Teknolojiden gelen tasarruf.Yeni Conecto.Aracınızın depoladığı enerji size ilaveyakıt tasarrufu olarak geri dönüyor.

www.kenticitoplutasima.com.tr20 MART 2017 ● YIL: 10 ● SAYI: 554 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)

İstanbul Av. P

im. P.K

. 11 (P.P 2)

Erzurum’da araçdeğişimi hazırlığı

Konya metrosuyatırım listesinde

Kahramankartmobil hale geldi

Alanya’da tedbil-ikıyafetle denetim

Diyabakır’dahatlar düzenlendi6.

SAY

FADA

BAŞYAZI

İsmailYÜKSEL

2

ARA DURAK

OnurORHON

2

İSTİKAMETBELLİ!..

KURUMSALLIKÖNEMLİ...

GÖZLEM

M.ŞevketERTURAN

3

AKLIMIZIKULLANALIM!..

İleri teknoloji ile insan yaşamı giderek ko-laylaşıyor. Bilgi kullanımında oluşturulanyeni yapı, yeni tedarikçiliği de tetikleyerekfarklı düzenlemeleri gerektiriyor. Artık verim-liliğin, her alanda kaynakların verimli kulla-nılarak evrensel bir çerçevede ilerlemeningerektiği bir yapıya geçiliyor. Bu yapıdaortak aklın ortak kullanıcıları da olacak.

İleri teknoloji ve bunu geliştiren bütünleşikyeni dünya anlayışında ticaret ile hizmetvermenin de şekli değişiyor. Bu nedenletoplu taşıma sektöründe yer alan işletmeci-lerimizin değişimin gerektirdiği donanımasahip olmaları şart. Bireysel işletmeciliğinsonlanma mesajlarını doğru okuyup kamuile ortak aklı kullanmayı değerlendirmeliler.

Ülkemizde bugüne kadar olanlar ve verilenmesajlardan, belediyeler yakın gelecektehizmet yapılanmalarında yeni teknolojiningerektirdiği anlayışla yollarına devam ede-cekleri anlaşılıyor. Özel taşımacılar bu ge-çişte kendine ayrılan yeri iyi görmeliler veteknoloji ayağının getirilerini doğru anlaya-bilmek için de kendilerini yenilemeliler.

Hizmetin de, kazancın da normları, kendi içyapılanmasındaki akışı ve iş-görev tanım-lamaları değişiyor. Evrensel dağılım ve dü-zenlemenin hakim kılınacağı yeni üretimilişkileriyle geleceğin şekillendirildiği bir sü-reçteyiz. Bu yolda hala ferdi bakışla yol alı-nacağını umanlar hem kendilerine, hemdestekçilerine telafisi imkansız zarar verir.

Aynı kalamazsın !DEĞİŞTİRİLMEDEN DEĞİŞMELİSİNİZ

Otomobillere öğrenmeyi öğretmenin öne çıkarıldığı, hemen her şeyi teknolojinin belirlediğibir geçişle, yapay zeka üretiminin kurgulandığı yeni dünyada, işletmeci de değişmeli...

NELER OLUYOR? NELER OLACAK?Araç, yapay zeka ile karayolu tra-fiğinde kendi başına nasıl manev-ra yapabileceğini öğreniyor.

Öğrenme yöntemleri ile oluşturu-lan, algoritmaları kaydeden sü-rücüsüz araçlar test ediliyor.

Binlerce bilgisayardan girilen ve-rileri dağıtacak bir online kontrat,ödeme uygulaması hazırlanıyor.

Bulut teknolojisi ile ağa bağlı ta-mirhaneler, akıllı mesajlar üze-rinden hazırlık yapabilecekler.

Yapay zeka üzerinden akıllananaraç yolları daha emniyetli ve deçok daha güvenli hale getirecek.

Yapay zeka üzerinden, diğer ka-rayolu kullanıcılarının davranışokumalarını da yorumlayacak.

İsimsiz işlenen verilerin üzerindeoynanması imkansız hale gelir-ken, merkezi bağımlılık bitecek.

Trafikte sorun yaşayan araç, bu-lut teknolojisi üzerinden bağlantıkurup, tüm sorunları giderecek.

BİR GÖRÜŞ

“Ülkemize gelmesi çooookuzak bir ihtimal” diyenler varmanşet haberimiz için. Ancak,1948’de çamaşır makinası, 1949-’da buzdolabı, 1960’da da bilgi-sayarla başlayan teknoloji sürecigünümüzde nasıl bir noktayaulaştı, yarın nasıl bir başka nok-taya sıçrayacak görmemek içinne olmak lazım ki!..

Geleceğe dönük hazırlıklarinsan yaşamını şimdiden bu ka-dar etkilemişken, yarınları dü-şünmek bile istemiyor insan.

Günü kurtaran işletmeler ileişletmecilerin ve de yöneticile-rin, yarın, birilerinin farklı birkonumda; “Sizi değiştireceğiz”talimatı ile yüzleşmemesi içinbugünden konunun özünü an-laması ile hem kendi geleceğinidüzenleme şansı yakalayacak,hem de işletmesindekilerin ya-rınına katkı sağlayacak.

Bu yazdığımız, çok iddialıbir hedef değil. Çünkü, yarın yut-kunurken, geçmiş ola!..

Yutkunma zamanı

İSTAB’ınhedefi“Plaka

Tahdidi”İSTAB yönetimi geçtiğimiz hafta sek-tör basınının temsilcileriyle birarayagelerek sektördeki son gelişmelerideğerlendirip bilgi verdi... 2’DE

Kademeliyaya

düzenlemesiİBB’nin kademeli yaya geçidi dü-zenlemesi ile araçların kırmızı ışık-ta bekleme süresi azalırken, yaya-ların da yaya geçitinden geçiş gü-venliği sağlanacak... 2’DE

Otomotiv iyi gidiyorOtomotiv iyi gidiyorOtomotiv iyi gidiyorOtomotiv iyi gidiyorOtomotiv iyi gidiyor

Karsan, altyapısı yeterince oluşturulamayan engelli vatandaşların ihtiyacını rahatlıkla karşılayan, alçak tabanlı 20 adet 18 metre dizel körüklüotobüsü için Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi ile anlaşma imzaladı. Böylelikle, bu teslimatla engelliler de rahat edecek... 6’DA

Şanlıurfa Belediyesi’nin “Körüklü”sü Karsan’dan

Ulaşımda“Kent Kart

yaygınlaşsın”talebi geldi

Mersin Ticaret ve SanayiOdası 17 No.lu Yolcu Taşı-macılığı Meslek Komitesi,kalitenin daha artması içinKent Kart’ın işlevinin artırıl-masını talep etti... 6’DA

OSD’nin açıklaması, Türkiye’de otomotiv üretimi Şubat ayında geçen yılın aynı döneminegöre yüzde 15 artış göstermesine karşın iç pazarın yüzde 11 daraldığı yönünde... 3’DE

2019’daelektrikliarabasıpiyasadaİsveç merkezli ünlü otomobil üre-ticisi Volvo, tamamen elektrikli ilkotomobilini 2019’da karşımıza çı-karacağını duyurdu... 8’DE

Airbus’tansonra

Boeing’deÇin’e

geliyorBoeing, 737 modeli için Çin-’de, montaj ve dağıtım ol-mak üzere iki kısımdan oluşturacağı fabrika ile ABD dı-şında ilk kez üretim yapma-ya hazırlanıyor... 8’DE

“BIG DATA” havayollarınıBusiness Class uçuracak!İnternet ve mobil cihaz kullanımına paralel artan büyük veri “Big Data” ta-banları, havayollarına yolcu hakkında oldukça değerli bir gelecek sunuyor.Bu uygulama, havayollarını ekonomik olarak ileri taşıyacak... 4’DE

Şoför dinlenirkenaraç şarj olacak!ASELSAN Elektrikli Araç Sistemleri Program Müdürü Ali MuratTopçu, toplu ulaşım için Temsa ile 8-10 dakikada şarj olabilenelektrikli otobüs geliştirdiklerini çıkladı... 7’DE

TT.1_Layout 1 17.03.2017 20:23 Page 1

KENT VE ULAŞIM2 KENT VE ULAŞIM20 MART 2017

İSMAİLYÜKSEL

BAŞYAZI

ONURORHON

ARA DURAK

orhono@windowslive.com

KİMSE gidişatın kendi dinamiği hilafınauygulamalarıyla başarı kazanamaz. Bu

vehme kapılıp bunun doğruluğuna inansabile, sistemin kendi gerçeği ve gelişimindoğal gücü, eninde sonunda töleransının so-nuna gelip yanlışın sürmesine izin vermez.

Biz bunu bazan dışımızdaki gelişme,bazan farkındalık, bazan da analitik değer-lendirmeyle ortak aklın bulduğu en doğruçözüm olarak algılarız.

Öyle yada böyle, işin doğrusu, sisteminkendi gerçeğinde yürüdüğü. Elbette bu ger-çeğe uymayanı da ekarte ettiğidir.

Bu yüzden kentiçi toplu taşımada evren-sel anlayışlarla uyuşmak daha kolay dahaufuk açıcı olabiliyor. Kendi aramızda tartı-şırken dinlemediklerimizi hariç unsurlar dil-lendirdiğinde daha dikkatli dinler ve verilenmesaj da daha anlaşılır biçimde alırız.

Kayseri UITP 7. Türkiye Konferansınada bu anlayışla bakmaya çalıştım.

Evrensel gelişmede üretim ilişkilerini be-lirleyerek bunun çerçevesiyle toplumsal di-namikleri oluşturan gidişat rüzgarı, yeniyapıda hem çevreci hem yenilikçi hem degeleceğe sahip çıkıcı değerleri bir potaya ko-yarak yapılanmayı işaret ediyor.

Bunun anlaşılır net izahı, değişime evetdiyen ülkemizin hemen 2023 hedefini bu ev-rensel anlayışa uyarlaması ve ileri teknolojiyigelişmiş ülkelerle birlikte eş zamanlı kullan-mayı benimsemesidir. Bugüne kadar alınanmesafelere bakalım. Öyle yada böyle, birsürü yanlışlıklar eksiklikler olsa bile işin anateması yhep aynı.

Aslında evrensel gelişim ve benimseyiş-lerde de ortak bir tema var. İşin çerçevesininhepsi insana dayalı olması bunun nedeni.

İnsanoğlu dili dini ırkı ne olursa olsuninsan. Aynı yapı taşından meydana gelmişyaratık. Dolayısıyla da bakışı ve düşünüşüyöntemi benzerlik taşır. Elbette karşı duruş-ları da. Bu nedenle eğer öncelik ortak aklıöne çıkarmaksa, o zaman yeni anlayışın ge-reklerine uyarak soruna bakmalıyız.

UITP sunumları beni doğruluyor. Dinlediklerimde global anlayışta benim-

senen ortak değerleri aynı. analitik düşünüphedefe uygun yol almak... Kentiçi toplu ta-şıma kamu hizmet ağırlıklı bir iştir. Bu dagenel çerçeveye dayalılığı öne çıkarır.

Bu yüzden kurumsallık öne çıkmalı.

Kurumsallık önemli

İstikamet belli...NEREYE kadar bireysel bakışla işler yü-

rütülecek dersiniz? Benim kanaatim,artık herkes kurumsallaşma derken, birey-selliğin kalkması gerektiğini söylemeyi öneçıkararak bu terimi söylüyorlar şeklinde.

Böyle düşünenler haksız da sayılmaz.Eskiden bugüne bakarak şöyle bir çizgiyi

görmek mümkün. Özel taşımacı öz serma-yesiyle kaynaklarını hızlı takıntısız çabukkullanır. Fırsatları hemen değerlendirdiğin-den sonucunu da hemen alır.

Yani bireysel işletmecilik hız demek,anında karar vererek doğruya zamanındakarşılık vererek karşılığını almak demek!

Ama bu bireysellik, giderek gelişti ve işlerbirden fazla bireylerin toplanması ve yol al-masını birine bağlama noktasına kaydı.

Analizlerle ve çoklu olasılıklarla işler çet-refilleşti. Yönetim anlayışlarında esnek üre-tim denilen uygulamalara varan yenibakışlarla yeni gelişmeler yaşandı.

Özel işletmecilikte özel girişimcilikteferdi muhakeme birbirinden ayrıldı.

Şimdi teknoloji gelişti. Üretim ilişkilerinideğiştirdi. Bireysellik yerine ortak akıl ege-men olmaya başladı.

