Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), care produce mainile Subaru, are ca misiune integrarea perfect a plcerii de a conduce n siguran cu grija fa de mediul nconjurtor. Tomoo Takenaka, preedinte Subaru Europa

Numrul 1 noiembrie 2009

NeWSZiar publicat de Subaru Motors Trading

Subaru Motors Trading este importatorul i distribuitorul autorizat al produselor Subaru n Romnia. Compania a fost nfiinat n Romnia n 2006 i are dou showroom-uri n bucureti i o reea format din alte 10 n cele mai mari orae din ar.

EXEMPLaR GRaTuIT

2009noiembrieNoile Legacy i Outback au fost lansate pe piaa din Romnia. n spiritul echilibrului propriu mrcii, noul design este nsoit de tehnologie de vrf i totodat de preuri atractive.

Legacy i OutbackNoile modele ale casei japoneze sunt destinate unui public avizat.La SubaRu, echilibru nu nseamn compromis, iar avangardism tehnologic nu se traduce niciodat prin complicaie inutil. Subaru mizeaz pe eficien, pe stabilitate i pe armonie, iar noile modele Legacy i Outback nu fac dect s confirme modul n care marca abordeaz automobilul modern. E adevrat, vorbim despre mijloace de transport,

Pag.2

revOLuie hibridSubaru i-a deschis oficial aripile la Tokyo Motor Show. Modelul Hybrid Tourer Concept a uimit audiena cu cele dou ui n still Gullwing i cu inovaii tehnologice. Tourerul cu aspect de coupe este animat de un motor boxer de 2litri, ajutat de dou agregate electrice, situate pe cele dou puni. Primul, de 13 CP, are rolul de generator i rencarc bateriile, n timp ce al doilea, de 27 CP, asist motorul n acceleraii i l ajut si sporeasc eficiena. Propulsorul este racordat la o cutie de viteze CVT. Din arsenalul de accesorii destinate confortului fac parte i sistemul Start/ Stop sau EyeSight +, un set de camere video care detecteaz obstacolele aprute n cale i vin cu soluii de evitare a lor n deplin siguran.

dar n acelai timp i despre libertatea de micare, visele i momentele plcute care vin odat cu ele, domeniu n care aceste maini exceleaz cu adevrat.

Subaru se consolideazMarca japonez a fcut progrese extraordinare pe piaa din Romnia. Compania Subaru Motors Trading a reuit n doar civa ani s ofere clienilor o reea de vnzri i de service care s-a extins n cele mai mari orae ale rii. Domnul Stavros Kanonopoulos, directorul general al companiei, ne vorbete despre tradiia, strategia, avantajele i planurile de viitor ale mrcii pe aceast pia strategic din Europa Pag.13 Central i de Est.

Pastrana face showNumele Travis Pastrana a devenit sinonim cu ntrecerile X Games. Iar acum ndrzneul sportiv face echip cu Subaru. Pag.16

tiai c numele i logoul Subaru i au originea n grupul de stele albastre cunoscute sub numele de Pleiade?

pagina 2

www.subarumotors.ro

Subaru Legacy

Designerii au combinat linii elegante cu tue dinamice, cutnd un profil echilibrat, a crui frumusee s fie atemporal, detaat de trendurile efemere.

reeta eleganeiFuziune ideal ntre stil i performane, Subaru Legacy este un sedan sportiv revigorant pentru ofer i confortabil pentru pasageri. Indiferent de starea vremii sau de calitatea drumurilor, transmisia integral oferit ca standard rezolv orice problem.cest autoturism modern i sofisticat ncorporeaz deceniile de experien Subaru n lumea curselor. Legacy rspunde precis i predictibil fiecrui impuls al oferului, atac plin de verv virajele i i rsfa pasagerii cu o inut de drum impecabil. n comparaie cu generaia anterioar, noul Legacy este cu 35 de milimetri mai lung, cu 90 de milimetri mai lat i cu 80 de milimetri mai Cheia este un alt exemplu de nalt. Iar transformarea rafinament, elegan i bun nu s-a rezumat numai gust n materie de design. la exterior. Habitaclul este acum mai spaios i beneficiaz de un nivel i mai bun de ergonomie, iar lista bogat de echipamente standard se ridic la nivelul preteniilor celor mai exigeni dintre oferi. Dintre dotri putem enumera comenzile audio de pe volan, sistemul Cruise Control, geamurile electrice, sistemul bluetooth, computerul de bord, sistemul de climatizare automat dual zone, scaunul reglabil electric n 8 direcii i cu dou memorii, pentru ofer, farurile Xenon, jantele din aliaj de 16 inci, airbaguri frontale, laterale i cortin, abS i EbD

A

i multe alte echipamente, care v vor face viaa la bordul noului Legacy mult mai plcut. Cum nc de acum trei decenii Subaru a neles s abordeze diferit proiectarea automobilelor, configuraia de tip boxer a motoarelor mpreun cu transmisia integral simetric (cutia de transfer, axul cardanic i diferenialul spate sunt aezate n linie dreapt, n spatele motorului) contribuie la tomat, n cinci trepte, acesta poate accelera de la 0 la echilibrul perfect al acestui autoturism, cu o distribu- 100 km/h n 6,2 secunde. La categoria diesel, Legacy ie uniform a maselor. Propulsoarele boxer produse de sedan propune un motor de 2 litri i 150 CP a crui misiSubaru genereaz mai puine vibraii i sunt mai efici- une este s consume ct mai puin carburant. Iar succeente dect cele cu o arhitectur n V sau n linie, fiind sul su se traduce n cei 5,9 l/100 km, consum n regim plasate i semnificativ mai jos n vehicul. Rezult astfel mixt. n varianta cu cel mai puternic propulsor, Legacy un centru de greutate cobort, potrivit pentru exploata- este echipat standard cu sistemul SI-Drive (Subaru Inrea deplin a performanelor transmisiei integrale. telligent Drive), care i permite s alegi ntre trei moTradiionalele avantaje Subaru sunt valorificate de duri de condus, n funcie de preferine i de condiiile Legacy prin intermediul unei game variate de propul- de drum: Intelligent, potrivit mediului urban, Sport, pensoare. Motorul de 2 litri (150 CP), pe benzin, ofer tru drumuri deschise, i Sport Sharp, dedicat exploatelasticitate i regimuri sportive. urmeaz tot la catego- rii depline a performanelor. Comenzile sistemului sunt ria motoarelor pe benzin prosimple i uor de folosit, permind o comupulsorul de 2,5 litri, care dezvolnicare eficient dintre ofer i main. Rt 167 CP, extrem de adaptabil, mnnd la capitolul comunicare, trebucapabil de performane nalte pe milioane ie s menionm i transmisiile disponibile: toat plaja de turaii i disponibil manual n ase trepte pentru propulsoan martie 2005, la 15 ani de la i n versiunea supraalimentat, rele de 2,0 litri benzin i diesel. Transminceperea produciei, modelul de 265 CP, pe Legacy 2.5GT-S. siile automate sunt disponibile n variante Legacy nregistra un total de trei Combinat cu o cutie de viteze aumilioane de uniti vndute. cu cinci, respectiv ase trepte de vitez, i

3

pagina 3

evoLuIe

265de cai putereNoul Legacy 2.5GT-S dispune de un propulsor revizuit, similar cu cel de la Impreza WRX, cuplat la o cutie de viteze automat cu 5trepte (Sportshift E5AT), i poate ajunge la 100 km/h n 6,2secunde, cu plecare de pe loc. 1991. Subaru Legacy

Coeficientul de cretereDe douzeci de ani, modelul Legacy joac un rol important pentru Subaru. i-a fcut ucenicia n raliuri i a deschis calea din punct de vedere tehnologic pentru vulcanica Impreza.LANSAT N 1990 ca nlocuitor al lui Leone, Legacy reprezenta un nou nceput pentru Subaru, propunnd i primul propulsor din seria EJ. O adevrat pies de rezisten pentru Subaru, mai puternic i mai silenios dect motorizrile anterioare, acesta se regsete n forma sa cea mai desvrit pe Impreza. Prin Legacy, tehnologia tradiional Subaru motorul de tip boxer i transmisia integral AWD s-a impus ca un pachet matur, o reet inteligent care ofer o experien de nalt calitate la volan. Prima serie a Legacy consta ntr-un sedan cu patru ui i un Station Wagon care a provocat n Japonia o adevrat explozie a cifrei de vnzri. n 1995, un Legacy Wagon este folosit ca baz pentru Outback, creditat de muli drept primul crossover veritabil. Dincolo de mbuntirile constante aduse de-a lungul anilor, dintre care menionm primul motor boxer cu ase cilindri folosit la un autovehicul de serie, Legacy a nregistrat succese n numeroase raliuri de pe glob, inclusiv prima victorie n WRC, pentru legendarul Colin McRae.

Colin McRae Works 1992 Subaru Legacy J314 PWL

1992. Subaru Legacy AWD

breF2003. Legacy 2.0i Sports Tourer

SigurAN de 5 STeLeDei nu este prima dat cnd Subaru primete un premiu pentru ndeplinirea normelor de siguran, versiunea 2010 a Legacy 2.0D Sport Station Wagon LHD este primul Subaru care obine 5 stele la testele de siguran organizate de Euro NCAP. Un sistem de evaluare revizuit, cu norme extrem de stricte, testeaz protecia pasagerilor aduli, a pasagerilor copii, a pietonilor i sistemele de asistare a oferului. Noul Legacy ofer o protecie de 79% adulilor i 73% copiilor.

