяее, щупом вниз.

Выньте пробку, масло должно находитьсяна уровне утолщения (2).

Замена масла в автоматической коробке передач описана в соответствующем разделе

05-4

СМЕНА ОТРАБОТАВШЕГО МАСЛАРулевой усилитель 05

КОНТРОЛЬ УРОВНЯ

УРОВЕНЬ МАСЛА В НАСОСЕ РУЛЕВОГОУСИЛИТЕЛЯ

Для дополнения уровня или заправкииспользуйте масло RENAULTMATIC D2 илиMOBIL ATF 220.

Уровень масла должен находиться междуметками MINI и MAXI на бачке (1).

07-1

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИГабаритные размеры 07

Первое поколение

91936R1

Размеры Величина в метрах

A 2,545

B 4,155

C 1,418


D 1,416 для снаряженногоавтомобиля

E от 1,406 до 1,417

F 1,676 или 1,694


07-2

Второе поколение


A 0,813

B от 2,540 до 2,544 (1)

C от 0,805 до 0,809 (1)

D от 4,158 до 4,166 (1)

E 0,120 (2)

F 1,426

G от 1,684 до 1,696 (1)

H от 1,400 до 1,420 (1)-(3)

I 1,406 или 1,417 (1)

Диаметр поворота (в метрах)

Между тротуарами : 10,4 (10,8 длямодификации сдвигателем F7P)

Между стенами : 11,0 (11,4 длямодификации сдвигателем F7P)

(1) В зависимости от вариантакомплектации

(2) Полностью загруженного автомобиля(3) Снаряженного автомобиля

(незагруженного)


07-3

Варианты D и L

Позиция Размеры в метрах

A 0,813

B от 2,540 до 2,544

C от 0,805 до 0,809

D 4,162

E 0,120 (*)

Позиция Размеры в метрах

F 1,426

G от 1,684 до (1,696 смолдингами)

H от 1,395 до 1,410

I 1,406 или 1,417

(*) для полностью загруженногоавтомобиля

07-4

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИЗаправочные объемы - Свойства 07

Агрегат Емкость влитрах

Свойства

Бензиновыйдвигатель

(масло)

С

Е

При сменемасла

3

3,5

Страны Европейского сообществаБЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

F2N-F3N-F3P

F7P

4,8

6

(добавить 0,5 лпри заменемасляногофильтра)

Другие страныБЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ


07-5


Свойства

Дизельныйдвигатель

(масло)

При сменемасла

Страны Европейского сообщества

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (все типы)

F8Q 5

(добавить 0,5 лпри заменемасляногофильтра)

Другие страны

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ


07-6


Свойства Примечание

Механическаякоробка передач

JBOJB1JB3JB4JB5JC5

3,253,403,402,802,903,10

Для всех стран:TRANSELF TRX 75 W 80 W(стандарты API GL5 или MIL-L L2105 C или D)

Автоматическаякоробка передач

МВ1МВ3AD4

Главная передачаAD4

4,54,54,6

1

ELF RENAULT MATIC D2 (D20104)при отсутствии можноиспользовать: MOBIL ATF 220 (D20104 или D21412)

TEXAMATIC 4011

Тормозная система Нормальная:07АБС: 1

SAE J 1703 иDOT 4

Используемая тормознаяжидкость должна бытьсертифицирована

исследовательским отделомфирмы-изготовителя

Топливный бак 55 Бензиннеэтилированный/дизельное топливо

-

Усилительрулевогоуправления

Отдельныйбачок

ELF RENAULTMATIC D2 или

MOBIL ATF 220-

Системаохлаждениядвигателя

C1G-CJ1-C2JC3JE6J

E7F-E7JF2N-F3N

F3PF7PF8Q

5,46

5,25,26

6,1 или 6,57

6,8

- -

07-7

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИНатяжение приводного ремня 07

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Mot. 1273 Прибор для проверки натяженияприводного ремня

96601R

А : измерительный блокВ : приемный блок с дисплеемС : соединительный шнурD : пластинка для контрольной тарировки

Принцип работы прибораИзмерительный блок с помощью ручки (1)регулятора нажимного устройства (2) инаружных лапок (3) придает ремнюпостоянный прогиб.Силу реакции ремня измеряют с помощьюнажимной пластины (4), снабженнойтензометрами.Растяжение тензометров приводит кизменению их сопротивления. Этоизменение, преобразованное прибором,отображается на дисплее в единицахSEEM (US).

