yıl:7 • sayı: 303 • 8 - 14 ocak 2018 • fiyatı: 50 kr 2018 ... · önemli bir katkı...
TRANSCRIPT
Salim Altunhan
Şimdi talep zamanıdır
2’de
Ramazan ayının yaz sezonunuetkilemesi bu yıl son buluyor.Ramazan 15 Mayıs’ta başlıyor, 15Haziran’da Bayram. Okullar da 8Haziran’da tatile giriyor. 2018'de,resmi tatillerin çoğunun hafta içinedenk geliyor olmasının,seyahatlerin artmasında çokönemli bir katkı sağlamasıbekleniyor.
Bu yıl otobüsçüleri ve turizmcilerisevindirecek bir seyahathareketliliğinin yaşanması
bekleniyor. Ramazan ayının 15 Mayıs’tabaşlayıp 14 Haziran’da son bulması,sektöre önemli bir fırsat getiriyor. Yıllardırsezonda hareketliliğin düşmesinde etkenolan Ramazanın yaz aylarına denkgelmemesi seyahat süreçlerine büyükkatkı sağlayacak. Okulların 8 Haziran’dakapanacak olması da ayrı bir avantajolarak görülüyor. Üstelik erken kapananokullar bu yıl daha geç açılacak. Okulların17 Eylül 2018’de açılacak olmasıylasezonun da uzun süreceği ifade ediliyor.
● Bu yıl, Kurban Bayramı tatilininherhangi bir uzatma yapmadan 9 günolması ise, yerli turiste erken plan yapmaolanağı sağladı.
● Yeni yılda, Şeker Bayramı 4 gün, 23Nisan Ulusal Egemenlik ve ÇocukBayramı ile 29 Ekim Cumhuriyet Bayramıda 3'er günlük tatiller sağlıyor.
● Salı gününe denk gelen 1 Mayıs Emekve Dayanışma Günü ile perşembe gününedenk gelen 30 Ağustos Zafer Bayramınında devlet veya çalışanlar tarafından haftasonuyla birleştirilmesi halleri, dördergünlük tatile dönüştürülebilecek fırsatlarolarak öne çıkıyor.
● Belirtilen durumlar, karayolundakişehirlerarası ve turizm yolcu taşımacılarıile diğer modlardaki yolcu taşımacılarıyanı sıra turizm organizatörleri ve turistiktesis işletmecileri açısından olumlu bir yılvaat ediyor. ■
Yıl: 7 • Sayı: 303 • 8 - 14 Ocak 2018 • Fiyatı: 50 Kr www.tasimadunyasi.com
DunyasıTasıma
Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık
twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2
İSTANBUL
Gazete
si
Dr. ZekiDönmez
Otobüsçülükte değişimvar mı?
Mustafa Yıldırım
Mevlüt İlgin
Sektör Meclisindentalebimiz net
5’te5’te
2018 reform yılı olsun
EkremÖzcan
Startup Mezarlığı
Uygun tatil ve uzun yaz sezonu otobüsçüler için fırsatlar yaratabilir.
4’te
4’te 6’da
● Yolcu hareketinin az olduğuRamazan, yaz sezonu öncesindebitiyor.
● 8 Haziran-17 Eylül arasındaokulların kapalı olması uzunsezon fırsatı.
● Kurban Bayramı tatili 9 gün.Diğer tatiller de uygun günleregeliyor.
3’te
2018’DESEYAHATLERARTACAK
İstanbul Otogarındaki
Ulaştırma İrtibat Bürosu’nun
işlevi artacak
Lider Muş Tur 7 Tourismo aldı
Şehirlerarası yolcu taşımacılığı alanındafaaliyet gösteren Lider Muş Tur, bualımla filosundaki Mercedes-Benz
marka otobüs sayısını 29 adede çıkardı.Lider Muş Tur yine 2017 Mayıs ayında7 adet daha Tourismo almıştı.
TOFED yönetimi İstanbulUlaştırma Bölge Müdürü’ndenotogardaki irtibat bürosunun
işlevinin artmasını talep etti. BölgeMüdürü Şükrü Yılmaz önümüzdekidönemde büronun daha fazla işlevekazandırılacağını belirtti. 4’te
IVECO
2018’e yeni ekiple girdi
Dünyaya yayılan Karsan’dan
Azerbaycan’a Jest
Ulaştırma Denizcilik Ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü
Belge, MuayeneÜcretleri ve
Cezalar
6’da
ATO Başkanından
Otobüsçülere destek sözü
5’te
ATO Başkanı Gürsel Baran, AŞTİ’de otobüsçülerle biraraya geldi. Başkan Gürsel Baran, otobüsçülerin ya-şadığı sorunların çözümüne katkı sağlamak için des-
tek vereceklerini söyledi.
6’da
Ford Trucks,
GürcistanTiis’te açıldı
6’da
Lojistikçilerİran’dakikarışıklıktanendişeli
7’de
OtomotivDistribütörleriDerneği’nin (ODD)
sektörel büyümeye ivmekatmak amacıyla organizeettiği ‘ODD Satış veİletişim Ödülleri, 2017Gladyatörleri’, 4 Ocak2018 gecesi Rafflesİstanbul’da gerçekleşentörenle sahiplerini buldu.Gecede 20 daldaotomotivin 2017’deki enönemli marka veetkinlikleri açıklandı.Mercedes-Benz Türk,yenilenen E-Serisiailesinin üyeleri ilekuruluşunun 50’nci yılıvesilesiyle ilk kezgerçekleştirdiği basın testsürüşüyle “Yılın BasınLansmanı“ ödülünü aldı.Yılın basın lansmanıkategorisinin kazananı,otomotiv editörlerininoylarıyla belirlendi.
Özel ödülMercedes-Benz Türk,
“Jüri Özel Ödülü“kategorisinde, “Mercedes-Benz 50’inci Yıl BasınToplantısı“ etkinliği ileödüle layık görüldü.Şirket, Türkiye’dekuruluşunun 50’nci yılınıİstanbul’da, faaliyetlerinebaşladığı eski otobüsfabrikasında görkemli birtörenle kutladı. Film setigibi kurulan ‘50. Yıl
Sokağı’nda manavındanbakkalına,kahvehanesinden gazetebayisine kadar eskiİstanbul sokaklarınıncanlandırıldığı girişbölümünde konuklar,Mercedes-Benz Türk’ünkurulduğu 50 yılöncesinin Türkiye’sineyolculuğa çıkarıldı.
Gurur verici
Törene Mercedes-Benz Türk OtomobilGrubu İcra Kurulu ÜyesiŞükrü Bekdikhan, HafifTicari Araçlar Grubu İcraKurulu Üyesi TufanAkdeniz, Mercedes-BenzTürk Kurumsal İletişimMüdürü Ezgi Yıldız Kefelikatılırken, etkinlik ajansı
Livecom’dan ŞirketOrtakları MarkDeichmann ve TanjaDeichmann katıldılar.
Törende ekip adınaödülü alan Mercedes-Benz Türk Kurumsalİletişim Müdürü EzgiYıldız Kefeli, “Bu iki çoközel ve gurur verici ödülüalmanın mutluluğunuyaşıyoruz. Bizi bu ödülelayık gören otomotiveditörleri ve jürinin çokdeğerli üyelerine, ayrıcabaşarımızda katkısı olantüm arkadaşlarımızaiçtenlikle teşekkürediyorum. Mercedes-Benz Türk olarak, yarımasırlık mirasımızı vebaşarılarımızı geleceğetaşımayı hedefliyoruz”dedi. ■
8 - 14 Ocak 20182 ❭❭ Kentiçi
Öyle bir coğrafyada yaşıyoruz ki,her tarafımız ateşle kaplı. Irak,Suriye, Lübnan derken sıra İran’a
geldi. Herkes tedirgin. Özellikleotobüsçüler daha da tedirgin, çünkü çokciddi bir güzergah İran yolu. Hem yolcupotansiyeli hem de ülke ekonomisiiçin…
Evet, bize ne bundan, ne talepedeceğiz diye sorduğunuzu duyuyorum.Bu durumdan sadece sükunet talepedilir, konsensüs talep edilir, barış talepedilir. Haklısınız, ona itirazım yok. Buyazdığım sadece girizgahtı. Acele edinceasıl konuya giremedim.
Otobüsçü açısından baktığımızda,2019 yılı önemli bir yıl. Şimdiden bizimde çalışmalar yapmamız, o çalışmalarıduyurmamız, sektörün gücünükaybetmemesi, haklarını yitirmemesi,yatırımının karşılığını alması için hementoparlanmalıyız.
İstanbul Otogarı’nın kullanım süresibitiyor. Ne olacağı belli değil. Birçokmeslektaşım, özellikle kaptanlar buotogarın değişmesi gerektiğini söylüyor.İstanbul’un trafiği böyle olacaksa,üçüncü köprü yolu zorunlu olacaksa,otobüsler İstanbul’dan saatlerceçıkamayacaksa, daha seri bir yol yordambulunması gerekiyor. Hem otobüse,otobüsçüye yazık hem de yolcuya.Bakın, bir yolcu, Edirne’den Ankara’yagidecek. İstanbul’a kadar bilet almış…Peki, orada kalacak mısın, işlerin mi vardiye sordum. En az üç saat daha erkenulaşabileceğini söyledi. Şaşırdım, nasılolacak diye sordum, uçağabinmeyeceksen eğer… İstanbul’daindikten sonra metro ve Marmaray, tekneyoluyla (hangisi denk gelirse) karşıyakaya geçiyor, oradan Ankaraotobüsüne biniyormuş. Sezon olmadığıiçin bilet bulmak zor değilmiş.
İşte, bunun için önemli 2019 yılı.Şimdiden çalışmalara başlamamız lazım.Kimden ne talep edeceğiz, diyesormanızı beklemeden söyleyeyim:2019’da üç seçim birden yapılacak.Yerel seçimler, genel seçimler veBaşkanlık seçimi. Siyasi partiler hummalıbir çalışma sürecini çoktan başlattı.