İşletmecilik artık paylaşımı, paylaşım gi-derek ayrıntılı muhakemeyi ve ortak akladayalı muhakeme ile sistemi, doğacak ihti-yaçları da barındıracak öngörülerle tespitetaşıdı. Bugün ileri teknoloji otomasyon oto-nom sürüşler ve araçlar derken, yapay ze-kaya varan sıfır töleranslı üretimlere kadar işvardırıldı. Ferdiyetciliğin yerini ortak akılalırken özel girişimciliğin yapısı bambaşkanoktalara yöneltildi.

İşletmecilk anlayışı da geneli memnunedecek bir anlayışı bulma ihtiyaçları verim-lilik içinde karşılamaya dayandırıldı.

Belediyelerle işbirliği ortak çıkarlarınnetleştirilerek paylaşımcı bakışla sistemlerinişletilmesi dönemine giriyoruz.

Özel halk otobüs işletmeciliği artık yeni-den tanımlanacak bir yapılanmaya yelkenaçacak. ne denli ağır işlese de gidişatımızakim ne eleştiri getirirse getirsin, doğru nok-taya yönleniş ve gidişimiz sürüyor.

İETT ile beş şirketin ortak mutabaka-tıyla Oda ile birlikte özel kesim talebi oluş-turma fikri bunun bir örneği. hem de çokönemli bir örneğidir. Bunun yeniden ele alı-narak ortaya konması ise daha da önemli.

Ben bu yüzden şirketlerle oda oda ile şir-ketler ve şirketler oda ve esnaf, “geleceğinyeni sisteminde de doğru biçimde olması ge-reken yerde pozisyonunu almayı bilecektir”diyorum. Bundan kimse kuşku duymasın.

İSTAB’ın hedefi“Plaka Tahdidi”İSTAB yönetimi geçtiğimiz hafta sektör basınının temsilcileriyle bi-raraya gelerek sektördeki son gelişmeleri değerlendirip bilgi verdi...

İSTANBUL-İSTAB, BaşkanAhmet Karakış ve Yönetim Ku-rulu üyeleri ile birlikte 13 MartPazartesi akşamı sektör basınmensuplarına bir yemek verdi.Yemekte, 25 Mayıs 2015 tari-hinden beri sektörün gündemin-de yerini koruyan “Plaka Tah-didi” ile İBB tarafından çıkarı-lan “Öğrenci ve Personel Ser-vis Taşımacılığı Yönergesi”hakkında detaylı bilgi verdi.Türkiye’nin 32 ilinde plaka tah-didinin uygulandığını hatırlatanBaşkan Karakış,  İstanbullu ser-visçilerin de tahdit isteği ile yo-la çıktığını, bu isteğe Cumhur-başkanı Erdoğan’ın da destek-lediğini anımsatarak; “Bizimbir plaka tahdidi sevdamızvar. İstanbul’da bu sektördehizmet veren herkes uzun birmücadele verdik. Beklentimizİstanbul’da da plaka tahdidi-nin olması yönündeydi amamaalesef Türkiye’nin hiçbirilinde olmayan bir yönerge çı-karıldı” diye konuştu.

İSTAB Başkanı Ahmet Ka-

rakış ve Yönetim Kurulu Üye-leri, yaklaşık 2 yıldır yaşananbu süreci özetlerken, İSTAB’ınistek ve beklentisinin değişme-diğini, plaka tahdidi konusundaısrarına devam edeceğini belir-terek; “Türkiye’nin 32 ilindeuygulanan plaka tahdidininİstanbul’da neden uygulan-madığını, anlamamız müm-kün değil. Bu konunun bizle-rin lehine sonuçlanması içinyapmamız gereken ne varsayapmaya devam edeceğiz.Bundan hiçbir meslektaşımı-zın kuşkusu olmasın” dediler. 

Yemekte, ayrıca; “İSTAB-’ın girişimleri ile eski yöner-gede düzeltilen pek çok mad-de var. Bu maddeler arasındaen önemlilerden biri sigortakonusuydu. Yönergede yeralan zorunlu koltuk ferdi ka-za sigortası yaptırılması mad-desi koltuk ferdi kaza sigor-tası olarak düzeltildi. Ferdikaza sigortası ile ilgili yol izinbelgesi müracaatında isteni-len zorunlu koltuk poliçesinin

aynı şeyler olmadığını bununla ilgili esnafın zarar göreceğirakamsal anlamdaki maliyet-lere yansıyacağını ifade ettik.Bu kapsamda yönergeye 50Bin-50 Bin+5.000 TL. temi-natı limit olarak eklendi. Ge-nerali Sigorta ile yaptığımızanlaşma ile, tüm sektör men-supları poliçelerini piyasaprim tutarının altında, koltukbaşına brüt 4 TL. prim ileGenerali Sigorta acentelerin-den kestirebilirler” denildi. 

İDO ANLAŞMASI İSTAB Başkan ve Yönetim

Kurulu üyeleri, basın sohbet ye-meğinde İDO ve devam edenArvento işbirliği hakkında dabilgi verdi; “İDO ile yapılananlaşmaya ile İBB UKOMEtarafından alınan karar dâhi-linde belirlenen Sirkeci-Ha-rem hattında güncel gişe fi-yatları çift yön 27 kişilikten azkapasiteli araçlar için 15 TL.,27 ve daha fazla kişi kapasi-teli araçlar için 17 TL. ve nor-

mal uygulamalarda araç içiyolculardan da ücret alınmaktadır. Yapılan görüşmeler so-nucunda yolculardan ücretalınmaması yönünde anlaş-maya varıldı. Ayrıca, gişe veiskelede de servislere bekle-meden öncelikli geçiş hakkıtanınacak” denildi.

ARVENTO ile araç takipuygulamaları konusunda 10 yıl-dır işbirliği içinde olan İSTAB-’ın bu işbirliği sürecini devamettiğini belirten Başkan Kara-kış; “İşbirliğimiz sürecindeARVENTO uygulamalarınısektörümüzün ihtiyaçlarınave günümüz teknolojisine gö-re güncelledi.  Yenilenen AR-VENTO Shuttle yazılımınıntanıtımı ve eğitimi, 26 KasımCumartesi günü KozyatağıHilton’da düzenlediğimiz top-lantıda üyelerimizin bilgile-rine sunuldu. Yenilenen AR-VENTO İSTAB yazılımınınsektörel ihtiyaçlarımızı karşı-lamamıza daha faydalı olaca-ğını düşünüyorum” dedi.

İSTAB yönetimi verdiği sektör yemeğinde sorunlarının çözümüne dönük çalışmaları hakkında bilgilendirmelerde bu-lundular. Başkan Ahmet Karakış ve Yönetim Kurulu Üyeleri, kendilerine verilen sözlerin tutulmadığını, alınan karar-ların görüşmelerin tam tersi olduğunu ve sektönün içinde bulunduğu durumun tatsız olduğunu açıkladılar...

İSBAK ile NETAŞakıllı şehir işbirliğiİSBAK, Netaş ile “İstanbul, Akıllı Şehir” projesi içinçözüm geliştirilmesi, Ağ Yönetim ve OperasyonMerkezi kurulması, işletilmesi protokolü imzaladı...

İSTANBUL-İSBAK GenelMüdürü Muhammed Alyü-rük ile Netaş CEO’su C.Müjdat Altay tarafından im-zalanan protokol akıllı şehirçözümleri için ortak projelergeliştirilmesinin yanında buprojelerin omurgasını oluştu-racak ağlar için Ağ Yönetimve Operasyon Merkezlerikurulması ve bunların işletil-mesini içeriyor.

Yaratıcı projelerle 2023vizyonuna katkı sağladıkla-rını belirten İSBAK GenelMüdürü Muhammed Alyü-rük; “Bu doğrultuda, İstan-bul’u 2024 odak şehir he-deflerine ulaştıracak ortakve vizyoner bir Akıllı ŞehirProjesi’ne ulaşmak için de-neyimli ve uzman kurum-larla güç birliği yapıyoruz.Akıllı şehir konseptini İs-

tanbul’da her alanda yay-gınlaştırmak için çalışma-larımızı ve işbirliklerimizisürdüreceğiz” dedi.

Netaş CEO’su C. Müj-dat Altay; “Köklü bir tek-noloji şirketi olarak AkıllıStadyum, Akıllı Mahkeme,Akıllı Sınıflar gibi önemliprojelere imza attık. Bukez de İBB ile işbirliği kap-samında İSBAK ile birlikte‘İstanbul, Akıllı Şehir’ pro-jesine yönelik ortak çözümler geliştireceğiz. Netaş ola-rak, büyükşehirlerin sorunlarının yüksek teknolojilialtyapılarla çözülebildiğineinanıyoruz. yeni nesil şehirlerde artan nüfusun ortayaçıkardığı sorunların tekçözümü şehirlerimizi dahaakıllı hale dönüştürmek”diye konuştu.

Kademeliyaya

düzenlemesiİBB’nin kademeli yaya geçidi düzenle-mesiyle, araçların kırmızı ışıkta bekle-me süresi azalırken, yayaların da yayageçitinden geçiş güvenliği sağlanacak.

İSTANBUL-İstanbul Büyükşehir Beledi-yesi, sinyalize kavşaklarda “KademeliYaya Geçişi Düzenlemesi”ni hayata geçi-riyor. Bu düzenlemeyle birlikte, trafiğingeliş ve gidiş yönündeki trafik ışıkları bir-birinden bağımsız olarak çalışıyor. Karşıdankarşıya geçmek isteyen bir yaya, trafik bu-tonuna bastığında sadece geçiş yaptığı kı-sımdaki araçlar duruyor. Diğer yöndeki araçlar gereksiz yere durmak zorunda kalmıyor.Yaya, refüje yapılan bekleme alanına geldi-ğinde yeniden butona basarak, yine sadecegeçiş yaptığı kısımdaki trafiği durdurmuşoluyor. Böylece, yaya refüje gelene kadartrafiğin diğer yönü boş yere beklemiş olmu-yor. Bu uygulama sayesinde trafik çiftyönlü olarak durmadığı için araçların ışıktabekleme süresi azalmış oluyor.

OTOMATİK KOMUTŞimdiye kadar 100'ün üzerinde kav-

şakta uygulanan “Kademeli Yaya GeçişiDüzenlemesi”yle; bir yönden butona basanyayanın geçişini tamamlayabilmesi için ortarefüjde bulunan bekleme alanında tekrar bu-tona basması gerekiyor. Bununla birlikte,okul gibi yaya yoğunluğunun fazla olduğukavşaklarda, bir yönden butona basarak ge-çişe başlayan yayanın, refüje geldiğinde ye-niden butona basmasına gerek kalmadan,sistem otomatik olarak çalışarak trafiği dur-duruyor. Kademeli yaya geçişlerinde, yaya-ların güvenliğinin sağlanması amacıylarefüjlere yapılan yaya bekleme alanları, en-gelli yaşlı ve çocukların da ihtiyaçlarınacevap verebilecek şekilde tasarlandı. Dü-zenlemenin İstanbul genelindeki tüm sinya-lize kavşaklarda yapılması planlanıyor.

TT.2_Layout 1 17.03.2017 20:25 Page 1

GÜNDEMİN İÇİNDENGÜNDEMİN İÇİNDEN20 MART 2017

M.ŞEVKETERTURAN

Aklımızı kullanalım!..GÖZLEM

HERKESİN şapkasını önünealıp düşünmesi gerekmiyor

mu? Bunun gerekliliği açık seçikortada iken, sanki her şey güllükgülistanlıkmış gibi, kimse üzerinedüşen sorumluluğunun gereğiniyerine getirmiyor. Üstüne üstlükbide, sanki hiç sorumluluğu yok-muş gibi davranabiliyor.

Onbeş yıl gibi kısa süre içeri-sinde yaşadıklarımız, hız kazananyenilenmeler, hız kazanmasa dadüşüncelerin taşeron kullanma-sına hızlı adaptasyonunun hızlı vegönülden benimsenişleri!..

Bu gelişmeler, zorlu bir dö-neme girileceğinin işaretlerini ve-riyor uzun süreden beri. İşin ilginçyanı aramızdaki ilişkiler ve birbi-rimizle diyaloglarımızda da taşe-ron görüşlerle ayrışmalar, artıkson eşiği aşacak kopuşa yakın!