Тарировка прибораПрибор отрегулирован заводом-изготовителем, однако каждые шестьмесяцев необходимо производитьконтрольную проверку его показаний.

Способ измеренияУстановка на ноль:- включите питание прибора (кнопка Е) приположении ручки (1) головкой вниз,

- если на дисплее высвечивается 0, топрибор можно считать готовым к работе,

- при отсутствии показаний на дисплеепроверьте зарядку батарейки на 9 Вприбора,

- если на дисплее высвечиваетсявеличина, отличная от 0, установка на 0осуществляется вращением винта (F).

07-8

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИНатяжение приводного ремня 07

Проверка тарировкиВключите питание прибора (кнопка Е)Поместите эталонную пружинящую пластинку (Z) в измерительный блок как показано нарисунке (гравированной контрольной величиной вверх, (А) - минимальная величина, (В)-максимальная величина).Заверните ручку (1) регулятора нажимного устройства до трехкратного срабатываниятрещотки, подготовив тем самым прибор к работе.Проверьте, что на дисплее высвечивается величина Х, находящаяся между величинами А иВ (А ≤ Х ≤ В).

ПРИМЕЧАНИЕ: На практике может возникнуть необходимость в проведении несколькихзамеров для получения требуемого значения. Если после нескольких попыток правильнаявеличина так и не получена, то обратитесь к специалистам SEEM.

ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый прибор имеет свою эталонную пружинящую пластинку, которая неявляется универсальной (пластинки не взаимозаменяемы).

96602R

1 Ручка регулятора нажимногоустройства с накаткой

АВZ Эталонная пластинка

Координаты фирмы SEEM:Lot № 1-ZAC DE St ESTEVEF-06640 SAINT JEANNETТелефон: 92.12.04.80Факс: 92.12.04.66Телекс: 970 877 F

ОБЩИЕ ПРАВИЛА- не устанавливайте повторно снятыйремень, замените его,

- не натягивайте снова ремень, величинанатяжения которого находится междуустановочным значением и минимальнымэксплуатационным натяжением,

- если в ходе проверки будет установлено,что натяжение находится нижеминимального эксплуатационногозначения, то распределительный ременьнеобходимо заменить.

} Контрольные величины эталоннойпластинки

07-9

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИНатяжение ремня привода вспомогательного

оборудования 07ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

Процесс натяжения нового ремня:

Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.

Установите новый ремень.

Установите на него измерительный блок прибора Mot. 1273.

Заверните ручку (1) регулятора нажимного устройства до трехкратного срабатываниятрещотки, подготовив тем самым прибор к работе.

Натяните ремень до достижения на дисплее Mot. 1273 заданного установочного значения.

Заблокируйте натяжное устройство, проведите контрольную проверку, доведите натяжениедо требуемой величины.

Проверните коленчатый вал на три оборота.

Убедитесь, что величина натяжения находится в пределах допусков, в противном случаепроведите повторную регулировку.

Процесс натяжения ремня, бывшего в употреблении:


Установите ремень.



Натяните ремень до достижения на дисплее Mot. 1273 80 % от заданного установочногозначения.

Заблокируйте натяжное устройство, проведите контроль, отрегулируйте величинунатяжения.


Убедитесь, что значение натяжения находится в пределах допусков (80 % установочногозначения), если нет, то проведите повторную регулировку на 80 % от установочногозначения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замена клинового ремня производится в зависимости от его состояния илишумности.Для начала измерения установите измерительный блок Mot. 1273 вместоElé. 346-04.


оборудования 07

07-10

ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

Способ натяжения:





Натяните ремень до достижения на дисплее Mot. 1273 заданного установочного значения.

Заблокируйте натяжное устройство, проведите контроль, отрегулируйте натяжение ремня.


Проконтролируйте, чтобы значение натяжения находилось в пределах допусков, впротивном случае проведите повторную регулировку.

ВНИМАНИЕ:

Не устанавливайте ремень, бывший в употреблении.

