YIL: 14 SAYI: 261 1 - 31 EKİM 2018 F‹YATI: 12 TL www.otomobilden.com.tr

YENİ TUCSON’DA HEDEF LİDERLİK

Yeni Tucson 167 bin 100 liradan başlayan fiyatlarla satışa başladı.

6

Fransız modelden yeni konsept1510

8

Elektrikli SUV’nin örtüsü kalktı

Audi e-tron sahnede

İÇİNDEKİLER 1 - 31 EKİM 2018

OTOMOBİLDEN DERGİSİ YENİ SAYISI İLE DİKKAT ÇEKİYOR

erhaba Otomobilden Dergisi’nin 261’inci sayısını geride bıraktık. Bu sayımızda birbirinden farklı konular

ve test sürüşleriyle yeniden karşınızdayız. Yenilenen otomobil modelleri ve pazarın yeni dinamikleriyle karşınıza çıkan Otomobilden farklı bakış açısıyla dikkat çekiyor. 14 senedir yayınlanan Otomobilden Dergisi yine dikkat çekecek.

Alfa Romeo Stelvio’nun en güçlü versiyonu Stelvio Quadrifoglio, Almanya’nın önde gelen otomobil dergilerinden Auto Zeitung tarafından yılın SUV’u seçildi. 11 farklı markanın en güçlü SUV’larının karşılaştırıldığı yarışmada, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio üstün yol tutuş özellikleri ve dinamik sürüşüyle rakiplerini geride bıraktı.

Audi, markanın ilk tam elektrikli seri üretim modeli olan e-tron’u tanıttı. Audi e-tron, sadece 30 dakika şarjla yola çıkmaya hazır olurken, lityum iyon pilleri tam şarj ile 400 kilometre bir menzil sunuyor.

Paris Otomobil Fuarı’nda Citroën, Yeni C5 Aircross’u Avrupalı tüketicilerle ilk kez buluşturacak. Ayrıca Citroën için bir ilk olan Yeni Citroën C5 Aircross SUV Hybrid Concept de fuarda tanıtılacak.

Heykelsi tasarım ve özgün gövde orantılarıyla DS 3 Crossback limitleri zorluyor. Ds 3 Ccrossback hem benzin ve dizel olmak üzere içten yanmalı motorlar ve yüzde 100 elektrikli olmak üzere her üç güç ve aktarma organını gelişmiş ve ileri teknoloji çözümleriyle sunuyor.

Hyundai’nin en çok satılan benzinli SUV unvanını taşıyan Tucson, küçük hacimli dizel motora kavuştu. Tucson’da kullanılan yeni 1.6 litrelik dizel motor 4×4 seçeneğini de sunuyor. Yeni Tucson 167 bin 100 liradan başlayan fiyatlarla satışa başladı.

Mercedes-Benz EQ adı altında ilk satışa sunulan modeli EQC’yi tanıttı. İki elektrikli motoru bulunan araç 408 beygir güçle dört tekerden çekiş sistemini bir araya getiriyor. 450 km menzile sahip model hızlı şarj ile 40 dakikada yüzde 80 doluyor.

KIA’nın B segmentindeki yeni crossover modeli Stonic Türkiye’de satışa sunuldu. Kompakt SUV segmentine son derece atak ve taze bir yaklaşım getiren Stonic, KIA ürün gamının en son halkasını temsil ediyor.

Renault Arkana, 2019 yılı itibari ile piyasaya sunulacak. SUV çizgilerini coupe formuyla birleştiren model oldukça atletik bir görünüm çiziyor.

Otomobilden Dergisi’nin 261’nci sayısını keyifle okumanız dileğiyle. 262’nci sayımızı merakla bekleyiniz...

M

İBRAHİM DAVSAN

ib ra him@oto mo bil den.com.tr

Künye

YIL : 14 SA YI : 261

1 - 31 EKİM 2018

Tua na Med yaOto mo bil den Der gi si

Oto mo bil Dün ya s› n›n Nab z›

‹m ti yaz Sa hi bi ve So rum luYa z› ‹ş le ri Mü dü rü:

‹b rahim Dav sanib rahim@oto mo bil den.com.tr

Ge nel Ko or di na tör:Dila ra Dav san

dila ra@oto mo bil den.com

Sa nat Yö net me ni:Güler Tu ran

Hukuk Dan›şman›:Av. Nedime Ebru GÜRSOY

Ya y›n Tü rü: Gazete

YA YIN DA NIŞ MA NIBabür GÜREL

HA BER MÜ DÜ RÜAli YILDIRIM

ha ber@oto mo bil den.com.tr

YA YIN KU RU LUDuru Meva Davsan

Larasu Tuana DavsanYildırım DEMİREL Ömer TURAN

Murat ULU

‹N TER NET’TEwww.otomobilden.com.tr

www.dMags.netwww.tuanamedya.com

REK LAM KO OR D‹ NA TÖ RÜ‹b ra him DAV SAN

ibrahim_davsan@oto mo bil den.com.tr

BASKI: İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Caddesi İhlas Plaza No:11/A/41

Yenibosna-Bahçelievler / istanbul Tel: 0212 454 30 00

TÜRKİYE GEN.DA Ğ.PLZ.

Da ¤› t›m PTT

100, YIL Mah. 14 Yol Sok. No: 11 OTO CENTER Sitesi H-Blok Kat: 2 Büro: 207 BAĞCILAR - ‹S TAN BUL

TEL: 0212 654 45 81 - GSM: 0543 778 37 25

www.oto mo bil den.com.tr in fo@oto mo bil den.com.tr

YA YIN TÜ RÜ: YE REL SÜ RE L‹ YA YIN DIR

*** Oto mo bil den Der gi si Ba s›n Ya y›n Mes lek ‹l ke le ri ne uyar.

*** Tüm rek lam la r›n ya sal so rum lu lu ¤u rek lam sa hip le ri ne ait tir.

*** Ya y› n› m› za gön de ri len ya z›, re sim ve ya dö kü man la r›n

*** ia de si söz ko nu su de ¤il dir.

3

SEKTÖRDEN 1 - 31 EKİM 2018

üçlü bir marka olmak için sadece müşterilere kaliteli bir hizmet sunmanın yeterli olmadığı günümüzde markalar, yaşadığımız

çevrenin korunarak gelecek nesillere aktarılması konusunda da çok ciddi çalışmaları iş süreçlerine ekliyor. Bu bilinçle hareket eden Avek Otomotiv, kurulduğu günden bu yana servis işlemleri sonucunda ortaya çıkan çeşitli katı ve sıvı atıkları geri dönüşüme kazandırmak ve bertaraf etmek için bünyesinde biriktirerek lisanslı ve resmi kuruluşlara teslim ediyor.

Bu çalışmalar kapsamında ilgili derneklerle iş birliği yapan Avek Otomotiv, sıfır atık projesine desteğini kesintisiz bir şekilde sürdürüyor.

Avek Otomotiv’in servis işlemleri sırasında sıvı motor, şanzıman, yağlama ve benzeri yağlar düzenli olarak PETDER derneğine teslim ediliyor. Bu kapsamda bünyesinde 2017 yılında toplamda113.000 litre, 2007 yılından bu yana ise 668.000 litre sıvı atık PETDER’e teslim edilmiştir.

Otomobillerden ortaya çıkan katı atık olarak sınıflandırılan, kullanım ömrünü tamamlamış akü, filtre, floresan, sprey kutusu, ambalaj, cam vb. gibi atıklar ise VEBSAN’a teslim edilmektedir. VEBSAN’a 2017 yılında 56 ton, 2011 yılından bu yana ise toplam 132 ton katı atık teslim edilmiştir. Kullanım ömrünü tamamlamış otomobil lastikleri ise LASDER’e teslim edilmekte olup 2011 yılından bu yana toplamda 10.000 adet otomobil lastiği geri dönüşüme kazandırılmıştır.

AVEK OTOMOTİV’DEN SIFIR ATIK PROJESİNE BÜYÜK DESTEK

G

4

2005 yılından bu yana müşteri odaklı yönetim anlayışı ile otomotiv sektöründe önemli bir yer edinen Avek Otomotiv, müşteri istek ve beklentilerini karşılamak için gösterdiği özeni doğanın korunmasına için de gösteriyor.

Michelin’den lastik bakım kampanyasıMichelin, tek seferde dört adet yaz, kış, 4x4 binek veya hafif ticari araç lastiği alan müşterilerine servis ve araç bakım hizmetlerinde indirim uyguluyor. Michelin kullanıcıları, kampanyadan 15 Aralık 2018 tarihine kadar yararlanabilecek.

astik sektöründe “uzun ömürlü performans” stratejisiyle ilk kilometreden son kilometreye kadar yüksek performans sunan

teknolojiler tasarlayan Michelin, 3 Eylül – 15 Aralık 2018 tarihleri arasında yeni kampanyasını müşterileriyle buluşturuyor. Müşteriler kampanyaya katılan Michelin yetkili bayilerinden tek seferde 17 inç altı 4 adet ve üzeri yaz veya kış lastiği satın alımlarında 150 TL’lik servis ve araç bakım hizmeti indiriminden yararlanabiliyor. 17 inç ve üstü yaz ve kış lastiği satın alımlarında ise 300 TL değerinde araç ve servis bakım indirimi sunan kampanyaya katılmak için, Michelin kampanyaya katılan perakende bayilerinden dört adet Michelin 4x4 binek veya hafif ticari araç lastiği almak yeterli olacak. Müşteriler lastik alımı sonrasında yetkili bayi tarafından verilen hediye kart ile servis kampanyasından yararlanabilecek. Kampanyaya katılan müşteriler rot-balans ayarı, sökme-takma, montaj, ön-arka lastik değişimi, lastik oteli, nitrojen gibi lastik servis hizmetlerinin yanı sıra yağ ve filtre değişimi, fren sistemi kontrolü, bakımı, silecek değişimi, akü değişimi, ön takım onarımı, klima gazı dolumu ve ilave lastik garantisi, cam tamiri gibi araç bakım hizmetlerinden faydalanabilecek.

L

yundai Tucson, merakla beklenen makyajlı versiyonuyla nihayet satışa sunuldu. Dış ve iç mekanındaki dokunuşlarla

üçüncü nesil makyajlı Tucson, artık çok daha iddialı bir model haline gelirken genişletilmiş özellikleriyle de premium rakiplerine göz dağı vermiş oluyor. Türkiye’deki görevine 1 Ağustos’ta başlayan Başkan ve CEO Ickkyun Oh, yeni modelle ilgili “Tucson, hızla büyüyen SUV segmentine paralel olarak, Hyundai’nin Türkiye’de de en çok satan modellerinden biri. Ayrıca Hyundai olarak büyümeye ve gelişimimizi sürdürmeye devam ediyoruz. Yeni Tucson’un bu konuda elimizi daha da güçlendireceğini düşünüyoruz” dedi. Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker ise “Cesur tasarımı, yüksek güvenlik seviyesi ve yeni nesil 1.6 litrelik dizel motoruyla hem yeni hem de sadık tüketicilerimizi etkilemeyi arzuluyoruz. Tucson modelimizden bu yıl toplam olarak 6 bin adet satmayı hedefliyor ve bu modelimizin başarı hikayesini sürdürmesini dört gözle bekliyoruz” dedi.

EN BÜYÜK DEĞİŞİM ÖN KISIMDA

Hyundai Tucson, basamaklı ızgarası, LED farları, geniş girişli ön tamponu, ikiye ayrılmış sis farları ve gündüz sürüş lambalarıyla dikkat çekiyor. Öndeki değişim ile sportifliğini zinde tutan otomobil, arka tarafta da benzer yeniliklere imzasını atıyor. Köşeleri yumuşatılan arka farlara LED özelliği eklenirken, tamponun alt kısmı ve egzoz çıkışları da değişen diğer parçalar. Ayrıca, yeni tip 19 inç jantlar ile hareket eden otomobil son derece ilgi çekiyor. Yeni Tucson, gelişmiş güvenlik özellikleri ve Qi kablosuz şarj sistemi dahil olmak üzere yeni iç mekanıyla da öne çıkıyor. Havalandırma ızgaralarının tasarımı değiştirilirken üzerine eklenen krom kaplamalarla da daha şık bir görünüm elde edilmiş. Kokpitin üst kısmı tamamen değişirken aynı zamanda alt kısımla birleşim yeri de deriyle kaplanarak daha modern ve daha kaliteli bir his sunuluyor. i30 ve Santa Fe modellerinde de kullanılan 8 inç dokunmatik multimedya sistemi de aracın bir diğer yeni özelliği.