2008. Subaru Legacy Sedan

SubAru LegACy breAkCine a spus c un break e plictisitor? Cu 55 mm mai lung dect modelul precedent i cu un ampatament mrit, Subaru Legacy Break poate satisface toate preteniile unei familii tinere i dinamice prin portbagajul practic i spaiul interior generos. Termenul de compromis este inexistent pentru aceast main care ofer un incredibil mix ntre utilitate, design i performan. se cupleaz la motoarele pe benzin de 2 litri i 2,5 litri. Indiferent de alegere, putei conta pe o traciune de excepie, nsoit de agilitate, aderen i, mai presus de orice, pe un comportament sportiv. asiul uor, dar rigid provine direct de la mainile de raliu i exploateaz la maximum calitile transmisiei integrale.

Prioritatea sportivitii se mpletete cu cea a siguranei, dezvoltarea abilitilor de evitare a obstacolelor neateptate i a potenialelor accidente fiind fundamentale pentru Subaru. Pe lng un sistem abS avansat, asisten la frnare, distribuie electronic a forei de frnare, cadre de consolidare pentru motor i caroserie, airbaguri SRS frontale, laterale i tip cortin, Legacy ofer i un sistem de control al dinamicii vehiculului, Vehicle Dynamics Control System, care monitorizeaz situaiile efective de pilotaj, detectnd pierderea controlului i acionnd n consecin. Totui, indiferent ct de mult accent s-a pus pe latura tehnic i pe comportamentul rutier, Legacy rmne un exemplu i n ceea ce privete ergonomia, spaiul i calitatea. Noile materiale folosite n interior au fost dublate de o atenie sporit la asamblare, consola modern i intuitiv, scaunele confortabile sau locul generos rezervat pasagerilor din spate nscriindu-se la rndul lor pe lista atuurilor noului model. avnd un spaiu interior flexibil i abundent n dotri, sisteme de sonorizare de excepie i o gam de accesorii care fie i subliniaz designul, fie i ascut latura practic, Legacy se adreseaz oamenilor activi care caut eficien i echilibru. Se poate afirma astfel c Legacy este acea main care mpac raiunea cu emoia.

eLeCTriC AveNuePotrivit viziunii Subaru, automobilul compact cu motor electric este cea mai potrivit soluie de mobilitate urban. R1e a fost dezvoltat ca mijloc de transport eficient, cu costuri de operare reduse. Motorul sincron cu magnei permaneni produce 40 kW, iar bateria de top Li-ion ofer o autonomie de 80 de kilometri, mai mult dect suficient pentru nevoile cotidiene, putnd fi ncrcat la 80% din capacitate n doar 15 minute.

tiai c turbosuflanta lui Legacy 2.5GT este plasat sub motor?

pagina 4

www.subarumotors.ro

Subaru outback

5.6

litri/100 km

Acesta este consumul de motorin al unui Outback diesel n regim extraurban. n ora consum 7,7 l/100 km, performana fiind nsoit de emisii reduse de noxe: 167grame de CO2 pe kilometru, n medie.

breF

eMiSii ZerOSubaru este primul constructor japonez care are n gam un automobil full electric. ncepnd cu vara acestui an, 170 de modele Stella EV vor lua cu asalt strzile japoneze. Dotate cu un performant sistem de baterii litiu-ion, acestea sunt capabile s parcurg pn la 88de kilometri cu o singur ncrcare, viteza maxim fiind limitat la 100 km/h. Bateriile se pot rencrca pn la 80% din capacitate n doar 15 minute, fcnd din Stella maina ideal pentru ora.

Soluia universaloutback, cel dinti crossover, a ajuns la cea de-a patra generaie i este acum mai sigur, mai spaios i mai puternic. Din oferta standard fac parte motorizrile boxer pe benzin sau motorin, noi cutii de viteze, dar i interiorul realizat din materiale de cea mai bun calitate.

C

reCOrd AbSOLuTDup ce anul trecut 1.100 de Impreza l-au comemorat pe Colin McRae formnd cel mai mare mozaic creat din maini i strngnd 80.000 de dolari pentru fundaia pilotului decedat, recordul pentru cea mai mare parad de automobile Subaru a fost adjudecat de Subaru of America i de oraul Itasca din Illinois. Aici, 339 de maini au defilat n cea mai lung coloan de automobile Subaru. Performana a fost recunoscut i de Guinness Book of World Records.

u noua generaie Outback, Subaru marcheaz nul oferului se ajusteaz pe zece coordonate i poate 13 ani de existen a segmentului crossover, de- glisa cu 10 mm mai departe i cu 20 mm mai sus dect finit n 1996 de prima generaie a acestui model, cel de pe fostul model. n acelai timp, ambele scaune dar i ridicarea tachetei n clas. Noul model rmne mixul frontale sunt mult mai confortabile dect n cazul veideal ntre break-ul versatil, spaios, confortabil, stabil, chiului model. Pentru a asigura o poziie optim n spauor de manevrat i SuV-ul capabil, nzestrat cu gard la tele volanului, coloana de direcie a primit un plus de 40 sol nalt i performane superioare pe teren accidentat. de milimetri n ajustare, pe ambele direcii. Noul Outback a crescut n dimensiuni i este acum Sub capot se regsesc trei motorizri boxer, n buna mult mai primitor i confortabil. Plusul de 45 de milime- tradiie Subaru: una diesel, de 2,0 litri i 150 CP, una de tri n lungime a eliberat spaiul pentru picioare, iar cei 2,5 litri benzin de 167 CP, ambele n patru cilindri, i un 50 mm adugai limii au permis crearea unor banche- motor de 3,6 litri n ase cilindri, de 260 CP. Fiecare dintre te mai mari, care s susin mult mai bine ocupanii. n acestea are propria lui cutie de viteze, dezvoltat pentru acelai timp, volumul portbagajului a a obine cele mai bune performane. Lineartronic, ultima inovaie de la ajuns la 526 de litri, cu 67 mai muli n ceea ce privete motorizarea Subaru, ofer echilibrul perfect ntre putere i economie de combustibil. dect n cazul modelului anterior. boxer diesel, este prima de acest fel ntreg botul mainii converge idedezvoltat pentru o main de pasaea de avion de vntoare, iar impregeri i produs n serie mare i este sia aceasta este continuat i de incuplat la o cutie manual n ase terior. Consola central e dominat trepte. atinge prima sut de kilomede MID-ul (Multi-Information Display) tri n 9,7 secunde i consum doar ce poate fi urmrit de toi pasagerii. 6,4 litri/100 km (regim combinat), fr acesta afieaz informaii utile maia compromite angajamentul Subaru nii i pasagerilor, cum ar fi autonomia, fa de mediu. Noul Outback diesel consumul, temperatura de afar, siturespect standardele de poluare Euro aia centurilor de siguran etc. Scau5 i poate atinge o vitez maxim de

pagina 5

acceSorII

Pregtit de aventurDei outback este deja un model pregtit din standard pentru aventur, Subaru propune o gam larg de accesorii menite s scoat din mulime maina ce le poart i pe oferul ei. elementele de finisare exterioar suplimentare constau n aprtori de noroi, praguri suplimentare cauciucate sau kituri sport pentru caroserie.

Set de compartimentare portbagaj. Faciliteaz separarea bagajelor i previne alunecarea acestora. Seutilizeaz mpreun cu setul de ine i crligul de amarare.

Set de covorae din cauciuc. Confecionate dintr-un cauciuc rezistent, protejeaz mocheta de noroi i de zpad.

Scut de protecie fa. Este confecionat dintr-o rin special, protejeaz mpotriva criblurii i scoate n eviden caracterul off-road.

Personalizarea poate fi completat i cu alte elemente, precum bare de amarare pe plafon, cutii de transport, supori speciali pentru biciclete sau schiuri. Pentru a explora n detaliu aceste posibiliti, consult broura de accesorii de pe www.subarumotors.ro sau viziteaz cel mai apropiat dealer Subaru.

Aprtoare de noroi. Sunt disponibile att pentru roile din fa, ct i pentru cele din spate.

Crlig de tractare. Confecionat din oel, este disponibil n dou variante (fix i detaabil).

Noul Outback a fost votat Sport Utility Of The Year ntr-un top realizat de revista american Motor Trend.

Scut de protecie spate. Este confecionat dintr-o rin special, protejeaz mpotriva criblurii i accentueaz caracterul off-road.

pn la 195 km/h. Propulsorul de 2,5 litri i 167 de cai este racordat la o transmisie CVT dezvoltat n atelierele proprii Subaru. aceasta poart numele de Lineartronic i, cuplat cu inteligentul i-active Valve Lift System (i-aVLS), i confer lui Outback 2.5i economia specific unei motorizri de 2 litri. adic, fa de modelul precedent, noul crossover este cu 3,3% mai eficient, consumnd doar 8,4 litri de carburant n regim combinat. Per-

forman demn de luat n seam, dac ne gndim c maina atinge viteza de 100 km/h n doar 10,4 secunde i este capabil de aproape 200 km/h. Vrful de lance al gamei Outback este 3.6R, un model de 260 CP dotat cu o cutie automat n cinci trepte, care poate atinge i 230 km/h. Consumul mediu este de 10 l/100 km, iar maina poate fi condus n modul full automat sau secvenial, controlat de pa-

STruCTur SOLidn dezvoltarea acestui nou model inginerii japonezi au gndit ntr-un mod inovativ i au reproiectat caroseria pentru a atinge un nivel maxim de confort i de siguran. Pentru prima dat din 1966, structura de prindere a motorului a fost complet schimbat, optndu-se pentru una de tip cadru independent, n care acesta este aezat pe un schelet separat i prins de caroserie pe tamburi de cauciuc. Aceast soluie limiteaz vibraiile i zgomotele, pe lng faptul c ntregul bloc va glisa sub main n cazul unui impact frontal. Structura de rezisten din oel este ranforsat de legturi circulare care unesc montanii de caroserie n puncte-cheie, cu plcue de oel.

delele de pe volan. acest model este echipat cu Subaru Intelligent Drive (SI-Drive), un sistem structurat pe trei programe de gestiune: Intelligent Mode (ideal pentru exploatare urban sau croazier), Sport Mode (crete rspunsul acceleraiei) i Sport Sharp Mode (recomandat pentru a explora potenialul maxim al motorului). Toate cele trei modele sunt dotate cu o variant mbuntit a mult apreciatului Symmetrical aWD, cu difereniale centrale adaptate fiecrui model: sistem de diferenial central cu vscocuplaj LSD pentru modelele echipate cu transmisie manual i sistem VTD (Variable Torque Distrilitri bution) pentru modelele cu transmisie automat. aceste Acesta este volumul maxim al portbagajului atunci date, asociate grzii la sol de cnd se rabateaz total 20 cm, i permit lui Outback sptarul banchetei. Des atace o gam variat de sigur, rabatarea se poate suprafee, de la obstacole face fracionat (40:60). specifice oraului pn la drumuri forestiere sau nisipoase. i-atunci, nici nu-i de mirare de ce att de muli specialiti consider deja c noul Outback este un etalon n ceea ce privete crossoverul modern, capabil s gestioneze orice mediu i orice vreme cu uurina cu care proprietarul su poate schimba destinaiile sau strile de spirit.