Biz otobüsçüler de onlar bizegelmeden, biz onlara giderektaleplerimizi gerekçeleriyle anlatabiliriz.Güç elimizde artık; en geçerli şey oy.Hepsi taleplerimizi kabul etmek içinsıraya girecektir.
Ama asıl sorun bu değil. Biz birlikolamadık. Derneklerimiz,federasyonlarımız, sektör meclisimiz var,ama her kafadan bir ses çıkıyor. Yoluuzatacağımıza, tali yollara girip de sıkıntıyaşayacağımıza ana yoldan gidip bir anönce huzura kavuşturmalıyızsektörümüzü. Huzur birlikte. Huzursektörün yaşamasında… ■
SalimAltunhan
Şimdi talep zamanıdır
Burulaş’ın tercihi
Allison tamotomatikşanzımanlar
Burulaş, aldığı 42 adet yeni KarsanAtak otobüs ile filosundaki Allisontam otomatik şanzıman donanımlıotobüs sayısını, 130’un üzerineçıkarttı.
Burulaş Otobüs İşletme MüdürüErdinç Alkan, “Alımınıgerçekleştirdiğimiz yeni
otobüslerimizin yanı sıra 2009 yılından buyana Allison tam otomatik şanzımandonanımlı otobüslerimizi kullanıyoruz.Yeni otobüslerimiz dışında, filomuzdaAllison şanzıman donanımlı 89 adet otobüsdaha bulunuyor” diye belirterek “Olumludeneyimlerimiz doğrultusundaalımlarımıza tam otomatik şanzımanlar iledevam ediyoruz” dedi. ■
Mersin ulaşımına 30 Mercedes Conecto katılıyor Mersin Büyükşehir Belediyesi,Mersin’de ulaşımında atağa devamediyor. Mersin’in en yoğun hatlarındakullanılmak üzere alınan 30 adetMercedes Conecto otobüs hizmetesunuluyor.
Ulaşımda dönüşümün mimarı olanBüyükşehir Belediyesi, kısa süre önceüçüncü katlı kavşak projesinin yapıma
başlayan Büyükşehir Belediyesi, ulaşımdadönüşüm sloganı ile çıktığı yolda,vatandaşların sorunlarını çözmek için dur
durak bilmeden çalışıyor.Büyükşehir, vatandaşların kentiçi
trafiğinde sorun yaşamaması, kalabalık otobüshatlarının yükünün azaltması ve vatandaşlarınbekleme sürelerinin en aza indirilmesi içintakviye seferler yapmak üzere yeni araçlar aldı.12 metre uzunluğunda Mercedes marka, 30adet otobüsü araç filosuna kazandıranBüyükşehir Belediyesi, kentiçi ulaşımdavatandaşlara kolaylık sağlayacak.
İstanbul’dan Mersin’e yolculuğunutamamlayan araçlar, Mersinli vatandaşlarıtaşımaya başladı. ■
Lokomotif sektör
ODD Yönetim Kurulu BaşkanıMustafa Bayraktar, otomotivsektörünün dinamizmi
sayesinde 2017 yılını iyi bir sonuçlatamamladıklarını söyledi: “2017yılında otomobil ve hafif ticari araçpazarı, bir önceki yıla göre yüzde 2,8azalarak 956 bin 194 adetlik birsonuçla tamamlandı. Bunun 722 bin759 adedini (yüzde 4,52 azalarak)otomobil, 233 bin 435 adedini ise(yüzde 2,93 artarak) hafif ticari araçsatışları oluşturdu. Her sene toplampazarı hesaplarken ağır vasıtasatışlarını da ekliyoruz. Henüz resmiolmamakla birlikte ağır vasıta satışınıda eklediğimizde toplam otomotivpazarının 980 bin adede yaklaştığınıgörüyoruz.”
“Satış” ve “İletişim”kategorilerinde toplam 20 dalda ödülverildi. Otomobil+Hafif Ticari Araçkategorilerindeki birinciler, ODD veritabanına işlenen yıllık satış adetlerisonuçlarına göre belirlendi. ■
Ödül AlanGladyatörler:
Yılın BasınLansmanı: Mercedes-Benz E Serisi
Yılın Jüri ÖzelÖdülü: Mercedes-Benz50’inci Yıl Etkinliği
En Hızlı BüyüyenHafif Ticari AraçMarkası: Nissan
En Çok Satılan HafifTicari Araç Modeli: FordTourneo Courier
En Çok Satılan HafifTicari Araç Markası:Ford
En Çok SatılanOtomobil ve Hafif TicariAraç Markası: Renault
Yılın SosyalSorumluluk Projesi:Doğuş Otomotiv“Türkiye’nin İlk TrafikGüvenliği Jingle’ı”
Kayseri-Sarız arasında toplu taşımacılık yapan iki ayrıkooperatif, Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığıçalışmalarla birleşme kararı aldı.
Kayseri Sarız ve Çevresi Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi ileBinboğa Sarız ve Çevresi Karayolu Yolcu TaşımacılığıKooperatifi yöneticileri, Büyükşehir Belediyesi Genel SekreterYardımcısı Ahmet Darendelioğlu ile bir araya geldi.
İki kooperatif, aralarında yaşanan anlaşmazlıklarıBüyükşehir Belediyesi’nin önerdiği formülle çözdü ve her ikikooperatifin tek çatı altında birleşmeleri sağlandı. ■
İzmir Büyükşehir Belediyesi, katılımcı bir süreççerçevesinde yürüttüğü 2030 yılını hedefleyen"İzmir Ulaşım Ana Planı Revizyonu"nun
sonuçlarını paylaşmaya devam ediyor.Gerçekleştirilen dördüncü paydaş toplantısında,200 kurum ve kuruluş ile gerçekleşen 3 paydaştoplantısı ve anket çalışmaları sonucu şekillenenplanın final senaryosu ve sonuçları ele alındı. Sonrötuşların ardından İzmir'in 2030 yılınıhedefleyen ulaşım ihtiyaçlarını belirleyecek,bisiklet, yaya, trafik düzenlemeleri ve topluulaşım yatırımlarını ortaya koyan plankamuoyuyla paylaşılacak.
İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım DairesiBaşkanı Kader Sertpoyraz, "İzmir Ulaşım AnaPlanı Revizyonu" kapsamında, ilk aşamadansonuna kadar kurum ve kuruluşlar ile işbirliğiiçinde ve koordineli olarak çalıştıklarını söyledi:"Görüşleri hassasiyetle değerlendiripçalışmamızda dikkate aldık. Ocak ayı içinde
Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları GenelMüdürlüğü'ne görüşlerini almak üzere planrevizyonumuzu sunacağız." ■
Büyükşehi�r ile bi�rli�ksağlandı
Kooperatiflerde
İzmir Ulaşım Ana Planı'nda Bir adım daha
Yılın Gladyatör Ödülleri sahiplerini buldu
Mercedes-Benz Türk’e iki özel ödül
Malatya’da kaptanlara eğitim MOTAŞ şoförlerine ‘Toplu Taşıma Sürücüleri İçinTrafik Eğitimi’ semineri verildi.
Malatya Emniyet Müdürlüğü Trafik Şube Müdürlüğüpolisleri tarafından Büyükşehir Belediyesi TrafikEğitim Parkı’nda verilen seminer iki gün sürdü.
Eğitimde slayt eşliğinde ve kaza anlarından farklı görsellerletrafiğin insan hayatındaki yeri ve buna karşı alınacak tedbirleranlatıldı. MOTAŞ Genel Müdürü; Enver SedatTamgacı“Verdiğimiz eğitimlerle birlikte sürücülerimizinkarıştığı kaza sayısında her yıl belli bir düşüş sağlandı. 2015yılında karıştığımız kaza sayısını 2016 ile kıyasladığımızda %13bir düşüşün sağlandığını görüyoruz. Yine 2015 yılı ile 2017’ninkaza sayısını kıyasladığımızda %48 bir düşüşü yakaladığımızıgörüyoruz. Personelimizin karıştığı kaza sayısında iyi birdüşüş sağlansa da bunu yeterli görmüyoruz. Bu rakamı dahada aşağıya çekmeyi hedefliyoruz” dedi.
8 - 14 Ocak 2018 Yolcu Taşımacıılğı ❭❭3
Kaş Otogarı inşaatı sürüyor Kaş Otogarı inşaatının hızla devam ettiğini kaydeden
Antalya Büyükşehir Belediyesi Başkanı Menderes Türel,“Bu sadece bir otogar projesi değil. Otogar yeni yerine
taşındığında Kaş Belediyesi, merkezde kalan eski otogar ilesanayi alanına kapalı otopark, pazar yeri, üzerine de Kaş’auygun iş yerleri yapacak. Kaş’ın merkezinde farkı bir yaşamalanı oluşacak. Biz o otogarı yapmasaydık mevcut otogar,sanayi ile birlikte Kaş’a yakışmayan görüntülerle kaderine terkedilmiş durumda çalışacaktı” diye konuştu. ■
Şehirlerarası yolcutaşımacılığı alanındafaaliyet gösteren LiderMuş Tur, bu alımlafilosundaki Mercedes-Benzmarka otobüs sayısını 29adede çıkardı. Lider MuşTur yine 2017 Mayısayında 7 adet dahaTourismo almıştı.
Muş merkezli Lider MuşTur, Mercedes-BenzTürk Yetkili Bayi
Hassoy Motorlu Vasıtalar’dan 7adet Tourismo 16 RHD 2+1otobüs satın alarak tercihiniyine Mercedes-Benz’den yanayaptı. Lider Muş Tur, bu alım ilebirlikte tamamı Mercedes-Benzmarka otobüsten oluşanfilosundaki otobüs sayısını 29adede çıkardı.
Mercedes-Benz TürkPazarlama Merkezi’ndedüzenlenen teslimat törenineMercedes-Benz Türk OtobüsPazarlama ve Satış DirektörüAlper Kurt, Otobüs Filo SatışGrup Müdürü Burak Batumlu,Otobüs Satış Operasyonu GrupMüdürü Murat Kızıltan veŞehiriçi Otobüs-Kamu SatışGrup Müdürü Yusuf Adıgüzel,Hassoy Motorlu VasıtalarOtobüs Satış Danışmanı CenkSoydan, Lider Muş Tur FirmaSahibi Ersin Sayan ve FirmaOrtağı Hacı Celal Taşkın katıldı.