1.6 LİTRELİK YENİ DİZEL

Hyundai Tucson’un makyajla beraber gelen en önemli yeniliği şüphesiz 1.6 litrelik dizel motoru ve yeni nesil HTRAC elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi. 136 beygir gücündeki yeni motorun 320 Nm maksimum torku, aracı verimli bir şekilde ivmelenirken aynı zamanda 4.8 litrelik karma tüketimiyle de son derece ekonomik bir tablo çiziyor. HTRAC, gaz pedalına uygulanan güç ile en uygun performansı, ön ve arka tekerleklere dağıtıyor. Fakat, Sport modda iken arka tekerleklerdeki güç aktarımını en üst düzeye çıkararak dinamik sürüş hissi sağlıyor. Eco modda ise sadece ön tekerleklerle hareket ederek yakıt ekonomisi elde etmiş oluyor.

167 BİN LİRADAN BAŞLIYOR

Tucson’da üç farklı donanım ve üç tip motor var. Giriş seviyesi Style paket ile başlarken serinin en dolu ve en konforlu versiyonu ise Elite Plus. Yeni Tucson, 167.100 TL’den başlayan fiyatlarla satılırken dizel otomatik versiyonun en yüksek donanım ise 259.700 TL fiyat etiketine sahip.

H

Yeni Tucson’da hedef liderlikHyundai’nin en çok satılan benzinli SUV unvanını taşıyan Tucson, küçük hacimli dizel

motora kavuştu. Tucson’da kullanılan yeni 1.6 litrelik dizel motor 4x4 seçeneğini de sunuyor. Yeni Tucson 167 bin 100 liradan başlayan fiyatlarla satışa başladı.

YENİLİK 1 - 31 EKİM 2018

6

YENİLİK1 - 31 EKİM 2018

ercedes-Benz EQ markası, yenilikçi lüks (Progressive Luxury) tasarım dilini kullanırken yenilikçi

elektrikli otomobil görünümünün de öncülüğünü yapıyor. Kalite, güvenlik ve konfor gibi konulara sadık kalan EQC, elektrikli otomobillerin Mercedes-Benz’i konumunda bulunuyor ve sahip olduğu niteliklerin toplamıyla bunu net bir şekilde ortaya koyuyor. Tüm bu nitelikleri, ön ve arka aksta birer tane olmak üzere toplam

iki elektromotorun ürettiği 300 kW (408 BG) gücün sağlamış olduğu dinamik performans tamamlıyor. Sistem son derece gelişmiş mühendislik çözümleri sayesinde NEDC normuna göre yaklaşık 450 km’lik bir elektrikli menzile imkân tanıyor. EQ ayrıca “Mercedes me” ile hayatı kolaylaştıran kapsamlı hizmetler sunuyor ve elektromobiliteyi günlük sürüş için uygun hale getiriyor. EQC, Daimler bünyesindeki yeni bir mobilite döneminin başlangıcını simgeliyor.

SUV VE COUPE ARASINDA KALMIŞ BİR

TASARIM

Yeni EQC, bünyesinde barındırdığı kaslı ve gösterişli gövde orantıları ile crossover SUV olarak sınıflandırılıyor. Geniş tavan çizgisi, yüksek omuz çizgisine sahip dar yan camlar ve arkaya doğru eğimli tavan çizgisinin ortaya çıkarttığı coupé benzeri arka kısmıyla görsel olarak SUV ile SUV Coupé arasında bir görünüm sunuyor. Önden bakıldığında farları ve ön ızgarayı çevreleyen siyah panel yüzey dikkat çekiyor. Bir ilk olarak siyah panelin üst kenarı fiber optik bir hat ile dolduruluyor. Söz konusu hat, gündüz farlarını birbirine bağlaması ile karakteristik bir Mercedes-Benz özelliği olarak öne çıkıyor. Bu yapı karanlıkta neredeyse kesintisiz bir ışık bandı oluşturuyor. Yeni Mercedes-Benz EQC, premium elektrikli araç görünümüne öncülük eden, son derece kaliteli bir iç mekânla dikkat çekiyor. Gösterge panelinin üst sınıf amplifikatörün soğutma

kanallarını andıran panjurlu kenarları buna iyi bir örnek niteliği taşıyor. Araçtaki gösterge paneli sürücü odaklı bir kokpit mimarisi ortaya koyarken, Mercedes-Benz markasının karakteristik kanat profili sürücü bölgesinde kesintiye uğrayarak asimetrik bir görünüm sergiliyor.

40 DAKİKADA ŞARJ OLUYOR

EQC standart olarak su soğutmalı 7,4 kW kapasiteli bir batarya ile donatılıyor. Bu batarya evde ve halka açık alanlarda AC tipi prizden şarj etme imkânı sunuyor. Bir Mercedes-Benz Wallbox kullanarak şarj etmek, şarj süresini yerel güç kaynağına oranla üç kat hızlandırıyor. EQC’de standart olan DC tipi şarj ile, örneğin Avrupa’da CCS ile şarj süresi daha da kısalıyor. EQC, şarj tipine bağlı olarak maksimum 110 kW’a kadar güç çıkışına sahip herhangi bir şarj noktasında şarj edilebiliyor. Batarya yüzde 10’dan yüzde 80’e sadece 40 dakikada doluyor.

Elektrikli SUV’nin örtüsü kalktıMercedes-Benz EQ adı altında ilk satışa sunulan modeli EQC’yi tanıttı. İki elektrikli motoru bulunan araç 408 beygir güçle dört tekerden çekiş sistemini bir araya getiriyor. 450 km menzile sahip model hızlı şarj

ile 40 dakikada yüzde 80 doluyor.

M

8

YENİLİK 1 - 31 EKİM 2018

10

udi e-tron’un tasarım ve üretimindeki en önemli unsur, pil sisteminin düşük ve merkezi bir şekilde konumlanması. Bu konumlama, Audi e-tron’un daha uzun bir menzile sahip olmasını mümkün

kılıyor. Otomobilin yavaşladığı durumların yüzde 90’nında, geri kazanım sistemi devreye giriyor ve buradan elde edilen enerjiyi tekrar pillere geri kazandırıyor. Elektrikli SUV, sıfır karbon emisyonuna sahip ve oldukça sessiz, iki elektrikli motora sahip. Yeni nesil quattro dört tekerden çekiş sistemi de her şartta otomobile mükemmel yol tutuşu sağlıyor.

İKİ ELEKTRİKLİ MOTOR Audi, iki adet elektrikli motor ve elektro hidrolik olarak entegre edilmiş olan fren kontrol sistemini bugüne kadar bir elektrikli modelde kullanan ilk otomobil markası oldu. E-tron’un, verimliliğine, teknolojisinin yanında, aerodinamik tasarımı da büyük katkı sunuyor. Opsiyonel olarak sunulan ve bir seri üretim otomobilde ilk kez yer alan sanal yan aynalar, aerodinamik sürtünmeyi azaltırken, otomobilde dijitalleşmeyi farklı bir seviyeye taşıyor.

ŞARJ İSTASYONU ROTADA

Audi e-tron, markanın tüm modellerinde sunduğu konfor ve rahatlığın, yine yüksek kalite ve iyi işçilik ile birlikte, elektrikli modellere yansımasının bir örneği. Böylece,

elektrikli otomobil deneyimi, premium otomobil deneyimi ile buluşuyor. Audi e-tron, navigasyon sisteminde bulunan ve rota üzerinde en yakın şarj istasyonunu gösteren e-tron rota planlayıcısından, şarj istasyonunda otomatik faturalama sistemine ve akıllı telefon ile uzaktan kumandaya kadar, otomotiv dünyasındaki tüm bağlanabilirlik (connectivity) çözümlerini de kullanıcılarına sunuyor. Gelişmiş LTE ve Wi-Fi noktasını araç içine getiren MMI navigation plus sistemine sahip otomobil, aynı zamanda sürücü için birçok sürüş destek sistemi de sunuyor.

A

Audi’nin ilk elektrikli modeli e-tron sahnedeAudi, markanın ilk tam elektrikli seri üretim modeli olan e-tron’u tanıttı. Audi e-tron, sadece 30 dakika

şarjla yola çıkmaya hazır olurken, lityum iyon pilleri tam şarj ile 400 kilometre bir menzil sunuyor.

YENİLİK1 - 31 EKİM 2018

12 YENİLİK1 - 31 EKİM 2018

13

eni bir platform üzerine yükselen DS 3 Crossback gerek teknoloji gerekse de tasarım anlamında tamamen yeni ufuklara DS 3 Crossback açıyor. DS 3 Crossback hem bir şehir otomobili hem

de uzun yol otomobili olmak üzere iki farklı niteliği bir arada sunuyor. Sadece tasarımıyla heyecan uyandırmakla kalmayan DS 3 Crossback aynı zamanda DS Matrıx Led Vısıon ön farlar, otomatik olarak dışarı çıkan gizli kapı kolları ve tamamen dijital bir sürüş pozisyonu gibi ileri teknolojilerle de dikkat çekiyor. Bütün bu üstün konfor özelliklerini, gelişmiş güvenlik donanımlarını ve sürüş destek sistemlerini benzersiz bir akustik mükemmellik gibi nitelikler tamamlıyor. Son derece zarif ve bir o kadar çekici hatlara sahip olan DS 3 Crossback, bulunduğu her ortamda hemen dikkat çeken bir otomobil arayanlara hitap ediyor: ileri teknolojik, konforlu ve dinamik.

5 FARKLI DS MODELİ

DS 3 Crossback’in dış görünümünü kişiselleştirmek üzere; 10 adet jant alternatifi, DS X E-Tense Dream-Car’da kullanılan Milenyum Mavisi de dahil 10 farklı gövde rengi ve üç farklı tavan rengi alternatifleri devreye giriyor.Kişiselleştirme süreci DS Montmartre, DS Bastılle, DS Performance Line, DS Rıvolı, DS Opera ve son derece özel La Première sınırlı üretim olmak üzere beş farklı DS ilhamları ile ifade ediliyor. Söz konusu tasarım konseptleri, bireysel zevkleri ve gereksinimleri karşılamak üzere

otomobilin içindeki ve dışındaki renkleri ve malzemeleri kombine ediyor ve eşleştiriyor. Tasarım konseptleri; parçalı veya tamamı Nappa deri, inci veya elmas desenli dikişler, örgülü kumaşlar, Alcantara, hava yastığı kapağı da dahil deri kaplı direksiyon simidi, Paris Hobnail tasarımlı krom süslemeler ve benzeri olmak üzere iç mekana da şık ve modern bir ambiyans kazandırıyor.Yine bu tasarım konseptleri ile birlikte; motor kaputu ve kapı altlarındaki imzalar veya öndeki ve arkadaki parlak, saten veya dokulu parıltılı siyah kaplamalı krom süslemeler gibi özellikler otomobilin dış görünümünü tamamlıyor.

ŞALTER ŞEKLİNDE DÜĞME KOMBİNASYONU

DS iç tasarımının tutarlı yaklaşımı, DS 7 Crossback modelinden aktarılan orta konsolda da kendini gösteriyor. Vites seçim kolu, şalterler ve elektrikli el freni ile bu şık, orta konsol; kablosuz cep telefonu şarj fonksiyonu, bardak tutucular da dahil olmak üzere farklı saklama alanları ve fonksiyonel kızaklı orta kol dayanağı da dahil olmak üzere sunmuş olduğu çözümlerle günümüz kullanıcılarının günlük ihtiyaçlarını karşılıyor. Ayrıntıya gösterilen özene dikkat çeken orijinal DS imzası ve marka amblemi; dokunmatik kumandalarıyla muhteşem orta konsolda, ortadaki ve kapılara entegre yan havalandırma ızgaralarında, ekran tasarımında ve diğer detaylarda kendini gösteriyor.