Kentleşemede ki yenilenmedebir durağanlık ve herkesin birdenbire sunulmayan görüş ve gün-demsizliğe alışık olmama gibi birbelirsizlikleri de ortaya çıkıyor.

Toplu taşımada kent yapılan-masındaki bu gelişmeler, getirdik-lerinin görülmesi birden bire herşey birbirine de karıştırdı. Dolayı-sıyla kimin neyi savunduğu bilebelirsizleşiverdi ansızın...

Mesela; yolcu memnuniyetikavramı, nasıl olduysa bir perfor-mans sevdasıyla, kilometre bazlıbir hizmet belirlemesiyle yön de-ğiştiriverdi! Ama, bu ara yeni nesilalımlarda fosil yakıtların alternatifyakıtlara galebe çalamayacağı net-leşirken, çok külliyetli ihalelerle işfarklı bir noktaya da kayıverdi!..

Hatırlıyorum Hollandalı “Müthiş bir ivme ile Türk pazarına gi-receğiz. Bak haberin olsun, olurolmaz karşı duruşlarla moralbozuculara fazla pirim verme”demişti, deplasmanda.

Bir türlü neden bunu o zamandiliminde söylediğini anlamamış-tım. Meğer, işin aslı, alıştığını ye-mekten vazgeçememekmiş...

Herşey aslına rücü eder işte!

Özel taşıma ve elbette ki taşı-macı da yenilenecek belli.

Bu iş, denemeyle olacak. Bu nedenle elektrikli araçların

cezbedici verimliliği ve ekonomisağlayıcılığı olsa bile, kısa zamansonra ortaya bambaşka şeylerinçıkarılacağını göreceğiz.

Plan ve programsız iş olmaz...Bu yüzden planlananın yaptı-

rılması herhalde daha uygun. Bu anlaşılır. “Peki bu kadar

hızlılık ne?” denilebilir belki!.. Biz, öyle olsun diyelim. Üze-

rinde durmayıp geçelim? Bir muamma var ama!..Ben yıllar önce; kimin oto-

büscü, kimin değil, kimin yaza-neci, kimin simsar olup, komisyonculuk yaptığını anlamadığımiçin, çok zorlanmıştım.

O zaman, şehirlerarası yolcutaşımacılığında önde gelen biri,şimdi otogarları belediyeler uhde-sinde düzenlenecek yerler sayacaknoktaya geldi... “Neredeeen, ne-reye” demekle yetmek en iyisi.

İçimden geçenler, kulağımakar suyu kaçırıyor elbette.

Herşey kıvrak mı kıvrak!..Yine de yakında her şey bili-

necek noktaya kadar gelecek. İstesek de istemesek de her şey,

değişip aslına rücü ediyor.Yeni değiştirmeler için bu ha-

zırlığı görünce “İyi şeyler olacak”diye susanları da anımsıyorum.

Bir de, artık değişen koşullarauygun anlayışla ve donanmışlarlayol alınmasının görülmeme du-rumu var. Burası da sorun.

Ülkemizde ki yenilenme ve buna bağlı değişimler sürüyor.

Belediyelerin tam bu noktadabir yenilikçi düzenlemede muta-bakata vardıkları yönünde, çokkuvvetli emareler varmış?

Arayışlar sürdükçe alternatif-ler bitmez. Umudun tükenmediğigibi. Birşeyler olacağı kesin amane olacağı konusu net değil.

Bana kalırsa artık, herkes ak-lını kullansa daha iyi olacak...

Otomotiv iyi gidiyorOSD’nin açıklaması, Türkiye’de otomotiv üretimi Şubat ayında geçen yılın aynı döne-mine göre yüzde 15 artış göstermesine karşın iç pazarın yüzde 11 daraldığı yönünde.

İSTANBUL-Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) şubatayına ait üretim, ihracat ve satış değerlendirme raporunuaçıkladı. Buna göre, şubat ayında 2016’nın aynı döne-mine göre toplam üretim yüzde 15, otomobil üretimi iseyüzde 34 arttı. Bu dönemde, toplam üretim 138 bin adet,otomobil üretimi ise 97 bin adet düzeyinde gerçekleşti.Şubat ayında toplam pazar yüzde 11 daralarak 48 binadet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde otomobil pazarıise yüzde 15 küçüldü ve 34 Bin adet oldu. Şubat ayındaotomotiv ihracatı adet bazında yüzde 18 artarken oto-mobil ihracatı ise yüzde 36 artış gösterdi. Bu dönemde,toplam ihracat 116 Bin adet, otomobil ihracatı ise 82 Binadet düzeyinde gerçekleşti.

Ticari araç grubunda, ocak-şubat döneminde üretim yüzde13 ve hafif ticari araç grubundayüzde 16 azalırken, ağır ticariaraç grubunda ise yüzde 49 se-viyesinde arttı. Ağır ticaridekibu değişim baz etkisi kaynaklıolup 2015 yılı Ocak-Şubat dö-nemine göre üretimde yüzde 40azalma gerçekleşti. Aynı dö-nemde ticari araç pazarı ise ge-çen yılın aynı dönemine paralel sonuçlandı. Pazar, hafifticari araç grubunda yüzde 2 artarken, ağır ticari araçgrubunda ise yüzde 17 geriledi.

Ocak-şubat döneminde bir önceki yılın aynı dönemi-ne göre, toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 31artarken otomobil ihracatı ise yüzde 60 artış kaydetti. Budönemde, toplam ihracat 219 Bin adet, otomobil ihracatıise 158 Bin adet düzeyinde gerçekleşti. Söz konusu dö-nemde bir önceki yılın aynı dönemine göre, toplam oto-motiv ihracatı dolar bazında yüzde 21, Euro bazındayüzde 25 arttı. Bu dönemde toplam otomotiv ihracatı4.33 Milyar Dolar olarak gerçekleşirken, otomobil ihra-catı yüzde 92 artarak 1.84 Milyar Dolar seviyesine yük-seldi. Euro bazında otomobil ihracatı ise yüzde 99 ar-tarak 1.73 Milyar Euro’ya çıktı.

OSD Başkanı Kudret Önen

İstanbul’dasivil denetimİstanbul’da, her gün kentiçi toplu taşıma araçlarına yolcu gibibinen 140 sivil trafik polisi, kuralların ihlallerine izin vermiyor...

İSTANBUL-İstanbul Güven-lik Müdürlüğü Trafik Denet-leme Şube Müdürlüğü ekiple-ri Kadıköy-Kartal-Pendik, Ha-rem-Gebze, Bakırköy-Topka-pı, Bakırköy-Mahmutbey, Şiş-li-Karayolları, Küçükçekme-ce-İkitelli, Topkapı-100. YılMahallesi, B.Çekmece-Esen-yurt benzer biçimde 100'ün üs-tünde güzergahta günde ortala-ma 2 Milyon yolcu taşıyan yol-cu minibüsleri değişik yöntem-lerle denetliyor.

Resmi takımlar uygulamanoktalarında, Sivil Trafik Ta-kımlar Amirliği’ne bağlı 140

sivil trafik polisi ise bindikleritoplu taşıma araçlarında kaideihlallerine göz açtırmıyor. Siviltakımlar, sürücülerin kırmızıışıkta geçip geçmediğini, fazlayolcu alıp almadığını, güzer-gah dışına çıkıp çıkamadığını,vasıta kullanırken cep telefonuile konuşup konuşmadığını in-celeyerek, sürücülerin riskli vedikkatsiz vasıta kullanımını fo-toğraf ve video ile belgeliyor.

Son bir yıl içinde hatlı yol-cu minibüslerine yönelik mey-dana getirilen denetimlerde, tes-cil plakası eksikliği yada ikizplakadan 399, sürücü belgesiz

vasıta kullanmaktan 587, ye-tersiz yeterlik ile vasıta kullan-maktan 4, tehlikeli şerit değiş-tirmekten 225, kırmızı ışık ih-lalinden bin 443, trafik işaret-lerine uymamaktan 4 bin 579,alkollü vasıta kullanmaktandolayı 45, yolcu indirme bin-dirme kurallarına uymamaktandolayı 10 bin 134, fazla yolcualmaktan dolayı 18 bin 408,seyir esnasında cep telefonu ilekonuşmaktan dolayı 810, gü-venlik kemeri takmamaktan207, korsan taşımacılıktan 175olmak suretiyle sürücülere 37bin 16 ceza uygulandı.

Mehmet Albayrakyeniden başkan

23 No.’lu Erzincan Kentiçi Ulaşım Motorlu Taşıtlar Kooparetifi’nin gerçekleştirdiOlağan Genel Kurulu sonunda Mehmet Albayrak yeniden başkanlığa seçildi...

ERZİNCAN-Erzincan Esnaf veSanatkarlar Odası Toplantı Sa-lonu’nda 23 No.’lu ErzincanKentiçi Ulaşım Motorlu Taşıt-lar Kooparetifi Olağan GenelKurulu gerçekleştirildi. Meh-met Albayrak’a karşı aday ol-duğu açıklanan Oğuz Keskin-kılıç, oylama öncesi adaylık-tan çekildi ve katılım listesin-deki 192 oyun tamamını alanMehmet Albayrak yeniden baş-kan seçildi. Yeni Yönetim Ku-rulu üyeleri; Yaşar Dülger, Ser-vet Civaş, Ahmet Ağzıaçık, Mus-tafa Akyol, Rıza Kartal, ErkanÖnder. Denetim Kurulu Üye-leri de; Hacı Yalçın, Mehmet

Polat, Salih Demirel ile DoğanÖzgül’den oluştu. Genel Kurulsonrasında konuşan MehmetAlbayrak, “Bugüne kadar ol-duğu gibi bugünden sonra dakaliteyi yükseltip, hizmetimizeo hassasiyetle devam edece-ğiz. Her konuda gösterdiğimiztitizlik, hesap işlerinin takibi vekayıp kaçağın önlenmesi adı-na araçlarımızda bulunan ka-mera takip sistemi ile kameraizleme personeli tarafından dü-zenli, olarak izleme ve tetkik-lerine de devam edeceğiz. Ay-rıca, Erzincan Belediye Baş-kanlığı’nın hafif raylı sistemtramvay projesi ile alakalı Er-

zincan Valiliği ve Belediye Başkanlığı’na konu ile alakalı karşıgirişimlerde bulunulmuştuk.Bu proje ile işletmemize olabi-lecek zararları, böyle bir proje-nin ihtiyaçtan hasıl olmadığıve de bu konudaki çekince ilekaygılarımızın yer aldığı bir ra-poru Ulaştırma Bakanlığı Alt-yapı Hizmetleri Daire Başkan-lığı’na sunmuş, ilimiz milletve-killeri ile Ankara’da görüşme-ler de yapmış bulunuyoruz. Buprojenin gerçekleşmemesi adı-na her türlü girişimlerimizindevam edeceği, bu konudakimücadelemizin süreceğini bil-menizi isterim” dedi.

TT.3_Layout 1 17.03.2017 20:25 Page 1

3. Havaalanı teknolojikonusunda çok ileride2018’de birinci bölümünün açılması hedeflenen 3. Havaalanı’nın tamamlanmasına1 yıldan az bir süre kala kullanılacak teknolojiler de bir bir ortaya çıkmaya başladı...

İSTANBUL-Ülkenin artan yolcupotansiyeli karşılamak için yapılan3. Havaalanı projesi sadece yolcuve eşya transferi düşünülerek inşaedilmiyor, söz konusu proje tümdünyanın stratejik manada uğraknoktası haline geliyor. Yani, 3. Ha-valimanı düz yolcu transferi veyaeşya nakliyatı gibi özelliklerininyanı sıra son teknolojiyi de bünye-sinde barındırarak farklı bir hizmetvermeye hazırlanıyor. Etap etapyapılan projenin birinci etabınınbitmesine 1 yıldan az bir süre kaldı.Kullanılacak teknolojilerde yavaşyavaş ortaya çıkmaya başladı.Özellikle, yolcuların rahatı düşü-nülerek yapılan havalimanı, tekno-lojik anlamda tüm yolcuların ihti-yacını karşılayacak.

İlk açıklamalara göre, havali-manında yolcular için kullanılacakteknolojiyi İGA Havalimanı İşlet-mesi A.Ş.’nin İcra Kurulu BaşkanıHüseyin Keskin, açıkladı. Yaptığıaçıklamaya göre, havalimanındakonfor üst seviyede olacak.