Değer veriyoruzMercedes-Benz Türk
Otobüs Pazarlama ve SatışDirektörü Alper Kurt, “LiderMuş Tur yıllardır çok değerverdiğimiz bir iş ortağımız. Yeniyaptıkları yatırımlarındanhemen sonra tekrar bizi tercihettikleri için çok mutluyuz. Bukararlarından dolayıkendilerine teşekkürlerimizisunuyoruz. Yeni otobüslerinkendilerine hayırlı olmasını vebol kazanç getirmesinidiliyorum. Bu satışta emeğigeçen Hassoy bayimize,Mercedes-Benz Türk FinansalHizmetler ve BusStoreyetkililerine her zamanki gibigösterdikleri çaba ve destekleriiçin teşekkür ederim” dedi.
Maliyetlerimiz düştü Lider Muş Tur Yönetim
Kurulu Üyesi Ersin Sayan,“Şehirlerarası otobüspiyasasında köprü, otoyol,mazot, araç bakımı ve diğergiderler sürekli artıyor. Mayısayında aldığımız 7 adetMercedes-Benz Tourismo 16RHD 2+1 araçlarımızın yakıttasarrufu ve ucuz bakımmaliyetleri elimizi bir nebzerahatlattı. Araçların 2+1 olmasıve konforu sayesinde yolcusayımızda da ciddi artışlargeldi. Hal böyle olunca bütünaraçlarımızı Mercedes-BenzTourismo 16 RHD 2+1 olarakdeğiştirmeye karar verdik vekalan 7 aracımızı da yeniledik.Yıllardır tercihimiz olan HassoyMotorlu Vasıtalar ileişbirliğimizi her zamanki gibidevam ettirdik” dedi. ■
Lider Muş Tur 7 Tourismo aldı
Alper Kurt, Ersin Sayan’a günün anısına bir plaket verdi.
8 - 14 Ocak 20184 ❭❭ Yolcu Taşımacılığı
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Sekreteri
Mevlüt İlgin
SektörMeclisindentalebimiz net Gazetemiz Taşıma Dünyası’ndaki geçen hafta
yayınlanan röportajımda, çeşitli konularadeğinmiştim, bu konuların birinde de Sektör
Meclisinin bugünkü hali ile ilgili önerilerimi dilegetirmiştim. Bunları dile getirirken, Meclisin bu haliylekabul edilemeyecek bir noktaya geldiğini söylemiştim.Bunu anlatırken sektör meclisine TOBB’un da istediği,Ulaştırma Bakanlığının bir kısım yetkilerinikullanabildiği, bir kısım yetki devirlerinin yapıldığı, bunedenle ‘icracı bir meclis’ olması gerektiği konularınınaltını çizerek söyledim. Eğer bu olmazsa, bu Meclistebizim bulunmamızın bir anlamının kalmadığınısöyledim. Sektör Meclisine yetki verilirken, TOFED buyetkilileri istiyor, başkanı da TOFED’den değil, TOFEDbunu kendine yetki istiyormuş gibi bir hava yaratılmasındiye bu açıklamamı, Sayın Sektör Meclisi Başkanı, SektörMeclisi Başkanının sanki TOFED’ten olmayışını birşikayet konusuymuş gibi algılamış. Bununla ilgili beniarayıp hatırlattı.
TOFED önerdi Bir yanlış anlamaya meydan vermemek için
köşemden bir açıklama yapma ihtiyacı duydum. TOFED,bu meclisin kuruluşuna çok büyük emek harcadığı haldesektör meclisi başkanını kendinden olması için bir çabaiçine girmedi. Dost bir federasyon başkanını önermişdurumdadır. Şu tespiti yapmamız gerekiyor; Şuanda,Sektör Meclisi Başkanı TOFED’e rağmen, TOFED ileyarışarak mı seçilmiş, yoksa TOFED mi onu önermiş?Dönemin TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan,kendisi önerge hazırlayarak Sayın Mustafa Yıldırım’ıönermiş ve o da oybirliğiyle seçilmiştir. Yani TOFED hemjest yapmış hem de oybirliğiyle seçim yapılsın diye ciddibir fedakarlık göstermiş. Yayınlanan röportajda, bugünküSektör Meclisi Başkanı, TOFED’e rağmen TOFED ileyarışarak seçilmiş gibi yanlış anlaşılmalara yol açıldıysabu yanlış anlaşılmayı da yazımda düzeltmek istiyorum.
Sektör Meclisi Başkanı, Türkiye OtobüsçülerFederasyonu Başkanlığının önergesiyle ve oybirliği ileseçilmiş. Burada benim ifade ettiğim şu, Sektör Meclisinioluşturmaya öncülük eden ve meclisin oluşumuna yolaçan TOFED, kendinden değil, bir dost federasyonunbaşkanını önermiştir.
TepkilerYine duyduğum kadarıyla yazım olumlu ve
olumsuz bir çok tepki aldım. Olumsuz tepkilerin birkısmı direkt iletilmemiş, ama dolaylı yoldan banaulaşanlar var. Tekrar sektör meclisinin kuruluş sürecineyönelik bir hatırlatma yapmak istiyorum;
Biz daha önce de Ulaştırma ve Lojistik SektörMeclisi mensuplarıydık. TOFED, kanunla kurulmuşTÜRSAB gibi bir meslek birliği oluşturma konusundaciddi mesafeler almıştı. Hatta Milletvekili Sayın Prof.Mustafa Ilıcalı’nın da katkısıyla Karayolu YolcuTaşımacıları Birliği Kanun taslağını birlikte hazırladık. BuKanun taslağı, Cumhurbaşkanlığında ciddi olarak elealınmaya başlayınca, dönemin Ulaştırma Bakanı,şimdiki Başbakanımız, böyle bir meslek birliğinin, ancakTOBB ile görüşülerek olması gerektiğini söyledi. Bununüzerine de Sayın Rıfat Hisarcıklıoğlu, bizi makamınadavet etti ve o zamanki TOFED Başkanı Rüştü Terzi ‘ye,“bir bağımsız kanunla kurulmuş meslek birliğinden nebekliyorsanız aynısını sektör meclisinde oluşturalım, bumeclis icracı olsun” dedi.
Amacımız Ulaştırma Bakanlığının bir kısım yetkileri bize
devredilecekti. Bunun üzerine bu meclisi kurduk. Hattaşu anda meclis üyelerinin bir kısmı TOFED niyebölücülük yapıyor, niye ulaştırma ve lojistik sektörmeclisini bölüyor, niye karayolu yolcu taşımacılığıayrılıyor diye bize çatan yazılar yazdılar. Biz, o zamanda dedik ki, “Bizim amacımız, ulaştırma ve lojistik sektörmeclisini bölmek değil, Türkiye Karayolu YolcuTaşımacıları Sektör Meclisinin kurulup bir an önceUlaştırma Bakanlığının bir kısmı yetkilerini de kullananbir icracı meclis olmasını sağlayacağız”. Bu da ancakkanunla ve TOBB ile protokolle oluyor. Şimdi biz bunuen az üç defa sektör meclisinde görüşmüş ve kararabağlamışız. Ben karara bağlanmış bir konuyu tekrar dilegetirdim.
Şimdi diyorum ki, TOBB Sektör Meclisi icracı birmeclis ve bir kısım yetkilerini protokol ya da yasaylaalmış bir kurum değilse, bu Meclis bir ağlamaduvarından başka bir şey olamaz.
TOFED’e üye şirketlerle birlikte, 40 üyesininyaklaşık 25-26 üyesi meclisin bu haliyle devametmemesi gerektiğini, icracı olması gerektiğini kabulediyor. Bir kanunla icracı bir meclis halinedönüşmeyeceksek birkaç ayda bir oraya gidip birbirimizieleştirmenin bir anlamı yok.
Sektör Meclisi, sektörümüzün tepe kurumudur,gerek Ulaştırma Bakanlığı gerekse diğer devlet daireleribaşta olmak üzere bütün sorunları çözmek, en azındançözüm yolu bulmak için çalışmaktadır. Tabii kitartışacağız, tabii ki eleştireceğiz, tabii ki en iyisinibulmak için demokratik olarak önerilerimizisıralayacağız.
Ağlama duvarı olmasın Bu talebimi, sağa sola çekiştirmenin anlamı yok.
Kimse TOFED’e rağmen orada başkan olmamıştır.Oranın başkanından da bir şikayetimiz yok. Bizönermişiz, biz seçmişiz, seçtiğimiz başkana sahipçıkarız, ama yanlış yaparsa eleştiririz de. Bu sektörmeclisi bu haliyle devam edemez. Meclisin 26 üyesiröportaj sonrasında böyle devam etmemeli diye görüşlerbildirdi. Sayın İmran Okumuş’un da dediği gibi bizdesektör meclisinin çatı örgütü olmasını istiyoruz. Sektörünen büyük firmaları zaten bu meclisin üyesi. İcra yetkisiverilen meclis üyeleri seçimle geliyor. İsteseniz deistemeseniz de öyle. Biz TOFED olarak hem seçimleolmasını hem de icracı bir meclis olmasını istiyoruz.TOFED için yetki istemiyoruz.
İyi haftalar diliyorum. ■
ATO Başkanı Gürsel Baran,AŞTİ’de otobüsçülerle biraraya geldi. Başkan GürselBaran, otobüsçülerin yaşadığısorunların çözümüne katkısağlamak için destekvereceklerini söyledi.
Ankara Ticaret Odası BaşkanıGürsel Baran ve YönetimKurulu Üyeleri, Ankara
Şehirlerarası Otobüsçüler Derneği’niziyaret etti. Dernek Başkanı MustafaÖzbakır ve Yönetim Kurulu Üyeleriile bir araya gelen ATO BaşkanıGürsel Baran’a, Dernek BaşkanıMustafa Özbakır sektörün yaşadığısorunları aktardı.