ELEKTRİKLİ SEÇENEĞİ DE OLACAK

DS 3 Crossback ile şık tasarımlı bir elektrikli otomobil hayali gerçek oluyor. Heyecan uyandıran tarzı ve tasarımıyla DS 3 Crossback 2019 yılının ikinci yarısından itibaren gelişmiş bir performans sunan tamamen elektrikli bir versiyona kavuşacak. 450 kilometre (NEDC sürüş döngüsü) menzil sunan elektrik motorlu sistem sadece 30 dakikada bataryayı yüzde 80 şarj etme imkanı sunuyor. Bataryalar otomobilin zeminine gizlendiğinden elektrikli versiyonda iç mekandaki yaşam alanından ödün vermek gerekmiyor. Doğuştan bir şehir içi otomobili ancak doğası gereği bir yol otomobili olan DS 3 CROSSBACK en güncel PureTech teknolojisiyle yollara çıkan ilk otomobil. En yeni PureTech benzinli motor 155 HP güç üretiyor ve gücünü EAT8 (8 kademeli Verimli Tam Otomatik Şanzıman - Efficient Automatic Transmission) üzerinden yola aktarıyor. Bu motorun yanı sıra aynı şanzıman ile kombine edilmiş PureTech 130 seçeneği benzinli ürün gamını tamamlıyor. Bu motor seçenekleri Euro 6.3 emisyon standartlarını bugünden yerine getiriyor. PureTech 130 üst üste dört yıldır ‘Yılın Motoru’ seçiliyor. Satış başlangıcından kısa bir süre sonra 130 HP güç seçeneği ile Euro 6.2 BlueHDi motor da kullanıma sunulacak.

Y

DS 3 Crossback gün sayıyorHeykelsi tasarım ve özgün gövde orantılarıyla DS 3 Crossback limitleri zorluyor. DS 3 Ccrossback hem benzin ve dizel olmak üzere içten yanmalı motorlar ve yüzde 100 elektrikli olmak üzere her üç güç ve

aktarma organını gelişmiş ve ileri teknoloji çözümleriyle sunuyor.

Citroen’den Paris’e hibrit çıkarmasıParis Otomobil Fuarı’nda Citroën, Yeni C5 Aircross’u Avrupalı tüketicilerle ilk kez buluşturacak. Ayrıca

Citroën için bir ilk olan Yeni Citroën C5 Aircross SUV Hybrid Concept de fuarda tanıtılacak.itroën’in C3 Aircross’un ardından pazara sunduğu ikinci SUV modeli olan C5 Aircross,Paris Otomobil

Fuarı’nda Avrupalı otomobil tutkunlarıyla buluşacak. Hafif ve ileri teknoloji ürünü EMP2 modüler platformu üzerine geliştirilen C5 Aircross, üstün sürüş konforuna ek olarak ilk kez C4 Cactus ile Avrupa’da sunulan, yol sarsıntılarını araç içine asgari düzeyde yansıtılmasını sağlayan Progressive Hydraulic Cushions (Kademeli Hidrolik Destekli) süspansiyon sistemi ve Advanced Comfort koltukları barındırıyor. Citroën’in SUV sınıfındaki yeni otomobili C5 Aircross, 30 farklı gövde kombinasyonu, 5 farklı iç mekân teması, 20 adet yeni nesil sürüş destek teknolojisi, 6 farklı bağlantı teknolojisi, geliştirilmiş güvenlik donanımları, benzinli ve dizel motorlarında yer alan EAT8 tam otomatik şanzıman opsiyonuyla öne çıkıyor. Ayrı ayrı kaydırılabilen, katlanabilen ve yatırılabilen arka koltuklar sayesinde otomobilin bagaj hacmi 580 litre ile 720 litre arasında değişebiliyor.

MARKANIN İLK HİBRİT MODELİ

Fransa’daki Rennes-La Janais tesisinde üretilen C5 Aircross, Avrupa’da 2018 yılı sonunda satışa sunulacak. Modelin 2019 yılının sonunda sunulması planlanan Plug-in Hybrid (PHEV) versiyonu da Citroën C5 Aircross SUV Hybrid Concept ismiyle fuarda ilk kez görücüye çıkacak. Bu model Citroën’in ilk Plug-in (Şarj edilebilir) Hybrid modeli olma özelliğiyle öne çıkıyor. Citroën’in gelecek stratejisi kapsamında 2023 yılında satışa sunulan modellerin %80’inde elektrikli motor seçeneği sunulacak. 2025 yılına gelindiğinde ise Citroën’in tüm modellerinde elektrikli motor seçeneği sunulacak.

C4 CACTUS YERİNİ ALACAK

Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini gerçekleştirilen Yeni Berlingo ve global tanıtımı gerçekleştirilen Yeni C4 Cactus de fuarda ziyaretçileri bekliyor. Yeni Berlingo tarihinde ilk kez iki gövde boyutuna sahip oluyor.

Standart M versiyonunun dışında 35 cm uzatılmış XL versiyona da sahip olan Yeni Berlingo’nun beş ve yedi yolcu taşıma kapasitesine sahip iki versiyonu bulunuyor. Citroën C4 Cactus, yenilenen tasarımı ve konfor anlamında çığır açacak Yeni Progressive Hydraulic Cushions™ (Kademeli Hidrolik Destekli) süspansiyon sistemiyle yollarda yerini aldı.

C

YENİLİK 1 - 31 EKİM 2018

14

ızla büyüyen B SUV pazarına yeni model Stonic ile önemli bir hamle yapan KIA, segmente yepyeni bir heyecan katıyor. KIA SUV ailesindeki diğer modellerden ilham alan Stonic, güçlü ve

kendinden emin duruşunun yanı sıra eğlenceli görünümü ile de dikkat çekiyor. Yeni Stonic, hem dış hem de iç tasarımında bugüne kadarki en zengin kişiselleştirme olanağı sunan KIA modeli olarak öne çıkıyor. Sahip olduğu üstün yol tutuş özelliklerini kullanım kolaylığı ile ustaca harmanlayan KIA Stonic, benzersiz bir sürüş deneyimi yaşatıyor. Otomatik şanzımanla kombine edilen benzinli motorlar sürüş keyfini desteklerken, üstün yakıt verimliliği de sağlıyor.1.4 MPI ve 7 ileri DCT ile kombine edilen 1.0 T-GDI olmak üzere iki adet küçük hacimli modern motor seçeneği sunan Stonic, pazara rekabet getiriyor. KIA’nın yeni modeli Stonic’in Türkiye’de satışa sunulması ile ilgili bir değerlendirme yapan KIA Genel Müdürü Can Ağyel; “Avrupa’da olduğu gibi B – SUV segmenti Türkiye’de de hızla büyüyor. B sınıfı SUV ve crossover modellere olan ilgi her geçen gün artıyor. KIA Stonic; tasarımı, sürüş özellikleri, zengin donanım seviyesi ve rekabetçi fiyatıyla kısa sürede

tüketicinin gönlünü kazanacak. Çekici ve kullanışlı bir SUV olması ve üstün yakıt verimliliği sunan tutumlu motorları ile Türkiye’de önemli bir satış grafiği yakalayacağına inanıyoruz” dedi.

HEYECAN UYANDIRAN DIŞ TASARIM

Yeni KIA Stonic, önden bakıldığında güçlü, dinamik ve iyi dengelenmiş bir görünüm sergiliyor. Peter Schreyer yönetiminde Avrupalı kullanıcıların beklentilerine uygun olarak Frankfurt - Almanya ve Namyang - Kore tasarım stüdyolarının yakın işbirliği ile tasarlanan Yeni Stonic’in ön ızgarasında, KIA’nın ‘kaplan burnu’ tasarımının hakimiyeti kendini açıkça belli ediyor. Ön ızgara da dahil tüm detayları ile Stonic, KIA’nın güncel tasarım felsefesine sadık bir görünüm sergiliyor. Göz dolduran hacimli çamurlukları ile kendini fark ettiren Stonic, KIA’nın büyük hacimli SUV modellerinin tasarım öğelerini bünyesinde barındırıyor.

YENİ NESİL MOTOR SEÇENEKLERİ

Yeni KIA Stonic her biri yüksek verimlilik seviyesine sahip iki adet küçük hacimli benzinli motorla yollara çıkıyor. 1,4 litre hacimli motor, 100 HP güç ve 133 Nm tork üretiyor. Motorun gücü 6 ileri otomatik şanzıman üzerinden tekerleklere aktarılıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 13,8 saniyede tamamlayan motor, 173 km/s maksimum hıza ulaşıyor. Ürün gamının tepe noktasını sıralı üç silindirli 1,0 litre hacimli yeni turbo benzinli motor oluşturuyor. 120 HP güç ve 172 Nm tork üreten motorun gücü 7 ileri çift kavramalı şanzıman üzerinden tekerleklere aktarıyor. Bu motor, 0-100 km/s hızlanmasını 10,6 saniyede tamamlıyor ve 185 km/s maksimum hıza imkan tanıyor.

KIA’nın yepyeni modeli Stonic Türkiye’deKIA’nın B segmentindeki yeni crossover modeli Stonic Türkiye’de satışa sunuldu. Kompakt SUV segmentine

son derece atak ve taze bir yaklaşım getiren Stonic, KIA ürün gamının en son halkasını temsil ediyor.

H

YENİLİK1 - 31 EKİM 2018

15

Lexus’tan göz kamaştıran otomobilLexus, süper coupe LC modelinin sınırlı üretime sahip olacak sıra dışı versiyonunu tanıttı. LC Yellow

Edition, göz kamaştıran sarı rengiyle ödüllü tasarımı daha da ön plana çıkarıyor.

eugeot’nun yeni konspet modeli e-Legend Concept gün yüzüne çıktı. Peugeot, teknolojiyi sürüş keyfinin en önemli unsurlarından

biri olarak görürken enerji dönüşümünde de öncü bir duruş üstleniyor. Peugeot markasının macerası yeni teknolojiler ve yeni çözümlerle devam ederken her zaman olduğu gibi heyecan uyandıran, modern ve yenilikçi çizgiler markanın geleceğine şekil veriyor. Peugeot e-Legend Concept markanın yenilikçi vizyonunun en güncel halini gözler önüne seriyor. Peugeot e-Legend Concept, geçmişten gelen mirası otomotiv dünyasındaki en ileri teknolojilerle harmanlayarak markanın DNA’sını geleceğe taşıyor. Dinamik ve atletik tasarımıyla dikkat çeken Peugeot e-Legend Concept, tasarım detaylarıyla efsanevi 504 Coupe modelini yeniden yorumlarken geçmişle gelecek arasında güçlü bir bağ kuruyor. Agresif detaylarla dikkat çeken burun tasarımında yatay bir mimari kullanım bulurken oluklarla hatları belirginleştirilen çıkıntılı motor kaputu kaslı bir görünümü beraberinde getiriyor. Düzgün ve pürüzsüz yüzeylerin hakim olduğu yan cephede zarif bir bombe ile belirginleştirilen şişkin çamurluklar dikkat çekiyor. Yüksek omuz çizgisi ve dar cam alanlar sportifliği ve dinamizmi

güçlendiriyor. 4.650 mm uzunluğa, 1.930 mm genişliğe ve 1.370 mm yüksekliğe sahip Peugeot e-Legend Concept 2.690 mm dingil mesafesiyle yola oturan, basık ve geniş bir siluet ortaya koyuyor. Dinamik tasarım detaylarını Michelin lastikler ile çevrelenen 19 inçlik devasa jantlar tamamlıyor.

TEKNOLOJİK İÇ MEKAN

Yeni nesil Peugeot modellerinin tamamında olduğu gibi Peugeot e-Legend Concept’te de kompakt boyutlu direksiyonuyla Peugeot i-Cockpit® devreye giriyor. Kaliteli malzemelerle bezenen iç mekanda yoğun teknolojinin neden olabileceği soğukluğu kırmak için yumuşak malzemelere ağırlık verilirken şekli ile vücudu sarmalayan H şeklindeki koltuklar efsanevi 504 Coupe modeline gönderme yapıyor. Kokpitin farklı noktalarına serpiştirilen 16 ekran gelişmiş teknolojiye vurgu yapıyor. Örneğin konsolun tamamını 49 inç büyüklüğünde bir ekran doldururken kapı panellerinde 29 inçlik ekranlar veya güneşliklerde 12 inçlik ekranlar kullanılıyor. Ayrıca temel araç fonksiyonlarına erişim sağlamak üzere orta konsolda 6 inç büyüklüğünde dokunmatik bir ekran devreye giriyor.

YÜZDE 100 ELEKTRİKLİ OLACAK

Yüzde 100 elektrikli bir güç ve aktarma organıyla donatılan Peugeot e-Legend Concept’te 340 kW güç ve 800 Nm tork üreten elektromotor görev yapıyor. Söz konusu elektrikli sistem 0-100 km/s

hızlanmasını 4 saniyeden daha kısa sürede tamamlama imkanı sunarken 220 km/s maksimum hıza imkan tanıyor. Elektrikli sistem 100 kWh kapasiteli batarya tarafından besleniyor. Gelişmiş bataryalar WLTP normuna göre 600 km’ye kadar menzile imkan tanırken 500 km’lik menzil için sadece 25 dakika şarj süresi yeterli oluyor.