Замените ремень, если натяжение меньше минимально допустимого значениянатяжения.

Мелкие надрезы или трещины не являются причиной для замены ремня.

Для начала измерения установите измерительный блок Mot. 1273 вместо Elé. 346-04.



07-11

ГЕНЕРАТОР И ВОДЯНОЙ НАСОС

А. Шкив водяного насосаВ. Шкив коленчатого валаС. Шкив генератора→ Точка контроля натяжения

Натяжение(в US = единицаизмерения SEEM)

Ременьпривода

генератора,водяногонасоса


кондиционера

Установочноезначение

90 ±±±± 689 ±±±± 5 (*)

105 ±±±± 6 (*)

Минимальноеэксплуатационное

значение

6468 (*)

75 (*)

(*) = С2J776

ДВИГАТЕЛЬС



07-12

ГЕНЕРАТОР

В. Шкив коленчатого валаС. Шкив генератора→ Точка контроля натяжения

Двигатель E6J


Поликлиновойремень приводагенератора (три

клина)

Клиновойременьприводагенератора

Клиновойременьпривода

кондиционера

Ремень приводакондиционера и

рулевогоусилителя

(четыре клина)Установочноезначение 84 ±±±± 6 83 ±±±± 7 90 106


натяжение

52 70 72 59

Двигатель E7JНатяжение

(в US = единицаизмерения SEEM)

Поликлино-вой ременьприводагенератора(три клина)

Поликлиновойременьприводарулевогоусилителя

(четыре клина)

Клиновойременьприводагенератора

Клиновойременьприводакондицио-нера


кондиционе-ра и

рулевогоусилителя

(четыреклина)


84 ±±±± 6 84 ±±±± 5 83 ±±±± 7 90 106


натяжение

52 46 70 72 59

ДВИГАТЕЛЬЕ



07-13

Двигатель F2N, F3N


Поликлиновой ременьпривода генератора,кондиционера и

рулевого усилителя(шесть клиньев)

Поликлиновой ременьпривода генератора,рулевого усилителя

(шесть клиньев)

Поликлиновойремень приводагенератора и

водяного насоса(шесть клиньев)


106 ±±±± 6 98 ±±±± 6 83 ±±±± 6


натяжение

71 73 57

Двигатель F7Р


Поликлиновойремень приводагенератора икондиционера


Поликлиновойремень приводагенератора,

рулевого усилителя(шесть клиньев)

Установочноезначение 91 ±±±± 5 95 ±±±± 5


натяжение

58 57

Двигатель F8QНатяжение

(в US = единицаизмерения SEEM)

Поликлиновойремень приводагенератора

кондиционера ирулевогоусилителя


Поликлиновойремень приводагенераторакондиционера


Поликлиновойремень приводагенераторарулевогоусилителя


Поликлиновойременьприводагенератора

(шестьклиньев)


112 ±±±± 4116 ±±±± 7*

101 ±±±± 5 99 ±±±± 5 97 ±±±± 3


натяжение

67 67 68 67

* Только для ремня № 77 00 272 741

ДВИГАТЕЛЬF



07-14

ГЕНЕРАТОР И ВОДЯНОЙ НАСОС

А Водяной насосВ Коленчатый валС ГенераторЕ Компрессор кондиционера

А Шкив водяного насосаВ Шкив коленчатого валаС Шкив генератораЕ Шкив компрессораF Натяжной ролик→ Точка контроля натяжения

ДВИГАТЕЛЬF

07-15

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИНатяжение ремня привода

газораспределительного механизма 07Способ натяжения:

Дайте двигателю остыть до температурыокружающей среды.


Установите на него измерительный блокMot. 1273.

Заверните ручку регулятора нажимногоустройства до трехкратного срабатываниятрещотки, подготовив тем самым прибор кработе.

Натяните ремень до достижения надисплее Mot. 1273 заданногоустановочного значения.

Заблокируйте натяжное устройство,проведите контроль, отрегулируйтенатяжение ремня.

Проверните коленчатый вал на триоборота.

Убедитесь, что значение натяжениянаходится в пределах допусков (±±±± 10 %),в противном случае проведитеповторную регулировку.

ВНИМАНИЕ:

Не устанавливайте ремень, бывший вупотреблении.