1726

tiai c Outback i poate rsfa pasagerii cu DVD, Bluetooth, scaune electrice i climatizare bi-zonal?

pagina 6

www.subarumotors.ro

tehNIc

un as al echilibruluiinspirat din designul motoarelor de avion, propulsorul boxer al celor de la Subaru iese n eviden prin faptul c pistoanele nu se mic pe vertical sau ntr-un unghi nclinat la fel ca la alte motoare, ci ntr-un plan orizontal, la 180 de grade n sens opus unul fa de cellalt. Mecanismul de funcionare nu este complicat, este doar diferit, dar ofer o serie de avantaje n faa motoarelor tradiionale. n comparaie direct cu propulsoarele n linie i cele n V, poziionarea orizontal opus are un efect pozitiv asupra vibraiilor i asupra centrului de greutate al automobilului, acesta din urm fiind poziionat mult mai jos. aceste lucruri se pot traduce ntr-o rezisten i o fiabilitate crescut a motoarelor boxer i, implicit, ntr-o manevrabilitate i o performan peste medie a modelelor Subaru. Trebuie menionat faptul c abilitile dinamice net superioare nu au afectat confortul i rafinamentul. Lista avantajelor poate fi continuat cu rspunsul excepional la apsarea pedalei de acceleraie i cu un cuplu mare disponibil de la turaii joase. Pe lng toate acestea, propulsoarele boxer sunt foarte economice, avnd un consum de combustibil optimizat i emisii de dioxid de carbon reduse.

Soluiile clasice s-au dovedit a fi de multe ori i cele mai bune. este cazul motorului boxer de la Subaru, care a ajuns astzi la un nivel de rafinament fr precedent, i al unuia dintre cele mai bune sisteme de transmisie integrale, Symmetrical all Wheel Drive.

MeDIu

ecologia ca standardSubaru se aliniaz trendului mondial n ceea ce privete angajamentele fa de mediu i, pe lng intensele cercetri din domeniul propulsiei alternative, prezint un program complex de reciclare a autovehiculelor.

S

ubaru nu este strin de activitile ecologice i de protecia mediului. Compania a demarat cercetri ample n domeniul propulsiei alternative, roadele acesteia putnd fi vzute pe modele ca R1e sau G4e. Poate cel mai gritor exemplu este fabrica Subaru of Indiana, din Lafayette. acesta este cel mai verde parc industrial din lume, fiind declarat n 2003 rezervaie natural, backyard Wildlife Habitat, pentru rae, castori, cprioare sau btlani. n ceea ce privete Sistemul de Reciclare auto pentru Subaru (aRSS), acesta a fost creat n jurul Legii Japoneze a Reciclrii autovehiculelor Scoase din uz i urmrete eficientizarea procesului scoaterii de pe pia aprilie a autovehiculelor vechi i reciclarea acestora. nainte chiar de stabilirea unor reguli Complexitatea procepentru industrie, Subaru a demarat deului st n dezvoltamarcarea i catalogarea tipurilor rea tehnologiilor ce vor de plastic regsite pe automobilele companiei. Plcua de identificare a permite inginerilor s materialelor a fost prins, ntr-o prirefoloseasc compom faz, de spatele piesei, pentru nente i materiale vechi ca mai trziu s fie mutat nspre i a soluiilor care s zone mai lizibile, pentru a se evita demontarea accidental. eficientizeze att pre-

1973

lucrarea mainilor aflate la sfritul vieii, ct i costurile pe care compania i fostul beneficiar le vor suporta. Implementarea acestuia s-a dovedit un succes. n anul 2005, rata de reciclare a reziduurilor obinute n urma mrunirii materialelor ce compun caroseria a fost de 70%, un record ntre productorii de automobile pe piaa japonez. aRSS are la baz trei pai foarte importani, Dezvoltarea, Producia i Exploatarea pn la sfritul vieii autovehiculului, i se sprijin pe cercetarea Echipei Proiect de Design Reciclabil. aceasta realizeaz cercetri despre piese, structuri de piese i vehicule uor de demontat i de reciclat, oferind feedback despre designul i despre dezvoltarea modelelor viitoare. n plus, echipa viziteaz constant profesionitii n de-

montare sau companiile specifice din Japonia pentru a strnge informaii despre actualele i viitoarele concurente de pe pia privind tratamentul vehiculelor scoase din uz. aceste cercetri au ca scop determinarea principiilor de proiectare ale viitoarelor modele, n concordan cu cerinele unui proces de reciclare eficient. n vizorul echipei de cercetare au intrat i deeurile rezultate n urma descompunerii caroseriei, cunoscute i sub numele de aSR. Pentru a crea setul de Reguli pentru Calculele aSR, a identifica motivele pentru care aceste substane sunt prezente i deci a eficientiza procesul de reciclare, inginerii au demontat complet vehiculele. acestora li se adaug i marcarea pieselor n funcie de natura lor, procedur folosit de Subaru pentru plastic nc din 1973, i cercetrile n ceea ce privete colectarea eficient de fier i de cupru. Studiile n acest domeniu au fost determinate de cantitile mari de cupru folosite n harnaamentul de fire al mainii, dar i de faptul c un layout eficientizat al cablajelor ar putea duce la colectarea i la separarea cu o mai mare uurin a cuprului de fier. n Romnia exist 40 de parteneri cu care Subaru colaboreaz n vederea colectrii i a depozitrii autovehiculelor companiei scoase din uz. Dintre acetia, patru i desfoar activitatea n bucureti, acoperind astfel toate zonele-cheie ale oraului.

tiai c transmisia CVT a fost conceptualizat de Leonardo da Vinci n secolul XV i c Subaru a folosit un astfel de sistem nc din anii 80?

pagina 7

boxer

aWD

cvtTransmisia cu variaie continu funcioneaz ca i cum ar avea un numr infinit de trepte.

Pistoanele motorului boxer sunt orizontal opuse.

SI-Drive modific setrile dinamice ale mainii.

n filosofia de proiectare a automobilelor companiei Subaru, traciunea ocup un loc primordial. Pentru c un nivel excelent al traciunii ofer posibilitatea abordrii diverselor tipuri de teren ntlnite i face diferena ntre un echilibru precar i unul stabil. n plus, aderena crescut ofer un sentiment de siguran oricrui ofer i, implicit, o cltorie confortabil i lipsit de griji. n ultimii 40 de ani,

STAbiLiTATen condiiile unui drum alunecos, sistemul Symmetrical AWD determin care dintre roile mainii a pierdut aderena i instantaneu distribuie cuplul oferit de motor ctre celelalte roi. Varierea cuplului se face att ntre cele dou puni, ct i ntre roile de pe aceeai punte.

Subaru i-a dezvoltat i per fecionat continuu sistemul de traciune. Rezultatul l reprezint tehnologia Subaru Symmetrical all-Wheel Drive, un sistem de traciune unic, ce ofer mai mult putere tuturor roilor i imprim mainii un echilibru excelent, fcnd-o mai agil i mai manevrabil. Structura aproape perfect simetric, foarte eficient n transmiterea puterii, ofer un echilibru i un control deplin n aproape orice ipostaz. Symmetrical aWD nu este chiar o noutate, Subaru oferind acest sistem de traciune conceput nc din anul 1972 pe toate modelele sale. Transformarea sa a fost ns continu, iar abilitile excelente pe care Symmetrical aWD le are azi sunt rezultatul cercetrii permanente i al testrii n cele mai dificile condiii. astfel, motorul, cutia de viteze, cutia de transfer, axul cardanic i diferenialul spate sunt poziionate pe aceeai ax, ceea ce confer acestui sistem mai mult echilibru dect altor sisteme de traciune integral i o construcie simpl. n cazul n care una dintre roi pierde aderen, cuplul este transferat automat i ntre puntea spate

i fa pentru a se obine un nivel optim de traciune i implicit un grad sporit de siguran. Symmetrical all Wheel Drive transfer putere ctre toate roile, independent, astfel fiind evitate subvirarea i supravirarea, efecte des ntlnite n cazul automobilelor care beneficiaz de traciune exclusiv pe fa sau pe spate. Se obine o inut de drum mult mai ferm, indiferent de condiiile atmosferice, de calitatea drumului sau de nivelul de pregtire al celui aflat la volan.