Plk bakışta dikkatleri üzerine toplayan Lexus LC Yellow Edition, birçok teknolojik özelliği de beraberinde sunuyor. Lexus Dinamik Yol Tutuş, Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve dört tekerlekten dönüş sağlayan Değişken Oranlı Direksiyon sistemi, daha çevik bir viraj performansı

elde edilmesine yardımcı oluyor.Böylece alçak ağırlık merkezine sahip GA-L mimarisinin potansiyeli maksimuma çıkarılıyor. LC Yellow Edition, 21 inç alaşım jantları ve karbonfiber takviyeli plastik malzemeden tavanı ve aktif spoyleri ile hafiflik konusunda da fark yaratıyor. Arka spoyler, aktif bir rol oynayarak 80 km/s üzerinde açılıyor ve LC’nin yere basma gücünü artırıyor. Yellow Edition, hem hibrit LC500h hem de benzinli LC500 modellerinde tercih edilebilecek. LC Yellow Edition, ilk kez Paris’te sergilenecek ve ardından satışa sunulacak.

İ

Peugeot’dan elektrikli yeni konseptFransız üretici Peugeot yeni konsept modelinin detaylarını paylaştı. Peugeot e-Legend Concept, otonom sürüş ve yüzde 100 elektrikli güç ve aktarma organları gibi özelliklerle markanın köklü geçmişini geleceğe taşıyor.

YENİLİK 1 - 31 EKİM 2018

16

üm dünyada dikkat çekmeye başlayan SUV modellere bir yenisi daha eklendi. İspanyol üretici Seat, yeni SUV modeli Tarraco’yu pazara

sundu. Yeni SEAT Tarraco, Ateca ve Arona’nın en büyük kardeşi olarak SEAT’ın SUV ailesinde yerini alıyor ve son teknoloji, dinamizm, işlevsellik ile şık ve ilerici tasarımı birleştiriyor. Tarraco, büyük boyutlarının avantajlarını, modern yaşamın her yönüne hitap eden bir araç oluşturmak için kullanıyor. Yeni SEAT Tarraco, 5 veya 7 koltuklu daha gelişmiş bir sürüş konforuna ve yüksek sürüş pozisyonuna sahip olmak isteyen sürücüler için tasarlandı. Yeni model, Style ve Xcellence olmak üzere iki donanım seçeneğiyle satışa sunulacak.

DİNAMİK ŞASİ KONTROLÜ

Aracın Dinamik Şasi Kontrolü (DCC), sürücü koltuğunda sportif bir his yaratarak, farklı özellikte ve uzun mesafeli yollarda daha konforlu sürüş sunuyor. Sürücü istediği ayarı seçebiliyor veya sistemin aracı yol koşullarına ve sürüş tarzına otomatik olarak uyarlamasını tercih edebiliyor. Tüm bu gelişmiş özelliklerin yanında, MQB-A uzun aks mesafesi, Volkswagen Grubu’nun en yeni teknolojisi ve büyük SUV’un temelini oluşturan önemli bir yapı taşı olarak karşımıza çıkıyor.

190 BEYGİRLİK BENZİNLİ

Tarraco’nun tüm motor seçeneklerinde turboşarj ve start-stop teknolojileri mevcut. Aracın benzinli ve dizel olmak üzere 150 HP ile 190 HP güç üreten motor seçenekleri bulunuyor. Benzinli motor seçenekleri; 150 HP güç üreten altı vitesli manuel şanzımanlı 1.5 litrelik TSI motor ve 190 HP güç üreten yedi vitesli DSG otomatik şanzımanlı 2.0 litrelik TSI motordan oluşuyor. Dizel seçenekleri ise 2.0 litre hacme sahip 150 HP ve 190 HP motorlardan oluşuyor ve tüm 2.0 litre motor seçenekleri 4Drive sistemi ile sunuluyor. Yeni SEAT Tarraco’nun Türkiye’de ilk etapta, 1.5 litrelik TSI motor ve DSG otomatik şanzımanlı versiyonu ile sunulması planlanıyor.

ZENGİN DONANIMLA GELİYOR

Yeni SEAT Tarraco, zorlu sürüş koşullarında dahi sürüşü daha konforlu ve daha güvenli hale getirmek için gerekli tüm sürüş destek sistemlerine sahip. Şerit Takip Asistanı ve bisiklet/yaya algılama özelliğini içeren Ön Bölge Asistanı gibi iyi bilinen sistemler Avrupa’da standart olarak sunulurken; Kör Nokta Tespit Sistemi, Trafik İşareti Algılama, Trafik Sürüş Asistanı, ACC (Adaptif Hız Sabitleme Sistemi), Far Asistanı ve Acil Durum Asistanı, opsiyonel donanımlar arasında. SEAT için güvenliği bir üst seviyeye çıkaran Tarraco, Acil Çağrı, Çarpışma Öncesi Asistan ve Devrilme Algılama özelliklerini de içeriyor. Yani araç, her durumda en katı güvenlik standartlarını karşılayacak şekilde tasarlandı ve segmentte bir mihenk taşı oldu.

Seat’ın SUV serisi tamamDünya pazarlarında dikkat çeken SUV modeller, yeniliklerle birlikte bir bir karşımıza çıkıyor. Seat’ta bu akımdan

etkilenerek Tarraco, Ateca ve Arona ile birlikte SUV modellerini üçledi.

T

SEKTÖRDEN1 - 31 EKİM 2018

17

Volvo Cars, plastiğe karşı savaşıyorVolvo Cars, bu hafta dünyanın çevreyle ilgili en büyük zirvelerinden biri olan G7 Okyanus Ortaklık

Zirvesine (G7 Ocean Partnership Summit) katılıyor. Volvo Cars’ın G7 zirvesine davet edilen tek otomobil üreticisi olması şirketin sürdürülebilirlik alanında endüstri lideri olduğunu vurguluyor.

vrupa’nın en çok satan elektrikli aracı yeni NISSAN LEAF ile Polonyalı kutup kaşifi ve maceraperest Marek Kaminski,

16 bin kilometrelik yolculuğun ardından Japonya’ya ulaştı. Marek Kaminski’nin 60 gün süren çevre dostu gezisi Zakopane, Polonya’da başladı. Farklı sürüş koşullarında gerçekleşen zorlu yolculuk, iki kıta boyunca sırasıyla; Litvanya, Beyaz Rusya, Rusya, Moğolistan, Çin, Güney Kore ve Japonya olmak üzere 8 ülkeyi kapsadı. Elektrikli otomobille sıfır emisyonlu seyahatin mümkün olduğunu gözler önüne seren #NoTraceExpedition yolculuğu, çevreye zarar vermeden dünyanın bir ucundan diğerine seyahat etmek isteyen gezginlere örnek teşkil ediyor.

DAHA ÖNCE KUTUPLARA YÜRÜDÜ

Daha önce aynı yıl içerisinde Kuzey ve Güney Kutuplarına yürüyen Marek Kaminski, bu maceralarının yanı sıra yüzde 100 elektrikli otomobille yapmış olduğu bu keşif ile de büyük bir ilke imza attı. Marek Kaminski’nin macerası boyunca Moğolistan’daki toprak yollar kadar Rusya’daki bazı yaratıcı şarj çözümleri de akılda kalan notlardan bazıları. Sürdürülebilir seyahat konusuna kendini adayan Marek Kaminski,“Benim için bu yolculuk sadece hedefime ulaşmakla ilgili değil, aynı zamanda daha sürdürülebilir olmak için basit ve parlak bir değişim yapmakla ilgili” diyerek değerlendirmesine

başlayan Kaminski; “NISSAN LEAF zorlu ve farklı sürüş koşullarında sergilemiş olduğu performansla rüştünü ispatladı. LEAF çevreye zarar vermeden seyahat etme imkanı verdi. Bunun sürdürülebilir mobilite için doğru bir adım olduğunu düşünüyorum” dedi.

270 KM MENZİL

Yüzde yüz elektrikli yeni Leaf, Nissan Intelligent Mobility vizyonunun öncü modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Nissan Leaf tamamen elektrikli güç ve aktarma organının heyecan uyandıran ivmelenme ve çevresel performans, dinamik bir dış tasarım ve gelişmiş sürüş destek teknolojilerini kullanıma sunuyor. Kapasitesi arttırılan 40 kilowatt saatlik bataryalar Avrupa’nın yeni WLTP emisyon standardına uygun olarak yapılan ölçümlerde karma sürüş döngüsünde 270 kilometre menzil sunuyor.

Sıfır egzoz emisyonu üreten Yeni Nissan Leaf, sürüşü daha kolay ve keyifli hale getirmek üzere Nissan e-Pedal ve yarı otonom sürüş sistemi ProPILOT da dahil bir dizi özellik sunuyor.

Aanada’nın Halifax şehrinde gerçekleşecek olan Zirve hükümetleri, iş dünyasını ve Sivil Toplum Kuruluşlarını bir araya

getiriyor. Volvo Cars, G7 Okyanus Plastik Anlaşmasını (G7 Ocean Plastic Charter) açıkça kabul edecek ve destekleyecek, ayrıca geçtiğimiz günlerde açıkladığı yeni Volvo otomobillerde geri dönüşümlü malzeme kullanımını önemli ölçüde artırmayı hedefleyen,plastik vizyonuda

dahil olmak üzere, kendi sürdürülebilirlik programını detaylı olarak anlatacak. Volvo Cars, çevreye olan tüm etkisini en aza indirme ve azaltma amacı taşıyan, otomotiv endüstrisinde yer alan en güçlü sürdürülebilirlik programlarından birine sahip. Plastik kirliliğini azaltmak ve otomobillerde daha fazla geri dönüşümlü malzeme kullanmak için yaptığı çalışmalar bu stratejinin önemli bir parçasını oluşturuyor.

HEDEF GERİ DÖNÜŞÜMLE KALİTE

G7 anlaşması, hükümetlerin küresel bir sorun olan plastik kirliliğine karşı, geri dönüştürülebilir plastiklerin kullanımını teşvik etmek ve toplumda plastik kirliliğini azaltmak gibi somut ve gerçekçi adımlar atmasını gerektiriyor. Volvo Cars, anlaşmayıdestekleyen ilk ve tek otomobil üreticisi. Volvo Group Hukuk Genel Konseyi Başkan Yardımcısı ve Volvo Cars Sürdürülebilirlik Kurulu Üyesi Maria Hemberg, “Sürdürülebilirliğe karşı genel yaklaşımımız, G7 Okyanus Plastik Anlaşmasını aktif olarak destekliyor ve kabul etmemiz zaten bu yaklaşımın doğal bir sonucu” dedi. Şirket bu yılın başında 2025 senesinden itibaren piyasaya sürülecek her yeni Volvo otomobilde kullanılacak plastik malzemelerin en az

yüzde 25’inin geri dönüşümlü materyalden olmasını hedeflediklerini duyurdu. Volvo Cars, bu kararın hayata geçmesini desteklemek adına, güvenlik ve kaliteden taviz vermeden otomobillerde daha fazla geri dönüşümlü malzeme kullanılabileceğini gösteren, XC60 T8 plug-in hibrit modelinin özel bir versiyonunu üretti. Plastik konusunda tedarikçilerle erken yapılan görüşmelerden olumlu sonuçlar elde edildi.

K

Leaf’tan kıtalararası maceraNissan Leaf, çevre dostu seyahatin mümkün olduğunu göstermek amacıyla başlatılan

#NoTraceExpedition projesi kapsamında Polonya’dan Japonya’ya 16 bin kilometre yol kat etti.

SEKTÖRDEN1 - 31 EKİM 2018

18

Hyundai’nin SUV’larına ödülHyundai, üç yeni modeliyle IDEA 2018 Tasarım Ödüllerini topladı. KONA, Santa Fe ve NEXO,

tasarımdaki öncülüğüyle markanın gelecekteki en büyük kozu olacak. Hyundai, IDEA ile birlikte 2018 yılında 100’den fazla önemli ödülü almış oldu.

yundai’nin Tasarım Merkezi, yepyeni bir ödüle daha layık görüldü. Markanın geçtiğimiz yıl piyasaya sunduğu KONA ve 2018’de satışa sunulan Yeni Santa Fe ve NEXO Fuel Cell modelleri, Uluslararası Tasarım Mükemmelik Ödülleri (IDEA) yarışmasında jüri tarafından başarılı bulunarak ödülle taçlandırıldı.