Yapısal anlamda oldukça bü-yük boyutlara sahip hava alanındakullanılan SMS sistemi sayesindeyolcular istedikleri yerleri kolaycabulabilecekler. Keskin, havalima-nına gelen yolcuların anlık SMS-’ler ile karşılanacak ve akıllı tele-

fonlara yüklenecek olan uygula-malar ile yoğun bir gün geçirdi-lerse uyku odalarına veya yemekyiyebilecekleri alanlara yönlendi-rileceğini belirtiyor. Ayrıca, 18 Binaraç kapasitesine sahip otoparkında

SMS yolu ile boş yerler öğrenile-bilecek. Keskin, ayrıca, havalanı-nın içinde daha bir çok uygulama-nın da yolcu güvenliği ve rahatıiçin devreye alınacağı ve bu ko-nuda çalıştıklarını belirtiyor.

4 KENT VE YAŞAMKENT VE YAŞAM20 MART 2017

“BIG DATA”havayollarını

Business Classuçuracak!

İnternet ve mobil cihaz kullanımına paralel artan bü-yük veri “Big Data” tabanları, havayollarına yolcu hak-kında oldukça değerli bir gelecek sunuyor. Bu uygu-lama, havayollarını ekonomik olarak ileri taşıyacak...

“Havayolları müşterile-rine ait verileri kullanmak-ta başarısız tespiti” artıkgeçerliliğini yitiriyor. Çün-kü, müşteri ile olan diyalo-ğu güçlendirmek ve bir ai-diyet duygusu oluşturma-nın en kısa yolu olan “BigData” oluşturulmasının ha-vayolları için önemli oldu-ğunu ortaya koydu. İlaveolarak sosyal medyanın dayolcu bağlılığını arttırmadane kadar etkili olduğunugösterdi. Sosyal paylaşımplatformlarına mesafeli du-ran havayolları bugün bukanalları etkin şekilde kul-lanmanın yolunu keşfetti.

Yolcunun sosyal sta-tüsü, ekonomik durumunuayrıntılı bir biçimde analizederek bunu kendi lehinefırsata çevirmenin yollarınıbuldu. Havayollarının yol-cu hakkında kişisel bilgile-rinden, seyahat alışkanlık-larına, özel zevklerinden yi-yecek ve içecek tercihle-rine, otel ve araç kiralamaalışkanlıklarına kadar çokdeğerli veriler bulunuyorve bunu kullanarak, ek ge-lirini artırmanın yollunu bul-muş gibi de görülüyor!

Havayolları ya da hava-alanlarına “Big Data” akışıdaha yolcu bilet alırkenbaşlıyor. PNR (PassengerName Record) denilen re-zervasyon kaydında, gele-ceğe yönelik veri analizi veCRM (Müşteri İlişkileri Yö-netimi) uygulamalarındakullanılmaya müsait çokçafarklı veri bulunuyor. An-cak, havayolu şirketleri,şimdilik kaydı ile ellerin-deki veriyi değerlendirmekonusunda bazıları dışın-da pek de başarılı değiller.Yolcuyla ilgili özel bilgileripazarlama ve CRM uygula-maları için büyük bir fırsatolarak gören, bu konudaelini çabuk tutan dünya ge-nelinde havayolu da yokdeğil. United, Delta, Singa-pur, Southwest, British Airways, Dubai ve Lufthansabu şirketlerden bazıları. Üçyıl önce “Know Me” adlıCRM uygulamasını devre-ye sokan British Airways,bu konsept sayesinde yol-cularını daha iyi tanıyıp,onların muhtemel istekle-rine daha hızlı karşılık ve-rerek, rakip havayolu şir-ketlerinin bir adım ötesinegeçmeyi hedefledi ve bun-da da bir hayli başarılı.

Amerikan United Hava-yolları müşteriye ait bilgi-leri “Topla, Algıla ve Kul-lan” sloganıyla yeni veriodaklı konsepti hayata ge-çirdi. Amerikan United müş-terinin kimliğine ve ürünsatın alma eğilimine bakı-yor, onun satın alabileceği,ona özel ürünler geliştiri-yor. Amerikan havayoluyolculara ait verileri kulla-narak onlara sunduğu özelürünler sayesinde yıllıkbazda yüzde 15 ek gelir el-de etti. Her yıl uçaklarına150 Milyon bagaj yükleyenDelta Havayolları da sonderece basit bir App ile yolcu bagajlarından para ka-zanmayı başardı. Yapılanaraştırmalarda yolcularınseyahat sırasında en fazlamerak ettikleri konularınbaşında bagajlarının geldi-ğini gören Delta, onlara ba-gajlarını anlık olarak takipetme imkanı veren App ge-liştirdi ve bu uygulama mo-bil cihazlara 11 Milyon’danfazla yüklendi.

Bilet gelirinin dışındabaşka ek gelirlerde elde et-mek adına “Big Data”nınönemini kavrayan şirket-lerden biri de Lufthansa.Bu amaçla birden fazla pro-

je üzerinde çalışan Almanhavayolu, yolcunun da rızasını alarak onlara özel tek-lifler sunmayı amaçlıyor.Örneğin, yolcunun uçuşuvar ve havalimanına geçgeldi, bu durumda hemenkendisiyle irtibata geçile-rek ona otoparkta en yakınpark yeri ayarlanıyor veyahavalimanına erken geldi-ğinde uçuş saatine kadarözel yolcu salonunda yerayrılıyor. Lufthansa, büyükveriden para kazanmanınyanısıra uçakta dağıttığıdergi ve gazeteleri de diji-tal ortama taşıyarak, hemciddi bir maliyetten kurtul-du hem yolcularına sun-duğu dergi çeşitliliğini art-tırdı. Dergilerin ve gazete-lerin dijital ortama aktarıl-masıyla kabin ekibinin sıksık söylemek zorunda kal-dığı “Özür dileriz, dergimizkalmadı” şeklindeki maza-retleri de kolay bir şekildeortadan kalktı. Lufthansaile uçuşlardan üç gün ön-ce lh.com/eJournals onli-ne adresine tıklayanlar adısoyadı, rezervasyon veyaelektronik bilet numarasınıgirerek elektronik dergi vegazeteleri kendi mobil ci-hazlarına indirebiliyor.

Evet, “Big Data”nın yol-cu için de önemi büyük.

Öncelikle, ihtiyaçlarınaçok daha hızlı cevap bula-biliyor. Veriler, her yolcuiçin daha iyi ve kişiselleş-tirilmiş deneyimler sunu-yor, markaya olan sadakatiartırıyor. Ancak, “Big Data”ile ilgili güvenlik kaynaklıbir gerçeğin de altını çiz-mekte fayda var. Uçaklarbugün her zamankindendaha fazla internet kullanı-lan makinelere dönüştü,bu da, siber saldırılara kar-şı onlara daha açık hedefhaline getirdi. Bu yüzdenhem yolcularla ilgili bilgile-rin (bilet alırken kullandık-ları ödeme metodları, IP bil-gileri vs.), hem de uçakla-rın bu tarz saldırılara karşıkorunması için teknolojişirketleri siber güvenliğebüyük mesai harcıyor.

Evet, günümüz dünya-sında havayolları arasın-daki çetin rekabet onları ekgelir arayışına itti. Şirketleriçin sadece bilet satıp, ik-ramı paralı hale getirerek,bu sektörde ayakta kalma-sı çok zor. Büyük yatırım-lar yapmadan, yolcularailişkin dağınık haldeki mil-yonlarca bilgiyi, bir başkadeyişle “Yolcuların DNA”sıolarak adlandırılan bu “BigData”yı doğru ve etkin kul-lanabilen şirketler bu ya-rışta öne geçecek.

Terminal Binası kabainşaatının %95’i tamamTerminal binası inşaatının yüzde 95’i tamamlanırken, bazı bölümlerde asansör-ler ve yürüyen merdivenler konuldu, dış cephe ve çatı montajına da başlanıldı...

İSTANBUL-İstanbul Yeni Havalimanı’nın (3. Ha-valimanı) açılışı için 1 yıldan geriye sayım başladı.Terminal binasının inşaatının yüzde 95’i tamamla-nırken, bazı bölümlerde asansörler ve yürüyen mer-divenler konuldu, dış cephe ve çatı montajına baş-lanıldı. Hava Trafik Kontrol Kulesi’nin kaba inşaa-tının tamamlandığı havalimanında bir numaralı pis-tin tüm taksi yollarıyla Mayıs-Haziran gibi bitmesibekleniyor. İGA Havalimanları İnşaatı CEO’su Yu-suf Akçayoğlu, havalimanı inşaatında şu anda kışşartları nedeniyle 22 bin kişinin çalıştığını belirterek,“Bu sayı yaza doğru artacak. Çalışan sayısını 30Bin’e çıkaracağız” dedi.

HIZLANMA ZAMANIAkçayoğlu, “Terminal binasının kaba inşaa-

tının yüzde 95’i bitti. Toplam fiziki ilerleme deyüzde 40’lar düzeyinde. Kar ve kış şartları ne-deniyle istediğimiz gibi ilerleyemediğimizi söyle-miştim. Mart ayından itibaren bu rakamda çokciddi bir artış bekliyoruz” diye konuştu. Hedefle-rinin “yıl sonuna varmadan binayı tamamen ka-patmak” olduğunu vurgulayan Akçayoğlu, Eylülayında bazı yerlerde yürüyen merdiven, asansör gibiteknik alanlarda test işlerine başlayacaklarını bil-dirdi. Akçayoğlu, binayı haziran ayı gibi enerjilen-direceklerini belirterek, İstanbul Yeni Havalimanı-’nın 250 mW’lık enerji ihtiyacının bulunduğunu bil-dirdi. Akçayoğlu, “Bu rakam birçok ilin tükettiğitoplam enerji tutarından daha yüksek. Enerjimerkezimizin imalatı bitti. 3 tane 120’lik trafokuruldu. toplam 250 mW’lık ihtiyacı karşılaya-caklar. Enerji nakil hattı ise TEİAŞ tarafındantamamlanıyor. Haziran ayının başı gibi binayıenerjilendireceğiz” dedi.

PİST ASFALTLANACAKAkçayoğlu, havalimanının gelecek yıl açılması

planlanan ilk etabında bulunacak pistlerin yapım ça-lışmalarının da devam ettiğini vurguladı. Akçay-oğlu, “Bir numaralı pistin sadece asfalt kısmıkaldı” diye konuştu. Akçayoğlu, Pininfarina veAecom tarafından tasarlanan İstanbul Yeni Havali-manı Hava Trafik Kontrol Kulesi’nin inşaatının dahızla ilerlediğini kaydederek, “Kontrol kulemizinkaba yapısı bitti, dış cephesi başlayacak. Haziran-’da bitirilmesini öngörüyoruz” dedi. Akçayoğlu,havalimanının 26 Şubat 2018’de açılacağı için darbir sürelerinin kaldığını söyledi.

Hem kapasite olarak, hem deteknolojik yatırımları iledünyanın en önemlihavaalanı olarak kabuledilen projede açılış gününeadım adım ilerleniyor. İGAHavalimanı İşletmesi A.Ş.İcra Kurulu Başkanı HüseyinKeskin, yaptığı açıklamalarla3. Havaalanı’nın hanginoktada olduğunu belirtti.Keskin, birinci kısmının26 Şubat 2018 tarihindehizmete alınacağını söyledi.

Uçak yolcularına yeni haklarSivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından hazırlanan yeni talimat taslağına göre, uçak yolcularının çok dahakapsamlı yeni haklarının yolda olduğu ve en kısa zamanda da hayata geçirilerek, uygulamaya konulacağı belirtildi...

SHGM, havayolu ile seyahat ya-pan yolcuların sahip olduğu hak-lar uçağa kabul edilmeme, uçuşiptali, uçuşun gecikmesi, alt sınıfya da üst sınıfa yerleştirilme du-rumlarındaki asgari haklarını be-lirlemek amacıyla “Hava Yoluİle Seyahat Eden YolcularınHaklarına Dair Talimat Tas-lağı” hazırladı. Yeni düzenleme-nin, havayolu şirketlerinin görüşüalındıktan sonra yürürlüğe girme-si bekleniyor. Söz konusu talimat,Türk menşeli hava taşıma işlet-melerinin Türkiye’deki havaalan-larını iniş veya kalkış noktası ola-rak kullandıkları, yabancı menşelihava taşıma işletmelerinin Türki-ye’deki havaalanlarından gerçek-

leştirdikleri tarifeli ve tarifesiztüm uçuşları kapsıyor.