DeaLerI

CrAiOvA SCAr LiNeSCalea Bucureti 14B, parter Tel.: 0372 920 692, Fax: 0372 709 475 www.scarlines.ro, office@scarlines.ro

5.2secundeDe att are nevoie Impreza Sti pentru a ajunge la 100 km/h, cu start de pe loc. Cei 300 CP i 407 Nm sunt desigur ajutai de masa redus (1.505kg) i de eficiena transmisiei.

iAi CONfOrT AuTOTrAdiNgos. Pcurari nr. 95 Tel.: 0232 263 080, Fax: 0332 402 599 e-mail: office@subaruiasi.ro, www.subaruiasi.ro

pagina 8

www.subarumotors.ro

Subaru IMPreza

350NewtonmetriEste vorba despre momentul maxim la care poate ajunge motorul boxer turbo diesel care echipeaz Impreza. Aceast valoare a cuplului este atins pe o plaj de turaii cuprins ntre 1.800 i 2.400 rpm.

DeaLerI SIguraN

Profesionitii detaliuluirMNiCu vLCeA revO CArSCalea Bucureti nr. 80-82 Tel.: 0250 820 001, Tel./Fax: 0250 820 002 e-mail: secretariat@revocars.ro, www.revocars.ro

Sigurana oferit de un automobil Subaru nseamn protecie sporit n cazul unui accident, dar, lucru mult mai important, i pune ntreaga inteligen n slujba prevenirii unui astfel de eveniment nedorit.N FUNCIE de condiiile de drum, anvelopele automobilului pot librul mainii. Structura caroseriei unui automobil Subaru incluavea un nivel mai mare sau mai mic de aderen. n cazul n care de diverse elemente de rigidizare i ranforsare care au rolul de una sau mai multe roi pierd aderena i automobilul este pe cale s a crea o adevrat carcas de protecie n jurul pasagerilor, iar scape de sub controlul oferului, intervin o serie de sisteme foarte n colaborare cu centurile de siguran i cu airbagurile, aceasta complexe de securitate ce au rolul de a preveni pe ct posibil sau previne rnirea n cazul unui accident. Mai mult, n cazul modelului Impreza, de exemplu, o serie de inode a minimiza riscurile unui accident. Astfel, primul sistem de care vei avea nevoie ntr-o situaie vaii tehnologice au condus la optimizarea structurii capotei i a prii de urgen este cel de frnare. Funcionarea eficient a acestuia, frontale a automobilului pentru ca n cazul unui accident cu un pieton rnirile provocate acestuia s fie precum i colaborarea sa cu sistemul ABS, Pasagerii sunt protejai suplimentar i prin cadre ct mai reduse posibil. care previne blocarea roilor i n cazul unui de ranforsare n form de cerc, energia coliziunii fiind astfel disipat mai rapid i mai eficient. Automobilele Subaru disSubaru are 4 senzori deservii de cte un cirpun i de sisteme de ancorare cuit independent fiecare, este vital. n plus, ISOFIX, care permit montarea un automobil Subaru mai poate oferi i Disi demontarea facil a scaunetribuia Electronic a Forei de Frnare, care lor speciale pentru copii. Acesfuncioneaz la fel de eficient i cu maina tea ofer un nivel de securitagoal, i cu ea ncrcat. Apoi, pentru rete sporit datorit faptului c stabilirea aderenei, Symmetrical All Wheel fixarea scaunelor se face chiar Drive este exact ce ai nevoie pentru c poade caroseria mainii, n puncte te transmite puterea ctre roile care au cea prestabilite din habitaclu. mai bun aderen, restabilind astfel echi-

brAOv AuTO kiNOCalea Bucureti 232 Tel.: 0268 33 77 88, Fax: 0268 33 77 99 www.subarubrasov.ro, sales@subarubrasov.ro

pagina 9

economicPlcerea de a conduce, confort deplin pentru toi pasagerii i o inut de drum sportiv i sofisticat. Iat atributele modelului Impreza Diesel, o main ce deschide noi orizonturi n materie desenzaii trite la bordul unui autovehicul cu propulsor diesel.Selectorul Dual Range este disponibil n cazul modelului Impreza pe versiunile echipate cu motoare pe benzin.

S

ubaru Impreza Diesel este un model compact complet reinventat de constructorii japonezi. Propulsorul pe motorin este unul dintre cele mai reuite i mai spectaculoase motoare diesel construite vreodat, reprezentnd o bijuterie tehnic revoluionar ce surclaseaz multe alte propulsoare diesel moderne. Poziionarea pistoanelor i dispunerea motorului boxer diesel au permis dobndirea unor caracteristici inedite. Performanele ridicate provin de la dispunerea orizontal opus a pistoanelor. Nivelul sczut de vibraii ajut motorul s lucreze mai eficient. Echilibrul i stabilitatea mainii rezult din profilul plat al motorului amplasat n partea inferioar a caroseriei. Designul propulsorului diesel a permis constructorilor s opteze tot pentru sistemul Subaru Symmetrical all-Wheel Drive, rezultnd o experien de condus mai confortabil, mai ncreztoare i mai interactiv. Impreza Diesel este disponibil n dou variante de echipare, denumite R i RSport. La capitolul dimensiuni Impreza se ncadreaz n segmentul compact, msurnd 4,41 m lungime, 1,74 m lime i 1,47 m nlime. arhitectura exterioar corespunde tendinelor moderne n materie de design, ceea ce asi gur mainii un caracter tineresc i atractiv. asemenea exteriorului, habitaclul etaleaz o ambian unic, subliniat de calitatea superioar a materiale lor i a finisrilor. Spaios i bine tehnologizat, interio rul mainii poate primi cu usurin pn la cinci pasageri, acetia

bucurndu-se de facilitile unui nivel generos de dotri. n plus, ei au la dispoziie un portbagaj cu un volum de ncrcare de 301 litri. Iar atunci cnd este necesar depozitarea unor obiecte mai voluminoase, volumul de depozi tare poate fi sporit la 1.216 litri prin simpla rabatare a banchetei. Motorul de 2,0 litri furnizeaz 150 CP la 3.600 rpm, un cuplu maxim de 350 Nm i este capabil s propulseze maina de la 0 la 100 km/h n 8,6 secunde n cazul versiunii 2.0T-D. Viteza maxim pe care o poate atinge Impreza Diesel este de 205 km/h. Perioadele de accelerare sunt satisfctoare, motorul dovedindu-se uor de exploatat, iar consumul mediu de combustibil noiembrie (5,8 l/100 km) i emisiile Este momentul n care de noxe n ciclu combinat Subaru Motors introdu(152 g/km CO2) sunt va- ce pe pia un model cu lori care dovedesc faptul o caroserie mai compact dect a lui Legacy. Dec Impreza Diesel este numit Impreza, acesta se beneficiarul unor tehno- lansa n dou variante: logii japoneze de ultim Sedan i Sports Wagon. generaie. n plus, valorile mici ale consumului i emisiilor de CO2 ale acestui motor fac din Subaru Impreza Diesel un adevrat campion al ecologiei. Propulsorul boxer diesel este asociat unei transmisii manuale cu ase rapoarte, precis i lin n func ionare, iar plaja ampl de turaii pe care o ofer turbocompresorul cu geometrie varia bil permite obi nerea unui nivel ideal de putere indiferent de viteza de deplasare.

1992

bOxer dieSeLntotdeauna motoarele diesel au fost privite cu suspiciune atunci cnd venea vorba despre rafinament i despre vibraii nedorite transmise caroseriei. Dar, odat cu lansarea motorului boxer diesel de ctre Subaru, aceste dezavantaje au fost anulate. Inginerii japonezi au reuit s elimine minusurile ce caracterizau pn nu de mult motorul diesel tradiional, iar prin dispunerea orizontal a cilindrilor, trepidaiile nedorite i zgomotul produs de motor au disparut. n plus, avantajele legate de fiabilitatea i de elasticitatea acestui motor impun noi standarde n lumea propulsoarelor diesel.

Impreza are n standard tetiere active, airbaguri frontale, laterale i cortin, precum i centuri cu dispozitive de pretensionare i limitatoare de sarcin.

tiai c motorul boxer turbo de 2,5 litri a fost recompensat n cadrul competiiei Motorul anului n 2006 i n 2008?

pagina 10

www.subarumotors.ro

Subaru ForeSter

demonstraie de polivalen

este un Suv sportiv i atractiv, cu un design modern i cu multe abiliti tehnologice. Performanele deosebite att pe asfalt, ct i pe terenurile accidentate sunt garantate de tehnologia Symmetrical all-Wheel Drive i de propulsoarele boxer care ofer putere i economie. caracteristicile dominante ale modelului Subaru Forester se pot concretiza prin rafinament i elegan, siguran i confort, echipri generoase i preuri accesibile.

breF

N

SubAru juSTyJusty reprezint modelul de clas mic oferit de Subaru. Maina ofer performane de top pentru segmentul din care face parte, alturi de un consum de combustibil redus i un nivel al emisiilor poluante foarte sczute. Justy este un model stilat i practic, iar confortul oferit este demn de o clas superioar. Exist dou variante de echipare, 1.0 Base i respectiv 1.0 Sport. Motorul pe benzin de 1 litru dezvolt 70CP la 6.000 rpm. Versiunea 1,0 E se remarc printr-un exterior elegant i un habitaclu foarte ergonomic structurat. Spaiile de depozitare sunt multiple, iar capacitatea de ncrcare a portbagajului este generoas pentru un automobil din aceast clas, deoarece n configuraia cu bancheta rabatat volumul portbagajului se mrete pn la impresionanta valoare de 630 de litri. Interiorul lui Justy Versiunea 1.0 S dispune este perfect adaptat traficului citadin. de un pachet sport ce ofer schimbtor de viteze cromat i jante din aliaj. Justy este de asemenea o main foarte sigur. Fiecare versiune dispune de sistem de frnare cu ABS, centuri de siguran pretensionate i airbaguri frontale i laterale, iar n varianta 1,0 S sunt oferite ca dotare standard i airbagurile de tip cortin. De asemenea, Subaru ofer o bogat palet de ornamente menite s personalizeze fiecare Justy conform gusturilor clientului.