Замените ремень, если натяжение меньшеминимально допустимого значениянатяжения.

Двигатель Е

Натяжение ремня (в единицахизмерения SEEM)

Установочное значение : 30 U.S.

Минимальное эксплуатационноенатяжение: 26 U.S.

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИНатяжение ремня привода

газораспределительного механизма 07

07-16

Двигатель F (бензиновый) заисключением F7P




Двигатель F8Q




07-17

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИЗатяжка болтов головки блока цилиндров 07

ДВИГАТЕЛЬ Е

СПОСОБ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИБЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Смажьте моторным маслом резьбу иповерхность под головками болтов.

ВНИМАНИЕ: Для обеспечения правильнойзатяжки болтов удалите шприцем масло,которое может находиться в крепежныхотверстиях головки блока цилиндров.

Произвести затяжку в указанной нижепоследовательности:

1-я затяжка с моментом 20 Н.м.

2-я затяжка (угол): 970 ±±±± 20.

Выждите по меньшей мере 3 минуты.

Ослабьте болты 1 и 2, затем затяните смоментом 20 Н.м.

2-я затяжка (угол): 970 ±±±± 20.

Повторите операцию ослабления и затяжкидля болтов 3, 4, 5, 6 и затем 7, 8, 9, 10.

Последующая подтяжка болтов крепленияголовки блока цилиндров не требуется.

ДВИГАТЕЛЬ С



ВНИМАНИЕ: Для обеспечения правильнойзатяжки болтов удалите шприцем масло,которое может находиться в крепежныхотверстиях головки блока цилиндров.

Произведите затяжку в указанной нижепоследовательности:

1-я затяжка с моментом от 55 до 65 Н.м.

Регулировка зазоров клапанов

Прогрейте двигатель в течение 20 минут.После остывания в течение 2 часов 30минут произведите подтяжку болтовголовки блока:- ослабьте болты 1 и 2 на 1800 и затянитеих попарно,

- повторите то же для других болтов всоответствии с указаннойпоследовательностью затяжки.

Выполните регулировку зазоров клапанов.Последующая подтяжка болтов крепленияголовки блока цилиндров не требуется.


07-18

ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ F2N-F3N-F3P см. раздел “ДВИГАТЕЛЬ F”

ДВИГАТЕЛЬ F (бензиновый) ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ F7P

УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКАЦИЛИНДРОВ С ПРОКЛАДКОЙ,СОДЕРЖАЩЕЙ АСБЕСТ



ВНИМАНИЕ: Для обеспечения правильнойзатяжки болтов удалите шприцем масло,которое может находиться в крепежныхотверстиях головки блока цилиндров



2-я затяжка (угол): 70 Н.м.


Ослабьте болты 1 и 2, затем затяните смоментом 20 Н.м.

2-я затяжка (угол): 1230 ±±±± 20.

Повторите операцию ослабления и затяжкидля болтов 3, 4, 5, 6 и затем 7, 8, 9, 10.


УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКАЦИЛИНДРОВ С ПРОКЛАДКОЙ, НЕСОДЕРЖАЩЕЙ АСБЕСТ


Все болты должны систематическизаменяться после демонтажа.Смажьте моторным маслом резьбу иповерхность под головками болтов.ВНИМАНИЕ: Для обеспечения правильнойзатяжки болтов удалите шприцем масло,которое может находиться в крепежныхотверстиях головки блока цилиндровПроизвести затяжку в указанной нижепоследовательности:


2-я затяжка (угол): 500 ±±±± 40.

Подождите по меньшей мере 3 минуты.Поочередно ослабьте болты 1 и 2 на 1800,затем затяните с моментом 25 Н.м:

2-я затяжка (угол): 1230 ±±±± 70.

Повторите операцию ослабления и затяжкидля болтов 3, 4, 5, 6 и затем 7, 8, 9, 10.Последующая подтяжка болтов крепленияголовки блока цилиндров не требуется.


07-19

ДВИГАТЕЛЬ F7P

УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВС ПРОКЛАДКОЙ, НЕ СОДЕРЖАЩЕЙ АСБЕСТ

СПОСОБ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИ БЛОКАЦИЛИНДРОВ

Смажьте моторным маслом резьбу и поверхностьпод головками болтов.