TAZMİNAT HAKKIDüzenleme bu haliyle yayım-

lanırsa, yerli tarifeli hava taşımaişletmelerinden alınan gidiş-dö-nüş sıralı biletlerde gidiş biletininkullanılamaması nedeniyle, yol-cunun dönüş uçuşuna kabul edil-memesi halinde tazminat hakkısöz konusu olacak. Havaalanınınkapalı olması, havaalanında hiz-met hakkı temin edilecek mües-sese bulunmaması ya da müesse-selerin kapalı olması, otellerin do-luluğu gibi hava taşıma işletme-sinden kaynaklanmayan sebepler-le hizmet hakkı sunulmadığı tak-

dirde, yolcunun makul ölçüdekifaturaları hava taşıma işletmesin-ce ödenecek. Yolcular, tarife de-ğişikliğinden 2 hafta ve daha azsürede bilgilendirilirse tazminathakkını haiz olacak. Operasyonelve teknik nedenlerle bağlantılı se-ferlerden birinin gecikmesindenkaynaklı devam seferini kaçıranyolculara tüm hizmetler verilecekve tazminat ödemesi yapılacak.Ancak, yolcuya son varış yerineplanlanandan en fazla üç saat son-ra ulaşmalarına olanak veren gü-zergah değişikliği teklif edilmesidurumunda, uçuşu icra eden havataşıma işletmesi tazminat ödemek-le yükümlü tutulmayacak.

Güzergah değişikliği söz ko-

nusu olduğunda, son varış yeri de-ğiştirilmeden, gün kısıtlaması ya-pılmadan, boş koltuk durumu dik-kate alınarak, yolcunun uygun gö-receği tarihte, ilave ücret tahsiledilmeksizin ulaşım imkanı sağ-lanacak. Zorunlu bir sebep olmaksızın aktarma noktasında yapılanuçuş iptallerinde, seyahatin ger-çekleştirilmeyen bölüm veya bö-lümleri ile yolcunun planlamış ol-duğu seyahatin tamamlanmasınınartık herhangi bir anlamı kalma-ması ve ücret iadesinin talep edil-mesi durumunda, bilet ücretinintamamının iadesi yapılacak. İadeişlemi, biletin satın alındığı fiyatüzerinden, en geç 7 gün içerisindegerçekleştirilerek, ödenecek.

Havayolu şirketi, sıkıntı yaşa-dığı tüm yolculara, makul ölçüdesıcak-soğuk içecekler, günün za-manına göre kahvaltı veya yemekile ilave hafif ara yemeği hizmetisağlamakla yükümlü olacak. Yol-cuların uçak içinde veya dışında,2 saat ve üzeri bekletilmesi duru-munda da düzenleme kapsamındahizmet hakkı verilecek. İç hatlar-da seyahat eden yolculara yapıla-cak tazminat ödemeleri, 4 Ocak2016 tarihli Merkez Bankası Eurosonunda yeni düzenleme olmazsaenflasyon oranında artacak. Şika-yete konu durumlarda başvurula-rın uçuş tarihinden itibaren en geç6 ay içerisinde ilgili hava taşımaişletmesine yapılması gerekiyor.

TT.4_Layout 1 17.03.2017 20:26 Page 1

5 20 MART 2017

KENT VE ULAŞIMKENT VE ULAŞIM

Trafik ve gürültü-2BİR defa daha söylemekte fayda görüyo-

rum. Ulaşım faaliyeti içinde yer alan,doğru otopark düzenleme, uygulama ve yö-netimi, kent içi toplu ulaşımın etkin hale ge-tirilmesi ve tek elden yönetimi ile Trafik dü-zenleme, yönetme ve etkin denetleme konu-larında atılacak adımlar, mevzu olan sorun-larımızı çözecektir. Bütün mesele ezberlen-miş yanlışlardan ve alışkanlıklardan kurtu-larak, otomobilci ve otoparkçı anlayıştantoplu ulaşımcı anlayışa geçmek ve kentiçitoplu taşımayı kent yönetiminde daha etkilikullanmak ve yeni bir vizyon oluşturmaktır.

En iyi sistemleri kurabilirsiniz. Bunlarbu devirde zor ve maliyetli şeyler değil.

Önemli olan kurduğunuz sistemin doğ-ru işletilmesi, uzman eleman istihdamı veuzmanlaşmayı teşvik etmek, etkin kontrol vedenetimdir. Netice itibariyle her sistemin öz-nesi insandır ve yönetimde elbette güvenesastır. Lakin, bizim gibi bir arada yaşamaalışkanlığının, kültürünün ve disiplinin ge-lişmediği, kentlilik bilincinin zayıf olduğu,birçok şeyin kültür haline getirilemediği top-lumlarda kontrol ve denetim mutlaka gerek-lidir. Zaten toplu taşıma ve kent kültürüyerleştikten sonra bu kadar sorunda oluşma-yacaktır. Mesela gürültü kirliliğinin önlen-mesi konusunda, belediyelerin zabıta yetki-lerini etkili kullanmaları başlıca önleyici ted-birdir. Zabıta fonksiyonu iyi işletilir ise gü-rültü kirliliğinin önemli bölümü ortadankaldırılabilir. Sırası gelmişken bizzat şahit ol-duğum sıcak bir olayı örnek vereyim.

Geçtiğimiz Cuma günü bir tanıdığımı-zın annesinin cenazesi için Ümraniye Mer-kez Cami’ine (Son Durak) gittik. İnsanlarcamide ibadetlerini yaparken ve akabindecenaze namazı kılınırken 50-100 metre ya-kınlarda bir ticarethane açılış vardı.

Yapılan yüksek desibelli müzik yayınıherkesi rahatsız ediyordu. Ayrıca, gelen teb-rik çiçekleri, açılışa katılanlar nedeniyle işgaledildiği için insanlar kaldırımı kullanamıyorve yola iniyorlardı.

Açılışa gelenler araçlarını araç trafiği içinayrılan şeritlere park ettiklerinden 3 şeritplanlanan yol nerede ise tıkanmıştı.

Merak ediyorum, yasal olarak yetkileribulunan Zabıta Memurları bunlara müda-hale edemez mi?

Ama yok. Soran olmayınca İstanbul gibimetropol de insanlar istediği gibi hareketediyor... DEVAMI HAFTAYA

İSMAİLYOLCU

ÖZULAŞEnerji ekonomisi

güneşleniyor!Çin’nin enerji ekonomisi alanında ilginç gelişmeler oluyor ve açıklanan yeni veri-lere göre, Çin’deki kömür tüketimi ciddi anlamda 3 yıldır üst üste düşüş gösterdi...

ÇİN-Çin Ulusal İstatistik Daires’ninkendi dillerinde yayınladığı “2016Ekonomik ve Sosyal Kalkınma İsta-tistik Bildirisi”nde de ardı ardına 2 yıldüşen Çin kömür tüketiminin, 3. kez2016 yılında da %4.7 oranında düş-meye devam ettiği ortaya kondu. Bu,2014 yılından beri yaşanan en büyükyıllık düşüşü (2014’te -2,9%, 2015-’te  -3,7%) teşkil ediyor. Güneş verüzgar sektörüyse büyük hızla büyü-meye devam etti; güneş enerjisi ku-rulu gücü 2016’da %81.6 artarak77GW’a, rüzgar kurulu gücü %13.2artarak 149GW’a ulaştı. Ancak, ye-nilenebilir elektriğin şebekeye ulaş-masının önündeki problemlerin de-vam etmesi sebebiyle, yenilenebilirsantrallerin üretiminden kesinti oranıhala yüksek. Geçtiğimiz yıl Çin’de,rüzgar, güneşe dayalı 57.1 TW/saatenerji ziyan edildi ve bu rakam Da-nimarka ve İrlanda’nın 2015 yılı top-lam üretimine eşit. 2016 yılında,Çin’de kömür tüketiminin %4,7 ora-nında düşmesiyle birlikte, 2016 yılıkömür tüketimi oranın ardı ardınadüştüğü üçüncü yıl oldu.

Kömürün Çin enerji karmasın-daki payı, 2015’te %64’ten 2016’da%62’ye inerek, düşüşünü devam et-

tirdi. Tedarik tarafındaysa, Çin 2016yılında 2015’ten %9 daha az kömürüretti ve toplam kömür üretimi 3.41milyar tona düştü. Veriler, uzmanlarve Çin resmi yetkililerinin Çin’dekikömür tüketiminin  2014 yılı civa-rında zirve yaptığı çıkarımını destek-liyor. Veriler, 2014 yılından bu yanayaşanan yıllık kömür tüketimindekien büyük düşüşe işaret ediyor.

“SINAVDAN GEÇİYORUZ”Çin ekonomisini enerji yoğun

ağır endüstrilere duyulan talebin art-masına yol açan altyapı yatırımları ilecanlandırmaya devam ettiği takdirde,kömür talebinde yeniden bir yükselişolacağına dair pek de gerçekçi olma-yan spekülasyonlar ise devam edi-yor. Çin Başbakanı Li Keqiang, yıllıkkongrede alınacak bir dizi önlemle,hava kirliliğiyle olan savaşlarını kuv-vetlendireceklerini açıkladı; “Havatekrar mavi olacak” dedi. Her yılbir milyon erken ölüme neden olanve artık Çin ile özdeşleşen hava kir-liliğine karşı verilen mücadelenin gü-cünü artırmaya karar veren Çin Baş-bakanı Li, ülkenin ciddi bir çevreselsınav verdiğini ve Çin vatandaşları-nın da gerçek anlamda rahatlamaya

ihtiyacı olduğunu söyledi.Li’nin alınacağını söylediği ön-

lemler arasında kömür tüketiminiazaltmak, kömürle çalışan termiksantralları geliştirmek, motorlu taşıt-larda karbon emisyonunu düşürmek,temiz enerji kaynaklarına yönelmekve hava kirliliği ve bilimum çevreselsuçu görmezden gelen devlet yetki-lilerini cezalandırmak bulunuyor.

Başbakan Li, Çin’deki hava kir-liliğinin önümüzdeki yıl içinde ciddiölçüde azalacağını söyledi ancak, birhedef koymadı. Çin’in hava kirliliğiile mücadelesinin hükümetin çabalarıve yapılması planlanan dünyanın enbüyük güneş enerjisi tarlasının dakatkılarıyla mümkün olan kısa za-manda biteceğini söyledi.

Xiamen Üniversitesi, Çin EnerjiPolitikaları Çalışmaları Enstitüsü De-kanı LIN Boqiang, “Çin’de kömürtüketimi hala ekonomik büyümeile doğru ilişkili. 2016’da Çin kö-mür tüketimindeki düşüş, ekono-mik yapıdaki değişiklik ve temizenerjideki artışın bir sonucuydu.Her halükarda, Çin’in enerji sis-temi karbonsuzlaşmaya ve kömü-rün Çin enerji karmasındaki payıküçülmeye devam edecek” dedi.

AB’de rüzgar enerjisikömürü geride bıraktıAvrup Birliği’nde ilk kez kurulu rüzgar enerjisi gücü, kömürleçalışan elektrik santrallerinin toplam enerji üretimini aştı...

AB-Önümüzdeki 10 yıl içerisinde hemkara, hem de denizde kurulacak rüzgarenerjisi gücünün kat kat artacağı bek-leniyor. WindEurope tarafından yayın-lanan istatistiklere göre, 2016 yılında26 AB üyesi ülkede kurulan yeni rüz-gar türbinlerinin üretim kapasitesi 12.5gigawatt’a kadar çıkmış. Bu türbinlerin%10’undan biraz fazlası denizde kurul-muş. 2015 yılına nazaran rüzgar proje-lerinin azalması bekleniyordu fakat Al-manya 2016 yılı başında yeni teşvikler

vererek daha fazla projenin kurulmasıve kurulananların daha hızlı tamamlan-masını sağlamış. AB’de kurulu toplamrüzgar enerjisi gücü 154 gigawatt’a ka-dar çıkmış durumda. 2016 yılında ek-lenen yeni tesisler sayesinde ilk defakömürden elde edilen enerjiden dahafazlası elde edilmeye başlanmış. Kö-mürden şu nada 152 gigawatt kadarenerji elde ediliyor. Bu artış sayesindebazı eski kömür santrallerinin kapatıl-ması sağlanmış. Şu anda rüzgar türbin-leri ve güneş panelleri sayesinde eldeedilen yenilenebilir enerji Avrupa’nıntoplam enerji ihtiyacının %10 kadarınıkarşılayabiliyor. Geçtiğimiz yıl Avru-pa’da rüzgar türbinlerine yapılan yatı-rım miktarı 30 milyar doları aşmış. Buyatırımın %44’ünü Almanya tek ba-şına yapmış.