u degeaba a dobndit Forester titlul de SuV-ul ideal pentru familie, Subaru reuind s mbine perfect abilitile unui off-roader adevrat cu elegana i confortul aferente unei limuzine de lux. Forester atrage multe priviri, indiferent dac eti la semafor sau pe drumuri de munte, remarcndu-se n special prin designul exclusivist, reprezentat prin stil i bun-gust. Interiorul este construit din materiale rezistente, de bun calitate i impecabil finisate, un aspect ce nu trebuie neglijat atunci cnd maina este supus unei utilizri intense, corespunztoare unei maini de familie. n funcie de varianta de echipare aleas, dotrile variaz de la geamurile i oglinzile acionate electric pn la tapieria din piele i sistemul de navigaie. Modelele de baz beneficiaz de o list bogat de echipamente i accesorii, printre care: volan, schimbtor i frn de mn mbrcate n piele, lmpi de citit, degivrare lateral, radio-CD cu redare MP3, sistem de climatizare automat cu filtru de polen, display multifuncional, scaune fa nclzite, proiectoare de cea, jante din aliaj de aluminiu i cruise control, chiar i pentru varianta de baz echipat cu motor boxer diesel. Mai pot fi prezente, n funcie de echipare, i comenzi audio pe volan, trap din sticl, acionat electric, i chiar faruri cu tehnologie Xenon. Fiind echipat cu un ecran de tip touch-screen, sistemul opional de navigaie DVD este uor de folosit i ofer informaii clare i concise n timpul cltoriei. Pe lng toate acestea, Subaru Forester se remarc prin spaiul interior i prin versatilitatea ieit din comun. Scaunele din fa sunt amplasate la un nivel mai nalt pentru a facilita accesul n autovehicul i pentru a oferi o vizibilitate mai bun asupra drumului. Interiorul este suficient de spaios pentru ca cinci pasageri s cltoreasc n maximum de confort, iar spaiile de depozitare din habitaclu sunt abundente.

Mulumit unghiului larg de deschidere a hayonului, ncrcarea bagajelor se face foarte uor, iar portbagajul cu o capacitate de 450 de litri poate ajunge la 1.660 de litri prin rabatarea complet a banchetei, care este i fracionabil 60/40. n privina comportamentului rutier, a performanelor i a manevrabilitii, Subaru ofer modelelor

fOreSTer LA CiOLPANiAnul trecut, n luna septembrie, Subaru Motors Trading a fost gazda unui eveniment special. Astfel, cu prilejul introducerii pe pia a lui Subaru Forester cu motor boxer diesel, SMT a organizat prima lansare internaional a unui automobil n Romnia. La eveniment au participat jurnaliti din Grecia, Bulgaria, Macedonia i Romnia, care au putut testa Subaru Forester diesel pe diverse itinerare din jurul Ciolpaniului, dar i pe un traseu off-road amenajat n localitate.

coMeNtarIu

Partener loial

De vorb cu Florian Nicolae, administratorul companiei Nova Force, despre investiia n Subaru.

Ce condiii trebuie s ndeplineasc un automobil ca s fie potrivit pentru o companie de paz i protecie? n primul rnd s permit oricnd accesul on-road i off-road, n funcie de nevoile de patrulare, de supraveghere i de intervenie. De ce ai ales marca Subaru? Principalele atuuri au fost motorul boxer, traciunea integral permanent i fiabilitatea subansamblelor i a componentelor. Mi-au atras atenia i garda la sol ridicat i performanele acestui autoturism, care la prima vedere pare a fi mai mult de asfalt dect de

tiai c Forester a ctigat premiul Best Small SUV de la Car and Driver ntre 2004 i 2006?

pagina 11

225de milimetriEste garda la sol a modelului Subaru Forester echipat cu motorul de 2,5 litri supraalimentat, ceea ce i confer un statut impuntor pe orice traseu off-road. Pentru versiunile cu propulsoare de 2,0 litri, distana de la praguri i pn la sol este de 215 mm.

Forester o gam bogat de propulsoare boxer. acestea sunt renumite pentru fiabilitatea i rafinamentul de care dau dovad, dar i pentru economia i cuplul mare disponibil de la turaii joase. Motorul Subaru boxer DOHC de 2,0 litri diesel dezvolt 147 de cai putere i ofer un cuplu de 350 Nm, disponibil de la 1.800 rpm, i reprezint alegerea perfect pentru

teren. Dar test drive-ul organizat de reprezentanii Subaru Motors Trading cu modelele Forester, Tribeca i Impreza a fost concludent i m-a impresionat. Ci kilometri parcurge lunar o main Nova Force? n medie 300 km pe zi pe asfalt, dar i n off-road. Funcioneaz 24 de ore din 24, cu cte 4 oferi, care lucreaz n schimburi pe fiecare autoturism. Asta nseamn o medie lunar de 9.000 km la fiecare autoturism. Ce ne putei spune despre unitile service Subaru? Am apreciat promptitudinea i nelegerea de care au dat dovad reprezentanii unitilor service Subaru. Este reconfortant s tii c atunci cnd apare o problem te poi baza pe cineva. Vei mai achiziiona i alte automobile marca Subaru? Flota de autoturisme Subaru a societii noastre numr 30de uniti. Avem n vedere extinderea acesteia cu cel puin 10%, iar pe lng Forester i Tribeca lum n considerare i alte modele, n funcie de cerinele activitii noastre.

Forester, reuind cel mai bun mix ntre performan, consum, manevrabilitate i rafinament. Mulumit poziionrii propulsorului i modului de funcionare a acestuia, centrul de greutate este mai cobort, iar vibraiile sunt pstrate la un nivel minim. Costurile de rulare vor fi ct se poate de mici, propulsorul diesel de 2,0 litri reuind un consum n ciclu combinat de doar 6,3 litri/100 km i emisii de dioxid de carbon de 167 g/km. Cu o direcie precis i comunicativ, ce i ofer ncredere i siguran pe drumurile virajate, Forester este o main ct se poate de manevrabil. aderena impresionant i abilitile off-road excepionale sunt garantate de tehnologia Subaru Symmetrical all-Wheel Drive, sistemul unic de traciune integral care face ca Forester s-i merite renumele de SuV ideal. Manevrabilitatea obinut nu are efecte negative asupra confortului sau a rafinamentului. Toate denivelrile sunt absorbite cu uurin, motorul este silenios, iar n ciuda dimensiunilor mari, zgomotele produse de vnt i de rulare sunt foarte bine suprimate i nu devin deranjante nici la viteze mari, de autostrad. Nici propulsoarele pe benzin nu se las mai prejos. Sunt disponibile dou motoare de 2,0 litri, respectiv 2,5 litri, ambele oferind accelerri puternice i abiliti on-road i off-road foarte bune. Cel de 2,5 litri Turbo, care dezvolt 230 CP, este uimitor de rapid pentru un model din clasa sa, reuind s propulseze maina de la 0 la 100 km/h n doar 7,1 secunde. Subaru este recunoscut i ca un constructor ce acord o mare atenie capitolului siguran. n comparaie cu vechea generaie, Forester 2008 este mai nalt cu 110 mm i mai lat cu 45 mm, iar ampatamentul su a crescut cu 90 mm. Toate acestea nseamn i un plus de siguran. Modul n care este construit maina reprezint un avantaj n cazul unui iml/100 km pact, iar sistemul de tetiere active, airbagurile Este valoarea consumului mixt frontale, laterale i airnregistrat de modelul Subaru bagurile de tip cortin Forester echipat cu motor diesel sunt prezente pentru a de 2,0 l. n regim de trafic urban, acelai propulsor consum minimaliza eventuale7,2 l/100 km, n timp ce penle accidentri survenitru un trafic extraurban are nete n urma unei coliziuni. voie de doar 5,8 l de combustibil pentru a parcurge 100 km. Pentru evitarea acci-

dentelor i pentru un mai bun control asupra mainii, Forester beneficiaz de un arsenal de sisteme electronice, precum i de un sistem de traciune integral care ndeplinete i funcia de control al stabilitii, abS cu distribuie electronic a forei de frnare i sistem de asistare la frnarea de urgen.

DeaLerI

CLuj-NAPOCA TubMAN CO.Str. Baciu nr. 30 Tel.: 0264 270 270, Fax: 0264 270 270 e-mail: subaru.cluj@tubman.ro, www.tubman.ro

6.3

CONSTANA NiPPON CAr CeNTerBd. Tomis nr. 309 Tel.: 0241 65 77 88, Fax: 0241 65 78 80 www.subaruconstanta.ro, vanzari@subaru-constanta.ro

pagina 12

www.subarumotors.ro

FujI heavy INDuStrIeS

istorie vieFuji heavy Industries Ltd. se afl, de mai bine de 90 de ani, n slujba inovaiilor tehnologice, activitate nceput iniial n industria aeronautic i ncununat cu lauri n lumea sporturilor cu motor.