1) Подготовка:- затяните все болты с моментом 30 Н.м,затем произведите угловую затяжку на510 ±±±± 30 в указанной нижепоследовательности:


2) Затяжка болтов головки блока цилиндров:- ослабьте один за другим болты до ихполного освобождения, затем затяните всеболты с моментом 25 Н.м, затемпроизведите угловую затяжку на 1080 ±±±± 30.



07-20

ДВИГАТЕЛЬ F (дизельный)

УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКАЦИЛИНДРОВ С ПРОКЛАДКОЙ,СОДЕРЖАЩЕЙ АСБЕСТ

СПОСОБ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИБЛОКА ЦИЛИНДРОВЭту операцию выполняют на холодномдвигателе только при установке головкиблока цилиндров.Смажьте моторным маслом резьбу иповерхность под головками болтов.ВНИМАНИЕ: Для обеспечения правильнойзатяжки болтов удалите шприцем масло,которое может находиться в крепежныхотверстиях головки блока цилиндров.



2-я затяжка (угол): 70 Н.м.


Ослабьте один за другим болты до полногоосвобождения, затем затяните с моментом20 Н.м.

2-я затяжка (угол): 1230 ±±±± 20.

УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКАЦИЛИНДРОВ С ПРОКЛАДКОЙ, НЕСОДЕРЖАЩЕЙ АСБЕСТ

СПОСОБ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИБЛОКА ЦИЛИНДРОВВсе болты должны систематическизаменяться после демонтажа.Смажьте моторным маслом резьбу иповерхность под головками болтов.

ВНИМАНИЕ: Для обеспечения правильнойзатяжки болтов удалить шприцем масло,которое может находиться в крепежныхотверстиях головки блока цилиндров.


1-я затяжка с моментом 30 Н.м.2-я затяжка (угол): 500 ±±±± 40.Выждите по меньшей мере 3 минуты.Ослабьте один за другим болты до полногоосвобождения, затем затяните с моментом25 Н.м:2-я затяжка (угол): 2130 ±±±± 70.Последующая подтяжка болтов крепленияголовки блока цилиндров не требуется, заисключением двигателя F8Q Турбо.- Особенности двигателей F8Q610, 740,

744, 768.- После достижения двигателемопределенной температуры(срабатывание электровентилятора).

- Дайте двигателю остыть до температурыокружающей среды.

- Выполните подтяжку попарно болтов 1-2,3-4, 5-6, 7-8, 9-10 на угол 1200 ± 70.

07-21

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИОсновные размеры элементов тормозной системы 07

B/C/L/S B/C/D/L/S B/C/L/S B/C/D/L530, 531 533, 536 538, 53F 539, 53D532, 534 538, 53C 53K, 53T X53 АБС*535, 537 53F, 53K53A, 53B 53T, 53V 3/4/553G, 53H 53Y, 53Z 53C, 53D53J, 53W 53H

3/4/5/853A, 53F

53HПередние тормоза (размеры в мм)Диаметр колесных цилиндров 48 48 48 48Диаметр дисков 238 238 259 259 238Толщина дисков 12 20 20,7 20,7 20Минимальная толщина дисков (1) 10,5 18,3 17,7 17,7 18Толщина колодок с фрикционныминакладками

18 18 18 18

Минимальная толщина колодок сфрикционными накладками

6 6 6 6

Максимально допустимое торцевоебиение дисков

0,07 0,07 0,07 0,07

Задние тормоза (размеры в мм)Диаметр колесных цилиндров 20,6 (2) 20,6 (2) 19 30Диаметр барабанов 180,25 180,25 203,20 -Максимальный диаметр барабанов послерасточки

181,25 181,25 204,40 -

Ширина колодок с фрикционныминакладками

40 40 38 -

Толщина колодок с фрикционныминакладками

6,5 6,5 6,5 -


2,5 2,5 2,5 -

Диаметр дисков - - - 238Толщина дисков - - - 8Минимальная толщина дисков (1) - - - 7Толщина колодок с фрикционныминакладками

- - - 11


- - - 5

Максимально допустимое торцевоебиение дисков

- - - 0,07

Главный тормозной цилиндр (размерыв мм)Диаметр 20,6 20,6 20,6 20,6

(*) За исключением спортивных(1) Диски не подлежат шлифованию. Сильные царапины и повышенный износ требуют

замены дисков.(2) Колесный цилиндр с встроенным регулятором: в случае неисправности колесного

цилиндра или регулятора тормозных сил замените весь узел, всякий ремонтзапрещен.