Maliyetler yıpratıyor ATO Başkanına, artan
maliyetlerle mücadele etmektezorlandıklarını ifade eden Özbakır,“Bir yandan akaryakıtın getirdiği ağıryüklerle, diğer yandan yüksek otoyolücretleriyle mücadele ediyoruz. Amahizmet sürecinin en iyisini vermeçabası içindeyken havayollarınındüzenlediği kampanyalı satışlarnedeniyle haksız bir rekabet ortamıiçinde kalıyoruz. Bu ağır maliyetlersektörümüzü yıpratıyor. Sektörün
hizmetini sürdürebilmesi içinkamunun da belirli bir desteğisağlaması gerektiğine inanıyoruz. Bukonuda ATO Başkanımız SayınGürsel Baran ve Yönetim Kuruluüyelerinden sesimizi ve taleplerimiziiletmek ve sorunlarımıza çözümarayışında destek bekliyoruz” dedi.
Başkan Tuna’ya teşekkür 2017 yılında AŞTİ’nin
taşınmasına yönelik yapılanaçıklamaların sektör mensuplarınıda zor durumda bıraktığına veendişelendirdiğine dikkat çekenBaşkan Mustafa Özbakır, “YeniBelediye Başkanımız Sayın MustafaTuna, sektörün bu konu taleplerinecevap veren AŞTİ yerinde kalacakyönündeki açıklaması bizlerdebüyük bir memnuniyet yarattı. SayınTuna’ya teşekkür ediyor vegörevinde başarılar diliyoruz.BUGSAŞ Genel Müdürlüğü’neatanan Mehmet Alyüz ile de işbirliğiiçinde çalışmalarımızısürdürüyoruz. Sayın Alyüz’e de yenigörevinde başarılar diliyoruz” dedi.
Yıla umutla bakıyoruz Sektörün yeni yıla umutla
başladığını belirten MustafaÖzbakır, “Sektör mensuplarının,
kendi içinde birleşmelerlemaliyetleri düşürme arayışındaolmaları ve haksız yıkıcı rekabetyerine daha verimli bir çalışmasistemi oluşturulması için birliktehareket etmeleri büyük önemtaşıyor. Bu yıl, sektörümüz için,umarız daha verimli, bol kazançlı biryıl olur” dedi.
ATO destek verecek Ankara Ticaret Odası Başkanı
Gürsel Baran, esnafın sorunlarınıdinlemek üzere AŞTİ’yi ziyaretettiğini belirterek, “Karayolu yolcutaşımacılığı sektörü, ekonominincan damarıdır. Artan maliyetlersürecinde yaşadıkları sıkıntılar var.Sorunların çözümüne yönelik destekvereceğiz. Yeni yılın da sektörehayırlı olmasını, kazasız belasız vebol kazançlı bir yıl geçirmesinidiliyorum” dedi. ■
ATO Başkanından
Otobüsçülere destek sözü
TOFED yönetimi İstanbulUlaştırma Bölge Müdürü’ndenotogardaki irtibat bürosununişlevinin artmasını talep etti.Bölge Müdürü Şükrü Yılmazönümüzdeki dönemdebüronun daha fazla işlevekazandırılacağını belirtti.
İstanbul Ulaştırma Bölge MüdürüŞükrü Yılmaz 5 Ocak Cuma günüTOFED’i ziyaret etti. Bölge
Müdürü Şükrü Yılmaz ve
beraberindeki heyeti TOFED GenelBaşkanı Birol Özcan, Genel SekreterMevlüt İlgin, Yönetim KuruluÜyeleri Hasan Kurnaz, AdnanDeğirmenci ve Hayrettin Yağızağırladı. Başkan Birol Özcangörüşmede korsan ve belgesiztaşımacılığa yönelik talepleri tekrargündeme getirdi ve öneriler sundu.
Korsan ve belgesiz taşımacılıkkurulu
Özcan, “Daha İstanbul ValiYardımcısı başkanlığında belgesiztaşımacılar ve korsanla mücadele ildanışma kurulu adıyla bir kurul
görev yapıyordu. Bu kuruldaİstanbul Ulaştırma Bölge Müdürü ,belediyeden, emniyetten vejandarmadan yetkililer yer alıyordu.Daha sonra bölge müdürü başka birgöreve atandı. Vali yardımcısı datayin oldu. Bu kurul daha sonratoplantı yapamaz hale geldi. Bukurulun tekrar işler halegetirilmesini talep ediyoruz. Ayrıcaİstanbul Otogarı’nda hizmete açılanulaştırma irtibat bürosu dataşımacılara bürokrasi anlamındaçok önemli bir avantaj sağladı.Bundan çok memnunuz. Bizim
talebimiz irtibat bürosunun daişlevinin artırılması ” dedi.
Sivil toplum örgütleriningörüşlerine değer veriyoruz
İstanbul Bölge Müdürü ŞükrüYılmaz da, sivil toplum örgütleriningörüşlerine ve taleplerine çok büyükönem verdiklerini belirterek, “ hemkurulla ilgili hem de irtibat bürosuile ilgili taleplerinizi dikkate alacağız.Önümüzdeki süreçte irtibatbürosunun işlevini artırmayayönelik bir çalışma yapmakistiyoruz” dedi. ■
İstanbul Otogarındaki Ulaştırma İrtibat Bürosu’nun işlevi artacak
8 - 14 Ocak 2018 Gündem ❭❭5
Otobüsçülükte değişimvar mı?
Dr. ZekiDönmez
2017’nin bitip 2018’egirilmesiyle, gazetelerde pekçok kişinin 2017 yılını
değerlendirdiğini ve 2018’e ilişkinbeklentileri ile tavsiyelerinisıraladığını görüyoruz. 2017’nin pekiyi bir yıl olmadığını, buna rağmenayakta kalmanın başarıldığınısöyleyenler epey var. Sonuç bu ise,buna pek de başarı denemez. 2018için de birlik beraberlikten sözedenler, değişimden söz edenler, yenihesaplardan söz edenler çokça…Peki, bunlar ne yapılacağını anlatmışoluyor mu? Bence hayır. “Onlar kötü,ben iyiyim” deme niyetim yok, amabir de ben düşüncelerimi yazayım.
Formül basitOtobüsçü, hatta tüm ticaret
aleminin başarı formülü basit ve birtanedir: Toplam gelirleri arttırmak,toplam giderleri azaltmak. Gelirleriarttırmak deyince de iki büyüklükvar: Birisi birim satış fiyatı, yani yolcutaşıma fiyatı… İkincisi ise satılanhizmet miktarı, yani taşınan yolcumiktarı. 2017 yılında ne kadar yolcutaşındığını, bunun iyi mi, kötü müolduğunu tam olarak bilemiyoruz.Fiyatlarda ise elimizde yorumamuhtaç da olsa bazı veriler var. Buarada, konuyu hem yolcu taşımacılığısektörü hem de firma bazında elealabilirsiniz.
Enflasyon verileriTÜİK, her ayın başında aylık ve
yıllık çeşitli veriler yayınlıyor. Ocakayı başında, hem Aralık ayının hemde geçen yılın verileri yineyayınlandı. Tabii, bu ayki veriler tüm2017’nin yıllık verileri oluyor. Bunagöre, ülkemizde yıllık yüzde 11,92tüketici enflasyonu, yani genel fiyatartışı var. Bizden daha kötü olan 3-4ülke dışında maalesef en kötülerarasındayız.
Sektörlere göre bakıldığında,yıllık yüzde 18,24 ile ulaştırmaenflasyonun en fazla olduğu anaharcama grubu oldu. Yaniulaştırmada 2018’de fiyatlar ortalamaolarak yüzde 18,24 yükselmiş.Üstelik ulaştırma, yüzde 16,31 ilegıda ve alkolsüz içeceklerden sonra(yüzde 21,77) ikinci sıradaki ağırlıklıharcama grubu durumunda. Ağırlığıfazla olan ulaştırmadaki yüksekenflasyon ülke enflasyonunun yüksekolmasında önemli bir rol sahibi.
Fiyatları kim arttırdı?Ulaştırma sektörü içinde hem
yolcu hem de yük taşımacılığı yeralıyor. Bunların her birindeki fiyatartışlarını ayrı ayrı bilemediğim içinpaylarını veya suçlarını, belki debaşarılarını yazamıyorum. Keza adıgeçen enflasyon içinde kara, hava,deniz ve demiryolu modlarındakitüm taşımaların payı var. Her birisininpayını da bilemiyorum. Bunlarınötesinde karayolu yolcutaşımacılığında enflasyon, yani fiyatartışı benim için belirsiz.
Bilindiği gibi karayolu yolcutaşımacılığı içinde belediye denetimlişehiriçi yolcu taşımaları ile serbestrekabete tabi şehirlerarası yolcutaşımaları var. Bunların durumları dabelli değil. Bildiğimiz tek rakam var:Yüzde 18,24.
Otobüsçülüğün falıEğer otobüsçüler bu yıl içinde
fiyatlarını yüzde 18,24 kadar arttırmışiseler ortalamaya eşit olurlar. Yanifiyat artışları herkes kadar iyi veyaherkes kadar kötü olur. “Biz fiyatlarıbu kadar artırmadık veya artıramadık,yüksek enflasyonda biz sorumludeğiliz” diyebilirler. Eğer böyleysebaşkaları yüzde 18,24’ten fazlaarttırmış, otobüsçüler bu ortalamayıdüşürmüşler demektir. Acaba biz fiyatartışının sorumlusu değiliz demek birbaşarı, bir marifet mi? Eğer “fiyatlaryerinde sayıyor, para kazanamıyoruz,zarar ediyoruz” diyorsanız, bumarifet ya da başarı değil,başarısızlıktır.
Bu başarısızlığı diğertaşımacıların rekabetiyle açıklamakmümkün, yani “herkes düşük fiyatuygularken ben nasıl arttırayım”modu. Bilmelisiniz ki, birilerifiyatlarını yüzde 18,24 veya üzerindeartırmış. Yine bilmelisiniz ki, onlar darekabet içinde bunu
gerçekleştirmişler. Onlarınbaşardığını siz de başarabilirsiniz,başarmalısınız.