Uzmanlara göre ilerleyen yıllardadenize kurulacak olan rüzgar türbinle-rinin oranları çok daha fazla olacaktır.İngiltere, artık rüzgar türbinleri için fi-nansal teşvik vermeme kararı aldığıhalde denizlerde kurulacak olan türbin-ler için 2020 yılına kadar teşvik ver-meye devam edeceğini açıklamış. ABülkeleri yenilenebilir enerjiye yaptıklarıyatırımı her geçen yıl artırırken Fransa,şu anda enerji ihtiyacının neredeyse ya-rısının nükleer santrallerden karşılı-yor  ve nükleer enerjinin de düşükkarbon salınımı nedeniyle kullanımınınarttırılabileceğini düşünüyor.

ABD iki kat güneşistidamı yaratıyor!The Solar Foundation’ın araştırmasına göre, güneş enerjisi sektöründe çalışankişiler şu anda kömür sektöründe çalışanların iki katına ulaşmış durumda...

ABD-2016 verilerine göre 260Bin 077 çalışana istihdam sağ-layan güneş enerjisi sektörü, sa-atlik ücret olarak 26 dolar ödü-yor. 2016 yılında ABD’de açı-lan her 50 iş ilanından 1’i güneşenerjisi sektörü tarafından açıl-mış. Yani, bir yıl boyunca açılantüm iş ilanlarının %2’si güneşenerjisi sektörü tarafından açıl-mış. Önümüzdeki 12 ay içindeçalışan sayısının tüm ABD’de%10’u geçmesi bekleniyor. Gü-neş enerjisi sektöründe çalışan-ların %28’ini kadınlar, %17’sini

Latin-Hispanik ve %7’sini Af-ro-ABD çalışanını oluşturuyor.Araştırma raporuna göre, güneşenerjisi ABD’de doğal gaz sek-töründen daha fazla çalışana sa-hipken bu oran kömürde iki ka -tına çıkıyor. Rüzgar enerjisi sek-töründe çalışanların 3 katı, nük-leer enerji sektörünün 5 katı ça-lışan barındıran güneş enerjisi şuanda ABD’nin enerji ihtiyacınınsadece %1.3’ünü karşılayabile-cek kadar gelişmiş. Gelecekteaçabileceği iş imkanlarının mu-azzam olduğunu söyleyebiliriz.

Petrol sektörü ise hala en yüksekçalışana sahip enerji dalı. Güneşenerjisi sektöründen %38 dahafazla çalışana sahip petrol sek-törü. Güneş enerjisi şu anda di-ğer sektörlerin megawatt-saatenerji üretimine göre çok dahafazla insan gücü gerektiriyor. Buda, güneş enerjisinin maliyetliolmasına neden oluyor. Maliyet-lerin düşürülebilmesi için bazıalanların otomasyon sistemleri-ne bırakılması ve dolayısıylainsan gücünün azalması gereke-ceği belirtiliyor.

TT.5_Layout 1 17.03.2017 20:27 Page 1

ANKARA-EGO Genel Müdürlüğü, Ba-tıkent Metro İstasyonu son durak ODTÜMetro İstasyonu arasında direkt otobüsseferleri başlattı. Eskişehir Yolu üzerin-de bulunan üniversite ve kamu kurum-larına ulaşımın direkt sağlanması ama-cıyla yapılan düzenleme hizmete girdi.EGO yetkilileri, aktarma yapmadan ra-hatlıkla ulaşabileceklerini bildirdiler.

Kaldırıma“ParkEtmeyin”uyarısı

6 KENT VE YAŞAMKENT VE YAŞAM20 MART 2017

Çocuklaratrafikeğitimiprojesi

Trafikkurallarıiçin özelpist yapıldı

Giresun’da trafik kazalarını en aza in-dirmek, can, mal kayıpların önüne geç-mek amacıyla ilk ve ortaokul öğrenci-lerine yönelik il emniyet müdürlüğü ta-rafından geçen yıl proje hayata geçi-rildi. Akülü araçlar ve bisikletlerle özelhazırlanan bir pist üzerinde uygulamalıgerçekleştirilen ve çocuklarda trafik bi-lincinin geliştirilmesi amaçlandı.

Toplu taşımadahatlar düzenlendi

DİYARBAKIR-DiyarbakırBüyükşehir Belediyesi, daharahat ve konforlu bir ulaşımhizmeti vermek için yeni toplu taşıma güzergâhları belir-ledi. Yapılan çalışmalar sonucu Dicle Üniversitesi yerleş-kesi içinde yer alan 550 loj-mana, 2 Bin 500 nüfus gözönünde bulundurularak topluulaşım hizmeti verilmeye başlandı. Üniversite-Toplu Konut

(Seyrantepe) güzergahı uza-tılarak F2 numaralı otobüs-ler, lojmanlara da seferlerdüzenliyor. Ayrıca, Çermik İl-çesi merkezden 2 km. uzakta olan kaplıca, mezarlık,okul, hastane ve çeşitli kamukurumlarının yer aldığı alanatoplu taşıma hizmeti vermeye başlandı. Her gün sabah07.00-17.40 saatleri ara-sında 8 sefer yapılıyor.

Erzurum’da araçdeğişim hazırlığıERZURUM-Vatandaşa sunu-lan kentiçi taşımacılığının eniyi hale gelmesi için yürüttük-leri yenilik çalışmalarını akta-ran Müdür Koç, “Bilindiği üzere daha önceden de gündeme gelen toplu ulaşımda kul-lanılan otobüslerin iç duru-muna yönelik biz de yenileme çalışması başlatmıştık.Gerçekten bazı araçların du-rumu çok kötüydü. Bizde birçalışma başlatarak araç filo-

sunu yenileme koyulduk. Şehir içinde çalışan 139 özelhalk otobüsünden 120’siniyeniledik. Hepsini 2010 üzeriolarak aldık. Sırada geriyekalan 19 aracımız var. Bun-ların bir kısmı sağlam ve te-miz ama biz aldığımız karardoğrultusunda 8 yaşın üze-rinde olan araçları kullanım-dan kaldırılması üzerine 19aracında yenilenmesine ha-zırlanıyoruz” diye konuştu.

Kahramankartmobil hale geldi

KAHRAMANMARAŞ-Bü-yükşehir Belediyesi’nin ken-tiçi toplu taşımada kullandığıKahramankart’ın kentiçi ula-şım mobil uygulaması An-droid ve IOS  kullanıcıları içinaktif hale getirdi. Uygulamaile bulunduğunuz yere yakıntüm duraklar ekranınızda be-lirecek ve kolayca duraklarhakkında bilgi alınacak. Buuygulama ile otobüsün dura-

ğa ne kadar süre sonra gele-ceği ya da otobüsün kaç du-rak geride olduğu gibi bilgi-lere rahatlıkla erişilecek. Hatgüzergahlarını, durak bazlıharitada üzerinde görülebile-cek ve otobüsün nerde ol-duğu anlık olarak izlenebile-cek ve ayrıca seçtiğiniz du-raktan geçen hatlar görülebi-lecek ve vatandaşlarara gü-zergah bilgisi verilecek.

Alanya’da tedbilikıyafetle denetim

ALANYA-Emniyet Genel Mü-dürlüğü’nün trafikte sivil polisekipleri tarafından habersizdenetim dönemini başlatma-sının ardından Alanya’da 75halk otobüsünde tebdil-i kı-yafetle denetim yapıldı. De-netimlerde 9 sürücüye top-lam 4 Bin 93 TL. cezai işlemuygulandı. Alanya’da toplu ta-

şıma araçlarına sivil olarakbinerek yolcu gibi davranantrafik polisleri tarafından tes-pit edilen kural ihlalleri, aynıgüzergahta bulunan resmiekiplere haber verilerek, ku-rallara uymayan sürücülerinkusur niteliğine göre ya sözlüuyarılıyorlar veya para ceza-sına çarptırılıyorlar.

Eskişehir Trafik Denetleme Şube Mü-dürlüğü “Karayolu Trafik Güvenliği Stra-tejisi ve Eylem Planı” ile bireylerin trafikgüvenliğine yönelik farkındalıklarınınartırılması amacıyla çocuklara ve aile-lerine trafik eğitimi verildi. Başta çocuk-lar olmak üzere, her gün trafiğin içindeyer alan anne ve baba ile aile bireyle-rinin trafik güvenliği amaçlanıyor.

Son zamanlarda Tekirdağ merkezdetrafik kurallarını hiçe sayan araç sürü-cüleri nedeni ile trafik polisleri ve zabı-tası yoğun önlem çalışmaları içinde yeralırken bu çalışmalara trafik hizmetlerişube müdürlüğü ekipleri de destek veri-yor. Bu kamu kuruluşları, vatandaşları;“Kaldırımlara araçlarınızı park etmeyi-niz lütfen” diye uyarıyorlar.

Ulaşımda “Kent Kartyaygınlaşsın” talebi

MERSİN-Mersin Ticaret veSanayi Odası 17 No’lu Yol-cu Taşımacılığı Meslek Ko-mitesi, kalitenin daha artma-sı için “Kent Kart” uygula-masının minibüs ve dolmuş-larda da kullanılması gerek-tiği görüşünde birleşti. Ko-mite Başkanı Ali Böke, busayede yolcunun can-malgüvenliğinin artacağını davurgulayarak, aynı zaman-da trafikteki olumsuzlukla-rın azalmasına da yardımcı

olacağını söyledi. Böke;“Kent Kart’ın daha yaygınkullanılması, gelirin bir ha-vuz sisteminde toplanmasıve her durağa ait koopera-tifler için ayrı ayrı toplananbu gelirlerin tüm toplu taşı-ma ve dolmuşlara kendikooperatifleri bünyesindeeşit olarak paylaştırılması,şehrimizin toplu taşıma vedolmuşçulardan kaynakla-nan trafik sorunlarını gide-receğine inanıyorum” dedi.

Şanlıurfa Belediyesi’nin“Körüklü”sü Karsan’danKarsan, engelli vatandaşların ihtiyacını çok rahatlıkla karşılayan, alçak tabanlı 20 adet18 metre dizel körüklü otobüs için Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi ile anlaşma imzaladı...

ŞANLIURFA-Şanlıurfa Büyük-şehir Belediyesi’nin 16 Ocak2017 tarihinde yapmış olduğu veTürkiye’nin önde gelen otobüsüreticilerinin katıldığı otobüs alımişinin 45 adetinin 20’sini Karsankarşıladı. İmza töreni, ŞanlıurfaBüyükşehir Belediyesi Toplu Ta-şıma Müdürü Abdullah Keskinve Karsan Kamu Satışları Müdü-rü Adem Ali Metin’in katılımıylaŞanlıurfa Büyükşehir BelediyesiUlaşım Daire Başkanlığı’nda ger-çekleştirdi. Keskin imza töreni so-nunda yaptığı açıklamada; “Tür-kiye’nin ulaşım denilince aklınagelen ilklerinir şehri Şanlıurfaiçin bir kez daha başarılı bir uy-gulamayı hayata geçirdik. Kar-san üretimi körüklü otobüslerlebirlikte Şanlıurfalılar’ın toplutaşıma sorununu daha güvenlive rahat bir hale getireceğiz.Yapıcıklarımız bununla sınırlıdeğil ve çalışmalarımızı sürdü-rüyoruz. Otobüslerimiz, Şanlı-urfalılar’a hayırlı olsun” dedi.

Karsan Kamu Satışları Mü-dürü Adem Ali Metin de yaptığıaçıklamasında; “Şanlıurfa gibi,ulaşımda ilkleri gerçekleştirmişbir şehrin bizim ürünümüzü

Şanlıurfalı’lar için kullanacakolması her ikimiz için de önemlibir adım olarak değerlendiril-meli. Çünkü, hem bizim üre-timlerimizi kalite ve konforluyeni nesil bir araçla sunacak ol-mamız, hem de Şanlıurfa Bü-yükşehir Belediyesi’nin bizimüretimimize olan güveni ile bir-likte filosuna katma kararı far-kımızı ortaya koymuştur” dedi.

