naš kooperant djelatnik mjeseca

Zidni News 24. siječnja 2011.br. 23

ProPast obrtNika Dvostruka iNflacija ljuDi beZ Poslaflash

Trenutno je u Hrvatskoj aktivno 90.615 obrta s 210.213 zaposlenih.

U 2010. godini je zatvoreno više obrta nego što ih je otvoreno, a sma-njio se i broj zaposle-nih. Više od polovice zatvorenih obrta u uslužnom je sektoru - trgovini, ugostitelj-stvu, građevinarstvu i prometu. Nepremostiv problem za mnoge je obrtnike neplaćanje njihovih usluga, a to potvrđuje i rast blokiranih računa. Broj insolventnih danas je tako veći od 40.000, a njihove nepodmirene obaveze iznose čak 6 milijardi kuna. Ne vide izlaz.

Je li 9,36 kuna po litri za eurosuper 95 i 8,62 kune za litru eurodizela granica koja počinje gušiti hr-vatsku ekonomiju tek će se vidjeti.

To više nije psiho-loška granica nego realnost. Za očeki-vati je da će, nakon goriva, poskupjeti prijevoz svih vrsta, a odmah potom i osnovni prehrambeni proizvodi koji se svakodnevno moraju dopremiti do potroša-ča. Posljedice se još uvijek ne vide, a ekonomisti oče-kuju da će se inflacija udvostručiti - sa očekivanih 1,2 posto za 2010. na 2,5 posto za ovu godinu.

Kraj 2010. Hrvatska je dočekala sa 319.845 neza-poslenih, što je najviše od travnja 2005. godine.

Na mjesečnoj razini nezaposlenost je povećana 2,4 posto, a na go-dišnjoj 9,7 posto. Analitičari tvrde da nije sve tako crno jer nezapo-slenost raste spo-rije nego prijašnjih mjeseci. Lani je posredovanjem HZZ zaposleno 146.627 osoba, što je povećanje od 20 posto. Novčanu naknadu prima 26% nezaposle-nih, odnosno 83.000 osoba, a procjenjuje se da će se loši trendovi nastaviti veći dio ove godine.

40.000 insolventnih obrtnika danas ima u Hrvatskoj

9,36

kuna stoji litra eurosu-pera 95

26% nezaposlenih prima novčanu naknadu

nastavak

znate li?

kupci koji sklope ugovor sa uPs-om za vrijeme trajanja promotivne akcije do-bivaju prigodan poklon.

koD Nas Nema kriZe, 200 Pošiljki DNevNo!

Najveći Problem je Nemar NekiH voZača

- pokude kupaca

Dragi kolege, međusobna komunikacija između svih centara, poslovnica i odjela je od ogromne važnosti kako bismo preduhitrili ili smanjili sve moguće primjedbe ili kritike kupa-ca. Njih nikako ne zadr-žavajte za sebe, nego ih odmah proslijeđujte svom voditelju.ako, recimo, postoje lo-kalna rješenja ili dogovori s lokalnim predstavnicima nekih kupaca koji pomažu da se posao obavi, ali nisu sasvim u skladu s nekim općim uputama - to od-mah treba komunicirati. jer, često se dogodi da kupac takve lokalne dogovore kasnije okreće ‘pro-tiv’ nas u smislu „nismo se držali dogovorene procedure“.kad kritika s lokalne razine dođe do središnjice kupca, i onda bude upućena našoj središnjici, puno je teže opravdati se i ispasti pro-fesionalan pred kupcem i postavlja se pitanje zašto netko tko je to znao ranije nije ranije i upozorio što se događa.isto tako, ako se svakod-nevno susrećete s nekim posebnim prohtjevima kupca koji vam predstav-ljaju određenu poteškoću u svakodnevnom i uobičajenom radu, također je važno da na vri-jeme o tome obavijestite svog voditelja. time ne samo da olakšavate sebi, nego i općenito doprinosite boljem provođenju naše usluge.

važaN je Protok iNformacija

riječ uprave

bavimo se uslužnom djelatnošću i naš zajednički kranji cilj mora biti potpuno zadovoljan kupac.

važno je dijeliti informacije o svemu što primijetite, čim to primijetite. to olakšava posao svima.