Devlet size “bir araya gelipfiyatları artırın, bana bildirin, benuymayanın kellesini koparırım”diyerek fiyatların artırılmasınısağlamayacaktır. Sakın ola ki, bana“kolaysa sen yap” demeyin. Bununyapılış yolunu yapanlardan öğrenin.
Övünme-şikayet çelişkisiFiyatlar yerinde sayıyor, para
kazanamıyoruz diyenler iş övünmeyegelince halka ucuz hizmet sunuyoruzdiye hava atıyorlar. Şüphesiz ki,yoksula, dar gelirliye ucuz hizmetsunmak çok önemli, ama parakazanmak için yapılan ticarette böylebir ekonomik başarı yok. Fiyatlarınızıyeteri miktarda artırmanın ayıbı yok.Düzen böyle. Biz, halka ucuz hizmetverdik diye övündüğünüz başarınızkarşısında devletten pek bir şeyalamayacağınızı bilin. Belki bir“aferin” alırsınız.
Maliyetlere gelince…Bunun içinde de özetle üç başarı
düşüncesi var. Birincisi; giderkalemlerinizin sayısını azaltmak, yanizorunlu olmayan harcamalarıkesmek. İspanya’da bazı giderkalemlerinin en azından bazıtaşımacılar için olmadığınıgörüyoruz. Devlet yasaklasın veyahep birlikte karar alalım, çözümü deyok. Herkes kendi kararını verecek.İkincisi; ortadan kaldırılamayan giderkalemlerinde gider miktarınıdüşürmek, daha az yakıt, daha azpersonel, daha az amortisman gibi…Bunda teknolojiden gelen bazıkısıtlarımız var. Keza günümüzünmedeni toplumunda, insanlardanköle gibi faydalanamazsınız. Belkiinsanı ve diğer girdileri daha verimlikullanabilirsiniz, bunun sağlanmasınıda devletten isteyemezsiniz, sizbaşaracaksınız. Çok kişi istihdamedip, istihdam sorununun çözümünekatkıda bulunuyoruz diyerek bununmaliyetlerinden şikayetetmemelisiniz. Bunun makul kısmınıdevlet istihdam teşviki veripyükünüzü kısmen hafifletiyor. Dolaylıve dolaysız çalışan sayısını otobüsbaşına böldüğümüzde ülkemizdeİspanya ve Avrupa’ya göre dahayüksek rakam çıkacak. Bunudeğerlendirmek size kalmış.Üçüncüsü ise; kullandığınız girdilerinbirim fiyatını düşürmek. Bunun dabazı yolları ve bazı kısıtları var: Kölegibi çalıştıramayacağınız insanları,yok pahasına da çalıştıramazsınız.
Akaryakıt maliyetleriAkaryakıt en önemli maliyet
kalemi; hem tüm taşımalarda fazlatüketiliyor hem de karayolutaşımacılığında girdi birim fiyatıyüksek. Ülkemizde, bu yüksekfiyattan şikayet edip ‘dünyanın enpahalı akaryakıtını kullanıyoruz’demek yaygındır. Bu doğru veyadoğruya yakın olsa da petrol üreticisizengin ülkeler dışında hemen tümülkelerde akaryakıt fiyatları yüksektir.Bizim üstümüzde veya altımızdakiülkelerle fiyat farkları çok sınırlıdır;İspanya ve Avrupa da öyle. Üstelikmukayese edeceğimiz tüm ülkelerdehava, demir ve denizyolutaşımalarında akaryakıt kolaylığı var.Bu da fiyatları çok aşağılaraçekebiliyor.
Karayolu için normal bulduğumakaryakıt fiyatlarını otobüsçüler içinnormal bulmadığımı belirteyim.Ülkemizde ve her yerde otobüsçülük,toplu taşıma sayılmalı ve akaryakıt-vergi gibi kolaylıklardanfaydalandırılmalıdır. Akaryakıttaindirim ve yüzde 18 yerine yüzde 8KDV konusunu çok işledim.Ülkemizde otobüsle toplu taşımayabir ödül değil, istenmeyen pahalıköprü ve otoyollardan zorla geçirmegibi bir ceza uygulanıyor.
Gelecek yıl değişik olacak mı?Ben pek ümitli değilim. Şimdiki yazıve sözlerdeki düşünceleri tekrarduyacaksınız. Ben de bu yazıyısaklayıp belki 2019’da tekraryayınlayabilirim. Bir yılı beklemekistemeyenler 2017 başındaki yazılarabakarlarsa, haklı çıkıp çıkmayacağımkonusunda şimdiden fikir sahibiolabilirler. ■
MustafaYıldırımTOBB Karayolu YolcuTaşımacılığı SektörMeclis Başkanı
2018 reform yılı olsun
Yeni yılın ilk haftasında, 4 Ocak Perşembe günü,Ankara’da, 2019-2023 yıllarını içeren 11.Kalkınma Planı’yla ilgili bir toplantı
gerçekleştirdik. Bu toplantıda trafik kazalarınınazaltılması için atılması gereken adımlar dile getirildi.Dile getirilen görüşler kayıtlara geçti. Bu konudaözellikle İçişleri Bakanımız Sayın Süleyman Soylu,ciddi bir irade ortaya koydu. Kazaların önlenmesikonusunda atılan her adımı fazlasıyla desteklediklerinigördük.
Artık dünyanın gittiği yere gitmemiz gerekiyor.Gelişmiş ülkelerdeki denetim sistemleri Türkiye’de deartık var olmalı. Şuna özellikle değinmek istiyorum;geçen haftaki yazımızda, “özellikle 2018 yılınınreform yılı olması gerekiyor” demiştik. Otobüsyatırımından, işletmeye kadar bütün süreçlerde artıkbir reforma ihtiyacımız olduğu kesin.
Karayolu ihmal edilmemeli Yazmaktan usanmadık, usanmayacağız. Bu sektör
hem turizm taşımacılığında hem de şehirlerarasındakendi kaynaklarını tüketen bir sektör konumundankurtulmalı. Bir taraftan da devletle barışı sağlamamızlazım. Kavgalı değiliz, ama barışık da değiliz. Özelsektörü göz ardı etmelerini engellememiz lazım.Havayolunda, demiryolunda, denizyolunda bütünyatırımları devlet yaparken, planlayıp geliştirirken,modlar arası denge sağlamak için destek verirkenkarayolunun bu denli ihmal edilmesi doğru değil.
Yerel yönetim taşımacılığıBizim sektörün aklı ve bilgisi maalesef, bu işleri
yapmaya yetmiyor. Ülkeyi yönetenlerin siyasi vetoplumsal sorumluluğu var. Sektörde bir reformaihtiyaç olduğu gözle görülüyor. Bu nedenle, sektörünkaynaklarının yerel yönetim taşımacılığına doğru hızlakaydırılması lazım. Kısa mesafelerde bölgeseltaşımacılığa göre yeni düzenlemelerin yapılmasılazım. Kamudan bunları talep ederken bizim mutlakaTBMM İçişleri-Ulaştırma Komisyonu’nda mutlakabunları gündeme taşıyıp, ciddi bir mevzuat hazırlığıyapılması lazım. Elimizde çalışmalarımız var. Artıksektör içinde herkesin anlaştığı bir hale getirip,komisyonun önüne koyup yasama talebindebulunmamız lazım. Bunu yaparken de sektör kendireformunu da yapabilmeli. Özellikle servis ve acentemaliyeti olarak kesilen yüzde 30 komisyondan sonrakalan gelirle bireysel otobüsçüler yaşayamaz durumageliyor. Sektörün bir reforma ihtiyacı olduğugörülüyor.
Elektronik bilet Bugün, Batı ülkelerinde, özellikle Avrupa
ülkelerinde yüzde 90’ın üzerinde elektronik biletsatılıyor. Bizde her köşe başında bilet satılıyor. Bukadar acenteyi sektör sırtında taşırsa, kendisiyürüyemez. Acenteleri de barındıramaz. O nedenlebu sektör bu sene reformların içinde acentelerinazaltılması, firma acenteliğinden sektör acenteciliğinegeçilmesi gerekli. Yani çok sayıda firmanın biletininaynı anda satıldığı, TÜRSAB üyeleri gibi biracentecilik yapmamız lazım. Böyle olduğu zamanhem acenteler çok kazanacak, hem sektörün sırtındakiyük azalacak. 2018 yılının o açıdan devrim gibiolması için bizim artık elektronik bilet satışınıarttırmamız lazım.
Sektörün yaşama şansı Satışta ve yer hizmetlerinde devrim yapamayan
bu sektörün yaşama şansı giderek azalacak.Firmalarımız çaresizlik içinde servisleri birleştirmeyeçalışıyorlar, ama bunlar başlıyor bitiyor. Demek kiburada bir talep var. Bunun sektörün ana taşıyıcıları,büyük firmalar tarafından görülüp değerlendirilmesilazım. Ya büyük firmalar bir araya gelirler ya da artıkservisi kullananla kullanmayanı ayırmamız lazım.Kullanan bedelini ödeyecek, servisler ücretli olacak.Ben servis kullanmıyorum, siz kullanıyorsunuz, ikimizde bedelini ödüyoruz. Dolayısıyla servis kullanmayaninsanı daha pahalı taşımış oluyoruz. Hakkını gaspediyoruz.
Servis yükü ağırServis kullanana zam yapmaya da gerek yok.
Makul bir fiyatla servislerin taşımasını yaparsınız. Heracenteye bir servisi bu sektör taşıyamıyor. Bir buçukacenteye bir servis veriyoruz. Bunun maliyeti belli 15binTL. Biz acente maliyetlerine karşı değiliz, sektörünacentenin getirdiği servis yükünü sırtından atmasılazım. Büyükşehir Belediyesi ile bunu konuştuk, servishizmetleri pazarının daraltılması gerektiğini ilettik.Onlar da bu reformu bizim kendi kendimizeyapmamızı bekliyorlar. ‘Siyasi karar almamıza gerekyok. Siz yaptınız da biz hayır mı dedik’ diyorlar.