07-22

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИУглы установки колес передней подвески 07

БЕЗ РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯВСЕ ТИПЫ, КРОМЕ B539-C539-L539-B53D-С53D-D53D-L53D

УГЛЫ УСТАНОВКИ ЗНАЧЕНИЯ УГЛОВ УСЛОВИЯРЕГУЛИРОВКИ

РЕГУЛИРОВКА

УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНАОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА

2o55'2o25'1o55'1o25'0o55'

Максимальная разницамежду левым иправым = 10

H5 - H2 = 21 ммH5 - H2 = 40 ммH5 - H2 = 59 ммH5 - H2 = 78 ммH5 - H2 = 97 мм

РЕГУЛИРОВКЕНЕ ПОДЛЕЖИТ

РАЗВАЛ

1o35'0o30'- 0o5'

- 0o30'- 0o45'

Максимальная разницамежду левым иправым = 10

H1 - H2 = 22 ммH1 - H2 = 59 ммH1 - H2 = 86ммH1 - H2 = 115 ммH1 - H2 = 149 мм


УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНАОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА 10o45'

12o5'12o55'13o40'14o15'

Максимальная разницамежду левым и правым= 10



СХОЖДЕНИЕ(расхождение)

Для двух колес0010' ± 10'(1 ± 1 мм)

БЕЗ НАГРУЗКИ

Регулировкапосредствомповоротарезьбовых муфтна наконечникахрулевых тяг1 оборот = 30'(3 мм)

ФИКСАЦИЯ САЙЛЕНТ-БЛОКОВ

- БЕЗ НАГРУЗКИ -

} ± 30'

}± 30'

78423S3

78423S1

78423S2

78423S1

81603S1

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИУглы установки колес передней подвески 07

07-23

С РУЛЕВЫМ УСИЛИТЕЛЕМВСЕ ТИПЫ, КРОМЕ В539-C539-L539-B53D-С53D-D53D-L53D




5o

4o30'4o

3o30'3o

Максимальнаяразница междулевым и правым = 10



РАЗВАЛ

1o35'0o30'- 0o5'

- 0o30'- 0o45'




УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНАОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА

10o45'12o5'12o55'13o40'14o15'





Для двух колес0010' ± 10'(1 ± 1мм)


Регулировкапосредствомповоротарезьбовых муфтна наконечникахрулевых тяг1 оборот = 30'(3 мм)



}± 30'

}± 30'

78423S3

78423S1

78423S2

81603S1

78423S

07-24

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИКонтроль углов установки колес передней подвески 07

С РУЛЕВЫМ УСИЛИТЕЛЕМВ539-C539-L539-B53D-С53D-D53D-L53D




5o30'5o

4o30'4o

3o30'Максимальнаяразница междулевым и правым = 10



РАЗВАЛ

0o18'- 0o15'- 0o00'1o02'


H1 - H2 = 41 ммH1 - H2 = 120 ммH1 - H2 = 141ммH1 - H2 = 185 мм


УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНАОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА

8o40'10o40'11o00'11o06'


H1 - H2 = 41 ммH1 - H2 = 120 ммH1 - H2 = 141ммH1 - H2 = 185 мм



Для двух колес0010' ± 10'(1 ± 1мм)


Регулировкапосредствомповоротарезьбовых муфтна наконечникахрулевых тяг1 оборот = 30' (3мм)



} ± 30'

} ± 30'

93012-1S

93013-1S

93014-1S

81603S1

93011-1S

07-25

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИКонтроль углов установки колес задней подвески 07

ВСЕ ВИДЫ ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B/C/L539-B/C/D/L53D



2-Хторсионнаятрубчатаязадняяподвеска

4-Хторсионнаязадняяподвеска





РАЗВАЛ

-0050' ± 30'(отрицательный)