Amerikan bağımsız IDEA 2018 ödülleri, 20 kategoriden oluşuyor. Kazananlar sadece tasarımla değil ayrıca inovasyon, kullanıcı deneyimi ve sosyal sorumluluk gibi standartlara dayanan otomotiv, ulaşım, tüketici teknolojisi ve hizmet kriterleriyle de değerlendirmeye alınıyor. Hyundai’nin tasarım açısından sergilemiş olduğu bu performans, dünyanın üç büyük uluslararası tasarım ödülünden biri olan IDEA tarafından da onaylanırken aynı zamanda Red Dot ve IF Design kuruluşları da yılın tasarımları olarak ödül vermişti. Globalde olduğu kadar yerel tasarım ödülleriyle de yılbaşından bu yana 100’den fazla ödül kazanan Hyundai, özellikle yeni nesil SUV modelleriyle tasarımlarındaki kaliteyi zirveye taşımış oldu.

H

Fiat Egea Sedan ile Körfez’de gaz kesmedikFiat, otomobil sporlarını geniş kitlelerle buluşturmak ve gençlere motor sporları sevgisini aşılama hedefiyle faaliyetlerini hız kesmeden sürdürmeye devam ediyor. Geçtiğimiz yıldan bu yana devam eden “Egea Seni

Piste Çağırıyor” ve “TOSFED Yıldızını Arıyor” projeleriyle binlerce motor sporları meraklısına ulaştı. iat, otomobil sporlarını büyük kitlelerle buluşturmak ve gençlerin motor sporlarını yakından tanımasına imkân tanımak adına

faaliyetlerine hız kesmeden devam ediyor. Geçtiğimiz yıldan bu yana devam eden “Egea Seni Piste Çağırıyor” ve “TOSFED Yıldızını Arıyor” aktiviteleriyle binlerce insana dokunan Fiat, “Egea Gençler Kupası” ile de genç sporcuların gelişimi için önemli desteklerde bulunmaya devam ediyor. Fiat Motor Sporları, önümüzdeki dönemde de etkinliklerine devam ederek; geniş kitlelerle buluşacak, gençlere destek vermeyi de büyüterek devam ettirecek. Son olarak TOSFED Körfez Yarış Pisti’nde gerçekleştirilen Fiat Basın Kupası ile otomotiv medyasının, pist yarışları için özel geliştirilmiş 180 HP’lik Fiat Egea Sedan’ı yakından tanımasına fırsat sağlayan Fiat Motor Sporları, etkinlikte önümüzdeki dönemde farklı aktiviteler de düzenleyerek, faaliyetlerini sürdüreceğinin sinyallerini verdi. Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç ve Fiat Motor Sporları Direktörü Koray Kafkas’ın ev sahipliğinde düzenlenen etkinlikte, Körfez Pisti kıran kırana bir mücadeleye sahne oldu.

OTOMOBİL SPORLARINA AĞIRLIK

VERECEĞİZ

Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, “Motor sporları tutkusu, neredeyse Tofaş’ın kurulduğu ilk günden bu yana var. Geçmişte olduğu gibi bugün ve gelecekte de ülkemizde otomobil sporlarının gelişimine ön ayak olmaya devam edeceğiz. Tarihimiz boyunca motor sporları tecrübesini yeni ürün geliştirme ve üretime yansıtmayı başardık ve yıllar içerisinde farklı disiplinlerde elde ettiğimiz şampiyonluklarla gücümüzü ortaya koyduk. Tofaş’ın yeni ürün geliştirme başarısının en güncel örneği olan Fiat Egea ile bu proje ilk kez ortaya çıkarken dile getirdiğimiz ‘iyi bir otomobil aynı zamanda ulaşılabilir olmalı’ vurgusunu motor sporları için de geçerli kılmak istiyoruz. Yeni dönemde, son 2 yıldır hız verdiğimiz öncelikli hedefimiz olan, Tofaş Ar-Ge’de geliştirilen Egea’lar ile güvenli sürüş alışkanlığını toplum içerisinde yaymak ve gençlere motor sporları sevgisini, tutkusunu aşılamak olacak” dedi.

YENİ PİLOTLAR YETİŞECEK

Fiat Motor Sporları Takım Direktörü Koray Kafkas ise “Türkiye otomobil sporları tarihine büyük başarılarla pek çok kez damgasını vurmuş bir takımız. Başarılarla dolu geçmişimizi yaşatarak, farklı projeleri bugüne taşıyoruz. Türkiye’de motor sporlarını geliştirmeye odaklandık.Yetenekli gençlerin profesyonel bir yapı altında geleceğe hazırlanmasına büyük önem veriyoruz ve bu kapsamda TOSFED ile yakın ilişkide olmaktan, beraber yetenekleri arayıp, geleceğe hazırlamaktan ötürü mutluluk duyuyoruz. Ana hedefimiz, başlangıç seviyesindeki otomobillerimiz ile gençleri geleceğin yıldızları olarak yetiştirmek. Genç ve ileriye dönük başarılar yakalayabilecek sporcuların aranıp bulunması, eğitiminden, düzenli hayat yaşamasına kadar ilgilenilmesi ve kısa/uzun vadeli planlarla hedefe yürümelerine katkıda bulunulması işin en değerli kısmı.” diye konuştu.

180 BEYGİRLİK EGEA SEDAN

Tofaş fabrikasında 6 aylık bir sürede, pist yarışları için özel olarak geliştirilip üretilen Egea Sedan’da, aerodinamik özellikleri geliştiren, geniş hava giriş ve çıkışlarına sahip tamponlara yer veriliyor. FIA güvenlik kurallarına uygun olarak, biri engelli toplam 15 adet üretilen otomobildeki 1,6 litrelik turbo beslemeli dizel motorun gücü 180 HP’ye çıkarılırken, vites oranları kısaltılmış, özel olarak hazırlanan 6 ileri manuel şanzımanla donatılıyor. Pist yarışlarına özel Egea’da, 17 inç boyutunda Speedline alüminyum alaşım jantlar, geliştirilmiş fren sistemi ve ayarlanabilir süspansiyon sistemi de bulunuyor.

F

MOTORSPORLARI1 - 31 EKİM 2018

19

lfa Romeo tarihinin ilk SUV modeli olan Stelvio, Quadrifoglio versiyonuyla yılın SUV’u seçildi. Almanya’nın önde gelen otomobil dergilerinden Auto Zeitung, 11 farklı markanın

en güçlü SUV’larını karşılaştırdı. Düzenlenen yarışma sonucunda “2018 Yılın SUV’u” üstün yol tutuş özellikleri ve dinamik sürüşüyle rakiplerinden ayrılan Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio oldu. Nürburgring’i 7 dakika 51.7 saniyede turlayarak dünyanın en hızlı seri üretim SUV’u unvanını kazanan Stelvio Quadrifoglio’da 2,9 litre V6 Twin-Turbo motor görev yapıyor. Stelvio’nun V6 Twin-Turbo motoru, 510 HP gücü sadece 150 milisaniyede vites değişimi gerçekleştirebilen 8 ileri otomatik şanzımanla dört tekerleğe birden aktarabiliyor.Stelvio Quadrifoglio, 0’dan 100 km/s hıza sadece 3,8 saniyede ulaşıyor.

Yılın en güçlü SUV’u Stelvio QuadrifoglioAlfa Romeo Stelvio’nun en güçlü versiyonu Stelvio Quadrifoglio, Almanya’nın önde gelen otomobil dergilerinden

Auto Zeitung tarafından yılın SUV’u seçildi. 11 farklı markanın en güçlü SUV’larının karşılaştırıldığı yarışmada, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio üstün yol tutuş özellikleri ve dinamik sürüşüyle rakiplerini geride bıraktı.

A

SEKTÖRDEN 1 - 31 EKİM 2018

20

ltın Örümcek Jürisi tarafından her kategoride 3 aday belirlenmesinin yanı sıra 28Eylül’e kadar devam edecek halk oylamasıyla, her kategori için halkın favorisi de belirlenecek. Ne kadar araç

kredisi alınabileceğine dair kredibilite sorgulama hizmetini ücretsiz veren, yeni veya ikinci el otomobil için kolayca kredi başvurusu imkanı sunan, kredi kullanmış müşterilerin kredi sonrası işlemlerini rahatça gerçekleştirmelerine olanak sağlayan Kredim OL, otomotiv finansman sektörünün öncü mobil uygulamalarından. Otomobil sahibi olmayı düşleyenler, Kredim OL sayesinde yeni veya ikinci el otomobil için sadece üç adımda kredi başvurusu yapılabiliyorlar. Başvurunun onaylanması sonrasında ise kredi sözleşmelerini ve krediyle ilgili dokümanların büyük bir bölümünü, mobil cihazları üzerinden elektronik ortamda inceleyerek onaylayabiliyorlar ve bu belgelere yine elektronik ortamda her zaman erişim sağlayabiliyorlar. Kredim OL’a, tüm mobil cihazlardan erişilebildiği gibi, otomotiv kredisi başvuru hizmeti, web üzerinden de sunuluyor.

ALJ Finans Web oscarına aday

YENİLİK1 - 31 EKİM 2018

21

ALJ Finans’ın Kredim OL Mobil Uygulaması,2002 yılından bu yana tasarım ve kullanıcı deneyimi, teknik altyapı ve özgünlük kriterlerine göre Türkiye’nin en başarılı projelerini belirleyen Altın Örümcek

Yarışması’nda “Mobil Uygulama - Bankacılık/Finans” kategorisinde finalist oldu. ransız üretici Renault SUV serisini Kadjar, Koleos ve Captur ile tamamlamasının ardından, yeni bir SUV model için kolları sıvadı. Tüm dünyada dikkat çekmeye başlayan SUV segmenti birçok markayı farklı tasarım dillerine itti. Renault’da bu tasarım sarmalından payına düşeni Arkana ile aldı. Coupe-SUV görünümünde

dikkat çeken Renault Arkana’nın ilk gösterimi ise Moskova Otomobil Fuarı’nda yapıldı.

KONSEPT OLARAK YÜZÜNÜ GÖSTERDİ

Rusya’da düzenlenen Moskova Otomobil Fuarı’nda sahneyi alan Renault, hem geniş iç hacme sahip, hem de spor bir görünüm isteyenler için yeni Coupe-SUV aracı Arkana’yı tanıttı. Fuarda tanıtlan araç tamamen konsept, fakat son zamanlarda birçok konsept modele baktığımızda, neredeyse birebir çizgilerin çıktığını görmek mümkün. Eğer Renault bu çizgileri bu konseptle tutturursa SUV segmentinde büyük işler başaracağa benziyor.

GELECEK YIL YOLA ÇIKACAK

Aracın iç mekanıyla ilgili henüz net bir bilgi yok. Kimilerine göre hazır değil kimilerine göre ise lansmana kadar gizli tutuluyor. Renault Arkana, 2019 yılı itibari ile piyasaya sunulacak. Araç ilk olarak Rusya’ya satışa sunulacak. Rusya’yı takiben önce Asya, sonra da global pazar yeni Renault Arkana ile tanışacak. Aracın Türkiye satışı ile ilgili detaylar henüz bilinmiyor.

Renault’dan yepyeni bir SUVRenault yeni SUV modeli Arkana’yı tanıttı. SUV çizgilerini coupe formuyla birleştiren model oldukça atletik

bir görünüm çiziyor. Renault Arkana, 2019 yılı itibari ile piyasaya sunulacak.

FA

eni Nesil Sigortacılık yaklaşımıyla yenilikçi ürünlere odaklanan Aksigorta, Tamamlayıcı Trafik Paketleriyle sektörde bir ilki gerçekleştiriyor. Aksigorta Tamamlayıcı Trafik paketleri, trafik

sigortasının karşılamadığı risklere karşı, modüler yapısı ve çok uygun fiyatları ile aracınızın korumasını tamamlıyor. Özellikle Trafik Sigortası olup Kasko yaptırmayan müşterileri hedefleyen Aksigorta Tamamlayıcı Trafik Paketleri, araç yaşı arttıkça artan kasko primlerine karşı, sabit fiyat garantisi ve uygun fiyatlarla riskin güvence altına alınabileceği bir alternatif sunuyor. Tamamlayıcı Trafik Paketleri, çarpma, çarpışma veya doğal afet durumlarında trafik sigortasının karşılamadığı, müşterinin kendi aracında oluşan hasarları karşılayarak aracın daha geniş kapsamda güvence altına alınmasına imkan tanıyor. Tamamlayıcı Trafik Paketleri, sadece trafik kademesine ve araç bedeline göre sabit fiyat uygulaması ve tek başına satın alınabilen doğal afet paketi ile sektörde ilke imza atıyor.