Ekonomik otobüsler gerekiyor Yer hizmetlerinde, acente ve yolcu toplama
merkezlerinde reform yaparak yolumuza devametmemiz lazım. 5 yıllık kalkınma planında; sektörünihtiyaçları, dönüşümü, pazardaki atıl kapasiteninengellenmesi, ikinci el otobüslerin ihracıyla ilgilikolaylıkların getirilmesi taleplerini dile getirmeyedevam ediyoruz.
Otomotiv sektöründe ciddi dönüşümler oluyor,olmaya da devam edecek. Yani artık kısa mesafededaha ekonomik otobüslerin pazara girmesi lazım.Yerel yönetimler tamamen alçak tabanlı otobüsleredönüyor, bu gerçeği görüyoruz artık. İndi-bindinindaha rahat olduğu alçak tabanlı araçlara ihtiyaç var.Buna bağlı olarak, otomotiv sektörünün kendinidönüştürmesi lazım.
2018 yılının ülkemize, sektörümüze hayırlıolmasını ve reform yılı olmasını diliyorum. ■
Belge ve MuayeneÜcretleri
Karayolu Taşıma Kanunu 26.madde 2018 önemli İdariPara Cezaları
Yetki belgesi almadan veyayetki belgesi aldığı haldeyetki belgesi kapsamına
uygun olmayan faaliyettebulunanlara : 1434 TL
Yetki belgesi olduğu haldetaşıtını yetki belgesinekaydettirmeden kullananlara: 715TL
Taşıma hizmetini yapmaktankaçınan taşımacılara: 715 TL
Bir taşımacının diğer birtaşımacının taşıma faaliyetiniengellemesi halinde: 2150 TL
Ücret ve zaman tarifesidüzenlemeyenlere veya ücret vezaman tarifelerine uymayanlaraveya değişik ücret ve zaman
tarifeleri uygulayanlara : 715 TL Ücret ve zaman tarifelerini
görülebilecek şekilde işyeri,terminal ve bilet satış yerlerindebulundurmayanlara : 283 TL
Yabancı plakalı taşıtlarınıTürkiye sınırları dahilindeki ikinokta arasında taşıma yapmasıhalinde, taşıt sahibine veyaşoförüne: 4305 TL
Terminal ve ara durak dışındayolcu indirip bindirentaşımacılara: 428 TL
Mesleki yeterlilik belgesinesahip olmadan faaliyet gösterenişletmecilere: 715 TL
Mesleki yeterlilik belgesinesahip olmadan taşıt kullananşoförlere ve işleticisine: 715 TL
Not: Aynı kabahat için 48 saatgeçmeden ikinci bir ceza verilmez. ■
İdari Para Cezaları
Ulaştırma Denizcilik Ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü
6 ❭❭ Otomotiv
Trak güvenliğiönceliğmizdir!
Araçlarımızı ve personelimizititizlikle kontrol edelim.
EkremÖzcan
Tekn
oloj
i
Sektörümüz de dahil, kalkınmayısağlayacak en önemli iki konu, herkesinmalumu olduğu üzere girişimcilik ve
inovasyondur. Bu kavramların hayata sağlıklıgeçmesi için sadece girişimcilerin hazır, nazır,yetkin olması yeterli değil; ekosistemin de bunahazır, nazır ve yetkin olması gerekiyor.Dünyanın en önemli teknolojisini veçözümünü de geliştirse girişimci, potansiyelmüşteri gözünü kapadığında, ilgilenmediğindezaten likidite sorunu yaşayan girişimcinin suniteneffüslerle yaşama ömrü çok olmayacaktır ki,gerek Amerika’da gerek Türkiye’de girişimcilerözelinde yapılan istatistikler de bunu gösteriyor.
Amerika’daki girişimler arasında yapılan biristatistiki bilgiye göre; başarılı girişimcilerin(kabul görmüş yarışmalarda dereceye girmişgirişimcilerin) yüzde 44’ü 3 sene sonunda‘ölüyor’. Beş sene sonunda yüzde 55, 10 senesonunda da yüzde 71’i ölüyor (Kaynak, StaticBrain). Türkiye’ye bakalım: bu konudaLimenya’da Ocak 2016’da yayınlanan bir raporvar. Orada da sonuç çok benzer: Başarılıgirişimcilerin yüzde 43’ü üç sene sonra ölüyor.İlk sene yüzde 15’i, iki sene sonunda da yüzde37’si ölüyor maalesef. Ulaştırma sektörüözeline baktığımızda, ulaştırma sektörüneyönelik girişimcilerin yüzde 55’inin üç senesonunda öldüğünü gösteriyor grafikler.
Sektör İhtiyacınınKarşılanması
CB Insights’in 101 start-up özelinde nedenbaşarısız olduklarına dair güzel bir araştırmasıvar. O araştırmada da görülüyor ki en büyüketken, girişimci tarafından sunulan çözüme,pazarın ihtiyacının olmaması. Bu kaleminyaygınlık yüzdesi yüzde 42. Nakit paranıntükenmesi bile yüzde 29 ile ikinci etken. Birincietkene geri dönüp, pazarın ihtiyacınınolmamasını biraz daha açacak olursak bundaiki alt neden belirtebiliriz öncelikle: Birincisi,girişimcinin pazarda yeteri kadar sahadaolmayıp müşterileri ve sektör dinamiklerini tamanlamaması ve pazarın ihtiyacı olmayan birçözüm önermesi. İkincisi de satın alım yapacakfirmalardaki profesyonellerin girişimcininsunduğu çözüme salt o çözüm gözüylebakması, girişimcinin yetkinliğine bakmaması.Yani doğrudan sunulan çözüme odaklanıp ‘buçözüm ihtiyacımızı karşılamıyor’ deyip kestiripatması. Halbuki girişimcinin yetkinliğineodaklanılsa, sunduğu çözüm için yapılacakbirkaç değişiklik önerisiyle yine o firmanınihtiyaçlarını karşılayacak bir çözümeçevrilebileceği konusunu atlaması. Bu konuyaolumlu bir örnek vererek devam edeyim: İTÜÇekirdek’te, mayın taraması da yapabileninsansız kara aracı tasarlayıp üretebilen birgirişimcimiz var. Bu insansız hava aracının,otomotivde de kullanabileceğini düşünereküretici firmalarımızla görüştürmeye başlamıştık.‘Çözüm ihtiyacımızı karşılamıyor’ denirken, birüretici firmamız ‘ya bunu fabrikada denetlemearacı gibi kullanamaz mıyız? Üstüne kamerakoysak, yangın sensoru yerleştirsek? Birkaç yüzdönüm arazimizde bu araç tur atarak gereklikontrolleri uzaktan yapmamızı sağlayamaz mı?’diye öneride bulundu. Evet, bu girişimcimiziçin çok rahatlıkla yapılabilecek bir çözümdüve onu da ürününe yansıttı.
Hediye Ajandalar İsraf mı?Geçen hafta sosyal medyada büyük bir
otomotiv firmamızın CEO’su hediye ajandalarınisraf olduğunu vurgulayan bir çıkış yaptı. Evet,sektörde, aramızda konuştuğumuzda da buajandaların israf olduğunu hep vurguluyoruzyıllardır. Ama yılbaşı dahil, hediye olarakajanda göndermekten vazgeçmedik. Niye?Öncelikle o fiyat aralığında uygun bir alternatifbulamadığımızdan. Ama bu konuda dayardımımıza teknoloji tabanlı bir girişimyetişiyor. Özellikle bizim sektör için anlamlı birpromosyon ürünü olacak bir çözümleri var:Akıllı anahtarlık. Telefonunuz yardımıyla,anahtarlığınızın nerede olduğunu bulmanızdantutun da, arabayı en son nereye park ettiğinize;çekmecenize koyduğunuzda, çekmecenizhareket ettirildiğinde ya da kapınıztıklanıldığında ya da çantanız hareketettirildiğinde size haber veren bir ürün.Akıllıanahtarlığın kullanımı için indirilen telefonuygulamasıyla da müşterinizle iletişime devamedebildiğiniz bir çözüm. Yakında buajandaların yerini bu akıllı anahtarlıklarınalacağını öngörüyorum. Özellikle bizimsektörde. ■
8 - 14 Ocak 2018
StartupMezarlığı
Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN
İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI
Genel Yayın Yönetmeni
Erkan YILMAZ
Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete
Yıl: 7 • Sayı: 303 8 - 14 Ocak 2018
Dağıtım: Mikail BAYAT
Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.
Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul
T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82
İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.
İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL
Tel: 0212 454 30 00
Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine
uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her
türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam
Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak
gösterilerek dahi iktibasedilemez.
BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL ANTALYA İrfan YALÇINEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR
Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU
facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi
www.tasimadunyasi.com
Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ
EditörlerKorkut AKIN
Reklam Rezervasyon0532 779 21 82
Teknoloji EditörüEkrem ÖZCAN
IVECO Türkiye Ağır Vasıta SatışBirimi yeniden yapılandırıldı.2017’de yeni ve deneyimliisimlerle güçlendirilen IVECOTürkiye Ağır Vasıta Satış Birimi,2018’de daha büyük adetlisatışlara imza atmaya hazırlanıyor.
16ton ve üzeri ağır vasıtasegmentinde geniş bir ürüngamına sahip olan IVECO, satış
ekibine transfer ettiği yeni ve güçlüisimlerle 2018’e iddialı girdi.
Yeniden yapılandırma çerçevesindeIVECO Türkiye Ağır Vasıta Satış Birimi şuisimlerden oluştu: Türkiye Ağır VasıtaSatış Müdürü Hakkı Işınak, Marmara veDoğu Karadeniz Bölge Müdürü YusufPekel, Ege ve Akdeniz Bölge Müdürü
Murat Uçaklı, İç Anadolu ve K.KaradenizBölge Müdürü Tamer Erşen, Doğu veGüney Doğu Anadolu Bölge MüdürüMurat Aydoğan, Off Road İş GeliştirmeMüdürü Korhan Yeşil, Sürüş EğitmeniMehmet Er ve İkinci El Satış MüdürüHaluk Korucan.