Ì Zaprimili smo pismenu pokudu od stranke koja je nezadovoljna jer Nismo Na vrijeme Dali PovratNu iNformaciju za paket koji je bio oštećen

objašNjeNje: Utvrđeno je da sedam dana stranku nitko nije obavijesti o oštećenju paketa već je tu informaciju saznala od svog kupca. Predmet smo stoga odmah preuzeli u rješavanje, odreagirali unutar 15 minuta i pokrenuli postupak rješavanja štete.

barometar usluge

Posao u ProsiNcujako Dobro: 9.899 uvoznih paketa

sve bolje: 1.785 izvoznih paketa

stojimo Na mjestu: 4 oštećena UPS paketa

NaPreDak:

267.644 domaća paketa

smaNjeNje: 83 krivo rutirana paketa

Dubravka Perković brković,član uprave za operacije

uPs akcija i u 2011.!

Ì stranka je PoHvalila kurira u Puli jer je kod isporuke robe sam oDNio Pješice Na treći kat tri paketa po 30 kilograma.

+ pohvale kupaca

150 kuna uPs express

envelope za sve zemlje svijeta

3 vozača/kurira rade u tvrtki cPr

šimović

2 kombi vozila imaju u voznom parku

1 pick-up vozilo imaju u voznom parku

170 kuna paket od 1 kg za sve

zemlje svijeta275 kuna paket

od 5 kg za sve zemlje svijeta

375 kuna paket od 10 kg za sve

zemlje svijeta

90 posto vozača vode brigu o

vozilima, a ostali su neodgovorni

350 kuna uPs express box

10 kg za sve zemlje svijeta

900 kuna uPs express box

25 kg za sve zemlje svijeta

"Jedinstvena usluga - je-dinstvena cijena" pro-motivna je akcija koja ide dalje i u ovoj godini.

Kupcima je na raspo-laganju najpovoljnija fiksna cijena za slanje pošiljki u inozemstvo.

Jedinstvene promotiv-ne cijene vrijede za UPS Express Saver uslugu, dok je ambalaža za UPS

Express Envelope, UPS Box 10kg i UPS Box 25 kg besplatna.

luka šimović, vlasnik "cestovnog prijevoza robe šimović" iz metkovića mario šutković, supervizor centra za operacije

uigran smo tim, zna se tko pokriva koje područje, tako da kod nas nikada nema svađi i prepirkiNaš kooperant, tvrtka "Cestovni prijevoz robe Šimović“ iz Metkovića, pokriva jedno od naj-većih područja.

Svakodnevno su na te-renu sa dva kombi vozila i jednim pick-upom, a vlasnik tvrtke, Luka Ši-mović, zajedno sa dvoji-com zaposlenika, radi na poslovima dostave.

Podjela poslaKooperanti su već pet

godina, a 2007. Luka je bio najbolji kurir naše tvrtke.

- Zadovoljan sam su-radnjom s Overseasom. Iako se mnogi žale kako

je posao zbog krize opao, mogu reći kako kod nas krize nema. Pokrivamo veliko područje, a dostav-ljamo i na Pelješac i Kor-čulu. Dnevno, u prosjeku, imamo između 180 i 200 pošiljki, kaže Luka.

- Uigran smo tim, zna se tko pokriva koje područje, tako da kod nas nikada nema svađi i prepirki, ističe Luka, dodajući kako on pokri-va područje od Zaostro-ga do Neuma, Imotski, Opuzen, Ploče, Vrgorac, te sva okolna sela.

Drugi vozač dostavlja na području grada Met-kovića, a treći na Pelješ-

cu i Korčuli.