FİYATLAR 347 LİRADAN BAŞLIYOR

Aksigorta’nın müşteri odaklılık vizyonu doğrultusunda tasarladığı Tamamlayıcı Trafik Paketleri, 3 ayrı paketten oluşuyor. Modüler yapısıyla satın alınabilme kolaylığı sağlarken paket fiyatları da maliyet avantajı sağlıyor. Trafik sigortası olup kaskosu olmayan müşterilere sunulan bu ürün kapsamında; Tamamlayıcı Çarpışma Paketi, Tamamlayıcı Doğal Afet Paketi ve Tamamlayıcı Sorumluluk Paketi bulunuyor. 347 TL’den başlayan fiyatlarla sunulan Tamamlayıcı Çarpışma Paketi, Trafik sigortasının karşılamadığı, çarpma, çarpışma sonucu müşterinin kendi aracında oluşan hasarı karşılayarak aracın korumasını tamamlıyor. Geniş teminat seçenekleri ve belirli bir limite bağlı olmaksızın araç bedeli kadar koruma sağlaması ile dikkat çeken bu paket, trafik kademesine ve araç bedeline göre sabit fiyat garantisi ile de maliyet avantajı sağlayarak sektörde bir ilke imza atıyor. Tamamlayıcı Çarpışma Paketi aynı zamanda yol yardım, ikame araç, ferdi kaza ve hukuk koruma, mini onarım ve ücretsiz kara ambulansı gibi katma değeri yüksek ek faydalar ile hayatı kolaylaştırıyor.

TRAFİĞE KAYITLI 16 MİLYON ARAÇ VAR

Aksigorta Genel Müdür Yardımcısı Tolga Tezbaşaran, bunun için pazarı titizlikle analiz ettiklerini söyledi. Müşterilerini ve satış kanallarını dinleyip onların ihtiyaçlarından yola çıkarak esnek ve çözüm odaklı ürünler sunduklarını belirten Tezbaşaran, başta dolu olmak üzere son zamanlarda artan doğal afet risklerine de değinerek Tamamlayıcı Trafik Paketlerinin bu risklere

karşı koruyan sabit primli paketiyle dikkat çekici olduğunu ifade etti. Türkiye’de trafiğe kayıtlı 16 milyon otomobil ve kamyonet bulunduğuna dikkat çeken Tezbaşaran, “Sektöre baktığımızda; bu araçların trafik sigortalılık oranı yüzde 87, kasko sigortalılık oranı ise yüzde 27. Kasko sigortalılık oranı özelikle 0-3 yaş aralığındaki araçlarda yüksek iken araç yaşı arttıkça bu oran azalıyor. Pazarda trafik sigortası olup kaskosu olmayan 4 yaş üstü ve değeri 100 bin TL altında olan 7 milyonun üzerinde araç bulunuyor” dedi.

Aksigorta’dan tamamlayıcı trafik paketleriAksigorta’nın yeni ürünü tamamlayıcı trafik paketleri, trafikte karşılaşabileceğiniz çarpma, çarpışma veya doğal afet durumlarında trafik sigortanızın karşılamadığı kendi aracınızda oluşan hasarları karşılayarak aracınızı daha

geniş kapsamda güvence altına alıyor.

Y

22TEST1 - 31 EKİM 2018

Dışı küçük içi büyük

ürkiye otomotiv pazarından, kompakt sınıfla birlikte en büyük payı alan B segmenti, benzer boyuttaki oyuncuların mücadelesine sahne oluyor. Pazarda farklı olmak adına çalışan markalar da yok değil.

Bunlardan biri olan Honda, küçük bir otomobilin ne kadar geniş olabileceğini Jazz modeliyle uzun yıllardan ortaya koyuyor. 3’üncü jenerasyonuyla yollara çıkan Jazz, artırılan donanım listesi ve verimli motoruyla bu ayki konuklarımız arasında yerini aldı.

FARKLI GÖRÜNMEYİ BAŞARMIŞ

Önceki modele göre belirgin şekilde büyüyen yeni Jazz, sınıfının farklı görünmeyi başaran oyuncularından biri. Tipik bir hatchback ile küçük bir minivanın tasarım öğelerini bir arada sunan marka, yaklaşık 4 metre uzunluğundaki Jazz ile rakiplerinden ayrışmayı başarmış. Geniş hava girişlerine sahip tampon, büyük ön ızgara ve ince farlar şık ve sportif bir görünüm sağlıyor. Yüksek omuz çizgisi profil tasarımını dikkat çekici hale getirirken bagaj kapağı ve tavana kadar uzanan arka farlar araca karakteristik bir tasarım kazandırıyor. Büyük bagaj kapağının ardında 354 litrelik bir alan sunuluyor.

OLDUKÇA TEKNOLOJİK İÇ HACİM

Aracın iç mekanı da ferah bir his vadediyor. Karmaşadan uzak kokpitte 7 inçlik dokunmatik ekranlı Honda Connect multimedya sistemi ve altındaki ekran şeklinde tasarlanan klima bölümü, araca teknolojik bir görünüm sağlamış. Malzeme kalitesi ve işçilik bakımından sınıfının iyi modellerinden olan Jazz, hem ön hem arkada oldukça ferah bir yaşam alanı sunmayı başarıyor. Rahatlıkla katlanabilen ‘sihirli koltuklar’, kullanışlılığı artırıyor.

1170 KİLOGRAM AĞIRLIĞINDA

Jazz Türkiye’de sadece 1.3 litrelik benzinli üniteyle sunuluyor. 4 silindirli motor, 102 beygir güç ve 123 nm tork üretiyor. CVT şanzımanla kombine edilen ünite, aracı 0’dan 100 km/s sürate 12.3 saniyede ulaştırıyor. 1170 kilogramlık otomobilin son süratiyse saatte 182 kilometre. 40 litrelik depoya sahip otomobilin ortalama tüketimi de 4.9 litre olarak belirlenmiş. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz ortalama tüketim ise 6.1 litre oldu. Tatlı sert süspansiyon sistemi, daha çok konfora hizmet ediyor.

THonda Jazz, yeni tasarımı ve artırılan donanımlarıyla pazarın iddialı modelleri arasında yer alıyor.

Geniş iç hacmiyle dikkat çeken araçta 1.3 litrelik benzinli motor kullanılıyor.

TEST 1 - 31 EKİM 2018

23

Tüketimde dizel kadar cimri

ürk otomotiv endüstrisinin en başarılı ürünlerinden Renault Megane Sedan, her dönem tüketiciden hak ettiği ilgili almayı başardı. İlk nesliyle rakip tanımadan uzun süre Türkiye’nin en çok satılan

otomobili olmayı başaran Megane Sedan, yeni nesliyle de en az atası kadar başarılı rakamlara ulaşmayı bildi. Öyle ki Renault, 2017’de Türkiye’nin lider markası oldu. Geçtiğimiz yılı, üyesi olduğumuz Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından da ‘yılın otomobili’ ödülüyle tamamlayan araç, bu ay üst donanım seçeneğine sahip 1.2 litrelik dizel versiyonuyla konuğumuz oldu. Bursa’da üretimi devam eden Megan Sedan, hatchback kardeşinin başarılı tasarımını, iddialı bir sedan karoserle birleştiriyor. Radikal far tasarımıyla bir anda dikkatleri üzerine çeken marka, kaslı görünümü ve sportif çizgileriyle sınıfının en çekici sedanlarından birini ortaya çıkarmış. LED Pure Vision farlarıyla adeta markaya yeni bir imza kazandıran model, arka bölümde de bu ayırt edici özelliğini devam ettiriyor. Sınıfının iri modellerinden olan araç, son derece şık ve sportif görünen 18 inçlik şık alaşım jantlarıyla akıcı bir görünüme sahip.

5 FARKLI SÜRÜŞ MODU

Aracın iç mekanı, hatchback kardeşiyle aynı. 8.7 inçlik dikey konumlu dokunmatik ekran, radikal tasarımın iç mekandaki yansıması olarak öne çıkıyor. 5 farklı sürüş moduna sahip sürüş sistemi, bu modları farklı renkteki ambians aydınlatmasıyla görsel olarak da yansıtıyor. Ergonomik açıdan başarılı olan kokpitte işçilik ve malzeme kalitesi de sınıf standartlarının üzerinde. İç mekanda sunulan yaşam alanı, hem ön hem arkada oldukça ferah. Masaj fonksiyonlu sürücü koltuğunun sunulduğu aracın 503 litrelik bagajı da oldukça geniş. 130 BEYGİRLİK BENZİNLİ

Bize 1.2 litrelik TcE motor seçeneğiyle konuk olan Megane Sedan, ürün gamındaki de güçlü benzinli motor unvanına sahip. 130 beygir güç ve 205 nm tork üreten motor, 7 ileri EDC şanzımanla kombine ediliyor. 1390 kilogramlık otomobile iyi performans değerleri kazandıran motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10.9 saniyede ulaştırıyor. Saatte 200 kilometre hıza ulaşabilen araç, ara hızlanmalarda da seri bir yapıda. Tatlı sert süspansiyon sisteminin yardımıyla oldukça iyi yol tutan araç, performanslı sürüşlere de cevap verebiliyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 5.6 litre olan araç, bizim kullanımımızda 6.8 litrelik ortalamayı tutturan araç, sabit hızlı otoyol sürüşlerinde çok daha cimri olmayı başarıyor.

TRenault’nun kompakt sınıftaki yeni oyuncusu Megane Sedan, sportif tasarımı, güçlü motorları ve zengin donanımıyla

öne çıkıyor. 1.2 litrelik benzinli motor seçeneğiyle konuğumuz olan araç, en az dizeller kadar az yakıyor.

24TEST1 - 31 EKİM 2018

Japon işi tasarruf

apon otomotivciler, kısa bir süre öncesine kadar dayanıklı motorlar üreten, uzun yıllar kullanılabilecek kadar sağlam fakat donanım yönünden zayıf modellerle tanınırdı. 2000’li yıllarla birlikte bu

imajdan sıyrılmayı başaran Japonlar, artık donanım yönündeki eksikliklerini de fazlasıyla kapattı. Bu markalar, farklı satış stratejileri belirlese de Mazda, teknolojisi yüksek donanımlarıyla premium modelleri aratmayan araçları pazara sunmaya devam ediyor.

İÇ HACİM KALİTELİ

Yuvarlak hatlar, çekik farlar ve 4.58 metrelik karoser, etkileyici bir görünüm sunuyor. Sportif çizgilerin arka bölümde de kendine yer bulması tasarımı bütün hale getiriyor. Aracın sportif tasarımı, akıcı hatlarla birlikte stabilken bile hareketliymiş hissi uyandırıyor. Aracın dışındaki sportiflik iç mekana lüks ve kalite olarak yansımış. Sınıfının en kaliteli malzemeleriyle şekillendirilen kokpitte yumuşak malzeme ve başarılı işçilik takdiri hak ediyor. Alçak oturma pozisyonu, eğimli ön konsol ve sportif koltuklar, sportif bir his ortaya çıkıyor. Direksiyon ve orta konsolda kullanılan kumanda birimlerine ulaşım sorunsuz, ergonomi de oldukça başarılı. Arka bölüm ise sınıf standartlarının üzerinde bir ferahlık vadediyor. Bunda 2.7 metrelik aks mesafesinin katkısı büyük. 419 litrelik bagaj hacmi bir sedan için küçük gibi görünse de, düşük yükleme eşiği ve geniş bagaj ağzı kullanışlılığı artırıyor.

1.5 LİTRELİK DİZEL

Mazda, kampokt sedanında 1.5 litrelik benzinli ve dizel motor seçenekleri sunuyor. Dizel versiyonuylu konuğumuz olan araç, 105 beygir güç ve 270 nm tork üretiyor. 6 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen motor, 1370 kilogramlık aracı hareket ettirmede zorlanmıyor. Şanzıman ise otomatik konumda vites geçişlerini hissettirmeden gerçekleştirirken manuel kullanımda yeterli değişim hızına sahip. 0-100 km/s hızlanmasını 11.6 saniyede tamamlayan aracın son sürati ise saatte 184 kilometre. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.4 litre olan araç, bizim ağırlıklı olarak şehir içindeki kullanımımızda 6 litrelik değere ulaştı. Tüketim otoyol sürüşlerinde ise rahatlıkla 5 litre seviyesine düşebiliyor. Yol tutuş ve sürüş konforu olarak oldukça beğendiğimiz aracın net tepkiler veren direksiyon sistemi keyifli bir kullanım vadediyor. Üst donanımda sunulan Bose imzası ses sisteminin kalitesi de etkileyici.