БЕЗ НАГРУЗКИ РЕГУЛИРОВКЕ НЕПОДЛЕЖИТ

СХОЖДЕНИЕ

-20’- -40’(отрица-тельное)или

-2 - 4 мм

-30’- -50’(отрица-тельное)или

-3 - 5 мм

БЕЗ НАГРУЗКИ РЕГУЛИРОВКЕ НЕПОДЛЕЖИТ



78423S1

81603S1

78423S

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИКонтроль углов установки колес задней подвески 07

07-26

B/C/L539-B/C/D/L53D



РАЗВАЛ

-0050' ± 30'(отрицательный) БЕЗ НАГРУЗКИ


СХОЖДЕНИЕ

На каждое колесо-10' - 30'

(отрицательное)или

-1 - 3 мм

БЕЗ НАГРУЗКИРЕГУЛИРОВКЕНЕ ПОДЛЕЖИТ


81603S1


93013-2S

93011-2S

07-27

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИВертикальное положение кузова 07

ВЕРТИКАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КУЗОВА (1) (мм)Тип Спереди

H1 - H2 = ...ммСзади

H4 - H5 = ...ммРазмер Х (мм)

D и GB530 B535 B53IC530 C535 C53IL530 L535 L53IS530 B537 S53IB531 C537 B53JC531 L537 C53JL531 S537 L53JS531 B53A S53JB532 C53A B53W 87 10 590C532 L53A C53WL532 B53B L53WS532 C53B S53WB534 L53BC534 B53GL534 L53GS534B533 B53T 353AC533 C53T 453AL533 L53T 553AB538 S53T 853AC538 B53V 353BL538 C53V 353CB53C D53V 453CC53C L53V 553CD53C B53Y 353DL53C C53Y 453D 93 25 645S53C D53Y 553DB53F L53Y 353FC53F S53Y 453FL53F B53Z 553FB53K C53Z 853FC53K L53Z 453HL53K 553HS53K

X53 АБС*B536L536

B53HL53H 86 4 580

B539 B53DC539 C53D 120 54 580L539 D53D

L53D

Допуск: ±±±± 7,5 ммРасхождение между правой стороной и левой стороной одной оси автомобиля недолжно превышать 5 мм, при этом сторона водителя должна быть выше.Всякое вмешательство, влекущее за собой изменение вертикального положениякузова, требует регулировки регулятора тормозных сил и регулятора фар.(1) Знак минус перед величиной означает положение пола над осью колеса

относительно поверхности земли.* по выбору

07-28

ПАРАМЕТРЫ И РЕГУЛИРОВКИРегулятор тормозных сил 07

Тип Уровень топлива в бакеавтомобиля с водителем

на борту

Контрольное давление(бар)

Спереди СзадиВсе типы с встроенным вколесный цилиндр регулятором - 60 34+0

B/C/L

B/C/L

3/4/5

53353C53Y53453J53K

53T53V53Z

53A53B53F

}c АБС(после 05/92)

c АБС

с АБС

100 40+0

B/C/L/S 53F53853K53T53Z} без АБС

(до 11/94)

3/4/5 53C53D53H} без АБС

(до 11/94)

-4

-8

}

}


07-29


на борту


Спереди Сзади

B/C/D/L 53953D

(до 05/92) - 100 47+0

B/C/L

B/C/L

3/4/5

53A53553B538

53F

53C53D53H

c АБС

c АБС(после 05/92)

с АБС

100 52+0

D53D(после 05/92)

853C

B/C/L/S 53F53853K53T53Z} без АБС

(после 11/94)100 49+0

3/4/5 53C53D53H } без АБС

(до 11/94)

-8

-8

-8

}

}

}


07-30


на борту


Спереди Сзади

B/C/D/L

B/C

53353C53F53453J53K53Y

53M АБС

c АБС(до 05/92)

-

100 43+0

B/C/L

D

D8

53D

53C53Y

53V53A53F

(после 05/92)

c АБС(после 05/92)

с АБС

100 52+0

-8

-8

}

}

}

РЕНО 19tech.clioclub.net/r-19/mr-r19-293-0.pdf · 2008. 2. 8. · РЕНО 19 0 Общие...

Documents