Karsan Menarinibus sınıfınagiren otobüsler, alçak taban özel-liği, tekerlekli sandalye giriş sis-temi ve özel güvenlikli alanısayesinde hareket engelli vatan-daşların kaliteli ulaşım ihtiyaçla-rını da kolaylıkla karşılamasıyladikkat çekiyor. Otobüslerin girişseviyesi 250 mm.’ye kadar düşü-rülebiliyor. Geniş iç koridor ala-nına da sahip otobüsler, yolculariçin konforlu ulaşım sağlamasıylatoplu taşıma aracının gereklilikle-rini yerine getiriyor. Toplamyolcu kapasitesi 156 kişiye kadarçıkabilen otobüsler, aynı zamandaLCD ekran, otomatik yangın sön-dürme sistemi, klima, kamera vekayıt sitemi özellikleri gibi birçokteknolojik donanımı da bünye-sinde barındırıyor.

Karsan Kamu Satışları Müdürü Adem Ali Metin (solda) ve körüklü otobüs anlaşmasını im-zalayan Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi Toplu Taşıma Müdürü Abdullah Keskin...

GAZİANTEP-Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şa-hin’in Genel Sekreter Yardımcısı Sezer Cihan ve Ulaşım Planlamave Raylı Sistemler Daire Başkanı Hasan Kömürcü ile birlikte Ulaş-tırma ve Haberleşme Bakanlığı Alt Yapı Yatırımları Genel Müdür-lüğü’nü ziyaret etmesi ile başlayan metronun onay süreci tamam-landı. Öncelikli metro hatları GAR-GAÜN-15 Temmuz yerleşkesi ileGAR-Düztepe-Hastane Hatları onaylandı ve ihale sürecine başlandı.

Gaziantep’e metro

Konya metrosuyatırım listesindeKONYA-Kalkınma Bakanı Lütfi Elvan,Konya’ya yapılan yatırımlarla ilgili bilgi-ler vererek Konya Metrosu ile ilgili çalış-maların tamamlanıp yatırım programınaalındığını söyledi. Dünya Kadınlar Gü-nü’nü kutlayarak konuşmalarına başla-yan Kalkınma Bakanı Lütfi Elvan, Kon-ya’ya yapılan yatırımlarla ilgili bilgilerverdi; “Konya’nın neye ihtiyacı varsabiran önce yerine getirmeye çalıştık.Sadece ulaştırma için harcadığımızmiktar yaklaşık 6 Milyar TL. Bir çokalanda devam eden projeler de var.Konya artık bir hızlı tren şehridir veyeni bir tren garı şart. Yeni gar içinyer teslim çalışmalarına başlandı veartık temel atmaya hazır hale gelindi.75 Bin m.2’lik alana kurulacak olangarın temeli Nisan Ayı’nda atılacak.Ayrıca, en önemli projelerden biri deKonya Metrosu’dur. Metro ile ilgili ça-lışmalar tamamlandı ve yatırım prog-ramına alındı” diye konuştu.

Kalkınma Bakanı Lütfi Elvan, Konya Metrosu ile ilgili çalışmalarıntamamlandığını ve yatırım programına alındığını söyledi...

TT.6_Layout 1 17.03.2017 20:28 Page 1

İm ti yaz Sa hi bi-Sorumlu Ya ziiş le ri Mü dü rü: M. Şev ket ER TU RAN Mali Müşavir : Ali PULUR Teknoloji Editörü : Yücel

TÜRKÖZMEN

YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.İDARE MERKEZİ

Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL

Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64www.kenticitoplutasima.com.tr ● info@kenticitoplutasima.com.tr

BASKIİhlas Gazetecilik A.Ş.29 Ekim Cad. No.: 23

İhlas Plaza No.:11 A / 41Yenibosna - Bahçelievler

İSTANBULTel.: (0212) 454 30 00

GAZETEMİZBASIN MESLEK

İLKELERİNEUYMAYA

SÖZ VERMİŞTİRYAYIN TÜRÜ : HAFTALIK

Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURANYayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ

ZORLUKLAR artıyor. Trafikkurallarına uymayanlar çoğa-

lıyor ve bütün bunlar üzerimizdebaskıların artmasını getiriyor.

Bir kere can taşıyoruz ve gü-venlik kurallarına mutlaka uyma-mız gerekiyor. Tersi durum işimiziyapacak ehliyete sahip olmadığı-mızın delili oluyor bu da, ek yap-tırımlara uğramamızı getiriyor.

Maddi sorunların nedeni tra-fik veya trafikte güvenliği hiçe say-mak olamaz. Olmamalı da. Maddisorunların nedeni olsa olsa sadeceplansızlık, öngörüsüzlüktür.

Bir de kamunun bizi ferdi iş-letmeci sayarak ciddiye almaması.

Şimdi toplu taşımada dengelerdeğişecek. Artık kazançlarla gider-ler arasında uçurum olmayacak.

Tabii kazanç oranları da iste-nildiği gibi gelişigüzel planlana-mayacak. Birileri, palas pandıras;“Ben böyle istiyorum, böyle ola-cak diyemiyecek?”

Ya ne diyecek? Biz kamu hizmeti veriyoruz. Bu yüzden kamu sorumluluğu

içinde sadece makul kazancı be-nimseyenler olabiliriz ancak!

Bunları neden yazıyorum bili-yor musunuz. Bunları artık devrindeğiştiğini bildiğimden yazıyo-rum. Şimdi bir toplu taşımacı iş-letmecisi özel sektör mensubudur.

Dolayısıyla da, öncelikle, ken-di konumunu durumunu yeriniyordamını yapabileceğinin sınır-larını bilmelidir. Bilip buna göre dedavranmasını bilmelidir.

Bilmeden kastim, devlet idare-since biçilen değerinin gerektiri-ğini ancak, ortaya koyarak davra-nışlarının gereksiz şeylere nedenolmamasıdır.

Ortak davranışlar öne çıkıyorbunu devleti yönetenler dile geti-riyor. Genel eğilim, özel kesiminişi yapan kamunun da işi yaptıranolduğu şeklinde bir noktada.

Bu bizde tam rayında değil.Bu nedenle de biraraya gelinse

bile gereksiz tartışmalar alevlene-rek bir türlü ortak zeminde makulbir çerçevede anlaşmak mümkünolmuyor. Kamu kendisini buyur-gan görmeye alışmış. İşi emrede-rek yaptırmaya alışmış, hakedişinitırpanlamaya da.

Allah aşkına böyle olmasa halagelir desteğini alamayan 7-8 aydıralmayan halkçı olur mu?

Oluyor. Hem de hayli çokça!..Bu yüzden bir reform gereki-

yor kamuoyunda idarecilik sana-tında, yönetme de. Bunu gelişmişülkeler aştı. Biz hala aşamıyoruz.

Halbuki bizler esnaf kültürünesahibiz ama kamu esnaflığı bilme-diğinden zorladıkça zorluyor.

Biz, biriz, beraberiz demediği-miz süre içinde sorunlarımız bit-meyecek. Birbirimizi ötekileştir-meyi bırakmadıkça da bu sürecek!

Doğu toplumlarında “Baba bu-yurur, evlat yapar.” Biz de “Dev-let Babadır.” O zaman devlet bu-yuracak, bizler ona uyacağız. An-cak, Devlet de adil olacak ama!..

Bunu sağlarsak sorun biter.

ANTAKYA

HALİLKADİFE

Devlet adil olmalı...

Şoför dinlenirkenaraç şarj olacak!ASELSAN Elektrikli Araç Sistemleri Program Müdürü Ali Murat Topçu, toplu ulaşımiçin Temsa ile 8-10 dakikada şarj olabilen elektrikli otobüs geliştirdiklerini çıkladı...

ANKARA-ASELSAN Elektrikli Araç Sis-temleri Program Müdürü Ali Murat Top-çu, 2015 yılında yapılan bir organizasyoneldeğişiklik sonrasında uzun yıllar boyuncasavunma sanayisinde biriktirilen teknolo-jileri, ürünleri sivil alana aktarmaya kararverildiğini ve batarya teknoloijisinin ileriseviyeye taşındığını söyledi. Topçu, Ula-şım, Güvenlik, Enerji ve Otomasyon Sis-temleri Sektör Başkanlığı (UGES) olarakçalışmalar yaptıklarını da belirtti. Topçu,ayrıca, Temsa üzerinde çalıştıkları elek-trikli otobüsün son durumu hakkında da;“Artık, şarj için bekleme olmayacak veTemsa’nın elektrikli otobüsü kısa za-manda belediyelerimiz tarafından kul-lanılmaya başlanacak” diye konuştu.

Topçu; “2015 yılından bugüne ka-dar hem raylı araçlarda hem tekerlekliaraçlarda, askeri araçlarda, hem ileri dedeniz araçlarında kullanılabilecek bizimfaaliyet sahamızda uygun olan elektrikliçekiş sistemleri ve bunların parçalarınıgeliştirmeye yönelik çalışmalarımız var.Bu kapsamda aracın en önemli birimiolan elektrik motoru, motor sürücüsü,kontrol birimi ve aracın diğer ihtiyaç-ları için gerekli olan çeviriciler ASEL-SAN tarafından yerli ve milli olarak üre-tildi. Bunlar pek çok farklı araçta kul-lanılabilecek şekilde tasarlandı” dedi.Topçu, elektrikli çekiş sistemini bugünekadar metro araçlarında, tramvaylarda,otobüste kullandıklarını ve bunları test et-

meye başladıklarını hatırlatarak; “Şu andatestler sonuçlandığı için artık seri üre-time geçmeye hazırız. Yine, bu kap-samda şehir içinde kullanılabilecekelektrikli çekiş sistemine sahip çöp kam-yonuyla ilgili de çalışmalara başladık.Kısa bir süre sonra da bu faaliyete ge-çecek” diye konuştu.

Topçu, elektrikli araç üretimi konu-sunda Temsa ile yaptıkları çalışmalara dadeğinerek; “Temsa ile geliştirdiğimiz birelektrikli aracımız var. Bu aracın ilk ikiprototipi hazır. Yurt içinde belediyelerlebu konudaki görüşmelerimiz devamediyor. Bizce belediyelerin rotalarınaçok uygun. Gün içinde hiç kesintisiz, sa-bahtan akşama kadar sefer yapabilecek

şekilde tasarlanmış ve 8-10 dakikadaşarj olabilen elektrikli otobüs ürettik.Bu araçlar durağında şoförün dinlenmesüresi içerisinde çok kısa sürede şarjoluyor. Rotasında yolculuğunu devamettirip bir sonraki durağında ya da sondurağında tekrar şarj olarak tekrar geridönebiliyor. Bu şekilde hiçbir zamankaybı olmuyor. Şarj için beklemeler ol-muyor ve bu aracın kısa zamanda bele-diyelerimiz tarafından kullanılmayabaşlanacağını tahmin ediyoruz” dedi.Topçu, üretilen otobüslerin seferlere baş-lamasıyla hızlı şarj sisteminin devreye gi-receğini belirterek; “Şarj etmemizi sağ-layan yüksek güçte 450 kilovat gücündebir cihaz bu işi tamamlayacak” dedi.

Norveç’te e-Otomobilsatışları ikiye katlandıNorveç, önemli bir kilometre taşını daha geride bıraktı. Ülkedesatılan her iki yeni otomobilden biri ya elektrikli ya da hibrit...

NORVEÇ-Elektrikli otomobiller ko-nusunda dünyanın önde gelen ülkeleriarasında yer alıyor. Kişi başına düşenelektrikli otomobil sayısında ilk sıradayer alan Norveç, 2025 yılına gelindi-ğinde ülkede sadece elektrikli otomo-billerin satılmasını amaçlıyor. Başkabir ülke için bu ulaşılması zor birhedef olarak görülebilir ancak Norveçson yıllarda yaptığı atılımla bu yoldaşimdiden büyük mesafe katetmiş du-rumda. Geçtiğimiz günlerde konu ileilgili açıklamalarda bulunan Norveçİklim ve Çevre Bakanı Vidar Helge-sen, elektrikli ve hibrit otomobil satış-larında önemli bir kilometre taşınıgeride bıraktıklarını duyurdu. Helge-sen'in açıklamasına göre günümüzdeNorveç'te satılan her iki yeni otomo-

bilden biri ya elektrikli ya da hibrit.Norveç hükümeti tarafından ya-

yınlanan rakamlara göre Norveç'te2017'nin ocak ayında satılan yeni oto-mobillerin yüzde 17.6'sını elektrikliotomobiller, yüzde 33.8'ini ise hibritotomobiller oluşturdu. Böylece ocakayında satılan yeni otomobillerinyüzde 51.4'ünü elektrikli veya hibritotomobiller oluşturmuş oldu.