JMazda’nın C sınıfındaki başarılı oyuncusu 3, lüks ve konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. Sakin ve konforlu sürüşüyle

öne çıkan araç, dizel motoruyla da oldukça tasarruflu.

TEST 1 - 31 EKİM 2018

25

Alman tankına küçük hacimli motor

lman üretici Mercedes-Benz’in orta sınıftaki temsilcisi olan E serisi yeni 1.6 litrelik benzinli motorla geldi. Yaklaşık 5 yıl önce yenilenen model, E180 versiyonuyla test konuğumuz oldu.

Düşük tüketimi ve konforuyla dikkat çeken modelin, tasarım konusunda da dikkat çekiyor. Aracın tasarım tarafında detaylarına baktığımızda, ön tarafta yeni tampon, yeni farlar ve yeni radyatör ızgarası adeta otomobilin imzası olmuş. Farlar eskisinden farklı olarak tek parça olmasına rağmen LED’li gündüz farlarının çizgisi nedeniyle iki parçalı hissi veriyor ve LED teknolojisini barındırıyor. E180, kendi model gamının en alt seviyedeki modeli. Aracın arka kısmında, krom kaplı egzoz çıkışları oldukça şık duruyor. 5 metreye yaklaşan uzunluk ve 1.85 metrelik genişlik, sınıf standartlarının üzerinde. 540 litrelik bagaj da

oldukça geniş. Aracın dışındaki şık tasarım iç mekânda da kendini belli ediyor. Ön bölümün çok büyük bir kısmını kaplayan kahverengi dişbudak ağacından açık damarlı kaplamalar kalite algısını zirveye çıkarıyor. Geniş ekranlı kokpit, ortak bir cam kaplamanın altında yer alan gösterge ve 12.3 inçlik medya ekranından oluşuyor. Göstergelerin klasik, spor ve modern isimli 3 farklı görsel modu bulunuyor. Yeni kumanda elemanları, şık göstergeler, büyük multimedya ekranı ve Touchpad öne çıkan detaylar arasında. Kahverengi döşeme ve açık renkli detaylar uyum içerisinde. İç mekânda sunulan yaşam alanı da oldukça ferah.

AKILLI TELEFONLA PARK EDİLEBİLİR

Araçta sunulan akıllı teknolojiler sektöre yön verecek özellikler barındırıyor. Örneğin çok sayıda sensör, kamera ve yardımcı sistem, karmaşık sürüş koşullarını kaydetme ve değerlendirme yeteneğine sahip. Bu sistemler, sürücüye destek vermenin yanı sıra bağımsız bir eylem gerçekleştirmek için müdahale etme yeteneğine de sahip. Araç, akıllı telefonunuzu kullanarak park etme özelliğin sunuyor. Ayrıca çoğu sistemi basitçe vücut hareketleri ve sesinizi kullanarak gerçekleştirmek mümkün.

Orta konsoldaki döner buton yardımıyla konfor, spor, spor+, kişisel ve ekonomi şeklindeki 5 sürüş programından birini seçebiliyorsunuz.

KÜÇÜK MOTOR YETERLİ

E 180’de görev yapan 1595 cc’lik, 4 silindirli, turbo beslemeli motor 5300 d/d’de 156 HP güç ve 1250-4000 d/d aralığında 250 Nm tork üretiyor. 9 ileri oranlı otomatik şanzıman ile kombine edilen bu motor otomobile fabrika verilerine göre 8.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresi ve 228 km/s’lik maksimum hız sağlıyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama yakıt tüketimi 6.5 litre. Bizim sürüşümüz boyunca elde ettiğimiz oran ise 8 litre olarak kayıtlara geçti. Otomobile binip de emniyet kemerini takıldığı zaman, emniyet kemeri otomatik olarak gerdirilerek boşluğu alınıyor ve bu sayede Mercedes-Benz’in güvenliğe verdiği önem bir defa daha görülüyor. Otomobilin ön görüş açısı çok ferah ve bu sayede otomobile daha rahat hâkim olabilmek mümkün.

AAlman lüks otomobil üreticisi Mercedes-Benz, yeni nesil E Serisi ile sınıf standartlarını belirlemeye devam ediyor.

Yollarda görülebilecek en akıllı otomobillerden olan yeni E Serisi, 1.6 litrelik benzinli ünite ile dikkat çekiyor.

TEST 1 - 31 EKİM 2018

26

Kanında sporcu ruhu var

ürkiye pazarına çıkan en yeni SUV’lerden biri olan Mitsubishi Eclipse Cross, markanın en önemli modellerinden biri oldu.

ASX ile yakalanan trendi, yeni modelle geliştirmek isteyen Japon üretici farklı tasarım anlayışıyla hareket ediyor. Dikkat çekici tasarımı, benzersiz sürüş dinamikleri ve inovatif detayları ile öne çıkan Eclipse Cross, Mitsubishi Motors’un, tamamen bir SUV oyuncusu olma yolundaki yeni konumlandırmasının ve yeni ürün stratejisinin de önemli bir adımını oluşturuyor. Coupe tasarımı, keskin ve maskülen hatlarının yanı sıra, benzersiz bir sürüş deneyimi sunan Eclipse Cross, Mitsubishi Motors’un yeni dizayn felsefesinin startını verirken, içinde bulunduğu SUV segmentine yenilikçi özellikler getiriyor. Eclipse Cross, markanın 40 yıllık SUV uzmanlığı, 80 yıllık 4×4 geçmişi ve 30 yıllık All-Wheel-Control (S-AWC) teknolojisinden güç alıyor.

Eclipse Cross, ismini Mitsubishi Motors’un 1989 ve 2012 yılları arasında ABD’de satılan ve çok sevilen Eclipse spor otomobilinden alıyor. Güneş tutulması sırasında ortaya çıkan göz alıcı parlaklıktan esinlenerek, inovatif bir sürecin sonucunda geliştirilen yoğun parlak metalik kırmızı renk araca adını veren unsurlardan bir diğeri olarak görülüyor.

DETAYLARA ÖNEM VERİLMİŞ

İç mekânda da Eclipse Cross dış tasarımında olduğu gibi dinamik bir görünüm çizilmiş. Aracın içinde oturma pozisyonu, gösterge ekranı ve diğer araçlara ulaşma ergonomisi baş-diz mesafesi ve eşya gözleri oldukça yeterli tutulmuş. Çift bölgeli dijital klima, deri döşemeli ve ısıtmalı ön koltuklar, istendiğinde kayarak daha

fazla diz mesafesi açan arka koltuklar konforu arttıran detaylar olarak ön plana çıkıyor. Orta konsola yerleştirilen Apple Car Play ve Android Auto uyumlu Smartphone Link Display Audio (SDA) sistemi ve touchpad kontrol mekanizması sayesinde sürücü, yoldan gözünü ayırmadan müzik sistemi ve akıllı telefon fonksiyonlarını kullanabiliyor. Eclipse Cross’ta ayrıca sürücünün, adaptif hız sabitleme sistemi, çarpışma önleyici uyarı sistemi, şerit takip uyarı sistemi gibi bilgileri takip edebileceği Head up Display (Direksiyon üzeri gösterge ekranı) bulunuyor.

EVO’DAN ESİNLENDİ

Eclipse Cross’un 1.5 litrelik turbo benzinli motoru, 163 beygir güç üretiyor. 250 Nm maksimum tork ise etkileyici bir performans sunuyor. Rijit gövde yapısı ve iyi kalibre edilmiş süspansiyon sistemi, yol tutuşunu güçlendiriyor. Evo’dan hatırladığımız aktif yalpa kontrolünün (AYC) modern bir uyarlaması ile birleştirilmiş Sürekli Dört Çeker Sistemi (S-AWC) ise Eclipse Cross’un viraj performansını artırarak sürüş keyfini ve güvenliğini SUV standartlarının ötesine taşıyor. 0’dan 100 kilometre hıza 9.8

saniyede ulaşan model, maksimum 200 kilometre hız yapabiliyor. Tüketim konusunda da çok da iddialı olmayan araç, ortalama 7 litreye imza atıyor. Bizim kullanımımızda ise bu rakam 9 litreyi aşmadı.

TJapon üretici Mitsubishi yeni SUV modeli olan Eclipse Cross’u pazara sundu. 40 yıllık SUV uzmanlığına dayanılarak geliştirilen

araçta, 1.5 litrelik turbo benzinli motor 163 beygir güçle görev yapıyor. Aracın genleri ise Eclipse’den geliyor.

TEST 1 - 31 EKİM 2018

27

Mini SUV dünyasına yeni soluk

üm dünyada gelişen ve hızla büyüyen SUV çılgınlığı küçük sınıfa da sıçradı. Bu alanda Kuga ve Edge gibi modellerle oldukça iyi tanınan Ford, şimdide EcoSport modelini pazara sundu. Küçük ölçüleriyle

dikkat çeken araç, heybetli görünen yapısı sayesinde küçük bir SUV olduğunu son derece başarılı bir şekilde aktarıyor. Kaslı yüz tasarımı son derece kişilikli ve dikkat çekici. Motor kaputunun yanlardan profil detaylarına kadar şişkin olması ona agresif bir görünüm kazandırırken, büyük tamponuna yine büyük tasarlanmış aydınlatma grubu elemanları eşlik ediyor. Profil görünümünde de özellikle alt tarafta SUV karakteri belirgin kılan kabartma tasarım detaylarına yer verilmiş. Arka tasarımda da SUV karakterini ortaya çıkaran yapıya sahip.

İŞÇİLİK BAŞARILI

Aracın iç mekanına girdiğimizde pek de yabancılık çekmiyoruz. Kullanışlılık açısından bu modelde de bir problem yok. Orta konsolun üzerine konumlandırılan büyük ekran oldukça kullanışlı. Bütün bilgilere yine bu ekran üzerinden ulaşmak mümkün.

Genişlik açısından küçük ölçüleri olmasına rağmen yaşam alanında başarılı olan sonuçları çok rahat elde ediyor. İki yetişkin gerek ön tarafta gerekse arka tarafta sıkışmadan, rahat yolculuklar yapabiliyor. Baş ve diz mesafeleri yeterli alanı sunabiliyor. Görüş açıları konusunda da oldukça başarılı olan modelin koltuk yapıları ve ayarlanma sınırları da oldukça yerinde. İç mekanda kullanılan malzeme kalitesi açısından da beklentiler tüm Ford modellerinde olmaya başladığı gibi EcoSport içinde yeterli. Yol tutuş özellikleri konusunda Ford markasının güven veren yapısı bu araçta da aynı şekilde karşımıza çıktı. Süspansiyon sistemi biraz sert olsa da yol tutuş konusunda büyük bir avantaj haline dönüyor.

1.0 LİTRELİK TURBO BENZİNLİ

Aracın kalbinde yer alan 1.0 litrelik turbo destekli motor, 125 beygir gücü ön tekerlere aktarıyor. 6 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen motorun ara hızlanmaları oldukça başarılı. Fabrika verilerine göre model 100 kilometrede ortalama 5.8 litre yakıt tüketimi gerçekleştiriyor. Bizim kullanımımız boyunca ise 7 litre seviyelerini aşmadık. Fabrika verilerine göre aracın son hızı ise 180 km olarak belirlenmiş. 0-100 km/s hızlanmasını da 11.6 saniyede tamamlıyor. 1324 kg ağırlığında olan EcoSport, oldukça çevik. Aynı zamanda hızlanma konusunda da en az rakipleri kadar başarılı. Benzinli otomatik seçenek sakin sürüşlerde beklentileri karşılıyor.

T

SUV modeller arasından sıyrılan Kuga ile büyük bir başarı yakalayan Ford şimdi ise EcoSport modeliyle aynı başarıyı devam ettirmeyi planlıyor. ST-Line donanım paketiyle gelen EcoSport, Ford Performance tampon ve

marşpiyeler, 18″ çaplı koyu renkli alaşım jantlarla boy gösteriyor.