Kilometraža- Na mom području

dnevno pravim između 250 i 300 kilometara. U Metkoviću se pravi oko 80 kilometara dnevno, a na Korčuli i Pelješcu i do 380 kilometara na dan. Zahtjevna je to i velika kilometraža, napominje Luka. Kaže kako je ko-munikacija s kupcima

dobra, te ukoliko iskrsne nekakav problem, on osobno odlazi razgova-rati s kupcem.

- Naš je zadatak ima-ti zadovoljne kupce i to nam je na prvom mje-stu. Zbog toga mi nika-da nije teško biti na po-slu cijelu dan, ili, recimo, kad imamo gužvu, već nedjeljom početi s uto-varom pošiljki, dodaje Luka Šimović.

Prva liGa suradnjom s overseasom sam jako zadovoljan. Nikada se ne kasni s plaćanjem, a danas je to rijetkost.

šireNje Posla Posao nam se kon-stantno povećava, a imamo sve više izvan-rednih vožnji za Pelješac i korčulu. ako se tako stvari nastave razvijati, ubrzo ćemo trebati još jednog kurira.

osobNo s kuPcem Ako je kupac nezadovoljan, Luka Šimović osobno ide razgovarati i rješavati problem

troše manje gorivauPs-ovi vozači dostavnih kamiona, pozna-tih pod nazivom "the big brown machine" skreću samo udesno. istraživanja su po-kazala kako se skretanjem udesno štedi gorivo, a uPs tako godišnje uštedi oko 3,3 milijuna galona benzina. ujedno, vozači tvr-de kako skretanjem udesno troše i manje vremena za dostavu pošiljki.

Već četiri godine Mario Šutković zaposlenik je Overseas Expressa. Po-čeo je kao vozač, a una-zad godinu i pol radi kao supervizor Centra za operacije.

Rješavam problemeTitulom djelatnika

mjeseca više je nego za-dovoljan, a kaže kako je danas, u vrijeme krize, naša tvrtka jedna od ri-jetkih u kojoj su djelat-nici zadovoljni.

- Svakodnevno brinem o organizaciji vozača i

voznom parku. Kada se neko vozilo pokvari, ja sam tu da riješim pro-blem. Kontaktiram sa svim centrima, a kolege mi se javljaju kada se do-godi neki kvar, ističe Ma-rio, dodajući kako je po-sao u Centru za operacije stresan, puno je detalja i brige o važnim segmen-tima u našem poslu.

Slažemo se- Privatni život ostav-

ljam po strani kad je po-sao u pitanju, jer jedino tako mogu dati sve od

sebe i napraviti zadatke kako treba. Na sreću, u našem centru se svi iz-vrsno slažemo, imamo odličnu direktoricu koja je tolerantna i izlazi u susret, tako da i najteže zadatke odrađujemo bez problema, priča Mario

Kaže kako je najveći problem u njegovom poslu nemar pojedinih vozača. Iako je 90 posto onih koji uredno vode

brigu o vozilima koje zadužuju, preostalih 10 posto ponaša se prilično neodgovorno.

- Svaki vozač zna da jednom mjesečno mora podići haubu svog vozi-la i pogledati stanje ulja. Kod nas dio vozača to uopće ne čini, pa stoga ne čudi kada dođe do nekog kvara. Redovito s vozačima održavam sastanke i upozoravam ih na to, a nakon toga je puno više onih koji po-staju odgovorniji, ističe Mario.

Posao u overseasu započeo je kao vozač, pa danas jako dobro poznaje sve detalje posla o kojemu brine

NačiN raZmišljaNja Kad je posao u pitanju, privatni život ostavljam po strani

Hauba jednom tjedno znam doći na posao prije vozača, podići haube vozila i pregledati stanje ulja. Na-kon toga odr-žim sastanak s vozačima i upozorim ih da svo-ja vozila moraju češće kontro-lirati.

Pravila Naš posao se treba raditi prema

određenim pravilima. to nije nikakva

stega, pa kole-gama uvijek

govorim da je overseas

tvrtka koja se danas jedino svijećom može prona-ći.