IVECO Türkiye Ağır Vasıta SatışMüdürü Hakkı Işınak, “Güçlü bir ekipoluşturduk ve ben bu ekip ile çalışmaktanbüyük memnuniyet duyuyorum. IVECO,bünyesinde birçok markayı barındırandünya devi CNH Endüstriyel’in bir grupşirketi. CNH Endüstriyel’in bünyesindeIVECO, ASTRA, MAGIRUS, FPT, CASE,NEW HOLLAND gibi çok büyük markalarbulunuyor. Biz de bu dev global gücülokalde müşteri memnuniyeti vehizmetlerini geliştirmek içinkullanıyoruz” dedi. ■
Ford Otosan
Mühendislik ihracatıyla da lider
Ford Trucks,
Gürcistan’daki ilk 4S tesisTiis’te açıldı
Geçen yıl DominikCumhuriyeti’ndenİtalya’ya, Romanya’dan
Yunanistan’a kadar dünyanınbirçok ülkesine ihracat yapanKarsan, yurtdışında yayılmayadevam ediyor. Karsan, son olarakAzerbaycan’a ihracatgerçekleştirdi. 2017 yılındayurtdışı açılımı gerçekleştiren vebu yönde teslimatlarını hızlasürdüren Karsan, son olarakAzerbaycan’ın Sumgayıt şehrine26 adet Jest + teslim etti. Bukapsamda Karsan, bu yılın ilk 9ayında 75 milyon dolardan fazlaihracat hacmi yarattı. ■
Global büyüme hedefleridoğrultusunda bayi ve tesisağını güçlendirmeye devam
eden Ford Otosan’ın ağır ticari araçmarkası Ford Trucks, Avrupa ve OrtaAsya arasında önemli bir köprügörevi gören Gürcistan’daki yeni 4Stesisinin açılışını gerçekleştirdi.
Ford Trucks’ın Tiflis’te yer alan4S tesisi, 1,700 m2'lik toplam alaniçinde 500 m2'lik showroom alanınasahip. Tesis ayrıca, yedek parça
deposu ve servis alanı içinde en yeniolanaklara sahip 629 m2’lik bir alanbarındırıyor. Ford Trucksmüşterilerine satış, servis, ikinci elve yedek parça olmak üzere tümhizmetleri aynı çatı altında sunanyeni tesis, GT Grup işbirliği ile inşaedildi.
Ford Trucks UluslararasıPazarlar Direktörü Emrah Duman,“Coğrafi olarak transit yollarınüzerinde bulunan Gürcistan
üzerinden uluslararası yüklerinyüzde 60’ı geçiyor. Ford Trucksolarak, global büyüme planlarımızçerçevesinde 2020 itibariyle 50
ülkede Ford Trucks bayiyapılanmasını tamamlamahedefiyle yatırımlarımızısürdüreceğiz” dedi. ■
IVECO
2018’e yeni ekiple girdi
Soldan sağa: Off Road İş Geliştirme Müdürü Korhan Yeşil, İkinci El Satış Müdürü HalukKorucan, Marmara ve Doğu Karadeniz Bölge Müdürü Yusuf Pekel, Ege ve AkdenizBölge Müdürü Murat Uçaklı, Türkiye Ağır Vasıta Satış Müdürü Hakkı Işınak, Doğu veGüney Doğu Anadolu Bölge Müdürü Murat Aydoğan, İç Anadolu ve K.KaradenizBölge Müdürü Tamer Erşen, Sürüş Eğitmeni Mehmet Er.
Türkiye otomotivsektörünün öncü şirketiFord Otosan, Türkiye
İhracatçılar Meclisi (TİM)tarafından bu yıl ikincisi kezdüzenlenen “Türkiye’nin 500Büyük Hizmet İhracatçısı”araştırmasında, 2016 yılındagerçekleştirdiği 106 milyonDolarlık mühendislikihracatıyla Türkiye’nin liderkuruluşu seçildi.
Ford Otosan, son 5 yıldaTürkiye’den dünyaya 387milyon doların üzerindemühendislik ihracatıgerçekleştirdi. Ford Otosan’ınbugün sahip olduğu yüksekmühendislik seviyesi, FordOtosan’ı ihracat liderliği veTürkiye’nin en büyük ikincisanayi şirketi konumuna taşıdı.
Ford Otosan Genel
Müdürü Haydar Yenigün,“Ford Otosan olarak, bugünsadece araçlarımızı değil,mühendislik ve teknolojimizide ihraç ediyoruz. Tasarımdanitibaren proje süreçlerininiçinde olmak, dış kaynakbağımlılığını tamamen ortadankaldırarak bizleri ortayaçıkardığımız ürünün tamanlamıyla sahibi olmanoktasına getirdi. Ticariaraçlarda sahip olduğumuzmühendislik bilgi birikimioldukça önemli boyutlaraulaştı. 1.500 Ar-Geçalışanımızla, sadeceTürkiye’de değil, tümpotansiyel ihracat pazarlarındarekabet edecek ürünlersunabilmek için ileriteknolojiler üzerindeçalışıyoruz” dedi. ■
Dünyaya yayılan Karsan’dan
Azerbaycan’a Jest
8 - 14 Ocak 2018 Lojistik ❭❭7
Solmaz Nakliyat
MAN TGS 18.440BLS aldı
Ankara MAN Tesisleri’nde,MAN Kamyon ve OtobüsTicaret AŞ Kamyon Bölge
Satış Koordinatörü Ferit AslanAkman’ın evsahipliğindegerçekleştirilen teslimattöreninde Solmaz Nakliyat’ı İşGeliştirme Müdürü KorcanTuğrul temsil etti.
MAN’ın Euro 6C ileyakaladığı performans vetasarrufa dikkat çeken Korcan
Tuğrul, “MAN araçları,teknolojisi ve nitelikleri ilefarklılaşıyor. Hizmet alanındada sundukları ayrıcalıklarlaönümüze, öngörülebilir işletmemaliyetleri ve hatta ömür boyumaliyetler konusunda gerçekçibir tablo koyabiliyorlar. Bu dayakıtın, planlamanın çok büyükönem arz ettiği sektörümüzdeönemli avantajlar sağlıyor”dedi.
MAN Kamyon ve OtobüsTicaret AŞ Kamyon Bölge SatışKoordinatörü Ferit AslanAkman da, iki firma arasındakiişbirliğinin uzun yıllar daha dagüçlenerek süreceğine olaninancını dile getirerek, araçlarınhayırlı, uğurlu olmasını diledi. ■
UTİKAD:
İran’daki� kaos Loji�sti�k Sektörünü de vurur!
Doğuş Otomotiv’deyeni yöneticiler
22 Aralık 2017 tarihinde yapılantoplantıda, Yönetim Kurullarıncaalınan kararlar uyarınca; Doğuş
Otomotiv Servis ve Ticaret AŞ’nin temsilettiği markaların üst yönetimlerinin yanısıra bağlı ortaklık Doğuş Oto Pazarlama veTicaret AŞ ve Yüce Auto Motorlu AraçlarTicaret AŞ üst yönetimlerindereorganizasyona gidildi. Aşağıda listelenenmarka genel müdürlüğü atamaları,üreticilerle mutabakat sağlandıktan sonrayürürlüğe girecektir:
1- Volkswagen Binek Araç Marka GenelMüdürlüğü görevine; Audi, Bentley,Lamborghini ve Bugatti Markaları GenelMüdürü Giovanni Atilla Gino Bottaro,
2- Audi, Bentley, Lamborghini veBugatti markaları Genel Müdürlüğügörevine; Volkswagen Ticari Araç GenelMüdürü Kerem Güven,
3- Volkswagen Ticari Araç GenelMüdürlüğü görevine; Yüce Auto MotorluAraçlar Ticaret AŞ (Skoda) Genel MüdürüTolga Senyücel,
4- Doğuş Oto Pazarlama ve Ticaret AŞYönetim Kurulu üyeliğinden ayrılan HasanHüsnü Güzelöz’ün yerine, Yönetim Kuruluüyesi olarak yerine seçildiği üyenin görevsüreleriyle sınırlı olmak ve ilk genel kurultoplantısında onaya sunulmak üzereVolkswagen Binek Araç Marka GenelMüdürü Vedat Uygun,
5- Doğuş Oto Pazarlama ve Ticaret AŞGenel Müdürlüğü görevine; Doğuş OtoPazarlama ve Ticaret AŞ Filo ve İkinci ElOperasyonları Direktörü Osman Yelkenci,
6- Yüce Auto Motorlu Araçlar Ticaret AŞ(Skoda) Genel Müdürlüğü görevine; DoğuşOto Pazarlama ve Ticaret AŞ Genel MüdürüZafer Başar,
7- Dijital Dönüşüm ve Kurumsalİletişim Genel Müdürlüğü görevine; 1 Ocak2018 tarihinden geçerli olmak üzere, DijitalDönüşüm ve Kurumsal İletişim DirektörüKoray Bebekoğlu. ■
Tolga Senyücel
İran’daki iç karışıklığın ülkegeneline yayılması komşuülkelerde endişe yaratırken,
İran’ın dünyaya tüm kapılarınıkapaması da olasılıklararasında yer alıyor. Doğu-Batıeksenli uluslararası ticaretakışının önemli aktörlerindenbiri olan İran’da yaşanangerginliğin Türkiye ekonomisinide etkileyebileceğini belirtenUTİKAD Başkanı Emre Eldener,“Haberleri endişe ile takipediyoruz. Yaşanan toplumsalgerginlik hepimiz için üzücü vekaygı verici. Olayların bir anevvel durulmasını temenniediyoruz” diye konuştu.Geçtiğimiz yıllarda Irak veSuriye’de yaşanangerginliklerin ülkeekonomimize verdiği zarara dadikkat çeken Emre Eldener,“İran, komşumuz olmasınınyanı sıra Ortadoğu’nun engüçlü ekonomik aktörlerindenbiri. 2016’da İran’a uygulanan
yaptırımların kaldırılmasılojistik sektörü açısından umutveren bir gelişme olarakkarşılanmıştı. Çünkü İranülkemiz üzerinden geçenulaştırma hatları sayesindeAvrupa’ya bağlanıyor. Aynışekilde Avrupa’dan İran’a yükakışı da Türkiye üzerindengeçerek transit yük trafiğiniarttırıyor” dedi. ■
Çoban Tur | Boltas
30 çekici aldı40 yıla yaklaşan tecrübesi ile Çoban
Tur | Boltas, Avrupa, Ortadoğu veTürkiye'de müşterilerinin
ihtiyaçlarına uygun lojistik hizmetlerisunuyor. Yaklaşık 200 araçlık özmalfilosunda 125 adet çekici bulunan ÇobanTur | Boltas, 30 adet Renault Trucks T 460adet çekici ile filosunu güçlendirdi. Yeniçekicileri ile Çoban Tur | Boltas filosununyarısı, Renault Trucks araçlardanoluşuyor.