DeaLerI

CTrgu-Mure hiNOde MOTOrSStr. Gheorghe Doja 274, Tel.: 0265 306 550 e-mail: office@hinode.ro, www.hinode.ro

MierCureA CiuC hiNOde MOTOrSStrada Timioarei 24/3 Tel./Fax: 0266 31 04 04 e-mail: office@hinode.ro, www.hinode.ro

hikuhei Nakajima pune n 1917 bazele companiei Nakajima Aircraft, companie ce avea s devin n scurt timp lider n producia de avioane pentru armata japonez. Dar, o dat cu sfritul celui de-al doilea rzboi mondial, producia de avioane a companiei a ncetat. n acelai an, compania a pornit de la nceput sub numele de Fuji Sangyo Co., aplicnd cunotinele tehnice dobndite n industria aeronautic n alte domenii, iar iniial principala activitate a fost aceea de productor de scutere. n 1946, primul scuter produs de Fuji Sangyo era lansat sub numele Rabbit, propulsat de un motor de 135 cmc ce dezvolta 2 cai putere. Pentru c infrastructura Japoniei i mijloacele convenabile de transport fuseser afectate de rzboi, acest scuter a devenit un succes. La ase ani dup lansarea pe pia a scuterului Rabbit, compania Fuji Heavy Industries este nfiinat, iar activitatea sa se concentreaz n principal pe renceperea produciei aeronautice i pe dezvoltarea prototipului P-1, ce se finalizeaz n anul 1955 sub numele de Subaru 1500. Suspensia independent pentru puntea fa i motorul de 1.500 cmc ce dezvolta 45 CP au fost un foarte bun punct de plecare pentru urmtoarele modele, Subaru 360 i Subaru 1000. n anii ce urmeaz, compania continu producia de scutere, iar n 1957 finalizeaz prototipul K-10, numit mai trziu Subaru 360. n 1977, exportul de autovehicule ctre Statele Unite ale Amercii este demarat prin modelul Subaru Brat, un vehicul recreaional cu traciune integral. Prin caroseria de tip pick-up i capacitatea de a ajunge practic oriunde, acest model a obtinut succes imediat. n 1984, Subaru dezvluie prima cutie de viteze cu rapoarte variabile, o inovaie ce avea s schimbe percepia lumii auto despre cutia de viteze automat i despre eficiena acesteia. ncepnd cu acest an, Subaru cunoate o dezvoltare rapid n noi centre, precum cel de design, Subaru Tecnica International, Subaru Research and Testing Centre. n 1990, modelul Legacy intr n Campionatul Modial de Raliuri, dup ce, cu un an nainte, stabilea recordul de vitez medie pentru 100.000 de kilometri, de 223,345 km/h. n acelai

SubAru MOTOrS TrAdiNgActivitatea Subaru n Romnia a nceput n anul 2006, o dat cu inaugurarea primului showroom din Bucureti, dar planul de dezvoltare bine pus la punct a fcut ca n doar trei ani de prezen pe pia reeaua de dealeri s creasc, ceea ce nseamn c n prezent Subaru Motors Trading este reprezentat n 11 dintre marile orae ale rii. Pentru viitor sunt programate extinderea reelei de dealeri i creterea cotei de pia, care a reprezentat dintotdeauna una dintre principalele preocupri ale companiei Subaru Motors Trading. an, motorul MM produs de Subaru primete licena FIA i ncepe viaa n Forumula 1, echipnd modelele echipei Coloni, iar n 1994 Subaru i anun participarea n toate competiiile susinute de FIA i se claseaz pe locul doi n topul constructorilor n WRC. n 1995, 1996 i 1997 Subaru ctig sub conducerea lui Colin McRae titlul constructorilor, devenind primul productor japonez ce ctig trei campionate consecutive. Inovaiile tehnologice implementate pe automobilele care evolueaz n lumea sporturilor cu motor i gsesc aplicabilitatea n modelele de serie viitoare, iar acest lucru recomand Subaru n materie de performan, de fiabilitate i de siguran.

tiai c n 1946, nainte de a produce maini, compania Fuji Sangyo a lansat un scuter numit Rabbit?

pagina 13

INtervIu

Putere de analiz, putere de decizieStavros kanonopoulos este directorul general al Subaru Motors trading, dar i cea mai avizat voce atunci cnd vine vorba despre performanele i destinele Subaru n romnia. L-am invitat s ne destinuie cteva gnduri personale despre marca japonez i despre interaciunea acesteia cu piaa romneasc.Subaru i stabilete oriunde n lume o relaie special cu clienii si. Care sunt cele mai importante avantaje pe care marca le ofer romnilor? Fiecare pia are particularitile i standardele sale, dei, n mod normal, pieele din Europa tind s urmeze acelai tipar. Iar Romnia nu constituie o excepie de la aceast regul. Pe romni i intereseaz mainile fiabile, eficiente din punctul de vedere al combustibilului, cu performane nalte, i din fericire exact aceste trsturi sunt ceea ce ofer, de atta timp, mainile Subaru. Ne ateptm ca romnii s acorde mai mult atenie automobilelor Subaru, datorit celor dou avantaje care fac parte din tradiia Subaru: transmisia Symmetrical AWD i motorul Boxer. Aceast combinaie unic este ceea ce pune n micare mainile Subaru pe orice fel de drum i n orice condiii meteo. Subaru sunt maini de ncredere care nu nal niciodat ateptrile clienilor notri. i din acest motiv suntem de prere c mai avem multe de oferit clientului din Romnia.

1996aprilieEste momentul n care Stavros Kanonopoulos a fcut primii pai n competitiva lume auto. Acum, el este manager pentru patru ri: Romnia, Bulgaria, Macedonia i Moldova.

ateptam la o reacie bun a clienilor la motorul diesel, preferatul cumprtorului european. Iar Romnia s-a nscris n acelai trend; vnzrile noastre arat c am avut dreptate. La un an dup lansare, motorul s-a dovedit a fi un produs pe care lumea l atepta, iar ateptarea aceasta a meritat.

DeaLerI

Care sunt planurile pentru viiitorul tehnologiei Subaru? elul Subaru este s aduc la aceeai mas protecia mediului nconjurtor i aspectele pozitive ale industriei auto. mbinarea uurinei la condus, a siguranei i a grijei fa de mediu constituie elul dezvoltrii Subaru, utiliznd tehnologii unice cum ar fi combinaia perfect echilibrat ntre motorul Subaru boxer i sistemul Symmetrical AWD, precum i alte Ce nseamn pentru dumneavoastr tradiia Subaru? tehnologii avansate. Tradiia i inovaia sunt cuvintele-cheie din filosofia Subaru. Subaru este implicat n dezvoltarea vehiculelor cu emisii Am ncercat dintotdeauna s ne respectm valorile care stau sczute de gaze, de pild mainile hibride, nc de la jumtala baza acestei mrci, i nu s le schimbm; vrem s ps- tea anilor 90, prin intermediul unui proces continuu de tipul trm tradiia. Iar aici a meniona motorul Boxer i celebrul trial and error. Una dintre cele mai mari realizri este datorasistem Symmetrical AWD. Pe de alt parte, trebuie aborda- t progresului impresionant al bateriilor litiu-ion. Este vorba te unele aspecte, prin intermediul gndirii creative, pentru a despre un vehicul construit n jurul unui sistem electric simsatisface feluritele cereri i pretenii ale pieelor din ntreaga plu i totui eficient, i nu al unui motor convenional. Rezullume. Probabil cel mai important exemplu n acest sens l re- tatul, vehiculul electric R1e creat de Subaru, se poate luda prezint Subaru Boxer Diesel, motorul diesel cu cilindri dis- cu o eficien extrem de ridicat n comparaie cu mainile pui orizontal, singurul pe plan mondial destinat automobi- cu motor pe benzin. R1e este un vehicul care se potrivete lelor de pasageri. Tehnicienii de la Subaru lucreaz la acest perfect mediului urban n sensul c nu emite deloc dioxid de motor de cteva decenii, iar anul trecut am reuit, n fine, carbon i este foarte silenios. Evidentul avantaj al modelului s oferim clienilor notri acest produs extraordinar, moto- R1e este c bateria poate fi rencrcat prin simpla conectarul cu cele mai sczute niveluri ale vibraiilor i zgomotului, re la o priz de apartament, iar un alimentator rapid o ncarprietenos cu mediul nconjurtor i care c n proporie de 80% n numai 15 minute. ofer avantajul modelului Boxer: centru De asemenea, costurile de ntreinere scad de greutate jos, manevrabilitate sporit puternic n comparaie cu mainile cu moi plcere deosebit la condus. tor convenional. Maina ideal a viitorului nu va mai zboruri consuma combustibili fosili, va avea emisii Cum a fost primit, din punctul dumEste numrul minim de clneavoastr de vedere, motorul boxer reduse de dioxid de carbon i alte gaze i n torii anuale cu avionul pe care diesel de ctre clienii romni? general va afecta ct se poate de puin caStavros Kanonopoulos le face A fost primit foarte bine. Desigur, ne i n interes de serviciu. litatea mediului nconjurtor.

buCureTi SMT bNeASAos. Bucureti-Ploieti 42-44 Tel: 021 361 05 05, Fax: 021 361 05 05 www.subarumotors.ro, office@subarumotors.ro

104

buCureTi SMT PALLAdyBd. Theodor Pallady nr. 47 Tel.: 021 345 55 35, Fax: 021 345 55 40; www.subarumotors.ro, office@subarumotors.ro

pagina 14

www.subarumotors.ro

Subaru trIbeca

Cu o lungime de 4.865 mm, Tribeca este o apariie impuntoare n faa oricrei reedine.

Interiorul este bine finisat, iar comenzile sunt plasate acolo unde te atepi.

dincolo de limiteMai puternic, mai funcional i mai confortabil, gata oricnd s ofere o experien incitant. acestea sunt principalele caracteristici ale modelului tribeca, oferit n dou variante, pentru cinci i pentru apte pasageri.

