Видається з 15 лютого 1910 року № 1 (7707) 5 січня 2007 року

З РіздвомХристовим!

КОЛЯДА“Вишиваночку нову –

Миколая обнову...”Мати ніжно мене обійма.

Я ж кручуся-верчуся – До матусі тулюся.

А надворі дзвенить коляда! * * *

У кожух наряджуся –До бабусі помчуся.

Понесу пампушки і кутю.Завіншую – уклонюся – Ангелятам усміхнуся.

І чимдуж у вертеп! В коляду!Андрій МОГИТИЧ,

провідний інженер-технолог ВП “ІСЦ”

А Великдень будемосвяткувати разомУ 2007 році християни усього світу святкуватимуть

Воскресіння Христове разом – 8 квітня. Востаннє свя-то Пасхи за григоріанським та юліанським календа-рями співпадали у 2004-му, а до цього – у 2001 році. Нагадаємо, що відмінність базується на різниці в об-численні дня весняного рівнодення в цих календарях, за якими відповідно живе значна частина східних і за-хідних християн.

«Київський експрес» зустрічали, се-ред інших, перший заступник начальника залізниці Богдан Піх та перший заступник голови дорпрофсожу Іван Сельменський.

Іван Іванович привітав перших пасажирів з новорічними святами, Різдвом Христовим та побажав щастя, успіхів і гарного відпо-чинку у Львові.

«До складу поїзда входять 5 вагонів між обласного типу, обладнані зручними роз-кладними м’якими кріслами та вагон-бар, – розповідає Богдан Піх. – Весь цей рухомий склад пройшов капітально-відновлювальний ремонт на підприємствах Південно-Західної магістралі і тепер виглядає справді сучасно та комфортабельно. У вагоні-барі є 4 купе, у двох з яких можуть їхати пасажири. Вартість проїзду у вагонах першого класу 88 грн 84 коп., у другому класі – 57 грн 98 коп. Із сьогод-нішнім введенням в експлуатацію другої пари цього поїзда, тепер щодня із нашої столиці до Львова і назад до Києва вранці і після обіду відправлятимуться денні експреси».

(Закінчення на 2 стор.)

Столиця знову шле вітання

У «КИЇВСЬКОГО ЕКСПРЕСА» З’ЯВИЛАСЬ «ПАРА»

Минулого четверга, 28-го грудня на Львівському головно-му вокзалі урочисто зустрічали «Київський експрес». Це вже другий денний прискорений поїзд, який почав курсувати між столицями України та Галичини (перший прибув 9-го вере-сня 2006 року). Відправившись з Києва о 6 год. 47 хв., він при-був до Львова за графіком – о 13 год. 23 хв. Пасажири онов-леного красеня-потяга провели у дорозі 6 годин 36 хвилин. І, судячи з відгуків, залишились задоволені цією мандрівкою. Вигідні такі поїзди і залізниці, оскільки дозволяють заоща-дити не тільки час, але й кошти.

27 грудня приміський вокзал стан-ції Львів відсвяткував свою десяту річ-ницю. Адже саме 27 грудня 1996 року з нового вокзалу відправився перший приміський електропоїзд. Тоді ж від-булися урочистості з нагоди відкрит-тя вокзального комплексу. У день деся-тої річниці ми завітали на приміський вокзал. Цікаво, що якраз у цей день на вокзалі працювала та ж бригада квит-кових касирів, яка десять років тому обслуговувала перших пасажирів.

(Закінчення на 2 стор.)

Ó ïðèì³ñüêîãî – þâ³ëåé

Фото Ігоря ПАРАЩАКА

28 грудня Міністр транспорту та зв’язку України Микола Рудьковський запросив на зустріч редакторів галузе-вих видань. На зустрічі, яка відбулася у споруді Мінтрансзв’язку міністр роз-повів журналістам про перспективи розвитку залізничного, автомобільного, морського, річкового транспорту та зв’язку. Що стосується залізниці, Микола Рудьковський зокрема сказав таке:

- В галузі залізничного транспорту ми маємо від-повідну стратегію, спрямовану на досягнення кількох цілей. Перше – реформування системи залізниць, ство-рення на першому етапі державної акціонерної компанії як єдиного господарюючого суб’єкта в галузі, 100 відсот-ків акцій якої буде належати державі. На другому етапі відбудеться виділення дочірніх підприємств і в сектор залізничних перевезень буде допущено приватний ка-пітал для створення конкуретного середовища та ре-альної конкуренції державній компанії, щоб примусти її бути більш ефективною, для розмежування інфраструк-тури і здійснення самих перевезень на третьому етапі, створивши в цій частині ще більший рівень конкуренції. Маю на увазі відхід від перехресного субсидування па-сажирських перевезень, чи то через встановлення ре-альних тарифів, чи то через дотування цього сектору за рахунок державного бюджету.

(Закінчення на 2 стор.)

Кабінет Міністрів України затвердив

«Концепціюреформуваннязалізничного транспорту»