Çoban Tur | Boltas Yönetim KuruluBaşkanı Necmi Çoban, Filo DirektörüCumhur Erzurumluoğlu, Renault Trucks
Satış Direktörü Ömer Bursalıoğlu, SatışSonrası Direktörü Serkan Karataban veFilo Satış Müdürü Coşkun Saraç,Koçaslanlar Holding Yönetim KuruluBaşkanı Mahmut Koçaslan, Orhanlı ŞubeMüdürü Erdoğan Seymen ve SatışMüdürü Fuat Kara’nın katıldığı törendeyeni çekicilerin anahtarlarını alan ÇobanTur | Boltas İcra Kurulu Üyesi AliÇobanoğlu, “6 ülkede 9 yerleşik ofisimizve 350 kişilik ekibimizle karayolundagenel kargo, LTL, FTL, proje ve özeltaşımacılık hizmetleri sunuyoruz.Yaklaşık 20 yıldır Renault Trucksçekicileri kullanıyoruz vememnuniyetimiz doğrultusundaalımlarımıza yine Renault Trucks iledevam ediyoruz” dedi. ■
Mercedes-Benz, İleri Tasarım Merkezi ile
Geleceğin trendlerinibelirliyor Güvenlik, konfor ve
tasarım alanlarında lidermarka olan Mercedes-
Benz, Fransa’nın Côte d’Azurbölgesinde bulunan Avrupa’nın“Silikon Vadisi” Teknoloji veBilim Parkı Sophia Antipolis’teyeni İleri Tasarım Merkezi’ni(Advanced Design Centre)açıyor. 2018’de açılacakmerkez, Mercedes-Benz’inSindelfingen (Almanya),Carlsbad ve Sunnyvale(Amerika), Beijing (Çin) veComo’da (İtalya) bulunan diğerİleri Tasarım Merkezleri ilebirlikte oluşturduğu küreseltasarım ağının bir parçasıolacak.
Mercedes-Benz, Fransa’daaçılacak İleri Tasarım Merkeziile birlikte Amerika ve Asya’daki
mevcut ağına Avrupa’yı dadâhil ederek küresel tasarımağını üç kıtayı kapsayacakşekilde genişletiyor. Markanınküresel çaptaki yaratıcı ağındaotomotiv, moda ve endüstriyeltasarımcıların yanı sıra grafiktasarımcılar, modelleyiciler,terziler ve 3D uzmanlarıçalışıyor.
İleri Tasarım Merkezleri;dünyanın üç kıtasında sanat,kültür ve mimari gibialanlarında birer detektör gibiişliyor. Marka, tasarımmerkezleri sayesinde en yenitrendleri yakalıyor, analizediyor ve “Duyusal Saflık”felsefesiyle yarattığı tasarımlarakarakter vermeye devamedecek eğilimleri oluşturmakiçin gerekli veriyi elde ediyor. ■
Ticaretin Kolaylaştırılması Kurulu
2. Genel KurulToplantısıGerçekleştirildiTicaretin kolaylaştırılmasıalanında faaliyet gösteren kamukurumu ve özel sektör arasındaişbirliğini öngören TicaretinKolaylaştırılması Kurulu 2. GenelKurul toplantısı, 27 Aralık 2017tarihinde Ankara’dagerçekleştirildi.
Gümrük ve Ticaret BakanlığıMüsteşarı Cenap Aşcı veEkonomi Bakanlığı Müsteşarı
İbrahim Şenel eşbaşkanlığındagerçekleştirilen toplantıya, UNDYönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu,İkinci Başkanı Bahaddin Karakuş, İcraKurulu Başkanı Fatih Şener, Üye ErmanEreke ve Kamu ile İlişkiler KoordinatörüNejla Albayrak katıldı.
18 kurum ve kuruluştan üst düzeyyöneticilerin hazır bulunduğu GenelKurul’da, 19 Nisan 2017 ve 6 Aralık 2017tarihlerinde gerçekleştirilen TeknikKomite toplantılarında alınan kararlardeğerlendirilirken, Teknik Komitetarafından onaya sunulan TicaretinKolaylaştırılması Türkiye Stratejisi ve 5Yıllık Eylem Planı görüşüldü ve kurulançalışma grupları raporları kabul edildi.
Taslak nitelikteki TicaretinKolaylaştırılması Türkiye Stratejisi ve 5Yıllık Eylem Planı’nın, kurul üyelerindenalınacak ilave görüşler çerçevesindeTeknik Komite tarafından yenidengözden geçirilmesi ve 1 Mart 2018tarihinde yapılması planlanan GenelKurul III. Toplantısında onayasunulmasına karar verildi. ■
Ticaretin KolaylaştırılmasıKurulu
3 Aralık 2016/27 tarih ve sayılıBaşbakanlık Genelgesi ile kurulanTicaretin Kolaylaştırılması Kurulu,Dünya Ticaret Örgütü TicaretinKolaylaştırılması Anlaşmasındankaynaklanan yükümlülüklerimizinyerine getirilmesine ve ticaretinkolaylaştırılmasına yönelik stratejilerinve eylem planlarının oluşumunakatkıda bulunmak, ticaretinkolaylaştırılması ile ilgili kurumlararasında koordinasyonu ve işbirliğinigeliştirerek etkinliği sağlama amacınıtaşıyor, Gümrük ve Ticaret Bakanlığıile Ekonomi Bakanlığı Müsteşarlarıeşbaşkanlığında ilgili kamu kurumlarıve özel sektör çatı kuruluşları dahilolmak üzere 18 üyeye sahip. Ülkemizinticaretin kolaylaştırılması politikasınınoluşturulmasında etkin bir şekildeçalışan Kurul, kamu-özel sektörişbirliğinin en etkin örnekleri arasındayer alıyor.
Ticaretin Kolaylaştırılması TürkiyeStratejisi ve Eylem Planı’nın 1 Mart2018 tarihinde yapılacak Genel Kurultoplantısında onaylanmasınınardından yürürlüğe girmesibekleniyor.
Bolulunakliyeciler
Tirsan ile güçleni�yorLojistik sektörünün
öncü firmalarındanMavi Martı Trans ve
Bolu Güneş, filolarına15’er adet Tırsan PerdeliMega treyler kattı. Araçlar29 Kasım’da TırsanAdapazarı fabrikasındadüzenlenen törenle,Tırsan Yönetim KuruluBaşkanı Çetin Nuhoğlutarafından Mavi MartıTrans Yönetim Kurulu
Başkan Yardımcısı SefaÇapar ve Bolu GüneşYönetim Kurulu BaşkanYardımcısı Yaşar Çapar’ateslim edildi.
Tırsan YönetimKurulu Başkanı ÇetinNuhoğlu, Tırsan’ınsektörle bütünleşmiş birmarka olduğunuvurguladı: “Tırsan olarakmüşterilerimizin her türlüihtiyacını tek elden çözen
ve sorunsuz hizmetsunmalarının önünü açanbir markayız. Bugünekadar ürettiğimiz ürünlerve hizmetlerlemüşterilerimizin hepdaha fazla kazanmasınısağladık. Müşteriihtiyaçlarını vebeklentilerini tam olarakkarşılayan çözümlergeliştirdik ve hep eniyisini onlara sunduk.” ■
Referans Holding,
40 adet FordTrucks’lagüçlendi
1966 yılından bu yana inşaat, altyapı,gayrimenkul, akaryakıt ve otomotivgibi sektörlerde faaliyet gösteren
Referans Holding, ülke çapında üstlendiğibüyük inşaat ve altyapı projelerindekullanmak üzere filosunu 40 adet FordTrucks ile genişletti.
Teslimat törenine, Referans HoldingOnursal Başkanı Nurettin Uçar, YönetimKurulu Başkanı Serdar Servet Uçar, ÇetaşMotor Yönetim Kurulu Başkanı Tarık Taşar,Ford Trucks Türkiye Direktörü SerhanTurfan ve Satış Müdürü Burak Hoşgörenkatıldı. Rahmi M. Koç Müzesi’ndegerçekleştirilen teslimat töreninde 40 adetFord Trucks 4142 D’yi filosuna katanReferans Holding, Ford Trucks araçlarıKuzey Marmara Otoyolu, 3. Havaalanı gibiülke çapındaki en önemli altyapı ve ulaşımprojelerinde kullanacak.
Servet Uçar, gerçekleştirilen teslimattöreninde Ford Otosan ile ilk ticariilişkilerinin 2014 yılında başladığınıbelirterek, gerek Ford Trucks’tan gerekse dekendilerine hizmet veren Ford Trucks ÇetaşBayi’den memnuniyetlerini dile getirdi. ■
BusStore İstanbulMercedes-Benz Türk A.Ş. Esenyurt ŞubesiAkçaburgaz Mahallesi, Süleyman Şah Caddesi, No: 6, 34522 Esenyurt, İstanbul Telefon: 0212 867 43 00 pbx
Mercedes-Benz'den 2. El Otobüsler ve Hizmetler
Bir olduk, birinci olduk.Güveniniz için teşekkür ederiz.