C

u un design proaspt i elegant, Tribeca se impune pe osele i tie s fac acest lucru fr a fi arogant, cel puin nu din punct de vedere vizual. altfel stau ns lucrurile cnd vine vorba despre motorizare, deoarece Tribeca ascunde sub capot propulsorul cu cea mai mare capacitate cilindric din gama Subaru, H6 DOHC, de 3.600 cmc. alimentat cu benzin, motorul produce 258 CP i un cuplu de 350 Nm, fiind croit parc anume pentru situaiile de zi cu zi. Spre deosebire de concuren, Tribeca nu pretinde benzin cu cifr octanic ridicat i i ajut oferul cu un cuplu amplu, de la cele mai joase turaii. Transmisia automat cu cinci viteze, special dezvoltat pentru Tribeca, rspunde uor cerinelor oferului, gestionnd cu scrupulozitate puterea dezvoltat de propulsor. De altfel, Subaru a fcut un efort tehnologic deosebit pentru a mri capacitatea anterioar a propulsorului, limitat la 3.000 cmc, lsndu-i ns dimensiunile intacte i pstrnd centrul de greutate cobort. Dei puterea a crescut, propulsorul este chiar mai de cai putere uor n noua variant, Pune la dispoziia oferului moconsum mai puin, fidelul Tribeca echipat cu motorul ind i mai prietenos cu de 3.630cmc. i asta nu e tot, mediul, graie unui nideoarece propulsorul furnizeaz vel mai sczut de noxe. i un moment maxim mai mult dect suficient, de 350Nm, disResponsabile pentru ponibil de la 4.200 rpm. toate aceste performane sunt noul sistem de rcire, Dublul Sistem de Control activ al Supapelor, dar i Sistemul de Distribuie Variabil a Cuplului, care distribuie cuplul n proporie de 45% pentru puntea fa i 55% pentru puntea spate. Stabilitatea i excelenta capacitate de virare a lui Tribeca nceteaz s mai fie un mister cnd lum n calcul Sistemul de Control al Traciunii aWD sau sofisticatul Sistem de Control al Dinamicii Vehiculului, care detecteaz situaiile limit i intervine asupra distribuiei cuplului, puterii furnizate de motor i frnrii fiecrei roi n parte. Caroseria uoar i rigid combin o multitudine de elemente din aluminiu cu oel de nalt rezisten, totul fiind armonizat prin cele mai moderne

258

tehnici de sudare. Toate aceste elemente mpreun cu suspensiile de calitate desvresc echilibrul mecanic al lui Tribeca. Suntem departe ns de a epuiza calitile acestui SuV, care este mult mai mult dect o mainrie eficient. Dincolo de for i de echilibru, Tribeca este un vehicul primitor, plin de caracter, cu un interior emannd un aer cald i hi-tech n acelai timp. Dotrile standard includ un sistem de climatizare pe dou zone, scaun reglabil electric n opt direcii pentru ofer, scaune pentru pasageri fa reglabile electric n patru direcii sau volan mbrcat n piele cu comenzi pentru performantul sistem audio, care ncorporeaz i o muf de intrare audio pentru playerele personale. Dotrile de lux disponibile n ediia Limited includ tapierie din piele pentru scaune, un sistem de nclzire pentru scaune operabil n trei moduri, trap comandat electric, sistem audio cu opt boxe premium plus subwoofer sau un sistem de navigare GPS dotat cu o camer video pentru mersul napoi, cu asisten pentru manevrele de parcare. Pentru orice Tribeca se pot comanda i senzori de asisten pentru mersul napoi, capabili de a detecta obiectele din spatele vehiculului, imediat semnalizate prin tonuri sonore. Varianta cu apte locuri a lui Tribeca ia serios n calcul nevoile pasagerilor, care pot beneficia n ediia Limited de un sistem individual de climatizare pentru locurile din

ergONOMieTribeca ofer multiple posibiliti de configurare a spaiului interior. Prin plierea celui de-al treilea rnd de scaune, capacitatea portbagajului ajunge la 2.108l, crendu-se un spaiu plan. Al doilea rnd de scaune poate culisa pe o distan de 200 mm, permind mrirea spaiului pentru picioare.

spate i chiar de un sistem DVD multimedia, cu ecran LCD de nou inci. nainte de a fi distractiv, orice cltorie trebuie ns s fie n primul rnd ct mai sigur, att pentru ofer, ct i pentru pasageri. Nivelului intrinsec de siguran oferit de transmisia integral sau de rigiditatea caroseriei i se adaug vizibilitatea crescut oferit de un design al stlpilor menit s asigure un minim de unghiuri moarte. Sistemul de frnare cu abS i Distribuia Electronic a Forei de Frnare care nu scap de sub control roile din spate nici chiar atunci cnd vehiculul este ncrcat la maximum sunt completate de un sistem de asisten care suplimenteaz fora de apsare pe pedala de frn n cazul unei opriri urgente. De pe Tribeca nu puteau s lipseasc deja cunoscutele cadre de consolidare n form de cerc, care nconjoar motorul i cabina, proiectate s reduc fora impactului, indiferent de direcie. Centurile de siguran pentru locurile din fa sunt dotate cu dispozitive de tensionare i limitatoare de greutate pentru a reduce ocul din zona pieptului, iar prezena airbagurilor frontale, laterale i de tip cortin ntregete senzaia de securitate. Pentru cei dornici de mai mult, lista de accesorii permite un grad superior de individualizare pentru Tribeca, un SuV aparte, acum ntr-o form de zile mari.

pagina 15

INtervIu

dezvoltaretomoo takenaka, preedintele Subaru europa, ne vorbete despre valorile mrcii Subaru i despre proiectele de viitor.

armonioasCe ne putei spune despre viitorul automobilului electric i implicarea Subaru n tehnologia verde? Automobilul electric a devenit unul dintre cele mai fierbini i mai dezbtute subiecte din presa auto. Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), care produce mainile Subaru, are ca misiune integrarea perfect a plcerii de a conduce n siguran cu grija fa de mediul nconjurtor. Astfel a aprut motorul diesel Boxer, n Europa, valabil din martie 2008. Interesul publicului pentru vehiculele electrice e relativ recent, FHI ns este activ n acest domeniu de 15 ani. n 2006, Subaru a introdus prototipul R1e, un vehicul electric de cea mai noua generaie, produs mpreun cu Tokyo Electric Power Co., Inc. (TEPCO), iar n iunie 2009 FHI a anunat lansarea unei noi generaii a conceptului Plug-in STELLA n Japonia. Pn la sfritul lui martie 2010 se estimeaz vnzarea a aproximativ 170 de uniti, dar i a altor 230 n anul fiscal urmtor. Motorul electric al vehiculului Plug-in STELLA, dezvoltat de FHI, genereaz o putere maxim de 47 kW, permite acceleraii ferme i recupereaz energia inerial din timpul frnrii, ceea ce sporete eficiena energetic total. Preul de vnzare sugerat al mainii Subaru Plug-in STELLA este de aproximativ 50.000 de dolari. Un alt concept care demonstreaz abordarea inovativ a protejrii mediului de ctre Subaru l reprezint Hybrid Tourer. Inaugurat recent la Tokyo Motor Show, conceptul utilizeaz sistemul de transmisie Symmetrical All-Wheel Drive i un motor Boxer turbo cu injecie direct, de 2 litri, cuplat cu dou motoare propulsate de baterii litiu-ion. i dei la ora actual nu exist multe informaii legate de Hybrid Tourer, care este nc un concept car, se poate considera totui c reprezint viziunea Subaru despre cum va arta motorul hibrid cu traciune integral al viitorului, mai ales c preedintele FHI, Ikuo Mori, a anunat c Subaru i va lansa primele modele hibride n anul 2012. n afar de dezvoltarea acestor tehnologii noi, ce alte programe are Subaru pentru protejarea mediului nconjurtor? FHI reduce proactiv impactul asupra mediului al tuturor etapelor de producie, de la dezvoltarea produsului i pn la utilizarea lor de ctre clieni i felul n care sunt apoi depozitate i reciclate. FHI abordeaz i alte provocri legate de protejarea mediului, cum ar fi colectarea i sortarea produselor reziduale reciclabile, reciclarea vehiculelor, respectarea restriciilor privind emisia de noxe. Eco Technologies Company a utilizat tehnologiile din domeniul aviaiei ale FHI pentru a construi centrale eoliene, care produc ntre 40 kW i 2 MW, pentru a asigura consumul a peste 1.500 de gospodarii. Sistemul, numit Subaru 80/2.0, utilizeaz turbine cu paletele n direcia vntului, foarte rare n lume, dar potrivite pentru exploatarea curenilor ascendeni caracteristici zonelor muntoase i deluroase. Clean Robot Division, care aparine de Subaru, este prima companie din lume care vinde roboi autonomi destinai cureniei n cldiri, care se mic de la un etaj la altul prin intermediul lifturilor. FHI a nceput s-i dedice o parte a resurselor de management ctre probleme legate de mediul nconjurtor nc de acum 16 ani. n 1993, FHI a luat msuri pentru impunerea unor reglementri n acest sens, ncepnd cu nlocuirea agenilor de rcire din sistemele de aer condiionat n 1994 i producia de motoare conforme cu normele California Air Resources Board n materie de emisie de noxe, n 1995. V rugm s menionai trei avantaje principale ale automobilelor Subaru n faa concurenei. Automobilele Subaru sunt realmente deosebite. n mediul dur i extrem de concurenial de azi, a fi deosebit reprezint un important avantaj competitiv. nc de la prima main produs, n 1958, Subaru a constituit un brand deosebit, aflat n avangarda tehnologiilor auto. De exemplu, Subaru 360 introducea concepte din proiectarea de avioane i utiliza materiale plastice. Subaru 1000, din 1966, avea motor Boxer, una dintre cele mai distinctive tehnologii Subaru, i a fost totodat prima main produs n serie cu traciune i motor n fa. n 1972, FHI devenea primul productor auto care punea n vnzare o main cu traciune integral destinat pasagerilor. Ulterior, Subaru, n avangarda modei crossover, a comercializat n SUA modelul Outback, care mbin confortul sedanurilor cu funcionalitatea SUV-urilor. Recent, compania a lansat pe pia primul motor Boxer diesel din lume i a echipat modelele Forester, Impreza, noile Legacy i Outback cu ultima generaie de motoare Boxer diesel compatibile Euro 5. Subaru asigur o experien plcut la volan. Am pus mereu accent pe conceptul de plcerea de a conduce un Subaru. Mainile noastre sunt concepute s fie maini pentru oferi, indiferent de traseu. Pentru a testa n condiii reale mainile i pentru a rafina progresiv performanele lor ne-am implicat n sporturile cu motor. Iar aici a meniona Legacy B4GT300, model expus la Tokyo Motor Show, care demonstreaz c elul Subaru l reprezint produsele care fac mult mai mult dect s te duc din punctul A n punctul B. Subaru nseamn s conduci cu deplin ncredere. n ultimii 20 de ani am perfecionat sigurana activ i pasiv cu ajutorul unor sisteme de protecie de ultim generaie. Premiile n domeniul siguranei