Avrupa'nın en büyük petrol üre-ticileri arasında yer alan Norveç'teelektrikli otomobillerin bu kadar yay-gın hale gelmesinin başlıca sebebi ül-kede uygulanan vergi politikaları.Norveç'te yakıtla çalışan otomobillereyüksek vergiler uygulanırken, elek-trikli otomobiller neredeyse tüm ver-gilerden muaf tutuluyor.

Intel Mobileye’ısatın alıyor

Toplam 15 Milyar Dolar’lık bir alışveriş ola-cak satın alma işleminin ardından Intel,otonom otomobil teknolojisinin en büyükoyuncusu haline gelecek. Mobileye, Tesla-’dan Google’a, VW veya Mercedes’ten To-yota’ya kadar çok sayıda önemli otomobil

ve teknoloji şirketine, otonom sürüş tekno-lojileri sağlıyor. Dolayısıyla, lisanslanmış buteknolojilerle Mobileye’ın Intel’e geçmesi,artık otonom sürüş teknolojisine sahip oto-mobil üretmek isteyen her firmanın Intel’inkapısını çalacağı anlamına geliyor.

TT.7_Layout 1 17.03.2017 20:29 Page 1

20 MART 2017 ● YIL: 10 ● SAYI: 554 www.kenticitoplutasima.com.trFiyatı: 1 TL. (KDV dahil)

Sprinter’a Kaptan yakışırİstanbul merkezli Kaptan Turizm, araç parkındaki Mercedes-Benz marka araç sayısını, ger-çekleştirdiği bu 23 adet Sprinter teslimatla birlikte 55 adede yükseltip, daha da güçlendi...

Kaptan Turizm tercihini yine Mercedes-Benz’denyana kullandı ve Mercedes-Benz Türk Yetkili BayiKoluman Otomotiv aracılığı ile Sancaktepe lokas-yonunda gerçekleşen törende filosuna 23 adetSprinter ekledi. Şirketin, gerçekleştirilen teslimatlabirlikte filosundaki araç sayısı 250 adede yükseldi.

Teslimat törenine MBT Hafif Ticari Araçlar Filo Sa-tış Koordinatörü Bora Solmaz, Kaptan Turizm Yö-netim Kurulu Başkanı Yaşar Diri, Kaptan TurizmGenel Müdürü Barış Diri ile birlikte Koluman Mo-torlu Araçlar Ticari Araçlar Satış ve Pazarlama Di-rektörü Ali Saltık ve Koluman Yönetimi katıldı.

MBT’nin Pazarlama Merkezi-‘nde düzenlenen teslimat töre-nine Türkiye Otobüsçüler Fede-rasyonu Genel Başkanı BirolÖzcan, Genel Başkan Yardım-cısı Mustafa Özcan, Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlamave Satış Müdürü Alper Kurt,Otobüs Filo Satış Kısım MüdürüBurak Batumlu ve Otobüs SatışOperasyonları Kısım MüdürüMurat Kızıltan katıldılar. Kurt,TOFED’in çalışmalarını yakın-dan takip ve takdir ettiklerini, busüreç dahilinde, TOFED’i des-teklemekten büyük mutlulukduyduklarını ifade etti.

TOFED’e Vito desteğiMercedes-Benz Türk ile Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) arasındaki özel anlaşmakapsamında Mercedes-Benz Türk, TOFED’e 1 adet Vito Tourer makam aracı tahsis etti...

Renault Fransa’daİnovasyon-Lab açtıRenault, ABD’nin Silikon Vadisi ve İsrail’in Tel Aviv’den sonra “Le Square” olarakadlandırdığı “İnovasyon Laboratuvarı”nı bu defa da Paris’te hizmete açtı...

Merkezi Fransa’nın başkenti Paris yakınla-rındaki Boulogne-Billancourt yerel idare-sinde bulunan otomobil üreticisi Renault,Paris’teki inovasyon laboratuvarının açılı-şını gerçekleştirdi. Renault Grubu’nun inter-net sitesinden yapılan açıklamada, ABD’ninSilikon Vadisi ve İsrail’in Tel Aviv Şehri’ndekilaboratuvarlarından sonra bu defa da “LeSquare” olarak adlandırdığı “İnovasyon La-boratuvarı”nı Paris’te hizmete açtı.

Japon Nissan’ın katkı sağladığı ve 2011’deABD’nin Silikon Vadisi’nde açılan laboratu-var, sürücüsüz araç ve internet erişimli araçteknolojileri ve hizmetleri üzerinde yoğunla-şırken, 2016 yılından bu yana da İsrail’in TelAviv Şehri’nde faaliyet gösteren laboratu-varını hizmete açtı. Renault’un Tel Aviv’dekilaboratuvarı aksesuar, elektrikli araçlar vesiber güvenlik alanlarına odaklanıyor.

Renault-Nissan ortaklığının Sorumlu GlobalDirektörü Pierrick Cornet, yaptığı açıklama-da, Renault’un 100 yılı aşkın süredir araçürettiğini belirterek, araç endüstrisinin çokhızlı değiştiğini ve bu alanda öncülük yap-mak ve yeni teknolojiler üzerinde çalışaraksürekli yenilikler getirmek zorunda oldukla-rını, böylece müşterilerine en iyi hizmeti su-nabileceklerini açık bir şekilde ifade etti.

Pie

rric

k C

orne

t

Volvo 2019’daelektrikleniyor!İsveç merkezli ünlü otomobil üreticisi Volvo, tamamen elektrikliilk otomobilini 2019 yılında karşımıza çıkaracağını duyurdu...

Volvo CEO’su Lex Kerssemakers,elektrikli otomobilleriyle ilgili açık-lamalarda bulundu. Elektrikli oto-mobilin 35 ile 40 Bin Dolar arasın-da bir fiyat etiketiyle karşımıza çı-kacağını  açıklayan  Lex Kersse-makers, otomobilin en az 400 km.menzile sahip olacağını belirtti.Uygun fiyatlı elektrikli otomobillerolan Tesla Model 3 ve Chevy Bolt-’a benzer bir fiyat aralığına konumlandırılacak olan Volvo’nun elek-trikli otomobili, her iki modelden dedaha uzun bir menzile sahip ola-cak. Otomobil hakkında daha faz-la bilgi vermekten kaçınan Kers-semakers, menzil konusunun elek-trikli otomobiller için çok önemli ol-duğunu dile getirdi.

Boeing’den bir ilk!Boeing, 737 modeli için Çin’de, montaj ve dağıtım olmak üzere iki kısımdanoluşturacağı fabrika ile ABD dışında ilk kez üretim yapmaya hazırlanıyor...

Şinhua Ajansı’nın haberine göre, Boeing, ülke-nin doğusundaki Couşan Kenti’nde The Com-mercial Aircraft Corp. of China (COMAC) adlıÇinli bir uçak firması ile ortak montaj fabrikasıaçmaya hazırlanıyor. İnşaatı bu ay sonu baş-layacak fabrikanın ilk uçağını gelecek yıl üre-tim hattından çıkarması bekleniyor.

İlk yurt dışı fabrikasını Çin’e açan Boeing’inuçaklarının tamir, bakım ve boyama işlemle-rini de yerine getireceği belirtildi. Boeing, ge-çen yılın Ekim ayında, Couşan’a söz konusufabrikanın kurulması konusunda Çinli uçak fir-ması COMAC ile anlaşma imzalamıştı. Çin’deBoeing’in dışında Airbus’da bulunuyor.

Performans otomobilleri baş-ta olmak üzere her araca uy-gun lastik üretimi yapan Pi-relli, lastiklerine yerleştirdiğibir sensörle kullanıcılarınalastiklerinin durumun anındaöğrenebilecekleri Connesso

adını verdiği bir teknolojiyleakıllı lastik sürecini başlattı.Pirelli Connesso, 19 inç veüzeri P Zero ve WinterSotto-zero modellerinde yer ala-cak. Lastiklerin iç bölümüneyerleştirilecek olan sensörler

yardımıyla kullanıcılar akıllıtelefonlarında lastikleriyle il-gili bilgileri anında öğrenebi-lecek. Kullanıcılar, lastiğinkullanım durumu, bakım za-manı ve anlık durumlarınıakıllı telefondan öğrenecek.

Pirelli’den “Akıllı” lastik tanıtımı

Ford 8. kez dünyan›nen etik flirketi seçildiFord, dünyan›n en sayg›n araflt›rma merkez-lerinden Ethisphere Enstitüsü taraf›ndan üstüste 8. kez dünyan›n en etik flirketlerindenbiri seçildi. Ford’un dünyan›n en etik flirket-lerinden biri seçilmesinde; iyi bir kurumsalvatandafl olma vizyonu çerçevesinde ger-çeklefltirdi€i sürdürülebilir tedarik zinciri uy-gulamalar›, sorumlu kaynak yönetimi ve te-miz bir çevre için yapt›€› iflbirlikleri büyükrol oynad›. Ayr›ca, otomotiv üreticileri ara-s›nda 8. kez üst üste bu ödüle lay›k görülentek flirket olan Ford, sektörde bir ilki baflard›.

Avusturya 300 adetBombardier ald›Bombardier Transportation ve Avusturya Fe-deral Demiryollar› (ÖBB), 300 adet Bombar-dier TALENT 3 modeli için anlaflma yapt›lar.Anlaflman›n toplam bedeli olarak yaklafl›k 1.8Milyar Euro de€erinde fiyat belirlendi. Bu sa-yede ÖBB, bölgesel ve banliyö demiryolla-r›ndaki toplu tafl›mac›l›k hizmetlerinde kulla-n›lan trenler için birçok ihalede bulunma f›r-sat›n› yakalad›. Çerçeve anlaflmas› alt›ndakiilk siparifl, 21 adet TALENT 3 treni için imza-land› ve yaklafl›k 150 Milyon Euro’luk birbütçe belirlendi. Bölgesel ulafl›m için kulla-n›lacak trenler, 2019 y›l›nda teslim edilecek.

Dassault DS VirtualVision sunuyorÜç boyutlu tasar›m, 3D Digital Mock Up veÜrün Yaflam Döngüsü Yönetimi alanlar›ndadünya lideri 3DEXPERIENCE flirketi DassaultSystèmes, PSA Group’un premium markas›DS Automobiles’in Virtual Garage endüstri-yel deneyim çözümünü kulland›€›n› duyur-du. Marka, DS 7 CROSSBACK SUV modeli-nin lansman›n› bu teknolojiyle destekledi.

Hertz Türkiye y›l›nkiralama flirketiHertz, 3.’sü gerçekleflen “World Tourism Fo-rum” kapsam›nda düzenlenen “World Tou-rism Awards” töreninde ödüle lay›k görüldü.Marka, turizm sektörünün en iyilerinin seçil-di€i ve “Turizm Oscar”lar’› olarak an›lan or-ganizasyon kapsam›nda y›l›n “En ‹yi AraçKiralama fiirketi” seçildi. Ç›ra€an’da düzen-lenen ödül törenine Hertz Türkiye Genel Mü-dürü Nur Hidayeto€lu kat›ld›.

MBT’den “50. yılında 50 Startup”Türkiye’de girişimcileri destekleyen kurumsal şirketler arasına Mercedes-BenzTürk de katılıyor. 50. kuruluş yıl dönümünü kutlayan şirket 2017 yılında 500 BinTL. ödüllü “50. yılında 50 Startup” adlı bir yarışma düzenliyor. Yenilikçi, sürdürü-lebilir ve yaratıcı fikirleri arayan Mercedes-Benz Türk, topluma ve çevreye faydasağlayan, pozitif sosyal etkisi olan ve hayatı kolaylaştıran çözümleri desteklemekistiyor. Yaşama Dair Vakfı, Impact Hub İstanbul ve StartersHub işbirliğiyle düzen-lenen yarışmaya teknolojiyle bağı olan, fikir aşamasını geçmiş, iş planı çalışmasıyapmış ve prototip aşamasına gelmiş girişimlerin başvurusunu kabul ediliyor.

TT.8_Layout 1 17.03.2017 20:29 Page 1