SEKTÖRDEN1 - 31 EKİM 2018

28

umhurbaşkanlığı kararıyla otomotiv sektöründeki özel tüketim vergisi (ÖTV) matrahının yeniden düzenlenmesi sektöre rahat bir nefes aldırdı. Gelişmeler, otomobil fiyatlarında gerçekleşecek indirimleri ise merak konusu haline getirdi. Resmi Gazete’de yayımlanan yeni düzenlemeye göre motor silindir hacmi 1600

cc ve altı araçlar için ÖTV matrahının alt limiti 46 bin liradan 70 bin liraya, üst limiti ise 80 bin liradan 120 bin liraya yükseltildi. Cumhurbaşkanlığı kararıyla otomotiv sektöründeki ÖTV matrahının yeniden düzenlenmesi Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) tarafından pozitif bir gelişme olarak karşılandı. OSD Yönetim Kurulu Başkanı Haydar Yenigün, “Hazine ve Maliye Bakanlığı’mızla yaptığımız görüşmeler doğrultusunda çok hızlı bir şekilde sektöre can suyu olacak ilk adım atıldı. Zaten hali hazırda pozitif bir hazırlık içinde olan bakanlığımız, bizleri kabul edip sektörel anlamda hassasiyetlerimize hızla kulak vererek gereken dolaylı ÖTV indirimini hayata geçirdi. Atılan bu adımı çok değerli buluyor ve sektör adına devletimize gönülden teşekkür ediyoruz. Binek otomobillere yönelik söz konusu düzenlemenin yanı sıra, hafif ve ağır ticari araçlar için de benzer düzenlemelerin kısa sürede hayata geçirilip açıklanacağından hiç şüphemiz yok” ifadelerini kullandı.

VERGİ YÜKÜ FİİLEN DÜŞTÜ

Otomotiv sektöründeki özel tüketim vergisi (ÖTV) matrah limitlerinin yeniden belirlenmesine ilişkin Cumhurbaşkanı kararı, Resmi Gazete’de yayımladı. Böylece ucuz, orta ve yüksek fiyatlı araçlardaki vergi yükü fiilen düşmüş oldu. Buna göre, motor silindir hacmi 1600 cc ve altı araçlar için ÖTV matrahının alt limiti yüzde 52 artışla 46 bin TL’den 70 bin TL’ye, üst limiti ise yüzde 50 artışla 80 bin TL’den 120 bin TL’ye yükseltildi. ÖTV matrahının yeniden düzenlenmesinin pozitif bir gelişme olduğunu kaydeden Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Haydar Yenigün; “Hazine ve Maliye Bakanlığı’mızla yaptığımız görüşmeler doğrultusunda sektöre can suyu olacak ilk adım

hızla atıldı. Zaten hali hazırda pozitif bir hazırlık içinde olan bakanlığımız, bizleri kabul edip sektörel anlamda hassasiyetlerimize hızla kulak vererek gereken dolaylı ÖTV indirimini hayata geçirdi. Atılan bu adımı çok değerli buluyor ve sektör adına devletimize gönülden teşekkür ediyoruz. Binek otomobillere yönelik söz konusu düzenlemenin yanı sıra, hafif ve ağır ticari araçlar için de benzer düzenlemelerin kısa sürede hayata geçirilip açıklanacağından hiç şüphemiz yok” açıklamasında bulundu.

SIRADA BAŞKA TEDBİRLER VAR

Vergi yaklaşımı ve otomobillere uygulanan vergi sistemindeki değişiklik talebinin hızla olumlu bir şekilde karşılık bulduğunu belirten OSD Başkanı Haydar Yenigün, “Bu pozitif kararın ardından ticari araç kiralamasının önündeki engellerin kaldırılması, hurda teşviki için uygulamaya alınan sistemin yeniden yapılandırılarak satışları artırıcı etki yaratacak seviyeye getirilmesi önemli görülen önlemler arasında görüyoruz. Başta kamyon olmak üzere, ağır ticari araç satışlarının teşvik edilmesi ise bir zorunluluk olarak gözükmektedir. Ayrıca, kur ve faiz baskısında dolayı finansmana ulaşmadaki zorlukların da giderilmesi için konut sektöründekine benzer atılımların hayata geçirilmesi en büyük arzumuzdur” ifadelerini kullandı.

Otomotiv sektörüne can suyu

C

Resmi Gazete’de yayımlanan yeni düzenlemeye göre motor silindir hacmi 1600 cc ve altı araçlar için ÖTV matrahının alt limiti 46 bin liradan 70 bin liraya, üst limiti ise 80 bin liradan 120 bin liraya

yükseltildi. OSD Yönetim Kurulu Başkanı Haydar Yenigün, “Hazine ve Maliye Bakanlığı’mızla yaptığımız görüşmeler doğrultusunda çok hızlı bir şekilde sektöre can suyu olacak ilk adım atıldı” dedi.

SEKTÖRDEN1 - 31 EKİM 2018

29

ofaş fabrikasının temelleri 1968 yılında atılırken, inşaatına, Bursa valisiyle hissedar temsilcilerinin katıldığı sade bir törenle, 13

Nisan 1969 günü başlandı. Kapalı inşaat sahası 73.465 metrekare olarak belirlendi ve tüm inşaat 22 ay gibi kısa bir sürede tamamlandı. Yılda 20 bin adetlik kapasiteyle devreye alınan fabrikada ilk üretim 1971 yılında başladı. Üretilen ilk araç ise Murat 124 oldu. Üretiminin başladığı 1971 yılından 1976 yılına dek toplam 134 bin 867 adet satılan Murat 124 ilk kez 1974 yılında Mısır’a ihraç edildi. 1976 yılında Murat 131, 1977 yılında Şahin, 1981 yılında ise Kartal ve Doğan modellerinin üretimleriyle ülkemizde çok sayıda insan otomobil sahibi olurken, otomobil, ayrıcalık olmaktan çıkmıştı.

TEMPRA’NIN DOĞUŞU

1990 yılında Tempra modelini banttan indiren Tofaş, 1993 yılında fabrikasını, yoğun talebi karşılamak için üçlü vardiya düzenine geçirdi. Hafta sonu ve bayram mesaileriyle üretimi yılda 200 bin adede dayanmıştı. 1 milyonuncu aracın banttan indirilmiş olduğu yıl da kayıtlara 1993 olarak geçti. Tofaş’ın 1994 yılındaki Fiat Uno üretimiyle, Türkiye pazarına ilk kez, yerli üretim küçük sınıf bir otomobil sunulmuş oldu. Tofaş, 1998 yılında Fiat Palio modelinin geliştirilmesi sürecine dahil oldu. Böylelikle ilk defa küresel bir ürün projesinde yer aldı. 1999 yılında ise Bursa’daki üretim tesisinde Marea ve Brava modellerinin üretimine başlandı.

HAFİF TİCARİDE DOBLO İMZASI

2000 yılına gelindiğinde, Tofaş’ın yeni nesilleriyle üretimine ve ihracatına bugün de devam ettiği, Fiat Doblo üretimine başlandı. Projenin ikinci adımından itibaren Türk mühendislerin projeye katılımı arttı ve tasarım aşamasında 100 Tofaşlı görev aldı. Öte yandan, Fiat Auto çatısı altında üretilen Alfa Romeo markası, 2001 yılından itibaren Tofaş çatısı altında temsil edilmeye başlandı. 2001’de, Tofaş için önemli bir kırılma noktası daha yaşandı. Siena’nın yerini alacak daha büyük hacimli bir ürünün kavram çalışması başlatılmıştı. 2002 yılında o ürün ortaya çıktı; Albea üretimine başlayan Tofaş’ta, Albea Projesi ile ilk kez yeni ürün prototipi geliştirilmiş oldu. Linea’nın üretimine ise 2005 yılında ‘start’ verildi. Aynı yıl, Fer Mas Oto Ticaret A.Ş. kuruldu. Tofaş; Nisan 2005 tarihinden itibaren Ferrari, Temmuz 2005 tarihinden itibaren Maserati otomobillerinin Türkiye Resmi Distribütörü oldu. Tofaş’ta Fiat ve PSA markaları için hafif ticari araç geliştirildi. Fiat Fiorino’nun içinde yer aldığı MCV Projesi kapsamındaki modeller 2007’de ülkemizde üretilmeye başlandı. 2008 yılında yıllık üretim kapasitesi 400 bine ulaştı. 2012 yılında Fiat ve Chrysler’in birleşmesi ile Tofaş, Jeep markasının temsilciliğini de üstlendi. Yeni Doblo ile başlayan ve Egea ile devam ederek devreye alınan yeni model yatırımları 1,5 milyar dolar ile ülkemiz otomotiv sektöründe “Tarihin En Büyük Yatırımı” olarak kayda geçti.

50 yıldır değer üretiyorMerhum Vehbi Koç’un, ilerici vizyonu ve girişimleriyle, 1968 yılında temelleri atılan Tofaş Türk Otomobil Fabrikası, 50 yılı geride bıraktı. Koç Holding ve Fiat ortaklığında temelleri atılan Tofaş, bugün Türkiye’nin

en büyük sanayi kuruluşlarından biri haline geldi.

T

TEST 1 - 31 EKİM 2018

30

Mercedes C Serisi’ne EQ dopingi

ercedes-Benz’in Türkiye’de en fazla satılan model ailesi olan C-Serisi kapsamlı bir şekilde yenilendi. Sedan, Coupé ve Cabriolet gövde seçenekleri ile pazara sunulan yeni C-Serisi,

versiyona göre Comfort, Exclusive ve AMG donanım paketlerinde tercih edilebiliyor. Premium orta sınıfın en fazla tercih edilen modeli olmayı hedefleyen yeni C-Serisi’nde tamamen yeni geliştirilen 1.5 litrelik turbo beslemeli benzinli motor, EQ Boost adındaki elektrik motor desteğine sahip olarak test konuğumuz oldu. Araçta aynı zamanda 9G-TRONIC otomatik şanzıman yer alıyor. Mercedes-Benz C-Serisi, görsel açıdan ağırlıklı olarak yeni farları ve arka aydınlatma grubu ile göz dolduruyor. Yeni C-Serisi’nin tampon veya radyatör ızgarası gibi detayları oldukça şık bir görünüm vadediyor.

650 METRELİ GÖRÜŞ AYDINLATMA

Modern lüksün yeni yorumu niteliğindeki yeni C-Serisi’nin iç mekanındaki dekorasyon, ahşap kaplamayla kalite algısını yüksek tutmuş. KEYLESS-GO anahtarsız çalıştırma fonksiyonu standart donanım olarak sunulurken, yeniden tasarlanan start-stop düğmesi türbin görünümüyle iç mekandaki sportif dinamizmi destekliyor. C-Serisi’nin araç anahtarı da yenilenmiş. İç mekanda kullanılan malzeme kalitesi oldukça yüksek. Arka kısımda baş ve diz mesafesi için yeterli alan sunulmuş. Araçta yer alan statik LED farlar standart donanım olarak sunuluyor ve 650 metreye kadar aydınlatma özelliğine sahip.

ELEKTRİK DESTEKLİ BENZİNLİ

Mercedes-Benz C 200 4MATIC, hem elektrik destekli turbo benzinli motoru hem de dört tekerlekten çekişli olması ile başarılı bir kullanım sağlıyor. EQ Boost adındaki, 10 kW ek güç ve 160 Nm tork üreten elektrik motor desteği ile 1.5 litrelik 4 silindirli turbo benzinli motorunda toplamda 184 BG/135 kW güç ve 280 Nm tork değerleri

sunan yeni C 200 4MATIC, tamamen yeni bir seçenek olarak dikkat çekiyor. Otomobillerin elektrikli geleceğine hazırlık niteliğindeki modellerin öncülerinden olan Mercedes-Benz C 200 4MATIC, 48 Volt besleme sistemi ve EQ Boost’tan oluşan kombinasyonun da desteği ile 7.2-6.9 lt/100 km seviyesinde bir ortalama yakıt tüketimi ve 156-148 gr/km emisyon salınımı sunuyor. Bizim kullanımımızda ise ortalama tüketim 8 litreyi aşmadı. Daha sakin ve otoban sürüşlerinde fabrika verilerini yakalamak oldukça basit. C200 4Matic, son derece keyifli bir otomobil. 4 tekerlekten çekiş sisteminin de verdiği güvenle aracın yol tutuş seviyesi oldukça yukarı çıkıyor.

MMercedes-Benz’in Türkiye’deki en fazla sattığı modeli olan C-Serisi yeni yüzüne kavuştu. Konuğumuz olan C200 4MATIC,

konforlu sürüşü ve yeni 1.5 litrelik benzinli ünite ile oldukça keyifli.

www.bmw.com.tr