auto, primite n Japonia i SUA, precum i cele 5 puncte Euro NCAP acordate modelului Legacy pentru Europa dovedesc acest fapt. n ultimii ani Subaru a perfecionat tehnologia preventiv, care presupune un sistem video sofisticat de evitare a coliziunilor. ncrederea n mainile companiei noastre este vizibil i n nivelul ridicat de retenie a clienilor. Conform celui mai recent top al cunoscutei companii germane GTU, uniti Forester se bucur de cea mai mare ncredere n rndul modelelor relativ noi de Acesta este targetul de SUV-uri (aprute n ultimii trei ani), cu nu- vnzri pe care Subaru i l-a impus pentru mai 6,2 defecte la 100 de maini, fa de modelul electric Plug-in ocupantul locului 2, Porsche Cayenne, cu STELLA n perioada aprilie 2010 martie 2011. 7,9 defecte la suta de maini.

230

DeaLerI

coMeNtarIu

un alter ego?Suntei posesorul mai multor maini Subaru Forester. De ce ai ales aceast marc? Ca manager de flot de rent-a-car sunt interesat de fiabilitatea unei maini i de TCO (Total Cost of Ownership), iar rezistena i fiabilitatea Subaru sunt recunoscute oriunde n lume. Ce apreciai mai mult la aceast main? Robusteea, uurina n folosire i impresia pe care o produce clienilor. Pentru clasa SUV avem mai multe mrci n flot. De multe ori am avut clieni care ne precizau n rezervare c doresc neaprat un Subaru Forester. Avnd n vedere c automobilele dumneavoastr parcurg distane relativ mari, cum apreciai fiabilitatea lor? n decursul a doi ani (aceasta este durata de via normat a unei maini n flota noastr) maina este condus de peste 100de clieni diferii, fiecare avnd stilul lui de mers. Cu Subaru nu am avut nicio problem pn acum. Plnuii s mai achiziionai i n viitor alte autoturisme marca Subaru? Da, pentru clasa SUV vom mai achiziiona cu siguran modele Forester, dar avem n vedere ntreaga ofert a companiei.

Sibiu TrAkiA SADN1, Aleea Monumentului 1, elimbr Tel.: 0269 56 06 95, 0269 56 06 96 www.subarusibiu.ro, subaru@trakia.ro

Marius tefan, director general al autonom rent-a-car, ne asigur c a fcut cea mai inspirat alegere.

TiMiOArA AuTOgrANd ServiCeStr. Cloca nr. 89B Tel.: 0747 505 904, 0748 119 419 Tel./Fax: 0256 47 55 47, 0256 47 55 44 e-mail: sebastian-petculescu@subaru-timisoara.ro www.subaru-timisoara.ro

tiai c rata de recuperare a vehiculelor scoase din uz poate ajunge la 95%?

pagina 16

www.subarumotors.ro

Subaru MotorSPort Salt x-tremNasser Al-Attiyah a fost n 2009 cel mai bun pilot Subaru n P-WRC.

travis Pastrana i Subaru Wrx StI sunt an de an vedetele competiiei x games.Fr ndoial, dac este s cutm un nume de competitor care s se identifice cu spectaculoasele ntreceri X Games, acesta nu poate s fie dect Travis Pastrana. Este vorba de un om pentru care cuvntul fric nu exist n dicionar i care, dup ce a obinut succese n motocros, medalii supercros sau freestyle, precum Attea a adunat n diferite i la categoriile Moto X i Moto X discipline din cadrul X Games best Trick, se dedic acum raliuri- Travis Pastrana, pilotul Subaru Rally Team SUA. Campiolor. El este deja de trei ori conse- nul a cucerit de 9 ori aurul, de cutiv cam pion al Sua, participant 4 ori argintul i de 2 ori bronzul. n WRC, dar i ctigtor a dou medalii de aur i una de argint, cea din urm chiar anul acesta, la X Games Rally, competiie n care i propune anul viitor un nou succes, pentru a confirma, o dat n plus, c el i Subaru WRX STI sunt eroii acestui tip de ntreceri.

15

fascinaia raliurilorSubaru Wrx StI i continu aventura n elita raliurilor, obinnd rezultate notabile att n P-Wrc, ct i ncadrul competiiilor continentale sau naionale.SUCCESE. Nasser Al-Attiyah este cel mai bine plasat dintre cei 8 piloi Subaru n P-WRC, dovad stnd att cele dou succese obinute n 2009, ct i faptul c el are toate ansele s termine stagiunea pe poziia secund. Tot Al-Attiyah, un nume care a reuit rezultate bune i n Dakar, vizeaz i titlul n FIA Middle-East, performan pe care au reuit-o deja, n diverse competiii regionale sau naionale, o mulime de piloi de la Subaru. Cody Crocker a scris istorie obinnd a patra cunun cu lauri consecutiv n FIA Asia-Pacific, iar Patrick Flodin l-a imitat, fiind primul straniero care devine campion al Rusiei. Apoi, toate campionatele din nordul Europei care au ajuns la final au revenit unor piloi Subaru. Este vorba de Max Christensen n Danemarca, Mads Ostberg (cu un Impreza WRC) i Andreas Mikkelsen (la Grupa N) n Norvegia, ar n care s-a organizat i prima ediie a Subaru Cup, respectiv Jari Ketomaa n Finlanda. i pe alte meridiane lucrurile au stat la fel de bine, titlurile izbutite n Noua Zeeland, Africa i Canada stnd mrturie n acest sens.

TOP WrCSubaru a debutat n WRC cu o echip oficial n 1993 i a prsit competiia la finele lui 2008, dup ce a obinut 47 de succese de etap, trei titluri la constructori (1995-1997) i tot attea la piloi. A triumfat mai nti Colin McRae, n 1995, urmat, n 2001, de Richard Burns, ultimul titlu fiind adus, n 2003, de Petter Solberg.

coNtact

Publisher

Avnt pe circuitSubaru a impresionat pe piste celebre din japonia, dar i pe un circuit de mare tradiie din europa.WRX STI a ocupat locul 5 la debutul pe Nurburgring.

Str. Theodor Pallady nr. 47, sector 3, bucureti Tel.: +40 21 345 55 35, Fax: +40 21 345 55 40 www.subarumotors.ro

L

CoordonatorIoana Lavinia Stana Departament Marketing

editor

bd. Vasile Milea 2F, etaj 6, sector 6, 061344 bucureti Tel.: +40 21 307 91 71, Fax: +40 21 307 91 72 www.recp.ro

egacy 300 GT, un bolid de numai 1.200 de kilograme propulsat de un motor care ofer peste 300 CP. acesta este eroul unei competiii, Super GT, care i ine cu sufletul la gur pe fanii motorsportului din ara Soarelui Rsare, fiecare dintre dispute fiind urmrit de zeci de mii de spectatori. i nu este de mirare, n condiiile n care printre protagoniti se numr nume importante ale curselor de turisme i anduran, iar lupta pentru victorie este extrem de strns. Mrturie st faptul c, dup 7 dintre cele 9 runde programate n acest an, primii 8 piloi sunt desprii de numai 12 puncte (n condiiile n care o victorie aduce n contul primului clasat 20 de puncte), iar primii trei clasai sunt la egalitate perfect. n aceste condiii se anun un

final de stagiune entuziasmant, oricare rezultat notabil, ncheind pe locul 5 la dintre fruntai putnd cuceri titlul! clasa sa ntrecerea gzduit n marea i dac tot suntem la capitolul curse sa majoritate pe celebrul Nordschleife. pe circuit, s spunem c anul acesta Fr ndoial, un start excelent, care Subaru WRX STI i-a fcut debutul i n d sperane pentru clasri pe poziii i ntrecerile de anduran, o main pre- mai bune n ediiile viitoare ale acestei parat de Subaru Tecnica International ntreceri solicitante i spectaculoase. (STI) participnd la Japonezii sunt recunoscui ca entuziati ai competiiilor de circuit, iar cursa de 24 de ore de SuperGT adun la fiecare curs zeci de mii de fani. Subaru particip la ntrecere cu Legacy 300 GT i are ntotdeauna rezultate foarte bune. la Nurburgring. Obiectivul declarat a fost colectarea de date necesare pentru dezvoltarea viitoarelor modele STI. ns, la final, cvartetul compus din Kazuo Shimizu, Naoki Hattori, Kohji Matsuda i Toshihiro Yoshida a obinut un

tiai c primul titlu pentru Subaru n WRC a fost ctigat de Colin McRae?